第一篇：北京鐵路局校園招聘專場

北京鐵路局校園招聘專場

北京鐵路局是以鐵路客貨運輸為主營業務的大型國有運輸企業，所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、山西、河南的部分地區，管轄范圍處于環渤海經濟圈，是全國最重要的鐵路樞紐之一，科技水平領先，已經投入運營數條標志性鐵路線，如京津城際、石太客專、京滬高鐵部分區段、京廣高鐵部分區段等。北京鐵路局現有職工19.81萬人，局屬行政單位74個，其中北京動車段是科技含量最高且是唯一對動車組車輛進行檢修及運用的站段。

北京動車段成立于2011年11月21日，擁有全國最大的動車組檢修基地，地跨北京市豐臺、大興兩區，占地1800畝。

全段現有職工2310人，其中干部389人，含碩士研究生學歷21人、本科學歷335人、其他學歷33人。北京動車段配屬各型動車組128列計188組，負責北京鐵路局開行的京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際、石太客專、合蚌客專、哈大客專及京滬、京哈、膠濟等既有線動車組的乘務運用和檢修工作，同時承擔外局部分動車組在我段的檢修和停留整備任務。

津秦客運專線計劃于2013年正式開通運營，為了滿足動車組運用和檢修需要，北京動車段天津曹莊動車運用所（天津西站以西5公里左右）將于年內投入使用。曹莊動車運用所建成后將主要承擔京津城際、部分京廣高鐵、京滬高鐵以及即將開行的津秦客專、津保客專等高鐵動車組的乘務擔當和一、二級檢修任務。

動車組的運用和檢修亟需大量高技術人才，您的加入，必將為北京動車段的安全發展、科學發展、和諧發展注入新的生機和活力。動車段美好的明天需要我們共同創造，讓我們攜起手來，和衷共濟、團結拼搏，在推進北京動車段發展的道路上再譜新篇章、共鑄新輝煌!

宣講會時間：2013年2月28日（星期四）上午9:00宣講會地點：機械學院E410教室工作單位：北京鐵路局北京動車段工作地點：天津市西青區西青道北京動車段天津曹莊動車運用所（在建），原曹莊火車站附近工作內容：動車組檢修與運用接收專業：

學校學院招生專業天津工業大學機械工程學院機械工程及自動化工業設計測控技術與儀器建筑環境與設備工程電氣工程與自動化學院電氣工程與自動化自動化電子信息工程學院電子信息工程通信工程電子科學與技術電子信息科學與技術

第二篇：招聘專場策劃書

招聘會是很重要的大型會議，下面就是小編為您收集整理的招聘專場策劃書的相關文章，希望可以幫到您，如果你覺得不錯的話可以分享給更多小伙伴哦！

招聘專場策劃書一

為了在我市營造良好的外商投資環境，向外商企業推薦合適的人力資源，滿足其人才需求，全力做好外商投資企業服務工作，同時，全面提升我市人力資源求職和招聘服務層面，發揮我市勞動和社會保障部門橋梁紐帶作用。在2004年7月14日成功舉辦首屆長春外商投資企業人力資源專場招聘會的基礎上，經過策劃，認真籌備，根據外商企業和求職者的要求，現決定舉辦第二屆長春市外商投資企業人力資源專場招聘會，具體實施方案如下：

一、招聘會名稱

第二屆長春外商投資企業人力資源專場招聘會

二、舉辦時間

2004年9月22日上午8：30分開始。

三、舉辦地點

長春人力資源市場（長春大街602號）。

四、舉辦單位

長春市勞動和社會保障局、長春市外商投資企業協會、就業時報社聯合舉辦。

五、活動內容

長春人力資源市場中央懸掛招聘會主題標語，四周擺放六個彩球，并配有活動宣傳口號。市場還將在門前搭設求職招聘互動擂臺，選取3-5個用人單位與到場的求職者進行現場面試，現場設職業指導師對招聘單位和求職者進行職業指導，邀請市勞動和社會保障局、長春外商企業投資協會、就業時報領導擔任嘉賓，即時對招聘企業和求職者的行為進行現場點評，幫助用人單位和求職者掌握招聘方法和求職技巧。屆時，136家外商投資企業與近千名大中專畢業生、專業技術人員、管理人員等各類求職人員在長春人力資源市場內進行面對面的交流洽談。

