第一篇：歷史城鎮與建筑保護

歷史城鎮與建筑保護

Old town and building protection

[摘 要] 概述了湘西鳳凰古城旅游資源的特征及旅游保護開發的發展現狀,分析了該古城旅游保護開發存在的主要問題,并提出了鳳凰古城旅游保護開發的一些設想。[關鍵詞] 古城鎮；保護；規劃；發展；文化。

[Abstract] In this article the tourism resources characteristic and the present protection and development situation of tourism in the western HunanFenghuang ancient town were outlined.The main questions existing in protection and development in the county were analyzed.Some tentative plans of protection and development of Fenghuang ancient town were proposed.[Key words] old town;protection;planning;development;culture.一、歷史城鎮

“歷史城鎮”也稱歷史文化城鎮，指保存文物特別豐富，具有重大歷史價值和革命意義的古城、古鎮、歷史文化街區、古村落、古遺址及古建筑群等。

二、場所及其意義

場所，場即場地，指物質空間，所，所指，所用，即人的活動。場所是由城市物質形體環境、人的行為空間和社會空間交織在一起而構成。沱江碼頭邊，經常可見洗衣的婦女、嬉戲的孩童與閑聊的人群，這種人文交流場所，充分體現了人與人的和諧；鳳凰古鎮在發展過程中，新舊建筑的相互協調呈現了歷史延續性，歷史與未來相互和諧，整個古鎮為人們提供了一個民族文化碰撞、交流的場所與傳承的物質載體。場所精神和場所空間物質形態的互動方式表現有兩方面：一是既能從物質和精神層面都能滿足社會與人的需求，又能提升城市人文精神的城市歷史文脈保護與延續與舊建筑及外部空間環境的保護和改造性再利用的互動。其次是主要是對“人”的生活與活動空間的重視，對人的生活形態的更新，創造新的、適宜的生活環境，延續與創造新的生活方式與城市場所文脈的互動。這種人與場所間關于存在的意義、時間的確認、空間的把握，便是場所的意義。沱江與連綿的青山，是鳳凰古鎮生態環境平衡的關鍵，它吸引人類與生物在此聚集，為人與自然的和諧共處提供了良好的生態場所。

鳳凰古鎮是沿著沱江伸展開來的。境內有黃絲橋古鎮、奇梁洞、古建筑朝陽宮及沈從文故居4處省級風景名勝區，南華山森林公園與兩處國家級自然保護區。根據鳳凰古鎮的景觀空間，其場所類型大致分為三類：沱江景觀帶場所、主要生活場所、主要標志性場所。

三、文脈及其傳承

場所理論提出“文脈”的概念，所謂城市文脈就是“城市賴以生存的與其本質密切相關的背景”。包括城市的政治、經濟、歷史事件和文化背景等。簡言之，“文脈”是人的活動在空間的時間印跡，真正的“場所”，即場所文脈，是空間與一定的城市文脈相耦合。所以，場所文脈只有在立足于物質形體環境的同時，充分尊重當地人的活動、社會文化，才能實現保護和傳承。

四、鳳凰古城主要景觀

古城風景秀麗、歷史悠久名勝古跡甚多。城內，古代用紫紅沙石砌成的城樓，沿沱江邊而建的吊腳樓群細腳伶仃，明清古院古老樸實風采依然，油綠的沱江靜靜地流淌；城外有南華山國家森林公園、城下藝術宮殿奇梁洞、建于唐代的黃絲橋古城、舉世矚目的南方長城等風景區。這里不僅風景優美，有著少數民族的濃郁風情，而且人杰地靈、賢達輩出。它與云南麗江古城、山西平遙古城媲美，享有“北平遙，南鳳凰”的美譽。

出北門經長條青石階逐級跌落至江岸，一條古粱橋，劃破沱江，把兩岸聯系貫通。經過梁橋過江東行，可飽賞沱江兩岸景色。在彎曲的沿河小徑上，分設幾座關門，關門造型質樸厚重，對景線起到引導和限定段落的作用。再往東行，沱江的轉彎處，在一群古建筑佇立一座三層重檐的八角樓閣。若駐足在粱橋中段往東看，八角樓便是河軸的底景。這一切可謂是沒有建筑師的杰作，渲染了小山城特有的寧靜氣氛，呈現小城自然環境與人工環境的協調一致，可謂城在景中，景即是城。

城門———北門城樓

北門城樓建于清康熙五十四年，名曰“壁輝門”，位于沱江中段南側，是城門中最雄偉的一座。用紫紅砂石砌成，兩層，每層設4 個城門，高11 m，形為半圓，是仿北京前門樓所建。城門上的城樓有8 孔炮臺，與沿江岸近6 m 高、500 m長的城墻相連，氣勢磅礴。在城墻上不僅可以登臨遠眺，也可行至下方北門碼頭沿岸親水平臺。它是沱江景觀空間的地標，人們在這里駐足停留，也極易辨別方位，產生場所的歸屬感。

祠堂寺廟———萬壽宮 萬壽宮，原名“水府宮”，又名“江西會館”，是清末民初時江西人的商號舊址，位于沙灣轉角東門外，面臨沱江（寓意著財源滾滾），北靠東嶺，有3 個拱門。其規模宏大，依山勢層次疊建，古樸典雅、雕梁畫棟，內有髙約二十米的遐昌閣一座，精美挺秀。前有寬闊的坪壩與九級臺階，最有意蘊的當屬門前兩棵高大的梧桐樹，它們與沿江的梧桐組構城了江畔獨立的、古樸小空間。

閣樓———遐昌閣

遐昌閣建于清朝咸豐四年，意為永遠昌盛之地。位于萬壽宮內左側，北靠東嶺。閣樓為三層六方木質結構，高二十米，十二根大柱支頂，每層六個翹角下均懸掛銅鈴、重檐上布小青瓦，從上至下每層翹角造型為“金魚游天”、“ 金鳳展翹”、“ 鯉魚跳龍門”。一層六扇裝花窗門上有各種花鳥魚蟲和人物浮雕，頂部和四周均繪有生動的彩畫與妙趣的漫畫。2樓可見是黃永玉先生的巨作國《畫荷花丹鶴圖》。登上三樓的回廊，沱江的蜿蜒深遠、古鎮的煙雨、山嶺的蔥郁一覽無余，令人神清氣爽。

