第一篇：廣州大學城分布式能源站介紹

廣州大學城分布式能源站

廣州大學城分布式能源站位于廣州市番禺區南村鎮，與廣州大學城一江之隔，占地面積11萬㎡，是廣州大學城配套建設項目，為廣州大學城18平方公里區域提供冷、熱、電三聯供，也是全國最大的分布式能源站。中國華電集團新能源發展有限公司和廣州大學城能源發展有限公司按55%和45%的比例共同出資成立廣州大學城華電新能源有限公司，負責廣州大學城分布式能源站項目的投資、建設及經營管理。能源站總體規劃為4×78MW，分二期建設，一期2×78MW于2008年7月28日正式開工建設，2009年10月實現“雙投”。廣州大學城分布式能源站包括LNG燃氣—蒸汽聯合循環機組及配套設施、熱水制備站、冷凍站等（熱水制備站和冷凍站屬大學城管理）。能源站以天然氣為一次能源，通過燃氣-蒸汽聯合循環機組發電。廣州大學城分布式能源站燃機采用普惠動力系統公司的FT8-3SwiftPac雙聯燃氣輪發電機組，FT8-3屬輕型燃機，由兩臺燃氣輪機和一臺發電機組成，兩臺燃氣輪機通過聯軸器直接連接一臺雙端驅動發電機（額定出力60MW）。通過葉輪式壓氣機從外部吸收空氣，壓縮后送入燃燒室，同時氣體燃料也噴入燃燒室與高溫壓縮空氣混合，在定壓下進行燃燒，生成的高溫高壓煙氣進入燃氣輪機膨脹做功，推動動力葉片高速旋轉帶動發電機，燃機效率可達39%，排出的479℃煙氣進入余熱鍋爐循環利用。余熱鍋爐采用中國船舶重工集團公司第七0三研究所生產的雙壓帶自除氧臥式自然循環鍋爐（66.8T/h），生產的蒸汽供應給汽輪發電機；汽輪機采用中國長江動力公司（集團）生產的一臺抽凝式汽輪機（15MW）和一臺補氣式汽輪機（21MW）。發電后的尾部煙氣余熱再生產高溫熱媒水制備生活熱水和空調冷凍水。

廣州大學城分布式能源站以潔凈的天然氣為燃料，采用先進的燃氣輪機發電設備，大大減少了NOX、SO2、TSP等污染物的排放，其中NOX排放是同容量常規燃煤電廠的1/5，SO2、TSP的排放幾乎為零。同時鍋爐補給水采用RO膜+EDI（電去離子）系統制水，無強酸性、強堿性廢水產生，生產、生活產生的廢水經過處理后用于廠區內清洗、澆灌等，實現廢水零排放。廣州大學城分布式能源站實現了能源的梯級利用，能源利用效率得到了很大提高，達到78%。使能源站具有了能源傳送距離短、能量轉換和傳送損失小、能源利用率高、建設安裝周期短、運行方式靈活、設備啟停方便、負荷調節靈活、系統安全性和可靠性高的特點。

廣州大學城分布式能源站實現了“安全、高效、節能、環保”的理念，被廣州電網確定為“保亞運”供電具備黑啟動能力的重要電源點。

發展分布式能源，將成為我國提高能源使用效率、實現能源集約化發展、保證經濟社會可持續發展的重要途徑之一。

第二篇：天然氣分布式能源總結介紹20151211

天然氣分布式能源簡介

市場部 劉慧

分布式能源是指分布在用戶端的能源綜合利用系統。一次能源以氣體燃料為主，可再生能源為輔，利用一切可以利用的資源；二次能源以分布在用戶端的熱電冷聯產為主，其他中央能源供應系統為輔，實現以直接滿足用戶多種需求的能源梯級利用，并通過中央能源供應系統提供支持和補充。

