第一篇：關于船舶準入標準抽查的通知

關于做好迎接中石化對船舶準入標準整改情況進行抽查、復查的通知

所屬各部門、船舶：

為深入細致地開展水路運輸船舶準入標準缺陷整改工作，進一步加強安全生產管理工作，全面推動安全生產責任制的落實，中石化總公司將于九月二十六日至二十七日在南京對各成品油水路運輸船舶進行準入和整改情況的抽查工作，為切實做好船舶準入和整改工作。現將有關事項通知如下：

一、高度重視，認真組織。各部門、船隊負責人要高度重視這次由中石化組織的船舶準入和整改情況的抽查工作。各負責人要切實擔負起領導責任，要切實履行職責，組織骨干力量進行準入標準的整改工作并加強督促指導和監督檢查。

二、突出重點，全面開展。各部門、船隊負責人要把對船舶準入標準的整改工作作為當前工作的重點，力求做到“三不”即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過場，通過全面、深入、細致、徹底的檢查和排查，摸清不足之處，整改薄弱環節。

三、強化管理，落實到位。各部門、船隊在自查和檢查中，要層層落實責任制，誰主管、誰負責，誰檢查、誰負責，要嚴格對照《中國石化成品油銷售企業內河運輸船舶準入檢查標準表》和《中國石化銷售華東分公司水路運輸船舶日常檢查記錄表》的各項要求和規定進行逐條撿查，對每一個崗位、每一個環節、每一項安全措施的落實情況進行全面深入的檢查，對檢查出的不足之處要及時整改，對一時不能徹底整改的問題，要及時向公司匯報，確保公司所有船舶符合中石化對承運船舶的準入要求。

四、嚴明制度、獎懲獎勵。公司把船舶準入標準的實施、運行工作列入安全生產獎懲激勵機制。按照中石化銷售公司對船舶準入標準整改抽查的情況結合安全工作的實際，進行必要的獎懲，對工作不負責任、船舶基礎管理松懈，船員執行標準不力，導致在這次船舶準入標準抽查中不合格的，將給予船舶負責人一定的罰款，同時給予開除的處理。

以上通知，希望嚴格貫徹執行。

二0一三年九月十八日

第二篇：鋼鐵行業準入標準

附件

鋼鐵行業生產經營規范條件

一、總則

鋼鐵行業快速發展對保障我國國民經濟又好又快發展做出了重要貢獻，但仍存在產能增長過快、產業集中度低、布局不合理、淘汰落后進展緩慢、鐵礦石經營秩序不規范等突出問題。

為進一步加強鋼鐵行業管理，規范現有鋼鐵企業生產經營秩序，根據《國務院辦公廳關于進一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》（國辦發[2010]34號）及相關法律法規，特制定《鋼鐵行業生產經營規范條件》，對鋼鐵行業現有企業生產經營實行規范管理，作為有關部門核準或備案項目、配置資源、核發建筑鋼材生產許可證、規范鐵礦石經營秩序及推進淘汰落后鋼鐵產能等事項的依據。鋼鐵行業生產經營規范要與兼并重組、淘汰落后等工作相結合，逐步減少鋼鐵企業數量，降低落后產能比例，改進和完善行業管理。

本規范條件是現有鋼鐵行業生產經營的一個基本條件，是適應我國鋼鐵工業目前發展水平的過渡性標準，隨著我國鋼鐵工業總體水平的提升將不斷提高。對于鋼鐵行業建設及改造項目要達到更高的準入標準，需按照《鋼鐵產業發展政策》的有關要求執行。

二、鋼鐵行業生產經營規范條件

（一）產品質量

1.鋼鐵企業須具備完備的質量管理體系，產品質量須達到國家和行業標準要求，兩年內未發生重大產品質量事故。

2.鋼鐵企業生產屬于國家生產許可制度管理的產品，須依法取得工業產品生產許可證。

（二）環境保護

1.鋼鐵企業噸鋼污水排放量不超過2.0立方米，噸鋼煙粉塵排放量不超過1.0千克，噸鋼二氧化硫排放量不超過1.8千克。

2.鋼鐵企業須依法執行環評審批和“三同時”制度，建設項目未經環評審批的，須補辦環評審批手續。企業須具備健全的環境保護管理體系，配套完備的污染物排放監測和治理設施，安裝自動監控系統并與當地環保部門聯網。

