第一篇：郵輪實習

接觸社會從實踐中成長

轉眼間，進入工程技術大學已經兩年了，在今年暑假，我第一次接觸到了社會實踐。平時在學校里我們只能學到課本上的知識以及老師傳授的經驗，那樣乏味而抽象，我們不僅想象不出來，也感受不了。然而，社會實踐可以給我們這樣一個機會，讓我們在實踐中學習到課本上學不到的知識，也擴大了我們與社會的接觸面，這不但鍛煉了我們的能力，也可以提升我們的素養，讓我們邊學習邊收獲經驗，更是間接為我們畢業后能更早融入這個社會鋪了路。因此我參加的是由學校牽線搭橋的海岸線實習工作，工作地點位于上海吳淞港國際郵輪碼頭。作為海岸線國際旅行社郵輪部的一員，我們的工作主要是為歌詩達郵輪進行地面港務工作。

從2 0 世紀8 0 年代興起以來，郵輪旅游成為國際旅游市場上的一個增長速度快，發展潛力大的高端旅游項目。目前我國的郵輪還處于初級階段，但隨著近兩三年來，歌詩達郵輪公司、皇家加勒比郵輪公司、麗新郵輪公司相繼開辟了由中國港口出發的東北亞和東南亞新航線，郵輪行業在中國也逐漸變得熱門起來。據新聞報道自從2006年7月歌詩達郵輪在上海開通航線，郵輪這種新的旅行方式在上海走過了年歷程。盡管起步晚，但上海郵輪旅游的發展速度卻非常喜人。

所以作為一名郵輪經濟的學生，能夠參加海岸線實習可謂是難能可貴的學習機會，更可以更全面，更近距離的了解到郵輪的工作性質。首先了解我們工作的環境分為：辦票區 行李房 安檢區 自動扶梯 海關檢查 廊橋等。換上了工作服便開始了一天的工作。工作大致分為上午下船的接待和下午上船的流程手續。上午我被分配到了行李房的工作，主要內容是檢查和核對行李標簽，行李標簽大致分成紅、白、黃、藍、綠、橙、黑等顏色，兩至三人負責一個顏色。當客人來到行李房找到屬于他的行李時，需要仔細核對行李標簽上的號碼，確認正確無誤后收回客人手上的小票并取下行李上的行李牌，將行李交至客人后便完成了一整套的流程。但有時客人取行李的過程并不那么順利，按照船公司的安排，下客是按照房間一批一批地下船，這樣就會導致某個顏色區域的客人過多，工作人員就無法顧及到每一位客人的行李，最后造成客人隨意取走行李，其中存在錯拿多拿等情況，感覺大家都手忙腳亂的，壓力很大。經過同學的反應之后，老師們也做了管理方法上的改變，這也有效地改善了這一問題，可能是還未對自己的崗位太過熟悉，剛上手的前幾個禮拜還是顯得有些手忙腳亂，難免有失，或許還有些客人會對我們發發小脾氣，但是我想既然想把這份工作做好，我們就要更仔細更耐心點。還有廊橋的工作，廊橋的溫度很高在7，8月份，我們要忍耐高溫的煎熬，負責游客下船的第一道服務，偶爾還要協助船上的工作人員的工作以及引領船方工作人員到地面工作。雖然很辛苦，但看到游客滿意的笑容，以及船方的肯定你會欣慰很多。

下午，我的崗位就輪換過多次，嘗試過不同崗位的辛酸。有時候會被安排在辦票柜臺，前兩次都有前輩輔導我們，很親切很耐心。開始時覺得很復雜難懂，有時甚至還會忘記發歡迎信等等，但是之后便發現只要仔細以及抓到工作要領其實是很容易上手的。接下來便談一下我實踐中的要領：辦票柜臺不僅僅要負責團隊以及散客的接待，而且要了解航次的基本信息和登船的指引，而我認為其中最重要的是保持禮節禮貌；其次，就是熟練掌握公司概況，能夠回答客人提出的一般性問題，提供常規的非保密信息，提供給客人最大的方便；此外，船票信息的正確率以及糾錯率在硬件服務上算是最能體現我們整個工作團隊的工作質量了，也就是說我們越細心，所呈現出來的服務品質越高。最后，船票辦理是個彈性很大的崗位，因此經常要接受臨時的工作安排并協助其他崗位的工作人員作好接待部的其他工作，我本人除了辦理船票之外也嘗試了其他四個崗位：大廳的指引、安檢區以及電梯口查票，廊橋。與此同時也深深的了解到每個崗位的重要性，環環緊扣，缺一不可。

在電梯口查票并沒有出現多大的問題，頂多客人等的時間稍久而發發牢騷，但絕大多數的游客還是很理解我們的工作的。而大廳指引就沒有電梯那么的輕松了，這個崗位需要很強的協調性，不僅僅是游客與工作人員之間的協調，還要協調客人與客人之間的問題，有時候客人會問一些很奇怪的問題，例如：附近有沒有可以就餐的地方，身上的一些酒是否可以帶上船，為什么我身上沒有房卡等等之類的問題，我們都要耐著性子一一做出解答，甚至有些問題一下午可以回答上百遍，但是當我們看到客人滿意的笑容時，我想這也是對我們最大的肯定。

