第一篇：車輛超限超載集中整治行動實施方案

受多重因素影響，鎮內車輛超限超載愈演愈烈，對公路造成的損害觸目驚心。為有效遏制車輛超限超載運輸行為，規范道路運輸市場秩序，確保公路設施完好，減少道路交通事故發生，切實保障人民群眾生命財產安全，根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》、交通部等九部委《關于印發全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》、市有關車輛超限超載

集中整治工作會議和文件精神和區關于車輛超限超載集中整治工作的統一安排部署，鎮政府決定自2010年3月上旬開始，在全鎮范圍內開展貨運機動車輛超限超載集中整治行動，時間暫定半年，逐步建立治超工作長效機制。為確保治超行動取得實效，特制定本方案。

一、工作原則

一是路面專項治理與源頭長效治理相結合；二是各部門單位與各村組聯動相結合；三是行政手段、經濟手段和法律手段相結合；四是依法行政與服務群眾相結合；五是宣傳先行和穩步推進相結合。

二、工作目標

一是源頭治理有明顯成果。全鎮范圍內車輛非法改、拼裝行為得到徹底取締，道路貨物運輸超限超載行為得到根本遏制；二是路面執法有成效。無非法改裝車輛上路行駛，無未經許可車貨總重量超過55噸的超限超載貨運車輛上路過橋行駛，無嚴重超限超載運輸現象。三是運輸環境有明顯改善。公路設施得到有效保護，公路完好率、通過率大幅提高，道路運輸市場秩序有序規范。

三、組織領導

為加強對治超集中治理行動的組織領導，加大治理力度，保證治理工作順利進行，鎮政府成立集中整治行動領導小組。領導小組成員如下：

顧 問：

組 長：

副組長：

成 員：

領導小組辦公室設在鎮城建辦，由張同志兼任辦公室主任，劉同志兼任辦公室副主任，負責日常工作。

四、整治內容

鎮政府各部門、各村（社區）要綜合運用行政、法律、經濟等手段，周密部署，相互配合，嚴管重罰，標本兼治，展開無縫隙拉網式整治大行動,實施“非法超限超載運輸車輛一律依法從嚴處罰；未經許可，車貨總重超過55噸的車輛一律勸返或卸載；非法改裝車輛上路行駛一律依法扣留；非法車輛改裝窩點一律取締；阻礙國家工作人員依法執行職務的一律拘留；治超不力、敷衍應付的一律問責”等綜合治理措施，依法嚴厲打擊車輛超限超載運輸行為。

（一）嚴厲查處非法改裝拼裝行為

工商部門牽頭查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝、改裝汽車窩點。每半月對維修廠（場）等企業進行一次地毯式檢查，對從事非法拼裝、改裝汽車的企業，一律依法從嚴處罰。對有經營許可證的，依法予以吊銷；對無經營許可證的，一律依法取締。

（二）嚴厲查處道路貨物運輸源頭

積極配合交通運營、工商、國土資源、煤炭、礦產品稅費征收等部門開展道路貨物運輸超載超限源頭查處，配備人員對貨運裝載場（站）、煤場、礦產品起運點實行全天候值守，對非法經營的場（站）一律依法予以取締；對為非法超限超載車輛配載的，責令改正并予以嚴肅處理，切實做到“裝超不出場”。對整治期內非法超限運輸3次以上（含3次）的車輛或駕駛人，由原發證機關依法撤銷其道路運輸營運證或從業資格證。

（三）嚴厲查處非法改裝車輛上路行駛行為

積極配合公安交警部門，配備力量在鎮內的各稅費征收站全天候值守，對不符合機動車安全技術檢驗標準、《道路車輛外廓尺寸軸荷及質量限值》強制性國家標準，擅自改變車輛外廓尺寸、加高欄板、加厚鋼板、加軸以及裝載質量等重要技術參數不實的非法改裝車輛一律依法予以扣留，并責令非法改裝車所有者恢復車輛原狀。對達到報廢標準的營運車輛，按規定在公安交警部門的監督下予以解體。全掛車的掛車超過兩軸和半掛車、全掛車超過六軸（不含六軸）以及全掛車的掛車長度超過主車長度的貨運車輛禁止上路行駛。

