第一篇：關于重申列車始發前作業標準的通知

關于重申列車始發前作業標準的通知 各客運車隊、班組；

為進一步提高各次列車始發前作業質量標準，為旅客創造良好、整潔、的乘車環境，特制定以下標準，望各車隊、班組認真執行。

一、加強旅客乘車前的準備工作

1、接車后及時配置臥車廁所衛生紙、坐便墊，配置洗面間洗手液，對茶具進行消毒。

2、接車后及時將車廂的清掃用具整理定位，隱蔽存放。

3、接車后及時將服務時使用的桶、壺定位到乘務室，乘務室私用物品隱蔽存放，各種資料擺放整齊統一。

4、車廂垃圾箱定位到垃圾投放標識處，并套垃圾袋；車廂保溫桶擺放整齊。

5、整理車廂果盤、臥車小桌布、軟臥包房衣架、拖鞋、花瓶、暖瓶、小垃圾桶，做到擺放整齊、標準統一。

6、鋪平臥鋪枕巾片、被子、褥單，調整車廂窗簾、紗簾做到統一、美觀。

7、擦抹手把桿、方向牌、防護欄、止步牌，做到潔凈、標準、定位。

8、高站臺使用的渡板、警示帶放在車門口一側，列車廣播迎接旅客上車后，統一掛、放、做到行動一致。

9、懸掛意見本；三進列車擺放服務手冊，相關列車報欄放置人民鐵道服。

10、宿營車整容規范，乘務包及個人備品統一存放。

二、加強考核

1、各車隊干部接送車要加強列車始發工作管理，考核，始發的達標情況進行相應的發牌考核。

2、各部門要對列車始發作業加強考核檢查，根據始發的達標情況進行相應的發牌考核。

3、此標準及前發列車終到標準一并納入月度段對車隊考核內容。

第二篇：自考接發列車作業標準-復習題

接發列車作業標準作業題

一、單項選擇題

1．TB/T1500—2003標準代替【

】《雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標準代替【

】《單雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接發列車作業標準于【

】年首次發布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．執行1506發車作業標準時，列車占用區間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調度命令 5．執行1500發車作業標準時，列車占用閉塞分區的憑證是【

】。

A、路票

B、出站信號機的進行顯示 C、綠色許可證

D、調度命令 6．執行1502發車作業標準時，列車占用區間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、出站信號機的綠色燈光

7．中華人民共和國鐵道部行業標準——接發列車作業標準共列出【

】個鐵道行業標準。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．當雙線自動閉塞集中聯鎖未設信號員的車站站內與區間均停電時應執行的接發列車作業標準是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．當單線半自動閉塞集中聯鎖設信號員的車站發車進路上的軌道電路故障或停電時應執行的接發列車作業標準是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504發車作業程序相比較，1504作業程序增加了一項【

】。

A、請求閉塞

B、開放信號

C、準備進路

D、列車出發 11．1503于1504接車作業程序相比較，1504作業程序增加了一項【

】。

A、引導接車

B、開放信號

C、準備進路

D、列車到達 12．雙自動閉塞區段辦理發車作業時，應執行的作業標準為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．雙線半自動閉塞集中聯鎖設信號員的車站辦理發車作業時，應執行的作業標準為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求的內容共有【

】項。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求的內容共有【

】項。A、19

B、18

C、27

D、26 16．單雙線電話閉塞無聯鎖發車作業標準中的作業項目共有【

】項。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．單雙線電話閉塞無聯鎖接車作業標準中的作業項目共有【

】項。

A、18

B.、19

C.27

D.28 18．請求閉塞、準備進路、準備發車、發車、列車出發是【

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．請求閉塞、準備進路、開放信號、發車、列車出發是【

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承認閉塞、準備進路、引導接車、接車、列車到達是【

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承認閉塞、準備進路、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．請求閉塞、開放信號、發車、列車出發是【

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．請求閉塞、開放信號、發車、列車出發是【

】發車作業程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．發車預告、開放信號、發車、列車出發是【

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．發車預告、開放信號、發車、列車出發是【

】發車作業程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500

D.1506 30．在單線半自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接車作業標準中，向列車調度員報點的時機是在【A、列車到達之后

B、開通區間之后 C、列車到達之前

D、開通區間之前

31．在單線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接車作業標準中，向列車調度員報點的時機是在【A、列車到達之前

