第一篇：LNG站運行實例技術總結

LNG站運行實例技術總結

摘要：

LNG站建成投用后，如何保證其安全可靠的運行，發揮其最大的經濟效益和環保效益，本文結合淄博LNG站的運行實例，從技術、安全的角度進行了闡述總結，指出了LNG推廣應用中應注意的問題。關鍵詞：LNG站 運行 總結

1、前言

隨著“西氣東輸”工程的開工建設，我國的天然氣事業進入了大發展的時期。LNG（液化天然氣）作為天然氣供應的有效方式，已列入國家的天然氣發展計劃，廣東300萬噸/年和福建200萬噸/年的LNG接收碼頭項目將相繼動工興建。在此之前，我國已有少數城市建有衛星式LNG站，淄博就是其中之一。淄博LNG站項目從九九年下半年開始調研論證，二ＯＯＯ年八月動工興建，二ＯＯ一年八月建成投用，形成了一定的供氣能力。

1.1 LNG站的運行工藝參數及供氣規模

LNG儲存溫度-145℃，儲存壓力0.3Mpa（絕），輸配管網供氣壓力0.3~0.4 Mpa（絕），供氣規模12×104Nm3/日。

1.2 LNG站的主要工藝設備

100m3LNG立式儲罐12臺；LNG氣化（加熱）器14臺；100 m3BOG接收儲存罐1臺；中央自動控制裝置1套；工藝儀表、卸車吹掃用供氣裝置1套；WJP型自動加臭裝置1套（沈陽光正產品）。

1.3 LNG站的主要消防設施

1500m3消防水罐2臺；DN300環狀管網400m；自動加壓給水設備1套；90KW消防水泵3臺；PF4型高倍數泡沫滅火裝置4套；FG10型干粉滅火裝置2套；200 m3LNG泄漏積液池1個。

1.4 LNG站的投資費用：總投資3500多萬元。保證LNG站運行采取的技術、安全管理措施

2.1 工作機構及工作人員

在公司總經理的領導下，由公司一名副總經理分管LNG站的正常運行等生產經營工作。LNG站設正副站長3人，LNG罐區運行、中央控制室、電工室、門衛室等崗位21人（網絡圖見下圖），按四班三運轉運行。

2.2 技術設備管理

責任制度；編制了設備維修保養計劃；對工藝設備的安全閥、壓力表、變送器及LNG儲罐液位表、真空度每半年校驗、檢定一次。

2.3 安全管理

公司內部建立了安全管理三級網絡（公司—LNG站—班組）；公司設專職安全員，LNG站由一名站長任兼職安全員，負責LNG站內工藝設備、消防設施的日常安全管理和檢查；安全員和技術設備管理員共同制定安全技術操作規程；制定安全技術業務培訓計劃，分批對站內員工進行安全技術業務培訓；按照上級部門的要求，參加其舉辦的業務技能培訓班，取得上崗證書，做到持證上崗；按公安消防部門和有關規范的要求，配足配齊各種消防器材，做到完好備用；組織LNG站員工參加每年一度的消防運動會。

2.4 LNG設備設施的巡回檢查

在日方指導下，制定了站內工藝設備及設施正常運行和巡回檢查原始記錄十余項，要求員工一律用長仿宋字體填寫；記錄次數方面，LNG儲罐、LNG氣化器、BOG儲罐、LNG氣體輸出管道的工藝運行參數每小時記錄一次，同時對其運行狀況進行檢查。站外輸氣管道系統及用戶的調壓設施每天巡回檢查一次，發現問題及時解決；站長對巡檢情況不定時檢查，切實杜絕各種違章現象，保證LNG站各種設備設施的正常安全運行。

2.5 計量管理

主要是對LNG站內、用戶廠內計量器具（產權歸供氣方）的日常管理，這對進、銷氣價相差不大或供氣量不大時尤為重要。目前，淄博LNG站對進站LNG的重量稱量采用智能電子地中衡，稱重數據電腦儲存，打印輸出；對LNG氣體的計量采用智能型渦輪流量計，此種流量計具有溫度、壓力自動補償功能，對計量過程中的輸氣溫度、輸氣壓力、小時瞬間工況流量、小時瞬間標況流量、累計流量等參數可現場顯示，也可遠傳記錄；責任人員每天對站內總表和用戶廠內分表計量參數匯總分析；對計量器具原則上每半年校驗一次，在此間隔時間內，當任何一方對在用流量計有異議時，隨時送有校驗資質的部門檢定。通過上述工作的開展，最大限度地減少或消除計量誤差，提高LNG站的經濟效益。

3、LNG站的運行狀況

淄博LNG站建成投用后，由于加強了上述管理措施，站內上下時刻將安全放在首位，在設備設施運行過程中精益求精，至今沒有出現任何事故，保證了安全供氣。目前日供天然氣量保持在8×104Nm3左右，供應LNG站周圍八家建陶企業生產用氣，顯示了良好的運行狀態。同時，由于工藝的先進性，設施運行費用、能耗很低，提高了經濟效益；LNG站周圍的煙塵排放量明顯減少，環境狀況日趨良好。LNG技術推廣及LNG站運行中應注意的幾個問題

4.1 LNG站的設計規范應盡快出臺

目前，國內LNG站的設計建設主要依據《石化規》或《燃規》等規范，本人認為這些都不太合適，不太符合LNG的物化特性和正確設計、使用要求。建議有關部門組織專家依照國外LNG站的建設應用經驗和規范，研究LNG物化特性和LNG站的運行規律，結合中國實際，盡快制定出臺我國的LNG站設計規

范（先出臺行業規范也可以），使項目建設少走彎路，從而推動LNG事業的快速發展。

4.2 LNG站的設計、低溫設備的制造安裝要精益求精

一個完整的LNG站，不論規模大小，工藝上必須具備卸車、裝車、升壓、氣化、倒罐、BOG回收（降壓升溫儲存或再液化）、異常情況緊急切斷、超壓手動放空、自動放空（火炬）、調壓計量等功能，以滿足各種技術工藝需要；LNG儲罐、LNG氣化器設備一般為國產制造，廠家在制造時要對LNG使用時會出現的各種情況預測研究，對組裝圖紙要認真評審，要形成程序化、系列化；LNG輸送管道在安裝過程中一定要按規范施工，嚴把質量關，以避免LNG站投用后出現不良后果。

4.3 注重LNG交接時的計量關系

LNG站接收LNG時是重量計量，氣體輸出供應時是體積計量。某種組分的LNG其體積與重量比應是一個常數，組分改變，常數改變。因此，投用前LNG站應與LNG供方共同對其所供LNG的組分和氣相密度、熱值等技術參數進行測定，確定LNG的體積與重量比，避免計量交接時出現大的誤差，產生糾紛，影響LNG站的經濟效益。

5、結束語

淄博LNG站建成投用后，本人一直負責此站的正常運行工作，由于LNG在我國剛剛起步，我們采取的措施可能只是一些粗淺的作法，希望這些作法對相關城市發展LNG起到一定的示范作用。

由于LNG的固有特性，它既可單獨供應城市用氣，也可作為調峰氣源（如“西氣東輸”有些沿線城市可將LNG作為調峰氣源），還可作為管道天然氣到來前的過渡氣源。綜觀國外天然氣發展的歷程和我國天然氣發展的態勢，LNG在我國一定有廣闊的發展前景。

第二篇：LNG站作業指導書

新捷LNG事業部 LNG加氣站作業指導書

編制： 張新民 房振敏

審核: 陳衛東

批準：

2010年10月

目錄

LNG加氣站卸車作業指導書 ······································· 3 LNG汽車車載鋼瓶充裝作業指導書 ······························ 8 LNG加氣站儲罐手動增壓操作作業指導書 ···················· 11 LNG加氣站安全管理作業指導書 ······························· 13

LNG加氣站卸車作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于新捷LNG事業部所屬加所站人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱 LNG卸車作業。

四、作業關鍵控制點

卸車前LNG儲罐降壓，LNG槽車增壓至0.6MPa-0.7MPa，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。