天然氣分布式能源是指利用天然氣為燃料，通過冷熱電三聯供等方式實現能源的梯級利用，綜合能源利用效率在 70%以上，并在負荷中心就近實現能源供應的現代能源供應方式，是天然氣高效利用的重要方式。建筑冷熱電聯產，是解決建筑冷、熱、電等全部能源需要并安裝在用戶現場的能源中心，是利用發電廢熱制冷制熱的梯級能源利用技術，能源利用效率能夠提高到80％以上，是當今世界高能效、高可靠、低排放的先進的能源技術手段，被各國政府、設計師、投資商所采納。

一、工藝流程

天然氣分布式能源集燃氣輪機、燃氣內燃機、吸收式冷熱水機、壓縮式冷熱水機、熱泵、吸收式除濕機和能源綜合控制等高新技術和設備于一體，通過對輸入能量及內部能流根據熱能品位進行綜合梯級應用，以達到更高的能源利用率、更低的能源成本、更高的供能安全性和更好的環保性能等多功能綜合目標。技術工藝路線根據介質做功方式不同分為燃氣輪機工藝系統和內燃機工藝系統。

二、項目優勢 1.減少能源輸送損耗

集中輸配電系統，線損達6-10%，而分布式能源系統就近用戶建立，避免集中供能的線路損耗。也無需建設配電站。

2.可根據熱或電的需求進行熱電比的變化調節從而增加年設備的利用小時 3.土建和安裝成本低

4.各電站相互獨立，不受大規模停電事故影響 5.實現能源的梯級利用

由于兼具發電、供熱等多種能源服務功能，分布式能源可以有效地實現能源的梯級利用，達到更高能源綜合利用效率

6.平衡冬夏季峰谷差

采用燃氣多聯供系統：夏季增加燃氣使用量，減少夏季電空調的電負荷；同時系統的自發電也可以降低大電網的供電壓力。因此對燃氣和電力起到了削峰填谷作用，有利于能源的整體平衡，節約社會投資，實現資源配置最優化。

7.降低污染物排放

因采用天然氣做燃料，故可減少有害物的排放總量，減輕環保的壓力；1方天然氣的熱值為1Kg煤熱值的1.4倍，而CO2排放僅為煤的65%。

同時大量的就近供電減少了大容量遠距離高電壓輸電線的建設，由此不但減少了高壓輸電線的電磁污染，也減少了高壓輸電線的征地面積和線路走廊，減少了對線路下樹本的砍伐，有利于環保。

三、項目篩選 1.大型城市園區

主要針對100萬平米以上的規劃或新建工業園區類客戶。標志性項目如新奧已建設的中德生態園。

2.中型綜合體

主要針對10-100萬平米左右的對集中供冷、供熱有較大需求的房地產多功能區、城市綜合體等。標志性項目如長沙黃花機場項目、上海智城項目。

3.單體建筑

主要針對10萬平米左右的大型公建、醫院、交通樞紐等。標志性項目如亭湖醫院。

4.工業企業

主要針對年均有6000小時以上穩定熱（冷）電負荷的過程型工業企業。

四、分布式能源政策

1.2011年10月9日，國家發展改革委員會、財政部、住建部和能源局四部委共同發布了《關于發展天然氣分布式能源的指導意見》，為天然氣分布式能源的發展創造了較好的外部環境，標志著我國天然氣分布式能源發展將進入快車道。

2.2012年7月10日，發改委下發《關于下達首批國家天然氣分布式能源示范項目的通知》，公布了首批4個示范性項目，在大力發展天然氣分布式能源的征程上邁出了重要的一步。

3.2012年10月31日，發改委公布《天然氣利用政策》，將天然氣分布式能源劃為“優先類”用氣項目，明確提出鼓勵發展天然氣分布式能源。

4.2013年1月23日，國務院發布《能源發展“十二五”規劃》，再次提出要積極發展天然氣分布式能源。

5.2013年3月19日，上海人民政府辦公廳發布《上海市天然氣分布式供能系統和燃氣空調發展專項扶持辦法》對分布式供能項目按照1000 元/千瓦給予設備投資補貼，對年平均能源綜合利用效率達到70%及以上且年利用小時在2000 小時及以上的分布式供能項目再給予2000元/千瓦的補貼。每個項目享受的補貼金額最高不超過5000 萬元。對燃氣空調項目按照200 元/千瓦制冷量給予設備投資補貼。

