第一篇：機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計大綱

機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)（專升本）畢業(yè)設(shè)計（論文）大綱

畢業(yè)設(shè)計是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)教學(xué)計劃的一個重要組成部分，是各教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)深化和檢驗，其實踐性和綜合性是其他教學(xué)環(huán)節(jié)所不能替代的，通過畢業(yè)設(shè)計使學(xué)生獲得綜合訓(xùn)練，對培養(yǎng)學(xué)生的實際工作能力具有十分重要的作用。

學(xué)生在進行畢業(yè)設(shè)計（論文）工作之前，必須修完教學(xué)計劃中規(guī)定的全部課程，并取得規(guī)定的學(xué)分。畢業(yè)設(shè)計（論文）工作由省級電大統(tǒng)一安排。

一、畢業(yè)設(shè)計（論文）的目的1．培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，提高分析解決實際問題的能力。

2．接受工程師必須的綜合訓(xùn)練，提高實際工作能力。如調(diào)查研究、查閱文獻(xiàn)和收集資料并進行分析的能力；制訂設(shè)計或試驗方案的能力；設(shè)計、計算和繪圖能力；總結(jié)提高撰寫論文的能力。

3．檢驗學(xué)生綜合素質(zhì)與實踐能力，是學(xué)生畢業(yè)及學(xué)位資格認(rèn)證的重要依據(jù)。

二、畢業(yè)設(shè)計（論文）的基本要求

1．學(xué)生應(yīng)在教師指導(dǎo)下按時完成所規(guī)定的內(nèi)容和工作量，編寫符合要求的設(shè)計計算說明書，并正確繪制機械、電氣與液壓等工程圖紙或獨立撰寫一份畢業(yè)論文并繪制其圖表。

2．學(xué)生依據(jù)課題任務(wù)，進行資料收集、加工、整理和正確使用工具書；掌握有關(guān)工程設(shè)計的程序、方法和技術(shù)規(guī)范，鍛煉分析與解決工程實際問題的能力。

3．學(xué)生應(yīng)樹立正確的設(shè)計思想，有嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作作風(fēng)。

4．畢業(yè)設(shè)計論文應(yīng)包括與設(shè)計題目相關(guān)的闡述說明及計算，內(nèi)容完整，文字順暢，符合本科生畢業(yè)論文規(guī)范。正文不低于5000字。

5．畢業(yè)設(shè)計圖紙能較好的表達(dá)設(shè)計意圖，符合制圖國家標(biāo)準(zhǔn)，提倡計算機繪圖。

三、指導(dǎo)教師

1．由各地方電大（教學(xué)點）安排從事本專業(yè)的具有中級以上職務(wù)的教師，或聘請高等學(xué)校、科研單位等具有相應(yīng)職稱的教師擔(dān)任指導(dǎo)教師。

2．指導(dǎo)教師應(yīng)變寫畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，指導(dǎo)過程中，根據(jù)學(xué)生完成工作情況填寫。

3．指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造精神與分析問題的能力，及時檢查進度，解答疑難和布置工作。

4．畢業(yè)設(shè)計完成后，指導(dǎo)教師應(yīng)將所指導(dǎo)學(xué)生的工作能力、設(shè)計質(zhì)量、工作態(tài)度的評語，填入畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書的有關(guān)欄目內(nèi)。

5．每位指導(dǎo)教師指導(dǎo)的學(xué)生人數(shù)以不超過8人為宜。

四、畢業(yè)設(shè)計（論文）的選題

1．畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的原則要根據(jù)教學(xué)計劃中所制定的培養(yǎng)目標(biāo)要求，能達(dá)到綜合訓(xùn)練為目的，有利于培養(yǎng)學(xué)生獨立工作能力，鞏固和提高所學(xué)知識。

2．應(yīng)盡量選擇既滿足教學(xué)基本要求，又結(jié)合生產(chǎn)、科研實際的題目。可根據(jù)電視大學(xué)學(xué)生的特點，結(jié)合個人的實際工作選擇題目。

3．鼓勵學(xué)生根據(jù)自己的興趣提出設(shè)計題目，并由指導(dǎo)教師認(rèn)定。

4．所選擇的題目要注意到盡可能理論聯(lián)系實際，難度和份量要適當(dāng)，以便學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成。

5．多人同作一個題目，應(yīng)在保證相同基本內(nèi)容之外，各有側(cè)重，防止雷同或抄襲。

6．本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）選題可包含以下幾個方面：

1）工程設(shè)計類題目

2）工程技術(shù)研究類題目

五、畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯

1．畢業(yè)設(shè)計（論文）結(jié)束后，必須進行答辯。答辯委員會由本專業(yè)中級職稱以上（不少于5人）組成，設(shè)主任一人（應(yīng)具有高級職稱），由答辯委員會主任主持答辯。答辯委員會成員報省、市級電大備案。

2．學(xué)生答辯時，需提交論文、及相關(guān)資料。每名學(xué)生答辯時間為15分鐘左右，包括設(shè)計介紹和回答提問等。

3．學(xué)生論文答辯工作，應(yīng)由各省級電大統(tǒng)一安排，相對集中進行，應(yīng)報中央電大備案，以便監(jiān)督檢查。

六、成績評定

1．畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績采取五級記分和評語相結(jié)合的辦法。根據(jù)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）的優(yōu)缺點、數(shù)據(jù)和結(jié)論的精確程度、說明書與圖紙的質(zhì)量、答辯情況等寫出評語。經(jīng)答辯委員會通過，將成績和評語填入畢業(yè)設(shè)計（論文）的有關(guān)欄目內(nèi)，并由答辯委員會主任簽字。

2．評分標(biāo)準(zhǔn)（五級分制）

優(yōu)：畢業(yè)設(shè)計(論文)的內(nèi)容正確、有獨立見解或取得有價值的成果；有很強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整、清晰、答辯正確。

良：畢業(yè)設(shè)計(論文)的內(nèi)容正確、有較強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答基本正確，無概念性錯誤。

中：畢業(yè)設(shè)計(論文)的內(nèi)容正確、獨立工作能力一般；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題基本正確，主要概念清楚。

及格：畢業(yè)設(shè)計(論文)的內(nèi)容無原則性錯誤；獨立工作能力差；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題不完全準(zhǔn)確，有個別概念性錯誤。

不及格：畢業(yè)設(shè)計（論文）未完成規(guī)定的任務(wù)和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。無故不參加答辯者，以不及格論。

七、其它

1．學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）在答辯結(jié)束后，統(tǒng)一由省級電大存檔保管。

2．由省級電大在答辯結(jié)束后，進行總結(jié)，寫出書面材料，報中央電大教務(wù)處。

3．畢業(yè)設(shè)計（論文）書寫、打印、裝訂請參閱附件一。

附件

一、中央廣播電視大學(xué)開放教育試點

機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)

畢業(yè)論文規(guī)范

一、撰寫內(nèi)容，格式

1．論文字?jǐn)?shù)

畢業(yè)設(shè)計論文正文不少于5000字。

2．前置部分

前置部分包括封面、扉頁、任務(wù)書、指導(dǎo)教師評語及成績評定、摘要、關(guān)鍵詞、目錄。封面包括論文題目、作者姓名、指導(dǎo)教師姓名職稱、專業(yè)名稱等。論文題目要恰當(dāng)，準(zhǔn)確反映本論文的研究內(nèi)容。

