第一篇：汽車y運(yùn)用工程 課程實(shí)習(xí)+大綱

《汽車運(yùn)用工程課程實(shí)習(xí)》教學(xué)大綱

實(shí)習(xí)總學(xué)時/周數(shù)（或天數(shù)）：一周其中理論學(xué)時/實(shí)習(xí)學(xué)時：0周/1周 學(xué)分：1學(xué)分

先修課程：汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程

適用專業(yè)：汽車服務(wù)工程

一、實(shí)習(xí)目的汽車運(yùn)用工程課程實(shí)習(xí)是汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中規(guī)定的實(shí)踐教學(xué)。通過駕駛實(shí)習(xí)，初步了解汽車的使用性能，了解各種駕駛操作裝置的作用和使用方法，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課程建立感性認(rèn)識基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)的基本要求

1．了解《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《道路交通事故處理辦法》、《高速公路交通管理辦法》等交通法規(guī)。

2．熟悉小型汽車駕駛的基本知識。

3．熟悉汽車的使用維護(hù)常識。

4．具備汽車駕駛的獨(dú)立操作基本技能。

5．在汽車駕駛模擬器的模擬道路上，掌握汽車駕駛基本操作，掌握小車（科目二）場地5項(xiàng)和（科目三）道路駕駛技能的操作。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及進(jìn)行方式

1．實(shí)習(xí)地點(diǎn)

安陽工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院 A08-609汽車駕駛模擬實(shí)驗(yàn)室

2．進(jìn)行方式

學(xué)生首先通過科教片了解道路交通安全和車輛管理法律、法規(guī)及安全規(guī)章常識，在熟悉小型汽車駕駛的基本知識后，分組在汽車駕駛模擬器上進(jìn)行獨(dú)立操作。實(shí)習(xí)期間，應(yīng)有實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師現(xiàn)場指導(dǎo)。

四、實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容

1．汽車駕駛姿勢及操縱機(jī)構(gòu)的使用

（1）駕駛姿勢

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】担^于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇到危險時，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

（2）操縱機(jī)件的運(yùn)用

a、轉(zhuǎn)向盤；

b、變速桿；

c、離合器踏板、制動踏板和加速踏板；

d、手制動桿練習(xí)；

e、發(fā)動機(jī)起動、熄火練習(xí)。

2．汽車起步

起步要平穩(wěn)。起步時離合器和加速踏板配合要求：“左腳快松聽聲音，音變車抖稍一停，右腳平穩(wěn)來加油，左腳慢，車前進(jìn)”。操作方法：踏下離合器踏板，將變速器掛入一檔或二檔；按喇叭，放松手制動器；放松離合器踏板，同時逐漸平穩(wěn)的踏下加速踏板，當(dāng)主從動件開始接觸時，離合器踏板應(yīng)稍停一下，待汽車開始平穩(wěn)的前進(jìn)時，再慢慢的放松離合器踏板。起步要平穩(wěn)。

3．行駛

駕駛時，應(yīng)目視前方，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊，由于路面會對前輪沖擊振動而產(chǎn)生偏斜，應(yīng)及時修正方向，當(dāng)車體向左（右）偏斜時，應(yīng)向右（左）轉(zhuǎn)動方向盤，當(dāng)車體接近回到直線行駛時，再逐漸把方向盤回正。

4．換檔

要求換檔時不得強(qiáng)推、硬拉變速桿使齒輪發(fā)出撞擊聲；加檔時（低速變高速），當(dāng)車速適合高一級檔位時，即放松加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿移至高一級檔位，然后平穩(wěn)地抬起離合器踏板，同時踏下加速踏板，提高車速，按上述方法逐級換入高檔；減檔時（高速變低速），當(dāng)感到發(fā)動機(jī)稍有乏力時，應(yīng)迅速抬起加速踏板，踏下離合器踏板，同時將變速桿移至低一級檔位，放松離合器踏板的同時踏下加速踏板。

5．轉(zhuǎn)彎

應(yīng)根據(jù)道路彎道情況判斷，逐漸轉(zhuǎn)動方向盤，沿規(guī)定路線行駛，運(yùn)用方向盤應(yīng)與車速相配合，及時轉(zhuǎn)，及時回，靠路的右側(cè)行駛。

6．倒車

倒車時必須使汽車停穩(wěn)后進(jìn)行，選擇好倒車的地點(diǎn)和目標(biāo)；倒車時，要控制好車速，觀察好周圍的情況，如需將車尾向左（右）偏斜，應(yīng)左（右）向轉(zhuǎn)動方向盤，及時修正，要少打少回，以保證汽車直線后倒。

7．制動

制動分預(yù)見性制動和緊急制動兩種。

（1）預(yù)見性制動，應(yīng)提前放松加速踏板，并空檔滑行，根據(jù)預(yù)見性的目標(biāo)和距離，緩慢地踏下制動踏板，使車速降低或停車。

（2）緊急制動，掌握好方向盤，迅速放松加速踏板，立即用力踏下制動踏板，同時拉緊手制動拉桿，使汽車立即停穩(wěn)。

8．停車

停車時，抬起加速踏板，降低車速，使車靠右側(cè)緩行，踏下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)，緩用制動平穩(wěn)停車，停穩(wěn)后，將變速桿移至空檔，拉緊手制動器，松開離合器踏板及制動器踏板。

五、實(shí)習(xí)安排

1、實(shí)習(xí)時間安排

于第三學(xué)年第一學(xué)期的第11周左右進(jìn)行，時間為1周，共計(jì)22課時。

2、實(shí)習(xí)進(jìn)度安排

駕駛理論學(xué)習(xí)

駕駛實(shí)踐練習(xí)1天4天

2天 整理實(shí)習(xí)報(bào)告

六、實(shí)習(xí)成績考核

指導(dǎo)教師依據(jù)平時成績和實(shí)習(xí)報(bào)告，綜合評定給出每個學(xué)生的最后成績（優(yōu)秀，良好，中等，及格和不及格）。