虹橋

虹橋（臥虹橋）始建于明洪武七年，位于觀景山和奇峰山間、沱江中游，不但連接了兩岸的景觀和山體輪廓線，也連接了兩岸的交通。最初并無風雨樓，1914 年沱江大洪水后由江西鎮守主持修復和建風雨樓，最終于2000 年復建廊橋。底層中間為行人過道，兩側為商鋪上層為民俗文化長廊，3 層為仿風雨橋建筑。黃永玉曾這樣描述虹橋：“橋跨沱江水，長五十丈，川平風靜，皓魄當空，清光滿漾。近則兩岸煙林，遠則千山云樹，皆入玻璃世界中，橋上徘徊，仿佛置身蓬島”。

跳巖

橫跨沱江的跳巖是古城極具民族特色的標志景觀，位于北門碼頭邊，是湘西特有的交通方式，承載著古城的滄桑變化。新舊兩座跳巖，平行相隔10多米遠舊跳巖橋面非常狹窄，始建于唐代，因人們在經過時需要一跳一跳踩著15塊紅色大巖墩而得名，現在加蓋了長木條，并用粗鐵絲固定。新跳巖修建于2000年，由一高一低成雙行排列的水泥四方柱組成，共132 塊，全長約100 m。天蒙蒙亮時的清晨，跳巖是最令人善心悅目的，三三兩兩的小船停靠在江邊，兩岸的吊腳樓和遠處的青山還沉睡在小城的薄霧中，腳下清澈的沱江水隨著股股水草緩緩流動。

東正街 這里是古城最中心、最具代表的傳統歷史街區，建筑年代各不同、形態多樣，保留了如東門城樓、城隍廟、天后宮等歷史遺址以及許多傳統老字號店面、地方傳統名居與商業建筑，保持了歷史有機的連續性。它與道門口交匯處的原鎮署建筑，位于視覺中心位置，具有較強的方向性和標識性。街道兩邊是錯落有致、層層疊疊的屋頂與馬頭墻，遠處是青龍山頂峰，這里便是“東嶺迎暉”的所在地，充分體現了“天人合一”的景觀境界，建筑與山景的融合豐富了小鎮的天際線。

五、保護與開發

古城的保護是基礎,保護不好是談不上開發的,在保護古城的問題上,不同的專家學者提出了不同的見解,佛羅倫薩大學的教授介紹了古城保護的三條原則：一是限定原則,即確定保護目標和保護范圍;二是特征原則,即古城特色的保護;三是歸屬原則,即保護社區的特征。阮儀三先生認為古城的實效保護應包涵三個步驟:一是保護對象本底調查。查清保護對象家底,劃定保護界線,確定保護層次與級別;二是編制保護規劃,制定保護措施與方案;三是建立保護跟蹤系統,全方位地跟蹤了解保護對象在發展利用過程中的各種情況,確保保護對象在利用過程中無損。但他們有一點是共同的:保護的最終目的是為了開發利用,促進當地經濟發展,保持古城可持續發展。

借鑒以上見解,應對古城保護區的歷史建筑保持原有風貌;對不協調的建筑進行整治,保持與古風貌一致;對新建改建的房屋,嚴格控制高度、形式和色彩,保持與古風貌協調,把保護區、經營區嚴格區分開來,使旅游功能區布局合理,并規范各經營者的經營行為。對難以保護和維護的區域、古建筑、景點,必須“有限度”地開放,特別是完整的古民居要掛牌保護,盡量保存好古城的歷史風貌,提高古城旅游觀光的文化品位。人居文化空間是古城的“靈魂”,景觀布局是古城的“骨架”,只有保護好“靈魂”與“骨架”,古城才能永放光彩,才能吸引更多的游客,使古城的旅游開發建立在更為堅實的基礎之上。要特別保護沉淀在古民居之上的獨特的人居文化空間以及古城的景觀建構。普及推廣古城的全民保護意識,鳳凰古的保護應把全體居民發動起來,使古城的保護成為全體居民的共同行為,著眼于古城的長遠利益,消除短期行為。

此外，確定以東正街與南正街為主保存完整、有代表性的商業界面及傳統民居群沿南邊街、北邊街、文星街、登瀛街、老營哨、沙灣路、回龍閣、史家弄、中營街、老菜街等的居住性特色風貌帶，沿沱江及護城河的濱水風貌帶為重點保護區 沿江（河）風貌帶應保持原有的江（河）水、古橋、碼頭、吊腳樓人家的典型地方特色。及時整治河道及周邊環境，小品如埠頭、駁岸、欄桿、休息座椅等應具有古城傳統特色，沿河綠化應與古城風貌協調，樹種選擇應符合歷史環境。街道應保持原有的空間尺度，商業街巷立面不應任意改動。所有街巷應采用地方特色赤色石板鋪地。傳統民居建筑群采用傳統前店后宅形式，應避免沿街建筑群的完全商業化。門、窗、墻體、屋頂等形式應符合風貌要求、建筑檐口高度控制為6.0 m，色彩控制為黑、白、灰及紅褐色、原木色等。原有電線桿、有線電視天線等有礙觀瞻之物應取掉。利用原有居住用地間的部分棄置地，規劃新增公共綠地及休憩、集散廣場用地，重要歷史環境要素如古井、樹木、墻體及外立面裝飾，及反映居民生活狀態之特色庭院、特色空間(如街頭廣場、碼頭廣場)應予以保留并整治環境，考慮旅游交通與景點聯系問題, 修繕及開辟主要旅游碼頭———北門碼頭、水門口碼頭、田家祠碼頭、萬壽宮碼頭、回龍閣碼頭。民居群內不符合保護要求的風貌障礙建筑應予以逐步改造或拆除。

旅游資源的開發本身就是一種保護,在古城的開發過程中,必須突出本地“核心文化”及特色,如西遞的徽派民居、周莊的橋,是建筑文化中很有特色的旅游資源;同里抓住“東方威尼斯”的形象,發掘自身深厚的文化底蘊,以退思園等極具特色的園林和全國有名的影視攝影基地為依托,突出這些方面的宣傳;烏鎮突出古鎮保存完整的原貌及其獨具特色的街區文化。因此,針對鳳凰古城的開發,可以根據古城特有的文化內涵及品味,培育“南方長城”、“邊城文化”等“核心文化”,強化開發“神秘”、“考古”等特色旅游項目。