摘要是論文內(nèi)容的簡述，應(yīng)包括本論文的成果及理論實際意義。

3．主體部分

論文主體部分包括：緒論（引言）、正文、結(jié)論、參考文獻(xiàn)、致謝。

緒論（引言）要簡要說明畢業(yè)設(shè)計工作的目的、意義、設(shè)計要求、技術(shù)指標(biāo)、主要內(nèi)容等。

正文包括總體方案設(shè)計、數(shù)據(jù)分析處理、試驗效果、理論分析等。

結(jié)論應(yīng)明確本題目研究的成果、社會經(jīng)濟價值及研究方向的前景。結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確、完整、精煉。

4．附錄部分

附錄是論文主體部分的補充項目，視論文需要決定是否使用，包括不便于在正文中撰寫的資料、公式推導(dǎo)、附加數(shù)據(jù)等。

二、書寫打印

1．打印要求

畢業(yè)論文要求用計算機打印。論文裁剪后統(tǒng)一為16開紙（184㎜×260㎜）規(guī)格。頁邊距：上20㎜、下20㎜、左25㎜、右20㎜。正文每頁字?jǐn)?shù)30×30個漢字，左側(cè)裝訂。

2．排版要求

·各章題序及標(biāo)題小2號黑體

·各節(jié)的一級標(biāo)題4號黑體

·各節(jié)的二級標(biāo)題小4號黑體

·各節(jié)的三級標(biāo)題小4號黑體

·款、項小4號黑體

·正文小4號宋體

·摘要、結(jié)論、參考文獻(xiàn)標(biāo)題小2號黑體

·摘要、結(jié)論、參考文獻(xiàn)內(nèi)容小4號宋體

·目錄標(biāo)題小2號黑體

·目錄內(nèi)容中章的標(biāo)題小4號黑體

·目錄中其它內(nèi)容小4號宋體

·論文頁碼頁低端居中，阿拉伯?dāng)?shù)字

·頁眉與頁腳5號宋體居中

注：論文前置部分不編排頁碼，頁碼從第一章首頁開始，論文不加頁腳，封面、扉頁不加頁眉，其余均加頁眉，頁眉內(nèi)容為：“中央電大畢業(yè)論文”，頁眉下劃線要為雙線，上細(xì)下粗，細(xì)線0.5㎜，粗線0.8㎜，線間距0.3㎜。

三、參考文獻(xiàn)

按以下格式：

[序號] 作者姓名期刊名稱卷號期數(shù)頁碼（年份）

[序號] 作者姓名書名出版單位頁碼（年份）

例：

[1] 黃克智.板殼理論.北京:清華大學(xué)出版社, 25—56頁（1987）

[2] 于立彪, 鄭慕僑, 張英.負(fù)重輪多體接觸問題有限元分析.北京理工大學(xué)學(xué)報, 22(5):572-575頁（2002）

第二篇：機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計選題

機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計選題大全 ★雙側(cè)驅(qū)動式旋耕滅茬機設(shè)計

★溫室用小型電動旋耕機設(shè)計

★玉米對心種子播種機設(shè)計

★多功能機械手設(shè)計

★越障行走機的結(jié)構(gòu)設(shè)計

★秸桿原料育苗缽成型機的設(shè)計

★耐磨材料應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢研究

★西紅柿采栽機械特性試驗研究

★揉性清洗技術(shù)在汽車發(fā)動機清洗中的應(yīng)用

★液體菌種自動接種裝置的設(shè)計

★果蔬高壓電場保鮮技術(shù)及裝置研究

★新型變質(zhì)白口鑄鐵犁鏵及旋耕刀材料成份配比的試驗研究 ★氣缸蓋試漏機設(shè)計

★南瓜種子分選機振動篩片及工作參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計 ★汽車差速器的設(shè)計

★水稻直播種繩加工裝置的參數(shù)優(yōu)化及虛擬設(shè)計 ★免耕精量播種機設(shè)計

★水稻種繩捻制裝置的研制及性能試驗

★旋耕刀結(jié)構(gòu)參數(shù)對作業(yè)性能影響的試驗研究

★秸桿粉碎粒度與粘接劑對育苗缽成型質(zhì)量影響的試驗研究 ★三菱發(fā)動機材料耐磨性能研究

★落葉清掃壓縮機的設(shè)計

★電磁場處理半連續(xù)鑄造鋁硅合金組織的影響研究 ★采摘機械手結(jié)構(gòu)設(shè)計及三維建模研究

★錘片式肥料攪拌機的設(shè)計

★蔬菜育苗營養(yǎng)塊成型機研制

★二級直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計及有限元分析 ★基于Pro/E的旋耕機工作部件的建模與仿真研究 ★小型播種施肥機設(shè)計

