第一篇：運(yùn)輸企業(yè)如何做好技術(shù)管理工作(百)

運(yùn)輸企業(yè)如何做好車輛技術(shù)管理工作

摘要：技術(shù)管理在企業(yè)管理中占有十分重要的地位，做好技術(shù)管理工作，能有效地控制車輛購置與使用成本，確保車輛技術(shù)狀況良好，在技術(shù)上保證車輛的安全行駛，也能降低車輛尾氣排放和噪音污染，本文對(duì)怎樣做好車輛技術(shù)管理工作進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸企業(yè)；車輛；技術(shù)管理

運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)管理的根本目的就是為運(yùn)輸提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、及時(shí)、舒適的運(yùn)力，保證車輛在使用中的良性循環(huán)，確保車輛運(yùn)行安全，使車輛更好的為運(yùn)輸生產(chǎn)和人民生活服務(wù)，并獲得最佳的綜合效益（經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益）。技術(shù)管理是一個(gè)復(fù)雜程度高，系統(tǒng)性、技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)，管理幅度寬的管理，也是汽車運(yùn)輸企業(yè)中管理難度較大的管理。要做好技術(shù)管理工作，必須要有一個(gè)系統(tǒng)性的思維，必須堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，從組織架構(gòu)、人員配置及培養(yǎng)、制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)、日常使用管理、維護(hù)和修理管理、統(tǒng)計(jì)分析、新技術(shù)應(yīng)用等各個(gè)方面實(shí)行系統(tǒng)性、全面性的綜合管理，才能促進(jìn)技術(shù)管理工作水平的提高和效能的發(fā)揮。要做好技術(shù)管理工作，必須從以下各方面著手，認(rèn)真做好各項(xiàng)組織、管理工作。

1充分認(rèn)識(shí)做好技術(shù)管理工作的重要性

運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)管理是一個(gè)大的范疇，從車輛的角度看，包括車輛的購置、使用、維修直到報(bào)廢的全過程。從經(jīng)濟(jì)的角度來看，包括購車成本、節(jié)能、節(jié)胎、材料成本、人工成本及其他維修費(fèi)用的管理。從后勤保障的角度來看，包括車輛可靠性、安全性、維修及時(shí)性等。從技術(shù)角度來看，包括對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝流程的制訂、對(duì)維修保養(yǎng)制度的選擇、對(duì)人員的技術(shù)教育以及對(duì)車輛的配置選型、新技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)管理工作的效果不同于運(yùn)輸生產(chǎn)的收入，能在每天的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)中反映出來，技術(shù)管理的效益是潛在的，它緩慢的滲透在車輛技術(shù)性能的穩(wěn)定中，表現(xiàn)在對(duì)運(yùn)輸效率的提高及社會(huì)效益的提高，通過車輛的安全性、完好率、運(yùn)行率及使用成本等方面得到具體的體現(xiàn)。

做好技術(shù)管理工作，可以提高駕駛員的操作水平和安全駕駛技能，確保車輛技術(shù)狀態(tài)良好，及時(shí)排除機(jī)械隱患，因此，技術(shù)管理工作是確保運(yùn)輸企業(yè)安全經(jīng)營(yíng)的重要保障；做好技術(shù)管理工作，能延長(zhǎng)車輛的使用壽命，降低車輛的燃料、輪胎、配件的消耗，減少維修量。同時(shí)也能有效地緩解我國(guó)緊張的資源消耗，降低車輛尾氣排放和噪音污染，改善人類生活環(huán)境質(zhì)量。

技術(shù)管理在企業(yè)管理中占有十分重要的地位。每位經(jīng)營(yíng)者都應(yīng)看到技術(shù)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中的重要性，必須立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，深人分析，把技術(shù)管理工作作為企業(yè)長(zhǎng)久穩(wěn)健發(fā)展的重要工作來抓。

2加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)和制度建設(shè)

2.1建立技術(shù)管理架構(gòu)，明確職責(zé)，合理配備技術(shù)管理人員

技術(shù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜而又繁鎖的工作，涉及的面廣，工作量大，因此，設(shè)置合理的技術(shù)管理的組織架構(gòu)和管理崗位，形成體系完備的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)，是做好技術(shù)管理的組織保障。同時(shí)，要明確各機(jī)構(gòu)、各崗位的職責(zé)，使技術(shù)工作有人做、有事做，責(zé)任到人。

技術(shù)管理工作既具有較高的技術(shù)性；又點(diǎn)多面廣，從業(yè)人員種類多，而且由于道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，很多工作需要起早摸黑，因此需要一批具有專業(yè)特長(zhǎng)的，技術(shù)過硬、積極肯干的技術(shù)骨干，還要有一批高素質(zhì)、穩(wěn)定的員工隊(duì)伍才能做好技術(shù)管理工作。為做好技術(shù)管理工作，必須注重技術(shù)管理人員的引進(jìn)和培養(yǎng)，注重各層次人員的配備，使各崗位的人員都有能力很好地完成相應(yīng)的工作。

2.2建立一套完整的規(guī)章制度、操作流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并認(rèn)真落實(shí)

要做好技術(shù)管理，必須要有章可循，主要包括技術(shù)管理各方面的規(guī)章制度、操作流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。沒有完善的制度體系，技術(shù)管理就沒了指引、沒了規(guī)章，就會(huì)產(chǎn)生混亂和缺失，因此必須建立和完善技術(shù)管理制度、流程、規(guī)范，建立一套行之有效的管理辦法，使技術(shù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)工作明確，流程清楚，規(guī)范科學(xué)，責(zé)任落實(shí)。并且要對(duì)各項(xiàng)制度、流程、規(guī)范進(jìn)行廣泛宣講，使之為各級(jí)人員了解和自覺執(zhí)行。

2.3 建立考核和獎(jiǎng)罰機(jī)制，確實(shí)落實(shí)責(zé)任制

落實(shí)責(zé)任制的一項(xiàng)重要手段就是制定切實(shí)可行的考核獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)懲是正確處理技術(shù)管理全過程的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，保障各項(xiàng)技術(shù)管理措施保質(zhì)、保量、按時(shí)實(shí)現(xiàn)的重要手段。要使獎(jiǎng)懲有據(jù)可依，合情合理，必須建立科學(xué)合理的考評(píng)體系，明確各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)定額及各項(xiàng)管理要求，及時(shí)進(jìn)行評(píng)比、考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣以便真正起到鼓勵(lì)促進(jìn)和吸取教訓(xùn)的作用，提高各級(jí)人員的責(zé)任心和學(xué)習(xí)操作技能的自覺性。考評(píng)的重點(diǎn)要與各機(jī)構(gòu)、崗位的職責(zé)相對(duì)應(yīng)，如對(duì)駕駛?cè)藛T，可進(jìn)行燃油消耗考核、輪胎消耗考核、愛車?yán)？己耍粚?duì)維修人員，可進(jìn)行維修質(zhì)量考核；對(duì)技術(shù)管理人員，可進(jìn)行千車公里材料消耗考核，完好率考核、維修停廠時(shí)間考核、維修費(fèi)限額考核等，使各項(xiàng)工作落實(shí)到人，不能人人有責(zé)任，又人人無責(zé)任，集體負(fù)責(zé)，結(jié)果無人負(fù)責(zé)。

