第一篇：超限超載工作方案

超限超載治理工作方案

為確保交通安全運輸，保護現(xiàn)有公路完好，根據(jù)《懷化市治理車輛違法超限超載工作暫行辦法》（懷政辦發(fā)[2013]17號）《懷、化市治理車輛違法超限超載工作責(zé)任追究辦法》（懷政辦發(fā)

[2013]19號）、《懷化市治理車了違法超限超載貨運源頭管理辦法》（懷政辦發(fā)[2013]18號）及縣文件精神要求，結(jié)合我局實際，特制定

一、治超目標

嚴格執(zhí)行《陜西省治理公路超限超運輸辦法》及寶雞管理處文件要求，確保本項目所有運輸車輛不超載超限，確保不破壞地方公路橋梁，確保交通安全。

二、組織機構(gòu)

項目部成立治超領(lǐng)導(dǎo)小組，在地方交通部門指導(dǎo)下，負責(zé)本項目所有運輸車輛的管理。

組長：趙利坤 副組長：周宗學(xué)劉繼文

組員：鄧建偉李志平鄧滄海黨永彥趙洪楊賓

二、主要措施

（一）加大源頭監(jiān)管力度

各有關(guān)部門及人員要按照職責(zé)分工，認真履行監(jiān)管職責(zé)，努力將車輛超限超載問題扼制在源頭、解決在苗頭。

1．加強對料源裝載的監(jiān)管。項目部將加強跟各材料供應(yīng)商的聯(lián)系、加強對土方施工隊伍的運輸管理力度，嚴格控制裝載噸位，杜絕超載超限車輛上路，同時在各收發(fā)料場設(shè)置過磅措施或?qū)嵤?/p>

專人監(jiān)管，對超限超載車輛不予收料或發(fā)料。

2．加強對駕駛員的監(jiān)管。建立駕駛員信譽檔案，對超限超載的駕駛員按照規(guī)定給予處罰，對外來貨源駕駛員將通知貨主給予處罰。嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》，對違法超限超載車輛駕駛員將通知交通管理部門依法處罰。

3．加強對車輛的監(jiān)管。對無牌無證車輛杜絕進場，同時加強對地方交通部門的聯(lián)系，依法上報處理。

4.各材料運輸車輛嚴格按照地方道路管理部門批復(fù)路線進行材料運輸，杜絕擅自更改路線現(xiàn)象發(fā)生。

（二）實行重獎重罰，落實責(zé)任倒查制度

嚴格落實責(zé)任制度。發(fā)現(xiàn)上路的嚴重非法超限超載車輛，不僅項目部要，根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行處罰外，還要依法報送地方交通管理部門，追究相關(guān)單位和部門的責(zé)任。

（三）加大宣傳力度，營造良好的治超氛圍

項目部將繼續(xù)加大對治超宣傳工作，注重治超工作宣傳的針對性和時效性。重點對超限超載的危害、國家和省市的治超政策及法律法規(guī)及重大舉措進行宣傳，公布違法違規(guī)車輛和名單。

項目部將從車輛管理、貨運源頭管理、駕駛員管理等源頭環(huán)節(jié)和行駛公路的禁行環(huán)節(jié)加大力度，依法嚴管，切實使違法者受損，守法者獲益，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

第二篇：超載超限工作方案

王卜莊鎮(zhèn)治理車輛超載超限工作方案

為有效遏制車輛超限超載運輸現(xiàn)象，規(guī)范道路運輸市場秩序，確保公路設(shè)施完好，減少道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《天津市治理車輛非法超限超載規(guī)定》（市人民政府第19號令）和《天津市建立長效治理車輛超限超載工作責(zé)任機制試試辦法》（津政辦發(fā)[2008]154號）等規(guī)定，按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排部署，鎮(zhèn)政府決定在全鎮(zhèn)開展貨運機動車輛超限超載運輸集中整治行動，時間暫定半年(按照“時間服從效果"的原則，根據(jù)整治情況確定具體的整治時限)，逐步建立治超工作長效機制。為確保治超行動順利開展并取得實效，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本工作方案。

