第一篇：夏季行車安全常識

夏季行車安全常識

一、安全行車一般性常識

夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態，要提防非機動車和行人為避熱而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。

二、避免發動機溫度過高

夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。如果溫度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱；待溫度降低后，檢查發動機冷卻系是否缺水及產生高溫的原因。

冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。

三、注意觀察輪胎溫度

夏季行車不宜時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。

四、避免疲勞駕駛

在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。

第二篇：夏季安全行車常識

夏季安全行車常識

夏季高溫天氣，人容易煩躁，極易導致開車時注意力不集中，并且夏季氣候反復多變，高溫、多雨、大風等惡劣天氣活動頻繁，給安全行車造成較大影響。因此，駕駛員在夏季行車應注意以下幾方面常識：

1、防疲勞磕睡。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，午后或午夜行車極易瞌睡，行車中如感困倦，應及時停車休息，待頭腦清醒后再繼續開車。

2、防中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發生中暑。出車前要隨車攜帶水壺和毛巾，備一些應急用的藿香正氣水、十滴水、風油精等防暑藥品。

3、防錯覺。夏季行車，駕駛員容易疲勞、困倦，再加上受環境等諸多因素的影響，容易產生距離、速度、彎度、顏色、光線等方面的錯覺，導致錯誤操作而造成險情。并且駕駛員不宜戴顏色過深的墨鏡。

4、開車勿穿涼拖。夏日里，不少車主穿著拖鞋或者涼拖開車，其實這是很危險的。在發生緊急情況的時候，踩剎車拖鞋會不跟腳，這樣就很有可能延誤剎車時機，造成交通事故。

5、正確使用空調。車內溫度很高的車不要馬上使用空調，應先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。同時，不要把溫度調得太低，溫度調得過低，會造成身體不適，一般車廂內外溫差在10度以內為宜。

6、防止輪胎爆破。夏天氣溫高，車輪在高熱的道路上摩擦，胎體內氣體膨脹，極易引起爆胎。如發現輪胎溫度過高、胎壓過大時，不可采用放氣或澆冷水的辦法處理，應將車輛停放在安全處使胎溫逐漸下降，胎壓恢復正常；載重的車輛轉彎時應減速，以防重心傾向一邊，壓力過大引起爆胎；還應避免緊急制動，緊急制動會使輪胎在瞬間受到強烈沖擊引起爆胎。

7、防止制動失效。在炎熱氣候中，汽車液壓制動器的皮碗發生膨脹，制動液的蒸發、氣化都會造成制動失效的故障。行駛途中要經常檢查制動性能。下長坡時應控制好車速，盡量減少剎車次數，因頻繁使用制動裝置會使制動轂/盤溫度升高，降低制動性能。

第三篇：夏季行車安全注意事項及應急常識

夏季行車安全注意事項及應急常識

（一）夏日炎炎，天氣不是暴熱就是暴雨，而且車輛容易發生自燃，高速公路行車容易發生爆胎，對行車安全有較大影響。那么，如何才能保證夏季行車安全呢？雨霧天要打開雙閃燈

很多司機知道在雨霧天氣要減速慢行，但記得正確使用車燈的司機卻很少。雨霧天不正確打開車燈，既看不清前方車輛，也會因能見度低而造成視線問題，給其他行駛車輛帶來麻煩。

當暴雨天氣下，能見度不到10米的時候，建議司機打開雙閃燈（即俗稱的危險報警閃光燈），尤其在高速公路上。這樣能有效提示周圍車輛留意到自身所駕駛的車輛和注意車距，同時也能有效防范暴雨天發生的追尾事故。雙閃燈作為一種信號，能起到提示提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的作用，除了在霧天、車輛發生故障、臨時停車等情況下，當遇有霧、雨、雪、沙塵等能見度不到100米的氣象條件時，同樣應當使用。

雨天行車如何安全駕駛？

雨天要避免出現交通事故，要注意以下六點：一是駕駛員要注意情報板及標志牌顯示的車速預告，控制好行車速度；二是要特別注意降雨初期行車。由于剛下雨時，路面上的灰塵剛與水混合，輪胎與地面的附著系數下降至3.0左右，車輛在這樣的路面行駛更容易打滑；三是增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上；四是保持雨刷性能良好。及時清理擋風玻璃上的雨水，并根據雨量的大小適當調節雨刷檔位高低，保持良好視線；五是小型客車比大型客車、貨運汽車更容易發生水滑現象，車速達每小時80公里就會產生。駕駛

