第一篇：陜西西平物流有限責(zé)任公司招投標(biāo)工作自查報告

陜西西平物流有限責(zé)任公司招投標(biāo)工作自查報告 陜西西平物流有限責(zé)任公司自從麻園子鐵路專用線項目規(guī)劃成立以來，對項目工程各類招標(biāo)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國工程招投標(biāo)法》的規(guī)定。以實際現(xiàn)狀為出發(fā)點，以現(xiàn)行招投標(biāo)法律法規(guī)、實施條例及細(xì)則為依據(jù)，形成科學(xué)合理觀點。做到公平、公正、公開，力求真實、可靠、有理、有據(jù)。

第二篇：東營市順和物流有限責(zé)任公司自查報告

東營市順和物流有限責(zé)任公司

自 查 報 告

按照東營市運管處“關(guān)于進(jìn)一步加強道路危險貨物運輸安全管理工作的通知”，開展自查自糾的要求，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，為了把安全工作進(jìn)一步做好做實、做細(xì)，保證安全工作順利開展，公司開展了全面、細(xì)致的自查自糾工作，現(xiàn)將報告匯報如下：

一、自查工作部署情況

公司成立了由高占青為組長、來孝清為副組長的檢查小組，主要對公司各項管理制度和檔案以及落實情況、運輸車輛、人員管理、衛(wèi)星定位監(jiān)控、財務(wù)進(jìn)行了細(xì)致的檢查和監(jiān)督。

二、自查情況

1、管理制度和檔案：公司現(xiàn)有安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、培訓(xùn)制度、應(yīng)急救援制度、考核與獎懲等制度健全。存在問題：企業(yè)未按要求層層簽訂安全責(zé)任狀；安全生產(chǎn)監(jiān)督制度健全但檢查并無記錄；一車一檔不完善，主要缺少維修記錄和安全投入證明。

整改措施：按照相關(guān)要求層層簽訂安全責(zé)任狀；安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查時，相關(guān)人員做好詳細(xì)的檢查記錄和整改措施；繼續(xù)完善一車一檔。

2、運輸車輛：對車輛進(jìn)行各項檢查，車況良好，車輛使用證件基本齊全，各類安全設(shè)施齊全。

存在問題：無危險道路運輸危險貨物安全卡。整改措施：危險道路運輸危險貨物安全卡存放于辦公室，駕駛員及時放進(jìn)車輛，以備檢查。

3、人員管理：公司按照相關(guān)要求，對駕駛員、押運員、監(jiān)控人員等人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，并堅持安全培訓(xùn)教育。

存在問題：部分駕駛員未按要求參加繼續(xù)教育和誠信考核；安全例會無相關(guān)記錄。

整改措施：要求該部分駕駛員按照相關(guān)要求及時進(jìn)行繼續(xù)教育和培訓(xùn)；檔案管理人員整理和完善安全例會記錄，5月1日前完成。

4、衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控：監(jiān)控系統(tǒng)正常使用。

存在問題：監(jiān)控人員監(jiān)控不到位，尤其是晚間值班人員。整改措施：要求監(jiān)控人員輪流值班，盡職盡責(zé)，做好相關(guān)違規(guī)違章記錄并及時提醒。

5、財務(wù)情況：存在問題：未設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金。

整改措施：要求相關(guān)財務(wù)人員設(shè)立專門的安全生產(chǎn)資金賬目，于5月1日前完成。

通過此次自查，我們看到了自己的不足之處，在今后的工作中，我們更要把安全工作視日常工作的首位，及時糾正不足之處，警鐘長鳴，永不放松。

東營市順和物流有限公司 2015年4月10日

第三篇：物流有限責(zé)任公司策劃書

物流有限責(zé)任公司策劃書

目錄

第一章概述 第二章市場分析 第三章公司戰(zhàn)略

第四章公司組織與人力資源管理 第五章第六章第七章

財務(wù)分析 融資方案 風(fēng)險分析

第一章概述

我國冷鏈行業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)起步晚、發(fā)展水平低。近年，受國家政策驅(qū)動，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展速度加快。2009年3月，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，受此規(guī)劃影響，各省市紛紛出臺了地方冷鏈物流振興規(guī)劃。這一系列政策的出臺，將會極大地促進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展。因此，針對我國冷鏈物流的發(fā)展趨勢及國家相關(guān)政策的扶持與引導(dǎo)，我團隊以此為契機欲創(chuàng)辦物流有限責(zé)任公司。第二章市場分析