1.實(shí)習(xí)考勤紀(jì)律：占40％。實(shí)習(xí)過程中，嚴(yán)格遵守汽車駕駛規(guī)程的邏輯性和系統(tǒng)性，嚴(yán)格服從指導(dǎo)教師的安排。

2.實(shí)習(xí)報(bào)告成績：占60%。實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容豐富，書寫要工整，并且有實(shí)習(xí)感受。

七、注意事項(xiàng)

1．嚴(yán)格按照指導(dǎo)老師要求，正確操作汽車駕駛模擬器。

2．遵守實(shí)驗(yàn)室的各項(xiàng)規(guī)章制度，注意安全。

3．發(fā)現(xiàn)問題及時向指導(dǎo)教師匯報(bào)。

撰寫人： 姬利娜審定人：亢鳳林 批準(zhǔn)人：張勇執(zhí)行時間：從2013級起

第二篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)大綱

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)習(xí)大綱

一、實(shí)習(xí)目的頂崗實(shí)習(xí)是落實(shí)黨和國家教育政策、是實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式、是提高我校人才培養(yǎng)水平和實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要舉措，也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和提高職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)。其主要任務(wù)是：

1、初步形成符合本專業(yè)特點(diǎn)的職業(yè)道德意識和行為習(xí)慣；

2、樹立正確的就業(yè)意識和一定的創(chuàng)業(yè)意識；

3、學(xué)會交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作技巧，提高社會適應(yīng)性；

4、進(jìn)一步提高學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力；樹立終身學(xué)習(xí)理念。

5、與專業(yè)有關(guān)的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)。

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二、實(shí)習(xí)紀(jì)律與要求

1．思想重視，舉止文明，注意安全，遵紀(jì)守法；虛心向從事本專業(yè)工作的師傅學(xué)習(xí)；嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)規(guī)章制度。

2．實(shí)習(xí)內(nèi)容應(yīng)全面具體，實(shí)習(xí)過程中應(yīng)踏實(shí)認(rèn)真，并合理安排時間。

3．深入調(diào)查研究，認(rèn)真收集資料，在分類整理、對比分析的基礎(chǔ)上，綜合撰寫實(shí)習(xí)總結(jié)。

4.遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度。不遲到、不早退、不曠工，實(shí)習(xí)期間要請事假，必須經(jīng)實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可離去；嚴(yán)禁喝酒、吸煙、談戀愛。

5．實(shí)習(xí)結(jié)束時，須取得實(shí)習(xí)單位的鑒定。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

學(xué)校對學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)實(shí)行統(tǒng)一安排，統(tǒng)一管理。原則上學(xué)校不接受學(xué)生自找

單位頂崗實(shí)習(xí)。

四、實(shí)習(xí)時間

第五、第六學(xué)期，具體見實(shí)習(xí)方案。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.調(diào)查了解當(dāng)前汽車的發(fā)展情況，掌握汽修各種維護(hù)的內(nèi)容（日常維護(hù)，一級維護(hù)，二級維護(hù)）

2．了解一級維護(hù)的各項(xiàng)內(nèi)容及維護(hù)流程。

3．掌握汽車生產(chǎn)線作業(yè)各崗位的實(shí)際操作規(guī)程。

4．各種汽修專用設(shè)備和儀器的使用。

5．學(xué)習(xí)，掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽修專業(yè)上的應(yīng)用。

6．學(xué)習(xí)掌握4S店的汽修流程作業(yè)。

5、與專業(yè)相近的其他工作。

六、實(shí)習(xí)具體安排

1、實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備

（1）每個同學(xué)在實(shí)習(xí)前要把二年來學(xué)過的知識復(fù)習(xí)、回憶一下，以達(dá)到鞏固所學(xué)知識的目的，尤其要對本專業(yè)的知識有一個比較全面、系統(tǒng)的了解；

（2）每個同學(xué)實(shí)習(xí)之前要對自己實(shí)習(xí)的重點(diǎn)有充分估計(jì)和把握。

2、實(shí)習(xí)時間安排

實(shí)習(xí)期間，建議先用兩周時間到企業(yè)有關(guān)部門見習(xí)，了解企業(yè)基本情況以及經(jīng)營（生產(chǎn)）過程，再用其余時間到數(shù)控企業(yè)進(jìn)行實(shí)際操作，請實(shí)習(xí)單位根據(jù)實(shí)習(xí)情況作出安排。

七、實(shí)習(xí)考核

專業(yè)實(shí)習(xí)評分采用優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五級評分制，評分依

據(jù)為學(xué)生出勤情況、實(shí)習(xí)工廠指導(dǎo)人員鑒定、實(shí)習(xí)總結(jié)撰寫情況。其中，各級評分依據(jù)為：

1、優(yōu)秀

實(shí)習(xí)期間內(nèi)按時出勤，未出現(xiàn)曠工現(xiàn)象；實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)人員鑒定評價良好；專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)1500字以上，內(nèi)容真實(shí)豐富、資料詳實(shí)，無抄襲杜撰現(xiàn)象。

2、良好

實(shí)習(xí)期間內(nèi)基本按時出勤，病假、事假提前請假；實(shí)習(xí)工廠指導(dǎo)人員鑒定評價良好；專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)1500字以上，內(nèi)容真實(shí)、比較豐富，無抄襲杜撰現(xiàn)象。

3、中等

實(shí)習(xí)期間內(nèi)基本按時出勤；實(shí)習(xí)工廠指導(dǎo)人員鑒定評價較好；專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)1500字以上，內(nèi)容真實(shí)，無抄襲杜撰現(xiàn)象。

4、及格

實(shí)習(xí)期間內(nèi)基本按時出勤；實(shí)習(xí)工廠指導(dǎo)人員鑒定評價一般；專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)基本達(dá)到要求。

