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電子商務(wù)物流系統(tǒng)(5篇范例)

時(shí)間:2019-05-15 12:03:15下載本文作者:會(huì)員上傳
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第一篇:電子商務(wù)物流系統(tǒng)

電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)

模塊:

倉儲(chǔ)、配送運(yùn)輸

簡要功能:

一、貨物入庫

1. 物流配送中心根據(jù)客戶的入庫指令視倉儲(chǔ)情況做相應(yīng)的入庫受理。

2. 按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫區(qū)庫位打印出入庫單。

3. 在貨物正式入庫前進(jìn)行貨物驗(yàn)收,主要是對(duì)要入庫的貨物進(jìn)行核對(duì)處理,并對(duì)所入庫貨物進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)(包括合同號(hào)、批號(hào)、入庫日期等)。

4. 然后進(jìn)行庫位分配,主要是對(duì)事先沒有預(yù)分配 的貨物進(jìn)行庫位自動(dòng)或人工安排處理,并產(chǎn)生貨物庫位清單。

5. 庫存管理主要是對(duì)貨物在倉庫中的一些動(dòng)態(tài)變化信息的統(tǒng)計(jì)查詢等工作。

6. 對(duì)貨物在倉庫中,物流公司還將進(jìn)行批號(hào)管理、盤存處理、內(nèi)駁處理和庫存的優(yōu)化等工作,做到更有效的管理倉庫。

二、運(yùn)輸配送

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,可分自動(dòng)配貨和人工配貨,目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5. 在安排好后,系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨,倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

7. 裝車完畢后,根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8. 車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控,并做到信息及時(shí)溝通。

9. 在貨物到達(dá)目的地后,經(jīng)受貨方確認(rèn)后,憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算,并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

第二篇:國外電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)解決方案

導(dǎo)讀一物流中央化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)整體化的物流管理系統(tǒng),是一種以整體利益為重。

----1.美國的物流中央化----物流中央化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)整體化的物流管理系統(tǒng),是一種以整體利益為重,沖破按部門分管的體制,從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場(chǎng)營銷方面,物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、市場(chǎng)研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過程;在流通和服務(wù)方面,物流管理過程包括需求預(yù)測(cè)、訂貨過程、原材料購買、加工過程,即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。

----2.日本的高效配送中心----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費(fèi)--還原(廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn))。在日本,物流是非獨(dú)立領(lǐng)域,由多種因素制約。物流(少庫存多批發(fā))與銷售(多庫存少批發(fā))相互對(duì)立,必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時(shí),交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對(duì)物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

----3.適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdPartyLogistics,縮寫為TPL,即第三方提供物流服務(wù))的定義為:物流渠道中的專業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。

----從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看,物流代理包括一切物流活動(dòng),以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。

----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過程的一種物流管理方式。

----物流代理公司承接了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后,為減少費(fèi)用的支出,同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖,就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃,使物流合理化。

二、國外先進(jìn)的電子商務(wù)物流模式案例

----美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早,經(jīng)驗(yàn)成熟,尤其是信息化管理程度高,對(duì)我國物流發(fā)展有很大的借鑒意義。----美國物流配送形式示意圖(見下圖):

----(1)批發(fā)型----美國加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心,建于1982年,建筑面積10萬平方米,工作人員2000人左右,共有全封閉型溫控運(yùn)輸車600多輛,1995年銷售額答20億美元。經(jīng)營的商品均為食品,有43000多個(gè)品種,其中有98的商品由該公司組織進(jìn)貨,另有2的商品是該中心開發(fā)加工的商品,主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實(shí)行會(huì)員制。各會(huì)員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同,而向中心交納不同的會(huì)員費(fèi)。會(huì)員店在日常交易中與其他店一樣,不享受任何特殊的待遇,但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位,可以不交營業(yè)稅。所以,當(dāng)配送中心獲得利潤時(shí),采取分紅的形式,將部分利潤分給會(huì)員店。會(huì)員店分得紅利的多少,將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定,多者多分紅。

----該配送中心主要靠計(jì)算機(jī)管理。業(yè)務(wù)部通過計(jì)算機(jī)獲取會(huì)員店的訂貨信息,及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲(chǔ)運(yùn)部發(fā)出要貨指示單;廠家和儲(chǔ)運(yùn)部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序,將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運(yùn)。配送中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),配送半徑一般為50公里。

----該配送中心與制造商、超市協(xié)商制定商品的價(jià)格,主要依據(jù)是:(a)商品數(shù)量與質(zhì)量;(b)付款時(shí)間,如在10天內(nèi)付款可以享受2的價(jià)格優(yōu)惠;(c)配送中心對(duì)各大超市配送商品的加價(jià)率,根據(jù)商品的品種、檔次不同以及進(jìn)貨量的多少而定,一般為2.9~8.5。

----(2)零售型----美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨(dú)資建立的,專為本公司的連鎖店按時(shí)提供商品,確保各店穩(wěn)定經(jīng)營。該中心的建筑面積為12萬平方米,總投資7000萬美元,有職工1200多人;配送設(shè)備包括200輛車頭、400節(jié)車廂、13條配送傳送帶,配送場(chǎng)內(nèi)設(shè)有170個(gè)接貨口。中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個(gè)州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。

----該中心設(shè)在100家連鎖店的中央位置,商圈為320公里,服務(wù)對(duì)象店的平均規(guī)模為1.2萬平方米。中心經(jīng)營商品達(dá)4萬種,主要是食品和日用品,通常庫存為4000萬美元,旺季為7000萬美元,年周轉(zhuǎn)庫存24次。在庫存商品中,暢銷商品和滯銷商品各占50,庫存商品期限超過180天為滯銷商品,各連鎖店的庫存量為銷售量的10左右。1995年,該中心的銷售額為20億美元。

