第一篇：車險知識：汽車保險如何退保

車險知識：汽車保險如何退保

目前不少車主都會因?yàn)閾Q車而自己原車的保險又還未到期的原因想要進(jìn)行車險退保。但是退保的要求比較嚴(yán)格，而且程序非常繁雜。如果車主想要更清楚明晰的了解這一過程，就讓陽光車險來教您車險退保吧！

首先大家應(yīng)該了解車險退保的定義，它是指通過投保人的申請而且保險人同意，對于已經(jīng)交費(fèi)并且生效的保單解除保險合同、退還車主還沒到期保險責(zé)任保費(fèi)的一系列操作。

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但是保險公司有非常嚴(yán)明的規(guī)定必須滿足保單在有效期內(nèi)和被保險車輛沒有對保險公司報案或索賠過這兩個條件其實(shí)，保險公司一般情況下是不鼓勵車主退保的，所有車險退保的計算方式比較苛刻。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，車主的交強(qiáng)險不給與退款，在換車子后需要重新購買。但是投保商業(yè)車險的車輛，保險公司用實(shí)際繳納的保費(fèi)減去已經(jīng)生效那段時間里面保險公司應(yīng)該收取的費(fèi)用，所剩下的那一部分余額才是車險退保費(fèi)。保費(fèi)是按月計算的，所以保單生效一個月，保險公司就會向投保人收取10%的保費(fèi)。

車險退保的流程也非常的復(fù)雜。車主首先要將退保申請書投遞給保險公司，向其說明想要退保的理由以及從什么時候開始退保。通過各方面的審核后，保險公司收回保單，給退保批單給車主，并且上面有退保的時間以及應(yīng)退的保費(fèi)。之后車主才可以拿著退保批單和本人的身份證從保險公司那去領(lǐng)取應(yīng)退保費(fèi)。

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第二篇：車險退保管理辦法(2010版)

附件：

車險退保管理辦法（2010版）

第一條 為加強(qiáng)車險退保管理，規(guī)范退保業(yè)務(wù)操作，特制定本辦法。

第二條 本辦法所指的退保是指對已繳費(fèi)已生效的保單，在經(jīng)投保人申請保險人同意后，進(jìn)行解除保險合同、退還未到期保險責(zé)任保費(fèi)的操作行為。

第三條 交強(qiáng)險退保必須符合如下原因，除下列情況外，不得對交強(qiáng)險業(yè)務(wù)辦理退保：

（一）能提供有效證明證實(shí)被保險機(jī)動車已被依法注銷登記；

（二）能提供有效證明證實(shí)被保險機(jī)動車已辦理停駛的；

（三）能提供公安機(jī)關(guān)有效證明證實(shí)被保險機(jī)動車已經(jīng)丟失的；

（四）能提供有效證明證實(shí)投保人重復(fù)投保交強(qiáng)險的，且能證實(shí)退保交強(qiáng)險保險起期在后的；

（五）能提供有效證明證實(shí)被保險機(jī)動車被轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈送至車籍所在地以外的地方（車籍所在地按市級行政區(qū)劃劃分）；

（六）能提供有效證明證實(shí)被保險新車因質(zhì)量問題被銷售商收回或因相關(guān)技術(shù)參數(shù)不符合國家規(guī)定交管部門不予上戶的。

第四條 投保人辦理交強(qiáng)險退保時，保險人應(yīng)按照下面方式計算應(yīng)退還投保人的退保保費(fèi)：

（一）保險責(zé)任開始前，符合《交強(qiáng)險條例》解除保險合同要求且投保人要求解除合同的，保險人全額退還保險費(fèi)用。

（二）投保人因重復(fù)投保要求解除保險合同的，只能解除保險起期在后面的保險合同，保險人退還起期在后面的保險合同的保險費(fèi)，出險時由起期在前的保險合同負(fù)責(zé)賠償。

（三）保險責(zé)任開始后，符合《交強(qiáng)險條例》解除保險合同要求且投保人要求解除合同的，保險人按照日費(fèi)率收取自保險責(zé)任開始之日起至保險合同解除之日止的保險費(fèi)用。

第五條 商業(yè)險除保險條款、保險合同或國家和地方的法律、法規(guī)另有規(guī)定以外，投保人提出退保申請，經(jīng)保險人審核后，可進(jìn)行退保處理。

第六條 投保人辦理商業(yè)險退保時，保險人應(yīng)按照下面方式計算應(yīng)退還投保人的退保保費(fèi)：

（一）保險責(zé)任開始前，投保人要求解除合同的，應(yīng)當(dāng)按照合同約定向保險人支付5%手續(xù)費(fèi)，保險人應(yīng)當(dāng)扣除合同約定手續(xù)費(fèi)后全額退還保險費(fèi)。

（二）保險責(zé)任開始后，投保人要求解除本保險合同的，自通知保險人之日起，保險合同解除。保險人按短期日費(fèi)率收取自保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日止期間的保險費(fèi)，并退還剩余部分保險費(fèi)。

（三）投保人因保險賠償致使保險合同終止，而提出商業(yè)險解除保險合同申請的，保險人不退還致使合同終止的賠償險別對應(yīng)主險及其附加險的保險費(fèi)。