五、工具材料準備及安全維護設施配置

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（50、35等）若干、防爆應急燈一盞（夜間）、三角墊木四個、車前警示標志、防凍手套兩付、防凍服兩套、接地線一根、防爆對講機2臺。

六、主要人員

具有操作證的卸車人員二名、監控室一人，LNG槽車押運工一名。

七、作業氣候和環境要求

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐壓

力異常及其它不允許卸車的情況不得從事卸車作業。

八、作業流程

（一）卸車準備

1、打開進液儲罐BOG旁通閥，提前給儲罐降壓（適具體情況限制降壓儲罐數量或開度，控制BOG出氣量）；微開進液儲罐第二道上進液閥，加快預冷速度。

2、檢查LNG槽車壓力、液位，確認正常。

3、連接好靜電接地線。

4、LNG槽車氣、液相軟管與卸車臺氣、液相軟管對應連接牢固（對帶自增壓氣化器的槽車不用連接自增壓軟管）。

5、打開槽車所有緊急切斷閥，打開卸車臺自增壓系統放空閥，微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液相軟管進行吹掃，當放空處見到白色氣霧后，證明吹掃合格，關閉放空閥。

6、關閉自增壓氣相與BOG系統連通閥，打開卸車臺自增壓液相閥、氣相閥、槽車放空閥（不能打開槽車放散總閥），對自增壓氣相軟管吹掃，合格后，關閉槽車放空閥，打開槽車氣相閥。

7、打開卸車臺進液第一道放空閥，微開槽車出液閥，對卸車臺進液軟管進行吹掃，吹掃合格后關閉放空閥。

（二）卸車操作

1、適當打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作（根據實際情況控制自增壓液相閥的開度），將槽車壓力升至0.5MPa-0.6MPa，關閉槽車自增壓液相閥。

2、當進液儲罐壓力降到0.3MPa以下時：關閉卸車臺第二道氣液連通閥，緩慢打開卸車臺第一道氣液連通閥、進液儲罐第二道上進液閥，用槽車的BOG預冷進液管道15分鐘左右（此時如槽車壓力降到0.3MPa以下，應再次增壓，再次預冷）。預冷完畢，關閉卸車臺第一道氣液連通閥。

3、打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作，將槽車壓力升到0.6MPa-0.7MPa

4、依次打開進液儲罐沿線閥門卸液（若上進液無止回閥，先上進液后下進液）

5、當槽車壓力與系統壓力接近時，暫時停止卸車，增壓器進液閥適當增加開度或降低儲罐壓力，待建立一定的壓力差后繼續卸車。

6、卸車接近結束時，關閉增壓器液相入口閥，借助增壓器內剩余液體的繼續氣化和槽車內的余壓排液，直至排液結束。

7、當液位計指針為零并且槽車壓力明顯下降時，關閉儲罐進液閥。

8、打開BOG系統與進液管線連通閥，回收槽車、管線內余液及BOG。

9、當槽車壓力降為0.20Mpa左右時，關閉槽車進液閥，微開BOG系統與進液管線連通閥。

10、關閉卸車臺進液閥、槽車自增壓液相閥、卸車臺增壓器氣相出口閥，打開自增壓氣化器與BOG連通閥、放散閥，軟管無力時關閉放散閥。

11、關閉槽車液相緊急切斷閥，檢查關閉其它閥門，確認增壓器的進液閥門關閉，保持出氣閥門微開。

12、卸液結束后，再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位。

13、槽車殘留氣體（一般不超過0.2MPa）通過BOG回收到管網。

14、將相應的閥門關閉，開啟液氣連通閥，保證液相管內無液。

15、打開放散閥，當軟管無力時卸下軟管并拆下接地線，關閉放散閥。

16、拆除三角墊木，關好車門。

17、指揮槽車稱皮重，離站（提示司機，出站后放下靜電導除線）。

九、全注意事項和應急措施

1、進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手閘，連接好靜電連接線，墊上三角木，車前放好警示標志，設立“正在卸車請勿靠近”的警示牌。

2、車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。

3、操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術及安全培訓。

4、LNG槽車內壓力應保持在0.6MPa-0.7MPa，進行卸車作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響卸車安全。

5、卸車結束，駕駛員在確認好槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟

動車輛。

6、設備上的閥門、管口及接口等處凍結時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7、操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。

8、現場應配備充足的滅火器，站內操作人員必須熟練掌握滅火器的使用方法。

9、所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。

十、作業記錄及總結

1、作業結束，詳細填寫卸車記錄。

2、卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結。

LNG汽車車載鋼瓶充裝作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于新捷LNG事業部所屬各站人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱： LNG 汽車車載鋼瓶充裝

四、作業關鍵控制點：

1、充裝人員檢查、確認LNG鋼瓶有余壓；

2、檢查LNG鋼瓶及附件合格；

3、檢查鋼瓶閥門無漏氣、開關靈活；

4、LNG鋼瓶外表完好、無異常；

5、充裝前先對 LNG 儲罐增壓至 0.55MPa—0.65Mpa。

五、主要人員

具有操作證的充裝人員2名

六、作業氣候和環境要求

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事充裝作業，宜在 LNG 儲罐罐容大于 15%的情況下進行充裝作業。

七、作業流程

加液模式是LNG加氣站的正常工作模式，售氣機的控制系統位于售氣機上。售氣機設計有保護裝置，在被撞擊的狀態下，保護裝置自動啟動加氣站的緊急停機系統。加液軟管設計有拉斷保護，當軟管被加液車輛使拉力時，拉斷保護立即啟作用，關閉加液閥。

將加氣站設置到加液模式；在控制柜將功能轉換至加液模式；加液車輛到加氣島后，確保停好，把加氣站的接地線與加液車的車用瓶相連；觀察車用瓶壓力是否超高（1.2-1.6MPa），決定是否需要放空；如果需要放空，可用售氣機上的回氣軟管把車用瓶的閃蒸氣放空至加氣站的LNG儲罐內。放空達到要求后，取下回氣軟管。連接加液軟管；按開始按鈕；

LNG通過LNG儲罐的出液緊急切斷閥GV01進入LNG泵，LNG泵啟動后，輸送LNG進入LNG售氣機，在通過LNG售氣回路回氣切斷閥GV06/GV08回到LNG儲罐內，從而實現LNG售氣回路的預冷；經過一段時間，LNG泵出口壓力升高后，打開LNG售氣回路加液切斷閥GV05/GV07，LNG售氣機回氣切斷閥GV06/GV08關閉，開始向汽車的車用瓶加液；LNG從汽車的車用瓶頂部加入瓶內；

符合下列條件后，加液過程結束： 按停止按鈕；流速過慢，加液汽車的車用瓶加滿。

LNG售氣機加液切斷閥GV05/GV07關閉，LNG泵停止運轉。收起加液軟管，斷開加氣站與加液車的車用瓶的接地線且收好；LNG售氣機顯示計量結果。

八、安全注意事項和應急措施

1、操作人員必須充分了解鋼瓶的性能、加氣站工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解 LNG 的性能及危害，接受技術培訓及安全培訓。

2、進行充裝作業時，操作人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，充裝過快，造成危險。

3、設備上的閥門及連接處凍結時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

4、操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防凍鞋，以防凍傷（搶險時要戴面罩、呼吸器等）。

5、站內操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。

6、開關閥門要緩慢，最好面部不要正對閥門，防止閥門突然泄漏時傷及面部。

十、作業記錄及總結 1.及時填寫充裝記錄。

2.如出現問題應及時詳細地分析、總結。

LNG加氣站儲罐手動增壓操作作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于新捷股份公司LNG事業部所屬各站人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱 LNG 儲罐手動增壓。

