第一篇：新華社四問青島爆燃事故

新華社四問青島爆燃事故：泄露為何無人通知

“１１·２２”中石化原油輸送管線泄漏爆燃事故遇難人數２３日已上升至４８人，經不懈救援努力，事發地居民的生產生活秩序正在慢慢恢復?！爸袊W事”記者通過實地采訪，對網友關心的問題和一些網絡流傳的說法進行了求證。

【網友提問：才用了３個月的輸油管道怎么就漏了？】據媒體報道，今年８月２８日，山東黃島至濰坊輸油管道正式投入使用，總投資１３億元。一條使用了不到３個月的輸油管道怎么就發生了泄漏？是否存在工程質量問題？

【微博回應：原油泄漏管線已使用２７年】中石化新聞辦公室官方微博回應稱，經現場認真核實，原油泄漏并爆燃管道系東黃復線管道，而不是黃濰管道。東黃復線管徑７１１毫米，１９８６年７月建成投產，管道長２４８．５２公里，年輸油能力１０００萬噸。所謂“投資１３億、８月份剛剛投用”屬不實信息。

【網友提問：居民是否知道輸油泄漏】據媒體報道，從原油泄漏到爆燃７個多小時的時間里，居民是否知道有泄漏發生？在明知有安全隱患的情況下，是否采取措施疏散群眾？相關救援工作是否及時到位？

【記者求證：“一直沒有人告訴我們出事了”】建安小區居民侯云貴：在早上８點多孩子上班時，我就聞到有氣味，我是修車的，一聞就知道是油味兒。但是一直沒有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴重。

青島海事局黃島海事處處長劉賢昆：膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花污染，有１萬平方米左右，清理難度較大。這一是因為它們是浮油，油膜很薄，很難圍控得住，二是因為海事部門接到報告是在事故發生幾個小時之后，耽誤了最佳的清污時間。

由青島市和中石化成立的“中石化輸油管道爆燃事故應急指揮部”啟動一級響應，組織醫護專家，全力搶救傷員，并全面搜救事故現場人員。目前青島市中心血站備血充足，可以滿足救治用血需要。各項救治工作正在有

序進行中，全部傷員均得到了有效救治。

【網友提問：居民是否知道附近埋著輸油管線？】據媒體報道，初步查明是管線漏油進入市政管網導致爆燃，另外輸油管線明顯存在易燃易爆的危險，卻緊挨居民小區。事故發生地區的黃島居民是否知道自己居住的街道下面埋著輸油管線？

【記者求證：已開展市政管網安全檢查】黃島居民杜先生：我大哥在此次事故中遇難。輸油管線存在易燃易爆的危險，絕不該緊挨居民小區，我不知情，附近很多我認識的居民也不知情。

在齋堂島街經營福利彩票店店主劉沁（化名）：爆炸發生時，我正在燒水，聽見響聲后，一開始還以為是誰家的煤氣罐爆了。要不是這次爆炸，根本就不知道地下還埋著這么多輸油管線。

根據輸油管道工程設計的有關規范，輸油線路要避開居民區，顯然與這次爆燃事故的實際情況不符。但有媒體報道稱，此次爆炸中心區域在上世紀末基本沒有什么建筑，不少居民區是東黃復線管道鋪設后才建起來的。

事故發生后，青島市政府已部署對全市市政管網進行安全檢查，確保安全。

【網友提問：空氣污染影響有多大？】２２日的現場能聞到非常刺鼻的燃燒之后的氣味和摻雜著原油的氣味。消防官兵中有的戴了口罩，有的沒戴，救援仍在進行中。出事地到底有沒有空氣污染？對青島市區有無影響？

【記者求證：市民希望及時發布空氣質量】青島市環保局２３日下午通報，據監測，“１１·２２”中石化原油輸送管道泄漏爆燃事故沒有對青島市區空氣質量形成明顯影響。此次事件對市區環境空氣質量無明顯影響，事發地周邊２個空氣質量監測點位監測結果無異常。

記者２３日上午在事故最為嚴重的黃島區北海家園社區附近采訪時，現場依然有較為濃烈的刺激性氣味。在黃島區其他地方，空氣的刺激性稍好，但也能隱隱感覺到一些刺激性，一些人咳嗽，喉嚨有刺癢感。一位青島市民表示，“希望政府能夠繼續及時公開空氣質量情況，以便我們能夠更好地保護自己?！?/p>