第七條 退保操作流程及要點(diǎn)：

（一）投保人或其委托人提出退保申請

投保人為自然人的，應(yīng)出示投保人有效身份證明原件后，向保險人提出書面退保申請。如果委托他人代為辦理的，還應(yīng)提供投保人的書面委托書、及委托人的有效身份證明原件。

投保人為法人或非法人組織的，應(yīng)提供退保經(jīng)辦人的有效身份證明原件、投保人的授權(quán)委托書、投保人的書面退保申請書（蓋投保人公章）、投保人組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件。

（二）對于投保人提出的退保書面申請，符合交強(qiáng)、商業(yè)險退保規(guī)定的，出單人員收回保單被保險人留存聯(lián)（如為交強(qiáng)險則為交管聯(lián)和交投保人聯(lián)）、強(qiáng)制保險標(biāo)志、保險卡和保險費(fèi)發(fā)票。對于由于遺失或其他原因不能回收的單證，要求投保人在退保申請中寫明原因并申明不以未回收單證作為索賠依據(jù)，遺失的被保險人留存聯(lián)要求投保人登報作 廢。

（三）出單人員掃描投保人退保申請、投保人身份證明原件、保單被保險人留存聯(lián)（交強(qiáng)險則為交投保人聯(lián)）后上傳核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在系統(tǒng)中提交退保批改申請。

（四）核保人審核退保批改、有關(guān)掃描單證，確認(rèn)單證已收回，退保費(fèi)計算無誤、批文正確后，審核通過。

（五）出單人員打印退保批單。

（六）財務(wù)按規(guī)定支付退保保費(fèi)。第八條 退保的單證管理

退保單證按批單歸檔的管理規(guī)定進(jìn)行裝訂和歸檔,同時退保商業(yè)險和交強(qiáng)險的，相關(guān)的證明資料應(yīng)一式兩份在交強(qiáng)險和商業(yè)險批單檔案中分別留存，以備查閱。

第九條 各級機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對退保的管理，確保退保真實(shí)準(zhǔn)確，單證回收齊全，對違反公司制度和流程，違規(guī)退保的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究有關(guān)人員責(zé)任、嚴(yán)肅處理。

第十條 本辦法自修訂之日起執(zhí)行，由總公司車險部負(fù)責(zé)解釋，原規(guī)定同時廢止。

第三篇：車險過戶批改退保作業(yè)指導(dǎo)書

1目的對客戶批改及退保業(yè)務(wù)的過程進(jìn)行詳細(xì)規(guī)范，統(tǒng)一各出單網(wǎng)點(diǎn)的操作規(guī)范。保證批改業(yè)務(wù)工作過程在受控狀態(tài)下進(jìn)行，以滿足客戶需求和公司內(nèi)控要求。

2范圍

適用于出單中心對車輛過戶、批改流程進(jìn)行過程控制。

3術(shù)語

無

4職責(zé)

4.1車輛保險部履行批改管理職能，負(fù)責(zé)組織實(shí)施批改控制過程，對批改操作規(guī)范進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。

4.2出單中心負(fù)責(zé)批改單錄入、出單過程的管理和控制。

4.3法律部/合規(guī)部負(fù)責(zé)對批改流程的相關(guān)法律責(zé)任及內(nèi)容進(jìn)行管理和控制。

5內(nèi)容

5.1過戶批改手續(xù)

批改的資料收集：包括保險單證正本、批改申請書、車輛登記證、新的行駛證、車主的身份證，后面四種資料復(fù)印連同批單一同歸檔備查。

5.1.1批改申請書。

1.原投保人本人到保險公司申請批改的處理流程

如果原投保人本人到保險公司現(xiàn)場提出書面申請，要求變更投保人，原投保人只須在《批改申請書》申請人一欄簽名/蓋章，經(jīng)辦人員比對投保人身份證件原件后，保存身份證件的復(fù)印件，原投保人為 1

自然人的須在辦理現(xiàn)場簽名確認(rèn)。

2.原投保人本人沒有到保險公司申請批改的處理流程

如投保單、保險單上的原投保人本人沒有到保險公司現(xiàn)場辦理，而只有新車主申請辦理批改手續(xù)的，一律不得變更投保人，只能變更被保險人，對相應(yīng)保單按車輛登記證、新的行駛證的資料批改被保險人、車主、車牌、使用性質(zhì)。

3.對于所有的過戶批改，新被保險人需在批改申請書上簽章確認(rèn)，批改申請書上增加如下內(nèi)容：

本人聲明如下：

一、保險人已向本人詳細(xì)介紹并提供了投保險種所適用的條款，并對其中免除保險人責(zé)任的條款（包括但不限于責(zé)任免除、投保人被保險人義務(wù)、免賠率、免賠額、賠償處理、附則等），以及本保險合同中付費(fèi)約定和特別約定的內(nèi)容向本人做了明確說明，本人已充分理解并接受上述內(nèi)容，同意以此作為批改后保險合同的依據(jù)；本人自愿接受原保險合同的內(nèi)容。