在很多時候只有一些人的努力往往是不夠的，這是我在安檢區發現的問題：當開始登船的時候，安檢區已經排起了長長的隊伍，但安檢機器只有兩臺，這無疑考驗著每個人的個人素質。很多客人不小心將隊伍中的一米欄給扯下了，幾十個游客便二話不說往內道插進去，也不考慮自身和他人的安全，場面曾一度失控。其他因為排隊時相互推擠而破口大罵的更是屢見不鮮。更有甚者，假裝自己肚子痛或更荒謬的理由老子要求提前登船。這很不公平可見對于辛苦排隊的人們而言。因此國人的素質有待提高。其余的我并不想再多說什么了，只希望在游玩的過程當中，不要什么都只想著自己，請多為他人著想。

廊橋 還是同一個地方。但下午就變成最不和諧的地方。由于空間不是很大，加上游客各種擁擠，一下子廊橋就人擠人 人頭攢動。大家相互交流聲音很大，再加上溫度很高，所以大家都很浮躁，因此很多人都因為口角而大打出手，因此場面很難控制，船方的安檢因此就不愿意進行安檢，他們要求我們游客心平氣和的進行檢查，但是往往都無法實現。形成鮮明對比的是一次日本團，我只能說是太恐怖了，他們人也不少，但是沒有人吵來吵去，如果有什么不懂的他們會很小聲的咨詢你，雖然語言不同，但是加上手勢動作，你大概能理解他的目的。而且過安檢的時候他們很自覺的排隊，井然有序，更讓我感動的時，我因為在廊橋溫度很高，汗流浹背，一對日本老夫婦主動過來遞給我一瓶水，他們真的很體諒我們工作人員的辛苦。而且遇到船票問題需要我來解決是，他們總是站在旁邊耐心等待從不抱怨。他們的行為跟道德真的值得我們去學習。

“真理來源于實踐，實踐出真知”我們只有在不斷參加社會實踐中才能將我們在學校所學的知識與社會實踐相結合。很感謝學校提供的這次社會實踐的機會，讓我也對我們專業有了更深的了解，不單單是表面的，而是通過自己與船公司的接觸了解，最直觀的感受到了郵輪這個專業的魅力，也讓我們比其他人更早的為將來做好了準備，要調整好心態，努力學習知識，鍛煉技能，講所學的真真正正的投入到實踐生產中。

總之，這次難忘的暑期實踐經歷使我受益匪淺，它拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。任何收獲其實都是要通過自己的努力的，事情的開始總是比較艱難，但是一定要有要多看、多做、多學、多思、多總結、認真、細心。信念并且要堅持自己的信念，用心去待人處事，不輕言放棄，最終的收獲總會令人意想不到的。作為大學生的我們，一定要讓自己多多參與實踐，使得思想在實踐中得到升華，更好的認識和適應社會生活，更好的領悟人生的真諦和做人的道理，實踐助我們提升自己的素養，發現自己的能力，鍛煉出自己，改善自己。在那片廣闊的天地里，為將來以后走出校門，走向社會打下牢固的基礎！

第二篇：在郵輪實習報告

在郵輪實習報告

在郵輪實習報告1

一、實習背景

(一)公司總體介紹

1.高鐵介紹

京滬高速鐵路于20xx年4月18日開工，從北京南站出發終止于上海虹橋站，20xx年11月15日鋪軌完成，將于20xx年6月通車。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。20xx年2月20日，新一代高速動車組和時速400公里高速綜合檢測列車在京滬高鐵上海段上“試跑”，3月中旬，北京段將啟動聯調聯試。

2.工程概況

京滬高速鐵路總長度1318公里，而中國最長的高速鐵路將是京港高速鐵路，總長度約為2240公里。京港高鐵和京滬高鐵是目前中國最長的兩條客運專線(PDL)。經十幾年

討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開工，并為京滬高速鐵路奠基。鐵道部預計在20xx年完成，到時候、人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要5小時。京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，最高車速度可達380公里。共設置24個客運車站。計劃20xx年年底投入運營，爭取20xx年6月建成通車。京滬高鐵是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。它也是新中國一次性投資額最高的工程。橋梁長度約1140km，占正線長度86.5%;隧道長度約16km，占正線長度1.2%;路基長度162km，占正線長度12.3%;全線鋪設無砟正線約1268公里，占線路長度的96.2%。有砟軌道正線約50公里，占線路長度的3.8%。全線用地總計5000km2(不包括北京南站、北京動車段、大勝關橋及相關工程)。