★草坪清理機的改進設(shè)計

★連棟溫室結(jié)構(gòu)設(shè)計與力學(xué)性能分析

★秸桿揉切機設(shè)計

★新型半自動地板清潔器的設(shè)計

★免耕播種機側(cè)深施肥裝置的設(shè)計

★南瓜種子分選機振動機構(gòu)的設(shè)計

★冰屑清掃部件的設(shè)計

★奶牛場噴霧式清糞機設(shè)計

★飼草切碎機設(shè)計

★種繩特性參數(shù)影響因素的試驗研究

★鼠道式開溝器設(shè)計

★秸稈飼料壓塊機設(shè)計

★免耕精量播種機設(shè)計

★流體播種穴播排種器建模與仿真

★大棚除塵（除雪）機設(shè)計

★蔬菜播種機設(shè)計

★無人飛行噴霧機設(shè)計

★種繩捻制機設(shè)計研究

★培養(yǎng)料翻料攪拌機的研制

★草坪清理機理研究及清理機部件的設(shè)計

★小型玉米授粉機的設(shè)計

★飼料粉碎機設(shè)計

★折疊式接種箱的研制

★種繩捻制機仿真設(shè)計

★蘆葦收割機設(shè)計

★大棗采摘機的設(shè)計

★多物料動態(tài)精確定位仿真研究

★紙載體種繩播種技術(shù)所需原料物理機械特性研究

★免耕播種機開溝播種裝置的設(shè)計

★橋式起重機生產(chǎn)不安全因素發(fā)生部位及其相關(guān)信號采集的研究 ★矩形熔煉爐鋼結(jié)構(gòu)總體設(shè)計

★盤元鋼筋矯直機設(shè)計

★推塊式分揀機分揀系統(tǒng)道岔執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計

★塑料注射機液壓系統(tǒng)的改造

★垃圾焚燒發(fā)電設(shè)備選型數(shù)據(jù)庫及推理方法研究

★鋼坯剪切定尺機設(shè)計

★50T精煉爐液壓系統(tǒng)設(shè)計

★基于微波干燥方法的水分測量儀器的設(shè)計

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺氣控系統(tǒng)設(shè)計

★工業(yè)固體廢物回轉(zhuǎn)焚燒爐窯裝置設(shè)計

★4063m3煉鐵高爐氣動開口機設(shè)計

★煉鐵廠帶式輸送機設(shè)計

★球塞氣舉往復(fù)式投球裝置設(shè)計

★鋼坯回轉(zhuǎn)臺設(shè)計

★連鑄坯定尺火焰切割機設(shè)計

★摩托車減振特性的有限元分析

★塑料注射機液壓系統(tǒng)的改造

★翻板機設(shè)計

★基于PLC和變頻技術(shù)的恒壓供水系統(tǒng)設(shè)計

★300t煉鋼轉(zhuǎn)爐傾動及抗扭裝置設(shè)計

★鉆井液振動篩設(shè)計及關(guān)鍵零部件疲勞設(shè)計研究

★發(fā)動機水泵軸承液壓機設(shè)計

★垃圾焚燒發(fā)電設(shè)備選型設(shè)計系統(tǒng)研究

★摩托車發(fā)動機156FMI搖臂制造工藝及工裝設(shè)計

★滾動軸承噪聲測量與研究

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺設(shè)計

★卡車大梁鉆孔翻轉(zhuǎn)臺傳動系統(tǒng)設(shè)計

★基于微波衰減方法的水分測量儀器的設(shè)計

★高粘度采出液井口動態(tài)旋流除砂器設(shè)計

★轉(zhuǎn)爐設(shè)備生產(chǎn)不安全因素發(fā)生部位及其信號采集的研究 ★多參量便攜式電梯性能檢測儀

★4.5噸齒條式推鋼機設(shè)計

★1.5×4.5熱礦振動篩設(shè)計

★氣舉提升裝置的設(shè)計

★洗輪機設(shè)計

★專用圓形剪切機的設(shè)計與分析

★振動實驗臺隔振系統(tǒng)分析與設(shè)計

★自控循環(huán)采油裝置—井下?lián)朴徒M件設(shè)計

★振動實驗臺綜合性能測試系統(tǒng)設(shè)計

★自動撈油絞車滾筒自動排繩器設(shè)計

★基于VB的平面連桿機構(gòu)運動分析軟件開發(fā)

★折疊波導(dǎo)慢波結(jié)構(gòu)的設(shè)計

★關(guān)于企業(yè)設(shè)備安全運轉(zhuǎn)體系建立的初步研究

★鋼坯推入機設(shè)計

★自動刮蠟裝置設(shè)計

★機械橫移式加熱爐出鋼機設(shè)計

★基于VB的平面連桿機構(gòu)運動分析軟件開發(fā)

★連鑄機設(shè)備生產(chǎn)不安全因素信號分析處理與預(yù)報的研究 ★全功能保護控制天然氣灶設(shè)計研究

★往復(fù)回轉(zhuǎn)式全平衡抽油機設(shè)計

★液壓泥炮液壓系統(tǒng)的改造

★鉛陽極立模鑄造系統(tǒng)設(shè)計

★600T垃圾焚燒爐液壓系統(tǒng)設(shè)計

★絞車傳動軸扭矩儀設(shè)計

★長沖程抽汲作業(yè)井口鋼絲繩旋轉(zhuǎn)密封裝置設(shè)計

★球塞氣舉回轉(zhuǎn)式投球裝置設(shè)計

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺設(shè)計

★地下儲氣井安全裝置設(shè)計與分析

★窄帶鋼軋機AGC性能研究與設(shè)計

★基于自組網(wǎng)的CA系統(tǒng)模型研究

★連鑄機液壓系統(tǒng)油液污染的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷 ★農(nóng)用噴霧器水泵性能測試臺控制系統(tǒng)設(shè)計

★基于PLC和變頻技術(shù)的恒壓供水系統(tǒng)設(shè)計

★撈油絞車滾筒自動排繩器設(shè)計

★洗輪機設(shè)計

★轉(zhuǎn)爐設(shè)備生產(chǎn)不安全因素信號分析處理與預(yù)報的研究 ★洗碗機的開發(fā)與設(shè)計

★凸輪形線參數(shù)測量儀的研究

★冷床下料裝置設(shè)計

★球團礦CX—1型圓盤造球機設(shè)計

★推塊式分揀機分揀系統(tǒng)固定分揀道岔數(shù)學(xué)模型的設(shè)計 ★連鑄機設(shè)備生產(chǎn)不安全因素發(fā)生部位及其信號采集的研究 ★高速離心霧化器設(shè)計

★高速離心霧化器設(shè)計

★現(xiàn)代設(shè)備工程項目管理模式及目標(biāo)控制方法研究 ★摩托車整車減振特性的動力學(xué)分析

★汽油發(fā)動機機油泵體機機械加工工藝

★自控循環(huán)采油裝置—地面提升設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算 ★垃圾焚燒發(fā)電設(shè)備選型設(shè)計系統(tǒng)研究

★便攜式B型超聲診斷儀的設(shè)計

★水射流數(shù)控切割機自動編程系統(tǒng)的開發(fā)

★軋鋼機運行不安全因素測控系統(tǒng)構(gòu)架研究

★C620車床數(shù)控改造的分析與設(shè)計

★4063m3煉鐵高爐帶式上料機設(shè)計

★農(nóng)用噴霧器水泵性能測試臺機械臺架設(shè)計

★齒輪噪聲測量與研究

★氣舉提升裝置的設(shè)計

★數(shù)字式溫度計設(shè)計

★30噸板坯升降臺設(shè)計

★無線傳感網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)參數(shù)檢測節(jié)點的設(shè)計

★軋鋼機運行不安全因素測控系統(tǒng)構(gòu)架研究

★超高壓水射流切割機高壓增壓器部件的設(shè)計

★鋼筋定尺剪切機設(shè)計

★液壓橫移式加熱爐出鋼機設(shè)計

★井口自動封井及抽油機自動停車系統(tǒng)設(shè)計

★小方坯拉轎機的設(shè)計與研究

★往復(fù)回轉(zhuǎn)式全平衡抽油機設(shè)計

★ZJ50鉆機剎車系統(tǒng)的設(shè)計與計算

★設(shè)備工程經(jīng)濟決策與評估綜合研究

★密接式車鉤及緩沖器試驗臺設(shè)計

★重型汽車車輪轉(zhuǎn)角盤設(shè)計

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺氣控系統(tǒng)設(shè)計

★BQ2010A型輕便龍門刨床的PLC改造

★２噸坩堝熔化爐傾爐機構(gòu)設(shè)計

★絞車傳動軸扭矩儀設(shè)計

★密接式車鉤及緩沖器試驗臺設(shè)計

★軋鋼廠鋼坯提升機設(shè)計

★650軋鋼機打滑現(xiàn)象及其監(jiān)測

★矩形熔煉爐鋼結(jié)構(gòu)總體設(shè)計

★圓盤型洗瓶機設(shè)計

★基于自組網(wǎng)的PKI互操作模型研究

★V帶傳動機構(gòu)數(shù)字化設(shè)計

★轉(zhuǎn)向臂凸緣叉鍛造工藝及模具設(shè)計

★同步矩形運動傳送機械的設(shè)計與分析

★11輥鋼板矯直機板形控制系統(tǒng)研究與設(shè)計

★新型垃圾焚燒爐爐排系統(tǒng)的設(shè)計

★升降式轎車路邊停車系統(tǒng)設(shè)計

★新型垃圾焚燒爐爐排序系統(tǒng)機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

★回轉(zhuǎn)體類零件計算機輔助工藝設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)

★60t鋼包回轉(zhuǎn)臺設(shè)計

★AGV工作臺定位裝置設(shè)計

★Φ1500mm熱鋸機設(shè)計

★油庫設(shè)備數(shù)字化維修系統(tǒng)設(shè)計

★凸輪軸軸頸直徑檢測儀

★氣流式霧化噴槍綜合實驗臺綜合設(shè)計

★汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)匹配設(shè)計

★沖擊式水輪機轉(zhuǎn)輪的反求設(shè)計

★自控循環(huán)采油裝置—地面提升設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算 ★步進式冷床設(shè)計

