第一篇：精品客運班線安全管理制度

精品客運班線安全管理制度

1、車輛技術(shù)檔案管理

2、消防設(shè)施和器材的管理

3、車輛安全例保例檢制度

4、精品客運班線車容車貌管理制度

5、GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控管理制度

6、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

車 輛 技 術(shù) 檔 案 管 理

為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月例保后將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司二保站登記，由二保站負責人核實后填寫車輛技術(shù)登記；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應(yīng)將改動情況報公司登記備案；

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重罰100至500元；

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

（4）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；

（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗

1、關(guān)于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司二保站備案，再到市運管所在二級維護本上簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

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消防設(shè)施和器材的管理

一、按照國家有關(guān)消防技術(shù)規(guī)范、設(shè)置、配備消防設(shè)施和器材。

二、消防器材應(yīng)當設(shè)置在明顯和便于取用的地點，周圍不準放雜物。

三、消防器材應(yīng)由專人管理，負責檢查、維護、保養(yǎng)、保證、完好有效，嚴禁占用、和挪用。

四、對消防栓、滅火器、消防器材應(yīng)當進行檢查，保持完好。

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車輛安全例保例檢制度

一、客運車輛駕駛員應(yīng)當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛。

二、駕駛員出車前應(yīng)當對車輛的安全技術(shù)性能進行認真檢測，不得駕駛安全設(shè)施不全或機件不符合技術(shù)表針等具有安全隱患的汽車。

三、所有車輛必須證照及安全防范設(shè)施齊全有效。

四、必須按車輛管理機關(guān)的期限進行檢驗，檢驗不合適的車輛不準上路運管。

五、切實做好客車二級維護，保證發(fā)動機正常運行。爭取做到對發(fā)動機、剎車、油路、電路一日一檢，確保營運安全。

六、嚴格遵守客運汽車裝載規(guī)定，嚴禁“三品”上車，嚴禁超載、超員、超速。

七、上站報班車輛必須持有駕駛員從業(yè)資格證、道路運輸證和安全檢查合格證，方可報班。

孟州市汽車運輸有限責任公司 精品客運班線車容車貌管理制度

一、長途客運是人們出行的重要運輸方式，客運經(jīng)營者要為廣大乘客提供整潔舒適的乘車環(huán)境，營運車輛必須達到以下衛(wèi)生條件。

（一）客車外部清潔、無漆皮脫落、營運標識按照規(guī)定位置噴涂、風(fēng)擋和車窗玻璃無破碎和裂隙。

（二）必須配置臥具被套（毛毯除外）、枕套、床單、坐椅頭枕；座椅外套干凈、無污跡。

（三）各項服務(wù)設(shè)施齊全有效，無損毀。

（四）車輛內(nèi)飾無污跡和破損。各項警示、宣傳標志張掛整齊。

（五）車內(nèi)地面干凈無廢棄物、雜物，車廂內(nèi)無明顯異味，配置衛(wèi)生間和臥鋪的車輛，乘客鞋襪要采取除味或密閉措施，防止污染車廂空氣。

（六）客運車輛要按照衛(wèi)生部頒布的《公共場所衛(wèi)生管理條例》和《消毒管理辦法》的標準要求，定期對車輛內(nèi)部進行消毒。

二、為保證客運車輛環(huán)境衛(wèi)生的不斷改善，加強對車輛的衛(wèi)生管理，保證車輛清潔運營。客運車輛必須按本通知規(guī)定的衛(wèi)生條件進行檢查。

（一）各車輛負責人要認真貫徹“以人為本”的思想，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，增強服務(wù)意識；依據(jù)衛(wèi)生條件，逐車進行檢查，對不符合要求的設(shè)施設(shè)備，要堅決進行更新。

（二）運輸企業(yè)應(yīng)加強組織管理，明確管理內(nèi)容、環(huán)節(jié)、程序和責任。同時做好衛(wèi)生管理的服務(wù)工作，積極開展車輛清潔、消毒和臥具等紡織物品的清潔工作。GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控管理制度

為了確保各客運車輛安全運行，充分利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強對車輛的動態(tài)監(jiān)控，明確落實監(jiān)控工作責任，特定本管理辦法。

1、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控人員當班時應(yīng)檢查客戶端是否正常工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時聯(lián)系監(jiān)控公司修復(fù)，做好相應(yīng)記錄。

2、檢查公司車輛是否都處于監(jiān)控范圍，發(fā)現(xiàn)掉線要查找原因，分析情況及時解決。必要時聯(lián)系駕駛員查明原因，解決相關(guān)問題，做好記錄檔案。

3、發(fā)現(xiàn)車輛GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)出現(xiàn)故障，要做到及時修復(fù)。對惡意破壞車輛GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的人員，公司責令其自費修復(fù)，并給予經(jīng)濟處罰。

4、發(fā)現(xiàn)車輛超速超員報警要及時用短信或電話通知駕駛員減速，并跟蹤車輛是否及時糾正車速，做好情況記錄。如果發(fā)現(xiàn)屢教不改、經(jīng)常超速的車輛要提請安技部給予嚴肅批評教育，必要時給予經(jīng)濟處罰。

5、車輛緊急報警時要及時將警情報110，對亂報警情要嚴肅批評教育及時整改。

6、天氣惡劣、道路險情、自然災(zāi)害等緊急情況要及時通知駕駛車輛避險。

7、車輛或駕駛員變更的有關(guān)人員名單和電話信息，要及時通知監(jiān)控中心更改。

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的形式

（1）崗位日常安全檢查:主要是從業(yè)人員對各自崗位的安全狀況進行檢查。（2）安全生產(chǎn)管理人員日常巡查:由安全科安全值班領(lǐng)導(dǎo)負責，安全監(jiān)督員對各作業(yè)場所和崗位按日檢查的要求進行巡查，對發(fā)現(xiàn)違章指揮、違章作業(yè)的行為予以糾正或制止。

（3）定期綜合性安全大檢查:每月生產(chǎn)會召開的前一天下午2：30進行，由生產(chǎn)副經(jīng)理組織，各部門領(lǐng)導(dǎo)班子、部門負責人、分項主管、調(diào)度、各分包隊伍負責人參加，按照綜合性安全大檢查的要求，逐項對照落實。（4）專項安全檢查:主要指車輛技術(shù)狀況等相關(guān)生產(chǎn)安全設(shè)施等，由安全科不定期組織，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加。