小型客車通過積水路段時，如果感到轉動轉向盤時用力變小，可能就是發生水滑現象的信號，此時要注意將車速降低；六是遇特大暴雨，應選安全位置把車停好，并開亮示寬燈和尾燈，引起來車的注意。

高速爆胎怎么辦？

爆胎容易導致嚴重的車禍，尤其在高速公路上，爆胎十分危險。相比之下，前輪爆胎所引起的后果要比后輪爆胎大得多，對前輪的爆胎要更加小心。比如右前輪爆胎，車子會嚴重向右跑偏，這時，猛踩剎車會造成車輛更嚴重的右偏、右傾，車子很可能會自行轉向沖向路基，甚至造成翻車。當然，無論遇到哪個輪胎爆胎，都要保持鎮定，絕不能猛踩剎車，而要緊緊穩住方向盤，使車輛保持直線行駛。同時，輕點剎車，逐漸減慢車速，慢慢向道路右側靠邊停車。車輛自燃怎么辦？

汽車自燃的情況多發生在一些車齡較長的車子，而一些電路改裝、加裝設備后的車輛，以及碰撞、翻車等交通事故后修復的車輛，也都容易發生自燃。汽車一旦著火，司機除立即報火警外，還要根據現場情況果斷采取相應措施。如果汽車在行駛中冒煙、起火，司機要立即熄火停車，切斷電源，關掉油箱開關，關閉百葉窗和點火開關，并立即組織車上人員離開。為了便于隨時將起火車輛推走，平地停車別拉手剎。發現車輛冒煙，不要盲目打開發動機蓋檢查，用干粉滅火器對準車前散熱口或車輛底部，進行噴射滅火。如果車上沒有滅火器材，也可用衣物浸水后加以覆蓋，或用路邊的砂土進行埋壓，但不要用水撲救。

剎車失靈怎么辦？

剎車失靈的原因有許多，下長坡路段空擋滑行，頻繁使用剎車，使剎車系

統出現高溫，剎車油氣化，剎車出現疲軟，這是最主要的原因。

剎車失靈后，用手剎剎車時操控要得當，不能猛拉手剎。拉手剎過猛會使車后輪抱死，車子容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車手柄，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開，使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎的手柄時要摁進手柄的保險按鈕，使拉緊、放松的過程中操作自如，防止手剎鎖死。手動擋車可以利用搶擋的方法減速停車。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門抬離合器，當車子出現急剎的感覺后，再伺機推入一擋，可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。

車子在行駛中一旦剎車失靈，乘客絕不能盲目跳車。在一些下坡路段剎車失靈，必要時可用車體側面與山體碰撞，以達到減速目的。

出現翻車怎么辦？

車輛翻身常常是由于側滑、轉向不足、轉向過度等原因造成，在翻車的過程中，盡力使自己保持鎮靜。

在發生翻車剎那，司機要先把電門鑰匙關到底，使方向盤處于鎖止狀態，以利于緊緊抱住方向盤，同時將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車體翻滾。如果車輛側翻在路溝、山崖邊上的時候，要判斷車輛是否還會繼續往下翻滾。在不能判明的情況下，應維持車內秩序，讓靠近懸崖外側的人先下，從外到里依次離開。

如果車輛向深溝翻滾，所有人員應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，穩住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，防止跳車時被車體壓傷，而應向車輛翻轉的相反方向跳躍。若在車中感到將被拋出車外時，應在被拋出車外的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險區的距離。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。

車輛落水怎么辦？

如果車輛不慎在行駛時落入水中，盡管生還的可能要比陸地車禍小得多，但掌握正確的辦法，還是有機會成功逃生。

落水后，不能急著開窗開門逃生，要盡量保持冷靜，司機要利用車廂內沒有完全進水的寶貴時機，鎮定情緒，判斷水面的方向。一般來說，有亮光的方向為水面方向。同時，盡可能判斷出車體、車門的受損情況，因為變形的車門很難打開。

如感到車輛在下沉，應先拉開車門的保險，解除保險帶，將面部盡量貼近車頂上部，以保證足夠空氣，等待水從車的縫隙中慢慢涌入。等車內外的水壓保持平衡后，再招呼所有人深吸一口，隨即打開車門逃生。

