第一篇：交通運輸專業畢業設計(論文)大綱

交通運輸專業畢業設計（論文）大綱

一、畢業設計（論文）的目的與要求

1．培養學生綜合運用所學知識，解決實際問題的獨立工作能力。

2．系統地鞏固與提高學生的基礎理論知識和專業知識水平。

3．進一步加強與提高學生的查閱文獻、設計、計算、繪圖、編制說明書、與進行科學試驗等基本技能和計算機應用能力鍛煉。

4．對本專業某些技術性或理論性問題進行比較深入的研究。

5．在畢業設計（論文）中必須加強思想政治教育工作，充分發揮教師的主導作用；同時注意發揮學生的積極性與主動性，努力培養學生的責任心和使命感，樹立嚴謹、認真、吃苦耐勞的精神。

二、畢業設計的選題

1．選題要符合專業培養目標，滿足教學要求。設計（論文）題目的面不宜太窄，并有一定的完整性和系統性，從而使學生能夠得到全面鍛煉的機會。

2．設計（論文）內容應以汽車運輸企業的技術開發（新工藝、技術革新等），技術管理（檢測診斷技術、維修組織、運輸系統規劃等），保修設備及場站設計為主，也可以對汽車合理使用中的安全、節能、排放控制及技術使用問題進行分析和研究。畢業設計（論文）題目應盡量與學生就業從事的職業相結合，以達到崗前培訓的目的。

3．畢業設計（論文）的份量、深度和廣度，應從指導力量、學生程度、物質準備等實際條件出發，實事求是地加以確定，使中等水平的學生能在規定的時間內完成。

4．畢業設計（論文）在可能條件下應該結合生產實際，選擇現實的設計（論文）題目，同時應盡量與指導教師所承擔的科研課題相結合。一般不要求做出實物。

5．原則上畢業設計（論文）實行一人一題，指導教師應對每一畢業設計（論文）題目制定出明確的任務書，提出對各部分的具體要求，完成工作量和大致進程。

6．要求學生運用技術經濟觀點分析問題，完成的項目中都應有經濟效果分析內容。

7．要求學生參閱外文資料，并翻譯5000字的外文資料。

三、畢業設計（論文）的指導

1．指導教師應該對所指導學生承擔的畢業設計（論文）全面負責；教師指導畢業設計（論文）的方式以個別指導為主，結合輔導答辯進行，著重啟發誘導，不宜拒回直答，影響學生獨立思考。

2．指導教師的職責

（1）擬定畢業設計（論文）題目，設計任務書，編寫有關指導文件，試作自己所指導的畢業設計（論文）內容，準備主要材料；

（2）指導學生制定設計（論文）工作計劃，提出分階段的工作要求；

（3）指導學生收集，閱讀資料，進行有關試驗；

（4）掌握畢業設計（論文）進度、檢查設計（論文）質量，把握原則性問題的技術關鍵，啟發學生解決設計（論文）中具體問題；

（5）審閱畢業設計（論文）成果，并對設計（論文）成果提出審查意見；

（6）總結指導畢業設計（論文）的經驗，提出提高畢業設計（論文）指導質量的意見。

3．每一名教師應指導6～8名學生，初次獨立指導者可減半。

4．畢業設計內容應包括設計的總體部分，計算部分，圖紙部分和技術經濟分析部分；研究論文性題目要有充分的調查和實驗數據及數據分析處理和相應的結論。

四、畢業設計（論文）的評閱和答辯

1．畢業設計（論文）成果，首先由指導教師進行詳細審閱，寫出設計（論文）審閱評語。

2．請校內外與學生完成的畢業設計（論文）題目相應的學術水平較高和實際經驗豐富的教師或工程技術人員進行評閱，并寫出評語。

3．最后經畢業設計（論文）答辯考評委員會組織答辯，并評定成績。畢業

設計（論文）答辯應根據所規定的議程，采取分組逐個答辯的方法進行。

4．學生畢業設計（論文）的成績，由答辯考評委員會參考指導教師及評閱人的意見結合學生答辯情況，舉行會議研究決定，并在答辯工作全部結束后，由答辯考評委員會統一宣布。

5．審查、評定與答辯的主要內容為：

（1）設計（論文）與任務書的符合程度，設計（論文）文件的完整性；

（2）設計（論文）在技術上的先進性、可行性與經濟上的合理性；

（3）學生掌握理論知識的程度和解決實際問題的能力；

（4）設計的圖紙和計算說明書的質量，論文的實驗、數據處理及分析方法先進性。

（5）答辯與提問的內容應在設計題目涉及的范圍之內（包括基礎理論知識、專業基礎知識掌握程度）。

6．評定學生畢業設計（論文）成績采用五級評分制。評分標準為：

優秀：設計原則與方案選定能貫徹國家有關方針、政策、主導思想正確，考慮全面，論述充分；設計、計算正確細致，圖面整潔，說明書文理通順，簡明扼要。論文論點正確，論據充分，試驗設計合理，數據處理方法先進，論文的結論明確。

答辯時所做報告主次分明，說明正確，并能正確地回答評閱人及其他答辯委員所提出的問題。

在設計（論文）文件與答辯中顯示理論知識掌握得好，基本概念清楚，解決工程實際問題的能力較強。

良好：設計原則與方案選定基本正確且有根據，設計思想比較正確，能注意貫徹國家有關方針、政策。設計及計算比較精確。無明顯錯誤，圖紙繪制合乎要求，說明書文理通順。論文論點正確，論據充分，試驗數據處理方法比較先進。

