第一篇：POE法在校園景觀評價中的應用及發展概況

POE法在校園景觀評價中的應用及發展概況

摘要：大學校園綠地景觀是影響校園形象和師生生活舉足輕重的因素。近年來，隨著社會經濟的迅速發展，大學校園建設掀起一股熱潮，而綠地景觀的建設尚未引起足夠的重視，其評價研究也處于探索階段，尚無成熟的理論。POE法作為一種建筑物使用后評價方法，被廣泛用于各類公共場合及室外景觀等的使用后評價。高校校園景觀作為一種特殊類型的景觀形式，它的景觀好壞以及人們對該景觀的滿意情況是很值得深入研究和分析的，一來可以對某一特定高校校園景觀進行評價分析，二來可以對未來高校校園景觀的規劃設計提供切實可行的指導意見和建議。本文主要介紹了POE法及其在高校校園景觀評價中的相關研究進展。

關鍵詞：景觀評價；綠地景觀；使用狀況評價（PoE）；高校校園景觀

20世紀70年代國外對于校園的研究逐步增加，研究內容主要集中在校園的整體空間布局、建筑和園林植物配置等方面。1975年，亞歷山大（Alexander）著《The Oregon Experiment》，文章以自己主持的俄勒岡大學校園實踐為線索，闡述了其“模式語言”理論的實際操作方法，并論證了這一理論的可行性。文中用簡單的細節、大量的例子闡述了6大原則：有機秩序、參與、分片式發展、模式、診斷和協調，并以俄勒岡大學的實例說明了這些原則是如何實現的。

經過40多年的不斷發展，國外使用狀況評價體系已經基本上成型，使用狀況評價服務機構大量涌現，而且使用狀況評價研究范圍和內容不斷擴大和深入。但是，由于使用狀況評價理論源于建筑使用狀況評價的研究，主要的研究領域更多還是集中在建筑空間的研究上，對于城市開放空間如綠地、公園、廣場等使用狀況的評價研究較少。

1校園景觀相關研究現狀

國外大學建校歷史悠久，校園規劃及景觀設計的理論和實踐尤其多，特別是歐美發達國家，比較有代表性的著作有杰尼?托馬斯（Thomas A.Gaines）著《TheCampus As A Work OfArtlm（1991），依靠美學理論論述大學校園環境應具備的特點。美國的大學校園規劃專家理查德.P.道貝爾（Richard.P.Dobe）所著的《大學校園景觀》Campus Landscape，2000），具體地論述了校園景觀設計的決定因素，包括地形、氣候、植被、場地尺寸及風格、形狀、視特性等：并把校園景觀設計進行了分類：（1）創造一個有特色的場所；（2）空間，從傳統空間、第二層次空間、第三層次空間、干地、濕地等5個方面進行了論述；（3）創造休閑娛樂領域；（4）場地的制造和利用。除此之外，查爾斯?摩爾（charles W.Moore）在他的著作《校園規劃》（campus planning）中認為，校園景觀設計應該重視趣味性和生活性，強調使用者參與場所的重要性，通過將一系列活動串聯起來以創造活潑的外部空間。另外，他還有，《校園設計》著作（campusdesign），2006年他又出版了《校園景觀――功能?形式?實例》（campus landscape-functions，forms，features），這一系列的書，從建筑、設計、規劃、景觀4個方面總結了校園建設的經驗。《人性場所――城市綠地設計導則》一書中，對大量校園戶外空間進行探索研究和實證調查，在此基礎上又提出了設計建議，并且指出“利用人的行為或社會活動來啟發并塑造戶外空間設計，景觀未被大多數人認識和接受，但卻是正確途徑。

2POE法相關研究進展

POE（post-occupancy evaluation）始于20世紀60年代的歐美，開始主要進行小范圍（大學宿舍、學校醫院）的研究。70年代才得到廣泛重視，方法論也較成熟，課題擴大至公共住宅、老人院等等，調查對象也擴展到官方辦公室工作人員和軍隊成員。20世紀70年代末，美國的學者弗里德曼（A.Friedman）出版了第一本關于POE的著作《使用后評價》，書中對POE進行了明確的定義：“POE是一個度的評價，建成后環境如何滿足和支持人們表面的和暗含的需求。”80年代后期，POE在各地實施，范圍擴大到一般企業的辦公室、各種公共建筑、政府建筑和城市開放空間，研究方法也日趨成熟，達到了實際應用階段。

近些年來，POE的研究發展到了一個新水平，可概括為以下幾個特點：研究范圍廣泛、深入，POE已成為學術界關注的焦點；評估模型和標準逐漸成形，實際應用已然成熟；POE服務機構應運而生；建筑教育界重視POE研究。