（四）嚴厲查處路面嚴重超限超載運輸行為

1、積極配合公路交通行政執法人員開展路面執法，查處違法超限超載運輸車輛；對超限車輛要做到應檢盡檢，對經過稱重確認的非法超限超載貨運車輛依法予以處罰；對裝載不可解體貨物的超限運輸車輛，依法辦理審批手續。

2、配合交警部門引導車輛進站檢測，維護交通秩序。對累積記分超過規定分值的駕駛人，按照《道路交通安全法實施條例》從嚴處理。嚴查非法改裝車輛上路行駛行為，嚴查未經覆蓋的貨運車輛駛入和污染城區，禁止未經許可車貨總重超過55噸的車輛駛入城區。

3、積極配合公安機關維護治超檢測站（點）治安秩序，對糾集聚眾、蓄意占道、惡意堵車、強行闖關、破壞治超檢測站（點）設施、以威脅恐嚇手段迫使治超人員放行超限超載車輛的暴力抗法者，依法予以嚴厲打擊。

4、在S214線進入我鎮的兩端入口設置勸返點，設立醒目的“禁止未經許可車貨總重超過55噸、25噸和15噸以上車輛駛入”告示牌，阻截、

第二篇：超限超載車輛綜合整治會戰行動匯報

超限超載車輛綜合整治會戰行動

簡 報（第一期）

根據《黑龍江省寶泉嶺農墾交通局關于開展道路運輸市場和超限超載車輛綜合整治會戰的通知》的文件精神，進一步加強我場道路運輸市場管理和車輛超限超載治理工作，有效遏制重特大交通事故和非法經營行為，確保公路安全暢通，營造一個有序、和諧的道路運輸環境，推進我場運輸管理及治超工作向健康有序方向發展：

一、按照會戰要求，在客運站、出租車、貨運停車點進行排查，重點查處無從業資格駕駛道路運輸經營車輛，對營運車輛線路、班次及車輛行駛所需的各項證件進行檢查，沒有發現違規車輛。

二、冬季來臨，路政稽查隊加大路政治超力度，主動采取得力措施，構建有效控制、因地制宜的路面治超網絡，以農場賣糧及農用物資進場車輛為重點，確保運輸源頭裝載符合規定要求，同時充分發揮農場治超檢測站點的作用，按照規定對超限車輛嚴格卸載，嚴厲處罰，并按照“加強配合、各司其職”的原則，與農場公安交警等部門開展治超工作，特別是對重點路段和治超檢測站，進一步加強聯合，保證足夠的執法力量參與治超工作。截止目前為止，共查處違規車輛18臺，教育卸載12臺，處罰6臺。

第三篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產安全，經研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作。現提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規范道路貨物運輸經營行為，防范和遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產、準入和審驗源頭關

由經濟和信息化部門牽頭，工商、質監等部門配合，全面排查省內貨車生產企業，公布合法生產企業名單，嚴厲查處違規生產企業。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內銷售，并依法申請工業和信息化部更正或撤銷其相關產品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經濟和信息化等部門配合，全面排查省內貨車銷售企業，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發現非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關

由工商部門牽頭，公安、經濟和信息化、交通運輸等部門配合，對改裝機動車企業進行全面排查，發現非法改裝、拼裝機動車的企業或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業進行全面排查，企業非法改裝貨車行為一經查實，吊銷其維修生產許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關

各地人民政府要組織安監、公安、交通運輸和農業（農機）等部門，加強對容易發生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區底數，建立基礎臺賬，一對一與當地貨運企業和業主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發了“運輸許可證”的企業、業主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農業（農機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區內高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關維穩工作由轄區地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯合執法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統籌規劃、調整完善治超監控網絡，形成源頭監管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯互動、相互補充的治超監控網絡體系。（即時執行）

