第一篇：2012年動力車間管理實施方案

2012年動力車間管理實施方案

隨著車間產(chǎn)量的逐步提升，我們動力車間的壓力也與日俱增，而如何將壓力轉化為動力，是我們動力車間2012年的主要任務。為了迎接2012年的挑戰(zhàn)，我們動力車間將從人員、能源、備品備件、設備保養(yǎng)、成本控制這五大方面入手，實施精細化、嚴格化管理。

一、人員管理：

（一）日常行為管理

首先，將所有管理制度全部上墻，讓員工做到“有章可依”；

其次，每天必需召開班前、班后會，會上班組長要認真總結本班在工作中所獲得的經(jīng)驗、教訓和反思本班的不足之處，認真學習規(guī)章制度，讓員工意識到“有章必依”；

第三，要嚴格執(zhí)行所有的規(guī)章制度，一視同仁，做到“執(zhí)章必嚴、違章必究”。

（二）安全衛(wèi)生管理

自2012年開始，將衛(wèi)生區(qū)域由班組細分到個人，做到站房內衛(wèi)生無盲區(qū)，每一處都有負責人；并且開展每周1～2次的衛(wèi)生自查自糾活動，將檢查結果與月底評比、績效掛鉤。

每天班前、班后會，班組長必須講安全，強調安全，在日常巡檢、工作中，不認真配帶勞保用品、不按規(guī)程操作的要嚴格考核。

（三）日常巡檢管理

動力車間與生產(chǎn)車間在日常工作上有較大區(qū)別，雖體力勞動強度不大，但精神要高度集中，來回巡檢次數(shù)要勤，出現(xiàn)問題反應要靈敏，處理問題要果斷。若有1分鐘的延誤，都會影響到產(chǎn)品的質量。所以，我們要狠抓日常巡檢，疏于巡檢的要嚴格考核。

巡檢記錄也是2012年規(guī)范的一個重點，只有真實的巡檢記錄，才能客觀的反映出設備的狀況，以便于正確的解決問題。

（四）人員培訓

動力車間的職工，基本都是剛從學校畢業(yè)的學生，實踐經(jīng)驗比較少，而2011年主要忙于設備的安裝、調試，對于人員的培訓較少，今年要加大培訓力度，爭取每周培訓一次，月底考試。爭取1年之內，讓所有員工都能夠熟練的掌握業(yè)務。

（五）班組評比

為了能讓人員管理達到“事半功倍”的效果，2012年準備開展“優(yōu)秀班組”評比活動，內容涉及以上各個方面。

二、能源管理

首先，每周、每月都要通報本區(qū)用電、用水、用汽的情況，讓大家自覺地樹立起節(jié)約的意識，設備能開一臺的，決不開兩臺。車間的溫濕度要控制在參數(shù)允許的最低范圍內。

其次，在本區(qū)內發(fā)現(xiàn)長流水、長明燈現(xiàn)象的要嚴格考核。

三、備品備件

首先，動力車間的設備是全廠的心臟，如果動力車間設備出現(xiàn)問題，全廠各車間都要面臨停產(chǎn)的危險。而今年絕大部分設備已經(jīng)出質保期，所以，關鍵性設備的備品備件要提前備足，以防出現(xiàn)突發(fā)性故障而措手不及，影響生產(chǎn)。

其次，要節(jié)約費用，不關鍵的、能不買的，盡量不要買，非賣不可的，要少買。

四、設備保養(yǎng)

首先，動力車間設備今年陸續(xù)進入潤滑保養(yǎng)期，必須要按照之前制定的設備潤滑保養(yǎng)計劃，按時對設備進行保養(yǎng)。

其次，將設備包機到個人，這樣可以加強每個維修工的責任心。第三，對每臺設備都要建立單獨的設備檔案。

第四，對每臺設備都要建立起日常的巡檢記錄，日檢、周檢、月檢要認真填寫，如實填寫。

第五，每月月底，要統(tǒng)計設備的完好率，作為考核的一項依據(jù)。

五、成本控制

1、嚴格按照年初制定的“成本預算”，來控制自己的成本，每一分錢都要花在刀刃上。

2、每月核算自己的成本，與上月做比較，與全年做比較。

3、對于供應采購的備品備件，要嚴把價格關。

以上是2012年動力車間管理實施方案，我們將嚴格按照方案進行精細化、嚴格化管理，努力讓動力車間的各項工作再邁向一個新臺階。

動力車間

2012年2月19日

第二篇：動力車間“降本增效”實施方案

動力車間“節(jié)能降耗、降本增效”實施方案

按照公司2014年提出的“降本增效”相關指示，針對海虹公司正處于爬坡困難階段的特性，生產(chǎn)成本較高，產(chǎn)品價格過低等嚴峻的形式，我車間為了進一步降低運行及檢修成本，充分發(fā)揮車間優(yōu)勢，最大限度的做好的節(jié)能降耗、降本增效工作，認真分析了目前車間生產(chǎn)運行指標情況，尤其對可控成本項目的支出情況進行了認真分析。努力尋找“節(jié)能降耗、降本增效”的突破口，為全面實現(xiàn)目標，增強車間職工的責任感和使命感研究制定了管理措施和實施方案。

