第一篇：雙曲拱橋拆除施工安全事故發生的原因及對策

雙曲拱橋拆除施工安全事故發生的原因及對策

（作者：李金榮孫軍）2002年某市發生一起雙曲拱橋拆除事故，造成死亡8人。最近幾年來，蘇北某地級市也先后發生了兩起雙曲拱橋拆除安全事故。一起是2002年3月3日發生的紅星河橋拆除事故，導致施工人員2人死亡，2人重傷；另一起是2003年7月6日發生的三區橋拆除事故，導致3人死亡，1人重傷，其中施工人員1死1重傷。雖然事故的相關責任人都已受到了追究，但事故的教訓極為深刻。雙曲拱橋是二十世紀六、七十年代公路橋梁的主要橋型。據不完全統計，蘇北某地級市鄉道、縣道、國省道上現今仍有雙曲拱橋810多座，約占橋梁數的3/4，這些橋梁基本上都是那個年代建設的。其中約有50％是按1972年交通部頒發《公路工程技術標準（試行）》和1982年部頒《公路工程技術標準》（JTJ1—81）設計建造的，尚能通過加固來滿足近期交通要求，其余均由于荷載等級低，長期超期服役，成為四類危橋。前幾年前路大規模改造時，因建設資金不足，除國省道外，大多數雙曲拱橋未同步實施改造，路寬橋窄，經常發生交通事故，給人民生命財產帶來了一定的損失，社會反響比較強烈。為此，加大對分布在縣鄉道上損壞嚴重而又達不到道路建設標準的雙曲拱橋的改造力度，并采取措施，切實防止雙曲拱橋拆除事故的發生，便提到了重要的建設日程上來。

一、雙曲拱橋的誕生的結構特征

一種由民間建造的拱橋——雙曲拱橋于六十年代誕生于江南水鄉無錫。由于這種橋梁結構比較輕盈，適宜于軟土地基上建造，是當時條件下農村小跨輕載橋梁的合理橋型，后被廣泛采用。

由于雙曲拱橋在施工中隱定性不足，斷面抗彎性能較弱等缺點，使它先天不足，難以適應大跨度和重載以及軟土地基條件，在使用若干年后出現了不少隱患，影響了橋梁的壽命。

雙曲拱橋主拱圈通常是由拱肋、拱波，拱板和橫向聯系等幾部分組成。在施工中采用“化整為零”，預制拱肋和拱波，再組合拼裝起來與現澆混凝土拱背層形成拱圈，使橋梁以組合式整體結構承重。

拱肋是主拱圈的重要組成部分，它參與拱圈共同承受全部恒載和活載，對主拱圈質量有重大影響。因此必須保證拱肋具有足夠的強度、剛度、縱向和橫向穩定性。拱肋通常利用支架現澆混凝土或采用預制安裝的方法施工。預制的拱肋，如果長度太大，不便于預制、運輸和吊裝，則常常分成幾段。由于拱頂往往是受力最不利的截面，因引拱肋分段時接頭不宜布置在拱頂。而接頭宜設置在拱肋自重作用下彎矩最小的地方，一般在跨徑的0.29～0.32倍附近。這樣，拱肋一般均分為三段。

拱波參與主拱圈共同承受荷載，拱板在拱圈截面中占有最大比重，而且現澆混凝土拱板又將拱肋、拱波連成整體，使拱圈能以實現“集零為整”。因此，拱板在加強拱圈整體性方面起著重要的作用。

雙曲拱橋試驗表明，它與梁橋一樣，當拱肋間無橫向聯系時，在集中荷載（車輛荷載）作用下，各片拱肋的變形在橫橋方向是很不均勻的。有較強橫向聯系的拱圈，各肋間的變形就比較均勻一致。這說明設置和加強橫向聯系可以使拱圈在外荷載作用下受力均勻，避免拱波頂可能出現的縱向裂縫。顯然，對于寬橋，橫向聯系的作用就更加突出。

二、發生雙曲拱橋拆除產生事故的主要原因

分析蘇北某市發生的兩起雙曲拱橋拆橋事故原因，歸納起來主要有內因和外因，內因主是橋梁結構本身在使用過程中由于超負荷運輸、變形、沉降等引起的橋梁結構破壞；外因主要是施工、監理、監督等部門的問題。主要表現以下幾個方面：