近幾年來，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速，全國大部分省市業(yè)制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺，目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場呈地域性集中分布，并形成各自的物流園。依托各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能單

一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營部規(guī)范。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨物物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提高資金周轉(zhuǎn)率。在渝西地區(qū)，還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè)，市場發(fā)展空間較大，競爭較少，冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。

據(jù)統(tǒng)計，2010年，西北地區(qū)冷鏈物流需求總量達(dá)到490.82萬噸，由此可以看出冷鏈物流運輸市場潛力巨大。

中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸，將打造一個速度快、價格低、服務(wù)好為一體的現(xiàn)代物流運輸公司，在以呼和浩特為起點輻射的西北主要市場之間搭建一個完善的冷鏈運輸平臺。物流運輸依托西北地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品、乳制品和周邊主要地區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力，同時依靠自治區(qū)出臺的相關(guān)政策這些均為我公司冷鏈物流運輸?shù)捻樌\營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。

第三章公司戰(zhàn)略

（一）、公司簡介

1、公司定位

我公司是一個以及時、便捷、安全、高效為核心的冷鏈物流運輸企業(yè)。

2、公司理念

我公司一貫秉承誠實信用、安全高效、以客戶滿意為核心的理念。

3、主營業(yè)務(wù)

4、盈利模式

5、運輸路線

6、操作流程

（二）、公司戰(zhàn)略規(guī)劃

1、整體規(guī)劃

2、階段性規(guī)劃

第四章公司組織與人力資源管理

第五章財務(wù)分析 第六章融資方案 第七章風(fēng)險分析

第四篇：小額貸款有限責(zé)任公司自查報告

XX小額貸款有限責(zé)任公司自查報告

各上級部門：

根據(jù)南金辦函【ⅩⅩ】626號關(guān)于開展ⅩⅩ年南寧市小額貸款公司現(xiàn)場檢查和預(yù)考評的通知，XX小額貸款有限責(zé)任公司管理層高度重視，召開了專題會議，研討自檢自查工作方案，布置工作內(nèi)容。各部門統(tǒng)一思想，相互協(xié)調(diào)配合，認(rèn)真落實檢查及預(yù)評要求的各項工作重點，及時開展各項自檢自查工作。于ⅩⅩ年11月7日至ⅩⅩ年11月17日，對公司內(nèi)部管理、業(yè)務(wù)經(jīng)營、財務(wù)執(zhí)行以及各種制度建立健全情況進(jìn)行了自檢自查，現(xiàn)將本次自查的有關(guān)情況匯報如下：

此次自查工作在我公司董事長XXX及各部門負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下開展，我公司認(rèn)真梳理了從2013年7月至今的各項信貸業(yè)務(wù)風(fēng)險點、合規(guī)性、財務(wù)數(shù)據(jù)、風(fēng)險控制制度及經(jīng)營管理的薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照本次檢查的重點要求和相關(guān)監(jiān)管規(guī)定逐一進(jìn)行排查，檢查覆蓋率達(dá)100%。

一、公司基本情況及業(yè)務(wù)經(jīng)營情況

XX小額貸款有限責(zé)任公司注冊資金為壹億元，均為股東自有資金，暫無商業(yè)銀行融資。公司設(shè)有股東會、董事會，并下設(shè)總經(jīng)理室（審貸委員會）、信貸客戶服務(wù)部、財務(wù)部、綜合部、風(fēng)險控制等部門。公司以講信用為基礎(chǔ)、手續(xù)簡便為原則為三農(nóng)產(chǎn)業(yè)、個體經(jīng)營戶、小微企業(yè)提供及時的貸款服務(wù)。

截止到ⅩⅩ年10月31日，公司累計發(fā)放貸款 萬元，其中涉農(nóng)貸款累計發(fā)放額為 萬元，占總發(fā)放額的 %。公司目前貸款余額為 萬元，其中涉農(nóng)貸款共計 筆，合計 萬元。占各項貸款余額的 %。