六、具體分工

此次招聘會由長春人力資源市場與長春市外商投資企業協會聯合舉辦的人力資源專場招聘活動，具體分工如下：長春人力資源市場負責到大中專院校各大中專畢生做好活動宣傳組織，發動全市街道社區動員下崗失業的專業技術及管理人員來市場應聘；長春市外商投資企業協會負責組織外商用人單位100家，到市場現場招聘；市場預留36個機動招聘攤位，給其他市內優秀企業；總計136家用人單位開展現場招聘活動。

七、廣告宣傳

由長春人力資源市場負責邀請吉林電視臺、長春電視臺、長春日報、長春晚報、城市晚報、就業時報等駐長新聞媒體做好活動前的宣傳報道工作，宣傳外商企業投資企業協會與我市場獨家合作，為外商投資企業服務，定期為外商及市內優秀企業開展高層次人力資源招聘這一主題。同時提前一周在就業時報全面刊登企業招聘信息廣告。并在會后邀請上述媒體對招聘會做積極、適事的宣傳報道。

八、幾點要求

一是要高度重視。此次招聘會是長春人力資源市場與長春市外商投資企業協會共同為我市外商投資企業開展的人力資源專場招聘活動的第二次合作，是長春市外商投資企業協會致力于服務外商企業，打造我市良好外商投資環境的重大舉措，也是勞動和社會保障部門提高服務層面，擴大服務領域的優質服務。合作雙方單位要高度重視，務必要認真組織，精心籌劃，全力實施，確?；顒映晒Α?/p>

二是要保證質量。此次招聘會主要面向全市各大中專院校畢業生、專業技術人員、管理人員等高層次求職人員，所以我們組織的用人單位既要保證外商獨資企業數量又要確保招聘信息的真實可靠，在此前提下，崗位務必要做到適合高層次人力資源的需求，崗位要突出“高”、“新”、“精”、“好”等方面特點，真正起到推薦大中專畢業生和專業技術管理人員就業的促進作用。

三是要抓緊時間?，F在距招聘會舉辦還有近一個月時間，雙方單位要抓緊時間，全力投入，按各自的分工搞好合作，保質保量地完成任務。

招聘專場策劃書二

為充分發揮新鄉市人力資源中心在促進就業方面的作用，通過建立企業和求職者供需平臺，開展以高校畢業生為主兼顧就業困難群體的招聘活動。經新鄉市人力資源和勞動和社會保障局研究決定于2014年5月17日上午9點至下午6點在新鄉市人力資源市場舉辦企業招聘活動，時間1天，現將活動策劃如下：

