第一篇：理賠規定范文

保山市新輪經營部輪胎售后服務理賠規定

一.目的:

為了加強我經營部輪胎售后服務工作,切實維護輪胎制造、銷售、使用三方的合法權益,協調和處理三者之間的關系,真正體現“用戶至上”的宗旨,本著讓用戶“買的放心,用的稱心”的原則,嚴格規范理賠標準,特制訂本規定。

二.適用范圍:

本規定適用于新輪經營部所售全部品牌輪胎的售后服務。

三.引用標準:

1.中華人民共和國消費者權益保護法

2.中華人民共和國產品質量法

3.國家質檢總局發布的有關汽車輪胎方面的國家標準:

GB 9743《轎車輪胎》

GB 9744《載重汽車輪胎》

GB 7036.1《充氣輪胎內胎》

GB 9768《輪胎使用與保養規程》

4.中華人民共和國原化學工業部發布的中華人民共和國化工行業標準。HG/T 2177《輪胎外觀質量》

5.企業標準:暫無國家標準的,執行企業標準。

四.原則:

1.顧客在正常使用中所產生的輪胎損壞,依據本規定用求實施理賠的。

2.理賠時必須持有銷售方規定的有效證據。

3.售后服務人員或其他得到授權的人員負責按照本規定對顧客要求理賠的輪胎進行鑒定。

五.理賠范圍:1.輪胎制造方和銷售方銷售的輪胎必須符合國家標準(行業標準或企業標準必須高于國家標準)。

2.按國家規定條件正常使用的從輪胎售出之日起一年內,胎面花紋磨損深度未超過原新胎設計花紋深度50%的,因制造質量問題而引起早期損壞的輪胎可以理賠。

3.對輪胎外觀質量問題,在不影響產品使用價值,不危及人身和財產安全的前提下,可與使用方協調解決。

六.不理賠范圍:

1.不按國標規定條件正常使用的,因使用不當而引起早期損壞的輪胎不能理賠。

2.胎面花紋磨損深度超過原設計花紋50的,屬使用后期的輪胎不能理賠。

3.翻新輪胎不能理賠。

4.偽造質量缺陷、標識、層級的輪胎不能理賠。

5.使用方修補過的輪胎不能理賠。

七.下列情況屬質量問題:

1.外胎:因各部件粘合不牢引起的冠空、肩空、肩泡、側空、側泡、脫接頭、脫層。

2.因缺膠引起的胎側裂口、胎里簾線外露。

3.因設計、配方、工藝等原因,引起的胎冠露線、胎面膠起層、花紋圓角、花紋溝基部周向開裂、胎圈裂。

4.胎內有雜質。

5.內胎:新內胎有沙眼慢露氣。

八.下列情況屬使用不當問題:

1.裝配不當:輪胎安裝時,用強力硬橇造成胎圈變形、損壞。

2.充氣不當:

(1)氣壓過低,使輪胎變形大,胎溫急劇升高,胎體變軟,造成胎面異常磨損,胎里簾線松散、斷裂、冠空、肩空、肩裂、肩泡、脫層或胎體碾壞。

(2)氣壓過高,使輪胎簾線受力增大,抗屈橈性能下降,造成磨冠、冠爆、胎面異常磨損。

3.: 超載和負荷不均

(1)輪胎超載,造成胎面異常磨損,胎冠或胎側爆破,肩空,胎里簾線松散、斷裂、胎圈折斷、胎圈爆。

(2)負荷不均,造成胎面磨損不均。

4.使用和保養不當:

