第一篇：如何鑒定輪胎

如何鑒定輪胎

爆胎有兩種情況：

使用問題 ：超輪胎設(shè)定速行駛，如何鑒定輪胎。撞倒尖銳，或者較硬的有棱角的物體上。輪胎修補(bǔ)過多或者修補(bǔ)不當(dāng)。

安裝問題：店內(nèi)員工在換胎時(shí)候沒有更換氣門嘴，氣門嘴老化漏氣，造成輪胎缺氣碾壓爆胎。輪胎拆裝時(shí)沒有完全復(fù)位，也會(huì)爆胎

質(zhì)量問題：檢查破損處有吳連線分布不均或者缺膠，欠硫化現(xiàn)象

。如果有，就是質(zhì)量問題。

事實(shí)上吃胎,有某些輕微的程度是目測(cè)不出來的!定期搞四輪定位.球頭.套無大磨損.是不會(huì)影響吃胎問題的.跑告訴你也感覺的出來的方向是否會(huì)偏于一邊嗎? 沒有的話.說明一切正常.對(duì)于車輛安全來說，與地面接觸的輪胎無疑是十分重要的。翻新胎并不能完全算是一種非法產(chǎn)品，國(guó)外某些廠家就是專業(yè)制造翻新輪胎的，翻新胎在對(duì)資源的再利用方面還是有一定的幫助的。

然而有些商家利用翻新胎和新胎之間的差價(jià)，以舊充新，賺取高額利潤(rùn)。普通消費(fèi)者在不知情的情況下購(gòu)買了翻新胎，勢(shì)必會(huì)構(gòu)成一種安全隱患，況且這些翻新胎的質(zhì)量也遠(yuǎn)無法達(dá)到專業(yè)廠家生產(chǎn)的程度。因此鑒別翻新胎就成了消費(fèi)者應(yīng)該學(xué)習(xí)的重要一課。

其實(shí)鑒別翻新胎的方法很簡(jiǎn)單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。還可以通過觀察胎面和胎側(cè)的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順。

專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標(biāo)志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標(biāo)志，標(biāo)明輪胎的型號(hào)和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點(diǎn)，一般翻新過的輪胎的標(biāo)志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標(biāo)志，一般翻新胎的這些標(biāo)志貼得都不是很緊，能摳掉的必是翻新胎無疑。

輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層;而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。從設(shè)計(jì)上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性;而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長(zhǎng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個(gè)公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險(xiǎn)的)，而是使輪胎能在一段時(shí)間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。

下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一．如何識(shí)別輪胎標(biāo)記

輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標(biāo)記有10余種，正確識(shí)別這些標(biāo)記對(duì)輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對(duì)于保障行車安全和延長(zhǎng)輪胎使用壽命具有重要意義。

輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“x”表示高壓胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低壓胎。

層級(jí)：層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志，如12層級(jí);用英文標(biāo)志，如″14p.R″即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示，如“尼龍”(NYLON)，一般標(biāo)在層級(jí)之后;世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲，鑒定材料《如何鑒定輪胎》。

負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓，負(fù)荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。

平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門嘴，以保證整個(gè)輪胎的平衡性。

滾動(dòng)方向：輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對(duì)稱的越野車輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向，以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。如果裝錯(cuò)，則適得其反。

磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。

生產(chǎn)批號(hào)：用一組數(shù)字及字母標(biāo)志，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號(hào)用于識(shí)別輪胎的新舊程度及存放時(shí)間。

商標(biāo)：商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，包括商標(biāo)文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識(shí)別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。

其它標(biāo)記：如產(chǎn)品等級(jí)、生產(chǎn)許可證號(hào)及其它附屬標(biāo)志。可作為選用時(shí)參考資料和信息。

輪胎標(biāo)記一般都標(biāo)志得比較規(guī)范，識(shí)別清楚后就可放心選購(gòu)和使用了。

以下是一個(gè)常見的輪胎規(guī)格表示方法：

例：185/70R1486H

185：胎面寬(毫米)

70：扁平比(胎高÷胎寬)

R：子午線結(jié)構(gòu)

14：鋼圈直徑(寸)

86：載重指數(shù)(表示對(duì)應(yīng)的最大載荷為530公斤)

H：速度代號(hào)(表示最高安全極速是210公里/小時(shí))

二．如何選購(gòu)輪胎

了解了輪胎的基本知識(shí)，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時(shí)，除了要了解自己轎車需要的輪胎規(guī)格外，還要注意下面幾個(gè)方面。

首先優(yōu)先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮。

其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對(duì)輪胎的性能也有極大的影響。經(jīng)常在深圳行駛的汽車，應(yīng)該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規(guī)則的小塊狀的花紋;而需要越野和跑長(zhǎng)途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。

最后如果你對(duì)車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對(duì)很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時(shí)，應(yīng)該問清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習(xí)慣，這樣車子行駛時(shí)才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。

在購(gòu)買輪胎的時(shí)候，不要只看價(jià)格，應(yīng)該向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，他們會(huì)幫你準(zhǔn)確地配好適當(dāng)?shù)妮喬ァ?/p>

在選擇輪胎的時(shí)候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

當(dāng)然在選購(gòu)中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經(jīng)常會(huì)將一些翻新胎以次充好銷售，消費(fèi)者在選購(gòu)中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡(jiǎn)單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購(gòu)買。

專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標(biāo)志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標(biāo)志，標(biāo)明輪胎的型號(hào)和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點(diǎn)。翻新過的輪胎的標(biāo)志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標(biāo)志，一般翻新胎的這些標(biāo)志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。

近幾年來，國(guó)外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國(guó)產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來說舒適性較高，但對(duì)路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)。目前國(guó)內(nèi)批量生產(chǎn)的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225/55R16,而許多進(jìn)口的豪華轎車或運(yùn)動(dòng)型轎跑車的輪胎則達(dá)到了225/45R17,甚至有的達(dá)到245/40R18。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強(qiáng)，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時(shí)所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復(fù)測(cè)試后選擇的最佳規(guī)格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，不能隨意而為，因?yàn)檫@涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對(duì)行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會(huì)顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應(yīng)更注意和愛護(hù)。