京滬高速鐵路將全線鋪設無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。全線實行防災安全實時監控,運用具有世界先進水平的動力分散型電動車組，由集行車控制、調度指揮、信息管理和設備監測于一體的綜合自動化系統統一指揮，以確保實現高速度、高密度、高舒適性、

大能力、強兼容、高正點率、高安全性的現代化旅客運輸。京滬高速鐵路全線實現道口的全立交和線路的全封閉。既方便沿線群眾、車輛通行，又可確保高速列車運行安全。全線優先采用以橋代路方式，最大限度節約東部地區十分寶貴的土地資源。

(二)實習的目的

通過這次到高鐵實習，將理論與實際的結合,掌握高鐵的具體營運與操作，來培養我們具備良好的素質、乘務員能力和服務意識，了解乘務員的一些基本技能，增強與顧客，形形色色的人的溝通能力，深刻的知道顧客的心理、要求，他們需要你怎么的服務。學會從實踐中學習，從學習中實踐。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。其次了解了以下幾點：

1、實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義。學生通過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感;通過深入基層，了解經濟管理和財會會計工作現狀，可加深理解并鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。

2、實習可以使畢業論文或實習調查報告寫作有更充分、更現實的依據。

二、實習內容

通過培訓，我學到了很多，以下是我的培訓過程及感受!

我國高速發展的鐵路事業發展迅速。這就要求我們必須在以下各方面做好，服務態度是指餐廳服務員在對旅客服務過程中體現出來的主觀意向和心理狀態，其好壞直接影響到旅客的心理感受。好的服務會讓乘客滿意，心情愉快。

(一)服務心態。

1.積極

應牢固樹立“賓客至上、服務第一”的專業意識，表現出一種主動。凡是賓客需要，不分份內、份外，發現后即應主動、及時地予以解決。

2.熱心

熱愛自己的服務對象，像對待家人一樣為旅客服務，做到面帶微笑、端莊穩重、語言親切、精神飽滿、具有助人為樂的精神，處處熱情待客。

3.耐心

在為各種不同類型的賓客服務時，不急噪、態度和藹。有句話說的好沒有不講理的乘客，只有不到位的服務。和旅客發生矛盾時，應心平氣和的并有較強的自律能力，做到心平氣和、耐心說服。

4.周到

在服務、銷售前，服務人員應做好各項準備工作，對服務、銷售工作做出細致、周到的計劃;在服務中，應仔細觀察，及時發現并滿足賓客的需求。

(二)服務知識

1.基礎知識職工守則、服務意識、禮貌禮節、職業道德、安全與衛生、服務心理學、外語知識等。

2.專業知識主要有崗位職責、工作程序、工作標準、管理制度、列車服務項目，設施設備的使用與保養，溝通技巧等。

3.相關知識主要有北京人文。普通話。禮儀，溝通技巧等內容。

(三)服務能力

1.語言能力：語言是人與人溝通交流的工具

2.應變能力：在服務過程中，難免會出現一些突發事件，如旅客投訴、員工操作不當，出現服務意外，這就要求餐服人員必須具備靈活的應變能力，遇事冷靜，及時應變，妥善處理，充分體現高鐵賓客至上的服務宗旨。盡量滿足賓客的需求。

3.自控能力：自控能力是在工作過程中的自我控制能力。應遵守公司員工守則、管理制度等，明確知道在何時、何地能夠做什么，不能夠做什么。

4.服從與協作能力：服從是下屬對上級的'應盡責任。服務人員應具有以服從命令為天職的組織紀律觀念，對直接上級的指令應無條件服從并切實執行,服務人員還必須服從客人，對客人提出的要求應給予滿足，但應服從有度，即滿足客人符合傳統道德觀念和社會主義精神文明的合理需求。

三、實習體會

通過學習和鍛煉我體會到工作需要團隊精神，服務質量的提高需要全體員工的參與和投入，通過高鐵組織的培訓和平時部門的強化練習，鍛煉了我的服務意識，養成了面對客人泛出真誠微笑并主動與人打招呼的好習慣，學會了怎么與人溝通;學會了用禮貌禮儀待客;服務員是微笑之城的使者，會把最好的微笑展現給每一位乘客。

同時，對于高鐵等服務行業來講,服務是企業的生命線。高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業樹立良好的形象。多為乘客著想，高鐵服務員必須做到用心服務，細心觀察乘客的舉動，耐心

傾聽乘客的要求，真心提供真誠的服務，注意服務過程中的感情交流，并創造輕松自然的氛圍，使客人感到服務人員的每一個微笑，每一次問候，每一次服務都是發自肺腑的，真正體現一種獨特的關注。

在以后的日子里我會將我最美的微笑展現給乘客。

四、參考文獻

在郵輪實習報告2

一、實習目的

1、實習目的和意義

實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，郵輪酒店認識實習報告。

當前，世界郵輪經濟迅猛發展，一些國際化大都市在經濟發展中相繼滲入了“郵輪經濟”的元素。現代郵輪旅游市場是旅游業中發展最快的市場，郵輪產業強大的拉動能力和吸附能力已成為拉動城市經濟的重要增長點。進行“長江貳號”郵輪參觀，其目的就是初步認識郵輪設置，較為詳細地了解郵__能，發展情況和經營模式等。這對學生將來上郵輪工作打下了很好的基礎。

