第一篇：十一、評卷守則

（一）評卷守則的定義和作用

與考試規則和監考守則一樣，評卷守則也是用于考試的一種法規性文件。所不同的是，評卷守則應用于考試的最后一個環節——評卷階段，它是為保證評卷工作順利進行，針對參與評卷的有關人員擬定的書面規則。

評卷的結果將決定考生的成績，甚至會影響考生的一生，因此評卷這項工作必須嚴格、認真、公

平。評卷守則，一方面對評卷人員提出正面的要求，一方面又申明違反規定的懲罰措施，以防止評卷人員違反紀律或犯其他錯誤。

評卷守則要向全體參加評卷工作的人員發送和傳達，并在評卷現場張貼。

（二）評卷守則的寫作

1.標題

標題可以就用“評卷守則”四字，也可以加上考試名稱，如《××考試評卷守則》。

2.評卷守則的條文

其一是明確評卷工作的基本精神與原則，提醒評卷工作人員提高責任感。

其二是要求評卷人員嚴格遵守評卷紀律，保守機密，不得向任何人透露不宜公開的情況，不準查詢考生的考分，不得私自進入試卷保管和登記處。

其三是對評分標準進行強調，要求評卷人員按照事先擬定的“答案和評分標準”進行操作，嚴格做到公平合理。

其四是對評卷的技術要求和操作方式提出要求，譬如用什么筆種，用什么顏色，分數填在規定位置，不得隨意涂改，按要求在規定位置簽上評卷人姓名等。

其五是對開始的試評和最后的復核等環節的要求，如試評的比例、復核的責任及方法要求等。

其六是愛護試卷，不得污損，不得損壞試卷密封等要求。

其七是發現有試卷裝訂顛倒、密封不嚴等情況，以及卷面上有標記，試卷雷同等作弊現象的處理辦法，如上報評卷組長處理等。

其八是評卷現場紀律，如按時到場，佩戴標志，不抽煙，不大聲喧嘩，不擅離現場等。

其九是要求評卷人員堅守崗位，各負其責，高質量完成評卷任務。

其十是對違反規定和紀律的人員如何處理，一般是寫明追究責任，嚴肅處理的原則。

以上各條內容均是相對而言，在實際擬訂時要結合考試和評卷的特點，具體決定選擇哪些內容，突出哪些條款。組合順序也要有一定的靈活性。

【 例 文 】

評卷守則

一、各科教師必須本著對國家負責、對考生負責的精神，以高度的責任感認真搞好評卷工作，做到寬嚴合理，始終如一，盡量減少主觀誤差，提高評分的可靠性。

二、評卷前必須抽取一定數量的試卷組織試評，試評中參照命題教師制定的“答案和評分標準”，結合卷面情況制定本學科的“補充規定”。“補充規定”應形成文字材料。

三、《答案和評分標準》及“補充規定”一經制定，應嚴格執行，不得隨意修改、變動，個別確需變動者，須經評卷點領導小組和省考辦同意。

四、“評分標準”和“補充規定”要注意保管，不得外傳和散發。

五、評卷一律使用紅墨水筆或紅色圓珠筆，記分數字必須清楚，必須按《評卷試行辦法》中規定的記分辦法記分，嚴禁涂抹和不負責任的亂劃分數，每題評完后，要在指定的位置簽名或蓋章。

