第一篇：車身焊接車間實習總結

山東多功能廠之車身焊裝車間實習感想

時間過的很快，來到山東多功能廠已經十多天啦。我們已經順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收獲頗豐。

還記得剛來多功能廠的時候，工廠的設備和整個工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關于工廠的布局感想，整個工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲氣室、污水處理室、電壓轉換室等汽車生產必備的基礎設施。從外觀上看，這些工廠都很正規也比較符合一個現代國際化企業發展的硬件需求；從環境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網、籃球場等等，這些設施也為員工業余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關于工廠設備的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊（這個名稱是在說明書上看到的啦），這一排排的點焊讓我們幾個實習生異常的興奮，后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個零部件，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等設備讓我興奮了一陣子，從此對于汽車工業產業鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。

接下來想說一些關于這七天的參觀實習中的一些體會和感想。第一，從這七天中對于公司的TPS生產管理模式有了切身的體會，汽車的生產過得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產量和質量的雙重保險。第二，車間生產的安全檢查也讓我對于國企的認識有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產前段和中間以后生產手段多重保障汽車的安全成產，我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長和工人對于設備的安全排查做好生產后安全保障。第三，我想說說關于工廠內部的生產環境問題，每天上班前都會有各自班組的人員對于班組所屬區域進行衛生清掃，這樣廠區內的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解，并且廠區內也比較清潔，并且我在廠區內走動的過程中驚喜地發現了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區內空氣環境，這讓我想起了在超級工廠內寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業看齊，心中不免充滿向往。最后，我還注意到了一個小小的細節—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來，工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對于原材料的回收也會很好的節省生產成本。

最后，想說一些關于實習中發現的工廠生產中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一

致，不同工位的出活速度不是很一致，導致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進度，影響了整體的生產速度，不過這個問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三，我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設備什么的，這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內比較安全，對于員工的安全也有更大的保障，這也是一個企業長久發展的一項民生工程。

整體來說，這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對于與汽車行業相關的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進入汽車生產的下一站-涂裝車間，希望能在下一段的實習中順利。最后，感謝這一周實習過程中，人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。

第二篇：焊接車間實習報告

焊接車間實習報告

一、實習說明

(1)實習時間：2012年3月26日至2012年4月8日

(2)實習地點：焊接車間

(3)實習性質：培訓實習報告

二、實習環境

實習期間，我在工廠的焊接車間生產部門主要了解焊接的工藝、種類及工作原理。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領班1名，QC人員2名，普工35名左右。

三、實習過程

(1)了解過程

剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說并不陌生。對于焊接知識我也有一定的了解。車間焊接種類主要有CO2氣體保護焊、Ar氣保護焊和電焊。普遍用CO2氣體保護焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬，并向焊接區輸送保護氣體（CO2氣體）來保護電弧、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法。

優點：1）具有成本低、搞氫氣孔能力強、焊縫質量高，可進行全位置焊接。

2）與惰性氣體（Ar氣）保護焊相比成本低，當采用細絲焊時，電弧穩定性好，焊縫質量高。

3）與電弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生產率高，不必清焊渣，同時易于實現自動化（不必換焊條）。

應用范圍：根據焊條化學成分不同，可焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強度鋼、不銹鋼等。

(2)摸索過程

在機器人焊接手車間，我了解到焊接也有不同的焊機、不同的焊接方式、焊絲的直徑、采用不同的送絲速度、電流。機器人焊接最終會代替人工焊接?；竟ぷ髟硎鞘窘淘佻F，即由用戶導引機器人，一步步按實際任務操作一遍，機器人在導引過程中自動記憶示教的每個動作的位置、姿態、運動參數、焊接參數等，并自動生成一個連續執行全部操作的程序。完成示教后，只需給機器人一個起動命令，機器人將精確地按示教動作，一步步完成全部操作，實際示教與再現。焊接機器人分弧焊機器人和點焊機器人兩大類。弧焊機器人可以應用在所有電弧焊、切割技術及類似的工業方法中。最常用的范圍是結構鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護焊(CO2焊、MAG焊)、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護焊(MIC焊)、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護焊以及埋弧焊。