2.4加強(qiáng)技術(shù)管理的教育培訓(xùn)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)新產(chǎn)品在車輛上得到廣泛應(yīng)用，CAN總線系統(tǒng)、EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)、SCR廢氣后處理系統(tǒng)、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)等等在車輛上的應(yīng)用日趨增多，使汽車運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)管理人員、駕駛員和維修人員的知識(shí)及技能不斷老化，企業(yè)要提高整體的管理、維修、使用水平，必須不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，做到與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高人員的素質(zhì)。同時(shí)對(duì)駕駛操作、日常維護(hù)和節(jié)油、節(jié)胎、科技創(chuàng)新等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，要及時(shí)總結(jié)，并加以推廣。

教育與培訓(xùn)要有針對(duì)性，要針對(duì)不同類型的人員及層次，區(qū)別不同的內(nèi)容，采用不同的形式。如針對(duì)駕駛員，主要是針對(duì)其日常要作的和必須注意的事項(xiàng)，辟如：如何進(jìn)行車輛三檢、日常維護(hù)常識(shí)、常見故障判斷及應(yīng)急處理等；對(duì)維修人員，要針對(duì)車型保有情況及新車型、新技術(shù)的變化，有針對(duì)性地對(duì)基本原理，保養(yǎng)、維修要求，新檢測(cè)設(shè)備使用等進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)；對(duì)技術(shù)管理人員，主要是針對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備、新產(chǎn)品原理及應(yīng)用，技術(shù)

發(fā)展趨勢(shì)、方向及管理水平提高等方面的培訓(xùn)。為確保教育、培訓(xùn)效果良好，不能只是走過場(chǎng)，只管教，不管效果，要制定科學(xué)合理的考評(píng)體系，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行考核，以確保使每個(gè)受教者均有實(shí)際收獲，均能得到實(shí)際的提高。

3加強(qiáng)車輛運(yùn)用管理

3.1做好車輛的選購工作

把好車輛的準(zhǔn)入關(guān)，是做好技術(shù)管理工作的重要基礎(chǔ)之一，車輛選型首先要符合線路經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)囊螅侠泶_定各種不同車型的最佳配比關(guān)系，車輛檔次要滿足線路的營(yíng)運(yùn)條件，根據(jù)投放線路的道路條件、客、貨流特點(diǎn)及運(yùn)價(jià)等因素，確定合適的車輛價(jià)位及檔次，做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)承受能力和投資回報(bào)率。不能一味追求高檔次，影響投資回報(bào)率，也不能只選擇低價(jià)位、低檔次的車輛，造成技術(shù)性能達(dá)不到運(yùn)輸服務(wù)的要求，影響運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。總之，購置車輛，要充分考慮車輛的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性及維修方便性等因素，從車輛油耗，維護(hù)成本及維修配件供應(yīng)等關(guān)系運(yùn)輸成本的因素著手，同時(shí)應(yīng)積極選配有利于降低車輛機(jī)件損耗的配置，比如緩速器、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)等，以獲得較好的性價(jià)比。

車輛品牌要選擇市場(chǎng)信譽(yù)良好、管理規(guī)范、有一定規(guī)模、生產(chǎn)制造工藝先進(jìn)和售后服務(wù)體系健全的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。選型時(shí)，應(yīng)選擇技術(shù)性能可靠、穩(wěn)定的，市場(chǎng)占有率較多的車型，要保持企業(yè)車型品牌的相對(duì)統(tǒng)一和連續(xù)，不可車型過多，否則會(huì)降低車輛管理效率，增加維修服務(wù)壓力。對(duì)廠家推出的新車型，要謹(jǐn)慎選購，做好充分的調(diào)研工作。

3.2做好車輛的使用管理

車輛的好壞，直接影響車輛效能的發(fā)揮、運(yùn)行的消耗以及安全生產(chǎn)，盲目追求眼前效益，使用過程中不維修、超載、超拖、超負(fù)荷運(yùn)行均屬嚴(yán)重違背正確使用的原則，是有損企業(yè)的整體利益的破壞性行為，因此必須將“正確使用”做為重要環(huán)節(jié)來抓，應(yīng)對(duì)新車及大修后的走合期使用要求、一般條件下的使用要求、各種特殊條件下的使用要求、駕駛員節(jié)能駕駛要求及各種車輛設(shè)備的操作規(guī)范等進(jìn)行具體規(guī)定，并制定駕駛員技術(shù)操作規(guī)范以便駕駛員具體執(zhí)行，從而達(dá)到合理使用和維持車輛技術(shù)性能的目的。

3.3做好技術(shù)檔案的記錄和管理工作

技術(shù)檔案包括車輛技術(shù)檔案及車輛維修檔案，車輛技術(shù)檔案是車輛從新車購置到報(bào)廢整個(gè)運(yùn)用過程中，記載車輛基本情況，主要性能、運(yùn)行使用情況、主要部件更換情況、檢測(cè)和維修記錄以及事故處理等有關(guān)車輛資料的歷史檔案，這種檔案對(duì)了解車輛性能、技術(shù)狀況及掌握車輛使用、維修規(guī)律，為車輛維修、改造和配件儲(chǔ)備提供技術(shù)數(shù)據(jù)的科學(xué)依據(jù)，也是評(píng)價(jià)技術(shù)管理水平高低，分析質(zhì)量事故原因，調(diào)解維修糾紛的依據(jù)。因此，它是車輛技術(shù)管理中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)管理工作，應(yīng)認(rèn)真做好這一項(xiàng)工作。

4加強(qiáng)車輛的檢測(cè)、維修管理

4.1加強(qiáng)定期檢測(cè)

定期檢測(cè)是運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，判斷車輛技術(shù)狀況的重要依據(jù)。它包括兩層含義，一是對(duì)車輛制定定期檢測(cè)制度，使其在行駛一定里程或時(shí)間后，按時(shí)進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，以達(dá)到控制車輛技術(shù)狀況的目的，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者要做好車輛等級(jí)評(píng)定送檢工作，確保車

輛在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面符合道路運(yùn)輸車輛投入運(yùn)輸市場(chǎng)的條件。二是檢測(cè)結(jié)合維護(hù)定期進(jìn)行，以此確定維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目，掌握車輛技術(shù)狀況變化規(guī)律，同時(shí)通過對(duì)車輛的檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，確定車輛是否需要修理，以便實(shí)行視情修理。

4.2重視強(qiáng)制維護(hù)