1.橋梁自身結構的改變

雙曲拱橋充分發揮了材料的抗壓性能，是一種經濟性較高的橋型。但使用過程中的不均勻沉降，橋臺的縱向位移，部分結構的破損，使拱軸線發生偏移導致雙曲拱橋受力狀況的改變，從而導致主拱圈的破壞。在拆除雙曲拱橋前，橋梁的主體結構可能已經遭到損壞。

2拆除橋梁前沒有對橋梁狀況作鑒定并給出客觀的評價，導致不能正確地制定一個合理的拆除方案。對需要拆除的橋梁作出科學的鑒定并給出客觀的評價，是制定科學的拆橋方案的前提。

3、施工單位在缺乏必要的防范措施下，嚴重違反施工程序、施工方案，盲目施工。

在三區橋的拆除過程中，施工現場沒有搭設支架，施工人員在拆除橋面鋪裝、拱內填料后，沒有等腹拱及立柱拆除，就先拆除了主拱圈實腹段的拱波，又沒有采取必要的防范措施，直接導致了該橋的突然整體垮塌。在紅星河橋的拆除過程中，也拋開了防范措施，施工現場也沒有搭設支架，現場施工人員同樣沒有按施工方案和操作規程施工，僅用浮吊等來固定拱肋和聯系梁，吊運已被破壞的混凝土，導致拱肋平衡受到破壞，而向一側突然倒塌。

4、施工單位技術安全管理不到位，現場施工人員素質低下。橋梁拆除是一項專業性、技術性較強的工作，讓不懂專業技術的企業或人員從事拆除工程施工，本身就是重大的事故隱患，而技術水

平不高或不懂工程建設的安全管理人員又發現不了潛在的技術隱患。經星河橋拆除重建的中標單位將工程非法轉包給無營業執照、無施工資質的施工隊伍施工，又沒有對分包單位進行及時必須的技術指導和管理，是導致事故發生的重要原因。三區橋雖然沒有違法分包，但在工程中標后，施工單位更換了有資質并有實踐經驗的項目經理，指派無項目經理資質又缺少經驗的人員擔任項目經理，項目經理雇用了一批不懂技術要領，沒有經過培訓的農民工盲目蠻干，造成了事故的發生。同時施工現場管理不力，對圍觀群眾制止不到位，發生故事時，仍有7名當地村民在橋上圍觀或哄搶拆除廢棄的拱波，增加了傷亡人數，擴大了事故損失。

5、建設單位管理存在著不少的漏洞

一是建設單位對進場施工人員把關不嚴，對中標單位更換施工隊伍和項目經理的情況掌握不夠，跟蹤管理不到位。二是監理人員不到位。拆橋作為關鍵性工序，應當經過總監批準并實行現場旁站監理。紅星紅河橋拆建作為養護工程項目，實行內部監理，三區橋拆建雖由監理公司監理，但都存在監理人員到位不及時，沒有實行現場旁站監理的問題。三是施工方案不科學、不具體，也沒有主動地對方案進行審查把關。四是施工單位安全自控機制不健全，缺少對施工現場的檢查管理和指導。工程項目部在施工方案沒有經過審查批準的情況下擅自開工，又沒有按施工方案進行施工。建設單位、監理單位管理未跟上，客觀上也是造成施工安全管理處于失控狀態的原因之一。

三、防范雙曲拱橋拆除生產事故發生的主要措施

加強雙曲拱橋拆除的安全管理，既是工程參建各方責任主體安全生產利益的需要，也是保障施工人員生產財產安全的需要。筆者認為，搞好雙曲拱橋拆除的生產安全管理應當抓好以下幾個關鍵環節：

1、選擇安全合理的拆除方法。

雙曲拱橋的拆除應根據具體的橋梁狀況、施工條件、施工環境選用經濟合理安全的施工方案。

目前在雙曲拱橋的拆除中，主要采用爆破拆除、搭設支架配合挖掘機配鑿巖機頭的方法拆除。根據國內同類地區的經驗，在跨徑大于25m或橋位附近能夠行到落實的地方，可以采用控制拆除的方法；對于較小跨徑的雙曲拱橋可以采用搭設支架配合挖掘機配鑿巖機頭的拆除方法。

