第一篇：水上作業安全教育培訓

水上施工作業安全教育培訓

第一章 總則

為了加強福建省泉州市泉港區誠峰一級漁港工程施工中的疏浚、運輸、方塊安裝等施工船舶水上作業安全生產管理，特制定本專項安全技術方案。

第二章 施工船舶水上作業安全管理

第一條 工程準備階段安全管理

1．工程開工前，應對施工水域的現場進行踏勘，了解施工現場的通航密度、水文、氣象、土質、障礙物等情況并詳細記錄。

2．編制施工組織設計或施工方案的同時，必須根據水域環境、水文、氣象等施工條件編制安全生產技術措施。

3．開工前15天應向當地海事部門提出《水上水下施工作業安全審核申請書》并含以下有關資料：

(1)有關主管部門對該項目批準的文件；(2)與通航安全有關的技術資料；(3)安全及防污染等措施計劃書；(4)與施工作業有關的合同或協議書；(5)施工單位的資質認證文件；(6)施工作業船舶的船舶證書和船員證書；(7)法人資格證明文書或法人委托書；(8)其它有關資料。

4．根據《水上水下施工作業許可證》，施工單位應及時辦理航行警告、航行通告等相關手續。

5．進行臨時性及零星施工作業時，同樣應辦理申請并發布航行警告、航行通告。6．必須向參與施工的船舶及輔助作業的人員進行全面的安全技術交底。第二條 施工船舶作業安全管理

1．參與施工的船舶必須具有海事、船檢部門核發的各類有效證書，船舶操作人員應具有崗位相適應的適任證書，并接受當地執法部門的監督和檢查。2．疏浚施工作業的船舶須按有關規定在明顯處晝夜顯示規定的號燈、號型。3．施工船舶應按安全要求，設置必要的安全作業區或警戒區并設置符合有關規定的標志。

4．施工船舶在施工中要嚴格遵守有關規定及要求。

5．施工船舶應配備有效的通信設備并在指定的頻道上守聽，主動與過往的船舶聯系溝通，將本船的施工、航行動向告知他船，確保航行安全。

6．施工船舶的作業人員，必須嚴格執行安全操作技術規程，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的“三違”現象。

7．項目部、施工船舶應根據施工作業區域的實際情況和季節的變化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防凍預案，制定霧天施工安全技術措施，并報上級安全部門審核。

8．參與水上施工作業人員必須穿好救生衣，嚴禁酒后上崗作業。

9．項目經理部及施工船舶應定期召開安全生產例會，對安全生產狀況進行檢查，對查出的安全隱患及時整改，并記入安全活動記錄簿。第三條 船舶施工安全保證措施

為確保施工船舶的安全運行，各類船舶進入施工現場必須嚴格遵守下列規定：

1、嚴格遵守《中華人民共和國海上安全法》、《海域避碰規則》以及港口口岸局和我公司有關船舶管理規定。

2、船舶拋錨、海上施工、明火作業等施工前，項目施工主管必須落實與相鄰單位的生產協調工作，掌握安全動態。明火前必須向業主單位申辦《明火作業許可證》配備消防器材和消防監護人員后方可作業。

3、施工船舶必須嚴格遵守海監局公布的航行通告的規定，顯示規定信號，按規定范圍內拋錨、靠泊。船長應指派專人收聽高頻，加強值班了望，并及時與現場海監局巡邏艇取得聯系。

4、船舶應定期進行各類機械設備、工屬具，要經常養護，勤檢查、勤曬揩、勤打掃。保持環境整齊清潔。對主要閥件、高壓容器、電器照明、絕緣、樁錘、救生消防器材、吊索具等技術性能以及季節性安全防范措施落實情況，做好檢查、整改、技術數據記錄工作。

