第一篇：春運工作匯報

春運工作匯報提綱

烏審旗交通局

（2009年1月13日）

根據上級有關春運工作會議和文件精神，我局結合實際，加強領導認真部署，各項工作進行順利。具體情況匯報如下：

一是專門成立了局春運工作領導小組，局長任組長，局領導班子成員任副組長，系統各有關單位及相關負責人任成員，下設春運辦公室，并指定專人負責春運日常工作。

二是我局及時召開了春運專題會議，對組織機構、宣傳發動、公路養護、危橋監管、路政巡查、道路保暢、車機管理、防火防盜八個方面工作作了具體工作布置，要求全局做到“三保三加強”全力以赴完成2009年春運期間的各項工作。

三是2009年1月11日在嘎魯圖鎮汽車站舉行了2009年春運啟動儀式，并上街散發了春運宣傳單。

四是各相關單位為確保春運期間道路運輸安全制定了相關應急預案，并下發了有關文件，力求做到思想認識、工作責任、重點措施、檢查監督、優質服務五到位。

五是要求各公路養護管理部門積極組織路政、養護、安保等部門人員對所轄道路進行全面的安全大檢查，認真落實好“防火、防盜、防破壞、防事故”四防工作的人防、物防、技防和保密措施，認真做好危橋險路、路基缺口、滑坡地段、施工路段、溜塌方地段設置安全警示標志工作，確保境內主要公路橋涵、隧道和路面的暢通。加強公路日常養護，對路面病害和影響行車安全的路段及時修復整平，對翻漿路段造成松散跳石的及時進行修補，確保路面平整順暢。

六是路政管理工作要按照交通部“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路,繼續深入做好治理車輛超限運輸工作。加強上路巡查，做好路面安全監控，重點對占路堆放、路面垃圾等進行清理整治。對不利于行車安全的非法搭接道口、非交通標志和擅自設立的廣告牌匾等影響行車安全的路障進行一次性全面清理,有針對性的重點查處危及橋涵安全的“三超”車輛。維護公路的路產路權，使公路沿線行車視距內保持整潔、順暢的行車環境。

七是加強車輛管理和駕乘人員的安全教育。對機動車駕駛員進行了春運安全教育，督促駕駛人員遵法守紀文明駕駛，嚴禁酒后駕車和超載超速行駛。要求對投入春運的車輛進行全面維護保養，確保車況良好。并明令禁止對投入春運的車輛上路。

總之，春運工作牽動面廣，關系到千家萬戶和節日期間的社會穩定，在旗委、政府和市交通局的統一領導下，我局加大了對春運保暢通工作人、財、物等方面的投入，對春運各個環節作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，全力保障春運的安全暢通，努力為春運工作營造一個安全、文明、優質、高效的公路交通環境。

第二篇：火車站春運工作匯報

文章標題：火車站春運工作匯報

2007年春運工作情況匯報

部領導：--聲明：xiexiebang.com(http://www.tmdps.cn/)原創文章!對于其他網站的抄襲行為我們將聯合作者追究其法律責任！--

按

照部、局確定的“和諧春運”目標，車站以春運安全為中心，遵循“確保安全、保證重點、平穩有序、良好服務”及“安全、能力、秩序、售票、服務”五位一體的行動指針，緊緊圍繞“安全好、秩序好、服務好”的春運具體目標。以確保安全為核心，以優質服務為重點，在對去年及今年春運客流進行認真調查預測的基礎上，詳細分析總結了今年春運面臨的形勢特點，在思想認識、組織機構、人員安排、設備保障和措施預案等各方面進行了周密的準備和落實。

節前15天（2月3日－17日），車站發送旅客24.3萬人，日均1.6萬人，比去年同期增加2.8萬人，增幅12.8。客票收入1594.9萬元，日均106.3萬元，同比增長162.5萬元，增幅11.3。節后20天（2月18日－3月9日）發送旅客49萬人，日均2.45萬人，比去年同期增長4.9,客票進款3252.1萬元，日均162.6萬元，同比減少4.0。現把春運有關情況匯報如下。