B、列車到達之后 C、開通區間之前

D、開通區間之后

二、多項選擇題

。

】

】 1．目前車站聯鎖設備分為 【 】。

A.電鎖器聯鎖

B.電氣集中聯鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞 E、電話閉塞 2．目前沈陽鐵路局管轄的車站站內聯鎖設備為【 】。

A.電鎖器聯鎖

B.集中聯鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯鎖未設信號員的車站所執行的接發列車作業標準有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯鎖設信號員的車站所執行的接發列車作業標準有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯鎖的車站設備故障非正常情況下或正常情況下車站所執行的接發列車作業標準有可能為【

】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設備故障時，集中聯鎖設信號員的車站所執行的接發列車作業標準有可能為【

】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車作業程序圖完全相同的接車作業標準是【 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車作業程序圖完全相同的接車作業標準是【 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發車作業程序圖完全相同的是【

】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發車作業程序圖完全相同的是【 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動閉塞集中聯鎖的車站接車作業程序中列車到達所包括的項目順序為【

】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區間 E、接送列車 12．雙線半自動閉塞集中聯鎖的車站接車作業程序中列車到達所包括的項目順序為【

】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區間 E、接送列車 13．非正常情況下接發列車安全控制圖是由以下控制圖組成【

】。

A、設備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導接車 E、運行條件變化 14．正常情況下接發列車作業程序圖有【 】。

A、1500接發列車作業程序圖 B、1501接發列車作業程序圖 C、1502接發列車作業程序圖 D、1503接發列車作業程序圖 E、1504接發列車作業程序圖 15．單線電話閉塞無聯鎖發車作業標準的作業程序為【 】。

A、請求閉塞

B、準備進路

C、準備發車

D、發車

E、列車出發

16．單雙線半自動閉塞集中聯鎖未設信號員接車作業標準的作業程序為【 】。

A、承認閉塞

B、準備進路

C、開放信號

D、接車

E、列車到達

17．沈陽鐵路局管轄的車站正常情況下所執行的接發列車作業標準有【 】。

A.雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準 B.雙線自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 E、單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯鎖接發列車作業標準

18．沈陽——長春間車站正常情況下或非正常情況下所執行的接發列車作業標準有【

】。

A.雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準 B.雙線自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 E、單雙線電話閉塞無聯鎖接發車作業標準

19．單線半自動閉塞色燈電鎖器聯鎖發車作業標準的列車出發程序包括的項目順序為【 】。

A、確認發車條件 B、解鎖進路 C、監視列車 D、接受到達通知 E、報點

20．單線半自動閉塞集中聯鎖未設信號員接車作業標準的列車到達程序包括的項目順序為【 】。

A、列車接近B、開通區間 C、監視列車 D、列車到達 E、報點

21．下列哪些類型的車站,列車到達開通區間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業技術要求的內容是相同的【 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達開通區間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業技術要求的內容是相同的【

】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設備故障情況下接發列車程序的第一項“確認報告”包括【 】。

A、確認設備故障情況 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、向值班干部報告 E、登記《行車設備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發列車程序的第三項“要令給點”包括的項目為【 】。

A、確認上崗人員到崗 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、抄收列車調度員命令 E、施工給點簽字

三、填空題

1．單雙線半自動閉塞集中聯鎖設信號員接發列車作業標準的代號是（）。

2．雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接車作業標準的程序一是（），項目2的內容是（）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業技術要求內容是（）。3.1502適用于（）的車站。

4.1504接車作業程序有（）五項，1506接車作業程序有（）五項，二者的區別是第（）項。

5.單線電話閉塞無聯鎖接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（）項；雙線電話閉塞無聯鎖發車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（）項；二者所執行的接發車作業標準的代號為（）。

6.執行156發車作業標準時，列車占用區間的憑證是（）。

7.執行1503發車作業標準時，車站值班員崗位作業技術要求共有（）項，車站助理值班員崗位作業技術要求共有（）項。

8.雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準的發布時間是（）；開始實施的時間是（）。列車進路按鈕表示燈為（）色，調車進路按鈕表示燈為（）色。

9.接發列車作業標準是由（）發布，一共有（）個標準，適用于設信號員的車站接發列車作業標準有（）。

10.色燈電鎖器聯鎖的車站所執行的接發列車作業標準的代號為（）。11．雙線自動閉塞集中聯鎖未設信號員接發列車作業標準的代號是（）。

12．單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接車作業標準的程序一是（），項目2的內容是（）。車站值班員崗位作業技術要求（8）、（9）的內容是（）。13.1503適用于（）的車站。