根據(jù)“預(yù)防為主”的原則，對(duì)車輛按規(guī)定的行駛里程或時(shí)間間隔進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。在運(yùn)輸企業(yè)，存在著對(duì)車輛重使用輕維護(hù)的觀念，為節(jié)約成本，往往是車輛出現(xiàn)問題以后才去維修，以修理來代替維護(hù)，這往往會(huì)造成車輛早期損壞，嚴(yán)重影響車輛技術(shù)狀況，帶來了嚴(yán)重的事故隱患。運(yùn)輸企業(yè)要把車輛維護(hù)管理工作作為車輛管理的一項(xiàng)重要工作來抓，車輛的維護(hù)包括日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)及二級(jí)維護(hù)，隨著對(duì)安全工作的不斷加強(qiáng)，近年來，在以上維護(hù)的基礎(chǔ)上，又增加了例檢的要求。各級(jí)維護(hù)工作，均有其側(cè)重點(diǎn)，均是從多年的實(shí)際運(yùn)行實(shí)踐中總結(jié)，歸納而來的，對(duì)于延長(zhǎng)車輛的使用壽命，保持車輛的技術(shù)狀態(tài)，避免車輛的機(jī)械故障，消除安全隱患起著重要的保障作用。各企業(yè)需根據(jù)所擁有的車輛情況及各車型所行駛線路的道路狀況和行駛里程，制定一套切實(shí)可行的保養(yǎng)規(guī)范，并按規(guī)范要求編制合理的一、二級(jí)維護(hù)計(jì)劃及檢測(cè)計(jì)劃，才能達(dá)到從總體上節(jié)約成本，提高車輛使用率，減少車輛安全隱患的作用。

4.3努力提高維修質(zhì)量

維修質(zhì)量的好壞，直接影響到車輛狀況的好壞，影響運(yùn)營(yíng)安全、影響車輛使用效率和使用成本，因此提高維修質(zhì)量是一件十分重要的工作。要提高維修質(zhì)量，必須做好以下幾方面工作：

（1）加強(qiáng)車輛維修的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

要加強(qiáng)車輛維修的現(xiàn)場(chǎng)管理，改變修理作業(yè)環(huán)境臟、亂、差的狀況，全面落實(shí)“三不落地、四清潔”工作。嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車維修工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程作業(yè)，執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在維修車輛過程中敷衍了事、缺項(xiàng)、漏項(xiàng)、強(qiáng)拆、漏裝，應(yīng)復(fù)位的不復(fù)位，該擰緊沒擰緊情況的出現(xiàn)。（2）要加強(qiáng)三檢工作，落實(shí)各項(xiàng)檢驗(yàn)制度和維修出廠合格證制度；

修理廠應(yīng)把好車輛進(jìn)廠的詢問檢查關(guān)、維修過程的監(jiān)督檢查關(guān)和竣工出廠的質(zhì)檢關(guān)，完善維修服務(wù)流程、建立車輛維修檔案，并對(duì)維修質(zhì)量的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和服務(wù)等方面進(jìn)行考核，從而提高用戶滿意率、提高一次性檢測(cè)合格率，降低返修率和維修責(zé)任事故率。

（3)要有明確的崗位責(zé)任制

在維修的過程管理中，應(yīng)做到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序都有完整記錄，維護(hù)人員及檢驗(yàn)人員對(duì)所從事的維護(hù)內(nèi)容和檢驗(yàn)項(xiàng)目在相關(guān)單證上簽字確認(rèn)，以便準(zhǔn)確的反映車輛技術(shù)狀況，且在出現(xiàn)問題時(shí)起到追溯作用，從而增強(qiáng)職工的責(zé)任感，減少人為因素的干擾。

(4)充分利用維修設(shè)備，提高維修質(zhì)量

隨著新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多，過去靠手摸、眼看、耳聽等落后的傳統(tǒng)方法進(jìn)行診斷和維修，已無法保證車輛的維修質(zhì)量了，應(yīng)根據(jù)車輛的配置，適時(shí)增加高科技的汽保設(shè)備，提高維修機(jī)械化程度，從而提高車輛故障的診斷準(zhǔn)確率，防止錯(cuò)誤診斷帶來的不

必要的經(jīng)濟(jì)損失，減輕維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短維修工時(shí)，提高維修質(zhì)量，降低維修成本。

5其他車輛技術(shù)管理工作

5.1 做好汽車配件的管理

汽車配件質(zhì)量會(huì)直接影響車輛的維修質(zhì)量、行車安全、維修成本，因此，必須在汽車配件的采購管理、入庫檢驗(yàn)管理、庫存管理、領(lǐng)用管理、廢舊件的回收管理等方面制定詳細(xì)的管理規(guī)定、流程和監(jiān)督辦法。采購方面，要做到優(yōu)質(zhì)價(jià)廉，以性價(jià)比高為原則，決不能單以價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配件采購，這樣作，看似節(jié)約了修理成本，但卻是以降低車輛技術(shù)狀況、縮短維修間隔里程、增大行車安全風(fēng)險(xiǎn)的高額成本為代價(jià)的，往往得不償失。管理方面，企業(yè)應(yīng)制定經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，采取單車千（百）車公里材料消耗考核制度，按車輛的類型、使用年限和技術(shù)狀況等確定定額指標(biāo)，實(shí)行節(jié)約有獎(jiǎng)，超額賠償?shù)目己藱C(jī)制。同時(shí)，要加強(qiáng)維修現(xiàn)場(chǎng)的管理和監(jiān)督，合理控制大件材料和零配件的消耗，維修車間要規(guī)范材料采購、保管和領(lǐng)用的流程，杜絕隨意浪費(fèi)。

5.2 從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理向數(shù)據(jù)分析管理轉(zhuǎn)變

目前，各運(yùn)輸單位的技術(shù)管理，均會(huì)進(jìn)行一定的統(tǒng)計(jì)工作，但往往是停留在歷史數(shù)據(jù)的羅列上，并沒有對(duì)這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析。這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算、分析經(jīng)濟(jì)效益、考核經(jīng)營(yíng)管理水平和指明技術(shù)管理方向的依據(jù), 對(duì)各種數(shù)據(jù)和檔案進(jìn)行認(rèn)真分析，及時(shí)反映各車及總成的維修情況、維護(hù)頻率，出現(xiàn)各種問題的原因，認(rèn)真對(duì)比各種車輛、設(shè)備、配件使用情況，并采取相應(yīng)的技術(shù)組織措施，才能不斷降低各種勞動(dòng)的消耗，完成和超額完成各項(xiàng)定額指標(biāo)，提高經(jīng)濟(jì)效益；才能真正做到擇優(yōu)選配，適時(shí)更新和報(bào)廢；才能合理編排車輛的各級(jí)維護(hù)計(jì)劃，做到既不提前維護(hù)而造成工時(shí)材料浪費(fèi)，又不延誤維護(hù)使車輛帶病行駛。技術(shù)管理的數(shù)據(jù)分析，是一項(xiàng)工作量大，涉及面廣而又復(fù)雜的工作，傳統(tǒng)的查閱手寫表格已不能滿足更完善的管理需要，因此要充分利用先進(jìn)信息化管理分析手段，開發(fā)智能分析系統(tǒng)，對(duì)技術(shù)管理的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分挖掘，從而使技術(shù)管理工作真正從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理向數(shù)據(jù)分析管理，從粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。