第二篇：輪胎質(zhì)量鑒定

輪胎質(zhì)量鑒定

近日，銀川市工商局興慶二分局生資工商所連續(xù)接到兩起汽車輪胎投訴，均為購(gòu)買的新輪胎在不到一個(gè)月的時(shí)間里就發(fā)生爆胎，輪胎質(zhì)量鑒定。

生資工商所章健所長(zhǎng)說，我區(qū)目前并沒有一家具有專業(yè)資格鑒定輪胎質(zhì)量問題的機(jī)構(gòu)，因此，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵或者缺陷的鑒定、取證非常困難，很難判斷是人為原因還是產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的故障。

為此，工商人員提醒消費(fèi)者，購(gòu)買輪胎時(shí)要注意，一是要看清銷售商是否有合法經(jīng)營(yíng)資格，銷售的輪胎上應(yīng)有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的“ccc”標(biāo)志(即“中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證”英文縮寫)。二是在使用輪胎時(shí)，應(yīng)正確使用和保養(yǎng)汽車輪胎。三是注意檢查花紋的磨損情況。四是在購(gòu)買輪胎時(shí)應(yīng)選擇口碑好的經(jīng)銷商和信譽(yù)高的品牌。

像這種情況，幾乎每個(gè)司機(jī)朋友都會(huì)碰到，我們叫做輪胎鼓包。

馬牌應(yīng)該還算好

其實(shí)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，一般有兩中情況，一種就是司機(jī)朋友在駕駛中，輪胎不小心受到硬物或者尖銳物撞擊，導(dǎo)致輪胎里面的簾布層斷裂，就會(huì)出現(xiàn)這樣的“鼓包”現(xiàn)象。

另一種就是本身的輪胎質(zhì)量存在一定問題。比如前些時(shí)候的“錦湖輪胎事件”就是這個(gè)情況的問題，因?yàn)檫@樣的情況在輪胎中錦湖的比較嚴(yán)重，其他的已知的輪胎還比較少。

都無法解決的時(shí)候。你可以到消協(xié)去投訴，因?yàn)橐话銖S家給的解決都是說車主自身駕駛問題導(dǎo)致出現(xiàn)的鼓包

1、廠家說

大陸馬牌輪胎貿(mào)易上海有限公司技術(shù)服務(wù)工程師劉斌，在接受訪問時(shí)如此解釋：車主駕駛時(shí)，受到外力撞擊，造成簾線折斷為馬牌輪胎鼓包根本原因。

采訪記者追問：“有例外嗎?”

答：沒有例外，且馬牌輪胎鼓包都是這樣造成的。(且語(yǔ)氣肯定，態(tài)度明確)

奔馳(中國(guó))廠家400客服人員，在接到電話詢問馬牌輪胎鼓包問題時(shí)表示——奔馳廠家目前沒有相關(guān)人員就馬牌輪胎鼓包問題進(jìn)行解答，并建議車主到當(dāng)時(shí)購(gòu)買車輛的經(jīng)銷商處咨詢其工作人員，鑒定材料《輪胎質(zhì)量鑒定》。

2、經(jīng)銷商說

由于此前多家4S店被反映馬牌輪胎鼓包問題，其都以廠家的鑒定報(bào)告等為擋箭牌否認(rèn)其存在質(zhì)量缺陷，拒絕負(fù)責(zé)。

3、業(yè)內(nèi)人說

質(zhì)量合格輪胎在行駛不到一萬公里時(shí)發(fā)生輪胎鼓包的概率非常小，基本在0.3%到0.5%之間。從事輪胎行業(yè)十余載的陳先生認(rèn)為，最有可能造成此次事件的原因?yàn)椤胺螺喬ァ彼隆Ｍ瑫r(shí)表示，之前自己的老板就曾雇傭其干過翻新輪胎的勾當(dāng)。同時(shí)，陳先生在接受電話采訪時(shí)透露了翻新輪胎的基本流程——首先，將廢舊輪胎表面磨平，之后在輪胎表面裹上一層膠，最后打上品牌輪胎標(biāo)識(shí)。

4、國(guó)家相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門和浙江省內(nèi)權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)責(zé)任人說

對(duì)于馬牌輪胎技術(shù)服務(wù)工程師劉斌就輪胎鼓包問題的解釋，國(guó)家質(zhì)檢總局特聘缺陷汽車產(chǎn)品召回鑒定專家王慧中表示：馬牌廠家說法過于絕對(duì)。小范圍內(nèi)輪胎鼓包因簾線斷掉的可能性較大。然而，是否是由于輪胎本身質(zhì)量問題或因車主本身造成輪胎鼓包現(xiàn)象，要通過質(zhì)量鑒定，而非一概而論。

浙江省權(quán)威質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人就如何委托第三方進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定進(jìn)行了說明，并反駁馬牌廠家在報(bào)道中所提及的浙江檢測(cè)機(jī)構(gòu)不具備質(zhì)量鑒定能力的說法。負(fù)責(zé)人指出“檢測(cè)”是就修產(chǎn)品是否合格而言;“鑒定”是指找出問題產(chǎn)品原因，兩者概念截然不同。其強(qiáng)調(diào)浙江省質(zhì)量檢測(cè)部門完全具備鑒定產(chǎn)品質(zhì)量的能力。

一、當(dāng)明白車主，不做糊涂“車奴”

如果說，之前人們口口相傳的“車奴”指為車貸、加油費(fèi)與停車費(fèi)等辛苦奔波的一群車主。那么，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如今，對(duì)“車奴”的解釋已不局限于此。“車奴”二字，更多的時(shí)候?qū)Ｖ改切┮蚱嚭拖嚓P(guān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，被經(jīng)銷商和廠家來回“踢皮球”的車主們。

以馬牌輪胎事件為例，面對(duì)廠家和經(jīng)銷商的集體“推諉”，作為車輛使用者的車主而言，要求馬牌廠家對(duì)其輪胎鼓包問題給予合理解決方案，而非讓車主本人包攬經(jīng)濟(jì)損失和行車風(fēng)險(xiǎn)的維權(quán)意識(shí)值得大家贊賞。畢竟，沒有一個(gè)消費(fèi)者在購(gòu)車后愿意與經(jīng)銷商和廠家因汽車或相關(guān)零部件質(zhì)量、維修等問題打“持久戰(zhàn)”，從而成為“車奴”一族。