二、本保單辦理批改后，保單原件以及批單不退還給原被保險人。本保單如果申請退保，保費(fèi)只能退給投保人。因本保單保險費(fèi)問題產(chǎn)生一切糾紛由本人承擔(dān)法律責(zé)任。

投保人/被保險人簽名/蓋章：

（說明：如果投保人、被保險人同時變更為另外一人的，應(yīng)由新投保人簽章；如果投保人不變，申請過戶批改時，由新被保險人簽章）。

5.1.2保單

對已辦理過戶批改的保單正本，請在保單特別約定內(nèi)容上加“已辦理過戶批改”印章。

將批改過戶的批單粘帖在相應(yīng)的保單上面，有條件的出單網(wǎng)點(diǎn)要加蓋業(yè)務(wù)專用章，視為騎縫章。并保存好《批改申請書》。

5.2退保批改手續(xù)

自2008年12月1日實(shí)施“批退保費(fèi)全額轉(zhuǎn)賬”制度，退保的保費(fèi)必須全額劃帳到投保人帳戶里。

5.3過戶到省外車輛

車輛過戶到外地（包括省內(nèi)外，即車輛轉(zhuǎn)為非粵A牌照）的業(yè)務(wù)，辦理批改時，按客戶的意愿辦理，辦理手續(xù)及所需資料與上述要求一樣。對于過戶到外地的車輛，如客戶僅要求批改保單信息不作退保處理，出單員需明確告知客戶，客戶在后續(xù)承保及保險索賠事宜有如下差別：

5.3.1涉及異地出險，客戶出險后必須由我公司委托出險地公司進(jìn)行處理；

5.3.2案件處理必須通過省間通賠，流程相比本地出險案件較慢；

5.3.3由于各地服務(wù)時效和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異，對客戶索賠便利性造成一定影響；

5.3.4車輛在第二年續(xù)保時需提供廣州本地使用證明才能承保。

6相關(guān)表單工具

無

7相關(guān)程序文件 無

8相關(guān)作業(yè)文件 無

第四篇：汽車保險：車險各種險種介紹

汽車保險：車險各種險種介紹

機(jī)動車輛保險為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨(dú)立保險。基本險包括交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險和車輛損失險；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責(zé)任險、無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險、玻璃單獨(dú)破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設(shè)備損失險、不計免賠特約險等。我們通常所說的交強(qiáng)險（即機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險）也屬于廣義的第三者責(zé)任險，交強(qiáng)險是強(qiáng)制性險種，機(jī)動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發(fā)生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強(qiáng)險再賠付其它險種。

在附加險中，車主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇適合自己的險種搭配，沒有必要所有的險種都買全。譬如，對于車輛使用了較長時間、并且駕駛技術(shù)非常嫻熟的車主，在商業(yè)險種組合上，建議選擇車損險和第三者綜合責(zé)任險這兩種最基本的商業(yè)險種組合；而其他的險種，如玻璃單獨(dú)破碎險、車上人員責(zé)任險、盜搶險等險種，則可以根據(jù)具體情況酌情選擇。每個險種單獨(dú)介紹 交強(qiáng)險：

機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(以下簡稱“交強(qiáng)險”)是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。

在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險。同時《條例》規(guī)定，機(jī)動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險的，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車，通知機(jī)動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費(fèi)的2倍罰款。

機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額（2008年2月1日后）機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：110,000元人民幣 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10,000元人民幣 財產(chǎn)損失賠償限額：2,000元人民幣 機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：11,000元人民幣 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1,000元人民幣 財產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣

車輛損失險

負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失。這是車輛保險中最主要的險種。保與不保這個險種，需權(quán)衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞后的修理費(fèi)用得全部由自己承擔(dān)。第三者責(zé)任險

負(fù)責(zé)保險車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀的賠償責(zé)任。撞車或撞人是開車時最害怕的，自己愛車受損失不算，還要花大筆的錢來賠償他人的損失。因?yàn)榻粡?qiáng)險（2008版）在對第三者的醫(yī)療費(fèi)用和財產(chǎn)損失上賠償較低，在購買了交強(qiáng)險仍可考慮購買第三者責(zé)任險作為補(bǔ)充。全車盜搶險

負(fù)責(zé)賠償保險車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失所造成的損失。車輛丟失后可從保險公司得到車輛實(shí)際價值（以保單約定為準(zhǔn)）的80％的賠償。若被保險人缺少車鑰匙(兩把)、行駛證、購車發(fā)票等，則可能只得到75％的賠償。車上責(zé)任險

負(fù)責(zé)保險車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責(zé)任就是過去的司機(jī)乘客意外傷害保險。無過失責(zé)任險

投保車輛在使用過程中，因與非機(jī)動車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產(chǎn)損毀，保險車輛一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。如被保險人拒絕賠償未果，對被保險人已經(jīng)支付給對方而無法追回的費(fèi)用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定標(biāo)準(zhǔn)在保險單所載明的本保險賠償限額內(nèi)計算賠償。每次賠償均實(shí)行20％的絕對免賠率。車載貨物掉落責(zé)任險