5、不及格

實(shí)習(xí)期間內(nèi)未能按時出勤；實(shí)習(xí)工廠指導(dǎo)人員鑒定評價不合格；專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)未達(dá)到實(shí)習(xí)要求。

機(jī)械與電子技術(shù)系

附：實(shí)習(xí)總結(jié)要求

實(shí)習(xí)總結(jié)正文應(yīng)選擇實(shí)習(xí)單位的某一方面的問題（如存貨核算、利潤核算、成本核算、資金管理等），全面歸納介紹其基本做法，并對其進(jìn)行分析評價。實(shí)習(xí)總結(jié)的基本結(jié)構(gòu)（供參考）

第一部分：實(shí)習(xí)單位基本情況

該部分篇幅不宜過大，應(yīng)簡明扼要反映企業(yè)全貌，并概括介紹企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理特點(diǎn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況及企業(yè)財(cái)會工作基本情況。

第二部分：實(shí)習(xí)單位財(cái)會工作的實(shí)際做法

該部分是實(shí)習(xí)報(bào)告的主要部份，直接反映出學(xué)生觀察問題和分析問題的能力。撰寫時應(yīng)對企業(yè)財(cái)會工作中比較突出的某一方面的問題進(jìn)行詳細(xì)敘述。反映問題要實(shí)事求是，不能夸大事實(shí)，應(yīng)有充分的數(shù)據(jù)、資料加以說明。

第三部份：分析評價

對第二部分所述實(shí)際工作的做法進(jìn)行分析評價，指明其特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)及缺陷和不足。分析評價的基本依據(jù)是財(cái)務(wù)會計(jì)理論與國家有關(guān)法規(guī)制度。第四部份：實(shí)習(xí)體會或收獲

該部分應(yīng)闡明自己的觀點(diǎn)看法，并從客觀實(shí)際出發(fā)，為企業(yè)提出建議和解決問題的對策，以促使企業(yè)糾正弊端，改進(jìn)工作。所提建議應(yīng)有自己的獨(dú)立見解，并且明確具體，切實(shí)可行，不要泛泛而談。

第三篇：汽車運(yùn)用工程畢業(yè)生自薦書

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我是XX大學(xué)XX校區(qū)XX學(xué)院汽車運(yùn)用工程系XX級的一名學(xué)生，現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，走向工作崗位!

自從踏進(jìn)大學(xué)校門的那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學(xué)生活，利用各種機(jī)會完善和充實(shí)自己，決不虛度每寸光陰，使自己得到全面發(fā)展!

通過近四年扎實(shí)的大學(xué)生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。在基礎(chǔ)課方面，由于自己特別重視英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，因此在英語和計(jì)算機(jī)方面具有較高的水平，具有較強(qiáng)的英語口語能力和理解能力，學(xué)會了多種軟件操作和計(jì)算機(jī)語言;在專業(yè)課方面，通過對主干學(xué)科和主要課程的學(xué)習(xí)以及大量社會實(shí)踐活動，我認(rèn)為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運(yùn)用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術(shù)管理方面的基本理論和技能;具有運(yùn)輸專用車車輛和裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)的初步知識和能力;具有運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與組織管理的初步能力;具有汽車保險與理賠，營銷等方面的能力。

我的人生格言是：自信+100%的付出+機(jī)遇=成功，愿加入一個富于積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個實(shí)現(xiàn)自我人生價值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益!

第四篇：汽車運(yùn)用技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告

寧夏大世界機(jī)動車檢測站

實(shí)習(xí)報(bào)告

為了將學(xué)習(xí)的《汽車運(yùn)用技術(shù)》理論知識更好的結(jié)合實(shí)際，加深理解和掌握，并在實(shí)踐中更好的運(yùn)用理論知識，加強(qiáng)實(shí)際操作的鍛煉和豐富并積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我聯(lián)系了寧夏大世界機(jī)動車檢測有限公司，于2013年7月中旬至2013年9月中旬，在寧夏大世界機(jī)動車檢測站進(jìn)行了機(jī)動車檢測方面專業(yè)知識的實(shí)習(xí)。

寧夏大世界機(jī)動車檢測有限公司是一家機(jī)動車安全性能檢測站，該檢測站占地10000m2,設(shè)有辦公區(qū)、檢測車間、車輛外檢區(qū)、停車區(qū)、駐車坡道和試驗(yàn)車道等設(shè)施。檢測車間分為環(huán)保檢測車間和安全性能檢測車間，檢測線配置如下：3條環(huán)保檢測線，4條安全技術(shù)檢測線，1條摩托車檢測線。大世界機(jī)動車檢測站開展的檢測業(yè)務(wù)有：機(jī)動車環(huán)保（排氣污染物）檢測、安全性能檢測。檢測站設(shè)置的人員崗位有：站長、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、外檢員、引車員、工位檢測員、微機(jī)登錄員、系統(tǒng)管理員和收費(fèi)員。我實(shí)習(xí)的崗位是工位檢測員和外觀檢測員崗位。工位檢測員的工作主要是與引車員配合負(fù)責(zé)機(jī)動車線內(nèi)檢測項(xiàng)目的檢驗(yàn)。機(jī)動車線內(nèi)檢測項(xiàng)目有：排放檢測、車速表誤差檢測、底盤檢查、前照燈檢測、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測、制動性能檢測和底盤輸出功率的檢測。外觀檢驗(yàn)員的工作主要是對機(jī)動車輛的外觀進(jìn)行人工檢驗(yàn)。線外人工檢驗(yàn)項(xiàng)目包括車輛唯一性認(rèn)定和車輛外觀檢查兩大項(xiàng)，這兩大項(xiàng)具體包括104小項(xiàng)。

通過實(shí)習(xí)，了解了機(jī)動車檢測的流程，掌握了機(jī)動車線外人工檢驗(yàn)和線內(nèi)檢驗(yàn)的項(xiàng)目以及每個項(xiàng)目的檢測過程、方法和國家標(biāo)準(zhǔn)。

