第一篇：貨運作業管理規定綜述

貨運作業相關規定

根據公司運輸業務整合的相關要求，為加強貨物運輸的管理，提高運輸效率，保證貨物運輸安全，特制定《貨運作業相關規定（試行）》，望各相關單位認真執行。

一、貨運員職責

1、掌握貨場線路、貨場、貨位狀況。

2、對專用線內貨物的裝、卸車及線路的清道情況進行檢查匯報，核對貨物品名、數量與票據填寫一致。

3、對裝、卸車作業進行監督。

4、保證室內外衛生，填寫記錄本，做好交接班。

二、貨運員安全技術規程

1、貨運員應熟悉廠內各條線路的用途、容車數及貨場設備情況；熟悉貨物運輸規則、貨物裝載限界和各種報表的統計方法，及時正確的填寫。

2、貨運員嚴禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。

3、禁止在道心內、鋼軌上或枕木頭上行走以及在車輛下面坐臥、休息、避雨、乘涼。

4、在貨場內行走時，應注意貨物堆碼是否牢固，以防倒塌造成人身事故。

5、察看危險、易燃、易爆物品存放地點和車輛時，不得持油燈或明火，并禁止吸煙。

6、檢查油罐車卸車情況時，不得鉆入罐內，以防空氣稀薄造成事故。

7、在監督卸車時，應按照鐵路限界的有關規定，要求卸車人員將道清好，第一批卸車，清道距離距鋼軌外側不少于1.5米，重復卸車，不得少于1.2米。

8、對貨物監裝監卸。裝卸作業完了的車輛，外勤貨運員應親自進行檢查，然后向內勤報告，防止排錯車。

9、對裝車的車輛應檢查貨物裝載是否符合規定、捆綁是否牢固、是否有超載或偏載現象。

10、凡需要卸車的貨物（包括礦石、石灰石），貨運員必須提前到達現場，向調車人員指定貨位，并蹬車核準。

11、禁止在棚車上或裝載的貨物上行走或站立。

三、貨運作業流程

1、貨調68916927接到上街站貨運室到達預報后，通知貨運員查看貨場貨位線路情況，貨運員應向貨調詳細匯報。

2、貨調接到到達確報后，通知上街交接貨運員辦理商務交接，上街交接貨運員把到達車輛的有關信息向貨調匯報。

3、貨調根據貨位情況確定卸車地點，向值班員下達作業計劃，并通知貨運員與聯運調度聯系安排卸車人員。

4、值班員下達作業計劃，并把作業過程通知貨調，貨調通知貨運員、收貨人員到卸車地點接車，同時通知其他人員。

5、車輛對好貨位后，貨運員（第三方為收貨人）將車號等相關信息向貨調匯報，貨調核對無誤后，通知卸車。

6、貨運員得到貨調的卸車通知后，安排卸車人員卸車。

7、卸車時貨運員到現場監督卸車，嚴格執行2個小時的卸車標準，壓縮停時。

8、在車輛卸空前30分鐘向貨調做出卸空預報工作。

9、卸空后，貨運員要檢查車輛是否卸凈，所卸貨物是否按規定擺放，是否侵入限界，清道是否符合規定，要求車輛門、窗打好、加固好，空重閥調整到位，具備拉車條件后，通知貨調。向聯運開具“力資單”。