3.鋼鐵企業應持證排污、達標排放，兩年內未發生重大環境污染事故；水和大氣污染物排放符合國家和地方污染物排放標準的相關規定，固體廢物污染控制應符合國家固體廢物污染控制標準的相關規定，危險廢物依法處置；企業污染物排放總量須符合環保部門核定的總量控制指標。企業有主要污染物減排任務的，應落實主要污染物總量減排措施，并滿足總量減排指標要求。

4.其它法律法規規定必須滿足的環保要求。

（三）能源消耗和資源綜合利用

1.鋼鐵企業須具備健全的能源管理體系，配備必要的能源計量器具。有條件的企業要建立能源管理中心。

2.鋼鐵企業主要生產工序能源消耗指標須符合《粗鋼生產主要工序單位產品能源消耗限額》（GB21256）和《焦炭單位產品能源消耗限額》（GB21342）的規定，其中焦化工序能耗≤155千克標煤/噸、燒結工序能耗≤56千克標煤/噸、高爐工序能耗≤446千克標煤/噸、轉爐工序能耗≤0千克標煤/噸、普鋼電爐工序能耗≤92千克標煤/噸、特鋼電爐工序能耗≤171千克標煤/噸。噸鋼新水消耗不超過5噸。高爐渣綜合利用率不低于97%，轉爐渣不低于60%，電爐渣不低于50%。

（四）工藝與裝備

1.高爐有效容積400立方米以上，轉爐公稱容量30噸以上，電爐公稱容量30噸以上，燒結機使用面積90平方米以上，焦爐炭化室高度4.3米以上，及不屬《產業結構調整指導目錄》規定淘汰類工藝裝備；2005年7月《鋼鐵產業發展政策》頒布實施后建設改造的裝備須滿足《鋼鐵產業發展政策》規定的裝備準入要求且不屬于《產業結構調整指導目錄（2005年本）》規定的限制類工藝裝備，即燒結機使用面積180平方米及以上，焦爐炭化室高度6米及以上，高爐有效容積1000立方米及以上，轉爐公稱容量120噸及以上，電爐公稱容量70噸及以上。高爐須配套煤粉噴吹和余壓發 電裝置，焦爐、高爐、轉爐須配套煤氣回收裝置。有條件的企業焦爐須采用煤調濕并配套干熄焦裝置，燒結機須配套煙氣余熱回收及脫硫裝置，軋鋼采用蓄熱式加熱爐。

2.鋼鐵企業須按照《鋼鐵產業發展政策》、《鋼鐵產業調整和振興規劃》、國家適時修訂的《產業結構調整指導目錄》以及其它法律法規的要求，在規定的時限內淘汰落后的生產裝備。

（五）生產規模

2009年普鋼企業粗鋼產量100萬噸及以上，特鋼企業30萬噸及以上，且合金鋼比大于60%（不含合金鋼比100%的高速鋼、工模具鋼等專業化企業）。

（六）安全、衛生和社會責任

1.鋼鐵企業須符合《安全生產法》、《冶金企業安全生產監督管理規定》、《工業企業設計衛生標準》等一系列有關安全衛生的法律法規，具備安全生產和職業衛生責任制、防治條件和管理體系，兩年內未發生重大安全事故。

2.鋼鐵企業不得拖欠國家稅收和職工工資，須按國家有關規定交納各項社會保險費。

三、鋼鐵行業生產經營規范管理辦法

（一）工業和信息化部負責鋼鐵行業生產經營的規范管理，商相關部門后以公告形式公布符合規范條件的企業名單，實行社會監督、動態管理。

（二）現有鋼鐵企業生產經營規范申請、審核及公告程序：

1.現有鋼鐵企業均需納入規范管理，申請規范的鋼鐵企業須編制《鋼鐵行業生產經營規范申請報告》并附相關證明文件（格式要求見附件）。地方企業通過本地區工業主管部門向工業和信息化部申請，中央企業直接向工業和信息化部申請。

2.各省、自治區、直轄市、計劃單列市工業主管部門負責受理本地區鋼鐵企業的規范申請和初審，中央企業自審。初審或自審需按規范條件要求對企業的相關情況進行核實，提出初審或自審意見，附企業申請材料及有關土地、項目核準或備案等審批文件、證明文件報送工業和信息化部。

