第一篇：實(shí)訓(xùn)小結(jié)

華寶實(shí)訓(xùn)總結(jié)

時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，大二最后的學(xué)期只剩下一個月了。記得這學(xué)期剛開始的那時，在我們毫無知道與接受的情況下，就被安排在了教學(xué)工廠實(shí)訓(xùn)。那時的大家對學(xué)校在沒有告知的情況下做的決定充滿了埋怨；以及自己的心里因?yàn)樘嵩邕M(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn)而不安與彷徨。對于自己來說，每星期兩次的工廠實(shí)訓(xùn)是新鮮與好奇的，雖然剛開始也有著對學(xué)校這樣的安排的不告知而感到不滿，但后來想想，事情已經(jīng)這樣了，何不放平心態(tài)去接受。我們實(shí)訓(xùn)的地方是在車間里，可能會是整個工廠里最臟，最吵的地方，但我覺得這是我們能學(xué)的最多的地方。從工藝開始，加工到檢測，再到鉗工，這些對于我們來說都是第一次真正的完整接觸。而學(xué)習(xí)與那些師傅溝通更是我們來此實(shí)訓(xùn)的目的之一，也是最重要的環(huán)節(jié)。

我很慶幸的自己能很快適應(yīng)這樣的環(huán)境，也很高興有機(jī)會能在一個生產(chǎn)部辦公室作為一名文員身份學(xué)習(xí)。雖然表面看起來只是發(fā)發(fā)資料，登記一些數(shù)據(jù)，在開會的時候做做筆記。可是這些卻足夠我學(xué)了。也讓我學(xué)了很多。從如何與人溝通到如何簡潔明了的記入會議中所提的要事。這里也特別感謝那位主管對我的照顧，讓我多次參與模具評審會議。

在這幾個月里，我學(xué)到了很多東西，不僅有專業(yè)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)，什么都不懂的年輕人來說。不過，在老師和學(xué)長們的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，我想這對我今后踏入社會是非常有益的。除此

以外，在于他們交流的時候，最大的問題是自己過于書面化的字眼讓師傅無法理解，而自己對于他們慣用的術(shù)語對不上號。但通過這幾個月的交流與熟悉，漸漸的知道了如何更好地與那些師傅溝通，如何更好地去陳述自己的問題。可能剛開始，我們的突然闖入對于那些師傅來說也是不適應(yīng)的，在互相溝通時出現(xiàn)很多問題。列如不搭理你的詢問以及一句不知道，但是這些都可以被理解的，因?yàn)樗麄儧]有義務(wù)必須告訴我們的。其實(shí)在這個過程里，我個人覺得我們想學(xué)的決心與耐心很重要。從這中間，我學(xué)到的是：不要總是理所當(dāng)然想著自己是接受的一方，別人是給予的一方。對于別人肯給予你幫助，我們都得有著一顆感恩的心。

而通過幾個月的學(xué)習(xí)，對于模具的制造的過程有了一個新的了解，而自己也真正的參與了模具制造的過程。在這過程中，我知道了一個團(tuán)隊(duì)，需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，善于溝通。只有這樣，才能發(fā)揮集體的力量。而接受別人的建議也很重要，不要認(rèn)為自己的觀點(diǎn)永遠(yuǎn)是對的。那樣的話我們永遠(yuǎn)都不會有進(jìn)步。學(xué)會在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，在學(xué)習(xí)的過程中累計經(jīng)驗(yàn)，對于出現(xiàn)的問題及時作出解決。對于別人不要過于苛刻，對于自己要嚴(yán)謹(jǐn)。在團(tuán)體里，我是負(fù)責(zé)項(xiàng)目的。其實(shí)這是一個很累的崗位，需要全權(quán)掌控模具制造的整個流程。如果哪個環(huán)節(jié)出錯，都會導(dǎo)致模具制造延誤。所以必須在發(fā)現(xiàn)情況出現(xiàn)時及時有解決方案。在這就會牽涉到與別人協(xié)商與溝通。雖然也在這過程中出現(xiàn)過不少爭執(zhí)，但最后還是順利的完成了工作。也發(fā)現(xiàn)自己沒有做好分工明確，交接的時候不夠詳細(xì)。希望再下次中有所改變。跟別人表達(dá)意思的時候不夠清楚，有時太好心把自己知道的去告訴別人反而讓人家討厭。還有在遇到情況的時候，沒有控制好自己的情緒，不夠冷靜的去面對。通過這個我明白了一件事：工作時，不要多管閑事，把自己的事做好就好。也不要帶個人情感進(jìn)去。要調(diào)節(jié)好自己的情緒。不要因?yàn)樽约河悬c(diǎn)知道了而侍寵而矯。都是在學(xué)習(xí)的階段，沒有好壞，只有勤奮與不勤奮。所以我說：一切都有我們的態(tài)度決定。

