第一篇：3運(yùn)輸管理綜合技能實(shí)訓(xùn)考核方案

天津交通職業(yè)學(xué)院 2012-_2013_學(xué)年度第 二 學(xué)期

《運(yùn)輸管理綜合技能實(shí)訓(xùn)》課程教學(xué)考核方案

考核專(zhuān)業(yè)：公路運(yùn)輸與管理班級(jí)：11級(jí)1-4班（考查）

教研室主任審核：盛梅

制定人 ：盛梅、劉稱(chēng)、韓萍、劉玫

2013年3月

課程考核各部分作業(yè)具體要求：

一、學(xué)習(xí)表現(xiàn)考核

通過(guò)教學(xué)日志、考勤冊(cè)及課堂表現(xiàn)考核，分5種情況：

1.100——90分：全勤，課堂表現(xiàn)積極主動(dòng)

2.90——80分：缺勤時(shí)數(shù)占總學(xué)時(shí)10%以下，能正確回答老師問(wèn)題

3.80——70分：缺勤時(shí)數(shù)占總學(xué)時(shí)的10%－20%，遵守課堂秩序

4.70——60分：缺勤時(shí)數(shù)占總學(xué)時(shí)的20%以上，遵守課堂秩序

5.不及格或取消考核資格：缺勤時(shí)數(shù)占總學(xué)時(shí)的30%以上，有課堂違紀(jì)現(xiàn)象

二、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成系列講座部分學(xué)生書(shū)面學(xué)習(xí)記錄及總結(jié)要求

職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成系列講座共分為三場(chǎng)，學(xué)習(xí)完成后，學(xué)生需書(shū)面學(xué)習(xí)記錄和總結(jié)。

1.書(shū)面學(xué)習(xí)記錄和總結(jié)的主要內(nèi)容

學(xué)習(xí)記錄部分包括三次講座基本情況的記錄，每次講座的記錄字?jǐn)?shù)為300——400。學(xué)習(xí)總結(jié)部分，要求結(jié)合講座內(nèi)容寫(xiě)出個(gè)人體會(huì)及收獲，不少于800字。

2.書(shū)面學(xué)習(xí)記錄和總結(jié)的要求

（1）內(nèi)容充實(shí)，層次清晰，有條理性，敘述準(zhǔn)確，語(yǔ)句通順，格式規(guī)范，無(wú)明顯的錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)誤。

（2）全部使用16開(kāi)橫條格紙，黑色鋼筆、水筆手寫(xiě)完成，有封面，并寫(xiě)明年級(jí)、專(zhuān)業(yè)、班級(jí)、學(xué)號(hào)、姓名，如沒(méi)有相關(guān)信息，視作未完成。

（3）一旦發(fā)現(xiàn)雷同作業(yè)，一律視作未完成。

三、運(yùn)輸綜合管理業(yè)務(wù)操作訓(xùn)練部分業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)記錄與分析報(bào)告要求

運(yùn)輸綜合管理業(yè)務(wù)操作訓(xùn)練通過(guò)軟件操作，使學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作形式完成汽車(chē)客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)，掌握汽車(chē)客運(yùn)站各崗位的運(yùn)作方法及崗位間的運(yùn)作流程。軟件主要涉及調(diào)度、售票、檢票、行包、結(jié)算、站長(zhǎng)查詢(xún)系統(tǒng)及客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。操作訓(xùn)練過(guò)程中，體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作，任一崗位未能完成任務(wù)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)將無(wú)法完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)報(bào)表的結(jié)算與匯總工作。

1.考核方法

學(xué)生每5-6人為一組，模擬一家汽車(chē)客運(yùn)站，經(jīng)營(yíng)期限為1周。同學(xué)分別扮演站長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)員，汽車(chē)調(diào)度員，售票員，檢票員。每人負(fù)責(zé)自己所轄范圍的工作。模擬操作完成后，每名學(xué)生寫(xiě)出一份本崗位操作業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)記錄與運(yùn)營(yíng)報(bào)告。

2.崗位操作業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)記錄與運(yùn)營(yíng)報(bào)告要求

崗位操作業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)記錄與運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告由崗位操作業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)記錄與運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告兩部分組成。

