第一篇：火車站春運工作匯報

文章標題：火車站春運工作匯報

2007年春運工作情況匯報

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按

照部、局確定的“和諧春運”目標，車站以春運安全為中心，遵循“確保安全、保證重點、平穩有序、良好服務”及“安全、能力、秩序、售票、服務”五位一體的行動指針，緊緊圍繞“安全好、秩序好、服務好”的春運具體目標。以確保安全為核心，以優質服務為重點，在對去年及今年春運客流進行認真調查預測的基礎上，詳細分析總結了今年春運面臨的形勢特點，在思想認識、組織機構、人員安排、設備保障和措施預案等各方面進行了周密的準備和落實。

節前15天（2月3日－17日），車站發送旅客24.3萬人，日均1.6萬人，比去年同期增加2.8萬人，增幅12.8。客票收入1594.9萬元，日均106.3萬元，同比增長162.5萬元，增幅11.3。節后20天（2月18日－3月9日）發送旅客49萬人，日均2.45萬人，比去年同期增長4.9,客票進款3252.1萬元，日均162.6萬元，同比減少4.0。現把春運有關情況匯報如下。

一、車站概況

二、今年春運車站面臨的形勢特點

通過認真分析，我們認為今年春運，車站面臨著嚴峻形勢，也具有鮮明的特點。

1.形勢嚴峻

一是要求更高。實現“以人為本”的和諧春運，對2007年春運提出了更高要求，也是對車站領導班子執政能力和干部的管理、組織、協調能力以及全站干部職工工作能力的最好檢驗；中央“兩會”將在春運期間召開，社會和媒體對鐵路的關注程度普遍提升，特別是對火車票的關注更為密切，這都給春運工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春運火車票不漲價，春運氣候溫暖，節后學生、民工、商務、探親、旅游流高度疊加，客流量將超過歷年。2007年春運車站預計實際發送旅客84萬人，較去年同期增加7.1。

三是能力更緊。春運期間，路局對“熱門車”票額進行站間調整，把部分對號票收回始發站發售，嚴格限制列車超員率，限售或不準發售無座車票。作為一個大型旅客中轉站，車站受到的影響最大。而我站的春運特點是“始發需求高、中轉客流大、直通票額少”，因此運能與運量的矛盾十分突出，特別是客流高峰期更為明顯。節后大客流和特大客流的形成，將給車站造成巨大壓力。

四是困難更多。電氣化開通和高站臺改造后，對乘降組織、旅客安全帶來諸多隱患，安全壓力增大；全路“4.18”第六次提速調圖在即，各項必要的提速調圖準備工作將在春運中完成，必將對春運工作分散一定的人力、物力、精力；春運期間雨雪影響概率較大，將給車站的旅客運輸組織工作造成極大不便。

2.特點鮮明

一是過路車多、始發車少。車站目前辦理售票業務列車127.5列，其中始發列車僅有11.5列，跨局直通列車只有徐州—哈爾濱1470次和徐州—北京K108次兩列，南去和西去沒有一列直通始發列車，車站運能與運量的矛盾十分尖銳。

二是夜間車多、白天車少。車站在辦理售票業務的127.5列客車中18:00-6:00的夜間車就有82列，占64.3，客流高峰期間，過路車在到達車站之前就已經滿員，其運輸能力在車站根本沒有保證，有列車沒能力的現象十分突出。

三是節后客流多、節前客流少。徐州屬于勞務輸出地區，節前主要為返程流，節后主要為輸出流，以2006年春運為例，節前15天發送21.5萬人，日均1.4萬人，節后25天發送56.8萬人，日均2.3萬人，后多前少的特點十分明顯。

四是時間集中，流向集中。自農歷初三開始至農歷十九前后，客流主要為南去方向，即上海和武漢方向；農歷十六前后旅客流向分散，四個方向同時爆滿；農歷十九后至4月底主要為東北和西北（蘭州、烏魯木齊）方向。主要客流方向隨時間階段轉移的規律十分清晰。