5.3 認(rèn)真開展技術(shù)科技管理工作

只有加強(qiáng)科技管理，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，加強(qiáng)科學(xué)研究和技術(shù)革新活動(dòng)，改進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)及維修工藝與裝備，廣泛推廣和應(yīng)用現(xiàn)代科技成果，才能從根本上提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)水平，提高運(yùn)營(yíng)效益，降低材料、能源消耗，確保運(yùn)營(yíng)安全。近年來，出現(xiàn)了許多有利于安全、節(jié)能、減排的新產(chǎn)品，如蘇州金龍公司的G-BOSS系統(tǒng)，宇通公司的安節(jié)通智能系統(tǒng)，輪胎防爆安全裝置，輪胎壓力、溫度監(jiān)測(cè)儀，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等等，企業(yè)不應(yīng)只看到使用這些新產(chǎn)品會(huì)增加成本，更應(yīng)看到這些新技術(shù)、新產(chǎn)品的運(yùn)用，將使企業(yè)的安全及技術(shù)管理水平得到極大的提高，將在安全生產(chǎn)、燃料節(jié)約、線路匹配、駕駛員評(píng)價(jià)等方面得到有力的技術(shù)支持，會(huì)帶來巨大企業(yè)和社會(huì)效益。

6結(jié)束語

車輛技術(shù)管理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期持久的工作，任重而道遠(yuǎn)，只有注重各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能達(dá)到預(yù)期的效果。各道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)認(rèn)真履行技術(shù)管理的職責(zé)，從管理中要安全，從管理中要效益，從管理中要清潔，從而實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，全面落實(shí)國(guó)家科學(xué)發(fā)展觀的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]王海林，遲瑞娟，等.汽車運(yùn)用技術(shù)[M].北京理工大學(xué)出版社,2007.[2]鄭國(guó)萊.汽車技術(shù)管理[M] 上海：科學(xué)技術(shù)出版社，2002.[3]李作敏，李剛等.現(xiàn)代汽車運(yùn)輸企業(yè)管理[M].人民交通出版社出版發(fā)行,1999.[4]1990年3月7日交通部令第13號(hào) 汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定,1990

第二篇：如何做好運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理工作

如何做好運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理工作

作者:佚名來源: 不詳時(shí)間: 2007年11月09日點(diǎn)擊數(shù):

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王西霞

當(dāng)前，隨著交通運(yùn)輸管理部門對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行資質(zhì)管理，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的個(gè)體車戶逐漸減少，大部分已被整合到有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)，如何抓好運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理工作顯得更為重要，現(xiàn)就運(yùn)輸企業(yè)在車輛管理中存在的主要問題分析如下：１．車輛維護(hù)意識(shí)淡薄

在運(yùn)輸企業(yè)，存在著對(duì)車輛重使用輕維護(hù)的觀念，為節(jié)約成本，往往是車輛出現(xiàn)問題以后才去維修，以修理來代替維護(hù)，特別是近年來運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式多樣化，把企業(yè)內(nèi)部車輛承包、租賃給個(gè)人，企業(yè)逐漸失去了對(duì)車輛的日常管理，加之承包人對(duì)車輛的管理、使用、維護(hù)和修理等方面的認(rèn)識(shí)參差不齊，對(duì)相關(guān)的管理規(guī)定了解程度不夠，甚至一無所知，造成車輛的維護(hù)工作難以落實(shí)，這是影響車輛正常維護(hù)的根源。

２．二級(jí)維護(hù)作業(yè)規(guī)范執(zhí)行不嚴(yán)

運(yùn)管部門對(duì)車輛二級(jí)維護(hù)的項(xiàng)目做了詳細(xì)的規(guī)定，確定了每個(gè)項(xiàng)目的具體內(nèi)容，要求維修企業(yè)在車輛維護(hù)過程中，嚴(yán)格按項(xiàng)目進(jìn)行。但有些維修企業(yè)基礎(chǔ)管理工作薄弱，員工整體服務(wù)意識(shí)較差，維修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，致使車輛維護(hù)過程中存在著缺項(xiàng)、漏項(xiàng)、敷衍、應(yīng)付等現(xiàn)象，維護(hù)工作達(dá)不到作業(yè)規(guī)范的要求。

３．維修人員培訓(xùn)不到位，維修隊(duì)伍素質(zhì)下降

近年來隨著車型不斷增多，新技術(shù)新產(chǎn)品在車輛上的廣泛應(yīng)用，對(duì)維修人員的素質(zhì)也提出了較高的要求，一些運(yùn)輸企業(yè)對(duì)維修人員的培訓(xùn)投入相對(duì)較少，從而形成維修隊(duì)伍以老化的維修人員為主體，文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)偏低，對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)和性能不了解，維修技術(shù)不掌握，再加上缺少必要的檢測(cè)、診斷設(shè)備，或即使有設(shè)備，也很少有人會(huì)熟練使用，仍靠手摸、眼看、耳聽等落后的傳統(tǒng)方法進(jìn)行診斷和維修，根本無法保證車輛的維修質(zhì)量。４．企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)維修工作的重視程度不夠

受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件的制約，有些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)片面追求短期的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)工作的重要意義缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，忽視車輛技術(shù)管理工作，放松對(duì)駕駛?cè)藛T的日常維護(hù)教育，導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況下降。

這些問題是當(dāng)前運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況難以改善的關(guān)鍵，如何使企業(yè)車輛技術(shù)管理工作能夠健康有序地發(fā)展，我認(rèn)為主要應(yīng)從以下幾方面做起：

１．領(lǐng)導(dǎo)要重視車輛技術(shù)管理工作

運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理工作專業(yè)性很強(qiáng)，它不同于運(yùn)輸生產(chǎn)的收入，能在每天的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)中反映出來，技術(shù)管理的效益是潛在的，它緩慢的滲透在車輛技術(shù)性能的穩(wěn)定中，表現(xiàn)在對(duì)運(yùn)輸效率的提高及社會(huì)效率的提高，因此運(yùn)輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)必須立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，深入分析，把車輛技術(shù)管理工作作為企業(yè)長(zhǎng)久健康發(fā)展的重要工作來抓。

２．加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T及承包人員的宣傳教育

由于企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)者的成份復(fù)雜，就需要加強(qiáng)車輛技術(shù)管理規(guī)定的宣傳，讓他們充分了解定期進(jìn)行車輛維護(hù)的必要性，通過一些不按期維護(hù)造成不良后果的實(shí)例中得到教育，并且向他們灌輸車輛使用“三分修，七分保”的道理，使車主從被動(dòng)的強(qiáng)制維護(hù)變?yōu)橹鲃?dòng)的自覺維護(hù)。同時(shí)加大對(duì)交通部２００１年４號(hào)令、５號(hào)令的宣傳力度，讓其明白車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)不是可有可無，而是要強(qiáng)制進(jìn)行的，道路運(yùn)輸證年審時(shí)要對(duì)維護(hù)情況進(jìn)行審驗(yàn)，對(duì)不按期維護(hù)的車輛要進(jìn)行處罰。

３．健全和落實(shí)車輛二級(jí)維護(hù)制度

運(yùn)輸企業(yè)要把車輛二級(jí)維護(hù)管理工作作為車輛管理的一項(xiàng)重要工作來抓，要有完整的組織管理機(jī)構(gòu)和明確的崗位責(zé)任制，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序都有完整記錄，以便準(zhǔn)確的反映車輛技術(shù)狀況，且在出現(xiàn)問題時(shí)起到追溯作用，從而增強(qiáng)職工的責(zé)任感，減少人為因素的干擾。在制定車輛維護(hù)計(jì)劃時(shí)要結(jié)合車輛的具體運(yùn)行情況進(jìn)行，便于車輛運(yùn)行里程考核的要按運(yùn)行里程進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，不便考核里程的要嚴(yán)格按日期進(jìn)行定期維護(hù)，一定要把維護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處。

