第一篇：涵洞施工方案

武警四川省總隊“1217”工程

建設項目進場道路

涵 洞 施 工 方 案

貴州建工集團有限公司項目經理部

二○一五年四月

涵洞施工方案

編制依據

（1）、《公路工程技術標準》（JTG B01-2003)；(2)、《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）；(3)、《公路工程抗震設計細則》JTG/T B02-1-2008 ；(4)、《公路工程抗震設計規范》JTJ 04-89；(5)、《公路圬工橋涵設計規范》JTG D61-2005；

(6)、《公路鋼筋混凝土及預應力混泥土橋涵設計規范》JTG D62-2004；

(7)、《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG D63-2007；(8)、《公路涵洞設計細則》JTG/T D65-04-2007；(9)、《公路橋涵施工技術規范》JTG/T F50-2011； 工程概況

本公路工程起于已建成的中金快速通道（K0+000），沿未見規劃道路5，于K0+742.6上跨成德南高速公路（利用已建成的5-21.6m預應力混凝土連續梁橋），于K1+286.623處右轉沿未建規劃道路4，于K3+604.697處接規劃興太路，后左轉沿規劃興太路翻大灣梁子，后下行至杜家溝，經牛王廟，跨碾子河后與老興太路平交，跨富順河，經謝家老房子后止于規劃直升機場油庫（K9+090.7）,路線全長9.0907公里。

本工程全線共設涵洞40道，其中21道圓管涵、15道板涵、4道倒虹吸。

涵洞施工方法

1、鋼筋混凝土圓管涵（1）基礎工程

基坑開挖采用人工配合機械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動壓路機分層壓實，壓實度達到95%以上。

基礎混凝土在管節安裝前后分兩次澆筑，重點控制新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合，及時進行養護。

（2）涵身施工

涵管由定點廠家預制，檢驗合格后運至工地后，準確計算管涵全長與管節的配置以及端墻的準確位置，從下游開始安裝，使接頭面向上游安裝，每節涵管緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。

管節裝卸、運輸、安裝過程中采取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋；涵管裝卸、安裝機具及存放場地必須得到經監理工程師的許可，安裝時嚴格按規范規定操作。

（3）接縫按設計要求安設接口橡膠圈并用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大于1cm，接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。

（4）臺背、涵頂填土涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70%時，方可進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查。回填土的分層厚度為0.1～0.2m。壓實度全部要達到95%。

2、鋼筋混凝土板涵

（1）基礎處理采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。基底須整平夯實，并做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。基底滿足設計要求承載力后，按設計要求立模施作混凝土墊層。

（2）底板及側墻鋼筋綁扎在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%。

（3）內支撐及內模施工內支撐采用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接（內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。

（4）綁扎頂板鋼筋、立外模頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用φ16拉桿內外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。（5）混凝土澆注混凝土采用商品混凝土。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。

（6）變形縫處理箱涵涵身每隔10～18米設變形縫一圈（包括基礎），凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設置變形縫，縫寬2～3㎝。變形縫橡膠止水帶采用QZ5—400型橡膠止水帶。箱涵在變形縫設置處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25㎝。在變形縫設置處內側鑲嵌3㎝厚油浸軟木板，外側填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），并與內外模板以螺絲桿連接，油浸木板對應中空管處用膠粘貼在堵頭鋼模上。

（7）箱涵兩側臺背、涵頂填土回填與圓涵相同。

3、質量保證措施

（1）涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理,達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。

（2）對鋼筋要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業。

（3）鋼筋在安裝時必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設計位置要求綁扎牢固，形成規范施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。

（4）混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。（5）涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統一采用凹縫。

（6）沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。

（7）涵背填土嚴格按規范要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大于1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。

涵洞工程施工安全措施

1、開挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，并經常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。

2、采用擋板支撐護壁時，應根據土質情況，逐段支撐，并經檢查確認安全后，方可繼續開挖。拆除支護應根據土質情況，自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實。文明施工的主要技術措施

1、認真做好文明施工的技術交底工作，把文明施工有關規定作為重要內容進行詳細、周密的技術交底，并與安全生產、環境保護、水土保護等工作有機結合起來。

2、施工現場在醒目位置張掛施工銘牌、安全操作規程及安全生產文明施工標語。

3、各類施工設備要符合安全、文明施工要求，機械設備做到用后及時保養，認真執行十二字作業法（清潔、潤滑、緊固、調整、防腐、安全），用電設備要保持完好，嚴禁私拉亂接。嚴格遵守安全技術操作規程，集中思想，謹慎工作，不擅離崗位，嚴禁酒后操作。

