第一篇：貨柜密封程序

貨柜密封程序

一.本程序主要適用于公司倉庫、裝卸部門。

二.工作程序

1、為預(yù)防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運(yùn)的物品的傳入，工廠貨倉部會按照貨物收發(fā)管制程序和貨物收發(fā)等程序去作為運(yùn)作指引，確保運(yùn)作過程的安全和符合運(yùn)作要求。

2、裝運(yùn)區(qū)域的安全控制1)為預(yù)防貨物的遺失或者未獲授權(quán)或者未被付運(yùn)的物品的傳入，成品貨柜的裝運(yùn)和收貨的區(qū)域必須有清晰介定劃分。并只能允許那些被明確識別在此區(qū)域內(nèi)工作的雇員（貨倉、收發(fā)貨組及倉庫管理人員）才能進(jìn)入和操作。2)為了確保沒有被授權(quán)或者被確認(rèn)的人員無端接近付運(yùn)和收貨區(qū)域，貨倉部會在顯眼地方（貨倉總部門口）張貼收發(fā)貨程序/告示去告知有關(guān)之注意事項(xiàng)，以及在收發(fā)貨區(qū)會安排有值班保安去檢查和監(jiān)測：非授權(quán)人士不能進(jìn)入倉庫區(qū)、收發(fā)貨過程是否正常、車輛有無異常等。3)外來人員的貨車和私家車需要按規(guī)定停靠在指定停車場，防止停靠近成品付運(yùn)和貨物儲存區(qū)域；當(dāng)需要進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，按照指定區(qū)域和指引進(jìn)行收發(fā)貨。

4)在需要時(shí)，工廠將會考慮設(shè)立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的）CCTV（中央監(jiān)控電視系統(tǒng)）去監(jiān)測、記錄停靠在收發(fā)貨區(qū)域、成品/貨柜裝運(yùn)區(qū)域以及工業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車、拖車的裝載過程。

3、裝運(yùn)貨柜/車輛的驗(yàn)證和密封措施控制1)裝運(yùn)來料貨車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過大門保安的驗(yàn)證和登記，裝貨出廠的貨車在出廠時(shí)，需要向大門保安提交《車輛/貨物出閘紙》和打開車廂接受裝載貨物的核實(shí)檢查。

2)車輛到廠后，貨倉部負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛臨時(shí)停泊，然后通知船務(wù)部核對司機(jī)和車輛的資料，船務(wù)部會發(fā)出Shipment Note通知貨倉核對應(yīng)裝運(yùn)之成品和做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。船務(wù)部根據(jù)船公司的Booking資料核對/驗(yàn)證司機(jī)和車輛的是否為授權(quán)裝運(yùn)貨物之指定司機(jī)和車輛（一般會檢查司機(jī)的黃薄和車輛號碼等），確認(rèn)無誤后，通知貨倉部準(zhǔn)備裝運(yùn)成品/貨物。3)車輛到廠后，通知船務(wù)部車輛已到廠，貨倉負(fù)責(zé)裝車，船務(wù)部監(jiān)督。為了預(yù)防沒有被授權(quán)的人員或者物品進(jìn)入貨柜/拖車，在進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，都會有貨倉部裝運(yùn)組專責(zé)人員現(xiàn)場監(jiān)察裝運(yùn)情況（如記錄/核實(shí)裝運(yùn)時(shí)間、點(diǎn)數(shù)、指點(diǎn)裝運(yùn)方式等）。在裝運(yùn)成品時(shí)，還會根據(jù)客戶不同的要求對裝卸過程和貨柜情況進(jìn)行拍照等。在裝卸過程中，無關(guān)人等一律不準(zhǔn)在旁觀看及進(jìn)行有關(guān)操作。

4)在裝貨前要清掃干凈，車輛保持干爽。如果有漏水的地方要修補(bǔ)好，若發(fā)現(xiàn)有鐵釘突出、生銹、漏水或其它外來物質(zhì)等，應(yīng)即時(shí)處理，不能處理時(shí)通知上司處理。5)在進(jìn)行裝貨時(shí)，應(yīng)按照客要求（如應(yīng)按照Carton No順序進(jìn)行裝柜），并且須留意Carton No順序是否混亂、漏寫或漏貼；是否漏貼客戶的Label或bar Code），DateCode是否打反、打重復(fù)、漏寫、漏打、模糊不清、打錯(cuò)；成品外箱是否有油漆、膠水、墨汁、泥塵、人為腳印、爛孔、變形、打折、被涂寫、濕過水、漏封膠紙、明顯的膠紙頭、封箱后裂開、暴露出箱內(nèi)貨物、箱嘜上貼有不必要的貼紙、箱嘜印錯(cuò)位、漏印、脫落、貼嘜不平整等情況。

6)若發(fā)現(xiàn)有上述情況不能入柜，應(yīng)立即通知上司，上司得到通知后，在最短的時(shí)間內(nèi)解決，必須保證產(chǎn)品質(zhì)量并知會當(dāng)值看柜QC人員，必須注意在裝一種貨時(shí)，其中是否滲有另外一種貨或幾種貨，每人必須認(rèn)識、熟悉裝某一種貨的外箱箱嘜、形狀，必須保證裝一種貨屬同一編號、名稱、國家等，各理貨員亦應(yīng)特別注意此問題，各裝貨人員應(yīng)留意裝每種貨時(shí)，每箱貨的重量（可以衡量），若發(fā)現(xiàn)或懷疑漏裝的情況，不能入柜。必須通知其上司，由上司和當(dāng)值看柜QC人員、理貨負(fù)責(zé)人、工場負(fù)責(zé)人共同解決，并通知貨倉主管。

