第一篇：機(jī)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃

二o一五年機(jī)務(wù)工作安排

司屬各單位：

為創(chuàng)新機(jī)務(wù)管理，促進(jìn)機(jī)務(wù)管理“四化”（精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、規(guī)范化）建設(shè)，保障企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)和安全生產(chǎn)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高維修服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)工作向效益型轉(zhuǎn)變，根據(jù)集團(tuán)公司總經(jīng)理室的部署，現(xiàn)就2015年機(jī)務(wù)工作作如下安排：

一、指導(dǎo)思想

以十八屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以集團(tuán)公司董事會(huì)確立的發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)，全面提升機(jī)務(wù)管理執(zhí)行力。以國(guó)家“節(jié)能降耗，綠色交通”為導(dǎo)向，強(qiáng)化車輛油胎料三項(xiàng)成本的節(jié)約，推動(dòng)節(jié)能減排，打造綠色低碳企業(yè)，發(fā)展新能源汽車。以機(jī)務(wù)管理“四化”（精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、規(guī)范化）為抓手，規(guī)范車輛采購(gòu)、更新和報(bào)廢；落實(shí)車輛日常維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和回場(chǎng)安檢，確保車輛良好技術(shù)狀況和安全性能；改善維修服務(wù)環(huán)境，推廣應(yīng)用現(xiàn)代維修技術(shù)，提高維修服務(wù)質(zhì)量，杜絕車輛自燃和機(jī)損事故以及廠場(chǎng)工傷事故的發(fā)生；探索和推行輪胎、配件材料、潤(rùn)滑油的統(tǒng)購(gòu)分銷工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)管理向效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)工作“效益最大化”。

二、總體目標(biāo)

1、不發(fā)生車輛機(jī)損事故；

2、不發(fā)生車輛自燃事故；

3、不發(fā)生廠場(chǎng)工傷事故；

4、車輛二保預(yù)提到位率100%；

5、車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃完成率100%；

6、車輛完好率99%；

7、車載設(shè)備（gps、wi-fi、視頻、硬盤錄像機(jī)等）完好率99%；

8、車輛gps在線率97%；

9、車輛安全例檢（回場(chǎng)檢測(cè)）率100%；

10、安全設(shè)施有效配備率100%（包括滅火器、三角木等）。

三、主要工作安排

（一）落實(shí)車輛維護(hù)措施，確保車輛性能良好。

1、認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作。

車輛是運(yùn)輸企業(yè)從事旅客運(yùn)輸?shù)妮d體，為了確保車輛運(yùn)行的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，從而降低消耗，保證車輛技術(shù)性能良好，延長(zhǎng)車輛零部件使用壽命，車輛日常維護(hù)是關(guān)鍵。在車輛日常維護(hù)中，要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下二個(gè)方面：

一是日常維護(hù)要“勤、細(xì)”。駕駛員對(duì)車輛每月須進(jìn)行不得少于三次以上日常維護(hù)檢查，每天出車前后，駕駛員有必要對(duì)車輛進(jìn)行以“一緊、二潔、三清、四不漏、五不缺”為內(nèi)容的日常維護(hù)，特別是安全部位要過(guò)細(xì)，帶洗手間的車輛，還應(yīng)在寒冷結(jié)冰天氣把儲(chǔ)水箱里的水和風(fēng)擋洗滌器水壸中的水放干凈，以防晚上水結(jié)冰后體積膨脹，損壞容器和管路。無(wú)水蒸發(fā)器的車輛也應(yīng)把儲(chǔ)氣筒中的水放干凈，以防制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)冰造成交通事故。

二是嚴(yán)格按照《車輛日常維護(hù)制度》進(jìn)行檢查考核記分，車輛檢查面必須達(dá)到100%。車隊(duì)對(duì)不合格車輛第一次處罰100元，第二次處罰200元，集團(tuán)公司不定期對(duì)車輛日常維護(hù)進(jìn)行抽檢，凡抽檢不合格的車輛按照100—500元/臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)處罰駕駛員，對(duì)集團(tuán)公司抽檢中存在安全隱患的車輛，若車隊(duì)機(jī)務(wù)管理人員失職、瀆職行為的，將實(shí)行責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰。車輛存在安全隱患的須停班整改，整改合格后方可發(fā)班，不能以包代管和走表面形式，做到獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，獎(jiǎng)罰必須在當(dāng)月機(jī)務(wù)月報(bào)表中體現(xiàn)。

2、扎實(shí)做好車輛二級(jí)維護(hù)工作。

一是認(rèn)真落實(shí)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制制度，確保車輛二保預(yù)提費(fèi)用及時(shí)足額到位。各單位要按照集團(tuán)公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（二級(jí)維護(hù)預(yù)提費(fèi)按每臺(tái)400元/月計(jì)收），加大二級(jí)維護(hù)預(yù)提費(fèi)的收繳力度，不留空檔，二保預(yù)提費(fèi)要實(shí)行專款專用。

二是各單位要根據(jù)車輛運(yùn)行里程和運(yùn)行時(shí)間編制車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，車隊(duì)要安排和監(jiān)督車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃按時(shí)完成，確保每臺(tái)車每季度完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)計(jì)劃不少于一次。各車隊(duì)不得延長(zhǎng)里程和時(shí)間拖延保養(yǎng)和遺漏保養(yǎng)。車隊(duì)機(jī)務(wù)人員要及時(shí)隨車進(jìn)廠，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確保車輛二級(jí)維護(hù)質(zhì)量。

三是為保證車輛二級(jí)維護(hù)質(zhì)量，各車隊(duì)營(yíng)運(yùn)車輛必須在衡汽集團(tuán)內(nèi)部修理廠進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，禁止委外維保養(yǎng)修。因特殊原因需委外維護(hù)的車輛，必須oa上報(bào)機(jī)務(wù)部審批同意（委外承修單位必須具有二類客貨車維修資質(zhì)），否則，按委外修理車輛，處罰車隊(duì)500元/臺(tái)，處罰駕駛員300元/臺(tái)。

（二）強(qiáng)化車輛安全例檢，把好車輛安全關(guān)口。

車輛安全例檢（回場(chǎng)檢測(cè)）是機(jī)務(wù)管理一項(xiàng)重要內(nèi)容，是確保車輛避免機(jī)損事故發(fā)生的有效措施之一，全司上下必須引起高度重視。按照行業(yè)管理部門的規(guī)定和要求，車輛安全例檢要著重做好六個(gè)方面工作：一是要確保進(jìn)站發(fā)班車輛（包括內(nèi)部建制車輛和社會(huì)車輛）逐臺(tái)進(jìn)行安全例檢，不得遺漏，車站對(duì)同一車輛安檢每天不得少于一次。二是所有車輛必須上地溝、安檢人員下地溝，逐項(xiàng)過(guò)細(xì)進(jìn)行檢查，不能漏檢和走過(guò)場(chǎng)。三是車輛例檢發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須及時(shí)告知駕駛員進(jìn)行修復(fù)，并不得簽發(fā)安檢合格證。四是調(diào)度室必須憑安檢合格證才能進(jìn)行派班，沒(méi)有安檢合格證，調(diào)度室不得派班。五是安檢人員要應(yīng)知、應(yīng)會(huì)、正確使用安檢一卡通。六是要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)兩頭不進(jìn)站車輛、農(nóng)村班車的定期安檢和隱患排查與治理，預(yù)防車輛安全部位存在隱患。

（三）鞏固車輛“三節(jié)”成果，加強(qiáng)消耗定額考核。

公車油胎料“三節(jié)”是全司一項(xiàng)精細(xì)化工作，公營(yíng)車輛只有通過(guò)定額管理和定額考核，才能夠達(dá)到“阻塞漏洞，降低成本，提高效益”的目的，因此，各單位對(duì)公車“三節(jié)”工作應(yīng)予以高度重視。在管理上主要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：

一是各單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司《二o一五年公營(yíng)車輛運(yùn)行消耗經(jīng)濟(jì)定額》，根據(jù)各類型車輛運(yùn)行線路及路況的變化，采取消耗定額標(biāo)準(zhǔn)就低的原則進(jìn)行自行調(diào)整執(zhí)行，嚴(yán)格控制在消耗定額標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。二是“三節(jié)”消耗按節(jié)虧進(jìn)行獎(jiǎng)罰，必須逐月兌現(xiàn)，通過(guò)分公司計(jì)財(cái)部門審核發(fā)放。獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)為：燃料（燃油須扣除稅后》節(jié)約按60%獎(jiǎng)勵(lì)，虧損按100%處罰；小修費(fèi)用（含工時(shí)費(fèi)一并考核）節(jié)虧按30%獎(jiǎng)罰；輪胎節(jié)虧按胎值30%獎(jiǎng)罰，人為因素導(dǎo)致輪胎達(dá)不到定額行駛里程而早期損壞的按胎值70%處罰。車隊(duì)機(jī)務(wù)管理人員“三節(jié)”獎(jiǎng)罰，參照《機(jī)務(wù)管理辦法》按1%—3%執(zhí)行。

（四）加強(qiáng)車載設(shè)備管理，確保功能正常發(fā)揮。

近年來(lái)，集團(tuán)公司在車載設(shè)施設(shè)備投入巨大，目的是通過(guò)投資改善各單位安全管理手段，提高車輛服務(wù)質(zhì)量。然而，目前車載設(shè)施設(shè)備存在的問(wèn)題眾多，很多單位沒(méi)有很好地發(fā)揮車載設(shè)施設(shè)備的作用，部分單位甚至作為一種擺設(shè)。營(yíng)運(yùn)車輛車載設(shè)施設(shè)備屬于機(jī)務(wù)管理范圍，其安裝、維護(hù)屬于機(jī)務(wù)職責(zé)范圍，重點(diǎn)要做好以下工作：

一是強(qiáng)化車載設(shè)施設(shè)備的配置。公司所有營(yíng)運(yùn)客車均須安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)和車載視頻系統(tǒng)；提倡中短途客運(yùn)班車安裝硬盤錄像機(jī)，長(zhǎng)途客車必須安裝硬盤錄像機(jī)；公營(yíng)車必須安裝車載wi-fi；所有客運(yùn)車輛必須配齊滅火器、三角木、應(yīng)急錘等安全設(shè)施。

二是加強(qiáng)對(duì)車載設(shè)施設(shè)備的管理。車載設(shè)施設(shè)備配置后，車隊(duì)要建立設(shè)施設(shè)備臺(tái)賬，車隊(duì)機(jī)務(wù)人員要定期進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，對(duì)于車載設(shè)施

設(shè)備出現(xiàn)故障或者缺失的，車隊(duì)要及時(shí)組織維修、更換，確保車載設(shè)施設(shè)備功能得到正常發(fā)揮。三是加強(qiáng)對(duì)車載設(shè)施設(shè)備的培訓(xùn)，確保駕駛員能夠正確使用車載設(shè)施設(shè)備。

四是加強(qiáng)gps監(jiān)管，確保gps在線率不低于97%。對(duì)駕駛員有意撥線或損壞gps設(shè)備的，車隊(duì)要按照集團(tuán)公司《gps管理辦法》及時(shí)作出處理。

（五）發(fā)展新型能源車輛，降低運(yùn)輸生產(chǎn)成本。

全面推廣使用新能源汽車，大幅減少汽車尾氣排放，是道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展低碳綠色交通，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力切實(shí)可行的選擇，也是交通運(yùn)輸部開展的“車、船、路、港千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)”的一項(xiàng)重要活動(dòng)。發(fā)展新能源車輛，不僅可獲得國(guó)家的政策補(bǔ)貼，而且有利于集團(tuán)公司應(yīng)對(duì)油價(jià)上升，可以說(shuō)選擇使用新能源汽車將成為我司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

公司下一步將加大新能源汽車的更新力度，對(duì)于城區(qū)公交車、城際公交車、農(nóng)村班車、出租車、駕培車以及道路平坦、供氣方便的班線要優(yōu)先選擇新能源汽車。同時(shí)，集團(tuán)公司要利用好自身資源，搶占先機(jī)，自建和合作建設(shè)lng加氣站，一方面確保自身車輛燃?xì)夤?yīng)，另一方面在燃?xì)饨y(tǒng)購(gòu)分銷中獲得較好的效益。

（六）加大維修產(chǎn)業(yè)投入，提升修理服務(wù)質(zhì)量

修理廠是運(yùn)輸企業(yè)車輛安全運(yùn)行的技術(shù)保障，是推廣應(yīng)用現(xiàn)代車輛新技術(shù)的陣地。修理業(yè)必要的投入，才能提高車輛維修服務(wù)質(zhì)量，保證車輛的及時(shí)修復(fù)，促進(jìn)全司維修業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

一是加快修理廠配套設(shè)施的建設(shè)。2015年衡陽(yáng)修理廠要投資建成客運(yùn)車輛車身維修車間，營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)線，小車、教練車、出租車專用維修車庫(kù)，符合運(yùn)管行業(yè)維修要求。常寧修理廠要改建客車二級(jí)篇二：機(jī)務(wù)檢修培訓(xùn)計(jì)劃

機(jī)務(wù)檢修員工培訓(xùn)計(jì)劃

一、理論學(xué)習(xí)內(nèi)容

1、常用工、夾、量具的名稱、規(guī)格、用途、使用規(guī)則和維護(hù)保養(yǎng)方法。

2、常用金屬材料的種類、牌號(hào)、力學(xué)性能、切削性能和切削過(guò)程中的熱膨脹知識(shí)；金屬熱處理常識(shí)。

3、常用潤(rùn)滑油的種類和用途；常用切削液的種類、用途及其對(duì)表面粗糙度的影響。

4、機(jī)械識(shí)圖、公差配合、形位公差和表面粗糙度的基本知識(shí)。

5、常用數(shù)學(xué)計(jì)算知識(shí)。

6、機(jī)械傳動(dòng)和典型機(jī)構(gòu)的基本知識(shí)。

7、液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的入門知識(shí)。

8、鉗工操作、裝配的基本知識(shí)。

9、確定零件加工余量的知識(shí)。

10、攻螺紋夾頭的構(gòu)造及使用知識(shí)。

11、螺紋的種類、用途及各部分尺寸的關(guān)系；螺紋底孔直徑和套螺紋時(shí)圓桿直徑的確定方法。

12、刮削知識(shí)；刮削原始平板的原理和方法。

13、研磨知識(shí)；磨料的種類及研磨劑的配制方法。

14、金屬棒料、板料的矯正和彎形方法。15.電氣的一般常識(shí)和安全用電；機(jī)床電器裝置的組成部分及其用途。

2、正確執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

二、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐

1、做好設(shè)備安裝記錄及安裝的工藝要求

2、對(duì)安裝過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)發(fā)電部

3、在征得師傅同意的情況下，多動(dòng)手實(shí)踐

4、遵守安裝單位的現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)律

5、熟練掌握設(shè)備的名稱、型號(hào)、規(guī)格、性能、結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)

6、熟練掌握設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)、使用規(guī)則和維護(hù)保養(yǎng)方法

7、熟練掌握一般機(jī)械的部件裝配，簡(jiǎn)單機(jī)械（卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)葫蘆等）的總裝