5、每天按時收聽氣象預報，及時掌握氣候、潮流等變化。遇有濃霧、暴風雪惡劣氣候或航道發生障礙等情況，必須立即停止施工作業，拋錨停靠安全地帶，加帶纜繩。駕駛員或船長輪流值班，確保錨泊安全，并且注意潮水、氣象變化情況，及時加固和調整過檔跳板，安全網處于安全牢固穩妥位置。

6、船員上、下船舶所搭設的跳板，要固定牢固，跳板上應加設防滑條，并且有安全防護欄桿。跳板下要加固攀索，設好安全網，過檔人員行走需踏穩過檔，不得跨、跳上碼頭和船舶。

7、施工作業人員必須戴好安全帽、扣好帽帶、穿好救生衣，正確使用個人勞防用品，遵章守紀，嚴格按安全操作規程專項安全技術措施來實施水上作業，確保水上作業的安全。

第三章 安全生產專項技術方案

第一條 抓斗挖泥船作業

1.作業前安全準備 仔細閱讀抓斗船相關使用說明材料，熟悉所操作船舶的使用和保養狀況；詳細了解施工現場任務情況，檢查抓斗船定位處土壤的堅實性和平穩性，嚴禁任何機械在作業區內停留；檢查抓斗船液壓系統、發動機、傳動裝置、制動裝置、回轉裝置以及儀器、儀表，在經試運轉并確認正常后才可以工作。

2、作業與行駛中安全操作 操作開始前應發出信號；作業時，要注意選擇和創造合理的工作面，嚴禁掏洞、留梗挖掘；嚴禁將抓斗船布置在兩個挖掘面內同時作業；嚴禁在電線等高空架設物下作業；作業時，禁止隨便調節發動機、調速器以及液壓系統、電器系統；禁止用抓斗擊碎或用回轉機械方式破碎堅固物體；禁止用抓斗桿頂起抓斗船；禁止用抓斗船動臂拖拉位于側面重物；抓斗船應在泥駁停穩，并固定好帶纜樁后再進行裝泥。

3、作業后安全要求 抓斗船移位時，應有專人指揮，且與高壓線距離不得少于5米。工作結束后，應將機身轉正，將鏟斗放到船舶平臺上，并將所有操作桿置于空擋位置。各部位制動器制動，關好機械門窗后，駕駛員方可離開。4．在抓斗挖泥船作業全過程中，必須嚴格按照安全生產技術操作規程和施工技術方案，精心操作，嚴禁違章作業。

5.施工中發現意外情況，應立即向船長報告，處理故障必須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動”等警示性標志牌，并設專人監護。6．當班人員應認真做好施工記錄。第二條 泥駁船作業

1．作業前，當班人員應對主機、絞動鏈及閘閥等設備和控制系統進行全面檢查，同時對駁船系帶進行安全檢查，認真做好交接班。

2．在施工作業過程中，必須嚴格按照安全生產技術操作規程和施工技術方案，精心操作，嚴禁違章作業。3．泥駁運輸過程中，應對航道有細致了解，在危險地方設置警示標志。到達拋泥區后，必須對拋泥區用測桿現場摸底，預先排除淺船的危險。4．當班人員應認真做好施工記錄。

第三條 拖輪、方駁、水上交通艇安全技術操作

1、拖輪、方駁、水上交通艇嚴格執行船舶施工安全保證措施。

2、拖輪在接到備航通知后，及時掌握氣象和風力情況，同時開好航次會議，向船員交任務的同時交安全措施，做好備航工作，并與被拖船一起商妥拖帶方法，聯絡信號。

3、嚴禁隨意超載、超速、超長、超寬、超越。

4、拖輪在航行時，駕駛員應集中思想，嚴守崗位，在航行中遇特殊情況或掛有各種信號要求的船舶、航道及坡岸，應主動采取警告、避讓、慢車、停車等安全措施。

5、做好交接班記錄，詳細填寫航行日志。

6、拖輪在靠碼頭時應主動準擺好“靠把”，人員不要將身體探出舷外。

7、拖輪在絞、松纜時，應聽從指揮，人員應距絞車一公尺，以防纜繩繃斷傷人。

8、高空、懸外作業人員必須戴好安全帽、扣好帽帶、系好安全帶，上下要密切配合，互相照顧。

9、拖輪在拖帶方駁時首先應檢查拖纜是否有斷絲現象，拖帶時必須設置二根拖纜，嚴禁帶一根纜繩吊拖，航行中要經常檢查拖纜，發現異常立即停拖，修復后符合安全要求后方可航行。