7)在裝柜過程中，正常情況下在貨柜裝至1/2時(shí)照一張相，在裝滿柜時(shí)照一張相，這些相片須保存1個(gè)月。如果客戶有特別要求，則按客戶要求執(zhí)行。8)為了貨物安全，所有的拖車/貨柜都有立體圍墻式的構(gòu)造和處于良好狀態(tài)，貨倉運(yùn)輸組人員在進(jìn)行裝卸作業(yè)前必須要確保拖車/貨柜符合此要求。9)拖車/貨柜在完成裝卸后需要適當(dāng)?shù)孛芊夂?或上鎖，以便在啟程前后不會被非法干預(yù)。10)完成裝柜后，關(guān)門鎖上（并貼封條，如果有需要）并記錄在付運(yùn)文件Shipment Note上和保存)密封號碼之錄，以及在到達(dá)目的地時(shí)需進(jìn)行驗(yàn)證。封條需要保存至上鎖過關(guān)待海關(guān)查車，需要時(shí)才能打開，查柜后，封條作廢，司機(jī)到達(dá)船公司后重新申請上鎖交柜，以預(yù)防非授權(quán)的接近。11)為了確保貨物的完整和安全（空/滿）貨柜必須上鎖和必須有司機(jī)在車上駐守監(jiān)測，以及在裝運(yùn)貨物上車前，必須先做檢查，然后才能進(jìn)行貨物裝卸，以預(yù)防未授權(quán)的進(jìn)入；偷竊或者不屬于載貨清單或者未授權(quán)的物品的進(jìn)入。12)裝運(yùn)來料和成品出貨的貨車或貨柜車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過驗(yàn)證和登記。在出廠時(shí)，普通貨車需要向大門保安提交《車輛出閘紙》和打開車廂接受裝載貨物檢查。貨柜車則需要向大門保安提交《車輛出閘紙》和查驗(yàn)貨柜車廂的密封條（有否貼牢固）。13)當(dāng)貨柜/貨車進(jìn)入廠房后，貨倉工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)貨柜/貨車進(jìn)入指定裝卸位準(zhǔn)備裝卸貨；如果尚未輪到安排裝卸貨的，則會安排于臨時(shí)停泊位等候。14)貨柜/貨車在等候/裝卸貨期間，都會有貨倉運(yùn)輸組人員負(fù)責(zé)監(jiān)察貨柜/貨車的行蹤，未獲貨倉運(yùn)輸組人員批準(zhǔn)，貨柜/貨車一律不能停靠近裝卸貨位，以防止出現(xiàn)裝錯(cuò)貨等誤差。

2011濰坊天昊巾被有限責(zé)任公司 年10月

第二篇：散貨柜程序

散貨柜程序

訂艙操作

1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容上必須注明：

SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等等。

2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會注明船名、提單號、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、最遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在最遲送貨時(shí)間以前入貨。

3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運(yùn)。

4.在裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人，請托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后，被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

5.貨物出運(yùn)后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人，托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。洽談與托運(yùn)

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

1、拼箱貨一般不能接受指定

某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模A東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。

2、在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會造成L/C的不符。又如，我們在辦理運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goods must be shipped in containero on LCL basisand Bill of Lading to evidencehe same and to show that all LCL.handlingcharges,THCanddeliveryorderchargesatthdportofdischargesareprepaid.從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時(shí)發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致。

3、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

5、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

6、眼下為配合“入世”，各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌．都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替，報(bào)關(guān)時(shí)會引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。貨運(yùn)單證

無論是進(jìn)口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)最終到達(dá)收貨人的倉庫或工廠；資金流，指貨物從運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用，包括貨款，陸運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、港雜費(fèi)等；信息流，指反映貨物在不同運(yùn)輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個(gè)方面。

進(jìn)出口拼箱貨運(yùn)單證在其整個(gè)傳遞過程中有三個(gè)重要階段，一、出口報(bào)關(guān)，訂艙階段；

二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段；

三、貨物離港及到目的港，通關(guān)、提貨階段。

一、出口報(bào)關(guān)，訂艙階段

主要單證有：1．訂艙委托書；2．報(bào)關(guān)委托書(貨主自報(bào)關(guān)可省略)；3．報(bào)關(guān)單；4．商業(yè)發(fā)票；5．裝箱單、重量單；6．出口許可證；7．商檢證；8．產(chǎn)地證明書；9．保險(xiǎn)單；10．出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。用其確定該票貨物的如下屬性：

(一)物理屬性：1．品名；2．毛重；3．體積；4．件數(shù)與包裝；5．標(biāo)記和號碼。

(二)運(yùn)輸屬性：1．發(fā)貨人；2．收貨人；3．通知人；4．船名、航次；5．裝貨港；6．卸貨港；7．目的地；8.運(yùn)輸交接方式；9．運(yùn)費(fèi)支付方式。

(三)法律屬性：1．是否符合出口國有關(guān)法律規(guī)定；2．是否符合進(jìn)口國有關(guān)法律規(guī)定；3．海關(guān)是否已同意出口放行。

拼箱公司作為承運(yùn)方接貨承運(yùn)，首先要注意該票貨的報(bào)關(guān)單據(jù)和委托書是否相符，是否一票一單；其次還要及時(shí)核對艙位配載情況，確保該票貨物按發(fā)貨人要求的航班及時(shí)間配載，最后通知CFS做好接貨準(zhǔn)備。此時(shí)單證及相關(guān)信息的準(zhǔn)確無誤十分關(guān)鍵，如發(fā)生問題要及時(shí)通知發(fā)貨人及相關(guān)部門。發(fā)貨人最好選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及CFS的專業(yè)拼箱公司來代理出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如一時(shí)找不到該公司的準(zhǔn)單，事后一定要告之該公司在準(zhǔn)單的第四聯(lián)加蓋該拼箱公司的簽單章。

二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段

1．此階段除報(bào)關(guān)時(shí)的重要單證外，拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報(bào)關(guān)使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、海關(guān)副本、港口費(fèi)收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司，收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理，還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準(zhǔn)單號、標(biāo)記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。

2．此階段不但要進(jìn)一步核實(shí)報(bào)關(guān)單據(jù)與委托書之間是否相符，而且要核實(shí)單貨之間是否相符，做到萬無一失。

3．如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實(shí)際情況及相關(guān)法規(guī)不符，要及時(shí)與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系，變更單據(jù)使其和貨物的實(shí)際情況相符。如知情不報(bào)，在后續(xù)運(yùn)輸及通關(guān)環(huán)節(jié)上發(fā)生問題，拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