(1)車況不良(如車輛前束角、外傾角之間調整不當等)引起的輪胎偏磨、不規則磨損或隨之發生的輪胎損傷。

(2)輪胎未定期換位,軸距偏差過大,造成苔面異常磨損。

(3)斜膠結構輪胎和子午線結構輪胎混裝,造成輪胎損壞。

(4)各種輪胎均有時速的限制,超速行駛造成輪胎損壞。

(5)因駕駛不當,使輪胎撞擊其它物體,造成各種冠爆、冠刺穿、肩爆、側爆、花紋溝裂。

(6)在甲、乙、丙級以外的路面,如便道、礦區等路面條件差的地方使用,造成輪胎胎冠啃壞、冠劃傷、冠刺傷、花紋溝局部開裂、肩外傷或側外傷。

九.承擔責任:1.對輪胎早期損壞的原因要具體情況具體分析,如屬制造質量問題的則由制造方承擔責任,如樹使用不當問題的則由使用方承擔責任。

2.因制造質量引起輪胎早期損壞,并由此造成人身、財產損害的,使用方有權向制造方要求賠償。

3.因使用不當引起輪胎早期損壞,并由此造成人身、財產損害的,制造方不承擔責任,并有權拒絕使用方的賠償要求。

十.理賠標準:1.使用方在購買輪胎后未使用前有質量問題的即可調換新胎。

2.使用方在使用過程中發現質量問題的,如果胎面花紋磨損深度載重輪胎小于2mm,轎車輪胎小于1.6mm的,可以不收磨損費調換新胎。如果胎面花紋磨損深度超過以上標準,則制造方(或銷售方)可向使用方酌情收取輪胎花紋磨損費。

3.輪胎花紋每毫米磨損費的計算:

輪胎花紋每毫米磨損費=輪胎外胎單價(實際銷售價)/新輪胎花紋深度

4.每條輪胎磨損費=該輪胎花紋每毫米磨損費×該輪胎花紋實際磨損深度(新輪胎花紋深度-舊輪胎剩余花紋深度)

5.輪胎花紋磨損深度的測量:按GB/T521?輪胎外緣尺寸測定方法?的規定測量。輪胎花紋溝深度用游標卡尺測量。

十一.理賠程序:

1.使用方在購買輪胎時,銷售方有義務向使用方介紹輪胎的正確使用和保養知識,提供

輪胎品質保證卡。

2.銷售方的技術部門要積極做好售后服務工作,在接到使用方提出的理賠申請后,要派輪胎理賠員進行認真的鑒定,并提出處理意見。如屬質量問題的,要盡快理賠。如屬使用方責任問題的,則不予理賠,但需出具技術鑒定書并做好耐心細致的解釋工作。

3.當制造方、銷售方、使用方之間發生爭議時,可以通過以下方法解決:(1)雙方協商;(2)如果雙方協商不成,可以通過以下部門(國家和地方的工商行政管理部門、技術監督局、消費者協會)進行調解或裁;(3)上訴法院。法院可委托法定的、具有檢測手段和能力的質量監督檢驗部門進行鑒定,也可組織專家小組進行鑒定。國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心做出的鑒定為最終鑒定。

4.已辦理理賠手續的有質量問題的輪胎必須割取商標;回收輪胎或破壞輪胎;經過鑒定不予理賠的輪胎也必須做上標記,防止重復理賠。

十二工程機械輪胎、農用輪胎、林業輪胎、沙漠輪胎出現早期損壞時,可參照本辦法處理。

十三

如有與現行國家法律、法規、標準沖突的,應執行現行國家法律、法規、標準。十四本辦法從2004年1月1日起正式實行。

十五

本辦法的最終解釋權歸保山新輪經營部。

保山新輪經營部

2010年1月1日

第二篇：中國人壽保險股份有限公司理賠案件調查規定

中國人壽保險股份有限公司紹興分公司

理賠案件調查規定

一、必查案件調查的范圍

1、死亡、重疾、意外傷殘、交通事故案件、建工險案件、突發性事件、群體群發事件、病歷上有既往史或有疑點案件；

2、住院且醫療費用估計在8000元以上案件；

3、其他認為需調查的案件；

4、對集團公司的老業務保額在五佰元以下的死亡案，可以酌情調查。

二、案件調查的具體流程

1、對于死亡、重疾、意外傷殘、突發性事件、群體群發事件等賠案，柜面理賠崗人員在接到報案后，在詢問清楚相關情況并查詢投保信息后，須在一個工作日內，用書面形式通知理賠調查主管；理賠調查主管在接到通知后，錄入調查系統，同時分配至調查人員，理賠調查員在接到通知后，最遲不超過一個工作日，即開展調查；群體群發事件，柜面理賠人員須立即通知調查主管，由調查主管安排理賠調查人員，要求調查人員在二十四小時內趕赴現場開展調查，同時上報上級公司。

2、對報案時柜面理賠人員認為有疑點的案件，由柜面

理賠人員在詢問清楚相關情況并查詢投保情況后，在一個工作日內，用書面形式通知理賠調查主管，由調查主管分派調查人員立即開展調查，同時注明疑點，使調查員心中明了。

3、對于住院且醫療費報案估計在8000元以上的案件，柜面理賠人員在接到報案后，詢問相關情況和查詢投保情況后，在一個工作日內，用書面形式通知理賠調查主管，由主管錄入系統并分派調查員人員，調查員在收到通知后在三個工作日內須開展調查。