燃氣供應企業要優先保障天然氣供應，實施優惠氣價，如遇上游天然氣門站價格調整，實行上下游價格聯動調整。

6.2014年1月28日，長沙市人民政府辦公廳發布《長沙市促進天然氣分布式能源發展暫行辦法》補貼標準為3000元/千瓦，每個項目享受的補貼金額最高不超過5000萬元。

五、行業存在的問題

我國天然氣分布式能源發展還存在不少問題，其中包括技術、經濟、市場及運營管理等方面的障礙，比如用戶認知度問題、設備國產化問題、并網問題、部分地區氣源問題等，但核心仍是價格問題，具體可歸納為幾個方面。

1.政策風險大、燃料價格高

政策不具體，致使落實不到位。目前，國家層面及地方政府均陸續出臺了鼓勵天然氣分布式能源發展的支持政策，提出了發展目標及措施，但因沒有具體的實施細則或相關利益關系沒有捋順，牽扯到如稅收優惠政策、天然氣價格折讓、上網電價、電力直供等問題而無法落到實處。由于國家政策沒有強制執行標準，分布式能源戰略風險、市場風險很高。

分布式能源項目的發電輸送電模式與現行的《電力法》有相違背之處。目前已投或在建項目，面臨的最大阻礙仍是電力“并網”問題。目前已經建成運營的天然氣分布式能源項目所發電量多是自發自用，不由電網公司統一調度，且電價一般是由項目公司與用戶之間協商。

再者，天然氣分布式能源系統所需要的技術含量非常廣泛，最核心的是發電設備。分布式能源站目前的技術設備主要包括燃氣輪機、余熱鍋爐、壓縮式制冷、吸收式制冷、蓄冷蓄熱設備以及控制系統和設備。所有這些硬件設備當中，目前國內在技術上還跟國外有較大差距，缺乏具有自主知識產權的先進技術。

2.市場環境待培育

天然氣分布式能源產品尚未進入真正的市場經濟。天然氣分布式能源所生產的產品——電、熱和冷等能源，盡管已被廣泛認知是商品，但未實行真正的市場定價，其出廠價格則由政府定價或政府指導定價，所以當上游原料、人工成本上漲時，下游電價、熱和冷價不動，勢必會帶來較大的矛盾。

3.企業運營存制約

天然氣分布式能源企業自身運營存在的制約因素主要體現在投資成本大、回收期限長、設備運行以及燃料成本過高等方面。

固定投資成本方面，我國目前還難以實現分布式能源成套設備自主生產，關鍵設備和控制系統尚需進口。盡管進口設備的價格在逐年下降,但仍維持在較高水平。較高的設備成本是阻礙分布式能源廣泛推廣的一個重要原因。同時，由于本地化的工程師與高級技工比較稀缺, 天然氣分布式能源項目安裝成本的變化范圍也很大，特別是對一些不太成熟的技術，安裝成本可占其設備成本的30%。

運行與維護成本方面。因為分布式能源是新技術,有管理和維護經驗的當地工程師及高級技工較少，運行維護設備的人工成本不可小視，同時由于主機是進口設備,定期檢查、替換、維修系統部件及易耗品價格也不菲。以我公司調研的戚墅堰電廠為例，企業有2臺設備進行熱電聯產供能，而這兩臺設備因供熱價格較高所以供熱量極其有限，據企業相關人員介紹，這2臺機組的年盈利幾乎都支付了機組的運維費用。

六、未來發展

發達國家分布式能源發展迅猛。發達國家政府通過規劃引領、技術支持、優惠政策以及建立合理的價格機制和統一的并網標準，有效地推動分布式能源的發展，分布式能源系統在整個能源系統中占比不斷提高，其中歐盟分布式能源占比約達10%。