六、復核教師應對試卷負最后評定責任。復核后的試卷，必須在指定的位置簽名和蓋章。

七、評卷一律在指定的地點評閱，不準將試卷帶出評卷室，評分情況不準外傳。

八、不準撕破密封簽，不準揭封試卷，如發現有倒裝、密封不嚴、卷面有標記等特殊情況，應立即交回材料組按規定處理。

九、評卷時不準會客、打電話，不準私自進入試卷保管處和統分處，不準查詢考生分數。

十、閱卷保密號碼應絕對保密，不得泄露，試卷封面存根應由專人集中交省考辦。

十一、要愛護試卷，不得損壞卷面，更不得撕掉試卷。

十二、閱卷期間，一律佩帶工作證，工作證不準轉借他人。

十三、全體人員應堅守崗位，各負其責，保質保量完成任務。

十四、對違犯紀律、泄密、營私舞弊或因工作不負責任造成后果者，要追究責任，嚴肅處理。

第二篇：評卷總結

本人參加了2014年某某縣學業水平考試的數學、物理、化學、英語、生物5個學科的閱卷工作，感慨頗多，現作如下總結：

一、閱卷的評分原則

閱卷教師在閱卷之前被要求先進行試卷。首先由任課教師制定參考答案，評分標準并進行細化，把題目的多種解答方法和每一個得分點都列出來。在實際閱卷中，只要是評分細則認可的，符合任課教師認定的得分點，就可給分。但也只有見到這些得分點才給分，否則寫得再多也無用。因為評卷規定：不能靈活給分，更不能酌情給分，否則容易造成大量的仲裁卷。因為規定得分誤差不能超過1分。

二、答題應注意的事項

1、注意答題序號和位置。關于填空題答錯位置的情況，規定填空題中如果調換了兩個題目的順序，是不會給分數的，就算錯誤了。這包括同一個題中有兩個空，如果填寫順序反了，也算錯誤，不能給分。另外要強調，解答題目時，不能答在所給答題區域的方框外。答題時，有同學寫不下了，想在下面擠一行，有的擠到別的題目上了，有些擠到邊框外面去了，這些都不可能在閱卷時看到。掃描只能掃到當前題目所給答題區域以內，答在以外的任何地方，和沒有作答是完全一樣的效果。

2、版面設計要合理。重點一定要突出，敘述以踩點、清晰、簡潔、工整為佳。不少學生看到卷面空白地方還比較多，開始答題時寫得比較松散，但越是寫到后面越發現寫不下，也知道不能寫到指定區域的外面，就畫一箭頭把步驟帶到有空白的地方，東一個箭頭，西一個箭頭，過程板書及其混亂，這對自己的得分非常不利。

3、還要注意答題的完整性，有問必有答。平時有些學生審題不細心，題沒看

完就開始做，按照自己的慣性思維稀里糊涂做完了，這個時候產生的后果往往是致命的。做題時，一定要先看清題目問什么再做，做完后一定要檢查是否回答了題目的提問。這樣做，至少有兩點好處：一是可以提醒自己是不是解答完整了；二是為了讓閱卷老師能一眼看到答案，讓老師盡可能短地在試卷上停留。

4、閱卷時特別強調知識點的把握。解題過程中，一些計算的具體細節可以不寫，但是關鍵的得分點的步驟必須要有。

5、注意答題技巧。有時做不到第一問，或者猜出了第一問的結論，但如果第二問會做，你可以跳過第一問來做第二問。有些同學碰到某個題目不會做時，就干脆不動筆，直接放棄，這種做法是不對的。在時間允許的情況下，仔細分析一下題目，盡可能多地找出題目條件。

6、要加強通性通法的教學。因為中考評卷時間緊，任務重，天氣熱，一些獨創的方法極有可能被誤判，而通解通法去做，既節約時間又能準確無誤地得到理想分數。要知道中考閱卷人員最不喜歡的就是標準答案外的新解法，因為好多學生是在混，而并非真正的新解法。

7、答案重于過程。只有答案錯誤時，閱卷老師不得不看你的解題過程，再去找得分點。本來可能就是最后一步的答案錯了，但老師一細看，很多問題就來了。很多試卷是經不起細看的，筆誤啊，步驟不完整啊等等，可能都會扣分。而如果答案沒出問題，可能老師不會細看，也就發現不了。這也是前面說的，為什么要評卷老師盡可能短的時間在你的試卷上停留的原因。