2.1國內POE相關研究現狀

我國的使用狀況評價始于20世紀80年代初，一些學者尤其是青年學者涉足此領域，并在理論和實踐上均有不同角度的探索。

常懷生在1982年開始著重介紹建筑環境心理學并開始在國內傳播環境評價理論。起初常先生評價的實踐側重于研究人與微環境的心理互動關系，而后在他的《環境心理學與室內設計》（1999）一書中系統地介紹了POE的基本原理和操作程序、方法和方法。趙季軍（2002）對清華大學若干新建校園環境進行了調研與用后評估。白雪（2001）采用觀察法從環境?行為的角度對北京大學的百年紀念堂廣場做了使用狀況評估，在《北京大學百年紀念堂廣場建成環境研究》中指出，相對于過去偏重于形式美學的設計專業而言，環境――行為觀點提供對“美”的標準的另一類思考：適合就是美―適人、適時、適地。中國農業大學碩士研究生張智宏的《大學校園綠地空間使用狀況評價》（2004）運用環境心理學的理論和方法，從環境――行為研究的角度出發，對中國農業大學東校園綠地空間的使用狀況進行了詳細的調查研究，建立了大學校園綠地空間使用狀況評價研究的模型，該模型包括生理、心理、精神3個需求層次和總體意象調查、主觀感受評價、典型空間調查3個研究階段。《基于POE研究的校園綠地改造性規劃――以北京大學為例》中，對北京大學校園環境從戶外公共空間行為活動、綠地使用適宜性、動態交通流動性等幾方面進行了靈活的、交互式的設計反饋過程POE相關研究，它使得未來的校園建設能夠更好地滿足于使用者的需求，并在此基礎上提出規劃改造策略與建議，為創造充滿活力、“以人為本”的校園綠地體系提供依據和一些借鑒方法。

2.2國內POE相關研究進展

國內的POE理論、程序方法研究比較匱乏，目前還處在初級階段沒有形成規模，評價體系也有待于完善，研究深度不夠。我國研究中對城市公園綠地POE研究較為集中，包括城市游憩廣場、綜合性公園，其次對單位附屬綠地POE研究也有所涉獵，主要是對居住區公共空間評價，而對高校校園綠地的使用狀況評價處于起步階段。高校校園綠地作為環境育人的重要載體，校園綠地景觀設計和利用方式的合理與否，各要素利用效率的高低就顯得至關重要。因此從使用者角度來研究這些問題就顯得尤為重要，有著重大的現實意義。

POE法在校園景觀評價中的應用及其作用意義

隨著改革開放的不斷深入，我國的高等教育事業也進入了新的發展階段。在20世紀末，為了加強校際間的交流與合作，更加有效地利用資源，提高教學科研水平，高校開始了“調整結構、穩定規模、提高質量”為指導方針的結構和資源重大調整，各大院校間相互合作辦學、聯合成校，形成了更多更大規模的院校，又一輪大規模的校園建設也隨之展開。校園布局以開放式為主，空間富于變化，與世界校園規劃思潮接軌，如浙江大學紫荊校區、中國礦業大學徐州校區。由此，大學校園的綜合性校區應運而生，河南科技大學開元校區即是在這樣的背景下建設而成的。建設優美、具有人文特色的校園綠地景觀不是一蹴而就的，而需要一個很長的歷史時期，通過幾代人的努力共同完成。在大學校園環境的建設中，校園綠地景觀是校園環境面貌和特色的一個重要方面，是聯系校內各功能區的重要手段；對發揮校園環境的生態功能、塑造人文環境、提高環境品質、營造景觀和劃分空間等起著很重要作用。

大學校區通常給人們非常深刻的印象，她們在特定地域不斷地沉積、融合，形成各有特色的建筑景觀，包含著一個大學起源、擴散和發展的脈絡。對于大學校園綠地景觀使用狀況評價的研究，國內外都處于并不完善卻又日益關注的狀態。無論是在美國還是歐洲，在大學校園綠地景觀規劃設計和評價領域，都對“校園綠地”做出了極大的關注。作為大學校園發展的必然趨勢，綠地景觀使用狀況評價與景觀設計密切關聯，并發揮著越來越重要的作用。通過高校校園綠地景觀使用后評價研究，找出影響校園景觀的主要因素，對目前高校校園環境建設具有指導意義。

收稿：2015-03-17

第二篇：公交企業文化及“科技發展公交概況及應用”

公交企業文化及“科技發展公交概況及應用”

一、要正確定位公交發展目標。

優先發展公交要對公交發展進行正確定位，公交發展目標定位上有兩種選擇：一種是較低的定位。公交發展僅立足于解決當前的出行問題，公交投入只為使更多的低收入群眾以較低的支出獲得方便的出行，公交的投入重在提供更多的公交車輛，增大線網的密度，增加發車班次，減少候車時間，方便廣大群眾出行。一種是較高的定位。公交發展立足于改善民生，力求成為城市發展的“名片”，更好地樹立城市形象，以推動發展，促進和諧。這時，公交發展就要著眼更高目標，加大投入力度，提升公交車輛的檔次，高標準進行公交場站建設和城市交通換乘樞紐建設。公交作為一種兼有公共服務和市場產品性質的事業，是贏利性與公益性相結合的事業，需要公交運營企業以科學的經營獲取最大化的經營收益，同時需要政府參與對城鄉公交發展目標進行定位。只有在正確定位的基礎上，才能進行城鄉公交的頂層規劃與統籌安排，才能確定投入的規模和方向以保證公交的公益性。我們認為當前公交發展的定位不應局限于有車乘，而且要著眼于公交事業成為豐城市的一張“名片”，促進城市形象的進一步提升，因此，對公交發展的目標也應有較高的定位。根據城市規劃局新近出臺的中心城市發展規劃，城市的擴張，人口的遞增，生活水平的提高，對城市交通提出了新的更高的要求。作為區域中心城市不僅要有空間的擴張，更要有品味的提升，這就需要公交發展有較高的目標定位。