回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素，然而更重要的是態(tài)度。而你做人做事是否讓別人接受，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。同時我們也該慶幸與檢討。慶幸有這么多的良師給我們指導(dǎo)，檢討的自己的理所當(dāng)然。在沒有經(jīng)歷過殘酷的現(xiàn)實(shí)，卻能輕易獲得那么多，這些都值得自己感激。設(shè)想一下對于一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給他嗎？感謝老師們與師傅及學(xué)長們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，讓我學(xué)得更多更快。最后希望自己在今后的實(shí)訓(xùn)中有更清晰的學(xué)習(xí)目標(biāo)及進(jìn)步。

模具0911二班0901109113張愛連

第二篇：實(shí)訓(xùn)小結(jié)

實(shí)訓(xùn)小結(jié)

為了提高我們的速錄水平，老師為我們安排了為期兩周的實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)的目的主要是讓我們掌握看大技巧和聽打技巧。訓(xùn)練我們的速度感、打字方式和擺正我們的學(xué)習(xí)心態(tài)。兩周的實(shí)訓(xùn)馬上就要結(jié)束了，通過這次實(shí)訓(xùn)，使我更進(jìn)一步對速錄有了深入的了解。一個人怎樣認(rèn)識自己呢?絕不只是通過思考，也需要通過實(shí)踐。學(xué)習(xí)速錄也是如此，就好比一個有知識的人不實(shí)踐，就等于一只蜜蜂不釀蜜。所以通過實(shí)踐，明白自己的不足之處，并找出方法彌補(bǔ)和改正自己的缺點(diǎn)。通過無數(shù)次的擊打鍵盤，讓自己慢慢領(lǐng)會速錄的技巧，去實(shí)踐、去摸索、去改正。找到屬于自己的學(xué)習(xí)方式，朝著自己的目標(biāo)前進(jìn)，不斷突破自我。

兩周的培訓(xùn)讓我受益良多，雖然還存在一些不足之處，但相比之前的速度已經(jīng)有很大的進(jìn)步。我比較突出的問題就是擊鍵速度不夠快，總是忽上忽下的擺動，不穩(wěn)定。但在這兩周里，經(jīng)過老師的悉心指導(dǎo)和自身的不懈努力下，我的擊鍵速度有很大的提高。每天為自己設(shè)一個目標(biāo)，然后通過自己的不斷努力，堅(jiān)持地完成每一個目標(biāo)，最后在基礎(chǔ)上再制定一個更高的目標(biāo)。就這樣不斷循環(huán)，努力練習(xí)，完成一個又一個目標(biāo)，并不斷地完善自己。漸漸地自己的水平在不知不覺中有所提高。當(dāng)然在實(shí)訓(xùn)期間，我學(xué)到的不僅是打字的進(jìn)步，同時讓我對學(xué)習(xí)也有了更深的感悟。人要取得成功就要付出努力，有志者，事竟成。只有堅(jiān)持不懈的努力，你才能慢慢地向成功邁進(jìn)。在學(xué)習(xí)的過程中最重要的是要調(diào)整好自己的心態(tài)，要有耐心，循序漸進(jìn)，不急于求成。

