第一篇：故事類影視作品畢業設計評分標準

“故事類”影視作品畢業設計評分標準（草案）

按優、良、中、及格、不及格五個等級評定。

總分100分，五個等級的分值分別是：優（90—100分）、良（80—89分）、中（70—79分）、及格（60—69分）、不及格（60分以下）。

一、編劇創作評分標準

1、題材新穎，具備時代性、新鮮性、人文性（20分）；

2、主題積極向上，在劇作中得以實現（20分）

3、人物形象鮮明，人物動作及語言的設計合理，能生動體現人物性格特征（20分）；

4、人物關系清晰，能生成相對完整的敘事線（20分）；

5、情節設置合理，結構清晰，時空轉換自然，敘事流暢，詳略得當（20分）。

二、導演創作評分標準

1、對劇本內容、主題有深入了解，對各部門的要求明確，作品有協調統一的風格特征（20分）；

2、場景選擇恰當，能指導演員進行表演，懂得利用演員進行場面調度，演員表演能體現劇中人物性格特點（20分）；

3、對攝影風格定位準確，能根據作品總體藝術構思指導攝影進行創作，作品在構圖、景別、色彩色調、光線、角度等方面有特色，鏡頭形式設計合理（20分）；

4、對剪輯風格定位準確，時空轉換自然流暢，鏡頭組接恰當，節奏感強（20分）；

5、對音樂風格定位準確，音樂音響具有突出的表現效果（20分）。

三、攝影創作評分標準

1、能根據全片總體藝術構思需要選擇適合的構圖風格，構圖生動，富有張力、表現力（20分）；

2、有明確的主題色和重點色，全片有統一的色調（20分）；

3、注重對光線的選擇、加工、創造，全片有統一的光調（20分）；

4、角度選擇合理，景別處理恰當，能凸顯場景特點和人物特征（20分）；

5、在拍攝運動鏡頭時能跟隨導演思維把握運動依據，運動鏡頭平穩、均勻、自然（20分）。

四、剪輯創作評分標準

1、能根據全片總體藝術構思需要選擇適合的剪輯風格（20分）；

2、剪輯點準確，鏡頭連接符合現實生活邏輯、符合觀眾觀賞時思維的邏輯（20分）；

3、段落轉換流暢自然，符合敘事發展需要和創造層次結構的需要（20分）；

4、時空架構合理，能恰當運用平行蒙太奇、交叉蒙太奇等多種蒙太奇敘述方式進行時空重組（20分）；

5、內部節奏與外部節奏相統一，具有符合作品特色的節奏韻律美（20分）。

五、音樂音響編輯評分標準

1、能根據全片總體藝術構思需要選擇適合的音樂風格，音樂能為影片營造出特定的情緒基調（20分）；

2、音樂布局合理，使用量恰當，在不同場景發揮出不同的表現功能（20分）；

3、音樂的出入點安排恰當，與語言、音響的轉換自然流暢（20分）；

4、音樂與畫面的配置方式符合短劇的總體藝術構思需要，能與畫面產生互動以深化、升華影片主題（20分）；

5、能充分利用各類畫內、畫外音響進行敘事或營造特定場景氛圍，充分發揮了音響的寫實及表意功能（20分）。

第二篇：教育勵志類影視作品

第一小組：《小孩不笨》《臥底學園》《中央車站》《小鞋子》《跑吧，孩子》《上學路上》《朱諾》《成長教育》《蘇菲的世界》

第二小組：《天堂的顏色》《早熟》《少年犯》《十三棵泡桐》《女生向前翻》《豆蔻年華》《紅衣少女》《女大學生宿舍》《高三》

第三小組：《高考1977》《陽光燦爛的日子》《17歲的單車》《青春萬歲》《遲到的春天》《錄取通知書》《三傻大鬧寶萊塢》《考試一家親》《苗苗》

第四小組：《孩子王》《一個都不能少》《天那邊》《美麗的大腳》《草房子》《風凰琴》《我的教師生涯》《我的父親母親要》《燭光里的微笑》