一、主辦單位：新鄉市人力資源和社會保障局

二、舉辦時間： 2014年5月17日上午9點至下午6點。

三、舉辦地點：新鄉市人力資源中心

四、舉辦單位 :新鄉市勞動和社會保障局

（一）宣傳方式

本次專場招聘會的宣傳方案會采取網絡廣告，微信、微博及qq空間及報紙廣告的方式，盡可能通過多種渠道告知求職者本次專場招聘會信息，具體如下：

1、網絡廣告 新鄉人力資源與社會保障網。

網絡廣告互交性強，針對性明確，更改靈活，傳播人群多，達到消息傳播的目的。

2、通過微信、微博及空間投放，以上三種方式人群量大，成本較低，迎合現代交流方式。

3、報紙廣告：新鄉日報

1宣傳具體方式以及時間、費用匯總表：

（二）準備招聘崗位：通過提前一周由聯絡人員電話邀約、短信群發等多種方式聯系企業

（三）設備及相關物資的準備

1、按參展招聘單位，布置好展廳提前布置完畢。

2、負責文書及招聘材料的起草和審核把關，按所來參展招聘單位統一書人員寫海報各一份。

3、現場工作人員隨時服務于招聘單位與求職者，入口處設有咨詢臺。

4、招聘活動組委會臨時辦公室設在大廳右側房間。

5、招聘活動期間保證水電正常供應。

為了招聘會順利的進行，工作人員應作好會場設備及相關物資的準備工作，常用的物料統計清單如下：

投影設備

辦公用品、打印機兩臺

礦泉水50

瓶消防器材

現場執行

現場執行包括場地布置、人員分工、以及關鍵事項等部分。場地的布置，應聘者應試流程圖

1、求職者可依據應試流程完成應聘過程；

2、導向圖設在人力資源大廳中心入口處，十分醒目，讓求職者進入現場時第一時間了解招聘現場的概況。

3、會務組：

1、聯絡小組：負責招聘會的后勤保障工作，比如安排場地，提供招聘會需要的工具，安排工作人員的餐飲。

2、宣傳小組：負責招聘會的宣傳與報道工作及現場咨詢。機動組：

1、衛生維護小組： 負責招聘現場的衛生清掃，應做到全天隨時流動清掃，保持現場清潔。

2、突發事件處理小組：負責招聘現場的突發事件處理及招聘現場招聘人員的排序，防止偷盜，故意滋事，打架斗毆等現象發生，妥善安排好現場發生的事件，降低影響，確保招聘會的順利進行。

第三篇：北京鐵路局 簡介

北京鐵路局

北京鐵路局管轄線路分布在北京、天津市和河北省及河南、山東兩省部分地區，與沈陽、濟南、鄭州、太原4個鐵路局相接。下轄北京、天津、石家莊3個鐵路辦事處。營業里程4682公里，其中雙線2765.7公里；線路總延展里程12584.5公里，其中正線延展里程7735.3公里。共有車站483個，其中特等站7個、一等站20個、二等站40個、三等站96個。

地理位置

北京鐵路局地處華北，所轄鐵路分布在北京、天津市和河北、省及河南、山東省部分地區。管內鐵路與秦皇島、京唐、天津、黃驊港形成路港聯運，是山西、內蒙古煤炭出口的重要港口。以北京鐵路樞紐為中心，呈輻射式路網布局。

基本概況

總體簡介

北京鐵路局（beijingrailwayboard）簡稱“京局”或“北京局”，是鐵道部直屬的，地處中國首都，經營北京、天津兩市，河北省以及山東、河南部分地區國家鐵路的國有特大型運輸企業。截止2007年底，管內有鐵路干線21條，營業里程4682km，延展長度12584.5km，配屬機車1729臺，客車2601輛。運輸業固定資產原值800.67億元。下轄北京、天津、石家莊3個鐵路辦事處，北京鐵路工電重點維修處，北京鐵路工業總公司，北京鐵路公安局8個局屬單位。局直屬和基層行政單位441個。在崗職工354480人。在北京、北京西、豐臺、豐臺西、天津、石家莊等地裝備有特大型的旅客乘降、貨物集散站場設施。2007年完成貨運量22170萬噸，換算周轉量2860億tkm，客運量完成14960萬人，運輸收入235.4億元，實現運輸利潤309億元。

線路介紹

北京局管內的鐵路處于中國鐵路網的中樞，是以首都為中心，放射到內地各省會直達列車的始發點，是關內、關外物資流通的樞紐，是聯結俄羅斯、朝鮮、越南、蒙古以及中亞各國的聯運通道，是國家和國防特運任務比較繁重的區段。這種非常重要、牽動鐵路全局的運營工作特點，要求全局員工必須把安全工作置于首位，夯實基礎，嚴格管理，加強各方面、各環節的工作，要求北京京局業績、形象都要符合首都局的高標準要求。

