第一篇：水上交通安全知識培訓試題

水上交通安全知識培訓試題

姓名 得分

一、選擇題（每題3分 共30分）

1、船舶所有人應當在《船舶最低安全配員證書》有效期截止前_____，憑原證書 到船籍港的海事管理機構辦理換發證書手續？（）A、半年以內 B、1年以內 C、三個月以內

2、船長和駕駛部船員所任職的船舶等級按什么劃分？（）A、按船舶功率劃分 B、按船舶總噸位劃分 C、按船舶載重噸位劃分

3、一艘船舶能使用幾個名稱？（）

A、只準使用一個名稱 B、2個 C、視慣例而定

4、船舶國籍證書的有效期為幾年？（）A、3年 B、4年 C、5年

5、短期定期船舶簽證的有效期限最長不超過幾個月？（）A、3個月 B、4個月 C、5個月

6、船舶在內河通航水域載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶＿＿報海事管理機構核定擬航行的航路、時間，并采取必要的安全措施，保障船舶載運或者拖帶安全。（）

7、違反《水污染防治法》第四十條第三款的規定，船舶向水體傾倒船舶垃圾的，依照《水污染防治法》第四十六條和《水污染防治法實施細則》第三十九條第（五）項的規定，根據不同情節，可以給予船舶警告或者處以＿＿以下罰款。（）A、3000元 B、2000 C、1000

8、對停靠在港口的“三無”船舶，港監和漁政漁監部門應如何處置？（）

A、禁止其離港，并可對船主處以10000以下的罰款。B、禁止其離港，予以沒收，并可對船主處以船價２倍以下的罰款。C、禁止其離港，予以沒收。

9、未經考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的，由海事管理機構責令其立即離崗，對直接責任人員處＿＿的罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款。（）

A、2000元以上2萬元以下B、1000元以上1萬元以下 C、2000元以上1萬元以下

10、《適任證書》申請人的年齡應當符合哪些條件？（）

A、年齡已滿20周歲且男性未滿60周歲，女性未滿55周歲；B、年齡已滿18周歲且男性未滿65周歲，女性未滿60周歲； C、年齡已滿18周歲且男性未滿60周歲，女性未滿55周歲；

二、判斷題（用符號“√”或“×”進行判斷）（每題3分 共30分）

1、“船舶初級考試”是指船員參加各等級船舶職務的適任考試。（）

2、臨時船舶國籍證書和船舶國籍證書不完全具有同等法律效力。（）

3、船舶共有情況發生變更時，船舶所有人應當持船舶國籍證書和有關船舶共有情況變更的證明文件，到船籍港船舶登記機關辦理有關變更登記。（）

4、《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》于2004年12月7日頒布，自2005年1月1日起施行。（）

5、內河交通安全管理遵循安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則。（）

6、在旅游、交通運輸繁忙的湖泊、水庫，在氣候惡劣的季節，在法定或者傳統節日、重大集會、集市、農忙、學生放學放假等交通高峰期間，縣級以上地方各級人民政府應當加強對維護內河交通安全的組織、協調工作。（）

7、鄉鎮船舶安全管理工作堅持兩級管理，責任到人的方針。（）

8、在航道狹窄、彎曲和水流湍急的河段，危險品裝卸、倉貯區域和其他禁止系泊區域，不得設置渡口。（）

9、內河交通事故按照人員傷亡和直接經濟損失情況，分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故、重特大事故。（）

10、海事管理機構在進行調查取證時，可以采用錄音、錄像、照相等法律、法規允許的調查手段。（）

三、問答題（每題10分 共40分）

1、最低安全配員的原則是什么？

2、鄉（鎮）人民政府對本行政區域內的內河交通安全管理應履行哪些職責？

3、船舶具備什么條件，方可航行？

4、在遇到什么情況下，海事管理機構可以根據情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導交通的措施，并予公告？

第二篇：水上交通安全知識

輪船給我們帶來很多方便，利用它我們可以去領略大江大海的壯闊。日常生活中，人們集體外出活動，有時兔不了乘坐船只。船行水中，本身具有一定的危險性。

一、乘船應注意的安全事項

乘船時要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。

不要乘坐無證船、人貨混裝船以及其他簡陋船只。

遇到大風大雨等惡劣天氣，最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船只。

集體乘船，要聽從指揮。上下船時，要排隊有序地進行，不要爭先恐后，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。

船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時就會有沉沒的危險。所以，同學們乘船時一定注意，不要坐超載船只。

船靠、離碼頭或駛過風景區時，不要聚集在船的一側，以防船傾斜翻沉。遇到緊急情況，要聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張跳船。

上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。

這樣，如果發生意外事故，就可以爭取時間。在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細聽清服務員的要求。

在聯運線上旅行的人要注意按指定日期、時間向中轉港、站、碼頭辦理換乘手續，以免漏乘。

乘船時，自己一個人不要到甲板上去，大人在旁邊時也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。

船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規范，不能隨意挪動。

二、翻船后的自救方法

當遇到風浪襲擊時，不要慌亂，要保持鎮靜，不要站起來或傾向船的一側，要在船艙內分散坐好，使船保持平衡。若水進入船內，要全力以赴將水排出去。

如果發生翻船事故，要懂得木制船只一般是不會下沉的。人被拋入水中，應該立即抓住船舷并設法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時，最好的辦法是等待求助。

玻璃纖維增強塑料制成的船翻了以后會下沉。但有時船翻后，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，并設法抓住翻扣的船只，以等待救助，這也是一種自救的辦法。

海上遇到事故需棄船避難時，首先要對浮舟進行檢查，清點好帶到浮舟上去的備用品，將火柴、打火機、指南針、手表等裝入塑料袋中，避免被海水打濕。根據一般原則，在最初24小時內應該避免喝水、吃飯，培養自己節食的耐力。長期在海上隨風漂流時，容易生水疽、皮炎和眼球炎癥等。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。對于皮炎和眼球炎癥，要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長，會感到不舒服，所以坐久時要活動活動手腳，使臂時和肩膀的關節、腿部的肌肉得以放松。同時，應注意保暖，不要被海水打濕身體。

