第一篇：航天知識概論課后感

《航天知識概論》上課感想

時光飛逝，轉眼間一學期過去了，當初選課的時候還是歷歷在目，幸運的是在課程列表中，我看到了自己最感興趣的航天方面的課程，更幸運的是我在第一時間將之選入我的名下。在此，首先感謝王導開設了這門課，就如王導在第一次課上說的，開這門課就是讓更多的同學關注航天，熱愛航天。

通過一學期的學習，我不僅在思想上堅定了將來現身航天事業的信念，而且在知識層面上學到了許多，認識了許多。

? 嚴謹做事、注重細節。幾乎每節課上，王老師都會將基本的做人做事思想灌輸于我們，通過王老師自己的閱歷，教育我們。讓我領悟到先成人后成才的重要。尤其是課程的中間環節播放的《錢學森》紀錄片，即使在這之前我已經將此紀錄片看完，但是在上課時仍然堅持看完第二遍，因為我發自內心地對錢老敬仰，敬佩他的愛國思想，敬佩他科學嚴謹的治學育人實踐品德，敬佩他正義的價值觀、高尚的人生觀，敬佩他博學廣識。記得在紀錄片中，當蔣英談到錢老的讀書習慣時，吃完飯以后，自己消失在他的小書房中，不見身影。還有就是在紀錄片的末尾，看到錢老坐在床上的仍然堅持看報紙。我深有感觸，錢老對待學問，是投入了十足的熱情。即使像錢老如此偉大的科學家每天都在堅持學習，像我這樣的對航天談不上入門的大學生能不努力學習，發奮圖強嗎？航天事業需要的嚴謹的科學態度，優良的作風。在每次上課的時候，我發現，王老師在講課的時候，會將一些細節深入講解，例如講到神舟六號飛船的改進上，神舟五號飛船是一次載人發射，航天員難免會有不適，楊利偉在醫護人員的幫助下走出返回艙時，面色蒼白，嘴角流血，很顯不適。而神舟六號的聶海勝、費俊龍卻輕松自如，也體現了我們航天科技工作者在方面做出的貢獻。這些細節也正是我們不容易注意的，通過講解，對一些航天事件了解的更加全面。

? 增長見識、拓寬視野。最令我記憶猶新的是老師關于航天科技與航天科工兩大集團的區別，而且還有其分別下屬的各大院所，對于以后的就業提供了極大的幫助。老師以清晰的框圖結構將其羅列，并結合例如航天六院大樓圖片及自己的親身經歷，形象地將各大院所的基本任務展現給我們，使我們對未來充滿了無限的向往和憧憬。另外，系統地將我國神舟飛船系列一一講解，包括在發射前后的一些鮮為人知的感人故事。其中，我清晰的記得在一次課上，王老師講到神舟飛船的逃逸塔系統是由我校研制開發的，并在多次試驗中成功工作，真是為學校在這方面的貢獻感到驕傲，更加強了今后為祖國的航天事業奮斗終生的決心！還有就是課上老師經常播放一些國外新穎的航天器視頻，開拓了視野，激發我們勇于創新，大膽實踐。

? 系統學習、受益匪淺。在航天方面，老師豐富的學識及閱歷給予我很大的幫助，并激發了我在課余的時間學習更多的興趣。例如，在老師講到了諸多像孫家棟、戚發軔、王永志、任新民、莊逢甘等老資歷專家之外，我自己也了解了很多國內外航天專家學者。例如，除此之外，通過在圖書館查閱學習，基本搞清了一些頭腦中經常浮現的問題像現代神舟系列飛船級間段問題，級間段盡管沒有內壓，但是同樣需要承受很多大的軸向壓力，對于采用級間段

熱分離的火箭，級間段設計成桿系結構，便于分離時的燃氣排出。其它如后過渡段、尾段和儀器艙等，一般設計成半硬殼式結構。當然，這些是目前傳統的設計方法，穩定可靠，但是我自己感覺還有很大的改善潛力。另外，就是課程中的導彈總體設計部分，從導彈武器系統的分類、研制過程及總體設計方法，老師都一一講解。導彈的總體設計過程包括可行性論證階段、方案階段、初樣階段、試樣階段、設計定型階段及生產定型階段等，還講到總體設計應該遵循的幾大原則包括技術先進性、綜合性、高可靠性及經濟性。記憶猶新的是在講到導彈武器系統的火控組成部分時，提到了我校的一重量級實驗室—火控實驗室，并提到現在達到國際領先水平的“霹靂”空空導彈，可謂大開眼界，增長了知識面，拓寬了視野。