二、應科學編制公交優先發展規劃。

實現公交事業優先發展、科學發展、和諧發展，規劃先行是前提和關鍵。要以“公交優先”理念統領城市交通規劃，根據城市總體規劃、城市用地規劃和城市綜合交通規劃，科學配置和利用交通資源，確立以公共交通為導向、城鄉統籌發展的城市公共交通戰略和目標。為確保規劃科學合理，富于宏觀性、前瞻性和操作性，著重從以下三個方面入手：一是注重與城市總體規劃相銜接。在城市總體規劃中突出公交優先原則，確立公交優先的地位，從道路使用權、建設投資、交通管理措施等方面確保公交優先。同時，按照城市總體規劃的要求，注意把城市公共交通規劃和城市道路規劃銜接起來，增強規劃的可操作性。二是注重與“城鄉一體化”方向相一致。在城市公共交通規劃中統籌規劃市、縣、鄉（鎮）公共交通網絡，注重城市公共交通向城市郊區和農村延伸。按照 “城鄉一體化”的要求，統籌規劃統一的城市公共交通大市場，著眼于城鄉交通協調發展，把城市公共交通的舒適、安全、準點、規范延伸到周邊農村，以適應建設社會主義新農村的需要。三是注重與區域經濟發展戰略相配套。按照區域經濟發展戰略要求，重點做好公交優先發展規劃。國內外先進城市的發展經驗充分

表明，優先發展公共交通是解決城市交通擁堵問題的根本出路之一。因此，應當將公交優先發展作為重要的城市發展戰略，采取一系列具有針對性的優惠政策，積極促進城市公交的優先發展，包括在規劃建設上確立公共交通優先安排的序位，在道路使用權上確立公交優先通行的權利等，從而確保公交的優先發展。

三、應切實加強城市公交基礎設施建設。

按照“統一規劃、統一管理”的方式，加大政府投資建設力度，積極推進公交綜合停車保養場、公交首末（樞紐）站和公交停靠站、候車亭的規劃建設。火車站、長途汽車站等交通節點要建設公交樞紐中心，方便乘客換乘。在市中心城區外圍及風景旅游區、公交線路主要交匯點要建立大型的換乘停車場，實施公交“零距離”換乘。居民小區、開發（新）區、大型公共活動場所等重大建設項目，要根據規劃需要建設配套的公交場站設施，其建設費用納入工程總投資，與主體工程同步設計、同步施工、同步竣工、同步交付使用。市規劃、建設部門要加強監督管理，對未按規定配套建設公共交通場站等城市公共交通設施的建設項目一律不予審批、不予驗收。對已投入使用的公交場站設施，不得隨意侵占或改變用途。新建或改造城區主要干道，要配套建設港灣式停靠站。

四、要推進公交企業創新營運模式。

公交事業作為贏利性與公益性相結合的事業要獲得發展，首先需要最大限度開發公交經營企業的贏利能力，通過公交運營企業科學的規劃、管理，實現最大化利潤。贏利能力提升與城市工商業繁榮程度、城市人口規模與人流量等客觀因素相關，在前述因素確定情況下，贏利能力也與公交服務能力、企業經營戰略密切相關：一是與服務水平相關。由于經營企業能否提供便捷、準點、價廉、安全的公交服務與乘載率密切相關，企業提升贏利能力需要提高公交服務能力，主要包括：要根據城市建設與市民出行需要，不斷優化線路，線路要盡量取直線，減少車輛繞行距離，方便群眾出行；工業園區、商業區、居民區、機關、企業單位、學校與醫院等事業單位，要有停靠點；把增加班次與提高準點率結合，減少候車時間。二是與經營戰略相關。各種交通工具之間存在一種替代關系，人們選擇什么公交工具出行，將綜合考慮便捷、經濟、安適等因素，公交工具要成為人們主要的出行工具選擇，需要公交經營企業在與其他交通工具的比較中確立自己的競爭優勢，基本保證公交車輛對其它車輛的全替代關系。

五、要積極引導市民選擇公交出行方式。

公交發展，以人為本。當前，市區公交客源流失嚴重，運營效益難以保證，已成為制約我市公交發展的主要瓶頸因素之一。對此，應本著對癥下藥、標本兼治的原則，采取三個方面措施，著力扭轉這種局面。一是繼續實施低票價制度。發揮客運價格的導向和杠桿作用，繼續保持低票價和低成本的優勢，最大限度地吸引客流，提高公共交通工具的實載率。二是

優化公交服務。公交要優先，首先要優秀。服務質量是公交行業的生命線。要通過優化公交線路、提高公交出行的便利性，增加公交班車密度、縮短候車時間，引進新型公交車輛、提高公交乘坐的舒適性，推出IC卡換乘優惠服務等一系列優化公交服務舉措，增強公交出行方式的競爭力和感召力。三是大力倡導公交出行意識。大力開展城市公交日（周、月）等活動，積極倡導機關干部帶頭乘坐公交車上下班，引導鼓勵市民選擇綠色環保的公交出行方式。

六、應大力推進智能公交建設。

智能公交代表了公交的發展方向、是破解城市公交發展難題的有效手段。目前北京、上海、廣州、南京、青島等城市紛紛加大投入，積極發展智能公交。我市也應主動順應這一發展趨勢，大力推進智能公交建設，以信息化為基礎，改造傳統的公共交通系統，加快建設公共交通智能調度、動態監控、出行查詢、線路運行顯示、站點和停車場站管理系統，加強對營運車輛的指揮調度工作，提高運營效率，并使出行者能夠方便了解公共交通出行的有關信息，促進乘客、車輛、場站設施以及交通環境等要素之間的良性互動。

第三篇：HDPE土工膜在水景觀中的應用

HDPE土工膜在水景觀中的應用

[摘要]：通過對

HDPE土工膜防滲技術在啟鴻假日城市小區水景觀中的應用，從HDPE土工膜材料的選用，施工步驟及技術要點、施工中應該注意的事項，保護層施工等幾個方面，介紹HDPE膜在水景觀水池工程的廣泛應用情況，以及其在末來更廣泛領域的應用前景。

