第一篇：關(guān)于加強(qiáng)2012安全生產(chǎn)的決定

關(guān)于加強(qiáng)2012年安全生產(chǎn)的決定

公司所屬各單位：

為認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司安全工作會(huì)議精神，切實(shí)抓好各項(xiàng)安全工作，確保2012年公司運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，特做如下決定。

一、工作方針

以科學(xué)發(fā)展觀為指引，深入貫徹落實(shí)國家和神華集團(tuán)公司對(duì)安全工作的指示要求，以“本安體系提升年”為主線，堅(jiān)持“齊抓共管、落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)明標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控”的工作方針，突出抓好基本建設(shè)安全、職工人身安全、行車設(shè)備安全，為公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展目標(biāo)保駕護(hù)航。

二、安全目標(biāo)

1、管理目標(biāo)：深入推進(jìn)本安體系建設(shè)和運(yùn)行工作，充分發(fā)揮本安管理信息系統(tǒng)作用，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)、生產(chǎn)過程控制、安全績效考核、安全綜合保障和突發(fā)事件應(yīng)急“五大”安全管理機(jī)制，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化安全管理，規(guī)范監(jiān)督檢查，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，公司所屬主要生產(chǎn)單位本安體系一、二級(jí)達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%。

2、安全指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“四消滅、一控制、一減少”，即：消滅責(zé)任一般D類以上事故，消滅責(zé)任作業(yè)人員重傷和工程建設(shè)、聯(lián)運(yùn)單位作業(yè)人員死亡事故，消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故，1 消滅責(zé)任重大道路交通事故；強(qiáng)力控制“擠、沖、脫”調(diào)車慣性事故；努力減少路外傷亡事故件數(shù)，確保實(shí)現(xiàn)安全年。

三、工作任務(wù)

（一）深入推進(jìn)本質(zhì)安全體系建設(shè)和運(yùn)行工作，切實(shí)提高安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控能力。

1、切實(shí)提高基層單位危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作質(zhì)量，舉辦危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估培訓(xùn)班，培訓(xùn)對(duì)象包括各單位安全技術(shù)管理人員、工班長、生產(chǎn)骨干，使基層職工能夠了解和掌握危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制理論知識(shí)和程序方法。在以往風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，按照全員、全方位、全過程的要求，開展安全危險(xiǎn)源再辨識(shí)、再評(píng)估活動(dòng)，真正查找出各單位、各個(gè)作業(yè)場(chǎng)所和生產(chǎn)工序、各類設(shè)備設(shè)施、各種惡劣環(huán)境下需要重點(diǎn)控制和預(yù)防的危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)因素，針對(duì)性地完善、修訂控制標(biāo)準(zhǔn)和管理措施，充實(shí)到危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)據(jù)庫中。各單位要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，結(jié)合公司基建施工、技術(shù)改造、規(guī)章修訂、職教培訓(xùn)等計(jì)劃，制訂安全風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)和任務(wù)計(jì)劃，并將任務(wù)完成情況納入本單位安全例會(huì)，定期分析討論，完善工作措施、保證目標(biāo)完成。

2、建立危險(xiǎn)源日常檢查數(shù)據(jù)庫，將各級(jí)管理人員日常檢查情況錄入數(shù)據(jù)庫中，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源管控情況統(tǒng)計(jì)查詢、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能。

3、根據(jù)集團(tuán)公司《鐵路企業(yè)本安體系考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》2 和《鐵路企業(yè)本安體系考核評(píng)級(jí)辦法》，公司上下半年各組織一次本安體系內(nèi)部審查和考核驗(yàn)收，選樹典型、以點(diǎn)帶面；年底前開展一次體系管理評(píng)審活動(dòng)，及時(shí)糾正存在的問題，做到專業(yè)達(dá)標(biāo)、崗位達(dá)標(biāo)。

（二）充分發(fā)揮本安管理信息系統(tǒng)作用，有效提升安全管理水平。

4、做好本安系統(tǒng)安裝前的系統(tǒng)測(cè)試、操作培訓(xùn)和試運(yùn)行等工作，科技信息部配合研發(fā)單位編制系統(tǒng)操作手冊(cè)，制訂信息系統(tǒng)使用維護(hù)管理辦法，保證系統(tǒng)于元月10日前正式上網(wǎng)運(yùn)行。5、3月底前，按照分工，完成本安信息系統(tǒng)各類原始數(shù)據(jù)、文件記錄等基礎(chǔ)資料的錄入工作，同時(shí)相應(yīng)取消手工填記的臺(tái)賬。6、4月份，對(duì)本安信息系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行一次集中檢查，并召開一次系統(tǒng)應(yīng)用研討會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查找問題、提出意見、落實(shí)改進(jìn)。