4、路基土方等各類施工不得超出購地界，防止泥土沖出界外，堵塞道路河溝，淹沒農田、魚塘等，搞好當地關系，爭取他們的密切配合和支持。

5、施工材料機具堆碼整齊，施工排水暢通，施工現場布局合理整潔、作業井然有序。

6、后勤部門加強生活區域的環境管理，建立衛生值日清掃制度，加強“五小”設施（食堂、宿舍、廁所、澡堂、醫務娛樂場所等）的管理，優化生活環境。

7、機械設備的廢油應統一回收處理，不準亂倒棄，污染環境。

8、文明施工領導小組應認真加強現場的文明施工檢查、督促，及時整改不文明施工現象。做好文明施工的信息反饋，抓好文明施工的協調和處理工作，爭創安全文明標準工地，做到“兩通三無、五必須”。

“兩 通”：施工現場人行道暢通；

施工工地沿線單位和居民出入暢通。“三 無”：施工中無管線事故；

施工現場排水暢通無積水和泥漿外溢；

施工工地無重大傷亡事故。“五必須”：施工區域與非施工區域必須嚴格分隔；

施工現場必須掛牌施工；

工地現場材料必須堆放整齊；

工地生活設施必須清潔文明；

工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。環境衛生保護措施

1、保護施工現場環境衛生

堅持文明施工，嚴禁亂棄建筑垃圾。橋梁鉆孔樁廢棄泥漿應經沉淀處理符合要求后排放指定地點；路基施工要注意水土保持，防止泥石沖入農田、公路、房屋。

2、建立良好的駐地衛生環境

駐地衛生參照創建文明衛生城市標準認真執行，加強施工駐地的廚衛設施的管理，做到生活區內清潔衛生，不亂倒垃圾，不亂排生活污水，建立駐地環境衛生清掃制度，定期進行宅區消毒，優化生活環境。

交通配合的措施

1、堅持文明施工，嚴禁向公路河道棄土，在可能造成土石方沖向公路的處所應在鐵路路基坡腳予以碼砌防護。如有沖積土石，應及時清除。

2、做好施工的臨時排水，避免向河道直接排水。

3、利用當地公路進行土石方運輸的車輛應遵守交規。

4、不在公路上堆放工程器材占用路面。

第二篇：涵洞施工方案

一、圓管涵施工

利用路堤為施工便道和場地，半幅施工，半幅通車。圓管涵的施工，原則上先填1-2m后用挖掘機開挖基槽施工的方法。在業主同意的定點廠家購買管涵。施工準備：

（1）涵洞開工前，向工程師提交本工程施工組織設計和開工報告，經工程師批準后開始施工。

（2）測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣。基坑開挖：

（1）將基坑控制樁延長于基坑外2m加以固定。

（2）基坑開挖應保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基礎底面排水徹底。

（3）基坑應開挖至設計標高+20cm處時，然后人工挖除剩余20cm土，以免機械擾動基底土。

（4）基坑開挖后應檢驗地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間里鋪墊層及澆筑基座。若承載力達不到要求，應按監理工程師的指示進行基底處理。圓管涵施工方法：

（1）采購經監理和業主指定或認可的廠家的圓管涵。

（2）砼基座：基坑開挖后，應先進行裝模，待模板安裝完成并經監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆筑。砼采用現場集中拌和，30cm一層攤鋪、振搗、抹平。

（3）敷設：待基礎砼強度達到75%以上時，開始安裝管節，管節安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設，如管壁厚度稍有不同，應使內壁齊平，在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物。

（4）澆筑管壁處外側砼，以固定涵管。

（5）接縫：涵管接縫寬度不大于5mm，用瀝青麻絮填塞接縫內外側形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫。

（6）洞口砌筑：砌體應分層坐漿砌筑，砌筑前應做好砂漿封面，然后才進行砌筑。砌筑完成后，應進行勾縫。

（7）回填土：回填材料采用批準的能充分壓實的透水性好的材料，分層、對稱回填，每層厚度不大于15cm，第一層厚度控制在30cm左右，用振動夯夯實達到設計標準。

（8）管節外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節應堆置一處，以便于取用，防止弄錯。

（9）管節的裝卸及安裝用吊具進行，不允許用滾板或斜板卸管。圓管涵施工工藝框圖 ：

法1

施工準備 → 施工測量放樣 → 基坑開挖 → 夯鋪砂礫墊層 → 澆筑基礎 → 涵管安裝 → 涵管接口 → 鋪砌洞口漿砌片石 → 涵背回填 → 清理驗收法2

清理場地→ 基坑開挖 → 測量放樣 → 基底整平→ 測量基坑標高 →地基承載力檢驗 → 澆注基座砼 → 安裝圓管 → 圓管運輸 → 砼拌和 →砼運輸→ 澆筑管壁外側砼 → 監理檢驗 → 嵌縫 → 洞口鋪砌 → 臺背回填→ 驗收分層壓實 → 監理檢驗

臺背、涵頂填土

涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70%時，方可進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。

嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，采用小型機械壓實。回填土的分層厚度為0.1～0.2m.壓實度全部要達到95%.臺背填筑施工工藝框圖：

回填前清理 → 基底承載力檢測 → 回填第一層料 → 備料 →含水量測定→機械碾壓 → 壓實度試驗 → 回填上層料 → 返工 → 不合格

二、鋼筋混凝土箱涵

2.1基礎處理

采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。

基底須整平夯實，并做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。

基底滿足設計要求承載力后，按設計要求立模施作混凝土墊層。

2.2底板及側墻鋼筋綁扎

在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%.2.3內支撐及內模施工

內支撐采用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接（內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。

2.4綁扎頂板鋼筋、立外模

頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。

外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用φ16拉桿內外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。

2.5混凝土澆注

混凝土采用商品混凝土。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。

2.6變形縫處理

箱涵涵身每隔10～18米設變形縫一圈（包括基礎），凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設置變形縫，縫寬2～3㎝.變形縫橡膠止水帶采用QZ5-400型橡膠止水帶。

箱涵在變形縫設置處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25㎝.在變形縫設置處內側鑲嵌3㎝厚油浸軟木板，外側填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直

且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），并與內外模板以螺絲桿連接，油浸木板對應中空管處用膠粘貼在堵頭鋼模上。

2.7箱涵兩側臺背、涵頂填土

回填與圓涵相同。

三、鋼筋混凝土蓋板涵

蓋板涵基礎開挖采用反鏟式挖掘機施工，兩側設1：1邊坡，預留施工空間，人工配合清理基底。蓋板采用集中預制、吊車吊裝、汽車運至工地的方式。混凝土采用拌和機現場拌和，吊機吊運鋪設導管澆注，采用插入式振動棒振搗密實。蓋板涵施工順序為從起點方向的涵洞向終點方向的涵洞依次施工。

3.1基坑開挖

采用反鏟式挖掘機分層開挖，宜于做路基填筑材料的開挖土可用于附近路基的填筑。對于不適宜做路基填料的開挖土，按監理工程師的指示棄除。

基坑開挖兩側成1：1坡度，并清除坡壁松土、浮土。若基坑過深，則根據實際情況適當加大坡度，確保邊壁土坡穩定。

基底應預留50cm的施工空間，基坑過深時，可適當加寬，以利于基礎施工。

3.2墊層施工

墊層施工前，先將基底平整、夯實，進行測量放線布點，然后用符合設計要求的砂礫進行人工鋪筑，鋪筑前用蛙式打夯機夯填密實。對于狹小地段不能使用機械壓實時，用人工夯實。

3.3漿砌片石施工

涵洞基礎、涵臺身、八字墻身、洞內鋪底及洞口鋪底均采用7.5#水泥砂漿砌片石。

精確進行測量放線布點后，進行漿砌片石施工。

砂漿采用拌和機按實驗室確定的配合比、經監理工程師確認后拌制。采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進行砌筑，再砌筑腹石。滿足規范規定的尺寸要求，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙；面層相互錯開，不得出現通縫、瞎縫。

基礎每4~6m設沉降縫一道，并與涵身沉降縫位置相同。

沉降縫用瀝青麻絮塞填密實。

3.4涵蓋板預制

蓋板集中預制。模板架設應平順，不出現錯開、扭曲現象。模板用木支撐和拉筋固定，不松動、不跑模。模板間用海綿條塞填，以防漏漿。

混凝土嚴格按設計配合比拌制，保證有良好的和易性及坍落度。

混凝土采用翻斗車運輸，插入式振搗棒振搗密實。混凝土施工完畢后及時進行灑水養護。

小預制廠設在橋涵一隊附近。

蓋板預制按設計要求進行施工、養護。達到設計強度后，用吊車吊裝，汽車運輸至工地。

3.5蓋板安裝及鋪裝

臺帽強度達設計強度的70%以后進行安裝蓋板。安裝后，吊裝位置用砂漿或監理工程師批準的材料填滿，相鄰板快之間用1：2水泥砂漿塞填密實。

3.6防水層

混凝土蓋板或頂板、側板外表面涂刷瀝青膠結材料作防水層。瀝青膠結材料應涂2層，每層1.5~2.0mm；或按監理工程師指示施工。

四、石拱涵施工

施工程序：測量放樣 → 基坑開挖 → 清理基底 → 漿砌塊片石基礎 → 漿砌塊石臺身 → 鋪砌涵底 → 塊石拱圈砌筑 → 安裝蓋板

根據工程特點，施工時特別做到以下幾點：

①、地基充分，均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降造成涵臺身斷裂；②、特別做好分段分次施工的連接，其分段部位設沉降縫處理；