2、實習要求

一方面要求認真參觀郵輪，了解郵輪內部結構，熟悉環境，另一方面要求通過實習了解企業，了解自身發展走向，培養主動適應郵輪工作崗位所需要的能力和素質。

二、實習郵輪介紹

作為旅游管理（郵輪乘務方向）專業的學生，郵輪將是我們以后工作的'地方。此行參觀長江系列郵輪“長江貳號”，是為了讓我們提前認識和接觸郵輪。

“長江貳號”是內河豪華游輪，高17米。共6層，擁有長江上首個室內恒溫游泳池和首個室內歌劇院。一年四季，客人都可以在室內游泳，夏天不用擔心會被炙熱的陽光灼傷皮膚，冬天不必為水溫太低而不敢游泳而發愁。當客人們勞累了一天之后，客人們可以選擇去郵輪上的歌劇院里聽聽音樂，看看表演，那樣會讓勞累一天的心漸漸平靜下來，也會讓因為那些煩心的事情而郁郁不歡的心情“雨過天晴”。

另外，“長江貳號”的客房擁有標準間156套，商務套房32套，總統套房2套。商務套房和總統套房帶觀景陽臺，客人可以在房間的觀景陽臺上觀賞沿途秀麗的風景。

“長江貳號”郵輪共6層，第一層是含有游泳池、足療按摩、美容美發、醫務室、隨員間10間的主甲板。客人可以在一層游泳，做頭發，做足療。2層是上甲板，含大堂，標間44間，還有一個供客人用餐的餐廳。3層和4層分別是游步甲板和駕駛甲板。電影院和娛樂大廳在5層娛樂甲板，在5層，客人可以放松心情，觀看郵輪工作人員準備的電影，也可以玩一些娛樂性節目，放松心情。陽光甲板在6層，躺在陽光甲板的椅子上，不僅可以享受溫暖和煦的陽光，還可以觀賞沿途的秀麗風景。當然，在陽光甲板上還有商務餐廳、閱覽室、雪茄吧、觀景酒吧、露天觀光區。

這些設施就是在“長江貳號”豪華游輪上的，裝修精美，初步踏入大廳，給人一種溫馨的、回家的感覺。

三、海外郵輪發展概況介紹

每天在教學的過程中定量穿插一些海外郵輪的發展情況，通過學習，我們了解到，世界上有三大郵輪公司，他們分別是皇家加勒比、嘉年華和麗星。老師以自身經歷向學生介紹他們所了解和認識的郵輪。這使我們對郵輪工作有了一個較為全面的、全新的認識，進一步激發了我們的學習興趣和對海外郵輪工作的美好憧憬。

四、實習總結

通過這次對“長江貳號”豪華游輪的參觀實習，我們對郵輪有了一些初步認識，收獲也是頗豐的。一個下午的實習時間轉瞬即逝，我感覺很充實。在者，我們對郵輪有了一個整體的認識，大致熟悉了郵輪上的工作流程和工作細節。

我真心喜歡郵輪工作，因為在工作的同時還可以欣賞世界各地的美麗風景，了解世界各地的風土民情，憧憬著能較快地投入到這份工作之中，實現環游世界的夢想。

第三篇：郵輪酒店認識實習報告

一、實習目的1、實習目的和意義

實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生思想水平、業務素質和動手能力的重要環節。

當前，世界郵輪經濟迅猛發展，一些國際化大都市在經濟發展中相繼滲入了“郵輪經濟”的元素。現代郵輪旅游市場是旅游業中發展最快的市場，郵輪產業強大的拉動能力和吸附能力已成為拉動城市經濟的重要增長點。進行“長江貳號”郵輪參觀，其目的就是初步認識郵輪設置，較為詳細地了解郵輪功能，發展情況和經營模式等。這對學生將來上郵輪工作打下了很好的基礎。

2、實習要求

一方面要求認真參觀郵輪，了解郵輪內部結構，熟悉環境，另一方面要求通過實習了解企業，了解自身發展走向，培養主動適應郵輪工作崗位所需要的能力和素質。

二、實習郵輪介紹

作為旅游管理（郵輪乘務方向)專業的學生，郵輪將是我們以后工作的地方。此行參觀長江系列郵輪“長江貳號”，是為了讓我們提前認識和接觸郵輪。

“長江貳號”是內河豪華游輪，高17米。共6層，擁有長江上首個室內恒溫游泳池和首個室內歌劇院。一年四季，客人都可以在室內游泳，夏天不用擔心會被炙熱的陽光灼傷皮膚，冬天不必為水溫太低而不敢游泳而發愁。當客人們勞累了一天之后，客人們可以選擇去郵輪上的歌劇院里聽聽音樂，看看表演，那樣會讓勞累一天的心漸漸平靜下來，也會讓因為那些煩心的事情而郁郁不歡的心情“雨過天晴”。