第五小組：《心靈渡口》《孔子》《魯冰花》《浪潮》《四分鐘》《弦動我心》《搖滾校園》《放牛班的春天》《霍蘭先生的樂章》

第六小組：《音樂之聲》《死亡詩社》《心靈捕手》《心靈訪客》《熱血教師》《吾愛吾師》《黑板》《街頭日記》《蒙娜麗莎的微笑》

第七小組：《鄉村女教師》《城市廣場》《我的老師》《麻辣老師》《山村猶有讀書聲》《裂縫》《她比煙花寂寞》《代課教師不是人》《老師不是人》

第八小組：《看上去很美》《孩子在看著我們》《美麗人生》《蝴蝶》《回歸》《長大成人》《海上鋼琴師》《小豬教室》《入殮師》

第九小組：《雨人》《姐姐的守護者》《寫給上帝的信》《唐山大地震》《我的左腳》《阿甘正傳》《當幸福來敲門》《肖申克的救贖》《教父》

日本電影《告白》影評：真實驚險讓人不舒服

2011-03-29 17:29 來源：中國網

在生活中存在無法用倫理來說明的不合理狀況。而且也有人將生命看得很輕。殺害孩子的大人們、沒有犯罪意識的孩子們……

日本電影《告白》將這些真實搬到了銀幕上。很難找到大眾性東西的該影片，能夠連續4周穩居日本票房榜榜首，正是因為講述這些真實故事的大膽和表達方式。

▲初中教師森口悠子告白說：“在殺害我女兒的我們班學生的牛奶里，放進了艾滋病患者的血液。”在13歲“年少惡魔”聚在一起的教室里，瞬間充滿不安與恐慌氣氛。照片= MIRO Vision電影公司提供

在初中發生了殺人事件。電影剛放映10分鐘，該校教師森口悠子（松隆子飾）在畢業典禮上說：“我們班學生殺害了我的女兒。”此后，她又說出了殺人犯就是優等生修哉和受到同學排斥的直樹，以及他們的犯罪過程。悠子丟下“在兩人喝下的牛奶里放進了艾滋病患者的血液”的話后，離開了教室。因為罪犯是“觸法少年”（雖然觸犯了法律，但無法給予刑事處罰的10到14歲少年），她自己處罰了兩個孩子。

在此后的1小時里，影片揭露了現今日本社會的問題。13歲的少年們的自我意識膨脹到無法控制的程度，但卻失去了罪意識。將孩子變成這樣的是無法與孩子溝通的成年人。在“教室”這個小社會中展現了集體式的瘋狂、以及扭曲的母子關系。

《告白》改編自日本作家湊香苗的同名小說。在小說中，教師與罪犯、罪犯家屬和朋友依次進行對話，并在其中勾畫整個事件和人物的心理變化。而電影中，僅開始部分與小說一樣是教師的獨白，而其他人物對話的順序和視點都有所不同。電影在不失原著小說緊張感的同時，將人物的精神狀況為什么變成這樣、在這種狀況下為什么會做出這樣的舉動等，刻畫得很有說服力。

拍廣告出身的導演中島哲也，采用了在前一部作品《松子被嫌棄的一生》中使用過的手法。他將用獨白難以說明的部分“風格化”，以此來刻畫想要表達的信息。例如，夸張的慢動作、暗藍色和灰色等極致的暗色調。背景音樂是Boris、電臺司令（Radiohead）、The XX等樂隊的憂郁而具有夢幻色彩的歌曲，增添了影片的緊張感，牢牢抓住了觀眾的視線。

這部故事情節和風格都較為極端化的影片仍能夠呈現出真實感，演員還是起到了很大的作用。形象溫和的松隆子用溫柔的聲音慢慢敘說的復仇過程，使影片變得更加凄涼。松隆子曾在巖井俊二執導的《四月物語》中扮演一名清純的女大學生。37名學生演員則是在1000多名13歲少年中挑選而出。除主角修哉和直樹以外，其他學生每次露臉時間不到5秒，但37名學生的笑臉、打鬧的場景無法讓人忘懷。《告白》將于本月31日上映，等級為19歲以上觀看。