第二篇：習近平看望青島爆燃事故傷員：央企要做安全生產表率

習近平看望青島爆燃事故傷員：央企要做安全生產表率

原標題：習近平：認真吸取教訓注重舉一反三 全面加強安全生產工作

習近平在青島黃島經濟開發區考察輸油管線泄漏引發爆燃事故搶險工作時強調

認真吸取教訓注重舉一反三 全面加強安全生產工作

新華網濟南11月24日電 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平11月24日來到山東考察貫徹落實黨的十八屆三中全會精神、做好經濟社會發展工作，下午專程來到青島市，考察黃島經濟開發區黃濰輸油管線事故搶險工作。他強調，這次事故再一次給我們敲響了警鐘，安全生產必須警鐘長鳴、常抓不懈，絲毫放松不得，否則就會給國家和人民帶來不可挽回的損失。必須建立健全安全生產責任體系，強化企業主體責任，深化安全生產大檢查，認真吸取教訓，注重舉一反三，全面加強安全生產工作。

11月22日上午，山東青島黃島經濟開發區中石化黃濰輸油管線泄漏引發重大爆燃事故，造成人民群眾生命財產重大損失。習近平得知消息后，立即作出批示，要求山東省和有關部門、企業組織力量排除險情，千方百計搜救失蹤、受傷人員，并查明事故原因，總結事故教訓，落實安全生產責任，強化安全生產措施，堅決杜絕此類事故，并要求國務院立即派出領導前往指導搶險搜救工作。

兩天來，習近平一直關注著事故搶險工作，惦記著在事故中受到損失的群眾。24日下午，習近平一抵達青島，就在山東省委書記姜異康、省長郭樹清陪同下，來到青島大學附屬醫院黃島分院，看望慰問傷員、醫護人員和遇難者家屬。他走進病房，先后來到受傷群眾姜瑞芬、薛淑美、徐之泰、孫桂山病床前，同他們親切握手，仔細查看傷情，鼓勵他們配合治療、安心養病。習近平同醫療專家代表一一握手，肯定他們關鍵時刻迅速行動、連續作戰、不怕疲勞的救死扶傷精神，希望他們勞逸結合、科學調度、再接再厲，確保每個傷員都得到精心治療。習近平在看望遇難者家屬時，對他們親屬的不幸遇難表示哀悼，希望他們節哀制痛、樹立生活信心，表示黨和政府一定會盡最大努力安排好大家工作生活。他要求有關部門要一家一家把善后工作做細做實。

隨后，習近平主持召開會議，聽取了國務院事故調查組組長、國家安全生產監管總局局長楊棟梁，事故現場總指揮部總指揮、山東省省長郭樹清，中石化董事長傅成玉的匯報。

聽取匯報后，習近平發表重要講話。他表示，這次事故給人民群眾生命財產造成嚴重損失，令人痛心。目前，經過國務院有關部門、山東省委和省政府、青島市委和市政府以及有關方面共同努力，事故處理工作取得初步成效。下一步，要盡全力救治受傷人員，妥善安排遇難者后事，安慰好家屬，安置好群眾生活。對這次事故要抓緊調查處理，依法追究相關人員責任。

習近平指出，各級黨委和政府、各級領導干部要牢固樹立安全發展理念，始終把人民群眾生命安全放在第一位。各地區各部門、各類企業都要堅持安全生產高標準、嚴要求，招商引資、上項目要嚴把安全生產關，加大安全生產指標考核權重，實行安全生產和重大安全生產事故風險“一票否決”。責任重于泰山。要抓緊建立健全安全生產責任體系，黨政一把手必須親力親為、親自動手抓。要把安全責任落實到崗位、落實到人頭，堅持管行業必須管安全、管業務必須管安全，加強督促檢查、嚴格考核獎懲，全面推進安全生產工作。

習近平強調，所有企業都必須認真履行安全生產主體責任，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，確保安全生產。中央企業要帶好頭做表率。各級政府要落實屬地管理責任，依法依規，嚴管嚴抓。

習近平指出，安全生產，要堅持防患于未然。要繼續開展安全生產大檢查，做到“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”。要采用不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現場，暗查暗訪，特別是要深查地下油氣管網這樣的隱蔽致災隱患。要加大隱患整改治理力度，建立安全生產檢查工作責任制，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，做到不打折扣、不留死角、不走過場，務必見到成效。