★沖擊式水輪機轉(zhuǎn)輪的反求設(shè)計

★氣壓通堵式氣流霧化噴槍設(shè)計

★新型垃圾焚燒爐爐排系統(tǒng)的設(shè)計

★步進式冷床設(shè)計

★液壓頂驅(qū)變速箱設(shè)計

★摩托車振源分析與減振措施比較研究及結(jié)構(gòu)設(shè)計 ★自動清掃機設(shè)計

★1350m3高爐無料鐘爐頂布料器設(shè)計

★汽車動力傳動參數(shù)的優(yōu)化匹配

★AGV工作臺定位裝置設(shè)計

★齒輪的故障診斷方法

★S195主軸瓦制造工藝及工裝設(shè)計

★剪板機設(shè)計

★1640l鋁板卷取機設(shè)計

★齒輪故障振動的邊頻帶識別方法

★原汁冰紅茶飲料瓶的研制

★微型貨車傳動軸萬向節(jié)叉機械加工工藝設(shè)計

★650軋鋼機主傳動系統(tǒng)扭矩的在線檢測

★汽車傳動萬向節(jié)十字軸制造工藝及工裝設(shè)計

★滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與振動診斷技術(shù)

★螺栓作業(yè)車定位停車系統(tǒng)設(shè)計

★MEMS加速度計諧振器結(jié)構(gòu)設(shè)計

★600Kg方坯出鋼機設(shè)計

★原汁冰紅茶飲料瓶的研制

★微型轎車后軸總成機械加工工藝設(shè)計

★600T垃圾焚燒爐液壓系統(tǒng)設(shè)計

★曲柄壓力機設(shè)計

★雙梁吊車設(shè)計

★汽車發(fā)動機1118連桿瓦制造工藝及工裝設(shè)計

★康明斯-N系列CUMMINS-N連桿瓦制造工藝及工裝設(shè)計 ★120*120方坯拉轎機研究與設(shè)計

★剪板機設(shè)計

★載重卡車縱梁鉆孔翻轉(zhuǎn)臺設(shè)計

★氣流式霧化噴槍綜合實驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計

★冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)工藝設(shè)計及收卷機設(shè)計

★多擋位可調(diào)水量沖水器結(jié)構(gòu)分析及外殼件注塑模具設(shè)計

第三篇：機械設(shè)計制造及其自動化畢業(yè)設(shè)計教學(xué)大綱

《機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)》畢業(yè)設(shè)計教學(xué)大綱

課程編號： 適用專業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 周數(shù) 13 學(xué)分 13

一、畢業(yè)設(shè)計意義和目的

1．培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課的知識，分析和解決工程技術(shù)問題的工作能力。

2．鞏固、深化和擴大學(xué)生所學(xué)基本理論、基本知識和基本技能。

3．使學(xué)生受到高級工程技術(shù)人員能力的綜合訓(xùn)練。例如，調(diào)查研究、查閱文獻(xiàn)和收集資料、專業(yè)外文資料閱讀與翻譯的能力；理論分析的能力；制定設(shè)計或試驗方案的能力；設(shè)計、計算和繪圖的能力；實驗、研究能力；計算機和電工電子技術(shù)的應(yīng)用能力；技術(shù)經(jīng)濟分析和組織工作能力；總結(jié)提高、撰寫論文和設(shè)計說明書的能力等等。

4．參與社會生產(chǎn)和學(xué)校科研和實驗室建設(shè)工作，為現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。5．培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和團隊精神，樹立良好的學(xué)術(shù)思想和工作作風(fēng)。

二、選題的原則及題目難度、深度、廣度要求

1．?dāng)?shù)控技術(shù)專業(yè)方向選題原則及要求：

a.以數(shù)控技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，在保證對學(xué)生進行綜合能力訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，力求結(jié)合科研、生產(chǎn)及實驗室建設(shè)的實際，選擇有創(chuàng)新、專業(yè)針對性強的題目。

b.所有題目必須包括從題目調(diào)研和資料收集、問題分析、方案提出與決策、詳細(xì)設(shè)計等全部過程。具備條件的題目最好包括實施過程。

c.題目應(yīng)盡量作到每年更換。對已有題目必須說明新的目標(biāo)。d.題目難易程度應(yīng)能使學(xué)生經(jīng)過努力在給定的時間內(nèi)完成。

e.堅持每人一題，指導(dǎo)教師可以將大而難的題目分解成若干子題目，但必須有明確分工。

2．機械電子工程專業(yè)方向選題原則及要求： a.應(yīng)以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，充分體現(xiàn)機械電子工程專業(yè)方向基本教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生受到本專業(yè)全面綜合能力訓(xùn)練。

b.力求結(jié)合科研和生產(chǎn)實際，以機械電子工程為方向，重點選擇機電一體化產(chǎn)品設(shè)計、研制、有創(chuàng)新的題目。

c.以軟件設(shè)計、電子電器硬件設(shè)計、試驗、仿真為主的課題，要求課題的應(yīng)用對象和背景為機械領(lǐng)域。

d.遇到工作量比較大、需要多位學(xué)生共同參與的題目，必須分工明確，使每個學(xué)生有自己獨立完成的任務(wù)，同時又對整個課題有全面的了解，以培養(yǎng)學(xué)生的全局觀念和團隊協(xié)作精神。

3．模具設(shè)計及制造專業(yè)方向選題原則及要求：

模具類畢業(yè)設(shè)計題目的內(nèi)容應(yīng)符合本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與方向要求，并體現(xiàn)機電學(xué)院的培養(yǎng)特色。在滿足教學(xué)基本要求的前提下盡可能選取與生產(chǎn)實際相結(jié)合的題目。

設(shè)計工作量要適當(dāng)，既要有理論分析，又要有詳細(xì)的設(shè)計計算和典型零件的加工工藝規(guī)程設(shè)計，有條件的盡可能實現(xiàn)模具的三維實體模擬過程。

總之，既要注意選題內(nèi)容有適當(dāng)?shù)碾y度和完整性，又要注意學(xué)生在規(guī)定的時

間內(nèi)較好地完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。

三、設(shè)計內(nèi)容及要求

1．?dāng)?shù)控技術(shù)專業(yè)方向設(shè)計內(nèi)容及要求

a.以研究機械制造工藝規(guī)程設(shè)計為主的課題，應(yīng)提交制造工藝路線及工藝過程卡等。

b.以研究機械制造設(shè)備為主的題目，應(yīng)提交完整的設(shè)備結(jié)構(gòu)圖及零件圖。c.以研究先進制造技術(shù)中裝置設(shè)計、實驗類題目，應(yīng)提交裝置的最終結(jié)構(gòu)圖和實驗結(jié)果。

d.以其它工業(yè)領(lǐng)域的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、機電執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計為主的課題，應(yīng)提交相關(guān)的設(shè)計結(jié)構(gòu)圖。

對于畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容只有單一的“機械結(jié)構(gòu)設(shè)計”的學(xué)生，應(yīng)至少完成折合A0圖紙3張（不包括示意圖）的設(shè)計和一份1萬字以上的設(shè)計計算說明書或論文。

以優(yōu)化設(shè)計、系統(tǒng)性能分析等為主的計算量較大的論文題目，至少完成折合A0圖紙2張（不包括示意圖）和一份1.5萬字以上的計算說明書或論文（應(yīng)反映出其計算工作量）。