五是能力緊張，組織困難。車站春運存在“三難”：第一是買票難，因為車站的票額限制，來車站買票的旅客有很大一部分買不到車票；第二是秩序難，部分旅客提前幾天來到售票廳排隊買票，長時間的等待造成情緒急躁，很難維持購票秩序；第三是組織難，由于春運期間各次過路車路過車站的時候已經滿員或者超員，車站按計劃售出車票以后，經常出現持票旅客上不去車的現象，大量的退票和簽證額外增大了車站旅客組織作業量。

3.能力安排

車站圖定日均辦理售票業務列車127.5列，始發列車僅11.5列，跨局列車只有徐州-北京K108和徐州-哈爾濱1470兩列。南

第二篇：2018年火車站春運工作計劃

2018年火車站春運工作計劃

針對春運期間，客流壓力大、服務需求高，社會各界關注的實際，按照鐵道部和路局“”春運路風電視電話會議要求，結合深化“樹標塑形”活動，加強節日路風管理，保證了春運服務質量。

車站在春運前，對所有服務設備設施進行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設施進行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進行了高站臺改造，完善了旅客導向和安全警示標志，以良好的面貌迎接春運的到來。

加強對站區商業網點行為的檢查監督，特別是公話收費、食品衛生、搬運服務，不準變相加價、出售劣質、變質食品;嚴格執行廁所免費使用的規定，為旅客創造清潔舒適的旅行環境;根據上級要求，車站茶座在春運期間已經暫停經營。

車站將春運期間部局關于路風要求傳達到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發售現象的發生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內、硬座10張以內。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規范其經營行為。對發現數量較大的加價出自代售點的，一律停業整頓。對加價出售車票的，一經查實，立即終止代理資格。

車站在前期“樹標塑形”取得良好成績的基礎上，繼續落實好旅客服務質量標準，開展好“創星升級”活動，鼓勵職工爭創全局百名服務明星，努力打造“一路順心從這里開始”的車站服務品牌。進一步強化干部職工的服務意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，堅持全面服務好，重點照顧到的原則，從旅客出發，將“順心服務”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務需求。做好首訴負責、重點服務、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續14年被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強與有關車隊的聯系，及時溝通信息，出現應急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務水平、優化服務質量的工作熱潮，確保春運期間服務標準不降低，服務質量不下降。

春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業務。同時本著票票有去向的原則，對機動票的使用做到認真登記備查。制訂了售票作業“八不準”規定，即：

(1)不準出售給老面孔(票販子);

(2)不準任意預打票;

(3)不準自行作廢票;

(4)不準隨意代售票;

(5)不準擅自原退票;

(6)不準上崗帶手機;

(7)不準接收票條子;

(8)不準私自帶現金。

同時加強車站檢票口和進出站便門的管理，所有旅客必須經過嚴格剪票驗票后方可進站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統一銷毀，嚴禁任何人私藏廢票;為私帶無票人員進出站提供條件的，對直接責任人員嚴格追究責任。

春運期間，除車站領導班子對車間實行定向分工包保和關鍵作業環節、關鍵作業部位分工包保以外，車間干部也根據工作分工進行了包保負責制。同時安排了4名專業干部，按照“三全四同”(全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲)的標準嚴格落實對信號摟重點崗位進行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關鍵作業項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機關幫班人員合理分工，對售票廳、進站口、出站口以及運轉大門進行分工組織，保證這些重點部區的安全有序。