一、機(jī)動車檢測流程。

1．客戶將車輛駛?cè)胪鈾z區(qū)排隊(duì)待檢。

2.將行駛證交于外檢員，由外檢員對車輛進(jìn)行外觀人工檢驗(yàn)并填寫機(jī)動車環(huán)保檢測信息表及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）。

3．客戶持行駛證和機(jī)動車環(huán)保檢測信息表到營業(yè)室收費(fèi)處交費(fèi)。

4.交費(fèi)完畢后，由登錄處錄入車輛信息并發(fā)送車輛上線信號，客戶到登錄處領(lǐng)取機(jī)動車查驗(yàn)記錄表、行駛證及機(jī)動車環(huán)保檢測信息表，登錄結(jié)束后，客戶在營業(yè)室等候車輛下線。

5．客戶拿到自己車輛鑰匙和該車機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）后，到營業(yè)室主控處查詢檢測結(jié)果，檢測合格的，在檢測報(bào)告單處領(lǐng)取檢測報(bào)告單；檢測不合格的，根據(jù)不合格項(xiàng)進(jìn)行調(diào)修，調(diào)修后客戶到主控處發(fā)車輛復(fù)檢信息，進(jìn)行復(fù)檢，直至車輛檢測合格，領(lǐng)取機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告后，在簽章處交回機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）并由簽章人員在機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告上簽章。

6.簽章結(jié)束后，在用車輛客戶持行駛證、車輛登記證書（首次領(lǐng)取）及排氣污染物測試報(bào)告在環(huán)保標(biāo)志領(lǐng)取處領(lǐng)取車輛環(huán)保標(biāo)志；新車客戶去車管所外觀查驗(yàn)中心查驗(yàn)外觀后，再去車管所業(yè)務(wù)大廳辦理新車入戶手續(xù)；營運(yùn)車輛審驗(yàn)營運(yùn)證的去運(yùn)管部門辦理車輛營運(yùn)證審驗(yàn)業(yè)務(wù)。

7.在用車年審車輛由拓號員拓印車架號并粘貼在機(jī)動車查驗(yàn)記錄表上。

8．在用車年審車輛由外觀查驗(yàn)員對車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)，并拍照上傳車輛外觀照片。9.在用車年審車輛客戶持行駛證、機(jī)動車查驗(yàn)記錄表、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單（副本）、車船稅票及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告到檢測站營業(yè)室年檢標(biāo)志發(fā)放處對行駛證簽章并領(lǐng)取年檢標(biāo)志。

10．在用車輛車輛年審業(yè)務(wù)辦理結(jié)束。

二、機(jī)動車線外人工檢驗(yàn)項(xiàng)目。

1、車輛唯一性認(rèn)定。（1）車輛號牌；

（2）車輛類型、品牌/型號；（3）車身顏色；

（4）VIN（整車出廠編號）；（5）發(fā)動機(jī)號碼；（6）主要特征及技術(shù)參數(shù)。

2、車輛外觀檢查。（1）車身外觀；

（2）照明和電氣信號裝置；（3）發(fā)動機(jī)艙；（4）駕駛室（區(qū)）；（5）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；（6）客車內(nèi)部；（7）底盤件；

（8）輪胎；（9）其他。

3、底盤動態(tài)檢驗(yàn)。（1）轉(zhuǎn)向系；（2）傳動系；（3）制動系；（4）駕駛區(qū)。

三、機(jī)動車線內(nèi)檢測項(xiàng)目及方法。

1、機(jī)動車排放檢測。

我所實(shí)習(xí)的大世界檢測站配置有3條環(huán)保檢測線，具體配置如下： 1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸重型柴油環(huán)檢線。

自2009年寧夏實(shí)行簡易工況法檢測機(jī)動車尾氣排放以來，檢測站依據(jù)GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》，GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》，《機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》《銀川市機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志管理暫行辦法》《銀川市機(jī)動車排氣污染防治條例》等法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢測，具體檢測方法、流程如下：

(1)不同車型的檢測方法

1穩(wěn)態(tài)工況法：新汽油車，在用汽油車 ○2雙怠速法：全時四驅(qū)車，超過臺體載荷的，具有ESP、ASR等智能控制系統(tǒng)不能○解除的；

3加載加速法：在用柴油車； ○4自由加速法：新柴油車，低速汽車，全時四驅(qū)車，超過臺體載荷的，具有智能○控制系統(tǒng)不能解除的；

(2)不同檢測方法的檢測流程

1穩(wěn)態(tài)工況法：被檢車輛測試前關(guān)閉車內(nèi)所有輔助裝置，并且預(yù)熱完成；引車員○開車上環(huán)保測功機(jī)進(jìn)入ASM5025工況，穩(wěn)速25km/h 5秒，設(shè)備響應(yīng)10秒，快速取樣10秒，HC、CO、NO三種氣體含量均小于國家標(biāo)準(zhǔn)限值的一半，測試合格車輛下線，否則進(jìn)入65秒檢測程序，若HC、CO、NO三種氣體含量均大于國家標(biāo)準(zhǔn)限值，則測試不合格車輛下線，若HC、CO、NO三種氣體含量均小于國家標(biāo)準(zhǔn)限值，則進(jìn)入ASM2540 3

工況，流程同上。

2雙怠速法：被檢車輛測試前關(guān)閉車內(nèi)所有輔助裝置，并且預(yù)熱完成；引車員開○車進(jìn)入檢測工位，首先踩油門，讓車輛達(dá)到3500r/min保持30秒，高怠速2500r/min保持15秒，取樣30秒；怠速（放開油門）保持15秒，取樣30秒，實(shí)測排放值達(dá)標(biāo)車輛測試合格，否則不合格。