其實(shí)，車主之所以投訴，本因就在于向廠家討個(gè)說法，對(duì)自家轎車突發(fā)問題有個(gè)明白的認(rèn)識(shí)。歸結(jié)到馬牌輪胎的鼓包事件，單憑廠家“一言堂”很難讓眾車主信服。無獨(dú)有偶，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)自2011年至今也收到了來自不同品牌汽車車主關(guān)于馬牌輪胎鼓包現(xiàn)象的投訴。從去年年末，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)工作人員，分別接到了雷諾科雷傲、道奇酷博以及凱迪拉克SRX等車主相繼對(duì)馬牌輪胎鼓包問題進(jìn)行投訴。由此可見，“買了豪車用了壞胎”，并不僅是浙江奔馳車主的“專利”。經(jīng)過我網(wǎng)站工作人員對(duì)車主投訴案例進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)于馬牌輪胎鼓包的說法驚人一致并拒絕車主免費(fèi)換胎等要求。如此“大一統(tǒng)”的服務(wù)態(tài)度，不免讓車主寒心。

第三篇：輪胎工作總結(jié)

篇一：華澳輪胎公司工作總結(jié)

華澳輪胎設(shè)備科技有限公司工作總結(jié)報(bào)告

姓名： 部門： 職位：

1、引言

客戶服務(wù)工作是公司產(chǎn)品銷售的延伸服務(wù)，是完善產(chǎn)品性能，滿足客戶第二需求的有效途徑，也是提高公司品牌價(jià)值的重要途徑。所以對(duì)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)要求比較高，客服人員要有積極的工作態(tài)度，較強(qiáng)的人際溝通能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，發(fā)現(xiàn)問題、分析并處理問題的能力。良好的個(gè)人道德修養(yǎng)。并且具備所服務(wù)產(chǎn)品的電氣、液壓、機(jī)械等方面的專業(yè)知識(shí)。客服人員必須要在工作之前加強(qiáng)自己產(chǎn)品方面的專業(yè)知識(shí)及其它相關(guān)能力，方能成為一名優(yōu)秀的客服人員。鑒于此，需要一個(gè)工作見習(xí)期來完善相關(guān)技能。

2、工作情況

2.1工作見習(xí)時(shí)間

2014年3月10日至2014年4月11日 2.2見習(xí)目標(biāo)

通過在制造現(xiàn)場(chǎng)的見習(xí)工作，全面了解各類硫化機(jī)的基本組成及工作流程，各個(gè)動(dòng)作的原理及相互之間的配合，各類零部件的工作原理，達(dá)到可以簡(jiǎn)單調(diào)試的要求。2.3工作單位情況

江蘇華榮橡膠機(jī)械有限公司是華澳輪胎設(shè)備科技（蘇州）有限公司于2013年在濱海投資5000萬美元成立的一家輪胎硫化機(jī)制造公司，蘇州華澳擁有14年的輪胎硫化機(jī)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。為了更好的服務(wù)于世界高端輪胎硫化機(jī)市場(chǎng)，為客戶提供高品質(zhì)硫化機(jī)，于2005年在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立全新的現(xiàn)代化工廠，是一家以輪胎硫化機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性公司。華澳公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富，充滿活力的技術(shù)人員隊(duì)伍。主要技術(shù)骨干均有15年以上硫化機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。并有數(shù)名國(guó)外著名輪胎公司退休專家加盟指導(dǎo)。華澳公司被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)高新企業(yè)，擁有多項(xiàng)液壓硫化機(jī)專利，包括立柱拉桿式液壓硫化機(jī)整機(jī)發(fā)明專利。產(chǎn)品主要有機(jī)械式、混合式及液壓式輪胎硫化機(jī)從 42” 到 105”，另有后充氣及模具預(yù)熱裝置等配套產(chǎn)品。

2.4見習(xí)工作過程簡(jiǎn)述

進(jìn)入公司后首先在安全員的介紹下了解公司相關(guān)的安全制度，安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，勞動(dòng)安全防護(hù)用品的使用并進(jìn)行安全知識(shí)考試。由此感覺到公司對(duì)安全非常重視，安全是一切工作的前提。所以在以后的工作中安全意識(shí)要時(shí)刻牢記于心。接下來進(jìn)入到電工組，和師傅們一起裝配電控柜。經(jīng)過幾天的鍛煉之后對(duì)整個(gè)硫化機(jī)的電氣走線，布局有較深的了解。此后就和師傅們一起調(diào)試各種硫化機(jī)，了解硫化機(jī)的工作流程，各個(gè)動(dòng)作的完成原理，所涉及到的元件以及這些元件的使用方法和工作原理。此后進(jìn)入工程部和工程師們結(jié)合相關(guān)技術(shù)圖紙進(jìn)一步探討硫化機(jī)的相關(guān)技術(shù)。并及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)短板，利用空余時(shí)間及時(shí)的補(bǔ)充。2.5工作總結(jié)