車站還根據春運期間人員流動大，密度高，容易發生疾病傳播的實際，對站車工作人員呼吸道傳染病防治知識、疫情處理能力、備品配置等情況進行了綜合監督檢查，做到一旦發生突發公共衛生事件，確保迅速組織處理，將事件危害降到最低。同時，車站在春節前集中開展走訪慰問、送溫暖活動，在春運中努力改善職工的生產生活條件，切實安排好節日期間職工的生活，使職工全身心投入到春運工作中去。并認真落實維護穩定工作責任，進一步完善春運期間穩定工作預案，及時化解不穩定因素。面對節后大客流，車站干部職工自大年初二開始就放棄休息，投入了緊張的工作。目前除了正常當班的干部職工以外，車站幫班隊伍分成三班輪流，自早晨七點至晚上零點進行不間斷幫班組織。車站要求車站中層干部必須保證24小時手機開機，保證各種生產信息的暢通，保證全站干部職工以高昂的斗志和扎實的作風保證春運各項任務的完成。

第三篇：春運火車站志愿者總結

春運火車站志愿者總結

導語：我很榮幸的成為一名在春運期間為旅客服務、切身體會春運的志愿者以下是小編為大家分享的春運火車站志愿者總結，歡迎借鑒！

201X年春運期間，隨州市志愿服務聯合會認真貫徹落實省市關于春運志愿服務的通知精神，以“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿服務精神為指導，廣泛宣傳，大力開展“青春志愿行溫暖回家路”春運志愿活動。本次活動為近34萬人次的返鄉及出行人員提供了便民利民志愿服務活動。為更好地服務春運，市志愿服務聯合會對志愿者進行了崗前培訓，做到微笑服務、熱情服務、文明服務，讓每一名志愿者成為文明傳播者，志愿服務內容包括候車乘車指引、站內秩序疏導、行李搬運等。同時開展了特色愛心服務，為老幼病弱和有需要的旅客提供行李搬運。截至2月10日，已組織志愿者380余人次，累計服務1240多個小時，整個春運志愿服務期間，在火車站發放禁鞭宣傳資料、平安隨州建設宣傳資料13586份。現將活動開展情況總結如下：

1月9日聯合會召開201X年春運動員大會，傳達了市文明辦、團市委關于服務好春運的有關會議精神，重點強調五大創新服務舉措：讓服務對象進站有親切感、購票有信任感、候車有舒適感、乘車有安全感、離站有留戀感，倡議所有志愿者要積極參與到活動中去。

同時聯合會還充分利用網站、QQ群，微信群等形式，大力宣傳春運志愿服務的重要性、必要性及春運安全出行旅客須知及安全服務注意事項，多渠道廣泛宣傳發動，極力營造“安全、順暢、優質、有序”春運志愿服務氛圍。

為統一認識，加強對活動的組織領導，專門成立活動領導小組。制定春運保障工作方案和雨雪惡劣天氣應急預案，嚴格落實志愿服務安全責任，明確聯合會會長為春運第一安全責任人，對未參與春運志愿服務的一律不準參加春運。

切實提高對開展春運志愿服務活動重要性和必要性的認識，進一步統一思想，精心謀劃組織，結合實際情況，制定切實可行的活動方案，對活動開展進行詳細的部署，明確服務隊職責，強化全員服務理念，動員廣大志愿者以飽滿熱情和高度責任感投入到活動中，把活動開展得有聲有色，為旅客提供實實在在的貼心服務。

在春運志愿服務期間，涌現出了一批優秀的志愿者，值得一提的有這么幾件事。

一是夫妻同心齊上陣。志愿者劉春艷報名參加春運志愿服務活動后，由于自身還要上班，在利用休息和空余時間參與今年的春運志愿服務的同時，還為在家休息的老公在志愿匯上注冊了并報名參加“春運志愿服務活動”，只要一有時間就督促老公積極參與活動，受到了參與活動的志愿者們一致贊揚。

二是母女相伴做志愿者的劉天明和女兒。象往常一樣，今天的春運志愿服務活動一開始，劉天明就第一個在招募平臺上報了名，女兒從學校放假回來后，又動員女兒和她一起加入到了春運志愿服務中。