（三）繼續(xù)完善安全績效考核制度，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)機(jī)制。

7、圍繞本安體系建設(shè)，安全生產(chǎn)管理職責(zé)、干部帶班和現(xiàn)場(chǎng)安全檢查量化指標(biāo)等制度要求，公司和各二級(jí)單位生產(chǎn)業(yè)務(wù)、安全管理部門要建立部門內(nèi)部管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制考核兌現(xiàn)辦法，加強(qiáng)干部安全履職的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)考核，做3 到分工明確、責(zé)任到人、定期檢查、嚴(yán)格考核，增強(qiáng)各級(jí)管理人員的安全管理意識(shí)和執(zhí)行力。

8、嚴(yán)格落實(shí)《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》、《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》、《安全風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施辦法》等規(guī)定，發(fā)生責(zé)任事故、惡性故障、隱患險(xiǎn)情等嚴(yán)重安全問題時(shí)，除對(duì)責(zé)任作業(yè)人員進(jìn)行處罰外，從安全生產(chǎn)過程控制和安全責(zé)任結(jié)果方面，嚴(yán)格對(duì)管理人員進(jìn)行評(píng)價(jià)問責(zé)和處理考核。

9、技術(shù)管理部門根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和以往暴露出的問題，從安全性、可靠性、完整性、唯一性、實(shí)用性方面，重新梳理現(xiàn)行各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)辦法，6月底前完成規(guī)章的修建補(bǔ)廢工作，充分發(fā)揮技術(shù)保安、業(yè)務(wù)保安的作用。

10、細(xì)化完善安全風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施辦法，明確抵押兌現(xiàn)條件和審核把關(guān)責(zé)任，繼續(xù)實(shí)行全員安全風(fēng)險(xiǎn)抵押制度。

11、繼續(xù)開展百日安全無事故活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)階段性安全目標(biāo)保證公司全年安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（四）持續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)安全管控力度，不斷創(chuàng)新安全檢查方法。12、4月份前，由安質(zhì)部專業(yè)監(jiān)察牽頭，結(jié)合辨識(shí)出的危險(xiǎn)源項(xiàng)目，組織各單位安全技術(shù)人員，編制各專業(yè)（工種）安全檢查表，確定檢查項(xiàng)目，規(guī)范檢查程序。各級(jí)管理人員要不斷研究改進(jìn)檢查方法，積極推廣應(yīng)用聲像監(jiān)控設(shè)備，加4 強(qiáng)記錄裝置的檢索分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控；要全面覆蓋檢查范圍，一方面在檢查內(nèi)容上，應(yīng)涵蓋安全管理、制度落實(shí)、設(shè)備運(yùn)行、安全設(shè)施、推標(biāo)貫標(biāo)、勞動(dòng)保護(hù)、臺(tái)帳記錄、持證上崗等內(nèi)容，另一方面，在檢查區(qū)域上，應(yīng)覆蓋到包括偏遠(yuǎn)區(qū)域和崗位的全部管轄范圍；要合理安排檢查時(shí)間，不能僅安排在正常上班時(shí)間進(jìn)行檢查，還要兼顧節(jié)假日和夜間，以采取突擊檢查、動(dòng)態(tài)檢查為主；要切實(shí)保證結(jié)論準(zhǔn)確，所提問題要有依據(jù)，事實(shí)清楚，準(zhǔn)確到位，經(jīng)得起質(zhì)疑；要認(rèn)真完成量化指標(biāo)，各單位要做好干部現(xiàn)場(chǎng)檢查統(tǒng)計(jì)工作，對(duì)無特殊原因完不成規(guī)定的檢查工作量、發(fā)現(xiàn)問題數(shù)量指標(biāo)的人員予以通報(bào)、考核。

13、注重對(duì)設(shè)備故障、安全聯(lián)控信息、設(shè)備報(bào)警信息的調(diào)查分析和跟蹤處理工作。針對(duì)不同時(shí)期的安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展季節(jié)性“三防”工作、人身安全、施工安全等專項(xiàng)檢查和春、秋季綜合安全檢查。對(duì)于發(fā)現(xiàn)影響安全的關(guān)鍵性、傾向性問題進(jìn)行專項(xiàng)整改、集中解決。

（五）高度重視安全隱患整治和督辦工作，切實(shí)提高隱患整改質(zhì)量。

14、建立隱患排查治理長效機(jī)制。3月底前，安質(zhì)部牽頭組織各二級(jí)單位安全管理人員，認(rèn)真梳理、復(fù)核近兩年來各次安全評(píng)估、安全會(huì)診、自檢自查發(fā)現(xiàn)隱患和問題的整改落實(shí)情況，對(duì)沒有整改完成或整改不徹底的隱患和問題，逐5 項(xiàng)制定臨時(shí)防范措施，并納入公司隱患問題整改信息系統(tǒng)，繼續(xù)掛牌督辦，確保整改到位。年底前，完成敖包溝站危化品運(yùn)輸資質(zhì)辦證工作。