一、“節(jié)能降耗、降本增效”目標

通過開展“降本增效”實踐活動，使全車間牢固樹立成本意識、節(jié)約意識、效益意識，以創(chuàng)新的思維尋求降本增效的新途徑，徹底改變工作中存在的問題，從自身做起，從現(xiàn)在做起，從點滴做起，從節(jié)約一度電、節(jié)約一滴水做起，通過良好的行為習慣，務實的工作作風，為完成目標貢獻力量，真正實現(xiàn)公司效益的穩(wěn)步增長。

二、降本增效領導小組及職責

組 長：林占宏

副組長：孫炳宗 鐘 彪 馬效農(nóng) 尹享軍 劉利武

組 員：常 華 劉文智 吉福家 裴少鵬 都文明 張毅剛 張睿楨 姚衛(wèi)國 肖利云 代致林 姚鵬飛 袁文彥

楊進財 崔廷奎 汪海華 嚴寶春 王萬保 徐志良

魏全才 郭紅平沈元秀

三、節(jié)能降耗、降本增效具體措施 一）儀表設備及檢修、維護方面： 1.靠管理降低成本

要降低成本，必須抓住管理這個綱。動力車間儀表工段將強化成本核算，在溫度變送器、閥門墊片、螺栓、工器具易耗品（螺絲刀套組、扳手、萬用表、內六角套組）、電線電纜、盤根、就地儀表等各個環(huán)節(jié)加強管理，把生產(chǎn)檢修中所用的材料、備品備件等細化到每項檢修工作成本中，形成全員、全過程、全方位的成本控制格局，使降低成本落實到每個職工的具體行動中。在此基礎上要加強材料、物資存放管理，車間要對入庫的配件進行聯(lián)合驗收，并要求供貨商提高備品備件的質量及精度，同時車間對領回的材料、配件進行定制擺放，對輕度有問題儀表要重點保護，避免儀表光使用，不維護，防止儀器儀表損壞程度達到不可維修的程度，造成不必要的成本損失。

2.靠技術改造降低成本

車間要樹立技術改造是降低成本重要途徑的觀念，通過技術改造，采用新技術、新工藝、新材料，提高檢修質量和效率，開辟降低生產(chǎn)成本的途徑。

一是要特別注重檢修工藝改革，積極采取新技術、新思路提高檢修質量，在達到檢修質量目標的同時，保證成本控制目標的實現(xiàn)； 二是在實施技改項目建設中應注意降低項目建設成本，注重以較少的投入求得較多的回報。如：

1、水合肼蒸發(fā)工藝改造降低閥門材質選型。

2、無酸聯(lián)二脲技改在泄壓管線旁路使用以前采購閥門，降低采購新閥門費用。

3.依靠儀表工段維修人員過硬的檢修質量降低成本。

檢修質量與產(chǎn)品成本之間有著極為密切的關系；檢修質量高，實際上也就節(jié)約了能源、原材料；檢修質量高，就可以節(jié)省勞動力與管理費用，這樣無疑會降低成本。因此我們動力車間儀表工段將嚴把檢修質量關。一是要強化質量管理，每項檢修任務反饋質量信息，進行質量分析、控制質量成本；二是要嚴格按照檢修技術標準進行檢修，對未達到檢修指標的不予質量驗收并考核。三是建立質量管理小組，開展群眾性的質量管理小組活動，有計劃有組織地進行質量攻關。對影響檢修質量，一時又難以解決問題，作為質量管理小組的攻關課題落實到車間、班組，開展群眾性的質量管理小組攻關活動，使群眾性的質量管理小組活動在有組織領導、有活動課題、有計劃安排、有檢查落實的受控狀態(tài)下進行，從而提高檢修質量及儀表使用率。四是要繼續(xù)制訂可行、有效的設備保養(yǎng)、維修計劃，做到計劃預防修理，將事后維修降到最低，使設備始終處于良好的運行狀態(tài)，杜絕因設備無計劃修理或故障，影響正常生產(chǎn)過程和生產(chǎn)計劃的完成，從而提高生產(chǎn)效率。要求檢修計劃完成率每月達到95%以上，設備完好率達到99%以上。五是要進行技能培訓，開展技能競賽，提高勞動生產(chǎn)率、設備利用率以及資源利用率，降低材料消耗和能源消耗，員工的崗位技能水平逐步提高。

3．修舊利廢

為了降低成本，杜絕浪費，充分利用報廢、積壓、閑置的設備、配件、閥門等物資，提高綜合經(jīng)濟效益，進一步推進公司生產(chǎn)、設備穩(wěn)定運行。動力車間儀表準備通過以下幾個方面展開修舊利廢工作。

（一）車間對修舊利廢物資分類、標識、歸整、修復、保管、臺帳記錄等工作。

（二）生產(chǎn)系統(tǒng)更新替換下來的儀表、配件、各類閥門、管件及其附件進行修復。（如：無酸聯(lián)二脲技改后，將退下一批DN50及DN65氣動調節(jié)閥各32臺，可將這些閥門經(jīng)過維護維修，利用在其他生產(chǎn)裝置里）；儀表簡單易損件配件修復；閥門定位器修復；溫度變送器查找原因修復；廢舊穿線管合理利用；廢舊螺栓集中收集及二次利用等）