配。

8、能正確執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

9、對(duì)安裝過(guò)程中不懂的問(wèn)題謙虛請(qǐng)教安裝師傅

三、時(shí)間要求：

1、每天上午8：30-11：30；下午15：00-16：30必須在安裝現(xiàn)場(chǎng)跟蹤安裝

隊(duì)學(xué)習(xí)

2、無(wú)特殊情況不允許離開安裝現(xiàn)場(chǎng)，有事離開現(xiàn)場(chǎng)，必須先向發(fā)電部部長(zhǎng)請(qǐng)

示

3、發(fā)電部部長(zhǎng)及各專工隨時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)抽查學(xué)習(xí)情況

4、無(wú)特殊情況不允許請(qǐng)假

四、安全要求：

1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須按照安規(guī)規(guī)定穿戴好勞保用品

2、在安裝現(xiàn)場(chǎng)不許抽煙

3、樹立安全保護(hù)意識(shí)，避免發(fā)生安全事件

4、對(duì)安裝隊(duì)違章有危機(jī)人身設(shè)備安全的行為，必須及時(shí)制止，并報(bào)告發(fā)電部篇三：鐵道機(jī)務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃

《專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》課程教學(xué)計(jì)劃

一、課程簡(jiǎn)介

本課程是電力機(jī)車專業(yè)的一門實(shí)踐課。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的，是使學(xué)生初步了解機(jī)務(wù)段的基本

情況；了解學(xué)習(xí)掌握電力機(jī)車電器柜的布置，電機(jī)、電器的結(jié)構(gòu)、制造工藝，機(jī)車總體組裝工藝；了解本專業(yè)的情況，獲得感性認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱情并增強(qiáng)學(xué)習(xí)的動(dòng)力；為以后的專向?qū)嵙?xí)奠定基礎(chǔ)。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

1、了解機(jī)務(wù)段的工作規(guī)程和管理制度。

2、了解機(jī)務(wù)段的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)。

3、熟悉本專業(yè)的工作業(yè)務(wù)及其能力內(nèi)涵。

4、培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、安全生產(chǎn)的意識(shí)和創(chuàng)新精神。

5、學(xué)習(xí)掌握電力機(jī)車電器柜的布置，電機(jī)、電器的結(jié)構(gòu)、制造工藝，機(jī)車總體組裝工藝。

三、實(shí)習(xí)安排與時(shí)間分配

1、時(shí)間為l周，在第二學(xué)期進(jìn)行。實(shí)習(xí)場(chǎng)所安排在湖東電力機(jī)務(wù)段。具體課時(shí)分配如下：

2、實(shí)訓(xùn)的組織工作：

(1)制定認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日程。(2)召開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)。(3)指導(dǎo)與督導(dǎo)學(xué)生完成規(guī)定的任務(wù)，記好實(shí)習(xí)筆記，寫好《實(shí)習(xí)報(bào)告》。為達(dá)到能力培養(yǎng)目的，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)注重過(guò)程，規(guī)范操作，嚴(yán)格技能訓(xùn)練，注意培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)作風(fēng)和良好的職業(yè)道德。

四、課程內(nèi)容及要求

課題一 安全生產(chǎn)知識(shí)教育

1、接受電力機(jī)車檢修與運(yùn)用安全規(guī)程教育。

2、接受電力機(jī)務(wù)段安全規(guī)章制度教育。

3、進(jìn)行安全教育考核，考核成績(jī)均應(yīng)達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。課題二 機(jī)務(wù)段總體情況

1、基本工藝流程情況。

2、工廠空間布局。

3、車間組成情況。

4、主要設(shè)備能力。

5、技術(shù)裝備水平。

6、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況。

7、生產(chǎn)過(guò)程的組織指揮工作。

8、參觀整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。課題三 電力機(jī)車檢修認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

1、了解有關(guān)設(shè)備的操作規(guī)程和安全生產(chǎn)知識(shí)。

2、了解電力機(jī)車段檢修組織、生產(chǎn)、技術(shù)管理和檢修計(jì)劃等方面的知識(shí)。

3、了解電力機(jī)車電器柜的布置，電機(jī)、電器的結(jié)構(gòu)、制造工藝，機(jī)車總體組裝工藝。課題四 電力機(jī)車運(yùn)用認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

3、了解電力機(jī)車段運(yùn)用車間組織、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等方面的情況。

五、考核要求

1、實(shí)習(xí)成績(jī)按以下幾方面評(píng)定：實(shí)習(xí)報(bào)告的質(zhì)量是否全面反映出完成任務(wù)情況，是否有獨(dú)立見解；實(shí)習(xí)期間實(shí)習(xí)態(tài)度，遵章守紀(jì)、刻苦學(xué)習(xí)等情況。

2、考核成績(jī)?cè)u(píng)定分優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五級(jí)，單獨(dú)列入學(xué)生成績(jī)冊(cè)。實(shí)習(xí)成績(jī)達(dá)到合格及以上者，計(jì)算學(xué)分。

六、計(jì)劃說(shuō)明

1、本計(jì)劃是根據(jù)電力機(jī)車教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行編制的，適用于招收高中畢業(yè)復(fù)退軍人。

2、建議書目：鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《電力機(jī)車檢修專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》，張鐵竹、李學(xué)雷主編；中國(guó)鐵道出版社。

《機(jī)車乘務(wù)實(shí)習(xí)》課程教學(xué)計(jì)劃

一、課程簡(jiǎn)介

本課程是電力機(jī)車專業(yè)的一門實(shí)踐教學(xué)課，其任務(wù)是通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，了解電力機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)的專業(yè)基本技能，培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、愛崗敬業(yè)精神，為形成綜合職業(yè)能力打下基礎(chǔ)。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

1、了解電力機(jī)車操縱、正確識(shí)別鐵路行車信號(hào)；

2、掌握高低壓實(shí)驗(yàn)程序和方法；

3、能分析處理應(yīng)急故障，掌握機(jī)車常見故障處理辦法；

4、掌握電力機(jī)車機(jī)械部檢查方法。

三、實(shí)習(xí)安排與時(shí)間分配

1、時(shí)間為4周，第二學(xué)期進(jìn)行。具體課時(shí)分配如下：

2、技能訓(xùn)練設(shè)備

3、實(shí)習(xí)的組織工作：

(1)制定實(shí)訓(xùn)日程。(2)召開實(shí)訓(xùn)動(dòng)員會(huì)。(3)指導(dǎo)與督導(dǎo)學(xué)生完成規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容和技能訓(xùn)練任務(wù)，記好訓(xùn)練筆記，寫好《訓(xùn)練報(bào)告》。為達(dá)到能力培養(yǎng)目的，進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)應(yīng)注重過(guò)程，規(guī)范操作，嚴(yán)格技能訓(xùn)練，注意培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)作風(fēng)和良好的職業(yè)道德。

四、課程內(nèi)容及要求

1、安全生產(chǎn)知識(shí)教育：接受電力機(jī)車檢修與運(yùn)用安全規(guī)程教育；接受電力機(jī)車機(jī)務(wù)段安全規(guī)章制度教育；進(jìn)行安全教育考核，考核成績(jī)均應(yīng)達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。

2、了解掌握電力機(jī)車機(jī)械部的檢查路徑、方法、限度尺寸以及電力機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)自檢自修的范圍與技能。

3、會(huì)正確顯示各種信號(hào)，能識(shí)別各種信號(hào)顯示意義。

4、掌握電力機(jī)車設(shè)備布置，會(huì)進(jìn)行低壓試驗(yàn)，分析、判斷、處理一般電氣線路故障。

5、執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)進(jìn)行高壓試驗(yàn)，制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，了解機(jī)車操縱技術(shù)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

6、了解機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”或機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置及列尾裝置的使用方法及各種顯示及各種顯示的意義。

五、考核要求

實(shí)訓(xùn)成績(jī)按以下幾方面評(píng)定：

1、實(shí)際操作技術(shù)、質(zhì)量和綜合能力。

2、實(shí)訓(xùn)報(bào)告的質(zhì)量，是否全面反映出完成任務(wù)情況，是否有獨(dú)立見解。

3、實(shí)訓(xùn)期間實(shí)習(xí)態(tài)度，遵章守紀(jì)、刻苦學(xué)習(xí)等情況。

考核成績(jī)?cè)u(píng)定分優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五級(jí)，單獨(dú)列入學(xué)生成績(jī)冊(cè)。

六、計(jì)劃說(shuō)明

1、本計(jì)劃是根據(jù)電力機(jī)車教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行編制的，適用于招收高中畢業(yè)復(fù)退軍人。

2、建議書目：鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《電力機(jī)車駕駛專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》、《電力機(jī)車駕駛專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)作業(yè)手冊(cè)》，蔣志勇主編，中國(guó)鐵道出版社。《機(jī)車檢修實(shí)習(xí)》課程教學(xué)計(jì)劃

一、課程簡(jiǎn)介

本課程是電力機(jī)車專業(yè)的一門綜合實(shí)習(xí)課，其任務(wù)是通過(guò)電力機(jī)車檢修認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生熟悉電力機(jī)車鉗工、電工、制動(dòng)工等崗位的基本操作技能，培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械鉗工實(shí)際操作技能，完成本專業(yè)電氣控制基本控制環(huán)節(jié)的專業(yè)基本技能訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、愛崗敬業(yè)精神，為形成綜合能力打下基礎(chǔ)。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

1、熟知機(jī)械鉗工常用工具、量具的分類、規(guī)格、使用與維護(hù)。

2、能進(jìn)行機(jī)械鉗工、車工、焊工等工種的基本操作。

3、掌握低壓電器的結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝及使用方法。

4、掌握常用低壓電路的檢修和維護(hù)能力。

5、掌握電器元件的布置和布線工藝。

6、掌握基本控制電路的檢修和維護(hù)能力。

7、掌握優(yōu)化控制電路的能力。

8、掌握設(shè)計(jì)plc控制系統(tǒng)的能力。

9、熟悉電力機(jī)車主要檢修設(shè)備的使用方法，熟悉安全生產(chǎn)規(guī)程；

10、培養(yǎng)學(xué)生敬業(yè)精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和創(chuàng)新精神。

三、實(shí)習(xí)安排與時(shí)間分配

1、實(shí)習(xí)時(shí)間為12周，在第二學(xué)期進(jìn)行。實(shí)習(xí)場(chǎng)所安排在湖東電力機(jī)務(wù)段。具體課時(shí)分配如下： 篇四：機(jī)務(wù)班司機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃

機(jī)務(wù)班司機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃

一：學(xué)習(xí)目的：通過(guò)有針對(duì)性的安全教育和理論培訓(xùn)，使上崗員工能夠認(rèn)識(shí)到工作區(qū)域的危險(xiǎn)源，充分了解機(jī)車及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的不安定因素，保證其具備本崗安全操作以及應(yīng)急處理所需的知識(shí)和技能后，經(jīng)考試合格，并安排進(jìn)行“一對(duì)一”導(dǎo)師帶徒后方可獨(dú)立上崗作業(yè)。二：學(xué)習(xí)方式：以自學(xué)為主，司機(jī)及指定導(dǎo)師輔導(dǎo)為輔，學(xué)習(xí)過(guò)程中以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、機(jī)車操作規(guī)程、機(jī)車全面檢查、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》為重點(diǎn)，掌握司機(jī)崗位操作規(guī)程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為崗位定崗打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三：學(xué)習(xí)任務(wù)：

（一）理論知識(shí)學(xué)習(xí)：除每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間外學(xué)習(xí)時(shí)間自行安

排，采用自學(xué)方式，開展司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)、學(xué)員互相提問(wèn)的方式，學(xué)習(xí)內(nèi)容： 1、11月2日——11月5日，重點(diǎn)學(xué)習(xí)機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 2，11月6日——11月12日，重點(diǎn)學(xué)習(xí)機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 3,11月13日——11月20日，重點(diǎn)學(xué)習(xí)電器動(dòng)作試驗(yàn) 4,11月21日——11月28日，重點(diǎn)學(xué)習(xí)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 5,11月29日——12月11日，重點(diǎn)學(xué)習(xí)機(jī)車全面檢查 6，12月12日——12月18日，重點(diǎn)學(xué)習(xí)司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 學(xué)習(xí)要求： 1，學(xué)習(xí)要有筆記、記錄 2，每周考試一次

（二）實(shí)操學(xué)習(xí)：在司機(jī)或指導(dǎo)老師的監(jiān)督下可以對(duì)機(jī)車進(jìn)行全 面檢查、電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、機(jī)車故障處理等學(xué)習(xí)，注重人身安全。由班長(zhǎng)組織人員現(xiàn)場(chǎng)考核，考核辦法： 1，11月10日——11月25日重點(diǎn)考核機(jī)車操作規(guī)程 2，11月26日——12月16日重點(diǎn)考核電器動(dòng)作試驗(yàn)和制動(dòng)

機(jī)試驗(yàn)

3，12月17日——12月27日重點(diǎn)考核機(jī)車全面檢查 4，12月28日——1月10日重點(diǎn)考核司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

于1月11日，進(jìn)行作業(yè)考核及理論綜合考核。

最終考核90分以上為優(yōu)秀，方可由班組及車站向公司申請(qǐng)進(jìn)行學(xué)習(xí)司機(jī)崗位鑒定。篇五：機(jī)務(wù)保障部年底考試a卷

機(jī)務(wù)保障部2014年年底考試a卷

一、填空題

1、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)合用的最大飛機(jī)的翼展是在24-36米，主起落架外輪外側(cè)間距在6—9米，那么

飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為（）等級(jí)。

2、燃油系統(tǒng)的各附件必須搭鐵并接地,其目的是（）。

3、為了安全地操縱除冰車在飛機(jī)周圍運(yùn)動(dòng)，除冰車駕駛員和吊籃操作員在除冰操作期間()。

4、在降水期間，飛機(jī)不同區(qū)域的除冰順序是非常重要的。應(yīng)當(dāng)先噴灑()，其次是

()，再次是()。

5、如需對(duì)機(jī)身除冰，從機(jī)身的()開始，向下噴灑。垂直表面從頂部開始向下進(jìn)行。

機(jī)身沿()，然后向外，注意不要直接噴向()。

6、除冰時(shí)，除冰車要位于翼尖前緣的前部，吊籃處在將要噴灑的區(qū)域上面。按照caac典型表

面的要求，永遠(yuǎn)都要首先噴灑()。

7、不管apu是否工作都可以為飛機(jī)除冰。在apu工作的情況下除冰時(shí)，必須特別注意不要將液

體噴入apu()。還要特別注意不要讓吊籃及操作員對(duì)準(zhǔn)()。

8、在噴灑窗戶和風(fēng)擋時(shí)，直接對(duì)著(玻璃上方)噴灑直到有足夠的液體流下來(lái)以防止溫度急增。

9、本單位使用的除冰液型號(hào)為（），混合比例為()。

10、當(dāng)人工清除機(jī)翼表面上的積雪時(shí)，不得(操縱和踩踏)機(jī)翼操縱面。

11、除冰操作員在進(jìn)行除冰車吊籃操作前應(yīng)將（）系好。確認(rèn)可以與除冰車駕駛員

（）暢通。

12、每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行記錄，并且至少保存

（）天。

13、飛機(jī)外部檢查必須在開始起飛前（）分鐘之內(nèi)進(jìn)行。

14、外界溫度低于（）℃時(shí)不要使用除冰液。而是采用（）的方法除雪

或除冰。

15、確定飛機(jī)是否存在冰凍污染物的最終責(zé)任人是（）

16、除冰車操作員應(yīng)在除冰前佩戴好相應(yīng)設(shè)備，如（）等。

17、在對(duì)航空器除冰和防冰時(shí)，最后一次噴灑液體時(shí)，必須首先處理（）。

18、在不要求進(jìn)行觸摸檢查時(shí)，對(duì)一個(gè)或多個(gè)（）的檢查可用作起飛前（）

檢查。

19、飛機(jī)除冰時(shí)禁止使用（）防冰化冰。20、不要將除冰液直接噴向（）窗戶。

21、民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采

取搶救措施。在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)必須采取措施，首先組織旅客安

全離開民用航空器，（）應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器。

22、不要將冰雪推入飛行操作面的（）內(nèi)。

23、不要將除冰液直接噴向熱的（機(jī)輪和剎車），在這一區(qū)域要盡量減少用液，不要使用

（）噴灑。

24、必須采取（）操作噴灑除冰液，對(duì)飛機(jī)的左右面施用量應(yīng)相同且全面覆蓋，并

保證液體的施用量，以達(dá)到最佳除冰效果。

25、任何情況下不得在已經(jīng)進(jìn)行過(guò)防冰處理的航空器表面再噴灑防冰液，如在起飛前需對(duì)航空

器再次進(jìn)行除冰處理，則必須先用（）對(duì)航空器進(jìn)行除冰。

26、清除厚的冬雪或冰時(shí)，采用（）的液流將熱的液體（）噴射某一點(diǎn)

直到露出一小片裸露的金屬。

27、放置輪擋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或在指揮航空器的信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后進(jìn)行。輪擋應(yīng)靠近輪胎

放置，間距不應(yīng)超過(guò)()厘米。

28、接機(jī)人員應(yīng)知道航空器進(jìn)港時(shí)間及停機(jī)位，并提前()分鐘到達(dá)該停機(jī)位。

29、在處理機(jī)輪著火時(shí)，人員應(yīng)從機(jī)輪的前方或后方接近，不應(yīng)該從機(jī)輪的(側(cè))面接近。30、對(duì)航空器進(jìn)行電氣源保障時(shí)，應(yīng)遵循()的順序。

31、工作單/卡中無(wú)需填寫或不適用的項(xiàng)目()，或?qū)懨?)。

32、所謂工具“三清點(diǎn)”制度是（）。

33、當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行除冰/防冰工作時(shí)，除冰/防冰設(shè)施和人員（）

發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域。

34、當(dāng)有霜、雪或冰附著在飛機(jī)（）、（）、（）或其他重要表 面上，任何人不得使飛機(jī)起飛。

35、（）是確定飛機(jī)是否在冰凍污染物的最終責(zé)任人并具有是否起飛的最終決定權(quán)。

36、除冰/防冰工作不允許將除冰/防冰液直接噴入到（）、（）、()等外部傳感器上。

37、滑油勤務(wù)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)/apu停車后（）分鐘之間進(jìn)行，超過(guò)時(shí)間應(yīng)重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)/apu慢車運(yùn)轉(zhuǎn)（）分鐘。

38、升降帶在跑道入口前和跑道停止端后各60米，跑道中心線兩側(cè)150米，升降帶上除目視助

航設(shè)備外，不應(yīng)有固定物體，位于跑道中心線兩側(cè)各75米內(nèi)的升降帶應(yīng)（）平整和

碾壓，以供飛機(jī)偏出跑道情況下使用。

39、除冰/防冰后，應(yīng)當(dāng)對(duì)飛機(jī)機(jī)翼、舵面、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道等其他關(guān)鍵表面進(jìn)行檢查，確保所有

積冰已經(jīng)清除干凈，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)通過(guò)（）檢查確認(rèn)。40、本單位除防冰型號(hào)成分（）

41、除客梯車外，一般車輛接近飛機(jī)的距離不得小于()公分。各種勤務(wù)車輛進(jìn)入停

機(jī)坪、客機(jī)坪的行駛速度，最大不得超過(guò)()公里/小時(shí)。

42、航行燈的顏色是（）。

43、發(fā)動(dòng)機(jī)停車（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量。

44、實(shí)施航前維修的工作人員應(yīng)在飛機(jī)預(yù)計(jì)起飛前至少（）到達(dá)停機(jī)位，接機(jī)人員

應(yīng)在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)前至少（）分鐘到達(dá)停機(jī)位，送機(jī)人員應(yīng)在飛機(jī)起飛()分鐘后方可離開停機(jī)坪。

45、對(duì)加油車的要求：在距航空器（）米范圍內(nèi)不允許進(jìn)行任何熱作業(yè)。

46、夜間貨特殊天氣時(shí)推航空器的速度不得超過(guò)（）km/h。

47、翼展在36m以上，主起落架外輪間距9m~14m，凈距不應(yīng)小于（），應(yīng)為（）。

48、《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》的編號(hào)是：（）。

49、《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》包括（）個(gè)部分。50、飛機(jī)上使用的交流電是（）赫茲，飛機(jī)上使用的交流電是（）伏。

二、判斷題

1、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行地面除冰／防冰操作時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)供氣活門關(guān)斷，apu供氣活門

關(guān)斷，至少完成除冰／防冰以后再打開。（）

2、在有泥污堆積的停機(jī)坪或預(yù)計(jì)通過(guò)泥濘濕雪積水堆積的區(qū)域時(shí)，應(yīng)延遲放出襟翼，最遲于起

飛前檢查程序時(shí)檢查起飛襟翼的放出。（）

3、當(dāng)除冰操作開始后，飛機(jī)移動(dòng)或收放襟翼、操縱舵面必須得到地面機(jī)務(wù)維護(hù)人員指令。

（）

4、機(jī)長(zhǎng)有權(quán)重復(fù)或再次進(jìn)行除/防冰工作。（）

5、除/防冰前，地面除/防冰人員不必與機(jī)組進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。（）

6、沒(méi)有除/防冰協(xié)議代理單位的外站，由公司授權(quán)飛行機(jī)組機(jī)長(zhǎng)作為除/防冰實(shí)施的責(zé)任人，負(fù)

責(zé)該次飛行的地面除/防冰工作。（）

7、通常的除/防冰方法有兩種：一步除/防冰和二步除/防冰法。（）

8、i型除冰液通常對(duì)飛行進(jìn)行除冰。（）

9、除/防冰的學(xué)習(xí)與考試，成績(jī)80分以上為合格。（）

10、ⅱ型防冰液75/25表示使用75%容積的ⅱ型防冰液與25%容積的水混合液。

（）

11、對(duì)于沒(méi)有機(jī)翼前緣裝置的飛機(jī)，起飛前做外部檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)用手觸摸檢查確認(rèn)機(jī)翼前緣的冰

凍污染物。（）

12、取得資格的地面除冰/防冰操作人員必須按照培訓(xùn)大綱的要求進(jìn)行定期的復(fù)訓(xùn)。

（）

13、在溢油區(qū)域噴灑吸油劑覆蓋燃油，噴灑量為溢出燃油的50％，噴灑后等1～2min用大量自

來(lái)水沖洗，如果溢油區(qū)域還有油珠出現(xiàn)，則再進(jìn)行一次，溢油燃油也可用消防車沖洗；或水車

進(jìn)行。（）

14、當(dāng)存在結(jié)冰條件或預(yù)計(jì)存在結(jié)冰情況，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后必須立即接通發(fā)動(dòng)機(jī)防冰。（）

15、當(dāng)存在結(jié)冰條件并且跑道是濕滑的情況時(shí)，應(yīng)采取靜止起飛，并預(yù)先加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，特別要檢查n1以確保達(dá)到所需要的推力。（）

16、在中到嚴(yán)重的凍雨和毛毛雨天氣條件下允許起飛。（）

17、根據(jù)機(jī)身的目測(cè)結(jié)冰情況打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰。（）

18、在冰雪濕滑的停機(jī)坪進(jìn)行推、拖飛機(jī)時(shí)，允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（）

19、當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員認(rèn)為，在航路或者機(jī)場(chǎng)上，預(yù)料到的或者已遇到的結(jié)冰狀況會(huì)嚴(yán)重

影響飛行安全時(shí)，任何人不得簽派或者放行飛機(jī)、繼續(xù)在這些航路上飛行或者在這些機(jī)場(chǎng)著陸。（）20、襟翼放下后，在結(jié)冰區(qū)可以進(jìn)行等待飛行。（）

三、選擇題 1.接機(jī)人員應(yīng)在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)前至少（）分鐘到達(dá)停機(jī)位，送機(jī)人員應(yīng)在飛機(jī)起飛()分鐘后方可離開停機(jī)坪。

第二篇：規(guī)章手冊(cè)學(xué)習(xí)安全類機(jī)務(wù)試題

附件一 安全類規(guī)章手冊(cè)學(xué)習(xí)考試題

（紅色部分為正確答案）

3、下列哪種情況屬于一般事故征候

（A）航空器在高度450 m(1500 ft)發(fā)動(dòng)機(jī)停車；

（B）駕駛艙、客艙、貨艙、起落架艙、電子艙起火、冒煙；（C）發(fā)動(dòng)機(jī)起火；

（D）APU起火后，火被撲滅。

4、程序管制環(huán)境下，航空器中斷雙向陸空無(wú)線電通信聯(lián)系 分鐘以上，并造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（受陸空通訊設(shè)備限制的區(qū)域除外），即構(gòu)成事故征候。（A）10（B）15（C）20（D）25

5、雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)控的程序管制環(huán)境下，中斷雙向陸空無(wú)線電通訊聯(lián)系 分鐘以上，并造成調(diào)整其他航空器避讓等后果，即構(gòu)成事故征候。（A）10（B）15（C）20（D）25

7、下列哪種情況不屬于事故征候（A）襟翼不在規(guī)定的位置繼續(xù)起飛；（B）空速管套未取下起飛；

（C）航空器在著陸時(shí)超過(guò)該機(jī)型的使用最大過(guò)載（G 值）限制，造成機(jī)體結(jié)構(gòu)或起落架受損；（D）飛機(jī)的相對(duì)高度在400FT出現(xiàn)失速警告（假信號(hào)除外）。

8、對(duì)發(fā)生嚴(yán)重事故征候的責(zé)任人，按照公司《航空安全獎(jiǎng)懲暫行規(guī)定》，應(yīng)取消其現(xiàn)任崗位的聘用資格 個(gè)月。（A）1-3（B）4-6（C）6-12（D）12-24

9、對(duì)發(fā)生事故征候的責(zé)任人，按照公司《航空安全獎(jiǎng)懲暫行規(guī)定》，應(yīng)取消其現(xiàn)任崗位的聘用資格 個(gè)月。（A）1-3（B）4-6（C）6-12（D）12-24

11、本內(nèi)因人為原因造成飛行事故征候以上問(wèn)題的主要責(zé)任人、直接責(zé)任人，安全獎(jiǎng)（A）不發(fā)放（B）可以發(fā)放（C）按照50%發(fā)放

（D）按照各人所承擔(dān)的安全責(zé)任發(fā)放一定數(shù)額

12、對(duì)未達(dá)到安全工作責(zé)任目標(biāo)的單位，安全獎(jiǎng)。（A）不發(fā)放（B）可以發(fā)放（C）按照50%發(fā)放

（D）按照各單位所承擔(dān)的安全責(zé)任發(fā)放一定數(shù)額

13、因燃油量不足，需要飛行員宣布緊急狀態(tài)，屬于：。（A）嚴(yán)重事故征候（B）事故征候（C）嚴(yán)重差錯(cuò)（D）不安全事件

14、在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，最后離開民用航空器的應(yīng)當(dāng)是。（A）乘務(wù)員（B）機(jī)長(zhǎng)（C）旅客

16、從事飛行的民用航空器應(yīng)當(dāng)攜帶的文件有（A）民用航空器國(guó)籍登記證、適航證和無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照；（B）機(jī)組人員的相應(yīng)執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本；（C）民用航空器航行記錄薄和機(jī)場(chǎng)使用許可證。

19、根據(jù)局方規(guī)定，在次日 點(diǎn)鐘前起飛的航班，機(jī)組當(dāng)晚不得飲用任何含酒精飲料？

（A）9點(diǎn)鐘；（B）10點(diǎn)鐘;（C）11點(diǎn)鐘。

21、“二嚴(yán)三防一落實(shí)”方針的核心是指（A）以安全教育為主

（B）嚴(yán)格按章辦事、規(guī)范操作（C）以技術(shù)訓(xùn)練為主（D）以飛行人員為主

22、“二嚴(yán)三防一落實(shí)”中的“三防”是指：（A）防麻痹、防隨意、防失誤；（B）防雷擊、防鳥擊、防空中停車；

（C）防重著陸、防沖偏出跑道、防空中相撞；（D）防松懈、防違章、防疏忽。

23、按照公司《航空安全獎(jiǎng)懲規(guī)定》，如某單位連續(xù)發(fā)生嚴(yán)重安全問(wèn)題，該單位的主要領(lǐng)導(dǎo)和主管安全的領(lǐng)導(dǎo)將會(huì)受到何種處罰（A）經(jīng)濟(jì)處罰（B）警示性談話（C）行政處罰（D）以上都是

24、偏出走廊或偏離規(guī)定的飛行航路或航線，偏航距離大于 公里（含），屬飛行嚴(yán)重差錯(cuò)。（A）10（B）15（C）20（D）25

25、著陸時(shí)發(fā)生重著陸，其最大垂直載荷超過(guò)《東航股發(fā)[2007]415號(hào)》文件規(guī)定的各機(jī)型重著陸標(biāo)準(zhǔn)（但結(jié)構(gòu)未受損），屬 級(jí)飛行嚴(yán)重差錯(cuò)。（A）一（B）二

30、雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制環(huán)境下，在區(qū)域管制飛行階段與規(guī)定的空中交通管制單位中斷雙向陸空無(wú)線電通信聯(lián)系（不含）分鐘—10（含）分鐘，屬飛行嚴(yán)重差錯(cuò)。（A）5

（B）6（C）7（D）8

34、如未按規(guī)定進(jìn)行客艙設(shè)備檢查，造成 后果，即構(gòu)成嚴(yán)重差錯(cuò)。

（A）應(yīng)急設(shè)備無(wú)法正常使用（B）機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)無(wú)法正常使用（C）廚房設(shè)備無(wú)法正常使用

37、公司對(duì)機(jī)門操作程序做出的補(bǔ)充規(guī)定是

（A）航班結(jié)束后，必須有（主任）乘務(wù)長(zhǎng)完成對(duì)機(jī)上所有機(jī)門的滑梯待命解除情況的確認(rèn)后，方可離機(jī)；