參考文獻

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第二篇：建筑與歷史街區保護英文翻譯

MESEUM OF CONTEMPORARY ART

當代博物館藝術

Facing page:The former Hamburger Bahnhof in Berlin is a distinguished example of the neoclassical style of the 1840s;it ceased to be used as a station as long ago as 1904.面對頁面：Hamburger Bahnhof在柏林是1840年代新古典主義風格的一個杰出的例子；早在1904年它已不再是用作站。

In some countries,such as the USA and Britain,redundant railway buildings have posed problems of reuse,which are usually exacerbated by their grand scale.In Germany,the railway heritage was decimated by wartime bombing.Berlin suffered badly.(One of the major casualties,the splendid Anhalter Bahnhof,was left as a gutted shell and was torn down by the DDR in the 1960s.)The original Hamburger Bahnhof,the terminus for trains from Hamburg,was built in 1845-47,the iron and glass sheds being prefaced by a handsome neoclassical frontage in stone by Ferdinand Wilhelm Holz.(The plan of the station was unusual,in that tracks ran through arches in the terminal building to turntables,used to turn around locomotives.)The building was a key monument of the first German railway age,but after less than 40 years of use it was closed and trains were diverted to a new station.In 1904-6 the building was converted to a museum of transport and engineering,a use which continued until the Second World War,when it was damaged but not destroyed.The museum conversion,designed by Ernst Schwartz,included the construction in 1912-15 of gallery wings flanking the main frontage,which were in keeping with the original building.在一些國家,如美國和英國,多余的鐵路建筑已經構成重用的問題,這種問題通常加劇了其規模宏大。在德國,鐵路遺產被戰時炸彈摧毀，柏林受到嚴重影響。(一個主要的傷亡,富麗堂皇的安哈爾特巴赫夫,被燒毀的外殼,在1960年代被拆除的DDR)。最開始的Hamburger Bahnhof，建于1845-47年，列車的終點站起始于Hamburger，鐵和玻璃棚被一個英俊的新古典主義者費迪南德威廉霍爾茲點綴在臨街石頭上。（空間站的計劃是不尋常的,在這個追蹤中，穿過航站樓的拱門到轉盤,用于扭轉機車。）建筑是德國第一個鐵路時代的一個重要紀念碑,但不到40年的使用它就關閉了，火車轉變成一個新車站。在1904 到1906年，建筑交通和工程轉變成一個博物館。,當它被破壞而不是摧毀的時候，這種使用一直持續到第二次世界大戰期間。博物館的功能轉換,包括建設191295)，蘇黎世的赫爾佐格和德梅隆為了新泰特美術館而引起戰爭。倫敦的現代藝術博物館,位于前電站南岸,這令那些認為建筑(1963年由賈爾斯吉爾伯特?斯科特爵士完成架構包層)值得被保留的自然資源保護論者很高興。當其他競爭對手(特別是亞軍大衛Chipperfield)對建筑提出了激進的改變措施時,赫爾佐格和德梅隆的計劃卻使其外部基本完好無損。另一方面,一些批評家認為建筑強加了一個強大的但不一定是正面的過去機構形象，而這個機構曾致力于研究現在和未來。

Bankside,just across the Thames from St Paul?s,was controversial when first built,but it provided a highly practical container for the new Tate,a key millennium project funded by the National Lottery,and expected to attracted two million visitors annually.The vast interior included a huge turbine hall,152 meters(500 feet)long and 26 metres(85 feet)high,and scope for providing 11,150 square metres(120,000 square feet)of gallery space-larger than the total area of the existing Tate Gallery,Millbank.The transformation project,ranking in scale alongside Paris?s Parc de la Villette and Turin?s Lingotto,aims to retain the best qualities of the old building while infusing it with elements that are entirely new and innovative.The project is seen to be as much about regeneration as it is about reuse in that it will transform the long-neglected South Bank(see pages 124-127).The Bankside Tate will be linked to the City by a new bridge,designed by Sir Norman Foster and Sir Anthony Caro.跨泰晤士河南岸，穿越圣保羅，在初建時，是有爭議的，但是它為新泰特提供了一個非常實用的參考，這個重要的千年項目由國家彩票資助，預計每年吸引二百萬名游客，其中包括一個巨大的渦輪大廳，152米（500英尺）長，26米（85英尺）高，提供11150平方米的范圍RES（120000平方英尺）的畫廊空間，大于現有的泰特美術館總面積，Millbank。這個轉換項目,它的規模與巴黎的帕洛阿爾托研究中心·德·拉·維萊特和都靈的會場相排名,旨在保留老建筑的最好特性而注入全新和創新的元素。這個項目被認為是盡可能多的再生和重用,它將改變長期被忽視的南岸(見124and the centrepiece of92年已經恢復的主要的候診室里，在這個項目中有充分體現。1996年，開始翻新其余復雜的部分,操作支持是2億美元的公共和私人資金，主要解決的是平衡建筑的各種角色中的問題。1980年代恢復聯合車站,華盛頓特區,在那里乘客更稀疏,把公共建筑變成一個購物中心,與原車站的功能幾乎都不一樣。BBB的設計宗旨，在于使車站工作更好地通過商業開發為乘客創造收入。但后者是控制在一定的范圍內,不允許占主要地位。

The main concourse is the centrepiece,as ever.Under the completely renovated ceiling,painted with a representation of the night sky, the concourse has been given a much extended use,with restaurants and cafes along the three sides of the first-floor gallery.Previously,gallery level was accessible only by the grand west staircase leading to Vanderbilt Avenue.BBB duplicated this staircase in replica on the east side of the concourse,reviving an unexecuted plan by Warren &Wetmore.The ramps leading to the lower concourse,long sunk below inserted floors of offices,were now removed to allow daylight to penetrate the lower level.The suburban concourse itself has become a food court for informal eating,supplementing the historic Oyster Bar.(Escalators,unobtrusively slotted in,provide additional access for train users.)New retail outlets have been concentrated in a ?market? area between the upper concourse and the much improved entry from Lexington Avenueat the insistence of city planners and landmark Commission officials-adhered to the style of the original(even to the extent of dusting off 80-years old plans),it has inaugurated a new era for the terminal,anchoring it more firmly than ever in the business and social life of the metropolis.The transformation of Grand Central reflects New York?s pride in its past and faith in its future.中央車站曾在美國保護法律上做了測試。現在它已經成為一個作為權力轉換的紀念碑。盡管BBB的翻新,堅持著原來的風格，但仍對城市規劃者和委員會官員具有里程碑意義。（即使在80年的舊計劃的范圍內),它創立了一個新時代的終端,在商業和社會生活的大都市中，錨定比以往任何時候都更堅定地。中央車站的轉變反映了紐約驕傲的過去和對未來的信心。

