第一篇：客運段勞動安全管理思路文章

客運段勞動安全管理思路文章

“不集體列隊進出車庫”和“看車人員在車內吸煙”等以往不太被重視的“小問題”被全段通報；11名列車員、1名運轉車長因撞勞動安全管理制度“紅線”被待崗處理；今年以來，青島客運段進一步強化勞動安全管理，對排查出職工當班打盹睡覺、竄崗湊堆、庫內單獨行走等39條勞動安全關鍵性傾向性問題，制定了卡控措施，并積極進行整改，通過加強教育、規范檢查、嚴格考核等方法，切實抓好勞動安全。

提素強技強化自我保護意識

該段結合自身特點，采取日常教育和集中教育相結合，正面引導與典型教育相聯系的方法，利用乘務簡報、出務會、班前會和日常學習等各種形式，廣泛開展勞動安全教育。今年以來，該段利用人身安全警示教育光盤、《勞動安全知識讀本》等學習資料，開展兩輪人身安全警示教育。此外，這個段還定期結合季節特點、兄弟單位發生的案例進行針對性警示教育。

根據新裝備、新規章、新運行圖、新作業標準等新變化，他們以科室干部、運轉車長、客運乘務員及相關人員為重點，開展強化培訓；采取多種方式先后對公開考試選拔的后備列車長、班長，業務員、廣播員、餐車長和領班廚師進行一輪脫產培訓，進一步完善“三級”技術業務培訓體系；制定了詳細培訓計劃，并把待勤期間嚴禁飲酒、庫內必須列隊行走、禁止橫越線路和鉆爬車底等作為卡死制度執行，為安全生產打下堅實基礎。

深挖細找卡控勞動安全關鍵

該段勞動安全具有線長點多、結合部多、管理層面廣、人員流動作業分散等特點，為安全管理帶來較大難度。針對這一情況，他們按照“逐級負責、分級管理、強化過程、重在現場”的思路，將重點放在勞動安全管理的薄弱環節和職工慣性違章違紀上，細找問題，深挖根源，并將查出的問題內容一一記錄在案，整改措施落實到人頭。

為及時發現并解決影響勞動安全的隱患和問題，該段要求各級組織加大對職工現場作業的監控。為此，他們從涉及勞動安全的六大方面，按車次、工種、崗位的不同，細化50個項點，逐項對照檢查。今年以來，這個段抓住春運、清明、五一“小長假”、暑運等運輸生產關鍵季節，對全段各次列車實行干部添乘包保，同時充分發揮段職能科室的檢查監督作用，對列車出庫、途中各個作業環節全面檢查，并加大對折返站、庫內等重點部位的檢查力度，進一步增強現場監控的針對性和實效性。為增強各職能科室人員安全管理的責任意識，他們細化出臺了《安全管理檢查規范》，并依據《安全逐級負責制》要求，對職能科室檢查監督實行“定量、定性、定責”制度。三季度，該段職能科室對12個車隊的253個班組進行了檢查，發現安全問題717件，其中勞動安全問題81件。

嚴肅問責加強勞動安全管理

圍繞消除隱患、防止問題反復，這個段對發現的問題嚴肅追究問責，并不斷完善規章制度，健全管理。

在5月中旬對港灣客整場開展的勞動安全綜合檢查中，“不集體列隊進出車庫”和“看車人員在車內吸煙”等問題引起段領導重視，他們對這些突出問題進行了全段通報，并利用交班會逐個車隊、車間匯報分析和整改情況，對相關車隊負責人和責任人給予了經濟考核，共計2400元。同時，為加強對職工出退勤、折返站的安全管理，他們根據各次列車在庫內停留和折返站公寓待勤的實際，重新修訂了《出退勤折返站庫內看車公寓待勤安全管理規定》，對庫內看車紀律、庫內行走安全卡死制度和折返站零星假請銷假制度進行了規范，組織各車隊重新確定了各次列車折返站庫內行走和入寓路線，進一步規范了勞動安全管理基礎，并嚴格抓好貫徹落實。對責任不落實、限期整改不力的車隊、車間，全部納入安全管理逐級負責制進行嚴厲考核。今年以來，他們先后9次組織專人采取暗查的方式，對各次列車折返站、公寓待勤管理情況進行了抽查，對發現的問題進行了嚴肅處理，有效地強化了折返站的勞動安全管理。（宋艷)