答辯時所作報告及回答問題基本正確。

在設計（論文）文件與答辯中顯示理論知識學得較好，有一定的分析問題和解決問題的能力。

中等：設計原則與方案選定基本正確，設計與計算有一定的精確度，無原則性錯誤，圖紙繪制基本符合要求，說明書文理基本通順。分析問題的能力不足。

論文論點正確，論據和試驗數據處理方法基本完整。

答辯時所做報告能說明問題，回答問題基本正確。在設計（論文）文件與答辯中顯示理論知識基本掌握，分析問題能力一般。

及格：設計原則與方案選定基本正確，設計與計算不夠精確，原則性問題無嚴重錯誤，圖紙繪制尚合乎要求，但質量較差，說明書文理尚通順。論文論點基本正確，論據能說明問題，實驗數據處理無大問題。

答辯報告時大體能說明問題，回答問題時必須經過提示與啟發。

在設計（論文）文件與答辯中顯示理論知識尚能掌握。但分析問題的能力較差。

不及格：設計原則與方案選定缺乏足夠根據，且有重大錯誤，設計思想不正確，設計與計算錯誤較多，顯示理論知識與基本概念理解不清，圖紙、說明書不合乎要求。論文論點論據不明確，試驗與數據處理有誤。

報告和答辯時不能說明基本內容，回答問題有原則性錯誤。

五、對進行畢業設計（論文）的學生的要求

1．參加畢業設計（論文）的學生應堅持獨立思考，不得抄襲或請人代做，若有抄襲或請人代做，一經發現，成績按零分計。

2．參加畢業設計（論文）的學生在規定的時間內應向指導教師匯報工作進行情況，主動提出自己的設想與意見，爭取教師指導及時指正，避免原則性錯誤。

3．畢業設計期時，學生要參閱大量的外文資料，并完成5000字的譯文。

第二篇：畢業設計論文大綱

畢業論文寫作提綱

一、論文題目：40平方小型SOHO辦公空間設計

二、摘要：SOHO辦公空間因其符合滿足人們工作生活中多樣化的需求這一特點，在現代化城市中越來越盛行。設計師的目的即是研究如何適應和指導這種新的工作方式，使辦公變得更加專業與高效。

以POOPYCAT公司為例，進行案例分析，并對該公司的辦公空間進行模擬設計，得出SOHO辦公空間應該具備的條件。在分析SOHO辦公空間的定義的基礎上，明確如今的傳統辦公空間缺乏對于辦公模式越來越多樣化的適應性問題，看到這些問題對用戶的影響并且提出改進意見。

三、關鍵詞：SOHO空間、辦公空間、SOHO辦公模式

四、論文正文提綱 一）緒論

1、中心論題：SOHO辦公空間能夠讓我們的工作更加專業與高效。

2、寫作意圖：研究如何適應和指導這種新的工作方式，使辦公變得更加專業與高效。

二）本論

1、辦公空間分析

（1）辦公空間的定義 ①辦公空間的基礎要素 ②辦公空間的使用人群

（2）辦公空間的產生背景 ①辦公空間產生的歷史背景 ②辦公空間產生的原因

（3）辦公空間的產生給人類工作與生活方式帶來的影響 ①工作方式上的影響 ②生活方式上的影響

（4）傳統辦公空間代表案例分析

①芝加哥學派與高層建筑開創的寫字樓辦公空間案例分析 ②紐約西格萊姆大廈內部辦公空間案例分析

2、小型辦公空間

（1）辦公空間小型化的原因（2）小型辦公空間優勢分析

①節省公司用地成本或租房成本并且減少了不必要的空間浪費 ②節約公司運營成本 ③有助于員工之間近距離的交流（3）傳統小型辦公空間的劣勢分析

①功能分區界限涇渭過于分明導致部分空間浪費

②現代商業與辦公空間多傾向于國際主義風格導致形式大于功能 ③忽視人情味、偏離了好的設計應該以人為本的原則

3、SOHO辦公空間分析（1）SOHO辦公空間定義 ①SOHO辦公空間基礎要素 ②SOHO辦公空間適用人群

（2）SOHO辦公空間的產生背景 ①SOHO辦公空間產生的歷史背景 ②SOHO辦公空間產生的原因

（3）SOHO辦公空間發展情況 ①國外設計現狀與發展現狀 ②國內設計現狀與發展現狀

（4）SOHO辦公空間的產生給人類工作與生活方式帶來的影響 ①工作方式上的影響 ②生活方式上的影響

（5）SOHO辦公空間代表案例分析 ①谷歌總部辦公空間案例分析 ②POOPYCAT辦公空間案例分析

3、SOHO辦公空間與傳統辦公空間的對比與分析 ①SOHO辦公空間與傳統辦公空間的相同點 ②SOHO辦公空間與傳統辦公空間的不同點 ③SOHO辦公空間與傳統辦公空間之間的聯系