3.環境保護部負責現有鋼鐵企業環保要求符合情況的審查工作，未通過審查的，工業和信息化部不予進行規范公告。具體審查辦法環境保護部另行制定。

4.工業和信息化部收到申請后，對申請材料組織審查并提出審查意見，對符合規范條件的企業進行公示，無異議后予以公告。

（三）地方各級工業主管部門每年要對本地區企業執行規范條件的情況進行監督檢查，中央企業要自檢，工業和信息化部組織有關部門對公告企業進行抽查。

（四）中國鋼鐵工業協會協助政府有關部門做好規范條 件實施工作。中國鋼鐵工業協會、五礦進出口商會組織企業做好行業自律、加強協調，使鐵礦石資源流向符合規范條件的企業。

（五）公告企業有下列情況，將撤銷其公告資格： 1.填報相關資料有弄虛作假行為； 2.拒絕接受監督檢查； 3.不能保持規范條件；

4.發生重大安全和污染責任事故； 5.違反法律、法規和國家產業政策規定。

（六）不具備規范條件的企業需按照規范條件要求進行整改，整改后仍達不到要求的企業應逐步退出鋼鐵生產。

（七）對不符合規范條件的企業，有關部門不予核準或備案新的項目、不予配置新的礦山資源和土地、不予新發放產品生產許可證、不予提供信貸支持。

四、附則

（一）本規范條件適用于中華人民共和國境內（港澳臺地區除外）的現有鋼鐵聯合、冶煉企業。

（二）本規范條件所涉及的政策、法規和標準若進行修訂，則按修訂后內容執行。

（三）本規范條件自發布之日起實施，由工業和信息化部負責解釋，并根據行業發展情況和宏觀調控要求適時進行修訂。

第三篇：農民負擔抽查通知

關于開展農民負擔抽查工作的通知

（贛農字〔2011〕81號）

各設區市農業局、政府糾風辦：

為進一步貫徹落實《江西省農民負擔監督管理條例》，切實做好新時期減輕農民負擔工作，根據農業部、國務院糾風辦等七部門《關于印發<2011年減輕農民負擔工作要點>的通知》（農經發〔2011〕6號）要求，經研究，決定近期開展農民負擔抽查。現就有關事項通知如下。

一、抽查的重點內容

（一）向村級組織收費專項清理整頓情況

1、是否開展了集中排查。對2009年1月1日以來各部門或單位向村級組織的六類收費情況，縣級組織實施單位是否進行排查摸底，向村級組織收費情況以及村級組織財務開支情況是否登記入冊。設區市農業局、政府糾風辦是否開展了重點抽查。

2、是否開展了清退整改。縣級組織實施單位對排查出的問題，是否提出整改建議，書面報告當地黨委政府，向有關單位和部門下發整改函。違規出臺的收費文件是否撤銷，違

規收取的費用是否一律退還，情節嚴重的，是否追究有關人員的責任。

（二）農民建房亂收費專項治理“回頭看”開展情況

1、農民建房亂收費亂罰款問題是否得到遏制和糾正。農民利用集體土地新建、翻建自用住房的，除按規定收取證書工本費外，是否收取其他行政事業性費用，是否強制或變相強制農民接受服務并收取費用。

2、農民合理合法提出建房申請的，是否及時審批。

（三）村民一事一議籌資籌勞執行情況

1、議事程序、議事范圍和籌資籌勞限額是否符合《江西省農民負擔監督管理條例》規定。

2、一事一議資金是否被平調或挪用。

3、縣級農民負擔監督管理部門是否履行了備案、監督和管理職能。

二、抽查的時間安排

10月下旬開始，11月10日之前完成檢查，具體時間由各檢查組確定并通知被檢查設區市。

三、抽查的組織實施

省農業廳和省政府糾風辦抽調有關人員組成2個檢查組，由廳級領導帶隊。每個組抽查2個設區市，每個設區市隨機抽查2—3個縣（區），每個縣（區）至少抽查2個鄉（鎮），每個鄉（鎮）至少抽查2個村委會，其中包括1個開展一事一議籌資籌勞的村委會。