在橡膠制品生產(chǎn)過程中，硫化是最后一道加工工序。在這道工序中，橡膠經(jīng)過一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，由線型結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，失去了混煉膠的可塑性具有了交聯(lián)橡膠的高彈性，進(jìn)而獲得優(yōu)良的物理機(jī)械性能、耐熱性、耐溶劑性及耐腐蝕性能，提高橡膠制品的使用價(jià)值和應(yīng)用范圍。在工作中我主要了解了pyh4506混合機(jī)，陜西延長(zhǎng)4701液壓式硫化機(jī)，固特異6603液壓式硫化機(jī)，沈陽(yáng)bs6501機(jī)械式硫化機(jī)。其中pyh4506混合機(jī)是我和李田田師傅共同調(diào)試的，沈陽(yáng)bs6501機(jī)械式硫化機(jī)和王長(zhǎng)超師傅一起調(diào)試，固特異6603液壓式硫化機(jī)在范陪添師傅的講解下了解的。在此以pyh4506混合機(jī)為例講述硫化機(jī)的工作情況。pyh4506混合式硫化機(jī)主要構(gòu)成有中心機(jī)構(gòu)、主傳動(dòng)部分、開合模裝置、電控部分、硫化室、機(jī)座、液壓站、后充氣、裝卸胎機(jī)構(gòu)、熱工系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、以及各種控制管路。電氣控制部分用到的主要元器件有plc、hmi、空開、交流接觸器、中間繼電器、安全繼電器、熱繼電器、壓力變送器、壓力開關(guān)、位移傳感器、安全光幕、接近開關(guān)、編碼器、光電開關(guān)、熱電偶、電磁閥、單向節(jié)流閥、電氣比例閥等。pyh4506混合式硫化機(jī)結(jié)合了機(jī)械式和液壓式的控制方法。其中活絡(luò)模伸縮、上下環(huán)升降、支臂升降由液降壓站來提供動(dòng)力。開合模動(dòng)力由主電機(jī)提供。左右調(diào)模由調(diào)模電機(jī)提供。機(jī)械手升降、張閉、出入，支臂進(jìn)出、翻轉(zhuǎn)，安全銷進(jìn)出，前后擋胎杠升降，切斷閥的開閉，后充氣部分的頂環(huán)伸張、1#2#松閉鎖、橫梁升降等由壓縮空氣提供動(dòng)力。各類傳感器采集到相應(yīng)信號(hào)后輸入給plc，plc進(jìn)行內(nèi)部邏輯運(yùn)算之后刷新輸出信號(hào)控制相應(yīng)執(zhí)行元件按規(guī)定的程序動(dòng)作。混合式硫化機(jī)在工作時(shí)主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)過減速機(jī)的變速后轉(zhuǎn)速變小扭矩變大，再經(jīng)過小齒輪帶動(dòng)曲柄齒輪，經(jīng)連桿帶動(dòng)上模上升翻轉(zhuǎn)，機(jī)械手轉(zhuǎn)進(jìn)裝胎，中心機(jī)構(gòu)的上下環(huán)上升，胎胚定位，裝胎裝置卸胎后退出，曲柄連桿帶動(dòng)上模翻轉(zhuǎn)下降合模，胎胚定型后合模到位，在調(diào)膜電機(jī)的精確調(diào)校下，產(chǎn)生要求的合模力。輪胎硫化結(jié)束后，曲柄連桿帶動(dòng)上模上升翻轉(zhuǎn)，輪胎脫出上模，上模上升到位后，中心機(jī)構(gòu)囊筒上升，輪胎脫下模，中心機(jī)構(gòu)的上下環(huán)下降，膠囊收入囊筒中，同時(shí)，卸胎機(jī)構(gòu)進(jìn)入，卸胎機(jī)構(gòu)將輪胎翻轉(zhuǎn)而出經(jīng)過滾道架送至后充氣冷卻。

一般工控設(shè)備的電控可分為三大部分，一是動(dòng)力電路，二是控制電路，三是安全電路。隨著自動(dòng)化程度越來越高，對(duì)設(shè)備的安全性能要求也越來越高。pyh4506混合式硫化機(jī)在安全保護(hù)方面做得很全面，除了常用的熱繼，中繼，空開，保護(hù)器之外，在機(jī)械手上安裝安全桿防止在下降過程中遇到人及其它障礙物能及時(shí)停止。在開合模裝置上安裝左右安全銷防止上模誤動(dòng)作。在硫化機(jī)外圍安裝安全門和安全光幕防止設(shè)備在工作中閑雜人員靠近設(shè)備產(chǎn)生危險(xiǎn)。在重要安全回路中用安全繼電器替代常規(guī)繼電器，在發(fā)生故障時(shí)做出有規(guī)律的動(dòng)作，它具有強(qiáng)制導(dǎo)向接點(diǎn)結(jié)構(gòu)，萬一發(fā)生接點(diǎn)熔接現(xiàn)象時(shí)也能確保安全。pyh4506混合式硫化機(jī)使用allen-bradley系列的plc模塊和hmi。除了常規(guī)的數(shù)字量控制之外，還涉及了較多的模擬量控置。其中左右熱板溫度，左右內(nèi)溫，左右模套溫度控制采用熱電偶去采集相應(yīng)的溫度信號(hào)后將其轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)（電流或電壓），進(jìn)而送到模入模塊rtd，模入模塊把標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)轉(zhuǎn)換成cpu可處理的數(shù)字信息，cpu按要求對(duì)此信息進(jìn)行處理，并產(chǎn)生相應(yīng)的控制信息送到模出模塊，模出模塊得到控制信息后，經(jīng)變換，再以標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的形式傳給執(zhí)行器電氣轉(zhuǎn)換器和左右蒸汽閥上； 執(zhí)行器對(duì)此信號(hào)進(jìn)行放大和變換，產(chǎn)生控制作用，施加到受控對(duì)象上。左右定型壓力，左右內(nèi)壓，熱板和模套壓力，它們是通過壓力變送器來采集信息并轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)輸入到模入模塊，模入模塊把標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)轉(zhuǎn)換成cpu可處理的數(shù)字信號(hào)，cpu按要求對(duì)此信息進(jìn)行處理，并產(chǎn)生相應(yīng)的控制信息送模出模塊，模出模塊經(jīng)變換，再以標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的形式傳給執(zhí)行器電氣比例閥進(jìn)而控制壓力。上環(huán)升降控制和上述控制原理差不多，它通過位移傳感器來采集位置信號(hào)，位移傳感器是通過電位器元件將機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性關(guān)系的電阻或電壓輸出到模入模塊來控制位置。2.6工作啟發(fā)

在一個(gè)多月的見習(xí)工作中學(xué)到了很多東西同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自身的很篇二：輪胎模具公司質(zhì)量工作總結(jié)

企業(yè)振興 質(zhì)量先行---輪胎模具有限公司質(zhì)量總結(jié)

輪胎模具有限公司是全國(guó)最大的專業(yè)模具企業(yè)之一，是國(guó)有中型企業(yè)，該公司始建于1956年，擁有四十多年的模具生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。主導(dǎo)產(chǎn)品是子午線輪胎活絡(luò)模具。是目前國(guó)內(nèi)唯一一家引進(jìn)德國(guó)技術(shù)生產(chǎn)全套活絡(luò)模的生產(chǎn)廠家，其產(chǎn)品技術(shù)水平居國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平和國(guó)際先進(jìn)水平，始終保持國(guó)內(nèi)排頭兵的位置，并獲得了中國(guó)方圓委產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證證書，并被評(píng)為沈陽(yáng)市名牌產(chǎn)品。該公司是國(guó)內(nèi)輪胎模具行業(yè)首家取得gb/t19001（2000）質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)，并被確定為遼寧省cad應(yīng)用工程示范企業(yè)、沈陽(yáng)市“雙創(chuàng)新”示范企業(yè)（技術(shù)創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新）和省、市高新技術(shù)企業(yè)。公司的技術(shù)水平和加工手段與國(guó)外同行業(yè)相同，率先在國(guó)內(nèi)同行業(yè)實(shí)現(xiàn)了活絡(luò)模cad/cam設(shè)計(jì)、制造集成系統(tǒng)，同時(shí)有省級(jí)技術(shù)中心一個(gè)。

