第一篇：壓縮天然氣卸車作業操作規程

壓縮天然氣卸車操作規程 一預冷

1．此工作應于卸車前2小時進行； 2．管道流液：

輕微開啟一出關的底部今夜發，將管內部分壓縮天然氣緩慢流經泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲罐。二泵進口測溫

1.觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于-100，則認為已達遇冷狀態。2.保持該狀態，等液化天然氣車到來后開始卸車。三作業程序

1．液化天然氣槽車進站后，引導監督其按指定卸車位停靠，接好接地線，墊好防溜木塊； 2．檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案； 3．查液化天然氣液相，氣相卸車軟管完好狀況； 4．檢查儲罐區內壓力，液位；

5．檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常；

6．以上各點準確無誤后，站內操作員檢查槽車壓力，溫度，液位并記錄；

7．卸車區至罐區的操作由站內操作員進行，槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門，管線，儀表工況，做好記錄工作，并注意避險。8．具體卸車操作（微正壓卸車）

⑴、給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.1Mpa；

⑵、確認槽車壓力達規定后，關閉氣液相連通閥，正確開啟進液閥門；

⑶、觀察進液管，如結霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險情；

⑷、觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.1Mpa左右； ⑸、待液化天然氣卸完后，關閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥前閥門，打開上部進液閥； 9．卸車完后，站內操作員關閉卸車臺低溫閥門，罐底閥門，檢查監督押運員； ⑴、關閉槽車內相關閥門；

⑵、如管內留有殘液應安全排除，切防傷人； ⑶、卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。

10．將儲罐上部進液閥處于開啟狀態，使液相管內殘流液體自然緩慢汽化后進入灌頂內；可關閉儲罐頂部進液閥。

11．雙方簽字并交接有關單據及必要的氣質報告，槽車駛離站區。四注意事項

1．槽車站內速度不超過5Km/hr；

2．槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa＋10% 3．儲罐內壓力嚴禁超限高于0.6Mpa； 4．下列情況下不得卸車： ⑴、站內有動火作業； ⑵、雷雨天氣；

⑶、站內有漏氣現象； ⑷、站內其他不安全因素； ⑸、槽車無安全保護措施不得進入站區（防火帽、接地鏈等）； ⑹、卸車期間不得移動車輛、維護保養車輛； ⑺、卸車期間必須有人職守巡查； ⑻、防止漏液凍傷；

第二篇：液化氣卸車操作規程

液化石油氣汽車罐車卸車操作規程

1準備工作

1.1引導罐車到指定位置停車，給車輪墊上防滑塊。檢查車輛的制動手閘及排氣管佩戴的防火罩等設施是否完好；審核車輛、駕駛員及押運員的有效證件是否齊備。

1.2檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車罐體、安全附件和閥門等有無異常，檢查罐車和儲罐的液位、壓力和溫度指示值，檢查裝卸軟管、閥門及法蘭連接處有無泄漏。

1.3接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸臺氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內液化石油氣置換軟管中空氣，關閉放散閥。

1.4用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。2正常卸車程序

2.1液化石油氣壓縮機卸車作業 2.1.1氣相系統：開通儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。

2.1.2液相系統：開通罐車液相管至儲罐的進液管閥門。2.1.3啟動壓縮機。

2.1.4待罐車壓力高于儲罐壓力0.2MPa～0.3MPa后，液體由罐車流向儲罐。當罐車液位接近允許最低液位或儲罐接近最高允許充裝液位時，及時停車，關閉罐車液相管至儲罐的進液管閥門，關閉儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。

2.1.5將罐車氣相管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至儲罐氣相進口管路的閥門接通，啟動壓縮機回收罐車內氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa時停車，并關閉上述有關閥門。

2.1.6關閉罐車緊急切斷閥。卸壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。

2.1.7按規定填寫操作記錄表。3巡回檢查： 3.1檢查卸車作業的液流方向是否正確。

3.2觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。

3.3檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。4注意事項

4.1檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。4.2罐車在卸車過程中，駕駛員、押運員必須在場配合設備操作員共同做好卸車操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。

4.3作業和軟管卸壓期間，嚴禁發動汽車和鳴電喇叭。4.4設備操作員操作時應戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不得對人。

4.5遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。

4.6罐車卸車后的余壓應不低于0.1MPa，且罐內余液量應不少于最大充裝量的5%或100kg。

4.7司機必須檢查并確認罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺。

5異常情況緊急停車處理程序

5.1發現異常情況，必須立即停止卸車作業。

5.2必須立即關閉罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。5.3如果發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警“119”和切斷一切火源、熱源。

5.4如果因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。

第三篇：液化石油氣卸車操作規程

液化石油氣卸車操作規程

一、目的：

為了保證將外購液化石油氣安全的從罐車卸入液化石油氣儲罐，特制訂此方案。

二、卸車操作規程:

1、準備工作

（1）引導已安裝完好防火罩的罐車對準臨時卸車臺位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發動機后，給車輪墊上防滑塊。（2）檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查卸車閥和法蘭連接處有無泄漏。

（3）接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，利用液化石油氣儲罐連接的氮氣管線，打開閥門用氮氣先將儲罐內部空間的空氣置換成氮氣環境，保持微正壓后，將卸車氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固。

（4）打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。（5）打開泵的熱虹吸儲罐冷卻水供給閥和排放閥。（6）準備好滅火器材，消火栓隨時待用。