習近平指出，要做到“一廠出事故、萬廠受教育，一地有隱患、全國受警示”。各地區和各行業領域要深刻吸取安全事故帶來的教訓，強化安全責任，改進安全監管，落實防范措施。

習近平最后指出，冬季已經來臨，歲末年初歷來是事故高發期。希望大家以對黨和人民高度負責的態度，牢牢繃緊安全生產這根弦，把工作抓實抓細抓好，堅決遏制重特大事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉。

王滬寧、栗戰書、王勇等參加上述活動。

第三篇：習近平在青島黃島經濟開發區考察輸油管線泄漏引發爆燃事故搶險工作強調

習近平在青島黃島經濟開發區考察輸油管線泄漏引發爆燃事故搶險工作強調

認真吸取教訓 注重舉一反三 全面加強安全生產工作

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平11月24日來到山東考察貫徹落實黨的十八屆三中全會精神、做好經濟社會發展工作，下午專程來到青島市，考察青島經濟技術開發區中石化東黃輸油管道事故搶險工作。他強調，這次事故再一次給我們敲響了警鐘，安全生產必須警鐘長鳴、常抓不懈，絲毫放松不得，否則就會給國家和人民帶來不可挽回的損失。必須建立健全安全生產責任體系，強化企業主體責任，深化安全生產大檢查，認真吸取教訓，注重舉一反三，全面加強安全生產工作。

11月22日上午，山東青島經濟技術開發區中石化東黃輸油管道泄漏引發重大爆燃事故，造成人民群眾生命財產重大損失。習近平得知消息后，立即作出批示，要求山東省和有關部門、企業組織力量排除險情，千方百計搜救失蹤、受傷人員，并查明事故原因，總結事故教訓，落實安全生產責任，強化安全生產措施，堅決杜絕此類事故，并要求國務院立即派出領導前往指導搶險搜救工作。

兩天來，習近平一直關注著事故搶險工作，惦記著在事故中受到損失的群眾。24日下午，習近平一抵達青島，就在山東省委書記姜異康、省長郭樹清陪同下，來到青島大學附屬醫院黃島分院，看望慰問傷員、醫護人員和遇難者家屬。他走進病房，來到受傷群眾姜瑞芬、薛叔美、徐之泰、孫桂山床前，同受傷群眾親切握手，仔細查看傷情，并向醫護人員了解救治情況。習近平還會見了參加搶救援的醫護人員，囑咐他們全力以赴、精心治療，確保受傷群眾得到最好治療，讓他們早日康復。

習近平在看望遇難者家屬時，對他們的親屬在事故中不幸遇難表示哀悼，希望他們節哀制痛、樹立生活信心，黨和政府一定會盡最大努力，安排好大家工作生活。他要求有關部門要一家一家把工作做細做實。

隨后，習近平來到事故現場指揮部，聽取了國務院事故調查組組長、國家安全監管總局局長楊棟梁，事故現場總指揮部總指揮、山東省省長郭樹清，中石化董事長傅成玉的匯報。

聽取匯報后，習近平發表了重要講話。他表示，這次事故給人民群眾生命財產造成嚴重損失，令人痛心。目前，經過國務院有關部門、山東省委和省政府、青島市委和市政府以及有關方面共同努力，事故處理工作取得了初步成效。下一步，要盡全力救治受傷人員，妥善安排遇難者后事，安慰好家屬，安置好群眾生活。對這次事故要抓緊調查處理，依法追究相關人員責任。

習近平指出，各級黨委和政府、各級領導干部要牢固樹立安全發展理念，始終把人民群眾生命安全放在第一位。各地區各部門、各類企業都要堅持安全生產高標準、嚴要求，招商引資、上項目要嚴把安全生產關，加大安全生產指標考核權重，實行安全生產和重大安全生產事故風險“一票否決”。責任重于泰山。要抓緊建立健全安全生產責任體系，黨政一把手必須親力親為、親自動手抓。要把安全責任落實到崗位、落實到人頭，堅持管行業必須管安全、管業務必須管安全，加強督促檢查、嚴格考核獎懲，全面推進安全生產工作。