④總結兩者之間的關系得出SOHO辦公空間相對于傳統辦公空間的優勢

4、以POOPYCAT公司為例進行SOHO辦公空間的設計實踐 ①設計思路與構想 ②資料搜集

③資料整合與提煉主題元素 ④平面圖 ⑤功能分區 ⑥平面布局 ⑦立面設計 ⑧細部節點分析 ⑨材料分析 ⑩燈光分析 ⑾色彩分析

5、設計實踐總結

①設計過程中遇到的問題 ②出現問題的原因 ③解決問題的方案 ④是否達到預期效果

三）結論

1、呼應開頭的緒論

五、致謝（在論文寫作過程中提供幫助的人）

六、參考文獻和附錄（參考論文等資料）

第三篇：采礦工程專業畢業設計大綱

采礦工程專業畢業設計大綱

一、畢業設計的目的和任務

采礦工程畢業設計是采礦工程專業學習的最后一個教學環節。通過畢業設計，使學生對所學的基礎理論知識和專業理論知識進行一次系統地總結，并結合實際條件加以綜合運用，以鞏固和擴大所學的知識、鞏固和發展學生的運算和繪圖的工程技能，培養和提高學生分析和解決實際問題的能力和素質，豐富學生的生產實際知識。在畢業設計中，通過對某一理論或生產實際問題的深入分析研究，培養和提高學生的科技論文寫作能力和科研能力。

通過畢業實習和畢業設計，進一步培養和鍛煉學生熱愛勞動、善于理論聯系實際，尊重科學和實踐的良好思想作風。

二、畢業設計資格

學生必須完成教學計劃所規定的全部課程，完成所有的課程設計、教學實習，并取得合格成績后，才準許做畢業設計。

三、完成畢業設計遵循的原則 畢業設計分一般部分和專題部分。

一般部分是按實習礦井的地質條件，完成一個礦井的初步設計的主要內容，畢業計一般部分必須按照畢業設計大綱的要求進行，完成大綱規定的全部工作量。

設計中必須貫徹黨和政府的指示，遵守煤炭工業部頒發的《煤礦安全規程》以及其他有關的規范、規定和決議。

畢業設計中必須注意生產安全和改善礦工的勞動條件；要因地制宜地采用現代采礦新技術；盡可能地簡化生產系統、縮短建井工期和減少初期工程量，提高采掘工作面單產和單進；盡可能地提高勞動生產率、降低原材料消耗，以獲得較好的技術經濟指標，實現礦井高產高 效；盡可能地提高煤炭資源采出率。

畢業設計的專題部分是針對理論上或生產實際中某一具體問題進行較為深入細致的設計和研究。

完成這部分內容時，學生應盡量發揮自己的創造能力，在內容、方法或結論的某一方面應盡可能的有創新。

四、畢業設計的選題和進行方式

畢業設計一般部分的題目，原則上以畢業實習礦井的自然地質條件和煤層賦存條件為依據，必要時可對具體條件作某些修改，但對地質條件和煤層賦存條件不能簡化太多，修改的部分必須征得指導教師同意。

專題部分的題目，可以是一般部分的某個具體問題，也可以是煤炭工業在發展中或煤炭生產中需要解決或探討的實際問題，學生可以與指導教師協商，在指導教師指導下確定。

為了能夠進行較為深入細致的設計和研究，專題部分的題目不宜太大，內容應圍繞題目盡量豐富。

專題的要求另行說明。

畢業設計題目確定后，一般不得輕易改變。必需修改題目時，須取得指導教師的同意，如系特殊情況，還須經教研室批準。

畢業設計的全部內容應由每個學生獨立進行和完成。

當實習礦井的地質條件十分復雜時，可以對原則問題相互討論，如開拓、開采方案之類的原則問題。

每個學生必須按畢業設計大綱要求，獨立完成畢業設計說明書和畢業設計圖紙一份。

畢業設計大綱中規定的章節順序，只是規定了說明書編寫的順序，并不表示設計順序，由于設計中有許多章節是相互交錯的，因此在進行設計時，有時后面的章節要先行設計，有時只能按選定的數值進行計算，待其他部分完成后，再修改原來選定的數值重新計算。在安排設計順序時，應充分考慮這種特點，盡量減少這種返工修改的過程，同時，應當把這種性質的修改看成是設計過程的深入，是使設計更接近正確和合理的過程。

在設計過程中，為保證設計進度，同時應當注意避免由于疏忽或決定錯誤而造成較大工作量的返工修改，以免影響設計進度

五、畢業設計圖紙和說明書的規定

（一）畢業設計圖紙

要求學生獨立完成與畢業設計說明書配套的畢業設計圖紙（不包括畢業設計說明書中的插圖）3張。3張大圖的技術標準和具體要求

是：

1、采（盤）區或帶區巷道布置平面圖和剖面圖（1）比例為1：2000，小型礦井可用1：1000的比例。（2）要按實際采（盤）區或帶區的尺寸由開拓圖放大，但經緯網座標的間距仍為100mm。

（3）圖中要求有采（盤）區或帶區范圍內的煤層底板等高線，經緯網座標，指北方向，采（盤）區或帶區邊界，地質構造，采（盤）區或帶區內主要準備巷道和硐室，正在生產的工作面回采巷道，為接替工作面掘進的巷道，工作面停采線，區段或分帶的劃分線，與采（盤）區或帶區準備巷道相連接的一部分開拓巷道，相應地點配備的采掘及通風設備，采（盤）區或帶區生產系統，圖題欄，采（盤）區或帶區內井巷標號及名稱等。

（4）必須形成完整的采（盤）區或帶區生產系統，不能缺少主要硐室及通風構筑物。

（5）采區上、中、下部車場、盤區車場或帶區車場不能簡化，尺寸要大致接近實際的圖上尺寸。

（6）采（盤）區或帶區的主要設備不僅要按標準圖例畫出，而且要放置在適當的地點。

（7）平面圖上要標出剖面圖所在的剖面位置。

（8）在平面圖上要按比例畫出采（盤）區的走向長度、上山間距、煤柱尺寸和傾斜投影長度，在剖面圖上要按比例畫出采（盤）區的傾斜長度、煤層間距、上山到煤層底板垂距等參數，但不需標出。帶區的參數要求參照采（盤）區的參數。