對于較小跨徑的雙曲拱橋的拆除。一般順序應當是：

（1）由有經驗的工程技術人員對橋梁整體狀況，特別是主拱圈的狀況作出客觀的認定。

（2）確定主拱圈完好的情況下，在橋梁下方搭設支架，特別是在橋跨L/4處應特別加強。

（3）在L/4處用纜繩固定后，依次拆除拱上填料、拱波和橫向聯系。

（4）最后采用鑿巖機頭配合大噸位吊車將主拱圈分段拆除。對于主拱圈在拆除前已經破壞的雙曲拱橋，一般可考慮控制爆破拆除或其他安全的拆除方法。

對于較大跨徑和主拱圈在拆除前已經破壞的雙曲拱橋，應該選擇控制爆破拆除的方法。一般順序為：

（1）由有經驗的工程技術人員對橋梁整體狀況，特別是主拱圈的狀況作出客觀的認定。

（2）邀請公安人員指導協助做好警戒工作，指揮部、監理、施工單位派專人對陸地及水域危險區進行嚴格警戒。

（3）采用在拱腳處打眼施爆的方法，同時采用4層濕草袋、一層裝砂紡織袋對施爆點加以覆蓋。拱肋及墩頂立墻施爆時，還在側面懸掛籬笆及膠簾管，加以阻擋飛石外逸。同時讓拱圈失穩，從而將拱圈及其以上的拱上梁板、立柱、系梁等所有結構一次性垂直塌入河床。鉆孔工作量少，速度快，防護簡單，爆破成本低，爆破安全性也好。為確保拱圈及拱上結構能被垂直爆落而不發生任何偏移，應采用單側拱腳打眼施爆的方法。這樣，在拆除拱橋斷裂后拱圈在繞未施爆端拱腳向下旋轉掉落過程中所受的結束力為線約束，保證了整體供圈的掉落方向只能是垂直向下。

（4）施工中的炮泥應該選用優質炮泥，對炮孔加以嚴密堵塞。

2、加強雙曲拱橋拆除技術的培訓。

由于雙曲拱橋因其承載能力差，使用壽命短等原因而逐步被淘汰，所以在現今不少的大學橋梁書中，只占一小章節，對5所大學近十年來畢業的32名路橋專業人員的調查表明，用3節以上課時講授這一章節內容的不到16％，要求作一般了解，讓學生自習的約占40％。不少路橋專業的項目經理、技術管理人員和安全管理人員，對雙曲拱橋的受力特點、安全拆除程序、拆除作業的要領不甚熟悉，又缺少社會實踐經驗，讓他們擔任項目的技術員、安全員或項目經理，難以發現拆除過程中的技術性錯誤。承擔三區橋拆建工程的項目經理就是一名畢業于某名牌大學已有三年多工作經歷的路橋專業畢業生，該同志

因三區橋事故被追究刑事責任時，筆者深深為之惋惜。因此，在搞好《安全生產法》、《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》等相關法律法規的宣傳教育同時，有關院校應注意加強雙曲拱橋受力特點和拆除技術的講授，有關部門要抓緊制定橋梁拆除工程安全技術規程，加大對雙曲拱橋拆除技術規程的培訓。特別是雙曲拱橋在縣鄉公路仍廣泛應用的今天，加強對從事橋梁拆除建設的相關人員進行專業知識和安全施工管理技術的培訓教育顯得仍很重要。

3要加強雙曲拱橋拆除方案的審定工作

在工程招標時，評標人員要加強對投標單位編制的拆除方案的安全性和可行性進行認真研究，方案明顯不合理、不可行或不詳細的，要堅決予以否決，絕不能把選擇中標單位的眼光盯在拆建費用的低廉上。中標單位進場前，要向建設單位、監理單位報送詳細的施工組織方案和安全技術方案，由建設單位或由建設單位按合同委托監理單位組織專家對拆除施工方案進行論證審定。方案可行的監理單位方可簽發開工令，沒有批準開工的堅決不讓其開工，在此基礎上層層搞好施工安全技術交底，加強對雇工、農民工的安全和安全技術要領的培訓交底。施工單位和工程項目部要加強施工方案執行情況的檢查和監督，防止盲目蠻干，違章指揮、違章施工，要按有關規定設立安全警示標志。施工單位要注意防止和克服照顧老、弱、病、殘人員從事現場安全管理工作的現象，切實強化施工現場的管理，堅決防止非施工人員和非相關人員進入施工區域。

4、切實加強工程建設管理。

一是在嚴格把好投標隊伍資質關和人員素質關的基礎上，建設單位要加強施工隊伍的朝霞管理，防止中標單位違法將工程分包給不具

備資質的施工隊伍的進場管理，防止中標單位降低標準，將施工單位沒有項目經理證書人員從事項目經理的工作。二是建設工程管理部門要按照法律規定和合同約定，落實參與工程建設各方的安全責任，層層落實安全責任制。建設單位要在招標時，要考慮工程建設的必須要的安全措施費用。要督促施工單位及時編制生產安全事故的應急救援預案，監理人員按期到位，履行監理職責，實施對工程的安全、質量、進度、投資的控制與管理，并確保生產安全費用的合理使用。三是要經常開展工程生產安全大檢查活動，對發現的事故隱患，要及時采取有效措施，并實施此頁面是否是列表頁或首頁？未找到合適正文內容。