8、考生答題時要合理分配時間。會做的題一定要首先去完成。

總之，以上這些，希望老師們在今后的教學實踐中，正確指導學生規范答題，提高學生中考成績，有一定的借鑒價值和現實意義。

第三篇：評卷細則

毛莊小學期末評卷工作細則

為有效地對評卷工作進行組織和管理，達到對考生考試成績作出客觀、公正的評定和公平、公正地對待學生的成績，特制定期末考試評卷細則及相關要求：

領交試卷手續完備。各監考教師負責到校長室領交試卷，領交時要做到認真檢查，當面點清。

一、認真熟悉試卷內容及參考答案，統一評分尺度和標準

1、評卷教師必須首先熟悉試卷及試題內容，掌握知識給分點。

2、評卷教師對試卷的參考答案要結合試題的要求和知識給分，進行認真討論，看參考答案是否有錯誤，是否完善。如有上述情況，須及時提出，拿出統一評分意見，進行評卷。

3、對語文科中的作文和論述題、科學、品社、學科中的論述題、外語科中的閱讀、數學學科中的計算題等，要認真統一給分和扣分的尺度和標準。

二、為確保評卷質量，評卷人員必須根據評卷的規定和評分標準，在各學科統一認識的基礎上，始終堅持“一把尺子量到底”，正確掌握評分的嚴寬尺度和區分錯評、漏評的界線。

1、首先要掌握錯評、漏評這兩個“概念”。按統一的評分標準應該給分的而沒有給分的屬漏評范圍；脫離統一評分標準而不該給分的而給了分屬于錯評的范圍。要避免發生錯評的錯誤，就要防止脫離評分標準，隨意壓低或提高考生的分數。

2、要準確掌握好寬嚴幅度。評卷人員必須解決好不易劃定的絕對評分標準的界線考題。若語文的作文、科學、品社的實踐應用題等。

3、評卷采取流水作業的方法。評卷中，如有疑難問題，應集體討論解決。如在學科組不能統一的意見，應提交學校領導討論解決。個人意見可以保留，但必須根據集體意見評定試卷成績，不得各行其是，另列標準。

試卷計分，必須采用統一符號，評卷人員不得在試卷面上作任何特殊的記號。

1、評卷計分，只記得分，不記答題錯誤而被扣除的分數。答題對的符號打“√”，答題有對有錯的在錯的文字，式子、數字下面劃上“—”，答題完全錯的打“×”，未答題的記“0”，以免混淆不清，便于復查。

2、每大題的得分記在題首，同時也要記在試卷分題成績欄內，在題中的小題得分記在試題的番號上，評卷人員必須自己所評的題首簽上自己的名字。姓名必須寫全稱，不得簡化。

3、評卷時統一用紅色筆進行評卷，所評試題的分數必須寫清楚，字跡要工整，不能潦草。

4、計分時在學科單位累計分時，每題和每題中的小數點后的分數不能作四舍五入處理。待每學科評定總分時，方作四舍五入，保留整數。

5、因試卷不整齊或考生的答題超出了密封線，確實影響評卷評分的，可先進行登記，再進行評卷。

6、在評卷和復查過程中，各學科之間不能交叉進行，更不能干預其他學科的評卷工作。確實發現錯誤的，也要按評卷程序處理。

太和毛莊小學 2013年3月28日

第四篇：評卷總結

2008年一級注冊建筑師考試

評卷工作總結與體會

中機十院國際工程有限公司

崔躍偉

2008-8-5

2008年一級注冊建筑師考試評卷工作于6月21日至30日在南京進行。受公司委派，我參加了此次方案作圖題的評卷。時間過去已有月余，現在將此次評卷的評分標準及考試中應注意的問題作一總結，與大家交流，希望對以后考試有所幫助。