一、車站概況

二、今年春運車站面臨的形勢特點

通過認真分析，我們認為今年春運，車站面臨著嚴峻形勢，也具有鮮明的特點。

1.形勢嚴峻

一是要求更高。實現“以人為本”的和諧春運，對2007年春運提出了更高要求，也是對車站領導班子執政能力和干部的管理、組織、協調能力以及全站干部職工工作能力的最好檢驗；中央“兩會”將在春運期間召開，社會和媒體對鐵路的關注程度普遍提升，特別是對火車票的關注更為密切，這都給春運工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春運火車票不漲價，春運氣候溫暖，節后學生、民工、商務、探親、旅游流高度疊加，客流量將超過歷年。2007年春運車站預計實際發送旅客84萬人，較去年同期增加7.1。

三是能力更緊。春運期間，路局對“熱門車”票額進行站間調整，把部分對號票收回始發站發售，嚴格限制列車超員率，限售或不準發售無座車票。作為一個大型旅客中轉站，車站受到的影響最大。而我站的春運特點是“始發需求高、中轉客流大、直通票額少”，因此運能與運量的矛盾十分突出，特別是客流高峰期更為明顯。節后大客流和特大客流的形成，將給車站造成巨大壓力。

四是困難更多。電氣化開通和高站臺改造后，對乘降組織、旅客安全帶來諸多隱患，安全壓力增大；全路“4.18”第六次提速調圖在即，各項必要的提速調圖準備工作將在春運中完成，必將對春運工作分散一定的人力、物力、精力；春運期間雨雪影響概率較大，將給車站的旅客運輸組織工作造成極大不便。

2.特點鮮明

一是過路車多、始發車少。車站目前辦理售票業務列車127.5列，其中始發列車僅有11.5列，跨局直通列車只有徐州—哈爾濱1470次和徐州—北京K108次兩列，南去和西去沒有一列直通始發列車，車站運能與運量的矛盾十分尖銳。

二是夜間車多、白天車少。車站在辦理售票業務的127.5列客車中18:00-6:00的夜間車就有82列，占64.3，客流高峰期間，過路車在到達車站之前就已經滿員，其運輸能力在車站根本沒有保證，有列車沒能力的現象十分突出。

三是節后客流多、節前客流少。徐州屬于勞務輸出地區，節前主要為返程流，節后主要為輸出流，以2006年春運為例，節前15天發送21.5萬人，日均1.4萬人，節后25天發送56.8萬人，日均2.3萬人，后多前少的特點十分明顯。

四是時間集中，流向集中。自農歷初三開始至農歷十九前后，客流主要為南去方向，即上海和武漢方向；農歷十六前后旅客流向分散，四個方向同時爆滿；農歷十九后至4月底主要為東北和西北（蘭州、烏魯木齊）方向。主要客流方向隨時間階段轉移的規律十分清晰。

五是能力緊張，組織困難。車站春運存在“三難”：第一是買票難，因為車站的票額限制，來車站買票的旅客有很大一部分買不到車票；第二是秩序難，部分旅客提前幾天來到售票廳排隊買票，長時間的等待造成情緒急躁，很難維持購票秩序；第三是組織難，由于春運期間各次過路車路過車站的時候已經滿員或者超員，車站按計劃售出車票以后，經常出現持票旅客上不去車的現象，大量的退票和簽證額外增大了車站旅客組織作業量。

3.能力安排

車站圖定日均辦理售票業務列車127.5列，始發列車僅11.5列，跨局列車只有徐州-北京K108和徐州-哈爾濱1470兩列。南

第三篇：高速公司春運工作匯報

2018年春運準備工作情況匯報

根據我省交通運輸體系改革總體安排，一、健全組織管理機構

為認真做好2018年春運工作，我公司成立了以公司總經理李子東為組長的春運工作領導組，負責領導、指揮、協調公司春運工作。機構如下：

組

長： 副組長：

成員：各部室、基層單位主要負責人

領導組辦公室設在養護工程部，負責春運工作指揮協調及相關信息收集、整理和上傳下達。各基層單位根據實際情況也成立了相應的春運工作領導小組。

二、會議安排部署

1月25日，公司召開了春運工作部署安排會議，會議強調了春運工作的重要性，要求各部門、各基層單位積極配合，保證在春運期間道路安全暢通。1月30日組織高速交警、路政、養護、收費、經營等部門召開春運保暢聯勤聯動工作會，協調有關工作。1月31日，養護部門召開了春運工作安全會議，會議提出強化落實安全責任制，加大巡查力度，落實隱