3加載減速法：被檢車輛測試前關(guān)閉車內(nèi)所有輔助裝置，并且預(yù)熱完成；引車員開○車上環(huán)保測功機(jī)，根據(jù)司機(jī)柱提示加速到70km/h保持，電腦系統(tǒng)自動加載，測取三個速度段100%VelMaxHP90% VelMaxHP 80% VelMaxHP的排放值，實(shí)測值達(dá)標(biāo)為合格，否則不合格；

4自由加速法：踩四次油門，取后三次平均值，達(dá)標(biāo)為合格，否則不合格 ○

2、車速表誤差檢測。

(1)檢驗(yàn)設(shè)備的選擇

車速表指示誤差檢驗(yàn)宜在滾筒式車速表檢驗(yàn)臺上進(jìn)行。(2)檢驗(yàn)程序

a)將車輛正直居中駛上檢驗(yàn)臺，驅(qū)動輪停放在測速滾筒上；

b)降下舉升器或放松滾筒鎖止機(jī)構(gòu)，必要時在非驅(qū)動輪前部加止動塊（前輪驅(qū)動車使用駐車制動）；

c)當(dāng)車速表指示40km/h時，測取實(shí)際車速，檢驗(yàn)結(jié)束；

d)升起舉升器或鎖止?jié)L筒，將車輛駛出檢驗(yàn)臺。(3)注意事項(xiàng)

a)測速時車輛前、后方及驅(qū)動輪兩旁不準(zhǔn)站立人員；

b)檢驗(yàn)結(jié)束后，檢驗(yàn)員不可采取任何緊急制動措施使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動； c)對于不能在車速表檢驗(yàn)臺上檢驗(yàn)的車輛，應(yīng)路試檢驗(yàn)車速表指示誤差。

3、底盤檢查。

(1)待檢車輛準(zhǔn)備

車輛停放在地溝上方的指定位置，發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)轉(zhuǎn)向系檢查

由駕駛室操作人員配合來回轉(zhuǎn)動方向盤，檢查轉(zhuǎn)向器固定情況（宜使用汽車懸架轉(zhuǎn)向系間隙檢查儀）；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件緊固、鎖止、限位情況，檢查在轉(zhuǎn)向過程中有無干涉或摩擦痕跡/現(xiàn)象，檢查各機(jī)件有無損傷和橫、直拉桿是否有拼焊情況。

(3)傳動系檢查

a)檢查變速器及分動器支架連接是否可靠；

b)檢查傳動各部件連接是否可靠；傳動軸、萬向節(jié)安裝是否正確及中間軸承及支架有無裂紋和松曠現(xiàn)象；檢查有無漏油現(xiàn)象。

(4)行駛系檢查

a)檢查鋼板吊耳及銷有無松曠；中心螺栓、U 形螺栓是否緊固；檢查有無車橋移位現(xiàn)象（必要時用卷尺測量左、右側(cè)軸距差值）；

b)檢查車架縱梁、橫梁有無變形、損傷，鉚釘、螺栓有無缺少或松動；

c)檢查車橋與懸架之間的拉桿和導(dǎo)桿有無松曠和移位，檢查減震器有無漏油。(5)制動系檢查

a)檢查制動系部件有無擅自改動；

b)檢查制動主缸、輪缸、制動管路等有無漏氣、漏油，制動軟管有無老化；

c)檢查制動系管路與其他部件有無摩擦和固定松動現(xiàn)象。(6)電器線路檢查

檢查電器導(dǎo)線是否布置整齊、捆扎成束、固定卡緊及線路有無破損現(xiàn)象；檢查接頭是否牢固并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時是否裝設(shè)絕緣套管。

(7)底盤其它部件檢查

a)檢查發(fā)動機(jī)的固定是否可靠；

b)檢查排氣管、消聲器是否完好，固定是否可靠；排氣管口指向是否符合要求；

c)檢查燃料箱、燃料管路是否固定可靠；燃料管路與其他部件有無碰擦及軟管有無明顯老化現(xiàn)象。

4、前照燈檢測。

(1)檢驗(yàn)設(shè)備的選擇

前照燈光束照射位置檢驗(yàn)及前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度測量應(yīng)使用具備遠(yuǎn)近光光束照射位置檢驗(yàn)功能的前照燈檢測儀。

(2)檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備

a)檢測儀受光面應(yīng)清潔；

b)對手動式前照燈檢測儀應(yīng)檢查其電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)；

c)軌道內(nèi)應(yīng)無雜物，使儀器移動輕便；

d)前照燈應(yīng)清潔。(3)檢驗(yàn)方法

用自動式前照燈檢測儀檢驗(yàn)時：

a)車輛沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處停止，車輛的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放，或采用車輛擺正裝置進(jìn)行撥正；

b)置變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠(yuǎn)光燈；

c)給自動式前照燈檢測儀發(fā)出啟動測量的指令，儀器自動搜尋被檢前照燈，并測量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)光照射位置偏移值；

用手動式前照燈檢測儀檢驗(yàn)時，參照上述方法進(jìn)行。

5、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測。

(1)檢驗(yàn)設(shè)備的選擇

轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺上進(jìn)行，側(cè)滑檢驗(yàn)臺宜具有輪胎側(cè)向力釋放功能。

(2)檢驗(yàn)程序

將車輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗(yàn)臺，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動狀態(tài)以不高于5km/h的車速平穩(wěn)通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺，讀取最大示值。

(3)注意事項(xiàng): a)車輛通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺時，不得轉(zhuǎn)動方向盤；

b)不得在側(cè)滑檢驗(yàn)臺上制動或停車；

c)應(yīng)保持側(cè)滑檢驗(yàn)臺滑板下部的清潔，防止銹蝕或阻滯。

6、制動性能檢測。

(1)檢驗(yàn)設(shè)備的選擇

a)機(jī)動車制動性能的檢驗(yàn)宜采用滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺或平板制動檢驗(yàn)臺進(jìn)行，對于前軸驅(qū)動的乘用車，更宜采用平板制動檢驗(yàn)臺測試。采用滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺時，制動檢驗(yàn)臺的電氣系統(tǒng)應(yīng)能分別控制左右兩組滾筒停機(jī)以測得左、右車輪的最大制動力。

b)對于部分無法在滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺上檢測的車輛（如全時四輪驅(qū)動車輛、多軸半掛車等），應(yīng)路試檢驗(yàn)制動性能；平板制動檢驗(yàn)臺能檢驗(yàn)時，可用平板制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)。