14.1504發車作業程序有（）五項，1506發車作業程序有（）五項，二者的區別是第（）項。

15.單線電話閉塞無聯鎖接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（）項；雙線電話閉塞無聯鎖發車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（）項；二者所執行的接發車作業標準的代號為（）。

16.接發列車作業標準于（）年首次發布。

17.執行1502發車作業標準時，車站值班員崗位作業技術要求共有（）項，車站助理值班員崗位作業技術要求共有（）項。

18.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準的發布時間是（）；開始實施的時間是（）。

19.接發列車作業標準共修訂了（）次，修訂時間分別是（）年。適用于集中聯鎖未設信號員的車站接發列車作業標準有（）。

20.當車站基本閉塞設備故障時辦理發車，應執行的發車作業標準的代號為（）。

四、簡答題

1．1500、1501接車（通過）作業程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？ 2．1502、1503接車（通過）作業程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？

3.“1500”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

4.“1501”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

5.“1502”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

6.“1503”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

7.“1504”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

8.“1506”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

9.1500——1506接發列車作業標準的全稱？

10.1500發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？

11.1501發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？

12.1502發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？

13.1503發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？

14.1504發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？

15.1506發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？

16.辦理接發列車時遇“0.1.2.7”應如何讀音？用語中括號內的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”字如何讀？

17．畫出1500接車作業程序圖 18．畫出1501接車作業程序圖 19．畫出1502接車作業程序圖 20．畫出1503接車作業程序圖 21．畫出1504接車作業程序圖 22．畫出1506接車作業程序圖 23．畫出1500發車作業程序圖 24．畫出1501發車作業程序圖 25．畫出1502發車作業程序圖 26．畫出1503發車作業程序圖 27．畫出1504發車作業程序圖 28．畫出1506發車作業程序圖

29．畫出列車運行條件變化情況下接發列車安全控制圖 30．畫出設備故障情況下接發列車安全控制圖 31．畫出施工維修情況下接發列車安全控制圖

五、綜合題

1.畫出1500接車（通過）和1506發車作業程序圖

2.在1500——1506的六種接發列車作業標準中，車站值班員向列車調度員報點的崗位作業技術要求的內容有何異同？

3．半自動閉塞電氣集中聯鎖的車站，發車進路上的軌道電路故障時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？

4．單線半自動閉塞集中聯鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？ 5．雙線半自動閉塞集中聯鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？ 6．自動閉塞集中聯鎖的車站，出站信號機和閉塞設備同時故障時，采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？

7．雙線自動閉塞集中聯鎖的車站，站內軌道電路故障同時區間內兩架通過信號機滅燈時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？

8．根據1500——1503接車（通過）作業程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？ 9．根據1500——1501接車（通過）作業程序圖，說出相互之間的相同點？ 10．根據1501、1503接車（通過）作業程序圖，說出相互之間的不同點？ 11．根據1502、1503發車作業程序圖，說出相互之間的相同點？ 12．根據1500、1502發車作業程序圖，說出相互之間的相同點？

13．根據1500——1503發車作業程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？

第三篇：河北省鐵路接發列車作業人身安全標準

河北省鐵路接發列車作業人身安全標準

1、應熟知站內一切行車設備，并隨時注意使用情況，如遇設備發生異狀或變化時，應及時通知有關人員采取措施。

2、接發列車時，必須站在《站細》規定地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態。

3、向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。

4、折疊式授受機豎起后，必須插好插銷，用完后及時恢復定位，接車時應站在授受機來車方向的前方。

⑴接發列車作業標準：

TB/T1502-92《單雙線半自動閉塞電氣集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準》；

TB/T1503-92《單雙線半自動閉塞電氣集中聯鎖（無信號員）接發列車作業標準》；

TB/T1504-92《單雙線半自動閉塞色燈電鎖器接發列車作業標準》；

TB/T1506-92《單雙線電話閉塞無聯鎖接發列車作業標準》。

⑵接發列車四項基本制度： ①交接班制度

執行對號交接，做到“五清”【列車運行計劃清；站內（到發線）停留車位置防溜措施清；裝卸車計劃清；行車設備備品清；有關命令注意事項清】、“四不交”（不在規定地點不交；發車已開放信號、接車鄰站已開車不交；調車作業一批未完不交；備品不清、衛生不好不交）。

②崗位分工責任制度

車站值班員必須按《接發列車作業標準》，做到“三控制”（自控、互控、他控）、“二確認”（兩人以上確認進路），嚴格執行《技規》規定，認真執行“六親自”、“四確認”和呼喚應答制度。如由于設備、業務量等原因，親自辦理有困難時，可列入《站細》具體制定安全措施。