10、貨調根據現車與裝車計劃安排裝車或外排空車。

11、對于排空車，值班員接到指示后及時安排計劃，過磅后排車（無要求的除外），并通知貨調。

12、貨調通知上街交接貨運，進行車輛交接、消點。

13、對于安排裝車的空車，貨調與上街站貨運室聯系起票，值班員及時安排計劃，對車時通知貨調，由貨調通知裝車單位接車。

14、裝車單位檢查車輛的定檢、車況等（碳塊由貨運員、碳素廠共同確認）向貨調匯報，得到貨調的同意后按到站裝車。

15、貨運員現場監裝，嚴格執行2.5個小時的裝車標準，做好預報工作。

16、裝好后，貨運員檢查堆放未裝貨物是否侵入限界，清道是否符合規定，要求車輛門、窗打好、加固好，空重閥調整到位，具備拉車條件后，通知貨調。

17、貨調通知值班員排車（包括車輛順序、到站）。

18、值班員安排計劃，過磅，得到部調可以外排的通知后排車并通知貨調。

19、部調傳遞磅單，部調、貨調通知交接貨運員送磅單、交接、消點。

20、對于未卸空、未卸或卸空后未來得及對貨位的車輛，由貨調通知裝車單位查看車輛（碳塊由貨運員、碳素共同確認），貨調據報起票。

（貨運作業流程圖附后）

四、內部盤運流程

1、貨調接到相關單位的盤運需求后，安排盤運計劃。

2、貨調向值班員下達作業計劃，并通知貨運員現場對貨位，通知汽運檢修車間安排鏟車裝車。

3、值班員下達作業計劃。

4、貨運員現場對貨位，抄車號，并做好記錄。

5、貨運員現場監裝，做好預報工作。

6、裝好具備拉車條件后，及時通知貨調。

7、貨調通知值班員并安排翻卸計劃。

8、值班員安排計劃，并通知貨調。

9、貨調通知貨運員到翻卸地點對貨位，并通知相關單位。

10、做好交接班。（內部盤運流程圖附后）

五、貨運業務要求

（一）部調

1、堅持保產優先，局車優先的作業原則。

2、做好檢斤數據的卡控。

3、分輕重緩急，優先安排。

4、做好磅單、許可證的傳輸。

5、負責協調日常運輸生產。

（二）貨調

1、先卸路局車，再卸路局專用車，后卸自備車。

2、同類貨物按到達時間優先安排先到達的卸車。

3、路局車專列或整組固定車組，分批卸車，整列排空，不得拆散，優先組織。

4、同一種貨場的局專列如到達兩列以上，集中一列組織。

5、優先安排廠內急需大鉤貨場的卸車組織。

6、堅持一卸、二排、三裝車的運輸組織原則。

7、卸空車輛裝車時要盡量安排到達較晚的車輛。

8、對于到達2個小時，對上貨位2個小時（裝車2.5個小時）沒有作業完畢的車輛督促相關人員落實。

（三）值班員

1、優先安排局車保產作業。

2、接到局車作業計劃安排后，應于2個小時內作業完畢。

3、積極與上街站聯系車輛的外排。

4、堅持先拉后排的原則。

（四）貨運員

1、加強對卸車、裝車的現場督促，提前30分鐘預報。

2、監督清道、下貨位，確保一次拉車成功。

3、了解貨場、貨位狀態，為卸車安排掌握第一手資料。

4、對上貨位2小時沒有卸完、2.5小時沒有裝完的車輛，落實原因向貨調匯報。

5、交接班時了解車輛的作業狀態。

6、做好內部盤運記錄，合理分配裝卸機具、人力配置，提高效率。

（五）上街交接貨運員

1、做好車輛交接，對于貨物出現異狀及時向路方反饋。

2、車輛到達后應于1個小時內接完車。

3、對于排出車輛的消點與排出時間間隔超過1個小時與上街站交涉。（整理車輛除外）

4、到達時間以具備拉車條件時為準。

5、接班后了解廠內存車情況，對于超過30小時的車輛及時提醒貨調。

6、做好日裝車計劃的申報控制。

7、其他領導臨時安排的工作及時送磅單等票據。

六、監裝監卸作業要求

（一）卸車

1、卸車前：對車前貨運員必須落實貨場、貨位及清道情況，對車時親自到現場對貨位，抄錄車號等信息，與貨調核對，準確無誤得到貨調許可后，方能安排卸車人員卸車。

2、監卸：現場巡回監卸、指導作業。全程進行監卸，發現破損、短少應及時匯報。

3、卸車后檢查：空車內清掃干凈，無殘貨、雜物。敞車中門、小門，棚車車門和下端滑輪使用8號或10號鍍鋅鐵絲進行捆固，平車端側板用鎖鐵鎖閉或用鍍鋅鐵絲捆固；罐車蓋閥關閉嚴密。端側板、制動閘臺及車鉤上無雜物。車體外側無繩索、鐵線等懸掛物。具備拉車條件后，通知貨調。向聯運開具“力資單”。

對于敞車小門捆綁時鐵線必須與扣鐵扣打方向一致（如下圖），擰緊三圈以上，余尾長度大于50mm，小于100mm；中門頂鐵、推拉桿、插銷也必須捆綁。

（二）裝車

1、裝車前檢查車輛、箱體技術狀態：車（箱）體完好，配件齊全完好，端側板、立柱不外漲（敞車車體外漲空車≤80mm，重車≤150mm），棚車車門未脫槽，車內干凈，無污染。