車陷泥坑怎么辦？

遇到下雨天，泥濘路，輪胎的附著力就會大大降低，輪子會出現空轉、打滑，有時甚至陷入泥潭而進退兩難。

萬一陷進泥潭，不要拼命加油試圖前進或倒退，這樣容易使車輛輪胎空轉，結果越陷越深。駕駛員應下車查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等辦法對癥下藥，設法把車子開出來，也可以請其他車幫忙拖出泥潭。此外，掛擋時要選擇低擋位，通常用一擋，一氣通過，最忌諱中途換擋，更不能停車。

通行泥濘路時，路面往往高低不平，通過時盡量使車輛的底盤不要碰及地面的石塊等堅硬的突出物體，要爭取將車輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車輛底盤擱淺。所以通常開車進入泥濘路時要選擇沿著車轍走，但又要避免因為兩條車轍當中的突出部分過高而擦碰到底盤。

發動機熄火怎么辦？

低溫時，發動機難以啟動，而且在行駛中易造成熄火。比如，啟動發動機時，您踏下離合器踏板，適度踏下加速踏板，接通電火開關發動車輛，但馬達發出噠噠的聲響或是有不連續的突突聲時，說明發動機缺油(缺燃油)需再踏幾下加速踏板，如果反復啟動兩三次都無濟于事，就請短時間內不要再發動車輛。愛車消暑七小法門

消暑法之一：“涼血”防爆胎

因為夏天氣溫高，輪胎橡膠易軟化，嚴重時會出現爆胎現象。因此，在行車中要隨時檢查輪胎氣奪，發現輪胎過熱、氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫。消暑法之二：降溫防“斷氣”

由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢，發動機轉速高，散熱困難，易出現行駛氣阻，使發動機有時稍停熄幾分鐘就難以啟動。一旦發生氣阻，駕駛員應立即停車降溫，排除故障。

消暑法之三：看“表”防缺水

高溫天氣行車，水箱內的水蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫后再補充水。消暑法之四：機油防“變壞”

潤滑油易受熱變衡，抗氧化性變差，易變質。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換上夏用潤滑油，經常查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換。消暑法之五：空調器“打暑”

在夏季使用空調，應及時更換或清潔空調濾芯，以保證車內空氣的新鮮和衛生。消暑法之六：外循環“清熱”

若愛車在烈日下停放較長時間，車輛啟動后不要立刻使用空調。先把所有車窗都打開，啟動外循環，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。

消暑法之七：發動機“刷牙”

發動機外部如果油污過厚會影響機器散熱，給各種機器故障埋下隱患，專業美容美發店都有專門去除油污又不腐蝕機體部件的清洗劑，用高壓噴射的方法把發動機部件清洗一新。

第四篇：夏季安全行車注意事項

夏季安全行車注意事項

夏季天氣炎熱，駕駛員容易受到氣候影響，加上路面人員活動頻繁，對于行車安全存在較大安全隱患．極容易發生事故。為何夏季交通事故多于其他三個季節？夏季行車需要注意哪些安全事項？下面我們就將一些夏季開車的安全經驗歸納為八個注意事項，以給開車的朋友提供參考。

一、夏季行車前要做好檢測工作

汽車發動機是需要注意的重點，夏季我們應加強對發動機冷卻系統的檢查和保養，及時清除散熱器間嵌入雜物，檢查節溫器，水泵以及散熱風扇的工作性能，損壞時應及時修理。機油最好提前幾百公里更換。保證發動機能正常工作，避免因此產生開車突然熄火以及自燃等危害安全的事故隱患產生。

夏季輪胎溫度和氣壓會隨著氣溫的升高而升高，橡膠極易軟化，嚴重時甚至會出現燒結或熔化的現象。車輛高速行駛中，輪胎如果遇到堅硬物體容易爆胎，因此要經常檢查或在長途行車中隨時要檢查輪胎氣壓，出現輪胎過熱和胎壓過高時，應將車停在陰涼處休息降溫，切不可采用潑冷水的辦法降溫。也不要在輪胎溫度很高時放氣來降壓，否則輪胎冷熱溫差變化過大會導致爆胎或輪胎的早期損壞。