15、加強(qiáng)對(duì)隱患整治工作的督辦、考核力度，對(duì)隱患整治不重視、整改不徹底、教訓(xùn)不吸取、不能按期完成整改任務(wù)的，對(duì)整改責(zé)任人按照《公司安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》進(jìn)行處罰，對(duì)責(zé)任單位納入本安體系考核。

（六）切實(shí)提高設(shè)備檢測(cè)維修質(zhì)量，落實(shí)設(shè)備保安。

16、樹立“檢重于修”的工作觀念，追求精確診斷、精確檢修。在靜態(tài)檢測(cè)方面，要采用先進(jìn)的檢測(cè)裝備和技術(shù)，對(duì)路基、軌道、橋隧、牽引供電、通信、信號(hào)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行精檢細(xì)修；在動(dòng)態(tài)檢測(cè)方面，充分利用車載檢測(cè)裝置、軌檢車、網(wǎng)檢車、探傷車等裝備，對(duì)主要行車設(shè)備進(jìn)行全覆蓋檢查，準(zhǔn)確掌握設(shè)備安全技術(shù)狀態(tài)，為實(shí)施“狀態(tài)修”提供依據(jù)。

17、規(guī)范和完善設(shè)備檢修周期、檢修范圍、檢修標(biāo)準(zhǔn)、工藝管理及驗(yàn)收把關(guān)制度，加強(qiáng)工裝設(shè)備和零配件質(zhì)量管控，健全檢修質(zhì)量管理考核機(jī)制，嚴(yán)格責(zé)任制和檢修制，切實(shí)提高設(shè)備檢修質(zhì)量。

18、嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，加強(qiáng)行車設(shè)備故障調(diào)查處理工作，做到件件調(diào)查分析，件件定性定責(zé)，公司專業(yè)管理部門是行車設(shè)備故障調(diào)查處理的主體部門，安全質(zhì)量6 部負(fù)責(zé)審核把關(guān)。通過調(diào)查分析，切實(shí)查找出工作漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，制訂落實(shí)整改措施，不斷改進(jìn)檢修工作質(zhì)量和管理水平。在“質(zhì)量效益型”考核標(biāo)準(zhǔn)中，增加對(duì)行車設(shè)備故障總件數(shù)和平均延時(shí)的考核內(nèi)容。

19、牢固樹立“設(shè)備是基礎(chǔ)，天窗是效益”觀念，設(shè)置固定的施工維修天窗，滿足設(shè)備檢修需要，保證檢修人員人身安全。實(shí)行春、秋季“集中修”和日常“綜合天窗修”相結(jié)合的辦法，集中修前，設(shè)備管理單位要?jiǎng)訂T全部檢修力量，必要時(shí)采取臨時(shí)外雇檢修隊(duì)伍的辦法，周密制訂檢修計(jì)劃，按照設(shè)備規(guī)定的檢修周期，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地將設(shè)備平推檢修一遍；在綜合天窗修期間，以處理設(shè)備缺陷為主，各檢修單位要提前匯總?cè)粘z查發(fā)現(xiàn)的問題，確定檢修項(xiàng)目和工作量，合理安排檢修力量，提高天窗利用效率。各設(shè)備管理單位要制訂天窗修管理制度和考核辦法，加強(qiáng)對(duì)天窗利用率和設(shè)備維修質(zhì)量跟表檢查考核工作；行車組織部門要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和車流調(diào)查，嚴(yán)格執(zhí)行天窗開設(shè)計(jì)劃，切實(shí)提高天窗兌現(xiàn)率，為檢修工作提供安全便利條件。

20、做好集團(tuán)公司批復(fù)的安全項(xiàng)目跟蹤、督辦工作，改善安全生產(chǎn)條件。2012年要重點(diǎn)跟蹤落實(shí)：K164+150 和K28+076平交道口改立交、關(guān)碾房K36+790立交橋改造、安裝150km（單側(cè)）線路網(wǎng)圍欄、采空塌陷區(qū)綜合治理、橋梁病害整治、十六個(gè)車站的通信機(jī)房和十一個(gè)車站的信號(hào)機(jī)房7 安裝綜合防雷系統(tǒng)、三個(gè)車站89組道岔安裝融雪裝置、電氣化區(qū)段信號(hào)設(shè)備電纜鋼帶接地和電纜屏蔽接地改造、五座牽引變電所12臺(tái)主變加裝在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)車車頂加裝絕緣強(qiáng)化裝置和車頂門監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置“十大安保”工程。