另外，“長江貳號”的客房擁有標準間156套，商務套房32套，總統套房2套。商務套房和總統套房帶觀景陽臺，客人可以在房間的觀景陽臺上觀賞沿途秀麗的風景。

“長江貳號”郵輪共6層，第一層是含有游泳池、足療按摩、美容美發、醫務室、隨員間10間的主甲板。客人可以在一層游泳，做頭發，做足療。2層是上甲板，含大堂，標間44間，還有一個供客人用餐的餐廳。3層和4層分別是游步甲板和駕駛甲板。電影院和娛樂大廳在5層娛樂甲板，在5層，客人可以放松心情，觀看郵輪工作人員準備的電影，也可以玩一些娛樂性節目，放松心情。陽光甲板在6層，躺在陽光甲板的椅子上，不僅可以享受溫暖和煦的陽光，還可以觀賞沿途的秀麗風景。當然，在陽光甲板上還有商務餐廳、閱覽室、棋牌室、雪茄吧、觀景酒吧、露天觀光區。

這些設施就是在“長江貳號”豪華游輪上的，裝修精美，初步踏入大廳，給人一種溫馨的、回家的感覺。

三、海外郵輪發展概況介紹

每天在教學的過程中定量穿插一些海外郵輪的發展情況，通過學習，我們了解到，世界上有三大郵輪公司，他們分別是皇家加勒比、嘉年華和麗星。老師以自身經歷向學生介紹他們所了解和認識的郵輪。這使我們對郵輪工作有了一個較為全面的、全新的認識，進一步激發了我們的學習興趣和對海外郵輪工作的美好憧憬。

四、實習總結

通過這次對“長江貳號”豪華游輪的參觀實習，我們對郵輪有了一些初步認識，收獲也是頗豐的。一個下午的實習時間轉瞬即逝，我感覺很充實。在者，我們對郵輪有了一個整體的認識，大致熟悉了郵輪上的工作流程和工作細節。

我真心喜歡郵輪工作，因為在工作的同時還可以欣賞世界各地的美麗風景，了解世界各地的風土民情，憧憬著能較快地投入到這份工作之中，實現環游世界的夢想。

第四篇：郵輪面試自我介紹

My name is..., you can also call me...I was born on...I come from..., it’s not a big city but I like it very much.There are...People in my family.My father is a...And my mother is a...I love my parents and we get along with each other quite well.I have a lot of hobbies, I am really good at...I think I am an out-going person, I like to communicate with others.I will graduate from Jiangcheng college, I will have College Degree, my major is Hotel Management and Tourism.I choose this major because I like it.I once worked as a waiter/waitress in...Restaurant in...for 6 months, my duty was welcoming guests, introducing menu and cleaning tables.The restaurant is not very big, there are two floors, twenty tables and three private rooms, it can hold 100 people to have dinner at the same time.I mainly took charge of five tables.Although the work is very heavy to me, I really learned a lot of things.I learned that smiling is very important to guests.I have some knowledge about Star Cruise, it is the biggest Cruise company in Asia and the third largest in the world.I apply for dealer/waiter, I have some knowledge about this position.I plan to work for Star Cruise for at least three years.I really hope to be a member of SC

第五篇：出入境郵輪檢疫管理辦法

附件68 出入境郵輪檢疫管理辦法

第一章

總 則

第一條

為了規范出入境郵輪檢疫監管工作，防止疫病疫情傳播，促進郵輪經濟發展，根據《中華人民共和國國境衛生檢疫法》及其實施細則、《中華人民共和國動植物檢疫法》及其實施條例、《中華人民共和國食品安全法》及其實施條例、《中華人民共和國傳染病防治法》及其實施辦法、《突發公共衛生事件應急條例》、《國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》等法律法規的規定，制定本辦法。

第二條

本辦法適用于對進出中華人民共和國國境口岸的外國籍郵輪和航行國際航線的中華人民共和國籍郵輪及相關經營、服務單位的檢疫監督管理。

第三條

海關總署統一管理全國出入境郵輪檢疫監管工作。主管海關負責所轄口岸的出入境郵輪檢疫監管工作。

第二章

風險管理

第四條

海關對出入境郵輪實施風險管理。

第五條

海關總署根據郵輪衛生狀況、運營方及其代理人檢疫風險控制能力、信用等級、現場監管情況及其他相關因素，制 1 定郵輪檢疫風險評估技術方案，確定郵輪檢疫風險等級劃分標準。