(2)檢驗(yàn)前準(zhǔn)備

a)制動檢驗(yàn)臺滾筒（或平板）表面應(yīng)清潔，沒有異物及油污；

b)檢驗(yàn)輔助器具應(yīng)齊全；

c)氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動力測試完畢時，氣壓仍不低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按400kPa計(jì)）；

d)液壓制動的車輛，根據(jù)需要將踏板力計(jì)裝在制動踏板上。(3)用滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)

a)被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在輪重儀上，并按儀器說明書規(guī)定的時間停放，分別測出靜態(tài)輪荷（輪重、制動分列式）；

b)被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在滾筒上，變速器置于空檔；

c)起動滾筒電機(jī)，在2s后開始采樣并保持足夠的采樣時間（5s），測取采樣過程的平均值作為阻滯力。按附錄D.1規(guī)定計(jì)算各車輪的阻滯力百分比；

d)檢驗(yàn)員按顯示屏指示在5s～8s內(nèi)（或按廠家規(guī)定的速率）將制動踏板逐漸踩到底（對氣壓制動車輛）或踩到制動性能檢驗(yàn)時規(guī)定的制動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力，并依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值。

e)制動檢驗(yàn)時，如果被測試車輪在滾筒上抱死，但制動率未達(dá)到合格要求的，應(yīng)采用f)或g)方法進(jìn)行檢驗(yàn)；

f)在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左右車輪之間對稱作用，不計(jì)入軸荷）。為防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺上后移，可在非測試車輪后方墊三角墊塊或采取整車牽引的方法；

g)用平板制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)制動力或按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的路試方法檢驗(yàn)制動距離或充分發(fā)出的平均減速度和制動協(xié)調(diào)時間；

h)臺試檢驗(yàn)左右輪制動力差不合格，但底盤動態(tài)檢驗(yàn)過程中點(diǎn)制動時車輛無明顯跑偏現(xiàn)象的，應(yīng)換用平板制動檢驗(yàn)臺或采用路試方法檢驗(yàn)。

四、實(shí)習(xí)體會

在實(shí)習(xí)之前，從書本理論上簡單的掌握了關(guān)于機(jī)動車檢測站的分類、職能、檢測流程、檢測項(xiàng)目等知識內(nèi)容，沒有實(shí)際的參與到檢測的各個環(huán)節(jié)和具體過程，所以不能全面深入的掌握機(jī)動車檢測的相關(guān)知識。通過在機(jī)動車檢測站的實(shí)習(xí)，具體接觸到檢測的各個環(huán)節(jié)和過程，才真正對機(jī)動車檢測有了更深入的認(rèn)識。

1、對檢測站分類和職能的認(rèn)識。

以前沒接觸機(jī)動車檢測行業(yè)的時候，只知道車輛每年審驗(yàn)的時候要到檢測線去上線檢測，但是不知道檢測線還分類，而且根據(jù)不同類型的檢測站承擔(dān)的檢測任務(wù)還不一 6

樣。這次通過在檢測站實(shí)習(xí)，才知道機(jī)動車檢測站分為環(huán)保檢測站、安全性能檢測站和綜合性能檢測站。環(huán)保檢測站受環(huán)保部門管理，主要承擔(dān)機(jī)動車排氣污染物檢測任務(wù)，并根據(jù)檢測結(jié)果發(fā)放機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志。安全性能檢測站由省級質(zhì)監(jiān)部門資質(zhì)許可并管理，同時在業(yè)務(wù)上受公安車管部門管理，主要承擔(dān)機(jī)動車安全性能檢測任務(wù)，分為新車注冊登記檢驗(yàn)和在用車年檢安全性能檢測。綜合性能檢測站由省級道路運(yùn)輸管理部門資質(zhì)許可并接受監(jiān)督管理，主要承擔(dān)營運(yùn)車輛的綜合性能檢測和車輛二級維護(hù)竣工質(zhì)量的檢測，也就是平時人們所說的審驗(yàn)營運(yùn)證時的檢測。

2、對檢測類別的認(rèn)識。

以前只知道車輛檢測就是到檢測線進(jìn)行檢測，但是不知道根據(jù)車輛不同檢測需求和目的，檢測還分幾種檢測類別。最多也是最常見的就是平時人們說的車輛年審時的檢測，這其實(shí)是安全性能檢測中的在用車檢驗(yàn)。還有就是客戶買了新車要入戶，有的車在到車管所入戶前要到檢測線進(jìn)行檢測，檢測合格后才能到車管所辦理入戶手續(xù)，這其實(shí)是安全性能檢測中的注冊登記檢驗(yàn)。注冊登記檢驗(yàn)只針對國家不免檢的車型進(jìn)行，比如轎車和進(jìn)口車就是國家免檢車型，不需要進(jìn)行注冊登記檢驗(yàn)就可以直接到車管所辦理入戶手續(xù)。再有就是車主們所說的審驗(yàn)營運(yùn)證時的檢測，這其實(shí)是營運(yùn)車輛的綜合性能檢測。營運(yùn)性質(zhì)的車輛都在運(yùn)管部門辦理了車輛營運(yùn)證，每年在審驗(yàn)營運(yùn)證時都要到綜合性能檢測站進(jìn)行綜合性能檢測，檢測合格后才能到運(yùn)管部門辦理營運(yùn)證年審。營運(yùn)車輛按規(guī)定要定期到修理廠進(jìn)行二級維護(hù)，二級維護(hù)做完后，運(yùn)管部門會對車輛二級維護(hù)竣工質(zhì)量進(jìn)行抽檢，被抽檢的車輛要到綜合性能檢測站進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測，檢測合格后，運(yùn)管部門才能給車輛二維簽章。除了以上安全性能檢測和綜合檢測外，還有就是環(huán)保檢測，也叫做排放檢測，也就是司機(jī)們說的尾氣檢測。排放檢測合格的，發(fā)放環(huán)保標(biāo)志。排放檢測一般和車輛的年審一并進(jìn)行，也有些地方是分開進(jìn)行檢測和管理的。