10、中途掛拖或放邦的駁船必須事前做好準備，出檔調頭時，要注意往來船只，防止碰撞。

11、租用的交通艇必須證照齊全，在使用前應檢查各機械部位的性能是否符合安全要求。

12、明確交通艇的限載人數，落實航行責任人。嚴禁交通艇超載、超速航行。

13、凡乘坐交通艇人員必須穿好救生衣，遇六級或以上大風停止航行。

14、乘船人員必須服從交通艇人員管理，船舶停穩后方可人員上下，嚴禁船未停穩跳幫、跨越，船老大有責任勸阻違章人員。

第四章 高處、舷外作業 第一條 凡在墜落高度2米及以上所進行的作業，為高處作業；船舷外部工作為舷外作業。

第二條 遇風力6級以上強風時應停止高處作業，特殊情況急需時，必須采取安全措施；航行時不準舷外作業；舷外作業應掛慢車信號，要求過往船只慢速通過。第三條 高處、舷外作業必須配戴安全帽、救生衣、保險繩等相應的防護用品，現場要備救生圈。

第四條 高處、舷外作業應有專人指揮、監護，確保安全。

第五條 作業前應對滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業器材，嚴格檢查，確認完好方可使用。

第六條 高處作業時，禁止一手攜物，一手扶梯上下，使用的工具、拆裝的零部件，應用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳送，嚴禁下擲上拋，作業現場下方一定范圍內禁止人員停留。

第七條 舷外作業時應關閉舷邊出水閥。

第八條 上下煙囪、桅桿應事先向有關人員通報作業時間、內容，作業時禁止排發蒸氣、拉汽笛及使用高壓天線，以免燙傷、觸電。

第九條 檢查排泥浮管時，必須有兩人以上同往，并報告值班人員，挖泥作業時，不準在浮管上行走。

第十條 在艇、筏等與他船配合作業時，必須系緊纜繩，嚴禁腳踩兩船作業。

第五章 安全用電技術措施

第一條 現場的供電線路、設備安裝維護以及拆除必須由專業人員進行。第二條 對于移動機具以及照明的使用應實行二級漏電保護，并定期進行檢查、維護、保養。

第三條 工程船舶有自備的發電供配電設備供應，嚴格執行船舶發電電機安全操作規程。

第四條 作業船舶按章顯示信號，并設置足夠的施工照明設施。第五條 做好船舶電氣設備的防潮、防漏電措施，確保安全作業。

第六章 應急預案

針對水上作業特點，主要的易發生事故為船舶進水、船舶碰撞及人員落水這三種，特制定如下水上作業應急預案。第一條 應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工現場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

應用范圍：本預案適用于福建省泉州市泉港區誠峰一級漁港工程全部生產活動中的水上作業事故應急處置工作。

第二條 水上作業事故應急救援組織機構 1．應急救援領導小組與職責

項目經理是應急救援領導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。成員分別由專職安全員、項目總工、項目經理部其他成員及施工班組負責人組成。

2．應急小組下設機構及職責

（1）搶救組：組長由項目經理擔任，成員由項目總工、項目總工和項目領導班子及施工班組負責人組成。

主要職責是：組織實施搶險行動方案，協調有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。

（2）安全保衛組：組長由專職安全員擔任，成員由各施工班組負責主要職責是：負責事故現場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現場，負責現場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。

