第一篇：我為安全建言獻策

我為公交安全生產建言獻策

胡錦濤總書記在黨的十八大報告中強調要“強化公共安全體系和企業安全生產基礎建設，遏制重特大安全事故”。國家新一代領導人總書記在黨的十八屆三中全會上暢談中華民族偉大的復興夢的同時也指出了“深化安全體制改革，建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，遏制重特大安全事故”。由此充分體現了黨中央對安全生產工作的高度重視，更明確了新時期安全發展的重點任務和努力方向，闡明了切實有效地做好安全生產工作是構建和實現中國夢的重要組成部分。

公交運營是一個城市經濟發展的動脈，幾乎伸展到城市的每一個角落。它為市民的基本出行提供服務保障的同時，又承載著千家萬戶的生命財產安全和幸福，因此公交的安全生產運營就顯得尤為重要。作為公交企業的普通員工，我們應該認真學習和深入貫徹黨的十八大、十八屆三中全會的重要指示，著眼于自身實際，強化紅線意識，增強責任心和使命感，扎實做好安全生產各項工作，為全面深化改革和經濟社會健康發展，創造良好穩定的安全生產環境。

公交企業發生安全生產事故的原因有很多，安全問題錯綜復雜,要確保安全生產，必須抓住關鍵環節，切實加強安全工作的針對性和有效性，盡量將安全事件消于無形，將安全事件的損失降低到最小程度。

為此，我膚淺的認為必須做好如下幾點：

1.“安全絕對優先”的原則。人命關天，安全責任重于泰山。領導的指示精神是企業所有生產活動的鮮明旗幟，在日常的管理工作中全面指揮引領著各層級管理者的工作路線，因此，在管理工作中領導應該首先在指導思想上對生產工作確立“安全絕對優先”的原則，帶領各層級管理者提升安全法律觀念、強化紅線意識，確立堅定不移地工作信心。并要求建立和完善安全生產責任制，共同嚴格制定安全生產目標，逐級監督，優先合理配置有效的安全資源進行綜合治理和防范。

2.各部門必須協調配合。作為一名普通員工，在日常的工作中我能聽到一些同事對工作上一些不完善機制的合理抱怨，并且我發現這些抱怨幾乎都跟安全生產有著密切的關聯，矛盾的源頭涉及到企業的不同部門，存在于多項不健全、不完善的工作制度當中，這些制度并沒有從生產實際出發，而是在效益和指標的框架內制定出來的，是沒有生命力的。當然也有些制度本身是完善的，矛盾在于實施監管的過程中要求員工不嚴格，開展治理不深入，從而間接影響到正常的生產秩序，造成了駕駛員在行車中被動的相互追逐和精神高度緊張的重大安全隱患。要改變現實存在的矛盾，僅僅依靠安全監管部門我認為是不切實際的，因為企業的生產環節是由各個部門串并在一起的，每個部門都有著自身對實現企業生產目標而制定的生產規章制度，且這些制度縱橫交錯于各條線路。所以，各生產部門要在安全問題上結合自身的工作性質和特點緊密配合，建立溝通、協調和解決機制，不斷優化安全生產環境，積極有效地共同解決在生產過程中出現的問題和存在的隱患。

3.加強宣傳教育。安全生產的核心是人，員工既是安全管理的對象，又是安全管理的動力，而實現安全管理的本質問題，就是要發揮員工的本質安全動力。在平日的工作之始，我能感受到其實每一位公交駕駛員心里都有著安全這兩個字，也十分害怕出現生產安全事故，但在投身到實際的營運過程中時，有些駕駛員的操作卻背離了職業規范的要求，潛意識里把安全二字拋在了腦后。為何會出現如此現象，我認為，這些駕駛員心里的安全意識是漂浮的，是停留在口頭上的，是沒有栽培牢固的，他們需要安全知識的不斷給養，需要良好環境的不斷培育，才能逐漸地使其安全意識得到強化，回歸到正確的、規范的道路上來。所以，安全部門要充分利用標語、板報、安全演講會、安全知識競賽、典型事故案例、安全錄像、消防滅火演習等多種形式堅持不懈地開展靈活多樣的安全宣傳教育活動，并把安全教育制度化、程序化，深入化，在宣傳教育的過程中不斷強化員工的紅線意識，形成一個人人關心安全，事事注意安全的工作環境，實現人的本質安全的目標，使全體員工人人牢固樹立“安全第一”的意識，時刻有“我要安全”的思想覺悟，工作中有“我會安全”的技能，處處有“我管安全”的責任，承擔起“我保安全”的任務，逐步建立起以人為本的安全文化氛圍。