（三）修復后的備品、備件進行聯(lián)合驗收。二）機械設備及檢修、維修方面：

1、物資上報及入庫保管領用方面：

備品備件及耗材計劃上報方面；保管員要定期盤庫并及時匯報到設備員處；同時設備員和工段長、班組長及時溝通做到所報物資的準確性和防止物資積壓，造成不必要的浪費。

物資入庫方面；每次到貨有設備員、主管副主任同時驗收合格后并有保管員核實好數(shù)量方可入庫。杜絕不合格品、次品入庫；防止數(shù)量與所報計劃不符。在此基礎上要加強材料、物資存放管理，并要求供貨商提高備品備件的質量及精度，同時車間對收到的材料、配件進行定制擺放，對精密設備配件及易碎配件重點保護，防止配件因放置沒保管好而造成不必要的成本損失。

物資領用方面；

工器具領用方面，要做到交舊領新，并做好領用記錄。對工器具要定相應領用時間和使用壽命；

車間要將強化成本核算，在機械密封、設備配件、墊片、螺栓、工器具易耗品（螺絲刀套組、扳手、內六角套組）、軸承、盤根、鋼材等各個環(huán)節(jié)加強管理，把生產(chǎn)檢修中所用的材料、備品備件等細化到每項檢修工作成本中，形成全員、全過程、全方位的成本控制格局，使降低成本落實到每個職工的具體行動中。

從備品備件及耗材計劃上報、到貨驗貨、入庫領用、更換等方面進行嚴格規(guī)范，明確責任人，對備品備件及耗材管理從入庫到消耗使用等工作，納入考核細則中。車間要對入庫的配件進行聯(lián)合驗收，2、物資領用方面：

加強定額消耗管理，車間對耗材要定相應領用時間，共同根據(jù)使用情況及耗材、備件壽命變化及時科學調整定額、保證適用性和準確性。設備員要根據(jù)耗材及備品備件使用需求，結合庫存量，上報計劃，不能超額上報。耗材及配件的領用方面，要降低成本，必須抓住管理這個綱。

3、廢舊利用：

做好修舊利廢工作，備件的更換要經(jīng)專人鑒定，對有利用價值和能修復的備件修復再利用，為了降低成本，杜絕浪費，為了降低成本，杜絕浪費，充分利用報廢、積壓、閑置的設備、配件、閥門等物資，提高綜合經(jīng)濟效益，進一步推進公司生產(chǎn)、設備穩(wěn)定運行。可通過以下幾個方面展開修舊利廢工作。

（1）車間對修舊利廢物資分類、標識、歸整、修復、保管、臺帳記錄等工作。

（2）生產(chǎn)系統(tǒng)更新替換下來的設備、配件、各類閥門、管件及其附件進行修復。

（3）設備簡單易損件配件修復；皮帶機輥筒修復；中、小減速機的修復；廢舊板材合理利用；廢舊螺栓集中收集及二次利用等。（4）利用報廢、積壓、閑置的設備等物資把能恢復的恢復起來，幾臺報廢設備能裝配成一兩臺完成設備的及時恢復起來，能拆配件的保管好等待下次太類設備維修時使用。配件也同樣能修復的修復。

（5）修復后的設備、備品備件進行聯(lián)合驗收入庫。提高綜合經(jīng)濟效益，進一步推進公司生產(chǎn)、設備穩(wěn)定運行。

4、設備維修方面：

在檢修工作，改善檢修工作中的薄弱環(huán)節(jié)，贏得生產(chǎn)時間，提高檢修效率、質量。要重點查檢修前工作準備、檢修安全措施、備品備件落實、加工圖紙審核、方案技術交底、技術革新等增效措施。改善檢修工作中的薄弱環(huán)節(jié)。開展鉗工工段座談會，集中員工的力量和智慧破解影響降本增效的難題，著力推進科學發(fā)展和技術進步，全面提高工作質量和工作效率。具體表現(xiàn)在：

（1）對易壞設備找原因查病根想盡一切辦法徹底解決問題。（2）對員工多進行技能培訓加強員工維修技能水平。

（3）巡檢：加強設備巡檢力度，不做表面功夫。動力車間鉗工工段按照巡檢巡查制度，定期定時以全廠生產(chǎn)利益最大化為目標，對各裝置區(qū)設備進行巡檢維護，不能讓問題設備帶病運行進而影響生產(chǎn)。

（4）在確保備品備件準備齊全，巡檢力度達到的情況下，還要加強設備的使用率，有部分設備因為在維修時會出現(xiàn)備件嚴重損壞，暫時不能正常使用，而這批設備就會被一時擱置，我們要將這部分設備利用起來，上報備件進行維修，使之成為維修利用性設備，降低整套設備購買金額，達到降本增效的目的。