（9）必須畫出接替的工作面正在掘進的巷道。

（10）如采（盤）區或帶區尺寸過大，大于零號圖紙很多時，可用斷開線省略一部分，徑緯網和煤層底扳等高線也要相應斷開。也可縮小比例畫出采（盤）區或帶區全貌。

（11）采（盤）區或帶區巷道平面圖與剖面圖中的巷道標號應統一，并以巷道名稱表的形式標明在平面圖或剖面圖上。

2、采煤方法圖

（1）采煤方法圖的比例為1：50。

（2）圖中要求有工作面層面圖，最大與最小控頂距剖面圖，工作面上、下平巷超前支護段的巷道剖面圖，正規作業循環圖，勞動組織表，主要技術經濟指標表，工作面設備標號及名稱，圖題欄等。

（3）在工作面布置層面圖或相關剖面圖上，應標明或明確超前工作面加強支護段距離、支護形式，回采巷道在煤層中的相對位置，人工切口尺寸、最大、最小控頂距、煤層厚度、單體支柱的柱距、排距。

如為傾斜長壁工作面，在相關剖面圖上還應標出煤層傾角。（4）在工作面布置層面圖上，回采巷道的寬度應按巷道底板寬度為準繪制。

（5）應以設備明細表標明工作面的主要設備。畢業設計圖紙應滿足以下要求： 1)正確反映設計的內容和意圖；

2)設計符合《采礦制圖標準》的各項要求； 3)圖面布置整齊、均勻、清潔、美觀； 4)線條清楚，尺寸準確，比例標準； 5)字體工整。

鼓勵用計算機繪圖，但采煤方法圖必須用鉛筆手工或上墨手工繪制。

也可采用鉛筆或上墨繪圖，但5張圖中至少要有一張由計算機繪制的圖。

畢業設計圖紙采用鉛筆或計算機繪制，設計者應先用硬鉛筆畫好，而后再用軟鉛筆涂黑，也可以上墨；或對底圖（已有要求的內容）掃描后由計算機繪制，采煤方法圖不得由計算機繪制。

對不合質量要求的圖紙，必須進行修改或重新繪制。

（二）畢業設計說明書插圖

說明書中的插圖一般可大致按比例繪制，要求其尺寸大體與實際情況相似，不應在同一圖上出現實際較長的巷道反而比實際較短的巷道短的現象。

說明書中的插圖可直接繪在說明書的紙上，亦可單獨繪制附在說明書中，說明書應留出插圖的位置。所有插圖均應按章編號，并在圖的下方注明圖的名稱。說明書中的插圖不得復印和用透明紙圖。

（三）畢業設計說明書編寫

畢業設計說明書的任務是把各章節中的計算、分析、比較以及最后確定的內容簡單而有系統地加以說明，說明書的編寫直接影響畢業設計質量。對說明書的編寫提出以下要求：

1)敘述要簡明扼要。對所采用的決定和主要依據要結合實習礦井的條件敘述得確切，說明書正文以不超過150頁為原則。

2)文理通順，字體工整清楚，要求由用鋼筆書寫或由計算機打印。由計算機打印說明書時，打印前打印的原稿應由指導教師審查批準。

3)文字說明應與所繪制的圖表密切配合，不得出現矛盾。對不符合上述要求的說明書，指導教師應使其重新編寫或抄清。

此外，對設計說明書還作如下規定：

1）說明書用紙一律用16開，在每頁的左側留出25mm，右側留出10mm，上方留出20mm，下方留出10mm的空白，每頁應編頁次，頁次編號一律在右下角，各行間距按按標準格紙書寫。

2）說明書必須由設計人編寫，每章應重新開頁，各章節標題均應用較大字體正楷書寫。說明書內容一律由左向右橫寫。

3）對于所引用的公式和主要原理，以及引證的依據，均應在文字說明的右上方加注編號，該編號應與說明書正文后所附的參考文獻編號相符。

4）說明書中引用的公式，均應將所有符號及單位加以說明，計算時將數字代入后，可直接寫出答案，不必將計算過程詳細列出。

5）說明書中所出現的計量單位及符號應符合國家有關規定（參照《礦業信息及計算機應用》附錄）。

6）說明書中所有的表格，均應注明名稱，并按章編號。7）說明書正文之前應編寫章節目錄，并一一注明頁次。8）說明書的章節，一般應按大綱規定編寫，如果次序及內容需要變動時，應經指導教師同意。

9）說明書應按統一的格式裝訂。

10）在說明書后要注明主要參考文獻，其寫法順序是先作者姓名、參考資料或文章名，出版地點，出版社名，最后是出版年月日。

11）畢業設計說明書正文必須附有600字左右的中文摘要，摘要內容要準確，表達清楚。附：大綱內容

第一章 礦區概述

礦區的地理位置，地形特點，交通條件，居民點分布情況。附礦區交通位置圖。

故區內煤礦分布及其他工業和農業生產情況，可供礦井建設和生產用的原料和建筑材料的供應情況，礦區的電力供應來源。

礦區的氣候條件：年平均溫度、最高和最低溫度，結凍期和凍土深度，年平均降雨量和最大降雨量，主導風向和最大風速。

礦區的水文情況：河流、湖、泊、溝渠的分布，平均流量和最大流量。歷年最高洪水位，工業及居民用水的水源、水質及供應情況。

第二章 準備方式 ——采（盤）區或帶區巷道布置

第一節 設計采區的位置及地質特征

詳細說明設計采（盤）區或帶區內可采煤層（特別是主要可采層）的厚度、傾角、煤層結構；煤的牌號、硬度、容重以及它們的變化情況；說明頂底板巖層的組成，物理力學特性；煤層的瓦斯和水文地質情況，煤塵的爆炸性和自燃發火危險性；煤層的主要地質構造，與鄰近煤層的開采關系其他與開采有關的特征（如與采（盤）區或帶區對應的地面有無村莊、湖泊、河流、鐵路及高壓線等）。第二節 采（盤）區或帶區巷道布置及生產系統

