第一篇：通賠管理建議

通賠案件管控措施

根據省公司下發《關于通賠案件管控措施》文件的要求，六安中支結合本司實際情況，對于通賠案件作如下匯報：

一、現階段通賠案件管理方式

1、通賠案件在我司的出險案件中占據比例較大，對我司理賠數據尤為重要。對此，我司每天對發生的通賠案件進行登記，逐案跟蹤；并在第一時間與客戶和當地定損員取得聯系，了解事故的損失情況和事故的處理方式。

2、在查勘環節，我司一直與事故定損員聯系，要求將事故照片上傳系統，能反映事故的全貌和真實的損失情況；這樣我司能最快了解事故的發生情況。已便于事故的后期處理。

3、對于損失較大以及存在疑點的事故，由我司人員直接到達出險當地，對事故情況及損失情況進行確認。尤其是對傷者的治療情況得到有效的跟蹤，第一時間了解傷者的相關信息，能為后期索賠提供有力的證據。

二、目前通賠存在的不足之處

1、目前，公司通賠案件較多，人員配備不夠；疲憊的應付工作。不能有效的將理賠工作前置，導致案件后期處理較為困難。車物損的通賠案件我司已調入兩名查勘人員兼職處理，略有好轉。

2、對于通賠案件中存在的人傷的案件問題較大，外地處理不及時，出險當地事故處理人員不會對傷者進行調查核實，也不對人傷進行有效的跟蹤處理；且我司人傷人員有限，致使后期傷者上法院起訴案件較多。

三、整改計劃及建議

1、對理賠工作進行前置，重視通賠查勘；有效的增設通賠管理人員，減少員工疲憊的應付工作，爭取主動性。保證案件均衡有效的落實到人；降低人均案件量，提高案件質量，加快案件結案速度。

2、人傷案件也應按照前期主動介入，對已確認的案件盡量進入調解，降低案件賠付金額，提高案件的結案速度，減少訴訟案件及不必要的間接費用。

3、促進案件“減損、加速”；通賠案件沒有實現真正的通賠效果，對通賠案件的考核力度不強，導致客戶不滿，并且影響承保公司的理賠時效性。通賠案件的處理應與本地案件的處理一樣，小額案件顯服務，大額案件做品質。需要強有力的統一制度來要求每位員工的工作心態。

第二篇：管理建議

對策劃的理解：

對于一個專業策劃人而言，專業知識、知識面廣、邏輯思維能力、文字功底都很重要，但是最重要的是勤奮，勤能補拙是良訓，一分辛苦一分才。

然后，還要有謙虛、學習的心態，永遠不要覺得自己什么都懂了，這是最可怕的。無知者無畏，無所畏懼的人才是最無可救藥的。

策劃是什么？通往山頂的路有千萬條，策劃便是找出那條通往山頂最近的路。同時，創造價值（為社會、為客戶、為公司、為家庭）。雖然，策劃人經常有“為他人作嫁衣”的苦惱，新娘結婚了，新郎不是我，呵呵??但是，為了在生存中求發展，在發展中求價值，是職業道路上顛撲不破的成功之道。

對部門的理解：

策劃體系未建立：策劃人員自我發揮為主，如無頭之鳥，不能領會老板的、客戶的意圖，導致要走許多彎路，加大了工作量。

部門核心領導未明確：所有策劃人員水平參差不齊，更需要一個有領導力、有專業度、有方法的領導來統籌安排和培訓指導。

方案創作無創意：所有方案的撰寫都千篇一律，無感性訴求，無理性說服。永遠沒有一個完美的方案值得策劃人員興奮而有成就感，這是策劃人員創造力的掣肘。

無法成為行業范本：沒有建立統一模本，網絡上無公司過往方案可下載，即沒有形成如中原、世聯、合富等公司一樣的行業影響力。

對管理的理解：

被人領導是幸福的，領導別人是痛苦的。

良禽擇木而棲，忠君擇主而待。一個好的職業者，首先要心悅誠服、捐棄己見，時時扮演好幕僚角色，不但不可以批評領導者，更不可出賣領導者，自我求榮。一個被人領導的晚輩不得利用領導的名聲，而是善于體會領導者的理念，勤于執行領導者的指示。