承擔(dān)保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任在保險單所載明的保險賠償限額內(nèi)計算。每次賠償均實(shí)行20％的絕對免賠率。玻璃單獨(dú)破碎險

車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風(fēng)擋玻璃單獨(dú)破碎，風(fēng)擋玻璃的損失由保險公司賠償。車輛停駛損失險

保險車輛發(fā)生車輛損失險范圍內(nèi)的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產(chǎn)生的損失，保險公司按規(guī)定進(jìn)行以下賠償：

(1)部分損失的，保險人在雙方約定的修復(fù)時間內(nèi)按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復(fù)竣工之日止的實(shí)際天數(shù)計算賠償；(2)全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；

(3)在保險期限內(nèi)，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數(shù)為限。本保險的最高約定賠償天數(shù)為90天，且車輛停駛損失險最大的特點(diǎn)是費(fèi)率很高，達(dá)10%。自燃損失險

對保險車輛在使用過程因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒給車輛造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。新增加設(shè)備損失險

車輛發(fā)生車輛損失險范圍內(nèi)的保險事故，造成車上新增設(shè)備的直接損毀，由保險公司按實(shí)際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設(shè)備的損失保險公司不負(fù)賠償責(zé)任。不計免賠特約險

只有在同時投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的基礎(chǔ)上方可投保本保險。辦理了本項(xiàng)特約保險的機(jī)動車輛發(fā)生保險事故造成賠償，對其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按基本險條款規(guī)定計算的免賠金額，保險人負(fù)責(zé)賠償。也就是說，辦了本保險后，車輛發(fā)生車輛損失險及第三者責(zé)任險方面的損失，全部由保險公司賠償。這是97年才有的一個非常好的險種。它的價值體現(xiàn)在：不保這個險種，保險公司在賠償車損險和第三者責(zé)任險范圍內(nèi)的損失時是要區(qū)分責(zé)任的：若您負(fù)全部責(zé)任，賠償80％；負(fù)主要責(zé)任賠85％；負(fù)同等責(zé)任賠90％；負(fù)次要責(zé)任賠95％。事故損失的另外20％、15％、10％、5％需要自掏腰包。

2015最新版交通事故責(zé)任劃分圖解

追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負(fù)全責(zé)。

變更車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者中心線的狹窄山路會車時，在兩車難于同時通過的情況下，靠近山體的一方未作減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

進(jìn)入環(huán)形路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

逆向行駛的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

行徑交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

行徑交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé) 在沒有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

倒車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

溜車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

駛?cè)虢芯€的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。紅燈亮?xí)r，繼續(xù)通行的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

在機(jī)動車道上違法停車的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

裝載的貨物在遺撒、飄散的過程中導(dǎo)致交通事故的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負(fù)全責(zé)。

第五篇：車險知識測試題

一、選擇題（每題1分，共50分）1．下列不屬于行業(yè)示范條款的是（）

A、中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款(2014版）； B、中國保險行業(yè)協(xié)會特種車綜合商業(yè)保險示范條款（2014版）；

C、中國保險行業(yè)協(xié)會摩托車、拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險示范條款（2014版）； D、中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車農(nóng)用車綜合商業(yè)保險示范條款（2014版）。2．對于行業(yè)示范條款修訂的主要亮點(diǎn)描述不正確的是（）

A、擴(kuò)大責(zé)保險任提升保障，本次條款修訂共減少18條責(zé)任免除事項(xiàng)； B、社會關(guān)注熱點(diǎn)解決，如車損險保險金額確定方式，代位求償機(jī)制的實(shí)施等； C、明確概念減少糾紛，明確了如車上人員、第三者等概念； D、險種整合體系清晰，原有38個附加險整合為11個附加險。3．下列不屬于機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款主險的是（）A、機(jī)動車損失保險；B、機(jī)動車第三者責(zé)任保險； C、機(jī)動車不計免賠率保險；D、機(jī)動車全車盜搶保險 4．下列不屬于機(jī)動車單程提車保險示范條款主險的是（）A、機(jī)動車損失保險；B、機(jī)動車第三者責(zé)任保險； C、機(jī)動車車上人員責(zé)任保險；D、機(jī)動車全車盜搶保險

5．下列附加險中，不屬于機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款附加險的是（）

A、玻璃單獨(dú)破碎險；B、自燃損失險；C、新增加設(shè)備損失險；D車上貨物責(zé)任險。6．下列附加險中，不屬于機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款附加險的是（）

A、精神損害撫慰金責(zé)任險；B、不計免賠率險；C、機(jī)動車損失保險無法找到第三方特約險；D、指定修理廠險。7.下列車輛不可以投保發(fā)動機(jī)涉水損失險的是（）

A．家庭自用汽車；B、事業(yè)團(tuán)體用車；C、企業(yè)非營業(yè)用車；D、營業(yè)客車 8.下列屬于機(jī)動車第三者責(zé)任保險附加險的是（）

A、修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險；B、車上貨物責(zé)任險；C、機(jī)動車損失保險無法找到第三方特約險；D、指定修理廠險。

