第一篇：觀光車安全行車常識

觀光車安全行車常識

安全制度

1、認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

2、自覺服從車隊的統一調度和管理，積極參加公司組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。

3、自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。

4、嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。

5、駕車時自覺做到禮讓三先。

6、禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。

7、按規定對車輛進行年檢年審及相關安全檢查。

8、加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

9、禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

10、建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。

安全行車標準（“六無”）

（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；

（三）服從調度，無誤時誤事現象；

（四）文明服務，無用車投訴；

（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

（六）安全服務，無大小責任事故。極端惡劣氣候情況下行車注意事項

一、夏季行車注意事項

夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態，要提防非機動車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。

1、避免發動機溫度過高

夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。如果溫度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱；待溫度降低后，檢查發動機冷卻系是否缺水及產生高溫的原因。

冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。

2、注意觀察輪胎溫度

夏季行車不宜時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。

3、避免疲勞駕駛

在夏季炎熱天氣或溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。

4、夏季酒后駕駛危害更大

夏季天氣炎熱、人體溫度相對較高，駕駛人飲酒之后，被吸收入血液中的酒精到達全身各部位的速度加快，受影響最大的是大腦。由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力下降，眼睛的視野范圍縮小，反應遲鈍，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，制動及操縱回避動作均欠準。嚴重時會使人高度興奮，情緒失控，在駕車中出現超速行駛、強行超車、搶信號、闖紅燈等違章行為，極易導致交通事故，甚至還會發生肇事逃逸。

5、拒絕超速行駛

夏季炎熱天氣行車，路面溫度較高，渣油路面會出現泛油、溶化現象，車輛行駛阻力因而增加。車輛載重后超速行駛，輪胎和路面的急劇摩擦，會導致輪胎溫度不斷增高而引發爆胎事故，遇雨后極易發生側滑。另外，由于超速行駛，會增加駕駛人的心理壓力，而且速度越高，心理負擔越重，越容易出現急躁情緒，甚至汗流浹背，操作錯誤，導致交通事故。

6、夜間行車需更謹慎

夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h使用遠光燈；車速在30km/h以內，可使用近光燈。夜間會車應在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況；當距對方向來車150米以外時，及時改用近光燈；不要直視迎面來車的發出的強光。通過村鎮或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。

二、暴雨情況下行車安全

進入汛期，暴雨天氣易引發交通事故，暴雨天行車有十項注意：

1、風雨過大要停車。風雨過大，最好是靠邊停車，待暴雨過后繼續前行。但不要停在樹下及廣告牌等物體下面。

2、及時打開雨刷器。根據雨量及時調整適當的雨刷速度，利于駕駛員判斷路況。

3、打開近光燈和霧燈。暴雨滂沱時，天氣陰沉，應及時打開近光燈和霧燈。

4、適時除霧氣。暴雨時，車外空氣溫度比車內低，會使車玻璃上凝結一層霧氣，要適時除去霧氣。

5、盡量保持直線行駛。暴雨時路面會積水，容易出現剎車距離變長，還會產生側滑。要雙手平衡把握方向盤，直線行駛。

6、遵循“后同前不同”原則。萬一發生側滑，駕駛員要保持鎮靜，后輪側滑，就要將方向朝側滑的相同方向糾正；前輪側滑則將方向朝側滑的相反方向糾正。

7、輪胎處于最佳狀態。不宜使用磨損太過的輪胎。

8、緩踩剎車。雨天路滑，急剎容易導致輪胎抱死，要緩踩剎車，盡量繞開積水路段。

9、低速慢行。雨天開車盡量使用低速擋，景區內時速不超25公里。

10、一氣呵成過積水。如水深只淹沒小半個輪胎，就是用一擋穩住油門，低速直行，入積水時要慢，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急撥方向。行車緊急情況處置

1、爆胎應急處置

行駛中，突然爆胎是安全行車的一大隱患，駕駛人遇到突然爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正；應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板(禁止緊急制動)，使車輛緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。發生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉轉向盤或急踏制動踏板，盡量采用“搶檔”的方法，利用發動機鉗制作用（俗稱為發動機制動）使車輛減速；尚未控制住車速前，不要冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。

2、制動失效應急處置

行車中，往往因出現制動管路氣阻、破裂或制動液、壓力不足等原因，突然出現制動失靈、失效現象，對行車安全構成威脅。駕駛人發現車輛突然制動失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩轉向盤，立即松抬加速踏板，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物；同時利用駐車制動器或“搶檔”等方法，設法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產生制動效果。使用駐車制動器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。