（1）崗位操作業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)記錄內(nèi)容

1）車(chē)輛調(diào)度員：完成7日，每日10車(chē)次的車(chē)檢、報(bào)班、發(fā)車(chē)、出站；上交其中1日操作記錄；

2）售票員：根據(jù)10個(gè)班次車(chē)輛報(bào)班，完成7日，每日10車(chē)次售票，選定其中班次客票1張，進(jìn)行打印上交。

3）檢票員：完成7日，每日10車(chē)次檢票，打印其中1日的結(jié)算單上交；

4）統(tǒng)計(jì)員：完成7日，每日10車(chē)次統(tǒng)計(jì)工作，其中一個(gè)車(chē)次單車(chē)日統(tǒng)計(jì)表打印上交。

5）站長(zhǎng)：完成7日，每日10車(chē)次匯總周運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)表打印上交。

（2）分析報(bào)告要求報(bào)告內(nèi)容

1）學(xué)生所在小組所有人員的角色情況；

2）學(xué)生個(gè)人所負(fù)責(zé)的角色以及個(gè)人分管的事務(wù)；

3）該組的客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)流程以及情況總結(jié)；

4）該組其他崗位對(duì)本崗工作的影響；

（3）作業(yè)要求

1）內(nèi)容充實(shí)，層次清晰，有條理性，敘述準(zhǔn)確，語(yǔ)句通順，無(wú)明顯的錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)誤。整個(gè)報(bào)告內(nèi)容不少于1000字。

2）頁(yè)面設(shè)置：A4紙頁(yè)邊距：自然頁(yè)邊距；1.5倍行距。

3）排版要求如下：

標(biāo)題:三號(hào)黑體加粗，居中排列；

正文小四號(hào)宋體，每段起首空兩格；

一級(jí)標(biāo)題：標(biāo)題序號(hào)為“

一、”，獨(dú)占行；

4）有封面，并寫(xiě)明年級(jí)、專(zhuān)業(yè)、班級(jí)、學(xué)號(hào)、姓名，如沒(méi)有相關(guān)信息，視作未完成。

5）一旦發(fā)現(xiàn)雷同作業(yè)，一律視作未完成。

四、運(yùn)輸企業(yè)沙盤(pán)模擬訓(xùn)練部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告要求

運(yùn)輸企業(yè)管理沙盤(pán)以實(shí)用為導(dǎo)向，以實(shí)戰(zhàn)為核心，寓教于樂(lè)，使學(xué)生在游戲中了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施。該沙盤(pán)涉及企業(yè)整體戰(zhàn)略制定，產(chǎn)品研發(fā)，設(shè)備投資改造，生產(chǎn)能力規(guī)劃，物料需求計(jì)劃，資金需求計(jì)劃，團(tuán)隊(duì)溝通等多個(gè)方面的能力訓(xùn)練。整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，學(xué)生必須做出眾多的決策，比例說(shuō)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)設(shè)施的改造，新市場(chǎng)擴(kuò)張等等。

1.考核方法

學(xué)生每5-6人為一組，模擬經(jīng)營(yíng)一家運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)期限為6年。同學(xué)分別扮演總裁（CEO），營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)（CSO），財(cái)務(wù)總監(jiān)（CFO），生產(chǎn)總監(jiān)（COO），除總裁確定為一個(gè)人外，另外三個(gè)，每個(gè)角色可以有兩個(gè)人擔(dān)任。每人負(fù)責(zé)自己所轄范圍的工作。模擬演練結(jié)束以后，每名學(xué)生寫(xiě)出一份企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：

（1）學(xué)生所在小組所有人員的角色情況；

（2）學(xué)生個(gè)人所負(fù)責(zé)的角色以及個(gè)人分管的事務(wù)；

（3）該組的企業(yè)經(jīng)營(yíng)流程以及情況總結(jié)；

（4）如果破產(chǎn)，還要分析破產(chǎn)原因以及改進(jìn)的設(shè)想。

（5）通過(guò)模擬沙盤(pán)演練，能夠?qū)W到哪些知識(shí)，以及所想所感。

2.企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告要求

（1）內(nèi)容充實(shí)，層次清晰，有條理性，敘述準(zhǔn)確，語(yǔ)句通順，無(wú)明顯的錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)誤。整個(gè)報(bào)告內(nèi)容不少于1500字。