一套完整的弧焊機器人系統，應包括機器人機械手、控制系統、焊接裝置、焊件夾持裝置。夾持裝置上有二組可以輪番進入機器人工作范圍的旋轉工作臺。

弧焊機器人通常有五個自由度以上，具有六個自由度的弧焊機器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態。點至點方式移動速度可達60m/min以上，其軌跡重復精度可達到±0.2mm。這種弧焊機器人應具有直線的及環形內插法擺動的功能，共六種擺動方式，以滿足焊接工藝要求，機器人的負荷為5kg。

在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的焊接方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著怎么焊接這有難度的部件，同時在焊接過程中熟悉和了解機械手的運作，也有利于我對焊接的了解。

四、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對車間的整個焊接流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實習，讓我在車間磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。對焊接的工作原理有深刻的了解，為以后產品的設計埋下伏筆。

導師：

制作人：賴振華 2012年4月7日

第三篇：焊接車間實習心得

焊接車間實習心得

熔焊是在焊接過程中將工件接口加熱至熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。下面是焊接車間實習心得，希望大家喜歡。

篇一：焊接車間實習心得

在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，并取得了一定的心得。

五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了?？衫潇o思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要說：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環境并熟悉工作環境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。

根據領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環境優越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見習。

第一天的工作，跟著生產線的師傅學習工作操作。當第一次站在崗位時，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫！

實習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車制造質量。眾所周知，實現自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有著極其重要的作用。

本次實習中我學會了焊接，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業后，在社會上比較好找工作?，F在的汽車工業中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，為以后的工作奠定一定的基礎。

每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活!通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且帶給了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。

我們要畢業了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的技術。在汽修的專業里，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗!加油!

篇二：焊接車間實習心得

說起來，結束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環境原本應該是件很高興的事，可是實習真的結束了，內心突然還有點不舍的感覺。

回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵...不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。

8月初，我們走進了焊裝二車間，在這里開始了為期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。

在這里，我們不僅了解了車間的生產布局、日常生產管理、白車身的生產工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發牢騷、一起上班、一起下班......這里留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。

雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續到以后人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。

篇三：焊接車間實習心得

時間過的很快，來到山東多功能廠已經十多天啦。我們已經順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收獲頗豐。

還記得剛來多功能廠的時候，工廠的設備和整個工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關于工廠的布局感想，整個工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲氣室、污水處理室、電壓轉換室等汽車生產必備的基礎設施。從外觀上看，這些工廠都很正規也比較符合一個現代國際化企業發展的硬件需求;從環境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網、籃球場等等，這些設施也為員工業余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關于工廠設備的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊(這個名稱是在說明書上看到的啦)，這一排排的點焊讓我們幾個實習生異常的興奮，后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個零部件，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等設備讓我興奮了一陣子，從此對于汽車工業產業鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。

接下來想說一些關于這七天的參觀實習中的一些體會和感想。第一，從這七天中對于公司的TPS生產管理模式有了切身的體會，汽車的生產過得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產量和質量的雙重保險。第二，車間生產的安全檢查也讓我對于國企的認識有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產前段和中間以后生產手段多重保障汽車的安全成產，我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長和工人對于設備的安全排查做好生產后安全保障。第三，我想說說關于工廠內部的生產環境問題，每天上班前都會有各自班組的人員對于班組所屬區域進行衛生清掃，這樣廠區內的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解，并且廠區內也比較清潔，并且我在廠區內走動的過程中驚喜地發現了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區內空氣環境，這讓我想起了在超級工廠內寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業看齊，心中不免充滿向往。最后，我還注意到了一個小小的細節—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來，工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對于原材料的回收也會很好的節省生產成本。

最后，想說一些關于實習中發現的工廠生產中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一

致，不同工位的出活速度不是很一致，導致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進度，影響了整體的生產速度，不過這個問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三，我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設備什么的，這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內比較安全，對于員工的安全也有更大的保障，這也是一個企業長久發展的一項民生工程。

整體來說，這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對于與汽車行業相關的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進入汽車生產的下一站-涂裝車間，希望能在下一段的實習中順利。最后，感謝這一周實習過程中，人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。

第四篇：車身修復企業實習總結

2014中職骨干教師國家級汽車車身修復專業培訓班培訓總結（第一期）

國培企業實習總結

內蒙古省扎蘭屯林業學校 王健

概述：2015年6月份，培訓中心安排我們到山東維坊市一家4S店板噴車間參加企業實踐，使我們了解了汽車維修企業對汽車車身的修復方法、修復過程、各種設備的使用等，同時也了解行業企業的管理和對維修技術人員的要求。