第四篇：XX年春運工作匯報

XX年春運工作匯報

XX年春運工作匯報

XX年春運工作，從1月24日起，至3月3日止，共40天，在區委、區政府的正確領導下，各交通運輸部門及各相關單位，按照“以人為本、以客為主、安全第一、優質便捷”的原則，精心組織、周密部署、密切配合，克服雨雪等惡劣天氣條件的影響，共安全運送旅客190余萬人次，運送春節各類物質百余萬噸，未發生一起運輸安全責任事故，實現了“保運力、保安全、保有序、保暢通、保不漲價”的五保春運目標，圓滿完成了今年的春運工作任務，實現了又一個春運安全年。現將具體做法匯報如下：

一、領導高度重視，精心組織部署

春運工作事關社會穩定和經濟發展，關系到人民群眾的切身利益，意義重大，任務艱巨。區政府對今年的春運工作高度重視，成立了以呂文洲副區長為組長，交通、公安、城管、工商、物價等部門主要負責領導為成員的春運工作領導小組，印發了《區人民政府關于認真做好XX年春運工作的通知》，召開了全區春運工作會議，對XX年春運工作進行了全面部署。各交通運輸部門和各相關單位按照區政府會議精神，層層建立工作機構，明確工作責任，建立24小時值班制度，完善各類應急預案，落實春運安全管理責任制，形成了上下聯動、反應靈敏、監管有力的春運工作機制。

春運期間，各級領導十分重視春運工作，多次親赴車站、碼頭等春運第一線檢查指導工作，慰問戰斗在春運第一線的廣大干部、職工和青年志愿者。區領導王世益、余世平、易金蓮、魏久明、劉勤學、陳衛東、呂文洲等領導同志先后多次深入到車站、碼頭，檢查指導慰問春運工作。2月7日，區交通局局長張輝平帶領局班子成員分別到邾城臨時客運站、邾城運管所、陽邏客(貨)運站進行慰問，共送去慰問金10萬元;大年初一，區長余世平到邾城臨時客運站進行慰問并送去慰問金1萬元。

為保障運力充足，全區共投入營運客車756輛，投入應急運力車輛31臺;面對突發情況，及時研究部署，確保旅客走的及時，走的安全：2月25日，元宵節后第一天，客流量出現頂峰，特別是開往新榮村方向出現旅客等車排隊情況，交通運輸局黨組高度重視，局長張輝平同志、副局長桂旺華同志、副局長蘭永康同志帶領客管所、運管所、治超隊專班、機關全體干部職工及時趕往春運一線，及時安排部署，拉起人車隔離帶，支起遮陽帳篷，維護旅客排隊秩序，確保旅客安全有序乘車;及時調配12臺其他線路客車和231、232兩臺陽邏公交車補充開往新榮村客車運力，確保沒有一名滯留旅客，全天截止下午2點止全區向新榮村安全運送旅客突破9000余人次;2月6日至2月9日共四天，運管所調派共計63輛客車前往新榮村客運車接回滯留旅客共計3598人;2月9日，大年二十九，區政府辦副主任雷健鑌、區交通運輸局張輝平局長、桂旺華副局長帶領區運管所陳建東所長、區邾城臨時客運站庫月旺站長一行共調派4輛大客車趕到武漢新榮村客運站接回滯留旅客共計648人，確保接回武漢回新洲最后一班車，確保接回武漢回新洲最后一名旅客，確保除夕不讓一名新洲旅客滯留武漢。

各單位將主要精力投入到春運工作之中，求真務實，狠抓落實。針對邾城客運站將迎來啟用后的第一個春運、壓力增大的情況，區交通運輸局領導親自帶班、機關干部春節不斷崗長期駐站，督導春運工作。區運管所強化運輸組織和調度，嚴把“三關一監督”。區客管所加強進入邾城邾城客運站營運的士的管理，的士排隊有序載客。區治超專班派出保安進駐邾城客運站，維護客運站運營秩序。客運站認真搞好優質服務，努力營造和諧溫馨的春運氛圍。區團委組織志愿者邾城客運站開展志愿服務，為旅客提供幫助。

二、強化保障措施，確保運輸安全

運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實責任，突出重點，狠抓防范，消除了安全隱患，安全生產形勢較為平穩。重點抓了以下幾個方面的工作：

一是強化安全責任意識，切實加強安全生產宣傳教育，認真開展“查隱患、堵漏洞”活動，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。春運開始前，組成安全工作檢查專班，分別對各運輸企業、客運站進行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監督的局面。