四、抽查的有關要求

（一）高度重視。各地要充分認識此次抽查的重要性和必要性，加強組織調度，認真整理資料、梳理問題、檢討成效，按時將向村級組織收費清理整頓等工作總結、制度建設文件和統計表上報省農業廳和省政府糾風辦。省檢查組將依據各地上報情況，確定抽查對象。

（二）妥善處理問題。不回避、不遮掩本地區存在的問題，勇于面對問題、敢于發現問題。檢查中發現的問題，有關市縣要按照減輕農民負擔法規政策要求，采取有效措施及時整改到位。對違規收取錢物的，要如數退還；對違反程序的，要責令糾正；對典型和惡劣案件，要嚴肅追責。

（三）持之以恒地抓好減負工作。要以此次檢查為契機，進一步提高對減負工作長期性、復雜性和艱巨性的認識，消

除“零農業稅就等于零負擔”的模糊認識，做到思想認識不放松、重視程度不降低、監管力度不減弱，堅持不懈地做好減負工作。

江西省農業廳江西省政府糾風辦

二○一一年十月十九日

第四篇：水泥廠抽查對比標準

水泥廠抽查對比標準

XXXX年XX月XX日發布 XXXX年XX月XX日實施

水泥廠抽查對比標準 目的

為確保檢驗數據的準確性和復演性，統一操作方法。適用范圍

本標準適用于各班組及其各檢驗崗位。職責

3.1 成立以部門經理為組長、質量工程師、統計員和班組長為成員的檢查、考核小組。檢查、考核小組負責組織檢查和考核。

3.2 各班組長負責所屬崗位及員工的抽查。質量工程師、統計員不定期對有關崗位進行密碼抽查。內容及要求

4.1 與上級對比驗證

4.1.1 物理組負責每兩個月向省質量技術監督局寄送監督樣品, 物理組及分析組相關崗位與之進行對比。

4.1.2對比結果得出后，統計員及時統計總結對比情況并填寫對比臺帳。對于對比超差項目由質量工程師組織相關班組及時分析原因，寫出書面分析報告并采取改進措施；質量工程師跟蹤驗證。

4.2 內部抽查對比。

4.2.1 抽查對比由各班組長按照抽查對比要求實施,質量工程師、統計員進行不定期抽查。抽查樣品及對比結果要記錄清晰。

4.2.2 試驗人員要在接到抽查樣后兩天內認真完成抽查試樣,不得弄虛作假、推諉抵制。

4.2.3 抽查次數和試樣抽查允許誤差

崗 位 抽 查 項 目 抽查次數

抽查允許誤差 小磨崗位 比表面積 5 小磨崗位 細度凝結崗位 標準稠度用水量 4 凝結崗位 凝結時間 凝結崗位 凝結時間 強度崗位 抗折強度 2 強度崗位 抗壓強度 2 熟料全分崗位 LOI,SiO2,Al2O

Fe2O3,CaO,MgO,SO3 控制崗位 生料SiO2,Al2O3，Fe2O3,CaO、熟料ｆ－CaO、水泥SO3 6 出磨水泥 細度 出磨水泥 比表面積出廠水泥檢驗崗位 燒失量 三氧化硫 4 出廠水泥檢驗崗位 不溶物出廠水泥檢驗崗位 氧化鎂原材料單項 砂巖SiO2硫酸渣Fe2O3 石膏SO3

熟料K2O,Na2O 2

原材料全分析 硫酸渣,粘土,砂巖 2

石灰石,礦渣 4.2.4 與質檢中心對比誤差按水泥企業質量管理規程考核。檢查與考核

按《質量管理部員工考核辦法》進行檢查、考核。

±３％(相對誤差)±０.5(絕對誤差)±３％(相對誤差)初凝±20分(絕對誤差)終凝±45分(絕對誤差)±７％(相對誤差)±５％(相對誤差)按GB/T176

按ＧＢ/Ｔ176 0.5(絕對誤差)±3％(絕對誤差)