北京局鐵路經濟吸引區，東臨渤海灣，西靠太行山，北抵長城，向南延至魯、豫的北部邊沿，跨京、津兩市，冀、晉兩省，覆蓋約有60萬平方公里，1.2億人口。這里，歷史悠久，遍布名勝古跡，工農業十分發達，礦產資源非常豐富，國際交往頻繁，科技、教育、文化事業蓬勃發展，是中國改革開放以來發展的最快地區之一。北京是中國政治經濟、科技文化和交通的中心，與天津、石家莊構成國內旅客最大的集散地。北京的故宮、頤和園、天壇，河北承德避暑山莊、北戴河海濱休養勝地，大同云崗石窟，太原晉祠等等，吸引著國內外廣大游客。區域內河北、山西享有全國糖、棉、油產量大省之美稱，并且盛產煤炭、石油、天然氣、鋼鐵、海鹽，礦藏豐富，由此，形成了一大批傳統的采礦、冶金、發電、化工、輕紡、制藥、機械制造等產業基地。近年來，京津等地作為改革開放的前沿，國內外高新科技企業云集，再加上原有中科院、工程院吸引了一大批產業科技院所轉制為企業或產業化，一大批航空航天、生物工程、核工業、信息產業、建筑工程以及相適應的服務支持行業迅速興起，物資流通急劇增長。所有這些，孕育了巨大的客貨運輸資源和潛力。全局職工總數為354480人，其中干部總數71208人，正、副局級27人，正、副處級1644人，正、副科級17317人。專業技術干部47595人，高級職稱2470人，中級職稱16682人。北京鐵路局堅持以人為本，在企業的發展中高度重視各類人才，先后出臺多項政策，提高知識分子、工程技術人才和經營管理人才的待遇，吸引了大批有志于鐵路事業的人才。

管轄范圍

北京鐵路局管內鐵路干線21條，其中，京山線在龍家營至山海關站間（下行）437.930公里處、秦沈線在秦皇島至山海關站間12.450公里處、錦承線在平泉至楊樹嶺站間339.400公里處、京通線在隆化至湯頭溝站間244.565公里處與沈陽局交界；京滬線在德州至于官屯站間237.674公里處、京九線在臨西至清河城站間372.777公里處、邯濟線在賈鎮至堂邑站間127.000公里處與濟南局交界；京廣線在柏莊至安陽站間64.500公里處、邯長線在北舍至長治北站間215.500公里處與鄭州局交界、京原線在大澗、靈丘間與太原局交界，京包線（豐沙大線）在郭磊莊、柴溝堡間與太原局交界，石太線在坡頭，賽魚間與太原局交界，石太客運專線在東凌井，太原東間與太原局交界

歷史沿革

建立初期

京局管內最早的鐵路是1881年修建的唐（山）胥（各莊）鐵路，全長9.67公里。十九世紀末帝國主義列強爭相在北京局轄區內興建了京山線（京奉、北寧鐵路）、京漢線（盧漢鐵路）、石太線（正太鐵路）、津浦線；同時，清政府撥款，由中國著名鐵路工程師詹天佑主持興建京包線（京張、張綏）鐵路。二十世紀三十年代，山西晉綏兵工筑路總指揮部修建同蒲鐵路。“九·一八”事變后，日本侵略軍修建錦承鐵路。1937年，北京局轄區就形成了有7條干線的鐵路網絡。1945年，國民黨統治區的鐵路運輸大部中斷或被破壞摧毀，晉冀魯豫邊區政府修復了邯鄲—磁山鐵路。