四、作業關鍵控制點

液位、壓力、儲罐運行狀態、閥門啟閉順序、閥門開度。

五、工具材料準備及安全防護設施配置 防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋。

六、主要人員、物料消耗定額 操作人員2 名。

七、作業氣候、環境要求 站內無泄漏、周圍無明火。

八、作業秩序

（一）作業準備

檢查確認儲罐、管路各閥門處于正常狀態。安全閥在有效檢定期內

切斷閥正常有效。

檢查高、低液位儲罐內壓力確認壓力差 3kg/cm2

（二）操作流程

緩慢開啟高液位儲罐出液操作閥 緩慢開啟低液位儲罐下進液操作閥。觀察兩儲罐液位計變化情況

達到倒灌要求時緩慢關閉高液位儲罐出液閥 緩慢關閉低液位儲罐下進液閥

九、安全注意事項和應急措施

1、操作時應 2 人進行，嚴禁離開現場，直至操作完畢。

2、當 LNG 儲罐液位接近安全下限時禁止進行自增壓操作

十、作業記錄、總結：

認真記錄當班手動增壓情況。

LNG加氣站安全管理作業指導書

1.目的

為確定事業部加氣站安全管理人員的職責，規范安全管理人員的作業內容，確保基層單位安全管理的實效性。2.適用范圍

適用于事業部各加氣站經理、安全員。3.職責

3.1安全管理部門是本作業指導書的歸口管理部門，指導和監督各加氣站技術操作的執行情況。

3.2子分公司負責崗位操作的指導和監督，以保證崗位作業指導書的正確實施。

4.文件內容

4.1加氣站經理崗位作業指導書 4.1.1加氣站經理崗位安全管理職責

4.1.1.1按照“誰主管，誰負責”的原則，對所轄單位的安全管理工作負管理責任。

4.1.1.2負責組織落實事業部安全管理規章制度、規范標準。4.1.1.3負責組織對所轄員工的安全專業技能及安全意識的培養及教育工作。

4.1.1.4負責定期組織進行安全檢查，對問題及時實施整改及處理。

4.1.1.5負責組織本單位安全事故的調查、報告和處理工作。4.1.1.6負責本單位各類現場作業的安全措施執行的監督與落 實。

4.1.1.7負責本單位安全專項資金使用的申報、控制。4.1.1.8負責組織本單位安全硬件設施的檢定、維護及維修工作。4.1.1.9負責本單位安全資質證照、員工上崗證照的申報、辦理及建檔。

4.1.2作業指導說明 4.1.2.1安全檢查作業 1.檢查形式分為三種：

（1）每半月組織一次安全綜合例檢。

（2）節日大假、政府職能部門檢查等特殊時期及緊急情況所需的專項安全檢查。

2.檢查要求有詳細記錄。3.檢查內容包括：

（1）安全設施、安全附件的運行情況

（2）生產現場作業安全規范的執行情況。查當班員工對操作規程的執行，班組員工現場作業是否符合操作規程要求、有無違章。員工現場行為是否符合“安全十大禁令”要求。

（3）查現場秩序，外來人員（包括客戶）在生產現場的行為是否符合要求。

（4）檢查安全巡檢執行情況

檢查巡檢記錄：巡檢時間、巡檢內容是否符合規范要求，有無記錄，有無審核。

查巡檢內容：問題有無記錄說明、有無整改處理。（5）證照管理情況

查證照原件：檢查證照到期時間。上報子分公司、事業部到期證照申辦計劃

4.1.2.2安全培訓作業說明

1、安全培訓按性質的不同分為三類（1）員工取證、審證培訓（2）本單位內部安全培訓 ① 安全理論知識專項培訓

② 安全預案、緊急事件處理的現場演練培訓（3）事業部安全管理部門組織的專項培訓

2、本單位培訓工作的組織

（1）結合單位實際需要編制培訓計劃。（2）將培訓計劃按時上報子分公司。

（3）按計劃組織本單位實施培訓及考核，對培訓情況進行記錄。4.1.2.3安全硬件設施的管理工作

1、安全硬件設施的分類

（1）安全附件：安全閥、壓力表、爆破膜等。

（2））安全設施：可燃氣體濃度報警儀、防雷防靜電裝置、治安報警設施、監視攝像裝置等。

（3）消防設施：各類滅火器、消防器械架、消防栓等。（4）特種設備：各類壓力容器、輸氣管道等。

2、安全硬件設施的檢定（1）安全附件的檢定

了 安全閥及壓力表每一年組織檢定一次，檢定期前一個月向安全管理部門報送檢定計劃，送質量技術監督機構檢定，更新臺帳及檢定證書，報安全管理部門備案。

（2）安全設施的檢定

① 可燃氣體報警儀及防雷防靜電裝置每一年檢定一次，檢定

期前一個月向安全管理部門報送檢定計劃，聯系質量技術監督機構到現場實施檢定，對檢定單位進行配合和監護，更新臺帳及檢定證書，報安全管理部門備案。（4）消防設施的重裝

滅火器使用有效期為一年，定期對到期的滅火器進行重裝，并更新臺帳，報安全管理部門備案。（3）特種設備的檢定

壓力容器每三年檢定一次，檢定期前三個月須向安全管理部門報送檢定計劃，根據安全管理部門的統一安排，配合鍋檢部門進行現場的拆換與檢定，并及時更新臺帳及檢定資料，報安全管理部門備案。

3、安全硬件設施的日常管理

（1）定期對各安全硬件設施的檢查，檢查其檢定情況及運行狀態。

（2）建立本單位的安全硬件設施臺帳，在此基礎上建立總臺帳，并落實更新。4.1.2.4安全事故管理

1、小事故處理

（1）接到事故報告后，安全業務主管須立即趕赴事故現場，組織人力進行事故的現場處理，控制事故造成的影響，及時報告上級領導及安全生產部門。

（2）組織調查分析，向上級領導上報事故調查報告，分析事故原因，報送處理意見。

（3）根據審定的處理意見組織實施處理，按時報安全管理部門備案。

2、一般事故處理

（1）接到事故報告后，加氣站經理須立即趕赴事故現場，同時報告上級領導及安全生產管理部門，并協助上級領導及專業部門進行事故的現場處理。

（2）協助上級領導部門調查分析，向上級領導及專業管理部門上報事故調查報告，分析事故原因。

（3）根據審定處理意見組織實施處理，按時報安全管理部門備案。

3、重、特大事故的處理

（1）接到事故報告后，加氣站經理須立即趕赴事故現場，同時報告上級領導及安全生產管理部門，并協助上級領導及專業部門進行事故的現場處理。

（2）協助上級領導機關調查分析。4.1.2.5安全證照的管理

1、安全證照的分類

壓力容器使用證、危化品經營許可證、壓力容器充裝證

2、證照的辦理

（1）根據所轄生產單位安全證照使用有效期的到期情況，提前向安全管理部門報送復審計劃。

（2）根據安全管理部門的安排組織收集辦證所需的各類資料，在安全管理部的協助和指導下統一送交辦證單位，按辦理流程實施辦理。

（3）及時向安全管理部門反饋辦理信息，協調解決辦理過程中的各類問題。

4.1.2.6安全專項費用管理

1、費用預算

（1）根據單位實際需要編制單位安全專項費用的預算，報上 17

級領導機關審核。

（2）按審定的預算，按工作計劃的安排，組織進行季、月的 預算編制，按時報上級領導審核。

2、費用使用

（1）根據單位實際需要編制費用使用計劃，報事業部安全管理部門審核。

（2）按月向安全管理部門報送安全費用使用月報。（3）按預算和實際安全需要實施落實。4.2基層安全員崗位作業指導 4.2.1安全員崗位職責

4.2.1.1負責本單位安全管理工作的具體執行，對所轄單位的安 全管理負管理責任。

4.2.1.2負責事業部安全管理規章制度、規范標準的具體執行。4.2.1.3負責本單位各類現場作業安全措施的具體執行。4.2.1.4協助領導做好員工安全專業技能及安全意識的培訓教育 工作。