4、對于已流轉至理賠復核審批階段但復核或審批人員認為案件調查仍不完整尚需進一步調查的，相關人員應在一個工作日內將案件移交原案調查人員，要求調查人員進一步開展調查并予以說明。調查人員在接到通知后，一個工作日內必須實施調查。

5、對于從95519電話轉報案的案件，柜面理賠人員在接到會辦單后，須根據電話號碼，聯系報案人，詢問出險情況，查實投保情況，并在一個工作日內，用書面形式通知理賠調查主管，由主管錄入系統并進行分派。理賠調查員根據案件的性質、時效，按要求開展理賠調查。

6、對于委托業務員報案的案件，柜面理賠人員必須與委托人進行電話確認。

7、通知交接須有通知單，調查人員在規定時間內實施調查并寫完調查報告后，即將原案件通知單繳回柜面理賠崗

人員，由柜面理賠人員按要求裝訂，存檔備查。待客戶將完整資料交柜面后，由柜面理賠崗人員通知調查員，將調查報告立即導入系統，交理賠人員繕制理賠計算書。

三、案件調查要求

1、調查員在調查案件前必須了解案件的相關情況，同時應理清調查思路和調查環節。

2、調查員必須按《理賠手冊》要求開展調查，調查完畢后最遲不超過二個工作日內撰寫好調查報告。

3、調查時應安排好路線，提高理賠調查時效。

4、對有疑點而無法查到證據的，向主管匯報，由主管召集相關人員討論，確定調查意見，再實施調查。

5、調查人員在調查過程中禁止就理賠事項作出任何形式的承諾或表態。

6、對于意外傷殘案，調查員必須達現場調查，并取得現場照片；對于住院類發生醫療費用的賠案，必須達醫院調查；對于有既往史的賠案，必須對相關醫院進行排查；對于建工險賠案，必須向出險地附近人員了解和詢問出險的情況和當事人的情況。

四、會審制度

每月各柜面組織理賠人員對當月所調查的案件和質量進行會審。會審內容：對必須調查的案件是否提取調查；調查環節是否合理；調查方式是否恰當；調查報告是否準確；

調查時效是否超時。同時由理賠主管做好記錄。

五、違規處罰

1、對必查的案件，調查員因故超時而未開展調查，事后檢查中發現有超時現象，按每件五十元處罰。

2、對必查案件，屬于柜面理賠員因故未及時告知調查員而致調查件沒有調查，扣罰柜面理賠員每件一百元。

3、對必查案件，調查員因故而未調查的，按每件一百元處罰。

4、對必查案件，調查員沒有按要求核查而事后發現是假賠案的，按每件500元處罰，同時追回賠款。

5、因調查人員工作失誤或弄虛作假而造成公司經濟損失的，除按上述每件500元處罰外，一年內發生二起的，則對該調查員進行待崗處理。

6、在外部檢查中發現有上述現象的，對直接責任人除扣罰上款項外，扣罰當月績效100%。

以上規定自即日起執行。

第三篇：鐵路物流貨物保險運輸理賠規定

鐵路內部貨物保險運輸理賠規定

一、為了明確發貨人、收貨人與本公司的權利、義務與利益關系,維護雙方的合法權益,制定本辦法。

二、發貨人在辦理貨物運輸時,根據自愿的原則,可向本公司要求辦理貨物的保險運輸,并按本辦法支付貨物的保險費。

三、按保險運輸辦理的貨物,發貨人應以全部貨物的實際價格保險。貨物的實際價格以發貨人提出的價格為準。貨物實際價格包括本身價格、包裝費用和已發生的運輸費用及其稅款。

四、發貨人要求辦理貨物保險運輸時,應在貨物運單記事欄內注明“保險運輸”字樣，并在“保險價格”欄內以元為單位，填寫貨物的實際價格。全部貨物的實際價格即為貨物的保險金額。