第二篇：建筑施工安全事故發生的原因

建筑施工安全事故發生的原因 建筑施工安全事故發生的原因

安全生產事故的發生，不但會給企業造成嚴重的經濟損失，影響企業聲譽，制約企業的生存和發展，同時還會給當事人家庭帶來不幸，甚至會影響社會的穩定。分析建筑事故發生的原因主要表現在以下幾個方面：有的建設單位不執行有關安全生產的法律、法規，不按建設程序辦事。將工程肢解發包，簽訂陰陽合同、霸王合同，要求墊資施工，拖欠工程款，造成安全生產費用投入不足，削弱了現場安全防護能力，再加上強行壓縮合同工期導致的交叉施工和疲勞作業，給安全生產留下隱患。

一些監理單位沒有嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》的規定認真履行安全監理職責。還停留在過去“三控二管一協調”的內容和要求上，只重質量忽視安全，不熟悉不掌握安全生產的法律法規和規范、標準，因此不能有效地開展安全監理工作，監理職責和安全監管形同虛設。

一些施工企業安全生產基礎工作薄弱，安全生產責任制不健全，目標管理不到位；沒有相應的施工安全技術保障措施，缺乏安全技術交底的企業甚至把施工任務通過轉包、違法分包或以掛靠的形式包給一些不具備施工條件或不具備資質的隊伍和作業人員，造成安全生產隱患。

有的地方建設工程安全生產監督機構人員缺編，沒有經費來源，沒有處罰依據，安監站的安全監督作用未得到充分發揮。

從業人員整體素質不高。大部分一線作業人員特別是農民工安全意識不強，缺乏基本的安全知識培訓，自我保護能力差，問題非常突出。

由于建筑市場競爭十分激烈，建設單位往往拒付施工企業安全措施費用。在工程造價中不計提安全施工設施費，施工單位委屈求全，一旦中標，用于安全生產的必要設備、器材、工具等無力購置，只有能省則省，導致施工現場十分混亂，大大增加了安全事故發生的可能性。

第三篇：談安全事故發生的原因及整改對策

談安全事故發生的原因及整改對策

公司安全事故每年不下十起，雖然安全管理制度基本到位，但是仍然很難在安全生產方面創造零事故的紀錄。造成事故的原因，我認為主要有以下幾個方面：

一、安全意識淡薄、麻痹大意，盲目圖快。

少數員工，特別是計件員工，為了搶噸位，超重作業，違章蠻干，靠碰運氣，存在僥幸心理。

二、現場操作，協調不到位。

作業中經常發生司機不聽司索工指揮信號或聽從違章信號指揮、無信號動車、多人打信號、打信號前不對鉤的情況。司機明知不安全仍不停止作業。

三、帶情緒上班、注意力分散。

有的員工不能全身心投入工作，把家庭生活中的不如意帶到工作中，導致作業中注意力分散，操作失誤、不到位。

四、勞動紀律差。

班前沒有充分休息，早上起不了床，上班急急忙忙趕時間，到了崗位后丟三落四，后很久難于進入工作狀態，給安全生產帶來了隱患。

五、技能水平差，不愛學習。

部分員工，崗位技能水平較差，（如：有的司索工干了幾年還不認識鋼絲繩，不知道鋼絲繩的報廢標準，有的司機開了幾年車不會調剎等等。）不愛學習，對本部門及公司的各種培訓持反感態度。

六、設備、索具檢查不到位。

個別司機接班后不按規定對設備做檢查，即算檢查也是走馬觀花，有時為了搶噸位，明知設備有故障，仍然帶“病”作業。

個別司索工不對索具作仔細檢查，該報廢的鋼絲繩不及時報廢，該接索不接，導致索具突然斷裂，貨物墜落。

七、經驗不足、反應遲鈍。

個別員工不會汲取別人的教訓，總結經驗，在緊急情況下不知道怎樣避重就輕，減少事故損失，導致事故損失擴大。

八、制度流程未及時更新。

隨著業務量的增大，設備的增加和老化，有的制度沒有及時補充和修訂。

九、細節方面關注不夠。

沒有從員工的勞動紀律入手，關注每一個細節，讓員工養成遵章守紀的好習慣，導致了慣性違章的蔓延。

十、培訓效果不理想。

1.有的新員工沒有干過應聘崗位的工作，對作業流程一概不知，培訓教材沒有目視化，文字性的培訓效果不佳。

2、師徒培訓不夠細，也沒有嚴格按進度執行。

十一、安全檢查不到位。

個別管理人員態度不端正，檢查時走馬觀花，沒有深入細致的檢查，及時發現問題，將隱患消滅在萌芽狀態，生產部門大部分精力放在抓任務完成，客戶服務等方面，現場安全監控力度不夠。