（五）嚴把路面管控關

公安、交通運輸部門要加大聯合執法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關法律法規及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發現超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。（即時執行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態未消除的，不得放行或準予繼續行駛公路。對發現的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛人員的處罰力度，嚴格執行違法記分制度。（即時執行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現場安全管理。可能影響通行安全時，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發生二次事故。（即時執行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規范施工現場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監管。（即時執行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確保快速、有效處置突發狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸等部門配合，研究起草交通運輸企業補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業龍頭骨干企業培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規范的貨運企業予以重點指導并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規模化、集約化、網絡化經營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業監管的第一責任人，要切實加強部門間、區域間的溝通、協作，重點強化源頭管理和路面聯合執法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構、編制、人員及經費。

（二）強化監督檢查，規范執法行為。各地、各有關部門要加強監督檢查，嚴格規范執法行為，堅持依法治超，提高執法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內容。

第四篇：治理車輛超限超載專項行動實施方案（定稿）

XXXXX省XXXXX治理車輛超限超載專項行

動實施方案

為認真貫徹落實全省XXX工作會議精神，保障群眾安全出行，降低春季凍融期車輛荷載對公路使用質量的影響。按照省廳、省局的統一部署，我處決定自2015年X月XX日至X月XX日，在本轄區開展春融期治理車輛超限超載專項行動，特制定本實施方案。

一、治理原則

按照“政府主導、部門聯動、屬地管理”的總體要求，全面推進依法行政，緊緊圍繞省局春融期治超專項行動實施方案的要求，繼續堅持嚴格治超與規范執法相結合，繼續堅持綜合治理與服務發展相結合，堅持專項治理與長效治理相結合，確保轄區道路交通完好、安全、暢通、有序，為促進我省經濟社會持續健康發展提供強有力的服務保障。

二、治理重點

堅持全面治超、全年治超、全方位治超，治超全覆蓋，不留死角不留盲區，廳直管二級公路超限超載率控制在1.8%以內。

重點部位：重點治理轄區內各市(縣、區)沙場、石場駛出的惡意超限超載車輛。超限超載運輸嚴重的建材、煤、油等違法車輛；以及大宗貨物集散地、外地區駛入等超限超載運輸車輛，跨區行駛較為突出的路段。

重點路段：為順利開展此次專項行動，統籌劃分三個路 段及轄區內大型橋梁和危橋險涵。XXX、XXX、XXX三個所以XX公路和XXX公路部分路段為重點開展治超工作；ＸＸ、ＸＸ兩個所以ＸＸＸ公路過境段為重點開展治超工作；ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ三個所以ＸＸＸ公路過境段為重點開展治超工作。

重點治超站點：ＸＸＸ治超站，ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ流動治超點。為全面加強ＸＸＸ治超站的執法力量，處直各單位在做好本轄區治超工作的同時，按處治超領導小組辦公室的統一安排，由班子成員親自帶隊隨時充實ＸＸＸ治超執法力量。在春融期治超期間處治超領導小組辦公室將對ＸＸＸ治超工作做統籌安排。ＸＸＸ所負責蘭西治超站后勤保障、部門協調等工作。

三、治理措施

在ＸＸＸ的統一組織領導下，全處自上而下分級負責，依法行政，采取切實有效的措施開展治超專項行動。

（一）加強路面管控。繼續加大對車貨總重超過55噸的惡意違法超限超載運輸車輛的打擊力度。各路段沿線各單位可采取獨立治理和聯合行動等方式嚴厲打擊惡意超限超載違法行為。

一是治理到位。各單位要集中力量，以路面治理為主，依托固定治超檢測站，開展24小時不間斷執法。以流動治超為手段，采取彈性工作方式，強化路面管控。要研究掌握超限超載車輛運行規律，采取有針對性的措施，控制轄區公路以外的超載運輸車輛進入本轄區，通過專項行動進一步穩 定轄區治超形勢，確保取得較大成果，發揮震懾作用。治超檢測站及各流動治超檢測點要實施科學檢測，推行自行卸載、自行保管和自行轉運。對查處的違法超限超載車輛和不具備自行卸載條件或拒不卸載的實行強制卸載，必須消除違法行為，堅持不卸載一律不得放行，不得以罰代卸、以罰代管，必須確保超限超載率在1.8%以下。