來源：朝鮮日報

第三篇：青島濱海學院專科畢業設計評分標準

青島濱海學院專科畢業設計評分標準

根據《青島濱海學院畢業設計（論文）管理工作條例》的要求，學生畢業設計（論文）的成績評定采用五級記分制，即優秀[90-100]、良好[80-89）、中等

[70-79）、及格[60-69）、不及格（60分以下），現對評分標準作如下規定：

1、優秀[90-100]分

按期圓滿完成任務書規定的任務，能熟練地綜合運用所學理論和專業知識；獨立工作能力較強，科學作風嚴謹；作品創新性強，水平較高。

說明書條理清楚，論述充分，文字通順，符合技術用語要求，符號規范，編號齊全，排版科學工整。設計圖紙完備、清潔、正確。

2、良好[80-89]分

按期完成任務書規定的任務，能較好地綜合運用所學理論和專業知識；有一定的獨立工作能力，科學作風良好；作品有創新，有一定的水平。

說明書條理清楚，論述充分，文字通順，符合技術用語要求，排版科學工整。設計圖紙完備、清潔、正確。

3、中等[70-79]分

按期完成任務書規定的任務，在運用所學理論和專業知識上基本正確，但在非主要內容上有欠缺和不足；有一定的獨立工作能力；作品水平一般。

說明書文理通順，但論述有個別錯誤或表達不清楚，排版較為科學工整。設計圖紙完備，基本正確，但質量一般或有小的缺陷。

4、及格[60-69]分

在指導教師的幫助下，能按期完成任務，獨立工作能力較差且有一些小的疏漏；在運用所學理論和專業知識上沒有大的原則性錯誤；作品達到基本要求。

說明書文理通順，但論述不夠恰當和清晰；文字、符號方面問題較少；設計圖紙質量不高，工作不夠認真，有個別明顯錯誤。

5、不及格（60分以下）

未能按期完成任務書規定的任務；或基本概念和基本技能未曾掌握，在運用所學理論和專業知識中出現不應有的原則性錯誤；在整個工作中獨立工作能力差；作品未達到最基本要求。

說明書文理不通，排版不夠科學工整，質量很差；設計圖紙不全，或有原則性錯誤。

第四篇：船舶類專科畢業設計.

畢 業 設 計（論文）

59米海洋工作船主甲板 艙室設計（船臺部分）

學生姓名：xxx 指導教師：XXX 教授

專業名稱：室內設計技術

渤海船舶職業學院船舶工程系

2012年6月

畢

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摘 要

船舶內裝設計是船體設計的重要組成部分。內裝設計由于涉及到艙室劃分與布置，所以內裝設計已貫穿船舶設計的全過程（合同設計、技術設計、生產設計）。又因為內裝設計是使用功能和環境美的設計，是直接為船員和乘客服務的，所以用戶在合同的開始階段就提出對內裝設計的各種要求。內裝設計的地位已從傳統的后期裝飾設計進入到與船舶結構設計同等重要的全設計過程設計，并成為船舶設計中不可忽視的部分。

船舶內裝設計是有艙室功能設計和形式設計兩部分組成的。首先是艙室功能設計，它是圍繞著船舶總體功能來劃分各類艙室的功能，滿足船員、乘客活動休息的需要。艙室功能設計即船舶工程設計，它是從實用性出發劃分為工作艙室、生活艙室、娛樂休息艙室，并進行具體結構和材料的設計。船舶艙室形式設計是運用美的法則，對艙室要素進行藝術設計。艙室形式設計的宗旨是創造一個美的環境，它要求艙室空間、色彩、照明、家具、陳設具有統一性，并具有鮮明的性格和藝術風格。船舶內裝設計是艙室功能設計和艙室形式設計的有機組合，是工程技術與室內藝術的有機組合。在船舶內裝設計中，必須貫徹技術與美的統一思想，用技術表達藝術形式，通過圖紙與技術文件的設計語言，表達設計者的意圖，體現技術與藝術完美結合的設計思想。