2．機械電子工程專業(yè)方向設(shè)計內(nèi)容及要求

a.以電子電器硬件設(shè)計為主的課題，必須提交電路圖或電氣控制系統(tǒng)圖、PCB板設(shè)計圖。

b.以軟硬件結(jié)合設(shè)計為主的課題，必須提交電路圖或電氣控制系統(tǒng)圖和程序清單。

c.以試驗為主的課題，必須提交試驗結(jié)果分析報告。d.以仿真計算為主的課題，必須提交仿真結(jié)果分析報告。

e.上述所有課題內(nèi)容應(yīng)包括題目調(diào)研、資料收集、方案提出與決策、詳細(xì)設(shè)計等全部過程。

f.以軟件設(shè)計為主的課題，必須通過程序驗收。內(nèi)容應(yīng)符合軟件工程規(guī)范，應(yīng)包括需求分析、總體設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計與編碼、測試等全過程。

g.必須掌握一種與課題內(nèi)容相關(guān)的計算機軟件工具。

h.以機械設(shè)計為主的課題，按照機械電子工程專業(yè)方向要求執(zhí)行。上述所有課題必須完成與課題內(nèi)容相關(guān)的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，機械設(shè)計工作量不少于折合A0圖紙1張(不包括示意圖)，繪圖方式自行選擇,撰寫1.5萬字以上的論文。

3．模具設(shè)計與制造專業(yè)方向設(shè)計內(nèi)容及要求

a.模具設(shè)計類應(yīng)有不少于3000字的文獻(xiàn)綜述。

b.對于沖壓類模具設(shè)計，應(yīng)是具有三工位以上連續(xù)模，或?qū)⑷N以上簡單工序進行復(fù)合的模具。

c.對于注塑類模具設(shè)計，應(yīng)是含有側(cè)抽芯機構(gòu)的中等以上復(fù)雜程度。d.對于模具工作部分尺寸及公差應(yīng)進行設(shè)計計算。e.模具典型零件的選材及熱處理工藝路線分析。

f.對于設(shè)計中典型模具零件應(yīng)編制零件制造工藝規(guī)程卡片。g.對設(shè)計方案和設(shè)計結(jié)果要進行經(jīng)濟分析和環(huán)保分析。

h.應(yīng)用模具CAD軟件設(shè)計的，應(yīng)該對模具結(jié)構(gòu)進行三維剖析，并有模具開合結(jié)構(gòu)圖。

設(shè)計工作量應(yīng)至少完成折合A0圖紙3張（不包括零件圖和示意圖）和一份 1萬字以上的設(shè)計計算說明書或論文。

4．實驗研究類畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容及要求 學(xué)生要完成一個完整的實驗（包括調(diào)研、方案設(shè)計與決策、實驗方法與過程、試驗數(shù)據(jù)處理、試驗結(jié)論等的全過程），取得足夠的實驗數(shù)據(jù)。實驗要有探索性，而不是簡單重復(fù)已有的工作。工作量應(yīng)至少完成折合A0圖紙1張（不包括示意圖）和1.5萬字以上設(shè)計說明書或論文。

論文應(yīng)包括文獻(xiàn)綜述（3000字以上），實驗分析研究與結(jié)論等內(nèi)容。

畢業(yè)設(shè)計（論文）題目應(yīng)由指導(dǎo)教師申報，學(xué)部組織審定，報學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）領(lǐng)導(dǎo)小組。

畢業(yè)設(shè)計（論文）的撰寫格式按照《黑龍江東方學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）評語及任務(wù)書模版和本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）模版》執(zhí)行。

四、考核與評分

包括以下兩個環(huán)節(jié)：

1、畢業(yè)設(shè)計論文的答辯

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）完成后，由指導(dǎo)教師審核簽字，并于答辯前48小時將全部材料交答辯委員會。答辯時間為40分鐘左右。答辯小組根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）工作情況和答辯情況給學(xué)生評定成績。

2、畢業(yè)設(shè)計（論文）的評分

畢業(yè)設(shè)計（論文）的評分為：優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級，優(yōu)秀人數(shù)不超過本專業(yè)學(xué)生人數(shù)的20%，中等、及格、不及格不低于20%。

畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績應(yīng)由導(dǎo)師、評閱人、答辯委員會三部分的評分組成，下列權(quán)重供參考。

1）導(dǎo)師評分：（30分）

2）評閱人（應(yīng)由講師以上教師擔(dān)任）評分：（30分）3）答辯小組評分：（40分）

第四篇：畢業(yè)設(shè)計論文機械設(shè)計制造及其自動化

畢業(yè)設(shè)計論文 中文題目對柴油機噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實可行的改進方法 學(xué) 院遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 專 業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化 姓 名 安立杰 學(xué) 號 06611789 指導(dǎo)教師 林桂清 20 09年 11月 10日 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計成績評議 年級 07秋 層次 本科 專業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 姓名 安立杰 題目 對柴油機噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實可行的改進方法 指 導(dǎo) 教 師 評 閱 意 見 成績評定 指導(dǎo)教師 年 月 日 評 閱 教 師 意 見 評閱教師 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負(fù)責(zé)人 年 月 日 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計論文任務(wù)書 本任務(wù)書下達(dá)給 07秋 級 本 科 機械自動化 專業(yè)學(xué)生 安立杰 設(shè)計論文題目對柴油機噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實可行的改進方法

一、設(shè)計論述內(nèi)容 柴油機凈化的關(guān)鍵是如何有效地消除NO和微粒碳煙的生成量。本文應(yīng)從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。通過對鐵路內(nèi)燃機車的了解正確分析現(xiàn)階段我國鐵路內(nèi)燃機車的現(xiàn)狀并提出控制柴油機排放的具體措施。

二、基本要求 從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法借鑒各國發(fā)展內(nèi)燃機車的情況和自身實踐經(jīng)驗開展理論結(jié)合實際的研究。

三、重點研究的問題 結(jié)合鐵路內(nèi)燃機車的現(xiàn)狀提出對柴油機噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實可行的改進方法總體思路將其重點研究的方案集中在控制柴油機排放的具體措施上。

四、主要技術(shù)指標(biāo) 1論文題目一般不超過25個字要簡練準(zhǔn)確可分二行書寫 2開題報告 由學(xué)生認(rèn)真書寫經(jīng)指導(dǎo)教師簽字后的開題報告有效 3摘 要 中文摘要字?jǐn)?shù)應(yīng)在400字左右包括論文題目、搞要、關(guān)鍵詞3至5個英文摘要與中文摘要內(nèi)容要相對應(yīng) 4目 錄 按三級標(biāo)題編寫要求層次清晰且要與正文標(biāo)題一致主要包括摘要、正文主要層次標(biāo)題、參考文獻(xiàn)、附錄等 5 正 文 論文正文包括緒論或前言、慨述等、論文主體、結(jié)論。工科論文要求符合科技論文格式正文文字應(yīng)在15000字以上 6參考文獻(xiàn) 必須是學(xué)生本人真正閱讀過的以近期發(fā)表的雜志類文獻(xiàn)為主圖書類文獻(xiàn)不能過多且要與工作直接相關(guān)。7附 錄 含外文復(fù)印件及外文譯文、有關(guān)圖紙、計算機源程序如 果安排有畢業(yè)實習(xí)需提供畢業(yè)實習(xí)報告等。

五、其他要說明的問題 論文要用統(tǒng)一的畢業(yè)用紙用中文打印B5或手寫。手寫每頁20行每行2022字用黑或藍(lán)黑墨水工整書寫打印正文用宋或楷體小四號字版面上空2.5cm下空2cm左右空2cm靠裝訂線一側(cè)增加0.5cm空白用于裝訂。對字體和字號的要求如下題目用一號分兩行書寫時用小一號黑體字第一層次一題序和標(biāo)題用小二號黑體字題序和標(biāo)題之間空兩字不加標(biāo)點下同第二層次一題序和標(biāo)題用小三號黑體字第三層次1題序和標(biāo)題用四號黑體字第四層次1題序和標(biāo)題用小四號黑體字第五層次以下標(biāo)題和題序與第四層次同。下達(dá)任務(wù)日期2009年7 月23日 要求完成日期2009年11月 10日 答辯日期 2009年11月 28日 指導(dǎo)教師林桂清 開 題 報 告 題 目對柴油機噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實可行的改進方法 報告人安立杰 2009年08月25日