4.強化安全監管。安全生產任務的重心在于防范，防范的重要措施在于監管。我在工作中發現，安全部門對生產中出現的某個安全隱患進行專項治理活動時，身邊的同事在心理上立刻就明顯提高了對這個安全隱患的防范意識，營運中也在此方面主動性地規范了自己的操作行為，最終，安全隱患得到了廣泛性地、有效性地防范，由此，證明了長期開展有針對性的安全隱患治理活動對于安全生產工作是有著實際的、積極的、立竿見影的作用的，與此同時，更說明了不斷強化安全監管工作的重要性和必要性。所以我想，安全部門構筑牢固的安全生產防線的前提，得在對以往企業發生的歷次事故中整理、總結出各類事故發生的原因，提出有效地整改措施，并有針對性的和階段性的開展安全生產檢查工作并且使之常態化，要讓每一位駕駛員在安全監管的高壓狀態下感覺到安全之眼無處不在，心里始終繃緊安全生產這根弦，高度自律，持續不斷地培養員工良好的安全生產習慣，長久有效地強化安全紅線意識。

“千里之堤毀于蟻穴”，安全生產工作要從小處，細處著手，且必須持之以恒。我們每個人更得從自身做起，時刻做到莫忘安全，時刻樹立安全意識，把安全責任落實到工作中的每一個細節之處，共同去編織一張牢不可破的安全之網。

(馬鞍山中北巴士公司二隊 駕駛員 許克峰 男 電話：***)

第二篇：我為單位安全建言獻策

安全—一個永不停止的話題

關于安全，我們曾經想得太多，說得太多，寫得太多，安全這個詞時刻圍繞在我們的耳邊，以至于猛然想起，竟不知從何說起。想了想，還是從我們的自身工作說起吧，按照安全工程觀點認為，安全是指在生產過程中免遭不可承受的危險、傷害，安全對于我們人類來說，明顯的極為重要，因此國家頒了《安全生產法》就本公司而言下至管理處上到公司本部都有專門的安全保衛干事，管理處也會每年都和下級單位簽定安全生產責任書，層層落實安全生產責任制，做到職責落實，責任到人，明確各部門的責任人。

回顧收費站之前所發生過的每一起不安全事件：如收費站被搶劫;收費廣場設備被惡意人為破壞；保安員過車道被撞;員工外出被打劫等等，確實有些事情的發生不是我們可以完全避免的，但如果我們對公司的規章制度真正地貫徹執行就是發生不安全事件也可以把受損程度及經濟損失降到最低。高速公路收費站每天收取大量的現金，接觸不同的人和車，做好 票款、人員、設備設施的安全工作尤為重要。作為收費站的一名普通員工，我認為做好收費站安全工作必須強化以下幾點。

一、人員的安全意識是做好安全工作的前提

采取安全知識競賽，班前提問安全崗位職責等形式加強員工的安全意識教育，讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”使“安全第一”思想深入人心，養成一種發現問題或安全隱患及時上報的良好習慣，真正把安全生產落實到工作的每個環節，每個崗位。

二、建立健全的安全管理制度是做好安全工作的保障

1建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解到每個班組，每個崗位和人員；2建立安全生產例會制度，對安全工作常總結，常部署；3建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力；現在沖卡逃費車輛特別猖狂，對過車道一定要做到“一”看、“二”站、“三”通過，避免自身安全受到傷害。

三、做足防范措施是做好安全工作的根本

很多突發事件都是具有不可預見性的，雖然我們無法預計下一秒會發生什么，但是我們可以做好一切防范措施、多進行一些防搶防暴預案演習，提高保安人員的警惕性，尤其是夜間當班，增加巡查廣場以及監控樓周圍的次數，提高突發事件的防范和處理能力。

企業的發展離不開安全的生產；生產的順利離不開規范的操作；操作的標準化更離不開我們每一個人的共同努力，如果將規章制度徹底地執行了，真的可以解決很多安全隱患，減少安全事故的發生。

第三篇：我為安全生產建言獻策

用責任筑起安全的長城、“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”去年全國接連發生重特大安全生產事故的陰霾剛剛散去，習近平主席的重要指示猶在耳邊。是的，若要問人的一生什么最重要，大家都會不約而同的回答說是“生命”！那么，生命的保護神是什么？是安全！那么我們又如何保“安”守“全”呢？這就需要一份“責任”。我們安徽高速公路多年來未發生過重大安全生產事故，這正是得益于公司領導以安全責任為抓手，筑起了安全的長城。