（5）季節(jié)性安全檢查:由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織，各行車安全管理部門負責人、安全員、車檢員、維修人員、站務(wù)員和其他有關(guān)部門人員等參加，根據(jù)季節(jié)變化及對安全生產(chǎn)造成不利影響制定相應(yīng)的防范措施進行檢查。（6）事故隱患整改跟蹤檢查:由安全科負責，監(jiān)督檢查整改落實情況，并將整改結(jié)果向生產(chǎn)副經(jīng)理報告。

2、安全生產(chǎn)檢查的要求

（1）安全檢查是一項長期性、艱巨性、重要性的工作，必須專人專管，落實內(nèi)容和責任，使安全檢查制度真正推動和確保安全產(chǎn)。（2）編制安全生產(chǎn)檢查表，針對不同安全因素，確定檢查的內(nèi)容，表格由職能部門編制，檢查的內(nèi)容與要求由相關(guān)部門主管和分項主管填寫。（3）定期組織綜合性安全大檢查，根據(jù)安全工作的要求，以查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查隱患、查整改以及查安全設(shè)施為內(nèi)容，進行認真細致地全面檢查。

（4）對易發(fā)生事故的車輛設(shè)備、營運場所或維修操作工序，職能部門要適時組織專業(yè)性安全檢查，檢查時應(yīng)有方案、有明確的檢查重點和方法。（5）根據(jù)季節(jié)的特點，由職能部門組織季節(jié)性安全檢查。主要內(nèi)容有：雨雪季以防滑、防冷、保暖等為檢查內(nèi)容；夏季以防暑降溫為檢查內(nèi)容。（6）根據(jù)上級的有關(guān)指示精神，結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，切實抓好節(jié)假日的安全教育和檢查工作，專（兼）職安全管理人員必須在假期內(nèi)對安全工作實施全面、全過程的檢查和監(jiān)控。

（7）按照日常安全檢查的規(guī)定，全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組值班領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員每天必須巡邏檢查，辨別生產(chǎn)過程中一切物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并加以嚴格控制。

（8）在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，必須責令有關(guān)人員及時整改，并對整改落實情況進行監(jiān)督、跟蹤和復(fù)查，以確保整改落實和盡快消除事故隱患。

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精品客運服務(wù)質(zhì)量管理制度

為了更好的服務(wù)廣大乘客，提高服務(wù)質(zhì)量，公司按照《道路運輸客運人員服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督試行辦法》制定了服務(wù)考核管理制度。

（一）基本要求

1．做到“全面服務(wù)、重點照顧”。對旅客不同需求提供相應(yīng)服務(wù)，對重點旅客做到“三知三有”（知坐席、知到站、知困難，有登記、有服務(wù)、有交接）。

2．對旅客做到“三要、四心、五主動”（接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態(tài)度和藹，處理問題要實事求是；接待旅客熱心，解答問事耐心，接受意見虛心，工作認真細心；主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動征求旅客意見）。

（二）儀容儀表

1．著裝統(tǒng)一規(guī)范，整潔大方，佩戴職務(wù)標志。胸章佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸無口袋時，佩戴在相應(yīng)位置；臂章佩戴在上衣左袖肩下四指處。

2．精神飽滿，儀容整潔，舉止大方，表情自然。女客運人員可淡妝上崗。

3．挺胸、收腹，兩腳跟并攏，腳尖略分開，雙手自然垂直。

4．不赤足穿鞋，不穿高跟鞋、釘子鞋、拖鞋，不戴首飾，不留長指甲，不染彩色指甲、頭發(fā)，男不留胡須、長發(fā)，女發(fā)不過肩。

5．行走站立姿勢端正。不背手、插腰、抱膀、插兜，不高聲喧嘩、嬉笑打鬧、勾肩搭背，不在旅客面前吃食物、吸煙、剔牙齒和出現(xiàn)其他不文明、不禮貌的動作。

（三）服務(wù)語言

1．使用普通話，服務(wù)語言表達規(guī)范、準確，口齒清晰。運用“請、您好、謝謝、對不起、再見”等文明用語。

2．對旅客、貨主稱呼得體。統(tǒng)一稱呼時為“各位旅客、貨主”;個別稱呼時為“同志”、“小朋友，、“先生”、“女士”等。

（四）服務(wù)禮貌

1．對不同種族、國籍、民族的旅客、貨主應(yīng)一視同仁。尊重民族習(xí)俗和宗教信仰。

2．在旅客、貨主多的地方行走要先打招呼，不搶道；旅客、貨主問話時應(yīng)面向旅客、貨主站立回答。

3．在工作中，對旅客、貨主的配合和支持應(yīng)表示謝意；遇有工作失誤之處，應(yīng)向旅客、貨主表示歉意。

4．給旅客、貨主造成損失或發(fā)生旅客意外傷害，要本著認真負責的態(tài)度，以公正、誠實、守信的原則，按規(guī)定及時妥善處理。

5．晚點要及時通告，超過五分鐘時，向旅客、貨主道歉，并積極做好服務(wù)工作。

（五）職業(yè)道德

1．遵守國家法律法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)規(guī)章制度，維護旅客、貨主的合法權(quán)益。

2．客運職工職業(yè)道德 精品班線客運科職責

一、客運科職責

1、認真完成公司領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)，有效快速的反饋信息及時處理好各種突發(fā)事件。

2、切實做好旅客安全出行工作，確保各車輛快速、安全、便捷、有序的運行，使旅客出行的好、快、安全、舒適，維護社會和諧發(fā)展，塑造良好的企業(yè)形象，提高公司經(jīng)濟效益。

3、建立健全的車輛檔案，落實各車輛司乘人員的詳細情況，了解車輛的營運情況，及時更新車輛檔案，確保車輛在公司的監(jiān)督調(diào)度下正常運行。

4、做好車輛更新工作，積極配合有關(guān)部門辦理車輛所需的各種證件。及時備案，并向客運管理部門和駐站源頭遞交新車更新手續(xù)，協(xié)同車站做好營運前各項準備工作。簽訂公司合同、暫行協(xié)議、目標責任書和安全承諾書等各項規(guī)章制度。