建國后

隨著解放戰爭的節節勝利，至1949年底，各主要干線修復通車。中國人民革命軍事委員會鐵道部決定設天津、北京鐵路管理局，1952年兩局合并為天津鐵路局，1953年局機關移至北京。在第一、二個五年計劃時期，新建豐（臺）沙（城）線、豐沙二線、（北）京原（平）線，太（原）焦（作）線，介（休）（孝）西線等；京廣、石太（石陽段）、津浦（部分區間）等線修建雙線；南同蒲米改為準軌；京山線雙線自動閉塞及天津北——萬新三線；北京、天津、石家莊、太原、大同樞紐建設：新建北京客站等。同時，北京局運輸設備大有改善；在全路首先使用內燃機車，成立了第一個內燃機務段，1957年4月，中國第一條12路載波電話線路在北京—鄭州間開通；1955年1月，中國第一個自動閉塞信號試點區段在京山線貴莊—新河站間試驗成功；在北京—門頭溝支線第一次試鋪長鋼軌和鋼筋混凝土軌枕。

十一屆三中全會后

從1978年中共十一屆三中全會以來，鐵路運輸事業進入社會主義現代化建設新的歷史階段。在此期間，北京局進行了整頓和管理體制及經濟體制改革，鐵路建設、客貨運輸以及經營管理等各方面都有了長足的發展。隨著大同—秦皇島現代化運煤專線建成，萬噸重載組合列車運行成功，豐西編組場現代化改造完成，以及用現代信息技術對北京局運營工作進行改造取得進展，行車指揮、信息管理、售票自動化的實現，使北京局呈現出一派蓬勃興盛的發展態勢。

北京局在全國500家最大服務行業企業中排名列交通郵電業之首，用占全國鐵路1/9的鐵路營業里程，承擔了全國鐵路約1/3的煤運量、1/4的貨運量、1/5的運輸收入、1/6的周轉量、1/7的客運量。但90年代以來，鐵路面臨社會運輸需求不旺和多種運輸方式的激烈競爭，客貨運量增長緩慢，甚至出現負增長，一度出現虧欠。為了盡快扭轉這一不利局面，北京局各級組織和廣大干部職工積極轉變思想觀念，頑強拼搏，爭先創優，開拓市場，全力進行提速技術改造，開行“朝發夕至”“城際快車”等各種品牌列車，取得了顯著的經濟效益，1996年扭虧為盈。

資產經營責任制以來

1999年鐵路實行資產經營責任制以來，經過不斷探索和完善，形成了北京鐵路局完整的資產（生產）經營責任包?？己梭w系。幾年來，全局干部職工切實貫徹以改革求生存、促發展、保穩定的思路，以資產經營責任制為動力，以提高經濟效益為中心，積極參與市場競爭，不斷應用新的科學技術，大力開展營銷，開發客貨運新產品，提高服務質量，生產經營取得了良好的成績；采取果斷措施優化資源配置，對17個運輸單位以及局、分局管理機構進行調整，使運輸生產布局更加趨向合理，資產利用效率不斷提高。2000年被評為“全國質量管理先進企業”，2001年被授予“全國五一勞動獎狀”和“全國思想政治工作優秀企業”稱號。到2002年連續四年成為鐵道部資產經營責任制考核的優秀企業，實現了歷史上第一個連續安全生產2000天的好成績。

主要技術設備

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729臺，其中電力機車544臺，內燃機車1179臺，蒸汽機車6臺。配屬客車2601輛，其中空調客車1672輛。貨車現在車保有量日均80410輛，其中運用車日均68754輛。電氣集中車站468個、非電氣集中車站98個。自動閉塞線路2869公里，半自動閉塞線路2055公里。2007年末，固定資產原值800.67億元；資產凈值537.68億元。

派出機構

北京鐵路局，簡稱“京局”。管內下轄北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處，共3個鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領導的權力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區的派出機構。協調地方有關機構與駐各地的鐵路單位之間的關系、對駐地鐵路運行生產進行安全監督。