? 敢于開拓、激發創新熱情。在課程當中，老師經常會推薦一些校內的競賽活

動，鼓勵我們去積極參加，像新概念航天器設計大賽等。這些活動充分激發大學生的想象力，提高創新意識、創新熱情，讓我們感受到只有創新才能推動新科技的飛躍發展。后期的課程涉及到航天推進的新技術，像光子推進、核能推進、激光推進、微波推進、光壓推進、電推進、反物質推進等，并詳細介紹了具體的推進原理及方法，在學習的同時，自己也感受到在數年之后，航天推進一定從當今的化學推進變革到另一種新興的推進技術，因為化學推進畢竟是一種古老的推進方式，并帶有高度的危險性，任何一種非化學性推進技術的安全系數都高于化學推進。由此，我也想到了自己的一些發射階段的想法，即實現像電磁炮一樣的初級發射，而后利用慣性原理實現自動啟動后續動力，將火箭送入太空，當然，我深知自己的簡單設想存在很多問題，在今后的學習中，我會不斷發現其中的問題，同時，提出更合理的設計方案。因為，這也是一種學習的潛動力，在不斷發現問題的同時，改進問題，并從中學習更多的知識，改進自己的初步設想，進而完善思路，實現自己設計方案。在此過程中，創新是不可缺少的，探索的熱情一刻也不能停滯，敢于開拓、大膽實踐，勇于創新。

?

附：我是一名來自電子信息學院探測制導與控制技術專業的大二學生，起初高考后填報志愿的時候，打著非航天類院校不報的目標，依據自己的分數選擇了西工大的探測制導與控制技術專業，錄取通知書收到后，唯一的遺憾是看到上面赫然印的不是航天學院，而更遺憾的是入學報到的時候，了解到航天學院也有一個相同的專業，而我卻不在其中。至今仍然不知道學校是依據什么未將我分到航天學院。似乎從剛入校起，我的航天夢又離我遠去了。但是，畢竟學校本身就是一個大家庭，在大一的學校活動中，也不時地體會到濃濃的航天味。已進入大學，我無時不在關注著學校關于航天方面的活動。首先是航天科普志愿者服務隊的招新，我早早地將報名表認真填寫上交給隊內負責人，而后是必要的面試，結果卻是未收到錄取的通知。后來，通過航天學院的一位朋友了解到，服務隊只招收航天學院的同學。但是大二我又默默地去參加招新面試，后來又遇到了大一相同的結果，可能是服務隊真的不招收外院同學。真的希望

航天學院航天志愿者服務隊能夠允許外院同學的加入。后來在航天學院的一次較大型的“固體火箭、水火箭放飛”大賽中，我積極組隊參加，和隊友密切配合，努力準備，在固體火箭的組裝現場，看到您親臨現場，為參加同學解答疑問，幫助留學生拼裝疊傘。翱翔學生中心的放飛現場，飄著小雨，但是比賽秩序井然的進行，那次又看到了王導冒雨到達現場，觀看發射比賽。從那時起，我感受到航天學院的同學是多么幸福，因為他們有一位和同學們志同道合、熱于奉獻的輔導員。那次比賽由于降落傘未打開成績不太理想；水火箭加裝降落傘由于機械方面的原因而打開失敗。這無疑是一次沉重的打擊。即使在這次打擊之后，依然不斷積累航天知識，學習相關的基本技術，無論遇到什么挫折。我的目標始終是走近航天、走入航天。

第二篇：服裝概論課后感

服裝概論課后感想

很小的時候就有這樣一個夢想。希望有一天能夠為自己設計一件衣服，也想成為一名出色的服裝設計師，第一眼看到這門課，我就意識到這門課的重要，這門課能讓我更近的接觸服裝的內涵和發展趨勢，我一定要學好這門課。

老師給我們講了很多服裝方面的知識，從服裝的基本概念到時裝的潮流，再到服裝與社會，再到現在所學的服裝歷史，和一切服裝的各個方面的細節，下面我談談我在這門課自己的一些小小看法和感想。