±0.15% ±0.10 ±0.20%

按ＧＢ/Ｔ176

按ＧＢ/Ｔ176

按ＧＢ/Ｔ176 按ＧＢ/Ｔ176 相關文件

作業指導書；

水泥企業質量管理規程。記錄

抽查對比記錄； 對比檢驗匯總表。

第五篇：船舶演習標準

公司下發

《消防、救生和棄船演練標準》安監部

船舶火災等各種海上事故對人命安全和環境的危害性歷來被世界各國高度關注，國際海事組織制定了《國際海上人命安全公約（SOLAS）》，并在公約中特別強調了消防、救生和棄船等應急演練的要求、目的和程序，各港口國歷來重視對應急設備和應急演練方面的檢查。但是，由于各輪對國際公約、規則和公司體系文件還存在著不同的理解，在應急演練方面存在著一定的差異。為規范應急演練，公司決定下發《消防、救生和棄船演練標準》，并要求：

一、要認真學習、深入理解國際公約的各項規定。為保證海上安全，防止人身傷亡和環境污染，國際海事組織制定了一系列公約、規則、標準和決議。其中，避碰規則、ISM規則、保安規則、SOLAS公約關于航行安全的章節和應急演練等內容，對船舶的安全操作提出了具體要求，是各輪學習和掌握的重點。這次下發的《消防、救生和棄船演練標準》（以下簡稱“標準”），是根據公約的有關內容制定的。要求各輪在認真學習和理解國際公約的基礎上，認真執行《標準》。

二、要居安思危，高度重視各項應急演練。航海具有相當高的風險性，為保證安全，必須堅持“預防為主”的方針，針對所有風險落實預防措施。首先，要盡一切可能避免任何事故的發生，做足做好防范各類事故的工作。其次，一旦發生事故，必須具備完善的應急措施并能得到有效實施，才能在最后關頭保證人命安全和減少損失。所以，各輪要居安思危，高度重視各項應急演練。

三、要從實戰出發，做到人人熟悉職責、熟練操作。各輪要按照《標準》，認真安排和進行應急演練，明確演練的目的，做到人人熟悉自己的職責，熟練正確地操作，迅速完成各種動作，達到應急演練的效果。為了在緊急情況下隊伍拉得出、措施用得上而勤練苦練，力求達到保證人命安全、船舶安全和防止污染的目標。

公司在以后的船舶檢查中，都將應急演練作為重點考核項目之一。從今年9月1日起，公司在進行船舶檢查時，將按照《標準》中的各項規定進行考核。

附：《消防、救生和棄船演練標準》

消防演練標準

責任人：船長、輪機長、大副及三副 依據：

1．SOLAS第III章

2．東京忘錄附錄1“港口國控制管理程序”

3．公司的體系文件SMS/QH 04-B-003救生、消防和人落水應急演習要求

4．船旗國的要求和國際消防安全系統規則 標準：

1．消防演習的周期要求：每個船員每月應至少參加1次消防演習。若有25％以上的船員未參加該船前一個月的消防演習，應在該船離港口后24小時內舉行該項演習。

2．消防演習中時間的要求：在發出消防信號后2分鐘內，船員應能完成集合。5分鐘內啟動應急消防泵且至少有2根消防水喉正常壓力出水，5分鐘內應穿戴好消防員裝備。

3．消防演習的準備要求：船長、輪機長和三副應根據本船的實際情況預先編制好消防演習的程序，并認真編排和填寫好船舶應急部署表及船員應急卡。

4．消防演習的動作要求：（模擬機艙著火）

1）發現火情時,首先應考慮就近滅火，并根據當時的情況就近按消防警鈴并馬上報告船長失火的地點及火情。及時關閉通風。

2）船長下令或施放消防信號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事管理當局和公司聯系（使用VHF或衛通電話），并做好整個消防演習過程的記錄。

3）船員在聽到消防信號后應迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應變的職責攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應大聲呼叫相互提醒。

4）2分鐘內應按職責分類排成四縱隊，即消防隊、隔離（技術）隊、救護隊和探火隊，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態度要嚴肅認真，各縱隊隊長匯報應大聲清楚。

5）現場指揮者要認真清點人數（演習中可以報人數少1人以便下一步演習救人）和檢查穿著，匯報和下達指令應大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習過程流暢嚴密。

6）集合完畢后先檢查有關通信設備，接著按應變布置表下令檢查通風、水密門、防火門、擋風閘。準備2條消防水喉及安裝國際通岸接頭。檢查為隨后的棄船做的必要準備。

7）5分鐘內啟動應急消防泵且至少有2根消防水喉正常壓力出水。5分鐘內應穿帶好消防員裝備，穿帶前應檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等，探火員進入火場。