（5）維護保養(yǎng)；加強對設備的維護保養(yǎng)，是對設備延長使用壽命。嚴格執(zhí)行《設備維護保養(yǎng)制度》對所有設備定期做好保養(yǎng)工作。三）電氣設備及檢修、維護方面：

1、電氣設備的巡檢及維護、保養(yǎng)。

根據(jù)電氣設備的技術狀況和保養(yǎng)制度，各工段應加強電氣設備的日常維護保養(yǎng)及加強設備的巡檢制度，確保電氣設備的正常運轉；巡檢過程中要確保各低壓配電室無功功率補償柜處于投運狀態(tài)，杜絕電壓的損失。設備運行時盡量能不開的設備盡量不開，使設備處于最佳運行狀態(tài)，每臺電動機應勤保養(yǎng)，勤檢修，認真執(zhí)行“三檢制度”。經(jīng)常檢查電氣設備的運轉狀況和工作溫度及聲音狀況，發(fā)現(xiàn)不正常及時查明，排除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保電氣設備在良好的狀態(tài)下運行，以達到降本增效的目的。加強電氣設備的檢修質量，避免返工。

2、電氣設備的修舊利廢

面對我車間管轄的電氣設備現(xiàn)場環(huán)境惡例、腐蝕嚴重等現(xiàn)狀，車間充分發(fā)揮全體員工的智慧，積極開展合理化建議，充分挖掘設備潛力，在生產(chǎn)組織中及時修正和解決設備諸多問題，把問題解決在生產(chǎn)前，把隱患處理在萌芽狀態(tài)，確保設備的正常運行。車間本著“修舊利廢”的原則，能自己修理的絕不外委、能修復使用的絕不更換、并嚴格控制維修成本，同時組織維修電工人員對庫房現(xiàn)存損壞的工具進行修復再利用，節(jié)約了車間維修成本。

3、電氣設備的技術革新

我車間根據(jù)“降本增效”活動的號召，充分發(fā)揮員工的主觀能動性，積極地深入開展技術改造活動，為車間的成本管理作出了突出貢獻。

（1）污水站電機控制系統(tǒng)的改造

我車間負責的污水泵站污水泵原控制方式為自耦降壓啟動方式，該啟動方式無法實現(xiàn)頻繁啟停、啟動電流較大、故障較頻繁，嚴重影響設備的使用壽命，維修成本較高、電能資源浪費嚴重等因素，我車間經(jīng)研究決定，對4臺污水泵電機控制系統(tǒng)進行了變頻器、軟起改造，投入使用后，效果明顯，節(jié)約了大量的維修成本。（2）全廠照明的技術改造

針對我廠區(qū)各裝置區(qū)照明控制方式為手動控制方式，在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)長明燈現(xiàn)象，加之操作人員每天需手動開關照明，我車間本著“降本增效、技術創(chuàng)新”活動，經(jīng)研究決定對各裝置區(qū)照明控制系統(tǒng)加裝時控器開關，實現(xiàn)照明的自動化，經(jīng)投運后效果顯著，大大節(jié)省了生產(chǎn)成本。

4、倉庫的精細化管理 庫房管理人員每月應自行盤點，做到賬物相符、帳帳相符，掌握庫存狀況，為物資采購提供依據(jù)，努力降低儲備資金，使庫存最小化、最優(yōu)化，避免閑而不用；同時做好各類物品的領用審批，在原有成本控制措施的基礎上，建立班組領用登記制度，通過每次領用登記，使每個班組、全體員工能隨時了解本崗位消耗狀況，并及時采取相應控制。并做好電氣設備的維護和點檢工作，努力降低各類易損電氣設備的備品備件消耗，對更換下來的各類電氣零部件，要進行入庫登記工作，并對一些能修復的要進行自行修理，不得隨意報廢。

四）公用工程設備運行及工藝方面：

我車間公用工程各崗位均為高耗能崗位，其中是冷凍空壓、循環(huán)水站為用電大戶；蒸汽鍋爐房運行成本主要體現(xiàn)在燃氣消耗上，兩個變電所本身雖然能耗較低，但是電能消耗控制卻掌握在兩個變電所日常的運行與監(jiān)控工作中，針對我車間公用工程各崗位特點，按各工段實際情況分別制定降本增效措施；

（一）完善車間節(jié)能降耗、降本增效管理制度，依照車間各崗位不同性質、不同特點，制定專項的管理考核制度，在明確崗位人員工作職責的同時，制定激勵、鼓勵措施，引導一線員工發(fā)揮主觀能動性，樹立成本意識，促進思想觀念更新，從實際工作中發(fā)現(xiàn)降本增效的途徑、方式方法，并付諸于實際行動中，發(fā)揮集體的力量，引領車間每個班組、每位位員工為降本增效工作做貢獻。

（二）公用工程系統(tǒng)排查各崗位每條管線、每臺閥門、每臺設備，從點滴抓起，各工段切實排除“跑、冒、滴、漏”，嚴厲查處長明燈、長流水現(xiàn)象，從源頭杜絕不必要的浪費，確保將運行中每度電、每滴水都充分的利用到實際生產(chǎn)工作中。