要求對首采（盤）區或帶區或指定設計采（盤）區或帶區進行詳細設計，并按首采（盤）區或帶區（帶區）或指定設計采（盤）區或帶區（帶區）煤層的實際賦存情況繪制圖紙。

確定采（盤）區或帶區的走向長度，采（盤）區或帶區內各種煤柱尺寸，采（盤）區或帶區內的區段斜長和數目或帶區內的分帶斜長和數目。

確定采區上（下）山，區段平巷、區段集中巷和它們之間的聯絡巷道的形式、位置和布置方式。

盤區開采時，確定盤區內各種巷道的位置和布置方式。傾斜長壁開采時，要布置出至少兩個及兩個以上的分帶。確定采（盤）區或帶區內煤層開采順序，同時生產的煤層和回采工作面數目，若布置上、下分層，上、下煤層，上、下區段間或相鄰分帶間同采時，應繪出工作面的超前距離。確定采（盤）區或帶區內工作面的接替順序。

確定采（盤）區或帶區通風和通風設施，運輸（煤、矸、材料設備）系統。

繪制采（盤）區或帶區巷道布置及機械配備平面圖及剖面圖，平面圖比例為1：2000，剖面圖比例為1：2000或1：1000。

確定采（盤）區或帶區內各種巷道的掘進方法（包括掘進通風方式，并在1：2000的采（盤）區或帶區巷道布置平面圖上標出掘進工作面局扇的設置位置）。

確定采（盤）區或帶區生產能力，計算采（盤）區或帶區采出率。要求繪制的說明書插圖有：主要準備巷道斷面圖。第三節 采（盤）區或帶區車場選型設計

確定采（盤）區或帶區上、中和下部車場的形式、線路布置和調車方式。

確定采（盤）區或帶區主要硐室的布置。繪制上、中和下部車場說明書插圖。

第三章 采煤方法

第一節 采煤工藝方式

根據設計采（盤）區或帶區的地質條件和煤層賦存條件，經詳細論證后確定主要可采煤層和其他可采層的采煤工藝方式及相應的采煤機械化程度。

確定回采工作面長度，工作面推進方向和推進度，厚煤層分層開采時，確定分層方式，分層厚度及分層開采順序。

確定回采工作面的破煤、裝煤方式，選擇采煤機或其他破煤、裝煤機械；

確定回采工作面運輸方式，選擇運輸機；

確定回采工作面支護方式，選擇支架，確定布置方式，確定工作面上、下出口的支護方式；確定工作面采空區處理方法，控頂距離，特種支架的類型、規格和布置方式、回柱方法和設備。列表說明選用的采煤、運煤和支護設備技術特征。厚煤層放頂煤開采時，確定采放比，放頂步距，放煤方式。厚煤層分層開采時，確定人工假頂材料和假頂的鋪設方法。各工藝過程安全注意事項。計算回采工作面噸煤成本。

組織回采工作面正規循環作業，并編制正規循環作業圖表。對上述采煤方法和回采工藝的確定，特別是對于主要可采煤層（或指定煤層的），要加以詳細分析和論證，同時，要求進行控頂設計和支護強度校核。

繪制1：50的主采煤層采煤方法圖。第二節 回采巷道布置

根據采用的采煤工藝方式，確定回采巷道布置方式，并論證可行性?；夭上锏绬蜗锊贾?、雙巷布置、一條半巷道布置、沿空留巷、沿空掘巷及煤柱尺寸。

回采巷道斷面大小及確定依據，方向及坡度要求，施工技術等。回采巷道支護方式，回采巷道在煤層中的相對位置。

第四章 采區運輸

第一節 概述

簡述井下運輸設計的原始條件和數據，采區設計生產能力，采區工作制度，煤層傾角，煤及矸石的容重，采區瓦斯等級，煤塵爆炸性，井下運輸系統（從回采工作面直到采區的下部車場）及各環節的運輸方式（包括煤、矸石、材料設備、人員），確定運輸距離和貨載量。繪制采區運輸系統示意圖。

第二節 采（盤）區或帶區運輸設備選擇

選擇回采工作面、區段平巷、區段集中巷和采區上、下山或回采工作面、分帶斜巷、分帶集中斜巷各環節運輸設備的類型、規格和所需臺數，并對運輸能力進行驗算。

如果采（盤）區或帶區為多煤層聯合布置時，可只對一層煤的回采工作面和區段平巷或分帶斜巷選擇運煤設備，采（盤）區或帶區運輸設備一般只需根據運量、運距、傾角和貨載性質等條件直接從運輸設備技術特征表中選出即可，不必進行選型設計計算。

對采（盤）區或帶區輔助運輸軌道上、下山或分帶集中斜巷或分帶斜巷中的絞車設備，要確定一次提升的礦車數（包括驗算礦車連接器強度），通過計算選出鋼絲繩、絞車型號，并算出電動機功率。