一、文獻(xiàn)綜述 柴油機凈化的關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從結(jié)構(gòu)系統(tǒng)出發(fā)提出了改進排放的切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。柴油機的有害排放取決于柴油機混合氣形成及缸內(nèi)燃燒過程而這些歸根到底是由噴油、氣流、燃燒系統(tǒng)以及缸內(nèi)工作特質(zhì)的配合所決定的。

二、選題的目的和意義 柴油機凈關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。恰恰這兩項排放物的生成規(guī)律常常是互相矛盾的。因此任何一個單項措施總有它的負(fù)面影響。人們總是在采取某項措施的同時應(yīng)用另一項措施來加以補救和平衡。最后常常是多項措施的綜合應(yīng)用才使排放性能達(dá)到一個新的水平。柴油機是一個多性能、多工況、多因素綜合影響的統(tǒng)一體再加上各種各樣的排放凈化措施如何進行優(yōu)選、折中和綜合控制是一個極為困難和復(fù)雜的問題。柴油機的電子控制和綜合管理是有效解決這一問題的最佳途徑也是使各種機內(nèi)凈化措施得以充分發(fā)揮效用的保證。在所有凈化措施中噴油系統(tǒng)的改進無疑是最為重要的環(huán)節(jié)。

三、研究方案 車用柴油機中常用的機械燃油噴射系統(tǒng)有兩大類直列泵系統(tǒng)和轉(zhuǎn)子分配泵系統(tǒng)。直列泵系統(tǒng)包括直列多缸泵、單體泵和泵噴嘴系統(tǒng)多用于大、中型車用柴油機上。轉(zhuǎn)子分配泵系統(tǒng)有端面凸輪驅(qū)動的VE泵系統(tǒng)和內(nèi)凸輪驅(qū)動的徑向?qū)χ弥到y(tǒng)多用于輕型客車和柴油

轎車的小型高速柴油機上。上述各系統(tǒng)都是應(yīng)用柱塞往復(fù)運動、脈動供油的方式工作。總 結(jié)出五種控制柴油機排放的具體措施。

四、進度計劃 8月27日9月15日 分析題目查閱資料學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的知識作好前期準(zhǔn)備工作。9月16日10月10日 劃分論點進行方案論證撰寫論文。10月11日11月10日 劃分論點進行方案論證撰寫論文撰寫畢業(yè)并征求導(dǎo)師意見修改畢業(yè)進行畢業(yè)論文的評議。

五、指導(dǎo)教師意見 題目符合當(dāng)前鐵路的發(fā)展要求研究方案可行進度安排合理可以進行下一步工作。指導(dǎo)教師林桂清 2009年 8 月 25 日 中期報告 題目對柴油機噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實可行的改進方法 報告人機械設(shè)計制造及其自動化 安立杰

一、總體設(shè)計 柴油機凈化的關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從結(jié)構(gòu)燃油系統(tǒng)出發(fā)提出了改進排放的五種切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。柴油機的有害排放取決于柴油機混合氣形成及缸內(nèi)燃燒過程而這些歸根到底是由噴油、氣流、燃燒系統(tǒng)以及缸內(nèi)工作特質(zhì)的配合所決定的。

二、基本框架 1.排放污染及危害 2.柴油機有害排放的形成機理 3.影響柴油機有害排放的因素 4.柴油機排放控制

三、進展情況 已經(jīng)完成推遲噴油提前角降低NOχ排放燃油高壓噴射降低微粒碳煙排放這一部分其他部分還不能匯總資料搜集不齊只有個別部分成形后面還需繼續(xù)努力。

四、指導(dǎo)教師意見 按照進度計劃進行確定的整體思路符合任務(wù)書的要求框架結(jié)構(gòu)合理可以進行的撰寫工作。結(jié) 題 驗 收

一、完成日期 2009年11月10日

二、完成質(zhì)量 基本上符合要求結(jié)構(gòu)較完整層次較清楚。能運用所學(xué)專業(yè)理論知識結(jié)合鐵路企業(yè)特點完成論文具有一定的分析問題解決問題的能力。

三、存在問題 如能多增加實際運用中具體案例說明問題會更好。

四、結(jié)論 畢業(yè)論文進行過程中態(tài)度較認(rèn)真基本按照任務(wù)書的要求查找資料總結(jié)現(xiàn)場存在的問題并能夠與老師聯(lián)系、溝通。按時完成了開題報告、中期報告、初稿的寫作并對初稿進行了反復(fù)修改基本上達(dá)到了的寫作要求。經(jīng)檢查可以結(jié)題。中 文 摘 要 摘要通過研討內(nèi)燃機有害排放物的形成機理、有害排放物的危害、有害排放物的影響因素、柴油機排放的控制措施較好地反映了柴油機排放控制技術(shù)的最新發(fā)展和目前采用的新技術(shù)、新方法.實用性強。主要從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。柴油機凈關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出了改進排放的五種切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。關(guān)鍵詞柴油機排放控制措施 English Abstract Abstract: Harmful emissions from internal combustion engines through the discussion of the formation mechanism of the hazards of harmful emissions harmful emissions factors diesel emission control measures better reflects the diesel emission control technology the latest developments and the current adoption of new technologies new methods.practicability.Mainly from the fuel injection system this paper proposes practical ways to improve emissions effectively eliminating NOX and particulate soot generation.Clean diesel engine The key is how to effectively eliminate NOχ and particulate soot generation.Article from the starting fuel injection system is proposed to improve emissions five kinds of practical ways with obvious practical significance.Key words: diesel engineexhausting control 目 錄 中文摘要...............引言............1 第一章 排放污染及危害........2 1.1 發(fā)動機的廢氣成分.........2 1.2 有害排放的危害...........3 第二章 柴油機有害排放的形成機理.....6 2.1 CO的形成................6 2.2 HC的形成................6 2.3 NOX的形成................8 2.4 微粒..............8 2.5 臭味的生成...............12 第三章 影響柴油機有害排放的因素...........14 3.1 燃料.............14 3.2 噴油正時..........14 3.3 噴油系統(tǒng)..........16 3.4 燃燒方式和燃燒室形狀............18 3.5 氣流組織和多氣門技術(shù)............21 3.6 增壓對排放的影響.........21 3.7 過