每一天的實(shí)訓(xùn)，老師都會有計劃地制定好學(xué)習(xí)的內(nèi)容，通過采取不同的方式，讓課堂更加有趣，同時讓我們的訓(xùn)練不再那么無聊。比如，聽打比賽，聽打內(nèi)容包括詩歌、歌曲和一些文章。這樣的形式，激起我們的競爭意識，讓我們更有積極性。從一個開始的熟悉鍵盤，然后每日的練習(xí)中，鍵盤的熟悉程度漸漸提高了。在訓(xùn)練中要求做到盲打。所謂“盲打”即擊鍵時不看鍵盤而能正確、迅速地?fù)翩I。“盲打”從第一次接觸鍵盤時就已經(jīng)開始了，也就是說，良好的習(xí)慣是從開始時養(yǎng)成的。強(qiáng)調(diào)“盲打”主要是培養(yǎng)手對鍵盤的感覺，將手鍛煉象眼睛一樣的精確，用思維控制雙手。用感覺去打。多鍵并擊多鍵并擊即雙手多個手指同時擊打不同的鍵位。剛開始錄入時先將左手放在要打的鍵位上。待右手準(zhǔn)確好，雙手再同時并擊。這樣速度雖然慢，但隨著練習(xí)的逐漸深入和對鍵盤的熟悉，最終會養(yǎng)成習(xí)慣，達(dá)到多鍵并擊的效果。我們最初從的入門學(xué)習(xí)，然后到簡單的打字訓(xùn)練，最后到后來的強(qiáng)化提速練習(xí)。每個階段都有不同的感受，都能從中學(xué)到新的知識，發(fā)現(xiàn)新的問題，以便積累更多的經(jīng)驗(yàn)。學(xué)習(xí)速錄是連續(xù)擊打，熟悉鍵盤，增強(qiáng)記憶的過程，并沒有什么竅門。要靠自己用心熟悉鍵位和指法，由生到熟，由淺到深，只有多練，勤練，用心練，學(xué)習(xí)速錄是沒有任何捷徑可走的。所以唯一可以提高自己的方法，就是堅(jiān)持練習(xí)，增強(qiáng)自己的手感。在這個過程中逐漸積累詞匯，熟練詞匯。在學(xué)習(xí)的過程中，需要摸索出屬于自己的打字方式，只有適合自己的方法才能更好完善和提高自己的成績。

這次的實(shí)訓(xùn)是一個學(xué)習(xí)的過程，在這過程中對自己所學(xué)的或是自己都有了更深的認(rèn)識。人往往朝著自身需要的方向去發(fā)展，不斷使自己變得更完美，更符合社會的發(fā)展需要。但不是每一件事都是如人所愿，胸懷抱負(fù)而不付出相應(yīng)的努力是無法實(shí)現(xiàn)自己期望的，更是無法成長的。在學(xué)習(xí)的過程中，也許會遇到瓶頸，無論自己怎么努力都跨越不了那道坎。其實(shí)這并不可怕，可怕的是我們對自己失去信心，放棄堅(jiān)持，放棄自己。遇到困難是在所難免的，我們要做的不是在那抱怨，而是我應(yīng)該靜下心來去思考，問題的癥結(jié)在哪？然后對癥下藥，調(diào)整自己的心態(tài)，換一個思維，換一個方式去看待問題，解決問題。學(xué)習(xí)的過程就是探索的過程，每個人都會有屬于自己的道路。

第三篇：實(shí)訓(xùn)小結(jié)

實(shí)訓(xùn)小結(jié)

通信1111132212116江海強(qiáng)

通過為期三周的綜合實(shí)訓(xùn)，使我們對這門課有了許多新的了解，彌補(bǔ)了在課堂上學(xué)習(xí)的不足。相信這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作都會有很大的幫助。我們一定要在最短的時間里對這些不足加以改正！

首先，在這次試訓(xùn)中我被zigbee復(fù)雜的功能所震撼，以前在課堂上完全沒有能理解可編程的優(yōu)越性。Zigbee的性能有很多其中能耗低是他的主要特性。

Zigbee的應(yīng)用前景

Zigbee 并不是用來與藍(lán)牙或者其他已經(jīng)存在的標(biāo)準(zhǔn)競爭，它的目標(biāo)定位于現(xiàn)存的系統(tǒng)還不能滿足其需求的特定的市場，它有著廣闊的應(yīng)用前景。Zigbee 聯(lián)盟預(yù)言在未來的四到五年，每個家庭將擁有50 個Zigbee 器件，最后將達(dá)到每個家庭150 個。據(jù)估計，到2007 年，Zigbee 市場價值將達(dá)到數(shù)億美元。其應(yīng)用領(lǐng)域主要包括：

◆家庭和樓宇網(wǎng)絡(luò)：空調(diào)系統(tǒng)的溫度控制、照明的自動控制、窗簾的自動控制、煤氣計量控制、家用電器的遠(yuǎn)程控制等；