5、做好各個月份長途車輛單據(jù)結(jié)算工作，并做好月底總額核算登記評比工作。

6、車輛保險到期辦理和責任事故理賠工作，搞好新舊車輛入戶辦理，確保無一脫保。

7、每月對車輛進行例行安全檢查，及時對車輛司乘人員進行安全培訓(xùn)，開展安全例會。在客流高峰期如“春節(jié)”“五一”“十一”等重大節(jié)假日時，及時調(diào)控車輛運行，做好安全工作和應(yīng)變預(yù)案。

8、做好車輛審核營運證、行車證、二保本的各項工作，配合檢測中心、二級維護部門對車輛進行檢測。

二、客運工作分工

畢躍東：負責協(xié)調(diào)客運科全面工作。

張 瑞：負責車輛單據(jù)結(jié)算，保險及理賠工作。

趙靜芬：負責車輛檔案、票據(jù)的管理，二級維護，會議記錄和包車協(xié)議的簽訂。

郭 怡：負責車輛換票、核算，簽訂包車協(xié)議，接收車輛違章并通知各車輛。

劉 斌：負責車站安全例檢、例會，車輛更新檔案辦理，跟車調(diào)查。

三、工作流程

1、辦理新車更新入戶手續(xù)，建立檔案。

與車主溝通 — 提出購車申請和延期經(jīng)營申請 — 運管所簽字批注 — 市運管處簽字蓋章 — 省運管處蓋章 — 購置車輛 — 車輛入戶辦理 — 保險辦理 — 協(xié)同市級到省級運管部門打證蓋章 — 協(xié)同對發(fā)公司辦理進站手續(xù) — 簽訂合同，協(xié)議等 — 公司備案并移交車主車輛及各項手續(xù)

2、月初收取車輛票據(jù)，并完成核算，整理，統(tǒng)一，匯總工作。協(xié)同對發(fā)公司結(jié)算票據(jù)并入賬。

3、月底對全部車輛進行安全例檢，對司乘人員召開安全例會。

4、每隔一天跟車到南莊，換取車輛大票單據(jù)。

5、辦理車輛保險工作，確保車輛無一脫保，及時通知到期車輛辦理各項手續(xù)。

6、辦理車輛二級維護，營運證年審，行車證年審和許可證更新等手續(xù)。

7、備案入檔，簽訂目標責任書，安全承諾書，更新車輛司乘人員檔案。

8、簽訂包車協(xié)議和管理登記車票。

9、跟車了解營運情況。

四、責任調(diào)查與追究

為提高工作效率，確保科室工作能夠順利完成，科室制定了責任追究制度。對個人工作中出現(xiàn)的問題進行分析找出原因，依據(jù)事實劃分責任。確保誰監(jiān)督，誰負責，責任到具體每人，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，并相應(yīng)提出解決辦法。通級反映情況，下級向上級反映，上級對下級負責，并做好記錄。每人都要做到我為公司負責，公司為我負責。及時開展內(nèi)部會議，接受批評和自我批評。做好本職工作，提高業(yè)務(wù)水平。努力為公司發(fā)展而奮斗。

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精品客運培訓(xùn)制度及計劃安排表

為了不斷提高全體員工的安全意識，掌握安全的法律、法規(guī)，使大家用法律保護自己的合法權(quán)益，安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)采取多種形式加強安全教育培訓(xùn)。特制定本制度：

一、組織開展經(jīng)常性的安全宣傳教育活動，對全員每年進行一次安全教育、培訓(xùn)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強安全意識，提高自救能力。

二、新上崗和進入新崗位的員工上崗前必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可上崗。

三、采取各種形式加強安全知識教育，要求培訓(xùn)教育面達到100%。

四、及時傳達上級有關(guān)安全工作會議精神，落實安全工作任務(wù)。

五、對消防設(shè)施維護保養(yǎng)和使用人員應(yīng)進行實地演示和培訓(xùn)。

六、做好安全教育、培訓(xùn)的檔案管理工作，建立職工安全教育培訓(xùn)登記卡。

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孟州市汽車運輸公司精品客運班線

應(yīng) 急 預(yù) 案

為切實做好我公司精品客運運輸工作，按照 “安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的要求，確保廣大旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合我公司道路旅客運輸實際，制定工作預(yù)案：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持以人為本，遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、反應(yīng)及時、措施果斷、依靠科學(xué)、加強合作的原則，全面提高應(yīng)對各種突發(fā)事件的能力，認真做好各項工作。

二、工作原則

堅持以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和危害；

堅持預(yù)防為主。要樹立常備不懈的思想，經(jīng)常性地做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準備、預(yù)案準備、機制準備和工作準備。要重點建立健全信息報告體系、科學(xué)決策體系。要采用先進的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件的科技水平。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)及職責

公司成立工作指揮中心，負責旅客運輸過程中各種突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，密切配合，協(xié)調(diào)行動。

組 長：趙東升

副組長：錢兆華、姚河江 成 員：各科室負責人

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司客運科，畢躍東兼任辦公室主任，手機：***，聯(lián)系電話：8192543。

領(lǐng)導(dǎo)小組負責研究確定公共突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部指令，向上級指揮部門報送交通重大突發(fā)事件情況，并實施組織指揮；接收上級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部指令，向上級指揮部門報送交通重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行本級領(lǐng)導(dǎo)指揮機構(gòu)的決定；應(yīng)急處置道路因雨、雪、霧等惡劣氣候，并協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門做好處置工作。

四、預(yù)防和應(yīng)急準備

（1）應(yīng)當結(jié)合具體情況，制定突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置預(yù)案，落實責任制。突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置預(yù)案應(yīng)當根據(jù)突發(fā)公共事件的性質(zhì)、變化和實施過程中出現(xiàn)的問題及時進行修訂、補充。

（2）應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，配備必要的設(shè)施、設(shè)備并使各種車輛設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

（3）應(yīng)當開展突發(fā)公共事件交通應(yīng)急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發(fā)公共事件的防范意識和應(yīng)對能力。

（4）突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)當根據(jù)突發(fā)事件的類型，立即啟動相應(yīng)的突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置預(yù)案。