2、液化石油氣泵卸車作業

（1）氣相系統：開通罐車氣相閥至液化石油氣儲罐1#氣相管路的閥門，開始用液態烴置換球罐。置換時，罐內混合氣體從上部火炬放空閥排出，直至分析含氮量<1%。

（2）液相系統：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至球罐1#進液管路的閥門。

（3）通知運行員啟動液化石油氣泵。

（4）液體由罐車流出經泵加壓后流向接收液化石油氣儲罐1#，當罐車液位將近回到零位時，通知運行員停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至液化石油氣儲罐1#的氣、液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出車底防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。（5）按規定做好操作記錄。

三、巡回檢查：

1、檢查卸車作業的液流方向是否正確。

2、觀察罐車和液化石油氣儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。

四、注重事項：

1、罐車在卸車過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好卸車操作工作，同時應注重罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。

2、作業時和軟管泄壓時，不許發動汽車和鳴電喇叭。

3、運行員操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。

4、碰到雷雨天氣，四周有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。

5、罐車卸車后的余壓應不低于0.1MPa（0.2 MPa以上），且罐內余液量應不少于最大充裝量的5%。

6、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺。

五、異常情況緊急停車處理程序：

1、發現異常情況，必須立即停止卸車作業。

2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和液化石油氣儲罐的有關閥門，切斷氣源。

3、假如發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警“119”和切斷一切火源、熱源。

4、假如因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。

第四篇：天然氣操作規程

提取車間燃氣熱風爐安全操作規程

一、目的：

為了崗位操作人員能夠安全操作，避免事故發生。

二、適用范圍：

本規程適用于提取燃氣熱風爐崗位作業。

三、內容：

1、操作前的準備

（1）燃氣閥門附近是否有異味。

（2）檢查所有點火旋鈕是否處于關閉狀態。（應為關閉）（3）將點火開關關閉后再將天然氣總開關打開。（應為關閉）（4）檢查天然氣管路閥門狀態。（應為關閉）（5）檢查天然氣排空管路閥門狀態。（應為關閉）

（6）天然氣流量計是否轉動，工況是否為0。（應為不轉動，工況應為0）（7）熱風爐爐體及內部的裝置齊全、完好、污垢清理干凈,無異物遺留在內，管路、法蘭、接口和螺栓是否松動。

（8）熱風爐附屬設備，燃燒器、送風機等設備正常，燃氣管道、進出風管道及各種閥門按有關規定調整符合要求。

2、使用中注意事項

1.生產過程中每小時進行安全巡檢，內容如下

（1）天然氣剩余量（每小時的耗損量，以便于追查生產情況。）（2）天然氣標況（每小時耗損實況，以便于追查生產情況。）（3）燃燒器工作狀態（是否運轉正常，警示燈狀態為滅。）（4）天然氣紅色排空閥門狀態（應為關閉，防止天然氣的流失）

2.如果操作中聞到有天然氣味必須停止操作，檢查所有進氣管是否有漏氣，如有天然氣泄漏必須修復后再使用。3.打開熱風爐進氣管閥門。

4.先啟動送風機。啟動送風機前先將調節風門關閉，風機運轉正常后再將風門慢慢開啟，調節到額定風量（注意電機不能超載）。

5.啟動燃燒器點火升溫，此機組具備聯鎖保護功能，機組啟動后可全自動安全運行，出現異常情況，能自動停機，并發出警報，須故障排除后并解除報警，方可重新啟動運行。

6.熱風爐點火后必須密切觀察熱風進出風溫度，及燃燒器運行情況，如發現異常要及時匯報處理。

7.熱風爐在運行中，遇有下列情況之一時，應緊急停爐（1）爐膛溫度超限報警；（2）送風機故障不能供風；

（3）熱風爐元件損壞，危及運行人員安全；

（4）燃燒設備損壞，瓦斯管路漏氣，嚴重威脅鍋爐生產安全運行；（5）其它異常情況危及鍋爐安全運行 8.如點火開關處在打開狀態，燃燒器未點燃（1）檢查天然氣管路閥門是否開啟（2）檢查燃燒器光敏管是否表面過臟

（3）檢查天然氣壓力是否過低（不得低于105kpa）（4）請將點火開關關閉后重新點火。

9.如果燃燒器開始正常，到高溫的情況下，燃燒器出現噴明火后變小或變藍色，且燃燒器里面有嘶嘶的響聲。是燃燒器回火，先將燃燒器關閉一分鐘后再重新打開。

10.如果發現燃燒器警示燈或程控器燈亮起應及時復位，重新啟動。

3、緊急停爐的操作步驟

1.一旦發生安全事故應及時關閉天然氣總閥門，開啟燃氣室內窗戶與軸流風機，關閉崗位設備電源，以保證人員安全。

2.熱風爐發生事故時，員工應根據事故的類別采取措施，保護好現場，并立即報告有關部門和領導。

3.熱風爐停爐后，按有關規定進行保養，防止熱風爐發生腐蝕。

4、關機操作規程

1.關閉燃燒器后，將天然氣進氣閥門關閉（燃燒器前閥門）。2.檢查排空管路是否為關閉狀態（應為關閉）3.檢查天然氣流量表標況是否工作（應為停止）4.記錄剩余天然氣量后將燃氣室上鎖。

批準：

審核：

編制：

第五篇：壓縮天然氣的簡介

壓縮天然氣的簡介

壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓并以氣態儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。

壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來制作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣

（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。壓縮天然氣的應用

壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。

壓縮天然氣還應用于城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經濟效益也大于工業燃料。壓縮天然氣的不足

用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由于天然氣本身就是開采時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。

另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。壓縮天然氣的優勢

天然氣每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡，壓縮天然氣的比重為

2.5公斤/立方米，每公斤天然氣燃燒熱值為20000大卡。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡。這樣可看出一立方天氣燃燒熱值是石油液化氣的2倍。每瓶石油液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡,相當于20立方天然氣的燃燒熱值。所以，天然氣比石油液化氣更具有經濟優勢。