4.2.1.5負責本單位安全硬件設施的檢定、維護及維修工作。4.2.1.6負責每日按時進行現場安全檢查，發現隱患及時整改及時處理．

4.2.1.7負責本站各類安全事故的調查、處理和上報。4.2.1.8健全完善本站安全管理基礎資料，做到齊全、實用、規 范化。

4.2.1.9負責安全生產中的工藝設備技術管理工作，確保各項技 術工作的安全可靠性。

4.2.1.10負責協助領導做好本單位各類安全證照、員工證照的辦

理工作。

4.1.2作業指導說明 4.1.2.1安全檢查作業說明

1、檢查形式分為三種：

（1）每周組織對所屬單位進行一次安全綜合例檢。（2）每日對本單位進行安全例行巡檢。

（3）節日大假、政府職能部門檢查等特殊時期及緊急情況所需的 專項安全檢查。

2、檢查人員包括單位負責人、安全員、班組長。

3、檢查要求有詳細記錄，有整改措施。4.日檢查內容包括：

（1）安全設施、安全附件的運行狀態及完好情況。① 查安全閥的工作狀態，有無異常起跳、內漏。外漏。② 查壓力表的參數顯示，有無壓力異常。

③ 查報警儀的報警情況，有無濃度報警，有無報警故障 ④ 查消防設施的壓力顯示，有無低超壓現象、有無過期。⑤ 查靜電接地的連接情況，連接線是否完好，連接點有無銹 蝕、松脫。

⑥ 查壓力容器工作狀態，外觀有無破損變形及銹蝕。（2）生產設備的安全運行狀態。

① 查生產設備各密封接點，有無松動、泄漏情況。② 查各管線，有無連接松動、泄漏，有無固定點松動。③ 查各帶電設備，有無過熱、絕緣層破損、火花放電情況。④ 查配電系統，有無過壓、過流顯示，有無漏水、小動物侵 入等誘發事故因素。

（3）生產現場作業安全規范的執行情況

① 查操作規程執行，班組員工的各項現場作業符合操作規程要 求，無違章。

② 查現場秩序，各類外來人員（包括客戶）在生產現場的行為 符合安全要求，有執法措施。

（4）安全巡檢執行情況

① 查巡檢記錄：巡檢時間、巡檢內容符合規范要求，有記錄、有審核

② 查巡檢內容：問題有記錄說明、有整改處理。（6）證照管理情況

⑦ 查證照原件：證照齊全，期限有效 ⑧ 查證照臺帳：臺帳明晰，齊全 ⑨ 查辦理復審計劃：到期證照有申辦計劃 4.1.2.2安全培訓作業說明

1、安全培訓按性質的不同分為三類（1）員工取證、審證培訓（2）本單位內部安全培訓 安全理論知識專項培訓

安全預案、緊急事件處理的現場演練培訓（3）事業部安全管理部門組織的專項培訓

2、本單位培訓工作的組織

（1）組織所轄各生產單位結合實際需要編制培訓計劃。（2）收集整理匯編單位培訓計劃，報單位負責人審核，報行政管 理審批備案。

（3）按計劃組織各生產單位實施培訓及考核，對培訓情況進行記

錄。

（4）每月保證組織至少一次安全專項的培訓。

3、員工取證培訓

（1）組織所轄各生產單位結合取證需要編制取證培訓計劃（2）收集整理匯編單位培訓計劃，報單位負責人審核，報安全管 理部審批備案。

（3）根據安全管理部門門的安排組織人員參加培訓。

4、事業部級安全專項培訓

(1)根據事業部安全管理部門計劃安排，組織人員參加培訓。(2)反饋培訓效果及建議。4.1.2.3安全硬件設施的管理工作

1、安全硬件設施的分類

（1）安全附件：安全閥、壓力表、爆破膜等。

（2）安全設施：可燃氣體濃度報警儀、防雷防靜電裝置、治安報警設施、監視攝像裝置等。

（3）消防設施：各類滅火器、消防器械架、消防栓等。（4）特種設備：各類壓力容器、輸氣管道等。

2、安全硬件設施的檢定（1）安全附件的檢定

安全閥及壓力表每一年組織檢定一次，檢定期前一個月組織各生產單位編制匯總并向安全管理部門報送檢定計劃，組織人力進行須檢安全閥拆換，送質量技術監督機構檢定，更新臺帳及檢定證書，報安全管理部門備案。

爆破膜為非檢定裝置，無須進行檢定。（2）安全設施的檢定

可燃氣體報警儀及防雷防靜電裝置每一年檢定一次，檢定期前一個月組織各生產單位編制匯總并向安全管理部門報送檢定計劃，聯系質量技術監督機構到現場實施檢定，組織現場單位進行配合和監護，更新臺帳及檢定證書，報安全管理部門備案。

治安報警設施、監視攝像裝置為非檢定裝置，無須進行檢定。（3）消防設施的重裝

滅火器使用有效期為一年，定期須組織人力對到期的滅火器進行重裝，并更新臺帳，報安全管理部門備案。

其他消防設施須根據使用狀態及時進行更新。（4）特種設備的檢定

壓力容器每三年檢定一次，檢定期前三個月須組織各生產單位編制匯總并向安全管理部門報送檢定計劃，根據安全管理部門的統一安排組織人力配合鍋檢部門進行現場的拆換與檢定，并及時更新臺帳及檢定資料，報安全管理部門備案。

壓力管道為非檢定設施，無須設施檢定。

3、安全硬件設施的日常管理

（1）定期組織對各安全硬件設施的檢查，檢查其檢定情況及運行狀態。

（2）組織所轄生產單位建立本單位的安全硬件設施臺帳，在此基礎上建立總臺帳，并落實更新。

4、安全硬件設施的維修

經營單位的安全業務主管根據檢查情況或收到的故障信息，組織人力進行現場落實，確定故障情況，及時聯系維修單位或專業機構進行更換及維修。

4.1.2.4安全事故管理

1、小事故處理

（1）接到事故報告后，安全業務主管須立即趕赴事故現場，組織人力進行事故的現場處理，控制事故造成的影響，及時報告上級領導及安全生產管理部門。

（2）查看事故單位的經過報告，組織調查分析，向上級領導上報事故調查報告，分析事故原因，報送處理意見。

（3）根據審定的處理意見組織實施處理，按時報安全管理部門備案。

2、一般事故處理

（1）接到事故報告后，安全業務主管須立即趕赴事故現場，同時報告上級領導及安全生產管理部門，并協助上級領導及專業部門進行事故的現場處理。

（2）查看事故單位的經過報告，組織調查分析，向上級領導及專業管理部門上報事故調查報告，分析事故原因，報送處理意見。（3）根據審定處理意見組織實施處理，按時報安全管理部門備案。

3、重、特大事故的處理

（1）接到事故報告后，安全業務主管須立即趕赴事故現場，同時報告上級領導及安全生產管理部門，并協助上級領導及專業部門進行事故的現場處理。

（2）查看事故單位的經過報告，組織調查分析，向上級領導上報事故調查報告。

（3）落實處理意見的執行。4.1.2.5安全證照的管理

1、安全證照的分類

壓力容器使用證、危化品經營許可證、壓力容器充裝證

2、證照的辦理

（1）根據所轄生產單位安全證照使用有效期的到期情況，安全業務主管須提前向安全管理部門報送復審計劃。

（2）根據安全管理部門的安排組織收集辦證所需的各類資料，在安全管理部門的協助和指導下統一送交辦證單位，按辦理流程實施辦理。

（3）及時向安全管理部門反饋辦理信息，協調解決辦理過程中的各類問題。

4.1.2.6安全專項費用管理

1、費用預算

（1）組織所轄生產單位根據實際需要編制各單位安全專項費用的預算。組織匯編后，報上級領導審核。

（2）按審定的預算，按工作計劃的安排，組織進行季、月的預算編制，按時報上級領導審核。

2、費用使用

（1）組織所轄經營單位根據實際需要編制費用使用計劃，報事業部安全管理部門審核，報事業部財務管理部審批。（2）組織按月向安全管理部門報送安全費用使用月報。（3）按預算對費用的使用實施監督和控制。