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目錄

第一章 艙室設計的內容………………………………………………………1

1.1 概述……………………………………………………………………………4 1.2 艙室的區劃與布置……………………………………………………………4 1.3 防火分隔的設計要求…………………………………………………………5 1.4 甲板敷料和絕緣的設計………………………………………………………5 第二章 海洋工程船的定義和用途……………………………………………6

2.1 定義……………………………………………………………………………6 2.2 用途……………………………………………………………………………6 第三章 船臺工作的主要內容與步驟……………………………………… 7 3.1 工作內容………………………………………………………………………7 3.2 海洋工作船的布局……………………………………………………………7 3.3 步驟……………………………………………………………………………7 3.3.1 窗的安裝………………………………………………………………7 3.3.2 頂底槽的安裝…………………………………………………………10 3.3.3 衛生單元的安裝………………………………………………………10 3.3.4 門以及壁板的安裝和技術要求…………………………………… 10 3.3.5 冷庫門的安裝…………………………………………………………11 第四章 總結………………………………………………………………………14 第五章 參考文獻………………………………………………………………1

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第一章 艙室設計的內容

1.1概述

船舶艙室設計是指船舶艙室的區劃、艙室空間設計、艙室內色彩、燈光、家具、陳設、設備等設計與布置。船舶艙室設計同船舶的類型、用途、人員數量等情況有密切的關系。在現代船舶上，艙室內裝設計不僅應滿足人的生活、學習、工作等物質方面的基本需要，還應滿足人們心理、生理和審美觀點等精神方面的需要。

1.2 艙室的區劃與布置

艙室區劃即各區甲板平面的總布置設計，多指上層建筑船員和乘客艙室的劃分，可根據艙室用途特點以及艙室空間設計要求進行。艙室區域可劃分為居住區、工作區、休息區、公共活動區、儲藏區、衛生區、餐飲區、路線區等。艙室布置是指家具、設備、陳設的配置。

（1）居住區

可分船員居住艙室和乘客居住艙室，船員居住艙室的劃分一般為駕駛部船員分布在右舷，輪機不船員分布在左舷。一般船員（水手、維修工）的艙室為四人間，艙室內設有兩張上下鋪木板床，并且安排一個獨立衛生間；次高級船員（二副、三副、二管輪、三管輪、以及各部門負責人）的艙室為二人間，安排一個獨立衛生間，；高級船員（船長、輪機長、大副、大管輪）的居住艙室為單人間，有獨立的臥室以及辦公區域，還要一個獨立衛生間。

（2）工作區

工作區包括駕駛室、醫務室、廚房、洗衣間等。它們是上層建筑內的工作區域。駕駛室是航行的指揮場所，是船員、領航員的工作要地，同時包括海圖桌以及報務桌，用來在航行中指揮系統并且提供各項數據。

（3）公共娛樂區

公共活動區包括餐廳、會議室、娛樂室、吸煙室等。餐廳是船員就餐的地方，一般分布在主甲板。會議室是船員集中的場所，它不但提供集會活動，也接待客人、舉行儀式，所以設計應突出藝術風格。娛樂室是供船員娛樂的場所，緩解海上無聊與乏味的生活。

（4）儲藏區

儲藏區包括干糧庫、冷凍庫、以及甲板設備的儲藏間。區域的劃分應滿足使用方便，路線暢通，具有相對的獨立性，性能要求比較嚴格。

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1.3防火分隔的設計要求

在艙室區劃時，一方面要滿足艙室功能需要，另一方面又要滿足《1974年國際海上公約》以及1981年和1989年修正案中關于船舶艙室防火要求，進行防火分隔設計。其中船舶防火的基本原則如下：