二是監管到位。各單位要強化對本轄區治超工作的日常監督管理。要堅持監管為主，執罰為輔，以檢查、巡查、督查“三查”方式加強對地方治超工作開展督導。嚴格履行省廳賦予的治超督導職責，全面對轄區各公路部門、運輸管理部門的治超工作進行監督檢查。對轄區運管部門貨物源頭企業巡查、派駐制度落實情況進行不定期抽查。對轄區治超檢測站的運行、執法執罰等情況進行監督檢查。各單位要圍繞建材、沙石、煤炭等轄區整治重點，層層分解工作任務，將任務目標落實到責任人，必須確保治理到位、監管到位。

三是聯動到位。處直各單位要按照方案確定的任務，加強配合、各司其責、通力合作、聯合治理、相互借鑒、相互交流。要積極加強與地方政府、交通部門溝通，爭取相互支持協作。要強化與地方公安、交警、路政、運管等部門加強合作、聯合執法，聯合執法行動每月不少于一次，形成源頭監管點、治超檢測站、流動檢測車“三位一體”的互聯互動、相互補充、全方位、無盲區的治超網絡體系。并將聯合行動方案和成果報送處治超領導小組辦公室，確保春融期治超專項行動順利進行。四是服務到位。要牢固樹立服務地方、服務企業、服務社會的治超工作理念。對整車運輸蔬菜、水產、畜禽等鮮活農產品的運輸車輛，要堅持不扣車、不卸載、不罰款。但要按照《超限運輸車輛違法信息抄告制度》有關要求，保存好違法證據，通報車輛注冊地有關部門，由車輛注冊地公安、交通部門按照有關法律法規進行處罰。

（二）嚴格依法行政。各單位要建立有效工作機制，加強對春融期治超專項行動的組織領導。嚴格執行治超工作“五個不準”、“十條禁令”，做到文明執法，秉公執法。嚴格按照“超限車輛治理行政處罰裁量標準”實施執法處罰，做到標準統一、尺度一致，任何人不得不卸載放行超限超載車輛，擅自降低處罰標準。

（三）落實責任追究。繼續實行卸載、處罰、倒查、問責“四位一體” 全過程問責機制，進一步加大追責力度。對不作為、亂作為的部門和人員堅決予以問責，對違規違法的嚴肅處理，切實做到誰受理、誰負責，誰審批、誰負責，誰放行、誰負責，誰主管、誰負責。以所為單位，按所轄區域的路段、治超站點劃分責任區，實行逐路、逐段、逐站點全范圍監督推進。將推進和監督任務進行細化分解，保障局、處、所“三位一體”的監督保障體系良性運轉。

（四）加強宣傳、營造氛圍，充分發揮輿論作用。處直各單位、相關科室要將宣傳工作貫穿到專項行動各個環節，要加大宣傳工作的資金投入，特別是隨著工作的深入，要調整宣傳方向和重點，保持輿論聲勢。要在我處轄區形成一個 鋪天蓋地治超宣傳形勢，在各大主流媒體的重要版面、重要時段發布專項治理的政策、目的、意義，以及超限運輸的風險和危害。通過廣播、電視、報紙、網絡、圖板、傳單、條幅等宣傳手段，依托收費站、治超站、宣傳點、宣傳車等對治超工作進行廣泛宣傳，形成地毯式宣傳效應，在法理地位、輿論地位、心理地位上占領制高點,宣傳內容要注重針對性和實效性。要協調好地方交通運輸局、交警、路政、運政等部門開展聯合宣傳行動，加大對超限行為違法性的宣傳和教育，切實發揮輿論導向和監督作用，通過暗訪實錄、熱點追蹤等形式，集中曝光一批反面典型，強化對治超工作的輿論監督，消除車輛超限運輸慣性心里。