（2）頁(yè)面設(shè)置：A4紙頁(yè)邊距：自然頁(yè)邊距；1.5倍行距。

（3）排版要求如下：

標(biāo)題:三號(hào)黑體加粗，居中排列；

正文小四號(hào)宋體，每段起首空兩格；

一級(jí)標(biāo)題：標(biāo)題序號(hào)為“

一、”，獨(dú)占行；

（4）有封面，并寫(xiě)明年級(jí)、專(zhuān)業(yè)、班級(jí)、學(xué)號(hào)、姓名，如沒(méi)有相關(guān)信息，視作未完成。

（5）一旦發(fā)現(xiàn)雷同作業(yè)，一律視作未完成。

第二篇：運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年12月26日—12月30日

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：教室

三、實(shí)訓(xùn)目的：

1通過(guò)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)，熟悉并掌握現(xiàn)代運(yùn)輸管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。掌握運(yùn)輸作業(yè)的方法和原則。

2為了更好的學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，獲取本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能。

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

（一）各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)——熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)特征。

（二）公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作方法——熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫(xiě)步驟，掌握托運(yùn)單的填寫(xiě)要領(lǐng)。

（三）運(yùn)費(fèi)計(jì)算——掌握運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成及計(jì)算方法，熟悉貨物運(yùn)雜費(fèi)所包含的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)。

（四）運(yùn)輸作業(yè)管理：

1車(chē)輛調(diào)度方法——比較專(zhuān)車(chē)調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢(shì)。

2車(chē)輛計(jì)劃與調(diào)度——掌握車(chē)輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調(diào)度的有關(guān)要求。

3車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間安排——掌握車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排。

4物資調(diào)運(yùn)的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運(yùn)實(shí)施的措施。

（五）配送作業(yè)管理：

1最佳行駛車(chē)路線(xiàn)選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)最佳路線(xiàn)的選擇方法。

2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。

3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。

（六）運(yùn)輸成本、績(jī)效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。

（七）物流運(yùn)輸商業(yè)管理：

租船合同的簽訂——掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判簽訂時(shí)的格式和要求，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項(xiàng)。

五、實(shí)訓(xùn)總結(jié):

掌握運(yùn)輸管理作業(yè)的運(yùn)輸是物流中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開(kāi)了一個(gè)學(xué)期的課程來(lái)學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理，通過(guò)一個(gè)學(xué)期的運(yùn)輸管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個(gè)公司都會(huì)有一個(gè)屬于自己的運(yùn)輸隊(duì)伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過(guò)第三方物流中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠?yàn)樵S多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時(shí)間，也更好地集中力量去專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。

經(jīng)過(guò)為期一周的運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)，我對(duì)運(yùn)輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸。現(xiàn)在，我對(duì)和運(yùn)輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。

物流離不開(kāi)交通運(yùn)輸，物流運(yùn)輸是物流的六大要輸之一，整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)組成，其中運(yùn)輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中起著關(guān)鍵性作用。

一、物流運(yùn)輸?shù)墓δ?/p>

運(yùn)輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運(yùn)輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無(wú)論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過(guò)程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實(shí)際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運(yùn)輸都是不可缺少的。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。既然運(yùn)輸利用的是時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是最重要的。運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r(shí)間、財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點(diǎn)。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費(fèi)用也必須是最低的。同時(shí)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿(mǎn)足顧客有關(guān)交付履行和裝運(yùn)信息的可得性等方面的要求。

產(chǎn)品儲(chǔ)存：在倉(cāng)庫(kù)空間有限的情況下，利用運(yùn)輸車(chē)輛儲(chǔ)存也不失為一種可行的選擇。可以采取的一種方法是，將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸車(chē)輛上，然后采用迂回線(xiàn)路或間接線(xiàn)路運(yùn)往其目的地。在本質(zhì)上，這種運(yùn)輸車(chē)輛被用作一種儲(chǔ)存設(shè)施，但它是移動(dòng)的，而不是處于閑置狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品臨時(shí)儲(chǔ)存的第二個(gè)方法是改道。這是當(dāng)交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運(yùn)目的地被改變時(shí)才會(huì)發(fā)生。