三是舍小家為大家傾心服務的志愿者雷昊。雷昊是隨州市一家裝飾公司的老板，對于連續6年參加過火車站春運志愿服務的雷昊來說，已經習以為常了，他總是積極參與，示范指導。臘月28日下午等春節前第一階段的志愿服務結事時，他收拾好物料才坐上去廣州的火車。春節后，正月初八，他七點五十分從廣州回到隨州，來不及休息立即投入到了節后春運志愿服務中。整個春運志愿服務期間累計服務時長達50多個小時，真正起到了模范帶隊作用，用自己的實際行動為大家作出了表率。

1月25日，也就是農歷的臘月28日上午，市委常委、宣傳部部長王志勇在市委宣傳部副部長趙建新、市文明辦主任袁緒軍的陪同下，前往隨州火車站看望慰問了服務在春運一線的志愿者。在實地了解志愿者的服務情況后，王志勇對春運志愿者們犧牲自己的休息時間，積極參與春運志愿服務的行為表示了充分的肯定和贊賞，鼓勵志愿者們要繼續發揚精神，站好自己的崗位，配合相關部門圓滿完成201X年春運志愿服務工作。他對志愿者用自己的努力和付出為全國文明城市創建和諧春運做出的貢獻表示衷心的感謝。

一是志愿組織的歸屬和志愿者管理方面的，自黨的十八屆三中全會之后，四中全會、五中全會以及六中全會，都對志愿服務提出了具有指導性的意見，出臺一系列的管理規定，《湖北省志愿者管理條例》也明確了相關的職責，但是在實際運行中，還是出現了政出多頭的現象，建議宣傳部、文明辦、民政、群團組織召開一個聯席會議，將志愿者的線上管理歸入到一個平臺中，避免資源重復、多頭管理的現象。

二是在像春運這種涉及到多個管理轄權屬關系的服務上，多進行溝通和協調，特別是鐵路、武警、地方政府的協調和聯動，讓參與活動的志愿者在面臨問題時能找到直接處置問題的責任單位，而不是相互推諉。

在整個活動期間，我們的志愿者始終秉持盡己所能，奉獻社會的服務精神，為廣大市民，出城及返鄉旅客提供優質志愿服務，帶動和感染越來越多的愛心，培育更多文明的種子，為隨州譜寫了一曲曲文明城市創建的動人樂章。

第四篇：春運火車站實習報告

實習報告

（201X～201X學年第X學期）

專 業：XXXXXX 學 號：XXXXXX 姓 名：XXXXXX 實習地點：XXXXXX 實習時間：XXXXXX

201X年X月X日

XXXXXX(學校）

火車站實習報告

今年201X年寒假我沒有選擇直接回家過年與家人團聚，而是選擇了在XX火車站進行了春運服務工作。因為我知道春運服務工作是一種團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分有意義的事業。我們在參加春運服務工作的過程中，可以提升個人的精神境界；充實業余時間，豐富生活體驗；提供學習機會，促進自身發展。

在上崗前我們還接受了XX火車站工作人員的的一些培訓。來當志愿者的學生有X個班，差不多X多人，主要來自XX學院。了解到這個活動代表著的不僅是個人或學校，它更緊貼著關于XX的城市形象的問題。所以在精神面貌上，我們每個春運服務者的要求都是很高的，我們的衣著要整齊得體，語言要文明有禮。

在學校待了幾天后，我們便開始了工作。我被分在站臺上引導旅客進出站和組織旅客上下車。我們上班采取的是三班倒，一天被劃分為兩個班（早X點半到晚X點半，晚X點半到早X點半），我們三天要上一個白班一個夜班，整個春運X天（X月X至X月X）我們都堅持在崗位上。

期間學校領導來看望過我們，使我們更加有激情和信心干好春運服務工作。在這里雖然很辛苦，但我知道當一名春運服務者是驕傲的，畢竟也是自己我春運做出的一點貢獻。當我用自己的汗水，努力為身邊的每一位乘客提供我最優質的服務的時候，看到乘客滿意的微笑和一聲謝謝，是最大的開心。在這短暫兒充實的X天里，我學到不少東西。