8）探火員應2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應在外生根，消防隊應注意降溫，探火員進出火場應報告并記錄時間，探火員的聯系信號要清楚，行進的步伐要規范，應先將人員救出來，救護隊扶傷員上擔架時應注意避免造成二次傷害，擔架能合適地通過狹窄信道、門和梯道。

9）機艙現場滅火無效時，應下令關閉速閉閥，切斷電源及啟動應急發電機，撤離人員及清點人數，準備施放CO2滅火。

10）準備就緒后下令施放CO2，接著應檢查關閉情況和墻壁溫度情況，必要時使用海水進行降溫，封閉24小時后再安排探火員進入火場進行探火。

11）在確認火已撲滅應下令進行自然通風，并啟動風機進行強制通風，注意測定氧氣含量，清理火場及恢復各類所使用的設備，接著集中講評、施放解除信號及宣布演習結束。

12）要求每位船員對自己的職責要清楚，并能正確使用手提滅火筒,機艙人員和駕駛員都會正確使用機艙大型移動式滅火器，駕駛員和輪機員都應熟悉CO2滅火系統的操作程序、原理及應釋放的數量。

13）消防演習的基本情況應記入航海日志和相關的記錄本。

廚房消防演練標準

1．發現火情時,首先應考慮就近使用滅火器滅火（注意火的種類及采取滅火的辦法），同時應及時關閉廚房的通風和電源,但如果火勢加大無法控制,應就近按消防警鈴并馬上報告船長失火的地點及火情。

2．船長下令或施放消防信號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事管理當局和公司聯系（使用VHF或衛通電話），并做好整個消防演習過程的記錄。

3．船員在聽到消防信號后應迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應變的職責攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應大聲呼叫相互提醒。

4．2分鐘內應按職責分類排成四縱隊，即消防隊、隔離（技術）隊、救護隊和探火隊，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態度要嚴肅認真，各縱隊隊長匯報應大聲清楚。

5．現場指揮者要認真清點人數（演習中可以報人數少1人以便下一步演習救人）和檢查穿著，匯報和下達指令應大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習過程流暢嚴密。

6．集合完畢后先檢查有關通信設備，接著按應變布置表下令檢查通風、水密門、防火門、擋風閘。準備2條消防水喉及安裝國際通岸接頭。檢查為隨后的棄船所做的必要準備。

7．5分鐘內啟動應急消防泵且至少有2根消防水喉以正常壓力出水。5分鐘內應穿戴好消防員裝備，穿戴前應檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等，探火員進入火場。

8．探火員應2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應在外生根，消防隊應注意對其墻壁進行降溫，探火員進出火場應報告并記錄時間，探火員的聯系信號要清楚，行進的步伐要規范，應先將人員救出來，救護隊扶傷員上擔架時應注意避免造成二次傷害，擔架能合適地通過狹窄信道、門和梯道。

9．根據火種與火情采取滅火的方法，如果火已撲滅現場指揮者認為必要時可再安排探火員進入火場進行探火。

10．下令進行自然通風，并啟動風機進行強制通風，清理火場及恢復各類所使用的設備，接著進行集中講評、施放解除信號及宣布演習結束。

11．消防演習的基本情況應記入航海日志和相關的記錄本。

救生演練標準

1.航行中發現人員落水時，首先應大聲呼叫有人落水，報告值班駕駛員及船長人員落水，值班駕駛員或船長施放人落水演習信號并廣播通知全體船員（除值班人員外）在艇甲板集合救人。

2.發現人員落水時，應就近取下救生圈模擬拋給落水者，夜間應取有自亮燈的救生圈，白天應盡量取煙霧信號的救生圈，以指示落水者的位置，便于尋找。拋救生圈時應注意避免擊傷落水者，同時應注意拋在落水者附近的上風側或下流側。