一、工作的原則與總體目標

一是路面專項治理與源頭長效治理相結(jié)合；二是部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合；三是行政手段、經(jīng)濟手段和法律手段相結(jié)合；四是治理力度與社會可承受程度相結(jié)合；五是依法行政與服務(wù)群眾相結(jié)合；六是宣傳先行與穩(wěn)步推進相結(jié)合。

總體目標：建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運輸市場，維持良好的道路交通秩序，確保公路設(shè)施的完好和公路交通安全。

二、整治工作重點

1、加強宣傳，利用村干部會議、廣播、張貼通告等多種形式加大村民對車輛超限超載危害的認識。

2、嚴格控制超限超載車輛駛?cè)豚l(xiāng)村公路，避免駛?cè)氤d車輛給

村民帶來危險以及破壞公路。

3、加強對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)存放、倒賣砂石料的清理。

4、定期、不定期檢查各村以及馬路沿線砂石料等堆放情況。通過開展綜合治理，確保鄉(xiāng)村公路完好率顯著提高，道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，砂石料存放量和公路運輸車輛超限率明顯下降。

三、整治工作措施

(一)宣傳發(fā)動階段。召開集中整治工作專題會議，通過發(fā)布宣傳公告、懸掛宣傳橫幅標語，設(shè)置宣傳告示牌，走訪轄區(qū)內(nèi)砂石料存放廠和召開座談會等方式，充分利用各種宣傳手段，系列宣傳車輛超限超載的危害性、治超政策規(guī)定、車輛裝載有關(guān)規(guī)定和法律責(zé)任等，宣傳超限超載的嚴重危害性和開展治超工作的重要意義，使整治工作家喻戶曉，政策措施人人皆知，爭取全鎮(zhèn)對治超工作的理解和支持，為整治工作順利開展打好基礎(chǔ)。

（二）加強對砂石料存放、倒賣場所監(jiān)督管理。所存放砂石料場所必須嚴格按照規(guī)定時間清理到位并公開服務(wù)承諾以后不再存放、倒賣砂石料。村鎮(zhèn)辦將展開不定期巡查，特別是針對馬路兩側(cè)的堆放情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，針對拒不清理繼續(xù)存放、倒賣的行為，鎮(zhèn)政府將與區(qū)相關(guān)部門結(jié)合進行聯(lián)合執(zhí)法。

（三）加強長效管理機制建設(shè)。要在整治的基礎(chǔ)上采取有效措施遏制超限超載行為。認真分析整治工作中好的做法和經(jīng)驗，建立完善治超的長效機制和管理制度，引導(dǎo)治超工作向經(jīng)常化、規(guī)范化發(fā)展。各相關(guān)部門按職責(zé)要求持續(xù)開展治超工作，確保超限超載運輸現(xiàn)象不

反彈。

（四）嚴明執(zhí)法紀律。治理過程中，要按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的要求，各村在監(jiān)督管理過程中應(yīng)注意方式方法，避免與超載人員發(fā)生矛盾糾紛，遇到難以處理情況及時上報鎮(zhèn)政府。政府執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中也要嚴格自己的行為，自覺做到規(guī)范執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法，樹正良好的執(zhí)法形象。

四、整治工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。開展治理超限超載和清理馬路兩側(cè)砂石料存放、倒賣工作各有關(guān)部門要從落實科學(xué)發(fā)展觀的高度，充分認識治理超載超限和整治道路交通秩序工作的重要性，將其作為一項重點工作來抓，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，切實抓緊、抓實、抓出成效。為確保聯(lián)合整治工作的順利開展，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由汪波鎮(zhèn)長擔(dān)任，負責(zé)全鄉(xiāng)聯(lián)合整治工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。鎮(zhèn)村鎮(zhèn)辦、綜治辦、安監(jiān)站、財政所、派出所、等單位負責(zé)人為工作人員，建立領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)席會議制度，定期聽取整治情況匯報，研究部署工作任務(wù)，確保聯(lián)合整治工作順利開展。