三、貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段

1．繕制海運(yùn)提單，其主要內(nèi)容有：①收貨人的名稱和地址；②發(fā)貨人的名稱和地址；③提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)；④接受、交付貨物的地點(diǎn)；⑤貨物的標(biāo)志；⑥貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼；⑦貨物外表良好狀況；⑧簽發(fā)提單份數(shù)；⑨運(yùn)輸條款；⑩運(yùn)費(fèi)條款。集裝箱提單是海上運(yùn)輸?shù)闹匾獑巫C，其作用如下： ①責(zé)任劃定。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已收到該貨物并對運(yùn)輸?shù)陌踩?fù)有責(zé)任。②交貨的憑證。拼箱公司將提單送寄目的港的代理人，以取得提貨的權(quán)利。

③運(yùn)輸合同的訂立。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，集裝箱的承運(yùn)人憑其收取運(yùn)費(fèi)，并承諾安全無誤地完成該集裝箱的貨物運(yùn)輸任務(wù)。

④物權(quán)憑證。誰擁有提單，誰就掌握了貨物的所有權(quán)，并可自由轉(zhuǎn)讓買賣。

2．繕制小提單(HouseB/L)。集裝箱拼箱是由若干個(gè)發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成，拼箱公司根據(jù)其裝箱準(zhǔn)單分別繕制成相對應(yīng)的小提單。

3．提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費(fèi)用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單據(jù)進(jìn)行清關(guān)。

單證伴隨著整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)，參與貨物運(yùn)輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實(shí)際貨物的，而唯一能夠查核的就是單證，單證的準(zhǔn)確無誤，及時(shí)送達(dá)，在貨物運(yùn)輸中至關(guān)重要。倉儲與配載

無論是貨主自報(bào)關(guān)還是拼箱公司代理報(bào)關(guān)，其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業(yè)務(wù)部、貨運(yùn)站、財(cái)務(wù)部等根據(jù)該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補(bǔ)充信息，直到貨物安全抵達(dá)目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發(fā)貨人，客戶服務(wù)部進(jìn)一步確認(rèn)該票貨物沒有發(fā)生任何誤差為止。通常，拼箱公司的貨運(yùn)站會通過網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器，從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號，準(zhǔn)備發(fā)貨。

發(fā)貨人接到發(fā)貨通知后，通過船名和航次確定裝船時(shí)間，并按規(guī)定的時(shí)間通知其工廠或供貨單位把貨物運(yùn)送到拼箱公司的貨運(yùn)站。

貨運(yùn)站在發(fā)出裝貨通知時(shí)，對內(nèi)生成收貨清單，注明該票貨物的品名、重量、體積、嘜頭等。發(fā)貨人將貨物送到貨運(yùn)站時(shí)，該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好以下工作： 1．漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼，做好記錄。內(nèi)容如下： xx貨運(yùn)站 TO：ATTN：

現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請貴公司盡快確認(rèn)！如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)！船名及航次：提單號： 單據(jù)件數(shù)：實(shí)貨尺碼： 實(shí)貨件數(shù)：單據(jù)重量： 實(shí)貨重量：嘜頭： 殘損情況：單據(jù)尺碼： 送貨單位：打尺人簽名： 特此證明。姓名：電話： 車號：傳真：

2．稱重證明。逐件稱重，做好記錄。內(nèi)容如下： xx貨運(yùn)站 TO：ATTN：

現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請貴公司盡快確認(rèn)！如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)！船名及航次：提單號： 單據(jù)件數(shù)：實(shí)貨重量： 實(shí)貨件數(shù)：單據(jù)尺碼： 實(shí)貨尺碼：嘜頭： 殘損情況：單據(jù)重量： 送貨單位：打尺人簽名： 特此證明。姓名：電話： 車號：傳真：

3．嘜頭確認(rèn)單。核實(shí)嘜頭是否正確。內(nèi)容如下： 實(shí)貨嘜頭確認(rèn)單 ＴＯ：日期：

船名／航次：單據(jù)件數(shù)： 提單號：實(shí)貨件數(shù)： 實(shí)貨嘜頭：xx簽字：

4．到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好，有無破損，是否按時(shí)到達(dá)等情況。

以上四種證明確認(rèn)單據(jù)要在送貨人在場時(shí)進(jìn)行。核實(shí)完畢后，由經(jīng)辦人和送貨人雙方簽字。5．將上述信息匯總成表格，報(bào)送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該航線的人員，如有誤差，該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運(yùn)站。一般情況下，拼箱貨物要在貨運(yùn)站倉庫短期存放。工作程序如下：

一、要對破損包裝進(jìn)行更換和修整，達(dá)到適于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊螅瑫r(shí)對嘜頭的錯(cuò)誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。

二、把不同貨主拼成一個(gè)集裝箱的貨物堆在一個(gè)區(qū)里，便于裝箱，還要核實(shí)是20＇箱、40＇箱還是40＇高箱。

三、貨物之間要用隔板，避免包裝破損及嘜頭損傷，同時(shí)要注意防污、防濕。

四、準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。

五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號、殘損情況等。在裝箱時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1．確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸?shù)陌踩Ｏ鋬?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負(fù)荷在局部過輕或過重，防止箱底變形及脫箱。

2．貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運(yùn)輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。3．如需木料支撐及墊料分離時(shí)，要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為最終依據(jù)，貨運(yùn)站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫存貨數(shù)量等報(bào)公司航線，以確保信息及數(shù)字的準(zhǔn)確無誤。

第三篇：貨柜驗(yàn)柜程序

貨柜驗(yàn)柜程序

一目的：為保證成品在運(yùn)輸過程中，防止貨柜里面有可疑物料、貨柜有損壞現(xiàn)象或所來的貨柜與船務(wù)公司所提供的貨柜不符及對停留在本公司的空/滿貨柜的安全而制定本程序。

二、適用范圍：本公司所有出品的成品。

三、職責(zé)：保證出貨物品安全完整的到達(dá)目的地。

四、培訓(xùn)：所有上貨人員需經(jīng)過培訓(xùn)合格方可上崗。

五、程序：

1、所有的貨柜到指定裝貨地點(diǎn)后，負(fù)責(zé)裝貨的負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時(shí)間核對運(yùn)輸公司所交來的提貨單，核對提貨單上的貨柜號碼、封條號碼與實(shí)際來的貨柜柜身號碼、封務(wù)號碼是否相符。

2、裝貨前應(yīng)認(rèn)真檢查貨柜的七個(gè)檢查點(diǎn)（見附頁）是否有可疑東西，貨柜是否良好，是否有損壞現(xiàn)象，確認(rèn)所有資料完全相符后并作相關(guān)檢查記錄經(jīng)主管簽名確認(rèn)才能裝上成品。