第二篇：鐵路勞動安全管理征文文章

如何落實勞動安全崗位職責和作業標準，推進安

全管理規范化建設

——勞動安全管理需“軟硬”結合

勞動安全對鐵路來說是永恒的主題，記得第一次接觸到鐵路上的各種安全標語，其中有幾條令我記憶深刻，至今難忘。比如 “高高興興上班來，平平安安回家去”讀起來似乎覺得很溫馨，仔細琢磨又覺得話中有話意猶未盡，很受教育，一條標語就是一條警告，一次閱讀就是一次教育。有些標語盡管還不是很明白，但日已累計目睹耳聞的一些血淋淋的事故，讓我徹底明白了一個道理：安全是鐵路永恒的主題，其中勞動安全是保障鐵路安全暢通的先決條件。

勞動安全顯得如此重要那么我們應該如何落實勞動安全崗位職責和作業標準保證安全生產呢？縱觀近年來我段發生的一起起勞動安全事故，分析這些事故最基本的原因還在于安全制度不執行、安全措施不落實。為什么安全制度不執行、安全措施不落實。這不僅是困擾勞動安全的老問題，也是擺在管理者與被管理者面前的新課題。從管理者身上找原因，如果安全制度不以人為本，那就不是簡單的“誰出問題誰買單”的問題了。一味地靠人盯人是盯不住的，靠不合理的規章管人也是管不了的，靠簡單的經濟處罰也是罰不到位的。如果制度本身不嚴密，制度管理中的人性化不夠，制度中的安全理念沒有得到操作者的認同，沒有外化成為一種行為習慣。特別是管理者如果沒有“人的生命高于一切”的價值觀，對競爭上崗中的職工身心健康沒有必要的人文關懷，對帶病堅持上崗者不能給予有效制止，反而作為一種先進行為給予鼓勵，這不僅是對勞動者生命健康的極大漠視，還不自覺地埋下了勞動安全的“定時炸彈”。

2013年劉生榮局長提出了“嚴管、厚愛”的管理理念，將制度與情感做了精辟的剖解，所以本人認為在勞動安全中要“軟硬”結合，軟就是要始終堅持“以人為本”的管理理念，硬就是要毫不動搖地貫徹執行相關的規章制度，做到管理的規范化。首先勞動安全中的人性化管理，要求干部必須帶著感情抓安全，帶著責任抓安全，時刻把“人命關天”的事放在心上，把“人的生命”放在高于一切的位置，作為安全工作的根本出發點和歸宿點，具體落實在安全管理行為上。否則，職工人身安全沒有保障，職工安全素質沒有提高，職工群眾的根本利益就難以得到體現，鐵路跨越式發展就會失去前提條件和基礎。其次勞動安全中的人性化管理，要求管理者學會理解人、關心人和尊重人，多一些“人情味”，少一些簡單粗暴；多一些潤物無聲的思想教育、理解引導、認同關愛，少一些居高臨下、以罰代教。

管理并不是把職工管死，而是強化職工對安全制度的認同，消除作業中的僥幸心理，增強自我防范意識、強化勞動保護措施，激發保安全的自覺性、主動性和創造性。因此，不僅要強化、細化職工按作業標準的執行意識，更要強化管理者剛柔相濟、嚴愛相融的人本管理理念，及時化解管理者與被管理者的矛盾。當然，人性化管理不等于人情管理，更不是好人主義，看到職工犯錯誤不管不問不批評。人性化管理也必須通過狠剎現場“兩違”，硬起手腕來抓安全，做到有理、有力、有節，嚴中有愛，嚴中有情，使職工切實感受到嚴格后面的關愛，無情背后的真情。如果說制度管理是“硬管理”，是勞動安全管理的基礎，那么“人性化”管理就是“軟管理”，是硬管理的必要補充，只有兩者達到和諧統一，才能確保勞動安全長治久安。