（二）加強溝通配合，分工協(xié)作。按照領(lǐng)導(dǎo)小組的部署要求，科學(xué)組織安排治理工作，各在村公路主要出入口和交叉節(jié)點，加強監(jiān)管基本杜絕超限超載車輛駛?cè)朕r(nóng)村公路。加大巡查力度，確保主干線無砂石料存放、倒賣和超載超限情況。要加強信息溝通，嚴格落實值班制度和信息報告制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報工作情況和整治進度，及時防范和妥善解決各類突發(fā)性事件。特別是要針對可能發(fā)生的堵塞交

通、聚眾鬧事、暴力抗法等突發(fā)性事件，制定應(yīng)急預(yù)案，落實防范措施，及時處置，避免事態(tài)擴大，確保執(zhí)法人員安全。

王卜莊鎮(zhèn)人民政府

2011年5月16日

第三篇：超限超載治理工作方案[范文模版]

超限超載治理工作方案

為確保交通安全運輸，保護現(xiàn)有公路完好，根據(jù)寶漢公司寶雞管理處文件（陜寶漢寶發(fā)〔2010〕88號文件有關(guān)要求，結(jié)合我項目部實際，制定本方案。

一、治超目標

嚴格執(zhí)行《陜西省治理公路超限超運輸辦法》及寶雞管理處文件要求，確保本項目所有運輸車輛不超載超限，確保不破壞地方公路橋梁，確保交通安全。

二、組織機構(gòu)

項目部成立治超領(lǐng)導(dǎo)小組，在地方交通部門指導(dǎo)下，負責(zé)本項目所有運輸車輛的管理。

組長：趙利坤

副組長：周宗學(xué)劉繼文

組員：鄧建偉李志平鄧滄海黨永彥趙洪楊賓

二、主要措施

（一）加大源頭監(jiān)管力度

各有關(guān)部門及人員要按照職責(zé)分工，認真履行監(jiān)管職責(zé)，努力將車輛超限超載問題扼制在源頭、解決在苗頭。

1．加強對料源裝載的監(jiān)管。項目部將加強跟各材料供應(yīng)商的聯(lián)

系、加強對土方施工隊伍的運輸管理力度，嚴格控制裝載噸位，杜絕超載超限車輛上路，同時在各收發(fā)料場設(shè)置過磅措施或?qū)嵤Ｈ吮O(jiān)管，對超限超載車輛不予收料或發(fā)料。

2．加強對駕駛員的監(jiān)管。建立駕駛員信譽檔案，對超限超載的駕駛員按照規(guī)定給予處罰，對外來貨源駕駛員將通知貨主給予處罰。嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》，對違法超限超載車輛駕駛員將通知交通管理部門依法處罰。

3．加強對車輛的監(jiān)管。對無牌無證車輛杜絕進場，同時加強對地方交通部門的聯(lián)系，依法上報處理。

4.各材料運輸車輛嚴格按照地方道路管理部門批復(fù)路線進行材料運輸，杜絕擅自更改路線現(xiàn)象發(fā)生。

（二）實行重獎重罰，落實責(zé)任倒查制度

嚴格落實責(zé)任制度。發(fā)現(xiàn)上路的嚴重非法超限超載車輛，不僅項目部要，根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行處罰外，還要依法報送地方交通管理部門，追究相關(guān)單位和部門的責(zé)任。

（三）加大宣傳力度，營造良好的治超氛圍

項目部將繼續(xù)加大對治超宣傳工作，注重治超工作宣傳的針對性和時效性。重點對超限超載的危害、國家和省市的治超政策及法律法規(guī)及重大舉措進行宣傳，公布違法違規(guī)車輛和名單。

項目部將從車輛管理、貨運源頭管理、駕駛員管理等源頭環(huán)節(jié)和行駛公路的禁行環(huán)節(jié)加大力度，依法嚴管，切實使違法者受損，守法者獲益，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