Grand Central remains a dominant monument in central Manhattan,despite the presence of the Met Life(formerly Pan Am)building constructed on an adjacent site in the 1960s.在1960年代，盡管Met Life建筑(原名泛美)曾在相鄰網站上出現，但中央車站在曼哈頓中心仍是一個占主導地位的紀念碑。

The great pained ceiling of the main concourse of Grand Central Terminal,showing the night stars,has been completely restored as part of the refurbishment programme.中央車站主要廣場上空的巨大天花板，能夠看到夜空的星星，已經完全恢復了整修計劃的一部分。

第三篇：城鎮水資源利用與保護論文

城鎮水資源利用與保護論文

[摘要] 水資源是人類生存與發展不可替代的重要資源,隨著經濟社會發展步伐的加快,合理利用水資源對于中國經濟社會的可持續發展越來越具有重要的戰略意義,而可持續發展是21世紀時代發展的主題。所以對水資源的合理利用使得水資源能夠得到可持續的發展尤為重要

[關鍵詞] 水資源 發展 問題 措施 管理體制 利用與保護

我國城市水資源利用狀況

我國水資源總量為2.81萬億m3，居世界第6位，按13億人口計算，人均水資源僅為2 251m3，不及世界人均占有量的1/4，是世界上公認的13個水資源匱乏的國家之一。從城市的狀況看，由于人口密集、工業發達，用水需求過度集中，人均 擁有的可利用淡水資源量就更加稀少，遠遠低于全國平均水平。我國水資源的空間分布極不平衡，西北內陸、長江以北、長江以南3個區域水資源量的比例大致為 5∶15∶80，長江以南地區大中型以上的城市較少，長江以北地區卻較多。這種水資源分布格局與城市分布不相適應，加劇了我國城市水資源短缺的矛盾。

城 市用水主要包括城市工業用水、城市農業用水、城鎮生活用水和城市生態用水。我國城市工業用水呈逐年增長的趨勢。隨著國民經濟的發展，工業用水量迅速增加，到1999年工業用水量已達到1 159億m3，占全國用水總量的20.7％。我國工業取水量一般要占全國水利設施供水量的11％，占城市總取水量的60%～80％。城鎮生活用水分為居民 生活用水和公共設施用水。隨著人民生活水平的不斷提高，政府對供水投入的加大和城鎮人口的快速增加，城鎮生活用水也將迅猛增長。

二、我國的水資源所面臨的具體問題

水資源供需存在供不應求的問題

今后的幾十年內我國的人口大量增長將會是對水資源問題的一 個巨大的挑戰,同時也是對我國可持續發展為核心的目標的挑戰。另外,由于我國目前的經濟發展狀況正處在飛速的增長時期,所以會出現工業用水大量增長的問 題,從而導致水資源供求矛盾更加明顯。在城市化和工業化迅速發展的今天,一方面由于發展的需要會對水的需求快速增長,另一方面導致的結果是廢水的排放量也 會相應快速增長。

水污染嚴重

由于我國經濟正在快速地發展,工業也更加發達,從而導致工農業污水排放量逐年增加,尤其近年 來,我國的污水排放量已經非常巨大。由于長期在粗放型模式的操作下,我國水資源沒有得到有效的保護和再生,缺乏對污水處理和排放的有效控制,致使水資源被 消耗和被污染。由于我國許多城市的工業和生活污水都是沒有經過處理就直接排入了一些水域,所以就使得我國很多城市大部分水

環境質量越來越差。另一方面,由 于環境污染的加劇,也進一步地加劇了水資源的短缺,從而使一些原本水資源豐富的城市出現了水資源短缺的危機。

水資源浪費嚴重

在城市水資源短缺的情況下,我國大部分城市的工業和生活用水卻存在著浪費的問題。因為對水資源開發的不合理,比如攔河修壩,在上游對水資源進行過度的開發和利用,而在下游卻無水可用,從而違背了水資源在上下游的合理分配利用的原則,嚴重地影響了居民的生活和工作。

三、對水資源可持續發展與利用的具體措施

政府的政策措施

出臺或建立完善的相關水資源的管理政策,同時加強水資源的統一管理,是水資源能夠被可持續利用的重要前提。所以我國相關部門應當建立健全監督保證機構, 為水的社會循環永續利用提供必要的法律基礎和保障。另外,政府應當運用合理的行政手段來加以引導,比如在保證經濟合理發展的基礎上,適當地降低水資源使用 總量,從而緩和水資源的供需矛盾,同時對于農業的結構內部進行轉化,鼓勵農民更多地發展漁業、林業等對水資源需求比較少的行業,從而實現水資源的節約利 用。政府對于水資源的政策多年來并不少見,但是成效不大,原因在政策雖有,但是執行力度不大,從而導致了還是無法見效,因為對于水資源的保護對于公民本身 來說是無法立法的,我們不能因為一個人往水里吐口痰就把他抓起來勞改,所以也就形成了立法難的問題,而針對企業的污水排放雖然有法律,但是由于這些企業的 利益與社會效益密切相關,所以在其違背法律時政府寧可采取罰款也不想去關閉其生產,所以也就造成了多層次的難度。

提高水資源的利用效率,減少水資源的浪費

在未來幾十年的發展過程中,隨著經濟的快速增長和人口的不斷增加,我國水資源不足的矛盾有可能會更加突出。如果不能加快建設節約型社會,有限的水資源環 境約束將對經濟的快速增長產生非常不利的影響。解決我國水資源短缺的措施,應該依靠在農業、工業、生活等各個方面大力節水,其中利用水價調節。目前我國工業和居民用水價格比較低,農業用水幾乎是沒有價格的,要在大眾可承受的范圍內,逐漸提高用水價格,或者在配額限度 內實行低價格,而對超標用水收取高額的水價。在城市用水上,應當對城市的水價進行不斷的調整,采用按水量累進計價。

建立完善的水資源管理體制,以可持續發展為核心

完善城市水資源管理體制是實現城市水資源能夠可持續發展利用的關鍵。所以必須建立相應的城市用水的統一管理體制,形成城市供水、用水、節水和污水合理地 處理以及對水資源形成集成化的管理與保護,從而保證城市用水的健康、持續和安全。另外,要按照人水和諧的理念,結合水利發展的目標和重點。加強對水資源基 礎研究和水利項目前期工作的領導,加大前期工作經費的投入,搞好基礎設施建設和重點工程項目建設。