二、財務(wù)管理、執(zhí)行情況

依據(jù)《金融企業(yè)財務(wù)制度》，《金融企業(yè)會計出納制度》，《廣西區(qū)企業(yè)財務(wù)會計實施細(xì)則》等相關(guān)制度規(guī)定，財務(wù)堅持每月對報表與總賬、總賬與分戶賬進(jìn)行了認(rèn)真核對，做到賬賬、賬表、賬實、賬據(jù)、賬款、內(nèi)外賬務(wù)完全相符。財務(wù)收支堅持實事求是、真實準(zhǔn)確、增收節(jié)支、量入為出的原則，嚴(yán)格控制各項費用標(biāo)

準(zhǔn)，完整記錄各種開支，及時反映經(jīng)營狀況。通過自查，無違規(guī)或超標(biāo)列支各種費用情況發(fā)生。

自查到目前為止，我公司的經(jīng)營沒有發(fā)現(xiàn)賬外經(jīng)營的行為。

我公司財務(wù)的應(yīng)收賬款ⅩⅩ年10月末為

萬元，系對客戶的應(yīng)收利息，沒有出現(xiàn)抽逃注冊資本的行為。

我們遵循依法合規(guī)經(jīng)營和納稅，公司自2013年2月開業(yè)以來，累計繳納稅金

萬元，其中營業(yè)稅

萬元，所得稅

萬元。實現(xiàn)凈利潤為

萬元。

三、信貸業(yè)務(wù)情況

1、通過對營業(yè)以來的每一筆貸款進(jìn)行自查，未發(fā)生單筆貸款超過500萬元的情況，我公司嚴(yán)格遵守“小額、分散”原則，按照金融辦規(guī)定單筆或單個客戶的貸款余額控制在公司注冊資本的5%以內(nèi)（含5%），沒有違規(guī)放款的現(xiàn)象，無一筆違規(guī)跨區(qū)域貸款。

2、利率執(zhí)行上下浮動全部在人民銀行基準(zhǔn)利率0.9—4倍區(qū)間內(nèi)，無隱瞞收支，節(jié)流利潤現(xiàn)象。

3、公司實行按月結(jié)息的方式，貸款本金、利息不存在現(xiàn)金結(jié)算的情況。經(jīng)自查，所有貸款均屬于合規(guī)、正常。具體管理及運作方式概括為以下幾方面：

1）、信貸業(yè)務(wù)內(nèi)控制度的建立與落實情況。為加強信貸管理，防范信貸風(fēng)險，提高信貸資產(chǎn)質(zhì)量，公司制定了《信貸管理基本制度》，信貸人員進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，并要求信貸人員嚴(yán)格遵照執(zhí)行。同時結(jié)合我公司自身實際，對貸款的“調(diào)查、審批、發(fā)放、收回”等一系列環(huán)節(jié)做了詳細(xì)具體規(guī)定。

公司貸款期限靈活，主要以一年期以內(nèi)的短期流動資金貸款居多。公司計劃效仿銀行信貸分類，推行“正常、關(guān)注、次級、可疑、損失”五級分類的管理辦法，對各項貸款進(jìn)行管理。

2）、貸款審批情況。根據(jù)有關(guān)信貸內(nèi)控制度要求，公司成立了審貸委員會。并對貸款審批權(quán)限進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。凡上報審貸會的貸款，首先必須對貸款項目的可行性進(jìn)行調(diào)查，對貸款人的信譽進(jìn)行評定。嚴(yán)禁人情貸款、超權(quán)貸款出現(xiàn)，保證信貸資產(chǎn)質(zhì)量。

3）、貸款的發(fā)放及管理情況。我公司貸款投放以“農(nóng)戶、個體工商戶、中小企業(yè)”為主，貸款主管信貸員許對每筆貸款進(jìn)行調(diào)查研究，風(fēng)險性評估。