③、石拱涵臺背填筑在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70%以上，且塊石拱圈砌筑后方可進行，并在填筑時，兩側同時對稱進行，并嚴格控制材料粒徑及每層厚度、壓實度，對于邊角部位重型壓路機無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機進行反復夯打碾壓，以確保臺背填土密實。

質量及安全保證措施

1、質量保證措施

1.1涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理，達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。

1.2對鋼筋要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業。

1.3鋼筋在安裝時必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設計位置要求綁扎牢固，形成規范施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。

1.4混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢|考試大|固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。

1.5涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統一采用凹縫。

1.6沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。

1.7涵背填土嚴格按規范要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大于1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。

2、安全保證措施

2.1施工現場必須設置配電箱，且進出電纜線要有套管，電線進出不混亂。嚴禁使用花線或塑料膠質線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

2.2現場機械設備嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒后操作機械設備。

2.3開挖基坑時，應根據設計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水設備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。

2.4模板安裝時，內外要支撐牢固，搗固人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應按規定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

2.5高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高癥、心臟病，近視眼的人進行高空作業。

2.6加強現場治安防護工作，施工現場的|考試大|布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。

2.7現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌

第三篇：涵洞專項施工方案

成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南

（川渝界J7-1）

涵洞專項施工方案

四川交投建設工程股份有限公司

二○一八年三月

涵洞專項施工方案

一、工程概況

成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。

主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區1處（安岳東服務區）；鋼筋砼蓋板涵62座，渡槽1座，車行天橋3座，人行天橋2座。

內遂樞紐共有A、B、C、D、E、F、G、H八條匝道橋橋梁部份總長度2140.5m，其中A、D、H為路基匝道，主線K線一座長度557.0m；橋梁部份全長共計2697.5m。

本項目互通樞紐共有涵洞（蓋板涵）共計4座，共115.8m，通道涵工程共8計座，共227.8m，主線NSK1+480.722、K148+

510、K148+860共3座。

涵洞結構物一覽表序號***131415路線名稱K線K線A匝道C匝道D匝道E匝道NSNSNSNSNSNSNSK線K線樁號K146+910K147+180AK0+275CK0+432DK0+616EK0+340NSK1+480.722NSK1+740.891NSK2+017.806NSK2+203.415NSK2+543.255NSK2+773.896NSK2+987.900K148+510 K148+860結構形式鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵孔-跨1-6×5m1-6×5m1-6×5m1-2×2m1-2×2m1-2×2m1-6×5m7.8210.5942.111.840.5513.035.1323.686.0325.865.08填土高度（m）長度（m）2.2315.166.746.7310.917.0236.596.5292948.7532備注通道通道通道涵洞涵洞涵洞？通道通道通道涵洞通道通道？？鋼筋砼蓋板涵1-4×2.8m鋼筋砼蓋板涵1-4×2.8m鋼筋砼蓋板涵1-6×2.8m鋼筋砼蓋板涵1-2×2m鋼筋砼蓋板涵1-6×3.5m鋼筋砼蓋板涵1-6×3.15m鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵1-6×5m1-6×5m1、本互通涵洞（蓋板涵）共計4座，共115.8m。說明：

2、通道工程共8計座，共227.8m。

3、NSK1+480.722、K148+

510、K148+860未3座圖紙，需詳查。施工工藝及具體施工方法：基坑開挖→施工放樣→基底墊層施工→放樣→底板鋼筋綁扎→底板模板支設→底板砼澆筑→側墻鋼筋綁扎→墻身模板支設→頂板模板支設→頂板鋼筋綁扎→墻身、頂板砼澆筑→砼養護→模板拆除。

二、鋼筋砼蓋板涵施工

1、放樣定位

認真調查水系、確定涵位及進出水口高程，若與設計有出入，及時報請監理工程師或設計代表，確定方案。并編制詳細的施工方案，報監理工程師審批后才能開工。

2、基坑開挖 本工程基坑開挖采用挖掘機和人工輔助開挖相結合。對有水流的涵洞應改溝。挖到設計基底高程時進行基底檢驗，基坑檢驗合格后，及時施工，嚴禁長期暴露，以免降低地基強度。當不能滿足設計承載力要求時，應會同監理工程師一起現場處理，根據試驗數據確定采用換填的深度、范圍和換填材料或其它處理方法等。

3、基礎及臺身

本段涵洞涵基礎及臺身施工時內側用大塊鋼模板施工。現澆基礎及臺身砼時應與八字式洞口或錐坡式洞口間分離。涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分應拉成毛面，且在頂面鋪一層1～2cm的1：2水泥砂漿后再澆注混凝土。

4、現澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎可以連續澆筑，也可不連續澆筑。八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺之間應是分離式。

5、鋼筋砼蓋板

⑴、蓋板采用鋼模預制，下打砼底座，預制時應設置錨栓孔和吊環，安裝時錨栓孔應與涵臺錨固并用砂漿固定螺栓。移動中不得受振動，斜板預制中要及時檢查斜交角方向，避免發生反向錯誤。