間休制的助理值班員遇到列車交會、調車作業、設備故障需要引導接車或使用書面行車憑證等情況時，也應參加行車工作，并按規定作業標準進行檢查確認。

③道岔檢查制度

到發線上的道岔，除在交班前、接班后進行一次全面檢查外，應每隔4h檢查一次；對不經常使用的到發線上的集中道岔（由站、段確定），每班必須試驗一次，并做成記錄。

到發線上非集中的道岔，每次使用后，均應進行一次檢查（保留進路或列車交會時，可在待發列車開出后，一并檢查）。準備進路時，對不扳動的道岔，可確認道岔表示器的顯示，并向車站值班員匯報。

④非正常作業制度 辦理非正常接發列車時，必須嚴格按《非正常接發列車作業紀律》執行，認真使用《非正常接發列車規定程序標準控制表》。發車進路準備好后，方準填寫書面憑證。

⑶防止車站錯辦列車進路的制度：

1、無軌道電路的車站，防止車站錯辦列車進路的制度 ⑴車站值班員在承認鄰站閉塞時，必須確認區間空閑。⑵車站（助理）值班員和扳道員必須確認接車線是否空閑，并按規定對道，填寫占線板。

⑶準備進路前，值班員必須通知扳道員，停止影響進路的調車作業。

⑷扳道員在接車時，必須確認列車尾部進入警沖標內方，再向車站值班員報告列車到達。

接發列車時，必須檢查列車尾部標志。尾部標志不清時，應查明原因，方可開通區間。

⑸車站值班員如取消發車進路時，必須先通知發車人員并得到回示后（如發車人員已顯示發車指示信號列車未起動時，還應通知司機），方可取消發車進路。

2、停電施工無聯鎖的車站，防止車站錯辦列車進路的制度

⑴各級領導在施工停電時，必須執行信號聯鎖閉塞設備不能使用時保證接發列車安全的措施，并及時上崗。⑵對區間或接車線的空閑，進路和憑證的正確，必須執行二人相互檢查或一人二次檢查確認制。

⑶車站值班員承認閉塞時，必須確認區間空閑，并揭掛區間占用表示牌。

⑷車站（助理）值班員和扳道員必須認真檢查接車線是否空閑，并按規定對道，填寫占線板。

⑸準備接發車進路時，必須執行將進路上的對向道岔和鄰線上的防護道岔加鎖的規定。

⑹引導員（使用引導信號時為進路檢查人員）接車前，必須到現場檢查確認進路。

⑺因停電施工改變行車閉塞法時，指定相鄰站負責人親自到站監督檢查確認進路。

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第四篇：自考接發列車作業標準-復習題答案

接發列車作業標準作業題參考答案

一、單項選擇題

1．TB/T1500—2003標準代替【

B

】《雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標準代替【

B

】《單雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接發列車作業標準于【

A

】年首次發布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．執行1506發車作業標準時，列車占用區間的憑證是【

A

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調度命令 5．執行1500發車作業標準時，列車占用閉塞分區的憑證是【

B

】。

A、路票

B、出站信號機的進行顯示

C、綠色許可證

D、調度命令 6．執行1502發車作業標準時，列車占用區間的憑證是【

D

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、出站信號機的綠色燈光 7．中華人民共和國鐵道部行業標準——接發列車作業標準共列出【

C

】個鐵道行業標準。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．當雙線自動閉塞集中聯鎖未設信號員的車站站內與區間均停電時應執行的接發列車作業標準是【

D 】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．當單線半自動閉塞集中聯鎖設信號員的車站發車進路上的軌道電路故障或停電時應執行的接發列車作業標準是【

D 】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504發車作業程序相比較，1504作業程序增加了一項【

C

】。

A、請求閉塞

B、開放信號

C、準備進路

D、列車出發 11．1503于1504接車作業程序相比較，1504作業程序增加了一項【

C

】。

A、引導接車

B、開放信號

C、準備進路

D、列車到達

12．雙自動閉塞區段集中聯鎖設信號員辦理發車作業時，應執行的作業標準為【

D

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．雙線半自動閉塞集中聯鎖設信號員的車站辦理發車作業時，應執行的作業標準為【

C

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求的內容共有【

C

】項。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求的內容共有【

D

】項。

A、19

B、18

C、27

D、26 16．單雙線電話閉塞無聯鎖發車作業標準中的作業項目共有【

A

】項。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．單雙線電話閉塞無聯鎖接車作業標準中的作業項目共有【