我覺得服裝設計與其他藝術創作一樣貴在深厚的基礎素養，只有功力深厚才有助于對藝術審美的理解和把握，在設計的創作上才會獨具匠心，進入更高境界，就服裝設計專業來說必須掌握基本理論，基礎知識和基本技能。也就是說一個從事該專業的人員必須弄明白，服裝專業的基本理論，包括服裝設計的性質，目的和具體內容，基礎知識包括服裝藝術的歷史發展，服裝分類，服裝設計的特征，以及與其他學科的關系

等，基本技能包括完整的設計觀念和創意思想，靈感與創意，造型設計的能力。比如我今天去星海廣場參加的那個真維斯杯服裝大賽，在場的一些選手設計的靈感大部分來自與生活身邊的一些東西，他們在創意思想上各種不同，決定每個人的設計風格，我比較欣賞的一個作品，在造型設計和靈感都很讓人感覺到她的主題很有“夢想”。

在這門課上，我也有一些自己的一些想法，我認為把自己的認知和靈感結合，可以更好的學好設計，概論課給我們帶來的是設計基礎，只有基礎打好，我們才能更好的去把設計提高，從古至今，人在改變，服裝藝術也隨著改變，服裝越趨于完美，但是世界上沒有絕對完美的存在，所以在服裝的缺陷上我想說，服裝表現了一個人的自己的個性，所以要大膽去設想，去表達，去動手。

服裝設計要以時代為背景突出美和新，把握住潮流感和多樣化的趨勢，我在服裝上得感覺就是這樣，當然也有一大部分自己的觀點，可能不實際，但是我希望，我能在服裝藝術上表現出自己的藝術魅力

第三篇：航天知識

中國載人航天大事記

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zhangxueshan

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中國載人航天大事記

曙光

１９７０年７月１４日，“東方紅一號”發射后不久，科學家就上報了關于發展載人航天的報告。１９７１年４月，代號為“７１４工程”的中國載人航天工程全面啟動。

當時的人們，給中國規劃中的宇宙飛船命名為“曙光一號”。遺憾的是，由于種種因素，１９７２年，“７１４工程”被迫暫停。

“８６３計劃”

１９８６年３月３日，王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩四位科學家聯名向中央呈報了一份《關于跟蹤世界戰略性高技術發展》的建議。中央很快就批準了這個建議，這就是后來著名的“８６３計劃”。

航天技術是“８６３計劃”七大領域中的第二領域。“８６３計劃”對中國載人航天工程起到了催生的作用。

“長二捆”

１９９０年夏天，中國第一枚大推力捆綁式火箭——長征二號Ｅ即“長二捆”火箭順利升空。“長二捆”就是承擔載人飛船發射任務的長征二號Ｆ型火箭的前身。

“９２１工程”

１９９２年９月２１日，中國航天史上一個值得永遠記住的日子——這一天，中央正式批復載人航天工程可行性論證報告。中國載人航天工程正式立項，代號為“９２１工程”。

航天員選拔

１９９５年１０月，我國決定從空軍殲、強擊機飛行員中選拔首批預備航天員。

不久，１２名預備航天員從數千名候選者中脫穎而出，連同２名航天員教練員，組成中國首批航天員的隊伍。

１９９７年底，經中央軍委批準，由１４名預備航天員組成的世界上第三支航天員大隊成立。１９９８年１月５日，１４人到齊。這一天從此成為中國人民解放軍航天員大隊的生日。

神舟一號

１９９９年１１月２０日６時３０分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空，經過２１小時的飛行后順利返回地面。

鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗用的電性能測試飛船臨時改裝而成的。將初樣產品直接當成正樣產品使用，在中國航天史上史無前例。

神舟二號

２００１年１月１０日凌晨，神舟二號飛船發射成功。飛船在軌飛行近７天后返回地面。

神舟二號是第一艘正樣無人飛船，技術狀態與載人飛船基本一致。它的發射完全是按照載人飛船的環境和條件進行的，凡是與航天員生命保障有關的設備，基本上都采用了真實件。

神舟三號

２００２年３月２５日，神舟三號飛船發射升空，于４月１日返回地面。神舟三號飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環等重要生理活動參數。飛船工作正常，預定試驗目標全部達到，試驗獲得圓滿成功。