（3）后勤保障部：組長由公司辦公室主任擔任，成員由項目綜合辦公室、食堂組成。

主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。

（4）善后處理組：組長由項目經理擔任，成員項目領導班子組成。

主要職責是：負責對事故現場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質，提出應對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。第三條 水上作業的應急處理 1．處理原則：現場處理要從以“以人為本”為原則，首先要盡量減少人員傷亡，其次要盡量減少財產損失。2.船舶進水的應急處理

船長立即向上級報告，并保持通訊暢通聯系。按規定發出船舶進水搶險警報信號，全體船員進入船舶堵漏應急狀態，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作業，并根據船體破洞進水和堵漏情況采用最有效的方法，以挽救危局。對船舶進水堵漏搶險過程做好詳細的記錄。3．船舶碰撞的應急處理

施工船舶嚴格遵守內河避碰規章等有關規定，認真執行海事主管部門對施工船舶提出的具體安全要求。

船舶如屬在航狀態，當兩船發生緊迫局面，船長或當班駕駛員按避碰技術措施要求進行部署和正確操縱，務需避免人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位施工狀態有被其它船碰撞危險時，應立即告知有關人員緊急快速撤往安全區域，不要站在船邊，避免人員被撞落水。

當碰撞發生后，立即檢查，確定船舶受損情況和本船人員情況，以確定進一步需要采取的措施。

第一時間須搶救因碰撞而導致落水的人員和轉移受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選擇就地處理、待救援、或棄船等措施。值班人員必須記清對方船名、船型、船籍及航行情況。

將碰撞事故全過程情況立即報告應急指揮小組、上級主管部門及海事部門。4．人員落水的應急處理

凡工程船舶人員一旦落水，發現者立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側有人落水”，發現者必須監視落水者的動態，并隨時報告。現場報告主要內容：落水地點、時間、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的處境；當時的氣象、水流情況及需要何種援助。第四條 應急計劃的建立 1．應急行動的資源配置

應急計劃確立后，根據船舶進行區所在位置的具體條件以及周邊應急可用資源情況，按半小時自救的應急能力，配置合理的應急行動物資資源和人力資源，報項目部備案。現場應配備的應急物資主要有：

搶救工具：配備航政艇一艘隨時待命；救生衣，救生圈諾干； 照明器材：手電筒十個、應急燈36V以下安全線路、燈具；

通訊器材：電話、手機、對講機、報警器；

交通工具：工地常備一輛值班汽車，該車輪值班時不應跑長途；

抽水工具：水泵十只 2．建立危險辨識體系

根據船舶特點確定危險源的清單，并根據危險源的分布情況建立落實管理人員、操作人員的危險辨識體系，定時、定向、定人、交叉進行檢查，以便及時發現危險源的凸顯特征。（1）應急報警機制

應急報警機制由應急上報機制、內部應急報警機制、外部應急報警機制和匯報程序四部分組成。形式為由下而上、由內到外，形成有序的網絡應急報警機制、應急上報機制。

通過危險源辨識體系獲取危險源突顯特征后，船長第一時間報告項目經理部施工現場負責人，現場負責人應立即向項目經理匯報，由項目經理決定是否啟動應急預案。

（2）內部應急報警機制

應急預案啟動后，應急組織進入應急預案及應急計劃實施狀態。（3）外部應急報警機制

內部報警機制啟動的同時，按應急小組組長的部署，立即啟動外部應急報警機制，向已經確定的現場施工場區外部公司內部的臨近項目經理部上報相關情況，周邊建立外部應急協作。（4）匯報程序