評分標準詳解

1.1.1 總平面與單體不符扣5分

這種情況不多。在評卷過程中唯一見到的一例是總平面圖上，建筑單體壓站了南側所示的停車位，即建筑南側直接壓占建筑控制線，這種情況比較隱蔽，因為它的建筑外輪廓基本是正確的。

1.1.2 未表示各通道及進出口位置扣3分

這種情況，遇到得比較多。車站單體建筑的出入口主要有進站口、出站口、辦公出入口和后勤出入口等。其實，只要動筆去做，這些出入口都是明了的，但在考場上時間有限，大家一緊張就忘了。

1.1.3 超出用地扣5分

這種情況不多。所謂用地有兩個概念，一個是建筑控制線，另一個是用地紅線和地界。在評卷過程中見到有建筑軸線貼站建筑控制線的，這種情況不扣分。

另有一例是左側出站口的停車場不朝南開有出入口，而是朝東設出入口。這種情況，無論如何都是想象不到的，判其超出用地，扣5分。1.2.1 客運站出站口未設在西側扣2分

分析一下給定的條件，建筑用地靠東，西側設的是出租車接客停車場，出站口設在西側，順理成章。幾乎所有的試卷，出站口均設在了西側，但也有例外，有些試卷的出站口就設在了南側，這樣勢必要造成人流交叉。1.3 出站與乘車處人流交叉

出錯最多的是出站口處車行道與人行道沒有區分，造成機動車可以在站內任何地方通行，造成人車交叉。這種情況其實就是少畫了一條線，反映出的是平時一點也沒畫過總平面圖，概念不清。

1.4 機動車進出口據中山北路與解放路道路紅線交叉點小于70米

這種情況不多。但有一例，在圖中特意標明機動車進出口距中山北路中心線為小于70米 1.5 未設彎入式下客站臺扣2分，長度小于48米扣1分

該處十分的人比較多，分析原因主要是對彎入式下客站臺不理解。在實際評分過程中對該條判分從寬，只要是展寬的、半圓弧的均不扣分。

1.6 未設出租車接客停車場扣5分，停車長度不夠150M，每少30M扣1分。該處的問題主要是沒有理解是出租車接客排隊而不是小汽車停車場。1.7 未設社會停車場扣5分，停車位少于26個，每少8個扣1分。

該處扣分不嚴，即使沒有示意停車位即停車位是否夠，只要停車場面積大于550m2就行。1.8 未設自行車停車場寇分，面積小于250m2扣1分。

與1.7條的情況一樣，唯一不同的是其總平面位置比較靈活，不一定要和標準答案一樣放在場地右端，因其使用對象是客人還是站內工作人員，并沒有明確，或者分開。1.9 未布置綠化扣1分

這種情況不多。在此失分不應該，據評分標準只要是在圖面上打了點、圈了圈、或者干脆就是寫上綠化兩個字，就不扣分。

2.1.1 內部用房與對外用房未分區，平面交通流先交叉，功能混亂。扣3—10分。這是整個評分標準準中第一處主觀扣分點，經過一天的試評，組內經過討論摸索出了一套辦法，盡量使主觀點有一個客觀的評判標準，以達到所有試卷評判標準的一致，具體如下： 1：內部用房沒有相對集中，與對外服務用房、進站大廳等互相交錯，扣5分。

2：進站大廳與出站廳、對外服務用房與內部用房、內部服務用房與出站廳、內部服務用房與到達站臺、內部服務用房與售票室、內部服務用房與職工餐廳間互不相通，每項扣2分。3：未設單獨的后勤出入口及內部用房出入口各扣2分。2.1.2 進站廳于出站廳及內部區域不相通扣2—4分