五、應(yīng)急信息報告

（1）應(yīng)當建立突發(fā)事件交通應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度，公布統(tǒng)一的突發(fā)事件報告、舉報電話，保證突發(fā)事件交通應(yīng)急信息暢通。（2）應(yīng)當按有關(guān)規(guī)定向公司報告突發(fā)公共事件的情況；（3）接到有關(guān)突發(fā)公共事件的報告后，應(yīng)當立即向辦公室報告。根據(jù)公司要求，迅速采取有關(guān)措施，并協(xié)助各相關(guān)部門組織有關(guān)人員對報告事項調(diào)查核實、取證，采取必要的控制措施。

（4）不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、有關(guān)突發(fā)公共事件和突發(fā)公共事件交通應(yīng)急情況。

六、突發(fā)事件的應(yīng)急處理、應(yīng)急保障及車輛人員配置

1、突發(fā)事件交通應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)當加強對車輛的維護、檢修、保證其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)當迅速報告公司。

2、突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)當采取措施保證突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需運輸?shù)娜藛T。

七、檢查監(jiān)督與責任追究

1、公司指揮中心負責對公司突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置工作的指導(dǎo)和督察。

2、突發(fā)公共事件發(fā)生后，有下列行為之一的，對其主要負責人給予處分：

未履行報告職責，對突發(fā)公共事件隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報的；

3、違反下列行為之一，公司指揮中心責令更正、通報批評、給予警告。

（1）在突發(fā)事件調(diào)查、控制工作中玩忽職守、失職、瀆職的；（2）拒不履行突發(fā)事件交通應(yīng)急處理職責的。

孟州市汽車運輸有限責任公司

第二篇：客運班線安全管理承諾書

客運班線安全管理承諾書

為滿足人民群眾的出行需求，我公司申請

至

客運班線。因該客運班線起點無客運站點，我公司承諾認真做好上述客運班線的安全管理工作。

一、嚴格按照車輛核定的允許售票數(shù)量進行售票，做到不超員超載，并負責做好該客運班線的車輛停放、發(fā)車地點安排等工作，保證客運車輛安全正點發(fā)車。

二、嚴格對車輛進行日常安全例檢和維護，確保車輛技術(shù)狀況合格。

三、嚴格對旅客攜帶的行包進行安全檢查，嚴禁旅客攜帶“三品”上車。

四、嚴格對駕駛員的安全管理，切實加強對駕駛員的安全教育，做到依法駕駛、文明行車、安全運行。嚴禁超速、超載和疲勞加強等違法行為的發(fā)生。

五、負責做好該客運班線的其他安全生產(chǎn)事務(wù)，保障車輛的安全營運。

因未做到上述安全管理工作，自愿接受道路運輸行業(yè)部門的依法處理，并對由此產(chǎn)生的后果負全部責任。

特此承諾

經(jīng)營單位（蓋章）：

法人代表簽名：

****年**月**日

第三篇：甘肅省客運班線管理辦法

第一章 總 則

第一條 為建立公平競爭、配置合理的客運市場機制，加強道路旅客運輸（以下簡稱道路客運）線路的管理，調(diào)整好道路客運車輛結(jié)構(gòu)，根據(jù)《甘肅省道路運輸管理條例》和國家道路運輸管理有關(guān)規(guī)定制定本辦法。

第二條 本辦法所稱道路客運線路包括營運客車運行的路線、班次、發(fā)車時間和停靠站點。

第三條 凡在本省境內(nèi)從事道路客運的單位、個人以及道路運輸管理部門和機構(gòu)均應(yīng)遵守本辦法。

第四條 縣級以上交通行政主管部門是道路客運線路管理部門，其所屬的道路運輸管理機構(gòu)受委托具體負責道路客運線路的管理工作。

第五條 縣級以上交通行政主管部門負責根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾出行需要，按照道路情況，制定道路客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃。

第六條 道路客運應(yīng)優(yōu)先發(fā)展快速客運班車、省際客運班車、旅游客運班車和農(nóng)村客運班車。客運包車、出租車不得定線從事道路客運。

第七條 道路客運線路屬國家資源。經(jīng)營者對道路客運線路享有經(jīng)營權(quán)。經(jīng)營者不得以任何借口和理由承包、租賃、轉(zhuǎn)讓給他人經(jīng)營，否則視為自動放棄道路客運線路經(jīng)營權(quán)。

第二章 道路客運網(wǎng)絡(luò)

第八條 各級交通主管部門應(yīng)以市、州城市為中心，建立連接縣（市、區(qū)），覆蓋鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、屯，以及外省主要城市的道路客運網(wǎng)絡(luò)。依托高等級公路、國省道主干線，建立以省會城市為中心，連接市、州政府所在地城市和以市、州為中心連接縣（市）政府所在地城鎮(zhèn)（區(qū)）的快速班車客運網(wǎng)絡(luò)；依托等級公路建立以市、州、縣（市、區(qū)）為中心，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的普通班車客運網(wǎng)絡(luò)；依托縣鄉(xiāng)公路建立以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（或縣城）為中心，連接村屯的農(nóng)村班車客運網(wǎng)絡(luò)； 依托公路建立以城市為中心，連接旅游景點（區(qū)）的旅游客運網(wǎng)絡(luò)。道路客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃按5個編制，執(zhí)行中結(jié)合運輸市場的實際進行調(diào)整。道路客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃是調(diào)整道路運輸結(jié)構(gòu)，編制道路客運線路發(fā)展計劃的依據(jù)。

第九條 各級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)道路客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，編制道路客運線路發(fā)展計劃。省道路運輸管理機構(gòu)負責編制跨省、跨市（州）道路客運線路發(fā)展計劃。市（州）道路運輸管理機構(gòu)負責編制市（州）內(nèi)跨縣道路客運線路發(fā)展計劃。縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)負責編制縣內(nèi)道路客運線路發(fā)展和村村通客車發(fā)展計劃。

第十條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)運輸市場的實際情況，適時調(diào)整線路、班次、發(fā)車時間和運力，運輸經(jīng)營者應(yīng)當服從。任何單位或個人不得搞欺行霸市，壟斷經(jīng)營。第十一條 各級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)搞好市場調(diào)查預(yù)測，建立客運信息數(shù)據(jù)庫，掌握旅客流量、流向、流時，為科學(xué)合理地建立客運網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)線路提供依據(jù)。