3、若貨柜完好，將柜號、封條號記錄在落貨單上。如果貨柜有被破損或發(fā)現(xiàn)提貨單打上的資料與實(shí)際來的貨柜號碼不符，應(yīng)第一時(shí)間通知本公司的報(bào)關(guān)員，由報(bào)關(guān)員通知船務(wù)部經(jīng)理將情況反映給運(yùn)輸公司，并由運(yùn)輸公司更換完好的貨柜為止，直到確認(rèn)全部安全可以后，再給予裝上成品。

4、裝完成品后，貨倉負(fù)責(zé)人和貨柜司機(jī)應(yīng)同時(shí)再次核對封條號碼，再把封好的貨柜照相留底，方可由負(fù)責(zé)人開放行條給予放行。

5、針對散裝入倉的貨車，負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查運(yùn)輸公司密碼鎖是否完好，裝好貨后用密碼鎖鎖好車門，由負(fù)責(zé)人設(shè)置密碼，并將密碼寫在紙上裝進(jìn)信封封好后并在封口上蓋上公司章，按走貨資料檢查表進(jìn)行檢查，并將密碼封和檢查表一并交由司機(jī)驗(yàn)收，所設(shè)定的密碼應(yīng)連同相關(guān)出貨日期及出貨日期及出貨單號做好記錄，在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)問題，必須即時(shí)通知運(yùn)輸公司聯(lián)絡(luò)調(diào)度，如屬第二間收貨廠家，還須在司機(jī)當(dāng)面驗(yàn)收密碼鎖和密碼封，在確認(rèn)無損后開拆信封，拿取密碼，開鎖裝貨。

6、在貨柜車進(jìn)入本公司起直到裝完貨柜整個(gè)過程中，需有相關(guān)人員監(jiān)視其安全。貨倉人員作相關(guān)詳細(xì)的檢查記錄經(jīng)主管簽名確認(rèn)放行。

7、若因成品未完成等情況導(dǎo)致無法正常裝柜，或是貨品裝好貨柜因貨柜車無法開動等狀況至使需停留在工廠，相關(guān)人員應(yīng)對貨柜車進(jìn)行24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控，并多次實(shí)地巡查核實(shí)其安全，待一切正常后，重新對貨柜進(jìn)行驗(yàn)柜的正常程序。

8、若有發(fā)現(xiàn)貨品與裝柜資料不一致，封條有損壞就出貨等不良行為、負(fù)責(zé)人，報(bào)關(guān)等相關(guān)人員有權(quán)及時(shí)向海關(guān)、客戶或其它執(zhí)法機(jī)關(guān)報(bào)告進(jìn)行處理。

1、集裝箱封條作為重要物件，必須符合一般PAS、ISO、17712標(biāo)準(zhǔn)高度保安技術(shù)要求，裝柜結(jié)束上封條待由工廠報(bào)關(guān)員、負(fù)責(zé)人監(jiān)督處置： A、確保封條狀況良好 B、封條用一般手力無法打開

2、裝貨人員須保持如下記錄： A、訂箱/倉位編號 B、船公司提單號碼

C、船務(wù)員應(yīng)收到負(fù)責(zé)人呈報(bào)貨柜資料查看（包含貨柜/到達(dá)/離開時(shí)間）及存檔（所有記錄需要保存最少6個(gè)月）。

第四篇：貨柜驗(yàn)柜程序

貨柜驗(yàn)柜程序

一．目的

為保證成品在運(yùn)輸出過程中，防止貨柜里面有可疑物料、貨柜有損壞現(xiàn)象或所來的貨柜與船務(wù)公司所提供的貨柜不符及對停留在本公司的空/滿貨柜的安全而制定本程序。

二．適用范圍

本公司所有出口的成品。

三．定義

無

四．職責(zé)

保證出貨物品安全完整的到達(dá)目的地。

五．培訓(xùn)

所有上貨人員需經(jīng)過培訓(xùn)合方可上崗。

六．程序

1．所有的貨柜到指定裝貨地點(diǎn)后，貨倉主管應(yīng)第一時(shí)間核對運(yùn)輸公司所交來的提貨單，核對提貨單上的貨柜號碼、封條號碼與實(shí)際來的貨柜柜身號碼、封條號碼是否相符。

2．裝貨前應(yīng)認(rèn)真檢查貨柜的七個(gè)檢查點(diǎn)（見附頁圖）是否有可疑東西，貨柜是否良好，是否有損壞現(xiàn)象，確認(rèn)所有資料完全相符后并作相關(guān)節(jié)檢查記錄經(jīng)主管簽名確認(rèn)才能裝上成品。

3．若貨柜完好，將柜號、封條號記錄在落貨單上。如果貨柜有破損或發(fā)現(xiàn)提貨單打上的資料與實(shí)際來的貨柜號碼不符，應(yīng)第一時(shí)間通知本公司報(bào)關(guān)員，由報(bào)關(guān)員通知香港船務(wù)部經(jīng)理將情況反映給運(yùn)輸公司，并由運(yùn)輸公司更換完好的貨柜為止，直到確認(rèn)全部安全可*后，再給予裝上成品。

4．裝完成品后，貨倉主管、保安和貨柜司機(jī)應(yīng)同時(shí)再次核對封條號碼，再把封好的貨柜照相留底，方可由貨倉主管開《放行條》給予放行。

5．針對散裝入倉的貨車，貨倉主管應(yīng)檢查運(yùn)輸公司密碼鎖是否完好，裝好貨后用密碼鎖鎖好車門，由貨倉主管設(shè)置密碼,并將密碼寫在紙上裝進(jìn)信封封好后并在封口上蓋上公司章;按走貨資料檢查表進(jìn)行檢查,并將密碼封和檢查表一并交由司機(jī)驗(yàn)收;所設(shè)定之密碼應(yīng)連同相關(guān)出貨日期及出貨單號做好記錄.在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)問題,必須即時(shí)通知運(yùn)輸公司之聯(lián)絡(luò)調(diào)度.如屬第二間收貨廠家,還須在司機(jī)當(dāng)面驗(yàn)收密碼鎖和密碼封,在確認(rèn)無損后開拆信封,拿取密碼,開鎖裝貨。