第六條

郵輪運營方負責建立并運行郵輪公共衛生安全體系，包括：

（一）食品安全控制計劃；

（二）飲用水安全控制計劃；

（三）娛樂用水安全控制計劃；

（四）醫學媒介生物監測計劃；

（五）郵輪公共場所衛生制度；

（六）廢棄物管理制度；

（七）胃腸道疾病的監測與控制體系；

（八）突發公共衛生事件應對工作機制。

第七條

郵輪運營方負責建立郵輪有害生物綜合管理措施（IPM）計劃，開展相關監測、防治和報告工作，控制有害生物擴散。

第八條

郵輪運營方或者其代理人按照自愿原則，可以向母港所在地海關提出風險評估申請，申請時應當提交以下資料：

（一）郵輪檢疫風險評估申請書;

（二）公共衛生安全體系文件;

（三）郵輪的通風系統、生活用水供應系統、飲用水凈化系統、污水處理系統的結構圖以及其他相關資料。

第九條

海關總署負責組織郵輪風險評估工作，確定郵輪檢疫風險等級，并對外公布。

主管海關根據風險等級確定郵輪檢疫方式、衛生監督內容及頻次并實施動態分類管理。

第三章

入境檢疫查驗

第十條

在郵輪入境前24小時或者離開上一港口后，郵輪負責人或者其代理人應當向入境口岸海關申報，提交沿途寄港、靠泊計劃、人員健康情況、《船舶免予衛生控制措施/衛生控制措施證書》等信息。