機構及人員設置

北京鐵路局限額內行政部室22個，限額外職能部室3個，學、協會各1個，附屬機構28個；黨群職能部門3個。鐵路辦事處有4個。全局下轄單位72個。其中運輸站段49個。共有車站483個，其中特等站7個、一等站20個、二等站40個、三等站96個。車務段10個，列車段3個，機務段5個，供電段3個，電務段3個，工務段9個，工務機械段1個，車輛段2個。

全局職工總數203350人，其中干部35886人。全局共有專業技術干部17165人，其中高級技術職務人員897人、中級技術職務人員5091人、初級技術職務人員11177人。全局有工人168782人，其中職業技能高級工68673人，職業技能技師3396人，職業技能高級技師99人。

基層站段單位

直屬站13個：北京站、北京西站、天津站、天津西站、豐臺站、豐臺西站、南倉站、塘沽站、唐山站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。

車務段10個：北京車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。

客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。

機務段5個：北京機務段、豐臺機務段、石家莊電力機務段、唐山機務段、懷柔北機務段。

供電段3個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段。

工務段9個：北京工務段、豐臺工務段、三家臺工務段、天津工務段、豐潤工務段、秦皇島工務段、石家莊工務段、邯鄲工務段、衡水工務段。

工電大修段1個：北京工電大修段。

電務段4個：北京電務段、天津電務段、石家莊電務段、北京通信段。

車輛段2個：北京動車客車段（京局京輛）、豐臺車輛段（京局豐輛）。房產建筑段14個：北京房產建筑段、北京西房產建筑段、豐臺房產建筑段、懷柔北房產建筑段、張家口房產建筑段、承德房產建筑段、天津房產建筑段、滄州房產建筑段、秦皇島房產建筑段、豐潤房產建筑段、唐山房產建筑段、石家莊房產建筑段、邯鄲房產建筑段。

物資供應總段1個：北京物資供應總段。

客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。

職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

成就榮譽

運輸盈利

全年運輸收入304億元，比2001年增加14.89億元，增幅?5.2%?；運輸利潤63888萬元，超過鐵道部定的指標，第四次成為全路資產經營責任制考核的優秀企業。完成貨運量45905萬噸，比2001年增長4.0%；換算周轉量3592.48億噸公里，比2001年增長3.38%；客運量14765萬人，比2001年增長1.3%；客運收入103.43億元，比2001年增長7.2%。大秦線運量完成10231萬噸，比2001年增運1251萬噸。完成“百家重點企業”貨物運輸35014萬噸。多元經營銷售收入163.17億元，比2001年增長16.6%；實現利潤9.42億元。

節支運動

深入開展“質量管理創新年”活動，開展節支“六個一億元”活動，節約運輸成本1.5億元；運輸業減員節約人工成本1.18億元；物資采購節支1.6億元；科技節支1.5億元；群眾性節支降耗1.5億元；財務系統通過資金運作實現節支1.56億元。

深化“安全管理七項機制”，安全生產保持基本穩定。完成鐵路道口平交改立交103處、改造提速道岔488組，更換185輛客車轉向架。安裝列車運行監控裝置749臺，更新客車軸溫報警器400輛，全局313臺調車機和439個中間站實現無線調車，京廣線路局管內區段全部配置車務安全監控系統。完成專運警衛任務701列次，完成軍運任務719列次，在黨的“十六”大召開期間，共開行代表列車88列次，做到了“絕對安全，萬無一失”。至2002年9月2日，路局實現連續安全生產6周年，創北京鐵路局歷史最高水平。

路局客運公司2002年9月28日成立，至11月28日，5個客運分公司全部成立。年內，全局完成運輸系統凈減員4670人。

研發投資

本年多經系統新開發實業項目33個，投資總額22216.5萬元。全局產值超億元的多經企業37個，利潤超千萬元的企業24個，“雙超”（產值超億元、利潤超千萬元）企業20個。產業結構調整效果顯著，運輸及延伸服務業比重下降到?13.6%?，比2001年下降4%。虧損企業比2001年減少5個，減虧2549.6萬元。施工企業完成總產值18.8億元，比2001年增長?37.8%?；實現利潤1450萬元，比2001年增長31.1%。路局所屬工業總公司完成銷售收入6.4億元，實現利潤81萬元。