地球上水的總貯量約有13.9億km3，其中約97%為海洋咸水，不能直接為人類利用。二淡水的總量僅為0.36億km3，而且這不足地球總水量3%的淡水中，有77.2%是以冰川和冰帽形式存在于極地和高山上，也難以為人類直接利用；22.4%為地下水和土壤水，其中2/3的地下水深埋在地下深處；江河、湖泊等地面水的總量大約只有23萬km3，占淡水總量的0.36%。因此，只有約20%的淡水是人類易于利用的，而能直接取用的河、湖淡水僅占淡水總量的0.3%。可見，可供人類直接利用的淡水資源是十分有限的。

地球表面的水在太陽輻射能和地心引力的相互作用下，不斷地蒸發和蒸騰到大氣中，并在空中形成云，在大氣環流的作用下傳播到不同的地域，再以降雨 或降雪等形式回到海洋或陸地的表面。這些降水，一部分滲入地下，成為土壤水或地下水；一部分形成地表徑流匯入江、海，再經蒸發進入大氣圈；還有

一部分直接 蒸發或經植物吸收而蒸騰進入大氣。這種過程循環往復，永無止境。通過循環水資源得到不斷的更新。在較長時間內，全球范圍的蒸發于降水基本保持平衡，但在一定時間、空間范圍內，其數量極為有限，并不像人們想象 的那樣可以取之不盡、用之不竭。不同形態水的循環速率差異很大，除生物水外，大氣水和河流水的循環更替期最短，更新利用率高，是最活躍、最重要，也是于人 類和生物生長發育最密切的水資源。

四、水資源的重要作用

1)調節氣候。水是大氣的重要成分。雖然大氣中僅含全球水量的百萬分之一，然而，大氣和水之間的循環相互作用，確定了地球水循環運動，形成支持生物的氣候。大氣中的水幫助調節全球能量平衡，水循環運動起著不同地區的能量傳輸作用。

2)水磨塑造地球表面的形態。流動的水開創和推動土地地貌的形成，重排地表景觀以及三角洲形成等。水是形成土壤的關鍵因素，也在巖石的物理風化中起著重要作用。

3)水具有物質運輸的功能。水可以輸送多種多樣材料和營養物質。水輸送物質的形式有兩種：溶解的礦物質和整體物質。大氣中的各種顆粒物質可以沉降到水體，然后由水輸送。從這一方面可以看到，水可以把環境污染物輸送、擴散到更遠、更廣泛的區域。

4)水是一切生物必不可少的物質。生命的形成離不開水，水是生物的主體，生物體內含水量占體重的60~80%，甚至90%以上。水是生命原生質的組成部分，并 參與細胞的新陳代謝，還是生物體內外生物化學發生的介質。因此，一切生

命都離不開水。水與生物以各種方式相互作用。在一個區域范圍內，水是決定

植被群落和 生產力的關鍵因素之—，還可以決定動物群落的類型、動物行為等。

5)水是人類賴以生存和生產的最基本的物質基礎。水與人類的關系非常密切，不論是生活或是生產活動都離不開水這一寶貴的自然資源，水既是人體的重要組成，又是 人體新陳代謝的介質，人體的水含量占體重的2/3，維持人類正常的生理代謝，每天每人至少需要2~3L水。工業生產、農田灌溉、城市生活都需要消耗大量的 水。但是，隨著人口和經濟活動的加劇，全球的水循環已大大偏離了它的自然狀態，水的流動已發生了顯著的變化。人口迅速增長，加快了對水資源的消耗，工農業 生產發展嚴重污染了水體，森林破壞改變了蒸發和徑流方向等，這些人類活動造成了水資源的嚴重破壞，使世界面臨著水危機

我國水資源開發利用的發展過程

我國水資源開發利用歷史悠久。從上古時代起，我國勞動人民就致力于水旱災害的防御，幾千年來，建設了大運河、都江堰、靈渠等一批著名的水資源利用工程，在抵御水旱災害方面發揮了一定作用。但是到了 19世紀，由于帝國主義列強入侵以及連年戰爭，近代水利處于停滯狀態。直到1930年前后，中國才有一些近代水利工程。但是由于國民黨反動統治及日本侵 略，已有的水利設施年久失修、破爛不堪。1949年中華人民共和國成立后，在中國共產黨的領導下，全國人民進行了大規模的水利建設，水資源事業得到迅速發 展，防洪除澇、農田灌溉、城鄉供水、水土保持、水產養殖、水力發電、航運等都取得了很大成就。

中國的水資源開發利用發展過程大致可分為三個不同的發展階段:

水資源開發利用的初期階段，其主要特點是：對水資源進行單目標開發，主要是灌溉、航運、防洪等。其決策的依據也常限于某一地區或局部的直接利益，很少進行以整條河流或整個流域為目標 的開發利用規劃。由于在初期階段中，水資源可利用量遠大于社會經濟發展對水的需求量，給人們的印象是水是“取之不盡、用之不竭”的。

這一階段大致可從有文字記載的大禹治水開始，到新中國成立。雖然中國歷史上在水資源開發利用中取得不少成就，但到1949年，舊中國遺留下來的水利工程廖寥無幾，殘缺不全。據統計，當時全國江河堤防 和沿海海塘總長只有4.2萬公里，且破殘不堪，防洪標準很低；全國超過1億立方米容量的大型水庫只有6座（包括中朝界河上的水豐水電站），容積 0.1～1.0億立方米的中型水庫也只有17座（其中有兩座是五十年代續建完成的）。灌溉面積1600萬公頃（2.4億畝），且保證程度不高。用于防洪的 工程設施很少，水電設施更少，水土流失嚴重，不少土地鹽堿化、沙化。

水資源開發利用的第二階段，水資源的開發利用目標由單一目標發展到多目標的綜合利用，開始強調水資源統一規劃、興利除害、綜合利用。在技術方法方面，通過規劃與一定數量的方案比較，來確定流域或區域的開發方式、提出工程措施的實施程序。但水資源的開發的側重點和規劃目標以及評價方法，大多以區域經濟的需求為前提，以工程或方案的技術 經濟指標最優為依據，未涉及經濟以外的其它方面，如節約用水、水資源保護、生態環境、合理配置等問題。在第二階段中，由于大規模的水資源開發利用工程建 設，可利用水資源量與社會經濟發展的各項用水逐步趨于平衡，或天然水體環境容量與排水的污染負荷逐漸趨于平衡，個別地區在枯水年份，枯水期出現供需不平衡 的缺水現象。