三、救生衣的使用方法

兩手穿進去，將其披在肩上；

將胸部的帶子扎緊；

將腰部的帶子繞一圈后再扎緊；

將領子上的帶子系在脖子上。

四、救生衣的自制

在水中漂浮時，如果沒有現成的浮袋或救生衣，應該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。但應注意不要將衣服全部脫掉，以保持正常的體溫，具體方法為：要在踩水的狀態下，進行如下活動，用皮帶、領帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住，然后將衣服從后往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然后將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。如果用褲子做浮袋，將身子臥在浮袋上，采用蛙泳是比較省力的；如果穿著裙子，不要把它脫下來，要使裙子下擺漂到水面上，并盡力使其內側充氣。

五、水上遇難時信號工具的作用

在江河或海上遇險后，有效地利用各種信號工具，發出求救信號，會加大得救的可能性。

反射光。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標物上去。如果陽光強烈，反射光可達15公里左右，而且從高處更容易發現。

信號筒。信號筒有白天和晚上用兩種。白天用的信號筒會發出紅色煙霧，晚上用的會發出紅色的光柱，燃燒時間約1～1、5分鐘。夜間在20公里外都能看到，白天在10公里內才能看到。

防水電筒。這是一種小型的手電筒，可以在夜間發出信號，但最多只能照射2公里左右。

自制信號旗。將布繞在長棒的頂端作為信號旗使用。

海上救生燈。海上救生燈點著后靠海水來發光，將其浸入海水可連續發光15小時，在2公里遠的地方就可以發現，該工具壽命為3年。

鋁制尼龍布。鋁制尼龍布的反光性強，從遠處就能發現，而且也容易被雷達所發現。

六、不會游泳者落水后的自救

遇到這種情況時，下沉前拼命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關鍵。往下沉時，要保持鎮靜，緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣，不要在水中拼命掙扎，應仰起頭，使身體傾斜，保持這種姿態，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要將手舉出水面，要放在水面下劃水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。如有可能，應脫掉鞋子和重衣服，尋找漂浮物并牢牢抓住。這時，應向岸邊的行人呼救，并自行有規律地劃水，慢慢向岸邊游動。

七、游船遇險安全撤離的方法

如果你乘船時遇險了，要在短時間內奔到通向甲板的最近出口，盡快跑到甲板上。如果不得不離船時，一定要穿好救生衣，跳水時盡量選擇較低的位置，同時要避開水面上的漂浮物，從船的上風舷跳下。如果船左右傾斜則應從船首或船尾跳下。跳到水中應采取最好的姿勢，雙腳并攏屈到胸前，兩時緊貼身旁，交叉放在救生衣上，使頭頸露出水面。這樣做對保持體溫很重要。

第三篇：水上交通安全知識[范文模版]

睢縣地方海事所 開展水上交通安全教育活動

根據交通運輸部、教育部聯合開展水上交通安全知識進校園活動的文件精神，為深入普及水上交通安全知識，根據商丘市地方海事局統一部署，睢縣地方海事所作為牽頭單位，聯合縣團委、縣教體局、縣水上義務救援隊，走進縣、鄉中小學舉行“蘭舟行·2018水上交通安全知識進校園”活動，使全縣中小學生受到了深刻的教育，增強了學生水上交通安全意識和防范能力，現將開展的活動情況小結如下：

一、開展水上交通安全知識宣講活動，增強防范意識。利用課余活動的時間，海事執法隊員向全校師生進行水上交通安全教育動員，并對全校學生進行了一次水上交通安全知識講座，講座從乘船要注意的安全事項和翻船后如何自救的方法、如何應急處理等方面進行了詳細的講解，并告誡學生們不能在湖里玩耍游泳，在大人的陪同下才能到游泳池游泳，遇到溺水事件第一時間大聲呼救來往群眾，切勿自行下水救助，在出門旅游搭乘游船時要自覺穿著救生衣等。

二、采取豐富多彩的形式對學生進行水上交通安全教育

1、每次活動結束后，海事執法隊員向學校贈送《小學生水上交通安全教育讀本》以及各類水上交通安全宣傳品，號召全體師生積極行動，自覺了解水上交通安全常識，自覺規范自己的水上交通出行行為。

2、現場演示穿戴救生衣、救生圈的正確方式，并組織學生進行了救生衣穿著比賽，加深了同學們對于救生衣穿戴技巧和要領的理解。

3、重點時段、重點區域現場宣傳

海事執法隊員每天不定時進行區域性巡查，針對重點時段水上游玩群眾較多區域，加強現場水上知識宣傳，始終堅持發防安全宣傳冊，現場講解水上游玩注意事項，得到了群眾的一致好評。截止目前，全縣中小學生沒有發生一起溺亡事件。

今年自4月份以來，我們聯合縣團委和水上義務救援隊已開展水上交通安全知識進校園活動10余場，受教育學生達一萬余名，發放宣傳品、宣傳冊1.5萬余份。我們將以此次活動為契機，向全縣中小學生宣傳普及水上交通安全知識，提高在校學生的水上安全意識，增強水上求生技能，防止和減少學生水上交通意外傷害、溺水等事故的發生，真正達到教育一個學生、影響一個家庭、帶動整個社會的目的。

第四篇：水上交通安全知識100題

水上交通安全知識100題

一、選擇題（下列題目中只有一個正確答案，選錯、多選不得分）

1、船舶所有人應當在_______時候，對其船舶的最低安全配員如何適用本規則附錄相應標準予以陳述，并可以包括對減免配員的特殊說明？（A）A、在申請船舶國籍登記時 B、在申請船檢登記時 C、交納養河費之時