如申報內容有變化，郵輪負責人或者其代理人應當及時向海關更正。

第十一條

入境郵輪應當依法接受檢疫查驗。

郵輪負責人或者其代理人應當向最先到達的入境口岸海關申請辦理入境檢疫手續，經海關準許，方可入境。

接受入境檢疫的郵輪，在檢疫完成以前，未經海關許可，不準上下人員，不準裝卸貨物、行李、郵包等物品。

第十二條

入境郵輪應當按照規定懸掛檢疫信號，在指定地點等候檢疫。在海關簽發入境檢疫證書或者通知檢疫完畢之前，不得解除檢疫信號。

檢驗檢疫人員登輪檢疫時，郵輪負責人或者其代理人應當配合開展工作。

第十三條

海關根據入境郵輪申報信息及郵輪檢疫風險等級確定檢疫方式，及時通知郵輪負責人或者其代理人，檢疫方式有：

（一）靠泊檢疫；

（二）隨船檢疫；

（三）錨地檢疫；

（四）電訊檢疫。

第十四條

有下列情形之一的，海關可以對入境郵輪實施隨船檢疫：

（一）首次入境，且入境前4周內停靠過海關總署公告、警示通報列明的發生疫情國家或者地區；

（二）首次入境，且公共衛生體系風險不明的；

（三）為便利通關需要，郵輪負責人或者其代理人申請，海關認為有必要的。

參加隨船檢疫人員應當為郵輪檢疫在崗人員，且具有醫學專業背景或者接受過系統性船舶衛生檢疫業務培訓的。

第十五條

有下列情形之一的，海關應當對入境郵輪實施錨地檢疫：

（一）來自檢疫傳染病受染地區，郵輪上報告有疑似檢疫傳染病病例，且根據要求需對密切接觸者采取集中隔離觀察的；

（二）海關總署公告、警示通報有明確要求的；

（三）海關總署評定檢疫風險較高的；

（四）有本辦法第十四條第一款第（一）、（二）項規定的情形而未實施隨船檢疫的；

（五）郵輪負責人或者其代理人申請，海關認為有必要的。第十六條

郵輪經風險評估，檢疫風險較低的，經郵輪負責人或者其代理人申請，海關可以實施電訊檢疫。

第十七條

有本辦法第十四條、第十五條、第十六條規定以外的其他情形或者在緊急情況下，海關對郵輪實施靠泊檢疫。

第十八條

海關工作人員對入境郵輪實施的檢疫查驗內容包括：

（一）在登輪前，檢查郵輪是否懸掛檢疫信號；

（二）核查《船舶免于衛生控制措施證書/船舶衛生控制措施證書》、食品從業人員健康證明、來自黃熱病疫區交通工具上船員和旅客的預防接種證書；

（三）檢查郵輪醫療設施、航海日志、醫療日志，詢問船員、旅客的健康監測情況，可以要求郵輪運營方或者其代理人簽字確認；

（四）檢查食品飲用水安全、醫學媒介生物控制、廢棄物處置和衛生狀況；

（五）檢查公共衛生安全體系其他相關內容。

第十九條

完成入境檢疫后，對未發現染疫的郵輪，檢驗檢疫人員應當立即簽發《船舶入境衛生檢疫證》；對需要實施檢疫處理措施的郵輪，經檢疫處理合格后，予以簽發《船舶入境檢疫證》。

郵輪負責人收到《船舶入境衛生檢疫證》或者《船舶入境檢疫證》，方可解除入境郵輪檢疫信號，準予人員上下、貨物裝卸等。

第二十條

入境旅客、郵輪員工及其他人員應當接受檢疫。

入境郵輪在中國境內停留期間，旅客、郵輪員工及其他人員不得將動植物、動植物產品和其他檢疫物帶離郵輪；需要帶離時，應當向口岸海關申報。

第四章

出境檢疫查驗

第二十一條

出境郵輪在離港前4個小時，郵輪負責人或者其代理人應當向出境口岸海關申報郵輪出境檢疫信息。

第二十二條

海關對出境郵輪實施檢疫，未完成檢疫事項的郵輪不得出境。

出境檢疫完畢后，海關工作人員對出境郵輪應當簽發《交通工具出境衛生檢疫證書》。

海關可以根據風險評估情況確定是否實施登輪檢疫。第二十三條

對郵輪實施出境檢疫完畢后，除引航員和經海關許可的人員外，其他人員不得上下郵輪，不準裝卸行李、郵包、貨物等物品。違反上述規定，該郵輪必須重新實施出境檢疫。

出境檢疫完畢后超過24小時仍未開航的出境郵輪，應當重新實施出境檢疫。

第五章

檢疫處理

第二十四條

有下列情形之一的，郵輪運營方應當按照海關要求，組織實施檢疫處理：

（一）海關總署發布公告或者警示通報等有明確要求的；

（二）發現存在與人類健康有關的醫學媒介生物或者有毒有害物質的；

（三）發現有《中華人民共和國進出境動植物檢疫法》第十八條規定的名錄中所列病蟲害的；

（四）法律、法規規定的其他應當實施檢疫處理的情形。郵輪上泔水、動植物性廢棄物及其存放場所、容器應當實施檢疫處理。

檢疫處理工作應當由獲得許可的檢疫處理單位實施并接受海關監督。

第二十五條

郵輪上有禁止進境的動植物、動植物產品和其他檢疫物的，在中國境內停留期間，不得卸離或者帶離郵輪。發現有害生物擴散風險或者潛在風險的，郵輪運營方應當主動采取防范措施，并及時向海關報告。

第二十六條

經檢疫處理合格的，且需下一港跟蹤的郵輪，出發港海關應當及時將有關信息報送至下一港海關。

第六章

突發公共衛生事件處置

第二十七條

發生下列情形之一，郵輪負責人或者其代理人應當及時采取有效的應急處置措施，立即向口岸海關進行突發公共衛生事件報告：

（一）航行途中有人員發生疑似傳染病死亡或者不明原因死亡的；

（二）發現傳染病受染人或者疑似受染人，且可能構成公共衛生風險的；

（三）航行過程中6小時內出現6例及以上的消化道疾病病例，或者郵輪上有1%及以上的船員或者旅客患消化道疾病的；

（四）郵輪航行途中24小時內出現2‰以上的船員或者旅客患呼吸道傳染病的；

（五）發生群體性不明原因疾病的；

（六）郵輪負責人或者其代理人認為應當報告的其他情形。第二十八條

突發公共衛生事件報告內容應當包括：

（一）事件的基本情況，包括啟運港、靠泊港和沿途寄港、停靠日期、病名或者主要癥狀、總人數、患病人數、死亡人數等；

（二）患病人員的監測日志、醫療記錄和調查記錄等；

（三）郵輪上所采取的應急處置措施及所取得的效果；

（四）法律法規要求的其他信息和資料。

第二十九條

郵輪發生突發公共衛生事件時，應當遵循統一指揮、職責明確、科學高效、反應及時、優先救治的原則。海關應當對人員醫療救治工作給予檢疫便利。

第三十條

郵輪運營方應當建立完善的突發公共衛生事件處置能力，包括配備具有處置突發事件能力的專業人員、建立應急處置預案、定期開展培訓和演練等。

發生突發公共衛生事件時，郵輪運營方及其代理人應當配合海關做好應急處置工作。

第三十一條

海關應當建立突發公共衛生事件的應急處置機制，做好聯防聯控工作，定期開展培訓和演練，指導、協調郵輪運營方做好郵輪突發公共衛生事件的現場處置工作。

第三十二條

郵輪發生突發公共衛生事件時，應當依法對受染人員實施隔離，隔離期限根據醫學檢查結果確定；對疑似受染人員依法實施就地診驗或者留驗，就地診驗或者留驗期限自該人員離開感染環境的時候算起，不超過該傳染病的最長潛伏期。