這一階段可從新中國成立開始，到70年代末我 國北方一些地區開始出現缺水現象。在這期間，中國進行了大規模的水資源開發治理，水資源開發利用程度提高，供水能力增加，農田灌溉面積擴大，為我國經濟和 社會快速發展提供了保障。據統計，1949年全國總供水量1031億立方米，其中農業供水1001億立方米，工業和城市供水僅30億立方米，人均用水量 187立方米；到1959年全國總供水量1938億立方米，農業供水占94.6%，工業和城市供水占

5.4%，人均用水量316立方米；到了1980年全 國總供水量3912億立方米，農業供水占88%，工業和城市供水占12%，人均用水量450立方米。在此期間，全國灌溉面積由1949年的2.4 億畝，增加到6.7億畝，解決了4000萬人和2100萬頭牲畜飲水困難；全國水電裝機容量由1949年16萬千瓦，發展到2100萬千瓦，其中小水電裝 機為757萬千瓦；內河通航里程由1949年的7.36萬公里，至1978年已發展到13.6 萬公里。

在此期間，我國的水污染防治工作也開始進 行，1973年，全國進行了以工業點源為重點的水污染治理工作，先后在全國建了4萬多套工業廢污水處理裝置。以后又進行了以城市為重點的區域環境綜合治 理，水污染治理范圍從分散的工礦企業點源擴展到幾十至幾百平方公里的區域治理。水污染防治工作取得了一定的成效

五 結束語

由于我國經濟的快速發展,工業也在日益發達,這些美好的現狀卻會使得我國的用水總量大幅度地增加,從而出現水資源短缺,供需矛盾突出的問題。所以對水資源 進行合理開發和利用是迫在眉睫的事情,如何在對資源需求中找到平衡是確保對水資源能夠堅持可持續發展的重點問題。所以對水資源的開發應當具有長遠的目光, 而不是只注重當前的利益肆意開發，因此，水資源的的利用與保護必須高度重視，政府和各界專業人士都需給予高度關注。

【摘要】《水資源利用與保護》李廣賀 主編中國建筑工業出版社狄乾斌;海洋經濟可持續發展的理論、方法與實證研究[D];遼寧師范大學,2007錢易.中國城市水資源可持續開發利用.中國水利水電出版社,2002陳杰.中小城市水利可持續發展研究[D],2003 張仁田.區域水資源可持續利用研究[D],2004

第四篇：歷史文化名城保護與現代化城市建設

歷史文化名城保護與現代化城市建設

——成都的雙方面協調發展 摘要：在我國城市現代化和鄉村城市化的進程中，每天數幢鋼筋水泥大廈拔地而起，成片平房被推倒，城市的面貌日趨千篇一律，且這種單一面貌的文化還吞噬著以歷史城鎮、歷史街區、歷史建筑為標志的城市空間特色和民族特色，導致了城市特色的消失和歷史文脈的斷裂。如何將提高城市功能性，促進城市現代化發展和保存城市歷史遺存、傳統文化、城市形象特色有機協調起來，就成了我們規劃城市藍圖時首要考慮的問題。本文通過對歷史文化保護在我國城市規劃建設中面臨危機及成因的探討，肯定了歷史文化遺產是城市的不可再生資源，我們應該充分利用、保護、更新、傳承歷史文化遺產。

關鍵詞：文化資源、發展、保護、發揮作用、協調、相互促進

成都，自古被譽為“天府之國”，位于四川省中部，是中西部地區重要的中心城市。西南地區科技中心、商貿中心、金融中心和交通通信樞紐，全國率先建立社會主義市場經濟體制試點城市、金融對外開放城市、行政副省級城市。他有著悠久的歷史，是一座國際著名的城市，成都歷史悠久。據史書記載，大約在公元前5世紀中葉的古蜀國開明王朝九世時將都城從廣都樊鄉（今雙流縣）遷往成都，構筑城池。關于成都一名的來歷，據《太平環宇記》記載，是借用西周建都的歷史經過，取周王遷岐“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都”因此得名成都。五代十國時，后蜀皇帝孟昶偏愛芙蓉花，命百姓在城墻上種植芙蓉樹，花開時節，成都“四十里為錦繡”，故成都又被稱為芙蓉城，簡稱“蓉城”。2001年出土的金沙遺址，已經將成都建城歷史從公元前311年提前到了公元前611年，超過了蘇州，成為中國未變遺址最長久的城市。

當前，成都不得不面對的現實是，成都歷史風貌的街區和文物遺存命運堪憂。一是有人把歷史文化遺存視為城市規劃、改造開發的包袱，而不是作為可資利用的資本，對文物實行建設性的毀壞；二是保護乏力，任歷史文物自然消亡。歷史文物是不可再生的資源，具有城市個性特點的城市歷史文化的減弱和消失，必然是城市文化價值的縮水。要從認為城市現代化建設與歷史文化資源保護是不可調和、兼顧的觀念中走出來，既要建立完備的保護法規體系，制定切合城市建設實際的、并嚴格執行的歷史文化遺產保護規劃，也要有歷史文化保護開發的新思路。不可否認，政府利用各種途徑和手段，加強了成都歷史文化的對內、對外宣傳。對歷史文化資源大力宣傳，是必要的。但是，僅僅停留在宣傳的層面上，還是淺層次的利用。要放在更深層次的開掘上，要結合舊城改造，構建宣傳展示、開發利用的載體。

一、現代城市和城市化的本質含義

城市的形成和發展是社會生產力逐步集聚與高度集中的顯著標志，也是人類社會進步的具體體現。城市形成的三大要素：一是物流，二是資金流，三是信息流，三者缺一不可。正如列寧強調的，“城市是經濟、政治和人民的精神生活的中心，是前進的主要動力”。

城市的形成和發展必然會從初級走向高級。由于城市化研究的多學科性和城市化進程本身的復雜性，到目前為止，對“城市化”一詞的概念界定一直沒有權威的說法。但有三種觀點較具代表性：

1．“人口城市化”觀點。持這種觀點者將城市化定義為農村人口轉化為城鎮人口或農業人口轉化為非農業人口的過程。他們將城市化視為“第一產業人口不斷減少，第二、三產業人口不斷增加的過程”。