2、船舶所有人應當在《船舶最低安全配員證書》有效期截止前_____，憑原證書到船籍港的海事管理機構辦理換發證書手續？（B）

A、半年以內 B、1年以內 C、三個月以內

3、《中華人民共和國船舶簽證管理規則》于____開始施行？（B）A、1993年10月1日 B、2007年10月1日 C、2008年1月1日

4、船長和駕駛部船員所任職的船舶等級按什么劃分？（B）A、按船舶功率劃分 B、按船舶總噸位劃分 C、按船舶載重噸位劃分

5、一艘船舶能使用幾個名稱？（A）

A、只準使用一個名稱 B、2個 C、視慣例而定

6、船舶國籍證書的有效期為幾年？（C）A、3年 B、4年 C、5年

7、臨時船舶國籍證書的有效期一般不超過幾年？（A）A、1年 B、3年 C、5年

8、申請人應當在船舶抵達后多少小時內辦理船舶簽證？（B）A、12小時 B、24小時 C、36小時

9、短期定期船舶簽證的有效期限最長不超過幾個月？（A）A、3個月 B、4個月 C、5個月

10、定期船舶簽證在全國范圍內有效，有效期限為幾個月？（C）A、3個月 B、6個月 C、12個月。

11、執行事故調查任務的人員不得少于幾人？（B）A、一人 B、兩人 C、三人

12、海事管理機構應當在內河交通事故調查、取證結束后幾日內作出《事故調查結論》，并書面告知當事船舶、浮動設施的所有人或者經營人？（A）A、7日 B、15日 C、30日

13、設置或者撤銷渡口，應當由哪個部門批準？（A）

A、應當經渡口所在地的縣級人民政府審批，縣級人民政府審批前，應當征求當地海事管理機構的意見。

B、應當經當地海事管理機構審批，當地海事管理機構審批前，應當征求渡口所在地的縣級人民政府的意見。

C、應當由渡口所在地的縣級人民政府和當地海事管理機構共同審批，共同審批前，應當征求渡口所在地的村委會的意見。

14、水上交通事故應當按月度、進行統計，具體報送時間有哪些？（A）

A、月度統計期為上月26日至本月25日，于次月5日前上報；統計期為上年12月26日至本年12月25日，于次年1月20日前上報。B、月度統計期為上月24日至本月25日，于次月1日前上報；統計期為上年12月28日至本年12月28日，于次年1月1日前上報。

C、月度統計期為上月28日至本月28日，于次月5日前上報；統計期為上年12月28日至本年12月28日，于次年1月20日前上報。

15、《中華人民共和國內河交通事故調查處理規則》于哪一年開始施行？（A）

A、自2007年1月1日起施行B、自2007年2月1日起施行C、自2006年12月1日起施行

16、船舶在內河通航水域載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶＿＿報海事管理機構核定擬航行的航路、時間，并采取必要的安全措施，保障船舶載運或者拖帶安全。（A）

A、前24小時 B、前12小時 C、開航前

17、違反《水污染防治法》第四十條第三款的規定，船舶向水體傾倒船舶垃圾的，依照《水污染防治法》第四十六條和《水污染防治法實施細則》第三十九條第（五）項的規定，根據不同情節，可以給予船舶警告或者處以＿＿以下罰款。（B）A、3000元 B、2000 C、1000

18、違反《環境噪聲污染防治法》第二十一條的規定，拒絕、阻撓海事管理機構進行有關環境噪聲污染環境的現場檢查，或者在被檢查時弄虛作假的，依照《環境噪聲污染防治法》第五十五條的規定，根據不同情節，給予＿＿的罰款。（C）A、1萬元以下 B、警告或者處以5000萬元以下 C、警告或者處以1萬元以下

19、《許可證》的有效期由海事部門根據施工作業期限及水域環境的特點確定。《許可證》的有效期最長不得超過＿＿年。(C)A、一年 B、三年 C、五年

20、對停靠在港口的“三無”船舶，港監和漁政漁監部門應如何處置？（B）A、禁止其離港，并可對船主處以10000以下的罰款。

B、禁止其離港，予以沒收，并可對船主處以船價２倍以下的罰款。C、禁止其離港，予以沒收。

21、未經考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的，由海事管理機構責令其立即離崗，對直接責任人員處＿＿的罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款。（A）

A、2000元以上2萬元以下B、1000元以上1萬元以下 C、2000元以上1萬元以下

22、海事管理機構進行內河交通事故調查和取證，應當＿＿（C）A、公平、公正、全面、客觀 B、全面、公正 C、全面、客觀、公正。

23、《適任證書》申請人的年齡應當符合哪些條件？（B）

A、年齡已滿20周歲且男性未滿60周歲，女性未滿55周歲；B、年齡已滿18周歲且男性未滿65周歲，女性未滿60周歲；

C、年齡已滿18周歲且男性未滿60周歲，女性未滿55周歲；

24、船長和駕駛部船員所任職的船舶等級按什么劃分？（A）A、按船舶總噸位劃分 B、按船舶凈噸位劃分 C、按船舶載重噸位劃分

25、二、三等船舶按船舶總噸或者主推進動力裝置總功率如何劃分？（A）

A、二等船舶：600總噸以上至1600總噸以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下；三等船舶：200總噸以上至600總噸以下或者147千瓦以上至441千瓦以下