9.下列不屬于機(jī)動車第三者責(zé)任保險附加險的是（）

A、車上貨物責(zé)任險；B、精神損害撫慰金責(zé)任險；C、不計免賠率險；D、機(jī)動車損失保險無法找到第三方特約險。

10、下列既屬于機(jī)動車損失保險附加險又屬于第三者責(zé)任保險附加險的是（）A、玻璃單獨(dú)破碎險；B、自燃損失險；C、新增加設(shè)備損失險；D、不計免賠率險。11．要附加投保精神損害撫慰金責(zé)任險須投保下列哪個主險（）

A、機(jī)動車損失保險；B、機(jī)動車不計免賠率保險；C、機(jī)動車車上人員責(zé)任保險；D、機(jī)動車全車盜搶保險。

12．下列不屬于行業(yè)示范條款通用條款減少的責(zé)任免除事項(xiàng)的是（）

A、駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格，B、其他依照法律法規(guī)或公安機(jī)關(guān)交通管理部門有關(guān)規(guī)定不允許駕駛保險機(jī)動車的其他情況下駕車，C發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門尚未核發(fā)合法有效的駕駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證,D、改變使用性質(zhì)未如實(shí)告知。13．下列不屬于行業(yè)示范條款通用條款減少的責(zé)任免除事項(xiàng)的是（）

A、發(fā)動機(jī)車架號同時變更,B、訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi),C責(zé)任免除的兜底條款，D駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的機(jī)動車。

14．下列屬于車損險條款修訂減少的責(zé)任免除事項(xiàng)的是（）

A、在營業(yè)性場所維修、保養(yǎng)、改裝期間；B、被保險機(jī)動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失；C、學(xué)習(xí)駕駛時無合法教練員隨車指導(dǎo)；D、非被保險人允許的駕駛?cè)恕?5．下列屬于第三者責(zé)任險條款修訂減少的責(zé)任免除事項(xiàng)的是（）

A、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪、下落不明期間；B、律師費(fèi)；C、學(xué)習(xí)駕駛時無合法教練員隨車指導(dǎo)；D、被未投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的其他機(jī)動車拖帶。16．下列屬于第三者的是（）

A、被保險機(jī)動車本車車上人員、B、投保人、C被保險人、D、本車駕駛?cè)恕?7．下列不17.屬于車上人員責(zé)任險條款修訂減少的責(zé)任免除事項(xiàng)的是（）

A、車門沒有完全閉合；B、車上人員在被保險機(jī)動車車下時遭受的人身傷亡；C、非被保險人允許的駕駛?cè)笋{駛造成車上人員傷亡；D、保險車輛被搶奪、搶劫過程中造成的人身傷亡。18.下列不屬于車上人員的是（）

A、發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險機(jī)動車車體內(nèi)或車體上的人員，B、發(fā)生意外事故的瞬間正在上下車的人員；C、發(fā)生意外事故的瞬間在路邊的行人；D、發(fā)生意外事故時的駕駛?cè)恕?9．下列不屬于盜搶險條款修訂減少的責(zé)任免除事項(xiàng)的是（）

A、被盜竊未遂造成的損失；B、駕駛?cè)孙嬀啤⑽郴蜃⑸涠酒贰⒈凰幬锫樽砗笫褂帽槐ｋU機(jī)動車；C、被保險機(jī)動車被政府征用期間；D、承租人或經(jīng)承租人許可使用保險車輛的駕駛?cè)伺c保險車輛同時失蹤。

20.下列不屬于行使代位求償權(quán)需滿足的條件的是（）

A、“代位求償”適用于被保險人投保車損險且發(fā)生車損險保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故；B、事故責(zé)任明確；C已得到責(zé)任對方的賠償；D、保險公司依據(jù)保險合同約定先行賠付，并在賠償金額范圍內(nèi)獲得代位求償?shù)臋?quán)利。21.下列不屬于家庭成員的是（）

A、配偶； B子女； C、兄妹；D、父母。22.商業(yè)車險新條款執(zhí)行后，是否可以將之前承保的舊條款換成新條款，說法正確的是（）A、可以，根據(jù)新費(fèi)率多退少補(bǔ)；B、不可以，新舊條款不能相關(guān)替換；C、可以根據(jù)投保人的要求選擇；D、與投保人協(xié)商確定。

23.保險公司可否隨便調(diào)整費(fèi)率，說法正確的是（）

A、保險公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費(fèi)率，可以根據(jù)投保人需求調(diào)整；

B、保險公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費(fèi)率，可以根據(jù)投保人需求每半年調(diào)整一次；C除精算預(yù)期與經(jīng)營實(shí)際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于一年一次； D、除精算預(yù)期與經(jīng)營實(shí)際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于半年一次。24.下列不屬于費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的是（）

A、無賠款優(yōu)待系數(shù)，B、自主核保系數(shù)，C交通違法系數(shù)，D、車型調(diào)整系數(shù)。25.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)使用不適用的條款是（）

A、機(jī)動車綜合商業(yè)保險、B、特種車商業(yè)保險、C、單程提車保險，D摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險。26.下列關(guān)于機(jī)動車損失保險免賠率的約定不正確的是（）