其實每個職業者跳槽，都是在尋求一個好的老板，然后忠誠的跟隨。好的老板意味著好的平臺，好的發展機遇。

所謂管理，不一定是高高在上的發號施令，而應當深入群眾，將團隊精神帶領起來。最好的管理，是自己先與對方建立“生死與共”的觀念，才能發揮最大的整體力量。

所以，做領導的首先一定要將自己的一顆心管理好。讓自己的心中有時間的觀念、有空間的層次、有數字的統計、有做事的原則。尤其重要的是，讓自己的心里有別人的存在，有大眾的利益，能夠將自己的心管理得慈悲柔和，將自己的心管理得人我一如，才算修滿最高管理學的學分。

管理的要義是“尊重心靈”，而不是用數不清的管理條文織成一張束縛人心的網。

管理是一門引人向上的學問，它是超越勤勉、拼搏、奮斗、辛勞的一種新境界。

做企業、做事業，不能光追求功利與財富。而應該尊重人性，尊重從事創造的人，尊重的個性，要勝過凝聚共性。員工只要記住兩件事做好：一個是敬業、一個專業。

對于領導者，“用人不疑”是一個難點，首先要看準人，看準了就排除干擾大膽用。再有一個很難做到的就是“包容異已”。包容的智慧很重要，由于生活環境、風俗習慣、語言文字、思維方式的差異，自然會形成大家彼此不同的意見。領導者就是善于引導大家向同一個方向統一。

《金剛經》上說：菩薩要降伏其心，度脫眾生，要無我相、人相、眾生相、壽者相。簡而言之，要我們以無私的心胸雅量，包容異自的存在，否則度己不成，又如何奢言利濟有情？

佛陀成道后，倡導從王貴胄到販夫走卒，從異教外道到淫女賤民，只要肯發心向道，佛陀都包容接引，成為僧團的一分子。所以佛法能夠迅速在印度蓬勃發展。包容異已不但不會導致派系分岐，還能繁衍事業的生機，形成枝葉榮茂、百花齊放的盛會。

所以，作為領導者，如果要大談企業核心價值觀，向員工不是灌輸，而是一個引導認知的過程，最終形成大家統一認識，忠心跟隨。這樣才能產生自動自發的創造力和生產力。這樣，領導者便不會如此疲于奔命，事無巨細親力親為。導致員工累、老板更累的病態工作環境。

歸根結底，心治則身治，身治則一切皆治。

第三篇：賠賞協議

賠賞協議

甲方：遵義紅都城房地產開發有限公司 乙方：貴州建工集團總公司

甲乙雙方就遵義紅都城房地產開放有限公司所開發建設的“匯川大道南段經濟適用住房一期一標段”經適房項目的土石方工程，甲乙雙方根據國家的相關法律法規，甲乙雙方本著平等互利的原則，就甲乙雙方土石方工程賠款事宜達成以下條款。

一、因為甲方的資金不到位而導致乙方為甲方施工的土石方工程進度受到拖延，至使乙方受到時間和經濟的損失，甲方應按停工時間對乙方進行經濟補賞。

二、時間：以甲乙雙方按“遵義匯川大道經濟適用房一期一標段土石方工程施工進度報表”并根據貴州百盛監理有限公司現場監理部簽發的“工程款支付書”為依據作為時間上的確認。

三、工程款項的確認：以甲乙雙方按“遵義匯川大道經濟適用房一期一標段土石方工程施工進度報表”并根據貴州百盛監理有限公司現場監理部簽發的“工程款支付書”為依據作為工程款金額上的確認。

四、賠賞金額：

五、違約責任：甲乙雙方就本協議簽訂生效日起，雙方共同遵守該協議，如有違約方未遵守該協議，違約方付與守約方人民幣貳拾萬元，作為對違約方的賠賞。

六、甲乙雙方未盡事宜本著協商解決。

七、本協議一式四份，甲乙雙方各持兩份，具有同等的法律效力。

甲方：遵義紅都城房地產開發有限公司

乙方：貴州建工集團總公司

日期：

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演講稿

尊敬的老師們，同學們下午好：

我是來自10級經濟學（2）班的學習委，我叫張盼盼，很榮幸有這次機會和大家一起交流擔任學習委員這一職務的經驗。

轉眼間大學生活已經過了一年多，在這一年多的時間里，我一直擔任著學習委員這一職務。回望這一年多，自己走過的路，留下的或深或淺的足跡，不僅充滿了歡愉，也充滿了淡淡的苦澀。一年多的工作，讓我學到了很多很多，下面將自己的工作經驗和大家一起分享。