二、運(yùn)輸?shù)脑瓌t

商品運(yùn)輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。

三、合理選擇運(yùn)輸方式

公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，主要缺點(diǎn)是靈活性差。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，其缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制。各種運(yùn)輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析。合理選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，在控制運(yùn)輸成本時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類(lèi)型、額定噸位及對(duì)溫度、濕度等要求的運(yùn)輸工具。提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率，降低運(yùn)輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對(duì)物流運(yùn)輸流程不斷進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和考評(píng)，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳運(yùn)輸線(xiàn)路、最低的運(yùn)輸費(fèi)用，使物資運(yùn)至目的地。減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力，達(dá)到合理化的目的。

六、實(shí)訓(xùn)心得：

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。同時(shí)，這次實(shí)訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運(yùn)輸相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，使我們?cè)趯?shí)際中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我受益匪淺。

第三篇：運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

班別：物流管里102姓名：黃翠虹學(xué)號(hào)：51110217

一、實(shí)訓(xùn)的目的1、熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)特征。

2、熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫(xiě)步驟，掌握托運(yùn)單的填寫(xiě)要領(lǐng)。

3、掌握運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成及計(jì)數(shù)方法，熟悉貨物運(yùn)雜費(fèi)所包含的注意內(nèi)容及注意事項(xiàng)。

4、比較專(zhuān)車(chē)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢(shì)。掌握車(chē)輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調(diào)度的有關(guān)要求。掌握車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排。

4、掌握物資合理化調(diào)運(yùn)實(shí)施的措施。

5、掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)最佳路線(xiàn)的選擇方法。掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。掌握配送中心配送作業(yè)流程。

6、掌握作業(yè)成本的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。

7、掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判定時(shí)的格式和要求，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項(xiàng)。

二、實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容

這次的實(shí)訓(xùn)時(shí)間是一周，地點(diǎn)是在教室里，我們實(shí)訓(xùn)的是運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)大綱，一共有七個(gè)模塊，這七個(gè)模塊把我們這個(gè)學(xué)期所學(xué)的知識(shí)以各種題型貫徹。通過(guò)模塊一的實(shí)訓(xùn)，我們掌握了各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：可以做到門(mén)到門(mén)的直接運(yùn)輸、運(yùn)輸靈活方便、受時(shí)間約束小，適用于近距離的運(yùn)輸作業(yè)和補(bǔ)充、連接其他運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：承運(yùn)能力大、受氣候和自然條件的影響小、安全系數(shù)大、固定成本高，適用于大宗低值貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸、大批量貨物一次性高效率運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)量大、成本低、受氣候和自然條件影響大，適用于大批量貨物運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、遠(yuǎn)距離運(yùn)量大和時(shí)間要求不高的運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸速度快、包裝簡(jiǎn)單、貨損少、安全舒適、受重限制、運(yùn)費(fèi)高，適用于價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力大的貨物和急需的貨物。管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)量大、占地少、不受地形限制、耗能低、成本低、效益好、靈活性差，適用于擔(dān)負(fù)單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物的運(yùn)輸。通過(guò)模塊二的實(shí)訓(xùn)我們懂得了如何填寫(xiě)汽車(chē)貨物托運(yùn)單和運(yùn)輸貨票。模塊三實(shí)訓(xùn)的是各種運(yùn)費(fèi)的計(jì)數(shù)，以前上課有懂的通過(guò)實(shí)訓(xùn)我們把各種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)方法掌握了。模塊四實(shí)訓(xùn)的是運(yùn)輸作業(yè)的管理，讓我們了解運(yùn)輸決策的過(guò)程、熟悉了決策的注要環(huán)節(jié)及各種運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸路線(xiàn)的確定。模塊五的實(shí)訓(xùn)我們知道了配送運(yùn)輸過(guò)程中影響運(yùn)輸?shù)囊蛩厣矶啵覀儗W(xué)會(huì)了最佳路線(xiàn)的選擇，最終達(dá)到省時(shí)間、運(yùn)行距離和運(yùn)行費(fèi)用的目的。模塊六我們學(xué)習(xí)的是運(yùn)輸成本的計(jì)算，讓我們知道怎么樣運(yùn)輸可以能人成本達(dá)到最低。模塊七實(shí)訓(xùn)的是租船合同的簽訂，我們懂得了簽訂合同并掌握了運(yùn)輸責(zé)任的劃分。