（七）全力加強(qiáng)工程建設(shè)安全管理，確保實(shí)現(xiàn)“不出一事，不傷一人”的安全目標(biāo)。

21、新準(zhǔn)公司、塔韓項(xiàng)目部和其它工程主辦部門是工程項(xiàng)目安全管理的責(zé)任主體，首先要加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)勘察資料、工程圖紙、施組設(shè)計(jì)、施工方案的研究論證、復(fù)核審查工作，從源頭上防止重大失誤，減少事故風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失；其次是加強(qiáng)招標(biāo)前的安全資質(zhì)和開工前的安全生產(chǎn)條件審查，保證施工隊(duì)伍具備相應(yīng)的安全資質(zhì)、技術(shù)裝備、技術(shù)力量和管理能力；第三是指導(dǎo)、督促施工單位做好整章建制、安全培訓(xùn)、危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)管控、推標(biāo)貫標(biāo)工作，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，全過程控制；第四是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范和《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》組織工程驗(yàn)交，新建、改建工程或新設(shè)備開通使用前，嚴(yán)格執(zhí)行《新建、改建行車設(shè)備開通使用控制程序》規(guī)定，所有條件均具備后，方可開通使用。

22、施工組織部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工方案，安全技術(shù)保證措施的審定。堅(jiān)持“行車不施工、施工不行車”的原則，科學(xué)鋪排施工計(jì)劃，充分利用綜合天窗，合理確定施工等級(jí)，對(duì)Ⅰ級(jí)施工和影響范圍廣、干擾行車大的Ⅱ級(jí)施工，要組織施8 工單位和有關(guān)部門編制施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖和安全關(guān)鍵控制表。行車組織部門要制定非正常情況下的行車組織措施。機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)要提前編制、傳達(dá)運(yùn)行揭示和施工行車安全明示圖，切實(shí)保證施工期間的行車安全。

23、安全監(jiān)督管理部門要做好施工安全協(xié)議的審核檢查工作，對(duì)于安全責(zé)任劃分不明確、安全組織不嚴(yán)密、安全措施不完善、開工手續(xù)不齊全的施工協(xié)議堅(jiān)決不批；檢查督促施工單位成立安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，建立安全生產(chǎn)組織制度，落實(shí)各項(xiàng)安全保證措施。

24、設(shè)備管理單位應(yīng)選拔技術(shù)業(yè)務(wù)精，安全責(zé)任心強(qiáng)的職工擔(dān)任施工安全監(jiān)督員，任職前應(yīng)組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考試，持證上崗。做好設(shè)備交底工作，對(duì)各項(xiàng)施工特別是隱蔽性工程進(jìn)行全程隨工檢查、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，隨時(shí)記錄和反饋發(fā)現(xiàn)的問題，做好施工點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)中控制、點(diǎn)后開通、逐步提速等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全卡控。各單位要加強(qiáng)對(duì)聯(lián)合運(yùn)輸單位的管理，嚴(yán)格執(zhí)行《公司聯(lián)合運(yùn)輸單位安全管理辦法》，一季度，與所轄的聯(lián)合運(yùn)輸單位重新簽訂技術(shù)管理協(xié)議和安全管理協(xié)議，完善細(xì)化管理考核條款，落實(shí)“五個(gè)統(tǒng)一”。

（八）重點(diǎn)做好路外安全管理工作，扭轉(zhuǎn)路外傷亡事件多發(fā)的不利局面。

25、加快鐵路安全保護(hù)設(shè)施的建設(shè)步伐，2012年完成150公里（單側(cè)）防護(hù)網(wǎng)建設(shè)工作，2013年完成剩余約509 公里（單側(cè)、含煤制烯烴線）防護(hù)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)既有正線和站場(chǎng)全封閉；對(duì)公鐵并行地段防護(hù)墻、橋涵限界架、公鐵立交防拋網(wǎng)進(jìn)行全面檢查，查遺補(bǔ)漏；對(duì)已建鐵路安全保護(hù)設(shè)施進(jìn)行完善和改造，使其符合標(biāo)準(zhǔn)要求；新建鐵路安全保護(hù)設(shè)施與主體工程必須做到“三同時(shí)”。

26、工務(wù)段應(yīng)規(guī)范和加強(qiáng)鐵路安全保護(hù)設(shè)施技術(shù)管理和檢查維修工作，建立設(shè)備管理臺(tái)賬，制訂技術(shù)管理和巡查養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)施處于完好狀態(tài)。

27、包神公安分局成立護(hù)路巡邏隊(duì)，按照定點(diǎn)、定崗、定責(zé)的原則，加強(qiáng)線路、站場(chǎng)巡視巡查工作，及時(shí)清理進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)的閑雜人員，嚴(yán)厲打擊破壞鐵路安全保護(hù)設(shè)施的違法犯罪分子。