（三）降低檢修、維護保養(yǎng)成本：公用工程各崗位日常檢修、維護保養(yǎng)成本較高，尤其是冷凍空壓站，空壓機及冰機的濾芯、冷凍機油、空壓機油、氟利昂等每次更換或補充都要花費高昂的費用采購，為此：首先車間采購濾油機，將每次更換的廢油進行再次過濾二次利用；對部分空壓機濾芯進行空氣吹掃清潔后再次利用；其次，按照設備實際運行時間確定檢修保養(yǎng)周期，延長設備檢修保養(yǎng)周期，以此降低設備日常運行檢修、維護保養(yǎng)成本。第三是加強設備管理工作，切實履行設備巡視檢查制度，排除設備隱患，減少設備檢修、維修頻次，降低維修成本。

（四）按公司實際生產(chǎn)情況，控制設備運行數(shù)量適時調整工藝指標：我車間蒸汽鍋爐、冰機、循環(huán)水泵等設備均為高耗能設備，在日常生產(chǎn)過程中，在滿足公司各項生產(chǎn)工作的前提下，盡可能的減少設備運行數(shù)量，少開一臺-15℃冰機每天可節(jié)約用電36000KWh，少開一臺7℃冰機每天可節(jié)約用電12000KWh，少開一臺循環(huán)泵可節(jié)約用電18000KWh，每度電單價以0.45元計算，以上三類大型設備每天合計節(jié)約成本為30000元左右。

（五）按工段實際情況加大技術改造工作，通過近四年的運行，公用工程各崗位在設備、工藝等方面暴露的缺陷較多，我車間在不斷的進行改造革新，為充分發(fā)揮每臺設備使用效率，我車間將一如既往的加強技術革新、技術改造工作，充分發(fā)揮一線職工的聰明才智，整改設備、工藝方面存在的缺陷故障。

因我車間日常工作牽扯的點多、面廣，節(jié)能降耗、降本增效是一項需要車間整體長期、反復進行的工作，我車間將不斷的完善管理制度，不斷的總結經(jīng)驗，不斷的更新實施措施，將降本增效工作視為常規(guī)的，持之以恒的重點工作來完成。

海虹公司動力車間

二○一四年七月十一日

第三篇：動力車間班組管理交流

動力車間班組管理交流

動力車間是一個擁有良好文化傳統(tǒng)的車間，也是一個比較復雜的車間。說復雜主要是專業(yè)涉及面多，而且都是重點，像制氧、電、鍋爐、機械專業(yè)，每個專業(yè)都是主要專業(yè)，但情況又不同，我們也分別采取了不同的措施。無論什么措施，動力的各個專業(yè)技術是占主導的，因此我們都是圍繞著技術穩(wěn)固和提高的方向來推進班組管理的。

班組長作為“兵頭將尾”，具有管理班組的直接權利，班組管理是一個企業(yè)的基礎。我們主要從以下幾方面著手：

1、理念引導：從制氧運行工段試點，每人寫一條工作理念，張貼到工作間，時刻以自己的工作理念為指導，引導員工始終如一，持之以恒，盡職盡責，在崗位上書寫奉獻，在平凡中創(chuàng)造奇跡。這是精神支柱。在此，我們貫徹以人為本的思想，親善求和，以人性化管理和親情感召凝聚工友思想意志，努力形成安全生產(chǎn)的整體合力。

2、針對技術要求較高，采取工段班組內部循環(huán)培訓機制，并將PDCA循環(huán)應用到實際中。每人一個記錄本，培訓內容、考核、本輪培訓不足之處及下一周期計劃等。三月份開始，在制氧運行工段試點，每輪培訓后進行現(xiàn)場操作、書面考核，并根據(jù)考核情況跟工資掛鉤。大修停、開車期間體現(xiàn)出了良好的效果，我們大膽打破了固有的操作人員安排模式，讓工段長分別帶領班組長獨立操作，使每個崗位的人都有鍛煉機會，激發(fā)了他們學習的熱情，很多人開車時休班也到現(xiàn)場并記錄開車操作及狀況，積累經(jīng)驗。開車后運行這段時間的設備切換

操作也順暢很多。現(xiàn)已經(jīng)開始向配電工段推廣，并調配了人員（技術員田豐貴兼任副工段長，負責技術培訓和管理）。

3、安全教育貫穿整個工段、班組管理。安全管理我們遵循“三勤”：勤動腦、勤匯報、勤溝通；“三提高”：提高安全意識、提高崗位技能、提高團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力。有了這些保證，安全就奠定了堅實的基礎。才能在生產(chǎn)過程中抓好工作質量、盯住細節(jié)，時刻注意把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在安全班組學習例會上，我們還組織各個專業(yè)間互相學習，不定期組織骨干聽一個例會，取長補短，讓班組長學習到別人的管理經(jīng)驗。例如，有的班組會自行組織查找案例、資料在安全會議上交流，有些通用的資料我們會傳到其他班組學習，等等。