第三章 道路客運線路的審批

第十二條 各級道路運輸管理機構(gòu)要簡化道路客運線路審批手續(xù)。縣（市、區(qū)）內(nèi)道路客運線路（含旅游線路，以下同）由縣級道路運輸管理機構(gòu)辦理審批手續(xù)。市（州）內(nèi)跨縣道路客運線路由市（州）道路運輸管理機構(gòu)辦理審批手續(xù)。跨市（州）道路客運線路由起止市（州）道路運輸管理機構(gòu)簽署意見后，報省道路運輸管理機構(gòu)辦理審批手續(xù)。省際道路客運線路先由市（州）道路運輸管理機構(gòu)簽署意見，報省道路運輸管理機構(gòu)辦理審批手續(xù)后，送終到地的省道路運輸管理機構(gòu)辦理審批手續(xù)。須報交通部的，由省道路運輸管理機構(gòu)報交通部辦理線路審批手續(xù)。外省（市、區(qū)）申請進入我省的省際線路，須先經(jīng)我省終到市（州）道路運輸管理機構(gòu)簽署意見，再報我省道路運輸管理機構(gòu)辦理審批手續(xù)。

第十三條 高速公路客運線路審批手續(xù)按交通部《高速公路旅客運輸管理辦法》（1998年交通部令8號）執(zhí)行。

假日期間開通的臨時道路客運線路的審批，按照甘肅省交通廳《甘肅省假日旅客運輸管理辦法》（甘交運字[2000]13號）執(zhí)行。

第十四條 各級道路運輸管理機構(gòu)受理道路客運線路經(jīng)營申請的，應(yīng)按管理權(quán)限在30個工作日內(nèi)作出審批或提出審核意見。決定批準的，要即時告知線路起止地道路運輸管理機構(gòu)；不予批準的，也要及時書面答復(fù)起止地道路運輸管理機構(gòu)。

第十五條 道路客運線路實行審核制度。省內(nèi)跨市（州）和省際線路班次由省道路運輸管理機構(gòu)審核。市（州）內(nèi)跨縣（市、區(qū)）線路由市（州）道路運輸管理機構(gòu)審核。縣（市、區(qū)）內(nèi)線路由縣道路運輸管理機構(gòu)審核。

第四章 道路客運線路經(jīng)營權(quán)的確定

第十六條 省際道路客運線路的（交通部《道路客運企業(yè)資質(zhì)等級管理規(guī)定》的四類省際道路客運線路除外）經(jīng)營權(quán)，由省運輸管理機構(gòu)審批確定。經(jīng)營者應(yīng)符合下列條件：

（一）申請者的經(jīng)營資歷、人員素質(zhì)、資產(chǎn)規(guī)模、車輛和設(shè)施、企業(yè)管理等符合交通部《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》的條件；

（二）申請經(jīng)營的省際道路客運線路種類與交通部《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》的經(jīng)營范圍相一致；

（三）投入的營運客車達到《甘肅省道路旅客運輸業(yè)開業(yè)條件》要求的車輛等級。車輛等級按交通部《營運客車類型劃分及等級評定》標準執(zhí)行；

（四）駕乘人員達到《甘肅省道路旅客運輸業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定的要求。第十七條 縣（市、區(qū)）內(nèi)由鄉(xiāng)村道路組成的農(nóng)村客運線路（不連接、不途經(jīng)縣級政府所在城鎮(zhèn)）經(jīng)營權(quán)，由縣道路運輸管理機構(gòu)采用資質(zhì)登記的方式確定。縣道路運輸管理機構(gòu)登記時，應(yīng)明確經(jīng)營線路、班次、發(fā)車時間、停靠站點，并審查投入的車輛技術(shù)狀況和駕乘人員狀況，符合規(guī)定的，予以辦理營運手續(xù)。

第十八條 下列道路客運線路、班次經(jīng)營權(quán)由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)通過招標的方式確定:

（一）省內(nèi)新開辟的道路客運線路和原有需增加班次的線路（縣內(nèi)由鄉(xiāng)村道路組成的農(nóng)村客運線路除外）；

（二）毗鄰省毗鄰縣營運里程少于150公里的省際道路客運線路；

（三）適宜開展快速客運的道路客運線路。第十九條 原有的已經(jīng)確定經(jīng)營權(quán)的道路客運線路，由道路運輸管理機構(gòu)按道路客運線路管理權(quán)限，依據(jù)本辦法第十六條、第十七條、第十八條規(guī)定進行確定。

第二十條 實行規(guī)模經(jīng)營、通過ISO質(zhì)量認證、運用現(xiàn)代信息技術(shù)組織運輸和獲得二級以上資質(zhì)等級的企業(yè)，可優(yōu)先獲得經(jīng)營權(quán)。

第二十一條 實現(xiàn)集約化規(guī)模經(jīng)營的企業(yè)在省內(nèi)異地注冊成立分公司或子公司，享有與注冊地企業(yè)同等的道路客運經(jīng)營權(quán)利。

第二十二條 實行政務(wù)公開和公示制度。各級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)向社會公開線路審批的條件和程序，公示集體審批或招標、登記方式確定經(jīng)營者的結(jié)果。

第二十三條 道路客運線路經(jīng)營權(quán)的有效期限：招標客運線路經(jīng)營權(quán)使用期限一般為3-5年,其他方式確定的道路客運線路經(jīng)營權(quán)使用期限為一般1年。

第二十四條 獲得道路客運經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者辦理《運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》時，應(yīng)提交如下材料：

（一）車輛行駛證復(fù)印件；

（二）帶牌照車輛斜側(cè)面照片；

（三）由市（州）道路運輸管理機構(gòu)的車輛技術(shù)管理部門提供的車輛等級證明；

（四）駕乘人員上崗證復(fù)印件。

第五章 變更及車輛更新

第二十五條 道路客運線路經(jīng)營權(quán)變更時，由出讓方提出廢業(yè)申請，經(jīng)車籍注冊地運輸管理機構(gòu)辦理廢業(yè)手續(xù)；受讓方持車籍注冊地運輸管理機構(gòu)辦理的廢業(yè)手續(xù)、車輛轉(zhuǎn)籍過戶證明，到確定道路客運線路經(jīng)營權(quán)的道路運輸管理機構(gòu)辦理經(jīng)營者名稱變更等手續(xù)。由確定道路客運線路經(jīng)營權(quán)的道路運輸管理機構(gòu)簽發(fā)變更通知書，送相關(guān)道路運輸管理機構(gòu)備案。若受讓方為非經(jīng)營者須重新辦理開業(yè)審批手續(xù)。