⑵、蓋板在預制場集中預制，鋼筋批量加工制作，易保證質量，當達到設計強度100%時，才用汽車運輸到各涵位利用吊車安裝到位。⑶、蓋板安裝前，涵臺帽強度達到設計強度的70％以上，檢查成品及邊墻尺寸，安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或經監理工程師批準的其它材料填滿，板與板、板與臺背之間的縫隙應用10號砂漿填 塞。

6、沉降縫

⑴、涵臺或蓋板，可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑，蓋板涵每隔4～6m設置1道沉降縫，沉降縫必須貫通整個斷面，并按圖紙或監理工程師同意的其它材料填塞嵌縫，并在縫外加鋪瀝青油毛氈。⑵、蓋板的外表面上，在填土前涂刷瀝青膠結材料或其它材料，以形成防水層，涂刷的層數或厚度滿足圖紙和監理工程師的要求。

三、鋼筋工程

⑴、原材料：鋼筋進場時，種類、規格應符合設計要求，進場材料抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定后方可用于本工程。

⑵、鋼筋加工：鋼筋按照圖紙和設計要求的形狀、尺寸進行現場加工，受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸允許偏差±10mm。

⑶、鋼筋無鐵銹及油污，成型鋼筋經現場檢驗合格后方可使用。

⑷、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎應嚴格按照設計圖紙和規范的要求進行，防止雨淋銹蝕。受力鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼筋綁扎及連接應注意如下幾點：

①、綁扎鋼筋用鋼絲采用20～22#鋼絲，其中22號鋼絲只用于綁扎直徑12mm以下的鋼筋。

②、四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎牢。③、鋼筋彎鉤朝上，不能倒向一邊。

④、受力鋼筋接頭宜設置在受力較小處，接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的10倍。

四、模板工程 模板在陰角接縫處采用二面膠海棉膠帶粘牢縫隙、鋼筋砼側墻和底板模板，底板和側墻采用木模板，模板之間用對拉螺栓連接，間距為600mm×600mm。橫楞采用2φ48鋼管 ＠ 500㎜。墻體用φ14對穿螺栓加弧扣兩邊擰緊，進行加固以防變形,并且在模板拼縫處用膠帶粘貼，防止漏漿。

⑴、頂板模板，頂板采用膠合壓木模板，現場加工安裝。模板接縫要嚴密，不得漏漿。采用木模板時，應先澆水濕潤，但模板內不得有積水。

⑵、墻模板支承架為滿堂腳手架搭設，縱橫間距為@1000mm，底部設掃地桿，設置幾道剪刀撐支架，防止木模支承架變形。

⑶、模板內的雜物應清理干凈，并且與砼的接觸面應涂刷不影響結構性能和外觀裝飾的隔離劑。

模板安裝允許偏差為：軸線位置為5mm；底模上表面標高為±10mm；相鄰兩板表面高低差為2mm；表面平整度為10mm。

⑷、模板的拆除，墻模板的拆除，應在砼強度能保證其表面及棱角，不因拆除模板而受損壞時，方可拆除。具體時間由現場據實掌握。拆模順序為后支先拆，先支后拆，先拆墻模板，后拆頂板模板。

五、砼工程

⑴、使用自拌混凝土，基礎采用C25混凝土澆筑、洞身砼強度等級為C25。

⑵、砼施工，砼強度等級為C25。砼分一次澆注，先澆注底板砼，后澆注墻身和頂板砼。

⑶、側墻砼以50cm的層厚逐層澆注。混合料從一端向另一端均勻地送入模板中，定人定位用插入式振動棒振搗。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗，側墻澆注完成后，接著澆注頂板砼。從一端向另一端一次澆注成形。

⑷、施工縫的設置及處理，砼施工應盡可能留置在受剪力較小的部位，且留置部位應便于施工。新砼的澆筑必須在先澆筑的砼抗壓強度達到1.2MPa以上方可澆筑。在施工縫施工時，應在已硬化的砼表面上，清除水泥薄膜以及軟弱的砼層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，一般不宜少于24h，殘留在砼表面的積水應予以清除。并在施工縫處鋪一層水泥漿或與砼內成分相同的水泥砂漿。

本工程沉降縫是避免結構物因荷載或地基承載力不均勻而發生不均勻沉陷，產生不規則的多處裂縫，而使結構物破壞。按400㎝～600㎝布設，沉降縫采用橡膠止水帶。

⑸、混凝土澆筑完畢后，應對混凝土采取以下養護措施，應在混凝土澆筑完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護。混凝土澆水養護時間不少于7d，澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態，混凝土養護用水與拌制用水相同。采用塑料布覆蓋養護時，應將混凝土結構外露部分全部覆蓋，并保持塑料布內有凝結水。不得在其上踩踏或安裝模板及支架。以上每道工序完工后均需檢驗并經報驗合格方可進行下一道工序的工作。