4、以身作則，動力工段長、班組長沒有一個是全脫產(chǎn)的，而且全部是重要工作的骨干力量，要親手操作的。這就要求工段長、班長業(yè)務精、品德高尚、肯吃苦，贏得信任才有感召力。像鍋爐劉進鵬每次檢修時在爐內呆的時間都是最長，維修李學新關鍵設備關鍵技術指標都是親自上陣，閆飛李春旭都是平時干活的主力，制氧運行的班長都是操作的主導力量，等等。有了技術過硬的帶頭作用，班組成員心服口服，班組文化就比較好傳承，凝聚力也強了。

5、“人盡其才，物盡其用”，每個人有每個人的長處，揚長避短。有的人技術精湛，有的人溝通能力好，有的人做事極其認真，盡量發(fā)揮大家的長處，表揚長處，引導避開短處，每個人的自信心也會增強，工作會做得更圓滿。

總體來說，我們本著創(chuàng)造一種良好和諧氛圍的原則，嚴格細化管理，班組每個成員任務明確，自上而下地管理好工段、班組的工作，從而持續(xù)推進車間整體工作。

動力車間

2011-6-29

第四篇：動力車間供汽勞動競賽實施方案

動力車間供汽勞動競賽實施方案

為了加強鍋爐安全運行管理，確保供汽質量，搞好節(jié)能降耗工作。根據(jù)公司《關于動力車間供汽工段勞動競賽方案》要求，制定本實施方案：

一、保證指標

1、供汽壓力（母管汽壓）

一車間

0.52 MPa 二車間

0.50 MPa 三車間

0.40 MPa

四車間

0.50 MPa 五車間

0.45 MPa

六車間

0.50 Mpa

七車間 0.50 Mpa 八車間 0.50 Mpa 九車間 0.50 Mpa 十車間 0.50 Mpa 十一車間 0.50 Mpa 十二車間 0.50 Mpa

2、維修班組（含爐修、儀電，下同）必須隨時保持設備、儀表處于正常狀態(tài)，隨時與運行班組保持密切聯(lián)系，及時解決處理運行中發(fā)現(xiàn)、發(fā)生的設備、儀表隱患、故障，對危及生產(chǎn)和鍋爐安全的必須按時完成。

3、各班組狠抓安全文明生產(chǎn)，嚴禁違章操作，杜絕不安全事故發(fā)生。

4、各班認真組織勞動競賽，全面提高員工操作技能和自身素質，切實搞好節(jié)能降耗工作。

二、獎勵辦法

1、各運行班組在一個輪次中未發(fā)生汽壓低于規(guī)定值，且無其它任何不安全事故和違章行為，維修班在一個輪次中無任何設備、儀表故障造成汽壓低于規(guī)定值，安全文明生產(chǎn)，車間按下列標準向各工段、班組發(fā)放勞動競賽獎金：

⑴每輪次結束后，兩片區(qū)的工段長各發(fā)獎金200元/輪次。

⑵勞動競賽考核小組指定的值班人員（即：值班長）認真履行值班長職責，每輪次發(fā)放值班費150元/人。

⑶每輪次生產(chǎn)結束后，各爐運、維修、化驗班班長、工段長、發(fā)放電話費100元

主司爐各發(fā)放電話費50元。

⑷勞動競賽考核小組中車間管理人員，認真組織勞動競賽，使輪次車間所獲勞動競賽獎金在應得獎金總額的95%以上，每輪次發(fā)放獎金100元。

⑸勞動競賽獎金分配原則上按司爐工50元/人、儀電工50元/人、爐修工50元/人；化驗、脫硫、除渣工30元/人；行車工20元/人。按班組人數(shù)總和分發(fā)到班組，班組根據(jù)班組制度和勞動競賽考核小組的考核情況進行二次分配。

三、懲處辦法

1、無特殊原因各車間母管汽壓低于規(guī)定值0.05Mpa以內，每次扣競賽獎金50元，超過半小時按兩次計算。

2、無特殊原因各車間母管汽壓低于規(guī)定值0.05Mpa以上每次扣競賽獎金100元，超過半小時按兩次計算。

3、違反操作規(guī)程，每次給予當班班組罰款50～500元，因違章操作造成重大故者，依照相關法律法規(guī)追究責任。

4、鍋爐起、停爐和運行中按操作規(guī)程要求（每兩小時）對設備進行巡回檢查，因檢查不力造成設備事故擴大，視情節(jié)輕重，輕微者進行批評教育，嚴重者每次扣競賽獎金50～200元。檢查后發(fā)現(xiàn)問題未及時采取措施，造成嚴重后果，扣當責任班班長競賽獎金50～200元。

5、無特殊原因運行班每輪次發(fā)生兩次垮壓，取消當輪次勞動競賽全部獎金。

6、運行班不得靠火桿和敞開爐門運行，每發(fā)現(xiàn)一次扣當事人競賽獎金50元，在現(xiàn)場的班長、主司爐競賽獎金50元。

7、每周日的白班班組，從爐頂至操作層，全面清掃衛(wèi)生一次，否則扣競賽獎金200元。

8、運行班除按化驗通知正常排污外，每天夜班起爐前必須給鍋爐全面排污一次，否則扣競賽獎金100元。

9、運行人員夜班、白班沖洗所有水位表，每班一次；每周一次夜班沖洗所有壓力表，由接班人員監(jiān)督交班人員實施，否則扣監(jiān)督班組競賽獎金50元/次。