我國分布式能源起步較晚，主要集中在北京、上海、廣州等大城市，安裝地點為醫院、賓館、寫字樓等，由于技術、標準、利益、法規等方面的問題，主要采用“不并網”或“并網不上網”的方式運行。

分布式能源技術是未來世界能源技術的重要發展方向，它具有能源利用效率高，環境負面影響小，提高能源供應可靠性和經濟效益好的特點。分布式能源是最能體現節能、減排、安全、靈活等多重優點的能源發展方式。因此，國內優秀的分布式能源行業企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對公司發展環境和需求趨勢變化的深入研究。

隨著我國智能電網建設步伐加快，必將有效應對分布式能源頻繁和不穩定的電壓負荷，解決分布式能源并網技術難題。此外，我國已經有多家分布式能源專業化服務公司，大部分已建項目運行良好，天然氣分布式能源在我國已具備大規模發展的條件。

2015/12/10

第三篇：天然氣分布式能源研究報告

天然氣分布式能源研究報告

一、天然氣分布式能源簡介

分布式能源系統是相對于傳統的集中式供能的能源系統而言，傳統的集中式供能系統采用大容量設備、集中生產，然后通過專門的輸送設施（大電網、大熱網等）將各種能量輸送到較大范圍的眾多用戶；而分布式能源系統則是直接面向用戶，按用戶的需求就地生產并供應能量，具有多種功能，可滿足多重目標的中小型能源轉換利用系統。國家發改委能源局在《關于分布式能源系統有關問題的報告》中的官方定義認為，分布式能源是利用小型設備向用戶提供能源供應的新的能源利用方式，目前分布式能源大多數以天然氣為主。

天然氣分布式能源，是指利用天然氣為燃料，通過冷、熱、電三聯供等方式實現能源的梯級利用，綜合能源利用效率達到70%以上，并在負荷中心就近實現能源供應及現代能源供應方式，是天然氣高效利用的重要方式。

工藝流程：通過冷、熱、電三聯供技術，利用先進的燃氣輪機或燃氣內燃機燃燒潔凈的天然氣發電，再對做功后的余熱進一步回收，用來發電、制冷、供暖和生活熱水，從而實現對能源的梯級利用，能夠提高能源利用效率至80%-90%。系統設備：小型燃氣輪機，余熱鍋爐，蒸汽溴化鋰空調機組，余熱溴化鋰空調機組等。

適用地區及用戶：醫院、大學、機關、賓館、飯店、商業中心、高檔寫字樓、社區和工廠等能源消費量大且集中的地區，以及對供電安全要求較高的單位。這些用戶組織性強，便于集中控制和管理，有利于資金回收。用電、用冷（熱）負荷非常集中，時間長，單位面積負荷大。

系統方案：燃氣--蒸汽聯合循環熱電聯產方案（燃氣輪機--余熱鍋爐--蒸汽溴化鋰吸收式空調機方案），由燃氣輪機首先利用天然氣發電，將煙氣中的余熱通過余熱鍋爐回收轉換成蒸汽利用，冬季依靠熱交換器轉換熱水采暖，夏季依靠蒸汽溴化鋰吸收式空調機制冷。

燃氣輪機--余熱/直燃溴化鋰吸收式空調機聯合循環方案，由燃氣輪機首先利用天然氣發電，不同的是將煙氣中的余熱直接通過余熱/直燃溴化鋰吸收式空調機收轉利用，冬季轉換熱水采暖，夏季轉換冷水制冷。節省了鍋爐系統和化學

水系統等，安全性、經濟性較好。單機容量較大的燃氣輪機煙氣余熱鍋爐產生的蒸汽還可沖動汽輪機發電。

二、國家支持天然氣分布式能源發展的原因

1、天然氣具有高效利用的效益

根據國家“十二五”能源規劃，到2015年天然氣消耗增加到2600億m3/a，占一次能源8%以上。這相當于每年增加300億m3/a，約合0.39億當量標煤/a，但我國的工業化和城市化每年會增加1億多當量標煤/a的能源需求。如采用天然氣分布式能源，能源利用率可增加一倍以上，即能夠替代相當于0.8億當量標煤/a的煤炭。這樣，從2011年到2020年，隨著這種替代的持續增長，中國煤炭的年增消耗量將會逐年減少。