A

】項。

A．11

B、10

C、9

D、8.18．請求閉塞、準備進路、準備發車、發車、列車出發是【

D

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．請求閉塞、準備進路、開放信號、發車、列車出發是【

C

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承認閉塞、準備進路、引導接車、接車、列車到達是【

D

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承認閉塞、準備進路、開放信號、接車、列車到達是【

C

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．請求閉塞、開放信號、發車、列車出發是【

B

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．請求閉塞、開放信號、發車、列車出發是【

B

】發車作業程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

B

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

C

】接車作業程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．發車預告、開放信號、發車、列車出發是【

A

】發車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．發車預告、開放信號、發車、列車出發是【

A

】發車作業程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

A

】接車作業程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

D

】接車作業程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 30．在單線半自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接車作業標準中，向列車調度員報點的時機是在【

B 】。

A、列車到達之后

B、開通區間之后 C、列車到達之前

D、開通區間之前

31．在單線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接車作業標準中，向列車調度員報點的時機是在【

D 】。

A、列車到達之前

B、列車到達之后 C、開通區間之前

D、開通區間之后

二、多項選擇題

1．目前車站聯鎖設備分為 【 AB 】。

A.電鎖器聯鎖

B.電氣集中聯鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞

E、電話閉塞

2．目前沈陽鐵路局管轄的車站站內聯鎖設備為【

AB 】。

A.電鎖器聯鎖

B.集中聯鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯鎖未設信號員的車站所執行的接發列車作業標準有可能為【 BD 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯鎖設信號員的車站所執行的接發列車作業標準有可能為【 AC 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯鎖的車站設備故障非正常情況下或正常情況下車站所執行的接發列車作業標準有可能為【 DE 】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設備故障時，集中聯鎖設信號員的車站所執行的接發列車作業標準有可能為【 ACE 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車作業程序圖完全相同的接車作業標準是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車作業程序圖完全相同的接車作業標準是【 BC 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發車作業程序圖完全相同的是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發車作業程序圖完全相同的是【 BC 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動閉塞集中聯鎖的車站接車作業程序中列車到達所包括的項目順序為【 BDC 】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區間 E、接送列車 12．雙線半自動閉塞集中聯鎖的車站接車作業程序中列車到達所包括的項目順序為【 BDC 】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區間 E、接送列車 13．非正常情況下接發列車安全控制圖是由以下控制圖組成【 ACE 】。

A、設備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導接車 E、運行條件變化 14．正常情況下接發列車作業程序圖有【 ABCDE 】。

A、1500接發列車作業程序圖 B、1501接發列車作業程序圖 C、1502接發列車作業程序圖 D、1503接發列車作業程序圖 E、1504接發列車作業程序圖 15．單線電話閉塞無聯鎖發車作業標準的作業程序為【 ABCDE 】。

A、請求閉塞

B、準備進路

C、準備發車

D、發車

E、列車出發

16．單雙線半自動閉塞集中聯鎖未設信號員接車作業標準的作業程序為【 ABCDE 】。

A、承認閉塞

B、準備進路

C、開放信號

D、接車

E、列車到達

17．沈陽鐵路局管轄的車站正常情況下所執行的接發列車作業標準有【 ABCDE 】。

A.雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準 B.雙線自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 E、單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯鎖接發列車作業標準

18．沈陽——長春間車站正常情況下或非正常情況下所執行的接發列車作業標準有【 ABE 】。

A.雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準 B.雙線自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）接發列車作業標準 E、單雙線電話閉塞無聯鎖接發車作業標準

19．單線半自動閉塞色燈電鎖器聯鎖發車作業標準的列車出發程序包括的項目順序為【 CBED 】。

A、確認發車條件 B、解鎖進路 C、監視列車 D、接受到達通知 E、報點

20．單線半自動閉塞集中聯鎖未設信號員接車作業標準的列車到達程序包括的項目順序為【 DBE 】。

A、列車接近B、開通區間 C、監視列車 D、列車到達 E、報點

21．下列哪些類型的車站,列車到達開通區間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業技術要求的內容是相同的【 ABCDE 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達開通區間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業技術要求的內容是相同的【 ABCDE 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設備故障情況下接發列車程序的第一項“確認報告”包括【 ACD 】。

A、確認設備故障情況 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、向值班干部報告 E、登記《行車設備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發列車程序的第三項“要令給點”包括的項目為【 CDE 】。

A、確認上崗人員到崗 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、抄收列車調度員命令 E、施工給點簽字