習近平強調，所有企業都必須認真履行安全生產主體責任，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，確保安全生產。中央企業要帶好頭做表率。各級政府要落實屬地管理責任，依法依規、嚴管嚴抓。習近平指出，安全生產，要堅持防患于未然。要繼續開展安全生產大檢查，做到“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”。要采用不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現場，暗查暗訪，特別是要深查地下油氣管網這樣的隱蔽致災隱患。要加大隱患整改治理力度，建立安全生產檢查工作責任制，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，做到不打折扣、不留死角、不走過場，務必見到成效。

習近平指出，要做到“一廠出事故、萬廠受教育，一地有隱患、全國受警示”。各地區和各行業領域要深刻吸取安全事故帶來的教訓，強化安全責任，改進安全監管，落實防范措施。

習近平最后指出，冬季已經來臨，歲末年初歷來是事故高發期。希望大家以對黨和人民高度負責的態度，牢牢繃緊安全生產這根弦，把工作抓實抓細抓好，堅決遏制重特大事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉。

王滬寧、栗戰書、王勇等參加上述活動。

第四篇：燃煤電廠鍋爐爐膛爆燃事故警示分析

一、爐膛內爆、外爆 爐膛內爆

當爐膛內負壓過高，超過了爐墻結構所承受的限度時，爐墻會向內坍塌，這種現象稱為爐膛內爆。隨著大容量機組的發展和除塵、脫硫設備的裝設及高壓頭引風機的使用，增加了鍋爐內爆的可能性。防止爐膛內爆發生的主要方法是在鍋爐滅火和MFT動作后的初期提高爐膛駐留介質的質量，通常采取減緩燃料切斷的速度(這與防止爐膛外爆相反)、增加送風量和減少引風量等措施。

爐膛外爆

鍋爐爐膛爆炸是鍋爐爐膛、對流豎井、煙道、引風機等內部積存的可燃性混合物突然同時被點燃的結果，即因爆燃而使煙氣側壓力升高，造成爐墻結構破壞的現象，也稱為爐膛外爆。鍋爐爐膛爆炸又可分為點火爆炸、滅火后爆炸和運行中爆炸3種情況。

二、誘發爐膛爆炸的主要原因

理論分析和生產實踐表明，發生爐膛爆炸需要3個必要條件：一是爐膛內存有可燃性燃料(可燃性氣體或煤粉顆粒)；二是積存的燃料和空氣混合物是爆炸性的，并達到了爆炸極限；三是具有足以點燃混合物的能源。3個條件缺一不可，否則不會發生爐膛爆炸事故。

爐膛內可燃性混合物的積存

運行人員操作順序不當，設備或控制系統設計不合理，或者是設備和控制系統出現故障，都可能發生大量可燃物聚集在爐膛內的情況，當遇到符合發生燃料爆燃的點火能(爐膛溫度)時，爐內積存的可燃物會突然被點燃，其火焰的傳播速度很快，積存的可燃性混合物幾乎同時被點燃，生成的煙氣容積突然增大，一時來不及由爐膛排出，使得爐內壓力驟增，超過了爐墻所承受的最大壓力時便造成爐膛爆炸。

鍋爐滅火或燃燒惡化

1、實踐證明爐膛爆炸最常見的原因主要有以下幾點

a、可燃氣體爆燃

b、殘存點火油引起的爆燃。

c、尾部積灰可燃物引起爆燃

2、可能引起爐膛爆炸的工況有以下幾種

鍋爐滅火、鍋爐輔機發生故障突然停運、燃燒器切換、爐內嚴重結焦掉渣、燃料性質突然改變、爐膛壓力大幅波動、燃燒惡化 應特別引起重視，做到盡早發現及時處理。

三、安全管理鏈接

在2015年印發的《防止電力生產事故的二十五項重點要求》（國能安全[2014]161號）中，指出了防止鍋爐爐膛爆炸事故的要求 摘要如下： 防止滅火

1、當爐膛已經滅火或已局部滅火并瀕臨全部滅火時，嚴禁投助燃油槍、等離子點火槍等穩燃槍。當鍋爐滅火后，要立即停止燃料（含煤、油、燃氣、制粉乏氣風）供給，嚴禁用爆燃法恢復燃燒。重新點火前必須對鍋爐進行充分通風吹掃，以排除爐膛和煙道內的可燃物質。2、100MW及以上等級機組的鍋爐應裝設鍋爐滅火保護裝置。該裝置應包括但不限于以下功能：爐膛吹掃、鍋爐點火、主燃料跳閘、全爐膛火焰監視和滅火保護功能、主燃料跳閘首出等。