４．注重人才培養(yǎng)，改進(jìn)管理模式

現(xiàn)代維修企業(yè)要培養(yǎng)或吸納一批有較高文化修養(yǎng)和技術(shù)素質(zhì)的維修人員，特別是要抓好青年維修人員的培養(yǎng)，他們接受新事物較快，能在繁雜的車型和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備面前較快掌握維修專業(yè)技能和使用方法，并帶動(dòng)其他人員共同進(jìn)步，從而提高維修隊(duì)伍的整體水平。同時(shí)對(duì)于車數(shù)較多的運(yùn)輸企業(yè)，傳統(tǒng)的查閱手寫表格已不能滿足更完善的管理需要，這就需要利用計(jì)算機(jī)建立車輛管理程序，利用查詢系統(tǒng)方便、準(zhǔn)確的查出所需的各種參數(shù)，提高工作效率，減少紕漏。(審核：馮力平）

第三篇：如何做好技術(shù)管理工作

如何做好技術(shù)管理工作

高鐵項(xiàng)目應(yīng)注重施工過程控制，因此必須抓好施工這項(xiàng)工作，它貫穿鐵路工程施工的各個(gè)階段，是施工項(xiàng)目管理的重要組成部分。而施工管理中的技術(shù)管理又是重中之重，衡量一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞，主要看該項(xiàng)目在施工管理中技術(shù)管理工作落實(shí)的怎么樣？技術(shù)管理工作落實(shí)執(zhí)行到位，就能對(duì)預(yù)期的施工目標(biāo)起到保障作用。否則，就會(huì)影響整個(gè)工程的工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

一、技術(shù)管理工作綜述技術(shù)管理是對(duì)項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和施工技術(shù)工作及其相關(guān)的科學(xué)研究等進(jìn)行一系列組織策劃實(shí)施工作的總稱。它也是工程建設(shè)施工階段管理工作的核心內(nèi)容之一,圍繞著建設(shè)目標(biāo),工程各方都從不同角度,重點(diǎn)不同地進(jìn)行著技術(shù)管理工作。我們?cè)趯?shí)際施工過程中，只有將技術(shù)管理的必要性、具體活動(dòng)的可操作性結(jié)合起來，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，而做好技術(shù)管理工作，首先要尊重科學(xué)，用科學(xué)發(fā)展觀來看待技術(shù)管理工作，按照科學(xué)的規(guī)律要求去落實(shí)；其次，我們所做的技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的基本原則，即要講究經(jīng)濟(jì)效果，不能說工程一完工，不僅沒有賺到錢，反而賠了錢，弄得企業(yè)與職工“雙虧”。當(dāng)然這都是在保證質(zhì)量的前提下提出的。因此，我們對(duì)一個(gè)工程要進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，對(duì)重要的隱蔽施工部位要進(jìn)行多方比較；再次，要貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)及政策，這在我們施工過程中尤為明顯。

二、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作在任何一項(xiàng)工程開工前，要根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)結(jié)合工程實(shí)際情況，成立以總工程師聯(lián)合路基、橋梁、隧道等技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的，自上而下實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)且分級(jí)管理的一個(gè)系統(tǒng)，注重其他業(yè)務(wù)部門橫向配合，并根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員，各級(jí)職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍，并建立各級(jí)責(zé)任制，除此以外，還要建立和健全各項(xiàng)管理制度，只有健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，才能把整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，使技術(shù)活動(dòng)無論是在內(nèi)業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，都有明確的目標(biāo)，具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的制度，從而增強(qiáng)技術(shù)活動(dòng)的可操作性和可檢查性，保證管理工作有章可循，以致力于施工過程中技術(shù)管理工作規(guī)范化、科學(xué)化、精細(xì)化，提高管理水平。根據(jù)在施工過程中通常開展的技術(shù)活動(dòng)，應(yīng)該建立以下幾種管理制度：

1、施工調(diào)查制度.doc2、征地、拆遷工作管理制度.doc3、施工圖紙審核制度.doc4、施工日志填寫制度.doc5、作業(yè)指導(dǎo)書編制制度.doc6、施工技術(shù)交底制度.doc7、技術(shù)資料管理制度.doc8、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員管理制度.doc9、變更設(shè)計(jì)管理制度.doc10、工程竣工驗(yàn)收制度.doc11、專項(xiàng)施工方案.doc

我們?cè)阼F路客運(yùn)專線工程建設(shè)項(xiàng)目中，就始終遵循了以上的制度，從而保障了工程的順利進(jìn)行。

經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，我們認(rèn)為以上這幾項(xiàng)管理制度是缺一不可的。只有遵循了以上幾點(diǎn)，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)制度才能真正把技術(shù)管理工作做到位。除此以外，做為一個(gè)施工單位，還應(yīng)建立技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系，因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容，是組織施工的重要技術(shù)保證，是組織施工和檢驗(yàn)評(píng)定各種筑路材料的技術(shù)性能或等級(jí)的技術(shù)依據(jù)，也是檢查和評(píng)定工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

三、施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理在施工準(zhǔn)備階段，注重此階段技術(shù)管理的超前性，所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件，從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行，它的主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程的特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并制定合理優(yōu)化的施工方案，充分及時(shí)地從技術(shù)、物資、機(jī)械、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工過程連續(xù)、均衡地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的交付使用，使工程施工在保證質(zhì)量的前提下，做到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 和降低工程成本。而施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備 和施工的基本技術(shù)條件，我項(xiàng)目部應(yīng)采取以下的措施：

1、成立專門的施工組織設(shè)計(jì)編制小組，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)編制的組織工作，對(duì)參加編寫的人員明確分工進(jìn)行收集原始資料、現(xiàn)場(chǎng)條件調(diào)查、生產(chǎn)條件調(diào)查、會(huì)審圖紙、及時(shí)編制工程概預(yù)算等深入細(xì)致科學(xué)的工作，責(zé)任到人，最后匯總，由項(xiàng)目部總工程師牽頭組織會(huì)審，修改定稿。

2、施工組織設(shè)計(jì)要切實(shí)可行，一旦形成定稿如無太大方案問題禁止修改，施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)、編寫格式、基本內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3、施組編制中

應(yīng)注意大小臨建盡量規(guī)劃在便道一側(cè)，不要跨越主線；電力線路規(guī)劃應(yīng)有制圖，做好成品保護(hù)，避免施工過程中造成破壞。

四、施工過程中的技術(shù)管理施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容，作為項(xiàng)目部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo)，必須加強(qiáng)施工過程的技術(shù)管理，其具體內(nèi)容包括：

1、搞好圖紙會(huì)審，有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)持按圖施工，注重各項(xiàng)工序的工程控制；

2、編制并優(yōu)化施工方案、施工措施，根據(jù)施工需要優(yōu)化施工大型機(jī)械及大宗型材的選用；

3、做好技術(shù)交底工作，做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的管理工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案施工；