郵輪上發生突發公共衛生事件時，郵輪運營方可以提出申請，經海關同意，在郵輪上實施隔離留驗；對不具備隔離留驗條件的，應當轉送至指定醫療機構。

第七章

監督管理

第三十三條

海關總署可以根據郵輪檢疫風險等級確定監督管理的重點、方式和頻次。

海關可以以抽查、專項檢查、全項目檢查等方式進行監管。必要時，可以實施采樣檢測。

第三十四條

檢驗檢疫人員按照下列要求對出入境郵輪實施衛生監督：

（一）公共衛生安全管理制度是否完善；

（二）食品飲用水安全；

（三）客艙、甲板、餐廳、酒吧、影劇院、游泳池、浴池等公共場衛生狀況是否保持良好；

（四）是否保持無感染源或者污染源，包括無醫學媒介生物和宿主，并確保醫學媒介生物控制措施的有效運行；

（五）保持廢棄物密閉儲存，或者具備無害化處理能力；

（六）保留完整規范的醫療記錄、藥品消耗及補充記錄；

（七）是否建立完善的壓艙水排放報告機制。

第三十五條

中國籍郵輪上的食品生產經營單位、公共場所應當取得海關頒發的國境口岸衛生許可證后方可從事生產經營活動。

第三十六條

檢驗檢疫人員按照下列要求對出入境郵輪食品安全實施監督管理：

（一）郵輪上的食品從業人員應當持有有效的健康證明，并經過職業培訓，能夠按照食品安全控制要求進行操作；

（二）郵輪運營方應當向持有有效國境口岸衛生許可證的食品生產經營單位采購食品或者餐飲服務；

（三）應當建立食品進貨查驗制度，并保存相關檔案。第三十七條

海關對境外直供郵輪的進境食品，可以參照過境檢疫模式進行監管：

（一）境外直供郵輪的動植物源性食品和水果的入境口岸、運輸路線、出境口岸等相關事項，應當向配送地直屬海關備案；

（二）境外直供郵輪的動植物源性食品和水果應當使用集裝箱裝載，按照規定的路線運輸，集裝箱在配送郵輪前不得開箱；

（三）境外直供郵輪食品在配送時應當接受開箱檢疫。開箱時，應當由檢驗檢疫人員現場監督，經查驗鉛封、核對貨物種類和數量、實施檢疫后方可配送郵輪。

境外直供郵輪食品不得用于其他用途。

第三十八條

對經監督管理不合格的郵輪，海關應當通知郵輪負責人或者其代理人進行整改，整改符合要求后，郵輪方可出入境。

第八章

法律責任

第三十九條

根據《中華人民共和國國境衛生檢疫法》及其實施細則所規定的應當受行政處罰的行為是指：

（一）應當接受入境檢疫的船舶，不懸掛檢疫信號的；

（二）入境、出境的交通工具，在入境檢疫之前或者在出境檢疫之后，擅自上下人員，裝卸行李、貨物、郵包等物品的；

（三）拒絕接受檢疫或者抵制衛生監督，拒不接受衛生處理的；

（四）偽造或者涂改檢疫單、證、不如實申報疫情的；

（五）未經檢疫的入境、出境交通工具，擅自離開檢疫地點，逃避查驗的；

（六）隱瞞疫情或者偽造情節的；

（七）未經檢疫處理，擅自排放壓艙水，移下垃圾、污物等控制的物品的；

（八）未經檢疫處理，擅自移運尸體、骸骨的；

（九）未經海關檢查，從交通工具上移下傳染病病人造成傳染病傳播危險的。

具有第（一）至第（四）項行為的，由海關處以警告或者100元以上5000元以下的罰款。

具有第（五）至第（八）項行為的，處以1000元以上１萬以下的罰款。

具有第（九）項行為的，處以5000元以上３萬元以下的罰款。

第四十條

違反本辦法，有下列情況之一的，由海關視情節輕重給予警告，或者處以3萬元以下罰款。

（一）郵輪負責人或者其代理人未按照本辦法第十條、第二十一條規定履行申報義務；

（二）郵輪運營方或者郵輪上食品生產經營單位向未持有有效國境口岸衛生許可證的食品生產經營單位采購食品的；

（三）中國籍郵輪上食品生產經營單位、公共場所未取得有效國境口岸衛生許可證，從事生產經營活動的；

（四）食品、飲用水及公共場所不符合相關法律法規及衛生標準要求，郵輪運營方拒不整改的；

（五）發生突發公共衛生事件時，郵輪運營方或者其代理人未按照海關要求及時報告或者未按照本辦法第二十九條、第三十條規定實施衛生處理、除害處理、封存或者銷毀處理的；

（六）郵輪運營方或者其代理人、郵輪上的食品從業人員違反本辦法第二十七條、第二十八條規定的。

第四十一條

違反國境衛生檢疫規定，引起檢疫傳染病傳播或者有引起檢疫傳染病傳播嚴重危險，構成犯罪的，依法追究刑 12 事責任；尚不構成犯罪或者犯罪情節顯著輕微依法不需要判處刑罰的，由海關處5000元以上3萬以下罰款。

第四十二條

有下列違法行為之一的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪或者犯罪情節顯著輕微依法不需要判處刑罰的，由海關處2萬元以上5萬元以下的罰款：

（一）引起重大動植物疫情的；

（二）偽造、變造動植物檢疫單證、印章、標志、封識的。引起重大動植物疫情危險，情節嚴重的依法追究刑事責任。

第九章

附 則

第四十三條

定班客輪可以參照本辦法實施管理。

第四十四條 本辦法由海關總署負責解釋。第四十五條

本辦法自2017年1月1日起施行。