第二十六條 對更新車輛一律實行先審批、后購置。更新車輛由確定道路客運線路經(jīng)營權(quán)的運輸管理機構(gòu)審批并明確更新車輛的等級。對經(jīng)營者購置的車輛達不到要求的，道路運輸管理機構(gòu)不予辦理營運手續(xù)。

第六章 監(jiān)督管理

第二十七條 對出現(xiàn)負50%以上責任的重大交通安全事故、欺行霸市、擾亂道路客運市場秩序、不服從行業(yè)管理的，不準參加客運經(jīng)營權(quán)招投標，不予審批新增道路客運線路經(jīng)營權(quán)。

第二十八條 上級道路運輸管理機構(gòu)對有爭議的客運線路依法作出的裁決以及重新作出的變更和調(diào)整決定，下級道路運輸管理機構(gòu)須執(zhí)行；上級道路運輸管理機構(gòu)也要接受下級道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督。

第二十九條 交通主管部門應(yīng)加強監(jiān)督檢查，對道路運輸管理機構(gòu)工作人員嚴重失職、利用職權(quán)索賄、受賄或者侵害企業(yè)合法權(quán)益的，要及時予以糾正和查處；情節(jié)嚴重構(gòu)成犯罪的，交由司法機關(guān)依法追究刑事責任。

第四篇：客運班線車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度匯總

客運車輛衛(wèi)星動態(tài)監(jiān)控管理制度

按照中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號文件要求，企業(yè)應(yīng)當建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作。因此，公司特制訂客運車輛衛(wèi)星動態(tài)監(jiān)控管理制度：

一、監(jiān)控平臺的建設(shè)、使用，車載終端的安裝、使用及維護制度：

1、按上級主管部門要求公司確定由宏地監(jiān)控平臺為平臺運營商，由該營運商負責公司平臺的建設(shè)、車載終端的安裝和維護管理。

2、公司客運班線車輛必須安裝衛(wèi)星定位監(jiān)控終端，車載終端必須滿足下列要求：

（1）能實時上傳車輛位置、狀態(tài)、違章報警燈等休息。（2）車輛超速或連續(xù)行駛時間超過規(guī)定時間，車載終端能以語音報讀方式自動提醒駕駛員。

（3）公司監(jiān)控平臺依據(jù)車載終端上傳的信息或者監(jiān)管需要向終端下指令時，終端能以語音報讀方式提醒駕駛員。

（4）三類以上客運班線車輛必須安裝使用企業(yè)能實時視頻監(jiān)控的車載終端。

（5）安裝車載終端時，接線必須嚴格按照《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794)）和《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）標準操作，確保車載終端的行駛記錄功能和衛(wèi)星定位功能正常運行。

3、公司在車隊建設(shè)監(jiān)控中心，監(jiān)控中心安排3人負責監(jiān)控工作。

4、車輛駕駛員負責監(jiān)控終端的日常保護，不得隨意移動，不得遮擋攝像頭等，車載終端出現(xiàn)故障，由公司及時通知由監(jiān)控平臺，由宏地監(jiān)控平臺處理。

二、監(jiān)控平臺的運行維護管理和考核辦法：

1、、監(jiān)控及監(jiān)控終端運行維護管理:

（1）管理人員對本公司車載設(shè)備實行臺賬登記，對其使用操作進行檢查、監(jiān)督、管理，并對故意損壞和違規(guī)操作者按規(guī)定落實處罰;

（2）駕乘人員負責車載終端的管護和正確操作，不得私自拆卸車載終端，不得改變車載終端的初裝位置。凡故意拆卸車載終端或故意遮擋、堵粘、斷電造成設(shè)備無法正常運行，除承擔設(shè)備新購、維護、一安裝費用外，按規(guī)定接受處罰;

（3）車輛在行駛中，駕駛員或乘務(wù)員要實時接收公司發(fā)布的指令信息，并準確執(zhí)行和操作;

（4）駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)注意觀察行駛路段的路面、氣候等異常情況，及時通知實時監(jiān)管理人員，以便采取預(yù)防措施。

2、監(jiān)控及維護工作流程

（1）監(jiān)控中心應(yīng)每日查看車輛在線情況，做好在線車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)的登記分析工作;通過車輛運行軌跡分析判斷在線數(shù)據(jù)異常的原因;匯總不在線車輛的信息;

（2）監(jiān)控中心應(yīng)每日將查實的車輛超速等違規(guī)情況報安全科匯總;

（3）監(jiān)控中心對抽查中發(fā)現(xiàn)的超速車輛，應(yīng)在監(jiān)控平臺上實時監(jiān)控其運行情況，對其進行安全警示;

（4）監(jiān)控中心要每天對所屬運行車輛進行兩次監(jiān)控動態(tài)監(jiān)管信息抽查，填寫《客運車輛動態(tài)監(jiān)控臺賬》，每日對重點關(guān)注車輛查詢數(shù)量不少于總車數(shù)的30%;

（5）安全科在每次路檢路查工作中，對本公司車輛的車載終端和視頻裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)間題要立即與宏地平臺有關(guān)人員取得聯(lián)系，分析問題原因并采取相應(yīng)措施;

（6）監(jiān)控中心要每月對車輛監(jiān)控監(jiān)管情況進行小結(jié)，內(nèi)容包括車輛在線情況、故障情況、設(shè)備檢查情況、軌跡查詢與違規(guī)車輛處理情況等。

3、違規(guī)處罰

（1）故意損壞車載設(shè)備或斷電造成設(shè)備無法正常監(jiān)控，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員1000元;

（2）故意遮擋、扭轉(zhuǎn)攝像頭或天線，無法實現(xiàn)車內(nèi)監(jiān)控，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員500元;