2．“空間城市化”觀點。該觀點者認為城市化是指一定地域的人口規模、產業結構、管理手段、服務設施、環境條件以及人們的生活水平和生活方式等要素由小到大、由粗到精、由分散到集中、由單一到復合的一種轉換或重組的動態過程。我國研究城市問題的專家和學者

較多認同這一觀點。

3．“鄉村城市化”觀點。持這種觀點者強調鄉村與城市的對立和差距，認為“城市化”就是變傳統落后的鄉村社會為現代的城市社會，這樣一種自然歷史過程。該觀點可以說是一種比較抽象的“綜合說”。

綜上所述，這些關于城市化的定義基本上都是對城市化的內容或現象的描述，沒有涉及城市化的本質含義。

城市化并非與城市相伴而生，城市的出現并不意味著城市化時代的開始，真正意義上的城市化是以近代工業為基礎的。在這方面，我國的進程是比較緩慢的。目前，我國經濟的工業比重是83%，農業比重是17%。從全國人口總量上分析，目前也只有20%多一點的人口在城市里生活。中國的工業發展和城市發展有著嚴重的弊病。從其他工業國家的發展過程看，一個國家的工業化進程一般都與城市化進程同步進行的。農民在工業化進程中不斷減少，城市不斷擴大。然而只有中國，在全球各個國家中是例外。工業發展了幾十年，城市并沒有跟上。截止1999年底，我國城市將近700個，其中人口超過100萬以上的特大城市32個，人口在50---100萬之間的大城市43個，人口20---50萬的中等城市192個，人口在20萬以下的小城市400多個，城市化水平達到30.4%。

城市是高科技、通信、交通、金融、信息和教育的主要裁體。筆者認為，城市化的本質含義應完整表述如下：城市化是基于工業革命以來的城鄉區別，是以一定地域范圍內城市文明形成過程為特征的。具體而言，城市化的本質含義，應該是城市文明的形成過程。

二、豐富的歷史文化資源是成都現代化建設的寶貴財富

成都自古為西南重鎮，是一座有3200年建城史的國家歷史文化名城，擁有獨具魅力的巴蜀文化和豐富的歷史文化資源。早在3200年前，成都就是古蜀國的都邑，三國時為蜀漢國都，五代十國時為前蜀、后蜀都城。現有世界文化遺產1處，國家級歷史文化名城2個、省級歷史文化名城3個、省級歷史文化名鎮5個，市級以上文物保護單位121處，歷史文化保護區4處，歷史文化風景區3處，各類博物館33座、文物建筑22處，以及大量有特色的傳統建筑物。1982年被國務院公布為國家歷史文化名城。

近年來，我市的地下考古新發現層出不窮，先后有成都平原史前城址群、水井坊遺址、船棺遺址、金沙遺址先后獲全國十大考古新發現，為成都這座歷史文化名城增添了新的內涵。

成都還有十分豐富的傳統特色文化，如蜀錦、蜀繡、川劇、評書、清音、川菜、小吃、茶館等。

三、在城市現代化建設中重視保護歷史文化資源

在舊城改造和城市現代化建設中，成都市始終堅持把歷史文化資源的保護工作放在十分重要的位置，制定了歷史文化名城保護規劃。把保護歷史文化資源與城市現代化建設結合起來，大力實施城市可持續發展戰略。

在成都的現代化城市建設中，成都應堅持文物保護工作的“兩中心，六體系”。“兩中心”即以都江堰為代表的水文化研究展示中心；以武侯祠為代表的三國文化研究展示中心。“六體系”即以成都平原史前城址群、十二橋商周建筑遺址、商業街船棺墓葬遺址、金沙遺址、望叢祠等為代表的古蜀文化保護研究展示體系；以杜甫草堂、陸游祠、望江樓等為代表的中國詩歌文化保護研究展示體系；以前蜀永陵、后蜀和陵、明蜀王陵等為代表的帝王陵寢文化保護研究展示體系；以劉氏莊園、陳家桅桿、洛帶會館建筑群等為代表的川西民俗文化保護研究展示體系；以青城山、寶光寺、鼓樓南街清真寺等為代表的宗教文化保護研究展示體系；以辛亥秋保路運動死事紀念碑、邛崍蘇維埃政府舊址、十二橋烈士墓及紀念碑等為代表的近現代革命文物教育展示體系。為了加強對成都歷史文化資源的保護，在對成都的建設中逐漸形成了“三片、一地、四區、五點、一帶”的保護格局，分別對其實施保護，弘揚成都的歷史

文化。“三片”為寬窄巷子、文殊院、大慈寺三個歷史文化保護區；“一地”為華西醫大近代建筑群；“四區”為金沙遺址保護區、浣花溪歷史風景區、十陵城市公園、水井坊歷史街區；“五點一帶”為船棺遺址、李吉力人故居等五處文物保護單位，以及府南河特色風光帶等。

四、在加快城市化進程中，充分發揮歷史文化資源的作用

成都市始終堅持把歷史文化傳統融入現代化建設中，堅持把歷史文化名城保護納入城市總體規劃，充分發揮歷史文化資源的作用，把保護歷史文化名城風貌與體現時代特色結合起來。

成都市于1993年開始對府南河（城區段）及其沿岸進行了綜合整治。拆除破舊危屋、疏浚河道、遷出污染企業，建成了安順廊橋、合江亭音樂廣場、思蜀園、活水公園及城市雕塑等。恢復和傳承“兩江環抱”的城市歷史風貌，突出歷史文化名城的特色，先后榮獲聯合國“人居獎”、“地方首創獎”、“最佳范例獎”。

從1998年開始實施的“五路一橋”工程，于2002年底全部竣工。在整個工程建設中，注意體現傳統文化與當代特色交融，注重突出蜀文化和成都地方特色，形成了體現歷史文化積淀的若干蜀文化景點、藝術景觀長廊、古蜀文化苑。

2002年啟動的沙河綜合整治工程，著重突出城市綜合功能。通過修復和建設文化景區，充分表現成都的水文化和川西傳統文化藝術。預計再經過2年左右的努力，沙河將成為成都市水質優良、景觀豐富、生態環境優美、歷史人文特色突出的“生命河”，在成都又形成一條靚麗的生態與文化融匯的風景線。

成都市在舊城改造中，不僅注重改善環境質量、完善基礎設施、提高服務水平，而且注重保護和打造有歷史文化傳統的重要街區。2002年完成的春熙路、琴臺路的改造，受到了黨和國家領導人的贊揚。今年完成的紅星路改造，受到廣大市民的普遍歡迎。

在進入新世紀今天，作為歷史文化名城的成都，已迎來了新的發展機遇。保護城市歷史文化遺產是城市各級政府和每個市民的神圣職責。政府要加大對文化遺產保護的投入和保護力度，同時要廣泛發動群眾，讓每個公民都能自覺珍惜愛護文物；并且要加強輿論監督，有了群眾和輿論支持，保護歷史文化名城和歷史文化遺產就能落到實處。愿我們這一代人不要再給后人留下歷史的遺憾了。我們相信，隨著改革開放的進一步深入，成都這幅古老的城市圖畫，將在保護和建設的又一個新的起點上，與時俱進，添上無愧于先人和后輩的點睛之筆!