一、夯實(shí)基礎(chǔ) 措施到位

1、制定管理文件，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。結(jié)合我公司的實(shí)際情況制定了《2003年質(zhì)量工作計(jì)劃》，質(zhì)量工作緊緊圍繞穩(wěn)定提高公司的質(zhì)量總體水平、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益開展工作，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量，提出了六項(xiàng)主要工作，并圍繞這六項(xiàng)主要工作開展各項(xiàng)工作。按公司的質(zhì)量方針目標(biāo)編制《質(zhì)量目標(biāo)展開圖》下發(fā)各部門，要求各相關(guān)部門分解后按月份填寫完成情況報(bào)公司辦，有力地保證了質(zhì)量目標(biāo)的完成。

2、做好廠內(nèi)、出廠質(zhì)量信息的管理工作，迅速處理各類質(zhì)量信息，堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證、核實(shí)情況，保證信息渠道暢通，按月份匯總質(zhì)量信息情況，并在行政例會(huì)上通報(bào)結(jié)果，按季度形成質(zhì)量分析，提出改進(jìn)措施，并指導(dǎo)、督促有關(guān)部門予以糾正，創(chuàng)造了質(zhì)量管理工作的新局面，今年共處理：廠內(nèi)質(zhì)量信息245份，比去年同期（241份）增加2%，出廠產(chǎn)品質(zhì)量信息3份，比去年同期（9份）下降67%。

3、大力開展質(zhì)量教育和宣傳工作。按培訓(xùn)計(jì)劃，積極舉辦了質(zhì)管員質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，對(duì)中層干部和質(zhì)管員進(jìn)行了培訓(xùn)考試；為了強(qiáng)化員工的質(zhì)量理論水平，組織了質(zhì)量體系應(yīng)知應(yīng)會(huì)全員考試，提高了全員的質(zhì)量理論水平。為了推行國(guó)家的強(qiáng)制3c認(rèn)證，組織學(xué)習(xí)有關(guān)3c認(rèn)證的知識(shí)、產(chǎn)品目錄等內(nèi)容，并要求從8月1日起嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)定目錄采購(gòu)有3c認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品。

二、領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與

4、根據(jù)沈陽(yáng)市質(zhì)量協(xié)會(huì)和化工集團(tuán)“質(zhì)量月”活動(dòng)方案，結(jié)合公司的實(shí)際情況，制定了2003年“質(zhì)量月”活動(dòng)方案，成立了以陳軍總經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，確立了活動(dòng)主題為：堅(jiān)持以質(zhì)取勝，提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。開展了以提高質(zhì)量意識(shí)、下道工序是顧客為主要活動(dòng)的七項(xiàng)工作，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和辦公樓前張貼“堅(jiān)持以質(zhì)取勝，提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力”、“普天之下，質(zhì)量至上”的宣傳畫進(jìn)行宣傳，進(jìn)一步推動(dòng)了全公司的質(zhì)量管理工作，取得了良好的效果。

5、及時(shí)調(diào)查、處理質(zhì)量事故。

本著公開、公平、公正的原則，按照公司《質(zhì)量管理及處罰規(guī)定》，嚴(yán)肅處理各類質(zhì)量事故，在發(fā)生質(zhì)量事故后，認(rèn)真組織調(diào)查，進(jìn)行處理，及時(shí)下發(fā)糾正措施通知單，要求責(zé)任部門查清責(zé)任、分析產(chǎn)生事故的原因，采取相應(yīng)的措施，避免同類事故的再發(fā)生，今年共處理4起質(zhì)量事故，其中：嚴(yán)重質(zhì)量事故1起，出廠產(chǎn)品質(zhì)量事故3起，比去年同期（10起）下降60%。

6、及時(shí)、準(zhǔn)確完成質(zhì)量統(tǒng)計(jì)工作。按著市統(tǒng)計(jì)局和市技術(shù)監(jiān)督局要求,按時(shí)完成名牌產(chǎn)品主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的網(wǎng)上報(bào)表工作；

三、名牌創(chuàng)效益 企業(yè)得發(fā)展

7、繼續(xù)做好名牌產(chǎn)品管理工作。名牌產(chǎn)品自1997年被評(píng)為沈陽(yáng)市名牌產(chǎn)品后，從創(chuàng)名牌到保名牌，制定了各的發(fā)展戰(zhàn)略，03年為全面貫徹市委、市政府提出的“工業(yè)立市”和“工業(yè)項(xiàng)目年”的總體戰(zhàn)略思想，加大培育和發(fā)展我市強(qiáng)市品牌的工作力度，制定了《輪胎活絡(luò)模具產(chǎn)品五年培育發(fā)展規(guī)劃》（2003-2007年），采用“開發(fā)新產(chǎn)品，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增加新品種，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率”的發(fā)展名牌產(chǎn)品戰(zhàn)略，2004年名牌產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況為：產(chǎn)品銷售收入5065萬元，實(shí)現(xiàn)利稅總額814萬元。

8、在三個(gè)生產(chǎn)車間分別成立了qc小組，要求各車間開展群眾性的質(zhì)量活動(dòng)，三個(gè)車間每月都開展活動(dòng)，解決生產(chǎn)中存在的質(zhì)量問題，保證產(chǎn)品質(zhì)量。一車間的精鑄花紋圈小組連續(xù)開展活動(dòng)半年，精鑄鋁花紋圈質(zhì)量顯著提高，同時(shí)也減少了修花工序的工作量，該小組申報(bào)的《提高精鑄花紋圈鑄造質(zhì)量》成果，榮獲市質(zhì)量科技成果二等獎(jiǎng)，該小組被評(píng)為市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。