28、車站應(yīng)將站內(nèi)安全防護(hù)設(shè)施納入設(shè)備月度聯(lián)合檢查項(xiàng)目中，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)組織站區(qū)相關(guān)單位整治；督促專用線產(chǎn)權(quán)單位加快線路封閉、道口管理工作，消除專用線調(diào)車相撞事故隱患。

29、機(jī)務(wù)段對(duì)鳴笛標(biāo)安設(shè)地點(diǎn)、數(shù)量進(jìn)行調(diào)查，并提出遷移、增設(shè)計(jì)劃，由工務(wù)段負(fù)責(zé)實(shí)施；電務(wù)段負(fù)責(zé)在列車機(jī)車LKJ中增加機(jī)車鳴笛記錄。

30、工程技術(shù)部和安全質(zhì)量部按照《公司路外安全管理辦法》有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)路外安全工作的檢查考核工作，督促有關(guān)單位按照職責(zé)分工做好各項(xiàng)工作。

（九）深入開展安全綜合保障體系建設(shè)，充分發(fā)揮齊抓共管的合力作用。

31、堅(jiān)持開展事故案例教育。深刻吸取事故教訓(xùn)，提高職工自我防范意識(shí)和能力，在各段去年編制的《事故案例選編》基礎(chǔ)上，安全質(zhì)量部組織各段收集補(bǔ)充車輛撞軋、電氣化觸電、機(jī)具傷害、高空墜落等人身傷害典型事故案例。上半年，公司組織一次以事故案例和《事規(guī)》講解為主要內(nèi)容的培訓(xùn)活動(dòng)；各段上、下半年各組織一次事故案例宣講活動(dòng)；站隊(duì)、工區(qū)每周組織職工剖析一個(gè)事故案例，牢記血的教訓(xùn)，繃緊安全之弦，做到警鐘長鳴。

32、持續(xù)開展普法宣傳和對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)工作。公司各部門按照職責(zé)分工，跟蹤收集國家、行業(yè)新頒布的安健環(huán)法律法規(guī)，并將法定要求及時(shí)轉(zhuǎn)化到企業(yè)相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行。公司組織一次安健環(huán)法律法規(guī)普及培訓(xùn)活動(dòng)，各單位每季度組織一次法律法規(guī)宣傳教育活動(dòng)。

33、突出抓好安全自控型班組動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。按照班組長隊(duì)伍過硬、班組安全管理制度完善、班組自控能力顯著增強(qiáng)的目標(biāo)，深入開展安全自控型班組建設(shè)。各單位要將培育安全意識(shí)能力、規(guī)范安全技術(shù)管理、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、開展推標(biāo)貫標(biāo)等本安體系核心要求，落實(shí)到工隊(duì)班組，創(chuàng)建以安全工作零起點(diǎn)、執(zhí)行制度零距離、系統(tǒng)運(yùn)行零隱患、設(shè)備狀態(tài)零缺陷、生產(chǎn)組織零違章、操作過程零失誤、隱患排查零盲區(qū)、11 隱患整治零擱置、安全生產(chǎn)零事故等“九個(gè)零”為目標(biāo)的安全自控型班組。健全班組長培訓(xùn)、選拔、激勵(lì)機(jī)制，真正把素質(zhì)高、品德好、能力強(qiáng)的職工選拔到班組長崗位上來，并在收入、提干、評(píng)先等方面傾向班組長，全面提高班組安全自控和綜合管理能力。

34、高度重視應(yīng)急保障能力建設(shè)。各單位要充分利用公司救援演練培訓(xùn)基地，根據(jù)制定的各類事故、各種設(shè)備故障、不同險(xiǎn)情條件下的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案和設(shè)備故障排查處理方法，大力開展應(yīng)急處置實(shí)作和模擬演練活動(dòng)，通過不斷地訓(xùn)練和演習(xí)，有效檢驗(yàn)應(yīng)急處置方案規(guī)定的搶修流程是否正確、搶修工具是否齊全、人員分工是否合理，有效提高搶修隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力，有效促進(jìn)應(yīng)急保障資源的管理使用。

35、切實(shí)加強(qiáng)治安綜合治理工作。一是以防爆、防破壞為重點(diǎn)，公安分局和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要共同配合，加強(qiáng)巡視巡防，及時(shí)發(fā)現(xiàn)清理站場(chǎng)和線路上的閑雜人員，有效凈化運(yùn)輸環(huán)境，嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)品查堵措施，對(duì)旅客行車、隨身物品做到“件件過機(jī)、一件不漏”，加強(qiáng)車站出入通道管理；二是各生產(chǎn)檢修單位要加強(qiáng)油脂、乙炔、氧氣等自用危化品管理，保證危化品儲(chǔ)藏室、操作間通風(fēng)良好，危化品安全操作說明書（MSDS）和防護(hù)用品齊全；三是加強(qiáng)消防管理工作，公安分局要組織各單位健全和落實(shí)防火安全責(zé)任制，消防安全檢查制度、消防設(shè)施及器材管理制度，定期開展消防工作檢查12 和火災(zāi)撲救模擬演練活動(dòng)，及時(shí)解決存在的隱患和問題。