神舟四號

２００２年１２月，神舟四號在經受了零下２９攝氏度低溫的考驗后，于３０日０時３０分成功發射，突破了我國低溫發射的歷史紀錄。２００３年１月５日，飛船安全返回并完成所有預定試驗內容。

神舟四號除沒有載人外，技術狀態與載人飛船完全一致。飛行中，飛船相繼完成了對地觀測、材料科學、生命科學實驗和空間天文和空間環境探測等任務。神舟五號

２００３年１０月１５日，我國第一艘載人飛船神舟五號成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。

神舟五號２１小時２３分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

神舟六號

２００５年１０月１２日，我國第二艘載人飛船神舟六號成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。１７日凌晨，在經過１１５小時３３分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。

神舟六號進行了我國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了我國真正意義上有人參與的空間科學實驗。

神舟七號

２００８年９月２５日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天

員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。

２７日，翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了１９分３５秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

２００８年９月２８日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學試驗任務后，成功降落在內蒙古中部阿木古朗草原上。神舟八號

２０１１年１１月３日和１４日，神舟八號與天宮一號進行了兩次空間無人自動交會對接，突破和掌握了自動交會對接技術。

神舟九號

２０１２年６月１６日１８時３７分，執行我國首次載人交會對接任務的神舟九號飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，順利將航天員景海鵬、劉旺、劉洋送上太空。劉洋也成為中國第一個飛向太空的女性。１８日，神舟九號與天宮一號完成自動交會對接，三位航天員先后進入天宮一號目標飛行器，這是中國航天員首次進入在軌運行的航天器，標志著中國載人航天飛行由驗證性飛行試驗完全過渡到“真正有人參與的空間飛行試驗”。２４日，神舟九號航天員成功駕駛飛船與天宮一號目標飛行器對接，這標志著中國成為世界上第三個完整掌握空間交會對接技術的國家。２９日１０時許，神舟九號飛船返回艙安全返回地面，航天員景海鵬、劉旺、劉洋健康出艙。天宮一號與神舟九號載人交會對接任務獲得圓滿成功。在軌飛行期間，航天員景海鵬、劉旺、劉洋按計劃開展了一系列空間科學實驗和技術試驗，取得了豐富成果。盤點神舟九號與神舟八號任務的十大不同天宮一號

２０１１年９月２９日２１時１６分，中國無人太空實驗艙天宮一號由酒泉衛星發射中心改進后的“長征二號ＦＴ１”火箭成功發射送入低地球軌道，在相繼實現航天員上天、太空行走之后，為建設探索太空的前哨——永久載人空間站邁出關鍵一步。可在地球軌道上長期滯留工作的空間站，對于探索宇宙奧秘、造福人類有著重要意義。

神舟十號

２０１３年６月１１日１７時３８分，神舟十號飛船從酒泉衛星發射中心發射升空。在軌飛行期間，與天宮一號進行了一次自動交會對接和一次手控交會對

接。３名航天員聶海勝、張曉光、王亞平在天宮一號開展了一系列空間科學實驗和技術試驗，并向全國青少年進行了太空授課。２６日８時０７分，神舟十號飛船成功降落于內蒙古四子王旗主著陸場預定區域。

第四篇：地理課后感

國際貿易地理課后感想

當今世界，沒有一個國家能夠完全獨立于世界經濟之外，中國古代曾經一度閉關鎖國，但隨后的歷史證明封閉只能導致落后，一個國家且不說文化與政治，經濟是必須與其他國家有所聯系的，這個聯系便是貿易，貿易是聯系各國最堅實的紐帶。對外貿易的高速增長、貿易形勢和貿易產品的多樣化、國際貿易的經濟環境和制度環境的變化，對國際經濟與貿易專業的學生要求也更高了。地理是影響經濟的一大關鍵性因素，所以作為一個國貿的學生，選擇這門課程是很有必要的。