[關健詞]：HDPE土工膜，水景水池，土工布，防滲，焊接，保護層

引言

假日城市小區項目位于昆明市五華區黑林鋪街道，東臨昌源中路，北臨昆瑞路，總占地面積1000余畝，一期規劃占地230畝，完整地保留數米高的菩提樹、梧桐樹等原生植物，并依托坡地優勢，形成圍而不合，高低錯落的社區環境。中央臺地公園是整個小區景觀中心，在整個施工過程中是做為重點，難點來攻克。由于整個水景觀區的湖面區域是做成自然式湖體，防滲做為重中之重的工作來進行多次討論，最終確定選用HDPE土工膜做為防滲材料進行施工。HDPE防滲膜是高分子聚合物無毒、無味、無臭的白色顆粒，熔點約為110℃-130℃，相對密度0.918—0.965；具有良好的耐熱性和耐寒性。化學穩定性好，具有較高的剛性和韌性，機械強度好，耐環境應力開裂與耐撕裂強度性能好。

1、HDPE土工膜材料的選用 土工膜是由一種或幾種聚合物加上炭黑、色料等附加劑制成的不透水性材料，它是近年來廣泛用于填埋場，水景，水池建設中的三大材料（別有土工網和土工織物）之一，其防滲性能是衡量水景水池是否達到保水要求的主要指標。高密度聚乙烯（HDPE）土工膜是由高分子聚乙烯通過吹塑或平擠制成的具有很強耐久性的防滲材料。HDPE土工膜具有強度高中、自密閉性好、延伸率大、耐老化、無毒性、不污染環境等特點，是一種性能良好的新型防水防滲材料，可采用溫控熱熔焊接的方式鋪設，工藝先進、接縫強度高、嚴密性可靠，因而廣泛應用于各領域的防滲加固工程中。HDPE土工膜的結構型式有光面的和加糙的，適用于不同的場地要求。假日城市小區項目中的水景面積有4000多平方米屬于小型水域，宜選用厚度為1.8~2.2mm的深色塑膜。在昆明有幾個小區也用HDPE土工膜做過水景的防水防滲材料都出現了漏水的情況，保不住水，在這個項目里就選用了2.2mm的深色塑膜做為最終的防滲材料。

2、HDPE土工膜的施工步驟及技術要點

根據工程特點，擬定的施工順序為：基層回填壓實→湖岸壩體回填壓實→修整斜坡→回填種植紅土層壓實→水位線以上30cm處開挖錨固溝→鋪設400g/㎡土工布→鋪設HDPE土工膜→回填種植紅土→回填水洗機制砂→湖岸邊種植苗木。

HDPE土工膜施工相對于其他的合成材料的施工較為復雜，首先必須對土工膜的各項指標進行檢測，對現場到貨的土工膜進行外觀檢查。外觀檢查符合規范要求后，按規范要求的數量、尺寸進行見證取樣，送昆明市建筑材料測試中檢驗。檢驗合格后，開展場基層處理、試驗焊接、膜體接合焊接缺陷修復、破壞性測試和回填保護等。2.1、基層處理

由于整個水景都是建在地下室車庫頂板之上，基層的回填對整個水池防滲效果好不好也是很關鍵一步，車庫頂板做完防水，澆筑完防水保護層。回填了一層15cm厚的碎石做完頂板過濾層上鋪200g/㎡土工布做為隔離層，之上回填山體上開挖下來素土，回填土時必須逐次分批，每次回填土厚度不超過30cm，并用機械設備配合灑水進行逐層壓實用壓路機進行壓實，壓實系數i≥0.93。進行湖岸邊壩體進行分層回填壓實。放線確定湖岸邊界，安排機械進行開挖整理出個大概的樣子，人工進行細部的修理。由于回填的這一部素土里面有部分碎和雜物，為了保證土工膜在施工過程不被碎石等其他雜物對HDPE土工膜造成破壞，特別的雙增加一層20cm厚的種植紅土層進行壓實做為鋪設前的基礎層。在水景中就會有泵坑，跌水，瀑布等形式的存在，就避免不了要修建相應的鋼筋混凝土擋水壩和墻體。為了解決泵坑的不滲水，HDPE土工膜和鋼筋混凝土如何粘接問題，鋼筋混凝土泵坑澆筑完成之后再做土工膜防水。跌水壩，瀑布擋墻腳部的地方是進行紅土回填成45度角，高度達到30CM。跌水壩墻體上方的混凝土角是打磨成圓弧形。2.2、錨固溝

錨固溝（HDPE防滲膜壓邊固定用）開挖：錨固溝規格寬30cm×深30cm沿整個湖體水位線以上30cm成帶狀開挖，錨固溝角度應呈弧形或小角度，使HDPE防滲膜能平順與溝壁貼合，避免過度彎曲、懸空等情形。

2.3、HDPE土工膜主要施工方法 2.3.1、土工膜施工工藝

鋪設土工布→鋪設，剪裁→對正、搭接→壓膜定型→擦拭塵土→焊接試驗→焊接→檢測→修補→復檢→驗收。

2.3.2、施工過程及技術要點

考慮到是在回填土上進行HDPE土工膜的施工，將來會出現回填土層下降把HDPE土工膜拉裂，出現漏水，就在HDPE土工膜施工前加鋪一層400g/㎡的土工布做為基層防水材料。并對土工布搭接處進行三道縫合處理，以保證在回填土層有輕微的下降時不會被拉開，從而保證HDPE土工膜不會出現拉裂漏水。