3、鍋爐滅火保護裝置和就地控制設備電源應可靠，電源應采用兩路交流220V供電電源，其中一路應為交流不間斷電源，另一路電源引自廠用事故保安電源。當設置冗余不間斷電源系統、時，也可兩路均采用不間斷電源，但兩路進線應分別取自不同的供電母線上，防止因瞬間失電造成失去鍋爐滅火保護功能。

4、爐膛負壓等參與滅火保護的熱工測點應單獨設置并冗余配置。必須保證爐膛壓力信號取樣部位的設計、安裝合理，取樣管相互獨立，系統工作可靠。應配備四個爐膛壓力變送器：其中三個為調節用，另一個作監視用，其量程應大于爐膛壓力保護定值。

5、爐膛壓力保護定值應合理，要綜合考慮爐膛防爆能力、爐底密封承受能力和鍋爐正常燃燒要求；新機啟動或機組檢修后啟動時必須進行爐膛壓力保護帶工質傳動試驗。

6、加強鍋爐滅火保護裝置的維護與管理，確保鍋爐滅火保護裝置可靠投用。防止發生火焰探頭燒毀、污染失靈、爐膛負壓管堵塞等問題。

7、每個煤、油、氣燃燒器都應單獨設置火焰檢測裝置?；鹧鏅z測裝置應當精細調整，保證鍋爐在高、低負荷以及適用煤種下都能正確檢測到火焰?；鹧鏅z測裝置冷卻用氣源應穩定可靠。

8、鍋爐運行中嚴禁隨意退出鍋爐滅火保護。因設備缺陷需退出部分鍋爐主保護時，應嚴格履行審批手續，并事先做好安全措施。嚴禁在鍋爐滅火保護裝置退出情況下進行鍋爐啟動。

9、加強設備檢修管理，重點解決爐膛嚴重漏風、一次風管不暢、送風不正常脈動、直吹式制粉系統磨煤機堵煤斷煤和粉管堵粉、中儲式制粉系統給粉機下粉不均或煤粉自流、熱控設備失靈等。

10、加強點火油、氣系統的維護管理，消除泄漏，防止燃油、燃氣漏入爐膛發生爆燃。對燃油、燃氣速斷閥要定期試驗，確保動作正確、關閉嚴密。

11、鍋爐點火系統應能可靠備用。定期對油槍進行清理和投入試驗，確保油槍動作可靠、霧化良好，能在鍋爐低負荷或燃燒不穩時及時投油助燃。

12、在停爐檢修或備用期間，運行人員必須檢查確認燃油或燃氣系統閥門關閉嚴密。鍋爐點火前應進行燃油、燃氣系統泄漏試驗，合格后方可點火啟動。

13、對于裝有等離子無油點火裝置或小油槍微油點火裝置的鍋爐點火時，嚴禁解除全爐膛滅火保護：當采用中速磨煤機直吹式制粉系統時，任一角在180s內未點燃時，應立即停止相應磨煤機的運行；對于中儲式制粉系統任一角在30s內未點燃時，應立即停止相應給粉機的運行，經充分通風吹掃、查明原因后再重新投入。

14、加強熱工控制系統的維護與管理，防止因分散控制系統死機導致的鍋爐爐膛滅火放炮事故。

鍋爐低于最低穩燃負荷運行時應投入穩燃系統。煤質變差影響到燃燒穩定性時，應及時投入穩燃系統穩燃，并加強入爐煤煤質管理。

防止鍋爐嚴重結焦

1、加強氧量計、一氧化碳測量裝置、風量測量裝置及二次風門等鍋爐燃燒監視調整重要設備的管理與維護，形成定期校驗制度，以確保其指示準確，動作正確，避免在爐內形成整體或局部還原性氣氛，從而加劇爐膛結焦。