量空氣系數(shù)對排放的影響........21 3.8 柴油機的排放特性.........23

第四章 柴油機排放控制.......24 4.1 燃燒方式和燃燒室形狀............24 4.2 噴油系統(tǒng)..........35 4.3 柴油機電控燃抽噴射系統(tǒng)..........42 第五章 總結(jié)...........47 參考文獻(xiàn)...............4 引 言 內(nèi)燃機經(jīng)過100多年的不斷改進.已經(jīng)成為一種熱效率高、功率大、使用壽命長、工作可靠操價方便、價格低廉的產(chǎn)品。目前為止盡管對其他新型動力裝置進行了許多開發(fā)研究丁作井取得了很大進展應(yīng)用上也做了不少工作但在比質(zhì)量、比體積、可靠性、可控性、價格和壽命力面還存在許多問題在短期內(nèi)還難以與內(nèi)燃機相比。但內(nèi)燃機尤其是車用內(nèi)燃機廢氣排放中的有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染也越來越嚴(yán)重.對人類的健康和動植物的生長構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。在大城市.車用內(nèi)燃機的廢氣排放是大氣污染的主要污染源之一。為保護環(huán)境維護人類的生存環(huán)境世界各國都采取措施制定了日益嚴(yán)格的限制內(nèi)燃機排故的法規(guī)和限制標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到排放的要求.采用了一系列的新方法、新技術(shù)和新借施.通過學(xué)習(xí)柴油機各種排放物的危害研討內(nèi)燃機有害排放物的形成機理、有害排放物的影響因素、柴油機排放的控制措施較好地反映了柴油機排放控制技術(shù)的最新發(fā)展和目前采用的新技術(shù)、新方法.實用性強。從噴油系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)電控共軌技術(shù)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。第一章 排放污染及危害 1.1 發(fā)動機的廢氣成分 發(fā)動機的廢氣主要是N2C02有害排放主要是指COHC和NOx通常指N02及NOX發(fā)動機的廢氣成分及廢氣中有害排放的份額見圖1-1----圖1-4。汽油機的廢氣中.N2占72.C02占17.02及其他古9.36:有害排放占1.64。汽油機廢氣的有害排放中CO占85HC占5 NOx占8其他占2。柴油機的廢氣中N2占75.2 C02占7.1 O2及其他占16.88有害排放占0.82。柴油機廢氣的有害排放中CO占35.4 HC占amp54NOx占35.4其他占20.66。由上面的圖可以看出汽油機的廢氣所占的比例占1.64比柴油機大占0.82但是由于柴油機的過量空氣系數(shù)1.2一2.2比汽油機的過量空氣系數(shù)0.8一1.2大柴油機的廢氣總量比汽油機大。在廢氣的有害排放中汽油機主要是CO占85氮氧化物含量很少占8而在柴油機中Co的含量比汽油機少 34.5但是氮氧化物比汽油機多得多占35.4.1.2 有害排放的危害 1.2.1 CO的危害 CO是不完全燃燒的產(chǎn)物是一種無色、無刺激、無味的氣體。CO與血液掃血紅蛋白的親和力足與氧的親和力的300倍人休吸人后會在血液中取代氧而形成牢固的血紅蛋自、影響氧氣輸送。人體吸人CO后會由于缺氧會感到疲勞引起頭暈、惡心等中毒癥狀甚至導(dǎo)致窒息死l大氣中各種濃度的CO的毒害見表1-1 CO的另一種危害是促使NO向NO2轉(zhuǎn)化使光化學(xué)煙霧增加。城市大氣中的大部分CO是汽車排放的CO是汽車排氣中濃度較高的有害成分CO在大氣低層停留的時間較長泉計值常常超過允許值應(yīng)特別引起注意。1.2.2 HC的危害 由第一章可知燃油由各種碳?xì)浠衔镄纬傻臒N類物質(zhì)組成。大部分烴類化合物對人體健康無直接的影響。HC是燃燒后生成的多種碳?xì)浠衔锏目偡Q其中含有少量醛類甲醛和內(nèi)烯醒和芳香烴〔最后組成苯丙花。每種化合物的量很少、但其共同作用十分明顯甲醛、丙烯醒具有強烈氣味對鼻、眼呼吸道的粘膜有刺激作用可引起結(jié)膜炎、鼻炎等。苯丙花是一種致癌物質(zhì)。汽車密集的城市癌癥和發(fā)病率比汽車排污少的地區(qū)高得多。此外碳?xì)浠衔锱c氮牡化物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)會形成化學(xué)煙霧。1.2.3 NOx的危害 氮氧化物主要是-氧化氮和二氧化氮。NO是一種無色無味的氣體毒性不大在空氣中能生成NO2但高濃度的NO對血液有毒性作用.能使神有NONO2N2O3N2ON2O4NO3統(tǒng)稱為NOx汽車排氣中排出的經(jīng)麻痹使中樞神經(jīng)癱瘓及痙攣 NO2是一種紅棕色氣體有強烈的刺激性氣味是汽車排氣中惡臭物質(zhì)成分之

一、被吸人肺部時能與肺部的水分結(jié)合生成可溶性硝酸有刺激作用嚴(yán)重時會引起肺氣腫。在強烈陽光下會發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)形成二次污染。1.2.4 光化學(xué)煙霧的危害 HC和NOx混合在一起在強烈陽光照射下會產(chǎn)生一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生臭氧和各種化合物。臭氧O3具有很強的氧化性和毒性如果空氣中O3的深度為5X10-5以上人在1h內(nèi)就會死亡化合物中含有甲醛、丙