6．在貨柜車進(jìn)入本公司起直到裝完貨柜整個(gè)過程中，需有保安人員監(jiān)視其安全。貨倉人員作相關(guān)詳細(xì)的檢查記錄經(jīng)主管簽名確認(rèn)放行。

7．若因成品未完成等情況導(dǎo)致無法正常裝柜，或是貨品裝好貨柜因貨柜車無法開動等狀況致使需停留在工廠，保安員應(yīng)對其貨柜車進(jìn)行24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控，并多次實(shí)地巡查核實(shí)其安全，待一切正常后，重新對貨柜進(jìn)行驗(yàn)柜的正常程序。

8．若有發(fā)現(xiàn)貨品與裝柜資料不一致，封條有損壞就出貨等不良行為，倉管、保安、報(bào)關(guān)等相關(guān)人員有權(quán)及時(shí)向海關(guān)、客戶或其它執(zhí)法機(jī)關(guān)報(bào)告進(jìn)行處理。

1、集裝箱封條作為重要物件，必須符合一般PAS、ISO、17712標(biāo)準(zhǔn)高度保安技術(shù)要求，裝櫃結(jié)束上封條等由工廠報(bào)關(guān)員保安隊(duì)長貨倉主管監(jiān)督處置地：

a、確保封條狀況良好

b、封條用一般手力無法打開

2、裝貨人員須保持如下記錄：

a、訂箱/倉位編號

c、船公司提單號碼

3、船務(wù)員應(yīng)收到貨倉工作人員呈報(bào)貨櫃資料查看(包含貨櫃/到達(dá)/離開時(shí)間)及存檔(所有記錄需保存最少6個(gè)月

集裝箱和封條管理程序 1.0 目的

為了加強(qiáng)對本公司貨物和貨柜的運(yùn)輸安全，符合海關(guān)與C-TPAT安全標(biāo)準(zhǔn)要求，防止裝運(yùn)、運(yùn)輸過程中丟失貨物或遭受非法入侵，避免恐怖威脅、走私及其他犯罪行為，確保貨物準(zhǔn)確按時(shí)的到達(dá)目的地，制訂本程序。

2.0 范圍* f5 |" e k0 k9 x

' X;_* n9 {* M, $ O;N* ^9 P 集裝箱檢查與監(jiān)督人員。

3.0職責(zé)

3.1船務(wù)部負(fù)責(zé)封條的發(fā)放、保管、監(jiān)管以及與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的溝通；

3.2貨物安全代表負(fù)責(zé)封條的使用、記錄，檢查貨柜安全、貨物物理安全、負(fù)責(zé)裝柜貨物質(zhì)量監(jiān)控、拍照及監(jiān)督裝柜過程；

3.3保安負(fù)責(zé)裝柜過程安全的監(jiān)控以及與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的溝通；

更多精彩內(nèi)容請登陸：[url=http://www.tmdps.cn/][color=#810081]HR369人力資源網(wǎng)，全國最大的人力資源管理交流平臺！[/color][/url] 海關(guān)商貿(mào)反恐怖計(jì)劃（C-TPAT)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

一、集裝箱保安(Container Security)

1、總則：工廠必須有完整的集裝箱使用管理程序；所有運(yùn)載往美國的集裝箱必須有保安功能較好的封條并符合現(xiàn)有的PAS ISO 17712高度安全的封條標(biāo)準(zhǔn)；集裝箱內(nèi)不允許裝載未經(jīng)授權(quán)的物料；非授權(quán)人員不可進(jìn)入集裝箱內(nèi)。

2、集裝箱的檢查：工廠必須制定完整的空柜檢驗(yàn)程序，以確保貨柜的完整性；確保使用的集裝箱或拖車的結(jié)構(gòu)密實(shí)并且狀態(tài)良好；檢查過程需包括以下幾方面如柜頭、左面、右面、頂部、底部、內(nèi)/外門（柜門須有合法的鎖閉裝置）和外底盤；檢驗(yàn)人員應(yīng)在集裝箱的檢驗(yàn)單上簽名確認(rèn)。

3、集裝箱的封條：工廠須制定封條監(jiān)管和使用的程序含不正確使用和遺失處理；管理部門須指派專人負(fù)責(zé)封條的監(jiān)管工作；封條號碼應(yīng)準(zhǔn)確無誤地記錄在運(yùn)輸單上。

4、集裝箱的儲存：集裝箱必須儲存在安全區(qū)域防止未經(jīng)授權(quán)和非法操作；工廠須制定有效的報(bào)告和制止未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入的程序文件。

二、物理保安(Physical Security)

1、圍欄：在貨物堆放及儲存的區(qū)域周圍應(yīng)建有圍欄；圍欄內(nèi)外應(yīng)清除雜物如樹木、植物等，以保證保安人員的視線無遮擋物，防止有人躲藏或爬入而無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)；工廠應(yīng)定期對圍欄進(jìn)行檢查，以確保圍欄完整無損。

2、進(jìn)出口：車輛及人員進(jìn)入的大門必須有登記記錄或監(jiān)控措施；對進(jìn)出的司機(jī)須驗(yàn)證其身份或駕駛證；正常的出入口數(shù)量應(yīng)控制在最少的范圍內(nèi)。

3、停車場：訪客及私人的車輛禁止停在接近貨物堆放或儲存的區(qū)域尤其貨物裝卸的區(qū)域。

4、建筑物結(jié)構(gòu)：所有建筑物的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止非法闖入和防止從外面進(jìn)入。工廠應(yīng)定期組織人員對建筑物進(jìn)行檢查和維修，確保其完好無損。

5、鎖閉裝置和鑰匙保管：所有窗戶、大門和圍欄必須有足夠數(shù)量的鎖閉裝置；管理層或保安人員必須保管所有的鎖和鑰匙，確保鎖和鑰匙的使用及保管過程是安全的。

6、燈光：在出入口、緊急出口、裝卸貨區(qū)的出入口、貨物堆放及儲存區(qū)域、集裝箱存放的地方、圍欄和停車場/停車區(qū)域必須提供充足的燈光；確保閉路電視的影像清晰可見。