第三篇：LNG加氣站的運行調試步驟

LNG加氣站的運行調試步驟

2015-05-04

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LNG加氣站的運行調試步驟

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關管線上下游閥門的開閉狀態。

試壓原則

試壓介質采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關閉狀態；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設置明顯的警示標志。

吹掃技術要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協調外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調節閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現場禁止非工作人員靠近；有壓狀態嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程： 根據裝置的系統構成和要求，設備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設計壓力,穩壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設計壓力即2.5Mpa,穩壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據標準和規范要求，天然氣工業管道及設備在投用前應進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設備的設計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區后氣化區的流程分步置換，每完成一項單元管線或設備的置換，應填好相應的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關閉狀態

所有調節閥、切斷閥均處于備用狀態，可手動開啟。

依單元按設計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設備的設計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應選在管道或設備的底部。

2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應明確職責，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規程。

置換作業應劃定安全區，設置警告牌，禁止無關人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應站在出口的上風側，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風的天氣； 生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現場指揮，防止事態擴大；

現場所使用的工具，均用不會發生火星的工具；

如現場出現爆炸事故，應立即組織附近人員撤離，同時通知現場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現場發生火災，應根據火情果斷采取滅火措施。火勢較小，可以撲滅的，立即打開現場的滅火器滅火；如火勢較大，應立即通

知現場指揮人員，調動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現場出現人員受傷或中毒，應立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯系，現場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預冷調試

3.1預冷組織機構 現場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。

3.2全面檢查

在預冷前要對站區所有設備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經檢查合格后才能進行預冷，對每項檢查結果全部記錄在案。具體檢查內容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術人員現場實測，要求真空度在允許的范圍內；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現場一次儀表與控制室二次儀表數據吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理； 檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設備，要求無變形、無雜質、無泄漏；

檢查所有安全閥設定參數，要求準確無誤；

檢查自控系統，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數據顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統，要求變壓器、高低壓配電柜、開關柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關、插座工作正常，站區設備、電力、儀表接地電阻復測符合要求；

檢查空壓機系統，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應急搶險預案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現液封現象；

2.開啟系統時，閥門要從未端開至首端。關閉系統時，閥門要從首端開至未端；

3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發現LNG貯罐外壁有手感冰涼、結露、結霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關部門及時處理； 9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫院救治。

3.4預冷介質

液氮；溫度：-196℃；數量：4噸。

3.5預冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預冷。

3.6預冷目的：

1.檢驗工藝設計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態；

5.使得生產區所有設備、管道經氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調試

3.6.1 調試前全面檢查

1.調試前應對以下內容進行全面檢查: 2.檢查所有設備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術要求

4.管路系統安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態，執行機構動作正常；

5.控制系統安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設計要求

6.儀表風系統能夠正常工作，管路無漏氣現象；

7.安全系統工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常； 8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調試需要確認儲罐內的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應在少許進液再次預冷，然后打開放空管路放掉儲罐內氣體后再進行充裝。

充液結束后應靜置2小時左右，觀察儲罐內壓力的變化情況，確認正常后再進行調試。

3.6.3 自循環測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調壓流程測試

按照說明書的要求啟動調壓流程，觀察調壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內液體溫度的變化情況，檢查儲罐內液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設定的飽和點時系統能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規范的操作規程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統可以自動檢測并停機。

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關管線上下游閥門的開閉狀態。

試壓原則

試壓介質采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關閉狀態；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設置明顯的警示標志。吹掃技術要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協調外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調節閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現場禁止非工作人員靠近；有壓狀態嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程：

根據裝置的系統構成和要求，設備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設計壓力,穩壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設計壓力即2.5Mpa,穩壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據標準和規范要求，天然氣工業管道及設備在投用前應進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設備的設計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區后氣化區的流程分步置換，每完成一項單元管線或設備的置換，應填好相應的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關閉狀態

所有調節閥、切斷閥均處于備用狀態，可手動開啟。

依單元按設計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設備的設計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應選在管道或設備的底部。2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應明確職責，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規程。

置換作業應劃定安全區，設置警告牌，禁止無關人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應站在出口的上風側，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風的天氣；

生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現場指揮，防止事態擴大；

現場所使用的工具，均用不會發生火星的工具；

如現場出現爆炸事故，應立即組織附近人員撤離，同時通知現場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現場發生火災，應根據火情果斷采取滅火措施。火勢較小，可以撲滅的，立即打開現場的滅火器滅火；如火勢較大，應立即通

知現場指揮人員，調動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現場出現人員受傷或中毒，應立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯系，現場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預冷調試

3.1預冷組織機構 現場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。3.2全面檢查

在預冷前要對站區所有設備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經檢查合格后才能進行預冷，對每項檢查結果全部記錄在案。具體檢查內容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術人員現場實測，要求真空度在允許的范圍內；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現場一次儀表與控制室二次儀表數據吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理；

檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設備，要求無變形、無雜質、無泄漏；

檢查所有安全閥設定參數，要求準確無誤；

檢查自控系統，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數據顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統，要求變壓器、高低壓配電柜、開關柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關、插座工作正常，站區設備、電力、儀表接地電阻復測符合要求；

檢查空壓機系統，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應急搶險預案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現液封現象；

2.開啟系統時，閥門要從未端開至首端。關閉系統時，閥門要從首端開至未端； 3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發現LNG貯罐外壁有手感冰涼、結露、結霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關部門及時處理；

9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫院救治。

3.4預冷介質

液氮；溫度：-196℃；數量：4噸。

3.5預冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預冷。

3.6預冷目的：

1.檢驗工藝設計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態；

5.使得生產區所有設備、管道經氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調試

3.6.1 調試前全面檢查 1.調試前應對以下內容進行全面檢查: 2.檢查所有設備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術要求

4.管路系統安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態，執行機構動作正常；

5.控制系統安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設計要求

6.儀表風系統能夠正常工作，管路無漏氣現象；

7.安全系統工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常；

8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調試需要確認儲罐內的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應在少許進液再次預冷，然后打開放空管路放掉儲罐內氣體后再進行充裝。

充液結束后應靜置2小時左右，觀察儲罐內壓力的變化情況，確認正常后再進行調試。

3.6.3 自循環測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調壓流程測試

按照說明書的要求啟動調壓流程，觀察調壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內液體溫度的變化情況，檢查儲罐內液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設定的飽和點時系統能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規范的操作規程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統可以自動檢測并停機。

第四篇：淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

[中國石化貴州石油分公司安全處，貴州貴陽 550002] 摘 要：結合貴陽LNG汽車加氣站的安全運行管理情況，分析LNG汽車加氣站的安全運行管理要求。

目前國內無國家標準、設計技術規范、安全規章制度的情況下，參考探討了LNG汽車加氣站安全運行管理，進行有效地分析，提出了加氣站安全運行管理中存在的問題及建議。關鍵詞：LNG加氣站 運行安全

LNG作為一種清潔、高效優質的能源，成為能源供應增長速度最快的領域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。貴陽LNG加氣站，是中石化第一座LNG加氣站，因為其更潔凈，運輸方便，投資占地少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長（與汽油相近）。分析了LNG在運輸和儲存中的各種潛在的危害及預防措施，更好地做好LNG安全運行管理。1 LNG加氣站安全運行問題 1.1運輸儲存的安全防護

LNG的存儲是天然氣開發利用的關鍵技術之一，存儲的安全性是很重要的。由于

天然氣是多組分的混合物，隨產地的不同它的組分也是有差異的，LNG低溫充注和儲存在槽罐內，因密度差會形成分層。從儲槽護壁滲入的熱量可能會引起液體層之間的混合，并進而發生流體的渦旋，促使LNG存儲失去穩定，大量蒸發，既造成了經濟上的損失又會對LNG儲槽的安全使用產生威脅。

在考慮LNG儲運安全性時，應充分考慮到貯存和裝卸時，若LNG意外泄漏或溢出,LNG急速氣化、擴散，并與空氣混合形成易燃、易爆的混合氣體，泄露擴散后的可燃氣，達到可燃濃度界限時，在一定溫度下，或遇到明火會形成轟燃，繼而形成難以控制的火災。1.2貯罐壓力的安全防護