十二、對安全隱患整改力度不夠。

有時發現隱患，由于種種原因沒有立即整改。

要確保安全生產，我們必須花大力氣從以下幾方面著手：

一、全員參與，重視安全。

安全生產，人人有責。從領導到基層員工必須將安全放在首要位置,自覺的遵章守紀，發現隱患及時處理或匯報。對違章操作人人有權利和義務制止，從而形成一個良好的安全生產氛圍。

二、以班組為單位層層落實責任制。

加強對班組長的培訓，提高班組長的綜合素質。以班組為單位，落實安全生產責任制，班組之間開展安全生產競賽，班組對部門負責，部門向公司

負責，層層負責制。

三、修訂完善各項規章制度。

規章制度是員工規范作業的指南，對現有的規章制度進行全面的梳理，細化到每一個作業步驟，做到有章可循。

四、做好各項培訓工作。

將現有的培訓教材進行優化，做成目視化教材，做到一目了然。加強對師徒培訓的監控，嚴格按進度表進行培訓。

五、強化勞動紀律，杜絕慣性違章。

紀律渙散，是安全生產的一大隱患，要從狠抓勞動紀律人手，關注員工每個作業細節，從嚴查處各種慣性違章。對違章操作一律從嚴處理。

六、長期堅持現場安全檢查制度，及時查處和整改各種安全隱患。

現場安全檢查是非常有必要堅持，有些隱患，作業人員沒有意識到，如果我們現場檢查人員及時發現，加以整改，就能減少許多不應該發生的事故。除了公司安全檢查人員要認真負責檢查，各生產部門更應該加強對本部門的安全檢查，并主動積極地整改各種安全隱患。

七、加強設備、索具的使用管理。

按TPM設備保全要求，督促做好對設備、索具的使用維護工作。

設備不帶病作業，不歪拉斜吊，不超負荷作業，發現故障及時處理。隨時對索具進行檢查。

八、加大安全宣傳力度、凈化作業環境。

更新各種安全標識，做好安全宣傳，讓廣大客戶遵守公司安全生產相關制度，車輛按規定?？?，作業時拉好手剎，關好車門，人員下車，無關人員和車輛不準進入作業區。

九、加強與員工的溝通，教育與處罰相結合。

對違章操作既要嚴厲處罰，又要批評教育。個別員工不知道違章可能造成的后果，要加強與他們的溝通交流，動之以情、曉之以理，說明違章就是對自己、對家庭、對公司不負責任的行為，有百害而無一利。

總的說來，安全生產要建立教育、制度、執行三位一體的防御體系，（教育是基礎、制度是保證、執行是關鍵）加上監督機制，全員齊抓共管，未雨綢繆，杜絕違章作業，才能長治久安。安全生產任重道遠，永遠沒有終點，安全生產全靠你、我、他。