二是落實安全生產責任，層層簽訂責任書。各管理部門與各運輸企業分別簽訂了安全生產責任書，各運輸企業與駕駛員層層簽訂了安全目標責任書，把安全措施和安全責任落實到人，做到嚴格管理，明確職責，切實確保春運安全防范措施萬無一失;

三是強化對源頭管理，嚴把市場準入關和檢查關。春運前，對所有參營車船進行了一次安全檢查，對不符合技術要求的車船一律不準投入春運。區港航海事處采取分片包干、責任到人的辦法，對重點鄉鎮渡口、長江渡口、重點客船進行防守，并加大隱患治理力度。區運管所認真貫徹《武漢市道路運輸管理辦法》，積極組織客運車輛安裝GPS監控設備，對檢測不合格的車輛和未投保承運人責任險的車輛，一律不發放《春運準運證》。各客運站點不售超載票，不發超載車，認真開展查堵“三品”工作。邾城臨時客運站和陽邏客(貨)運站專門配備了安全檢查儀，加強安全檢查，春節期間邾城臨時客運站勸退16例貨物、陽邏客(貨)運站勸退6例貨物。各運輸企業認真落實春運的物資準備;各職能部門加強安全監管，深入運輸企業、站場開展安全檢查，確保運輸安全。

四是強化路面管控，嚴把車輛安全運行關。區交警大隊派交警進駐客運站，從嚴查處客車超員、超速、不按規定讓行、酒后駕車、無證駕駛等嚴重違法行為。區武警中隊在旅客高峰時段，每天派4至6人到邾城客運站維持秩序。

五是注重對道路維護，確保道路暢通。區公路局根據氣候變化，及時排除急彎、陡坡、橋面的險情，確保公路安全完好暢通。

三、加強市場監管，提高服務水平

區春運辦和各有關部門認真履行工作職責，加強聯系，密切配合，形成了春運工作的組合拳，確保了春運工作的有序運行。交通主管部門春運期間加大運輸市場的監管力度，調整監管方式，進一步打擊違章經營行為，同時重點打擊運輸無證經營、違法經營活動，保證春運期間市場秩序的穩定。春運以來，區運管所為保障廣大旅客的出行安全，切實維護道路客運市場秩序，組織運政執法人員，強化市場監管，對客運站周邊地段實行重點監控;對全區客流集中的主要路段組織流動巡查，重點打擊不按站點停靠、站外攬客等違法經營行為，充分發揮了運管部門對違法經營活動的威懾作用。區公路部門全力保證公路橋梁的暢通，特別是惡劣天氣下的安全保暢。區公安交警加大警力投入，加強路面管控，確保交通安全。區城管執法部門加大對占道經營的制止，力爭不因亂擺攤、亂設點導致大量車輛擁堵。區物價管理部門對春運期間旅客運輸價格進行了監管，及時受理消費者投訴，依法處理經營者價格違法行為，維護了市場秩序，保護了消費者合法權益。

服務質量的高低是衡量春運工作完成得好壞的重要標志。全區各部門和運輸企業，樹立“以人為本”的服務理念，在各自的職責范圍內，圍繞春運做好服務工作。各運輸單位以春運工作為契機，深入開展爭創“三個一流”活動，各客運企業和站點推行“三優、三化”管理，清理和完善服務設施，旅客的候車環境進一步改觀，服務質量有明顯提高。邾城客運站搭設了20多頂帳篷供來往旅客躲雨躲雪，努力將群眾最需要的工作先落實。邾城客運站站務員“明邾”品牌班積級開展文明禮儀服務，為旅客營造”情曖旅途，愛滿車站”的氛圍。行業管理部門投入大量人員加強站點現場管理，積極為車主和旅客排憂解難。區運管所所長陳建東同志和邾城客運站站長庫月旺同志克服家庭和自身的困難，始終奮戰在春運第一線，雨雪天氣，叮囑駕駛員注意安全;客流高峰，維護站場秩序，調度安排運力;除夕夜,赴武漢接回新洲最后一名旅客，最后一班車，使新洲籍旅客無一滯留。團區委和區交通局團委聯合組織青年志愿者服務活動，20多名來自各個大學的青年學子積極投入春運工作，幫助車站的來往乘客，將溫暖送到每一個回家過年的老鄉心里。