（B）負(fù)責(zé)機(jī)門的乘務(wù)員不在位，客艙內(nèi)的其他任意乘務(wù)員執(zhí)行兩人制開門，都是可行的；

（C）如航前乘務(wù)長(zhǎng)辦理護(hù)照不能及時(shí)到位，1R門應(yīng)由3號(hào)和4號(hào)乘務(wù)員負(fù)責(zé)操作。

40、飛機(jī)加油時(shí)機(jī)上有旅客，客艙乘務(wù)員的工作原則包括（A）指導(dǎo)旅客系好安全帶

（B）機(jī)上乘務(wù)員必須在服務(wù)艙待命，以便緊急情況下幫助旅客撤離

（C）打開NO SMOKING標(biāo)志，頻繁廣播提醒旅客不要吸煙和禁止使用手機(jī)等電子設(shè)備

41、飛行中遭遇何種情況將導(dǎo)致緊急撤離（A）機(jī)上有危在旦夕的病人（B）機(jī)上有早產(chǎn)的孕婦（C）貨艙或發(fā)動(dòng)機(jī)起火（D）客艙釋壓，緊急下降

44、復(fù)雜天氣放行時(shí)，飛機(jī)通訊系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)飛行等系統(tǒng)保留故障的總數(shù)不得超過(guò)（）項(xiàng)。（A）1（B）2（C）3（D）不允許有保留故障

45、高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行飛機(jī)派遣放行的特殊規(guī)定中，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的EGT裕度平均值大于 攝氏度。（A）6（B）7（C）8（D）9

49、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存單位外的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過(guò) 的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員。（A）二百人（B）三百人（C）四百人（D）五百人

50、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得 方可上崗作業(yè)。

（A）特種作業(yè)操作級(jí)別證書（B）特種作業(yè)操作注冊(cè)證書（C）特種作業(yè)操作資格證書（D）特種作業(yè)操作認(rèn)證證書

51、《安全生產(chǎn)法》第三十一條對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行 制度。因此，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得使用國(guó)家明令淘汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備。（A）限制（B）淘汰（C）監(jiān)察（D）審批

53、臨時(shí)過(guò)夜(兩套機(jī)組以下)機(jī)組在外站的安全管理責(zé)任,由 負(fù)責(zé)。

（A）該單位臨時(shí)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人（B）該航班責(zé)任機(jī)長(zhǎng)

（C）駐外站點(diǎn)所屬分(子)公司（D）總部飛管部

54、公司規(guī)定郵件內(nèi) 夾帶危險(xiǎn)品。（A）可以（B）允許（C）不允許（D）可申請(qǐng)

55、屬危險(xiǎn)品的公司航材在運(yùn)輸時(shí)按 運(yùn)輸。（A）普貨（B）危險(xiǎn)品（C）急貨（D）郵件

56、飛行機(jī)組在危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)應(yīng)簽收。（A）艙單（B）放行單（C）油料單

（D）特種貨物機(jī)長(zhǎng)通知單（NOTOC）

57、航空危險(xiǎn)品分 大類。（A）5（B）7（C）9（D）11

58、“CAO” 是指。（A）僅限貨機(jī)（B）客機(jī)（C）客貨機(jī)（D）專機(jī)

59、發(fā)現(xiàn)包裝件破損，泄露等情況時(shí)，應(yīng)。（A）繼續(xù)運(yùn)輸（B）放在原地（C）檢查包裝件（D）立即停運(yùn)

60、干冰的危險(xiǎn)性主要有釋放 和極制冷性。（A）二氧化碳?xì)怏w（B）氧氣（C）一氧化碳

（D）氫氣

61、在“特種貨物機(jī)長(zhǎng)通知單”的“CAO”欄中，如該危險(xiǎn)品包裝件是僅限貨機(jī)的，那么在此欄內(nèi)應(yīng)以符號(hào) 表示。（A）∏（B）∠（C）×（D）∈

62、公司規(guī)定旅客 自己攜帶氧氣設(shè)備進(jìn)入客艙。（A）可以（B）經(jīng)申報(bào)（C）不允許（D）按需求

63、放射性物質(zhì)運(yùn)輸時(shí) 與人、活體動(dòng)物隔離。（A）必須（B）無(wú)需（C）不可以（D）可以

64、危險(xiǎn)品在裝機(jī)時(shí)必須按 操作。（A）裝載原則（B）客戶要求（C）個(gè)人需求（D）臨時(shí)要求

65、飛行品質(zhì)監(jiān)控工作的主要目的是：及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組操縱、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況以及航空器性能等方面存在的問(wèn)題，分析查找原因，掌握安全動(dòng)態(tài)，采取針對(duì)性措施，消除隱患，確保飛行安全。以上描述是否正確？（A）是（B）否

75、反推時(shí)推力不對(duì)稱（thrust asymmetry in reverse mode）可能是機(jī)組誤操作，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)反推故障導(dǎo)致。推力不對(duì)稱會(huì)產(chǎn)生偏出跑道的風(fēng)險(xiǎn)。這里的不對(duì)稱指各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)N1差值超過(guò)多少？（A）4%（B）6%（C）8%（D）10%

77、QAR與FDR（或稱DFDR）的記錄信息來(lái)自同一數(shù)據(jù)源，且QAR所記錄的參數(shù)數(shù)量、采樣頻率、記錄精度等都不低于FDR（或稱DFDR）。以上描述是否正確？（A）是（B）否

80、國(guó)家民航局用于指導(dǎo)安全信息報(bào)送工作的規(guī)章是（A）CCAR121部（B）CCAR396部（C）CCAR145部（D）CCAR67部

81、公司受理航空安全自愿報(bào)告的范圍是（A）一般事故征候及以下性質(zhì)的不安全事件；（B）一般事故、一般事故征候、嚴(yán)重事故征候；（C）任何不安全事件；

（D）無(wú)人員死亡或航空器、設(shè)施設(shè)備輕微受損的不安全事件。

82、公司對(duì)主動(dòng)報(bào)告的不安全事件，實(shí)施減免處罰的范圍包括：

（A）隱患/一般事件、一般差錯(cuò)/嚴(yán)重差錯(cuò)

（B）一般差錯(cuò)、嚴(yán)重差錯(cuò)、一般事故征候和嚴(yán)重事故征候（C）一般事故、一般事故征候、嚴(yán)重事故征候（D）所有航空不安全事件

83、事故征候發(fā)生后，事發(fā)單位的書面報(bào)告應(yīng)于 向公司報(bào)告，并在 小時(shí)內(nèi)向政府/局方報(bào)告。（A）12小時(shí)內(nèi)、24小時(shí)內(nèi)（B）24小時(shí)內(nèi)、48小時(shí)內(nèi)（C）24小時(shí)內(nèi)、48小時(shí)內(nèi)（D）12小時(shí)內(nèi)、76小時(shí)內(nèi)

84、飛行嚴(yán)重差錯(cuò)發(fā)生后，事發(fā)單位的書面報(bào)告應(yīng)于 向公司安監(jiān)部報(bào)告，報(bào)告按《航空不正常事件報(bào)告表》有關(guān)內(nèi)容填寫。（A）48小時(shí)內(nèi)（B）12小時(shí)內(nèi)（C）36小時(shí)內(nèi)（D）24小時(shí)內(nèi)

85、主動(dòng)報(bào)告是指當(dāng)事人在事發(fā)后按照規(guī)定的報(bào)告時(shí)限向主管部門和有關(guān)單位報(bào)告。其報(bào)告時(shí)限為：第一時(shí)間段：事發(fā)后 向主管部門和有關(guān)單位報(bào)告。第二時(shí)間段：事發(fā)后 向主管部門和有關(guān)單位報(bào)告。（A）24小時(shí)內(nèi)、5個(gè)工作日內(nèi)（B）24小時(shí)內(nèi)、3個(gè)工作日內(nèi)（C）12小時(shí)內(nèi)、2個(gè)工作日內(nèi)（D）12小時(shí)內(nèi)、7個(gè)工作日內(nèi)

86、按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，當(dāng)分（子）公司發(fā)生 事件時(shí)，責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)的安全獎(jiǎng)將受到處罰。

（A）嚴(yán)重差錯(cuò)3次以上；（B）一般事故征候及以上；（C）嚴(yán)重事故征候。

87、按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，以下不屬于量化考核范圍的事件是：

（A）因人為原因?qū)е虏话踩录F(xiàn)場(chǎng)被破壞或數(shù)據(jù)資料等丟失；

（B）空勤、簽派等技術(shù)人員未持有效證件上崗工作；（C）被有效安全舉報(bào)；

（D）乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度不好被旅客投訴。

88、按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，在以下導(dǎo)致航班延誤的事件中，被列入安全管理量化考核范圍的是：（A）因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`；（B）因流量控制原因?qū)е潞桨嘌诱`；

（C）因機(jī)務(wù)排故不徹底，造成飛機(jī)二次返航延誤；（D）因地面餐食供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致航班延誤；

89、按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，以下未被列入安全管理量化考核范圍的是：（A）在應(yīng)急情況下未啟動(dòng)公司應(yīng)急程序；（B）應(yīng)急預(yù)案完成修訂后，未及時(shí)下發(fā)執(zhí)行；（C）啟動(dòng)應(yīng)急程序不當(dāng)，導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生；

（D）應(yīng)急預(yù)案的制定及應(yīng)急演練未按有關(guān)要求完成。90、按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，在對(duì)機(jī)組執(zhí)勤期間發(fā)生的問(wèn)題，未被列入考核范圍的是：（A）未按規(guī)定著裝，儀容儀表不符合公司有關(guān)要求的；（B）未遵守安檢、邊防、衛(wèi)生檢疫和海關(guān)有關(guān)規(guī)定，造成不良影響或后果；

（C）未遵守空防規(guī)定，造成不良影響或后果。

91、按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，以下未被列入安全管理量化考核范圍的是：

（A）由于監(jiān)管不力，規(guī)章不落實(shí)，造成貨物被盜或丟失；（B）單位員工的私家車輛發(fā)生主責(zé)道路交通事故，造成損失或人員傷亡；

（C）發(fā)生集體食物中毒或?qū)ν话l(fā)性公共衛(wèi)生事件處理不當(dāng)；

（D）辦公室、廠房、倉(cāng)庫(kù)等公司公共場(chǎng)合發(fā)生火災(zāi)。93、航空器活動(dòng)區(qū)域車輛實(shí)行分區(qū)限速管理，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的:（A）航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車時(shí)速一般為25公里/小時(shí);（B）設(shè)有50公里/小時(shí)限速標(biāo)志的路段方可行駛50公里/小時(shí);（C）進(jìn)入貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、機(jī)庫(kù)、車庫(kù)、接近航空器作業(yè)的車輛行駛速度應(yīng)保持在10公里/小時(shí)。

94、航空地面事故是指在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)和機(jī)庫(kù)內(nèi)發(fā)生航空器車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣（A）30萬(wàn)元（含）以上（B）50萬(wàn)元（含）以上（C）20萬(wàn)元（含）以上

95、下列哪種情況，航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員將被記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證:（A）碰撞航空器的

（B）造成交通事故致人輕傷以上或財(cái)產(chǎn)損失2000元以上的;（C）與航空器搶行造成航空器剎車的;（D）酒后駕駛車輛的。

97、下列哪個(gè)不屬于滅火的基本方法:（A）窒息法（B）冷卻法（C）隔離法（D）疏散法

98、“二嚴(yán)三防一落實(shí)”中的“二嚴(yán)”是指：（A）嚴(yán)格放行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)

（B）嚴(yán)格按規(guī)章、手冊(cè)運(yùn)行，嚴(yán)格按程序和標(biāo)準(zhǔn)操作（C）嚴(yán)格作風(fēng)紀(jì)律，嚴(yán)格行為規(guī)范（E）嚴(yán)格技術(shù)訓(xùn)練，嚴(yán)格安全教育

第三篇：機(jī)務(wù)心得

機(jī)務(wù)心得

不知不覺來(lái)到車間已經(jīng)一年有余了，在這半年的多的時(shí)間里學(xué)到了很多東西，比如責(zé)任。忠于職守、勤勉盡責(zé)是一名工作人員最起碼的職業(yè)操守和道德品質(zhì)，在我們機(jī)務(wù)這個(gè)行業(yè)更是顯得尤為重要。

一月以前我休假回家，假期結(jié)束的時(shí)候我乘飛機(jī)回單位，在呼和浩特上空準(zhǔn)備降落的時(shí)候遇到了紊流，飛機(jī)左右搖擺上下晃動(dòng)的特別嚴(yán)重。甚至有一次屁股都離開了座位，當(dāng)時(shí)很是緊張，手心都出汗了。此時(shí)我更加深刻的理解機(jī)務(wù)的責(zé)任是多么的重要，一架飛機(jī)性能的好壞關(guān)系到每位乘客的生命安全。飛機(jī)在天上的安全離不開平靜的天空，平和的氣候；離不開飛行員嫻熟的技術(shù)；但是飛機(jī)的安全更離不開飛機(jī)本身的性能，飛機(jī)的性能靠的是什么，靠的就是我們機(jī)務(wù)人。我們機(jī)務(wù)人對(duì)飛機(jī)安全檢測(cè)與檢查。機(jī)務(wù)人用自己的責(zé)任心保障飛機(jī)的性能，保障飛機(jī)在天空的安全。

總之從某種意義上講，責(zé)任已經(jīng)成了機(jī)務(wù)人的一種立足之本。對(duì)于自己應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任要勇于擔(dān)當(dāng)。勇于擔(dān)當(dāng)才能給同事們以幫助，才能給上級(jí)以支持，才能為單位分憂。責(zé)任承載能力，一個(gè)充滿責(zé)任感的機(jī)務(wù)人才能自信、才能充分體現(xiàn)自己的能力，成為團(tuán)隊(duì)中優(yōu)秀的一員。

第四篇：機(jī)務(wù)管理制度

機(jī)務(wù)管理制度

一、機(jī)務(wù)管理人員管理制度

1、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司關(guān)于車輛配件設(shè)備的各項(xiàng)管理規(guī)定，嚴(yán)格考核燃油、材料、工時(shí)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，強(qiáng)化對(duì)車輛底盤發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的保養(yǎng)，實(shí)行以保代修，努力提高車輛技術(shù)等級(jí)，控制成本。

2、嚴(yán)格控制材料，備品的領(lǐng)用和外購(gòu)，須換零部件必須由技術(shù)人員認(rèn)定后方可領(lǐng)用，且交舊領(lǐng)新，零部件和總承件超過(guò)貳佰元以上的，必須由機(jī)務(wù)股長(zhǎng)和主管經(jīng)理簽字方可領(lǐng)用，對(duì)特殊零部件須外購(gòu)時(shí)，必須由技術(shù)員駕駛員兩人以上方可外購(gòu)，無(wú)兩人以上簽字，報(bào)銷無(wú)效。

3、換下的總承件，零部件中能解體再利用的必須保存好，其它不能再利用的舊件在處理時(shí)，請(qǐng)示主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，且經(jīng)手人必須在三人以上。