第四篇：談安全事故發生的原因及整改對策

談安全事故發生的原因及整改對策

公司安全事故每年不下十起，雖然安全管理制度基本到位，但是仍然很難在安全生產方面創造零事故的紀錄。造成事故的原因，我認為主要有以下幾個方面：

一、安全意識淡薄、麻痹大意，盲目圖快。

少數員工，特別是計件員工，為了搶數量，超動作業，違章蠻干，靠碰運氣，存在僥幸心理。

二、現場操作，協調不到位。

作業中出現不聽指揮或聽從違章指揮、明知不安全仍不停止作業。

三、帶情緒上班、注意力分散。

有的員工不能全身心投入工作，把家庭生活中的不如意帶到工作中，導致作業中注意力分散，操作失誤、不到位。

四、勞動紀律差。

班前沒有充分休息，早上起不了床，上班急急忙忙趕時間，到了崗位后丟三落四，后很久難于進入工作狀態，給安全生產帶來了隱患。

五、技能水平差，不愛學習。

部分員工，崗位技能水平較差，不愛學習，對本部門及公司的各種培訓持反感態度。

六、設備、工具檢查不到位。

個別員工接班后不按規定對設備做檢查，即算檢查也是走馬觀花，有時為了搶產量，明知設備有故障，仍然帶“病”作業。

個別員工不對工具作仔細檢查，該報廢的不及時報廢。

七、經驗不足、反應遲鈍。

個別員工不會汲取別人的教訓，總結經驗。

八、制度流程未及時更新。

隨著業務量的增大，設備的增加和老化，有的制度沒有及時補充和修訂。

九、細節方面關注不夠。

沒有從員工的勞動紀律入手，關注每一個細節，讓員工養成遵章守紀的好習慣，導致了慣性違章的蔓延。

十、培訓效果不理想。

1.有的新員工沒有干過應聘崗位的工作，對作業流程一概不知，培訓教材沒有目視化，文字性的培訓效果不佳。

2、師徒培訓不夠細，也沒有嚴格按進度執行。

十一、安全檢查不到位。

個別管理人員態度不端正，檢查時走馬觀花，沒有深入細致的檢查，及時發現問題，將隱患消滅在萌芽狀態，生產部門大部分精力放在抓任務完成，客戶服務等方面，現場安全監控力度不夠。

十二、對安全隱患整改力度不夠。

有時發現隱患，由于種種原因沒有立即整改。

要確保安全生產，我們必須花大力氣從以下幾方面著手：

一、全員參與，重視安全。

安全生產，人人有責。從領導到基層員工必須將安全放在首要位置,自覺的遵章守紀，發現隱患及時處理或匯報。對違章操作人人有權利和義務制止，從而形成一個良好的安全生產氛圍。

二、以班組為單位層層落實責任制。

加強對班組長的培訓，提高班組長的綜合素質。以班組為單位，落實安全生產責任制，班組之間開展安全生產競賽，班組對部門負責，部門向公司負責，層層負責制。

三、修訂完善各項規章制度。

規章制度是員工規范作業的指南，對現有的規章制度進行全面的梳理，細化到每一個作業步驟，做到有章可循。

四、做好各項培訓工作。

將現有的培訓教材進行優化，做成目視化教材，做到一目了然。

五、強化勞動紀律，杜絕慣性違章。

紀律渙散，是安全生產的一大隱患，要從狠抓勞動紀律入手，關注員工每個作業細節，從嚴查處各種慣性違章。對違章操作一律從嚴處理。

六、長期堅持現場安全檢查制度，及時查處和整改各種安全隱患。

現場安全檢查是非常有必要堅持，有些隱患，作業人員沒有意識到，如果我們現場檢查人員及時發現，加以整改，就能減少許多不應該發生的事故。除了公司安全檢查人員要認真負責檢查，生產部門更應該加強對本部門的安全檢查，并主動積極地整改各種安全隱患。

七、加強設備、索具及吊帶的使用管理。

按TPM設備保全要求，督促做好對設備、索具及吊帶的使用維護工作。

設備不帶病作業，不歪拉斜吊，不超負荷作業，發現故障及時處理。隨時對索具及吊帶進行檢查。

八、加大安全宣傳力度、凈化作業環境。

更新各種安全標識，做好安全宣傳，讓廣大客戶遵守公司安全生產相關制度，車輛按規定?？?，作業時拉好手剎，關好車門，人員下車，無關人員和車輛不準進入作業區。

九、加強與員工的溝通，教育與處罰相結合。

對違章操作既要嚴厲處罰，又要批評教育。個別員工不知道違章可能造成的后果，要加強與他們的溝通交流，動之以情、曉之以理，說明違章就是對自己、對家庭、對公司不負責任的行為，有百害而無一利。

總的說來，安全生產要建立教育、制度、執行三位一體的防御體系，（教育是基礎、制度是保證、執行是關鍵）加上監督機制，全員齊抓共管，未雨綢繆，杜絕違章作業，才能長治久安。安全生產任重道遠，永遠沒有終點，安全生產全靠你、我、他。

第五篇：建筑工程安全事故發生的原因分析及對策研究

目錄

1、建筑行業安全生產事故的級別劃分............................................................................................2

2、建筑工程安全事故發生的原因分析............................................................................................2 2．1...............................................................................................................................................2 2．2...............................................................................................................................................2 2.3..................................................................................................................................................2 2.4..................................................................................................................................................2 2.5..................................................................................................................................................2 2.6..................................................................................................................................................2 2.7..................................................................................................................................................2 2.8..................................................................................................................................................3 2.9..................................................................................................................................................3