----在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品,根據(jù)各地區(qū)收入和消費(fèi)水平的不同,其價(jià)格也有所不同。總公司對(duì)價(jià)格差價(jià)規(guī)定了上下限,原則上不能高于所在地區(qū)同行業(yè)同類商品的價(jià)格。

----(3)倉儲(chǔ)型----美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲(chǔ)式配送中心。它的主要任務(wù)是接受美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟加州總部的委托業(yè)務(wù),為該聯(lián)盟在該地區(qū)的350家加盟店負(fù)責(zé)商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米,其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米,雜貨庫3萬平方米,經(jīng)營8.9萬個(gè)品種,其中有1200個(gè)品種是美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟開發(fā)的,必須集中配送。在服務(wù)對(duì)象店經(jīng)營的商品中,有70左右的商品由該中心集中配送,一般鮮活商品和怕碰撞的商品,如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等,從當(dāng)?shù)貜S家直接進(jìn)貨到店,蔬菜等商品從當(dāng)?shù)氐呐l(fā)市場(chǎng)直接進(jìn)貨。

----2.美國配送中心的運(yùn)作流程----美國配送中心的庫內(nèi)布局及管理井井有條,使繁忙的業(yè)務(wù)互不影響,其主要經(jīng)驗(yàn)是:

----(1)庫內(nèi)貨架間設(shè)有27條通道,19個(gè)進(jìn)貨口;

----(2)以托盤為主,4組集裝箱為一貨架;

----(3)商品的堆放分為儲(chǔ)存的商品和配送的商品,一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期和保質(zhì)期,采取先進(jìn)庫的商品先出庫的原則,在存貨架的上層是后進(jìn)的儲(chǔ)存商品,在貨架下層的儲(chǔ)存商品是待出庫的配送商品;

----(4)品種配貨是數(shù)量多的整箱貨,所以用叉車配貨;店配貨是細(xì)分貨,小到幾雙一包的襪子,所以利用傳送帶配貨;

----(5)輕量、體積大的商品(如衛(wèi)生紙等),用叉車配貨,重量大、體積小的商品用傳送帶配貨

----我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類:

----1.中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè),即專營生產(chǎn)資料的物資儲(chǔ)運(yùn)總公司和外運(yùn)總公司。倉儲(chǔ)主要針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部,因此商流與物流分離,受行政控制。

----2.地方專業(yè)性物流企業(yè),即地方商業(yè)系統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司及糧食倉儲(chǔ)系統(tǒng),完全受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。

----3.兼營性物流企業(yè),即集物流與商流為一體的物流企業(yè),比重大,且數(shù)量正在不斷增多。

----長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化,原物資部、原商業(yè)部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)部交通部以及中央各部(煤炭部、林業(yè)部等等)、城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部均有各自的物流系統(tǒng)。這種分散的多元化物流格局,導(dǎo)致社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金浪費(fèi)嚴(yán)重。由于利益沖突及信息不通暢等原因,造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配,大量物資滯留在流通領(lǐng)域,造成資金沉淀,發(fā)生大量庫存費(fèi)用。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸,制約了物流的發(fā)展。

----針對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流業(yè)改革現(xiàn)狀,借鑒發(fā)達(dá)國家走過的道路和經(jīng)驗(yàn),我國從1992年開始了物流配送中心的試點(diǎn)工作,原國內(nèi)貿(mào)易部印發(fā)了《關(guān)于商品物流(配送)中心發(fā)展建設(shè)的意見》。《意見》提出:大中型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)要發(fā)揮設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì),改造、完善設(shè)施,增加服務(wù)項(xiàng)目,完善服務(wù)功能,向社會(huì)化的現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變;小型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和有一定儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施規(guī)模的批發(fā)企業(yè)向配送中心轉(zhuǎn)變。----近年來,隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展,配送中心的建設(shè)受到重視,特別是連鎖企業(yè)自建配送中心的積極性很高。據(jù)有關(guān)資料顯示,目前全國有700多家連鎖公司,較大型的連鎖公司已在建設(shè)自己的配送中心,一些小型的連鎖企業(yè)店鋪數(shù)量少、規(guī)模不大,也在籌建配送中心,以期實(shí)現(xiàn)100的商品由自己配送中心配送。而一個(gè)功能完善的社會(huì)化的配送中心的投資相當(dāng)巨大,配送量過小,必然造成負(fù)債過多,回收期長,反過來又影響連鎖企業(yè)的發(fā)展;同時(shí),社會(huì)上又有相當(dāng)數(shù)量的倉庫設(shè)施在閑置,形成了投資上的重復(fù)、浪費(fèi)。

----近年來,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速增長,特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展,各種形式的配送中心如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數(shù)量最多,發(fā)展也最為成熟。此外,日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業(yè)機(jī)構(gòu)正在研討中國的物流配送業(yè),把今后幾年內(nèi)打入中國作為發(fā)展戰(zhàn)略

----根據(jù)所掌握的資料,我們對(duì)目前國內(nèi)外的各種物流配送中心的情況進(jìn)行了分析,結(jié)論是:它們大都跨越了簡單送貨上門的階段,基本上屬于真正意義上的物流配送,但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送,即處于物流配送初級(jí)階段,尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征,因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。

可喜的是,國家有關(guān)部門已認(rèn)識(shí)到這些問題,正從宏觀調(diào)空上努力引導(dǎo)我國物流配送業(yè)朝著信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送方向發(fā)展,一些有識(shí)的政府官員、企業(yè)界、理論界人士也在共同進(jìn)行著這方面的探討,并已開始實(shí)踐。

----我們提出的解決方案是:建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。

----1996年10月11日,原國內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化國有商業(yè)改革和發(fā)展的意見》,特別特別強(qiáng)調(diào)要發(fā)展建設(shè)以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流要有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心。----在我國加速物流配送中心的建設(shè)符合世界目前物流信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向,它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機(jī)地結(jié)合起來。原來,物流、商流和信息流是三流分立的,而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開三流,其中信息流最為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