三、填空題

1．單雙線半自動閉塞集中聯鎖設信號員接發列車作業標準的代號是（1502）。

2．雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接車作業標準的程序一是（接受預告），項目2的內容是（準備接車）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業技術要求內容是（按列車運行計劃核對車次時刻、命令、指示，必要時，與列車調度員聯系）。3.1502適用于（單雙線半自動閉塞集中聯鎖設信號員）的車站。

4.1504接車作業程序有（承認閉塞、準備進路、開放信號、接車、列車到達）五項，1506接車作業程序有（承認閉塞、準備進路、引導接車、接車、列車到達）五項，二者的區別是第（三）項。5.單線電話閉塞無聯鎖接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（28）項；雙線電話閉塞無聯鎖發車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（21）項；二者所執行的接發車作業標準的代號為（1506）。

6.執行1506發車作業標準時，列車占用區間的憑證是（路票）。

7.執行1503發車作業標準時，車站值班員崗位作業技術要求共有（14）項，車站助理值班員崗位作業技術要求共有（7）項。

8.雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準的發布時間是（2003年5月19日）；開始實施的時間是（2003年10月1日）。

9.接發列車作業標準是由（中華人民共和國鐵道部）發布，一共有（六）個標準，適用于設信號員的車站接發列車作業標準有（1500和1502）。

10.色燈電鎖器聯鎖的車站所執行的接發列車作業標準的代號為（1504）。11．雙線自動閉塞集中聯鎖未設信號員接發列車作業標準的代號是（1501）。

12．單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接車作業標準的程序一是（承認閉塞），項目2的內容是（辦理閉塞手續）。車站值班員崗位作業技術要求（8）、（9）的內容是（必要時，與列車調度員核對車次、了解列車停、通、會作業時間等；確定接車線）。

13.1501適用于（單雙線自動閉塞集中聯鎖未設信號員）的車站。

14.1504發車作業程序有（請求閉塞、準備進路、開放信號、發車、列車出發）五項，1506發車作業程序有（請求閉塞、準備進路、準備發車、發車、列車出發）五項，二者的區別是第（三）項。15.單線電話閉塞無聯鎖接車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（28）項；雙線電話閉塞無聯鎖發車作業標準中車站值班員崗位作業技術要求共有（21）項；二者所執行的接發車作業標準的代號為（1506）。

16.接發列車作業標準于（1984）年首次發布。

17.執行1502發車作業標準時，車站值班員崗位作業技術要求共有（15）項，車站助理值班員崗位作業技術要求共有（6）項。

18.單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）接發列車作業標準的發布時間是（2003年5月19日）；開始實施的時間是（2003年10月1日）。

19.接發列車作業標準共修訂了（二）次，修訂時間分別是（1992、2003）年。適用于集中聯鎖未設信號員的車站接發列車作業標準有（1501和1503）。

20.當車站基本閉塞設備故障時辦理發車，應執行的發車作業標準的代號為（1506）。

四、簡答題

1．1500、1501接車（通過）作業程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何相同點？P6、24 答：1500、1501接車（通過）作業程序中的程序包含4項、項目包含8項。相互之間程序、項目數量完全相同；程序、項目的具體內容也完全相同。

2．1502、1503接車（通過）作業程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？

答：1502、1503接車（通過）作業程序中的程序包含4項、項目包含8項。相互之間程序、項目數量完全相同；程序、項目的具體內容也完全相同。

3.“1500”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

答：第26項，向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）（×點）×（分）到（通過）”。列車有異狀時，一并報告。

4.“1501”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P30

5.“1502”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P38

6.“1503”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P45

7.“1504”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P80

8.“1506”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？ P109

9.1500——1506接發列車作業標準的全稱？P3

10.1500發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？

答：第7項，向列車調度員報點：“×(站)報點，×(次)(×點)×(分)開”。列車有異狀時，一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報摘掛輛數等。

11.1501發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？P30

12.1502發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？P48

13.1503發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？P64

14.1504發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？P85

15.1506發車作業標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業程序中的第幾個項目？其崗位作業技術要求內容是如何規定的？P109

16.辦理接發列車時遇“0.1.2.7”應如何讀音？用語中括號內的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”字如何讀？P16

17．畫出1500接車作業程序圖P6 18．畫出1501接車作業程序圖P24 19．畫出1502接車作業程序圖P38 20．畫出1503接車作業程序圖P56 21．畫出1504接車作業程序圖P72 22．畫出1506接車作業程序圖P94 23．畫出1500發車作業程序圖P7 24．畫出1501發車作業程序圖P25 25．畫出1502發車作業程序圖P39 26．畫出1503發車作業程序圖P57 27．畫出1504發車作業程序圖P73 28．畫出1506發車作業程序圖P95