2、采用與鍋爐相匹配的煤種，是防止爐膛結焦的重要措施，當煤種改變時，要進行變煤種燃燒調整試驗。

3、應加強電廠入廠煤、入爐煤的管理及煤質分析，發現易結焦煤質時，應及時通知運行人員。

4、加強運行培訓和考核，使運行人員了解防止爐膛結焦的要素，熟悉燃燒調整手段，避免鍋爐高負荷工況下缺氧燃燒。

5、運行人員應經常從看火孔監視爐膛結焦情況，一旦發現結焦，應及時處理。

6、大容量鍋爐吹灰器系統應正常投入運行，防止爐膛沾污結渣造成超溫。

7、受熱面及爐底等部位嚴重結渣，影響鍋爐安全運行時，應立即停爐處理。

防止鍋爐內爆

1、單機容量600MW及以上機組或采用脫硫、脫硝裝置的機組，應特別重視防止機組高負荷滅火或設備故障瞬間產生過大爐膛負壓對鍋爐爐膛及尾部煙道造成的內爆危害，在鍋爐主保護和煙風系統連鎖保護功能上應考慮爐膛負壓低跳鍋爐和負壓低跳引風機的連鎖保護；機組快速減負荷(RB)功能應可靠投用。

2、加強引風機、脫硫增壓風機等設備的檢修維護工作，定期對入口調節裝置進行試驗，確保動作靈活可靠和爐膛負壓自動調節特性良好，防止機組運行中設備故障時或鍋爐滅火后產生過大負壓。

3、運行規程中必須有防止爐膛內爆的條款和事故處理預案。更多詳細要求見《防止電力生產事故的二十五項重點要求》（國能安全[2014]161號）

四、注意事項 運行注意事項

造成爐膛爆燃的原因和現象是多樣化的，運行操作人員必須予以高度重視。結合我廠實際情況，為防止鍋爐爆燃事故提出以下注意事項：

1、鍋爐點火前各項連鎖保護試驗合格，正常投入（爐膛吹掃、鍋爐點火、主燃料跳閘、爐膛滅火保護、主燃料跳閘首出、鍋爐總風量、磨啟動條件等），爐膛負壓、總風量等儀表投入，保護退出需經公司總工批準。

2、鍋爐點火前火檢風機投入運行，火焰監視系統正常投入。

3、鍋爐點火前A、D磨加大礦煤，磨煤機充分暖磨，5只等離子不能正常投運，禁止啟動制粉系統。

4、點火失敗，按規定風量吹掃5分鐘以上方可再次點火。

5、鍋爐啟動期間空預器及脫硝催化劑吹灰投入，防止尾部二次燃燒。

6、鍋爐啟動期間等離子清焦，要關閉對應等離子燃燒器一次風氣動關斷門，防止對應燃燒器燃燒不充分。

7、鍋爐啟動期間如出現煤火檢強度偏弱或閃爍，爐膛負壓波動大等異常情況，要及時分析。確因燃燒不穩且燃燒不能很快改善，要果斷停爐，防止延誤造成鍋爐爆燃或尾部二次燃燒。

8、鍋爐運行期間做好總風量、氧量等參數控制，禁止缺氧燃燒，以防燃燒不充分造成鍋爐結焦、尾部二次燃燒等。

9、鍋爐運行期間做好二次風配風調整，保證鍋爐燃燒充分穩定，注意對各層燃燒器定期觀火檢查。

10、鍋爐運行期間一次風機操作和啟停磨操作要緩慢，以防一次風壓大幅波動造成燃燒不穩。

11、鍋爐運行期間要定期對鍋爐吹灰，并檢查每只吹灰器運行正常。

12、鍋爐運行期間重視飛灰的取樣和化驗工作，如飛灰含碳量異常增大，要及時查找原因并采取相應措施，防止造成尾部二次燃燒。

13、鍋爐低負荷或燃燒不穩，要及時投入等離子助燃。

14、鍋爐滅火，要立即切斷煤粉供應（關閉磨煤機出口5只氣動關斷門和磨煤機冷、熱風氣動隔絕門），防止燃料進入發生爆燃（發生鍋爐滅火后的處理中，運行人員往往更注重恢復操作而忽視對進入爐膛的燃料是否切除的檢查，這就可能引發爆燃事故）。