----我國目前的商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá),但物流配送明顯滯后。長期以來,商流與物流分割,嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。實(shí)踐證明,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要更高程度的組織化、規(guī)模化和系統(tǒng)化,迫切需要盡快加強(qiáng)建設(shè)具有信息功能的物流配送中心。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心是建立和健全社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。我國是發(fā)展中國家,要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施,但目前還不可能達(dá)到發(fā)達(dá)國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度,只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā),發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務(wù)的日益普及,中國的物流配送業(yè)一定會(huì)按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。

第三篇:國外電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)解決方案

----2.日本的高效配送中心----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費(fèi)--還原(廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn))。在日本,物流是非獨(dú)立領(lǐng)域,由多種因素制約。物流(少庫存多批發(fā))與銷售(多庫存少批發(fā))相互對(duì)立,必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時(shí),交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對(duì)物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。----3.適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdPartyLogistics,縮寫為TPL,即第三方提供物流服務(wù))的定義為:“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。”

----從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看,物流代理包括一切物流活動(dòng),以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。

----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過程的一種物流管理方式。

----物流代理公司承接了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后,為減少費(fèi)用的支出,同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖,就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃,使物流合理化。

二、國外先進(jìn)的電子商務(wù)物流模式案例

----美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早,經(jīng)驗(yàn)成熟,尤其是信息化管理程度高,對(duì)我國物流發(fā)展有很大的借鑒意義。----美國物流配送形式示意圖(見下圖):

----1.美國配送中心的類型----從本世紀(jì)60年代起,商品配送合理化在發(fā)達(dá)國家普遍得到重視。為了向流通領(lǐng)域要效益,美國企業(yè)采取了以下措施:一是將老式的倉庫改為配送中心;二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò),對(duì)裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作,提高作業(yè)效率;三是連鎖店共同組建配送中心,促進(jìn)連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種,主要有批發(fā)型、零售型和倉儲(chǔ)型三種類型。

----(1)批發(fā)型----美國加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心,建于1982年,建筑面積10萬平方米,工作人員2000人左右,共有全封閉型溫控運(yùn)輸車600多輛,1995年銷售額答20億美元。經(jīng)營的商品均為食品,有43000多個(gè)品種,其中有98的商品由該公司組織進(jìn)貨,另有2的商品是該中心開發(fā)加工的商品,主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實(shí)行會(huì)員制。各會(huì)員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同,而向中心交納不同的會(huì)員費(fèi)。會(huì)員店在日常交易中與其他店一樣,不享受任何特殊的待遇,但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位,可以不交營業(yè)稅。所以,當(dāng)配送中心獲得利潤時(shí),采取分紅的形式,將部分利潤分給會(huì)員店。會(huì)員店分得紅利的多少,將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定,多者多分紅。

----該配送中心主要靠計(jì)算機(jī)管理。業(yè)務(wù)部通過計(jì)算機(jī)獲取會(huì)員店的訂貨信息,及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲(chǔ)運(yùn)部發(fā)出要貨指示單;廠家和儲(chǔ)運(yùn)部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序,將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運(yùn)。配送中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),配送半徑一般為50公里。

----該配送中心與制造商、超市協(xié)商制定商品的價(jià)格,主要依據(jù)是:(a)商品數(shù)量與質(zhì)量;(b)付款時(shí)間,如在10天內(nèi)付款可以享受2的價(jià)格優(yōu)惠;(c)配送中心對(duì)各大超市配送商品的加價(jià)率,根據(jù)商品的品種、檔次不同以及進(jìn)貨量的多少而定,一般為2.9~8.5。

----(2)零售型----美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨(dú)資建立的,專為本公司的連鎖店按時(shí)提供商品,確保各店穩(wěn)定經(jīng)營。該中心的建筑面積為12萬平方米,總投資7000萬美元,有職工1200多人;配送設(shè)備包括200輛車頭、400節(jié)車廂、13條配送傳送帶,配送場(chǎng)內(nèi)設(shè)有170個(gè)接貨口。中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個(gè)州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。

----該中心設(shè)在100家連鎖店的中央位置,商圈為320公里,服務(wù)對(duì)象店的平均規(guī)模為1.2萬平方米。中心經(jīng)營商品達(dá)4萬種,主要是食品和日用品,通常庫存為4000萬美元,旺季為7000萬美元,年周轉(zhuǎn)庫存24次。在庫存商品中,暢銷商品和滯銷商品各占50,庫存商品期限超過180天為滯銷商品,各連鎖店的庫存量為銷售量的10左右。1995年,該中心的銷售額為20億美元。

----在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品,根據(jù)各地區(qū)收入和消費(fèi)水平的不同,其價(jià)格也有所不同。總公司對(duì)價(jià)格差價(jià)規(guī)定了

上下限,原則上不能高于所在地區(qū)同行業(yè)同類商品的價(jià)格。

----(3)倉儲(chǔ)型----美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲(chǔ)式配送中心。它的主要任務(wù)是接受美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟加州總部的委托業(yè)務(wù),為該聯(lián)盟在該地區(qū)的350家加盟店負(fù)責(zé)商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米,其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米,雜貨庫3萬平方米,經(jīng)營8.9萬

個(gè)品種,其中有1200個(gè)品種是美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟開發(fā)的,必須集中配送。在服務(wù)對(duì)象店經(jīng)營的商品中,有70左右的商品由該中心集中配送,一般鮮活商品和怕碰撞的商品,如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等,從當(dāng)?shù)貜S家直接進(jìn)貨到店,蔬菜等商品從當(dāng)?shù)氐呐l(fā)市場(chǎng)直接進(jìn)貨。