全年共接待來自30個國家和地區的外賓80批、722人次；與外商簽訂進出口合同總金額1067萬美元。完成基建投資249385萬元，為鐵道部下達計劃的99.3%，其中大、中型項目完成235772萬元，為年計劃的100%。更新改造投資205169萬元，為年計劃的99.0%。全局線路大修換軌819公里，更換混凝土軌枕87.3萬根，大型機械維修4000公里，大、中修清篩1500公里，更換普通道岔260組。

科研項目

科研投入資金1049萬元、開發項目111項；新技術示范性推廣項目10項，投入資金426萬元。完成202個車站的綜合管理信息系統建設任務；完成京九鐵路、京山鐵路、京滬線路局管內及北京、天津、石家莊樞紐的鐵路局調度綜合管理信息系統和75個車站的車號自動識別系統的建設；完成427個車站、675個制票點的貨票管理信息系統建設和127個車站客票預發售系統升級工作。教育系統深化“三個百分之百”（百分之百生產人員、百分之百應知應會、百分之百崗位達標）達標考核，完成培訓考核165531人，達標164397人，達標率99.3%。全員培訓任務完成90862人，為年計劃的105%。

全局職工平均收入18106元，較2001年增長11%。年內全局投入3.46億元用于職工住宅小區建設和供電線路改造工程。

該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006中國企業500強排名中名列第七十八，2007中國企業500強排名中名列第八十七。

機構改革

2005年3月18日0時起，鐵道部將全國15個鐵路分局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。北京鐵路局下轄的5個鐵路分局：北京鐵路分局、天津鐵路分局、石家莊鐵路分局、大同鐵路分局、太原鐵路分局被裁撤，分別更名為北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。經鐵道部批準，將原北京鐵路局下屬的大同鐵路分局與太原鐵路分局合并成立新的太原鐵路局。

第四篇：校園專場招聘會策劃書

應 屆 生 校 園 專 場 招 聘 會 策 劃 書

目錄

一、目的介紹?????????????????????1

二、舉行校園招聘會的院校???????????????1

三、招聘會的宣傳活動?????????????????2

四、招聘會的議程安排?????????????????2

五、應聘者的選拔和考核????????????????2

六、招聘會的總結、反饋????????????????

2一、目的介紹

根據公司未來的發展戰略，結合各個部門對于各類專業人才的需求，為進行公司各類人才儲備，為公司的進一步發展，特開展此活動。

二、舉行校園招聘會的院校

（一）院校：城南學院

（二）招聘會日程安排：（XX年XX月XX日）

（三）出行人員：

市場部：XXX

人力部：XXX

（四）院校聯系

1、向院方說明公司來意；

2、向院方發出企業簡介；

3、向院方發出校園招聘會有關事項的通知；

通知包括：來意、主辦單位、招聘會議程時間、招聘會地點、招聘崗位、提供配合事宜（會場、宣傳（網站、校廣播、宣傳欄、教室樓））我方的聯系人及聯系電話。

三、招聘會的宣傳活動

（一）招聘會前

1、在各大校園網進行招聘會的宣傳；

2、在城南學院校內的廣告欄，教學樓等進行海報、橫幅的展示；

3、與學校內相關負責人進行洽談，了解應屆畢業生的情況。

（二）招聘會中

1、會場：校門口橫幅

宣傳內容：“XXXX公司應屆生校園專場招聘會”