五、貨物保險費用按保險金額乘以所適用的貨物保險費率計算，費率為3‰——10‰，根據有關保險規定進行浮動。

六、按保險運輸辦理的貨物，應全部保險，不得只保其中一部分。

七、從發送貨物時起，至將貨物交付收貨人時止，對保險貨物發生的滅失、短少、變質、污染、損壞，本公司承擔賠償責任，但由于下列原因造成的，本公司不承擔賠償責任。

（一）不可抗力：即指自然災害，如風災、水災、地震、冰雹、泥石流、洪水、地陷、暴風、崖崩等不能預見、不能避免、不能克服的客觀情況；

（二）貨物本身的自然屬性或合理損耗，如貨物本身引起的碎裂、生銹、減量、變質或自燃等；

（三）包裝不良或容器不良，從外部觀察不能發現或無規定安全標志的，如“小心輕放”、“向上”、“勿壓”、“勿倒置”等標志；

（四）發貨人、收貨人自身的過錯，如發貨人錯報，匿報造成的損失；

（五）其他經查證，非本公司責任造成的損失。

八、貨物的毀損、丟失的賠償額,當事人有約定的,按照其約定,沒有約定或者約定明確,按照《鐵路法》或《公路法》的有關規定給予賠償。

(一)在辦理鐵路貨物運輸時,未保險的貨物,最高連同包裝重量每公斤不超過15元；

(二)在辦理公路貨物運輸時，未保險的貨物,按每公斤3元標準賠償；

(三)辦理保險運輸的貨物,按聲明價格賠償,實際損失低于聲明價格時,按實際損失賠償,但最高不超過保險金額,部分損失時,則按損失部分占全批的比例賠償；

(四)辦理保險運輸的貨物,根據<<保險法>>的有關規定,由本公司和保險公司辦理賠償手續；

(五)辦理航空貨物運輸同上辦法。

九、保價貨物損失的賠償計算方法。

(一)貨物在數量上全部損失；

賠償金額=保價金額

(二)貨物在數量上部分損失；

賠償金額= 保險金額*（受損數量（重量）/總數量（重量）

(三)貨物在質量上部分損失時,可按受損程度計算賠償；

賠償金額=保險金額*（救獲數量*損失程度）/總數量

(四)貨物在質量上和數量上同時受損,除數量損失按單價計算外,質量損失按損失程 度計算；

賠償金額=保險金額*(受損數量/總數量 救獲數量*損失程度/總數量)

十、辦理貨物保險運輸賠償原則。

（一）如果損失既屬于保險現任范圍,又屬于本公司應賠償的范圍,則由保險公司與本公司按規定賠償。

（二）如果損失僅屬于保險責任范圍,而不屬于本公司責任范圍(即免責范圍)的,由保險公司單獨賠償。

（三）如果損失僅屬于本公司責任范圍,而不屬于保險責任范圍的,由本公司負責賠償。

（四）如果損失不屬于保險責任,又不屬于本公司責任范圍的,則由被保險人自負。

十一、賠償程序。

發貨人或收貨人向本公司賠償時,應在規定的期限內向到站或發站提出“賠償要求書”并提供以下文字材料：

(一)貨運單、物品清單。

(二)事故記錄。

(三)證明物品內容和價格的憑證。

(四)能夠證明發貨人或收貨人身份的工作證或居民身份證。

（五）貨物全部滅失須提供貨票(客戶聯)或領貨憑證及貨物損失的有關證明。

十二、賠償期限。

發貨人、收貨人向本公司要求賠償的有的效期限為90日。有效期由下列日期計算:

(一)貨物丟失,損壞為本公司交給貨運記錄的次日；

(二)貨物全部丟失,未編有貨運記錄的,為運到期限滿后的第31日；在運到期限滿后,經過30天仍不能交付的貨物,發貨人、收貨人可按貨物丟失,向到站要求賠償；

十三、賠償時效

辦理賠償的最長期限,自本公司接受賠償要求書的次日起至填發“貨物賠款通知書”時止：

款額在1000元以下的為15天；

款額在1000元以上，5萬元以下為30天；

款額在5萬元以上的為60天。

逾期未能賠付的，每超過1天，交付違約金為賠款額1%計算，違約金最多不超過賠 償總額的20%。

十四、其它情況

丟失的貨物找到后，到站方應迅速通知發貨人或收貨人領取，撤銷一切賠償手續，收回全部賠償。如發貨人或收貨人不同意領取時，按無法交付物品處理，如發現有欺詐行為不肯退回賠款時，可通過法律手段依法追索。