3.在駕駛臺甲板及人落水附近的主甲板，繼續安排專人觀察落水者的位置。

4.鳴放汽笛信號引起他船注意。停車并向落水者一舷操滿舵，擺開船尾以免車葉打到落水者。

5.通知機艙備車，并說明營救落水者的船舶操作方法（視情采用威廉遜、單旋回、史喬那旋回或雙旋回操作方法）。

6.模擬向公司匯報，并視情使用VHF或衛通報告港口海事管理當局。安排一名駕駛員做好整個演習過程的記錄。

7.準備放艇救人，現場指揮者在準備放艇時應多注意觀察水面情況，在放艇救人過程中應及時向船長匯報救人情況，其余的參見棄船人落水演習。

棄船演練標準

責任人：船長和駕駛員 依據： 1．SOLAS第III章

2．東京忘錄附錄1“港口國控制管理程序”

3．公司的體系文件SMS/QH 04-B-003救生、消防和人落水應急演習要求。

4．船旗國的要求。標準：

1．棄船演習的周期要求：每個船員每月應至少參加1次棄船演習。若有25％以上的船員未參加該船前一個月的棄船演習，應在該船離港口后24小時內舉行這項演習。每艘救生艇應在棄船演習中每3個月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水，并在水上進行操縱實驗。

2．棄船演習中時間的要求：在發出棄船信號后2分鐘內，船員應能穿好救生衣或救生服，并完成集合。2名船員應能在不到5分鐘內完成每艘救生艇筏或救助艇的登乘和降落準備工作。艇員從發出登艇指令起3分鐘內登艇完畢。所有救生艇筏應能在發出棄船信號后10分鐘內，載足全部人員及屬具后降落水面。救助艇在載足全部乘員及屬具時的中等海況下的回收時間應不超過5分鐘。如救助艇兼作救生艇，應能迅速回收載有救生艇屬具及認可的至少6個額定乘員的救助艇。3．棄船演習的準備要求：船長和三副應根據本船的實際情況預先編制好棄船演習的程序，并認真編排和填寫好船舶應急部署表及船員應急卡。

4．棄船演習的動作要求：

1）模擬向港口海事管理當局報告（可用VHF或衛通電話）及向船公司請示。施放棄船信號并用廣播通知全體船員棄船演習，模擬施放求救信號，聯系附近船舶救援，安排人員做好整個演習過程的記錄。

2）航行中應通知機艙SBE，注意推進器已停止及船速小于5節，甲板機艙模擬啟動應急發電機及封密全船，如機艙天窗和速閉閥，甲板水密門和通風口等。

3）船員在聽到棄船演習信號后應迅速穿帶好救生衣、安全帽、工作鞋及手套，并按應變的職責攜帶物品、文件和有關資料等跑步到指定的集合地點，沿途應大聲呼叫相互提醒。

4）集合點名應在2分鐘內完成，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態度要嚴肅認真，各人對自己的職責要清楚。

5）現場指揮者（正、副艇長）各應持有艇員名單，應注意放艇的準備情況特別是舷外是否有障礙物等，且應檢查他們的救生衣、安全帽等是否穿帶整齊和系牢、無線電救生設備是否攜帶到現場、是否會正確使用，應急燈和舷外登艇照明燈是否已打開，匯報和下達指令要清晰明了，整個過程應流暢。

6）準備放艇時登艇梯應松出，2人模擬準備施放救生筏，艇底塞應裝上，艇首尾纜應準備好，解除固艇裝置。

7）封閉式救生艇要求艇員全部在艇架上登艇，人員應按座位編號就坐，系好安全帶，關閉好艇門，在艇內使用遙控小鋼絲施放救生艇，救生艇入水前艇機和舵葉應啟動試驗好。

8）開敞式救生艇艇員應待更換滑車穩索后在艇甲板登艇，隨艇艇員應認真抓好安全繩，操作放艇人員和帶纜人員應從登艇梯登艇。

9）棄船演習中救生艇至水面脫鉤的動作要求在10分鐘內完成。

10）艇落水面時應迅速脫鉤，若不能同時脫鉤應先脫艇尾鉤。回收開敞式救生艇應在裝好滑車止蕩索后艇員從艇甲板離艇，回收封閉式救生艇的艇員在艇架上離艇。接著集中講評及施放解除信號。

11）每次演習時還應檢查吊艇鋼絲繩、滑車及艇架的轉動部位的加油，舷外照明燈的轉盤是否活絡，救生艇、筏的操作說明是否張貼在應急燈下附近。12）棄船演習的基本情況應記入航海日志和相關的記錄本中。

(本欄目由安監部供稿)