當我上第一節課便產生一種想法：這課選的太值了！老師風趣又專業的演說，視頻、圖片與理論知識相結合，極具趣味性、吸引性。本課程主要學習了“自然環境與國際貿易”、“人文地理環境與國際貿易”、“世界主要區域經濟集團”、“國際貿易與環境保護”、“世界能源貿易地理”、“世界農產品貿易地理”等主要章節，老師還向我們展示了世界各國極具代表性的地方風貌，拓展了我們的思維，開闊了我們的眼界。老師是一個喜歡旅游的人，也向我們講述了她在旅游時的所見所聞，這也使我萌生了許多想法，我希望將來自己也能做一個會享受生活的人。不被世俗淹沒，雖為生計努力工作，但也不沉淪于名利的追逐，能偶爾放開自己的心，去看看外面的世界。

我記憶中最向往的地方是巴西的里約熱內盧。記得多年前看過一部電影里面就出現了那尊屹立在山頂的巨型耶穌像，那時我并不知道那是哪里。近期我又跑到電影院去看了兩場電影《里約大冒險》和《速度與激情5》里面又不約而同的以里約為主要場景，在影片中里約的人文風貌及優美景色深深的吸引了我。不過這里的里約并非正面，它有美麗無比的海灘，也有骯臟破敗的貧民窟，犯罪分子把它當做非法買賣的場所，也把它當做逃脫懲罰的保護傘。究竟里約是不是電影所表現的那樣呢？我對其做了深入的了解。巴西里約熱內盧（Rio de Janeiro）瀕臨大西洋，沿海地勢較平坦，內陸多為丘陵和山地。風景優美，多游覽勝地。該城市始建于1565年，曾是巴西首都。里約是全國最大金融中心；許多大企業、銀行和壟斷組織在此設有經理處。有許多高等院校、科研機構等。海陸空交通發達，巴西最大港口，港灣腹寬口窄，可泊巨輪，年吞吐量3，500萬噸以上。世界著名的旅游中心，坐落在美麗的瓜納巴拉海灣，依山傍水，風景優美，是巴西和世界著名的旅游觀光勝地。主要名勝有耶穌山、面包山、尼特羅伊大橋、馬拉卡納體育場、巴西最大的公園、植物園等。里約熱內盧的海灘舉世聞名，其數目和延伸長度為世界之最，全市共有海灘72個，其中兩個最有名的海灘是：科帕卡巴納海灘和依巴內瑪海灘。最佳旅游月是每年6月和7月。世界上許多信奉基督教的國家都有狂歡節，但屬巴西的規模最大，其中又是里約的狂歡節規模最大內容最豐富，每年都有大量的游客慕名來到里約，感受這世界級的狂歡節，因此里約也被譽為“狂歡節之都”。一年一度的狂歡節，淋漓盡致的表現出巴西人熱情奔放的民族性格。

對于里約我們不得不提科科瓦多山上的耶穌像。它是該市的標志，也是世界最聞名的紀念雕塑之一，整體采用水泥材質，歷時四年建成，也堪稱是巴西最著名的地標之一，在里約市區里幾乎各個角度都可以看見它！基座同時也是一座能夠容納150人的天主教堂。這尊雕像體積龐大，僅頭部就高達3.7米，重約35.6噸；每只手重約9.1噸，左右手的指間距達到了23米。雕像中的耶穌基督身著長袍，雙臂平舉，目光深情地俯瞰山下里約熱內盧市的美麗全景，表達著博愛的精神和對獨立的贊許。自峰頂遠眺，輪廓獨特的甜面包山，風光秀麗的伊帕內馬海灘，世界上最大的馬拉卡納體育場，繁榮的里約熱內盧市景，一切盡收眼底；從山下仰望，耶穌基督的身影與群山融為一體，在云霧中若隱若現，仿佛籠罩著一層神秘的色彩和圣潔的光環。巴西是一個信奉天主教的國家，全國有90%以上的人都篤信天主教。在教徒們看來，這座耶穌的巨型雕像，正是為普天下勞苦大眾而獻身的“救世主”的化身。所以這座耶穌像是里約的象征，頻繁的出現在電影電視中。