B、二等船舶：600總噸以上至1700總噸以下或者443千瓦以上至1600千瓦以下；三等船舶：200總噸以上至600總噸以下或者147千瓦以上至443千瓦以下

C、二等船舶：600總噸以上至1600總噸以下或者443千瓦以上至1500千瓦以下；三等船舶：200總噸以上至800總噸以下或者147千瓦以上至443千瓦以下

26、船舶什么情況下可懸掛中華人民共和國國旗航行？（C）A、在中國境內航行 B、在“航海日”當天 C、船舶經依法登記，取得中華人民共和國國籍。

27、船舶未持有《乘客定額證書》是否不具備安全技術條件從事貨物、旅客運輸？（A）A、是 B、不是

28、三等船舶駕駛員、輪機員報考二等船舶二副、二管輪，屬“升等考試” 的內容嗎？ A、屬于 B、不屬于

29、船員適任證書的有效期為幾個月？（A）A、36個月 B、60個月 C、24個月

30、《船舶安全檢查記錄簿》用完應在船上保存多長時間？（B）A、6個月 B、１年 C、1年半

二、判斷題（用符號“√”或“×”進行判斷）

1、“安全記錄良好”是指最近12個月內未發生負有直接責任的大事故以上等級事故。（×）

2、輪機部船員所任職的船舶等級按船舶總噸位和主推進動力裝置總功率劃分，但拖輪船長和駕駛部船員所適用船舶等級按船舶主推進動力裝置總功率劃分。（×）

3、“理論考試”是指用書面或者電子形式，以理論知識、原理、概念為主要內容，對申請人的專業知識水平和分析、應用能力的測試。（√）

4、“船舶初級考試”是指船員參加各等級船舶職務的適任考試。（×）

5、“延伸航線（航區）考試”是指船長及駕駛部船員申請參加延伸或者擴大所持證書航線（航區）簽注范圍的適任考試。（√）

6、《內河船舶船員考試發證規則》于自2005年6月1日起施行。（√）

7、《中華人民共和國船舶登記條例》于1994年6月2日國務院發布，自1995年1月1日起施行。（√）

8、船舶從申請中華人民共和國國籍之日起可懸掛中華人民共和國國旗航行。（×）

9、臨時船舶國籍證書和船舶國籍證書不完全具有同等法律效力。（×）

10、船舶共有情況發生變更時，船舶所有人應當持船舶國籍證書和有關船舶共有情況變更的證明文件，到船籍港船舶登記機關辦理有關變更登記。（√）

11、船舶抵押合同變更時，抵押權人和抵押人應當持船舶所有權登記證書、船舶抵押權登記證書和船舶抵押合同變更的證明文件，到船籍港船舶登記機關辦理變更登記。（√）

12、《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》于2004年12月7日頒布，自2005年1月1日起施行。（√）

13、《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》中所稱適任證書或者其他適任證件包括船員適任證書、培訓合格證、船員服務簿及其他適任證件。（√）

14、實施海事行政處罰，應當遵循公平、公正、公開以及處罰與教育相結合的原則。（×）

15、從重給予海事行政處罰是指為起警示作用，海事部門對被處罰人實行罰款的海事行政處罰。（×）

16、在中華人民共和國內河通航水域從事航行、停泊和作業以及與內河交通安全有關的活動，必須遵守《中華人民共和國內河交通安全管理條例》。（√）

17、內河交通安全管理應遵循安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則。（√）

18、在旅游、交通運輸繁忙的湖泊、水庫，在氣候惡劣的季節，在法定或者傳統節日、重大集會、集市、農忙、學生放學放假等交通高峰期間，縣級以上地方各級人民政府應當加強對維護內河交通安全的組織、協調工作。（√）

19、海事管理機構在實施監督檢查時，可以根據情況對違反《中華人民共和國內河交通安全管理條例》有關規定的船舶，采取責令臨時停航、駛向指定地點，禁止進港、離港，強制卸載、拆除動力裝置、暫扣船舶、拍賣等保障通航安全的措施。（×）

20、內河通航水域是指由海事管理機構認定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫、運河等水域。（√）

21、浮動設施是指采用纜繩或者錨鏈等剛性固定方式系固并漂浮或者潛于水中的建筑、裝置。（×）

22、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》于2002年8月1日起施行。（√）

23、鄉鎮船舶安全管理工作堅持兩級管理，責任到人的方針。

（×）

24、在航道狹窄、彎曲和水流湍急的河段，危險品裝卸、倉貯區域和其他禁止系泊區域，不得設置渡口。（√）

25、在渡口兩岸應修建簡易碼頭、踏階、候渡室（棚）或其它方便乘客上下船的輔助設施。（√）

26、申請短期定期船舶簽證取代航次船舶簽證的情形，只有在固定水域范圍內航行的船舶才可以取得。（×）

27、船舶因避風、候潮、補給等原因臨時進港或者航經港區水域的，可以免于辦理船舶簽證。（√）

28、“三無”船舶是指無船名船號、無船檢證書、無船籍港。（×）

29、內河交通事故按照人員傷亡和直接經濟損失情況，分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故、重特大事故。（×）30、海事管理機構在進行調查取證時，可以采用錄音、錄像、照相等法律、法規允許的調查手段。（√）

三、問答題

1、最低安全配員的原則是什么？

答：船舶最低安全配員標準應綜合考慮船舶的種類、噸位、技術狀況、主推進動力裝置功率、航區、航程、航行時間、通航環境和船員值班、休息制度等因素。

2、“船舶實際操作考試” 的含義是什么？

答：是指通過相應船舶或者設備，結合現場實際情況，對申請人有關專業知識的運用，特別是綜合運用和操作能力的技能測評。

3、申請適任考試者應當向發證機關提交哪些材料？

答：(一)《內河船舶船員適任證書申請表》；(二)近期直邊正面5厘米免冠白底彩色照片4張；(三)居民身份證；(四)學歷證明；(五)《內河船員體格檢查表》；

（六）《船員服務簿》；(七)表明適任情況的相關材料。已持有《適任證書》的船員，還應當提交其《適任證書》。

4、船籍港船舶登記機關頒發的船舶所有權登記證書中，應當載明哪些事項？

答：(一)船舶名稱、船舶呼號；(二)船籍港和登記號碼、登記標志；(三)船舶所有人的名稱、地址及其法定代表人的姓名；(四)船舶所有權的取得方式和取得日期；(五)船舶所有權登記日期；(六)船舶建造商名稱、建造日期和建造地點；(七)船舶價值、船體材料和船舶主要技術數據；(八)船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登記的注銷或者中止的日期；(九)船舶為數人共有的，還應當載明船舶共有人的共有情況；(十)船舶所有人不實際使用和控制船舶的，還應當載明光船承租人或者船舶經營人的名稱、地址及其法定代表人的姓名；(十一)船舶已設定抵押權的，還應當載明船舶抵押權的設定情況。

5、對20總噸以上的船舶設定抵押權時，抵押權人和抵押人應當持哪些文件到船籍港船舶登記機關申請辦理船舶抵押權登記？

答：(一)雙方簽定的書面申請書；(二)船舶所有權登記證書或者船舶建造合同；(三)船舶抵押合同。該船舶設定有其他抵押權的，還應當提供有關證明文件。船舶共有人就共有船舶設定抵押權時，還應當提供2/3以上份額或者約定份額的共有人的同意證明文件。

6、船舶抵押權登記，包括哪些主要事項？

答：(一)抵押權人和抵押人的姓名或者名稱、地址；(二)被抵押船舶的名稱、國籍，船舶所有權登記證書的頒發機關和號碼；(三)所擔保的債權數額、利息率、受償期限。船舶登記機關應當允許公眾查詢船舶抵押權的登記狀況。