2、監裝：全程進行監裝，檢查、指導貨物裝載。重點把好貨物堆碼、加固材料使用、防偏載、偏重等安全關鍵環節。

3、裝車后檢查貨車施封及車門、窗、蓋、閥關閉狀態：施封正確、有效。敞車中門、小門，棚車車門和下端滑輪架使用8號或10號鍍鋅鐵絲進行捆固（捆固要求同卸車），平車端側板用鎖鐵鎖閉或用鍍鋅鐵絲捆固，罐車蓋閥關閉嚴密。箱體、車幫及平車端側板、制動閘臺及車鉤上無雜物。車體外側無繩索、鐵線等懸掛物。篷布、繩網按規定進行苫蓋、捆綁，繩索余尾不小于100mm,不大于300mm。

七、貨車苫蓋篷布重點要做到

1、布體完整無破損，眼圈完好，標記、號碼完整清晰，繩索齊全、無接頭、插接牢固。

2、貨物裝載高度超過車輛端側墻1米以上或有押運人乘坐的車輛不得苫蓋篷布。

3、清除干凈貨車丁字鐵上遺留的舊繩頭等雜物。

4、需要加固的貨物在覆蓋篷布前必須捆綁加固。

5、每車苫蓋兩塊篷布的，正面縱向苫蓋。

6、貨車兩側篷布下垂寬度一致，可以遮蓋車種、車號，手制動閘一端篷布下垂遮蓋端墻長度不大于400mm。

7、按運行最遠方向采用“兩折法”順向壓縫。“兩折法”即：上層篷布回折約1000mm，下層篷布壓住上層篷布約500mm，上層篷布折疊部分回折約500mm,壓住下層篷布，上下篷布折疊部分一起回折500mm，角繩分別向各自方向成八字拉緊。

8、篷布角繩拉緊，篷布角向外側展開成三角形，布角兩面壓平后折向貨車端墻。

9、篷布繩拴結在貨車丁字鐵上，不得捆綁車輛其他部位。

10、貨車兩端角繩沿貨車端墻交叉拴結在端部丁字鐵上，經手制動閘臺從上方通過，經閘桿、提鉤桿從內側穿過。

11、腰繩通過眼圈、穿繩布與篷布連接。腰繩一端從眼圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和篷布間穿過，打一個活結；另一端從眼圈穿出后，向回打一個死結。相鄰兩腰繩活結、死結位置交錯。腰繩直拉拴結在車側丁字鐵上，彈力腰繩彈力部分拉伸長度不小于300mm。

12、篷布繩采用“蝴蝶套結”或“回頭花結”拴接，拴接后的繩頭繞在自身繩桿上，至少打兩個死結。繩頭余尾長度不小于100mm,不大于300mm。

13、篷布繩、篷布繩網系繩余尾均須使用可開啟篷布繩卡進行加固。使用時，將拴結后的繩尾拉緊貼在自身繩桿上，繩卡頭印有標記面及齒面朝向外側，離繩尾部50mm處，將鎖繩繞過繩尾和繩桿后從鎖繩插槽底部向上穿出，并沿鎖繩插槽方向拉緊，將卡繩端鎖緊齒與壓塊上的齒嚙合，此時，繩卡進入鎖緊工作狀態。

14、除篷布和篷布繩網自帶繩索外，不得使用其他繩索加固。

15、對車輛兩側（包括篷布號碼）、兩端及中部篷布苫蓋狀態各拍照一張，留存3個月。

二○一○年九月十二日

第二篇：貨運車輛管理規定

司機及貨運車輛管理規定

為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

(1)車輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。(2)車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反扣款100元，造成后果由司機本人承擔。(3)車輛除執行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次扣款100元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

(4)車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠區、物流園區裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，扣款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。(5)司機每天按時上班(早上8時)，特殊情況除外(例如當天零時后收車者)，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知車隊管理人員，經批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。(7)司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員，同時應做好應急處理，保護現場，依據公司決定做好善后處理工作；

(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實處以100元的扣款，重犯要從嚴處理。

(9)司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

(10)無正當理由對放貨物在貨車上而不及時卸貨的司機第一次扣款100元，重犯者從嚴處罰。

(11)對裝貨或卸貨回來而不與倉儲部門交接、交單而直接卸柜的司機，第一次扣款50元，重犯者從嚴處罰。

(12)將客戶通知要求當天拉走的貨物放在廠而不及時拖回的司機第一次扣款50元，重犯者從嚴處罰。

(13)違規使用尾板造成事故或損壞尾板的，由司機承擔相關費用。同時處以100元的扣款，重犯者從嚴處罰。

(14)在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次扣款50元，重犯者從嚴處罰。(15)對在工作時間內穿拖鞋或不穿工衣等影響公司形象的司機第一次扣款50元，重犯者從嚴處罰。