這種情況較多，尤其是進站廳與出站大廳間不通的情況最多。

2.1.3 未設內部后勤出入口，未設通向二層內部用房的樓梯和出入口扣2—4分

在該處犯錯的情況不多，大家基本都注意到了。在評卷過程中發現有將內部和后勤出入口合并設置的，不扣分。

在該處出錯的情況主要是后勤出入口從南側站臺處進出，即后勤出入口與站臺出入口合用造成人貨流交叉，是要扣分的。

2.1.4 通往二層候車大廳的的樓梯自動扶梯及電梯空間布置不合理。扣2—5分

這些內容與使用功能、消防等密切相關，其扣分點也是相關聯的。出錯最多的是通往二樓候車大廳設了好多樓梯，有從站外直上候車大廳的、有從快餐廳直上候車廳的，多了這些樓梯，最容易使二樓的安檢無法受控。這個問題反映的是對消方規范理解的粗淺--生怕出問題，干脆多設樓梯。

2.1.5 小件托運未設貨梯至二層的發車站臺。

這種情況也較多。在評卷中發現，好多試卷即使是設了貨梯也是最后倉促加上的而不是從方案之初就考慮成熟的—幾乎所有的貨梯都是前后開門或正進側出型。2.2.1 進站大廳面積誤差超過10%(每再出入200m扣1分)扣1—3分 整個評卷過程中，對面積的控制不嚴，只要不是太大的出入，基本不扣分。

2.2.2 商店、小件托運、小件寄存、問詢、郵電、值班、公安等未面向大廳，每項扣1分；缺上述房間及廁所，每項扣2分。

該處也是經常失分的地方。最主要的原因應該是審題不細，受日常生活中常見現象的影響將商店、托運、寄存甚至是后面將要說到的售票廳等功能均設于站房外圍，面向廣場。2.2.3 缺售票扣4分；售票室與票務、票據室未作一組布置扣1分；未能與內部用房相通扣1分；售票口總寬度小于14米扣1分；購票空間過小扣1分。

評分過程中該處所及扣分點均有遇到，其中有一卷就沒有售票功能，另外就是前一條中提到

2的售票不是面向進站大廳而是對著站前廣場。

該處遇到問題最多的是售票用房與內部用房不相同，很難想象售票室工作人員每天不僅要穿過進站大廳上班，而且要提著保險箱在人群中穿梭。

2.2.4 缺快餐廳扣4分；快餐廳未布置廚房、備餐、庫房、廁所各扣1分

不設快餐廳的情況還沒有見到。但最常見的是廚房沒有再細分操作間、備餐、庫房等，更沒有設庫房，這些情況一般就是扣3分。

2.3.1 缺站長、站務、司機休息、調度、電腦機房和男女廁所等內部用房每間扣2分。本處失分的情況不多。但碰到有兩例不設站長室的，實在不應該。

2.3.2 缺職工餐廳扣4分；職工餐廳未與內部用房相通扣1分；未布置廚房、備餐、庫房、廁所各扣1分

評卷過程中后兩項失分的最常見。

2.3.3 每個暗房間扣1分（庫房、電腦機房除外，朝向站臺與大廳不視為暗房間）。本處常有失分情況。

2.4.1 到達站臺面積過小或使用不便扣1—2分

試題中明確要求到達站臺面積不應小于450m2，面積上失分的還沒有。

該處失分最多的是另設站臺（甚至是站廳），面積是夠了，可是因其長度不夠，使用不便，評分過程中只要是站臺長度短于試卷中給定長度的均酌情扣分，甚至是扣完。2.4.2 驗票口處未設補票室扣1分 2.4.3 出站廳前未設男女廁所扣2分

2.4.4 出站廳無問詢。無驗票口或驗票口少于兩組扣1--2分

這三項均涉及出站口，評卷過程中多少均有遇到，但以不設驗票口居多，這種情況下，即使是每項功能均齊全，因無法判斷其流線關系（如補票和廁所要設在檢票口之前）,一般均扣2分。