XX的春運工作，在領導重視，準備充分，措施得力的前提下，實現了“安全、有序、暢通、和諧”的春運目標，受到了區領導和廣大人民群眾的好評。但是我們仍要清醒地看到，春運工作仍有不足之處，運力與運量存在矛盾、運力不足，從業人員安全意識以及服務意識還有待于進一步提高。我們將進一步完善各種預案，探索研究新的方法，著力在提高運輸組織、安全和協調能力上下功夫，力爭把今后的工作做得更好。

XX年春運工作匯報

XX年春運(1月24日至3月3日)工作順利結束，在市委、市政府領導下，各級各有關部門協同配合，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，通過加強領導，科學調度，強化監管，落實責任，圓滿完成XX年春運各項工作任務。據統計，春運期間，全市客運量累計達萬人次，比去年同期增長%，其中：道路客運投放車輛1592輛，運送旅客萬人次，比去年同期增長%;水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，運送旅客萬人次,比去年同期減少%;鐵路客運量累計萬人次，比去年同期增長%;民航武夷山機場累計起降航班633架次，客運量累計萬人次，比去年同期增長%。春運期間，全市共發生道路交通事故80起，死亡10人，受傷100人，直接經濟損失142231元，與去年同期相比，交通事故起數下降%、死亡人數下降%、受傷人數下降%、直接經濟損失下降%，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春節長假(2月7日至2月13日)7座及以下小客車高速公路免費通行期間，共有60余萬輛次車輛有序通過我市轄區高速公路，實現零傷亡、零擁堵。主要做法是：

一、領導重視，組織機構保障有力

各級政府和市直有關部門對今年春運工作十分重視，把做好春運工作作為維護改革、發展、穩定大局的重要任務來抓，加強對春運工作的組織領導，完善協調機制，對春運工作所需的人力、物力、經費等進行科學安排，確保春運工作領導到位、人員到位、資金到位。南平市政府成立了以劉山鷹副市長為組長，市政府徐勇副秘書長、市經貿委唐殷主任為副組長以及市直有關部門主要領導為成員的市春運工作領導小組，下設辦公室(掛靠市經貿委)具體負責全市春運工作的日常綜合協調工作。各縣(市、區)政府和市直有關部門、公路、鐵路、民航、水運等運輸企業也都及時成立了春運領導機構。1月22日，市政府召開全市XX年春運工作會議，全面部署XX年春運工作，要求各縣(市、區)、各有關市直部門及各運輸單位認真貫徹落實全國、全省春運工作電視電話會議精神，做到早準備、早安排、早部署，確保各項措施提前落實到位。春運期間，市領導多次深入春運第一線檢查指導，對我市做好今年春運工作作出具體要求和部署。各縣(市、區)政府和市直有關單位領導也都多次深入基層檢查指導，有針對性地協調解決突出問題。各級領導的高度重視，各級春運領導機構的有效運行，各職能部門的盡職盡責，使春運工作各項措施得到及時有效地落實，有力地保證了今年春運工作的順利完成。

二、強化監管，安全責任落實到位

各級政府、市直有關部門始終將安全作為春運工作的核心，按照分級管理的原則，健全責任機制，認真抓好貫徹落實。春運伊始，市政府劉山鷹副市長帶領市直各有關部門對車站、碼頭等重點單位進行春運安全檢查，督促各單位落實安全責任制。

交通運輸部門督促各運輸企業認真落實安全生產責任制，嚴格執行各項規章制度，切實做好安全工作。一是抓預防，全面開展安全大檢查。1月26日-29日，省、市交通運輸部門組成2個聯合春運督查組，深入十個縣(市、區)開展檢查指導春運工作，采取明查暗訪，通過與旅客和駕駛員面對面交流、察看現場、聽匯報、查內業資料等方式，重點檢查了汽車站、公交站、維修企業、貨運企業，對檢查出的問題，下發督查通報，要求按時整改反饋，有效地消除了一批事故隱患。據統計，春運期間，全市交通運輸部門累計開展各種檢查350多次，出動交通部門執法人員2800多人，檢查企業、工地、場站等230多家，排查隱患50多處，全部及時整改完畢。二是抓基礎，強化安全常態化管理。春運期間，我市交通運輸部門加強運輸安全日常監管，把好運輸企業資質關、車輛船舶技術關、駕駛員資格關，督促企業落實各項安全生產制度，督促汽車客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”。全市汽車客運站共過檢旅客行包905780件，開包檢查旅客行包 35381件，檢查出鞭炮、煙花、汽油等危險品607件，全部移交有關部門處理，有效消除了安全隱患。三是抓重點，強化重點車輛安全管理。以臥鋪客車、長途班車、旅游包車農村客運、學生周末班車、危險品運輸、城市公交、出租汽車等車輛為重點，加強交通運輸安全管理工作。