先邊坡后場地；不規則的河道溪流，可沿軸線垂直方向鋪設，這樣避免出現皺褶鼓包。HDPE膜裁切之前，應該準確測量其相關尺寸，然后按實際測量的尺寸進行裁切；大面積的人工湖可丈量場地后，根據防滲膜的規格，選擇最佳的鋪設方案。鋪設HDPE土工膜時應力求焊縫最少，在保證質量的前提下，盡量節約原材料。膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，為了保證焊接過后不出現問題，項目部當決定將焊縫搭接寬度定為20cm,二道焊縫進行焊接。焊縫的排列方向平行于最大坡度，即沿坡度方向排列；在拐角及畸形地段，跌水壩，瀑布墻，接縫長盡量減短。HDPE土工膜在鋪設中，避免產生人為褶皺，溫度較低時，盡量拉緊，鋪平；HDPE土工膜鋪設完成后，盡量減少在膜面上行走，搬動工具等。鋪設土工膜時應從底部向高位延伸，不要接得太緊，應留有2%余量，以備局部下沉拉伸；相鄰兩幅的縱向接頭不要在一條水平線上，相互錯開2m，縱向接頭距離壩腳、彎腳處2m,設在平面上。鋪設完，應緊接著焊接，管道節點、陰陽角、拐角等難處理的地方，可配合熱風機和擠出式焊機進行焊接。在跌水壩，瀑布擋墻，水泵坑等混凝土結構處可用熱風機和擠出式焊機進行包邊焊接及壓條處理，進出水管道可用法蘭盤密封。跌水壩是用HDPE土工膜整個將混凝土壩體包裹起來；水泵坑是將HDPE土工膜貼著水泵坑內壁和坑底全部做滿。

2.3.3、湖邊聯接錨固

錨固溝在土工膜鋪設之前的三天就已經按排工人按設計的尺寸和位置進行了開挖，錨固施工時，土工膜頂部鋪設于錨固溝設計位置后，端頭處采取臨時錨固措施，采用泡松的紅土壓固。為了能夠保證水生植物的生長，在HDPE土工膜上進行保護層紅土回填，回填紅土的整個過程完全是全人工的搬運的方式進行回填補，回填完后進行了適當的壓實。跌水壩，瀑布擋墻墻腳處采用的是先用不銹鋼壓條自攻螺絲釘固定，再砌筑磚墻貼墻壓膜的方式進行行壓膜，由于HDPE膜彈性有點大，全部用120磚砌體不能很好的固定，后來經現場實驗確定改成370磚砌體退臺式結構進行壓膜。水泵坑為了保證不滲水，在HDPE土工膜內又進行了一次鋼筋混凝土池壁澆筑，并進行兩遍SBS防水施工。瀑布下的區域為了不讓下落水的重力對HDPE土工膜造成破壞，整個瀑布落水點靠水池中心區域2m的范圍內就沒有回填紅土，而是采用C20細石混凝土150厚做為保護層進行處理，整個湖區的回填土及混凝土結構邊的壓邊完成后，將之前臨時錨固的泡松紅土清理干凈，將HDPE土工膜彎曲到錨固溝內，緊貼溝壁和溝底，最后才進行錨固溝的回填并夯實。為了保證整個湖區運行后水質的清潔，在紅土上面又回填了一層10cm的深色水洗機制砂。在回填紅土深的區域進行水生植物的種植。

3、施工中應該注意的事項

3.1、HDPE土工膜施工過程中的注意事項

自然式湖體的水景水池邊坡坡度＜1：1.5，以便于HDPE土工膜的鋪設。鋪設HDPE土工膜時，應從最低部位開始向岸邊延伸進行鋪設。下雨天不能進行鋪設，溫度過大、氣溫過高或過低、大風天，場地上有滯水區時，均應暫停HDPE土工膜的施工并臨時遮蓋作業面，HDPE土工膜的鋪設應盡量減少焊縫，特別是交叉焊縫，以減少滲漏隱患。焊接時應注意為防止兩步銜接時由于膜表面的搭接誤差而產生的布面錯縫起摺，必須在焊接時注意隨時調整焊機，形成一定的起伏。在HDPE土工膜保護層施工時，要對施工人員進行技術交底及質量監控，這個時HDPE土工膜被人為地損壞，要找出損壞之處是很困難的。所以保護層的鋪設采取人工搬運的辦法進行材料運送，再進行鋪設。

3.2、HDPE土工膜的施工要求

3.2.1、HDPE土工膜的鋪設須配合整個工程進度，與其他工序相銜接。徹底清除現場的一切尖角硬物，基層要平整，不可有凸起褶皺，以防損傷土工膜。在平整場地完成后依據現場工程師核準的施工圖鋪設。

3.2.2、焊縫質量控制

隨著施工的進展，要求及時檢查復合土工膜與膜焊接質量，對漏焊、虛焊部位隨時用塑料焊槍補焊，具體做法如下：

焊縫現場檢查目前來說還沒有很好的方法，一般情況下多為目測，看兩條焊縫是否平整、清晰、無皺、透明、無挾渣、氣泡漏點、熔點或焊縫泡邊等。將焊縫之間的兩頭用焊槍焊死，再用一個帶有壓力表的氣筒，夾住氣針，將氣針穿進焊縫之間的一個孔里面，檢測的每段距離為2.5m，壓力控制在2Mpa，時間在30s左右。打氣時，如焊縫里面的氣隨氣針外泄，這時只要把穿針部位塞上橡皮泥，打空氣，用手指按在氣針前，觀察30秒以上，氣體不會泄漏，這時就視為連接合格。