（1）.用耐熱與結構性限界面，將船舶分為若干個主豎區；（2）.用耐熱與結構性限界面，將起居處所與船舶其他處所隔開；（3）.限制使用可燃材料；

（4）.探知火源區域內的任何火災；（5）.抑制和撲滅火源處所內的任何火災；（6）保護脫險通道和滅火出入口；（7）.滅火設備的即刻使用性；

（8）.易燃貨物蒸汽著火的可能性減少到最低限度；

（9）.在有各種開口（如門、窗）和貫穿件（如各種管系、電纜）的情況下，有效地保持耐火分隔的完整性。

1.4甲板敷料與絕緣的設計

甲板敷料是指敷設于船舶甲板上，具有隔熱、降噪、防銹、防滑等性能的覆蓋材料。在防火分隔設計基礎上，需進一步明確甲板敷料應用范圍、耐火等級、技術性能、結構形式，以及天棚、圍壁的絕緣范圍等級，并對各艙室進行隔音和防火的處理。

絕緣分隔熱，隔音，防火三種，隔熱絕緣應用于居室天棚、圍壁、公共艙室圍壁及露天甲板下面；隔音絕緣應用于空調機室、集控室和廣播室。關于絕緣材質的的延伸問題：隔熱與隔音一般到邊界要延伸300，防火要450，在防火與隔熱和隔音交界處，應由防火向其它材料延伸，厚度一般20*2厚度，甲板敷料主要有，輕質（厚度10），A60（厚度為45，浮動（50），等。

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第二章 海洋工程船的定義和用途

2.1 定義

隨著海洋石油的勘探開發，普通概念上用于拖帶的船舶已經不再滿足要求。一種叫做“平臺供應船”（Platform Supply Vessel，簡稱PSV）的多功能海上交通工具首先出現。PSV的船體長度從65英尺到350英尺不等，發揮的作用也是多方面的，但是更主要的任務還是在海上平臺之間運送人員和物資。與之相比，“操錨供應拖輪”（Anchor Handling Tug Supply，簡稱AHTS）不僅能定位和安裝海上石油鉆井設備，而且，在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV最大的不同之處是，AHTS自帶絞纜機，用來完成對海上設備拖帶和錨泊；這類船舶的船尾通常是開敞式的，既可以裝載專用錨具，還能進行高難度的拖纜和系纜作業。

2.1 用途

通常設有一定數量的氣動力散料輸送系統（Dry Bulk Handing System）和泥漿處理系統（Liquid Mud Handling System），散料輸送系統的主要工作是把石油鉆井材料（如水泥、重晶石粉、土粉等）通過氣動力傳輸裝置輸送到平臺；泥漿處理系統的工作則是根據平臺的需求，將特定數量和種類的泥漿輸送給平臺，或者將平臺多余的泥漿回收，送陸地做無污染處理。

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第三章 船臺工作的主要內容與步驟

3.1工作內容

本次船臺工作主要包括的內容是主甲板、艏樓甲板、上艏樓甲板和橋樓甲板（駕駛甲板）部分的具狀設計以及艙室內的一些基本管路的安裝工藝。船舶船臺居裝設計分為：衛生單元的定位和固定、頂底槽的焊接、甲板敷料的鋪設、艙室內部陶瓷棉和玻璃棉的鋪設。

3.2海洋工作船的布局

海洋工作船一般分為四層甲板：主甲板、艏樓甲板、上艏樓甲板和橋樓甲板（駕駛甲板），艙室的分隔種類較少，一般大致分為甲板儲藏間、醫務室、洗衣間、空調間、廚房、餐廳、娛樂室等工作艙室以及船員居住的艙室，一些設備（CO2瓶、應急發電機、液壓泵組等）的擱置間。