第三篇：安全管理思路

安全生產管理思路

一：指導思想：認真貫徹落實上級安全生產法律、法規、方針、政策，倡導以人為本和本質安全理念，以雙基建設為基礎，以隱患排查、治理為核心，以現場監督、檢查為切入點，以企業安全文化建設為載體，強化全員安全培訓，落實“四自”管理職責，突出安全預防管理體系及“六大系統”建設，全面實施安全預控預警機制，全面推進我礦安全生產工作安全、健康、有序、和諧發展。二：安全工作原則：常查、細抓、嚴管、真罰，勤囑咐、多觀察、嚴管理、狠處罰。三：工作重點及主要措施

1、是實施安全制度落實流程控制，深化安全責任體系，實現人盡其責，考核有據。制度建設是安全工作的基礎，要按照全方位精細化管理的要求，對全礦各部門、各級管理人員和崗位員工的安全責任制進行全面修訂，在明確崗位職責前提下，制定出具體考核處罰辦法，實施“五精五細三無”和“一線工作法”，“五精”即：精心、精髓、精確、精致、精品；“五細”即：細在流程、細在環節、細在考核、細在監督、細在規范；“三無”即無遺漏、無缺陷、無盲區；“一線工作法”即：水平在一線檢驗、矛盾在一線化解、典型在一線推廣、經驗在一線總結、作風在一線轉變、問題在一線研究、措施在一線落實、領導在一線指揮。

2、是加大安全責任追究力度，提高安全管理責任。健全落實安全生產責任及責任追究制度，形成了一級抓一級、一級向一級負責的橫向到邊、豎向到底的安全責任網絡。建立事故責任追究和安全連帶處罰制度。

3、是深化安全技術管理體系，建立安全技術網絡管理體系。牢牢抓住一通三防、頂板管理、提升運輸、等不放松，對全礦重大安全隱患實施源頭監控治理,按照“排查、治理、檢查、驗收”的閉合式流程要求，健全完善排查網絡，實行礦每月一次，專業每旬一次，區隊每周一次的隱患排查制度，制定嚴格的排查治理責任制和責任追究制度。對重大危險源,要建立《礦井主要災害預防管理制度》，礦每年年初，要根據礦井生產作業計劃及主要危險源，有害因素辨識，制定出災害預防和處理計劃按采、掘、機、運、通、防治水等專業編制事故應急預案，做到了超前防范。

4、是深化安全預警體系，把超前預防落到實處。推行薄弱區隊千分排查預警系統、安全薄弱人物千分排查預警制度安全隱患預警和人體生物節律預警。特別是安全隱患預警分為預警程序的啟動、簽發《安全質量問題預警告知書》、督促整改落實、預警終止、責任追究等四部分，使每一個程序都有詳細的操作規定，形成閉環管理。

5、是深化安全監督監察體系，實行施工作業的全過程監控。實施安全質量檢查，是加強過程控制的重要手段。要做到四個結合，即動靜結合、點面結合、常規檢查與重點剖析結合、專兼結合。

6、是深化安全宣傳教育體系，大力開展安全文化建設，為安全生產提供思想保障。堅持“文化鑄魂，理念引導”的原則，全面抓好七大宣傳陣地建設，即采掘頭面的安全教育通道，井底車場和井下大巷的安全教育“一條線”，工廣安全文化廣場，生活區安全宣教一條街，井口安全教育走廊，以工區會議室為主的安全教育園地，廣播、電視、板報為主的安全教育陣地。開展安全理念征集活動，進行安全宣誓，簽訂安全聯保責任書。濃厚的安全文化氛圍對職工的心理能夠起到潛移默化的作用，達到人創造環境，環境改造人的效果。

7、是深化安全教育培訓體系，實施素質登高工程，加強職工培

訓流程控制。推行了“三位一體”的素質登高工程教育培訓管理模式。“三位”即：第一是教育部門根據培訓計劃，實施基本知識，應知應會知識的教育培訓；第二是基層單位根據安全培訓和學習計劃，利用安全學習日和班前會，對學習內容進行強化性再教育和現場操作技能訓練；第三是考核部門針對教育培訓的內容，分專業、崗位、區隊實施現場操作考核和業務技術考試，檢查教育培訓實施的實效性。達到培訓的計劃、實施、考核一體化。