十五、本辦法自××××年×月×日起施行，本辦法由公司負責解釋。

第四篇：關于車輛事故理賠的管理規定

關于車輛事故理賠的管理規定

為了確保公司車輛安全行駛，要求公司車輛必須專業司機駕駛，司機需定期保養車輛，及時排除車輛故障，并提前15天向車輛管理人員反映隨車證件年審、保險等手續的及時辦理。在出車過程中，若發生交通事故，請按以下規定執行：

1、若交通部門的事故認定書判定司機無責，各項支出費用公司全部承擔，司機協助辦理保險理賠事宜。

2、若交通部門的事故認定書判定司機負主要責任，保險公司賠付款首先用于支付我公司車輛維修費用，另外司機要承擔保險公司賠付款15%的罰款費用。如果在前兩項總支出與保險公司賠付款有結余的情況下，剩余部分支付給司機，用于賠付對方車輛維修費用；如果不結余持平的情況下，需付對方車輛維修款項，由司機自行承擔；如果保險公司賠付款不夠支付我公司車輛修理廠費用，司機要承擔不夠款項及15%罰款并與當月工資中扣除。

3、若交通部門的事故認定書判定司機負全部責任，保險公司賠付款首先用于支付我公司車輛維修費用，另外司機要承擔保險公司賠付款25%的罰款費用。如果在前兩項總支出與保險公司賠付款有結余的情況下，剩余部分支付給司機，用于賠付對方車輛維修費用；如果不結余持平的情況下，需付對方車輛維修款項，由司機自行承擔；如果保險公司賠付款不夠支付我公司車輛修理廠費用，司機要承擔不夠款項及25%罰款并與當月工資中扣除。

4、司機在出事故過程中，不經公司同意，擅自處理事故，自行修理公司車輛，一經查實重罰。將追究司機的責任，扣除當月工資，并予以開除。

本規定試運行6個月，自2010年1月1日當天施行。

河南新家園建材家居有限公司

2010-1-1

第五篇：理賠業務規定及差錯處罰辦法

《酒泉市理賠業務規定及差錯處罰辦法》

為規范公司救援工作，提高服務質量，不斷促進公司業務持續健康發展，特制定本制度。

本制度是公司救援工作的基本準則，各級工作人員必須遵守。

一、理賠指標

1、報案及時登記率99% 定義：出險后及時報案登記的案件數占所有報案案件的比值。出險后及時報案登記的案件是指在統計期間內報案時間與出險時間差值在2天內的案件。

公式：報案及時登記率=統計區間內及時報案登記的案件數/統計區間內報案件數

2、第一現場查勘率92% 定義：是指在進行現場查勘的任務中有第一現場的任務占比。

公式：實際進行第一現場查勘件數/現場查勘件數 難點:查勘員完成現場查勘任務并在現場查勘界面勾選“第一現場”，方能被統計為第一現場查勘。

3、及時立案率95% 定義：是指統計區間內及時立案案件的占比。公式：及時立案率=統計區間內所有[（立案日期-報案日期≤n天）]立案案件件數/統計區間所有立案件數

4、立案絕對估損偏差率≤20％

定義：是指在統計區間內已決案件的已決金額與立案金額之差的絕對值之和與已決金額之和的比率。

公式：∑（∣已決金額-立案金額∣）/∑已決金額

5、報案結案率≥85% 定義：是指統計區間內報案并結案的案件占統計區間內報案案件的比值。

公式：報案結案率=統計區間內報案并結案件數/統計區間所有報案件數

6、報案結案周期≤42天，其中2000元以下車險賠案，報案結案周期≤20天，5000元以下車險賠案，報案結案周期≤30天。

定義:是指已決案件從報案到結案的平均時間。公式：報案結案周期=∑（結案時間-報案時間）/統計區間已決件數。

7、案均賠款2853元

定義：統計區間內所有已決案件的平均賠付金額 計算公式：案均已決賠款=統計區間內已決賠款/統計區間內已決件數

8、歷年制賠付率 定義：歷年制賠付率是指統計區間內的已決賠款加上已發生已報告未決賠款準備金的提轉差與相應的已賺保費的比率，不考慮保單與賠款的匹配，未考慮IBNR。