在汽車維修企業初步掌握了汽車車身常見的維修作業流程，主要有：

一、汽車金屬板件的整形。

這是板金車間最常見的維修作業之一，基本是利用板金修復專用工具手工修復，如用氣動橡膠吸盤修復凹陷區域，用外形修復機修復較嚴重的損傷等。

以下是用外形修復機整形的一般作業流程：損傷鑒定——用砂輪機打磨損傷區域的油漆——用外形修復機焊接拉伸——用手錘敲擊修整——用砂輪機磨平——用手摸感覺檢查——再修平。

二、汽車車身板件的噴涂作業。汽車車身只要有損傷就有噴涂作業。

鈑噴車間的噴涂作業流程為：鈑金——車身清潔、檢查、遮蔽—— 打磨及修飾斜邊—— 填補打磨原子灰——除塵、清潔、遮蔽—— 噴涂底漆—— 噴涂中涂底漆——打磨中途底漆——清潔、除塵、遮蔽——噴涂2～3層293/295色漆—— 噴涂清漆—— 清潔干燥—— 拋光，打蠟。

三、車身的測量與校正作業。對于維修嚴重的事故車輛常常要進行車身的測量與校正。主要是使有專用設備——車身測量校正儀進行作業

2014中職骨干教師國家級汽車車身修復專業培訓班培訓總結（第一期）

通過企業實踐使我了解到現代企業生產現狀和用人需求，加深了學校教學和企業實際的理解，豐富了我自身的實踐經驗，同時也讓我開闊了眼界，企業先進的制造技術，集中化，自動化生產線的廣泛應用，數字化設備的應用的普及，我不得不對目前我們自身的課程結構和人才培養模式進行反思。

2015年6月22日

第五篇：焊接車間管理辦法

焊接車間管理規定

目的：使每位員工在認真執行公司各項規章制度的同時，更好的做到提高產品質量、增加生產效益、降低生產成本、確保生產安全。適用范圍：焊接生產車間所有員工。

管理內容：勞動紀律、崗位要求、工作環境要求、定位管理、物品擺放，安全操作。

一、勞動紀律

1、焊接車間所有員工必須遵守公司各項規章制度；

2、焊接車間所有員工必須無條件完成上級管理人員安排的生產任務（除非有不可抗拒的因素）；

3、焊接車間所有員工必須具有團結協作的工作精神，要互幫互助不得搬弄事非；

4、所有員工不得醉酒上班，以免毀壞公司形象，避免安全隱患；

5、員工上班時間不得吸煙、吃零食，不能接打私人電話，不得擅自離崗（有緊急情況可以向組長請假）；

6、不能電話請假，必須事先請假，在主管同意后方可不來上班；兩天以上病假必須有病歷證明；

7、人為損壞工具、量具、儀器的必須照價賠償；

8、嚴禁在車間內嬉戲打鬧追逐，嚴禁在廠內打架斗毆；

9、上班時不得無故竄崗、閑聊與工作無關的事；

10、不得把個人情緒帶到工作當中，以免發生不必要的沖突，工作中遇到異常情況要及時反饋；

11、不得越級反饋問題，要隨事逐級反饋，本部門能解決的盡量在本部門解決；

12、焊接所有員工上班必須穿戴干凈整齊，不得穿涼鞋、拖鞋上班；

13、不得有偷竊行為，不得私自加工與本部門無關的產品，必要時須經車間主管同意。

二、崗位要求

1、操作人員必須嚴格按照設備操作指引及注意事項去作業，遵守安全制度和勞動紀律，不違章作業；

2、焊接操作人員上班時間必有穿工作服、佩工牌、穿戴防護用品，不得赤手拿取工件，以免材料生銹及弄臟工件；

3、所有操作人員必有熟悉本崗位生產中所用的各種原料及產品性能、設備性質，懂得防火和人體的安全急救知識，并能熟練的操作與正確使用安全和消防設施，在發生事故苗頭時，應具有及時排除不安全因素的能力；