（3）車載設(shè)備出現(xiàn)故障不能正常工作，未按規(guī)定時間報告的，對駕駛員處罰500元。

（4）車載終端發(fā)出超速警報或監(jiān)控平臺發(fā)出警告信息拒不執(zhí)行者，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員500元;

（5）車輛每趟次運行中監(jiān)控平臺累計超速提示3次以上者，處罰違規(guī)者500元;

（6）嚴禁超員，超員超過核定人數(shù)10%以下的，處罰車輛經(jīng)營者500元，超員超過核定人數(shù)10%以上者處罰經(jīng)營者2000元;

（7）私自承攬包租車業(yè)務(wù)或無正當理由串線經(jīng)營者，車輛停班整頓，處罰經(jīng)營者1000元;

（8）私自聘用未經(jīng)公司審核的駕駛員駕駛車輛，車輛停班整頓，并處罰經(jīng)營者1000元;

（9）監(jiān)控中心管理人員每日都必須采集每輛車的監(jiān)控、視頻動態(tài)監(jiān)管信息兩次，并填寫報表，否則處罰責任人100元;

（10）公司主管領(lǐng)導(dǎo)要對違規(guī)違章駕駛員進行安全教育，并認真記錄教育(談話)內(nèi)容，建立健全整改處罰臺帳，完善各種檔案資料。若資料不完整，處罰公司安全生產(chǎn)科100元;

（11）監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理人員應(yīng)定期上報有關(guān)采集數(shù)據(jù)、報表，若未按時上報監(jiān)控數(shù)據(jù)和違章統(tǒng)計報表，有意包庇或不按規(guī)定進行處罰的，分別處罰相關(guān)管理人員各100元;

三、監(jiān)控人員崗位職責及管理制度：

1、安全生產(chǎn)科工作職責：

（1）制定車輛監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)考核管理辦法，負責車輛監(jiān)控,視頻監(jiān)控系統(tǒng)的道路運輸安全管理工作；

（2）監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)監(jiān)控中心的日常監(jiān)控工作，對監(jiān)控工作的違規(guī)行及時給予糾正，并提出處理意見；

（3）監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)實時監(jiān)控中心對監(jiān)控到的駕駛員違規(guī)行為進行處理和處罰情況；

（4）重點監(jiān)控本公司營運線路上事故多發(fā)路段、危險路段車輛的運行情況；

（5）未經(jīng)公司允許嚴禁對外發(fā)布系統(tǒng)監(jiān)控信息;

（6）協(xié)助做好車輛報廢、轉(zhuǎn)讓、更新時車載監(jiān)控、視頻監(jiān)控終端的回收、安裝和維護工作;

（7）負責每月通報本公司違規(guī)車輛處罰情況，及時向公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供各類監(jiān)控、視頻監(jiān)控安全監(jiān)控信息、數(shù)據(jù)與報表等相關(guān)資料;

（8）負責每月按時向行業(yè)主管部門報送各類監(jiān)控、視頻安全監(jiān)控信息與數(shù)據(jù)報表;

2、監(jiān)控中心工作職責:

（1）檢查日常車輛管理工作，通過監(jiān)控系統(tǒng)了解掌握車輛實際運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出處理意見;

（2）做好新增、更新車輛的系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新及車輛報廢、轉(zhuǎn)讓數(shù)據(jù)信息登記工作。變更信息及時報送系統(tǒng)運行維護部門，確保車輛信息的準確性、實時性;

（3）及時了解客運車輛的信息，根據(jù)實際運行情況，監(jiān)督包車、加班車運行線路、運行時間及監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控記錄，并做好這些處理的信息收集和匯總工作;

3、實時監(jiān)管員工作職責:

（1）按規(guī)定操作程序使用、管理監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺，確保系統(tǒng)設(shè)備完好，運轉(zhuǎn)正常;負責車輛動態(tài)實時監(jiān)控，及時處理系統(tǒng)中各種信息指令，監(jiān)控登記異常信息及終端故障報修，保證車輛的實施監(jiān)控和信息反饋時效性;

（2）檢查或監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)監(jiān)控、視頻監(jiān)控車載終端工作不正常的車輛嚴禁排班運行;

（3）按照上級或公司的要求及時調(diào)整監(jiān)控系統(tǒng)中不同公路等級路段分段限速和終端提示工作，確保車輛運行車速符合國家規(guī)定標準;

（4）負責駕乘人員的違法違規(guī)記錄，每月底對駕乘人員違法違規(guī)情況進行統(tǒng)計、核查，并上報安全生產(chǎn)科，及時進行處理和處罰;

（5）負責標記各運營線路上的事故多發(fā)路段及危險路段，并書面報告安全科備案;

（6）做好車輛在運營線路事故多發(fā)路段、事故黑點及危險路段上的監(jiān)控登記工作，及時準確掌握安全事故黑點特性和重點駕駛員的監(jiān)控情況;

（7）加強對駕乘人員的培訓(xùn)教育，確保按要求正確使用和維護車載終端;

（8）按實每天填寫《客運車輛動態(tài)監(jiān)控臺賬》，抽查車輛每天不少于30臺。

（9）做好車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)和圖片的備份工作，圖片保存期為三個月，監(jiān)控數(shù)據(jù)保存期為一年，不得隨意刪除;

4、監(jiān)控人員值班安排：

1、監(jiān)控平臺大屏應(yīng)答點擊，工作日由彭溢春負責，休息日由各班值班人員負責。

2、每天抽查車輛和《動態(tài)監(jiān)控臺賬》的記錄，工作日每月1-10日由唐健芯負責、11-20日由彭溢春負責、21-31日由謝業(yè)春負責，休息日由安全生產(chǎn)科各班值班人員負責。《動態(tài)監(jiān)控臺賬》由上班監(jiān)控人員主動交給下班監(jiān)控人員。

四、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度：

4.1交通違法動態(tài)信息處理規(guī)范和流程

4.1.1動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速、超員、超時駕駛、違反凌晨2至5時停運規(guī)定、不按規(guī)定中途休息、不按規(guī)定線路運行等違法違規(guī)行為和衛(wèi)星定位終端掉線，并做好記錄。對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法違規(guī)駕駛的駕駛員，應(yīng)當及時向所在單位安全科負責人報告，安全科負責人應(yīng)當立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，安全科負責人應(yīng)當及時報告單位領(lǐng)導(dǎo)和集團公司安全科技部，必要時向公安機關(guān)交通管理部門報告，并在事后解聘駕駛員。