公安交警部門加強組織領導，強化各項工作措施。一是抓好源頭。聯合交通運輸、安監、旅游等部門，對事故多發路段進行集中排查，并對轄區客運企業特別是發生過重特大道路交通事故的客運企業開展多次安全檢查，督促客運企業落實安全生產制度。二是明確重點。以春運交通主要流出和流入地區為重點地區，以國、省道為重點道路，以春節前返程高峰和春節后回程高峰為重點時段，以長途客車、臥鋪客車、旅游包車、客運班車、校車和危化品運輸車輛為重點管控車型，以超速、超載、酒駕等交通違法行為為查處重點。三是落實管控。將路面作為春運工作的主戰場，最大限度地將警力投放到路面，強化路面管控，并啟用3個省際、1個市際春運工作服務站，按照公安部“六必查”的要求，對過往的7座以上客運車輛和危化品運輸車輛實行逐臺檢查登記，嚴格落實禁止客運車輛凌晨2時至5時在轄區道路內營運的規定。南平高速公路交警支隊春節長假期間全警動員，全時段堅守，全路段管控，在重要出入口加強對激增車流量的組織引導。春運期間，全市公安交警部門共出動警力17566人次,出動警車8596輛次,啟動檢查服務站4個，設置臨時執勤點1206個，檢查客運車輛43390輛次，查處交通違法行為75450起，查處超速違法行為10125起，客車超員60起，摩托車超員4840起，疲勞駕駛3940起，酒后駕駛452起，醉駕24起，涉證違法2492起，涉牌違法994起，圓滿完成了春運道路交通安全管理的各項工作任務。

三、精心準備，運力調配科學有效

交通運輸部門及骨干運輸企業提前對春運期間的旅客流量、流時、流向等情況進行全面細致的調查摸底分析，根據今年春運特點，提前制定相應的工作方案，科學調配運力，保障了人民群眾生活重點物資運輸暢通高效、旅客出行安全舒適。

春運期間，交通運輸部門共組織1592輛客車(35870個座位)、720輛公交車、1105輛出租汽車投入道路旅客運輸;7艘客船(331個客位)、57艘鄉鎮渡船(1133個客位)、453張旅游竹筏(2638個客位)投入水路運輸;落實335輛(9574個座位)旅游客車作為包車運力。水路運力投入因客流量下降而減少，道路運力投入比去年有較大幅度提高，其中，客車總座位數同比增加1/4。交通運輸部門還新開通了直達武夷山機場專線大巴，實現機場航空與地面運輸的無縫對接。同時，加強城市公交與城市對外交通方式的銜接，重點保障火車站、汽車站、機場、碼頭等旅客集散地及旅游景區、景點和大型活動場所的公交組織調度，增加運力投放、加密運行班次、延長運營時間。福建武夷交通運輸公司加強與經營線路各站、司之間的相互聯系，提前掌握發往福州、建甌、三明等重點經營線路客源動態，科學、合理編排運行計劃，提前儲備運力，作為高峰期加開班次。

鐵路方面，南平轄區除圖定列車外，共增開臨客34趟。南昌鐵路局南平車務段為應對節后客流高峰，根據對節前到達客流深入分析，預計節后的客流變化情況，結合往年應對客流高峰的組織辦法，對今年的應對方案進行再細化，周密制定節后旅客乘降組織方案，強化售票和乘降組織工作。

四、完善措施，應急機制建立健全

春運期間，公安交警、交通運管、氣象、高速公路等部門加強溝通協調，針對節日期間可能發生客流聚集旅客滯留和閩北山區冬季易發生雨、雪、霜、凍天氣等特點，認真借鑒近年來抗擊低溫雨雪冰凍災害經驗，進一步完善節日專項應急保障和維修救援機制，提升應急管理水平。