7、有哪些情形之一的，出租人、承租人應當辦理光船租賃登記？

答：(一)中國籍船舶以光船條件出租給本國企業的；(二)中國企業以光船條件租進外國籍船舶的；(三)中國籍船舶以光船條件出租境外的。

8、船舶應當具有哪些標志？

答：(一)船首兩舷和船尾標明船名；(二)船尾船名下方標明船籍港；(三)船名、船籍港下方標明漢語拼音；(四)船首和船尾兩舷標明吃水標尺；(五)船舶中部兩舷標明載重線。受船型或者尺寸限制不能在前款規定的位置標明標志的船舶，應當在船上顯著位置標明船名和船籍港。

9、船舶變更船籍港時，船舶所有人應當持哪些文件到原船籍港申請辦理船籍港變更登記？ 答：船舶國籍證書和變更證明文件；并將船舶有關登記檔案轉交新船籍港船舶登記機關，船舶所有人再到新船籍港船舶登記機關辦理登記。

10、有哪些情形之一的，船籍港船舶登記機關可以視情節給予警告、根據船舶噸位處以本條例第五十條規定的罰款數額的50％直至沒收船舶登記證書？

答：(一)在辦理登記手續時隱瞞真實情況、弄虛作假的；(二)隱瞞登記事實，造成重復登記的；(三)偽造、涂改船舶登記證書的。

11、“船舶”、“漁業船舶”、“公務船舶”含義是什么？ 答：(一)“船舶”系指各類機動、非機動船舶以及其他水上移動裝置，但是船舶上裝備的救生艇筏和長度小于5米的艇筏除外。(二)“漁業船舶”系指從事漁業生產的船舶以及屬于水產系統為漁業生產服務的船舶。(三)“公務船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶。

12、海事行政違法行為，包括哪些行為？

答：

（一）違反船舶、浮動設施所有人、經營人安全管理秩序的行為；

（二）違反船舶、浮動設施檢驗管理秩序的行為；

（三）違反船舶、浮動設施登記管理秩序的行為；

（四）違反船員管理秩序的行為；

（五）違反航行、停泊和作業管理秩序的行為；

（六）違反危險貨物載運安全監督管理秩序的行為；

（七）違反通航安全保障管理秩序的行為；

（八）違反船舶、浮動設施遇險救助管理秩序的行為；

（九）違反內河交通事故調查處理秩序的行為；

（十）違反防治船舶污染水域監督管理秩序的行為。

13、海事行政違法行為的當事人有哪些情形之一的，可從輕或者減輕給予海事行政處罰？

答：

（一）主動消除或者減輕海事行政違法行為危害后果的；

（二）受他人脅迫實施海事行政違法行為的；

（三）配合海事管理機構查處海事行政違法行為有立功表現的；

（四）其他依法從輕或者減輕行政處罰的情形。海事行政違法行為輕微并及時得到糾正，沒有造成危害后果的，不予海事行政處罰。

14、海事行政違法行為的當事人有哪些情形之一的，應當從重給予海事行政處罰？ 答：

（一）海事行政違法行為造成嚴重后果或者情節惡劣；

（二）一年內因同一海事行政違法行為受過海事行政處罰；

（三）脅迫、誘騙他人實施海事行政違法行為；

（四）法律、行政法規規定應當從重給予海事行政處罰的其他情形。

15、未持有合格的檢驗證書，包括哪些情形？

答：

（一）未持有檢驗證書；

（二）檢驗證書過期失效；

（三）檢驗證書損毀、遺失但不按規定補辦；

（四）檢驗證書所載內容與船舶實際狀況不相符。

16、出具虛假證明，包括哪些情形？

答：

（一）未按照規定的條件、程序、項目，執行審圖和現場檢驗，出具錯審、漏審和錯檢、漏檢情節嚴重的證書、檢驗報告、檢驗記錄；

（二）出具與船舶的實際狀況不符的證書、檢驗報告、檢驗記錄；

（三）擅自降低檢驗技術標準出具證書、檢驗報告、檢驗記錄；

（四）擅自擴大資質認可證書認可的范圍出具證書、檢驗報告、檢驗記錄；

（五）采取其他弄虛作假方式出具檢驗證書、檢驗報告、檢驗記錄。

17、船舶、浮動設施未持有合格的登記證書，包括哪些情形？

答：

（一）未持有登記證書；

（二）登記證書過期失效；

（三）登記證書損毀、遺失但不按規定補辦。

18、未按照規定向海事管理機構辦理船舶進出港簽證，包括哪些情形？

答：

（一）國內航行船舶未辦理船舶進出港簽證；

（二）國際航行船舶或者外國籍船舶未辦理進出港岸手續；

（三）使用偽造、變造、買賣、租借、轉讓的船舶簽證簿或者簽證簿缺頁或者交替使用兩本以上船舶簽證簿；

（四）辦理進出港簽證或者進出口岸手續時，未如實填報船舶載客、配員、貨物裝載等情況，或者未如實提供其他有關航行安全的情況；

（五）未按照規定提交《船舶安全檢查記錄簿》。

19、超載運輸貨物、超定額運輸旅客，包括哪些情形？

答：

（一）超核定載重線載運貨物；

（二）集裝箱船裝載超過核定箱數；

（三）滾裝船裝載超出檢驗證書核定的車輛數量；

（四）未經核準乘客定額載客航行；

（五）超乘客定額載運旅客。

20、鄉（鎮）人民政府對本行政區域內的內河交通安全管理應履行哪些職責？ 答：鄉（鎮）人民政府對本行政區域內的內河交通安全管理履行下列職責：

（一）建立、健全行政村和船主的船舶安全責任制；

（二）落實渡口船舶、船員、旅客定額的安全管理責任制；

（三）落實船舶水上交通安全管理的專門人員；

（四）督促船舶所有人、經營人和船員遵守有關內河交通安全的法律、法規和規章。

21、船舶具備什么條件，方可航行？

答：

（一）經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；

（二）經海事管理機構依法登記并持有船舶登記證書；

（三）配備符合國務院交通主管部門規定的船員；

（四）配備必要的航行資料。

22、在遇到什么情況下，海事管理機構可以根據情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導交通的措施，并予公告？