二、實(shí)訓(xùn)心得

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)步入了第二學(xué)年，所學(xué)的內(nèi)容都是專(zhuān)業(yè)課，其中運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)是非常重要的課程，經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期對(duì)運(yùn)輸管理的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)是由理論到實(shí)際操作的重要轉(zhuǎn)變。這一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)里，我們學(xué)到的東西是寶貴的，不但鞏固了自己的知識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自身存在諸多不足，包括知識(shí)儲(chǔ)備不夠。我們是學(xué)物流管理的，而物流是離不開(kāi)交通運(yùn)輸?shù)模\(yùn)輸是物流的主要手段，是物流的重要環(huán)節(jié)。整個(gè)活動(dòng)是由包裝、裝卸、管理、庫(kù)存、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)組成，其中運(yùn)輸是物流活動(dòng)的主要組成部分，物流的發(fā)展，必須要有暢通無(wú)阻的運(yùn)輸線(xiàn)路網(wǎng)系統(tǒng)作為支持。所以上好運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)課尤為重要。

第四篇：技能綜合考核方案

技能綜合考核方案

為了綜合檢驗(yàn)我們平面廣告設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生上崗能力，我們專(zhuān)業(yè)在學(xué)生上崗前對(duì)學(xué)生進(jìn)行能力綜合考核測(cè)試。

考核對(duì)象：12級(jí)平面廣告設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)

展覽時(shí)間：4月22日—4月30日

考核內(nèi)容如下：

1、打字速度考核

考核時(shí)間：4月28號(hào)星期一下午5、6節(jié)課

考核地點(diǎn)：2號(hào)機(jī)房

考核內(nèi)容：由科任老師出題

最終考核的成績(jī)作為就業(yè)推薦依據(jù)。

2、平面廣告設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)展

畢業(yè)設(shè)計(jì)是廣告設(shè)計(jì)與制作專(zhuān)業(yè)的一門(mén)綜合、實(shí)踐性專(zhuān)業(yè)課程，是對(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)生入學(xué)以來(lái)經(jīng)過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)的總結(jié)和檢驗(yàn)。畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接反映出本專(zhuān)業(yè)學(xué)生在專(zhuān)業(yè)知識(shí)、能力和素養(yǎng)上的掌握情況和應(yīng)用能力。為完成好本課程的相關(guān)任務(wù)，我們對(duì)12級(jí)廣告設(shè)計(jì)班的畢業(yè)設(shè)計(jì)作如下安排。

畢業(yè)設(shè)計(jì)目的 ：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在指導(dǎo)教師的幫助下對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)能有效綜合地加以運(yùn)用；能結(jié)合社會(huì)實(shí)際需要，獨(dú)立完成一個(gè)系列的平面廣告策劃、創(chuàng)意和設(shè)計(jì)。從而能夠達(dá)到一個(gè)廣告設(shè)計(jì)與制作專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所必需的能力要求，更好地為社會(huì)服務(wù)。

展覽時(shí)間：4月22日—4月30日

展覽地點(diǎn)：郭茨口教學(xué)區(qū)一樓形體室

技能綜合考核從以上兩個(gè)方面進(jìn)行考核。畢業(yè)設(shè)計(jì)制作過(guò)程中主課改為畢業(yè)設(shè)計(jì)課，其余課程不變動(dòng)，畢業(yè)設(shè)計(jì)課有指導(dǎo)老師教授，即4月9日開(kāi)始至畢業(yè)設(shè)計(jì)展日。歡迎校領(lǐng)導(dǎo)及各個(gè)老師來(lái)觀賞。

2014年4月7日

平面廣告設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)

第五篇：電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)綜合技能實(shí)訓(xùn)(考試方案A)

重慶城市職業(yè)學(xué)院試卷（A卷）√開(kāi)卷□閉卷

（2011----2012學(xué)年第2學(xué)期）課程名稱(chēng)：電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)綜合技能實(shí)訓(xùn)

適用專(zhuān)業(yè)（班級(jí)）： 11計(jì)算機(jī)信息管理專(zhuān)業(yè)（電子商務(wù)方向）

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