10、鍋爐正常運行中，運行班必須注意風室搖灰，和爐排前大軸及煤斗分層裝置加油,每班逢雙數(shù)（整點）全面搖灰加油一次，第一次扣競賽50元，第二次扣競賽獎金100元。

11、運行人員禁止私自拆除或采取其它方法破壞儀表裝置，導致儀表失準行為，如有違反者每次扣當事人競賽獎金100元，扣班組競賽獎金100～500元，嚴重者取消本輪次全部勞動競賽獎金。

12、一旦設備出現(xiàn)故障，備用鍋爐需發(fā)火時，運行班必須在半小時內作好發(fā)火前的準備工作并點火，兩個半小時后使鍋爐正常送汽且不得低于規(guī)定值，否則每次扣競賽獎金100元。

13、凡有備用設備的，備用設備必須及時修理并保持完好，否則造成的后果由維修班組負責，并扣競賽獎金100元。

14、因設備維修質量問題，造成汽壓低于規(guī)定值，每次扣維修班組競賽獎金100元，并限期修復。

15、運行人員向維修班組反映設備問題，維修人員必須及時檢查處理，運行人員協(xié)助，否則造成事故擴大或汽壓低，每次扣責任班組或責任人競賽獎金500元，并負連帶損失。

16、各運行、維修班組必須嚴格遵守車間的各種規(guī)章制度，否則視情節(jié)輕重扣競賽獎金50～200元。

17、運行中發(fā)生設備故障，而維修無人在崗，每次扣競賽獎金100元。

18、鍋爐正常運行中無非特殊原因必須全員在崗，在不影響供汽任務的情況下班長可批假2人，員工不得私自分組，否則按脫崗處理，每人次扣競賽獎金50元。班長、主司爐請假需經(jīng)分管領導同意。

19、按公司規(guī)定的就餐時間到食堂就餐時，每臺鍋爐至少應有1人在崗。否則每次扣競賽獎金100元。

20、維修人員未按時到崗值班，穿戴工作服上班，巡回檢查設備每兩小時一次。每發(fā)現(xiàn)一次扣競賽獎金50元。

21、若輪次勞動競賽獎被廠部取消，應得獎金班組的獎金從責任人年終績效工資中扣除（直至責任人年終績效工資扣完為止）。

22、各車間管理人員、工段長、值班長必須認真履行工作職責，做到公正無私，否則每次扣競賽獎金100元。

23、特殊原因鍋爐不得正壓運行，否則每發(fā)生一次鍋爐正壓運行，每臺扣當班班組競賽獎金50元。

24、檢查考核人員不按時到崗（特殊原因除外），每次扣責任人競賽獎金100元。

25、運行人員每周一早上夜班交班前做安全閥手動排汽一次，白班監(jiān)督否則扣監(jiān)督班組競賽獎金100元。

26、每輪次發(fā)火送汽試管后，爐運、維修配合做安全閥自動排汽試驗一次，否則扣責任班組競賽獎金100元。

27、運行班必須按要求停、送汽，保證生產(chǎn)需要，并嚴格執(zhí)行公司、車間下達的送汽任務，否則造成后果，扣責任人競賽獎金50～200元，影響其它班組的競賽獎金從責任人年終績效工資中扣除（直至責任人年終績效工資扣完為止）。

28、因行車工未及時到崗抓煤，造成鍋爐送汽延誤或汽壓低于規(guī)定值，每次扣當班行車工競賽獎金200元，并承擔連帶損失。

29、鍋爐正常運行中煤場行車工必須跟班作業(yè)，渣場行車工跟白班，否則每次扣競賽獎金50元。

30、保爐汽壓必須在0.50 MPa以上，每發(fā)現(xiàn)一次低于規(guī)定值，扣競賽獎金50元，并限期半小時內達到規(guī)定值。

31、鍋爐運行人員不得亂動化驗表面排污閥及其它化驗用閥門，違者扣競賽獎金50元。

32、各運行班應根據(jù)生產(chǎn)負荷調節(jié)鍋爐燃燒，確保煤充分燃燒、燃盡，無特殊情況杜絕紅火掉入除渣機，否則第一次批評教育；第二次扣競賽獎金50元；第三次扣競賽獎金100元。

33、預處理后軟水必須澄清透明，PH值大于7，未達要求一次扣競賽獎50元。

34、無特殊情況鍋水各項指標必須控制在目標范圍，一次不達標準的扣競賽獎100元。

35、無特殊原因除氧溫度控制在102~104℃，壓力在0.02~0.04Mpa。未達要求一次，扣競賽獎100元。

36、無特殊情況除氧器保爐期間控制溫度在102~104℃，低于規(guī)定值扣競賽獎50元。

37、污水處理無特殊原因不得停用閉路循環(huán)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)一次扣競賽獎50元。