(16)管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次扣款20元。

(17)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次扣款50元，重犯者從嚴處罰。

(18)司機裝卸貨完畢之后沒有及時加蓋遮雨布防雨的，每次扣款50元。(19)對故意不及時歸還拉貨工具的每次扣款50元，對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償；(20)司機利用公司車輛幫人帶貨私下營運拉貨的，一經公司查明一律做辭退處理；(21)司機拉貨回公司應及時將裝車清單交給倉庫人員清點貨物，丟失清單或者沒有按時交單的，每次扣款10元;(22)司機在貨站發錯貨物未交付清楚的，則按運費的1/3或按300元/票作為扣罰標準。

二、安全行車制度

(1)司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

(3)嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

(4)司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

(5)由貨物或車輛造成的違章扣款(如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等)，公司給予全報。

(6)若司機個人造成的違章扣款，公司不予報銷，由當事司機自行到交通部門繳納扣款（7）司機應保證出車證件齊全，并對各種證件的有效性經常性檢查，確保安全行車（8）司機出車應努力做到經濟安全，盡量減少各種浪費；（9）在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發生事故及貨物損失，使公司造成經濟損失的，公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣款。(10)在運輸作業過程中，對安全行車的司機，公司根據其全年實際表現設立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。獎勵方法如下：

對全年沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予800元的獎勵;(11)車隊應定期對所有車輛進行安全檢查并填寫《車輛安全檢查表》留存，發現問題及時改善；對于需要維修的車輛，應在公司指定的維修點維修，不得擅自在其他地點維修，否則，當事人將處以300元的罰款，維修完畢應填寫《車輛保養與維修記錄表》留存；

（12）車輛發生交通事故或違章行為，司機應第一時間匯報給車隊長，同時保留現場或拍照取證，同時通知交警，涉及保險理賠的應及時通知保險公司處理。事件處理完畢，車隊長應填寫好《車輛違章記錄表》以備留存查詢。扣款方法：

1)每次事故公司損失500以下司機負次責的按經濟損失的5%扣款，同等責任的按經濟損失的10%扣款，主責的按經濟損失的15%扣款，全責的按經濟損失的20%扣款。2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的扣款100元，同等責任扣款150元，主責扣款200元，全責扣款300元。

3)每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的扣款200元，同等責任扣款300元，主責扣款400元，全責扣款500元。

4)每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的扣款500元，同等責任扣款1000元，主責扣款2000元，全責扣款3000元。

5)每次事故公司損失50000以上，司機負次責的扣款5000元，同等責任的扣款10000元，主要責任的扣款15000元，全責的扣款20000元。6)酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。

第三篇：貨運合同管理規定

貨運合同管理規定

為規范公司貨運管理規定，我司各部門在委托運輸公司承運貨物時，必須按下記規定簽訂貨運合同：

一、貨運合同必須留有一頁底單由各部門擔當統一管理，月底交總

務部統一保管。

二、貨運合同填寫時字跡務必規范、整齊，清晰可辯認。

三、貨運合同上必須詳細注明，我公司名稱：岳陽宮下電氣有限公司，地址：湖南省岳陽市經濟技術開發區桐子嶺東路106號，寄件人：各當事人，貨名：文件或貨物，貨值：貨物實值

聯系人電話：各當事人電話，運費：由承運方填寫

收件人，收件公司，收件地址，收件人聯系電話，送貨方式（送貨或自提），承運人，承運公司并蓋公章。

四、如有必須在指定時間送達的，必須詳細注明務必在何時間內送

達。

如未按以上規定執行者造成貨物遺失者，其損失將由其當事人承擔；如未按以上規定執行者造成貨物送達不及時、貨物退回、另收取費用等，將每次給予罰款50元。

第四篇：貨運車輛管理規定

車輛管理規定

為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，提高相關人員的工作責任心，特定如下制度。

一、車輛與駕駛員的管理制度

(1)車輛由公司指定人員負責管理。

(2)車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，不得影響公司正常運營，如有違反扣罰200元，造成后果由駕駛者本人承擔。特殊情況下需用車輛，需向主管匯報申請，批準后方可使用。