----2.美國配送中心的運(yùn)作流程----美國配送中心的庫內(nèi)布局及管理井井有條,使繁忙的業(yè)務(wù)互不影響,其主要經(jīng)驗(yàn)是:

----(1)庫內(nèi)貨架間設(shè)有27條通道,19個(gè)進(jìn)貨口;

----(2)以托盤為主,4組集裝箱為一貨架;

----(3)商品的堆放分為儲(chǔ)存的商品和配送的商品,一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期和保質(zhì)期,采取先進(jìn)庫的商品先出庫的原則,在存貨架的上層是后進(jìn)的儲(chǔ)存商品,在貨架下層的儲(chǔ)存商品是待出庫的配送商品;

----(4)品種配貨是數(shù)量多的整箱貨,所以用叉車配貨;店配貨是細(xì)分貨,小到幾雙一包的襪子,所以利用傳送帶配貨;

----(5)輕量、體積大的商品(如衛(wèi)生紙等),用叉車配貨,重量大、體積小的商品用傳送帶配貨

----(6)特殊商品存放區(qū),如少量高價(jià)值的藥品、滋補(bǔ)品等,為防止丟失,用鐵絲網(wǎng)圈起,標(biāo)明無關(guān)人員不得入內(nèi)。

三、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流解決方案

----我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類:

----1.中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè),即專營生產(chǎn)資料的物資儲(chǔ)運(yùn)總公司和外運(yùn)總公司。倉儲(chǔ)主要針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部,因此商流與物流分離,受行政控制。

----2.地方專業(yè)性物流企業(yè),即地方商業(yè)系統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司及糧食倉儲(chǔ)系統(tǒng),完全受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。

----3.兼營性物流企業(yè),即集物流與商流為一體的物流企業(yè),比重大,且數(shù)量正在不斷增多。

----長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化,原物資部、原商業(yè)部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)部交通部以及中央各部(煤炭部、林業(yè)部等等)、城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部均有各自的物流系統(tǒng)。這種分散的多元化物流格局,導(dǎo)致社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金浪費(fèi)嚴(yán)重。由于利益沖突及信息不通暢等原因,造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配,大量物資滯留在流通領(lǐng)域,造成資金沉淀,發(fā)生大量庫存費(fèi)用。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了“瓶頸”,制約了物流的發(fā)展。

----針對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流業(yè)改革現(xiàn)狀,借鑒發(fā)達(dá)國家走過的道路和經(jīng)驗(yàn),我國從1992年開始了物流配送中心的試點(diǎn)工作,原國內(nèi)貿(mào)易部印發(fā)了《關(guān)于商品物流(配送)中心發(fā)展建設(shè)的意見》。《意見》提出:大中型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)要發(fā)揮設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì),改造、完善設(shè)施,增加服務(wù)項(xiàng)目,完善服務(wù)功能,向社會(huì)化的現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變;小型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和有一定儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施規(guī)模的批發(fā)企業(yè)向配送中心轉(zhuǎn)變。----近年來,隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展,配送中心的建設(shè)受到重視,特別是連鎖企業(yè)自建配送中心的積極性很高。據(jù)有關(guān)資料顯示,目前全國有700多家連鎖公司,較大型的連鎖公司已在建設(shè)自己的配送中心,一些小型的連鎖企業(yè)店鋪數(shù)量少、規(guī)模不大,也在籌建配送中心,以期實(shí)現(xiàn)100的商品由自己配送中心配送。而一個(gè)功能完善的社會(huì)化的配送中心的投資相當(dāng)巨大,配送量過小,必然造成負(fù)債過多,回收期長,反過來又影響連鎖企業(yè)的發(fā)展;同時(shí),社會(huì)上又有相當(dāng)數(shù)量的倉庫設(shè)施在閑置,形成了投資上的重復(fù)、浪費(fèi)。

----為了使物流配送中心的建設(shè)不走或少走彎路,引導(dǎo)配送中心發(fā)展建設(shè),原國內(nèi)貿(mào)易部于1996年發(fā)出了《關(guān)于加強(qiáng)商業(yè)物流配送中心發(fā)展建設(shè)工作的通知》,指出了發(fā)展建設(shè)物流配送中心的重要意義,提出發(fā)展建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則等。同時(shí),原國內(nèi)貿(mào)易部還印發(fā)了《商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)進(jìn)一步深化改革與發(fā)展的意見》,提出了“轉(zhuǎn)換機(jī)制,集約經(jīng)營,完善功能,發(fā)展物流,增強(qiáng)實(shí)力”的改革與發(fā)展方針,確定以向現(xiàn)代化物流配送中心轉(zhuǎn)變、建設(shè)社會(huì)化的物流配送中心、發(fā)展現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)為主要發(fā)展方向。進(jìn)入90年代以來,隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的確立,出現(xiàn)了物流配送。原商業(yè)部在1992年曾發(fā)文部署全國物流配送中心建設(shè)試點(diǎn),標(biāo)志著中國的物流配送中心建設(shè)正式起步。由于種種原因,力度不夠,沒有深入發(fā)展下去。這些固然與當(dāng)時(shí)體制和認(rèn)識(shí)有關(guān),更重要的原因是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正處于啟動(dòng)階段,因而制約了物流配送的發(fā)展建設(shè)。

----近年來,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速增長,特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展,各種形式的配送中心如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數(shù)量最多,發(fā)展也最為成熟。此外,日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業(yè)機(jī)構(gòu)正在研討中國的物流配送業(yè),把今后幾年內(nèi)打入中國作為發(fā)展戰(zhàn)略

----根據(jù)所掌握的資料,我們對(duì)目前國內(nèi)外的各種物流配送中心的情況進(jìn)行了分析,結(jié)論是:它們大都跨越了簡單送貨上門的階段,基本上屬于真正意義上的物流配送,但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送,即處于物流配送初級(jí)階段,尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征,因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。