四、組織機構

為切實開展好春融期治超專項行動，市處決定成立春融期治超專項行動領導小組。

組 長：ＸＸＸ 副組長：ＸＸＸ

成 員：ＸＸＸ ＸＸＸ ＸＸＸ ＸＸＸ 領導小組下設辦公室，辦公室設在處治超辦。辦公室主任：ＸＸＸ（兼）

領導小組辦公室職責：負責處直各單位治超工作的指導工作；協調處理處直各單位在專項行動中存在的問題；在春融期治超期間對全處執法力量和執法車輛進行統一調配；對處直各單位治超工作進行監督檢查；對被監管單位開展督導檢查；收集、匯總、上報治超執法工作各項數據。協調新聞 媒體對治超工作進行宣傳、加強對重大行動、重大事件宣傳報道力度。辦公室下設督導推進組、宣傳報道組、后勤保障組。

督導推進一組：ＸＸＸ ＸＸＸ ＸＸＸ

包片區域：ＸＸＸ治超站、ＸＸＸ所、ＸＸＸ所、ＸＸＸ所

督導推進二組：ＸＸＸ ＸＸＸ ＸＸＸ 包片區域：ＸＸＸ ＸＸＸ 督導推進三組：ＸＸＸ ＸＸＸ 包片區域：ＸＸＸ ＸＸＸ 督導推進四組：ＸＸＸ ＸＸＸ 包片區域：ＸＸＸ所ＸＸＸ所ＸＸＸ所

督導推進組職責：協助包片區域各單位共同開展好此次春融期治超工作，對包片區域宣傳工作、執法人員工作作風、治超工作進行督導推進，協助各單位對地方被監管單位源頭治理、路面執法情況進行監督檢查。

宣傳報道組：ＸＸＸ ＸＸＸ

職責：負責組織開展專項行動宣傳工作，協調相關媒體對專項行動工作進行全面宣傳報道，及時總結、廣泛宣傳各單位在專項行動中的好的經驗與做法，統一思想，振奮精神，鼓舞士氣，為全面完成專項行動工作創造良好的輿論氛圍。

后勤保障組：ＸＸＸ ＸＸＸ

職責：負責春融期專項行動后勤保障工作，負責專項行動期間安全維穩工作，對專項行動提供裝備保障，對安全維 穩、裝備使用情況進行監督檢查。

五、工作要求

（一）加強組織領導。各單位要強化對春融期治超專項行動的組織領導，統一思想，提高認識，緊緊圍繞專項行動方案，切實把專項行動納入工作重點，結合本單位、本部門工作實際，細化治理方案，制定配套保障措施，確保專項行動順利開展。

（二）規范行為，按章執法。處直各單位、相關科室在執法過程中，必須依法行政，嚴格執行“五個不準”、“十條禁令”規定，杜絕重責輕罰、輕則重罰、以罰代管、重罰輕管以及“人情車”、“關系車”等現象。堅持先卸載、后處罰的原則，依歸卸載到位、處罰到位，要依法管理，杜絕重復處罰。執法過程中必須證件齊全、文明執法，佩戴使用執法記錄儀，佩帶安全標志，夜間上路執法必須佩帶安全閃光肩燈，穿制式反光背心，處罰卷宗及時歸檔。對在治超工作中發現和群眾舉報的違規違紀行為，堅決做到有報必查，有查必果，嚴格按照綏化路政處“五項約束制度”和上級有關規定，嚴格追究直接責任人和相關領導責任，決不姑息遷就。

（三）建立應急機制，妥善處理突發性事件。處直各單位、相關科室在專項行動開展中要與當地公安、交警建立聯勤協作關系，重點在治超工作中維護治安秩序，確保執法人員人身安全。加強安全教育，提高安全意識，在執法過程中注意方式、方法，建立應急機制，及時處理突發性事件。針對可能發生的交通堵塞、運輸緊張、聚眾鬧事、挾持威脅等 突發性事件，制訂相應的應急預案，做好充分準備，及時妥善處理，避免矛盾升級。