首先是在工作之前，我明白了工作態度是很重要的。春運期間是全國交通運輸的高峰期，作為一名春運服務者可謂責任重大，本身我們的工作確實是一項簡單的工作，但也需要認真對待，要有嚴于律己的態度。只有在工作中保持了良好的態度，才能更好地投入到工作中去，這對即將進入到社會工作的我們來說是非常重要的。

其次在與旅客交流過程中，也學到不少與人交流的技巧。我們要用良好的態度，讓旅客在人潮人海的陌生人中感受到溫暖。由于春運人多，火車站的擁擠是不可避免的，但有些人卻不這樣認為。他們覺得有一點擁擠就受不了了，不愿意在往站里面走，堵在站門口，致使車站外面大量旅客無法進站。這時候就需要我們出面進行溝通解釋，當然期間也會有一些旅客不停勸說，我們偶爾也被旅客罵，不夠我們都很冷靜，這種情況一般就是找在站的武警解決。

再次我在XX火車站工作是感覺快樂的。除了一批很好的工作搭檔，更多的是幫助別人感覺到的快樂。

這個寒假是我上大學后的第X個寒假，我過得很充實。因為我以一名實習工作者的身份參加了XX城站1X年的春運服務工作。對于我來說，這次實習工作很有意義，有幸參加這次春運服務工作并從中學習，是很有益的。現將此次實習的相關情況報告如下。早上X點鐘多，我們早已站在火車站的進站口，穿上了紅色馬甲，戴上服務證及志愿者徽章。我們認真的聽完大隊長和火車站組長的指示及工作提醒，隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站臺后，我們便開始了實習工作。

我和幾位同學一起在火車站進站口服務。第一次看到這么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個人的體積大呢！我有些不知其解：回家過年，需要帶那么多行李嗎？由于今年春運也實行實名制購票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上！”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。我才意識到，我喊得太小聲了。再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。

在這里，經常會看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。我知道，這些都是外出打工的農民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。通常我都會去幫忙，他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。

有一些中老年旅客，他們沒有親屬陪同，有親屬陪同的，也只能送到進站口。因為車站沒有站臺票。我們找到了他們，把他們都一一帶進車站，陪伴著他們候車，直到送他們上了火車。他們在進站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開心的笑容。又會在候車室里焦急得詢問：怎么車還不開啊？我也經歷過等待回家的不安，明白他們的心。當要開往目的地的火車開進來時，很多人都一擁而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。看到他們平安的上了火車，心里踏實多了。有一次，一位老奶奶還對我說：我會記住你的！聽到這句話，心里暖暖的??每當送完旅客后，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人??

可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點點苦，沒關系的，因為我們樂在其中！

時間總是過得很快，往返車站幾次，便會錯過吃放時間。當隊長叫我們吃飯時，才覺得肚子餓了呢。很多時候是我們輪流吃飯的。春運火車站需要幫忙的人太多了。

這幾天的工作對我來說意義重大，這不僅僅是服務他人，回報社會，更是自己的一次精神洗禮。那種服務他人的快樂，是難忘的、值得回味的。和同學們一起的這段時光，也是很快樂的。有些不舍，但我知道我們還會有機會一起工作的！

謝謝這次春運的鍛煉機會，我學到了不少！

第五篇：春運火車站執勤總結如何寫

春運火車站執勤總結如何寫

執勤是漢語詞匯。解釋為擔任站崗、放哨、警衛等工作任務。春運火車站執勤總結如何寫，我們來看看。

春運火車站執勤總結如何寫1 春運執勤結束了，我們忙碌的工作也結束了，但我卻十分舍不得我的執勤生活，因為我在執勤生活中通過幫助旅客解決困難，看到了我的價值所在。

在以前，我常常聽到別人說警察很黑很壞之類的話，直到現在我才認識到其實不是這樣的。警察中絕大部分是好人，有的只是那一小部分的人在貪贓枉法和做壞事，我在這次執勤工作中很清楚的認識到警察工作的不容易，既要幫民眾解決問題，還要關懷民眾，還要預防犯罪，更重要的事我們還要維持一方秩序，警察的艱難之處真是有口難言的啊，一點點做不好就可能要被革職查辦。但我們不能對民眾說出我們的難處，因為我們是百姓可以依靠的一座大山，我們要讓百姓信任我們。