答：

（一）惡劣天氣；

（二）大范圍水上施工作業；

（三）影響航行的水上交通事故；

（四）水上大型群眾性活動或者體育比賽；

（五）對航行安全影響較大的其他情形。

23、在內河通航水域進行哪些可能影響通航安全的作業，應當在進行作業前向海事管理機構備案？

答：

（一）氣象觀測、測量、地質調查；

（二）航道日常養護；

（三）大面積清除水面垃圾；

（四）可能影響內河通航水域交通安全的其他行為。

24、渡口的設置應當具備哪些條件？

答：

（一）選址應當在水流平緩、水深足夠、坡岸穩定、視野開闊、適宜船舶停靠的地點，并遠離危險物品生產、堆放場所；

（二）具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施；

（三）配備必要的救生設備和專門管理人員。

25、海事管理機構收到船舶、浮動設施遇險求救信號或者報告后應當做到哪些工作？ 答：必須立即組織力量救助遇險人員，同時向遇險地縣級以上地方人民政府和上級海事管理機構報告。遇險地縣級以上地方人民政府收到海事管理機構的報告后，應當對救助工作進行領導和協調，動員各方力量積極參與救助。

26、海事管理機構接到內河交通事故報告后應當做到哪些工作？

答：必須立即派員前往現場，進行調查和取證。海事管理機構進行內河交通事故調查和取證，應當全面、客觀、公正。

27、在什么情況下海事管理機構必須加強安全巡查？

答：對內河交通密集區域、多發事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，對客渡船、滾裝客船、高速客輪、旅游船和載運危險貨物的船舶，28、什么是水上交通事故？

答：是指船舶、浮動設施在內河通航水域發生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產損失的事件。

29、鄉鎮渡口的含義是什么？

答：是指鄉鎮集體、聯戶、承包戶和個體戶所設的，在江河、湖泊、水庫等從事常年或季節性營運性質（包括義渡）的客貨渡運。

30、施工作業者提出書面申請時，應填寫《水上水下施工作業安全審核申請書》，并提供哪些有關資料？

答：(一)有關主管部門對該項目批準的文件；(二)與通航安全有關的技術資料及施工作業圖紙；(三)安全及防污染措施計劃書；(四)與施工作業有關的合同或協議書；(五)施工作業者的資質認證文書；(六)施工作業船舶的船舶證書和船員適任證書；(七)施工作業者是法人的，還應提供其法人資格證明文書或法人委托文書；(八)法律、行政法規、規章規定的其它有關資料。

31、什么是船舶簽證？ 答：是指海事管理機構根據船舶或者其經營人的申請，經依法審查，對符合船舶簽證條件的，準予其航行的行政許可行為。

32、船舶在哪些情形下，應當向海事管理機構申請航次船舶簽證？

答：

（一）由港內駛出港外；

（二）由港外駛入港內；

（三）因作業需要在港內航行駛出港內泊位；

（四）因作業需要在港內航行駛入港內泊位；

（五）駛出船舶修造(廠)點、港外作業點、海上作業平臺；

（六）駛入船舶修造(廠)點、港外作業點、海上作業平臺。

33、船舶在哪些情形下，應當重新申請出港簽證？

答：

（一）船長或者履行相應職責的船員發生變動；

（二）船舶結構、有關航行安全的重要設備發生重大變化；

（三）改變船舶航行區域、航線；

（四）出港簽證辦妥后48小時內未能出港。

34、海事管理機構在監督檢查過程中對哪些事項應當在船舶簽證簿中予以記載，并通報船籍港海事管理機構？ 答：

（一）船舶受到海事行政處罰的；

（二）船舶發生水上交通事故和船舶污染事故的；

（三）船舶被禁止離港的。船籍港海事管理機構對收到的上述信息應當予以記錄，并協助調查處理。

35、哪些船舶適用于《中華人民共和國船舶安全檢查規則》？

答：中國籍２００總噸或７５０千瓦以上海船、５０總噸或３６．８千瓦以上內河船舶和進出中華人民共和國港口（包括海上系泊點）的一切外國籍船舶。本規則不適用于從事營業性運輸以外的軍事船舶、公安船舶、漁業船舶和體育運動船艇，但法律、行政法規另有規定的除外。

36、船舶安全檢查的內容有哪些？

答：

（一）船舶證書及有關文件、資料；

（二）船員及其配備；

（三）救生設備；

（四）消防設備；

（五）事故預防；

（六）一般安全設施；

（七）報警設施；

（八）貨物積載及其裝卸設備；

（九）載重線要求；

（十）系泊設施；

（十一）推進和輔助機械；

（十二）航行設備；

（十三）無線電設備；

（十四）防污染設備；

（十五）液貨裝載設施；（十六）船員對與其崗位職責相關的設施、設備的實際操作能力。

37、檢查人員進行船舶安全檢查時，應向船方出示什么證件？船長應當如何配合？ 答：安全檢查證。船長（駕長）應如實報告船舶的安全狀況，并指派有關船員陪同檢查。陪同檢查的船員應按檢查人員的要求，調試和操縱有關設備，回答有關問題。

38、船舶發生哪些事故，都屬于水上交通事故統計范圍？

答：(一)碰撞事故；(二)擱淺事故；(三)觸礁事故；(四)觸損事故；(五)浪損事故；(六)火災、爆炸事故；(七)風災事故；(八)自沉事故；(九)其他引起人員傷亡、直接經濟損失的水上交通事故。

39、《事故調查結論》應當包括哪些內容？

答：

（一）事故概況（包括事故簡要經過、損失情況等）；

（二）事故原因（事實與分析）；

（三）事故當事人責任認定；

（四）安全管理建議；

（五）其他有關情況。40、統計水上交通事故，應當符合哪幾種基本計算方法？

答：(一)受傷人數參照國家有關人體傷害鑒定標準確定；(二)死亡、失蹤人數按事故發生后7日內的死亡失蹤傷亡人數進行統計；(三)船舶沉沒或者全損按發生沉沒或者全損的船舶進行統計；(四)直接經濟損失按水上交通事故對船舶和其他財產造成的直接損失進行統計，包括船舶救助費、打撈費、事故調查處理費、清污費、貨損、修理費、檢(查勘)驗費等。