學習委員是班上的一個重要職位，在我當初當上它的時候，我就在想一定不要辜負老師及同學們我的信任和支持，一定要把工作做好。要認真負責，態度踏實，要有一定的組織，領導，執行能力，并且做事情要公平，公正，公開，積極落實學校學院的具體工作。作為一名合格的學習委員，要收集學生對老師的意見和老師的教學動態。在很多情況下，老師無法和那么多學生直接打交道，很多老師也無暇顧及那么多的學生，特別是大家剛進入大學，很多人一時還不適應老師的教學模式。學習委員是老師與學生之間溝通的一個橋梁，學習委員要及時地向老師提出同學們的建議和疑問，熟悉老師對學生的基本要求。再次，學習委員在學習上要做好模范帶頭作用，要有優異的成績，當同學們向我提出問題時，基本上給同學一個正確的回復。

總之，在一學年的工作之中，我懂得如何落實各項工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學溝通交流并且提高大家的學習積極性。當然，我的工作還存在著很多不足之處。比日：有的時候得不到同學們的響應，同學們不積極主動支持我的工作；在收集同學們對自己工作意見方面做得不夠，有些事情做錯了，沒有周圍同學的提醒，自己也沒有發覺等等。最嚴重的一次是，我沒有把英語四六級報名的時間，地點通知到位，導致我們班有4名同學錯過報名的時間。這次事使我懂得了做事要腳踏實地，不能馬虎。

在這次的交流會中，我希望大家可以從中吸取一些好的經驗，帶動本班級的學習風氣，同時也相信大家在大學畢業后找到好的工作。謝謝大家！

第四篇：保險不賠情況

全險不能理賠的13種情況？

2012年07月16日 17:26

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“全險”只包括了車損險、第三者責任險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、車上人員險及不計免賠等幾個險種，但在某些特定情況下，即便投保了上述主險、附加險，車主依然得自己“買單”，下面我們就把這幾種情況羅列出來，給大家一些參考。

1、酒后駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢的不賠：以上這些情形中，司機并不具備上路行駛的資格，嚴重違反交通法。此外，駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形，保險公司也會拒絕賠付。

2、地震不賠：遵循了大部分財產保險都不保地震責任的慣例，由于缺少數據和經驗，保險監管部門也不鼓勵保險公司承保。

3、精神損失不賠：大部分保險條款會有類似的規定，“因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除”。

4、修車期間的損失不賠：修理廠有責任妥善保管維修車輛，因此，如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失，保險公司都會拒賠。

5、發動機進水后導致的發動機損壞不賠：保險公司認為該損失是由于操作不當造成的，當車輛行駛到水深處時，發動機熄火后，駕駛員又強行打火才造成損壞。這一條款是在去年夏天的暴雨過后浮出水面的。

6、爆胎不賠：未發生車輛其他部位的損壞，只是車輪單獨損壞的情況不賠。當然，由于輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險公司依然負責賠償。

7、被車上物品撞壞不賠：如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品擊傷，保險公司不負責賠償。

8、未經定損直接修車的不賠：如果車輛在外地出險，也要先定損再修車，否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償。

9、把負全責的肇事人放跑了不賠：當與其他車輛發生碰撞時，責任在對方，如果放棄向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。

10、車沒丟，輪胎丟了不賠：如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設備等被盜，保險公司不負責賠償。

11、拖著沒保險的車撞車不賠：如果因為開車拖帶一輛沒有投保第三者責任險的車輛上路，與其他車輛相撞并負全責，保險公司不會對此做任何賠償。

12、撞到自家人不賠：所謂第一者、第二者是指保險人、被保險人(駕駛員視同于被保險人)。除這些人以外的，都被視為第三者。而在保險條款中，將被保險人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。如果自家人被撞，保險公司視為免責。同理，被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第三者責任險得到賠償。

13、自己加裝的設備不賠：車主自己加裝的音響、電臺、冰箱、尾翼、行李架等，若無對此單獨投保，一旦撞了造成損失，保險公司不會對此賠償。

第五篇：道賠代理詞范本范文

《道路交通事故代理詞》正文開始>>

依照法律規定，受原告委托，今天以原告代理人的身份出庭，參加本案審理，以維護原告合法權益，代理人特發表如下代理意見：

一、被告羅祿明應承擔事故的全部責任

我國《道路交通安全法》第76條第一款第二項規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任。有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償