◆工業(yè)控制：各種監(jiān)控器、傳感器的自動化控制；

◆商業(yè)：智慧型標(biāo)簽等；

◆公共場所：煙霧探測器等；

◆農(nóng)業(yè)控制：收集各種土壤信息和氣候信息；

◆醫(yī)療：老人與行動不便者的緊急呼叫器和醫(yī)療傳感器等。

在做這個實(shí)訓(xùn)的時候遇到了很多的問題，從最開始的看不懂程序，一點(diǎn)點(diǎn)的往下做下去，發(fā)現(xiàn)自己不會的東西太多了，總體來說就一句話啥也不會，曾經(jīng)有想到要放棄，不過在接下來的學(xué)習(xí)中自己有開始慢慢地學(xué)習(xí)下去，遇到問題要解決不能遺留下去。

在本次實(shí)訓(xùn)中我們通過，使我們深深地體會到了zigbee在現(xiàn)實(shí)生活中的偉大應(yīng)用，既增強(qiáng)了我們的好奇心，又鞏固了我們的理論知識。在這次試訓(xùn)中不僅只對單片機(jī)編程有了新的認(rèn)識，還對整個單片機(jī)的開發(fā)平臺都有了一廳的了解，這是一筆不錯的收獲。更重要的是這次的實(shí)訓(xùn)讓我看到了單片機(jī)方面在社會中的偉大前景。

通過這幾個星期的試訓(xùn)，使我的感觸很深，真實(shí)“條條大路通羅馬”，要達(dá)到目的，不同的人就有不同的方法。只要你的方法不錯！五花八門都可以，而且是各有特色。走出來的結(jié)果都有各自的獨(dú)到之處。在編程中遇到很多的子函數(shù)添加，所以我們要充分利用這些資源，達(dá)到更好的效果，這些是我們在以后的學(xué)習(xí)生活中應(yīng)值得注意的地方。

在試訓(xùn)中有苦有甜，當(dāng)我們?yōu)橐粋€很難攻破的程序找出路時，心情煩躁，感覺自己很不可理喻，當(dāng)程序一點(diǎn)一點(diǎn)編好后，自己從心底感覺到一點(diǎn)小小的安慰，看著自己的成果，最后還是在老師的幫助下深深體會到了成功的喜悅。

第四篇：實(shí)訓(xùn)小結(jié)

實(shí)訓(xùn)小結(jié)

從這個星期開始我們進(jìn)行了這個學(xué)期為期兩個星期的實(shí)訓(xùn)。而這個星期的任務(wù)是在excel中完成企業(yè)納稅實(shí)務(wù)中的企業(yè)所得稅納稅申報、營業(yè)稅納稅申報和增值稅一般納稅人納稅申報的操作。

實(shí)訓(xùn)的第一天，我們陳老師帶領(lǐng)著我們開始操作企業(yè)所得稅納稅申報。實(shí)訓(xùn)的要求是在兩天內(nèi)完成這一項(xiàng)納稅申報。首先我們拿到了一份所得稅excel空表。excel表對我來說就是一個難點(diǎn)，里面的一些公式運(yùn)用得比較少，而且這次又是所得稅的excel表，就顯得問題更加復(fù)雜化了，但是在此次的實(shí)訓(xùn)中也克服了這一個難點(diǎn)了。而在企業(yè)所得稅的納稅申報剛開始算完利潤總額是覺得挺簡單的，可是在做納稅調(diào)整的時候發(fā)現(xiàn)了很多平時課堂上很少觸及或者老師沒有詳細(xì)講解的問題。比如說，技術(shù)研究開發(fā)費(fèi)在什么情況下可以加計扣除50%；又比如說境外所得該如何調(diào)整。在做到這些問題的時候就好比有很高的一道門檻攔住了我前進(jìn)的道路。最終，在老師的幫助下我跨過了這些門檻順利的結(jié)束了企業(yè)所得稅的納稅申報。

實(shí)訓(xùn)第三天，因?yàn)槭切瞧谌岳蠋煹囊笫窃谝粋€早上內(nèi)完成營業(yè)稅的納稅申報。這讓我擔(dān)心自己不能再規(guī)定的時間內(nèi)完成。不過在操作的過程中，感覺挺順的。營業(yè)稅雖然比其他的稅種簡單一點(diǎn)，但是它難點(diǎn)也是不容忽視的。它需要我們在動手之前判斷該項(xiàng)業(yè)務(wù)的稅屬于哪一類稅目，適用的稅率是多少。在做散客業(yè)務(wù)是稅目的判斷讓我明白了很多的題目的判斷不能根據(jù)主觀意識去判斷，而是要結(jié)合實(shí)際。就這樣，在老師的指導(dǎo)下我們依然順利的完成了營業(yè)稅納稅申報。