4、機(jī)務(wù)人員對(duì)駕駛員服務(wù)必須主動(dòng)，熱情必須深入一線，現(xiàn)場(chǎng)辦公。對(duì)車輛出現(xiàn)各種故障的認(rèn)真分析、判斷，提出修理意見，爭(zhēng)取少花錢、修好車。

5、做好車輛設(shè)備的檔案記錄，每天檢查的完好，故障記錄，大小修記錄，輪胎、電瓶等零部件總承件，備品領(lǐng)用記錄月末做好統(tǒng)計(jì)。

6、每月對(duì)車輛進(jìn)行一次大檢查，對(duì)愛車?yán)Ｇ闆r，進(jìn)行檢查總結(jié)，針對(duì)容易出故障的部位對(duì)駕駛員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

二、配件管理制度

為加強(qiáng)配件及材料的管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，特制定如下管理制度:

一、自覺遵守各項(xiàng)管理制度，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，定期組織培訓(xùn)，堅(jiān)守崗位，上班時(shí)間不準(zhǔn)外出做私活，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。

二、做好材料的計(jì)劃工作，倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存要合理，采購(gòu)要有計(jì)劃性，防止庫(kù)存積壓，凡是盲目采購(gòu)，造成積壓的要追究責(zé)任。

三、配件采購(gòu)要有固定的進(jìn)貨網(wǎng)點(diǎn)，需要到其它點(diǎn)進(jìn)貨的，價(jià)格質(zhì)量要保證。價(jià)格偏高的，需先請(qǐng)示，經(jīng)同意后方可采購(gòu)。

四、嚴(yán)把進(jìn)貨檢驗(yàn)手續(xù)，所有采購(gòu)回來(lái)的配件，進(jìn)庫(kù)時(shí)必須核對(duì)數(shù)量、價(jià)格、質(zhì)量，特別是防止假貨入庫(kù)。發(fā)現(xiàn)假貨和質(zhì)量問(wèn)題的要追究責(zé)任。

五、修理工領(lǐng)料要有領(lǐng)料單，價(jià)值較高的要符合審批手續(xù)。

六、材料入庫(kù)后，要帳、卡、物相符。月底要作好進(jìn)、存銷核算，半要核算一次

七、倉(cāng)庫(kù)保管員如有違反制度，不履行崗位職責(zé)的，要進(jìn)行罰款處理，造成的損失全部由個(gè)人承擔(dān)。

三、配件、物資的采購(gòu)管理制度

一、采購(gòu)人員必須熟悉業(yè)務(wù)，掌握市場(chǎng)價(jià)格，堅(jiān)持原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)為保證供應(yīng)、保證質(zhì)量而努力工作。

二、采購(gòu)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)計(jì)劃和保證生產(chǎn)急需，及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行采購(gòu)。

三、采購(gòu)人員在采購(gòu)過(guò)程中應(yīng)做到“貨比三家”，“價(jià)比三家”，嚴(yán)格執(zhí)行“四不購(gòu)”（沒(méi)有計(jì)劃不購(gòu)，廠牌規(guī)格不符不購(gòu)，質(zhì)量低劣不購(gòu)，價(jià)格高的不購(gòu)）的原則。

四、批量采購(gòu)配件、物料或貴重物品時(shí)需二人以上共同負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)、價(jià)格關(guān)，提貨時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé)查清數(shù)量、規(guī)格，做到“三不提”（質(zhì)量不好不提，數(shù)量不足不提，規(guī)格不符不提），避免造成不必要的損失和浪費(fèi)。

五、采購(gòu)人員返回后，所購(gòu)物品必須及時(shí)交庫(kù)驗(yàn)收，憑驗(yàn)收單結(jié)算報(bào)銷，必須做到日清月結(jié)。

六、由于生產(chǎn)急需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意為指定單車而采購(gòu)的配件物料可憑發(fā)票經(jīng)駕駛員、采購(gòu)人員、機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)簽，主管領(lǐng)導(dǎo)審批后可直接報(bào)銷。

七、對(duì)需去外地采購(gòu)或加工配件物品時(shí)，為了保證質(zhì)量、價(jià)格的穩(wěn)定，應(yīng)盡量建立相對(duì)穩(wěn)定可靠的專業(yè)供貨渠道，但必須做到質(zhì)量好、規(guī)格符、數(shù)量準(zhǔn)、價(jià)格低、帳目清。

八、采購(gòu)計(jì)劃（無(wú)論價(jià)值多少）必須經(jīng)主管經(jīng)理審批后方可購(gòu)買，臨時(shí)采購(gòu)百元以上、千元以下要機(jī)務(wù)股長(zhǎng)批準(zhǔn)，千元以上需主管經(jīng)理批準(zhǔn)，否則不得采購(gòu)。

九、所購(gòu)配件、物品因質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)必須遵守誰(shuí)采購(gòu)誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行退貨、補(bǔ)足、調(diào)換等事宜。

四、配件、物資的驗(yàn)收與保管

一、所有購(gòu)進(jìn)的配件、物料，必須憑采購(gòu)計(jì)劃和發(fā)票，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后方可驗(yàn)收入庫(kù)、入帳、入卡。

二、凡購(gòu)進(jìn)的配件物資，未經(jīng)驗(yàn)收不準(zhǔn)隨便發(fā)放，外地定購(gòu)的要求供貨方必須做到貨到發(fā)票到，以便及時(shí)驗(yàn)收入庫(kù)。

三、驗(yàn)收過(guò)程中采購(gòu)人員保管人員要相互配合，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量的檢查核對(duì)，該檢尺的檢尺，該撿斤的撿斤，以確保計(jì)劃、帳、物相符。

四、驗(yàn)收過(guò)程中遇有質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等方面與計(jì)劃不相符時(shí)驗(yàn)收人員必須拒絕驗(yàn)收并做好記錄，及時(shí)匯報(bào)。

五、入庫(kù)的配件物資要科學(xué)的管理、劃區(qū)域、分別保管、同類物資要按系、規(guī)格及編號(hào)合理存放。

六、保管員要對(duì)庫(kù)內(nèi)所放的物資做到心中有數(shù)，勤檢查、勤對(duì)照、勤整理，確保帳、卡、物三相符。

七、對(duì)易燃、易爆、易腐蝕的物資必須與其它物資分區(qū)保管，要有明顯的標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理和上報(bào)。

八、物資出庫(kù)必須有正式手續(xù)，對(duì)內(nèi)要有領(lǐng)料單（一式二份），對(duì)外要有交款憑證否則不準(zhǔn)出庫(kù)。

九、物資出庫(kù)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行點(diǎn)數(shù)、檢尺、檢斤制度，嚴(yán)禁估算或不計(jì)量出庫(kù)。

十、貴重、稀有物資必須指定專人保管，主管經(jīng)理批準(zhǔn)后方可領(lǐng)用，否則不出庫(kù)。

十一、材料庫(kù)內(nèi)必須設(shè)有防火措施和防火工具；有防爆、防腐、防盜、防潮措施和清潔工具。

十二、庫(kù)內(nèi)物資必須定期盤點(diǎn)整理，以免積壓銹蝕造成不必要的浪費(fèi)。

五、配件物資領(lǐng)用、發(fā)放制度

一、配件或其它物資領(lǐng)用發(fā)放必須有正式手續(xù)，對(duì)內(nèi)必須憑一式二份的領(lǐng)料單，對(duì)外必須有交款憑據(jù)，否則不準(zhǔn)出庫(kù)。

二、物資發(fā)放必須執(zhí)行點(diǎn)數(shù)、撿片、撿尺制度，不準(zhǔn)估算或不計(jì)量出庫(kù)。

三、領(lǐng)料單必須填寫一式二份，注明領(lǐng)用單位、費(fèi)用項(xiàng)目、材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、審批人等方可有效，填寫不清，不全，不予發(fā)料。

四、對(duì)外來(lái)購(gòu)買配件物品的一律先經(jīng)機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，辦理交款手續(xù)后再提貨，否則不準(zhǔn)外賣。

五、車輛維護(hù)修理用料，的由技術(shù)員開單領(lǐng)用，200元以上，500元以內(nèi)的由機(jī)務(wù)股長(zhǎng)審批簽字領(lǐng)用，500元以上由主管經(jīng)理審批簽字領(lǐng)用。

六、修理車間需領(lǐng)用的物料不超50元的由車間主任開單領(lǐng)用，50—100元的由機(jī)務(wù)股長(zhǎng)簽字領(lǐng)用，100以上的由主管理經(jīng)理審批領(lǐng)用。

七、材料領(lǐng)用時(shí)，除一次性消耗的物品和玻璃制品外，其余一律實(shí)行交舊領(lǐng)新。

八、輪胎、蓄電池的領(lǐng)用由專業(yè)技術(shù)員開單，經(jīng)主管經(jīng)理審批后領(lǐng)用。

九、凡有定額的配件、物資必須按定額規(guī)定的數(shù)量領(lǐng)用。

十、嚴(yán)禁不經(jīng)審批外借、外賣庫(kù)內(nèi)物資。

六、檢查站管理制度

安全技術(shù)檢查站是保持運(yùn)行車輛技術(shù)狀況良好，減少零部件，總成故障率，延長(zhǎng)車輛使用壽命，降低運(yùn)輸成本，減少維修費(fèi)用，保證安全生產(chǎn)的重要部門。認(rèn)真做好車輛的安全技術(shù)檢查工作是貫徹強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，保持車輛運(yùn)行的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。因此，為了保證安全技術(shù)檢查工作順利進(jìn)行，加強(qiáng)檢查站的管理，特作如下規(guī)定：

一、非本單位車輛不得占用檢查站地溝或防礙進(jìn)站車輛的通行，違者罰款20元。

二、任何車輛不得在檢查站內(nèi)清掃或洗刷車輛，不經(jīng)批準(zhǔn)不得占用地溝進(jìn)行維護(hù)和修理。

三、檢查員必須堅(jiān)守崗位，遵守工作時(shí)間，不得遲到或早退，有事做到請(qǐng)假并做好交接班工作。

四、檢查員必須掌握當(dāng)日車輛返回?cái)?shù)量、時(shí)間，做好檢查準(zhǔn)備，避免漏檢，對(duì)未參檢車輛要查明原因，做好記錄及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

五、檢查員對(duì)車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢查時(shí)，必須堅(jiān)持原則，仔細(xì)認(rèn)真，逐項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，記錄清楚做出判斷，對(duì)屬列保范圍內(nèi)的負(fù)責(zé)督促駕駛員維護(hù)解決，對(duì)需進(jìn)廠修理的項(xiàng)目，及時(shí)簽發(fā)“保修通知單”，并負(fù)責(zé)復(fù)檢驗(yàn)收，對(duì)不及時(shí)維護(hù)或修理不合格的車輛拒簽完好報(bào)告單和入庫(kù)合格證。絕不允許車輛帶病行駛。因檢查不負(fù)責(zé)任漏檢、漏項(xiàng)而引發(fā)車輛不能參加正常生產(chǎn)的要追究責(zé)任。

六、檢查站負(fù)責(zé)對(duì)車輛重點(diǎn)部位各大總成的日常維護(hù)進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對(duì)維護(hù)不良，車內(nèi)外衛(wèi)生不合格或存在不安全隱患的車輛不得簽發(fā)入庫(kù)單。對(duì)

不經(jīng)檢查隨意開單入庫(kù)或檢查不周而發(fā)生事故的，視情節(jié)輕重追究責(zé)任和罰款。

七、檢查站負(fù)責(zé)一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、定期維護(hù)計(jì)劃的落實(shí)。及時(shí)做好維護(hù)通知，并做好記錄，不得超期漏保。每月按時(shí)將計(jì)劃實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員。

八、檢查站負(fù)責(zé)填報(bào)的各種記錄、“報(bào)告單”“通知單”、必須填寫清楚、詳細(xì)、真實(shí)，按時(shí)報(bào)送有關(guān)人員。

九、經(jīng)常保持工作室和地溝的環(huán)境衛(wèi)生。

七、客運(yùn)公司車輛衛(wèi)生管理制度

為提高客運(yùn)集團(tuán)形象，改善廣大旅客乘車環(huán)境，減輕駕駛員工作強(qiáng)度，提高客運(yùn)公司在優(yōu)質(zhì)服務(wù)上再上臺(tái)階，也避免個(gè)別司機(jī)返回后，沒(méi)有極特殊情況而不搞衛(wèi)生，影響我公司形象，特制定本規(guī)定。

一、所有返回車輛于當(dāng)日至第二天離開公司執(zhí)行出車任務(wù)之前，衛(wèi)生必須清理干凈。

二、駕駛員在清理車外衛(wèi)生的同時(shí)，并對(duì)清理內(nèi)部衛(wèi)生清潔工的工作監(jiān)督、檢查，并在認(rèn)可的情況下簽字。

三、執(zhí)行監(jiān)督檢查的領(lǐng)導(dǎo)，必須每日對(duì)照所有清理衛(wèi)生的車輛，漏檢漏查的，對(duì)其必須做出相應(yīng)的處罰，每發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。

四、個(gè)別車輛沒(méi)有清理衛(wèi)生，而擅自發(fā)車的，核查屬實(shí)后，每次對(duì)駕駛員罰款50元，如遭到旅客對(duì)衛(wèi)生問(wèn)題而投訴的，按投訴規(guī)定處500元的罰款。

五、公司及機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，不定時(shí)檢查所有車輛衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按責(zé)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰，處罰尺度按以上規(guī)定執(zhí)行。

此規(guī)定從2016年9月10日公布起實(shí)施。

八、關(guān)于加強(qiáng)檢查站檢車的補(bǔ)充規(guī)定

為了提高車輛的完好率，降低小修頻率，強(qiáng)化司乘人員的愛車意識(shí)，特制定每月定期對(duì)公司車輛進(jìn)行二次全面檢查規(guī)定。

檢查時(shí)間；每月中旬和下旬。

檢查項(xiàng)目；車容，車貌；底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況，燈光齊全，電瓶符合技術(shù)要求，車廂內(nèi)衛(wèi)生符合要求；空氣濾請(qǐng)器符合要求。

通過(guò)檢查對(duì)普遍存在的問(wèn)題分析原因加以整改，對(duì)于使用不當(dāng)形成的問(wèn)題，也要加以分析并告知使用人員，對(duì)不負(fù)責(zé)任的司乘人員，要進(jìn)行批評(píng)教育并給予罰款，處理結(jié)果備案，作為對(duì)駕駛員考核愛車?yán)＊?jiǎng)評(píng)及接車參考。

九、車輛進(jìn)入車間規(guī)定

為維護(hù)車間正常秩序，生產(chǎn)有序，制定本規(guī)定。

1、機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)車輛入廠修理工作，日常管理由車間主任直接實(shí)施，謝絕非本單位車輛入車間，特殊情況要領(lǐng)導(dǎo)同意，售后服務(wù)車輛修車，由售后人員開修理通知單交主任安排進(jìn)入。