4、及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況，有優(yōu)化條件的盡量修改施工計(jì)劃和調(diào)整計(jì)劃執(zhí)行因素，確保工程按期完成；

5、認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；

6、做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步。

五、工程初步、竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理

項(xiàng)目部成立初步、竣工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)。其它成員由工程部、計(jì)劃部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、綜合部、各作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人及技術(shù)主管、專職質(zhì)量檢查工程師等參加。驗(yàn)收人員應(yīng)按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和國(guó)家、鐵道部的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)對(duì)驗(yàn)收工程項(xiàng)目施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。對(duì)驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理。驗(yàn)收主要內(nèi)容如下：

1、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收；

2、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收

3、單位工程質(zhì)量驗(yàn)收（竣工驗(yàn)收）：

單位工程完工后，由項(xiàng)目部組織竣工驗(yàn)收小組及其成員先行對(duì)完工的單位工程進(jìn)行檢查評(píng)定，合格后通過局提交工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

總而言之，無論是在施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理還是施工過程中的技術(shù)管理或是工程初步、竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理都需要我們?cè)趯?shí)際操作過程中認(rèn)真地對(duì)待，要有嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度去摸索、去總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，解決問題，只有這樣才能保證工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、快節(jié)奏按期完成并節(jié)約成本，我們相信由此而產(chǎn)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)該是很明顯的。

第四篇：如何做好技術(shù)管理工作

如何做好技術(shù)管理工作

近幾年來，許多施工企業(yè)技術(shù)管理人員流失嚴(yán)重，技術(shù)管理越來越適應(yīng)不了施工生產(chǎn)中的需要，越來越指導(dǎo)不了施工，許多施工企業(yè)的技術(shù)管理水平出現(xiàn)了停滯不前或倒退現(xiàn)象，大型施工企業(yè)與中小型施工企業(yè)之間的技術(shù)管理水平在不斷的縮小，進(jìn)一步提升技術(shù)管理水平，已是大型施工企業(yè)迫在眉睫的大事，如何做好技術(shù)管理工作。要想做好項(xiàng)目技術(shù)管理工作，首先要將技術(shù)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，要與項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，做好新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用，提升企業(yè)的整體技術(shù)管理水平。但要想提升企業(yè)的整體技術(shù)管理水平，首先要解決以下幾個(gè)問題：

一、施工組織設(shè)計(jì)（方案）編制與實(shí)施“兩張皮”問題？ 1.一方面由于沒人愿意干技術(shù)，技術(shù)管理人員嚴(yán)重流失，工程技術(shù)人員素質(zhì)不高，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理力量薄弱，剛畢業(yè)的學(xué)生首先補(bǔ)充到技術(shù)部，由于經(jīng)驗(yàn)不足，所編制的方案指導(dǎo)不了施工，缺乏可操作性，形成“你編你的，他干他的”的惡性循環(huán)局面。這種局面的改觀需要完善以下幾個(gè)方面來解決：①重視技術(shù)管理在施工生產(chǎn)中的作用，加強(qiáng)技術(shù)管理力量，提高科技人員的地位，不要把“科技是第一生產(chǎn)力”只當(dāng)作口號(hào)來喊，只當(dāng)作旗幟來舉。

②多組織技術(shù)培訓(xùn)，不僅僅是規(guī)范、規(guī)程的培訓(xùn)，安全、經(jīng)營(yíng)方面也要培訓(xùn)，施工技術(shù)方面增加與外界相互溝通的機(jī)會(huì)，提高施工組織設(shè)計(jì)(方案)編制人員的綜合素質(zhì)。

③重視復(fù)合型人才的培養(yǎng)，同一層面的工程技術(shù)人員實(shí)行輪崗制度;一般施工方案的編制，可以由主管工長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行編制，技術(shù)部進(jìn)行編制指導(dǎo)，技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，提高工程管理人員的編寫能力，同時(shí)也使施工方案與現(xiàn)場(chǎng)能夠更好的結(jié)合起來。

④提高全體工程技術(shù)人員的參與意識(shí)，將施工組織設(shè)計(jì)的編制責(zé)任進(jìn)行劃分，提高施工組織設(shè)計(jì)的編制質(zhì)量。這項(xiàng)工作需要項(xiàng)目經(jīng)理的大力支持，督促各責(zé)任人員和部門來共同完成，避免由于技術(shù)部門在施工組織設(shè)計(jì)編制的過程中，不結(jié)合工程實(shí)際情況，而導(dǎo)致施工組織設(shè)計(jì)缺乏指導(dǎo)性和可操作性。

⑤施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部各部室共同審核、會(huì)簽，加深各部門對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的理解。采用多循環(huán)討論，增強(qiáng)施組(方案)的可操作性。各分項(xiàng)工程施工前，由項(xiàng)目技術(shù)部組織工程技術(shù)人員對(duì)施工方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高技術(shù)交底與施工方案的一致性。

2.另一方面由于工程的前期準(zhǔn)備工作不充分，編制時(shí)間倉促，信息技術(shù)資料缺乏，重復(fù)勞動(dòng)嚴(yán)重，造成施工組織設(shè)計(jì)（方案）的內(nèi)容粗糙，細(xì)部節(jié)點(diǎn)少，缺乏關(guān)鍵部位的施工控制措施。這種局面的改觀需要完善以下幾個(gè)方面來解決：

① 通過爭(zhēng)創(chuàng)北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯，已使得結(jié)構(gòu)方面的施工組織設(shè)計(jì)(方案)具有了一定的格式標(biāo)準(zhǔn)，但每年結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯對(duì)方案的要求均有所不同，另外裝修方面的施工方案還沒有一個(gè)統(tǒng)一的格式和要求，每一分項(xiàng)工程的做法每個(gè)公司、每個(gè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一，大部分是靠以前的施工經(jīng)驗(yàn)，以及施工隊(duì)伍的施工經(jīng)驗(yàn)，缺乏施工技術(shù)資料的積累和創(chuàng)新，工作總結(jié)《如何做好技術(shù)管理工作》。建議集團(tuán)公司建立技術(shù)資料庫，減少技術(shù)人員在施工組織設(shè)計(jì)(方案)編制過程中的重復(fù)勞動(dòng)，希望集團(tuán)公司集中技術(shù)人員編制出施工方案的標(biāo)準(zhǔn)化格式;同時(shí)，收集各分部分項(xiàng)工程的施工方法，制訂統(tǒng)一的企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)，在全集團(tuán)公司內(nèi)部全面推廣。

② 各個(gè)專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)出技術(shù)專家，疑難問題的解決，多組織專家進(jìn)行研討，并整理出疑難問題的預(yù)防和糾正措施。

③ 多收集細(xì)部節(jié)點(diǎn)做法，形成細(xì)部節(jié)點(diǎn)做法資料庫，使得施工組織設(shè)計(jì)(方案)的編寫能夠做到“節(jié)點(diǎn)齊全，內(nèi)容清楚”，從而更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn)。

④ 在施工組織設(shè)計(jì)(方案)執(zhí)行完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工方案履行情況總結(jié)，提出應(yīng)進(jìn)一步改進(jìn)的地方，使得施工方案的編制質(zhì)量能夠得到進(jìn)一步的提高。