四、其他重大違法違紀(jì)行為

1、我公司嚴(yán)格遵守區(qū)、市金融辦的規(guī)定，以注冊資本為公司的經(jīng)營資本，杜絕從事非法集資。

2、經(jīng)自查，我公司的財務(wù)報表ⅩⅩ年10月末的貸款存量為 元，與公司注冊資本相符，沒有吸收或變相吸收公眾存款行為。

3、我公司沒有不存在涉嫌暴力收貸、金融詐騙等行為。

雖然經(jīng)過全體員工自檢自查，未發(fā)現(xiàn)有違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象，但由于部分員工實踐經(jīng)驗相對缺乏，對政策、法律、法規(guī)、制度上的理解可能會出現(xiàn)偏差，也難免會出現(xiàn)經(jīng)營管理和一些業(yè)務(wù)操作方面的失誤，希望檢查組在對我公司檢查過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時給我們提出，我們一定虛心接受，在下步經(jīng)營管理中不斷完善，加以改正。力爭更好的為三農(nóng)經(jīng)濟、中小企業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！

XX小額貸款有限責(zé)任公司 ⅩⅩ-11-10

第五篇：物流有限責(zé)任公司物流項目申報

物流倉儲配送中心項目

申 報 材 料

物流有限責(zé)任公司

二0一六年九月二十八日

目錄

一、企業(yè)基本情況....................................3

二、項目建設(shè)內(nèi)容....................................10

三、項目市場分析...................................11

四、資金申請理由及用途...........................15

五、企業(yè)2015審計報告...........................16

六、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照....................................26

七、企業(yè)道路經(jīng)營許可證..............................27

八、企業(yè)場地及運營照片..............................28

九、場地施工圖紙...................................31

十、項目轉(zhuǎn)讓合同...................................32

十一、項目施工合同..................................34

企業(yè)基本情況

一、項目建設(shè)背景

現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送和信息等有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。區(qū)域經(jīng)濟和全球經(jīng)濟一體化步伐的加快，使得現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式，正在迅速發(fā)展，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合競爭力的重要標(biāo)志。

貿(mào)易規(guī)模的擴大和貨物空間移動范圍的加大，對物流活動的效率、快速反應(yīng)能力以及電子化程度等提出了更高要求。新的市場環(huán)境和發(fā)展機遇，為鄂爾多斯市發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)提供了良好的機遇和廣闊的空間。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我市經(jīng)濟快速發(fā)展的客觀要求、打造核心城市的功能要求、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效手段、擴大勞動就業(yè)的有效途徑和提高物流效益的必然選擇。以現(xiàn)代物流業(yè)為切入點，加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，對于培育新的經(jīng)濟增長點，推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，增強我市綜合經(jīng)濟實力和城市綜合競爭力，實現(xiàn)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

二、物流公司基本情況

物流有限責(zé)任公司，由投資新建位于。公司創(chuàng)立于年月，注冊資金，從業(yè)人數(shù)達(dá)，是一個集物流園區(qū)運營、貨運倉儲、同城配送、物流信息平臺服務(wù)于一體的專業(yè)化公司，公司經(jīng)營理念：公司立足現(xiàn)實，秉承的經(jīng)營理念，運用現(xiàn)代流通業(yè)的管理模式，為滿足發(fā)展需要，以降低流通成本、提高農(nóng)畜產(chǎn)品流通效率和市場競爭力為核心，以現(xiàn)代信息和物流技術(shù)為支撐，以科學(xué)先進(jìn)的管理方法為手段，以穩(wěn)定的生產(chǎn)基地和銷售渠道為依托，建立博眾物流園區(qū)項目。

同時物流公司面對新的形勢，我國物流業(yè)將以質(zhì)量和效益為中心，尋找戰(zhàn)略突破口，培育競爭新優(yōu)勢，全面打造中國物流“升級版”，以轉(zhuǎn)型升級應(yīng)對物流“新常態(tài)”。

一是以聯(lián)動融合為突破口，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流。物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整中將發(fā)揮更加重要的作用。依托我市制造業(yè)發(fā)展推動與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，切實推進(jìn)第三方物流與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，產(chǎn)業(yè)物流仍然是物流業(yè)最大的需求所在，也是未來物流升級潛力最大的領(lǐng)域。隨著我市制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、商貿(mào)業(yè)模式變革，物流業(yè)將進(jìn)一步深化與產(chǎn)業(yè)物流的聯(lián)動融合，通過流程優(yōu)化、效率提升和模式創(chuàng)新，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，建立新型的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造一體化競爭新優(yōu)勢。