38、脫硫人員必須保證吸收液PH值在11以上，未達標每次扣競賽獎50元。

39、無特殊原因煙氣呈現(xiàn)黃色扣化驗班競賽獎50元。

40、無特殊情況軟水進鍋爐扣當值班人員100元，班長200元。

41、除渣工確保渣溝暢通，未經(jīng)工段長、值班長同意不得私自開自來水除渣，否則扣責任人勞動競賽獎100元。

42、運行班提前一個半小時啟爐，逐臺排污啟爐，確保本體壓力在0.5Mpa以上，除氧溫度達到規(guī)定值，提前半小時送汽。

43、放煤人員不得將煤留存在放煤斗及皮帶上，否則扣責任人競賽獎100元。

41、在生產(chǎn)中的個人扣款，從該輪次班組應得獎金中扣除。

42、班長、主司爐不得將扣款轉扣來彌補自己的損失。

43、本細則在同一生產(chǎn)中不作任何修改，嚴格執(zhí)行，下生產(chǎn)開始前可作修訂和補充。

44、各班可根據(jù)本班實際制定相應的勞動競賽考核細則，對勞動競賽獎金進行再分配。

45、本方案解釋、仲裁權屬勞動競賽考核小組。

組成小星

鄧天喜

動力車間勞動競賽考核小組

2008年4月17日

勞動競賽考核小組成員名單

長：羅太方

員：楊天寶

陳春花

陳光富

將仕波

江

靜

周杰

敖王開成張富貴

陳

勇

趙汝強

劉清松

郭清洪 杰

陳

羅仕軍

第五篇：動力車間用能管理細則

動力車間用能管理細則

（一）生產(chǎn)用能管理：

1、生產(chǎn)期間，進行全部區(qū)域的溫濕度控制，非生產(chǎn)時間，僅保證制絲車間儲絲房區(qū)域溫濕度的控制，如制絲車間儲絲房沒有煙絲儲存，根據(jù)生產(chǎn)科當班調度通知關閉空調系統(tǒng)。輔料高架庫保證提前24小時進行區(qū)域空調保障，做好輔料平衡工作。

2、除全天24小時重點控制制絲生產(chǎn)平面、卷包生產(chǎn)平面、輔料周轉庫溫濕度所需的工藝環(huán)境外，其它區(qū)域采取按需控制。根據(jù)生產(chǎn)科調度計劃，制定動力車間生產(chǎn)安排，明確及時啟停相關設備，確保各區(qū)域生產(chǎn)結束，相關用能設備隨即關閉。

3、根據(jù)生產(chǎn)科建立各車間和用能部門生產(chǎn)信息通報平臺，及時掌握各車間及用能部門工作完成情況，適時關停相關的設備及閥門。

4、停產(chǎn)期間，根據(jù)生產(chǎn)科下達的停產(chǎn)期間用能指令，適時啟停相關設備。

5、如遇相關用能部門突發(fā)用能需求，由需求部門領導溝通生產(chǎn)科，由生產(chǎn)科向動力車間能源控制室下達用能指令，動力車間當班人員根據(jù)指令適時啟停相關設備。

6、動力車間能源動力保障由當班班次根據(jù)車間生產(chǎn)安排進行生產(chǎn)；停產(chǎn)期間，啟停相關設備只根據(jù)生產(chǎn)科和車間管理員的工作指令進行工作。

7、停產(chǎn)維修期間，車間只開啟值班照明和維修機臺區(qū)域部分照明；車間平面空調啟用參照能源管理制度非生產(chǎn)區(qū)域空調管理規(guī)定執(zhí)行。

8、負責做好部門所轄蒸汽管道等設施的保溫及日常維護工作，發(fā)現(xiàn)損壞及時報修，確保保溫裝置始終處于良好狀態(tài)。

（二）日常用能管理：

1、辦公照明：當室外光線好時，辦公場所照明燈應由值日人員及時關閉；下班前最后離開辦公室人員負責關閉辦公場所照明及電腦、打印機等所有用電設備電源（特殊設備除外）。

2、生產(chǎn)照明：班次巡檢過程中，相關房屋照明在光線充足，應全部關閉。日常要求，正常情況下，當班負責人負責根據(jù)光線情況及時啟停相關照明系統(tǒng)。

3、空調管理：按照企業(yè)能源管理制度的相關制冷、采暖設備啟用標準，根據(jù)環(huán)境溫度由各區(qū)域相關責任人負責適時調整空調的起停，更衣沐浴間、衛(wèi)生間空調由當班負責人管理，做到人離開時及時關閉空調設備；下班后將檔位開關調至關閉。

4、本車間更衣沐浴間的用水管理：淋浴噴頭使用后應隨手關閉，杜絕噴頭下無人時噴頭常開的現(xiàn)象；在進行浴池清洗時，盡可能做到節(jié)約用水，杜絕大流量常開沖洗的現(xiàn)象。

5、如遇停水，當班次負責人做好本部門所屬區(qū)域的自來水龍頭、水閥門的通斷狀態(tài)的檢查和確認工作，防止恢復供水時因現(xiàn)場無人造成水資源浪費。

6、如遇停電，當班次負責人對所屬區(qū)域的用電設備開關的通斷狀態(tài)進行檢查和確認工作，防止恢復供電時因現(xiàn)場無人造成電能浪費。

動力車間

2012年12月12日