15、鍋爐滅火，嚴禁用爆燃法恢復燃燒。需按吹掃條件規定的順序、風量、時間吹掃后方可進行下一步工作，嚴禁跳過吹掃程序點火。

16、鍋爐滅火，應立即減小引風機出力或加大送風機出力，控制爐膛負壓不劇烈波動（目前引風機出力較大，鍋爐滅火后爐膛負荷較大，要嚴防鍋爐發生內爆）。

17、鍋爐正常停運，一般吹掃15分鐘以上停運送、引風機運行。

18、啟動爐油槍霧化效果較差，爐膛及尾部煙道積油情況較嚴重，尤其要注意爐膛吹掃。每次點火前鍋爐吹掃10分鐘以上，點火試驗后最少吹掃半小時以上，如運行時間較長，要延長吹掃時間。

19、啟動爐點火后，要結合爐膛壓力、就地觀火孔檢查油槍確已點燃，不能只通過PLC畫面判斷油槍運行情況，以免爐膛積油。

20、啟動爐運行時要控制油槍油壓正常、穩定，定期檢查煙囪冒煙情況。如煙囪冒黑煙，則油槍霧化差，要及時停運檢查，以防爆燃。

21、為防止啟動爐內油氣聚集，啟動爐停運后打開送風機風門通風。

近期摻燒注意事項

近期公司2臺機組摻燒山東國聚（神華煤）和河南燃料（油渣煤），爐膛內有結焦現象，且掉焦時爐膛負壓波動較大。各值應加強燃燒調整和制粉系統各參數監視和控制，做好燃燒器就地檢查工作，并注意撈渣機附近安全措施，確保機組安全運行

第五篇：最高檢介入晉濟高速爆燃事故調查

最高檢介入晉濟高速爆燃事故調查

3月1日晉濟高速發生兩甲醇車追尾相撞的特別重大道路交通危化品燃爆事故，事發后遇難人數數次更新，從13人到目前的31人.昨天，記者從國家安監總局獲悉，事故調查組成立。兩甲醇車追尾引爆42車

3月1日，位于山西省晉城市境內的晉濟高速巖后隧道內發生兩輛甲醇車追尾相撞，導致前車甲醇泄漏，在司機處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內42臺車輛及煤炭等貨物被引燃引爆。記者從國家安監總局獲悉，事故發生后，山西省委省政府立即組織現場救援等相關工作，國家安全監管總局也配合公安部、交通運輸部立即派員趕赴現場協助地方政府開展搶險救援等工作。

相關工作人員介紹，由于燃燒車輛多、時間長，相關物質高度碳化，DNA鑒定非常困難，確認遇難人員數量和身份難度很大。按照中央領導同志的重要批示指示精神，近日國務院安委會組成工作組并組織有關專家趕赴現場，加強現場指導和傷亡人員的核查工作。經現場清理、走訪排查和采取DNA鑒定等技術手段核查，事故共造成31人死亡、9人失蹤。

調查組成立最高檢參加

昨天，記者從國家安監總局獲悉，經國務院批準，成立由安全監管總局牽頭，監察部、公安部、交通運輸部、全國總工會、山西省政府負責人及有關部門人員和專家組成的國務院晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·01”特別重大道路交通?；啡急鹿收{查組，并邀請最高人民檢察院派有關負責同志參加事故調查。據相關人士透露，高檢院瀆職侵權檢察廳將參與此次事故調查。在調查中，檢察機關將積極協助配合國務院事故調查組完成好事故調查任務,嚴查事故所涉瀆職等職務犯罪,對構成犯罪的涉案人員,將依法追究刑事責任。

隧道口設煤檢站不利通行

據悉，昨天上午，國務院事故調查組在山西晉城召開全體會議。會議指出，經初步分析，這起事故暴露出肇事交通運輸企業安全生產主體責任不落實，內部管理混亂，掛而不管、以包代管；肇事的?；愤\輸車輛駕駛員、押運員安全意識薄弱，不按操作規程操作；距隧道出口3.8公里處設置的煤檢站不利于車輛快速通過隧道；有關地方政府及其相關主管部門監督管理不力；隧道事故應急處置工作存在薄弱環節等。會議強調，事故調查組要認真排查確認遇難人員，全力做好傷員救治及事故善后工作，深入細致開展事故調查，盡快查清事故直接原因和間接原因，認定事故性質，嚴肅問責，嚴格責任追究，給社會和遇難者家屬一個負責任的交代。與此同時，調查組還要求各省各部門馬上開展交通安全尤其是各類易燃易爆品運輸安全專項

整治和隱患排查治理，切實加強各類隧道交通和危化品道路運輸安全工作，堅決杜絕類似事故發生。