稀醛、硫酸等這些化合物會產(chǎn)生毒性較大的餞藍(lán)色煙霧即光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧會阻礙視線刺激眼睛引起咳嗽并能致癌使植物枯萎并會使受應(yīng)力的橡膠件開裂。1.2.5 硫化物的危害 在有害排放物中還有燃油中硫分燃燒后生成的硫化物主要是SO2它是無色氣體有強烈氣味有很強的腐蝕性會刺激呼吸系統(tǒng)粘膜引起 喉管發(fā)炎。SO2氧化后生成SO3SO3與空氣中的水發(fā)生作用會生成硫酸隨雨雪降落形成酸雨、酸霧腐恤建筑物、車身造成土壤酸化破壞農(nóng)作物與森林影響自然界的生態(tài)平衡。硫化物對催化裝置也有危害少量的SO2吸附在催化劑表面會使催化劑劣化導(dǎo)致催化劑更換次數(shù)增加。1.2.6 碳煙的危害 碳煙是因為排氣中含有碳粒所致。碳粒是指排氣中的固體及液體的凝結(jié)物。一般認(rèn)為碳煙本身無毒但碳粒常夾附有吸及其他碳?xì)浠衔锶缰掳┑亩喹h(huán)芳香烴、苯丙花等。不同直徑的碳粒對人休的影響不同如表1-2所示。碳粒的顆粒越小在空氣中懸浮的時間越長最小的顆粒可在空氣中懸浮達(dá)一周以上這就增加了這些顆粒與人體接觸的機會。另外碳煙沉淀后呈黑色使環(huán)境的清潔度變差。與柴油相比汽油機排出的碳粒很少只有柴油機的1/20--1/50。第二章 柴油機有害排放的形成機理 柴油機的有害排放包括COHCNOx和硫化物及微粒。2.1 CO的生成 CO的生成主要是由于燃燒時缺氧所致對于柴油機來說其主要原因 是局部缺氧。柴油機排放的CO是燃料姍燒的中間產(chǎn)物。當(dāng)燃燒繼續(xù)進行時CO與O2及氧化物再化合生成CO2再化合時缺乏O2或氧化物或燃燒溫度低、滯留時間短、不能完全化合將產(chǎn)生CO。CO的形成與碳煙極為相似都與有效氧含量有關(guān)結(jié)果使柴油機中CO濃度的變化也大致與碳煙成比例。柴油機在小負(fù)荷運行時由于燃油溫度低且氧化反應(yīng)弱CO的排放量較低。當(dāng)過量空氣系數(shù)超過一定界限時不管溫度是否增加由于O2的濃度低和反應(yīng)時間短再化合反應(yīng)會減少隨柴油機負(fù)荷的增加CO的排放量增加。怠速時工作溫度低噴油速度慢噴霧質(zhì)量差.燃燒不完全.CO排放高。CO排放在某一轉(zhuǎn)速時最低當(dāng)轉(zhuǎn)速增加或減少時其排放濃度均增加。對于一定的噴油提前角來說只存在一個最佳轉(zhuǎn)速在此轉(zhuǎn)速下燃料燃燒完全CO濃度較低。柴油機的平均過量空氣系數(shù)大于1 CO的排放量要比汽油機小得多只有在負(fù)荷很大接近Si煙界限時才急劇增加。2.2 HC的生成 柴油機排放中的HC是由原始燃料分解的燃油分子.或者是由重新化合的中間化合物.如醛、醇、酚等組成。由于柴油機是噴油壓燃燃油在燃燒室中的停留時間比汽油機短得多因而受冷激效應(yīng)、狹隙效應(yīng)、油膜吸附、沉積物吸附作用很小。這是柴油機的HC排放較低的主要原因。柴油機燃燒室中由噴油器噴入的柴油與空氣混合所形成的混合氣可能太稀或太濃.使柴油不能自燃或火焰不能傳播。如在噴油初期的滯燃期內(nèi)可能因油氣混合太快而使混合氣過稀產(chǎn)生未燃燒的HC。而在噴油后期的高溫燃?xì)庵锌赡芤蛴蜌饣旌喜蛔闶够旌蠚膺^濃或由于燃燒淬熄產(chǎn)生不完全燃燒產(chǎn)物隨排氣排出但此時較重的HC多被碳煙微粒所吸附構(gòu)成微粒的一部分。柴油機HC的生成量、種類與柴油隨負(fù)荷的增加、燃空比F/A二混合氣中的燃料質(zhì)量kg/空氣質(zhì)量kg的增加而增加。當(dāng)負(fù)荷變化時噴油量改變而噴油量的變化會引起噴柱燃油的分布狀況、沉積在上面的油量、氣缸燃油壓力和溫度以及噴柱持續(xù)時間的變化圖2-1在怠速和極小負(fù)荷情況下噴油集中在心部貧油火焰外圍區(qū)溫度低。化合速度慢易產(chǎn)生未燃燒的烴HC的排放量很高如圖34所示在噴柱的外緣由于混合過度而造成混合氣過稀而不能發(fā)火或維持燃燒這一區(qū)域叫負(fù)汕火焰州圍區(qū)隨柴油機負(fù)荷增加未燃燒的烴隨溫度的升高而 被氧化未燃燒的烴的排放量下降。因此柴油機在怠速或小負(fù)荷運轉(zhuǎn)時的HC排放量高于全負(fù)荷工況。但當(dāng)溫度于分高時由于某些原始燃料分子分解在烴基和中間化合物之間發(fā)生再化合反應(yīng)的可能性增大此時HC排出物中較重的HC組分增多。噴油結(jié)束后噴油器的殘油腔容積指噴油器嘴部針閥下游的壓力室容積及各噴油孔通道的容積仍充滿柴油。這部分柴油在燃燒后期和膨脹初期有部分被汽化并以液態(tài)或氣態(tài)低速穿過噴嘴孔進人氣缸緩慢地與空氣混合從而錯過主燃期研究證明殘油腔容積中的柴油大約有五分之一左右以未燃燒的HC形式排出這是因為一部分較重的HC仍留在噴嘴中而有些離開的柴油則發(fā)生了氧化后燃。與汽油機一樣火焰在壁面上淬熄也是柴抽機HC排放的一個來源它取決于柴油噴柱與

燃燒室壁面的碰植情況。采用油膜蒸發(fā)混合的柴油機盡管在特定工況下有較好的性能但在冷起動時有大量未燃的HC以微粒狀排出排氣冒白煙因此已基本被淘汰。2.3 NOX的生成 同汽油機一樣柴油機排放中的NOx是在燃燒過程中原子氧和氮在高溫高壓下化合的結(jié)果柴油機排放的NOx中主要是NO.NO排人大氣后又氧化為NO2。負(fù)荷增加時燃空比增加NOX濃度也增加。而當(dāng)NOx濃度達(dá)到最大值后再增加燃空比NOX濃度反而下降。這是因為當(dāng)燃空比隨負(fù)荷增加而增加時.溫度上升.N0X的濃度上升而達(dá)到最大NOX排.

第五篇：機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計參考選題要點

機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計參考選題

選題共50，分為：液壓6個，結(jié)構(gòu)15，控制14個，其它模具三維造型等15個。

液壓：

1.2.3.4.5.6.結(jié)構(gòu)： 五層樓液壓垂直升降電梯液壓系統(tǒng)設(shè)計。XY6025洗床液壓系統(tǒng)設(shè)計。10t液壓挖掘機液壓系統(tǒng)設(shè)計。萬能外圓磨床液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計。160注塑機液壓系統(tǒng)設(shè)計。3萬噸水壓機液壓系統(tǒng)設(shè)計。

1.旋挖鉆機鉆頭結(jié)構(gòu)設(shè)計。2.皮帶運輸機設(shè)計。

3.普通銑床傳動系統(tǒng)和變速箱的設(shè)計。4.齒輪齒條升降電梯傳動系統(tǒng)設(shè)計。

5.四工位專用機床的傳動系統(tǒng)和分動箱設(shè)計。6.輪胎式壓路機的傳動系統(tǒng)和變速箱的設(shè)計。7.自動洗衣機行星齒輪減速器的設(shè)計。8.二級直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計。9.3t液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計 10.三維立體式停車庫設(shè)計。11.WY型滾動軸承壓裝機設(shè)計。12.三自由度氣動機械手結(jié)構(gòu)設(shè)計。13.汽車發(fā)動機連桿設(shè)計。

14.SF600/100打散分級機總體及機架設(shè)計。15.絞肉機的設(shè)計。

16.多功能自動跑步機機械結(jié)設(shè)計。17.Z32K型搖臂鉆床變速箱的設(shè)計。18.CA6140溜板箱設(shè)計。19.精密數(shù)控磨床磨頭設(shè)計。

20.C618數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計。

電氣控制：

1.2.3.4.5.商場10層樓升降電梯電氣控制系統(tǒng)設(shè)計。三維立體式停車庫電氣控制系統(tǒng)設(shè)計。

立式鉆削加工中心自動換刀裝置電氣控制系統(tǒng)設(shè)計。全自動洗衣機控制系統(tǒng)設(shè)計。基于PLC全自動剪板機控制系統(tǒng)設(shè)計。6.基于PLC 的提升機后備保護裝置的研制。7.客車自動變速箱測試系統(tǒng)設(shè)計。8.步進電機溫升測試系統(tǒng)設(shè)計。9.基于PLC消防報警控制器設(shè)計。

10.C7632液壓半自動多刀車床PLC改造。11.CA6140普通車床數(shù)控改造。

12.自動扶梯驅(qū)動機及電氣控制系統(tǒng)設(shè)計。

其它：

1.塑料椅產(chǎn)品及其注塑模具設(shè)計。2.塑料桌產(chǎn)品及其注塑模具設(shè)計。3.塑料杯產(chǎn)品及其注塑模具設(shè)計。

4.一種葉片泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計及其造型（Pro/E或SolidWorks或UG）。5.一種液壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計及其造型（Pro/E或SolidWorks或UG）。6.基于UG（或Pro/E或SolidWorks）的單級減速箱設(shè)計與裝配。7.基于UG（或Pro/E或SolidWorks）的減速箱的設(shè)計與制造。8.手機翻蓋注塑模的設(shè)計。9.箱體零件工藝裝配設(shè)計。10.發(fā)動機缸蓋的三維造型。11.手機翻蓋注塑模的設(shè)計。

12.柴油機氣缸蓋工藝規(guī)程及夾具設(shè)計。