A、被保險機(jī)動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率； B、負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行10%的事故責(zé)任免賠率； C、負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率；

D被保險機(jī)動車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無法找到第三方的，實(shí)行20%的絕對免賠率。27． 機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款中9座以下出租車月折扣系數(shù)為（）A、0.9% B、1.0% C、1.1% D、1.2% 28.機(jī)動車單程提車保險示范條款包括（）個主險。A、1 ； B、2 ； C、3 ； D、4。29.商業(yè)車險改革后費(fèi)率調(diào)整系數(shù)共有（）種。A、1 ； B、2 ； C、3； D、4。

30.示范條款中規(guī)定保險責(zé)任開始前，投保人申請合同解除，保險公司收取（）的退保手續(xù)費(fèi)。A、1%； B、2% ； C、3% ； D、5%。31.機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款包括（）個附加險。A、10 B、11 C、2 D、18 32.機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款中9座以下家庭自用車月折扣系數(shù)為（）。A、0.6% B、0.7% C、0.8% D、0.9%。33.商業(yè)車險改革新增加了一條附件險，是（）。

A、車損險無法找到第三方特約險；B、精神損害撫慰金責(zé)任險； C、修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險；D、新增加設(shè)備損失險

34.機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款中規(guī)定投保了（）后，可投保機(jī)動車損失保險無法找到第三方特約險。

A、機(jī)動車損失保險 ； B、機(jī)動車第三者責(zé)任保險； C、機(jī)動車車上人員責(zé)任保險 ； D、機(jī)動車全車盜搶保險。35.“零整比”指的是（）。

A、車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值； B、整車銷售價格與車輛全部零配件的價格之和的比值；

C、車輛部分零配件價格之和與車輛全部零配件價格之和的比值； D、車輛全部零配件價格之和與車輛部分零配件價格之和的比值。

36.保險機(jī)動車被盜竊、搶劫、搶奪，需經(jīng)出險當(dāng)?shù)乜h級以上公安刑偵部門立案證明，滿（）天未查明下落的全車損失保險公司承但全車盜搶險的賠償責(zé)任。A、30 B、60 C、90 D、120 37.商業(yè)車險改革后對連續(xù)3年沒有發(fā)生賠款的客戶，無賠款優(yōu)待系數(shù)是（）。A、0.57 B、0.6 C、0.69 D、0.7 38.無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值如何與出險情況對應(yīng)，下列說法不正確的是（）

A、連續(xù)3年不出險為0.6，B、連續(xù)2年不出險為0.75，C、上年不出險為0.85，D、新車、上年出險1次或平臺有不浮動原因?yàn)?.0。

39.無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值如何與出險情況對應(yīng)，下列說法不正確的是（）

A、上年出險2次為1.35，B、上年出險3次為1.5，C、上年出險4次為1.75，D、出險5次及以上為2.0。

40.目前我省車輛投保交強(qiáng)險、商業(yè)車險不需通過行業(yè)車險信息平臺的是（）。A、家用車；B、特種車：C拖拉機(jī)；D、營業(yè)貨車。

41.中保協(xié)機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款屬于保險責(zé)任的是（）。A、人工直接供油；B、高溫烘烤；C、自燃；D、火災(zāi)。

42.中保協(xié)機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款不屬于機(jī)動車損失保險責(zé)任的是（）。A、火災(zāi)；B、爆炸；C、傾覆；D、地震。

43.中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車車上人員責(zé)任條款中,保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU機(jī)動車過程中發(fā)生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，且不屬于免除保險人責(zé)任的范圍，依法應(yīng)當(dāng)對（）承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人依照本保險合同的約定負(fù)責(zé)賠償。A、駕駛員；B、乘車人；C、車上及車下人員；D、車上人員。

44.下列選項(xiàng)中屬于中保協(xié)2014版新條款中車輛損失險保險責(zé)任的是（）A、自燃； B、盜搶 ； C、不明原因火災(zāi)； D、龍卷風(fēng) 45.商業(yè)車險改革后，車損險保額確定說法不正確的是（）A、車損險保額按投保時被保險機(jī)動車的實(shí)際價值確定； B、投保時被保險車輛的新車購置價確定；

C、與客戶協(xié)商實(shí)際價值確定；

D按市場公允價值協(xié)商確定。46． 代位求償要解決的是當(dāng)前()問題。

A、高保低賠； B、理賠難； C、按責(zé)賠償； D、損失補(bǔ)償

47.保險人可以按照合同約定增加保險費(fèi)或者解除合同的情況，說法不正確的是（）

A、投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，對保險費(fèi)計算有影響的，并造成按照保單重新核定保險費(fèi)上升的；

B、在保險合同有效期限內(nèi)，被保險機(jī)動車因改裝導(dǎo)致危險程度增加，未及時通知保險人，且未辦理批改手續(xù)的；

C、在保險合同有效期限內(nèi)，被保險機(jī)動車因加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險程度增加，未及時通知保險人，且未辦理批改手續(xù)的； D、被保險機(jī)動車更改發(fā)動機(jī)號碼的。