緊守安全底線，強化責任意識是基礎。在員工中經常性的開展防范勝于救災，隱患險于明狀，責任重于泰山的安全主題宣傳培訓，采取安全知識競賽、班前提問安全崗位職責、安全生產周例會等形式加強對員工的安全意識教育，營造“守土有責”的安全責任氛圍，幫助員工樹立起安全責任意識，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，養成一種發現問題或安全隱患及時上報的良好習慣，提升員工對企業安全生產的主人翁意識。

落實安全制度，細化責任到人是關鍵。好的制度離不開有效的執行。若是崗責不明確，則會陷入“人人有責任，沒人負責任”的怪圈，導致責任稀釋化，最終使制度流于形式。破解這一難題的最好方法便是將安全責任細化到崗到人，通過落實安全責任制，將每一個生產環節的安全目標量化到人，公司把安全目標指標落實到每個員工的考核中，將安全責任落實情況與薪金待遇掛鉤，從而提高員工的責任心，促使他們主動排查，整改安全隱患。安排員工輪流擔任“安全值班長”。當班人員上崗時必須佩戴“安全值班長”標志，每班進行不少于3次的安全檢查，認真填寫巡查記錄和值班日志，對辦理的值班工作事項要有登記、有報告、有落實、有反饋，對當班期間的安全事故負連帶責任。只有讓更多的員工參與安全生產或管理，充分調動他們的積極性，安全工作才有可能更上一層樓。

筑起安全長城，嚴格責任追究是保障。完善企業安全責任追究制度，將安全責任納入企業績效管理中，對出現安全事故的部門及相關責任人，在考核中予以一票否決，并給予一定的經濟懲戒。堅持事故處理“四不放過”。事故原因不清不放過，事故責任不清和員工沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，事故責任者沒有受到處理不放過，以安全責任追究的“硬手腕”倒逼安全生產。

企業的發展離不開安全，安全的長城需要以責任鑄就。正所謂“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，在安全生產這條雄關漫道上，我們每個人都當以如臨深淵，如履薄冰的高度警覺，以居安思危，恪盡職守的高度自覺關注安全，重視安全，狠抓“常長”二字，才能更好詮釋我們安徽高速的 “安全就是生命,安全就是服務,安全就是效益”。

第四篇：我為組織工作建言獻策

我為組織工作建言獻策

---加強溝通 互幫互學

在組織部開展“我為組織工作建言獻策”活動之際，結合自身所處實際情況及認識水平，有一些不成熟的建議提請組織參考。

一是“思想幫扶”，支部為每位黨員指定了一名幫扶的群眾對象，“一對一”幫助職工群眾在思想上加強對黨的認識和了解，發展更多的黨員同志；二是“業務幫扶”，選取一批經驗豐富、工作能力強、業務水平過硬的職工幫助年輕黨員，使他們迅速成為獨當一面的人才；三是“交叉幫扶”，黨員之間、群眾之間、部門之間、專業之間相互幫助學習，加強交流溝通，提高員工綜合素質。活動要求黨員、群眾積極參與，通過“互幫互學”，讓黨員和群眾同工作、同學習、深交流、談真心，擺問題、找差距，開展批評與自我批評，出成績、得實效。

一是要讓黨員身份“亮起來”，支部黨員要亮明身份，起好表率；二是要讓工作作風“硬起來”，進一步加強支部作風建設；三是要讓執行“快起來”，強化項目執行力；四是要讓溝通“暢起來”，加強部門間、職工間的溝通。他同時希望項目黨員同志時刻謹記自己的黨員身份，嚴格遵守項目規章制度，積極參與各項活動，發揮模范帶頭作用。

通過加強新老黨員的聯系，增強青年黨員的使命感，賦予這一黨建品牌更深的內涵。使各位黨員更全面的了解了黨帶領全國各族人民90年奮斗的光輝歷程、偉大業績、寶貴經驗，更加明確了堅持和拓展中國特色社會主義道路、堅持和豐富中國特色社會主義理論體系、堅持和完善中國特色社會主義制度的現實意義和長遠意義。加強溝通指導,引向黨員之路

一要變“單獨領導”為“分工負責”。傳統的黨員教育培訓工作是由各級組織部門自行組織開展，單獨領導，勢單力薄。分工負責制，則是分級組建黨員教育培訓領導小組，形成組織部牽頭抓總，相關部門共同參與，按職責、分領域對基層黨員教育培訓工作進行檢查指導，基層黨組織負責具體落實的工作格局，定期召開黨員教育培訓聯系會議，研究制定政策措施和中長期規劃。這種齊抓共管、縱橫交錯的網絡化工作格局，可以固化黨員教育培訓工作的組織基礎，實現組織管理的規范化。