第五篇：文物建筑保護

工程施工對建筑物、文物等保護措施

一、總體措施

進場施工前，首先對施工現場需要保留的構造物和公用設施進行摸底調查，并由專人進行登記 造冊。

同時對施工區周邊的公用設施也進行了解，調查周邊的道路情況的承載能力，并制定相應的

保護措施。對施工中采購的成品、半成品構件、建筑材料要建立保護措施，對施工完的各分項工程 建立養護和保護措施。

二、周邊構筑物和公用設施的保護措施

在重點保護的構造物和公用設施周圍設置圍欄，圍欄外掛上“禁止通行”危險”等明顯標志，夜間設紅燈警示

2、保護建筑半徑20m范圍，不允許堆物、行駛卡車、小平車等，攪拌機、砂漿機應遠離50m以上。

3測設一下保護建筑的地勢，如果保護建筑的地勢較低，則應在其周圍開挖適當的排水溝,避免施工中的污水、廢水流入建筑物附近。4如果施工地點距建筑較近，則應在保護建筑接近處，嚴禁振動較大的施工作業。

5在保護建筑的合適地方設置沉降、位移觀察點，在鄰近建筑施工過

程中，要隔一周或二周或根據工程情況進行建筑物的沉降、位移觀察，如果有異常情況，則應暫停施工。

6根據工程施工情況，經常觀察保護建筑的墻面、地面、門窗等，以及建筑周圍的情況，是否有開裂、變形、沉降、移位等，如果有異常，則應暫停施工。

7、教育施工人員愛護公物、保護公物，不允許破壞，損壞公物，如果有意破壞，則嚴加處理。

三、周邊道路設施及施工成品、半成品保護措施

1工程施工時，材料、機械、人員進出場眾多，所以要制定適合的進出場路線，報經甲方和 有關部門同意。

2特殊路段通行，確因施工需要，要經甲方同意，同時采取有力的保護措施，施工完畢，對損壞部分要整修復原。

3工程施工中采購成品要建立專用倉庫保存，派專人管理并登記造冊，如采購的交通工程設施等。

4工程施工預制品要加強養護和保護，預制成品按規范規定進行養護，養護期到后沒及時使用的，落實專要管理并看守，防止損環。

5工程施工各種材料如水泥、碎石、砂等要建立材料堆施場，并分類堆碼并標識，做好排水設施，預防暴雨、洪水襲擊。鋼筋等易腐蝕的材料要進入專用倉庫存放。

6做好工程機械設備和工程車輛的保護，工程機械設備和車輛建立或租專用場地停放，機械設備停放場派專人管理、看守，并配備機械設備檢修師，每天對機械設備狀況進行檢查，發現故障及修理，保證機械設備的正常使用。7做好環境衛生保持，對于路面上落下的建筑垃圾和泥土，安排專人進行及時清除。

四、養護及維修措施、1已完成品工程要加強養護和管理，出現缺陷要及時維修，出現不可抗力損毀的情況要及時上報業主和監理。已完的分部、分項工程委派專人進行養護、管理。施工完成的建筑物要派專人看管和執勤，沒到養護期的不得開放，同時要派專人灑水養護，養護期內隨時保持砼路面濕潤和清潔。

2落實缺陷責任期內的養護和維修措施工程正式完工交驗后進入缺陷責任期，缺陷責任期內擬落實專人對本合同段工程進行養護，落 實專業施工隊伍進行缺陷修復。缺陷責任期內本合同段留守一名工程管理技術人員進行缺陷工程的管理和指揮以及代表公司同業主保持聯系和處理及時出現的缺陷問題，同時每1公里路落實一名專 人進行養護，養護人員主要工作是清理水溝、路肩、路面，保持路肩、路面清潔和水溝暢通，同時 對沿線出現的缺陷地方及時向留下的工程管理技人員匯報，以便及時組織維修。

五、地下文物保護措施

1加強教育、提高全員的文物保護意識，增強全體職工保護文物的自覺性和責任感。

2開工前主動和地方文物保護部門進行聯系，與當地群眾進行文物保護方面的調查，對地上、地下是否有文物初步做到心中有數，以便超前、有針對性地做好工作。

3在施工過程中，一旦發現文物，如古墓、錢幣、化石等有考古、地質研究價值的物品，或其它有價值的地下構造物，已開工的要立即停工保護現場，立刻采取有效保護措施，防止任何人員,移動或損壞任何該類物品，盡快向工程師、業主和文物保護部門匯報，并積極協助處理。

文物保護措施

對工程范圍內有可能埋藏文物的地方進行考古勘探和發掘。要求建設施工單位配合有關部門提前安排考古工作，為考古勘探和發掘工作留出充分時間。在建設工程的具體實施過程中嚴格執行各種文物保護法令、法規，并加大執行的力度，確保地下文物不因時、因地、因人而廢。

各施工處的第一負責人為文物保護的責任人。文物保護的責任人對轄區內施工人員進行文物保護條例的教育和學習。

工程開工前，主動與當地文物保護主管部門取得聯系，了解施工區 文物分布情況，積極的采取文物保護措施。認真執行國家、地方和建設單位對文物保護的有關法規和文件。進場后，由施工技術部門主動與肩負起文物保護的責任，施工時注意，全過程監控，使施工過程的文物保護處于受控狀態。對已落實為文物保護區的工地，施工時嚴禁大型機械施工，均采用人工配合小型機械施工的方法，以防文物受到破壞。

施工過程中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，應暫停施工，封閉現場，防止文物被損壞或流散。施工隊伍應立即通知經理部，由項目經理部盡快通知業主和當地有關文物管理部門，對文物進行保護.