3.3步驟

3.3.1 窗的安裝

船上的窗主要包括舷窗和矩形窗（A60級窗和普通矩形窗）。

船用舷窗是指設在舷側外板、上層建筑和甲板室外圍壁等地方，具有水密性的圓形窗。船用舷窗連同其玻璃和舷窗蓋都應為堅固的結構，并應能有效地關閉和保證水密。重型舷窗用于干舷甲板以下，滿載水線以上允許的舷側開口部位，且要求水密和氣密的處所。中型舷窗用于客船干舷甲板以上的舷邊或上層建筑端部，以及非客船干舷甲板上第一層上層建筑兩側和端部。輕型舷窗用于客船干舷甲板以上的第一層甲板以上的各層上層建筑側面和后端部，以及非客船干舷甲板以上的第一層上層建筑以上圍壁側面和后端部。

船體合攏后進行安裝舷窗，雙面用二氧化碳焊，焊后進行補焊、打磨，待這些工藝制作完成后進行舷窗的沖水報檢。

矩形窗安裝工藝

1.A-60級窗的安裝工藝

1.1由于拆除窗玻璃不可能，故先對A-60級方窗的玻璃內外表面保護，建議用膠合板封好，并用膠帶密封好窗邊的隔熱層，以防滲水破壞窗的絕緣；

1.2 對船體結構開口處進行結構檢查，不平處應先火工矯正；注意檢查鋼壁開口與窗框外圍是否相碰，應修正使鋼壁開口與窗框外形吻合；嚴格按照工作圖對各種不同規格的窗及鋼壁開口進行核查，直到一一對應為止；

1.3 在窗的開口位置的上方焊接一眼板，如下圖；并準備一個起吊能力為500kg的手拉葫蘆；兩根直徑為 10 mm，長2.5 m 的鋼絲繩。

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1.4 小心取出A-60級窗，用手動葫蘆把它吊起，用手把它移到安裝位置； 1.5按下圖所示的順序實施定位點焊固定該窗；

1.6 按下圖所示的順序用CO2氣體保護焊按照對角、對邊交替的原則確定焊接順序與方向，先焊外側（I），再焊內側（II），焊縫應盡量小；

1.7 一次連續焊接長度不得超過150 mm，較大尺寸窗框須按照交替原則增加焊接段數。如果個別地方間隙較大需要兩次施焊，也要交替進行，不得連續焊完，以免窗框過熱變形。焊角約5 mm。

1.8 全焊完工后，應對焊縫進行檢查，不允許漏焊、氣孔等缺陷存在，清除焊渣并對焊角打磨平整、光順。

圖解說明：

1、點焊順序：A-B-C…K-L

2、焊接順序：1-2-3…11-12

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2.普通矩形窗安裝工藝

2.1將窗吊出包裝箱，卸下玻璃，重新裝上玻璃壓板，擰緊每個螺釘，注意保護好卸下的玻璃；

2.2 對船體結構開口處進行結構檢查，不平處應先火工矯正，注意鋼壁開口與窗框外圍是否相碰，應修正使鋼壁開口與窗框外形吻合；嚴格按照窗布置圖對各種不同規格的窗及鋼壁開口進行核查，直到一一對應為止；

2.3 將卸去玻璃的主窗框小心推入圍壁的對應開口中，找準位置； 2.4按下圖所示的順序實施定位點焊固定該窗；

2.5 按下圖所示的順序用CO2氣體保護焊按照對角、對邊交替的原則確定焊接順序與方向，先焊外側（I），再焊內側（II），焊縫應盡量小。一次連續焊

接長度不得超過150mm，較大尺寸窗框須按照交替原則增加焊接段數，如果個別地方間隙較大需要兩次施焊，也要交替進行，不得連續焊完，以免窗框過熱變形，焊角約5mm；

2.6 全焊完工后，應對焊縫進行檢查，不允許漏焊、氣孔、夾渣等缺陷，清除焊渣并將焊縫打磨光順。

圖解說明： 1，2，點焊順序：A-B-C…K-L 焊接順序：1-2-3…11-12

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2.7 最后卸下窗玻璃壓板，將窗玻璃對號入座重新裝入，上緊螺釘，并用膠合板封好。此工序可等適當的施工階段進行，例如可等有些艙室的木作天花板進艙完畢。