LNG貯罐的內部壓力需控制在允許的范圍之內，罐內壓力過高或出現負壓對貯罐都是潛在的危險。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進入引起液體的蒸發、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作，都可能引起罐內壓力上升。另外，在非常快的速度進行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時，有可能使罐內形成負壓。貯罐還必須有壓力安全閥和真空安全閥，真空安全閥能感受當地的大氣壓，以判斷罐內是否出現真空。前者防止貯罐超壓，后者預防貯罐出現負壓。LNG貯罐的壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間還需設置有一個手動開關的截止閥，以便安全閥的檢修，安全排氣裝置還應充分考慮在火災情況下如何進行安全排放。1.3低溫凍傷的安全防護

低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設備等，如果與這些低溫表面接觸的皮膚區域沒有得到充分的保護，就會導致低溫凍傷。如果皮膚的表面潮濕，與低溫物體接觸后，皮膚就會粘在低溫物體的表面，就會將這部分皮膚撕裂，因此，可通過加熱的方式將粘結的皮膚從低溫表面挪開。對于接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護面罩、安全帽保護暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時，快速脫下。

對于低溫設備，包括低溫管線及閥門，設計上都考慮到了操作工的安全，對它們都要求進行保冷、防護，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對于其它表面及結構，例如支撐物或其它組件，由于LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。這時操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會面臨由于材料自身特點發生變化而造成意外傷害。因此，操作人員應熟悉與低溫接觸的這部分構件的性質，避免產生意外傷害。

1.4 窒息危害的安全防護

呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時間內，將導致呼吸困難，時間一長，就會導致嚴重的疾病。所有的LNG蒸氣并沒有毒，但它們會降低氧氣的含量，導致窒息。如果吸純LNG蒸氣，很快就會失去知覺，幾分鐘后便死亡。當空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會意識到。等最后意識到時，已經太遲。要預

防低溫氣體對人體產生窒息危害，則需配備可燃氣體探測器，在封閉房間內，應安裝固定的可燃氣體探測器，在室外，應配備便攜式可燃氣體探測器，隨時探測低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達到報警值，探測器就會發出報警，避免低溫氣體對人員造成傷害。泄漏檢測儀表選用催化燃燒式可燃氣體報警裝置，設置高、低限報警，并能自動啟動ESD 系統。1.5放空氣體的安全保護

停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產生的EAG（放空氣體），可能會因為來不及汽化而直接以液態的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發生人身傷害事故。為確保EAG放散安全，EAG放散進入大氣前增加管道阻火器，防止放空氣燃燒回流，避免產生危險；在EAG放散管道上配置EAG加熱器，確保將LNG液體汽化后才能排放，防止冷液傷人。1.6緊急停車系統(ESD)保護

當操作人員在操作、巡檢、值班時發現系統偏離設定的運行條件，如系統超壓、液位超限、溫度過高以及出現LNG泄漏，火災報警事故時，能自動或手動在設備現場或控制室遠距離快速停車，快速切斷。2 危險區域及安全防護措施

2.1 防爆區劃分：加氣站生產區：罐區、卸車區、加氣區屬氣體Ⅱ區爆炸危險場所。站區內其余環境為正常環境。爆炸危險環境場所用電設備及照明燈具均采用隔爆型電器設備，規格為dⅡBT4。做好防火防爆措施，配置滅火器，設置有地上LNG儲罐，三級LNG加氣站可不設消防給水系統。消防給水應利用城市或企業已建的消防給水系統。當無消防給水系統可依托時，應自建消防給水系統。LNG設施的消防給水管道可與站內的生產、生活給水管道合并設置，消防水量應按固定式冷卻水量和移動水量之和計算了，設置有地上LNG儲罐的各類LNG加氣站及油氣合建站的消防給水設計應符合用水量的要求，連續給水時間不應小于3h。

2.2 防雷區域劃分：加氣站罐區、加氣罩棚屬第二類防雷建筑物。（1）防直擊雷：根據《建筑物防雷設計規范》及《石油化工企業設計防火規范》。儲罐等設備壁厚大于4 mm，可利用設備本體兼作接閃器，不專設避雷針，但應保證設備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區接地網連接即可。

（2）防雷電感應：站內所有設備、管道、構架、平臺、電纜金屬外皮等金屬物均接到接地裝置上。

（3）防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進出建筑物時與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。3）防雷擊電磁脈沖：低壓電磁脈沖主要侵害對象為計算機信息系統，站房的控制室等建筑物屋面裝設避雷針網格，網格不大于10×10m。供配電系統，配電線路首末端均裝設電涌保護器。

2.3防靜電措施：在生產過程中，因液體、氣體在設備、管道中高速流動而產生靜電，靜電電荷有可能高達數千伏，有可能產生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃氣體，防止靜電火花最根本的方法是設備管道作良好的接地，設備每臺兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門之間作電氣跨接。槽車裝卸作業，應采用接地夾與裝卸設備實行等電位連接。2.4接地系統：

(1)配電系統采用TN-S接地形式，引入低壓電源進線在 控制室重復接地，接地電阻不大于4歐姆。

(2)電氣設備的金屬外殼均作保護接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。

(3)防雷接地：接地電阻不大于10歐姆。(4)防靜電接地：接地電阻不大于100歐姆。(5)自控儀表等系信息統接地：接地電阻不大于1歐姆

所有接地系統如防雷接地、電氣系統接地、防靜電接地、信息系統共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。3 作業現場的安全要求

LNG加氣站應建立健全特種設備安全管理制度和崗位操作規程，嚴格落實安全生產責任制，操作人員嚴格按照操作規程作業，應對站內設備進行巡回檢查，做到溝見底、軸見光、設備見本色，并做好設備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時機動車輛必須熄火，駕乘人員必須離車并在安全區域等候；在加氣作業時站內嚴禁從事檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業，非加氣站工作人員不得進行加氣卸氣作業；對新入站人員應進行不少于30個課時的三級安全教育培訓，經考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進行應急預案演練，進行安全及崗位操作規程、制度的學習、考試；對進站車輛的氣瓶檢查必須嚴格執行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴格執行氣瓶“七不充裝”規定。LNG在兼備CNG的特點外，更具安全、高效、環保、經濟等多方面的優勢。LNG的燃點為650℃，比汽、柴油的燃點高；LNG的爆炸極限為5％～15％，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無論LNG，還是它的蒸氣都不會在一個不封閉的環境下爆炸。LNG的儲存壓力一般小于1.6 MPa，遠低于CNG的儲存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來的潛在危險，同時也大大減輕了容器自身的重量。4 結論

盡管LNG被認為是一種非常危險的燃料。但是，從LNG產業幾十年的發展歷史來看,LNG產業具有良好的安全記錄。但這并非說LNG就不危險，關鍵是能不能夠掌握LNG的特性和危險來源，是否按標準和規范去設計、施工、運行及管理。鑒于我國的LNG產業正在處于起步階段，對LNG某些深層次的技術問題研究不深，LNG安全檢查標準沒有制定，本文從LNG的物理特性出發，闡述了LNG的特點、安全連鎖保護，如何解決運輸和儲存中的安全問題和低溫帶來的凍傷、窒息傷害問題等來自LNG潛在的危險，希望在今后的LNG運行中不會出現類似的危害。

參考文獻 郭建新.加油（氣）站安全技術與管理.北京：中國石化出版社，2009.4 2 中國石化銷售企業加氣站管理與技術高級研修班教材課件.2011.4 3 《汽車加油加氣站設計與施工規范》.[S].GB50156-2002 2006年版

我要安全，我懂安全——讓安全成為一種習慣

對于“安全”這兩個普通的字眼，你我早已耳熟能詳了，可它卻是我們一生學習中最重要的科目，雖然它不會考試，沒有分數，但這兩個字一定會伴隨著我們的一生，沒有了它，我們就沒有了靈魂，更沒有了軀體，什么

都沒有了??