四、質(zhì)量體系 保證質(zhì)量

9、質(zhì)量體系認(rèn)證工作，堅(jiān)持不定期地到現(xiàn)場(chǎng)抽查質(zhì)量體系運(yùn)行基礎(chǔ)工作68次，對(duì)輕微不合格項(xiàng)口頭通知責(zé)任部門予以糾正，并將匯總情況在公司行政例會(huì)上公布，保證了質(zhì)量體系按管理文件要求運(yùn)行。

10、持續(xù)改進(jìn)條款作為gb/t19001-2000版標(biāo)準(zhǔn)的重要條款而被組織所重視，監(jiān)督各部門執(zhí)行程序文件，今年針對(duì)體系運(yùn)行或產(chǎn)品質(zhì)量存在的問題采取了1項(xiàng)糾正措施、2項(xiàng)預(yù)防措施，完成了提出的糾正/預(yù)防措施，通過持續(xù)改進(jìn)提升質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

11、經(jīng)過全公司員工的共同努力，在二次內(nèi)審的基礎(chǔ)上，通過了中方委外審組專家的現(xiàn)場(chǎng)審核，對(duì)提出的三項(xiàng)不合格報(bào)告，已組織相關(guān)部門采取糾正措施，通過了外審組組長(zhǎng)的驗(yàn)證，審核組將建議中方委我公司的質(zhì)量體系認(rèn)證證書繼續(xù)有效。

五、下一步質(zhì)量工作想法

1、全員樹立品牌意識(shí)，打造精品，以質(zhì)取勝占領(lǐng)市場(chǎng)，擴(kuò)大規(guī)模。

2、進(jìn)一步規(guī)范質(zhì)量管理文件，重點(diǎn)是作業(yè)指導(dǎo)書和記錄表格，按規(guī)定開展各項(xiàng)質(zhì)量管理工作；

3、按計(jì)劃進(jìn)行二次質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核工作；

4、繼續(xù)做好名牌產(chǎn)品管理和統(tǒng)計(jì)工作。

總之，在沈陽(yáng)市質(zhì)量協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照省、市有關(guān)委局和公司的要求，圓滿地完成了各項(xiàng)工作，取得了一定成績(jī)，但是也存在一定的不足，需要在新的一年加以改進(jìn)和提高，特別是在東北振興的形勢(shì)下，質(zhì)量必須先行，才能使二οο四年的工作做得更好。

沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公司篇三：上半年輪胎橡膠企業(yè)工作匯報(bào) 上半年輪胎橡膠企業(yè)工作匯報(bào)

xx年上半年，炭黑行業(yè)整體運(yùn)行環(huán)境依然不容樂觀，原材料價(jià)格持續(xù)居高不下并呈逐月上揚(yáng)之勢(shì)，輪胎橡膠市場(chǎng)采購(gòu)需求嚴(yán)重不足，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力空前.面對(duì)困難形勢(shì)，在董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，公司堅(jiān)持“對(duì)外開拓市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)嚴(yán)抓管理”，積極采取應(yīng)對(duì)措施，化解不利因素，全力做好客戶開發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新，搶建三線等各項(xiàng)工作，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在極為復(fù)雜的市場(chǎng)條件下緩慢前進(jìn)，現(xiàn)將上半年工作匯報(bào)如下：

一，堅(jiān)持公司發(fā)展基本思路，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)復(fù)雜形勢(shì)，爭(zhēng)創(chuàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)指標(biāo)新高 國(guó)際金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)摧殘已漸漸離去，世界經(jīng)濟(jì)悄然回暖，但“特保案”在本真正發(fā)酵，美國(guó)政府公開提出支持對(duì)我國(guó)出口美國(guó)輪胎增收35%-55%的反傾銷稅.在當(dāng)前內(nèi)需拉動(dòng)不足，國(guó)際市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)且貿(mào)易壁壘重重的形勢(shì)下，我國(guó)各大輪胎橡膠企業(yè)摒棄“見機(jī)就收”，盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，致使遭遇了巨大的庫(kù)存壓力，產(chǎn)能急劇過剩，輪胎生產(chǎn)商紛紛削減產(chǎn)量，降低虧損.輪胎行業(yè)屬炭黑行業(yè)的下游行業(yè)，其保產(chǎn)限產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)必然導(dǎo)致炭黑需求受阻.面對(duì)嚴(yán)峻的內(nèi)外形勢(shì)，董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)班子以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作全局，堅(jiān)持公司發(fā)展基本思路，大刀闊斧改革創(chuàng)新，帶領(lǐng)全廠員工努力奮斗，化解處地偏，訂單少，價(jià)格低等不利因素，大力開發(fā)煤炭行業(yè)新市場(chǎng)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)穩(wěn)中現(xiàn)漲.半年來，共生產(chǎn)炭黑18023.36噸，完成全年計(jì)劃的36.05%；生產(chǎn)工業(yè)萘1570.45噸，完成全年計(jì)劃的31.41%；生產(chǎn)粗酚58.45噸.銷售炭黑17106.21噸，銷售工業(yè)萘1172.50噸，銷售粗酚58.45噸，實(shí)現(xiàn)全部銷售收入10129萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)171.81萬元，入庫(kù)稅金341.63萬元.二，貫徹學(xué)習(xí)兩會(huì)精神，積極部署能源結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)對(duì)措施，全力保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)行 xx年，中央對(duì)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行大調(diào)整，努力打造一批新型環(huán)保產(chǎn)業(yè)，響應(yīng)全球發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)到2020年二氧化碳排放減少15%-20%的目標(biāo)，對(duì)全國(guó)煤炭企業(yè)實(shí)行兼并重組.在此政策影響下，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)總體略顯偏緊的趨勢(shì)將進(jìn)一步深化，為實(shí)現(xiàn)節(jié)本增效的目的，各大煤礦企業(yè)紛紛抬高煤價(jià)，煤價(jià)高位運(yùn)行持續(xù)上揚(yáng)，全年呈現(xiàn)穩(wěn)中上漲態(tài)勢(shì).由于金融危機(jī)逐漸衰退，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速回升，世界原油需求持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)際能源價(jià)格也持續(xù)攀升.在煤炭資源緊缺，鋼鐵行業(yè)不景氣，焦油企業(yè)為減少虧損，實(shí)行保爐限量生產(chǎn)，導(dǎo)致原油產(chǎn)量減少，供應(yīng)嚴(yán)重不足，價(jià)格持續(xù)攀升的不利形勢(shì)下，公司物資供應(yīng)處深入貫徹每次生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)調(diào)度會(huì)各項(xiàng)精神，在思想上自我施壓，行動(dòng)上自我驅(qū)趕，為保證生產(chǎn)用油供應(yīng)，他們不畏艱辛，深入原料供地，同供應(yīng)商面對(duì)面洽談，一為保證原油供應(yīng)；二為最大限度壓低價(jià)格，降低公司成本.在他們半年來的共同努力下，切實(shí)保證了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，洗油深加工等對(duì)用油的需求，實(shí)現(xiàn)了每月煤焦油庫(kù)存xx噸的目標(biāo).三，加強(qiáng)質(zhì)量管理，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高公司產(chǎn)品對(duì)外綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力本我國(guó)汽車市場(chǎng)迅速膨脹，汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大首先帶動(dòng)了輪胎需求的增長(zhǎng)，輪胎需求的增長(zhǎng)也就必然導(dǎo)致了汽車廠商對(duì)高性能橡膠的巨大需求.在需求空前強(qiáng)大的情況下，炭黑生產(chǎn)規(guī)模也快速膨脹，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈.在此種局面下，一方面，國(guó)家決定逐步淘汰總產(chǎn)能5萬噸/年以下的炭黑生產(chǎn)企業(yè)和單套裝置產(chǎn)能2萬噸/年以下的生產(chǎn)線.對(duì)炭黑行業(yè)實(shí)施壓縮，優(yōu)勝劣汰，扶持大企業(yè)；另一方面，產(chǎn)品技術(shù)含量不斷煤炭行業(yè)提高，新產(chǎn)品輩出，加之原油價(jià)格飆升，產(chǎn)品利潤(rùn)擠壓，企業(yè)收入直線下降.由于我公司今年用自動(dòng)包裝機(jī)包裝的產(chǎn)品袋重波動(dòng)較大，受定量包裝商品凈含量計(jì)量檢驗(yàn)不合格的影響，計(jì)量結(jié)果不準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量有所下滑，時(shí)有客戶反饋質(zhì)量問題的現(xiàn)象發(fā)生.質(zhì)監(jiān)處及時(shí)完善質(zhì)量管理制度，通過多種方法加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，控制了產(chǎn)品質(zhì)量不合格給公司造成的不良影響.四，爭(zhēng)分奪秒搶建炭黑三線，各項(xiàng)具體工作全面落實(shí)到位