3、安全管理方面堅持落實“四項制度”............................................................................................3 3.1安全生產責任制度.................................................................................................................3 3.2安全生產許可制度.................................................................................................................3 3.3安全生產教育制度.................................................................................................................3 3.4安全生產檢查制度.................................................................................................................3

4、我國建筑安全事故對策研究........................................................................................................3 4.1隔離物的不安全狀態。.........................................................................................................3 4.2充分體現以人為本。.............................................................................................................3 4.3建立健全建筑安全管理體系。.............................................................................................4

建筑工程安全事故發生的原因分析及對策研究

摘要：隨著建筑業規模的逐漸擴大,我國建筑工程施工安全生產形勢更加嚴峻,重大安全事故頻頻發生。建筑施工安全事故已經居道路交通,煤礦后的第三位。在建筑工程中,由于勘察,設計,施工,使用等某方面的失誤使工程出現了一系列嚴重的問題。因此,采取有效的措施加以預防和處理,是一個不可忽視的問題。

關鍵詞：建筑工程；安全；制度；對策

1、建筑行業安全生產事故的級別劃分

事故一般定義為： 人們不期望發生的、造成損失的意外事件。這里的損失包括人們從事各種活動過程中所發生的生命、健康、財產、效率和環境損失5 個方面。我國《生產安全事故報告和調查處理條例》根據人員傷亡或損失程度的不同，將事故劃分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等4 個級別。建筑行業的安全生產事故一般也遵循上述的劃分原則。

2、建筑工程安全事故發生的原因分析

2．1施工環境的影響, 建筑施工場所一般多發生于露天環境,環境復雜、高空作業、特種設備作業等高危險因素多。自然環境的影響也是安全事故發生產生極為不利的因素, 高溫、大風、嚴寒、降雨等惡劣自然氣候使安全事故頻頻發生。工程現場環境如光線不明, 視線不暢, 通風效果差, 物料及器材工具擺放雜亂, 道路不通暢等都會造成安全事故的發生。

2．2施工人員操作行為不當引發安全事故。在施工過程中, 大量的勞動力聚集, 人員素質參差不齊, 技術水平、工作能力、安全意識等觀念不一;各工種交叉作業, 互為干擾, 不遵守安全操作守則, 任意而為;管理人員的安全意識薄弱, 更缺乏有效管理, 各級管理人員安全責任分工不明, 缺乏責任心, 對待事故發生抱有僥幸心理等各種因素都將對安全事故的發生產生極為不利的影響。

2.3缺乏有效管理是造成安全事故發生又一重要原因, 事實證明, 多數的安全事故發生都存在著或多或少的管理責任, 缺乏管理也是事故發生的根源。完善有序的管理是降低安全事故發生的有力武器之一, 包括人員管理、設備管理、制度管理等。

2.4機械設備維護不當, 處于不安全狀態。對機械設備的維護保養不當, 缺乏責任意識, 設備只用不管, 防護裝置形同虛設, 機件老化不換等等, 工地現場防護設施搭建不規范, 甚至亂搭亂建現象嚴重, 防護網破損嚴重等, 都將對人員安全產生嚴重影響。

2.5安全防護經費投入不足也是造成安全事故發生的原因之一。雖然在工程預算時都有一定的安全文明施工費, 但是實際上這些費用往往被消減, 或者克扣, 造成安全保護用品質量差, 數量少, 起不到安全保護的作用。

2.6工地現場水電管理不到位, 在施工過程中, 由于用電發生的事故也在逐年增加, 電箱及線路缺少防護裝置, 電器設備安裝不到位, 有的未接地接零或缺漏電保護, 電線老化、破皮、隨意牽扯等都將導致事故的發生。

2.7消防設施缺少, 不熟悉正確的消防設施使用方法, 未經過嚴格的消防安全培訓或達到合格消防安全人員的要求, 一旦發生火災, 只能是望火興嘆, 束手無策, 導致事故發生延 續。

2.8政府監管、懲罰力度不夠, 部門責任不清, 造成了能管的部門無處罰權, 而有處罰權的卻無法監管。

2.9趕搶工期也是造成事故頻發的原因, 有的項目往往只顧趕工期搶進度, 最終導致了基層施工人員的安全防護意識降低, 導致事故發生。

3、安全管理方面堅持落實“四項制度”