二是以城市配送為突破口，做大做強民生物流。民生物流作為擴大內(nèi) 4 需的重要支撐，一直受到政府和社會的普遍關(guān)注。與終點物流開展城市共同配送試點建立合作，隨著消費市場的啟動，特別是電子商務(wù)市場的高速發(fā)展，對物流配送提出了新的要求。城市配送的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、管理提升、服務(wù)體驗等成為電子商務(wù)企業(yè)競爭的焦點。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城市配送的短板日益凸顯，也成為物流業(yè)未來發(fā)展新的機遇。物流業(yè)將根據(jù)市場需求，打通物流“微循環(huán)”，做好“最后一公里”，開拓城市社區(qū)物流和農(nóng)村城鎮(zhèn)物流，建立便捷高效、規(guī)范有序的城市配送服務(wù)體系，打造個性化競爭新優(yōu)勢。

三是以平臺整合為突破口，逐步完善物流網(wǎng)絡(luò)。隨著物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)初步成型，過去制約行業(yè)發(fā)展的運力和儲能問題逐步得到緩解，為通過平臺整合分散資源，實現(xiàn)發(fā)展模式創(chuàng)新和變革奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。未來一段時期，將繼續(xù)加強與指尖網(wǎng)，樂村淘、報業(yè)物流、終點物流等平臺的合作平臺整合將以多種形式全面鋪開。實體基地平臺推進(jìn)全自治區(qū)域布局，加快模式連鎖復(fù)制；產(chǎn)品服務(wù)平臺打造統(tǒng)一服務(wù)品牌，吸引企業(yè)加盟合作；虛擬信息平臺制定交易標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，促進(jìn)企業(yè)間資源共享。各類平臺間加快網(wǎng)絡(luò)開放、渠道下沉、互聯(lián)互通、整合利用，建立完善現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造集約化競爭新優(yōu)勢。

四是以兼并重組為突破口，培育領(lǐng)先物流企業(yè)。當(dāng)前，我國物流市場集中度不高。據(jù)統(tǒng)計，全市擁有公路營運載貨汽車約萬輛，登記經(jīng)營主體 5 萬戶，平均每戶不到輛車。近年來，物流市場兼并重組不斷升溫，國家出臺了進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見和資本市場金融新“國九條”，多項政策措施激發(fā)企業(yè)兼并重組活力。隨著市場環(huán)境的持續(xù)改善，未來物流市場兼并重組仍將繼續(xù)升溫。物流業(yè)以其基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性將繼續(xù)為資本市場所看好。通過兼并重組，有利于企業(yè)迅速壯大規(guī)模、增強實力，形成一批具有行業(yè)引領(lǐng)作用和國際競爭力的領(lǐng)先物流企業(yè)集團，打造規(guī)模化新優(yōu)勢。

五是以區(qū)域物流為突破口，推動開發(fā)型經(jīng)濟發(fā)展。近年來，國家陸續(xù)提出絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路、鄂包鄂愉城市群和呼包鄂協(xié)同發(fā)展等一系列區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃，推動產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，發(fā)展跨區(qū)域大交通大物流，力爭形成新的區(qū)域經(jīng)濟增長極。跨區(qū)域的多式聯(lián)運將迎來戰(zhàn)略發(fā)展機遇，企業(yè)加強區(qū)域物流網(wǎng)點布局，保障和支撐區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。隨著國內(nèi)企業(yè)“走出去”步伐加快，特別是跨境電商的快速發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)逐步向國際延伸，國際物流成為新的增長點。海外戰(zhàn)略性物流資源布局將開始啟動，搭建覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)制造業(yè)、電子商務(wù)等其他產(chǎn)業(yè)跨境發(fā)展需要，打造區(qū)域化、國際化競爭新優(yōu)勢。