2、本單位車輛嚴(yán)禁自行隨意開門進(jìn)入車間，修車要有安檢站的施工通知單，交給車間主任安排入庫(kù)。

3、駕駛員要按指定的車間位置停車。嚴(yán)禁亂停亂放。車輛修完后及時(shí)把車輛開出，不能把車入庫(kù)后去做其他事情，影響他人修車。情況特殊可與生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)系，指派他人把車開出。如找不到駕駛?cè)藛T，機(jī)務(wù)可指令人員把車開出，一次50元。其他特殊情況也要由主任安排。

4、進(jìn)入車間的車輛，不能刷洗車輛的外部，要保持場(chǎng)地的衛(wèi)生，車內(nèi)雜物不允許清理到車間。進(jìn)出庫(kù)，要及時(shí)關(guān)好車間大門。

5、晚班車之前能修完的車輛，要把車輛停回庫(kù)內(nèi)，不需提車的要由主任同意，才能停放在車間內(nèi)，違反制度一次罰款20元

十、車庫(kù)管理制度

一、凡入庫(kù)車輛必須經(jīng)車庫(kù)管理人員同意，私自入庫(kù)者一次罰款30元。

二、所有需入庫(kù)的車輛必須按照車庫(kù)管理人員指定的庫(kù)位停放，嚴(yán)禁私自亂停亂放，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)任何人不得私自存放外面車輛和其他物品違者罰款50元。

三、車輛入庫(kù)后司乘人員嚴(yán)禁在庫(kù)內(nèi)洗刷車輛，吸煙，看電視，聽音響，聚眾賭博倒垃圾，隨地大小便，違者罰款100元。找不到違反者，按入庫(kù)車輛均攤。

四、司乘人員離開庫(kù)時(shí)要將車輛電源和車庫(kù)內(nèi)照明燈關(guān)閉。關(guān)好車庫(kù)門違者罰款50元

五、嚴(yán)禁在庫(kù)內(nèi)修理車輛，入庫(kù)私自拿取物品或拆卸另部件。

六、車庫(kù)管理人員必須做好車輛入庫(kù)登記和交接工作遵守工作時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行車庫(kù)管理制度。

七、在修理間修車的車輛，4.30分竣工必須由駕駛員把車提到車庫(kù)，違反者罰款100元。

十一、修理工安全操作規(guī)程（綜合）

一、作業(yè)前要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，做好安全防護(hù)工作。

二、操作使用公用電器設(shè)備工時(shí)（鉆床、砂輪和手電鉆）時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，禁止超負(fù)荷使用。

三、使用手把照明燈的電源電壓不得超過(guò)36V。

四、不得使用有裂紋、脫頭的手錘等重型工具，使用重型工具前應(yīng)注意周圍環(huán)境，以免誤傷他人。五、二人以上共同作業(yè)時(shí)要相互關(guān)照，避免不慎造成碰撞、夾、壓、打擊等損傷。

六、在沒(méi)有用專用設(shè)備支好墊牢前不準(zhǔn)進(jìn)入車下作業(yè)，或拆卸行走懸掛裝置。

七、電焊機(jī)、車床、磨床、鏜缸機(jī)珩磨機(jī)、高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)等專用設(shè)備，非指定人員嚴(yán)禁隨意起動(dòng)和操縱。

八、使用風(fēng)焊、電焊就車修理時(shí)應(yīng)清除周圍油污和易燃易爆物品，并做好消防準(zhǔn)備工作。

九、氧氣鋼瓶必須裝有防護(hù)帽，存放在陰涼通風(fēng)處，搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁滾動(dòng)、撞擊和強(qiáng)烈振動(dòng)，避免引起爆炸。

十、輪胎修補(bǔ)充氣前必須確認(rèn)鎖止裝置裝配正確有效，并采取防護(hù)措施后再進(jìn)行充氣。

十一、嚴(yán)禁使用風(fēng)、電焊手段修補(bǔ)燃油容器和有壓裝置。

十二、使用汽、柴油等易燃物品清洗零部件時(shí)，必須遠(yuǎn)離火源、熱源，絕不允許明火和高溫加熱。

十二、車輛日常維護(hù)一級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求及

規(guī)定

為了落實(shí)國(guó)家關(guān)于《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》的指示精神，并結(jié)合我公司營(yíng)運(yùn)車輛的具體情況，車輛的日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)做如下規(guī)定：

㈠車輛的日常維護(hù)

1、車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內(nèi)容是：堅(jiān)持“三檢”即出車前、行車中、收車后檢視車輛的操縱、行駛機(jī)構(gòu)及各零部件的連接緊固情況；保持“四清”，即保持機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾芯和蓄電池的清潔；防止“四漏”，即防止漏油、漏水、漏氣、漏電。

2、根據(jù)需要按技術(shù)要求對(duì)潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、冷卻液、電解液進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充。

3、保持車容車貌的整潔。

4、日常維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目及范圍必須按我公司制定的《營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)工藝規(guī)范》中的規(guī)定執(zhí)行。

㈡車輛的一級(jí)維護(hù)

1、生產(chǎn)車輛每運(yùn)行5000公里必須進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù)，由駕駛員與專業(yè)修理人員配合進(jìn)行；

2、一級(jí)維護(hù)的作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)項(xiàng)目外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)操縱、制動(dòng)、傳動(dòng)等安全部件，保證車輛安全運(yùn)行。

3、一級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目及范圍，必須按我公司制定的《營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)工藝規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

㈢日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)的監(jiān)督檢查

1、日常維護(hù)由安全技術(shù)檢查站負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

2、車輛的一級(jí)維護(hù)由機(jī)務(wù)制定計(jì)劃，安全技術(shù)檢查站負(fù)責(zé)落實(shí)、監(jiān)督、檢查。

3、公司每月由主管機(jī)務(wù)、安全的副經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)維護(hù)情況進(jìn)行一至二次檢查、評(píng)比。在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)單車存在二項(xiàng)以上不合格或存在重點(diǎn)部位有失維護(hù)者處以10—50元罰款，對(duì)維護(hù)優(yōu)良并經(jīng)常保持者給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

十三、封存與停駛車輛的管理

一、凡技術(shù)狀況良好，但因客源不足或因無(wú)駕駛員等非技術(shù)原因，須較長(zhǎng)時(shí)間（三個(gè)月以上）停駛的車輛，列為封存車輛。

二、凡需封存的車輛，封存前應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，批準(zhǔn)封存的車輛必須指定專人保管，集中停放，門窗封閉妥善，車輛外部金屬鍍件應(yīng)涂防銹油，蓄電池拆下統(tǒng)一管理。

三、車輛封存期間必須遵守以下記律：

1、未經(jīng)主管經(jīng)理同意一律不允許使用；

2、不允許任何人，以任何理由拆卸、挪用任何零部件；

3、違反上述規(guī)定者，視損失大小給予經(jīng)濟(jì)處罰或紀(jì)律處分。

四、因待件、待修等技術(shù)原因不能使用的車輛列為停駛車輛。停駛車輛的保管可參照封存車輛的管理?xiàng)l例執(zhí)行。

五、停駛車輛短時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后應(yīng)及時(shí)向主管經(jīng)理匯報(bào)說(shuō)明情況。

十四、新車及大修后車輛的走合管理

汽車的使用壽命，很大程度取決于初期的合理走合。因此，新車及大修后輛（包括裝用新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛）在初期使用時(shí)必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

一、走合期行駛里程不得少于1000公里。

二、走合期內(nèi)，應(yīng)按機(jī)務(wù)指定的線路或選擇較好道路限速運(yùn)行。國(guó)產(chǎn)車時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)60公里，進(jìn)口車要嚴(yán)格按制造廠的規(guī)定執(zhí)行。

三、走合車輛嚴(yán)禁拖帶其它車輛。

四、走合期內(nèi)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，嚴(yán)禁拆除或改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的限速裝置。

五、走合期內(nèi)，駕駛員必須認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各部位螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)調(diào)整、排除，嚴(yán)禁帶病行駛。

六、新車走合期滿，必須進(jìn)行走合維護(hù)后才能正常運(yùn)行。走合維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目和范圍必須嚴(yán)格遵照制造廠的要求進(jìn)行。

七、走合的車輛由機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)車輛的管理，生產(chǎn)調(diào)度室、修理班共同配合。走合期滿后經(jīng)機(jī)務(wù)鑒定批準(zhǔn)后方可參加生產(chǎn)。

八、走合期及走合維護(hù)的技術(shù)狀況應(yīng)及時(shí)記入車輛檔案。

十五、技術(shù)事故的處理制度

一、凡發(fā)生技術(shù)事故，當(dāng)事者必須立即報(bào)告機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人或主管經(jīng)理。發(fā)生技術(shù)事故隱瞞不報(bào)或自行處理的產(chǎn)生后果自負(fù)。

二、機(jī)務(wù)部門接報(bào)后應(yīng)盡快組織人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，查明原因，分清責(zé)任，提出處理意見。屬小事故由機(jī)務(wù)股自行處理，屬一般事故或大事故由技術(shù)鑒定小組提出處理意見報(bào)公司經(jīng)理審批處理。

三、凡發(fā)生技術(shù)事故無(wú)論當(dāng)事者或修理部門在沒(méi)有進(jìn)行事故鑒定之前不得對(duì)發(fā)生事故的部位總成進(jìn)行拆卸或修理，否則后果由當(dāng)事人或修理部門負(fù)責(zé)。

四、經(jīng)技術(shù)鑒定小組確認(rèn)屬非責(zé)任事故的無(wú)論損失如何，技術(shù)鑒定小組應(yīng)做出事故報(bào)告，報(bào)送公司經(jīng)理說(shuō)明情況，損失單位承擔(dān)。

五、經(jīng)技術(shù)鑒定小組確認(rèn)屬技術(shù)責(zé)任事故的，無(wú)論事故大小，經(jīng)濟(jì)損失多少，當(dāng)事者和有關(guān)責(zé)任人必須按所負(fù)責(zé)任大小和折舊系數(shù)賠償損失。

注：賠償損失的范圍是指直接經(jīng)濟(jì)損失，包括車輛或設(shè)備損壞部位的修理工時(shí)、材料費(fèi)、其中材料費(fèi)可根據(jù)損壞部位零部件的使用年限或行駛里程參照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行折舊計(jì)算確定系數(shù)。

賠償金額=（修理工時(shí)費(fèi)+損壞零部件價(jià)值×折舊系數(shù)）×責(zé)任系數(shù)技術(shù) 鑒定小組成員在事故的鑒定調(diào)查過(guò)程中要堅(jiān)持原則，本著為企業(yè)負(fù)責(zé)，為當(dāng)事人負(fù)責(zé)的精神，實(shí)事求是嚴(yán)肅認(rèn)真的進(jìn)行調(diào)查分析，公平合理判斷，不得營(yíng)私舞弊，如發(fā)現(xiàn)處理不當(dāng)，不按規(guī)定執(zhí)行，應(yīng)賠不賠或少賠，要追究責(zé)任。

十六、車輛總成大修的技術(shù)條件及相關(guān)規(guī)定

一、客車大修的送修技術(shù)條件：客車大修以車箱為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成或其它兩個(gè)總成需大修的。

二、總成大修送修技術(shù)條件

1、發(fā)動(dòng)機(jī)：氣缸磨損嚴(yán)重，圓柱度或失圓度達(dá)到或接近最大使用限度（以其中磨損量最大的一個(gè)缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上；燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加；突發(fā)性非技術(shù)責(zé)任事故造成基礎(chǔ)件（缸體、曲軸連桿）損壞需解體修理或更換的。

2、車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲、變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成后才能進(jìn)行修理、校正、重鉚、修復(fù)的。

3、變速器總成：殼體變形、破裂、軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸承嚴(yán)重磨損、損壞，需徹底修復(fù)或更換的。

4、后橋總成：橋殼破裂、變形、半軸套營(yíng)孔磨損逾限，減速器齒輪嚴(yán)重磨損，需校正、修復(fù)或更換的；

5、前橋總成：前軸裂紋，變形，主銷孔磨損逾限，需校正、修復(fù)或更換的。

6、客車車身總成：車廂骨架斷裂，銹蝕變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大，地板破損，腐蝕嚴(yán)重需徹底修復(fù)的。

三、車輛總成大修送修相關(guān)規(guī)定

1、凡車輛、總成大居修理修復(fù)的應(yīng)由機(jī)務(wù)部門作出書面申請(qǐng)，說(shuō)明情況，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可施工。

2、車輛、總成修復(fù)后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定。

3、車輛、總成大修后竣工后應(yīng)及時(shí)將材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)統(tǒng)計(jì)上報(bào)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)審批，由大修費(fèi)核銷。

十七車輛大修用油及研磨走合的管理規(guī)定

為了加強(qiáng)車輛大修用油，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合和整車走合的管理，避免重復(fù)開油和使發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)合理的研磨、走合，特做如下規(guī)定：

一、大修用油包括：達(dá)到大修里程的和大修標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋，所用的清洗用汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)研磨用柴油，走合用柴油、研磨走合必須更換的潤(rùn)滑油、機(jī)油濾清器等。

二、大修所需的油品使用定額按《車輛大修、維護(hù)用油定額》中的規(guī)定執(zhí)行。如有特殊情況須主管經(jīng)理審批。

三、所有用油由專職人員統(tǒng)一開票并作好記錄，其他人員不得隨意開票，否則費(fèi)用由開票人自負(fù)。

四、大修竣工后的發(fā)動(dòng)機(jī)須在專職技術(shù)員的監(jiān)督下在廠內(nèi)研磨，一般不少于4小時(shí)方可上路走合

五、大修用油進(jìn)單車成本，但單獨(dú)考核，超出部分按線路定額制度考核執(zhí)行。

十八、油料管理制度

為了加強(qiáng)油料管理，降低運(yùn)輸成本，提高生產(chǎn)效益，特定本制度，請(qǐng)相關(guān)人員遵照?qǐng)?zhí)行。

1、客運(yùn)公司營(yíng)運(yùn)班車實(shí)行滿油箱制，營(yíng)運(yùn)班車從線路上返回后，應(yīng)及時(shí)加油。如主車駕駛員請(qǐng)假時(shí)，在調(diào)度的督辦下和替班駕駛員一道把油箱加滿，經(jīng)替班駕駛員確認(rèn)后，再把車交給替班駕駛員，補(bǔ)加的燃油按市場(chǎng)價(jià)100%罰主班駕駛員。同理，替班駕駛員在交車時(shí)，由調(diào)度在調(diào)度的督辦下和主班駕駛員一道把油箱加滿，經(jīng)替班駕駛員確認(rèn)后，再把車交給主班駕駛員，補(bǔ)加的燃油按市場(chǎng)價(jià)100%罰替班駕駛員。

2、如果營(yíng)運(yùn)班車在途中發(fā)生故障、堵車、或出現(xiàn)繞道等情況時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)找到生產(chǎn)調(diào)度，由調(diào)度在行車單上簽繞道里程，經(jīng)經(jīng)理簽字批準(zhǔn)給出油料定額。