3、對檢測設(shè)備的認(rèn)識。

沒在檢測站實(shí)習(xí)之前，只是在書本上簡單了解了一些機(jī)動車檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，沒有親眼見過實(shí)際的檢測設(shè)備，更沒有親手去操作過。這次通過在檢測站實(shí)習(xí)，現(xiàn)場見到了檢測設(shè)備，并親身體驗(yàn)操作，對檢測設(shè)備的檢測過程和如何控制有了更直觀和更深入的了解和學(xué)習(xí)。檢測站的檢測設(shè)備主要有：測功機(jī)、廢氣分析儀、不透光煙度計(jì)、車速表檢驗(yàn)臺、前照燈檢測儀、聲級計(jì)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺、制動檢驗(yàn)臺等。測功機(jī)用來檢測車輛的底盤輸出功率和滑行性能。廢氣分析儀用來檢測汽油車尾氣排放。不透光煙度計(jì)用來檢測柴油車尾氣排放的。車速表檢驗(yàn)臺用來檢驗(yàn)車輛車速表指示誤差的。前照燈檢測

儀用來檢測機(jī)動車前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光偏的。聲級計(jì)用來檢測機(jī)動車?yán)嚷曇舸笮〉摹?cè)滑檢驗(yàn)臺用來檢測機(jī)動車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的，主要考察車輛轉(zhuǎn)向輪前束和外傾角的定位是否準(zhǔn)確。制動檢驗(yàn)臺用來檢驗(yàn)機(jī)動車的制動性能好壞，是最重要的設(shè)備。每臺檢測設(shè)備都由裝有工位控制程序的工位電腦進(jìn)行控制，每臺工位電腦都通過網(wǎng)線、交換機(jī)與主控電腦和服務(wù)器連接，形成檢測局域網(wǎng)。主控發(fā)送檢測命令，工位電腦執(zhí)行命令并控制檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，檢測完畢后將檢測數(shù)據(jù)傳回服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。

4、對檢測過程的認(rèn)識。

實(shí)習(xí)之前，對檢測的過程知之甚少，沒有一個直觀的認(rèn)識和體驗(yàn)，只知道車輛到了檢測站后，上檢測線進(jìn)行檢測，怎么檢的，具體細(xì)節(jié)過程并不知道，這次通過在檢測站實(shí)習(xí)，親身體會并參與了檢測的全過程，對車輛檢測的過程有了全新的認(rèn)識和掌握。車輛到檢測站后，首先外檢員要對車輛外觀進(jìn)行人工檢驗(yàn)并填寫人工檢驗(yàn)單和環(huán)保檢測信息表，然后客戶持相關(guān)手續(xù)資料到營業(yè)大廳交費(fèi)并由登錄員錄入車輛各種參數(shù)信息，發(fā)送車輛上線信號。檢測車間工位電腦接到上線信號后，引車員就可以開車上線檢測了。每個檢測工位都有一個顯示屏，會給引車員提示檢測操作步驟，引車員按照顯示屏的提示進(jìn)行操作，每個工位檢測結(jié)束后，都會提示引車員檢測完畢請前進(jìn)，這時引車員就可以開車駛離本工位，前進(jìn)進(jìn)入下一個檢測工位繼續(xù)進(jìn)行檢測。在每個工位檢測時，都要將車停在檢測臺體的正中，有些工位還需要將車做好限位，以免檢測過程中車輛突然偏斜或竄出而傷人或損壞車輛，檢測完畢后，像測功機(jī)和車速臺等工位，要緩慢停車，不能急踩剎車，以免損壞車輛或損壞設(shè)備。

5、對檢測標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識。

之前在書本上只是知道機(jī)動車檢測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是《GB7258-2004》,還有沒有其它的標(biāo)準(zhǔn)？標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容是什么？這些一無所知。通過在檢測站一端時間的實(shí)習(xí)后，知道了機(jī)動車檢測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有很多，而且根據(jù)車輛檢測的類別不同所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。機(jī)動車安全性能檢測依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)是《GB7258-2012》和《GB21861-2008》等。機(jī)動車綜合性能檢測依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)是《GB18565-2001》、《JT/T198-2004》、《GB/T18344-2001》、《GB1589-2004》和《GB12673-1990》等。機(jī)動車環(huán)保檢測依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)是《GB18285-2005》、《GB3847-2005》、《HJ/T240-2005》、《HJ/T241-2005》、《GB14621-2011》和《GB18322-2002》等。不論是什么類別的檢測，都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測和判定結(jié)果，決不允許偏離標(biāo)準(zhǔn)或不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)有更新時，必須使用最新版本的標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，通過在機(jī)動車檢測站的實(shí)習(xí)，我不僅鞏固了理論知識，還學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識，提高了實(shí)際操作能力，增長了見識，拓寬了思維，還積累了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)的過程中，理論結(jié)合實(shí)際，加深了對機(jī)動車檢測相關(guān)知識的理解和掌握，擴(kuò)大了自己的知識面。通過實(shí)際操作，參與具體的檢測過程，掌握了基本的規(guī)范和操作規(guī)程，并進(jìn)一步熟悉了檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理以及檢測的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，從根本上系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)了有關(guān)機(jī)動車檢測的知識，為以后學(xué)以致用打下了良好的基礎(chǔ)。在以后的工作中，我將會把此次實(shí)習(xí)學(xué)到的知識和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到具體的實(shí)際工作崗位中，并不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)提高，積累更多的知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，力爭在本職工作崗位上，發(fā)揮所學(xué)專業(yè)之長，將工作做的更好。