7、報(bào)警系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)：工廠裝置有效的警報(bào)系統(tǒng)以防范和阻嚇非授權(quán)人員在非工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)入貨物裝卸和存放區(qū)；在工廠的出入口包括人員進(jìn)出口、緊急出口、裝卸貨區(qū)的出入口、拖車和集裝箱的裝卸區(qū)以及貨物存放區(qū)需利用警報(bào)系統(tǒng)和閉路電視進(jìn)行監(jiān)控，以防止未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入；閉路電視錄下的影像至少需要保持30天；錄像帶需每3-6個(gè)月更換一次，以確保錄像質(zhì)量或定期檢查其質(zhì)量；如設(shè)立保安人員站崗的，應(yīng)對此崗位的任務(wù)和工作程序進(jìn)行文件記錄，文件應(yīng)已于理解和定期更新。

8、貨物管理：對于存放的國際、國內(nèi)、高價(jià)值的貨物和危險(xiǎn)品必須加以標(biāo)注并分開存放在安全有圍欄或圍墻的區(qū)域內(nèi)。

9、溝通系統(tǒng)：擁有良好的內(nèi)外部溝通系統(tǒng)，確保能及時(shí)與內(nèi)部保安人員或當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門取得溝通。

10、物品管理：工廠應(yīng)制定政策阻止員工攜帶私人物品進(jìn)入工作區(qū)域；檢查員工的隨身物品防止帶入不明物品或擅自帶走公司財(cái)物。工廠需抽查垃圾有無可疑物品存在，并對存放垃圾的地方和搬運(yùn)垃圾的過程進(jìn)行監(jiān)控。

11、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：工廠應(yīng)設(shè)立有效的措施以防止計(jì)算機(jī)系統(tǒng)遭非法進(jìn)入如設(shè)置用戶密碼、系統(tǒng)防火墻、病毒防護(hù)裝置和服務(wù)器安全等。12.進(jìn)入管制：

a.對于員工的進(jìn)入管制，工廠必須建立一套員工檔案數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并可作為進(jìn)入管制和識別工具；員工進(jìn)入廠區(qū)應(yīng)佩帶廠牌(廠牌上的照片應(yīng)與本人相符)，保安人員應(yīng)禁止無廠牌者進(jìn)入和對其進(jìn)行盤問。

b.對于訪客的進(jìn)入管制，訪客進(jìn)入工廠時(shí)必須經(jīng)管理層批準(zhǔn)并出示帶有相片的個(gè)人證件，以供識別和登記使用；所有訪客在工廠范圍內(nèi)必須有保安人員或相關(guān)工作人員陪同，并佩帶訪客證。c.對于郵寄品/郵件的管制，收到的郵包或郵件應(yīng)在分發(fā)前定期進(jìn)行檢查。

d.對于未經(jīng)授權(quán)人員的管制，工廠必須建立一套用以識別、查問和驅(qū)逐未經(jīng)授權(quán)人員進(jìn)入的管理程序。e.禁止無關(guān)人員進(jìn)入裝、卸貨柜和貨物堆放的區(qū)域。

三、人事保安(Personnel Security)

1、應(yīng)聘者的審核：在雇傭前應(yīng)對應(yīng)聘者進(jìn)行背景調(diào)查包括犯罪背景和申請資料(如前雇主或公民身份)的確認(rèn)。

2、背景的審核/調(diào)查：對新員工包括臨時(shí)工和合同工的背景進(jìn)行調(diào)查和研究，以確保其符合國家的法律法規(guī)；對身處敏感工作崗位的員工進(jìn)行定期檢查或重新調(diào)查如倉庫和船務(wù)人員。

3、雇傭關(guān)系的終止：對離廠人員應(yīng)制定有關(guān)程序以有效撤銷其證件、設(shè)施和進(jìn)入系統(tǒng)的使用權(quán)。

4、藥物測試：工廠需對所有人員進(jìn)行藥物測試。

5、管理政策：工廠需制定明確的行為規(guī)范文明條例。

四、程序保安(Procedural Security)

1、文件保管程序：工廠應(yīng)建立文件保管程序包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的安全性，確保所有業(yè)務(wù)和貨物數(shù)據(jù)是清晰、完整和正確的；防止調(diào)換、遺失或提交不正確數(shù)據(jù)。

2、載貨單保管程序：工廠應(yīng)建立載貨單保管程序確保顧客準(zhǔn)時(shí)及正確的收到數(shù)據(jù)；對有權(quán)接觸和允許輸入或變更交易數(shù)據(jù)的人員進(jìn)行管制。

3、收貨及出貨的管理：工廠應(yīng)制定書面的保安程序包括對進(jìn)出貨物的處理措施以防止非法物品、掉包和其它損失；指派專門的保安主管對貨物進(jìn)出和裝卸過程進(jìn)行監(jiān)控，以及有系統(tǒng)地監(jiān)察和追蹤貨物的進(jìn)出時(shí)間;工廠應(yīng)將私人停車區(qū)及裝卸貨區(qū)域及貨物存放區(qū)隔離開來;對裝卸貨區(qū)進(jìn)行分隔，并限制非授權(quán)人士進(jìn)入；對非授權(quán)人員或身份不明的人員進(jìn)入廠房及裝卸貨區(qū)的，制定有關(guān)的盤問和阻止程序；在裝卸區(qū)域及拖車和集裝箱停放區(qū)域安裝閉路電視并進(jìn)行錄像；對于收到的貨物必須有載貨單，貨物的重量、數(shù)量、標(biāo)簽和商標(biāo)均為正確并且經(jīng)過檢驗(yàn)；核對運(yùn)貨單和包裝單上的貨物，當(dāng)有超額、短缺、損壞或其它反常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)向管理層匯報(bào)；對于發(fā)出的貨物必須有采購訂單或發(fā)貨單；對進(jìn)出的貨車、拖車和司機(jī)進(jìn)行檢查并登記在案；確保司機(jī)的駕駛執(zhí)照是否有效并把其執(zhí)照號碼及其車輛的號碼登記在記錄表上。貨車司機(jī)在發(fā)貨或收貨時(shí)必須鑒定貨物有無異常；制定清晰的程序以規(guī)范如何匯報(bào)發(fā)現(xiàn)非授權(quán)人員，不明物料或不法行為以及如何匯報(bào)不準(zhǔn)確的封條和遺失封條的處理方法；制定可靠的保安措施，確保供應(yīng)鏈的貨物運(yùn)輸、處理和存放的過程是安全無誤的。