對區段平巷和區段集中巷內的輔助運輸，只簡述其運輸方式。

第五章 采（盤）區或帶區通風

分別按井下同時工作的最多人數、采區沼氣和二氧化碳涌出量計算風量。確定采（盤）區或帶區及全礦的風量分配并確定采區所需總風量。按《煤礦安全規程》規定驗算風速，并將驗算結果列表。

第四篇：建筑學畢業設計論文大綱

XXXXX學校

畢 業 設 計 大 綱

學校圖標

設計題目：

學生姓名： 學 號：

專 業： 建筑學

所在學院：

指導教師：

職 稱：

xxxx 年 xx月xx日

XXXXXXX規劃及主體建筑設計

1理論基礎和案例分析 1.1規劃設計理論分析 1.2案例分析和借鑒 2項目依據和設計背景 2.1設計依據

2.2設計背景 2.2.1基地概況分析 2.2.2地域文化背景 3設計定位和設計理念 3.1設計定位 3.2設計理念 4總體規劃布局 4.1總平面規劃布局 4.2道路交通系統規劃 4.3景觀規劃設計 4.4功能分析 4.5空間分析 5建筑單體設計 5.1各層平面設計 5.2停車場設計 5.3建筑立面設計 5.4建筑剖面設計 5.5鳥瞰圖 5.6局部效果圖 5.7整體效果圖 6設計總結 ?? ?? ?? ??

知識不僅是指課本的內容,還包括社會經驗、文明文化、時代精神等整體要素,才有競爭力,知識是新時代的資本,五六十年代人靠勤勞可以成事；今天的香港要搶知識,要以知識取勝

第五篇：交通運輸專業前沿論文

交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。以下是小編帶來交通運輸專業前沿論文的相關內容，希望對你有幫助。

交通運輸專業前沿論文【1】

一、基于大學生創新性實驗計劃的交通運輸類創新型人才培養課程改革

（一）推進課程體系改革培養具備扎實專業知識與優秀實踐能力的創新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業大學交通學院在課程體系改革中以大學生創新性實驗計劃的實施為契機，保證交通運輸專業兼有自然科學和社會科學雙重性的特點，深化教學改革。在新一輪培養方案的修訂工作中，堅持優化整體結構、拓寬就業口徑、突出專業特色和注重實踐創新的原則，科學構建課程體系，將培養方案課程體系分為四部分：公共基礎課、專業基礎課、專業課、專業選修課。在課程的體系設計上，不僅注重加強培養學生的自然科學基礎和科學素養，而且強調文理滲透，為創新實踐能力的培養打下堅實的基礎。在實踐教學環節的設置上，確保實踐環節的學時和質量；設置兩個創新學分，并明確獲取途徑；倡導畢業設計（論文）與大學生創新性實驗計劃相結合，鼓勵和積極安排學生參與到教師的實際科研工作。

（二）實現教學內容改革教學內容在專業課中重復、陳舊是目前在培養創新型人才過程當中亟待解決的主要問題，也是創新型人才培養課程改革的重點。在教學內容改革方面，學院在修訂培養方案時，組織專家充分研究交通運輸專業本科層次的核心課程，結合東北林業大學特色，在避免內容重復的基礎上保證“基礎課程質量精、專業課程內容新、選修課程形式活”。基礎課程力求規范化，保證其嚴謹性和精煉性；專業課程注重學科特色，在講授經典理論的基礎上不斷為學生更新專業前沿信息；選修課程增設研討類課程、跨學科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內容的改革，可以使學生在修讀專業課程的過程中獲得進行大學生創新性實驗的理論基礎與初步研究經驗。

（三）推動教學方法改革教學方法的改革是課程體系改革和教學內容改革的重要實施途徑，所以必須建立合理的教學方法以適應創新型人才培養的需要。東北林業大學交通學院以大學生創新性實驗計劃為契機，促進教學方法與考試方法改革。在課內教學過程中，加強自主學習引導。提倡教師充分調動學生主動獲取知識的積極性，組織學生自主學習、進行調查研究，并在相應階段給予學生幫助和點評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學過程中討論和作業等環節都應按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現學生創新性思維的題目比例。此外，課堂練習和作業的形式要豐富多樣，倡導無標準答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發學生發散性思維和創新思維，并鼓勵學生各抒己見。

（四）探索重點課程建設的新思路重點課程建設是東北林業大學在課程改革中的重點內容。傳統重點課程建設的思路以構建課程體系、探索教學方法和調整教學內容為主要改革內容。但大學生創新性實驗計劃的實施為推進在交通運輸類創新型人才培養課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養學生的創新意識、提高學生的創新能力，重點課程建設可以圍繞大學生創新性實驗計劃，設計實踐環節、建設實踐平臺，指導大學生創新試驗項目，積極培養學生的動手能力和創新能力。以東北林業大學交通學院2012年開始建設的重點課程“汽車發動機原理”為例，在課程建設的同時由課程組老師執導學生進行了大學生創新性實驗計劃項目“負離子對柴油機節能作用的研究”。學生在重點課程建設中搭建的發動機臺架試驗平臺上進行了深入的試驗與研究，獨立發表了一篇學術論文，順利完成了大學生創新性實驗計劃項目。