3.項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)水平不高，缺乏對(duì)新技術(shù)、新材料的了解，靠經(jīng)驗(yàn)沿用傳統(tǒng)的施工工藝，缺乏創(chuàng)新精神，而新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用得不到大力支持，單從技術(shù)管理的角度及力量無法做到新技術(shù)、新材料的推廣。這種局面的改觀需要完善以下幾個(gè)方面來解決：①將專業(yè)知識(shí)水平高，善于管理，勇于開拓創(chuàng)新的人才提拔到主要領(lǐng)導(dǎo)崗位上來，促進(jìn)企業(yè)科技水平的提高。

②多收集新技術(shù)、新材料應(yīng)用的信息，及性能、價(jià)格的比較，提供集團(tuán)內(nèi)部某項(xiàng)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用情況分析，減少新技術(shù)、新材料應(yīng)用的盲目性。

③鼓勵(lì)新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用，從試點(diǎn)抓起，做到“嚴(yán)密監(jiān)控，科學(xué)分析，認(rèn)真總結(jié)”，分析出新技術(shù)、新材料與傳統(tǒng)工藝的區(qū)別，將質(zhì)量有保障、成本能節(jié)約的新技術(shù)和新材料大范圍推廣。

二、技術(shù)方案與項(xiàng)目成本“兩張皮”問題？

(1)了解本單位的物資、設(shè)備情況，使得資源能夠得到充分利用。

(2)技術(shù)方案編制時(shí)，材料的選用(性價(jià)比)要充分考慮，物資部門、經(jīng)營(yíng)部門要把關(guān)。

(3)在項(xiàng)目“施工組織設(shè)計(jì)”編制的同時(shí)，還要編制“項(xiàng)目成本設(shè)計(jì)”，由項(xiàng)目經(jīng)理或執(zhí)行經(jīng)理牽頭編制，工程部、物質(zhì)部、經(jīng)營(yíng)部、技術(shù)部共同把關(guān)，控制項(xiàng)目制造成本。

三、如何開展施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估和優(yōu)化？

(1)技術(shù)部、工程部在方案編制過程中，充分考慮工程特點(diǎn)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，提出幾種施工方法，編制初步施工方案。

(2)初步施工方案編制完成后，組織技術(shù)部、物資部、經(jīng)營(yíng)部、工程部對(duì)施工方案所選用的施工方法、施工材料，進(jìn)行評(píng)估，由工程部、經(jīng)營(yíng)部測(cè)算出施工實(shí)物量，物資部、經(jīng)營(yíng)部根據(jù)選用材料測(cè)算出單方造價(jià)。

(3)根據(jù)測(cè)算結(jié)果，對(duì)幾種施工方法的綜合單方造價(jià)，進(jìn)行性價(jià)對(duì)比，選用方法合理、價(jià)格適中的施工方法。由技術(shù)部進(jìn)行施工方案的定稿、發(fā)放，由工程部進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。

(4)施工完畢后，由工程部對(duì)最終實(shí)物量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)最終材料使用量及材料損耗量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，物資部對(duì)最終物資價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，經(jīng)營(yíng)部對(duì)最終制造成本進(jìn)行匯總、分析，技術(shù)部將所有材料收集齊全，將電子文檔報(bào)送公司技術(shù)部，形成公司信息資料。

(5)公司技術(shù)部對(duì)各項(xiàng)目的同類信息進(jìn)行匯編，輸入公司信息資料平臺(tái)。

四、如何做好投標(biāo)與中標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)相結(jié)合？

(1)項(xiàng)目中標(biāo)后，公司技術(shù)部將投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)以電子文檔的形式下發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目主任工程師組織對(duì)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行討論、學(xué)習(xí)，(2)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)投標(biāo)施組進(jìn)行分析，列出項(xiàng)目施工難點(diǎn)、特點(diǎn)，針對(duì)施工質(zhì)量要求，制訂有針對(duì)性的施工技術(shù)措施，根據(jù)比較選用經(jīng)濟(jì)、合理的施工方法。

(3)將整理后的施工方案報(bào)送公司技術(shù)部審批。并根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編制專項(xiàng)施工方案。

第五篇：怎樣做好企業(yè)管理工作？

[鍵入文字]

怎樣做好企業(yè)管理工作？

對(duì)于一個(gè)企業(yè)，要想做好管理工作，必須明確管理的實(shí)質(zhì)是：人們?yōu)榱擞行У貙?shí)現(xiàn)目標(biāo)而采用的一種手段。良好管理效果的取得，取決于我們對(duì)管理的正確認(rèn)識(shí)和管理手段的妥善運(yùn)用。現(xiàn)在社會(huì)，不管我們干什么，管理都與我們緊密相連。那么一個(gè)企業(yè)應(yīng)該怎樣做好自身的管理工作呢？

管理產(chǎn)生的根本原因在于人的欲望的無限性與人所擁有的資源的有限性之間的矛盾。為了解決人所擁有的資源相對(duì)于人的欲望的有限性，人們提出了協(xié)調(diào)這一矛盾的方法——科學(xué)的管理。

應(yīng)屆生求職季寶典 開啟你的職場(chǎng)征途簡(jiǎn)歷撰寫筆試真題面試攻略專業(yè)技能指導(dǎo)公務(wù)員專區(qū)力、向心力、戰(zhàn)斗力得以顯著提升。在這個(gè)過程中，創(chuàng)新機(jī)制強(qiáng)化內(nèi)部管理，關(guān)鍵是要建立起責(zé)任到人，形成人人接受教育、大家都來關(guān)注教育的和諧寬松氛圍。只有做到上下一致、榮辱與共、真誠(chéng)團(tuán)結(jié)，才能夠處理好內(nèi)外部關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)或管理部門要改變工作作風(fēng)，提高服務(wù)于基層、服務(wù)于群眾的質(zhì)量，提高辦事效率，推動(dòng)企業(yè)健康穩(wěn)步向前發(fā)展；積極引導(dǎo)職工改變傳統(tǒng)工作習(xí)慣，接受現(xiàn)代管理方法和工作方法，上下一致，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)。而且進(jìn)一步加強(qiáng)員工的思想道德建設(shè)、精神文明建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)，深入持久地開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，提高員工隊(duì)伍的思想道德素質(zhì)；大力開展文化技術(shù)培訓(xùn)，提高員工隊(duì)伍的科學(xué)文化和業(yè)務(wù)素質(zhì)，使得這成為一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。

管理在我看來其實(shí)就是門藝術(shù)，在企業(yè)管理工作中，管理者應(yīng)該先進(jìn)行計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)員工不斷變化的需求調(diào)整相應(yīng)的激勵(lì)手段。因?yàn)橛绊懝芾淼囊蛩睾芏啵钪饕侨伺c人之間的一種相處。盡管不同的人扮演著不同的角色，但其所處的地位使得其職責(zé)也不同，每種角色的人都應(yīng)清楚自己的職責(zé)，每個(gè)人做好自己的本質(zhì)是非常重要的，不要對(duì)別人的工作隨意指手畫腳，尊重他人也會(huì)使自己得到他人的尊重。在企業(yè)中搞好內(nèi)部的管理是十分重要的，明確自身應(yīng)該做的，切記不要使自己錯(cuò)位，在工作中搞錯(cuò)了自己的角色，做了別人該做的事。時(shí)刻記得，管理者要做的是別人不能替代的事情，而不是去搶做下屬也能做的事情，這對(duì)企業(yè)管理者如何做好一個(gè)企業(yè)的管理工作，也是一種智慧。