48.發(fā)生變更事項(xiàng)時，投保人可申請對保險單進(jìn)行批改，下列說法不正確的是（）A、車輛行駛證車主或使用性質(zhì)變更；B、車輛及人員基本信息變更； C車輛承保險別變更；D、變更條款性質(zhì)的。

49.車輛出險后，如果需要施救，保險公司如何給付施救費(fèi)用，說法不正確的是（）A、對于必要的、合理的施救費(fèi)用，保險公司給予賠付；

B、施救費(fèi)用另行計算；

C、施救費(fèi)最高不超過保險金額的2倍；

D、如果施救的財產(chǎn)中含未保險的財產(chǎn)，按照應(yīng)施救財產(chǎn)的實(shí)際價值占總施救財產(chǎn)的實(shí)際價值比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。

50.下列情況，投保了車損險附加車身劃痕損失險，保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)氖牵ǎ〢、被保險人及其家庭成員、駕駛?cè)思捌浼彝コ蓡T的故意行為造成的損失； B、因投保人、被保險人與他人的民事、經(jīng)濟(jì)糾紛導(dǎo)致的任何損失； C、無明顯碰撞痕跡的車身劃痕損失；

D、車身表面自然老化、損壞，腐蝕造成的任何損失。

二、判斷題（每題1分，共50分）

1、深化商業(yè)車險條款費(fèi)率管理制度改革是為了順應(yīng)市場化改革方向的需要、好地滿足保險消費(fèi)者需求的需要、財產(chǎn)保險行業(yè)發(fā)展的需要。

2、車上人員指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險機(jī)動車車體內(nèi)或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。

3、保險代位求償權(quán)又稱保險代位權(quán)，是指因第三者對保險標(biāo)的的損害造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金后，依法享有的在賠償金額范圍內(nèi)代為行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。

4、保險公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費(fèi)率，可以隨時調(diào)整條款費(fèi)率。

5、根據(jù)行業(yè)示范條款對家庭成員的解釋，家庭成員是指被保險人的兄弟姐妹、配偶、子女、父母。

6、所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。

7、車險信息平臺返回的無賠款優(yōu)待系數(shù)，保險公司可以隨時調(diào)整。

8、NCD系數(shù)值，連續(xù)3年不出險為0.6，連續(xù)2年不出險為0.7，上年不出險為0.8，新車、上年出險1次或平臺有不浮動原因?yàn)?.0，上年出險2次為1.25，上年出險3次為1.5，上年出險4次為1.75，出險5次及以上為2.0。

9、投保時車損險保額按投保時被保險機(jī)動車的實(shí)際價值確定，被保險機(jī)動車的實(shí)際價值由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格協(xié)商確定或其他市場公允價值協(xié)商確定。

10、乘客正在上車過程中，車輛突然起動，導(dǎo)致乘客摔傷，該乘客不能界定為車上人員。

11、車輛停放時被其他車輛撞壞，找不到肇事方，該車投保了車損險和不計免賠險，可以100%賠付。

12、車輛停放時車燈被盜，該車投保了盜搶險，保險公司可以賠付。

13、貨車由于所載貨物超寬行駛時與橋洞相撞，按照條款約定車輛和橋洞損失可以扣除10%的絕對免賠后賠付。

14、車輛投保第三者責(zé)任險，發(fā)生意外事故，造成三者人員死亡，三者家屬向保險公司提出索要精神損害撫慰金，保險公司不能賠付。

15、車輛投保了車損險，發(fā)生事故造成了4S店售車前單獨(dú)加裝的前保險杠護(hù)杠損壞，保險公司不能賠付。

16、王某為近期新購買了一臺新車并單獨(dú)加裝了前后保險杠，投保了車損險并附加了新增設(shè)備險且列明了新加裝的配件，發(fā)生事故造成了前保險杠護(hù)杠損壞，保險公司不能賠付。

17、駕駛機(jī)動車時每100ml血液中含有的酒精量大于等于22mg，小于80mg的為飲酒駕駛。

18、張某倒車時，不慎將自己父親撞傷，同時又撞壞了父親家的大門，保險公司可以在商業(yè)三者險項(xiàng)下賠付全部事故損失。

19、已獲得學(xué)習(xí)資格的學(xué)員獨(dú)立練習(xí)開車發(fā)生事故，保險公司可以賠償。

20、駕駛證過了換證時間，但查詢公安交管系統(tǒng)該證件為有效狀態(tài)，駕駛員持該駕駛證駕車發(fā)生事故，保險公司正常賠付。

21、李某駕車涉水行駛時，前保險杠被水流兜壞，保險公司對前杠損失正常賠付。

22、車輛行駛時因急剎車，車廂內(nèi)所載貨物將車體撞壞，此次事故造成的車輛損失保險公司不能賠付。

23、王某投保了交強(qiáng)險，某日王某醉酒駕車將三者行人張某撞傷，現(xiàn)傷者張某向保險公司請求賠償，保險公司不能賠付。

24、一臺停放車輛起火燃燒，公安消防部門火因鑒定結(jié)論為“燃燒嚴(yán)重，火因無法確定，不排除自然原因”，請問車輛損失保險公司不能賠付。

25、一臺自卸車在行駛過程中翻斗突然升起，將空中通訊電纜刮斷，由此造成的通訊電纜損失保險公司應(yīng)該培訓(xùn)。

26、李某駕車撞亡一行人后駕車逃離現(xiàn)場，迫于壓力，第二天李某投案自首，王某為車輛投保了交強(qiáng)險及商業(yè)三者險，保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)賠付行人死亡損失費(fèi)用，但商業(yè)三者險不賠付。因?yàn)榻粡?qiáng)險沒有將肇事逃逸列為責(zé)任免除，而商業(yè)三者險約定“事故發(fā)生后，在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機(jī)動車或者遺棄被保險機(jī)動車離開事故現(xiàn)場”為責(zé)任免除。