(3)車輛除執行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次扣罰100并追究責任，重犯要從嚴處罰。

(4)車輛進出碼頭等單位，均要遵守碼頭有關紀律、制度，或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。

(5)駕駛員每天按時上班，特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。

(6)執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司負責人或公司管理人員。

(7)駕駛員報銷過橋費、油費、維修費、保養費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實后要從嚴處理。

(9)對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

(10)在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

(11)對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（12）保持車身、車內清潔，定期對車輛進行檢查維護。

二、安全行車制度

(1)車輛主管人員與駕駛員必須定期召開安全學習會,做好會議記錄，并報呈公司負責人，進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

(2)駕駛員必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

(3)嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

(4)駕駛員在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，酒后駕駛出事故的，由駕駛員承擔所有責任；開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

(5)若駕駛員個人主觀造成的違章罰款，若屬初犯，則公司給予60%報銷，若屢犯，則由本人承擔。

（6)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任

三、未盡事宜，由公司召開內部會議協商解決。

第五篇：貨運電梯使用管理規定

貨運電梯使用管理規定

一、乘客候梯時不得擠靠廳門或轎門，嚴禁撞擊、捶拍、手扳和腳踢廳門或轎門。

二、在廳外候梯應按到達樓層的方向輕按廳外按鈕;

三、轎廂內嚴禁吸煙、吐痰和丟棄垃圾。

四、轎廂內嚴禁裝運易燃、易爆、強腐蝕性和超長、超高、超寬、超重的物品。

五、乘客出入轎廂時不得擁擠，應自覺遵守先出后入的秩序。

六、乘客在轎廂內不準嬉鬧、推拉與蹦跳。

七、當轎廂出現超載時，后進入轎廂的乘賓應自覺退出轎廂，保證電梯正常運行。

八、若遇電梯故障時轎內的乘客不要慌亂，應及時使用轎內的報警裝置或其它方式向電梯維護管理人員報警，以便盡快得到救援，嚴禁采用暴力強行扳門與撞門，嚴禁由轎廂進入井道。

九、乘客違反本管理規定造成損壞電梯部件者，要承擔經濟賠償責任。

十、電梯啟閉時間(按管委會電梯啟閉時間執行)。

電梯安全操作規程

一、電梯行駛前的檢查與準備工作。

1.開啟層門進入轎廂之前，要注意轎廂是否停在該層。

2.開啟轎廂內照明。

3.每日開始工作前，將電梯上下行駛數次，無異常現象后方可使用。

___層門關閉后，從層門外不能用手撥啟，當層門轎門未完全關閉時，電梯不能正常啟動。

___平層準確度應無顯著變化(在規定范圍內)。

6.經常清潔轎廂內、轎廂門地槽及乘客可見部分。

二、電梯行駛中應注意事項。

1.轎廂的載重量應不超過額定載重量。

2.乘客電梯不許經常作為載貨電梯使用。

3.不允許裝運易燃、易爆的危險物品。

4.嚴禁在層門開啟情況下，掀按檢修按鈕來開動電梯作一般行駛，不允許掀按檢修、急停按鈕來消除正常行駛中的選層信號。

5.不允許利用轎頂安全窗，轎廂安全門的開啟，來裝運長物件。

6.電梯在行駛中，應勸阻乘客勿靠在轎廂門上。

7.轎廂頂上部，除電梯固有設備外，不得放置他物。

三、當電梯使用中發生如下故障時，應立即通知維修人員，停用檢修。

1、層、轎廂門完全關閉后，電梯未能正常行駛時;

2、運行速度顯著變化時;

3、尾、轎門關閉前，電梯自行行駛時;

4、行駛方向與選定方向相反時;

5、內選、平層、快速、召喚和指層信號失靈失控時;

6、發覺有異常噪音，較大振動和沖擊時;

7、當轎廂在額定載重量下，如有超越端站位置而繼續運行時;

8、接觸到電梯的任何金屬部位有麻電現象時;

9、發覺電氣部件因過熱而發生焦熱的臭味時;

四、電梯使用完畢停用時，管理人員應將轎廂停在基站，將操縱盤上開關全部斷開，并將層門關閉。

五、電梯長期停用，應將電梯機房總電源關閉。

上面的電梯使用規定是根據國家對電梯設備管理的明確說明，如造成重大事故將會有相關的法律責任。