對(duì)于企業(yè)要想發(fā)展好，管理者的重要性不言喻，而對(duì)管理者自身來說，要想做好管理工作，其自身素質(zhì)應(yīng)具備品德，知識(shí)水平和能力三大方面。管理學(xué)中這樣表述這三方面對(duì)一個(gè)管理者的作用：品德是推動(dòng)個(gè)人行為的主觀力量，決定著一個(gè)人工作的愿望和干勁。知識(shí)和能力代表了一個(gè)人的智能水平，決定著一個(gè)人實(shí)際的工作能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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在管理中應(yīng)該有怎樣的管理思想呢？管理思想的正確與否，將直接關(guān)系到各項(xiàng)管理活動(dòng)的效率和效益。在各種管理思想中占主導(dǎo)地位的現(xiàn)代管理思想使權(quán)變管理思想，其最大特點(diǎn)是將研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了對(duì)管理有重大影響的環(huán)境因素的研究，找到各種管理原則和理論的具體適用場(chǎng)合。當(dāng)然對(duì)于一個(gè)企業(yè)，目標(biāo)不是一成不變的，重要的是任何時(shí)候都要明確目標(biāo)，企業(yè)管理永遠(yuǎn)是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程，在這個(gè)過程中，我們必須不斷努力去實(shí)現(xiàn)更安全，更經(jīng)濟(jì)，更高效，更富有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。

對(duì)于管理者還要始終明確競(jìng)爭(zhēng)無處不在，競(jìng)爭(zhēng)首先是在一個(gè)部門內(nèi)部實(shí)現(xiàn)的，然后是部門之間，這時(shí)應(yīng)該怎樣平衡這種現(xiàn)象呢？這就要從對(duì)資源的合理配置考慮，要實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，首要的前提在于“資本有更大的活動(dòng)性，也就是說，更容易從一個(gè)部門和一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)部門和另一個(gè)地點(diǎn)”。及資本能夠自由流動(dòng)和組合。這樣，對(duì)于做好企業(yè)管理工作就會(huì)有幫助。

辦好企業(yè)，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)班子，在經(jīng)營(yíng)管理者。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)班子需要?jiǎng)?chuàng)新精神，敬業(yè)精神，合作精神，在這方面，領(lǐng)導(dǎo)班子作用尤為重要。有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的領(lǐng)導(dǎo)集體，除主要的一把手有著較強(qiáng)的能力外，更主要的注重發(fā)揮班子集體成員的積極性和創(chuàng)造力，形成合力，從整體上保證企業(yè)制定的發(fā)展戰(zhàn)略不斷地組織實(shí)施，企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)積極努力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)。對(duì)于全體職工應(yīng)加強(qiáng)思想政治工作，調(diào)動(dòng)全體職工參與管理的積極性。積極穩(wěn)妥地推進(jìn)勞動(dòng)、人事、分配三項(xiàng)制度改革，建立起有利于提高職工素質(zhì)和人才成長(zhǎng)的激勵(lì)機(jī)制和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高管理的有效性。要進(jìn)一步做好思想政治工作，使廣大職工能夠正確對(duì)待建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制過程中出現(xiàn)的實(shí)際問題，理解和支持深化改革的政策、措施，把職工的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好。對(duì)于管理者，企業(yè)文化也是應(yīng)該注意的，企業(yè)文化是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，是企業(yè)的靈魂和精神支柱。企業(yè)管理者應(yīng)認(rèn)清在當(dāng)今新的形勢(shì)、新的任務(wù)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)面前，要想實(shí)現(xiàn)持續(xù)、和諧的發(fā)展，就必須樹立“用文化管企業(yè)”、“以文化興企業(yè)”的理念。

一個(gè)企業(yè)的形成，人是很直接且是最重要的連接體，每一項(xiàng)工作在有了明確的目標(biāo)與合理的分工后，人與人之間的協(xié)作與溝通就顯得尤為重要，只有進(jìn)行了相互之間的溝通，才能把目標(biāo)變成為每一個(gè)人的具體行動(dòng)。

在企業(yè)管理工作中，必須要安排好領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，眾所周知，一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體就是他的靈魂之所在，只有靈魂是強(qiáng)大的，它的領(lǐng)導(dǎo)者是睿智的，才能搞管理好其企業(yè)。因此，一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該具有以下才能：

一、以自己的企業(yè)為榮，滿腔熱忱的對(duì)待自己的工作，并以自己的熱情帶動(dòng)員工，引導(dǎo)他們各施其才，善于引發(fā)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，激發(fā)員工的活力；

二、對(duì)

企業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)的前景必須具有一定的預(yù)見性，切實(shí)把握未來的發(fā)展方向；

三、工作必須雷厲風(fēng)行，向好的事情要立即實(shí)踐，不要過飯的思前顧后，否則往往得不償失；

四、對(duì)每件事情都要精益求精，要不斷的完善自己，不斷的發(fā)展企業(yè)，不斷地更新觀念，不斷地提升部署；

五、作為一個(gè)決策者，絕不能對(duì)任何人承諾你辦不到的事情，同時(shí)要言行一致；

六、對(duì)新員工要耐心的交給他們?nèi)绾嗡伎迹绾喂ぷ鞯姆椒ǎ瑢?duì)員工應(yīng)不分親疏遠(yuǎn)近，以免挫傷其自尊心。

對(duì)于企業(yè)要想全局不斷加強(qiáng)企業(yè)項(xiàng)目管理，加大招商引資工作，擴(kuò)大對(duì)外開放。一是建立企業(yè)動(dòng)態(tài)項(xiàng)目庫，各單位項(xiàng)目由各單位研究，精心篩選各類項(xiàng)目，積極謀劃一批輻射作用大、帶動(dòng)力強(qiáng)、有市場(chǎng)潛力的項(xiàng)目對(duì)外進(jìn)行招商引資，更多地跟國(guó)內(nèi)外大公司、大企業(yè)進(jìn)行交流與合作。二是本著“實(shí)施一批、爭(zhēng)取一批、謀劃一批”的基本思路，抓好爭(zhēng)資金、跑項(xiàng)目管理工作。三是抓好資金和項(xiàng)目管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)項(xiàng)目運(yùn)行監(jiān)督和檢查，大的建設(shè)項(xiàng)目，必須做好充分論證，主管部門要搞好協(xié)調(diào)。

以上內(nèi)容就是我對(duì)做好企業(yè)管理工作的認(rèn)識(shí)，由于自身知識(shí)的局限，使得自己的認(rèn)識(shí)還是很淺顯，我知道自己對(duì)企業(yè)管理的學(xué)習(xí)還需不斷進(jìn)步，加強(qiáng)。因此，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)工作中繼續(xù)努力，在實(shí)踐中提高自己對(duì)企業(yè)管理的認(rèn)識(shí)。