3.2.3、在土工布和HDPE土工膜鋪設完成后，在上面鋪設一層20CM厚的種植紅土，邊坡部分自坡趾線起覆蓋30CM厚的壓實紅土，保護HDPE土工膜免遭損壞。現場搭接前須徹底清除搭接部分的異物。為保證HDPE土工膜的焊接質量，要將HDPE土工膜的焊縫清理干凈。施焊時基底一定要平整堅硬，拼縫搭接面一定要平整，防止焊縫褶皺不平。在鋪設HDPE土工膜上的保護層及填錨固端時，不可損傷HDPE土工膜。每完成一道工序后必須經現場監理工程師的驗收認可，才能進行下一道工序施工。參考文獻

[1]潘洪滔，HDPE土工膜在垃圾填埋場工程中的應用;[2]CJ234-2006-T垃圾填埋場用高密度聚乙烯土工膜;[3]GBT13761-1992土工布厚度測定方法；

[4]應建韓、李麗，HDPE土工膜在污水處理廠防滲工程中的應用

第四篇：虛擬現實技術在景觀教學中的應用

虛擬現實技術在景觀教學中的應用

由于虛擬現實技術能夠滿足學習媒體的情景化及自然交互性的要求,從而在風景園林教學領域內有著極其廣闊的應用前景。利用虛擬現實技術可以改變高校景觀建筑設計專業傳統的教學模式,改善實驗環境,解決高校普遍存在的教學資源不足的問題,優化教學過程及培養具有創新意識和創新能力的人才。隨著教育改革的深入和虛擬現實技術理論的不斷完善和發展,虛擬現實技術在景觀建筑設計專業中的應用也將不斷的拓展。

(一)促進教學觀念的變化

傳統的教學觀念主要是“傳道、授業、解惑”,它決定了教學組織形式和教學方法,即以教為主,教師是教學的中心,由教師決定教學內容、結構、教學方法及教學進度,而學生始終處于被動的學習環境中。現代化的教學方法追求教與學的合作化,以講授引導思維,以教導激發創新,并賦予學生學習的主動性。虛擬現實教學有利于創造這樣的環境,以教師為中心的授課形式將會被改變,以學生為中心的個性化教學、合作化教學和虛擬現實環境中的自我探究得以真正實現。虛擬現實正是在現代教育思想指導下,使用新技術改進教學方法的嘗試。把虛擬現實技術引入到教學中,從多媒體虛擬現實系統的組織形式看,虛擬現實是非線性的網絡結構,逼真的虛擬環境可提供良好的人機交互功能,在這個基礎上教學內容的組織安排將特別強調由學生主動參與來構建知識結構,變學生的“被動聽講”為“主動學習”,由“要我學”轉變為“我要學”。在這種情況下,教材的意義也將由傳統的“教材控制”轉變為“學習者控制”,教學內容外在形式的生動化與內在結構的科學化將更緊密地結合起來,這種環境將極大地促進教學觀念發生變化。

(二)促進教學內容的變化

教學內容是教學過程中傳遞的教學信息,是學生獲取知識、掌握技術、發展能力的主要源泉。多媒體虛擬現實技術的引入使教學內容無論是外在形式還是內在結構都產生了很大的變化。

1.教學內容外在形式的變化

學生的技術水平和動手能力是在實驗、實訓中培養出來的,在傳統的實踐教學中,實驗課內容主要是學科性的理論驗證和學會使用設備、儀器,并從中歸納、總結出規律。這些年來,隨著教育技術的發展,從原來只是用錄音、錄像來輔助文字教材進行教學的方式發展為使用具有人機交互的多媒體技術。多媒體的信息類型有靜態的、運動的、超級鏈接的視覺和聽覺信息,媒體信息形式通過計算機的集成處理,提供了超文本、圖形、圖像、圖表、音頻、視頻和動畫。多媒體信息表現形式多樣,對于抽象的、概括的概念和原理,除了用文字和語音協同描述以外,還可以用三維實景虛擬現實過程,對于不可視的變化、無法觸摸的物體或有危險的場所,甚至自然界或現實生活中不可能存在的事件,也可以通過虛擬現實技術去展現。多媒體技術存貯信息量大,教學內容可以用最有效的方式來表現;而且,同一教學內容還可以用多種信息形式來表現,這就有利于克服單一媒體表現及難以協同表現的弊端。虛擬現實所提供的人機交互的特點尤其適用于個性化教育,因人施教、因材施教,培養高素質的綜合型景觀設計人才。

2.教學內容內在結構的變化

虛擬現實的應用將帶來教學內容結構的變化。教學內容的內在結構就是學科知識結構設計,知識結構是學科知識間的邏輯關系,是學科內含智力因素的信息源。傳統的教材及實驗指導材料都是以線性結構來組織學科知識結構的,知識內容的結構及順序都是以教為主,教學順序性很強,學生只能在教師的講授下獲得正確的概念、原理及邏輯關系。這種形式的學習,學生對教師的依賴性很大,教材也只是一種教授材料,學生利用它學習的自由度不大,靈活性不強,難以促使學生從已建立的知識結構向新知識結構遷移。使用虛擬現實技術以后,多種媒體的信息通過網絡化超鏈接,就可以接近人類認知特點的方式去組織和展示教學內容、構建知識結構,這種網狀的信息組織方式是一種非線性結構,鏈是知識之間的層級邏輯關系。虛擬現實與普通多媒體是多媒體信息處理的高度集成,把信息的組織形式與信息內容呈現的多樣性、復雜性結合起來,為學生提供了一種動態、開放的結構化認知形式,它既包括了學科的基本內容,又包括了學科內容之間的邏輯關系,既注重知識的形成過程,又注重知識的結構,憑借視覺、聽覺、觸覺信息的協調作用使教學內容的統一與靈活性得到了完善的結合。虛擬現實的這種非線性結構有利于學生進行擴散思維,聯想原有的知識,獲得新知識。