3.1.1 候車大廳與內部用房未分區，平面交通流線交叉、功能混亂扣2—10分

與前述2.1.1條一樣，這是整個評分表中第二處主觀扣分點，與2.1.1條一樣，為使主觀點有一個客觀的評判標準，評分標準做如下細化：

1：內部用房分散布置未作集中，或未設由一樓通向二層內部用房樓梯的扣5分。2：安檢與檢票口位置不對或不設安檢口的扣2分 3：內部用房與候車大廳不同的扣2分

4：多設樓梯使得出入不能受安檢口控制的扣2分 5：內部用房與站臺不通扣2分

3.1.2 安檢口前排隊長度少于10m扣1—3分（每小3m扣1分）

該處出錯最多的是不設安檢口，直接扣3分。另外就是長度不夠，除非安檢口緊挨樓梯踏步，一般扣1分。

3.1.3 無障礙電梯未設在安檢口外側扣1分；不設無障礙電梯扣3分 兩種情況均有出現，但以不設無障礙電梯居多。

3.2.1 候車大廳面積誤差超過10%(每再出入200m2扣1分)扣1—3分

與2.2.1的情況一樣，整個評卷過程中，對面積的控制不嚴，只要不是太大的出入，基本不扣分。

3.2.2 廣播、問詢、商店、醫務未面向候車大廳，每項扣1分；卻上述房間及男女廁所，每項扣1分。在該處失分的不多

3.2.3 母嬰候車室未能單獨檢票扣1分；未單設廁所扣2分。

兩種情況均有出現，但以不單設廁所居多。另有不設母嬰候車室的扣3分。3.3.1 內部用房未相對集中扣1—3分

內部用房未相對集中，不但是使用功能不合理還會造成流線交叉混亂，是重點扣分點。3.3.2 缺調度、辦公、會議室、接待、男女廁所等內部用房，每項扣2分。在該處失分的不多，但也是有出現。

3.3.3 每個暗房間扣1分（朝向站臺與大廳不視為暗房間）本處失分情況不多。

3.4.1 發車站臺面積過小或使用不便扣1—2分 與一層情況一樣，常有畫蛇添足而失分的。3.4.2 司機休息、檢票員室未緊鄰站臺。

該處失分的情況也較多。原因應該是不知道這兩個房間的用途和服務對象。評卷過程中間的最多的是把這兩個房間與內部用房放在一起，即按內部用房對待，造成兩處同時失分。4.1 消防疏散樓梯少于2部扣4分

該處失分的情況不多，倒是樓梯太多失分的情況居多。4.2 安全疏散距離不滿足規范要求扣4分

該處失分機率較大，主要情形有會議室只開一個門、帶型走道長度超過22米、大廳疏散距離超30米（評卷過程中大廳疏散距離是按37.5米控制的）。5.1 未表示結構支承體系，柱網不合理，柱子影響使用功能扣2—3分

評卷過程中未表示結構支承體系，主要表現在沒有畫柱子；柱網不合理主要指柱網小于6米者。

另外，因受試題中“屋蓋可為鋼結構”的影響，評卷之初曾提議，要求進站大廳需為12米以上的大柱網，經討論不作為扣分點。

5.2 未標注房間名稱、標高、每層面積扣1—5分。失分的情況不多。5.3 未標注軸線扣2—5分 5.4 圖面粗糙不清扣1—5分

該條其實就是卷面分，從補充評分標準可以看出，卷面分承載了太多的東西。面積不符、徒手繪制、無障礙設施等均在此處體現。

最重要的是兩點，徒手繪制和單線繪制著口5分。

附：2008年一級注冊建筑師考試評分標準（方案作圖）

2008年一級注冊建筑師考試試作樣題（方案作圖）

練好基本功，樹立考試通過的信心----一級注冊評卷體會

通過試卷評析，應該看到建筑師資格考試有其自身的側重和規律，應對考試應注意的事項主要有以下幾點：

一：打好基礎，練好基本功，樹立考試通過的信心。

02年以后，一級注冊考試科目做了較大調整，把方案設計作圖與技術設計作圖分開，作為兩科來考察，這樣就比以前兩科捆綁在一起有了更大的靈活性，利于集中精力單科突破。另外，從方案科目的題型設置來看，所考察的均是建筑學專業應知應會的基礎知識。如08年的方案作圖，題目是一個三級公路汽車客運站，功能單