36、繼續(xù)做好環(huán)境保護(hù)工作。工程技術(shù)部按規(guī)定委托資質(zhì)單位對(duì)COD、污水、噪聲、煤塵濃度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)各單位所轄重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)境狀況進(jìn)行檢查，確保達(dá)標(biāo)排放；督促相關(guān)單位做好沿線生物防護(hù)、環(huán)境綠化、煤塵治理工作；嚴(yán)格執(zhí)行鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目水土保持、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)衛(wèi)生與消防等設(shè)施“三同時(shí)”制度。

37、繼續(xù)加強(qiáng)職業(yè)健康和勞動(dòng)保護(hù)工作。人力資源部按照《神華集團(tuán)公司作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)危害防治管理辦法》等規(guī)定，制定公司年度職業(yè)危害防治計(jì)劃，并按計(jì)劃開展職業(yè)病防治工作。下半年，聯(lián)系勞動(dòng)衛(wèi)生部門對(duì)作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)危害因素進(jìn)行一次檢測(cè)評(píng)價(jià)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果，制定并實(shí)施職業(yè)病危害防治措施。組織接觸職業(yè)危害的從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)健康體檢，建立職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案。根據(jù)崗位暴露的職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)和職業(yè)病檢查結(jié)果，研究和修訂個(gè)人防護(hù)用品的配備標(biāo)準(zhǔn)，檢查、指導(dǎo)員工正確使用防護(hù)用品。

38、持續(xù)推進(jìn)后勤保障體系建設(shè)。千方百計(jì)改善職工生產(chǎn)條件和生活質(zhì)量，最大限度消除職工后顧之憂，凝聚職工群眾保證安全生產(chǎn)的智慧和力量。深入開展“安康杯”競賽和群眾性合理化建議活動(dòng)，組織廣大職工為確保安全獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。大力引導(dǎo)廣大黨員、團(tuán)員青年在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)上，攻堅(jiān)克難，建功立業(yè)，充分發(fā)揮突擊隊(duì)和生力軍作用，切實(shí)提13 高安全生產(chǎn)保障能力。

此決定。

神華包神鐵路有限責(zé)任公司二〇一二年元月五日

第二篇：2015年安全生產(chǎn)表彰決定-定稿

決定

xxx字﹝2015﹞ 號(hào)

中共xxx縣委 xxx縣人民政府

關(guān)于表彰2014安全生產(chǎn)工作先進(jìn)集體和

先進(jìn)個(gè)人的決定

（2015年x月x日）

2014年，全縣各級(jí)各部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位始終堅(jiān)持以十八屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，按照省市要求和縣委、縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的總體部署，嚴(yán)格落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地監(jiān)管、行業(yè)部門主管和企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化專項(xiàng)整治，建立健全長效機(jī)制，繼續(xù)保持了全縣安全生產(chǎn)總體平穩(wěn)的良好態(tài)勢(shì)，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了強(qiáng)有力的安全保障。為了表彰先進(jìn)、樹立典型，經(jīng)縣委、縣政府研究，決定對(duì)2014安全生產(chǎn)工作成績突出的xxx鎮(zhèn)等10個(gè)先進(jìn)集體，xxx等10名先進(jìn)個(gè)人予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

縣委、縣政府希望受表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人再接再厲，2

第三篇：安全生產(chǎn)表彰決定

各街道辦事處，區(qū)人民政府各工作部門，各直屬機(jī)構(gòu)：

xxxx年，全區(qū)上下牢固樹立安全發(fā)展理念，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，以開展“隱患治理年”活動(dòng)為契機(jī)，深入開展安全生產(chǎn)“百日督查”專項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，構(gòu)建長效機(jī)制，落實(shí)安全責(zé)任，加大安全投入，有效地減少了事故的發(fā)生，保持了安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定，涌現(xiàn)出了一大批先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人。

為發(fā)揮先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人的模范帶頭作用，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)全區(qū)上下抓好安全生產(chǎn)工作的積極性，經(jīng)區(qū)政府研究，決定對(duì)大明宮街道辦事處等19家安全生產(chǎn)目標(biāo)管理先進(jìn)單位、三橋街道辦事處和六村堡街道辦事處2個(gè)安全生產(chǎn)工作創(chuàng)新單位、xxx等35名安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人予以表彰。