4、運(yùn)輸設(shè)備的管理：正確儲存空/重集裝箱以及拖車，防止不明物品或違禁品混入，或集裝箱內(nèi)的物品被人盜竊。

5、貨物差異的管理：當(dāng)貨物出現(xiàn)差異或有異常情況時(shí)應(yīng)向海關(guān)或相關(guān)執(zhí)法部門報(bào)告。

五、信息技術(shù)保安(Information Technology Security)

1、用戶密碼保護(hù)：自動化操作系統(tǒng)必須有專人的賬戶和密碼，并定期更改用戶密碼；必須對員工進(jìn)行信息技術(shù)安全知識培訓(xùn)。

2、監(jiān)控措施：工廠應(yīng)針對計(jì)算機(jī)保安系統(tǒng)制定標(biāo)準(zhǔn)的明文條例；安裝有關(guān)的監(jiān)控程序以便有系統(tǒng)去識別濫用信息技術(shù)的情況包括非法的進(jìn)入公司IT網(wǎng)絡(luò)、臨時(shí)的或更改商業(yè)數(shù)據(jù)；對違反者進(jìn)行相應(yīng)的懲罰處分。

六、安全培訓(xùn)和反恐意識(Security Training & Threat Awareness)

1、工廠應(yīng)建立反恐系統(tǒng)使保安人員知曉并能勝任工作；培養(yǎng)保安人員識別由恐怖分子或非法走私犯所帶來的危險(xiǎn)意識，此程序必須包括日常工作簡報(bào)和走私記錄，查封和通報(bào)恐怖分子在供應(yīng)鏈的恐怖活動。

2、工廠必須制定描述現(xiàn)實(shí)情況和如何匯報(bào)的程序；同時(shí)為身處重要崗位的員工如船務(wù)和倉庫的人員提供額外的培訓(xùn)，特別是識別文件詐騙和計(jì)算機(jī)保安培訓(xùn)。

3、培訓(xùn)員工的反恐意識包括防止非授權(quán)人員的進(jìn)入，恐怖活動的威嚇，如何維持貨物的完整性和辨識內(nèi)部間諜等；接受過安全培訓(xùn)的員工應(yīng)能識別可疑或違法行為并懂得舉報(bào)的方法;工廠應(yīng)設(shè)置員工舉報(bào)熱線和制定其它程序鼓勵(lì)員工匿名匯報(bào)任何錯(cuò)誤行為；工廠應(yīng)積極鼓勵(lì)員工參與保安控制的活動并對舉報(bào)的員工進(jìn)行獎賞。

七、保安系統(tǒng)(Security System)

1、工廠必須指派專人負(fù)責(zé)整體保安系統(tǒng)之事宜，并應(yīng)向整體人員通報(bào)其職責(zé)和聯(lián)系方式。

2、每個(gè)部門應(yīng)指派保安代表負(fù)責(zé)保安實(shí)施及審核交收貨物過程中的保安問題。

3、工廠須制定書面的保安政策和程序包括實(shí)體保安、門禁管理、人事保安、教育和培訓(xùn)、集裝箱保安、提貨單及運(yùn)輸保安、出入貨物管理，以鑒定貨物有否超重或短少以及有否不明或違法的物品混入。

4、有關(guān)保安事件的匯報(bào)和調(diào)查應(yīng)建立書面的實(shí)施程序，并定期將其向海關(guān)和當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門匯報(bào)。

5、工廠應(yīng)與當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門保持良好的關(guān)系，以便及時(shí)獲取有效信息和幫助。

6、工廠必須建立和定期更新緊急聯(lián)系電話清單包括與執(zhí)法部門、公司管理層、客戶和供貨商的聯(lián)系電話。

7、工廠內(nèi)部應(yīng)定期至少每年對保安事宜包括貨物的交收、產(chǎn)品的制造和貨物的存放進(jìn)行內(nèi)部檢查。

8、工廠需制定書面的保安改進(jìn)計(jì)劃，以促進(jìn)保安事務(wù)的持續(xù)發(fā)展。

9、工廠必須與承運(yùn)至美國的運(yùn)輸公司及其它服務(wù)公司簽訂服務(wù)合同以確保其能最低程度的符合C-TPAT的要求。

10、工廠可考慮對供貨商/加工商進(jìn)行C-TPAT評估。

第五篇：貨柜檢查程序

貨柜檢查程序 目地

本程序的目的是確保公司在進(jìn)行貨柜操作過程中，遵守美國海關(guān)的c-tpat安全指導(dǎo)，以便貨柜能安全順利的進(jìn)行裝柜和運(yùn)輸，并安全的到達(dá)美國海關(guān)，防止由于竊賊或恐怖分子使用以上環(huán)節(jié)作為運(yùn)送違禁物品進(jìn)入美國的運(yùn)輸工具。2 范圍

本措施適用于貨柜操作相關(guān)的保管員、監(jiān)督裝柜的保安員及業(yè)務(wù)員。參考文件： c-tpat美國海關(guān)-貿(mào)易伙伴反恐安全指導(dǎo)。4 程序

4.1貨柜準(zhǔn)備程序

4.1.1為預(yù)防貨物的遺失或者未獲授權(quán)者或者未被付運(yùn)的物品的傳入，成品貨柜的裝運(yùn)和收貨的區(qū)域必須有清晰介定劃分，并只能允許那些被明確授權(quán)人員才能進(jìn)入和操作。

4.1.2 為了確保沒有被授權(quán)或者被確認(rèn)的人員無端接近發(fā)貨區(qū)域，應(yīng)在包裝區(qū)現(xiàn)眼地方張貼收發(fā)貨程序并告知有關(guān)注意事項(xiàng)，以及在收發(fā)貨區(qū)會安排有值班保安去檢查和檢測：非授權(quán)人員不能進(jìn)入包裝區(qū)。

4.1.3 外來人員的貨車和私家車需要按規(guī)定停靠在指定停車場，防止停靠在成品付運(yùn)和貨物儲存區(qū)域，當(dāng)需要進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，按照指定區(qū)域和指引進(jìn)行收發(fā)貨，在需要時(shí)，工廠設(shè)立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的）CCTV（中央監(jiān)控電視系統(tǒng)）去檢測、記錄停靠在收發(fā)貨區(qū)域、成品/貨柜裝運(yùn)區(qū)域以及工業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車、拖車的裝載過程。