宋永才

2013年9月

第五篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)大綱

汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)大綱

一、實(shí)習(xí)性質(zhì)與目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是高等學(xué)校教學(xué)計(jì)劃中的一個重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗(yàn)。也是實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教育的重要內(nèi)容之一。

汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識和在校實(shí)訓(xùn)中掌握的生產(chǎn)技能用到實(shí)際的工作中去，使學(xué)生加深對所學(xué)專業(yè)課程的理解，擴(kuò)大汽車服務(wù)工程專業(yè)的知識面，增強(qiáng)綜合運(yùn)用汽車服務(wù)工程專業(yè)知識的能力，培養(yǎng)和提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的調(diào)研能力、分析能力和解決實(shí)際問題的能力。同時，通過畢業(yè)實(shí)習(xí)使學(xué)生接觸社會，了解社會，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。學(xué)會與人溝通合作，學(xué)會做人做事，培養(yǎng)健全的人格，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

1、了解或掌握汽車各級維護(hù)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。

2、學(xué)會正確使用維修工具、設(shè)備及診斷檢測儀器、設(shè)備。

3、熟習(xí)汽車檢測和維修流程，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業(yè)能力。

4、培養(yǎng)與人際交往的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，樹立良好的職業(yè)道德，打造自己的方法能力和社會能力。

5、進(jìn)行職業(yè)調(diào)查研究，完善或?qū)徱曌约旱穆殬I(yè)規(guī)劃。

三、實(shí)習(xí)的具體要求

1．通過實(shí)習(xí)，應(yīng)充分認(rèn)識到未來實(shí)際工作對汽車服務(wù)工程專業(yè)知識的要求，找準(zhǔn)差距，確定需要補(bǔ)充和完善的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

2．在實(shí)習(xí)過程中應(yīng)注重鍛煉運(yùn)用所學(xué)的汽車服務(wù)工程專業(yè)知識解決實(shí)際問題的能力。要學(xué)生在解決實(shí)際問題時，著重對所學(xué)的專業(yè)知識加以融會貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。

3．在實(shí)習(xí)過程中還應(yīng)注重提高自身協(xié)調(diào)、溝通的能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力和組織管理能力等，以盡快適應(yīng)未來實(shí)際工作的要求。

四、實(shí)習(xí)方式和安排

1．實(shí)習(xí)時間

第8學(xué)期1-2周。

2．實(shí)習(xí)方式

集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)相結(jié)合。集中實(shí)習(xí)由學(xué)院聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，安排實(shí)習(xí)計(jì)劃。分散實(shí)習(xí)由學(xué)生根據(jù)實(shí)際情況由學(xué)院開具介紹信，自行聯(lián)系實(shí)習(xí)單位。學(xué)生應(yīng)根據(jù)所學(xué)專業(yè)和畢業(yè)論文的選題方向，合理選擇實(shí)習(xí)方式和實(shí)習(xí)單位。

3．實(shí)習(xí)安排

畢業(yè)實(shí)習(xí)分三個階段進(jìn)行：

（1）準(zhǔn)備階段：進(jìn)行實(shí)習(xí)動員，提高師生對畢業(yè)實(shí)習(xí)的認(rèn)識，做好必要的準(zhǔn)備。

（2）實(shí)習(xí)階段：按照實(shí)習(xí)要求，參與汽車維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)行汽車服務(wù)工程方面的學(xué)習(xí)。時間為2周。

（3）總結(jié)階段：完成實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日志的撰寫，總結(jié)實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)和問題。

五、實(shí)習(xí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

考核成績參照實(shí)習(xí)單位鑒定以及學(xué)生個人的實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)表現(xiàn)等進(jìn)行綜合評定，分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級。成績及格及以上者可獲得相應(yīng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)分。畢業(yè)實(shí)習(xí)優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數(shù)的20%以內(nèi)。

（1）優(yōu)秀

實(shí)習(xí)態(tài)度端正，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，能很好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實(shí)習(xí)報(bào)告能對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運(yùn)用學(xué)過的汽車服務(wù)工程知識和技能解決工作中的實(shí)際問題，成績優(yōu)異。

（2）良好

實(shí)習(xí)態(tài)度端正，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，能較好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實(shí)習(xí)報(bào)告能對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運(yùn)用學(xué)過的汽車服務(wù)工程技能到實(shí)踐中，成績良好。

（3）中等

實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的主要要求，實(shí)習(xí)報(bào)告能對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面的總結(jié)。

（4）及格

實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，完成了實(shí)習(xí)的基本任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的基本要求，能完成實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容基本正確，但不夠完整、系統(tǒng)。

（5）不及格 凡具備下列條件之一者，均為不及格：

*未達(dá)到實(shí)習(xí)大綱規(guī)定的基本要求，實(shí)習(xí)報(bào)告不認(rèn)真，或內(nèi)容有明顯錯誤；

*未參加實(shí)習(xí)的時間超過全部時間三分之一者；

*實(shí)習(xí)中有違紀(jì)行為，造成惡劣影響者。

六、考核內(nèi)容和方式

實(shí)習(xí)成績是對學(xué)生的實(shí)習(xí)過程給予正確考核評價的結(jié)果。因此，考核必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，既要考核學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐的情況，又要考核其在實(shí)習(xí)中的政治思想表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度和組織紀(jì)律性。考核采取評閱單位鑒定、學(xué)生實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)報(bào)告，并參考平時實(shí)際表現(xiàn)和能力等方面進(jìn)行綜合評定的辦法。

學(xué)生要認(rèn)真做好實(shí)習(xí)記錄，要根據(jù)實(shí)習(xí)的具體情況撰寫自我鑒定和實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)結(jié)束后，將實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)報(bào)告一同上交。

汽車服務(wù)教研室

2011-12-08