我們有時夜晚走在去上班的路上，記憶中繁忙的馬路此時是那么的安逸。路燈依舊朦朧，樹葉還未醒來，空氣仿佛凝固著，只有耳邊呼呼的風聲讓我感覺一絲涼意。

終于到達了我工作的地方。呼吸著略有雜味的空氣，清潔工人的掃帚發出“沙沙”的聲音。廣州火車站的晚上雖然客人不像白天那么多，但還是要打起十二分精神，因為晚上

才是犯罪團伙出動的高峰期，我們也是需要格外的警惕，看著那些漸漸熟睡的旅客，我們便不得不擔負起看管他們的行李的工作還要小心提醒那些照顧小孩的旅客，防止他們與小孩走失，那些趕車回家的旅客們都不容易的，本來坐車就很困難，還要在坐車之前等上一晚上，只為能趕上早晨的那班火車，看到那些在寒風中等候的旅客，我不禁為他們感到心痛，就好像是母親看著自己的孩子在外面受苦的那種難以言表的心情。

深夜，伴隨著有力的步伐，一隊武警整齊的順著人行橫道走到眼前，他們的手臂上也纏著與我一樣的紅袖章。是武警的交接班的時間到了，看著他們挺拔的身姿，那種肩負重任的姿態，讓我感覺到我們還要繼續努力為春運成功盡一份綿力，讓我們能更好的為人民服務，讓我們能更好的把廣警精神發揚廣大。

我肚子通常在這個時候就會咕嚕咕嚕叫了起來，腿也開始軟了，不知不覺之后，我們也到了換崗時間，當我走下臺階，忽然覺得兩腿好象瞬間沉重了許多。但我想今天的酸痛并不足惜，因為我收獲的不僅是善意的交流，更有許多驚奇的發現，快節奏的工作與生活讓我們已經很少能花一長段時間觀察這座城市--------一座四季如春的城市，一座正在走向新時代的城市，我似乎看到我們廣州的美好的未來。

春運火車站執勤總結如何寫2 進入了廣警，在學校

里經歷了一翻鍛煉之后，終于迎來了第一次執勤任務—春運執勤。終于可以體驗一名警察應做的事情了。懷著八分期待九分激情和十分熱血，終于迎來了春運執勤的第一天，可我們四組卻被告知：今日休息

對于一個熱血孩子來說，身雖在賓館，可心早已在執勤，于是，興奮一天后，第二天居然得了重感冒，可是，摸了摸左臂上的警章后，一股熱血又涌上心頭，已經沒有什么阻止我執勤的腳步了。

帶上白色的防爆帽，整理好警容，踏上整齊的腳步，浩浩蕩蕩的隊伍便一一融入到廣大群眾之中。在群眾之中，我們就是真真正正的警察了，無論站在崗位上還是休息，都要以一個正式警察的要求高度端正自己的行為。

在站崗的一天中，我體驗到新的廣警精神“忠誠、責任、服務”。忠于領導，嚴守崗位，切實為民。警察一身的制服是人民心中的保障。每一個參加春運的人民都有一顆歸家心切的心。這是中華民族的傳統。身為警察必定要努力要求自己，將人民群眾的聲音當作自己的最高任務。以安全把群眾送回家中為己任，因為我們是人民在陌生環境中唯一的信心保障。

站崗一天最多的就是當人民群眾的問路牌，這也是我最樂意做的，雖說一天下來會重重復復回答相同的問題，站得腳也麻了，但來自群眾口中的一聲“謝謝警察叔叔。”心，足矣。