安全是幸福之本，單位之本。對個人來說，安全就是孩子仰視你時的笑臉，安全就是黃昏時餐桌旁全家人的歡聲笑語，安全是公園里扶老攜幼的全家福；對于單位來說安全意味著發展，意味著穩定，意味著效益，意味著基礎保障，意味著管理水平。在安全管理工作中，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章，很少有人會想到習慣性按章操作、習慣性安全生產。究其原因，主要是我們身邊由于習慣性違章而發生的事故太多，由于習慣性動作而付出的代價太大，留給我們的教訓太深。

讓我先來講一個大家都很熟悉的小故事，一個小和尚想學剃頭，師傅說學剃頭可不是件容易的事，要學好這門手藝，得要好好練習，不下幾年工夫，是學不成的，不但要有耐心和毅力，而且必須小心和謹慎。小和尚一再向師傅表示，要好好學。于是，師傅就用冬瓜當作人頭讓他練習。小和尚知道前面是個冬瓜，所以每當削完一只瓜的時候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂趣和快感。師傅告誡他不要這樣做，養成壞習慣可不好。小和尚說，沒事，剃人頭時就不會這樣做了。可久而久之，這種行為已養成了習慣。他第一次給人剃頭的時候，很興奮，當他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過來，但，為時已晚。

從這個小故事中我們不難發現，安全事故的發生，往往是在一瞬間你意想不到的時刻。我們每個人在平時的工作中，應該嚴格按照規章制度辦事，認真執行操作規程，全面落實安全措施，養成良好的安全習慣，讓安全生產從被動的上級要求向主動的我要安全轉變，事故就會遠離我們，安全就會與我們常在。反之，如果我們怕麻煩，不嚴格執行安全操作規程，不認真落實安全措施，僅憑經驗辦事，逞個人英雄主義，就會埋下不安全的隱患，就容易發生各類事故，不但會給單位造成嚴重損失，而且也會給自己和家人帶來痛苦。

安全是一種高度自覺，一種下意識、潛意識行為。把安全的外在要求，變為職工的內在需求；把安全的硬性規定，變為職工的內在自覺。當安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦。就能充分發揮全體員工的安全積極性和主動性，遇到有關安全問題時，就能產生“條件反射”，自動想到違章后果、自覺遵守勞動紀律，自覺維護規章制度，從“要我安全”變成“我要安全”和“我懂安全”。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。

讓安全成為一種習慣，不是一件輕而易舉的事，而是長期、艱苦的過程。安全意識的確立，安全觀念的形成，安全習慣的養成，都非一日之功，需要通過多種多樣的途徑不斷強化。如果我們每個人都能在工作生活中自覺養成這種良好的安全習慣，各種安全事故就會對我們每個人敬而遠之，才有可能實現“零工傷”，這是可以做到的，也是必須做到的。

我們必從種種或近或遠的安全事故中去學習，去思考，去總結，去改變，改變我們的不安全的習慣，不安全的行為??自覺地把安全提取到“天”字一號的位置上，認真學習安全規程，認真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一分保障。

為了美好的生活，我們一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習慣。讓安全責任成為一種習慣

我們知道，安全是每個企業的主題，尤其對我們行業來說，更是如此。安全無小事，他和我們生活息息相關，維系著我們每一個人的生命，關系到我們每個家庭的幸福。我們常說：“習慣成自然”。當一種生活的動作重復了無數次后就成了自然而然，也就不需要別人來提醒。因為這是一種生活責任，是生活的必須。那么，安全責任能不能成為一種習慣呢？ 如果你也把安全責任當作是生活的必須，就能形成一種自然習慣。而如果你認為責任感是別人的，或是必須強制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習慣，因為你沒有把責任看成是自己的。因此，安全責任能否形成習慣，關鍵是安全責任在我們心中占有多大的“分量”。

“責任”就是分內應該做的事，清楚自己應該做什么、怎么樣去做、做了以后的結果，以及做壞應該承擔的責任。我們做每一件事前，都要問問自己：這件事最壞的結果是什么？這個最壞的結果會傷害到什么人？我能否承擔得起這個最壞的結果？ 負責任是一種愛的表現。只有愛自己，才會對自己負責，才會有一種責任感，責任感體現在每一個操作上。從某種意義上說，你的安全責任體現了你的職業道德，一個有道德的人關注身邊的點點滴滴，采取負責的態度面對工作中的一切。“安全生產，人人有責”。

讓安全成為我們每個員工的習慣，是做好安全生產的重要環節，在安全生產上要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，就必須形成一種責任，一種習慣。是的，細節決定成敗，習慣成就未來。沒有責任就干不好工作，沒有工作就沒有生活來源。工作責任遠高于生活責任，生活中的一次“失責”可以改正，而工作中的一次“失誤”很可能因此喪生。讓我們自覺樹立大局意識，讓安全責任成為一種習慣。時刻牢記自己肩負的責任，從自己做起，從崗位做起，從點滴做起，從現在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責任感，當“遵章作業，按章辦事”成為一種習慣時，一系列良好習慣必然會體現出工作的力量。只有這樣，才能確保煤礦全年“零事故”的目標順利實現，實現我們物流業安全，高效，創新，和諧的奮斗目標。

第五篇：LNG氣化站天然氣儲罐安全運行與管理

河北東照能源LNG氣化站主要設備的特性

1331581東照能源7712

①LNG場站的工藝特點為“低溫儲存、常溫使用”。儲罐設計溫度達到負196(攝氏度LNG常溫下沸點在負162攝氏度)，而出站天然氣溫度要求不低于環境溫度10攝氏度。

②場站低溫儲罐、低溫液體泵絕熱性能要好，閥門和管件的保冷性能要好。

③LNG站內低溫區域內的設備、管道、儀表、閥；門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

④因低溫液體泵啟動過程是靠變頻器不斷提高轉速從而達到提高功率增大流量和提供高輸出壓力，所以低溫液體泵要求提高頻率和擴大功率要快，通常在幾秒至十幾秒內就能滿足要求，而且保冷絕熱性能要好。

⑤氣化設備在普通氣候條件下要求能抗地震，耐臺風和滿足設計要求，達到最大的氣化流量。

⑥低溫儲罐和過濾器的制造及日常運行管理已納入國家有關壓力容器的制造、驗收和監查的規范；氣化器和低溫烴泵在國內均無相關法規加以規范，在其制造過程中執行美國相關行業標準，在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監查單位申報。

二、LNG氣化站主要設備結構、常見故障及其維護維修方法 1．低溫儲罐

LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內膽和工藝管道組成，內外殼之間充填珠光沙隔離。內外殼嚴格按照國家有關規范設計、制造和焊接。經過幾十道工序制造、安裝，并經檢驗合格后，其夾層在滾動中充填珠光沙并抽真空制成。150W低溫儲罐外形尺寸為中3720×22451米，空重50871Kg，滿載重量123771№。

(1)儲罐的結構

①低溫儲罐管道的連接共有7條，上部的連接為內膽頂部，分別有氣相管，上部進液管，儲罐上部取壓管，溢流管共4條，下部的連接為內膽下部共3條，分別是下進液管、出液管和儲罐液體壓力管。7條管道分別獨立從儲罐的下部引出。

②儲罐設有夾層抽真空管1個，測真空管1個(兩者均位于儲罐底部)；在儲罐頂部設置有爆破片(以上3個接口不得隨意撬開)。

（3）內膽固定于外殼內側，頂部采用十字架角鐵，底部采用槽鋼支架固定。內膽于外殼間距為300毫米。儲罐用地腳螺栓固定在地面上。

④儲罐外壁設有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。

⑤儲罐設有壓力表和壓差液位計，他們分別配有二次表作為自控數據的采集傳送終端。

(2)低溫儲罐的故障及維護

①內外夾層問真空度的測定(周期一年)②日常檢查儲罐設備的配套設施：

③儲罐基礎觀察，防止周邊開山爆破產生的飛石對儲罐的影響。

④安全閥頻繁打開，疑為BOG氣體壓力過高。

⑤儲罐外側冒汗，疑為儲罐所用的絕熱珠光沙下沉所致。

⑥正常儲存液位上限為95％，下限為15％，不得低于3米(低溫泵的要求)⑦低溫閥門使用一段時間后，會出現漏液現象。若發現上壓蓋有微漏，應壓緊填料壓蓋。若閥芯不能關閉，應更換閥芯，低溫閥門嚴禁加油和水清洗。