（四）及時上報數據信息。處直各單位、相關科室要要實行值班制度和信息報告制度，加強信息溝通，共享信息資源，準確填制數據報表等治超信息，及時上報治超工作動態。在專項行動期間實行信息周報制，每周三10時前報送治超動態信息，重大信息“一事一報，急事急報”。各單位部門主要負責人要親自抓信息報道、報送工作，指派專人負責，每周不少于兩篇治超簡報，并分別報處治超領導小組辦公室、辦公室、黨委辦公室。處直各單位要于5月25日前，將春融期治超工作總結報送處治超領導小組辦公室。（郵箱ＸＸＸ@126.com）

（五）總結經驗，長效治理。春融期治超專項行動結束后，市處將評選春融期治超專項行動和督導工作先進單位、先進個人，并對先進單位、先進個人進行表彰，全面總結分析專項行動取得的成效、經驗和存在的問題，以此推動治超工作長效開展。

第五篇：集中治理車輛超限超載工作總結

集中治理車輛超限超載工作總結

我隊集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統一標準、統一行動”的要求，經過全隊治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高，超限車輛從過去的80%降至6%。截止XX年12月31日，我隊累計上路執法3410人次，共檢測貨車32608輛次，其中，查處超限超載車輛2120輛次，卸載車輛651輛，卸載總重量1413.4噸,和部隊聯合查處假軍車9輛。有效地遏制了超限超載，取得了階段性成果。開展治超工作近七個月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現將我隊治超工作情況總結匯報如下：

一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍

在全國集中治理超限超載期間，我們制作治理超限超載宣傳車一臺，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，制作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅15條，發宣傳單15000份，宣傳手冊480份，并制作超限治理專題節目在--電視臺連續播放一個星期;今年在縣交通局的“法規宣傳日”活動中，發放各類治超宣傳資料共4000余份;據統計，XX年各種報刊報道我隊治超工作5篇，電視報導9次;我們還在檢測站公開、公示新的超載認定標準。使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。

二、以人為本，熱情服務

超限運輸檢查作為交通戰線的第一線，個個代表“交通形象”我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限咨詢臺，召開駕駛員座談會，征求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除本文來自之音網違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。同時，考慮到稱重設備的誤差，嚴格執行市治超辦的通知精神，超限500kg以下的車輛一律教育放行。既確保了治超工作的嚴肅性，又體現了服務意識，進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。

三、加強超限檢查人員業務培訓，建立健全各項制度

為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執法培訓，并且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申市路政總隊“-不準”規定，堅決制止亂收費、亂罰款，杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。大隊還公示了投訴、舉報電話，接待群眾來電19次，18件及時給予答復。

四、開展專項治理，保證治理到位

自二oo四年六月二十日集中“治超”以來，我隊--超限檢查點實行24小時檢查，做好超載車輛違章登記，對超載車輛在營運證上加蓋“超限超載專用章”，按時報市治超辦，對超限超載車輛的處罰，嚴格按照規定，使用統一處罰文書，做到程序合法，保證了治超工作規范、有序的開展。

治理超限超載是一項復雜的系統工程，單一固定的檢查點治理是不夠的，我們還在--設置了流動檢查點，配備了專車和便攜式稱重設備，有力地促進了治超工作的全面開展。在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業主經多次告誡，大多數已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，加強了--地區以及重點路段監管力度，取得了良好的效果。現已查處短途超載車輛785輛，有效地遏制了本地短途車輛的超限超載問題。針對假軍車普遍超限超載問題，在市治超辦的指導和幫助下，我們與--聯動，加大對假冒軍警車以及違規懸掛車警車牌的打擊和治理力度，加強對超限的監控和執法環境的綜合治理，在--上檢查軍警車52輛，查處了28輛違規超限超載營運軍車，查處假冒軍警車9輛，電視、報刊已作了跟蹤報道，取得了良好的社會效果。

集中治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在明年的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。

五、二00五治超工作要點

二00五年我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為我們工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在--以內。具體抓好以下幾方面工作：

（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要干道進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。

（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，今年要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。

（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理。