2、可成為電網調峰的主力

由于天然氣分布式能源項目只需要少量投資便可建成，為周邊提供冷熱電的同時還可以為電網調峰。如果配合電網建設規劃有計劃的大規模發展天然氣分布式能源，完全可以取代大部分大型調峰電廠，節省大量投資，有效地降低電網的運行成本。

3、可增強供電安全性

天然氣輸送不受氣候的影響，而且一定程度上可以就地儲存，因此城市或區域配有一定規模天然氣分布式能源供電系統具有更高的安全性。電力專家認為，一個城市，特別是大城市，為保證其供電系統的安全性，自發電能力至少應超過25%。因此只有大力發展天然氣分布式能源才是最好的選擇。

4、節約資金、利于環保

無輸配電損耗，節約了變電設備和電網建設費用。減少了輸熱損失和熱網費用。就近供電減少了大容量遠距離高壓輸電線的建設，不僅減少了高壓輸電線的電磁污染，也減少了高壓輸電線的征地面積和線路走廊及線路上樹木的砍伐，利于環保。

三、中石化發展天然氣分布式能源項目的迫切性

1、緊跟國內外分布式能源建設步伐的需要

目前，美國已有6000多座分布式能源站。日本在2000 年已經有分布式能源項目共1413個，總容量2212 MW。據1997年資料統計，歐盟擁有9000多臺

分布式熱電聯產機組，占歐洲發電總裝機容量的13%。

與發達國家相比,我國的分布式能源發展比較落后,但隨著上海浦東機場項目(4MW)、廣州大學城項目(150MW)、北京燃氣集團大樓項目(1.2MW)；北京火車南站項目(3MW)等天然氣分布式能源項目的成功運行，分布式能源的發展越來越受到關注和重視。

目前，中國石化尚未有天然氣分布式能源發展部署。

2、緊隨國家政策導向的需要

2010年4月，國家能源局下發了《國家能源局關于對〈發展天然氣分布式能源的指導意見〉征求意見的函》，明確提出：到2011年擬建設1000個天然氣分布式能源項目；到2020年，在全國規模以上城市推廣使用分布式能源系統，裝機容量達到5000萬千瓦，并擬建設10個左右各類典型特征的分布式能源示范區域。

2010年7月，國家能源局油氣司司長張玉清在 “2010中國分布式能源研討會”上表示：“要通過分布式能源示范工程，政府和企業共同努力打破行業界限，逐步完善行業標準規范，出臺鼓勵政策，為天然氣分布式能源發展創造良好環境。”

除此之外，國家還將在財稅和金融等方面專門出臺相關的扶持政策，并考慮在電價補貼、接入系統投資、節能獎勵等方面給予優惠政策，制定和完善行業技術標準和并網運行管理體系，從而推動分布式能源建設。

隨著有關扶持政策的有序推出，可以預見我國的分布式能源即將進入規模實施階段。

3、搶占市場的需要

對于天然氣分布式能源面臨快速增長的商機，國家電力、石油、燃氣、熱力等能源行業的龍頭企業都制定了相關規劃，積極籌建試點項日。中國華電集團新能源公司已有幾十個項目在開發。中國廣東核電集團，已成立了中廣核節能產業發展有限公司，計劃在近年內在分布式能源項目上投資100億元；中國南方電網也成立了旨在投資分布式能源的節能服務公司、重慶燃氣集團已與法國蘇伊士公司合資成立了重慶中法能源服務公司、中海油的新能源公司也正在積極準備大規模進軍天然氣分布式能源市場。