⑹、檢查驗收，結構砼的強度等級必須符合設計要求。混凝土箱涵外觀必須符合設計要求。施工拆模后由質量科協同監理單位對箱涵混凝土質量進行驗收。

涵臺檢查項目項次1234檢查項目混凝土或砂漿強度(MPa)涵臺斷面片石砌體尺寸(mm)混凝土豎直度或斜度(mm)頂面高程(mm)規定值或允許偏差檢查方法備注在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查±20尺量：檢查3～5處±150.3%臺高±10吊垂線或經緯儀：測量2處水準儀：測量3處

六、涵洞現場澆筑時應滿足以下要求：

⑴、在澆筑底板以前，應清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁孔鋼筋、澆筑混凝土。

⑵、底板混凝土強度達到設計強度的70%后，方可在底板上立模澆筑側板及頂板。

⑶、在澆筑側板上的牛腿時，應按圖紙所示和監理人的指示預埋搭板連結錨固筋。

⑷、嚴格按圖紙所示的高程、縱坡和預拱度，設置墊層和基座以及澆筑涵洞混凝土。

鋼筋砼涵澆筑檢查項目項次123456檢查項目混凝土強度(Mpa)高度(mm)寬度(mm)頂板厚(mm)明涵暗涵規定值或允許偏差在合格標準內+5，-10尺量：檢查3個斷面±30+10，-0尺量：檢查3～5處不小于設計值不小于設計值尺量：檢查3～5處52m直尺：每10m檢查2處×3尺8

檢查方法按JTGF80/1-2004附錄D檢查側墻和底板厚(mm)平整度(mm)

第四篇：涵洞防水施工方案

涵洞防水施工方案

一． 材料：洞身采用聚氨脂防水涂料；沉降縫外緣及涵洞頂采用氯化聚乙烯防水卷材，寬50cm；沉降縫及基礎用3cm厚瀝青木板 二． 涂料工藝基本要求：

1.基層表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等，應修補處理，基面必須干凈、無浮漿、不滲水。

2.涂料施工前，基層陰陽角應做成圓弧形，陰角直徑宜大于50mm,陽角直徑宜大于10mm。

3.涂料施工前必須先對陰陽角、預埋件、穿墻螺桿等部位進行密封或加強處理。

4.涂料的配置及施工，必須嚴格按涂料的技術要求進行。

5.涂料的防水層的總厚度應符合設計要求。涂刷或噴涂，應待前一道涂層實干后進行；涂層必須均勻，不得漏刷漏涂。施工縫接縫寬度不應小于100mm 6.鋪貼胎體材料時，應使胎體層充分浸泡防水涂料，不得有白茬及褶皺。7.有機防水涂料施工完后應及時做好保護層，保護層應符合下列規定： ①．底板、頂板應采用20 mm厚1：2.5水泥砂漿層和40～50 mm厚的細石混凝土保護，頂板防水層與保護層之間宜設置隔離層。②.側墻背水面應采用20mm厚1：2.5水泥砂漿層保護。

③.側墻迎水面宜選用軟保護層或20mm厚1：2.5水泥砂漿層保護。三． 基層處理：出入口翼墻與洞身間沉降縫塞1：2水泥砂漿做成45度，洞身螺桿周圍用鏨子打成窩狀形，用砂漿補平，壓光；不允許有凹凸不平，松動和起砂掉灰缺陷存在。施工時，防水基層應基本成干燥狀態，含水率小于9%為宜。施工前先用鏟刀和掃把清理基層表面，應做到平整，干凈。如有泥土，油污等必須清除，低凹破損處要修補平整。

四． 聚氨脂防水涂料系雙組反應型涂料。甲液（即黃色透明液）與乙液（即黑色粘稠液）按1：2的比例配料。涂刷應從涵洞頂向另一端涂刷，涂刷要均勻，不得過厚或過薄，更不允許露白見底。一般涂刷量以0.8-1kg/ m2。待第一道涂料固化干燥后再涂第二道涂料，但涂抹方向應與第一道方向相垂直。當涂料粘度過大不便進行涂刮施工時可加入少量二甲苯進行稀釋，加入量不得大于乙料的10%。每層涂料厚度不得小于1.0mm。五． 卷材施工工藝基本要求

卷材防水層應鋪貼在整體混凝土結構或水泥砂漿找平層的基面上。基面應符合下列規定：

①.必須平整牢固。用2m長直尺檢查，基面與直尺間最大空隙不應超過5mm，且每米長度內不得多于一處，空隙處只允許有平緩變化。②.表面應清潔干燥。

③防水卷材縱向應整幅鋪設，當防水卷材進行搭接時，允許進行依次縱向搭接密且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。縱向搭接寬度不得小于120mm,橫向搭接不得小于8mm。