二要變“隨時隨機”為“固定統一”。一是建立健全師資保障機制。要打破以往基層黨組織在課程設置和聘請授課教師上存在的局限性，組建由黨員干部、專家學者、黨校教師、科技骨干、致富能手、先進模范人物等組成的素質較高、數量適當、結構合理、專兼職相結合的開放式黨員教育培訓師資隊伍，方便基層擇師選課，實現對基層黨員教育培訓工作的直接監管。二是建立健全資金保障機制。要解決以往教育培訓資金難落實的問題，建立黨員教育培訓專項經費，并合理確定分擔比例列入各級地方財政預算。三是建立健全陣地保障機制。要打破以往黨員教育培訓陣地少的局面，充分整合各種教育培訓陣地資源，建立各級黨校、培訓中心、農機校、紅色教育基地、示范基地、遠教站點等教育培訓陣地共享制度，并配發相關書籍。只有強化保障措施，加強政策支持，全區黨員教育培訓工作才能得到有效落實。

三要變“強制灌輸”為“活動推進”。傳統的教育培訓模式常以以會代訓、集中上課的政治教育為主，教育效果難以達到。為此，我們要建立健全黨員教育培訓活動機制，把黨員教育培訓融入到各種載體活動中，將正面教育與互動教育相融合，集中教育與自我教育相融合，強化必學內容，深化特色內容，細化具體內容。如：圍繞培養創新精神和發展意識，開展解放思想大討論、形勢任務解讀等活動；圍繞強化服務意識，開展黨員干部下基層、黨員志愿服務等活動；圍繞提高業務素質和知識水平，開展業務培訓、技能競賽、考察交流、讀書會等活動；圍繞加強黨性黨風黨紀，開展觀教育基地、看教育影片、案例分析會等活動；圍繞學典型，開展爭創黨員示范崗、先進事跡報告會等活動。這種寓教育與活動之中的教育培訓模式，既可以做到繼承與創新相結合，保證教育培訓形式的多樣化，又可以滿足不同黨員的實際需求。

四要變“要我學”為“我要學”。要讓黨員從被動學習轉變為主動學習，就必須建立健全黨員教育培訓激勵約束機制，通過物質激勵、榮譽激勵、典型激勵和競爭激勵等方式提高黨員的學習興趣，通過建立學習檔案、實行學分制管理或學習質量評估等方式，量化檢驗標準，硬化剛性約束。同時，嚴格考核、嚴格獎懲，把黨員參加教育培訓的基本情況和學習效果作為民主評議黨員和評先選優的重要依據。

第五篇：我為企業發展建言獻策

我為林業局發展獻計獻策

2012年是“十二五”發展戰略實施的第二年。隨著林業資源的日益枯竭，內蒙古森工集團已經步入了轉型發展期。作為其下屬林業局之一，畢拉河林業局開展了“我為企業發展建言獻策”活動。企業發展關系社會經濟的發展和企業職工的切身利益。作為一名務林人，結合切身實際，對企業今后的發展談談自己的看法。

1、提高企業職工素質，縮小與其他林業局同行之間的差距。

企業計劃的實施與發展，最終都要落實到企業職工身上。職工隊伍的素質往往是企業發展生產質量的決定因素。因此，要加快企業發展，必須要把全面提高企業職工素質作為一項重要工作來抓。采取必要的措施對企業職工培訓，如：脫產學習、鼓勵自學、與其他林業局同行交流經驗等，是當前形勢下提高職工全面素質的首要手段。

2、征集合理化建議，做到納言有獎。

對于企業的發展而言，一個人的思想和力量終究是有限的，集思廣益、群策群力是必不可少的基本因素。林業局征集合理化建議的時候，如果職工的建議被采納的話應當給予相應的獎勵。“納言有獎”這一機制能夠充分調動企業職工的主觀思想能動性，能夠讓企業職工把企業發展和自身利益有機的結合起來。

3、完善休假制度。

休假在職工生活中也是一項很重要的內容。在休假制度中，不僅應包括國家法定節假日，還應根據企業實際和員工服務年限與服務質量給予相應的休假待遇。如工作滿兩年，并且兢兢業業的職工，可以帶薪休假半個月等。

4、合理完善公出制度。

公出，對于一個企業職工是一項必不可少的工作之一。從職工自身利益出發，職工參加工作是為了掙錢。但是，在公出過程中，職工在為林業局發展做出相應貢獻的同時，卻還會往里倒搭錢，比如：林業局給職工出差補助每天10元，但是一個人一天的伙食費就至少得50元，所以，大多數職工現在都不愿意公出。因此，出臺或者完善一個合理的公出制度是林業局當前形勢下的需要。

只有極大的激發企業職工的工作積極性和提高個人素質與團隊協作能力，才能更好的為林業局發展做出更大的貢獻，才能為林業局的發展開創新的局面。

二〇一二年六月二十四日