按地方政府的事故上報規定和行業事故上報制度，依照程序向上級相關主管部門匯報。3．通訊體系

應急預案中心須確定有效的可能使用的通訊系統，以保證應急救援系統的各個機構之間有效地聯系。建立有效的通訊體系，確保以下有關人員的通訊聯絡暢通：（1）應急人員之間；

（2）事故指揮者與應急人員之間；（3）應急救援系統各機構之間；（4）應急指揮機構與外部應急組織之間；（5）應急指揮機構與傷員家庭之間；

（6）應急指揮機構與上級行政主管部門之間；（7）應急指揮機構與新聞媒體之間；

（8）應急指揮機構與認為必要的有關人員和部門之間。4.交通管制機制

交通管制機制由事故現場警戒和交通管制兩部分構成。（1）警戒

事故發生后，對場區周邊必須進行隔離。其任務和作用是：保護事故現場、維護現場秩序、防止外來干擾、盡力保護事故現場人員的安全等。（2）交通管制

事故發生后，及時通知海事部門，對事故發生地的周邊航道實施有效的管制，其主要目的是為救援工作提供暢通的道路。第五條 應急預案實施終止后的恢復工作

1．應急終止條件：符合下列條件之一的，即滿足應急終止條件（1）、險情排除；

（2）、現場搶救活動（包括人員搜救、處置、危險隱患排除等）已經結束；（3）、被困人員安全離開突發事故危險區并得到良好安置。

2．應急預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場，需要轉移現場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關物證，并按照國家有關規定及時向有關部門進行事故報告。

3．對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做收集統計、歸納、形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。

4．對應急預案在事故發生實施的全過程，認真科學地作出總結，完善預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂提供經驗和完善依據。

依據項目經理部的勞動獎罰制度，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復正常的生產和工作。

第七章 水上作業事故的調查處理

事故處理后，要作出書面報告。報告內容包括：事故或險情發生及搶救救援經過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡情況及直接經濟損失等；預防事故采取的措施；應急預案效果及評估情況；應汲取的經驗教訓及對事故責任單位及負責人的處理情況等。

第二篇：水上作業

一、編制依據

1.連云港港33#泊位工程水工結構及陸域形成施工圖設計； 2.連云港港33#泊位維修工程施工組織設計；

3.《水運工程施工安全防護技術規范》（JTS205-1-2008）； 4.《中華人民共和國安全生產法》； 5.《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-1999；

6.《公路水運工程安全生產監督管理辦法》交通部令2007年第1號)。

二、工程概況

連云港港33#泊位位于連云港港廟嶺二期突堤東側，碼頭結構于1993年建成，原設計為散糧專用泊位。

33#泊位碼頭總長度280m，總寬度38.2m（其中前樁臺寬度23m，后樁臺寬度15.2m）。前樁臺分成5個結構段，共31榀橫向排架，南北兩側分別設有墩臺，另在碼頭北端設有1座系纜墩，系纜墩和碼頭之間采用人行鋼便橋連接。碼頭中間采用高樁梁板結構，碼頭南北兩側采用高樁墩臺結構，系纜墩采用高樁墩臺結構。

碼頭樁基采用Φ1200mm大直徑預應力混凝土大管樁（簡稱大管樁），碼頭前樁臺排架間距一般為9m，每榀排架布置4根Φ1200mm大管樁，其中1對叉樁，2根直樁，上部結構為正交梁板系統，由現澆橫梁、預制縱向梁系和疊合面板組成；后樁臺結構分段及排架軸線一般與前樁臺對應，每榀排架布置2根Φ1200mm大管樁，均為直樁，上部結構亦為正交梁板系統，由現澆樁帽、現澆橫梁和疊合面板組成。

三、安全管理組織保證

四、安全管理目標

五、安全管理主要內容

六、安全施工保證措施

（一）建立安全生產目標

安全為了生產，生產必須安全；在施工中嚴格執行《水運工程施工安全防護技術規范》（JTS205-1-2008），并據此確定本工程安全管理目標：安全管理實現“五無”（“五無”即無死亡，無火災，無重大設備事故，無重大交通責任事故），安全生產無事故，文明工地建設達標（文明工地達標即：施工安全檢查標準達到優良等級）。

（二）安全保證體系 1.建立安全保證體系

貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據項目組織結構網絡，建立安全生產管理機構網絡，由項目經理、項目總工及各部門負責人組成建立安全生產領導小組，由項目經理擔任安全領導小組組長，項目總工、專職安全員擔任安全領導小組副組長，各部門負責人擔任安全領導小組成員，并在項目部內部配備有豐富實踐經驗和較高管理水平的專職安技干部，各生產班組配備專、兼職安全員。