六． 卷材鋪貼前，應在基面上涂刷基層處理劑；當基面較潮濕時，應涂

刷濕固化型膠粘劑或潮濕界面隔離劑。基層處理劑的配制與使用符合下列規定：

1.基層處理劑應與卷材及膠粘劑的材性相容。

2.基層處理劑可采取噴涂法或涂刷施工。噴、涂應均勻一致，不露底，待表面干燥后，方可鋪貼卷材。

3.鋪貼時應展平壓實，卷材與基面必須粘結緊密。

七． 防水保護：1：2.5砂漿保護層待防水涂料干后，采用水泥，砂，膠水攪拌成混合砂漿掃漿。24小時后方可進行抹灰。并注意壓實抹光，以保證砂漿與防水材料粘結良好；抹灰厚度不得小于2cm。

第五篇：涵洞冬季施工方案

AK0+779.8涵洞冬季施工方案

由于本標段工期緊、任務重、地處我國東北寒冷地區，冬季漫長而寒冷，最大凍土深度為200cm，平均開始凍結日期10月19日，平均解凍日期4月15日。涵洞工程由于對路基施工有影響，要求主線涵洞及低洼地段內的涵洞安排在冬季施工，處于勝利互通A匝道低洼段的AK0+779.8涵洞就是其中一個。因此制定切實可行的冬季施工方法對于兌現工程進度、保證工程質量具有重要的作用。

一、冬季施工技術準備工作

1、冬季施工技術準備原則 1）確保工程質量。

2）施工中必須做到安全生產；工程項目的施工要連續進行。

3）冬季施工方案（措施）制定要因時因地因工程項目制定，同時結合甲方及監理工程師的要求，要求經濟上合理、減少能源消耗。4）所需的熱源和材料要有充足、可靠的來源。

5）力求施工方法簡單可靠，施工速度快，達到縮短工期降低成本的目的。6）凡沒有冬季施工方案（措施），或者冬季施工準備工作未做好的涵洞，不得強行進行冬季施工。

7）必須制定行之有效的動機施工管理措施。

2、冬季施工方案編制的主要內容

1）冬季施工生產任務安排及施工部署。2）主要進行涵洞的基礎及混凝土施工。

3）熱源設施計劃及安排，本的涵洞漿砌片石利用溫棚蓄熱砌筑、水管利用包裹防凍、混凝土利用蓄熱法施工、養護采用薄膜包裹后并用草袋或棉絮覆蓋養護。4）做好冬季施工人員的技術培訓、做好勞動力計劃。5）做好冬季安全生產、消防要點及工程質量控制要點。6）做好冬季施工的物資計劃及采購工作。

二、冬季施工方法

1、保溫材料及設施 本涵洞的保溫設施主要為暖棚、水管路及其他小型機具等。其相應的保溫材料為： 1）鋼模板的保溫：選用質輕、放火、保溫性能好的聚苯乙烯泡摸板、巖棉等；

2）混凝土表面覆蓋保溫：選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的棉絮、稻草編織的草簾等，混凝土終凝后先用薄膜包裹密實，然后在薄膜上面覆蓋棉絮，棉絮上面覆蓋草袋；

3）基坑保溫選用價格便宜的草簾； 4）水管保溫：選用珍珠巖保溫瓦、草繩； 5）小車、攪拌機保溫：選用聚苯乙烯泡沫板； 6）暖棚：選用雙層高強塑料薄膜、帆布蓬；

7）拌合站：采用防寒棚； 8）大堆材料：采用集中加熱。

2、基礎開挖冬季施工方法

1）確定好涵洞基坑開挖位置，引出中、邊樁。清理出開挖場地。

2）做好挖機破碎錘和挖機配合施工。用大型挖掘機破碎錘破碎凍土層，再用挖機把破碎的凍土清理出施工現場。

3）開挖出基底用草簾子及時覆蓋，做好防凍措施，并在開挖后及時進行砂礫回填。

3、混凝土的冬季施工方法

本涵洞工程混凝土冬期施工采用暖棚蓄熱法。混凝土的澆筑時間安排在每天氣溫較高的時段10：00~16：00進行，其他時間進行混凝土澆筑準備工作。1）暖棚的搭蓋

暖棚的支架應堅固，利用鋼木構件，必須能承受風、雪的荷載；墻壁、屋頂不應透風并應利用導熱系數小的材料（草簾、帆布蓬）；暖棚內生火爐但須防火、防煤氣；暖棚內電氣線路應按有關規定架設，應絕緣良好，與熱源保持安全距離。2）砼冬季施工混凝土對材料的要求