8、是深化職業安全健康管理體系，強化規范安全操作程序。

9、規范職工行為，促進安全文化的深入切實抓好領導干部決策行為和、管理人員指揮行為和職工檢查行為，確保職業安全健康管理體系的有效運行，實現對每個人、每件事、每一處、每一物安全運行的控制。一方面通過“軟”的方法，即通過理念滲透，啟發人們遵章守紀的內心自覺性；另一方面通過“硬”的規章制度的落實和方法機構的創新，規范人們的操作行為，實現文明生產和規范化作業。

第四篇：鐵路客運段安全演講稿

首先，落實細節成在對規章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規章不折不扣的執行，在日日重復、簡單瑣碎的小事中落實安全細節。從出乘學習到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個細微的動作都展示著規章，真正讓規范成為了習慣。正是他對安全的高度警惕、對規章的嚴格落實、對細節的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財產安全。其次，落實細節重在對事故的防患未然。暑運期間，我經歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定，是高站臺，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我幫助一名旅客將大件行李搬上車后，猛然間發現壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時，身后一名四五歲的男孩兒已經將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當時的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動彈起，后果不堪設想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯想到壓腳松開的后果，或許我的反應也不會那么迅速。經過這件事情，我想在工作中，看到一個細節，我們就應該聯想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態。因此，防患未然是落實安全細節永不變的基石。最后，落實細節貴在對標準的持之以恒。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴格執行作業標準造成的。待檢牌雖小，但不堅持使用，車門就可能漏鎖;警示帶雖小，但不堅持懸掛，旅客就可能墜落;煙頭雖小，但不堅持清理，火災就可能發生。我們在工作中，時時處處都嚴格落實作業標準，一千遍、一萬遍毫不松懈，安全才會有保障。各位評委，我認為只有將細節做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業才能長足發展，國家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛著旅客的人身安全，守護著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責任內化于心，將細節管理外化于行，以自己的實際行動保障鐵路事業的安全與發展!

第五篇：鐵路客運段安全演講稿

鐵路客運段安全演講稿

鐵路客運段安全演講稿

安全源于細節，細節貴在落實

王怡之

天津港，渤海之濱最為璀璨的明珠，在經歷了8·12驚魂一夜后，讓整個中國乃至世界陷入了震驚：上百條人命瞬間灰飛煙滅，巨額的財富頃刻化為烏有，令人扼腕嘆息。我，作為一名鐵路人，痛定思痛：我們如何有效避免事故發生，保障旅客安全呢？對于這個問題，中外學者都曾給過精彩回答：漢朝劉向指出：”患生于所忽，禍起于細微”.德國人帕布斯·海恩認為每一起嚴重事故的背后都必然有29次輕微事故和300起未遂先兆及1000個事故隱患。由此可見，事故的發生根源于安全細節。如果安全

是樹，那么細節就是根。根深，才能葉茂，安全之樹才能永葆青春。常言道：”知易行難。”如何落實好細節呢？我們可以從三個方面入手：

首先，落實細節成在對規章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規章不折不扣的執行，在日日重復、簡單瑣碎的小事中落實安全細節。從出乘學習到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個細微的動作都展示著規章，真正讓規范成為了習慣。正是他對安全的高度警惕、對規章的嚴格落實、對細節的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財產安全。

其次，落實細節重在對事故的防患未然。暑運期間，我經歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定，是高站臺，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我幫助一名旅客將大件行李搬上車后，猛然間發現壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時，身后一名四五歲的男

孩兒已經將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當時的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動彈起，后果不堪設想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯想到壓腳松開的后果，或許我的反應也不會那么迅速。經過這件事情，我想在工作中，看到一個細節，我們就應該聯想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態。因此，防患未然是落實安全細節永不變的基石。

最后，落實細節貴在對標準的持之以恒。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴格執行作業標準造成的。待檢牌雖小，但不堅持使用，車門就可能漏鎖；警示帶雖小，但不堅持懸掛，旅客就可能墜落；煙頭雖小，但不堅持清理，火災就可能發生。我們在工作中，時時處處都嚴格落實作業標準，一千遍、一萬遍毫不松懈，安全才會有保障。

各位評委，我認為只有將細節做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業才能長足發展，國家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛著旅客的人身安全，守護著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責任內化于心，將細節管理外化于行，以自己的實際行動保障鐵路事業的安全與發展！

城際車隊 秦快二組 王怡之