29．畫出列車運行條件變化情況下接發列車安全控制圖P112 30．畫出設備故障情況下接發列車安全控制圖P113 31．畫出施工維修情況下接發列車安全控制圖P114

五、綜合題

1.畫出1500接車（通過）和1506發車作業程序圖P6、95

2.在1500——1506的六種接發列車作業標準中，車站值班員向列車調度員報點的崗位作業技術要求的內容有何異同？

答：1500——1506的六種接發列車作業標準中，車站值班員向列車調度員報點的崗位作業技術要求的內容是相同的。

不同點：報點的崗位作業技術要求的內容不同

（1）接車：向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）（×點）×（分）到（通過）”。列車有異狀時，一并報告。

（2）發車：向列車調度員報點：“×(站)報點，×(次)(×點)×(分)開”。列車有異狀時，一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報摘掛輛數等。

3．半自動閉塞電氣集中聯鎖的車站，發車進路上的軌道電路故障時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？

答：發車進路上軌道電路故障時，半自動閉塞出站信號機均不能開放。此時，必須確認系軌道電路故障，采用電話閉塞法發車；

列車占用區間的行車憑證是路票。

核對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。與助理值班員核對路票。

雙線正方向發車，電話記錄號碼為：首列為接車站承認的電話記錄號碼；次一列車以后的列車，為前次發出的列車到達的電話記錄號碼。

執行的作業標準的全稱是單雙線電話閉塞無聯鎖接發列車作業標準。

4．單線半自動閉塞集中聯鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？(同上)

5．雙線半自動閉塞集中聯鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？(同上)

6．自動閉塞集中聯鎖的車站，出站信號機和閉塞設備同時故障時，采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？(同上)

7．雙線自動閉塞集中聯鎖的車站，站內軌道電路故障同時區間內兩架通過信號機滅燈時采用何種閉塞法辦理發車?列車占用區間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執行的作業標準的全稱是什么？(同上)

8．根據1500——1503接車（通過）作業程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？

答：（1）1500、1501、1502、1503均有4項作業程序，（2）1500與1501的作業程序、作業項目完全相同，1502與1503的作業程序、作業項目完全相同。不同點：

（1）1500、1501與1502、1503作業程序的第一項不同；1500和1501的第一項是“發車預告”、1502和1503的第一項是“請求閉塞”

（2）1500與1501的作業項目由7項組成，而1502與1503的作業項目由9項組成。9．根據1500——1501接車（通過）作業程序圖，說出相互之間的相同點？P6、24 10．根據1501、1503接車（通過）作業程序圖，說出相互之間的不同點？P24、56 11．根據1502、1503發車作業程序圖，說出相互之間的相同點？P39、57 12．根據1500、1502發車作業程序圖，說出相互之間的相同點？P7、39

13．根據1500——1503發車作業程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？P39、25、39、57

第五篇：新接發列車作業標準培訓教案

新接發列車作業標準培訓教案

一、TB/T1500.1－2009與TB/T1500－2003相比主要變化：(雙線自動閉塞集中聯鎖（設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規定執行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數”內容放入有關規定。

4、增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項（備注欄）

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統時，通過系統報點”內容。

3、取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（一 下同）。

4、取消了“車站值班員不能從設備上確認時，由信號員（長）再次確認正確后向車站值班員報告。

5、將“監視列車運行時，發現問題按規定處理”內容放入有關規定。

6、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規定。

7、增加了“動車組發車時，無此（X）項作業”。

（三）有關規定中：

1、取消了“使用計算機聯鎖設備的車站，按《站細》規定執行”；補充了使用計算機聯鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦無誤。

③接發列車作業中，發現列車有異狀等問題時，接發車人員應立即報告同時按規定采取安全措施。

④始發列車發車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應 報告摘掛輛數等。

4、增加了“使用無線傳送系統傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規定。

二、TB/T1500.2－2009與TB/T1501－2003相比主要變化：(雙線自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規定執行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數”內容放入有關規定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統時，通過系統報點”內容。

3、增加了“助理值班員在室外接發車時，（2）項作業省略。

4、將“監視列車運行時，發現問題按規定處理”內容放入有關規定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規定。

6、增加了“動車組發車時，無此（X）項作業”。

（三）有關規定中：

1、取消了“使用計算機聯鎖設備的車站，按《站細》規定執行”；補充了使用計算機聯鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦無誤。