可喜的是,國家有關(guān)部門已認(rèn)識(shí)到這些問題,正從宏觀調(diào)空上努力引導(dǎo)我國物流配送業(yè)朝著信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送方向發(fā)展,一些有識(shí)的政府官員、企業(yè)界、理論界人士也在共同進(jìn)行著這方面的探討,并已開始實(shí)踐。

----我們提出的解決方案是:建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。

----1996年10月11日,原國內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化國有商業(yè)改革和發(fā)展的意見》,特別特別強(qiáng)調(diào)要“發(fā)展建設(shè)以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流要有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心”。----在我國加速物流配送中心的建設(shè)符合世界目前物流信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向,它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機(jī)地結(jié)合起來。原來,物流、商流和信息流是“三流分立”的,而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”,其中信息流最為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

----我國目前的商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá),但物流配送明顯滯后。長期以來,商流與物流分割,嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。實(shí)踐證明,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要更高程度的組織化、規(guī)模化和系統(tǒng)化,迫切需要盡快加強(qiáng)建設(shè)具有信息功能的物流配送中心。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心是建立和健全社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。我國是發(fā)展中國家,要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施,但目前還不可能達(dá)到發(fā)達(dá)國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度,只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā),發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務(wù)的日益普及,中國的物流配送業(yè)一定會(huì)按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。

第四篇:電子商務(wù)物流

發(fā)展歷史:1949年9月1日,江西省新華書店在剛剛解放的南昌正式宣告成立,由此翻開了江西圖書發(fā)行事業(yè)新的歷史篇章。

1999年10月,江西新華書店、江西省外文書店、南昌市新華書店三家合并成立江西省新華書店聯(lián)合有限公司,整合三家有利資源,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,努力建設(shè)成具有投資、批發(fā)、技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)開發(fā)、信息交換等功能的大型圖書發(fā)行企業(yè)。

2000年4月,公司開始籌備實(shí)施連鎖經(jīng)營,2001年,我們對(duì)全省11個(gè)設(shè)區(qū)市新華書店中心門店全部實(shí)行了直營連鎖,并逐步向有條件的縣級(jí)新華書店推開。如今已擁有直營連鎖門店49家,經(jīng)營總面積45000多平方米,初步建立了江西新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營體系。2000年公司投資億元建設(shè)京東物流中心.在2003年,江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)正式投入運(yùn)行,從此,一個(gè)集商流、物流、信息流為一體的現(xiàn)代連鎖物流配送中心在紅土地上誕生了。

2006年12月,按照中宣部、新聞出版總署有關(guān)出版發(fā)行體制改革的要求,在江西省新華書店及全省93家設(shè)區(qū)市、縣新華書店的基礎(chǔ)上組建的江西新華發(fā)行集團(tuán)有限公司由江西省出版集團(tuán)公司控股,負(fù)責(zé)對(duì)全省設(shè)區(qū)市、縣新華書店子公司進(jìn)行統(tǒng)一管理,并承擔(dān)國有資產(chǎn)保值增值任務(wù)。主要經(jīng)營教材、圖書、電子音像制品、數(shù)碼產(chǎn)品的批發(fā)、零售,以及廣告、傳媒、投資、物流配送等業(yè)務(wù)。

2007年1月,江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建江西新華物流有限公司。

傳統(tǒng)的物流配送模式:

新華書店的圖書供應(yīng)渠道是一條典型的縱向一體化的供應(yīng)鏈。其流通渠道是問接渠道,即經(jīng)過圖書發(fā)行中間商。向讀者銷售圖書的一種發(fā)行渠道,也就是出版社——圖書批發(fā)商——零售書店——讀者這種模式。

連鎖經(jīng)營后: 然而,就在聯(lián)合公司以迅猛之勢(shì)逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)營方式向連鎖經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中,物流配送卻成了制約連鎖經(jīng)營發(fā)展的“瓶頸”。在連鎖經(jīng)營過程中,總部對(duì)連鎖店采取集中采購和統(tǒng)一配送,每年配送各類圖書、音像等商品2億冊(cè)以上,但由于人工處理商品進(jìn)、銷、存、運(yùn)的傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)方式費(fèi)用大、空間轉(zhuǎn)移緩慢、配送差錯(cuò)率高、商品耗損較大、信息交換不暢,難以實(shí)現(xiàn)物暢其流,此外,由于圖書經(jīng)營小批量,多品種特點(diǎn),使退貨處理工作在人工分理狀況下,很難及時(shí)按版別、店別、書類別進(jìn)行分類梳理,因處理不刻時(shí)導(dǎo)致的無理退貨和非正常庫存增加,嚴(yán)重影響了連鎖經(jīng)營商品管理和經(jīng)營秩序。面對(duì)這些難題,江西省新華書店聯(lián)合有限公司意識(shí)到,只有建立一個(gè)具有先進(jìn)管理方法和模式的現(xiàn)代化物流配送中心,提高出版物的處理效率,才能真正達(dá)到連鎖經(jīng)營集中采購、統(tǒng)一配送、快速流轉(zhuǎn)、信息暢通的基本要求,為連鎖經(jīng)營的發(fā)展提供保障。

解決:江西省新華書店聯(lián)合有限公司就在京東開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)了占地54畝、建筑面積4萬平方米的連鎖物流信息中心。