六是以科技進(jìn)步為突破口，推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。當(dāng)前，我市正處于能源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展時期也是新技術(shù)革命的戰(zhàn)略機遇期，與其他城市相比，不在同一起步線上，隨著勞動力的短缺和要素成本上升，以機器替代人力 6 的趨勢日益明顯。博眾物流倉儲中心將積極通過技術(shù)改造和設(shè)備升級，提升物流信息化、機械化、自動化水平，提高單位產(chǎn)出效率，創(chuàng)新物流服務(wù)模式。同時加大大數(shù)據(jù)分析，通過整合數(shù)據(jù)和深入挖掘，為物流經(jīng)營提供決策支持、為經(jīng)濟運行提供分析預(yù)警、為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供數(shù)據(jù)共享和相互協(xié)同，用數(shù)據(jù)創(chuàng)造新的價值。將新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，提高資源利用效率和城市生產(chǎn)力水平。以互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)物流企業(yè)成為行業(yè)重要趨勢，依托信息技術(shù)整合O2O線上線下資源成為熱點領(lǐng)域。現(xiàn)代物流信息技術(shù)支撐體系逐步完善，打造智能化競爭新優(yōu)勢。力爭2020年后將康巴什北區(qū)物流園區(qū)基地成為我市唯一的現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)配貨和綜合配送中心，改變我市物流業(yè)無規(guī)劃、無布局的散亂狀態(tài)，全面提升物流效率；改變?nèi)形锪魍膺\多、回貨少的不利局面，加快提高物流效益；改變?nèi)形锪髌髽I(yè)多、競爭力低的低端發(fā)展態(tài)勢，加快形成集中發(fā)展的“規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢”；全面完善物流的運營體系，從根本上降低所有環(huán)節(jié)的運行成本最低化、業(yè)務(wù)覆蓋全國，實現(xiàn)涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)物流公司，成為帶動鄂爾多斯一方經(jīng)濟的重點納稅大戶。

項目建設(shè)內(nèi)容

物流倉儲配送中心項目位于，交通便利，區(qū)位優(yōu)越。

項目市場分析

一、市場前景分析

物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)近年來受到國家和有關(guān)部門的高度重視，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)步提升。受我國經(jīng)濟進(jìn)入“新常態(tài)”影響，也是應(yīng)對新時期轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要，我國物流業(yè)正在進(jìn)入“新常態(tài)”的發(fā)展階段。

一是行業(yè)進(jìn)入溫和增長階段。物流業(yè)結(jié)束了過去十多年20%以上的高速增長，增長速度逐步放緩到9%左右。今年一季度，社會物流總額47.8 8 萬億元，可比增長8.6%，比去年同期回落0.8個百分點。物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，比去年同期回落0.7個百分點。預(yù)計未來一段時期，社會物流總額和物流業(yè)增加值增速將維持溫和增長。同時我們也看到，物流業(yè)在服務(wù)業(yè)中的支柱地位較為穩(wěn)固，占服務(wù)業(yè)增加值的比重長期維持在15%左右。物流業(yè)進(jìn)入溫和增長階段，長期掩蓋在高速增長下的一系列問題開始浮現(xiàn)，倒逼行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。

二是資源要素進(jìn)入高成本時代。物流用地依然緊缺。勞動力成本高。物流企業(yè)反映，自2015年以來，企業(yè)勞動力成本年均上漲幅度在20%左右，企業(yè)“員工荒”現(xiàn)象較為普遍。環(huán)保成本逐步顯現(xiàn)。2013年，國務(wù)院發(fā)布“史上最嚴(yán)厲”的《大氣污染防治行動計劃》，多地出現(xiàn)車輛限行政策，并有逐步擴散趨勢，極大地影響了城市貨運車輛通行。資源要素成本持續(xù)走高，依靠資源投入、規(guī)模擴張的粗放式增長方式難以為繼。三是內(nèi)需成為增長主要動力。近年來，與內(nèi)需相關(guān)的社會物流需求保持高速增長態(tài)勢。一季度單位與居民物流總額可比增長32.1%，遠(yuǎn)高于工業(yè)品和進(jìn)口貨物物流總額的增長速度。受擴大內(nèi)需特別是消費需求帶動，電商、快遞、快運、食品、電子、快消、醫(yī)藥、冷鏈等物流細(xì)分市場保持較高增長態(tài)勢。今年一季度，快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成38億件，同比增長51.9%，未來一段時期仍將保持50%以上的增長速度。截止2015年底，全國冷庫儲存能力總計超過3100萬噸，同比增長約13.6%，社會投資熱 9 度依然不減。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電商物流迎來重要發(fā)展機遇。2015年網(wǎng)絡(luò)購物交易額占社會消費品零售總額的7.8%，比上年提高1.6個百分點。網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模超過4500億元，同比增長27.6%；移動購物市場超過840億元，同比增長140.8%。未來一段時期網(wǎng)絡(luò)購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務(wù)的規(guī)模和質(zhì)量都提出了更高的要求。