所有油漆工序完成后，進行窗的清潔時，應使用干凈的軟布，以免劃花玻璃表面。

3.3.2頂底槽的安裝

底槽的安裝

（1）用彈線的方法劃定底槽的位置

（2）對于敷設8~12 mm厚的輕質甲板基層敷料的艙室，底槽直接焊于甲板面上，并保證平直；

（3）對于敷設A-60耐火型甲板敷料的艙室用墊鐵墊高底槽與敷料等高；

頂槽的安裝

（1）底槽位置確定后，對于甲板敷料為8~12 mm厚的輕質甲板敷料的艙室，根據艙室的凈空高度的要求在底槽的沿垂直方向H+75 mm(H為室內凈空高度)安裝頂槽，頂槽與底槽平行，傾斜公差為小于3 mm；

（2）頂槽與底槽的轉角位應一致；頂槽與鋼結構間的連接碼間距約為800 mm；

（3）應保證頂槽相互之間的絕對平行和垂直精度，因為它們是天花板構架安裝的基礎。

3.3.3 衛生單元的安裝

現代船舶的衛生單元都是可以整體安裝的衛生艙室，衛生單元的安裝之前應該進行衛生單元區域的劃分，用線將區域畫出，安排工人打磨線內區域進行除銹，然后刷上防銹油漆，最后將衛生單元進行定位并焊接。3.3.4 門以及壁板的安裝和技術要求 A．A級門的安裝：

1.將門頁從門框里面拆卸下來； 2.鋼圍壁的開孔檢查：

根據圖紙技術要求在木作壁上開口尺寸，門檻的高度，鋼圍壁必須平直，否 則需要進行火工校正；

3.安裝門框：門框與船體結構用螺釘固定。4.門框安裝以后的檢查度量： 4.1 對角線誤差：最大不超過4mm。4.2 寬度和高度：允許誤差不超過±2mm。4.3平整度誤差：允許誤差不超過±1mm。

5.安裝門框和各種附件，包括閉門器、定門器，一定要按照圖紙的配置要求

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進行安裝，否則肯定會出現漏件的情況，要增補是比較困難的。6.完工后門的功能檢查： 6.1 檢查應急板上的插銷。

6.2 檢查填料、門框填料或門頁填料是否損壞。6.3 檢查所有填料是否完好。6.4 調順鎖、把手等。

6.5 完工后要注意進行保護，不要損傷、碰壞，特別要防止門鎖被偷。

B.B級門的安裝：

1.1 B級鋼框門的安裝步驟和方法和A級門相同，門框使用自攻螺釘固定在鋼圍壁上，如果門兩側都有木作壁板，則可以固定在木作壁上。

1.2 B級獨立壁門的安裝方法和獨立壁板類似，但是在裝壁板之前必須先定位好B級獨立壁門，然后用特殊的連接件和壁板連接起來。3.3.5 冷庫的安裝

在冷庫安裝之前，先熟悉圖紙“冷藏庫木作安裝圖”，按照圖紙并在廠家服務人員的配合下進行施工。1.安裝工序

（1）結構分段上船裝焊、火工校正報驗后，按施工圖要求對其定位件、安裝固定件進行劃線定位；

（2）定位件、天花吊掛件裝焊；

（3）結構密性、涂裝完成，敷設絕緣層或甲板敷料；（4）冷庫門安裝；（5）地板安裝；（6）壁板安裝；（7）天花板安裝；

（8）板開孔處聚氨脂現場發泡填充； 2.安裝方法

（1）冷庫鋼結構檢查及外形定位

（2）檢查各庫平面及橫剖面上強構件上、下肘板尺寸，使空間容積滿足冷庫外形要求，以門開口中心為基準，測量門中心到各庫二邊轉角件距離是否符合預裝板尺寸；

（3）根據壁板安裝尺寸定出冷庫外輪廓線；

（4）裝焊壁板固定的付襯檔（上、下各一）定出木作厚度。

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3.冷庫門安裝

首先在冷庫門木作開口處，冷庫板與鋼壁處安裝固定木方或現場切割的冷庫 板，再在門開口的里外加裝木方，然后用外包角和自攻螺釘固定門框。根 據門框的定位位置，在門框外緣安裝冷庫門，見下圖。