同時(shí),隨著連鎖經(jīng)營的不斷推進(jìn),對(duì)物流配送的認(rèn)識(shí)逐步深化,江西省新華書店聯(lián)合有限公司認(rèn)識(shí)到,要建設(shè)—個(gè)高度現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng),光靠自身能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須廣泛借用外部智力,引進(jìn)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備,改變傳統(tǒng)倉儲(chǔ)運(yùn)行模式。他們選擇了具有經(jīng)營連鎖書店成功經(jīng)驗(yàn)并擁有先進(jìn)物流和管理技術(shù)的臺(tái)灣誠品股份有限公司作為合作伙伴,共同進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的引進(jìn)、整合,以及輔導(dǎo)上線工作。合作雙方在大量的綜合數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上,根據(jù)聯(lián)合公司企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及未來市場(chǎng)增長的需要,以較高的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、適當(dāng)?shù)脑O(shè)備配備、較低的運(yùn)營成本、以及投入與產(chǎn)出比來選定引進(jìn)的系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備。該系統(tǒng)包括EXCEED國際專業(yè)物流信息軟件、用于儲(chǔ)位管理和理貨,揀貨作業(yè)的電子標(biāo)簽輔助系統(tǒng)、重點(diǎn)解決退貨分理作業(yè)的自動(dòng)分揀系統(tǒng),以及全場(chǎng)自動(dòng)化輸送系統(tǒng)。

江西省新華書店連鎖物流配送系統(tǒng)的主要物流業(yè)形態(tài)包括大宗訂單(含教材)主動(dòng)配貨和連鎖主配的通過型、根據(jù)訂單揀貨、理貨后作業(yè)的庫存型及客戶現(xiàn)場(chǎng)選貨的現(xiàn)銷型三部分,完全適應(yīng)當(dāng)前省級(jí)店改造的連鎖總部、批銷中心、教材發(fā)行中心的業(yè)務(wù)需要。

進(jìn)貨作業(yè)時(shí),商流系統(tǒng)錄入商品的基本資料,由計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫自動(dòng)轉(zhuǎn)物流中正、管理系統(tǒng)處理。主動(dòng)配貨作業(yè)由電子標(biāo)簽輔助配貨系統(tǒng),協(xié)助快速理貨作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)批銷由客戶在展示大廳挑選陳列樣書,并通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng),把毫貨信息經(jīng)RF基站上傳到計(jì)算機(jī)中心服務(wù)器。異地客戶可通過互聯(lián)網(wǎng)登陸連鎖總部網(wǎng)站,查詢可供書目,并向總部下達(dá)添貨訂單。上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件(NVS軟件)與物流系統(tǒng)軟件(EXCEED軟件)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,自動(dòng)在各庫區(qū)形成揀貨單,進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀、配貨。入庫上架的商品導(dǎo)入儲(chǔ)位管理的概念,由物流信息系統(tǒng)管控。所有儲(chǔ)位以儲(chǔ)位碼為作業(yè)判斷的依據(jù),物流管理系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn),作業(yè)人員通過電子標(biāo)簽顯示進(jìn)行揀貨作業(yè)。客戶退貨作業(yè)依照接收的客退單將所退商品通過自動(dòng)分揀機(jī)按供應(yīng)商別進(jìn)行分揀。

江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)按照管理現(xiàn)代化,物流信息化、服務(wù)規(guī)范化的目標(biāo)建設(shè),不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要,還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲(chǔ)存、理貨配送、退貨處理,信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù);并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域,開拓業(yè)外市場(chǎng)。

案例:王晨是江西省新華書店聯(lián)合有限公司下屬的一家連鎖書店的進(jìn)貨員,他每天的采購流程十分簡單:登錄江西新華的網(wǎng)站,輸入連鎖店用戶名和密碼,查看當(dāng)日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況,填寫網(wǎng)上訂單并確認(rèn),總部在24小時(shí)內(nèi)就能夠完成配貨。或者,王晨還可驅(qū)車4公里,來到南昌市京東開發(fā)區(qū)寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書,把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)傳送的配貨信息,上傳到總部的計(jì)算機(jī)中心。同樣地,24小時(shí)內(nèi)圖書將準(zhǔn)確配貨到位。

上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件(NVS軟件)與物流系統(tǒng)軟件(EXCEED軟件)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,自動(dòng)在各庫區(qū)形成揀貨單,進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統(tǒng)進(jìn)行管理,采用了儲(chǔ)位管理的方法——所有儲(chǔ)位以儲(chǔ)位碼為作業(yè)判斷的依據(jù),物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn),作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè)。

電子標(biāo)簽:電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng),通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié),具有揀貨速度快、效率高、差錯(cuò)率低、無紙化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)特征。

成效:不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要,還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲(chǔ)存、理貨配送、退貨處理,信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù);并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域,開拓業(yè)外市場(chǎng)。

現(xiàn)象:

? 各連鎖店的作業(yè)效率得到了大幅提高,總部與連鎖門店銷售猛漲,庫存下降,資金周轉(zhuǎn)加速,退貨率、差錯(cuò)率大大降低。? 總部收到連鎖門店的訂單,正常情況下24小時(shí)內(nèi)保證發(fā)貨,退貨率平均控制在20%以內(nèi),差錯(cuò)率幾乎可忽略不計(jì)。

? 外地連鎖門店的進(jìn)貨員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo),即可完成進(jìn)貨工作,省去了出差時(shí)間和成本不說,還加強(qiáng)了精確度。

? 此外,公司的每一項(xiàng)成本都有據(jù)可查,包括員工的工作量都實(shí)行數(shù)字化管理——數(shù)據(jù)錄入員準(zhǔn)確錄入1條1角錢,錄錯(cuò)1條罰10元錢。可以說這套物流系統(tǒng)的使用,使得江西省店完成了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變

江西新華物流

2007年1月,江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建了江西新華物流有限公司,決定實(shí)施三步走的發(fā)展思路,即:第一步,做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流,打造成專業(yè)的出版物物流提供商;第二步,發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),拓展非圖書商品的物流服務(wù),打造成提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司;第三步,滲透到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中,為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務(wù),打造成供應(yīng)鏈管理公司。