①配置冬季施工的混凝土，應選用普通硅酸鹽水泥。水泥標號不應低于425#，最小水泥用量不能少于300kg/m3，水灰比不應大于0.6。②骨料在投料時不得帶有冰雪或凍結物。大堆材料必須進行覆蓋保溫，必要時加熱。

③外加劑使用引氣型減水劑，含氣量在3%~5%，鋼筋混凝土不能摻加氯鹽外加劑，且混凝土必須振搗密實。

④加防凍劑和早強劑。砂漿和砼可根據氣溫可加三乙醇胺溶液等高效防凍、早強型外加劑，以保證圬工不受凍害。

⑤設置專門的測溫人員，對材料和砼進行連續觀測，確保各種材料和砼在規定的溫度內，如超出，立即采取措施，確保溫度正常。

⑥在加熱或應用保溫設施時，并在隨后的時間內，任何結構表面溫度不應超過32度，在8小時內不應超過10度。3）砂石材料的預熱

砂石材料預熱可在混凝土攪拌站內進行，預熱方法為砂石加熱裝置。砂石加熱裝置利用紅外熱風爐產生的熱風作為熱源。碎石加熱用對流方式在碎石加熱爐內進行熱交換，排出的具有一定溫度的尾氣由高壓風機引入砂加熱爐，用流化床形式加熱砂。

4）混凝土的攪拌

混凝土攪拌站應設置暖棚，采用火爐提高棚內溫度，外部采用選用帆布蓬保溫。混凝土攪拌前先應根據熱工計算公式計算混凝土出罐的溫度的估算。砂石料入機溫度不得低于5℃；水泥不加熱，應儲藏于室內，保持與室內同溫；水加熱至40℃～60℃；攪拌時按照砂石、水、水泥的順序進行，不得顛倒，以免發生假凝現象；混凝土的攪拌時間應比常溫時延長50%。為提高混凝土的早期強度，混凝土的入模坍落度應在8cm～12cm范圍內，入模溫度不低于10℃，并可通過調整配合比，增加部分水泥用量，摻配高效干粉減水劑等措施。5）混凝土輸送

混凝土的運輸采用大容量運輸罐車進行運輸。采取的主要措施為較少運輸時間和距離，減少倒運次數。并且考慮到堵管等現象需要進行處理而耽誤時間，混凝土的入模溫度可以提高到13℃。6）混凝土的澆注及冷接茬部位預熱 A、混凝土澆注：混凝土澆注應連續一次性澆注完成，混凝土的分層厚度控制在60厘米左右，采用插入式振搗器振搗。混凝土在澆注前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，并用熱風預熱，摸板、鋼筋的表面溫度不得低于5℃，混凝土的搗鼓時間應比常溫有所增加，并應特別注意對鋼筋密集部位的振搗 B、混凝土冷接茬部位的預熱

混凝土冷接茬部位采用噴熱風，確保接頭處溫度不得低于5℃，加熱深度不小于30厘米，預熱長度控制在1米左右，當外界氣溫低于20℃時，應在接茬部位埋設測溫元件，以監控預熱質量。7）混凝土的養生

混凝土終凝后先用薄膜包裹密實，然后在薄膜上面覆蓋棉絮，棉絮上面覆蓋草袋。如果是夜間及外界氣溫太低，也可以在短期內使用電熱毯或防寒被覆蓋在外面。混凝土的養護時間不能少于7天。

4、漿砌片石的冬季施工方法

漿砌片石冬季主要是進行涵洞的基礎及附屬設施施工，因此采用暖棚法，暖棚內生火爐。其施工要點為：

1）暖棚內地面處的溫度及砌塊溫度不應低于5℃，砂子和水加熱拌制后的溫度不應低于15℃；砌體和砂漿的保溫養護時間，以達到砂漿抗凍強度為準，一般不應低于設計強度的70%。

2）砌塊在砌筑前將一部分放在暖棚內以提高溫度。

5、鋼筋工程的冬季施工方法

本項目鋼筋冬季施工主要用在涵洞涵身施工中，加工數量不是很大，因此搭設臨時簡易暖棚予以解決。

6、機械設備的冬季保養、維修

7、職工冬季施工取暖設備及勞動保護用品

1）冬期施工職工勞動保護用品應按國家和有關部門的勞動保護條例的規定執行，并及時發放。

2）冬期施工條件艱苦、環境惡劣，應做好思想工作，使職工始終在飽滿的熱情下工作，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。3）施工現場夜間測溫、供暖人員的勞動用品應考慮：棉（皮）大衣、棉（皮）帽、防滑棉（皮）鞋、手套、手電、試電等等。

4）添加水泥、外加劑人員應考慮：防塵面具、工作服、、膠手套等。5）生活取暖采用火爐燃煤，但應注意防火、放煤氣，應裝好風斗、煙筒，爐口上方應加防火石棉板。