二、基于大學生創新性實驗計劃的交通運輸類創新型人才培養課程改革的成效

（一）合理選拔學生，注重專業分布盡管國家大學生創新性實驗計劃是高等學校本科教學質量與教學改革工程的重要組成部分，但由于其項目級別較高、指標數量有限，因此在兼顧交通運輸類創新型人才培養課程改革的同時，要合理選拔學生并注重專業分布。選拔出的學生團隊要具備扎實合理的知識結構，通?？梢赃M行多專業混合，學生最好學有余力并具有潛心研究的精神。在項目的專業分布上，應依托學院的優勢和特色專業的重點課程建立。因為通常這樣的專業具有良好的師資力量能夠保障項目的順利實施。

（二）項目的選擇至關重要項目的選擇不僅直接影響項目能否順利完成，而且影響著學生實踐能力和學生團隊合作精神的整體訓練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學生創新性實驗計劃為契機推進在交通運輸類創新型人才培養課程改革的總體效果，因此項目的選擇至關重要。對于項目的選擇，既要從實際出發，具備地域特色，還要緊密結合學生專業與個人興趣愛好，并具備一定的學術性。在申報過程中，指導老師應加強對學生項目申請書撰寫的指導。確保選題和研究內容的量與度的合理性，以便在研究期內能夠順利完成。在評審過程中，應更傾向于既有自主創新性又具有一定難度的綜合性的項目，并最好能夠依托一定的重點建設課程。由于很多申請參與項目的學生還在讀大學二年級，專業知識體系還不完整。所以，在提倡學生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經驗豐富的指導教師提供一些結合實際科研項目的課題，讓學生們根據自己的興趣來選做，實現指導教師與學生之間的互相選擇。

（三）調動學生和導師的積極性在項目研究過程中，指導教師除了為學生提供合理研究思路指導，還要為學生提供專業細致的技術解答，針對學生在實際研究過程中遇到的問題，調整在相應課程中的教學方式與內容，這對于推進在交通運輸類創新型人才培養課程改革的實施同樣具有關鍵的作用。學校教學管理部門應加強指導教師之間的經驗交流，并注意調動指導教師的積極性。如學?？梢酝ㄟ^給指導教師計教學工作量，給參與項目的學生記創新學分，在保送研究生時優先考慮等方式來調動教師和學生的參與積極性。創新型人才培養課程改革是創新性人才培養的重要內容，需要不斷研究和探索。大學生創新性實驗計劃的實施為推進交通運輸類創新型人才培養課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實踐探索，交通學院某些交通運輸專業課程在改革中已經取得了良好的教學效果，學生的創新意識和實踐能力也得到了提高。

交通運輸專業前沿論文【2】

摘 要：本文從交通運輸專業實踐教學的特點與作用出發。分析交通運輸專業實踐教學的現狀及存在的問題，提出改革的任務及具體措施，為提高交通運輸專業實踐教學質量提供參考。更多交通運輸論文相關范文盡在top期刊論文網。

關鍵詞：交通運輸論文

一、交通運輸專業現狀分析

1.交通運輸專業教學現狀。交通運輸專業水運方向在我國最早開設的高校有原大連海運學院(現大連海事大學)、武漢水運工程學院(現武漢理工大學)和上海海運學院(現上海海事大學)。而后隨著全國性高校擴招，以及各個高等職業院校的興起，開設此專業的高校越來越多，但這三所高校在水運方向交通運輸專業人才培養方面仍具有較大影響力。本文對其課程體系模式以及課程進行比較分析如下：這三所高校本專業的課程體系模式大體上分成基礎課和專業課或者必修課和選修課，同時均設有一定學時的實踐教學環節，反映它們均注重對學生實踐能力的培養，順應時代對人才的要求。從開設課程來看，三所大學開設的專業主干課程都包括有：經濟學原理、管理學基礎、會計學、交通運輸工程學、運籌學、財務管理、交通規劃理論與方法、國際集裝箱運輸與多式聯運、船舶貨運、海商法、現代物流學、水運商務管理、港口裝卸工藝、國際航運管理等。每個學校也有各自不同的特色，大連海事大學在港航法律法規的教學上有優勢;上海海事大學注重現代信息技術在港航應用方面的課程教學;武漢理工大學強調培養學生的實踐動手能力，在實踐教學方面安排的課時較多。

2.交通運輸專業教學中存在的問題。依據對航運相關企業的走訪以及各屆畢業生的反饋意見，可以看出當前交通運輸專業不論在本科生的培養目標、具體方案上，還是在設置課程體系、教師教學方法等方面尚有需要改進的地方。①課程安排不合理。目前部分必修課程之間有一些重復的內容，不能實現對人才培養的高效性以及傳授知識的系統性和完整性。專業選修課大都安排在第7學期開設，大部分用人單位都是在這一學期到學校招聘應屆畢業生，學生上課出勤率較低，致使學生對相關專業知識的掌握較少，影響交通運輸專業人才培養上的質量。②實踐性教學環節重視不夠。一些課程設計、基礎強化訓練等實踐性教學環節的教學工作量較低，指導老師的教學熱情受到抑制，學生的收獲受影響。認知實習或企業實習等實踐性教學環節的經費較低，實際學時不得不減少，教學方式只得簡化，導致許多學生在實踐環節中態度不夠認真、積極，這些實踐性教學環節達不到理想的效果。③雙語教學效果普遍不好。2003年教育部在“高等學校教學質量與教學改革工程”綱要中強調本科教育要重視雙語教學。國際航運在國際貿易中舉足輕重，國際航運的全球特點要求水運方向交通運輸專業人才精通英語，因此開設雙語課程很有必要。但是由于英語聽說寫能力有限，很多學生反映雙語課程聽不懂也看不懂，導致授課老師在課堂上翻譯英文教材的現象時有發生，不僅不能提高學生的學習效率，反而會影響學習效果。④創新能力不足。在目前的教學模式下，學生基本都是被動學習知識，懶得動腦思考，也就無法創新。如何啟發學生的自覺性，激發好奇心與求知欲，增強創新精神是一個亟需解決的問題。