一、明晰，空間要求簡潔，比02年的航站樓設計難度大大降低。制圖也只要求設計、畫出平面圖，強調功能分區和流線設計（當然，同時暗含的還有空間方面的要求，如高架兩層進出站、候車廳空間規整等等），考察的都是相對來說客觀性比較強的方面，而對立面、造型等主觀性要求比較強的方面則不做要求。

從以上情況來看，一級注冊考試所要求的僅僅是建筑學的基本功，甚至只是基本的基本功，只要按題目要求，功能合理、空間布局得當，流線順暢就已經滿足了考察要求。但是從評卷情況來看，許多得分較低的試卷，問題恰恰就出在功能分區不清、流線混亂上，比如：

二層平面中，內部功能用房分列于候車廳的兩端，而不是集中于一處、司機休息室與內部用房布置在一起等。

一層平面中，內部辦公用房不設單獨的出入口和樓梯、職工餐廳與內部用房不連通、廚房的后勤出入口設在到達站臺上等等。更有甚者，售票處與內部用房也不能相通，不敢想象，每天讓工作人員提著保險箱穿過熙攘人流上下班吧。

進站流線是安檢—購票—候車—驗票，將安檢設在進站的第一個環節而并不是題目所要求的購票—安檢—候車—驗票。

以上種種，不一而足。根據前邊講述過的評分標準，這些錯誤都要雙重失分；出現這樣的錯誤，通過考試的可能性是微乎其微的。

二：留心學習，拓展自己的知識面。

以前，一級建筑師考試的報考條件是工科畢業工作七年，現在好像是建筑學士畢業三年，時間大為縮短。畢業后只用工作三年就可以參加注冊考試，對及早通過考試，取得注冊執業資格是有利的，但是也應該看到，工作三年，許多考生可能還不能很好地把學校所學與實際工程相結合，工作積累還不夠豐富。反映在考試中，最突出的就是總平面圖的繪制，比如不知道人行道和車行道圖面上怎么分開(或者根本就不知道要分開)，讓機動車在場地內可以四通八達，造成圖面上的人車交叉。再有就是對一些常識性的東西不太了解，如車行道與建筑邊沒有間距等。更有甚者評卷中發現有一例，將機動車的場地出入口開向了相鄰場地，真不知道假設是一項實際工程，該考生怎樣去和地鄰、規劃部門解釋。

以上這些問題，在規范中有強制規定，在考題中有明確要求，只要平時留心或者在工作中常去看一眼總圖專業的圖紙，請教一下，考試時就不會出錯了。

三：抓住考試的規律，注意審題，不要盲目答題。

注冊考試，涉及從業資格，其實是一次針對性非常強的基礎知識考核，它不是學校時的“快題”，不是一項實際工程，更不是日常生活中所見所聞的照抄照搬。但在評卷中發現，有許多試卷被現實生活中的現象所迷惑，不按題目要求作答，造成錯誤失分，比如：

快餐廳、商店、小件托運、小件寄存甚至是售票廳等功能房間，不是面向進站大廳，而是環布建筑周邊、面向廣場服務旅客。在現實生活中確實有些四類小站甚至是市一級的大站均有這樣的布局出現，但請大家注意，存在的不一定是合理的，這些現象終將隨著經濟的發展、人們生活條件的提高而逐漸被淘汰。出現這樣的錯誤也是下邊要講的不認真審題的結果。