3、轉向失靈應急處置

轉向突然失去控制時，駕駛人切不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩地停車。當車輛已偏離直線行駛方向，事故已經不可避免時，應果斷地連續踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應急措施的同時，可對道路上其他通行的車輛及行人發出示警信號，如打開危險報警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。

4、山區道路安全行車要點

在山區道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發動機的制動作用控制車速，嚴禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，液壓制動的車輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。

5、駕駛員的飲食和休息

駕駛人應保持健康的起居，注意飲食平衡；不可暴飲、暴食，注意食物的種類合理搭配，養成定時進餐的習慣。工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康；駕駛車輛，要切實注意勞逸結合，盡量保持每天8小時的休息時間，每天的行車時間不要過長。有效的控制情緒、情感，保持心情舒暢，精力集中，觀察分析情況要靈敏果斷、有預見性，做到安全愉快的駕駛。駕駛車輛感到疲勞時，應選擇在安全地方停車。

6、保護乘車人安全

客運車駕駛人在行車時要注意保持車廂內清潔、衛生、空氣清新，保證車上消防等各項設備、設施齊備有效，為游客提供良好的乘車環境。

行車前協助調度員組織旅客上車，維護好乘車秩序，提醒乘客遵守有關規定，不要將手和頭部伸出車外。待旅客上車坐穩后，認真觀察兩側和前后方的情況，緩慢起步。

行車中，密切關注前方盡可能遠的交通狀況，適時調整行駛路線和速度，提前發現各種不安全因素，從容應對各種突發的交通動態，避免制動過急或急加速，確保車輛平穩行駛。

行車過程中發生侵害游客人身、財產安全的治安違法行為時，應當及時向公安機關報告并配合公安機關及時終止治安違法行為。

車輛拋錨或發生交通事故時，應該立即采取應急措施，保護現場，盡快讓乘客下車，站在距離來往車輛較遠的一邊，并將車輛盡可能移至道路或遠離道路的右邊允許停車的合適位置。在事故發生現場，嚴禁讓乘客或其他人員留在車內或站在車子四周，更不能在事故現場隨意走動，防止同一地點發生二次事故；并迅速報警和通知有關部門、救護傷員、收集所需的資料和報告事故。

7、避免占道行駛

駕駛車輛長時間壓線或占用其他車道行駛，會嚴重擾亂有序的交通流，車輛制動頻繁，直接影響道路暢通。行駛中侵占對方車輛行駛路線，使會車橫向距離變小，容易發生刮碰事故。在單向行車道長時間壓線或占道行駛，會阻礙同方向車輛正常行駛，使后方車輛無法正常超越，造成道路擁堵。烈日下交通堵塞會更多地影響駕駛人的情緒，增大發生交通事故的概率

8．轉彎注意內輪差

轉彎注意內輪差，避免刮蹭人和車。客車轉彎時，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛。前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之間形成的偏差就叫內輪差。車身越長，內輪差就越大。車輛轉彎時，如果只注意前輪通過，而忽視給后輪留有足夠的余量，就可能造成后內輪駛出路面或刮蹭行人和車輛。

第二篇：夏季安全行車常識

夏季安全行車常識

夏季高溫天氣，人容易煩躁，極易導致開車時注意力不集中，并且夏季氣候反復多變，高溫、多雨、大風等惡劣天氣活動頻繁，給安全行車造成較大影響。因此，駕駛員在夏季行車應注意以下幾方面常識：

1、防疲勞磕睡。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，午后或午夜行車極易瞌睡，行車中如感困倦，應及時停車休息，待頭腦清醒后再繼續開車。

2、防中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發生中暑。出車前要隨車攜帶水壺和毛巾，備一些應急用的藿香正氣水、十滴水、風油精等防暑藥品。

3、防錯覺。夏季行車，駕駛員容易疲勞、困倦，再加上受環境等諸多因素的影響，容易產生距離、速度、彎度、顏色、光線等方面的錯覺，導致錯誤操作而造成險情。并且駕駛員不宜戴顏色過深的墨鏡。

4、開車勿穿涼拖。夏日里，不少車主穿著拖鞋或者涼拖開車，其實這是很危險的。在發生緊急情況的時候，踩剎車拖鞋會不跟腳，這樣就很有可能延誤剎車時機，造成交通事故。

5、正確使用空調。車內溫度很高的車不要馬上使用空調，應先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。同時，不要把溫度調得太低，溫度調得過低，會造成身體不適，一般車廂內外溫差在10度以內為宜。