二、社會對交通運輸專業人才的需求

從近幾年水運方向交通運輸專業畢業生的就業情況來看，本專業的就業方向越來越廣泛，主要分布在港口企業、航運企業、政府運輸管理部門、院校及科研單位、物流企業、汽車行業，還有銀行等其他非交通運輸行業，就業類型越來越分散，跨專業就業的現象也累見不鮮。另一方面，我國水運行業一直不斷發展，規模越來越大，對水運方向交通運輸專業人才需求量也越來越大，并且對人才素質提出了更高的要求。

三、交通運輸專業教學的改革措施

為了滿足“厚基礎、寬口徑、重實踐”的教育理念，通過培養使學生達到“素質高、強能力”的要求，提出幾點關于水運方向交通運輸專業教學的改革措施。

1.合理制定課程教學計劃。協調好一些相關度較高課程的教學大綱、教學內容和授課次序，既保證專業理論基礎和專門知識的系統性、完整性，又要避免教學內容的重復，提高教學效率。增加用人單位普遍需要該專業畢業生具備知識的相關選修課的比重，并調整必修課和選修課授課時間計劃，第7學期既有選修課，也有必修課，一方面，授課時間可適當安排在第1―2節、第7―8節和晚上，另一方面，校方主動和用人單位協調好招聘面試時間。盡可能保證教學質量。在學生心理健康類課程的設置上要重視起來。目前高校雖設有少量的公共選修課涉及心理健康方面，但影響不大。近年來大學生由于心理問題引發的事故頻頻發生，社會影響惡劣。學校應設置專門的心理健康課程并且注重其質量，保證交通運輸專業的人才在擁有扎實的基礎知識以及綜合能力的同時，也能有一個良好的心理素質。

2.深化實踐性教學環節改革。交通運輸專業課程體系包括了工程、管理、經濟學科的相關課程，體系繁雜零散，不易調動學生的學習積極性?？梢栽诮虒W中盡早地理論結合實踐，讓學生體會到實踐經驗的重要性。例如增加設計型實驗、研究型實驗、實地實習等實踐活動，并采取評分與相應的獎勵制度。切實提高認識實習、生產實習等實踐性教學環節的經費投入，減輕學生的經濟負擔，以調動學生實習積極性，合理降低其計劃學時。提高一些課程設計、基礎強化訓練等實踐性教學環節的計劃學時，激發教與學雙方的熱情，以優化其教學效果。

3.改善交通運輸專業雙語教學模式。由于各國水運狀況、教育狀況差異較大，目前水運方向交通運輸專業原版教材還不能完全滿足國內雙語教學的需要，因此建議采用內部資料(英文)結合相關專業書籍翻譯稿作教材。在本專業的雙語授課時，可先讓學生熟悉本門課的重要英文詞匯，配上多媒體動畫介紹國際前沿研究，弱化學生對英語的懼怕，激發他們對外文專業知識的求知欲。同時應考慮學生的英文水平，針對配載理論、船舶特性等不易理解掌握的重、難點章節在用英文授課后宜用中文進一步翻譯講解。對于一些比較容易理解的章節可以用全英文講述，讓學生自己理解。授課的中英文比例最初應以中文為主，慢慢增加英文比重，當學生對學科大部分專業名詞熟識后再漸漸進入到全英文教學。4.全面培養創新型人才。創新精神是創新的前提，也是創新的源泉，培養學生的創新能力，是時代的需要，也是教育改革的需要，培養學生良好的創新精神是高等教育所肩負的重要使命之一。交通運輸專業創新人才不僅要求擁有扎實的專業基礎，突出的專業特色，還要滿足不同層次人才的需求。一部分本科畢業生會走向社會生產實踐，為各類企事業單位服務，對于這部分學生加強社會實踐能力的培養，鼓勵其參與創業類項目，使其思路開拓。一部分會繼續深造，最終有一部分會進入科研領域，加強培養他們的信息技術應用能力和數學模型構建能力。因此，培養不同類型人才的創新能力，應當設置分層次的培養方案，使得就業的學生能夠滿足不同企事業單位對人才的要求，繼續深造的學生能夠具備較強的科研能力和較好的科研素養。采取基于專業模塊和層次模塊的自主選課模式，可以實現分層次的培養目標。

5.多種教學方法相結合。心理學研究顯示，英國大學生聽課時，平均只有10分鐘能集中注意力，但同時也表明大學生會對自己感興趣的事物保持長時間的注意力集中。多媒體教學相同時間內講授的內容更多，更能刺激學生感官，引發學生興趣和注意力，但同時帶來授課內容展示速度過快，影響學生對上課知識的系統理解。所以在講授復雜教學內容(如：分析推理、公式推導等)，采用傳統教學手段一邊講、一邊板書往往教學效果更佳。因此，多媒體教學與板書教學有機結合，可以很好地調節授課節奏，豐富教學內容，活躍課堂氣氛，激發學生學習興趣。此外，老師在上課時還可以采用啟發式教學方法，引導學生積極探索問題、分析問題和解決問題，使理論知識轉化為實踐能力，有利于創新精神和實踐能力的培養。