2.建立安全管理制度

項目部編制針對本工程的安全管理制度，組織項目部人員及各施工隊負責人、兼職安全員學習，施工隊再組織各個班組及操作人員學習。建立縱向到底，橫向到邊的安全生產責任制，積極簽訂安全生產責任書。對新上崗的人員和換崗人員嚴格執行三級安全教育和必要的崗前培訓，合格者方可上崗。特種作業人員嚴格實行持證上崗制度。結合施工進度，對全體人員開展經常性的有針對性的安全教育。定期不定期的組織各種各層次的安全生產檢查，及時整改消除隱患。采取一切可預防的措施，堅決杜絕事故，特別是重大事故的發生。

（1）項目部領導人的安全責任制

①認真貫徹執行國家安全生產方面的方針、政策、法令、法規以及上級有關安全生產方面的要求，結合本工程實際情況制定、落實、檢查安全生產的管理規章。

②從組織管理方面指揮安全生產，對安全生產、安全管理負直接責任。在每次計劃、布置、檢查、總結評比生產的同時，必須相應的有計劃、布置、檢查，總結評比安全工作。

③每月定期召開一次全體安全人員會議，分析工程過程中的安全動態，制定相應的安全措施、解決安全難題，并布置下階段安全生產工作。

④每周定期對部門管理人員、各作業工種負責人進行安全生產責任教育，并進行一次例行專項檢查。

⑤經常深入工程施工現場檢查安全工作，并不斷總結制定安全技術措施，組織安全操作示范；對于不符合安全技術的規程，對照國家安全標準、技術措施進行整改。

⑥參加重大傷亡事故的調查，從技術角度上分析其原因，提出鑒定意見并按“四不放過”的原則進行整改。

⑦每月進行一次安全生產經驗交流表彰活動，對安全生產作出成績的班組、個人進行獎勵，對發生事故的個人、班組進行經濟懲罰，重大事故責任者給予行政處分。

（2）安全員的責任制

①在公司安監部和項目部的直接領導下，認真貫徹執行黨和國家以及上級有關部門所頒發的安全政策、方針、法令和各項規章制度。

②積極做好安全管理、安全生產的宣傳工作，總結交流推廣先進經驗；協助分管經理搞好安全技術工作，經常了解安全生產情況，對不安全因素及時提出整改意見和措施，并付諸實施。

③經常組織各種安全活動，定期和不定期的檢查安全生產，如發現違章冒險作業，應及時糾正制止；如有嚴重事故隱患或險情，有權暫停生產作業并及時報告有關領導或報告處理。

④要積極配合有關部門共同做好新工人以及換崗工人的安全教育，同時還必須做好特種作業人員的安全技術培訓、考核、發證工作。

⑤參與審查施工組織設計和編制安全技術措施計劃，并且對貫徹執行情況予以督促檢查。

⑥對發生的工傷事故組織參與調查、分析、處理、統計上報，并根據“四不放過”的原則寫出事故調查報告。

（3）各操作人員的安全責任制

①各工種都必須認真遵守本工種的各種安全生產、安全操作規程，以及本單位、本班組制定的安全生產規章制度。

②堅持“我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害”的安全基本方針。

③必須服從本單位部門及專職和兼職安全員的安全管理，自覺維護各種安全技術措施。

④在生產作業過程中，按規程、規定操作并穿戴防護用品，否則產生的事故由個人負責。

3.制定安全操作規程

對本工程施工過程中將投入各類主要機械設備和各主要工種，對照國家安全強制性標準，制定詳細的操作規程。對操作人員進行書面安全交底，專門機械專人管理，保證責任制人，措施到位。水上作業主要機械及工種的安全操作規程如下：