四: 注意審題，有問必答，不問不答。

方案作圖考試是6小時，時間緊張，未免慌亂，但考試中一定要注意審題，緊扣題目，有問則答，不能答非所問。

一般來說考試內容分兩部分，一部分是設計要求，象實際工作中的設計任務書。如08年的考題，對場地和站房都有詳盡的要求---東西廣場設置、停車數量、流線關系圖、各功能房間的數量面積等。

評卷過程中發現有許多試卷，由于時間緊張，沒有認真審題，不按試題要求設計、作答。比如，無視題目中主要功能關系圖的要求，將建筑的一二兩層設計為均可候車、到達、發車的功能；漠視功能（房間）要求，有不設出戰大廳的、有不設站長室的、有不設售票室的、還有不設殘疾人電梯的。凡此種種，都屬于嚴重漏項。勞心費神，又沒有好結果。

試卷的另一部分是制圖要求，如題目中明確要求繪出綠化、承重柱、軸線、畫出門而不要畫窗等等。

在這些地方丟分尤為可惜。比如綠化，只要在卷面上畫幾個圓圈、點幾個點甚至是簡單寫上“綠化”兩個字就不會失分；柱子不用太仔細，只要是個黑點，哪怕是個黑圈就可以的。

考試時，答題人時間緊張，其實評卷時，評卷人的時間更緊張（一天至少要評40份），有些問題就可以稍作放松處理，比如面積計算，評卷人也不會認真地重新計算一遍，只要相差不是太懸殊，照搬試題要求就可以，但一定不能不標注。

考試時，時間緊張，一定要注意畫圖的速度，這在平時就要有意識的加以鍛煉。曾有一卷，功能布局、流線關系等都非常漂亮，所有的房間都寫了名稱就是沒有開門，無法判斷空間流線關系，得分很少。

注冊考試不同于高考的一次過，它有五年的滾動有效期（聽說改成八年了）。只要有從事建筑設計的愿望，練就扎實的專業素養，注意考試注意事項，樹立考試通過的信心，五年中穩扎穩打，通過考試是完全可能的。

第五篇：評卷總結

痛苦著，收獲著

-------第二次模擬考評卷心得

汪秀麗

2011年5月28、29日兩天，我有幸參加初三第二次模擬考的評卷工作。我又得到了一次學習的機會，我感到非常榮幸。

我被分配到第五組并任第五組的評卷組長，我組負責的是第二個閱讀語段《苦痛者的天籟》的評卷工作。這個語段共五個問題，我根據我組的人數8人以及試題的分值分配改卷任務。評卷工作開始不久我就瀏覽了組員們的改卷的情況，發現有些組員對改卷尺度拿得比較緊還有一些組員對答題要點掌握得不夠到位，于是我要求組員討論答題要求，盡量做到標準統一。如25題，是一道開放性的試題，4分。我們的分值分配是這樣的：聯系內容1分、說出標題的引申義1分，聯系實際2分。從改卷的情況看，評卷老師的尺度掌握得還是比較好的。該給分的就給，不該給分的就不給。

本題的改卷情況是這樣的：21題得分率在70%以上，考生對作者的情感變化掌握的比較好。22題得分率50%，有些考生不懂得什么是明線什么是暗線，造成失分。23題，絕大多數考生能拿滿分2分，得分率在85%左右，考生能抓住關鍵詞篩選出關鍵的信息，并能體會關鍵詞的含義，得分令人滿意。22題是一道根據上下文續寫的題，題目要求考生根據具體語境，揣摩作者思想以及要表達的情感答題，絕大多數考生由于在表述上出現差錯，造成失分，75%的考生只得1分。25題是開放性試題，85%的考生能得到2分，但是由于缺少對生活的關注和體驗，不能很好的寫出自己的感悟造成失分。

雖然這兩天改卷工作很艱辛，壓力很大，但是自己又得到了一次鍛煉的機會同時又可以跟同行交流改卷的體會以及交流復習的情況，收獲也很多。正如那一句話說的那樣：痛苦著，收獲著。2011、6、1