為集合優(yōu)化公司炭黑生產(chǎn)核心技術(shù)，進(jìn)一步壯大公司總量與綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，公司充分利用現(xiàn)有全部基礎(chǔ)設(shè)施，公共設(shè)施及管理平臺(tái)，于去年果斷投資建設(shè)的“年產(chǎn)四萬噸新工藝硬質(zhì)炭黑”技改項(xiàng)目各種設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)制作安裝全部完成，各項(xiàng)專業(yè)設(shè)計(jì)全部完成，并成功投入正常生產(chǎn).該項(xiàng)目使用了行業(yè)最新技術(shù)，比同類裝置投資節(jié)省50%，它的建成，助推了公司相關(guān)技術(shù)研究的進(jìn)一步提高，并把技術(shù)創(chuàng)新和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步推向了新的高度.炭黑三線是在公司生產(chǎn)總量不高，經(jīng)營(yíng)成本上漲，嚴(yán)重受制于國(guó)際金融危機(jī)影響的前提下.董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)班子為擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，壯大公司總量，提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，經(jīng)深思熟慮后做出的英明決策，在全體員工的共同努力下，經(jīng)長(zhǎng)期的艱苦奮戰(zhàn)，做好了設(shè)備安裝，資金籌措，原料采購(gòu)，人才招募等相關(guān)工作.在行業(yè)的萎靡期里，星博公司實(shí)現(xiàn)了“眾人皆醉我獨(dú)醒”的發(fā)展勢(shì)頭，在困難面前不放棄，不退縮，全體上下齊心協(xié)力，一起面對(duì)困難，一起殫精竭慮，高唱“艱苦奮斗，和諧共進(jìn)”的主旋律，打好了翻身攻堅(jiān)戰(zhàn)，為企業(yè)效益的逆勢(shì)增長(zhǎng)作出了重要貢獻(xiàn).五，堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)效益成果顯著

1，投資新建的1500kw發(fā)電裝置，利用三線生產(chǎn)炭黑的過程煤炭行業(yè)熱作熱源發(fā)電，反哺三線炭黑生產(chǎn)所需電力，實(shí)現(xiàn)了資源的可持續(xù)循環(huán)利用.2，自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)工藝管線，成功制作完成洗油深加工技改項(xiàng)目，對(duì)洗油進(jìn)行深加工，提煉工業(yè)芴，預(yù)計(jì)8月份進(jìn)行調(diào)試.3，總投資7737萬元的年產(chǎn)4萬噸新工藝硬質(zhì)炭黑項(xiàng)目投產(chǎn)，和原有2套裝置的尾氣進(jìn)行熱電聯(lián)產(chǎn)，提高了二次能源的綜合利用率，降低了系統(tǒng)本身能耗，不僅解決了尾氣污染，更有效地實(shí)現(xiàn)了資源的綜合利用，發(fā)展了循環(huán)經(jīng)濟(jì)，具有規(guī)模效益優(yōu)勢(shì).此項(xiàng)目還采用了先進(jìn)的富氧技術(shù)和空氣高溫預(yù)熱技術(shù)，能耗低，成本少，排廢少，效益好，具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義.六，充分落實(shí)國(guó)家各項(xiàng)財(cái)政政策，建立健全公司自主融資體系今年，國(guó)家發(fā)改委落實(shí)鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的政策措施，進(jìn)一步消除制約民間投資的制度性障礙.推動(dòng)國(guó)有資本從一般競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域退出，切實(shí)把國(guó)有資本投資重點(diǎn)放在關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，拓寬非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)空間.繼續(xù)完善對(duì)中小企業(yè)的支持政策，健全中小企業(yè)信用擔(dān)保體系，開展支持中小企業(yè)融資的創(chuàng)新試點(diǎn).公司深入貫徹中央各項(xiàng)融資精神，努力爭(zhēng)取融資額度，及時(shí)與各銀行銜接并報(bào)送融資材料，上半年完成重慶銀行1900萬元貸款置換并爭(zhēng)取到重慶銀行新增貸款1600萬元.完成xx年財(cái)務(wù)年終決算，并聘請(qǐng)中介機(jī)構(gòu)對(duì)xx年全年賬務(wù)進(jìn)行了審計(jì).加強(qiáng)與稅務(wù)部門業(yè)務(wù)聯(lián)系，及時(shí)更新稅收法規(guī)知識(shí)，不斷爭(zhēng)取相關(guān)稅收優(yōu)惠政策.財(cái)務(wù)處組織財(cái)務(wù)人員學(xué)習(xí)《財(cái)務(wù)審簽制度》，分業(yè)務(wù)類別將責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行崗位責(zé)任制，把好審簽關(guān).七，健全完善安全生產(chǎn)制度，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任制