4.1.2當班動態(tài)監(jiān)控員應(yīng)及時匯總上報發(fā)現(xiàn)的各類違法違規(guī)行為、衛(wèi)星定位終端掉線等情況，并進行相應(yīng)的截圖或錄像。

4.1.3 當班監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位終端不上線的，應(yīng)報告或通知車屬單位安全科負責人或分管違章處理的安全員對衛(wèi)星定位終端不上線信息進行排查，必要時對車輛駕駛?cè)诉M行調(diào)查或?qū)πl(wèi)星定位終端進行檢查，確認是屬違法違規(guī)或是衛(wèi)星定位終端故障。

4.1.4 車屬單位安全技術(shù)科經(jīng)排查，確認違法違規(guī)行為或衛(wèi)星定位終端故障屬實的，向車輛駕駛員下發(fā)違規(guī)處理決定書或設(shè)備維修通知書。

4.1.5 駕駛員按照處理決定書或維修通知書要求接受處理或者回站后協(xié)助技術(shù)人員對衛(wèi)星定位終端進行檢查、維護。4.1.6負責違章處理的安全員或安全科負責人跟蹤、督促違章駕駛員按規(guī)定時限接受處理，檢查車輛衛(wèi)星定位終端故障經(jīng)檢修后是否恢復(fù)正常。

4.1.7駕駛員、產(chǎn)值責任人不按照規(guī)定時限接受處理的，車屬單位安全技術(shù)科負責人或安全員，在營運車輛安全管理系統(tǒng)中對違規(guī)駕駛員或車輛，設(shè)置未處理違規(guī)、不簽發(fā)派車單、限制報班營運，直至處理完畢；衛(wèi)星定位終端經(jīng)維護仍不能恢復(fù)正常的要及時更換備用終端，衛(wèi)星定位終端不上線的車輛，不準報班運行，恢復(fù)正常上線后再準予車輛參加營運。

4.1.8車屬單位安全技術(shù)科負責人或安全員每天對監(jiān)控員上報的監(jiān)控信息及相應(yīng)的截圖或錄像進行排查，將審核后的監(jiān)控信息記錄予以確認,并負責按照規(guī)定對違規(guī)違章人員進行教育和處理。監(jiān)控信息記錄保存要求：監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當至少保存6個月，一般事故車輛的監(jiān)控信息至少保存1年，重大以上事故車輛的監(jiān)控信息、違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當至少保存3年。

4.1.9安全員每天對駕駛?cè)藢嵤┏鲕嚽鞍踩嬲]時應(yīng)公布和通報上日的各類違規(guī)違章信息。

4.2交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析

4.2.1基層單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)每周至少召開一次本單位營運車輛的交通違法動態(tài)信息分析會議，及時發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)車輛、駕駛員，消除監(jiān)控管理存在的問題和漏洞，分析和處理情況應(yīng)記錄在案，并按要求報送當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。

4.2.2交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析的主要內(nèi)容：超速、超員、超時駕駛、不按規(guī)定中途停車休息、違反凌晨2至5時停運規(guī)定、不按規(guī)定線路行駛、衛(wèi)星定位終端不上線等違法違規(guī)行為。

4.2.3統(tǒng)計分析的方法：

4.2.3.1統(tǒng)計分析應(yīng)盡可能全面，要推廣應(yīng)用科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法，可采用對比、排列圖等數(shù)據(jù)分析工具進行分析。排列圖是為了對發(fā)生頻次從最高到最低的項目進行排列而采用的簡單圖示技術(shù)，利用排列圖統(tǒng)計分析不僅可以找到一個問題的主要原因，而且可以找出復(fù)雜問題的最終原因。通過區(qū)分最重要的與較次要的項目，用最少的努力獲取最佳的改進效果。

4.2.3.2 統(tǒng)計分析排列圖可在《每周交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析會議記錄》表中“情況分析”欄中填制。統(tǒng)計分析各類交通違法違規(guī)信息時，應(yīng)與本年上周、上月或上一季度情況進行對此。

4.2.3.3分析可以采用多種形式和方法。如綜合分析和各個類別違法違規(guī)行為的具體分析，既可綜合整個單位情況進行分析、也可對某一班線、某一車輛、某一違法違規(guī)行為進行分析。

4.2.4進行分析時，應(yīng)針對交通違法動態(tài)信息和存在問題，善于找出其普遍性和規(guī)律，根據(jù)單位的生產(chǎn)經(jīng)營情況，提出下一步安全工作的重點、預(yù)防事故發(fā)生的措施、對策和合理化建議。

4.2.5交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析報告作為安全管理必須進行的一項工作，列入安全考核、評比的重要的內(nèi)容。各單位必須按時交分析報告。如有缺報，按集團公司績效考核的管理規(guī)定執(zhí)行扣罰。

4.3各單位交通違法信息處理情況和統(tǒng)計分析報告，每周二11時前由各單位安全技術(shù)科通過OA 辦公系統(tǒng)報送集團公司安全科技部。

5相關(guān)記錄

《每周交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析會議記錄》

第五篇：超長班線客運車輛安全管理承諾書

XX公司

超長班線客運車輛安全管理承諾書

XXXX：

為深刻吸取“7.19”滬昆高速重特大道路交通事故教訓(xùn)，認真貫徹落實集團公司超長、旅游車輛安全管理專題會議精神，XX公司鄭重承諾在超長車輛安全管理工作中做到：

1.嚴格落實國家兩部一局《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、集團公司《客運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)V9版本使用管理（試 行）制度》，24小時不間斷對超長車輛運行進行監(jiān)管。

2.認真執(zhí)行客運車輛技術(shù)性能維護保養(yǎng)、超長客運車輛趟次維護保養(yǎng)、車輛例檢及安檢點安檢制度。保證良好的車輛技術(shù)性能及齊全有效的車載安全設(shè)施設(shè)備。

3.嚴格落實超長客運車輛“三駕”配備、凌晨2時至5時強制停止休息、夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、嚴禁夜間通行三級以下山區(qū)公路的制度。認真執(zhí)行客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘的規(guī)定。

XXX公司

XXXX年XX月XX日