廣大車主可以購買一支輪胎氣壓計，定時檢測輪胎氣壓。并觀察胎面，如果出現較大磨損，要及時更換輪胎。備胎也要定時檢查，補充氣壓，做到隨時可以更換。

二、爆胎應急處置辦法

行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛員遇到突然爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正；應在控制方向的情況下，輕踏制動踏板絕對不要緊急制動，使車輛緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。

需要牢牢記住的是，發生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉方向盤或急踏制動踏板，盡量采用“搶檔”的方法，利用發動機制動使車輛減速；

尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。

三、剎車失靈的緊急處置辦法

夏季行車中，往往因出現制動管路氣阻、破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現剎車失靈、失效，對行車安全構成威脅。如果發現車輛突然制動失靈、失效時，一定要沉著冷靜，握穩轉向盤，松開油門，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物；手動車型還應該使用“搶檔”降速措施，設法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產生制動效果。使用手剎制動不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。甚至因為后輪制動力不平衡而發生側滑翻車等事故。

四、夏季夜間行車要警慎

夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和后視鏡面，確保車燈正常以及鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h應該使用遠光燈；車速在30km/h以內，可使用近光燈。夜間行車應在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況：當距對方向來車150米以外時，及時改為近光燈；不要直視迎面來車的發出的強光。

通過市區、村鎮或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。鄉間和縣城以及郊區道路照明條件不好的情況下，一定要更謹慎，不要因為車輛少而加快速度。最高速度控制在60km/h內比較合適。對于行人或非機動車機動三輪車電動自行車等等，應該在一定安全距離內用大燈閃光提醒。看到前方有非機動或行人意圖穿越馬路。一定要保持好車速，右腳松開油門，放至剎車踏板上，隨時準備應急制動。并同時用燈光、喇叭提醒路人或非機動車駕駛員注意避讓。

有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠；如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線（多見于T字形路口），做好讓行的措施。

所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標”的。同時根據遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。

五、夏季南方多雨，行車安全應對方法

遇到臺風暴雨臨近時，應盡量避免駕車外出，確需駕車外出時，出行前應先了解氣象預報，檢查車輛雨刮器、燈光、剎車等裝置是否正常有效。已經在路上行駛的車輛應減速慢行，不要隨意變更車道或超車，不要緊急制動，防止車輛側滑，保證安全行駛。

暴雨天路面容易積水，出行前應選擇好行車線路，繞開易嚴重積水路段，還要注意控制車速，避免積水濺到行人。同時，應開啟雨刮器、示寬燈、防霧燈等應急燈光裝置，并保持好安全車距離。車輛應停放在地勢較高處，不要停放在樹下、廣告牌下或易有空中墜物處，必要時地下車庫的車輛要開到地面停放。

六、高速、山區和自駕游的注意事項

暑期是自駕游的高峰時期，也是最容易出現事故的多發季節。對于駕駛員來說，夏季最好不要疲勞駕駛，長途行駛二小時后，應該停車休息10-30分鐘，將車停在陰涼處，撐起引擎蓋，讓發動機更快的散熱。夏季在山區道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛。充分使用發動機的檔位制動作用控制車速，絕對不要空檔滑行以及避免過于緊急制動。下坡途中隨時注意剎車的工作效能。

七、天熱易困易燥，夏季開車更需靜心

夏季人們活動頻繁，特別是在一些熱鬧市區或者轉彎處，比如環島，特別容易埋下安全隱患。這個時候，我們除了要注意觀察燈光信號外，還要提高警覺。在一些平時可能不會出現人員活動的區域，比如環島最里側，特別要注意

防止行人或電動自行車逆行情況。

我們可以提前打開前車窗，以便降低車窗玻璃以及A柱對視線的影響。其次，我們要提前做好手動車型換檔工作，盡量使用2檔進出彎道拐角或匝道。最后，進出這些地方時，不要太靠近路基或者墻壁，要留下最少1米的距離，預防行人或電動自行車逆向，給可能出現的不利情況預先留下避讓空間。平時行車中應密切注視非機動車和行人動向，要提防非機動車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。

八、夏季不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡

據權威研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的反應延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。有關專家認為，嚴重的事故往往就可能發生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應引起駕駛者的注意。事實上，一般的淺色太陽鏡就可以避免陽光直射了，而不宜使用顏色太深和太大而重的墨鏡，如果遇到一些隧道或橋洞，顏色太深的墨鏡也容易看不清前方道路情況而發生事故。