3、油料實(shí)行日清月結(jié)管理。每次運(yùn)輸任務(wù)的完成后，駕駛員應(yīng)在行車單上標(biāo)清里程表的去程、返程及本次發(fā)生的里程數(shù)，油料管理員按此里程對(duì)照營(yíng)運(yùn)里程和調(diào)度簽發(fā)的繞道里程，分析確認(rèn)后方可計(jì)算出本次的油料定額，油料超節(jié)不能抵消，超油按市場(chǎng)價(jià)格的100%罰款，節(jié)油按市場(chǎng)價(jià)格的65%獎(jiǎng)勵(lì)。出現(xiàn)簽發(fā)繞道油時(shí)，超油仍然罰款，節(jié)油不獎(jiǎng)。

4、營(yíng)運(yùn)班車、包車、自用等車輛收車返回后應(yīng)及時(shí)加油，加油日期和駕駛員交款日期、包車交款日期、或自用油簽收的路單日期必須相符，如不相符發(fā)生一次，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款50元；一次運(yùn)輸任務(wù)完成后，加油卡只能顯示一次加油，無(wú)故發(fā)生二次加油，發(fā)生一次，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款50元；每月25日至30日為油卡充油日，如因駕駛員疏忽致使加油時(shí)出現(xiàn)二次加油或小

票加油時(shí)，發(fā)生一次，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款50元。

5、機(jī)務(wù)修理用油規(guī)定：修理車間用于清潔配件的的汽油由機(jī)務(wù)股技術(shù)員開14 票，計(jì)入車間經(jīng)費(fèi)。大修理用油計(jì)入大修理費(fèi)用。

十九客運(yùn)公司加油卡管理制度

因加油站已換卡式加油機(jī)，自2004年11月1日開始需持卡加油。為了加強(qiáng)加油卡的管理，明確責(zé)任，現(xiàn)制定出加油卡的管理制度。每個(gè)駕駛員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)，在領(lǐng)卡前都要掌握加油卡的使用常識(shí)，如因個(gè)人疏漏造成油料丟失的，由持卡人負(fù)責(zé)。

1、每車一卡，主車駕駛員持卡，實(shí)行簽字領(lǐng)卡，領(lǐng)卡后即到財(cái)務(wù)修改密碼，到加油機(jī)上驗(yàn)證卡內(nèi)存油數(shù)量。修改密碼后，要牢記密碼，持卡人不得泄露密碼，如因密碼泄露造成卡內(nèi)燃油丟失，由持卡人負(fù)全責(zé)。

2、加油卡只能用于本車加油，不得互換使用，不得擅自借與他人，如違返規(guī)定，后果自負(fù)。

3、每月二十六日至月末到財(cái)務(wù)及時(shí)充存下月用油數(shù)量，節(jié)假日順延。每次充卡時(shí)，持卡人應(yīng)驗(yàn)證卡內(nèi)存油數(shù)量。

4、持卡人應(yīng)妥善保管加油卡，如因不慎將卡丟失，或忘記密碼，應(yīng)到財(cái)務(wù)補(bǔ)卡。如發(fā)現(xiàn)密碼泄露，為了把損失減到最低，應(yīng)以最快時(shí)間通知財(cái)務(wù)掛失，再補(bǔ)辦加油卡。補(bǔ)卡成本為40元，此費(fèi)用由持卡人承擔(dān)。

5、加油時(shí)，要正確使用IC卡，不得在加油過(guò)程中取出IC卡。

6、另外，每次加油數(shù)量仍按該線路的定額加油，超油仍按正常規(guī)定罰款。客運(yùn)公司二0一六年九月二十七日

二十、材料定額及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)

1、材料定額標(biāo)準(zhǔn)：營(yíng)運(yùn)班車材料實(shí)行定額考核，定額標(biāo)準(zhǔn)按車型及車輛年限，2、材料獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)：超材料按50%罰款，節(jié)材料按5%獎(jiǎng)勵(lì)。

3、從2006年1月開始，材料費(fèi)按月結(jié)，特殊情況和保車的考慮在當(dāng)季度結(jié)算，并通知主車駕駛員。

二十一、輪胎的管理制度

一、輪胎的保管

1、新胎應(yīng)在庫(kù)內(nèi)保存，應(yīng)避免陽(yáng)光直射和過(guò)分通風(fēng)；

2、長(zhǎng)期存放的輪胎應(yīng)避免平放堆壓；

3、輪胎在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)，距暖氣等熱源不得少于1米，并不許與石油產(chǎn)品、易燃品、酸類、漆類物品放在一起；

4、入庫(kù)的輪胎應(yīng)按廠牌、規(guī)格、花紋不同分批存放，并按入庫(kù)先后順序出庫(kù)；

5、舊胎必須統(tǒng)一回收，集中保管。

二、在用輪胎的管理

1、公司對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛裝用的輪胎實(shí)行定車定胎，單胎考核，一胎一卡，從新胎至報(bào)廢，逐月記錄行駛里程和檢查使用情況的全過(guò)程管理。

2、駕駛員需領(lǐng)用新胎時(shí)必須經(jīng)輪胎技術(shù)員審核，主管經(jīng)理批準(zhǔn)。領(lǐng)用后輪胎技術(shù)員要及時(shí)烙號(hào)建立帳卡和實(shí)行里程考核。

3、各車的備用輪胎必須與裝用胎同樣管理考核。

4、駕駛員之間不得隨意拆借調(diào)換輪胎，特殊情況必須經(jīng)輪胎技術(shù)員同意，如途中借用，返回后應(yīng)報(bào)告輪胎技術(shù)員，并及時(shí)返還。

5、輪胎行駛里程的考核結(jié)果，按月統(tǒng)計(jì)并記入車輛檔案。

6、在用輪胎的盤存，每半年進(jìn)行一次，其主要任務(wù)是全面檢查輪胎的使用情況，分析使用中存在的問(wèn)題，輪胎非正常磨損的原因，鑒定各胎尚可行駛里程，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為改進(jìn)提高管理辦法和制定輪胎采購(gòu)計(jì)劃提供依據(jù)。

7、駕駛員發(fā)現(xiàn)輪胎在使用過(guò)程出現(xiàn)早期損壞和不正常磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告

技術(shù)員、技術(shù)員要認(rèn)真作出鑒定分析，屬產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)索賠，屬非質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)查找原因，采取有效措施和提出處理意見。

三、輪胎的使用要求

1、營(yíng)運(yùn)車輛裝用的輪胎，必須按廠方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)充氣，同一軸上的各胎氣壓應(yīng)保持一致。

2、同車裝用的輪胎其規(guī)格尺寸、線層應(yīng)一致，不同性質(zhì)（子午、斜膠）的輪胎不得混裝使用。

3、雙胎并裝時(shí)雙胎間隔應(yīng)不少35毫米，兩輪通風(fēng)口應(yīng)相對(duì)，同一輪新舊輪胎混裝時(shí)，其規(guī)格尺寸線層應(yīng)盡量保持一致，胎面磨損差不應(yīng)超過(guò)5毫米，直徑較大的應(yīng)裝在后輪的外側(cè)。

4、翻新或修補(bǔ)過(guò)（補(bǔ)洞）的輪胎，應(yīng)裝在后輪，前輪不得使用。

5、駕駛員應(yīng)根據(jù)輪胎的磨損情況，定期或結(jié)合二級(jí)維護(hù)進(jìn)行循環(huán)或左右交叉換位。

6、駕駛員每天出車前、行車中、收車后，應(yīng)對(duì)輪胎的使用情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常磨損，應(yīng)及時(shí)向輪胎技術(shù)員反應(yīng)情況，查找原因研究解決。凡因觀察不周，刮傷、夾石、丟失，造成輪胎不可挽回?fù)p失的，按折舊后價(jià)值由駕駛員百分之百賠償。

四、輪胎的考核和獎(jiǎng)罰

1、由輪胎技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛裝用的輪胎進(jìn)行從新胎至報(bào)廢的全過(guò)程的考核。

2、輪胎使用期實(shí)行定額管理，行駛里程超過(guò)定額的，按超駛里程的價(jià)值50%獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員，行駛里程未達(dá)定額提前報(bào)廢的，按差額里程價(jià)值的100%進(jìn)

行罰款。

3、凡發(fā)生輪胎損壞需領(lǐng)用新胎的，輪胎技術(shù)員必須對(duì)報(bào)廢胎進(jìn)行確認(rèn)、鑒定、考核，提出處理意見，報(bào)主管經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。

獎(jiǎng)罰金額的計(jì)算：使用里程超過(guò)定額的獎(jiǎng)金額：獎(jiǎng)金額=原胎平均百公里價(jià)值×（使用里程-定額里程）

使用里程未達(dá)定額罰款額：罰金=原胎百公里價(jià)值×（定額里程-使用里程）

說(shuō)明：獎(jiǎng)罰金計(jì)算的公式中，百公里價(jià)值以元為單，括號(hào)內(nèi)使用里程和定額里程均以百公里為單位。

二十二、輪胎管理的補(bǔ)充規(guī)定

為了降低生產(chǎn)成本，加強(qiáng)廣大司乘人員責(zé)任心，選擇良好路面行駛，避免輪胎過(guò)早損壞，造成不必要支出，特制定本規(guī)定。在輪胎未到里程，而過(guò)早損壞，在能修復(fù)情況下，進(jìn)行有償修補(bǔ)。在輪胎胎面位置損壞，只能到外修補(bǔ)的由駕駛員和修理廠各負(fù)責(zé)一半費(fèi)用。在胎側(cè)損壞的，又至使鋼圈變形且不能修復(fù)的，均由駕駛員負(fù)責(zé)全部費(fèi)用。輪胎丟失必須領(lǐng)用新胎，否則出現(xiàn)晚點(diǎn)、掉班、中途拋錨。加倍罰款。

本規(guī)定自2016年9月21日開始執(zhí)行。

二十三、蓄電池的管理制度

蓄電池是汽車的重要電源之一，也是比較貴重的裝置，它的管理、使用、維護(hù)的好壞直接影響著車輛的生產(chǎn)效率和運(yùn)輸成本。因此，科學(xué)管理、合理使用、經(jīng)常維護(hù)是努力延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命的關(guān)鍵。為了保證正常生產(chǎn)和降低運(yùn)輸成本，加強(qiáng)蓄電池的管理工作特作如下規(guī)定：

一、蓄電池的管理

1、蓄電池實(shí)行專人管理，設(shè)一名技術(shù)員。

2、實(shí)行單車考核、統(tǒng)一編號(hào)，建立臺(tái)帳和檔案。

3、必須使用集體考查確定純正名牌產(chǎn)品（風(fēng)帆、統(tǒng)一），并實(shí)施定點(diǎn)采購(gòu)。采購(gòu)程序按配件物資采購(gòu)管理制度中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、蓄電池需領(lǐng)用時(shí)必須執(zhí)行交舊領(lǐng)新，由技術(shù)員作出技術(shù)鑒定，開領(lǐng)料單，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后方可采購(gòu)領(lǐng)用，并及時(shí)作出獎(jiǎng)罰處理。

5、蓄電池使用時(shí)間執(zhí)行定額管理。使用周期定額是根據(jù)我單位不同車型所配備蓄電池規(guī)格的不同和多年來(lái)對(duì)蓄電池使用情況的考核確定的。具體使用期限按技術(shù)考核指標(biāo)中《蓄電池使用周期考核指標(biāo)》中的規(guī)定執(zhí)行。

6、蓄電池實(shí)行超期使用獎(jiǎng)勵(lì)，提前更換罰款，具體獎(jiǎng)罰辦法如下： ⑴經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員對(duì)需要換的蓄電池進(jìn)行驗(yàn)證、考核。經(jīng)驗(yàn)證考核無(wú)誤，使用期超過(guò)規(guī)定期限的按月攤提的50%獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員。其計(jì)算辦法： 獎(jiǎng)金額：蓄電池原值÷定額×（使用時(shí)間－定額）

⑵經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員驗(yàn)證考核，提前換的蓄電池確屬駕駛員維護(hù)不當(dāng)，或人為損壞的，要追究責(zé)任，按應(yīng)攤提的差100%罰款。

其計(jì)算方法：罰款額=蓄電池原值÷定額×（定額－使用時(shí)間）（使用時(shí)

間的單位按月計(jì)算）

二、蓄電池的使用和維護(hù)

1、駕駛員應(yīng)經(jīng)常做好蓄電池的維護(hù)，做到： ⑴安裝牢固；⑵聯(lián)接可靠； ⑶清潔衛(wèi)生；⑷通氣孔暢通；

⑸液面保持高于極板10-15mm，在定期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有維護(hù)不合格者處以罰款10-20元。

2、每次使用起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過(guò)10秒鐘，需重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)間隔15秒鐘以上。

3、專業(yè)技術(shù)員應(yīng)按季及時(shí)指導(dǎo)駕駛員和維修人員，調(diào)整電解液濃度。電解液濃度：夏季應(yīng)保持在1.25-1.27之間，冬季應(yīng)保持在1.29-1.31之間。（測(cè)試時(shí)蓄電池應(yīng)完全充足電，且在15℃時(shí)進(jìn)行）

4、補(bǔ)充蒸餾水時(shí)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電的情況下進(jìn)行，以免造成水與電解液混合不均而結(jié)晶。

5、駕駛員不經(jīng)技術(shù)員批準(zhǔn)，不得隨意更換，轉(zhuǎn)借蓄電池，否則后果自負(fù)。

6、由于保管不當(dāng)損壞或丟失蓄電池的責(zé)任人必須照價(jià)賠償。

7、在用充電機(jī)對(duì)新、舊蓄電池充電時(shí)，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，否則造成蓄電池?fù)p壞的要追究責(zé)任。

8、報(bào)廢蓄電池處理時(shí)必須經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)，二人以上人員參加，錢款及時(shí)上交財(cái)務(wù)部門。

第五篇：機(jī)務(wù)管理制度

馬安高速第一合同段

項(xiàng)目機(jī)務(wù)管理制度

（第三稿）

編制：劉一顯 審核：龍 燁 批準(zhǔn)： 二零一六年四月

第一章 總 則

為進(jìn)一步完善公司設(shè)備管理機(jī)制，規(guī)范設(shè)備的管理流程 ,提高設(shè)備的使用效率，降低維護(hù)保養(yǎng)成本,特編制本設(shè)備手冊(cè)。

第二章 公務(wù)用車管理

第一節(jié) 公務(wù)用車管理制度

1、公務(wù)用車包括吉普車、輕型貨車、小汽車等，包括司屬車輛及外租車輛。公務(wù)用車必須服從項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的安排，由機(jī)務(wù)科統(tǒng)一調(diào)配。

2、公務(wù)用車司機(jī)必須每天根據(jù)上班時(shí)間上車待命，每日無(wú)特殊事宜則依次無(wú)條件接送施工人員出入工地，并依次做好設(shè)備運(yùn)行記錄統(tǒng)計(jì)。

3、公務(wù)用車如需長(zhǎng)途行駛，必須先報(bào)備機(jī)務(wù)科，由機(jī)務(wù)科上報(bào)項(xiàng)目班子領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，方可出行，如有違反者，視情節(jié)輕重予以處罰。