第五篇：水上交通安全知識演講稿

輪船給我們帶來很多方便，利用它我們可以去領略大江大海的壯闊。日常生活中，人們集體外出活動，有時兔不了乘坐船只。船行水中，本身具有一定的危險性。

一、乘船應注意的安全事項

乘船時要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。

不要乘坐無證船、人貨混裝船以及其他簡陋船只。

遇到大風大雨等惡劣天氣，最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船只。

集體乘船，要聽從指揮。上下船時，要排隊有序地進行，不要爭先恐后，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。

船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時就會有沉沒的危險。所以，同學們乘船時一定注意，不要坐超載船只。

船靠、離碼頭或駛過風景區時，不要聚集在船的一側，以防船傾斜翻沉。遇到緊急情況，要聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張跳船。

上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。

這樣，如果發生意外事故，就可以爭取時間。在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細聽清服務員的要求。

在聯運線上旅行的人要注意按指定日期、時間向中轉港、站、碼頭辦理換乘手續，以免漏乘。

乘船時，自己一個人不要到甲板上去，大人在旁邊時也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規范，不能隨意挪動。

二、翻船后的自救方法

當遇到風浪襲擊時，不要慌亂，要保持鎮靜，不要站起來或傾向船的一側，要在船艙內分散坐好，使船保持平衡。若水進入船內，要全力以赴將水排出去。

如果發生翻船事故，要懂得木制船只一般是不會下沉的。人被拋入水中，應該立即抓住船舷并設法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時，最好的辦法是等待求助。

玻璃纖維增強塑料制成的船翻了以后會下沉。但有時船翻后，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，并設法抓住翻扣的船只，以等待救助，這也是一種自救的辦法。

海上遇到事故需棄船避難時，首先要對浮舟進行檢查，清點好帶到浮舟上去的備用品，將火柴、打火機、指南針、手表等裝入塑料袋中，避免被海水打濕。根據一般原則，在最初24小時內應該避免喝水、吃飯，培養自己節食的耐力。長期在海上隨風漂流時，容易生水疽、皮炎和眼球炎癥等。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。對于皮炎和眼球炎癥，要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長，會感到不舒服，所以坐久時要活動活動手腳，使臂時和肩膀的關節、腿部的肌肉得以放松。同時，應注意保暖，不要被海水打濕身體。

三、救生衣的使用方法

兩手穿進去，將其披在肩上；

將胸部的帶子扎緊；

將腰部的帶子繞一圈后再扎緊；

將領子上的帶子系在脖子上。

四、救生衣的自制

在水中漂浮時，如果沒有現成的浮袋或救生衣，應該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。但應注意不要將衣服全部脫掉，以保持正常的體溫，具體方法為：要在踩水的狀態下，進行如下活動，用皮帶、領帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子 的褲腳部分緊緊扎住，然后將衣服從后往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然后將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。如果用褲子做浮袋，將身子臥在浮袋上，采用蛙泳是比較省力的；如果穿著裙子，不要把它脫下來，要使裙子下擺漂到水面上，并盡力使其內側充氣。

五、水上遇難時信號工具的作用

在江河或海上遇險后，有效地利用各種信號工具，發出求救信號，會加大得救的可能性。反射光。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標物上去。如果陽光強烈，反射光可達15公里左右，而且從高處更容易發現。

信號筒。信號筒有白天和晚上用兩種。白天用的信號筒會發出紅色煙霧，晚上用的會發出紅色的光柱，燃燒時間約1～1、5分鐘。夜間在20公里外都能看到，白天在10公里內才能看到。

防水電筒。這是一種小型的手電筒，可以在夜間發出信號，但最多只能照射2公里左右。

自制信號旗。將布繞在長棒的頂端作為信號旗使用。

海上救生燈。海上救生燈點著后靠海水來發光，將其浸入海水可連續發光15小時，在2公里遠的地方就可以發現，該工具壽命為3年。

鋁制尼龍布。鋁制尼龍布的反光性強，從遠處就能發現，而且也容易被雷達所發現。

六、不會游泳者落水后的自救

遇到這種情況時，下沉前拼命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關鍵。往下沉時，要保持鎮靜，緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣，不要在水中拼命掙扎，應仰起頭，使身體傾斜，保持這種姿態，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要將手舉出水面，要放在水面下劃水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。如有可能，應脫掉鞋子和重衣服，尋找漂浮物并牢牢抓住。這時，應向岸邊的行人呼救，并自行有規律地劃水，慢慢向岸邊游動。

七、游船遇險安全撤離的方法

如果你乘船時遇險了，要在短時間內奔到通向甲板的最近出口，盡快跑到甲板上。如果不得不離船時，一定要穿好救生衣，跳水時盡量選擇較低的位置，同時要避開水面上的漂浮物，從船的上風舷跳下。如果船左右傾斜則應從船首或船尾跳下。跳到水中應采取最好的姿勢，雙腳并攏屈到胸前，兩時緊貼身旁，交叉放在救生衣上，使頭頸露出水面。這樣做對保持體溫很重要。篇二：交通安全知識演講稿

珍愛生命 善待自我 各位老師、同學們：

今天，我演講的題目是《珍愛生命 善待自我》 我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線。隨著經濟的日益發展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？ 道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個懂交規遵交規的中學生。

七年級九班學生 盧童童

2011-3-25篇三：水上交通安全知識宣傳材料

水上交通安全知識宣傳材料

1、不乘坐客船，渡船以外的船只，不乘坐無證船只。

2、不乘坐超載船只和客貨混裝的船

3、上下船要排隊按次序進行，不擁擠爭搶，以免造成擠傷落水

4、天氣惡劣時（如大風，大浪，濃霧）盡量避免坐船。

5、不在船頭甲板等處打鬧，追逐，以防落水，不擁擠在船的一側，以防船只傾斜，發生危險。

6、不落動船上的設備，以免影響航行。

7、夜間航行，不要用手電向水面，岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺發生危險。

8、一旦發生意外，要保持鎮靜，聽從有關人員指揮。

安溪縣第十二中學 2013年11月23日篇四：水上交通安全基本常識

水上交通安全常識

（1）水運運輸安全基礎知識 1）水運交通事故的定義

水運交通事故的概念源于“海事”的概念。關于海事的定義有廣義和狹義之分。廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運輸等所有與海有關的事務；狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，都屬于狹義的海事。由于我國不但有廣闊的海上水域，而且還包括廣大的內陸水域，因此，將狹義上的海事概念拓展為水運交通事故，它既包括發生在海上的交通事故，也包括內陸水域的交通事故。由此可見，所謂水運交通事故，是指船舶、浮動設施在海洋、沿海水域和內河通航水域發生的交通事故。2）水運交通事故的等級