希望受表彰的先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人珍惜榮譽(yù)，發(fā)揚(yáng)成績，再接再厲，為我區(qū)安全生產(chǎn)工作繼續(xù)做出新的貢獻(xiàn)。全區(qū)各單位、各企業(yè)要以受表彰的先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人為榜樣，銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，鞏固和擴(kuò)大安全生產(chǎn)成果，為維護(hù)全區(qū)社會(huì)穩(wěn)定和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

第四篇：2013安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人的決定

中寧縣

金鑫公共交通公司文件

中寧公交發(fā)[2014]05號(hào)

關(guān)于通報(bào)表彰2013年安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人的決定

公司各路司乘人員

公司在運(yùn)管、交警及上級(jí)各部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不斷加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的管理，安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、表彰先進(jìn)，經(jīng)研究決定，對(duì)2013安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人及優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行表彰,獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金500元。

安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人名單：孫曉宇、朱益根、周萬福、董曉偉、馬靜、孫艷芳、趙永和 優(yōu)秀駕駛員名單：趙銀保、陳永芳、張輝、夏長立、周萬福

中寧縣金鑫公共交通有限公司

2014年2月10日

金鑫公共交通公司文件

中寧公交發(fā)[2013]21號(hào)

關(guān)于2013年1季度駕駛員安全生產(chǎn)考核

表彰獎(jiǎng)勵(lì)的決定

各路司乘人員

公司在運(yùn)管、交警及上級(jí)各部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不斷加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的管理，安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)2013年1季度駕駛員進(jìn)行了考核。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、表彰先進(jìn)，懲罰后進(jìn)，決定對(duì)優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行表彰,獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金100元。對(duì)不合格駕駛員進(jìn)行懲罰，罰款50元。

優(yōu)秀駕駛員名單：趙銀保、陳永芳、張輝、夏長立、周萬福 不合格駕駛員名單：李華、宋自東、王帥

中寧縣金鑫公共交通有限公司

2013年4月10日

金鑫公共交通公司文件

中寧公交發(fā)[2013]06號(hào)

關(guān)于通報(bào)表彰2012年安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人的決定

公司各路司乘人員

公司在運(yùn)管、交警及上級(jí)各部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不斷加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的管理，安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、表彰先進(jìn)，經(jīng)研究決定，對(duì)2012安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人及優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行表彰,獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金500元。

安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人名單：孫曉宇、朱益根、周萬福、夏長立趙鳳華、孫艷芳、趙永和 優(yōu)秀駕駛員名單：朱萬寧、嚴(yán)小華、張輝、宋維寧、周萬福

中寧縣金鑫公共交通有限公司

2013年1月10日

金鑫公共交通公司文件

中寧公交發(fā)[2014]3號(hào)

關(guān)于2013年4季度駕駛員安全生產(chǎn)考核

表彰獎(jiǎng)勵(lì)的決定

各路司乘人員

公司在運(yùn)管、交警及上級(jí)各部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不斷加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的管理，安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)2013年4季度駕駛員進(jìn)行了考核。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、表彰先進(jìn)，決定對(duì)優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行表彰,獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金100元。

優(yōu)秀駕駛員名單： 董曉偉、陳永芳、張輝、周萬福、王帥、朱俊、趙永和

中寧縣金鑫公共交通有限公司2014年1月10日

第五篇：企業(yè)安全生產(chǎn)演講稿：兢慎決定安全

精

企業(yè)安全生產(chǎn)演講稿：兢慎決定安全

《易經(jīng)》云：無危則安，無險(xiǎn)則全。安全這兩個(gè)抽象的漢字，得到了最為精彩的注釋。

生命是一顆綠色的大樹，每一片新葉都彈奏著快樂的音符，粗壯的樹干支撐季節(jié)的天空，用歲月記錄著成長的腳步。“注意安全”，是慈母耳畔的叮嚀；“注意安全”，是領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨；“注意安全”，是社會(huì)賦予我們這些80后新生代的期盼。

記得剛剛走出象牙塔邁向工作崗位的時(shí)候，一堂安全教育培訓(xùn)課讓我無法忘懷。那是一部名為《黑暗中國》的紀(jì)錄片，看到片中一幕幕慘不忍睹的事故場(chǎng)面，聽到那一聲聲撕心裂肺無比悲愴的哭喊，現(xiàn)場(chǎng)一片寂靜。

是啊，生與死，只在剎那間，是什么剝奪了人類最基本的權(quán)力！

理想與現(xiàn)實(shí)總是那樣遙遠(yuǎn)，美好的憧憬總是讓殘酷的事故踐踏到支離破碎。

我們習(xí)慣于說安全第一，但我們真的把安全永遠(yuǎn)擺在了第一的位置上嗎？可能有人說，“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、以人為本、質(zhì)量至