3.1安全生產責任制度

安全生產責任制是企業安全管理中最基本的一項制度。它明確規定了各級領導,各職能部門和各類人員在生產活動中應負的安全職責。有了安全生產責任制,就能把安全與生產從組織領導上統一起來,增強各級管理人員的安全生產責任心。把安全生產工作落實到實處。

3.2安全生產許可制度

國家對建筑施工企業實行安全生產許可制度,建筑施工企業未取得安全生產許可證的,不得從事建筑施工活動。這樣能夠有效避免一些不合格的建筑施工活動的進行

3.3安全生產教育制度

加強職工安全技術教育培訓。這是減少“人的不安全行為”造成傷亡事故的重要措施。各級行業管理部門及企業必須依法對從事建筑施工安全技術和管理工作的人員進行嚴格的專業培訓,開展以建筑施工安全檢查標準、安全技術規范等為主要學習內容的培訓考核,實施持證上崗;企業每年必須對職工進行一次專門的安全培訓,并開展多層次、多種形式的安全教育,以全面提高職工的安全生產意識及自我防護能力,共同增強搞好安全生產的自覺性、積極性和創造性,使各項安全生產規章制度得以更好地貫徹執行。

3.4安全生產檢查制度

強化責任落實安全監督檢查機構是貫徹國家安全生產方針、法律、法規,制止施工企業違章指揮、違章作業、違法施工及督導企業落實施工安全檢查標準、施工安全技術規范的監督管理執法隊伍。各級建設行政主管部門應完善建筑安全生產監督管理運行機制,建立健全各級建筑安全生產監督管理機構,配備建筑工程專業、電氣專業、建筑機械專業等方面的專業技術人員,實施責任安全監督員制及安全監督員崗位資格證制,建立起一支專業技術水平高、業務能力強、政治素質過硬的監督管理執法隊伍,形成完整的施工安全監督檢查管理網絡。

4、我國建筑安全事故對策研究

4.1隔離物的不安全狀態。

物的不安全狀態是構成安全事故的物質基礎，控制安全事故發生率的首要工作就是將物的不安全狀態實行隔離。比如：現場安全檢查人員要定期檢查機器設備、工人生產用具等是否符合安全條件；要經常巡視施工現場，密切注意安全防護措施是否符合規章制度；要確保企業安全資金及時到位，不得隨意挪作他用；要配備足夠的安全防護工具、服裝，并簡化安全防護工具和服裝的領取手續。

4.2充分體現以人為本。

首先要提高管理人員的管理素質，實行嚴格的獎罰制度，對造成事故的責任者要給予經 濟處罰、行政處分乃至追究刑事責任。實行安全生產與經濟效益掛鉤的原則，對安全生產做出成績和有突出貢獻的個人、團體要進行必要的獎勵；對造成安全事故的個人、團體要處罰。加強對新工人的技術培訓，實行老工人帶新工人的制度，避免技術不熟練的新工人獨自上場操作。盡量合理安排施工組織設計，避免在施工后期為趕工期而延長勞動時間，造成工人身心極度疲憊，從而引發安全事故。對于工作中危險性較大、技術性較強的工序，安排工人時要綜合考慮工人的技術熟練程度、性格和氣質等方面的因素。

其次加強對建筑工人的安全管理。要進行崗前安全教育，包括向工人說明施工現場可能存在的風險、個人勞動保護器具的使用方法、安全事故的一般急救措施及環境保護的相關要求。要盡量為工人創造良好的工作環境，注意做好通風、照明、除濕度、減噪聲等工作，在現場提供開水、洗浴、衛生間等生活必需設施。要經常了解工人在家庭生活、日常工作中遇到的困難，并及時給予物質及精神方面的幫助，使他們擺脫憂郁、焦急的困境，專心從事工作。

4.3建立健全建筑安全管理體系。

建筑安全管理體系的作用在于從組織上、制度上保證企業的生產安全、順利地進行。具體來說，建立健全建筑安全管理體系包括：加快立法進程，建立健全建筑安全法律法規體系；將企業中行之有效的安全管理措施和辦法制定成統一標準，納入規章制度，建立健全建筑安全標準體系；在企業中設立專職安全管理機構，配備專職安全管理人員，建立健全建筑安全管理組織體系；明確企業各部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責和權限，落實安全生產責任制，建立健全建筑安全管理責任制體系；嚴格執行崗前安全教育培訓制度，對全體職工進行經常性的安全教育和技術培訓，建立健全建筑安全管理培訓體系；企業內部成立檢查小組，經常進行現場檢查，并自覺接受行業專門檢查機構檢查，建立健全建筑安全管理稽查體系。