交通運輸部門各級各單位為確保對異常天氣引發突發事件的應急速度和處置能力，在春運開始之前，落實應急搶險保障人員560人，儲備工業鹽117噸，挖掘機、裝載機，除冰機、除雪鏟、融雪撒布機、發電機等各類機械設備112臺，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道(航標)工程船1艘、救生圈50個、救生衣55件，應急儲備客運車輛55輛。春運期間，公路部門加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及時組織全體養護人員、干管人員對發生險情路段進行搶通。由于各級各部門準備充分，措施得力，春運期間全市未發生因惡劣氣候原因導致的大規模交通擁堵及重大事故。

公安交警部門進一步完善了惡劣氣候條件下的應急處置預案，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，并視情分級啟動應急機制。對因惡劣天氣影響路段安全通行的，及時通報交通運輸部門，要求客運企業暫停或調整途徑的客運班線，嚴防客運車輛交通事故。此外，進一步加強區域警務協作，建立了相鄰地區應急聯動機制，省際春運服務站也加強與外省相鄰的公安機關聯系，確保應急快速反應，保障出行群眾安全。

五、以人為本，服務質量優化提升

各級各有關部門主動創新服務方式，開展多種形式的便民服務活動，優化提升服務質量。為全力保障相對集中且人數較多學生和返鄉農民工的購票需求，南平汽車站新增了28個車票代售點，將春運期間的車票預售期延長到一個月，并提供送票上門、現場發車、預約包車等服務。據統計，春運期間，福建武夷交通運輸公司共安全運送農民工返鄉(崗)40多萬人次。春節前，南平車務段為確保武夷學院需搭乘火車返鄉學生的購票需求，提前做好需求情況摸底并開展學生購票專項服務，幫助該校共9000多名學生搭乘火車順利返鄉。公安、工商、城管、交通等部門堅決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動，認真做好火車站、長途汽車站、機場等交通樞紐的站前廣場、進出口通道和周邊環境的清理整頓，維護治安秩序。工商、衛生等部門還加強了車站小飲食店、雜食店的食品安全監督管理，有效預防各類傳染病的傳播。高速公路管理部門提前做好春節期間高速公路免費通行時段的服務保障工作，并和石油公司達成協議，由各石油公司對服務區加油站的油量進行實時監控，一旦少于50%就立即補充。

XX年春運工作雖然已順利結束，但仍存在農村客運安全監管力量薄弱等問題，今后的任務還很艱巨，我們將以對人民利益和生命財產安全高度負責的態度，以飽滿的熱情做好今后的工作，不斷提高春運管理工作水平，確保交通運輸安全、社會安定穩定。

第五篇：法律系迎春運工作匯報

迎接校運，我系領導視察運動員訓練情況

春光無限好,大地煥發出勃勃的生機.與此同時,菏澤學院2012年春季田徑運動會的準備工作也在如火如荼地進行著,我系在篩選、動員、訓練運動員方面作了充分的工作。目前運動員賽前訓練工作正緊張有序地進行。跑步、標槍、鐵餅、鉛球等項目的運動員都在教練員的精心指導下，投入到各個項目的訓練當中。

2012年3月28日下午5：00，法律系團總支書記董升太,在學生干部張忠權`張坤`李君`馬一鳴等一行人的陪同下，到學院田徑場看望正在籌備校運會的運動員，視察運動員的訓練情況。

在田徑場上，看到運動員們正在教練的精心指導下認真、反復地進行訓練，董升太書記對同學們不畏艱辛、刻苦訓練的作風給予了充分肯定,并指出運動員們要充分發揮掉血掉肉不掉隊的精神,要再認真、再刻苦、再加強技術訓練，此外,還指出同學們要注意安全,尤其是田賽的運動員.在此次校運會中要展現我法律系學子全新的精神風貌、再刻苦、再加強技術訓練，此外,還指出同學們要注意安全,尤其是田賽的運動員.在此次校運會中要展現我法律系學子全新的精神面貌，以最好的狀態力爭佳績。

接著,由學生干部張忠權正式向體育系教練吳瑞頒發聘書,正式聘請吳瑞為我系的體育教練，現場響起陣陣的掌聲.優秀運動員張春霞`馮紹輝分別指出田賽和徑賽訓練中存在的問題與不足,并不斷鼓勵運動員,激發他們的斗志。運動員們個個精神飽滿，立志將在校運會上一展風采，為法律系爭取榮譽.這次充分體現了法律系領導對校運會籌備工作的重視及運動員的關心，有利于鼓舞運動員的士氣，增強運動員的自信心，使運動員在春季運動會上一展風采。