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上”，這是我們中國石油發(fā)展的理念。也許年輕人思維偏頗，但在現(xiàn)實(shí)工作中又有多少因?yàn)樽非笮б妗⒆非筮M(jìn)度而把安全生產(chǎn)僅僅掛在了“第一”的口頭。

唐代詩人杜荀鶴撰詩《涇溪》：“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞?lì)嵏踩恕５故瞧搅鳠o石處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有浮沉”。這首詩能夠流傳千年，而且屢屢被人引用，源于詩中講了一個(gè)道理：越是危險(xiǎn)困難處，由于人們小心謹(jǐn)慎，反而不容易出事；而那些看似安全的地方，人們卻往往麻痹大意，總是出意外事故。通俗的來講，大風(fēng)大浪過來了，卻在陰溝里翻了船。其實(shí)，全詩“兢慎”二字引人深思，“兢慎”就是憂患意識(shí)，憂患意識(shí)的可貴之處在于居安思危，思則有備，備而無患，與杜邦理念同出一轍。

在安全生產(chǎn)方面，我崇拜杜邦管理方式，更堅(jiān)信“一切事故是可以避免”的理念。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，要說難，難于上青天；要說易，易于囊中取物。

集團(tuán)公司總經(jīng)理廖永遠(yuǎn)曾經(jīng)說過，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)無老本可吃的工作，要在肯定中找不足，在滿意率里擠水分。要樹立“安全管理必須從小處著手，要讓時(shí)針走的準(zhǔn)，必須控制好秒針的運(yùn)行”的精細(xì)管理思路，深入分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素，制定和完善強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)隱患治理和排查力度。

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我曾經(jīng)學(xué)習(xí)過燃?xì)庑袠I(yè)的一個(gè)安全事故案例。2011年1月17日，松花江畔江城吉林市突發(fā)燃?xì)獗ㄊ鹿省Ｊ鹿实脑蜻^程很簡單卻又令人揪心。事發(fā)前一天，爆炸樓房附近小區(qū)居民向有關(guān)部門反映小區(qū)內(nèi)聞到天然氣的味道，但并沒有得到相關(guān)部門的重視，直到晚上11點(diǎn)半，檢修人員才來到該居民小區(qū)對(duì)泄漏進(jìn)行排查。在經(jīng)過挨家挨戶的排查后，檢修人員懷疑燃?xì)庑孤恫⒎前l(fā)生這個(gè)小區(qū)內(nèi)，并在隨后公布排查結(jié)果，表示已經(jīng)基本排除該區(qū)域天然氣泄漏隱患。這個(gè)排查結(jié)果在一定程度上降低了人們的警惕性，而最終發(fā)生爆炸的是與居民小區(qū)相隔一條馬路的另一幢樓房，排查、疏散、切斷燃?xì)舛几沐e(cuò)了大樓，這聽上去讓人覺得不可思議。

隨后的事故傷亡情況也讓我們觸目驚心，經(jīng)統(tǒng)計(jì)：吉林1.17天然氣爆炸事故共造成3人死亡，百余人受傷，1700余戶房屋受損，190多輛汽車損毀，而最令人痛心疾首的，是在1.17事故中，消逝了三條鮮活的生命，其中最年輕的剛剛38歲，現(xiàn)場(chǎng)的救援人員說，他的尸體是人們用在爆炸點(diǎn)周圍四處搜尋來的肢體，一點(diǎn)一點(diǎn)的拼湊起來的，那面目全非的樣子，那悲慟欲絕的妻子，那呆望著的孩子，那年邁的老母親，讓在場(chǎng)的每一個(gè)人無不扼腕嘆息，無不潸然淚下。

我要安全，必須要建立在我想安全，我會(huì)安全，我能安全的基礎(chǔ)之上。中國石油曾經(jīng)用打造放心的中石油作為自身追求的目標(biāo)，而

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作為剛剛走上工作崗位上的我來講，打造放心崗位將是我的目標(biāo)。

安全是一種美，體現(xiàn)在維護(hù)安全的行為過程，于是，我學(xué)會(huì)了怎樣保護(hù)自我、保護(hù)他人。

安全是一種責(zé)任，體現(xiàn)在工作中的細(xì)枝末節(jié)，于是，我學(xué)會(huì)了怎樣微笑面對(duì)、履職盡責(zé)。

安全是一種永恒的主題，時(shí)刻考量這我們，猶如人生永不停跳的心，時(shí)時(shí)刻刻，勿忘安全。

最后，我自己寫了一首青澀的詩來結(jié)束我的演講。

縱列菁華類難盡，橫盤管道氣無涯。

安居天下需兢慎，你我共鑄寶石花。

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