（1）模板工安全操作規程

①應遵守施工現場安全生產的有關規定，做好個人的自身防護，上班前不準飲酒，不準在木工房抽煙或動用明火。

②自己使用的工具使用前必須認真檢查，登高作業時應將工具放入工具袋內并系好安全帶。

③搭拆腳手架應按順序進行，不準釜底抽薪或臨空拋丟。（2）機電工安全操作規程

①機電工應遵守施工現場的安全規定，上班前不準飲酒，集中思想認真操作，操作時不準打鬧，而且必須穿戴好必要的絕緣防護用品。

②操作前在電氣設備未查明是否有電時應視為有電，事先檢查電源、線路，并禁止帶電操作。

③所以電氣設備金屬外殼必須按規定接地、接零，金屬架上不準固定架設電源線。

④電器開關控制箱柜應保持清潔，有門有鎖，有防雨設施，并標明非電工人員不準操作的標志。

⑤臨時用電應安裝觸電保安器，做到一機一閘一觸保，保安器要有測試記錄，發現失靈及時檢修。

⑥電器開關應按規定使用不同負荷的保險絲，不準用銅絲、鋁絲代替。

⑦架設臨時用電時，不準隨意送電，電源開關處掛有“有人操作、禁止合閘”的警告標志。

⑧必須增強自身的技術素質和責任心，機電設備使用時，必須認真嚴格按操作規程進行。

（3）水上作業安全操作規程

①應遵守施工現場安全生產的有關規定，做好個人的自身防護，上班前不準飲酒，水上作業佩戴好防護用品。

②必須了解每天漲潮落潮情況，根據實際控制在碼頭下的作業時間。

4.安全教育技術交底

制定系統的安全教育制度，對新工人進行三級安全教育，對特種 作業人員進行相應的特種安全培訓并持證上崗，對變換工種的進行新工種安全教育；每種教育都得有相關的具體安全內容，且記錄在冊，使每個人都得了解本工種的安全操作規程，并且在實際操作前對他們進行書面安全技術交底，既要有全面性而且要有針對性，并且要履行簽字手續；施工管理人員要按規定進行安全培訓，專職安全人員不僅要按規定進行培訓而且要考核合格。

5.落實安全防護措施

工程現場上按安全標志總平面圖設置安全標志，安裝警示說明，書寫安全紀律；機電設備安裝漏電保護、高壓電源采取安全格柵、所有電器必須進行防雷接地，電工要有專門上崗證書，并持證按電工操作規程作業，同時根據工程實際，制定專項用電施工施工組織設計。在各施工點入口，施工車輛與交通車輛干擾較多，設立明顯標志和路欄，安排專人值班，指揮疏導交通，以免相互影響，確保道路暢通。

6.安全檢查

（1）施工過程中，各班組均要開展班前安全活動制度，并將活動內容記錄在冊；各班組兼職安全員進行班前、班后崗位安全教育檢查。

（2）工程科、專職安全員及各職能部門進行日常巡回檢查，項目經理部管理層在檢查生產的同時檢查安全，單位本不定期、不定期抽查。

（3）整個項目部每周一次安全例會，并按國家最新的強制性《建筑施工安全檢查標準》進行施工機具和施工用電檢查評分。

（4）建立以上安全檢查制度，并將各次的檢查結果記錄在冊，對照承包合同或責任書中有關條款，與經濟掛鉤、將優罰劣。（5）對檢查出的事故隱患，要定人、定時間、定措施加以整改，對重大事故隱患要按整改通知書所列項目及時報告，并按事故調查分析規定處理，且須建立完整的工傷事故檔案。

（6）對安全工作有了上述保證措施外，還需建立重大責任事故預防措施，并按照程序進行規范處理。

七、水上作業常見隱患及消除方法

1.八、突發事件及應急預案

第三篇：水上作業安全措施

水上作業安全措施

水上作業極易發生落水、高空墜落、觸電、機械傷害等事故，為了保證施工人員、機械設備的安全，牢記“管生產必須管安全”的原則，為了杜絕不良事故的發生，實現“安全第一，預防為主”的安全方針，針對水上作業的特點，特制定水上作業安全措施。