2、物資準備：包括桌椅、宣傳材料、人員分配等。

四、招聘會的議程安排

1、企業宣講致辭；

2、現場互動答疑；

3、畢業生投送簡歷。

五、應聘者的選拔與考核

第一階段：簡歷篩選

要求：了解語言表達、思維能力、個性傾向、道德品質、個人素養等。

第二階段：筆試

筆試要求：針對所應聘的專業不同，設定筆試題。

第三階段：面試：才藝展示、考官提問。

復試要求：了解應聘者的個人品味、應變能力、溝通能力、邏輯思維、分析能力、說服能力等。

測評要求：了解應聘者職業傾向、個性導向。

六、招聘會總結、反饋

1、錄用人員基本信息的錄用；

2、招聘活動的分析；

3、對活動進行總結與反饋。

策劃人：劉涵嫣 201093250103日期：2012年05月24日

第五篇：校園專場招聘會策劃書9499890317

校 園 專 場 招 聘 會 策 劃 書

目錄

一、目的介紹?????????????????????1

二、舉行校園招聘會的院校???????????????1

三、校園招聘會的招聘崗位與任職要求??????????1

四、招聘會的宣傳活動?????????????????2

五、招聘會的議程安排?????????????????3

六、應聘者的選拔和考核????????????????3 附：

1、院校負責接待聯絡表

2、招聘會工作流程和相關說明

一、目的介紹

根據公司未來的發展戰略，結合各個部門對于各類專業人才的需求，并進行公司各類人才儲備，以支持公司快速發展。特開展本活動。

二、舉行校園招聘會的院校

（一）院校：伊犁師范學院

（二）招聘會日程安排：（2011-12-8下午）

（三）出行人員：王伊明、人力資源部：曹剛

黨群：張玉婷

（四）院校聯系

1、向院方說明公司來意；

2、向院方發出企業簡介；

3、給院方發出校園招聘會有關事項的通知；

通知包括：來意、主辦單位、招聘會議程時間、招聘會地點、招聘崗位、提供配合事宜（會場、宣傳（網站、校廣播、宣傳欄、教室樓、））、我方的聯系人、我方的聯系電話；

三、招聘會的宣傳活動

（一）招聘會前

1、網站：伊犁師范校園網站（招聘啟示、招聘簡章）；

宣傳時間：12月2號-12月7號

宣傳內容：企業簡介、招聘崗位簡介

2、文本：橫幅

宣傳時間：招聘會時間提前1周時間

宣傳內容： 2012年中國電信伊犁分公司校園招聘會將于12月8日下午在××舉辦

3、媒體：校廣播或校電視臺

宣傳時間：招聘會時間提前1周時間

宣傳內容：“中國電信伊犁分公司將于12月8日，四點點在我校？開展招聘會宣講活動，誠邀您準時出席?！?/p>

4、人員：指導教師、社團干部

宣傳時間：招聘會時間提前1周時間

宣傳內容：宣傳我司的招聘會和推薦優秀學生，并專門安排社團某干部提供招聘會事宜的咨詢。

（二）招聘會中

1、會場：門口橫幅

宣傳時間：招聘當天

宣傳內容：“2012中國電信伊犁分公司校園專場招聘會” 宣傳時間：招聘當天

3、媒體：投影企業專題片視頻

宣傳時間：招聘當天

四、招聘會的議程安排 議程

時間活動負責人 16：00—16：05致歡迎辭

16：10—16：20企業宣傳片播放16：30—17：00招聘職位介紹

17：00—17：15問答時間學生 17：20—18：00簡歷投遞

18：45結束招聘會

五、應聘者的選拔與考核

第一階段：簡歷篩選

要求：了解語言表達、思維能力、個性傾向、道德品質、個人素養等。

第二階段：筆試

筆試要求：針對所應聘的專業不同，設定筆試題。

第三階段：面試：才藝展示、考官提問。

復試要求：了解應聘者的個人品味、應變能力、溝通能力、邏輯思維、分析能力、說服能力等。

測評要求：了解應聘者職業傾向、個性導向。

人力資源部