第四篇：超載超限選擇題

超載超限選擇題

1、《公路法》規(guī)定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。

A.1000 B.5000 C.10000 D.30000

2、行政機關(guān)執(zhí)法時，當(dāng)事人有權(quán)進行陳述和申辯。行政機關(guān)不得因當(dāng)事人申辯而（）

A.不予處罰 B.暫停處罰 C.減輕處罰 D.加重處罰

3、公路賠補償費收費標準中，超高、超長、超寬車輛收費標準為每公里（）元

A.0.2 B.2 C.4 D.15

4、下列哪車屬于超限運輸車輛？（）A.裝載貨物超出車廂寬度20厘米的“松花江”微型貨車 B.車貨總高3.9米的半掛貨車 C.車寬5米的未載貨的特種掛車 D.車廂里乘坐了20人的“解放”五噸貨車

5、全國統(tǒng)一治理車輛超限超載工作期間，對超限超載車輛的認定標準是：（）

A、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

B、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照

三個軸計算，下同）；

C、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； D、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

E、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

F、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。

6、車輛超限超載治理工作中，下列屬于交通部門的職責(zé)是：（）A..指導(dǎo)和監(jiān)督超限超載治理相關(guān)收費政策的執(zhí)行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費標準。

B.將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報有關(guān)部門,配合有關(guān)部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

C.組織路政等公路交通行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，查處違法超限運輸車輛 D.建立貨運企業(yè)及從業(yè)人員信息系統(tǒng)及信譽檔案，登記、抄告超限超載運輸車輛和企業(yè)等信息，并結(jié)合道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度，進行源頭處罰

7、超限超載治理工作總的要求是（）A.依法嚴管 B.標本兼治 C.立足源頭 D.長效治理

8、對于車貨總質(zhì)量在４００００千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過規(guī)定值的超限運輸，承運人應(yīng)在起運前（）提出書面申請

A.7日 B.15 日 C.一個月 D.三個月

9、《交通行政處罰決定書》送達方式有：（）A 直接送達 B 委托送達 C 郵寄送達 D公告送達

10、交通行政執(zhí)法機關(guān)在作出何種行政處罰決定之前，當(dāng)事人可以要求聽證？（）

A、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè) B、警告 C、吊銷證照 D、較大數(shù)額罰款

鄭州康發(fā)運輸有限公司

2017年7月10日

第五篇：超限超載注意事項

超 限 超 載

車輛超載注意事項

超限：是指汽車裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定，主要關(guān)注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。

超載和超限是執(zhí)行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中容易混淆的兩個概念，不僅駕駛員知之甚少，甚至執(zhí)法人員也有時難以區(qū)別。

1．超載和超限的法源或法律根據(jù)不同：“超載”一詞來源于國務(wù)院《道路交通管理條例》

第30條規(guī)定“機動車載物，必須遵守下列規(guī)定：

（一）不準超過行駛證上核定的載質(zhì)量??”，第31條規(guī)定“非機動車載物，必須遵守??”。“超限”一詞來源于全國人大常委會《公路法》第50條規(guī)定“超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋梁、公路隧道內(nèi)行駛??”。

2．超載和超限標準的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同：超載標準的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的，例如載質(zhì)量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載；超限標準的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)公路的設(shè)計技術(shù)標準來確定的，不同等級的公路（含橋梁）其設(shè)計的限載標準是不同的。

3．超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運超載；而超限只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。

4．超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機關(guān)；根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機構(gòu)。另據(jù)有關(guān)法律要求，在沒有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下，公安機關(guān)和交通主管部門或公路管理機構(gòu)只能各執(zhí)自己的法，不能越權(quán)。

5．超載和超限的法律責(zé)任不同：根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定，超載的法律責(zé)任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告，并可以根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時并處吊扣1個月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責(zé)任；根據(jù)《公路法》第76條和第85條規(guī)定，超限的法律責(zé)任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責(zé)任。

車輛超載注意事項

一、車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超限超載車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設(shè)計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

二、車輛超限超載，質(zhì)量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。

三、駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加心理負擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。

四、由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響道路的暢通。