1.施工前，應逐級進行安全技術交底，所有涉及人員必須簽字，落實所有安全防護用品。

2.水上高空作業人員必須配戴安全帽、安全帶和救生衣等救生設備，作業人員要正確使用。

3.水上作業區的四周要設置防護欄桿及防滑條，還應配備好救生圈。

4.水上作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。

5.攀登和懸空水上高處作業人員以及搭設水上高處作業安全設施的人員，必須經過安全培訓，考試合格后方可上崗。

6.施工中對水上高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危險人身安全的，必須停止作業，未配戴安全帶或懸掛安全網不得進行高處作業施工。

7.施工作業場所所有可能墜落的物件，應一律先行撤除或加以固定。水上高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放人工具袋；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得隨意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

8.雨天和雪天進行水上高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜均應及時清除。遇有6級以上大風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空水上高處作業，暴風雪及暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。

9.因水上作業必需，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業后應立即恢復。

10.夜間照明和信號設施必須完善，工作平臺夜間施工配足燈光照明。

11.水上作業時未經允許謝絕外來人員進入，經批準的人員必須戴好安全防護用品，禁止有與水上工作無關的人員到水上工作區參觀、游玩。

12.

第四篇：水上安全教育活動小結

育溪鎮小“水上平安交通，安全伴我成長”活動小結

根據湖北省交通運輸廳、湖北省教育廳《關于轉發<交通運輸部辦公廳、教育部辦公廳關于組織開展水上交通安全知識進校園活動的通知>的通知》（鄂交安[2013]675號）文件精神，為了進一步增強學生的水上交通安全意識，增長水上交通安全知識，養成良好的水上交通行為習慣，2013年11月，我校結合實際情況，如火如荼地開展豐富多彩、形式多樣的以“水上平安交通，安全伴我成長”為主題的水上交通安全教育活動。我們通過升旗儀式、主題班會、主題黑板報、觀看水上交通安全圖展、觀看“珍惜生命，安全第一”安全教育片等系列活動，引導和發動全校學生從自己做起，從身邊做起，積極參與到各項文明交通活動中去，與全社會一起共同營造和諧水上交通環境。

2013年11月30日

第五篇：安全教育教案(水上安全)

水上安全

教學目的：

1、通過對水上交通知識的了解，提高學生的交通安全意識。

2、讓學生學會水上救人的本領，成為一名有用的公民。教學過程：

一、導入

如今水上交通發展突飛猛進，不管是運輸、出行，還是旅游觀光，都需要乘船，甚至是劃船。在水上交通中我們又該注意些什么呢?今天我們將一起來學習《水上安全》。

二、乘船安全

1、講解乘船的意外傷害事故，引起學生的重視。

2、了解乘船的安全知識。乘船要做到二要三不要：(1)二要

一要乘坐證件齊全的船只。二要乘船時聽從指揮。(2)三不要

不要乘坐超載的船只；不要在船上嬉戲打鬧；不要冒險乘船。

三、劃船安全

同學們和爸爸、媽媽出游時可能會去劃船賞景，那劃船又應該注意什么呢?

1、出示插圖，學生看圖理解。

2、小黑板出示劃船安全細則：(1)不要在雨天、風大浪急時劃船。(2)不要在船上站立和打鬧。(3)不要集中坐在船上的一側。

四、怎樣搶救船上落水人

1、如果乘船過程中遇到事故不幸溺水，應學會現場急救知識。(1)把船漿或結實的繩子遞給落水人。

(2)把救生圈、木板等能夠浮的物體扔給落水人。(3)大聲呼救，請求別人救助。

2、模擬練習，讓學生真實地去感受遇難和被救的感覺。

五、教師小結

水上安全不容忽視，讓我們緊記今天所學的知識，成為文明交通人。