27、附加了不計免賠條款，發(fā)生了保險事故，保險公司應(yīng)全額賠付。

28、駕駛營業(yè)性貨車發(fā)生保險事故，駕駛員沒有交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的道路貨物運(yùn)輸資格證，保險公司對車輛損失不應(yīng)賠付。

29、車損險行業(yè)示范條款責(zé)任免除約定“駕駛出租機(jī)動車或營業(yè)性機(jī)動車無交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的許可證書或其他必備證書”為責(zé)任免除。

30、保險機(jī)動車被盜竊、搶劫、搶奪，需經(jīng)出險當(dāng)?shù)乜h級以上公安刑偵部門立案證明，滿90天未查明下落的全車損失保險公司承但全車盜搶險的賠償責(zé)任。

31、此次改革在車損險中實(shí)施“無責(zé)代賠，先賠后追”，被保險人可以更快獲得賠款，享受更好服務(wù)。保險公司因此會一定程度增加成本，對此被保險人需要向保險公司交“追償費(fèi)用”。

32、保險事故發(fā)生后，對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人達(dá)成賠償協(xié)議后十日內(nèi)，履行賠償義務(wù)。

33、A車與B車相撞，交警隊(duì)判定B車全責(zé)，雙方因交通事故主產(chǎn)生矛盾，B車不配合賠償事宜，A車損失是可以直接向B車的保險公司申請賠償。

34、車輛投保了修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險，發(fā)生事故的車輛修復(fù)僅需一天，可以得到修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險的補(bǔ)償。

35、三者車輛被交警扣留停車場，產(chǎn)生的停車費(fèi)，保險公司不應(yīng)賠付。

36、被保險人將車輛借給朋友使用，其朋友利用車輛搶劫，途中發(fā)生交通事故，造成車輛損壞，保險公司應(yīng)該賠付。

37、雙方車輛均在人保公司投保商業(yè)險及交強(qiáng)險，發(fā)生交通事故后，無論有責(zé)、無責(zé)任均可在承保公司理賠，無需追償。

38、保險代位求償權(quán)又稱保險代位權(quán)，是指因第三者對保險標(biāo)的的損害造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金后，依法享有的在保險金額范圍內(nèi)代為行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。

39、第三者是指因被保險機(jī)動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人。

40、投保車損險的機(jī)動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的車輛損失保險公司不應(yīng)賠付。

41、行業(yè)示范條款修訂使險種整合體系清晰，原有38個附加險及特約條款保留11個。

42、行業(yè)示范條款包括中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車綜合商業(yè)保險示范條款(2014版）；中國保險行業(yè)協(xié)會特種車綜合商業(yè)保險示范條款（2014版）；中國保險行業(yè)協(xié)會摩托車、拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險示范條款（2014版）；中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車盜搶險保險示范條款（2014版）。

43、附加險包括玻璃單獨(dú)破碎險、自燃損失險、新增加設(shè)備損失險、車身劃痕損失險、發(fā)動機(jī)涉水損失險、修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險、車上貨物責(zé)任險、精神損害撫慰金責(zé)任險、不計免賠率險、機(jī)動車損失保險無法找到第三方特約險及指定修理廠險。

44、無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD返回給保險公司后，保險公司必須據(jù)實(shí)使用，不得更改。

45、附加精神損害撫慰金責(zé)任險的保險責(zé)任約定：只有造成第三者或車上人員的人身傷亡，受害人據(jù)此提出精神損害賠償請求，保險公司依據(jù)法院判決及保險合同約定進(jìn)行賠付。

46、每100ml血液中含有的酒精量大于等于80mg時則為醉酒駕駛。

47、車輛投保商業(yè)三者險，附加車上貨物責(zé)任險，發(fā)生翻車交通事故，車上拉的10頭奶牛，當(dāng)場死亡2頭，走失8頭，保險公司全部賠付奶牛損失。

48、標(biāo)的車投保了車損險，附加車身劃痕損失險，只要車被劃傷了，保險公司均應(yīng)賠償。

49、按照第三者責(zé)任條款約定停車費(fèi)、保管費(fèi)、扣車費(fèi)、罰款、罰金或懲罰性賠款，為責(zé)任免除。

50、A車與B車相撞，交警隊(duì)判定B車全責(zé)，B車車主沒有賠償能力，A車車主放棄對B車請求賠償，并向A車的保險公司申請賠償，A車保險公司應(yīng)該賠付。