實(shí)訓(xùn)的第四、第五天我們進(jìn)行兩天的增值稅一般納稅人納稅申報實(shí)訓(xùn)。此次是由吳老師帶領(lǐng)著我們完成的。增值稅是所有稅中最難的一個吧，打開excel表，里面的表格上的內(nèi)容是我們在課堂上沒有接觸過的。在填表

五、表六時判斷是否是增值稅，如果是增值稅，那么屬于增值稅中的銷項(xiàng)還是進(jìn)項(xiàng)，甚至，業(yè)務(wù)發(fā)生的金額是含稅銷售額還是不含稅銷售額，這些我常常會判斷錯誤，因此我覺得這對我來說，需要更好的鞏固所學(xué)的知識。在填表的時候我突然發(fā)現(xiàn)自己很多都不會填了，因?yàn)閺膩矶紱]有填過。最后在老師的幫助下和課本知識中，找到自己到需要的答案，并且完成了增值稅納稅申報，為我這一星期的稅務(wù)實(shí)訓(xùn)畫上了一個圓滿的句號。

隨著實(shí)訓(xùn)結(jié)束，讓我學(xué)到了很多平時課堂上無法涉及的內(nèi)容，同時也讓我充分運(yùn)用了自己平時課堂上所學(xué)的，讓我明白了學(xué)以致用的意思了，也讓我明白所學(xué)的理論知識和實(shí)踐相結(jié)合的重要性。

第五篇：實(shí)訓(xùn)小結(jié)

實(shí)訓(xùn)小結(jié)

經(jīng)過了三個星期的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，我在自身的專業(yè)知識方面有了一個更具體、更詳細(xì)的了解。在這三個星期中，我聽了有關(guān)經(jīng)濟(jì)管理方面以及大學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃方面的講座，也進(jìn)行了《現(xiàn)代企業(yè)決策仿真----人機(jī)對抗》的網(wǎng)上訓(xùn)練，但作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，令我印象最深的還是第三個星期上的關(guān)于物流專業(yè)的課程。這星期的課程使我重新對上學(xué)期學(xué)習(xí)的關(guān)于物流管理方面的知識有了一個鞏固，更使我對物流有了一個更深入全面的認(rèn)識。

為了能更好的學(xué)習(xí)物流管理方面的知識，我還特地去了學(xué)校圖書館查閱了物流相關(guān)知識，并從網(wǎng)上參考了一些論文來加以更好的認(rèn)識。

物流管理經(jīng)歷了長時間的變化與發(fā)展。物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。

物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊(duì)輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持最低的庫存量。

現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。

在這個階段，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的最大化。

而現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。

物流中還包括第三方物流。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

從發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個方面：關(guān)系合同化、服務(wù)個性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化。

當(dāng)今競爭日趨激化和社會分工日益細(xì)化的大背景下，第三方物流具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在：企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)；靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本；減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。

當(dāng)然，與自營物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。

物流運(yùn)輸在物流的全套過程中也占著重要的地位。物流運(yùn)輸可分為：水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸三類。

水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運(yùn)輸活動范圍的一種運(yùn)輸方式。

水路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有如下特點(diǎn)：

1、水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大、成本低、能耗少、投資省。

2、受自然條件的限制與影響大。水運(yùn)航線無法在廣大陸地上任意延伸，所以，水運(yùn)要與鐵路、公路和管道運(yùn)輸配合，并實(shí)行聯(lián)運(yùn)。公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有如下特點(diǎn)：

1、機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。

2、可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。

3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快。

4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快。

5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易。

6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高。

7、運(yùn)行持續(xù)性較差。

8、安全性較低，污染環(huán)境較大。

航空運(yùn)輸，使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有如下特點(diǎn)：

1、運(yùn)送速度快。

2、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)。

3、安全、準(zhǔn)確。

4、節(jié)約包裝、保險、利息等費(fèi)用。除了上面我所談及的這些，我還重新學(xué)到了很多物流方面的知識，我就不一一寫出來了。總而言之，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。

基于這一個星期對物流知識更深入的學(xué)習(xí)，再加上我個人的理解，我認(rèn)識到物流管理的應(yīng)用，對于促進(jìn)我國國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。所以作為一個物流管理專業(yè)的學(xué)生，我一定要努力學(xué)習(xí)關(guān)于這方面的知識，是自己的專業(yè)知識和實(shí)際技能水平得到最好的提升。

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