公式：歷年制賠付率=（已決賠款+期末未決賠款-起初未決賠款）/（當期凈保費-期末未滿期保費+起初未滿期保費）*100%

二、根據上列理賠指標，特制定下列處理辦法

1、查勘

（1）要求：到達現場（時限要求：市區30分鐘內）查勘人員應按規定認真做好查勘記錄，查勘時要拍攝事故現場及損失情況，相片必須包含拍攝時間，車輛號牌，駕駛證，行駛證，車架號，事故現場整體及分項損失部位等關鍵信息，查勘工作結束后，及時填寫《查勘報告書》,并由當事人和查勘員雙方簽字確認。查勘員需雙人簽字，不得代替他人簽字。

凡專線調度的現場查勘任務，查勘人員進行系統操作時必須將“現場類別”選擇為“第一現場”，最后填寫“查勘情況說明”，全部項目填寫完畢，點擊“提交”，再到查勘定損任務列表中處理查勘任務，即便不是第一現場的也這樣選，該任務需在當天完成。

（2）處罰：完不成的，一次處罰50元。

2、立案

（1）要求：及時立案是指報案到立案在3天內，為了更好的完成指標，查勘任務調度在誰的工號下面就由該人負責，由派駐負責人進行監督。

（2）處罰：完不成的，一次處罰50元。

立案金額是指估計損失金額根據理算規則計算出來的預計賠付金額。絕對偏差率是衡量理賠估損準確度的重要指標。說明立案估損偏差的相對波動程度的高低，絕對偏差率越高，說明單個案件理賠估損的的準確度越低。立案人員操作時，應充分考慮該次事故損失金額、事故責任比例、是否互碰自賠、是否加扣免賠率等理算因素分險種進行立案，減小案件絕對估損偏差率。

3、定損（1）要求：

在被保險人要求定損的情況下：

1.事故損失5000元以內的當日完成定損； 2.事故損失20000元以內的兩日內完成定損； 3.事故損失50000元以內的三日內完成定損；

4.事故損失50000元以上的正常案件四日內完成定損； 定損結束后在24小時內將定損項目錄入系統并提交下一流程。核損退回的案件（包括車損案件，人傷案件），應在當天與核損員進行溝通，無法處理的案件，及時匯報理賠分管領導。

4、繕制賠案（1）要求：

核損完畢的案件，資料齊全，繕制核賠應在一個工作日內完成，提交核賠前應檢查資料是否齊全，EBAO系統附加文檔里，現場照片（無現場除外）、定損照片、駕駛證、行駛證、體檢單、交警裁決、車架號、發票等核賠案件需要的手續，避免因缺少資料而核賠退回的案件，如果核賠退回應在當天與核賠員進行溝通，無法處理的案件，及時匯報理賠分管領導。

5、EBAO系統支付平臺一律由繕制人員操作，省公司核賠通過后在一個工作日內打出賠款計算書，經分管領導簽字確認后，在當天做支付提交。

三、重大賠案（1）要求：

①實行重大賠案報告制度，凡屬于重大賠案范圍的賠案，一律按要求認真填寫《車險重大賠案報告單》，及時上報上級理賠部門。

②查勘員到達現場后，發現事故損失超過1萬元，要及時電話聯系理賠分管領導參與現場查勘。

（2）處罰：完不成的，一次處罰50元。

四、未決賠案的管理（1）要求：

未決賠案主要分為新發案件，人傷案件，外地代查勘案件，訴訟案件。

① 各支公司指定未決管理崗，負責日常未決管理工作。

② 指定報表統計崗，負責與派駐負責人的數據對接。③ 指定法律訴訟崗，負責訴訟案件的跟蹤與上報。④ 指定人傷案件跟蹤調查崗，負責人傷案件的立案，人傷案件專項管理,加強人傷案件跟蹤調查，提高調查能力和水平，對于車險人傷案件要在易保系統中及時進行人傷跟蹤提交，及時更新賠款準備金,建立人傷跟蹤記錄臺賬，對于每一個涉及人傷案件登記在冊，實行定期跟蹤。新發人傷案件在當天跟蹤一次，并且立案處理,一個月以內的，最少每個星期跟蹤一次，一個月以上半年以下的，最少三個星期跟蹤一次，半年以上的，最少一個月跟蹤一次，以上跟蹤都需要在臺賬記錄和EBAO系統里處理。

⑤ 新發車險案件，由車險查勘員負責跟蹤案件情況，直至案件結案。

⑥ 建立報案登記臺賬，對于每一個報案都需要登記，方便案件流轉查詢。⑦ 建立委托外地案件臺賬，對于每一個非本公司查勘的案件登記在冊，專人處理，負責催促受托公司查勘定損處理，并且在3天內立案。