6、防止輪胎爆破。夏天氣溫高，車輪在高熱的道路上摩擦，胎體內氣體膨脹，極易引起爆胎。如發現輪胎溫度過高、胎壓過大時，不可采用放氣或澆冷水的辦法處理，應將車輛停放在安全處使胎溫逐漸下降，胎壓恢復正常；載重的車輛轉彎時應減速，以防重心傾向一邊，壓力過大引起爆胎；還應避免緊急制動，緊急制動會使輪胎在瞬間受到強烈沖擊引起爆胎。

7、防止制動失效。在炎熱氣候中，汽車液壓制動器的皮碗發生膨脹，制動液的蒸發、氣化都會造成制動失效的故障。行駛途中要經常檢查制動性能。下長坡時應控制好車速，盡量減少剎車次數，因頻繁使用制動裝置會使制動轂/盤溫度升高，降低制動性能。

第三篇：秋季安全行車常識

秋季安全行車常識

入秋后，人們往往會感覺無力，出現疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸多，這樣對廣大駕駛員朋友不利于安全行車。在此，提醒駕駛員朋友注意秋季行車：

一、加強車輛安全檢查

車輛經過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。

二、駕駛安全驅“秋乏”

進入九月以后，夏天的酷熱悄悄的被秋高氣爽所替代，天氣轉涼，日照時間逐漸縮短，人體的各系統也相應地發生的變化。出汗減少、食欲增加、機體需要生理性的休整階段。能量代謝需要相對恒定，補償盛夏氣候環境帶給人體的超常消耗，這就是產生“秋乏”的原因，它是機體內外環境獲得平衡的過渡現象。對待“秋乏”一方面要加強營養、注意勞逸結合，使身體通過休整獲得新的活力；另一方面要加強鍛煉、減輕寒來暑往氣候對身體的影響，提高身體適應力。

三、切莫疲勞駕駛

駕駛人在開車過程中由于速度快、時間長、噪聲大、姿勢單調、動作受到一定限制，忙于判斷處理外部信息，精神緊張，容易出現駕駛疲勞。駕駛人為了適應車輛的走走停停，需要頻繁地踩離合器和制動踏板，超強的肌肉頻繁抽動，很容易使腳掌脫離踏板發生精神疲勞，駕駛人會出項反映遲鈍、意識不清，并伴有力不從心、手腳不聽使喚

等癥狀，對強烈的信號刺激不敏感，駕駛人處于半夢半醒的麻木狀態非常危險。

駕駛人一定要做到長途持續駕駛2小時左右要停車休息一下，活動一下身體,呼吸新鮮空氣。一天累計駕駛時間維持在8小時左右比較合適，若遇特殊情況，也不能超過10個小時，如果出現疲勞癥，一定要停車休息，待解除疲勞、清醒后再上路。

四、注意控制車速和安全距離

“十次事故九次快”。車速快了之后，車輛制動距離大幅增加。車速50公里／小時，在緊急制動情況下，剎車距離必須在20米以下。110公里／小時的車速，需要105米距離來制動。這還要求4個車輪制動器技術狀況完好，否則制動距離還會延長。

麻痹大意是事故的禍根，謹慎駕駛是安全之源。車速快了之后，不可控因素逐漸增加，意外情況會隨機發生，特別是在車多、人多環境條件下，一定要降低車速，并保持安全車距。

五、謹慎應對秋雨天氣 秋雨連綿，路面濕滑，汽車附著力下降，行車條件變差，很容易發生車輛側滑或緊急制動不能及時停下來的情況。

當車輛發生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止踩制動。

六、注意秋季霧水結露

秋季是霧天頻發季節，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示

警。

霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發現霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。

深秋的晨霧和露水會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動。

七、謹防冰雪早凍異常氣候 在深秋異常氣候條件下，車輛會在暗霜、冰雪的道路上行駛，車輪和地面的摩擦系數大幅度降低，容易造成車輛側滑、橫移和制動距離增長，危險區域擴大。因此必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。

外環道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發的交通事故。

第四篇：夏季行車安全常識

夏季行車安全常識

一、安全行車一般性常識

夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態，要提防非機動車和行人為避熱而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。

二、避免發動機溫度過高

夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。如果溫度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱；待溫度降低后，檢查發動機冷卻系是否缺水及產生高溫的原因。

冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。

三、注意觀察輪胎溫度

夏季行車不宜時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。

四、避免疲勞駕駛

在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。

第五篇：春季安全行車常識

春季安全行車常識

一年之際在于春，春季萬物復蘇、氣候宜人，是運輸行業的旺季，為保證春季行車安全，排除季節性的事故隱患，注意做好下面幾方面工作：

一、注意飲食衛生。駕駛工作流動性大，需要就餐時一定要注意選擇清潔衛生的餐飲店就餐，防止傳染疾病。

二、注意休息。要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中思想，開好安全車。

三、春季氣候宜人。長時間坐在駕駛室內易產生疲勞和睡意，思維紊亂，是發生道路交通事故原因之一。

四、找好駕駛正確位置。把坐椅調正到合適位置當你伸胳膊時，手腕恰好擱在方向盤上，把頭枕調正得靠近但不接觸你的后腦。兩手在方向盤上大約是時鐘3-4時和9-10時之間處，有力握住方向盤，這樣你就迅速而準確地左右轉向。

五、行駛前。注意察看周圍有無情況，確認安全前提下，在起動車輛。

六、行駛中。保持足夠的縱、橫向安全間隔距離，時刻注意車輛、行人動態，切不可跟隨前車太近或并排行駛，防止追尾和碰擦事故的發生。

“乘機安全小貼士”安全出行要重視

七、未雨綢繆。時刻當心可能出現的交通突發事件，提前思謀好避讓措施。

八、留神交通狀況。放眼遠望前方路面，注意提前發現問題，頻繁查看后視鏡。

九、發出信號。更換車道左右轉彎時，超越前車時，要提前發出信號（開啟轉向燈）。

十、剎車要適時。拐彎前先降到安全車速，否則在拐彎中途緊急剎車有可能造成翻車事故。

十一、嚴禁下坡空檔滑行。一旦氣壓不夠或遇情況，低檔“掄”不進，往往會造成車越溜越快，險情隨之而來。

十二、涉水后。剎車鼓及剎車片沾水，制動性能降低，此時應慢速、輕踩剎車進行“熱磨”，待制動性能恢復后方可正常行駛。

十三、超車時。待前車讓車后，對面無來車，在確保安全的前提下，方可超越。發現對面來車，切不可產生冒險僥幸心理，憑自己的高速“插空”，低估對方及被超車車速，造成無路可走，引發事故。

十四、道路平坦，視線良好時。易產生麻痹思想，缺乏防范事故的準備，尤其是酒后駕車，開快車者缺乏避讓準備，容易出現車禍。

十五、倒車時。應下車觀察，做到心中有數，不可憑一面后視鏡快速倒車，往往過于自信而適得其反，釀成事故。

十六、雨天行車。一是不可盲目高速，二是要保持距離。雨刮

只能清除一部分地方，當視野變小時，就必須減緩車速。使自己有一個充分預見觀察的時間，以應付可能發生的意外。

十七、夜間行車。要有性能良好的車頭大燈照亮前路，但必須正確使用燈光，兩車交會時應互閉遠光燈改用為近光燈，以免影響其他車輛的駕駛員。轉彎時燈光也無法照亮遠方，這時就要減緩車速來調正視力。

十八、積極參加安全學習活動，不斷提高交通法規意識和駕駛職業道德，服從交通民警指揮，自覺遵章按道行駛，遵守行車規定：不疲勞駕車、不酒后駕車、不違章鳴號、不闖信號、不超載、超速、強超強會、不攔頭猛拐、不亂停亂放、不滯留候客，嚴格禁止違反交通標線規定行駛，夜間行車要正確使用燈光，做到“禮讓三先”，“寧停三分，不搶一秒”。

十九、良好的車輛技術狀況是運行安全的重要條件，直接關系人民生命財產安全和自身安危、交通法規對“車況”有嚴格規定，公安交管部門也曾三令五申采取諸多措施，確保車況符合運行安全技術條件，絕大多數駕駛員把保證完好的車輛技術狀況看得比生命還重要，這是責任感蘊成的文明標志，相反，少數人重經營，輕維修，只行車，不檢車的近視行為，最終一害自己，二害別人。因此充分認識安全隱患和隱患客觀存在的必然規律，堅持出車前、行駛中、收車后的例保檢查，查找隱患、消除隱患，定期定程搞好車輛各級維護和季節性維護，保持車容整潔、車況完好，是確保行車安全的關鍵所在，因此“車況不容忽視”至關重要。