業(yè)務(wù)模式

新華物流主要承擔(dān)了江西省中小學(xué)教材,各市縣新華書店一般圖書和部分大中專教材和少量音像制品的配送。書籍從出版社先送到新華省店(即江西省新華書店聯(lián)合有限公司)在分揀配送到各縣市中心店。江西新華書店聯(lián)合有限公司的業(yè)務(wù)模式如下圖所示:

整體作業(yè)流程

書籍從全國各地的出版社運(yùn)至江西省新華書店物流中心理貨大樓,在卸貨區(qū)拆包驗(yàn)收,驗(yàn)收完后,需要馬上配送的書籍上電子標(biāo)簽揀貨流水線配貨然后送至理貨大樓出貨區(qū)待點(diǎn)交出貨,若需要暫時(shí)作為備貨的話,就送往現(xiàn)銷大樓待上架入庫。若要出貨時(shí),根據(jù)客戶的訂單,作業(yè)人員依電子標(biāo)簽貨架揀貨后,在2樓根據(jù)客戶的地址并單,然后打包后運(yùn)至理貨大樓出貨區(qū)待點(diǎn)交出貨,若客戶自行領(lǐng)取的話,則直接在現(xiàn)銷大樓處領(lǐng)貨即可。具體流程圖如下所示:

江西新華物流展望

(一)江西新華發(fā)行集團(tuán)展望

面對(duì)發(fā)行產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整和市場(chǎng)競爭形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻,以及教材發(fā)行招投標(biāo)給新華書店帶來的實(shí)質(zhì)性影響,如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,成為新華書店系統(tǒng)亟待解決的課題。

江西省新華書店聯(lián)合有限公司著力建設(shè)的江西省新華書店京東物流中心,是江西省規(guī)模最大的、擁有先進(jìn)物流管理系統(tǒng)和專業(yè)設(shè)備的出版物物流中心暨中小學(xué)教材發(fā)行基地。可容納江西省目前全部出版物的吞吐,并具有強(qiáng)大的物流、配送功能,為實(shí)行全省新華書店連鎖經(jīng)營提供強(qiáng)大的物質(zhì)保障。

江西新華發(fā)行集團(tuán)充分利用新華書店自身優(yōu)勢(shì)和資源,調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu),延伸產(chǎn)業(yè)鏈,積極拓展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),經(jīng)過不斷探索,在開展第三方物流業(yè)務(wù)方面取得了新的成就,集團(tuán)綜合實(shí)力和抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力得到有效提升。

(二)大力發(fā)展第三方物流 2007年1月,江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建江西新華物流有限公司,決定在做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流,打造成專業(yè)的出版物物流提供商的基礎(chǔ)上,發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),拓展非圖書商品的物流服務(wù),打造提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司。同時(shí),積極參與到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中,為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務(wù),力爭成為供應(yīng)鏈管理公司。

1.打“時(shí)間差”,充分利用倉儲(chǔ)空閑時(shí)間空間,不斷挖掘企業(yè)效益潛力 江西新華物流公司充分挖潛,合理利用閑置資源,按照市場(chǎng)化要求與各專業(yè)公司簽訂服務(wù)協(xié)議,建立門對(duì)門的物流服務(wù)方式,在保證春秋兩季教材以及圖書主業(yè)物流不受影響的前提下,大膽探索第三方物流經(jīng)營模式,充分利用倉儲(chǔ)空閑期成本較低的比較優(yōu)勢(shì)以及全省新華書店網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和系統(tǒng)優(yōu)勢(shì),以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,積極開拓第三方物流業(yè)務(wù),積極參與物流市場(chǎng)競爭。目前已經(jīng)與麥德龍南昌店、江中制藥等大、中型企業(yè)建立了物流配送業(yè)務(wù)關(guān)系,為其提供一體化、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)。這樣就變?cè)瓉淼摹鞍胴?fù)荷”為“滿負(fù)荷”運(yùn)行,不但為物流公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益,又避免了業(yè)務(wù)量季節(jié)性差異導(dǎo)致的“窩工”現(xiàn)象,同時(shí)還為物流業(yè)務(wù)提供了充足的發(fā)展后勁。

2.舉“管理旗”,優(yōu)化物流流程管理,不斷提高物流運(yùn)行效率。

首先,江西新華物流公司強(qiáng)化制度建設(shè),按照“制度管人、流程管事”的原則,建立了《庫房管理制度》、《車輛管理制度》、《員工績效考核實(shí)施細(xì)則》、《員工獎(jiǎng)懲制度》等各項(xiàng)規(guī)章制度,著重加強(qiáng)內(nèi)部制度管理、流程管理和成本管理,不斷提高物流服務(wù)效率和質(zhì)量。其次,在公司全面推行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立規(guī)范的操作程序,強(qiáng)化各作業(yè)流程的交接手續(xù),做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查,減少因工作疏忽而造成的差錯(cuò),確保了物流服務(wù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,盤虧率僅為十萬分之二,大大低于萬分之五的國家標(biāo)準(zhǔn)。再次,不斷完善作業(yè)流程,降低物流成本,尋求主業(yè)與第三方物流服務(wù)之間的平衡點(diǎn),努力實(shí)現(xiàn)主業(yè)、輔業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、共同發(fā)展。通過管理創(chuàng)新,物流公司不但從根本上改變了傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)多環(huán)節(jié)、高費(fèi)用、低效率的被動(dòng)局面,而且使運(yùn)作成本最低化,每包發(fā)運(yùn)成本從原來的2.30元降至1.89元,下降了20%,成功實(shí)現(xiàn)了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。