若出現以上問題應及時協調有關部門處理。2．氣化器

(1)氣化器的結構

①可承受4級地震和160公里／小時的颶風。②最大允許工作壓力為580Psig(40Kg／m。)③流量最大到8000Nm3／h ④一體式設計氣化器高度14米，重量大約是7100Kg ⑤氣化器由40余個部件組成，均采用美國進口鋁合金材料制作，國內組裝。連接處使用不銹鋼螺栓、鋁合金角鐵焊接，并經及氣體試壓、焊縫檢查合格后出廠。⑥氣化器低溫液體自下而上不斷氣化后，氣態介質由頂部流出。管路的對稱設計保證了液體在氣化器內的均勻流動，各類氣化器都有不同的翅片組合形式，翅片的有力組合是為了減少氣化器結霜的情況，保證氣化效率，常見的組合有：8+12組合，4+8組合的模式。液、氣態的流向也不相同，這些設計都是為了提高設備的氣化能力和效率。

(2)氣化器故障及安全操作

①外觀結霜不均勻

②焊口有開裂現象，特別注意低溫液體導入管與翅片和低溫液體匯流管焊接處的裂紋。

③注意低溫液體或低溫氣體對人體的凍傷，以及對皮表面的粘結凍傷，故在操作過程中務必注意穿戴勞動保護用品。

④氣化器在運行過程中如發現設備過渡結冰和周邊環境溫度下降等情況，請嘗試以下幾個解決辦法：

I減少液體的輸入量

II增加氣化器的數量

III用熱水或者其他手段給氣化器化霜

V停止、切換氣化器或使用備用氣化器 3．低溫離心泵

(1)低溫離心泵的結構特點為保證LNG儲罐內的LNG輸出達到次高壓16Kg／cm2的壓力，在LNG儲罐的出口設置了多級變頻低溫離心泵，低溫泵具有以下幾個特點：

①泵體和電機完全浸沒在LNG低溫介質中，從而杜絕了產品的損失，并保證了泵的快速啟動

②真空絕熱套使冷損降至極限

③密封劑浸潤性設計時維護要求降至最低

④泵芯頂部懸掛于殼體的設計便于安裝與拆卸

⑤可變頻調速的電機擴大了泵的輸出功率和轉速的變化范圍

(2)低溫烴泵的故障及安全維護

①日常操作中不應有異常噪音，幾個泵之間比較比較

②定期檢查：按說明書要求每4000小時進行維修檢查(與供應商聯系)③低溫儲罐最低液位至泵進口管道液位應保持在3米以上的高度

④注意對泵外殼體的保護和對泵的外殼體的清潔工作。

⑤外殼、外壁結霜懷疑為漏真空(泵啟動后頂部的結霜為正常)，可對外壁進行真空度檢測，但真空度檢測孔平常不要打開。4．過濾器

(1)過濾器的結構特點

場站所使用的過濾器是網狀濾芯式過濾器，用于過濾出站天然氣中的顆粒雜質及水。過濾器的濾芯式可以更換的，更換下的濾芯(指濾網材質為不銹鋼)經清洗后可重復使用。過濾器配備壓差計，指示過濾器進出口燃氣的壓力差，它表示濾芯的堵塞程度，過濾器濾芯的精度一般選用50um，集水腔的容積大于12％過濾器的容積。

(2)過濾器的日常維護內容和故障處理

①定期排水和檢查壓差計讀數 ②過濾器本體、焊縫和接頭處有無泄露、裂紋、變形

③過濾器表面有無油漆脫落

④有無異常噪音及震動

⑤支撐及緊固件是否發生損壞、開裂和松動

⑥若過濾器法蘭蓋出現泄露可能是由于密封面夾雜異物，可將密封面吹掃(吹掃可用氮氣)后更換密封墊片。

⑦若接頭處發生泄露在絲扣連接處加纏生膠帶，情況嚴重的予以更換

⑧過濾器前后壓差過大可對濾芯進行吹掃或更換

⑨過濾器吹掃或維修后須用氮氣試壓、置換合格后方可使用。

三、LNG氣化站的安全管理工作 1．制定合理的操作規章制度

LNG裝卸車操作規程：

·LNG儲罐倒罐操作規程

·LNG氣化器操作規程

·BOG復熱氣操作規程

·儲罐自增壓操作規程

·EAG復熱器操作規程

·卸車增壓器操作規程

·撬裝式調壓器操作規程

·BOG計量撬操作規程

·LNG離心泵操作規程

·天然氣加臭機操作規程

·中心調度控制程序切換操作規程

·消防水泵操作規程

·LNG氣化站管道設備維護保養技術和操作手冊 2．建立臺帳、設備有關技術資料和各類原始資料 ·維護記錄

·巡查巡檢記錄

·進出人員管理資料

·各類操作記錄

·應急演練記錄

·安全活動記錄

3．編制天然氣管線、場站事故應急預案

預案依據國家、省、市、政府有關法律、法規及相關規定，并結合企業的制度及實際情況，預案應分別有事故不利因素的分析、危害、分級、事故處理響應的等級、處理的程序及后期處理，并經常開展不同等級的事故演練和對搶修裝備的檢查，對大型的演練要聯合當地的公安消防、安全管理部門一道進行。4．嚴格執行上崗考試制度

各類操作人員獨立操作前必須經過公司有關部門組織的考試，成績合格方可獨立上崗。

5．加強對消防設備和防雷防靜電設備的檢查和管理

加強對LNG氣化站防雷、防靜電設施的定期抽查和維護保養工作；重點對消防水池、消防泵、消防水炮、儲罐噴淋等設施及干粉滅火器的檢查。可燃氣體報警設備需定期保修，確保其完好有效。

6．建立LNG場站設備等維護保養制度。加強對LNG工藝管線及其設備的日常維護工作 ①注意對工藝管線保冷層的保護和工藝管線的各類閥門等的檢查，儀器儀表接線盒、接線柱的檢查，管道支架、操作平臺的日常維護工作(渦輪流量計的定期加油，管道絕緣法蘭靜電絕緣的檢測)，工藝管道如液相管都向液體流動的方向具有一定坡度，坡度的大小依設計而定，而氣相管一般沒有坡度。注意工藝管道活動支架的正常滑動。

②日常檢查常開閥門如安全閥根部閥、調壓閥、緊急切斷閥、單向閥和常閉閥門如排空閥、排液閥的運行狀態。場站內有平焊法蘭和對焊法蘭，兩者分別用于中壓和高壓管道，平焊法蘭又稱承插法蘭，對焊法蘭又稱高頸法蘭。

③保持工藝管道的暢通，防止憋液、憋氣。注意儲罐滿罐的溢出和BOG排出鼙的變化。

④注意管道支架因地基下陷而對管道產生下拉力，使管道發生彎曲現象。日常巡檢過程中應給予注意。

⑤對工藝管道腐蝕現象應給予注意，在日常維護中注意防腐和補漆。對易腐蝕的螺栓、螺帽及轉動件的外漏部分可加黃油配二硫化鉬調和使用。

⑥定期對安全附件、安全閥和儀表的效驗并做好記錄。對LNG氣化站內的設備、閥門、管件、墊片及儀器儀表的檢查維護保養相關事宜認真查看產品說明書、向供應商和產品維護單位咨詢。按要求做好維修方案和現場記錄工作。

⑦LNG場站應備有低溫深冷的防護勞保用品，應有驅散大氣中冷凝氣體的設備，如大型風機。

⑧LNG場站作為重點危險源，并且已列入政府安全重點防范單位，作為氣化站的管理單位應與政府相關部門及時溝通，處理一些問題。