(三)促進教學手段的變化

1.互動啟發式教學

虛擬現實有助于啟發式教學的開展,在演示教學內容方面能以一種直接的信息傳遞方式,通過親臨其境的、自主控制的人機交互,由視覺、聽覺、觸覺獲取“外界”的反應,提供生動活潑的直觀形象思維材料、展現學生不能直接觀察到的事物等,形成知識點。學生則從思維、情感和行為3個方面參與教學活動。

2.發現式教學

發現式教學是以解決問題為中心的教學形式,虛擬現實在實訓教學中可以讓學生進入問題存在的環境,有針對性地建構虛擬情景,引導學生進行探究。虛擬現實教學提供良好的人機交互,還允許學生出錯時,自行了解錯誤的根由及后果,發現解決問題的方法。

3.協同工作式教學

虛擬現實教學不受空間位置和相互距離的限制,可讓遠距離的師生或位置分散的學生共處于一個虛擬空間中,通過共同參與,且必須具備協同操作能力才能完成某些項目的設計或訓練。

4.情境式教學

虛擬現實技術具有動畫虛擬現實的能力,能夠把教學中的抽象概念原理、真實的實驗過程等形象生動地表現出來,給學生創設真實的學習情境,幫助學生獲得示范性的知識,把握概念原理的實質。

（四）實際使用

虛擬現實技術最大的優勢在于場景的模擬與再現，一旦場景建成，不再受地理空間、時間的限制。可以隨時隨地調取已有場景信息。運用在景觀教學上，主要可以用在:

一、古建、古典園林教學板塊（適用課程中西方古典園林史、西方現代景觀的理論與實踐）

實用意義

中國古典園林是中國傳統園林的精髓，分布廣泛，各有各自的特色。包括北方園林，南方園林、嶺南園林、皇家園林、等眾多形式。但是由于地域原因、實地考察學習是一件非常困難的任務。費時費力費錢，并不是所有人都有機會實地考察，也不是所有人一次考察就能體會到精髓。

軟件功能構造

通過虛擬現實模擬可以

1）模擬現場建筑、植物、四時、季相變化，現場實際模擬出全部景觀。

2）頂視圖搭配結構分析、交通分析、功能分區、區域劃分、建筑名稱分布等。3）同時軟件搭配講解功能，講解現場石材、建筑由來、古建結構、園林造景手法講解（全面展示園林造景中的借景、透鏡、框景、障景等）、現場全景圖展示等。4）使用者可以通過各個角度，各個方向進行觀賞。實際使用過程中所觀賞不到的地方（比如鳥瞰、四時變化、）

優勢分析

1）可以經常性的游覽園內場景，體會古典園林的造景手法（以往講解僅僅局限于圖片展示，我們可以模擬現場實際景觀，感受體量關系）

2）模擬現場的四季，實時變化。感受陰晴雨雪、感受植物生長對整個環境空間帶來的改變。

3）恢復已被破壞的景觀，提高人們的參與性，提高可到達性。使人們不僅僅局限在人視點的觀察。

4）形象生動的講述平時口述難以講清的課程內容。如古建中的斗拱形式，就可以簡單生動的展示給學生。

5）提高學生的接受程度、提高課程興趣、提高學生的參與度。

二、景觀案例學習

實用意義：

現代景觀大師有相當一部分具有代表性的經典案例，而以往我們對這些案例的學習僅僅局限于平面圖、CAD、以及部分的效果圖。很難感受到實際的比例關系、尺度、景觀效果。更感受不到一個方案從其設計構思、到場地周邊環境分析、到基地分析、功能分區、再到方案形成的整個過程。軟件功能構造：

1）將完整的方案信息進行展示，以二維或者三維的方式。介紹場地周圍的大環境。同時可通過文字或者動畫形式展示整個方案的歷史環境，政治背景、以及其歷史意義。2）將整個設計的骨架信息一層一層展現，包括道路、水體、節點、植物、功能分等。讓學生更深入的了解。

3）方案經典介紹。將方案的經典之處進行展示與介紹。同時進行季相、時間變化。4）讓學生自行進行設計，之后與經典案例進行比較。優勢分析：

1）將經典案例通過三維方式進行展示，直觀形象。

2）整合資料，將案例周邊環境、歷史環境進行詳細敘述。3）深入的剖析方案的設計構思與形式。加深理解。

三、植物認知

1）通過動畫形式對植物的基礎知識進行介紹，包括樹葉、樹皮、樹干形式名稱介紹。2）建立植物庫，模擬植物的的生長過程，対植物的科屬，生長習性，搭配方式進行詳細介紹。

3）對不同科屬的植物進行分類，以便植物認知。

4）按照季相分類，常綠，落葉，觀花、觀果等進行詳細分類。以便植物認識學習，同時便于設計中隨時調取使用。

四、通過增強現實技術輔助設計

1）在設計領域，虛擬現實技術作為一種獨特的技術手段，可以有效的解決抽象思維與其所產生的實體間的聯系問題。設計師不僅能夠充分發揮其藝術想象力，更能夠在前期設計階段就與實際相結合，縮短設計周期，提高設計質量，節省投資。虛擬現實技術可應用于建筑和藝術信息模型項目全生命周期的信息化管理。