3.打“科技牌”,建設(shè)先進(jìn)的信息系統(tǒng),不斷創(chuàng)新客戶服務(wù)模式。

江西新華物流公司不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新,在實(shí)踐中采用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新原有技術(shù),構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)體系發(fā)達(dá)的神經(jīng)系統(tǒng)。一是在采用先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對(duì)原信息系統(tǒng)進(jìn)行了不斷升級(jí)改造,使之不僅能提供全省圖書連鎖配送的要求,而且能夠滿足第三方物流商品儲(chǔ)存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù)。二是采用了現(xiàn)代物流業(yè)最先進(jìn)的儲(chǔ)位管理的方法——所有儲(chǔ)位以儲(chǔ)位碼為作業(yè)判斷的依據(jù),物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn),作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè),這樣就確保信息處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性,實(shí)現(xiàn)了商流、物流之間的無縫鏈接;第三,對(duì)第三方物流進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的管理控制,并利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)手段來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對(duì)、歸類、整理,使信息傳遞更加便捷,商品實(shí)物流轉(zhuǎn)更加高效,進(jìn)、銷、調(diào)、存更加協(xié)調(diào),從而極大地促進(jìn)了物流管理水平的提高。

4.走“品牌路”,做大做優(yōu)新華物流品牌,不斷擴(kuò)大第三方物流市場(chǎng)份額。新華物流在拓展第三方物流業(yè)務(wù)時(shí),一是突出強(qiáng)調(diào)新華物流擁有遍布全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì),以江西新華發(fā)行集團(tuán)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來贏得第三方對(duì)新華物流的信任;二是堅(jiān)持打“新華書店”與“新華物流”兩塊牌子;三是在服務(wù)質(zhì)量上向新華物流提出更高要求,憑借提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù),打造新華物流良好的品牌形象。

據(jù)統(tǒng)計(jì),江西新華物流公司2007年實(shí)現(xiàn)利潤1000多萬元,多元化經(jīng)營取得了良好的效益。如今,新華物流公司已正式成為麥德龍南昌店倉儲(chǔ)和省內(nèi)配送的唯一物流商,江中集團(tuán)的二省配送業(yè)務(wù)也擴(kuò)展到十省藥品配送、全國西藥倉儲(chǔ)和生產(chǎn)物流服務(wù)。今后,新華物流公司將進(jìn)一步發(fā)揮書店的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力、品牌信譽(yù)和現(xiàn)有的專線優(yōu)勢(shì),走聯(lián)合發(fā)展之路,與省內(nèi)外有一定實(shí)力的物流企業(yè)聯(lián)盟,以信息技術(shù)為基礎(chǔ),以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為手段,逐漸融入到“華東、華南、西北”物流集散網(wǎng)中去,開拓客戶市場(chǎng),把第三方物流經(jīng)營做大做強(qiáng)。

第五篇:電子商務(wù)物流

名詞解釋

1.自營物流:企業(yè)自身投資建設(shè)物流的運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)硬件,經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。

2.第三方物流:

3.物流聯(lián)盟:物流聯(lián)盟是為了取得比單獨(dú)從事物流活動(dòng)更好的效果,在物流方面通過契約

形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織。

4.第四方物流:

5.物流的學(xué)說:黑大陸說,物流冰山說,利潤中心說,效益背反說,成本中心說,服務(wù)中

心說,戰(zhàn)略中心說

6.黑大陸說:在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中把生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用按各種支付形態(tài)進(jìn)行分類。這樣,在利潤表中

所能看到的物流成本在整個(gè)銷售額中只占極少的比重。因此物流的重要性當(dāng)然不會(huì)被認(rèn)

識(shí)到

7.物流冰山說:先行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況,導(dǎo)

致對(duì)物流費(fèi)用的了解只是冰山一角。

8.利潤中心說:物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤,是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要

活動(dòng)。非但如此,對(duì)國民經(jīng)濟(jì)而言,物流也是國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)利的主要活動(dòng)

9.效益背反說:一個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的若干要素之間存在著損益的矛盾,即其中一個(gè)要素的優(yōu)

化和利益發(fā)生的同時(shí),必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)要素的利益損失。

10.成本中心說:指物流在整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略中,只對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響,物流是

企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點(diǎn)

11.服務(wù)中心說:物流活動(dòng)的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤,而是在于

提高了企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平,進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭力

12.戰(zhàn)略中心說:認(rèn)為物流會(huì)影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展,應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流

對(duì)企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠(yuǎn)影響。

13.物流的基本功能:物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力,這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的總目標(biāo)。其功能是通過信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等的協(xié)調(diào)以及裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。

14.配送:是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

15.EDI:EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫,中文可譯為“”。

它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。

16.物聯(lián)網(wǎng):通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感

設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)對(duì)物

品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

17.供應(yīng)鏈:是圍繞核心企業(yè),通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造

商、分銷商、零售商、知道最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

18.第一物流:是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨,以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過

程。

19.第二物流:是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題,以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。

20.第三物流:是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企

業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)

提供者。

21.第四物流:指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商,他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供

商的資源、能力和技術(shù),以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。

22.ABC庫存管理:它是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法,對(duì)企業(yè)庫存物料、在制品、制成品等按其重

要程度,價(jià)值高低,資金占有和銷售情況進(jìn)行分類、排序,以分清主次、抓住重點(diǎn),并分別采用不同的控制方法。

23.經(jīng)濟(jì)批量法:經(jīng)濟(jì)批量法是指根據(jù)單位產(chǎn)品支付費(fèi)用最小原則確定批量和生產(chǎn)間隔

期時(shí)的方法

24.普通物流企業(yè)的物資分類方法以及相應(yīng)的策略:

計(jì)算題

1.物流配送中心位置選址方法:

2.關(guān)聯(lián)矩陣方法選擇供應(yīng)商:

3.條形碼的基本內(nèi)容及其檢驗(yàn)碼的計(jì)算方法:

案例分析

聯(lián)想網(wǎng)絡(luò)采購案例:

寶潔和沃爾瑪合作案例:

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