博眾物流倉儲配送中心的核心價值就在于整合，這也是本物流中心區(qū)別與傳統(tǒng)的運輸、倉儲行業(yè)的主要特征。企業(yè)通過流程再造、兼并重組、聯(lián)盟合作等多種方式，加快功能整合、組織整合、信息整合和平臺整合，挖掘物流整合潛力，發(fā)揮資源利用效率，有效提升發(fā)展的質(zhì)量和效益。近年來，在公路貨運市場，出現(xiàn)了以零、小、散為主的個體貨運商，難以形成集中的貨運資源，無法提升了市場的集約化水平。當(dāng)前，創(chuàng)新驅(qū)動已經(jīng)成為我國物流業(yè)的重要支撐，物流企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，打造戰(zhàn)略競爭新優(yōu)勢。此外，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術(shù)，給物流業(yè)帶來了重大變革和新的挑戰(zhàn)。專業(yè)化、一體化、個性化的物流模式創(chuàng)新，引領(lǐng)企業(yè)搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點。博眾物流倉儲配送中心有效推動產(chǎn)業(yè)集聚，引導(dǎo)物流節(jié)點布局，致力于設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)，致力于物流資源的整合，來推動社會綜合成本的節(jié)約。截至2016年初，一期工程于2013年建成并投入運營，二期主體完工年底之前 10 完工并投入運營。通過網(wǎng)絡(luò)平臺的資源整合，致力成為鄂爾多斯地區(qū)最優(yōu)秀的物流及供應(yīng)鏈管理整體解決方案提供商----第三方物流商，為客戶提供專注專業(yè)、高效優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新價值的服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)，實現(xiàn)共贏

二、社會效益

地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展階段，物流覆蓋不全面、物流運輸成本高，互聯(lián)網(wǎng)平臺運用不夠廣泛，導(dǎo)致資源整合上的不足，物流配送企業(yè)僅限于單打獨斗，博眾物流公司憑借擁有的自建倉庫盒配送中心，利用互聯(lián)網(wǎng)+辦公平臺不斷整合的資源，與各公司之間相互合作，隨著博眾物流配送中心的不斷完善，已逐步形成了一個引領(lǐng)康巴什新區(qū)物流行業(yè)發(fā)展龍頭企業(yè)，同時也形成了康巴什地區(qū)解決農(nóng)牧民就業(yè)、保稅為一體的行進(jìn)產(chǎn)業(yè)項目。

三、項目運營情況

物流項目吸引了北京新發(fā)地、指尖網(wǎng)、順豐快遞、邦德等知名企業(yè)入住，公司致力于整合鄂爾多斯地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，除鄂爾多斯市地區(qū)和部分自治區(qū)內(nèi)城市以外，山東、山西、陜西、北京、河北的專線已經(jīng)形成。

資金的申請理由和用途

目前，我公司處于起步發(fā)展階段，資金缺口有一定的制約性，主要存在以下幾各方面：

(一)物流市場開拓階段，目前物流產(chǎn)業(yè)利潤微薄，市場開拓等費用大。根據(jù)物流項目現(xiàn)狀還需增加臺制冷車輛，增加海鮮市場運輸量和新鮮度。

(二)本項目定位高品質(zhì)園區(qū)，從安全、環(huán)保、管理等方面需要進(jìn)一步資金投入，建立標(biāo)準(zhǔn)化的園區(qū)、管理團隊。現(xiàn)場的硬件設(shè)施，消防、監(jiān)控、環(huán)保等設(shè)施設(shè)備還需要進(jìn)一步完善。

(三)進(jìn)一步建立以及完善互聯(lián)網(wǎng)+的平臺，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺的作用，整合等地區(qū)的優(yōu)勢資源，真正的打造“第三方信息運輸平臺”。

(四)制冷倉儲還需增加配套設(shè)備，目前滿足不了使用。