四、山東LNG項目開展分布式能源項目的可行性

1、山東省具備建設分布式能源的地域條件

山東LNG項目建成后，天然氣將通過管網輸送至膠州、日照、臨沂等地，這些地方人口密集，工廠、醫院很多，且日照、臨沂正在建設大學城、高新區等根據分布式能源的用戶特點，這些地方具備建設分布式能源的地域條件。

2、積極響應國家政策，獲得批復相對容易

我國政府明確承諾在2020年碳減排降低40%～45%的目標，作為能源消費大省，山東省的能源消費結構一直以原煤和原油為主，天然氣消費僅占一次能源消費總量的1%左右。天然氣分布式能源作為高效、環保的利用方式，有利于調整山東省能源結構，也同時有利于國家實現節能減排目標，隨著相關扶持政策的陸續推出，天然氣分布式能源必將作為亮點受到山東省及國家政府部門的支持。

3、天然氣分布式能源站是天然氣市場最有力的開拓

山東省天然氣市場潛力很大，中國石化山東LNG項目將于2014年9月建成投產，中石油泰安-青島-威海天然氣管道也于2009年開工，中海油也在籌劃在山東建設LNG項目，大家紛紛搶灘山東市場，競爭激烈。

因天然氣分布式能源站效率高、經濟效益好、資金密度相對較低、容易上馬，故天然氣分布式能源站將會是天然氣市場最有力的開拓。可以說，天然氣分布式能源站的發展速度，將決定著天然氣市場發育的進程。

4、將切入電力行業，帶動相關產業發展，培養一批人才。

山東LNG項目發展天然氣分布式能源，具有良好的氣源保障，同時能夠將電力與熱力、制冷等技術結合，帶動相應設備制造技術的引進、消化、吸收和創新，培養一批天然氣分布式能源建設的專門人才。

五、分布式能源項目建設開發流程

分布式能源項目建設前期要經過項目開發區域選擇、區域規劃調查、市場調查、與政府部門簽訂協議及相關手續的審批等。

在開發區域的選擇上，應選擇在經濟發達、能源品質要求高且我項目天然氣輸送所及的城市，如山東LNG項目可選擇青島西海岸新區項目、日照大學城項目等。

同時，也可以采用自產自消的形式，即在山東LNG項目建設天然氣分布式能

源站，為項目提供良好的用電、暖、冷保障。

六、目前存在的困難

目前，發展分布式能源系統的發展還存在著不少困難，其中包括了技術、經濟及市場等方面的障礙，但最主要的障礙還在制度和政策層面。

以目前的技術，中國石化發展分布式能源在電網連接、電網安全、供電質量等方面可能存在一定的技術困難。

在市場和經濟方面，盡管發展前景光明，但分布式能源系統在目前還離不開政府階段性的扶持和政策傾斜，但地方政府對其支持力度和補貼力度不夠，同時分布式能源的大規模發展也可能會導致相關設備價格上漲，也影響到項目的投資和回報。

在體制上，我國的發電由幾家大的電力集團所主導，而電網更是被兩家規模巨大的電網公司所強力壟斷。出于利益考慮，這些壟斷性集團也許并不熱衷于分布式能源的發展，在客觀上會阻礙分布式能源系統的發展。