③接發列車作業中，發現列車有異狀等問題時，接發車人員應立即報告同時按規定采取安全措施。

④始發列車發車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數等。

4、增加了“使用無線傳送系統傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規定。

三、TB/T1500.3－2009與TB/T1502－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞集中聯鎖（設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規定執行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數”內容放入有關規定。

4、增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統時，通過系統報點”內容。

3、取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（一下同）。

4、取消了“車站值班員不能從設備上確認時，由信號員（長）再次確認正確后向車站值班員報告。

5、將“監視列車運行時，發現問題按規定處理”內容放入有關規定。

6、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規定。

7、增加了“動車組發車時，無此（X）項作業”。

（三）有關規定中：

1、取消了“使用計算機聯鎖設備的車站，按《站細》規定執行”；補充了使用計算機聯鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦無誤。

③接發列車作業中，發現列車有異狀等問題時，接發車人員應立即報告同時按規定采取安全措施。

④始發列車發車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數等。

4、增加了“使用無線傳送系統傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規定。

四、TB/T1500.4－2009與TB/T1503－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規定執行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數”內容放入有關規定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統時，通過系統報點”內容。

3、增加了“助理值班員在室外接發車時，（4）項作業省略。

4、將“監視列車運行時，發現問題按規定處理”內容放入有關規定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規定。

6、增加了“動車組發車時，無此（X）項作業”。

（三）有關規定中：

1、取消了“使用計算機聯鎖設備的車站，按《站細》規定執行”；補充了使用計算機聯鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦無誤。

③接發列車作業中，發現列車有異狀等問題時，接發車人員應立即報告同時按規定采取安全措施。

④始發列車發車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數等。

4、增加了“使用無線傳送系統傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規定。

五、TB/T1500.5－2009與TB/T1504－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯鎖)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規定執行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數”內容放入有關規定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長）和接車站、發車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

6、將“按《站細》規定通知有關人員”內容調整到“聽取開車通知”里面。

7、將發車程序里，車站值班員（14）內容和“說明事項”內容調整至本項與扳道員（長）“將道岔恢復定位”相對應。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統時，通過系統報點”內容。

3、增加了“助理值班員在室外接發車時，（6）項作業省略。

4、將“監視列車運行時，發現問題按規定處理”內容放入有關規定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規定。

（三）有關規定中：

1、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦無誤。

③接發列車作業中，發現列車有異狀等問題時，接發車人員應立即報告同時按規定采取安全措施。

④始發列車發車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數等。

六、TB/T1500.6－2009與TB/T1506－2003相比主要變化： 單雙線電話閉塞無聯鎖

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數”內容放入有關規定。

3、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長）和接車站、發車站時“并聽取復誦”內容。

4、將扳道員（長）“將加鎖的道岔解鎖”、“按規定將道岔恢復定位”的內容合并為“將加鎖的道岔解說。將道岔恢復定位?！?/p>

5、增加了“使用列車無線調度通信設備發車時除外”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、助理值班員收回行車憑證的說明中增加了“對動車組以及按施工特定行車辦法行車的列車，不回收書面行車憑證”內容。

3、助理值班員將回收的路票交車站值班員增加了“對動車及按規定特定行車辦法行車的列車，無此項作業“內容。

4、加鎖道岔說明中增加了“進路上的分動外鎖閉道岔（無論對向或順向）均應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖“內容。

4、將“監視列車運行時，發現問題按規定處理”內容放入有關規定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的 列車，應通知接車站”內容放入有關規定。

6、增加了“動車組發車時，無此（X）項作業”。

7、增加了“使用計算機報點系統時，通過系統報點”內容。

（三）有關規定中：

1、增加了“動車X次”等內容。

2、增加了“使用無線傳送系統傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規定。

3、增加了有關內容

①在無聯鎖線路上接發列車時，加鎖、釘固進路上分動外鎖閉道岔的具體辦法，由鐵路局規定。

②遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發車預告時通知接車站。

③車站使用列車無線調度通信設備發車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦無誤。

④接發列車作業中，發現列車有異狀等問題時，接發車人員應立即報告同時按規定采取安全措施。

⑤始發列車發車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數等。

⑥行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按《站細》規定執行。

七、新鐵標增加了TB/T1500.7單線自動站間閉塞集中聯鎖（設信號員）和TB/T1500.8單線自動站間閉塞集中聯鎖（未設信號 員）兩部分作業程序和用語。