4、公務(wù)用車每日必須做好車輛運(yùn)行記錄記錄行駛里程，行駛地點(diǎn)并要求同行人在記錄表上簽名。

5、公務(wù)用車必須每5000公里進(jìn)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)。

6、公務(wù)用車于每月20日將期車輛所產(chǎn)生的過(guò)路票，加油票交于機(jī)務(wù)科予以登記，并上報(bào)財(cái)務(wù)室予以報(bào)銷。如發(fā)現(xiàn)虛報(bào)者，予以虛報(bào)數(shù)額雙倍罰款，并直接從當(dāng)月工資中扣除。

7、公務(wù)用車當(dāng)根據(jù)公務(wù)用車值班表予以夜間值班，如因生產(chǎn)情況或緊急情況急需調(diào)用非值班車輛，所屬車輛不得拒絕。第二節(jié) 公務(wù)用車司機(jī)工資及獎(jiǎng)金組成部分（月）

1、司機(jī)底薪為2600元。

2、安全獎(jiǎng)400元。（無(wú)安全事故）

3、車輛運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄車輛運(yùn)行記錄，有地點(diǎn)、里程、責(zé)任人）

4、洗車獎(jiǎng)100元。（每日保持車輛清潔）

5、設(shè)備維護(hù)獎(jiǎng)100元。（無(wú)特殊原因且未造成的車輛故障，每日認(rèn)真檢查車輛）

6、績(jī)效工資；公務(wù)用車按照每月5000公里為基準(zhǔn)，每超過(guò)基準(zhǔn)1000公里獎(jiǎng)勵(lì)100元，未達(dá)1000公里按照1000公里獎(jiǎng)勵(lì)，最大上限每月1萬(wàn)公里。

第三節(jié) 公務(wù)用車司機(jī)責(zé)任及處罰

1、公務(wù)用車司機(jī)必須每日比項(xiàng)目部規(guī)定上班時(shí)間提早10分鐘待命于車內(nèi)，在無(wú)特殊情況下必須接送員工上下班。未及時(shí)上班者罰款20元/次，無(wú)特殊原因拒絕接送員工上下班者罰款100元/次，態(tài)度惡劣者扣除當(dāng)日工資，并直接予以辭退處理。

2、公務(wù)用車司機(jī)在無(wú)特殊情況下無(wú)同行人的情況下不得無(wú)故出車，違者罰款20元/次；在未得到主管領(lǐng)導(dǎo)允許的情況下不得無(wú)故離開工作區(qū)域，違者罰款100元/次；在未對(duì)機(jī)務(wù)科報(bào)備的情況下不得長(zhǎng)途行駛，違者罰款200元/次。

第三章 工程設(shè)備管理

第一節(jié) 工程設(shè)備管理制度

1、工程設(shè)備包括挖掘機(jī)、炮機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)及一切進(jìn)行土石方施工的機(jī)械設(shè)備，包括司屬設(shè)備及外租設(shè)備。工程設(shè)備由機(jī)務(wù)科統(tǒng)一調(diào)配，工程科統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)安排。

2、設(shè)備機(jī)手必須于根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班。在施工現(xiàn)場(chǎng)必須聽從施工人員安排（除非因安全問(wèn)題）。如因安全問(wèn)題與施工員產(chǎn)生意見沖突者，必須報(bào)告機(jī)務(wù)科，由機(jī)務(wù)科派人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并協(xié)調(diào)處理。

3、設(shè)備必須按照規(guī)定進(jìn)行日常維保，每500小時(shí)進(jìn)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)。設(shè)備機(jī)手必須時(shí)刻注意設(shè)備的運(yùn)行情況，如設(shè)備出現(xiàn)故障，必須先停止使用設(shè)備，并報(bào)告機(jī)務(wù)科，并由機(jī)務(wù)科派人現(xiàn)場(chǎng)勘查，并作出最后處理。

4、設(shè)備機(jī)手必須每日填寫設(shè)備運(yùn)行記錄，詳細(xì)記錄其儀表工作時(shí)間，臺(tái)班工作時(shí)間，工作地點(diǎn)，工作內(nèi)容及設(shè)備運(yùn)行情況，并由施工員簽字確認(rèn)。

5、任何設(shè)備機(jī)手不得磨洋工，不得在無(wú)工作的情況下啟動(dòng)設(shè)備，不得拒絕加班。

第二節(jié) 工程設(shè)備機(jī)手工資及獎(jiǎng)金組成部分

1、機(jī)手工資底薪。（挖掘機(jī)3500元/月，推土機(jī)3500元/月，壓路機(jī)4200元/月，平地機(jī)5500元/月；可根據(jù)技術(shù)及工作態(tài)度進(jìn)行微調(diào)，挖掘機(jī)不得超過(guò)4000元/月，推土機(jī)不得超過(guò)4000元/月，壓路機(jī)不得超過(guò)4500元/月，平地機(jī)不得超過(guò)6000元/月。）

2、臺(tái)班運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄設(shè)備運(yùn)行記錄，有樁號(hào)、儀表時(shí)間、工作內(nèi)容）

3、清潔獎(jiǎng)100元。（每日保持設(shè)備清潔）

4、設(shè)備維保獎(jiǎng)100元。（定時(shí)定期加注油脂，進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢）

5、績(jī)效工資；（1）挖掘機(jī)按儀表作業(yè)時(shí)間計(jì)算，每作業(yè)1小時(shí)補(bǔ)助10元，上不封頂。

（2）推土機(jī)按儀表作業(yè)時(shí)間計(jì)算，每作業(yè)1小時(shí)補(bǔ)助10元，上不封頂。

（3）壓路機(jī)、平地機(jī)無(wú)績(jī)效工資

第三節(jié) 工程設(shè)備機(jī)手責(zé)任及處罰

1、設(shè)備機(jī)手在無(wú)特殊情況下必須與施工員同時(shí)到達(dá)工地，遲到者罰款20元/次。

2、設(shè)備機(jī)手必須服從施工員管理（無(wú)安全問(wèn)題），不服從管理者首次罰款100元，再犯交于辦公室處置。

3、設(shè)備機(jī)手發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題而未通知機(jī)務(wù)科強(qiáng)行作業(yè)，造成機(jī)損事故者，按機(jī)損維修金額30%進(jìn)行罰款，罰款金額超過(guò)當(dāng)月工資者，扣光本月工資，并予以辭退處理。

4、設(shè)備機(jī)手必須按照設(shè)備點(diǎn)檢表進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者，按100元/次進(jìn)行罰款；如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者且虛假填報(bào)點(diǎn)檢表者，按200元/次進(jìn)行罰款。

5、設(shè)備機(jī)手必須保證一定的設(shè)備工作效率，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行效率過(guò)低的，第一次罰款100元，第二次罰款200元，第三次直接予以辭退處理；如發(fā)現(xiàn)非工作的情況下啟動(dòng)設(shè)備，處以罰款200元/次，從績(jī)效工資中扣除，發(fā)現(xiàn)三次，停發(fā)本月績(jī)效工資，并予以辭退處理。

6、設(shè)備機(jī)手不得在無(wú)主管領(lǐng)導(dǎo)安排施工區(qū)域外進(jìn)行作業(yè)，不得在無(wú)主管領(lǐng)導(dǎo)安排下對(duì)外部個(gè)人、單位進(jìn)行施工作業(yè)，違者罰款1000元/次，并直接交予以辭退處理。

第四章 通攪拌運(yùn)輸車管理

第一節(jié) 砼攪拌運(yùn)輸車管理制度

1、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須根據(jù)工程需求準(zhǔn)時(shí)上班，聽從攪拌站長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)配安排。

2、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄并記錄設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，砼運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，運(yùn)輸方量并找施工員或攪拌站長(zhǎng)簽字確認(rèn)。

3、砼攪拌運(yùn)輸車必須每5000公里或3個(gè)月進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)。

4、砼攪拌車司機(jī)必須在砼輸送途中注意安全并保證砼方量，不得私自將砼傾至施工地點(diǎn)以外的位置，如有發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅查處。

5、砼攪拌車司機(jī)必須保存好每趟運(yùn)輸單據(jù)并簽字，并于每月固定時(shí)間交于機(jī)務(wù)科或攪拌站統(tǒng)計(jì)。

6、砼攪拌車司機(jī)不得拒絕加班，因加班所得的薪酬待遇將于第三章第三節(jié)砼攪拌車司機(jī)薪酬管理中體現(xiàn)。

第二節(jié) 砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)工資及獎(jiǎng)金組成部分

1、砼攪拌運(yùn)輸司機(jī)底薪3000元/月。

2、運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)行記錄，有樁號(hào)、運(yùn)輸放量、時(shí)間、施工員或攪拌站長(zhǎng)簽字）

3、清潔獎(jiǎng)100元。（每日保持設(shè)備清潔）

4、維保獎(jiǎng)100元。（無(wú)特殊原因且未造成的車輛故障，每日認(rèn)真檢查車輛）

5、績(jī)效獎(jiǎng)金。績(jī)效獎(jiǎng)金分為兩部分。

第一部分：按運(yùn)輸方量計(jì)算，每10立方補(bǔ)助10元，每日統(tǒng)計(jì)，未滿10m3按10m3結(jié)算。

第二部分：按運(yùn)輸里程計(jì)算（運(yùn)輸里程按運(yùn)輸樁號(hào)統(tǒng)計(jì)，攪拌站起始樁號(hào)為K6+660），運(yùn)輸單程每1公里補(bǔ)助1元，每日統(tǒng)計(jì)，未滿1公里按公里結(jié)算。

第三節(jié) 砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)責(zé)任及處罰

1、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須隨時(shí)無(wú)條件服從生產(chǎn)需要進(jìn)行出車，不服從管理者罰款100元，再犯交于辦公室處置。

2、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須出車必須核對(duì)方量，認(rèn)真負(fù)責(zé)，因人為原因發(fā)生混凝土損失者罰款50元/m3。

3、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須注意行駛安全，經(jīng)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題而未通知機(jī)務(wù)科強(qiáng)行駕駛，造成機(jī)損事故者，按機(jī)損維修金額30%進(jìn)行罰款，罰款金額超過(guò)當(dāng)月工資者，扣光本月工資，并予以辭退處理。

4、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)不得離開既定線路進(jìn)行行駛，違者罰款200元每次；不得私自將混凝土贈(zèng)送他人，違者罰款1000元并予以辭退處理。

第五章 砼攪拌站管理

第一節(jié) 砼攪拌站管理制度

1、砼攪拌站機(jī)手必須根據(jù)工程需求準(zhǔn)時(shí)上班，聽從攪拌站長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)配安排。

2、砼攪拌站機(jī)手每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄并記錄設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，攪拌方量并找施工員或攪拌站長(zhǎng)簽字確認(rèn)。

3、砼攪拌站必須按照設(shè)備設(shè)備點(diǎn)檢表進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)，并在攪拌站每運(yùn)行500小時(shí)時(shí)進(jìn)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)。

4、砼攪拌站機(jī)手必須根據(jù)施工員所報(bào)計(jì)劃及攪拌站站長(zhǎng)統(tǒng)一安排生產(chǎn)砼方量。

5、砼攪拌站機(jī)手必須保存砼單據(jù)并簽字，并于每月固定時(shí)間交于機(jī)務(wù)科或攪拌站統(tǒng)計(jì)。

6、砼攪拌站機(jī)手不得拒絕加班，因加班所得的薪酬待遇將于第三章第四節(jié)砼攪拌站機(jī)手薪酬管理中體現(xiàn)。

第二節(jié) 砼攪拌站機(jī)手工資及獎(jiǎng)金組成部分

1、砼攪拌站機(jī)手底薪4000元/月。（可根據(jù)技術(shù)及工作態(tài)度進(jìn)行微調(diào)）

2、運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄砼攪拌站運(yùn)行記錄，有輸送樁號(hào)、放量、時(shí)間、攪拌站長(zhǎng)簽字）

3、清潔獎(jiǎng)100元。（每日保持設(shè)備清潔）

4、維保獎(jiǎng)100元。（定時(shí)定期加注油脂，進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢）

5、加班費(fèi)，砼攪拌站按每月每臺(tái)12000m3為基準(zhǔn)，每超出10m3獎(jiǎng)勵(lì)5元，未滿10m3按10m3計(jì)算，無(wú)最大上限值。

第三節(jié) 砼攪拌站機(jī)手責(zé)任及處罰

1、砼攪拌站機(jī)手必須隨時(shí)無(wú)條件服從生產(chǎn)需要進(jìn)行出車，不服從管理者罰款100元，再犯交于辦公室處置。

2、砼攪拌站機(jī)手每次操作時(shí)必須核對(duì)方量，認(rèn)真負(fù)責(zé)，因人為原因發(fā)生混凝土損失者罰款50元/m3。

3、砼攪拌站機(jī)手每次造作時(shí)必須時(shí)刻關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障必須及時(shí)上報(bào)攪拌站長(zhǎng)或機(jī)務(wù)科并立刻進(jìn)行處置，不得強(qiáng)行操作，違者罰款100元/次。

4、砼攪拌站機(jī)手必須按照設(shè)備點(diǎn)檢表進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者，按100元/次進(jìn)行罰款；如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者且虛假填報(bào)點(diǎn)檢表者，按200元/次進(jìn)行罰款。

5、砼攪拌站機(jī)手不得給個(gè)人私自攪拌混凝土，一經(jīng)查處，罰款1000元并予以辭退處理。

第五章 機(jī)務(wù)其他人員管理

第一節(jié) 機(jī)修、電工管理

1、機(jī)修、電工必須根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，直接聽從機(jī)務(wù)科的調(diào)配安排。

2、機(jī)修電工必須每日填寫機(jī)修、電工工作日志，并在當(dāng)天報(bào)告次日的工作計(jì)劃。

3、電工必須每日對(duì)全線電路重點(diǎn)部位進(jìn)行排查，必須每周對(duì)全線路進(jìn)行排查。

4、機(jī)修電工必須服從項(xiàng)目部的管理，根據(jù)生產(chǎn)要求無(wú)條件服從項(xiàng)目部加班。

第二節(jié) 裝載機(jī)機(jī)手管理

1、裝載機(jī)機(jī)手必須根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，直接聽從機(jī)務(wù)科的調(diào)配安排。

2、裝載機(jī)機(jī)手每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄，并準(zhǔn)確記錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)間。

3、裝載機(jī)機(jī)手不得在無(wú)材料科人員在場(chǎng)的情況下對(duì)外裝運(yùn)材料，否則予以重罰。

4、機(jī)修電工必須服從項(xiàng)目部的管理，根據(jù)生產(chǎn)要求無(wú)條件服從項(xiàng)目部加班。

第三節(jié) 水車司機(jī)管理

1、水車司機(jī)必須根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，直接聽從機(jī)務(wù)科的調(diào)配安排。

2、水車司機(jī)每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄，并準(zhǔn)確記錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)間。

3、水車司機(jī)在行駛過(guò)程中必須注意安全駕駛，凡因未安全駕駛造成設(shè)備機(jī)損事故者，處以維修金額6%的處罰。

4、水車司機(jī)用水車給個(gè)人及其他單位送水，一經(jīng)查處直接予以辭退處理。

湖南路橋隧道分公司 馬安一標(biāo)機(jī)務(wù)科 2016年4月3日