4.地板鋪設

（1）鋪設地板應按圖紙要求的方向和按相應的編號鋪設，每鋪一塊，在拼縫靠內外鋼板二邊注射密封膠。

（2）有落水口的一塊地板，需在安裝前先將孔開好后（分正、反面兩次切割）再鋪設；

注意：落水口處地板應加裝木塊來使支承。

（3）地板鋪設完畢后，測量各庫外形尺寸，要求各邊長度與壁預裝長度相同，地板左、右缺口及高度必須在同一直線上，從而保證圍壁板內表面安裝平整； 5.圍壁板安裝

（1）裝板從門框開始，向兩邊拼裝至轉角件，然后右邊按順時針，左邊按逆時針方向安裝壁板，直至到最后一件安裝板，安裝形式用插件，故安裝順序要按編號。每件板安裝時，拼縫處均應涂密封膠；（裝板時應按照施工圖紙編號就位裝板）

（2）壁板上管路、電纜入口孔，應在壁板入位前，根據坐標尺寸先進行開孔，再安裝就位，最后現場發泡密封。6.天花板安裝

（1）按照施工圖紙要求的方向和相應的編號進行鋪設，每件板安裝時拼縫均應涂密封膠；

（2）安裝天花板時，應注意到冷風機固定的吊掛螺柱開孔，先根據冷風機座安裝坐標尺寸對板進行開孔，安裝加強板，發泡以后再裝安裝天花板；

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（3）對“T”形架應加封外罩件（表面不銹鋼）。7.縫隙填充

（1）壁板與天花板、地板與壁板的角隅處縫隙以及最后一件壁板安裝的縫隙均需聚氨脂現場發泡填充，并加封L30x30x1不銹鋼角線；

（2）對甲板落水口間隙需現場發泡填充，面上加封白鐵皮；過壁或天花板的貫通件的縫隙，也需現場發泡填充，面上加封不銹鋼絕緣膠木復合板。8.注意問題

（1）板上開孔必須逐塊進行，便于裝配及填充縫隙；（2）密封硅膠應選用無毒密封膠；（3）固定用的不銹鋼鉚釘應選用氣密型；

（4）冷庫板搬運及運輸時應小心輕放，應避免拖動，以免面板劃傷。安裝冷庫板時，應避免撞凹面板。

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第四章 總結

隨著陸上的資源的開發利用，人們開始追求海上的資源開發，因此海洋工作船在現代社會的用途越來越廣，這次在福建東南造船廠的實習，收獲非常的廣闊，從書本轉移到了實踐，學到了許多學校學習不到的東西，在船廠的工作是現場工藝員，主要輔助師傅管理船臺部分的內裝生產進度，在工作中，對船臺內裝有了一些了解，內裝的主要工作就是包括以上的內容。

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第五章 參考文獻

《艙室設計》

孫庭秀 《船舶內裝工程》 李慶寧

《東南造船廠船舶內裝培訓教材》

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第五篇：服裝設計類參賽作品評分標準

服裝設計類參賽作品評分標準

1、參賽作品應為創意性時裝系列作品，作品能夠充分體現設計主題及設計理念。

2、設計作品應具有時尚感，有鮮明的時代性和文化特征。應具有獨特的設計風格及創新性，符合當今流行趨勢。

3、4、系列作品至少為3套，男款、女款均可。系列裝作品應配套適當的服飾品，如包袋、帽子等。具有裝飾效果并能夠與服裝搭配和諧。

5、6、參賽作品必須是個人原創作品，不得有抄襲或模仿的痕跡。服裝作品工藝制作精細，版型科學合理，適合人體穿著，并達到靜態展示的要求。