2）協助設計師科學準確分析設計信息可快速獲取復雜建筑模型進行分析，為建筑師提供全局、客觀的設計信息理解。

3）輔助設計在設計過程中，會提出不同的設計方案，對未來的設計形象做多種設想，利用虛擬現實技術建立一個全面、直觀、可交互、如實反映設計的三維虛擬模型，便于設計者更直觀、全面了解設計，也方便設計師對某個設計細節作局部修改，并實時地與修改前的方案進行分析比較。

2.探索學習

是指通過虛擬現實技術對學生在學習過程中所提出的各種假設進行模擬,直接觀察到這一假設所產生的結果或效果。這有利于激發學生的創造性思維,培養學生的創新能力。例如,利用虛擬技術,學生還可以進行溫室效應的探索學習,從而分析城市建設對周邊環境以及園林綠地和水體對城市小氣候的相互影響,探索景觀建筑設計新的研究方向。

3.實驗實訓

是指利用虛擬現實技術建立數字城市與風景園林技術平臺,進而方便地創建如規劃、建筑、照明、水景、工程機械等各種虛擬實驗室,方便師生實驗實訓。

在虛擬景觀建筑實驗室里,學生可以對自己設計的景觀建筑進行反復的修改和論證,并研究加入“時間因素”后的四維模擬,真實感受時間的藝術,也可以進行建筑環境的分析以及建筑物對周邊環境影響的研究。在虛擬照明實驗室里,學生可以研究不同電光源在不同配光方式和投光方法下的照明和景觀效果,進行道路、廣場、建筑、庭院、水景、樹木、雕塑、溶洞等各種照明實驗。在虛擬的水景工程實驗室里,學生可以組裝水循環系統,了解工藝流程,研究不同流量和揚程下各種噴頭組合的水型效果以及配上燈光后的夜景效果。

虛擬現實的沉浸性和交互性,使學生能夠在虛擬的學習環境中扮演一個角色,全身心地投入到學習環境中去,這非常有利于諸如園林工程機械操作、園林栽培和修剪等各種職業技能的訓練。例如,在虛擬的園林起重機訓練系統中,學員可以反復操作仿真控制設備,練習在各種用地環境下操作園林起重機的駕駛、起吊和準確落點等,達到熟練掌握相關技能的目的。而虛擬修剪系統也可以低成本地模擬修剪,掌握各類植物修剪的關鍵,并可直觀地評價修剪后的效果。

虛擬現實技術在規劃設計領域的運用已得到國內外學者的重視,在景觀規劃設計方面,國內研究主要集中在景觀建模、可視化表達以及技術運用的介紹性研究成果。在歷史文化景觀再現研究中,景觀所包含的歷史和文化的內涵,最終都通過人們的感知而傳遞。作為一種利用人們的感知和構想,具有三維表現力并且富于交互性,從而可以很好地模擬現實的技術,虛擬現實技術在歷史文化景觀中的應用將會是激動人心的。

虛擬現實技術改變了人們只能從現實生活中獲得感知的方式,通過計算機模擬人類的感知,從而制造一個虛擬世界。如果說虛擬現實技術拓展了人們的感知能力,這樣一個虛擬世界則增加了人們的生存空間,改變了人們的生活方式。虛擬現實技術還提供了一種超越時間和空間約束,提供人們逼真體驗的手段。從時間上說,虛擬現實技術不僅可以模擬現在存在的,再現以前有而現在不存在的,而且可以通過構想,模擬以后可能有的,甚至可以構造現實生活中不可能有的現象和體驗。而從空間上來說,虛擬現實可以在甲地模擬乙地的風景,從而用戶在甲地就可以體驗到身處乙地的感受。這使得人們生活的空間擴大,可以得到的實踐和體驗增加,如果說人生的價值在于一種實踐和體驗,這無疑增加了人生所具有的價值。虛擬現實技術還提供了一種超越時空進行信息傳遞的方式,分布式虛擬現實中,人們可以與來自地球另外一端的用戶相遇在一個虛擬世界中,看到彼此的表情和動作,相互進行語言溝通等。

一虛擬現實與虛擬世界 一個虛擬現實系統具有以下三個基本特征,通常稱為虛擬現實的特征:(1)沉浸感(Immersion);(2)交互性(Interaction);(3)構想性(Imagination)。根據虛擬現實系統所傾向的特征的不同,虛擬現實系統一般分為四類:桌面虛擬現實系統,沉浸式虛擬現實系統,增強現實系統及分布式虛擬現實系統。虛擬現實技術主要提供給用戶一個直觀并具有很強交互性的與計算機系統交互的界面。所以其本質是一種人機界面技術,它使人們與計算機打交道的方式產生了革命性變化,使人們的生活方式隨之發生變革,它同時是一種影響了或即將影響普通用戶生活的特殊文化現象。

第五篇：秩和比法在水質富營養化綜合評價中的應用

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秩和比法在水質富營養化綜合評價中的應用 作者：唐芳 孫愛峰

來源：《科技創新導報》2012年第22期

疚難≡褡芰住⒒柩趿俊⑼該鞫取⒆艿蛻锪孔魑蘭鬯矢謊躚躉鬧副?利用基于秩和比的可信區間法對我國青海湖、武漢東湖、杭州西湖、安徽巢湖和云南滇池水質富營養化程度進行綜合評價,結果表明5個湖泊水質富營養化程度的排序為杭州西湖>武漢東湖>安徽巢湖>云南滇池>青海湖,水質富營養化問題與人類活動密切相關;多重比較表明,青海湖與云南滇池,武漢東湖與杭州西湖、安徽巢湖,安徽巢湖與云南滇池兩兩之間的差異無統計學意義(P>0.05)外,其他湖泊兩兩之間的差異均有統計學意義(P

關鍵詞:水質富營養化 綜合評價 秩和比法 可信區間