里約熱內盧景色優美，有著湛藍的大海，白色的沙灘，碧綠的棕櫚，蒼翠的群山。因此，那里的人們常說，“天主用六天時間創造了世界，而把他的第七天獻給了里約。”但花費了上帝整整一天時間的里約不是一個外表美美頭腦空空的木美人，在它無限旖旎的外表下，另有一種復雜在流動。里約有一千多萬人口，不同的膚色，不同的種族，每天都在為雞毛蒜皮的小事大動干戈，卻從不發生宗教或種族紛爭。在這里，極端貧窮和過度奢華肩并肩地存在著，貧民窟堂而皇之地盤踞在本該是富人聚集的半山腰上，身無分文的流浪漢與腰纏萬貫的富翁并排躺在科帕卡巴納海灘上分享海浪、陽光和沙灘。在里約，你可以在城市里找到森林，也可以在鄉村找到高樓大廈；人們不停地抱怨、示威，但是街頭歡快的桑巴舞卻從未停過；市長們來來去去，卻無法改變這個城市。里約是無法用一個詞來形容的，因為總是可以在這里找出它的反義詞。這使我不禁想到了《速度與激情》中幾幕的場景，那里有許多私人組織的幫派，且人手一槍，一些國際通緝犯藏身于其中，主人公們在平民窟的破爛樓屋間與警察們不斷周旋，孩子都幫著大人走私販毒。后來當兩大主角搶到保險柜用車將其拖走時，所經過的都市，高樓林立，白領們工作在高級辦公樓，警察局都是高科技設備，街上都是香車寶馬，這樣的里約與其他國際化大都市無二樣。電影雖有些夸張，卻也是對里約的現狀有所反映。

期待有一天，我也能背上自己的行囊，去到里約，去探索里約的神秘，去享受里約的風光，去體味里約的人情，去感受這座矛盾的城市。采菊東籬下，悠然現南山，這樣的生活許多人神往，但真正讓我們脫離世俗的一切去追求，世間又沒有幾人能做到。人生只有短短幾十年，世間卻有數不清的美麗景色，我們看不完游不完，真的希望自己在有生之年能多去游歷一些地方。

第五篇：聽課后感

特級教師好課堂小學數學教學觀摩活動有感

—— 營鎮回族鄉營鎮聯辦小學

認真傾聽了幾位老師的精彩上課，使我深刻感受到了小學課堂教學的生活化、藝術化。我被他們上課的那種激情所感染，在課中老師先用情感開啟了學生的思維。他們不只是授課，更是與學生心靈的溝通，用自己的那份熱情喚起了學生的求知欲，課堂氣氛活躍，學生積極配合，探討問題，課堂效率很高。幾位老師的數學課，讓我體會到課堂教學的靈活性、靈動性、老師自上課至課終，老師始終圍繞學生運轉，學生一直環繞老師運行。老師對學生并沒有過多的限制和束縛，學生的想象、討論、聯系是自由進行的，學生占據了課堂的主陣地，但是，學生沒有脫離軌道，沒有脫離教師精妙設計的運行軌道，教師充分“放”了學生，學生充分“離”老師，而結果是圓滿的，成

功的，學生學到了知識，教師完成了“傳道，授業，解惑者”的天職。

尤其在聆聽了幾位老師的課后，我深深地意識到自己與前輩們

的差距，而且我發現，這些差距其實就是體現在最細小的地方。具體 現在以下幾個方面：

1．對學生稱呼的改變上。當我一次又一次地聽到劉德武劉老師稱呼下面的學生為孩子們時，我覺得這是個很值得我改進的地方。因為首先教師對學生稱呼的改變，從單純的“同學們” 到“孩子們”。這個細微的改變會無形中拉近教師與學生間的距離。2.導入方式吸引性很大。在觀看許衛兵老師的“可能性大小”時，在開頭，許老師就以孩子們喜聞樂見的石頭剪刀布的形式來激發孩子們的求知欲，從而引入本節課的內容。從而在中間的教學過程中，孩子們始終活躍在徐老師的課堂講課中。也就是說，一個良好的導入對教學效果的影響是至關重要的，對于我們剛入職的老師來說，要學會多種導入方法，也就是除了常見的復習導入外，游戲導入，情景導入等也都是我們值得借鑒的。3.上課重在溝通重在引導，注重談話的教學形式。在以往的教學中，往往是以教師的口耳相傳為主，即教師主導性的灌輸而非引導。而在這幾位老師的課題上，我們卻并沒有發現老師在單純的灌輸，而是在積極地引導或者說在與學生以談話的形式溝通。這種有效地溝通就是啟發式教學的真正運用。

以上就是我在觀摩了幾位老師的課后的一些感想。自己也從中學到了很多東西，希望自己再接再厲。