今年是國(guó)家安全生產(chǎn)重要年，公司積極部署安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作計(jì)劃，成立了安全文化示范企業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)專項(xiàng)工作組和領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并對(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員作了明確的職責(zé)煤炭行業(yè)劃分，安全生產(chǎn)的組織，協(xié)調(diào)，指導(dǎo)和監(jiān)督檢查工作全面穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)起來.進(jìn)一步制定完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程及各項(xiàng)考核獎(jiǎng)懲辦法；堅(jiān)持宣傳安全生產(chǎn)，勞動(dòng)防護(hù)，治安消防法律法規(guī)，不斷提高員工的勞動(dòng)保護(hù)和安全防范意識(shí)；全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任制，確立主要負(fù)責(zé)人職責(zé)，安全

第四篇：學(xué)習(xí)心得-輪胎

學(xué)習(xí)總結(jié)

從一個(gè)平臺(tái)跨越到另外一個(gè)平臺(tái)，除了魄力以外、需要的是自信心，更重要的卻是學(xué)習(xí)能力。進(jìn)入寶馬系統(tǒng)工作猶如進(jìn)入了一片新的天地，對(duì)于筆者這樣的“陌生人”來說，需要通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)來適應(yīng)到最終融入這個(gè)“社會(huì)”,由于公司條件的限制，這個(gè)學(xué)習(xí)的過程只能靠個(gè)人的努力來完成。

由于現(xiàn)在條件有限，資料不全，我個(gè)人只能通過現(xiàn)有的資料再結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來摸索、分析某一個(gè)系統(tǒng)的原理以及某一個(gè)項(xiàng)目的流程以及注意事項(xiàng)。以下是我學(xué)習(xí)的BMW售后服務(wù)其中的一個(gè)項(xiàng)目：

防爆胎（run flat）是寶馬在華銷售所有車型中的標(biāo)準(zhǔn)配置，此輪胎的標(biāo)識(shí)與市面上所銷售輪胎標(biāo)識(shí)的含義大體是一致的，但是在里面還是能夠找到一些BMW特有的標(biāo)識(shí)，例如：（RSC）、TWI、run flat等等。對(duì)于這些BMW特有的標(biāo)識(shí)必須重新去認(rèn)識(shí)，以下是筆者在一臺(tái)F18的輪胎上記錄下來的一些標(biāo)識(shí)：（RSC）：通過寶馬認(rèn)證的防爆胎均有此標(biāo)識(shí)，裝備(RSC)輪胎的車型，在輪胎失去胎壓的情況下可以以80KM/H的最高速度繼續(xù)行駛不超過150KM/H。Run fiat:低壓安全胎。

TWI:輪胎磨損標(biāo)記。

以下標(biāo)記跟市面上所銷售的輪胎標(biāo)識(shí)大體一致：

225/：輪胎寬度mm

45：輪胎的高寬比（%）

R:子午線輪胎

17：輪輞直徑（英寸）

91：負(fù)荷指數(shù)（此值為615kg）

W:允許最高行駛速度（此值為270km/h）

以上這些標(biāo)識(shí)是輪胎的主要標(biāo)識(shí)但也不是全部，結(jié)合以后的在售后部門的維修工作，對(duì)于裝配防爆胎的車輛，我們更多的是要跟車主溝通好，凡是在0胎壓行駛過后的輪胎（行駛里程150km）都是不可重復(fù)使用的，必須更換新胎，如果車主需要重復(fù)使用已經(jīng)漏氣的輪胎，必須采取其它救援措施（如拖車）。以上是筆者對(duì)于（RSC）輪胎的特點(diǎn)再結(jié)合實(shí)際應(yīng)用所得出來的心得！深圳馳寶 冼詩(shī)明

2012年08月07日

第五篇：輪胎知識(shí)

個(gè)人整理：

當(dāng)我們仔細(xì)觀察美國(guó)車的輪胎時(shí),常常看到一系列的數(shù)字和子符.這些數(shù)字都代表著一定的輪胎性能.了解這些數(shù)字的意義能夠更好的幫助我們了解車的性能.P215/65R16

P-代表轎車輪胎(輕型卡車用LT表示)

215-表示輪胎的寬度(以毫米計(jì))

65-表示輪胎側(cè)面高度與輪胎的寬度的比例,這個(gè)比例通常在35-80之間數(shù)值愈大,行駛愈平穩(wěn),但難以操縱.數(shù)值愈小,操縱愈自如,但行駛感覺較差.R-胎面用經(jīng)向制造技術(shù).現(xiàn)代轎車輪胎最常用的制造技術(shù)

16-表示表示輪胎的直徑(以英寸計(jì))

89S

最大承載指數(shù)通常在75和100之間,指數(shù)越高,承載能力越大.S標(biāo)碼表明輪胎在正常狀況下的最高安全行駛的速度

S-112英里/時(shí)

T-118英里/時(shí)

U-124英里/時(shí)

H-130英里/時(shí)

V-149英里/時(shí)

Z-150英里/時(shí)以上

TemperatureB:輪胎防熱的等級(jí)，A-最好，C-最差

Traction:B聯(lián)邦政府輪測(cè)試輪胎在濕路面上煞車性能：A-最好，C-最差

Tread3Ply: 輪胎內(nèi)橡膠的層數(shù).A+S：表明輪胎適用于全天候條件。

M+S：表明輪胎適用沼澤地和雪路。

制造廠名后最后的三個(gè)數(shù)字告訴你這輪胎是什么時(shí)候造的,例如079代表99年第七個(gè)星期。橡膠通常隨這年代的增長(zhǎng)而變硬，所以日期越近越好。