責任。該條適用無過錯責任原則，首先確定機動車一方承擔全部賠償責任，而減輕其賠償責任的條件就是有證據證明非機動車、行人有過錯，即違反道路安全法律法規，同時，機動車駕駛人采取了必要的處置措施。該條實行舉證責任倒置，是指被害人無須舉出致害人是否有過錯的證據，只要舉出充分證據證實損害事實的存在同致害人有因果關系。對于責任問題致害人不得主張其無過錯免責。本案中，被告羅祿明駕駛陜EF8948號車。被告羅祿明根據旬陽縣公安局交通警察大隊（2009）103號交通事故認定書認定，被告羅祿明駕駛機動車輛違反{中華人民共和國道路交通安全法}第二十二條，第三十八條之規定，應承擔全部責任。原告的受傷與被告羅祿明的行為有因果關系。旬陽公安局交通警察大隊出具的旬公（交）字（2009）第103號“交通事故認定書”中的內容及證據以及剛才的庭審舉證、質證中證據相互印證，形成證據鏈，依據上述法律的規定，被告羅祿明應對此次交通事故負全部責任。

二、本案應當先由中國人民財產保險股份公司旬陽營業部在第三者責任保險范圍內賠償原告。

《中華人民共和國道路交通安全法》第76條明確規定：“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。”

《機動車第三者強制保險條例》第21條規定：“被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。”

《中華人民共和國保險法》第50條也規定：“保險人對責任保險的被保險人給第三者造成的損害可以依照法律的規定或合同約定，直接向該第三者賠償保險金。”

據了解，陜EF8948號在傷害事故發生前已在中國人民財產保險股份公司旬陽營業部投保且在保險期間內。因此，從保證原告合法利益出發使原告盡快得到賠償款的角度出發，代理人認為，應當先由中保財險股份公司旬陽營業部在其責任限額范圍內先行賠付。

三、原告主張的賠償要求完全符合法律規定并有充足證據，應予以支持。

依據《民法通則》第98條、106條、119條，第134條和《道路交通安全法》第76條及最高人民法院關于貫徹執行《中華人民共和國民法通則若干問題意見》和《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等規定，兩被告應當賠償原告的醫療費、住院伙食補助費、護理費、誤工費、營養費、交通費、后續治療費等費用。

（一）醫療費3319元

依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第19條第一款的規定：“醫療費根據醫療機構出具醫藥費、住院費等收款憑證結合病歷和診斷證明等相關證據確定。”原告住院治傷期間，除被告羅祿明支付部分醫療費外，其余醫療費3319元由原告支付。依法應由兩被告進行賠償。

（二）住院伙食補助費1500元

根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第23條：“住院

伙食補助費可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定，每人每天補助標準為30元。那么本案原告的伙食補助費是50×30=15000元

（三）護理費5400元

根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件運用法律若干問題的解釋》第21條規定：“護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定，護理人員沒有收入的，參照當地護工從事同等級別護理的勞動標準計算，護理人員原則上為一人??護理期限至受害人恢復生活自理能力時止??”原告在住 院期間及在家治傷的時間內，其女一直在護理原告，原告住院50天，原告女有收入，根據安康市當地護工從事護理原告的最低勞動報酬標準為100元/天，那么原告的護理費應為54×100元符合《解釋》的規定。

（四）誤工費10800元

根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償等中運用法律若干問題的解釋》第20條規定：“受害人有固定收入的，誤工費按實際減少的收入計算”原告病歷記載住院日期為50天，即從2009年11月9日到2009

12月29日，醫生建議休息的時間為3個月，即90天，原告月工資收入為1200元，那么原告因誤工實際減少的收入為100×108／=10800元

（五）營養費1000元，交通費692元

根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件運用法律若干問題的解釋》第22條規定：“交通費根據受害人及其必要的陪護人員，因就醫或轉院治療實際發生的費用計算”，針對本案原告為此支付交通費用為692元，有票據予以證實。

另據，最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件運用法律若干問題的解釋》第24條規定：“營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構意見確定”本案原告因事故致傷造成骨折，加強營養屬于眾所周知的常理，原告僅僅主張1000元的營養費，請求法庭予以支持。

（六）鑒定費1000元

（七）傷殘賠償金 6876（3438元×20年×10%）

（八）精神補償金3000元

該起交通事故的發生，因原告長期休息在家原告為此會影響勞動的連續性，致使原告一直在家，使原告的精神利益受到嚴重損害，依據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件運用法律若干問題的解釋》第18條及有關法律的規定，請求法庭支持原告該項訴訟請求以上代理意見，請法庭充分考慮并予以采納。