根據事故船舶的等級、人員傷亡和造成的直接經濟損失情況，可將水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。國務院于1989年1月3日通過并于同年3月29日發布施行了《特別重大事故調查程序暫行規定》。該規定所稱特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或巨大經濟損失以及性質特別嚴重、產生重大影響的事故。勞動部根據該規定的授權做出下列解釋：水運事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接經濟損失1000萬元及其以上的，即為該規定所稱的特別重大事故。

此外，1990年10月20日交通部交通安全委員會發出《關于報告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患定義為：船舶由于嚴重違章，操作人員過失，機電設備故障或其他因素等，雖未直接造成傷亡或經濟損失，但潛伏著極大險情，嚴重威脅船舶（旅客、船員、貨物）安全及性質嚴重的重大隱患。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。

嚴重違章。嚴重違反安全航行和防火規定，船舶超載、超速，違章追越，違章搶航，違章搶槽，違章明火作業，違章裝載、運輸危險貨物，違反交通管制規定等。操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時，由于操作人員失誤，疏忽瞭望，擅離職守，助航設備、通信設備和信號使用不當等。

機電設備故障。船舶主機、輔機、舵機、機件、電器或通信設備、應急設備失靈等故障。

其他因素。《海上交通事故調查處理條例》第34條規定：“對違反海上交通安全管理法規進行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據本條例進行調查和處罰。”故也可以將船舶重大事故隱患（重大潛在事故隱患）考慮為我國海事分級的最低海事等級。

（2）乘船應注意的安全事項 1）不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全，凡符合安全要求的船只，有關管理部門都發有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。2）不乘坐客船、客渡船以外的船舶。3）不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。4）乘船時要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。5）上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規范，不能隨意挪動。6）船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時就會有沉沒的危險。所以，乘船時一定注意，不要坐超載船只。7）上下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。8）天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。9）不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側，以防船體傾斜，發生事故。

10）船上的許多設備都與保證安全有關，不要亂動，以免影響正常航行。11）夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。

12）遇到緊急情況，要保持鎮靜，聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張跳船。13）集體乘船，要聽從指揮。上下船時，要排隊有序地進行，不要爭先恐后，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。

（3）翻船后的自救方法 1）當遇到風浪襲擊時，不要慌亂，要保持鎮靜，不要站起來或傾向船的一側，要在船艙內分散坐好，使船保持平衡。若水進入船內，要全力以赴將水排出去。2）如果發生翻船事故，要懂得木制船只一般是不會下沉的。人被拋入水中，應該立即抓住船舷并設法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時，最好的辦法是等待求助。3）玻璃纖維增強塑料制成的船翻了以后會下沉。但有時船翻后，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，并設法抓住翻扣的船只，以等待救助，這也是一種自救的辦法。4）海上遇到事故需棄船避難時，首先要對浮舟進行檢查，清點好帶到浮舟上去的備用品，將火柴、打火機、指南針、手表等裝入塑料袋中，避免被海水打濕。根據一般原則，在最初24小時內應該避免喝水、吃飯，培養自己節食的耐力。長期在海上隨風漂流時，容易生水疽、皮炎和眼球炎癥等。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。對于皮炎和眼球炎癥，要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長，會感到不舒服，所以坐久時要活動活動手腳，使臂時和肩膀的關節、腿部的肌肉得以放松。同時，應注意保暖，不要被海水打濕身體。

（4）救生衣的使用方法

1）兩手穿進去，將其披在肩上； 2）將胸部的帶子扎緊；

3）將腰部的帶子繞一圈后再扎緊； 4）將領子上的帶子系在脖子上。

（6）救生衣的自制 在水中漂浮時，如果沒有現成的浮袋或救生衣，應該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。但應注意不要將衣服全部脫掉，以保持正常的體溫，具體方法為：要在踩水的狀態下，進行如下活動，用皮帶、領帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住，然后將衣服從后往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然后將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。如果用褲子做浮袋，將身子臥在浮袋上，采用蛙泳是比較省力的；如果穿著裙子，不要把它脫下來，要使裙子下擺漂到水面上，并盡力使其內側充氣。

（7）水上遇難時信號工具的作用

在江河或海上遇險后，有效地利用各種信號工具，發出求救信號，會加大得救的可能性。1）反射光。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標物上去。如果陽光強烈，反射光可達15公里左右，而且從高處更容易發現。2）信號筒。信號筒有白天和晚上用兩種。白天用的信號筒會發出紅色煙霧，晚上用的會發出紅色的光柱，燃燒時間約1～1.5分鐘。夜間在20公里外都能看到，白天在10公里內才能看到。

3）防水電筒。這是一種小型的手電筒，可以在夜間發出信號，但最多只能照射2公里左右。

4）自制信號旗。將布繞在長棒的頂端作為信號旗使用。5）海上救生燈。海上救生燈點著后靠海水來發光，將其浸入海水可連續發光15小時，在2公里遠的地方就可以發現，該工具壽命為3年。6）鋁制尼龍布。鋁制尼龍布的反光性強，從遠處就能發現，而且也容易被雷達所發現。（8）不會游泳者落水后的自救

遇到這種情況時，下沉前拼命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關鍵。往下沉時，要保持鎮靜，緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣，不要在水中拼命掙扎，應仰起頭，使身體傾斜，保持這種姿態，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要將手舉出水面，要放在水面下劃水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。如有可能，應脫掉鞋子和重衣服，尋找漂浮物并牢牢抓住。這時，應向岸邊的行人呼救，并自行有規律地劃水，慢慢向岸

邊游動。