4、沒有特殊情況，人機不得分離，保養設備時必須關閉電源；

5、操作人員有義務查問與本崗位無關的人員，未經許可，任何人不準亂動設備、儀器等，不是自己分管的設備、工具不得動用；

6、員工在公司內都要走人行道，在車間內要走安全道。

三、工作環境要求

1、地面必須干凈，無油污、無紙屑、無煙頭、無痰跡、無其他生活垃圾、無工作過程中出現的廢物；

2、工作臺不得擺放與工作無關的物件，隨時保證臺面干凈，不得有焊渣鐵屑類的物體；

3、操作機器時應檢查水電氣設備是否正常，有異常的現象，應立即切斷電源，不得私自拆卸，必要時向行政部報告，經批準后報設備維修組處理；

4、工具箱（柜）要定位放置，箱（柜）外面要有明確的用途標示；

5、設備的清潔由當班生產人員完成，設備清潔時必須切斷電源部位，不得直接有水清潔，不得直接用手與轉動部位接觸，清潔要干凈，要求做到設備及其四周無雜物；

6、冷卻液、潤滑油等應有回收裝置，不得任流；

7、工作區域要保持干凈、整潔，垃圾由當班人員負責清理，工作的殘余物料必須回收到指定的回收箱內；

8、要及時清除安全隱患，有危險的地方必須有警示，電器柜必須上鎖，鑰匙由專門人員保管。

四、定位管理

1、車間的工具擺放：常用工具擺放在工具箱中，非常用工具擺放到固定位置；

2、車間存放物品柜：員工的生活用品統一放置在各自的柜子內，柜上必須有統一的標示，柜內分類清楚，辦公桌上擺放的物品為辦公用品、杯子，要擺放整齊，不得擺放其他物品；

3、易燃易爆物品不得在車間內存放，需要時到倉庫領??；

4、安全通道內不得擺放任何產品、物料等；

5、垃圾桶、掃把、手動叉車等放到固定的區域內，每日由生產班組用完后進行清理；

6、班組長負責做好日常檢查，督促員工做好本職工作，并保持工作環境干凈整潔。

五、物品擺放

1、物料擺放在規定的區域內，要求每款零件都有明顯標示，擺放要整齊，能讓員工一目了然；

2、生產過程中不合格品放入不合格區域，要求擺放整齊并及時處理；

3、零頭子件放置在貨架上并擺放整齊，做好標示，做好防銹措施，統計好種類、數量并及時反饋給生產計劃，作為下批生產的子件，以免長期積壓；

4、不得超高擺放以免產品發生變形，對表面要求高的產品要采取隔離防護措施。以免產生劃傷現象影響產品表面質量；

5、特殊工件必須用專業放置器具進行放置。

六、安全操作

1、未經考試合格及未持有操作證者，不準上崗作業，徒工應有師傅帶領；

2、操作前，焊工必須穿戴好各種勞動防護用品，以防燙傷，妁傷、觸電等事故的發生；

3、焊機上不準放置導電物品，離開操作現場應關掉焊機電源；

4、焊接操作現場周圍10米內不得有易燃，易爆物品，焊機所用電氣系統的導線絕緣良好，防止觸電，火災，爆炸等不良事故的發生；

5、使用氬弧焊機時，要熟悉其性能，工作前應確保設備各部分的接線連接處無破損，接地線安裝牢固，氣路、冷卻水路要可靠通暢；

6、在安裝氣表時，必須將表擰緊，開氣時身體要避開氣表和氣瓶出氣口，防止沖擊傷人；

7、氣瓶要固定好，輕抬輕放，不準亂摔亂扔、猛力撞擊，防止爆炸；

8、工作結束后將水、電、氣閥門或開關關好，將電纜線及相關皮管盤收好，清理場地、熄滅火種、并將工具放回原位；

9、打磨操作時必須戴好口罩、手套、護目鏡等防護用品；

10、檢查周邊不得有易燃易爆的危險品、無法清除的與人員較近的危險品要用隔板隔離，避免傷及人員及火災隱患；

11、插接電源時，磨機開關應處于關閉狀態；

12、暫停使用磨機或更換磨片時，應先關閉電源，等磨片停止旋轉時方可進行下一步動作；

13、嚴禁私自拆掉磨機防護罩進行作業，以免發生工傷等事故； 以上各項只限于焊接車間管理，如果有和公司管理規定發生沖突的地方，以公司規定為準。希望各位同仁嚴格遵守，如有違反的將根據員工績效考核標準進行扣分考核，情節嚴重的移交人事或公安機關處理。