第五篇：夏季安全行車教育

夏季安全行車教育

駕駛員夏季安全行車注意事項：

夏季氣候炎熱、光線強烈、雨水多、容易困倦等特點使夏季成為一年中的事故高發季節。每年夏天都會發生不少因氣溫過高爆胎引發的交通事故，特別是行駛在高速公路上的機動車，速度很快，一旦發生爆胎，方向失控，后果不堪設想。在此提醒廣大司機朋友，要根據夏季行車特點，做好針對性的預防工作，來確保夏季安全行車： 保持適合胎壓

夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現燒胎現象。車輛高速行駛中遇到堅硬物極易爆胎。因此，在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞。

保持良好車況

夏季來臨之際做好車輛檢修，保持良好車況。高溫天氣易發生自然現象，檢查、更換老化的油路、電路管線工作必不可少；高溫、多雨水使剎車蹄片更易磨損，要確保制動性能良好；同時及時更換使用夏季專用潤滑油，保障發動機正常工作；檢查、補充電瓶液，是電瓶工作正常等等。總之，多聽從專業維護保養人士的建議，保持良好車況是安全行車前提。

防暴雨、暴熱

當暴雨天氣下，能見度低，駕駛員應該打開雙閃燈，尤其在高速公路上。這樣可以提示周圍車輛保持車距，同時也能有效防范暴雨天發生追尾事故。

防缺水

高溫天氣行車，水箱內的水蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫后再補充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。防打滑經常檢查水泵工作情況和風扇皮帶張緊力。風扇皮帶不可沾油，防止風扇皮帶打滑。經常注意水泵漏水情況，同時，要注意將百葉窗開足。

防泄漏

對汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣溫高，蒸發量大，電解液水分隨著蒸發的加劇而不斷減少，因此要及時補充蒸餾水，注意蓄電池電解液的比重和數量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。據交通安全專家對交通事故發生時辰的研究，發現駕駛員開車時至少有3個“危險時段”值得警惕。專家指出，駕駛員每天都在路上奔忙，疲勞時更應及時調整。

警惕三個危險時段：

研究表明：午間時分——上午11時至下午1時，經過上午的勞累，人的大腦 經已趨疲勞，反應靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。而午餐后人體內大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此

會出現短暫的困倦感和注意力分散。

黃昏時分——據不完全統計，下午5時至7時發生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經過一天的勞頓后，會出現眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。

午夜時分——午夜1時至凌晨3時，此時稱為“休眠狀態”，這段時間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經僵硬麻痹的狀態，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機。

調整狀態再工作

心要靜。開車時要盡量少說話。有關研究表明，開車時講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，導致意外事故發生。所以，不要在開車時喋喋不休，更不 要在開車時打手機。

防失眠。充足的睡眠對駕車很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。

常飲水。以開車為職業的駕駛員，因長時間坐在車里而忘記攝入足夠的水分，容易造成習慣性便秘。

高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環境內，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。同時，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現反應遲鈍，從而導致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車呢？

夏季出車，防暑降溫

出車前，一定要做好防暑降溫準備。出車時，應用塑料壺裝滿水，放在車上，還應帶上風油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車，可將前擋風玻璃打開，保持駕駛室內通風良好。戴上眼鏡，以減少陽光的直射。在戴眼鏡時不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。據研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛員對情況的反應延長100毫秒，從而增加2．2米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會給人帶來許多不適感覺。

慎重駕駛，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應當保持高度警惕，降低速度，謹慎駕駛。行車中，一旦出現頭暈、口苦和無力等中暑現象時，應立即停車休息，等身體恢復正常后方可繼續行車。

制動效能，不能馬虎

高溫會使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數降低，車輛制動能力下降、制動距離變長。行駛中，要充分利用發動機牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續使用制動和緊急制動。遇到緊急情況，對車輛的制動距離要做適當延長。必要時，貨車可增設制動鼓淋水降溫裝置，以改善制動效能。如果發生“氣阻”現象，使發動機熄火后，應利用慣性

作用，將車停到一個較為安全的便利地點，打開機蓋進行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進行冷卻。

注意輪胎，科學降溫

夏季行車，應經常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時的氣壓適當放低一些。檢查發現胎溫、胎壓過高時，應趕緊找蔭涼處進行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會恢復正常，這時可繼續行車。給輪胎降溫降壓時，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會繼續上升。