4.2 貨柜進(jìn)廠程序

4.2.1 車輛到廠后，通知外貿(mào)業(yè)務(wù)員車輛已到廠，發(fā)貨員負(fù)責(zé)裝車，業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)監(jiān)督。

4.2.2 貨柜/拖車到廠后，如尚不能直接開始裝柜，保安則要安排拖車停靠在貨柜區(qū)，即貨柜車等待區(qū)。

4.2.3 對于所有到廠的貨柜車，保安員都要執(zhí)行貨柜檢查程序和填寫《海關(guān)檢查記錄》。

4.2.4 為了預(yù)防沒有被授權(quán)人員或者物品進(jìn)入貨柜/拖車，在進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，都會有包裝裝卸組專責(zé)人員現(xiàn)場監(jiān)察裝運(yùn)情況（如記錄/核實(shí)裝運(yùn)時(shí)間、地點(diǎn)、指點(diǎn)裝運(yùn)方式等）在裝運(yùn)成品時(shí)，還會根據(jù)客戶不同的要求對裝卸過程和貨柜情況進(jìn)行拍照等。在裝卸過程中，無關(guān)人等一律不準(zhǔn)在旁觀看及進(jìn)行有關(guān)操作裝運(yùn)貨柜。

4.2.2 車輛到廠后，倉庫發(fā)貨員協(xié)助保安引導(dǎo)車輛臨時(shí)停泊，然后通知業(yè)務(wù)員核對司機(jī)和車輛資料，業(yè)務(wù)通知倉庫保管人員核對應(yīng)裝運(yùn)之成品和做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。船務(wù)部根據(jù)船公司的BOOKING資料核對/驗(yàn)證司機(jī)和車輛的是否為授權(quán)裝運(yùn)貨物指定司機(jī)和車輛（一般會檢查司機(jī)的黃薄和車輛號碼等）確認(rèn)無誤后，通知倉庫保管員準(zhǔn)備裝運(yùn)成品/貨物/車輛的驗(yàn)證和密封措施控制。

4.2.3 裝運(yùn)來料貨車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過大門保安的驗(yàn)證和登記，裝貨出廠的貨車在出廠時(shí)，需要向大門保安提交（發(fā)出商品通知單）和打開車廂接受裝載貨物的核實(shí)檢查。

4.3 裝柜程序

4.3.1 在裝貨前要清掃干凈，車輛保持干爽，如果有漏水的地方要修補(bǔ)好，若發(fā)現(xiàn)有鐵釘突出、生銹、漏水或其它外來物質(zhì)等，應(yīng)及時(shí)處理，不能處理時(shí)通知上司處理。

在進(jìn)行裝貨時(shí)，應(yīng)按照客戶要求（如應(yīng)按照carton no順序進(jìn)行裝柜）并且須留意cartonNo順序是否混亂、漏寫或漏貼，是否漏貼客戶的LABEI或barCde,DateCOde是否打反、打重復(fù)、漏寫、漏打、模糊不清、打錯(cuò)？成品外箱是否是否有油漆、膠水、墨汁、泥印、人為腳印、爛孔、變形、打折、被涂寫、顯過水、漏封膠紙、明顯的膠紙頭、封箱后裂開、暴露出箱內(nèi)貨物，箱嘜貼有不必要的貼紙、箱嘜印錯(cuò)位、漏印、脫落、貼嘜不平整等情況。

4.3.2 如發(fā)現(xiàn)有上述情況不能入柜，應(yīng)立即通知上司，上司得到通知后，在最短的時(shí)間內(nèi)解決，必須保證產(chǎn)品質(zhì)量并知會當(dāng)值看柜QC人員，必須注意在裝一種貨時(shí)，其中是否滲有另外一種貨或幾種貨，每人必須認(rèn)識、熟悉裝某一種貨的箱嘜、形狀必須保證裝一種貨屬同一種編號、名稱、國家等，各理貨員亦應(yīng)特別注意此問題，各裝貨人員應(yīng)留意裝每種貨時(shí)，每箱貨的重量（可以衡量），若發(fā)現(xiàn)或懷疑漏裝的情況，不能入柜。必須通知其上司，由上司和當(dāng)值看柜OC人員、理貨負(fù)責(zé)人、工廠負(fù)責(zé)人共同解決，并通知發(fā)貨員。

4.3.3 在裝柜過程中，正常情況下在空柜、貨柜裝至1/3，2/3時(shí)照一張相，在裝滿柜時(shí)照一張相，這些相片須保存1個(gè)月，如果客戶有特別要求，則按客戶要求執(zhí)行。為了貨物安全，所有的拖車/貨柜都有立體圍墻式的構(gòu)造和處于良好狀態(tài)，貨倉運(yùn)輸組人員在進(jìn)行裝卸作業(yè)前必須要確保拖車/貨柜符合此要求，貨柜/拖車在完成裝卸后需要適當(dāng)?shù)孛芊夂?或上鎖，以便在啟程前后不會被非法干預(yù)。

4.3.4 完成裝柜后，關(guān)門鎖上（并貼封條，如果有需要）并記錄在付運(yùn)文件ShipmentNOte上和保存）密封號碼之錄，以及在到達(dá)目的地時(shí)需進(jìn)行驗(yàn)證，封條需要保存至上鎖過關(guān)待海關(guān)查車，需要時(shí)才能打開，查柜后，封條作廢，司機(jī)到達(dá)船公司后重新申請上鎖交柜，以預(yù)防非授權(quán)的接近。

4.3.5 當(dāng)貨柜/貨車進(jìn)入廠房后，貨倉工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)貨柜/貨車進(jìn)入指定裝卸位準(zhǔn)備裝卸貨，如果尚未輪到安排裝卸貨的，則會安排于臨時(shí)停泊位等候。貨柜/貨車在等候/裝卸貨期間，都會有貨倉運(yùn)輸組人員負(fù)責(zé)監(jiān)察貨柜/貨車的行蹤，未獲貨倉運(yùn)輸組人員批準(zhǔn)，貨柜/貨車一律不能靠近裝卸貨位，以防止出現(xiàn)裝錯(cuò)貨等錯(cuò)誤。