在政策法規方面，分布式能源系統的界定和鼓勵政策并非太清晰。

第四篇：廣州大學城住宿聯系電話

大學城：

廣州大學（約600床位）

1、榕軒招待所（聯系電話39366160）

雙人房100元/間單人間50元/間

2、B1廣大公寓（聯系電話39366531）

雙人房120元/間單人間100元/間

3、廣大商務酒店（聯系電話39360988）

雙人房290元/間豪華單人間440元/間 廣東外語外貿大學（約600個床位）

1、學術交流中心（聯系電話39328328）：

標雙240元/間單人間180元/間

2、招待所（聯系電話39328506）

雙人間：160元/間單人間：80元/間

華南師范大學招待所（約800床位）（聯系電話39310419）： 四人間160元/間三人間180元/間

雙人間160元/間單人間120元/間

華南理工大學國際學術中心（約340個床位）

（聯系電話39388888，網址/）豪華套房828元/間雙人房413元/間

中山大學招待所（約700個床位）（聯系電話39332828）標準雙人間198元/間豪華單人間258元/間

二、大學城周邊地區住宿情況：

1、赤崗賓館訂房電話：020—***6 地址：廣州市海珠區石榴崗路1號

2、新港假日酒店訂房電話：020—89239900

地址：廣州市海珠區新港東路2號

3、廣州琶洲會議酒店訂房電話：020-62777888

地址：廣州市海珠區新港東路6—10號

4、海暉賓館訂房電話：020—***784211822 地址：廣州市海珠區新港中路470號

5、穗海酒店訂房電話：020—***3 地址：廣州市海珠區新港中路468號

6、朗逸商務酒店訂房電話：020—61278999

地址：廣州市海珠區新港中路470號

7、琶洲酒店訂房電話： 020-22085888

地址：廣州市海珠區新港東路37號

8、廣州香格里拉大酒店訂房電話：020-89178888

(注:以上住房價格為參考價格,具體以各單位提供的價格為準)

第五篇：廣州大學城規劃

一、大學城規劃概況

根據市委，市政府的指示精神和工作部署，經過專家論證研究，2001年3月2日，廣州市委常委會議討論通過將新造小谷圍島及其南岸地區作為廣州大學城的選址。隨后廣州市城市規劃局邀請中國城市規劃設計研究院、同濟大學建筑城規學院、廣東省高教建筑規劃設計院、廣州市城市規劃勘測設計研究院四家單位參加廣州大學城概念規劃咨詢工作。廣州市城市規劃編制研究中心在四家咨詢方案的基礎上，充分吸取研討會和各大學的意見，編制了《廣州大學城發展規劃》。

廣州大學城位于廣州市東南部，選址番禺小谷圍島及其南岸地區，西鄰洛溪島、北鄰生物島、東鄰長洲島。與琶洲島舉目相望，規劃范圍43.3平方公里。距廣州市中心約17公里，距市橋約13公里，距廣州新城約17公里。

廣州大學城的發展定位為國內一流的大學園區，華南地區高級人才培養、科學研究和交流的中心，是“學、研、產”一體化發展的新城市，面向21世紀，適應市場經濟體制和廣州國際化區域中心城市地位、生態化和信息化的大學園區。

廣州大學城位于廣州城市發展規劃“南拓、東進”的位置上，在城市空間發展關系上，其選址正好位于廣州的南拓軸上和都會區中，有利于實現良好的城市功能互動，提高廣州城市建設的綜合效益；在產業空間發展關系上，位于以ＩＴ產業為特色的廣州新興產業軸上，通過軸上的產業實體互動，形成“學、研、產”一體化的城市創新基地，有利于知識創新、產業創新和科技創新，提高廣州市的綜合競爭力；在交通區位上，位于“廣州高速公路交通、軌道交通、普通道路交通、寬帶網絡信息交通”四位一體的城市交通網絡體系中，大學城的多元交通需求可以得到最大程度的滿足；在文化區位上，附近既有以黃埔軍校為代表的近代史跡文化，又有以余蔭山房和寶墨園為代表的傳統與現代嶺南園林文化，還有以琶洲國際會展中心和廣州生物島為標志的現代嶺南生態文化，更有廣州各高校的校園文化，周邊地區濃郁的文化氛圍有利于廣州大學城校園文化的建設；在廣州旅游網絡體系中，廣州大學城正好處在“三線一中心”的東南水鄉旅游線上，校園文化與旅游的結合將使廣州大學城成為廣州旅游的一個新亮點。

廣州大學城現有10所高校進駐。2004年9月第一批約4.5萬名大學生已先行進入大學城，2006年9月在校學生人數約13萬，2007年大學城全部建成后總規劃人口預計將達到35萬人，相當于一座中小城市。

二、廣州大學城總體規劃設計

（一）用地和人口規模。廣州大學城規劃范圍約43.3平方公里，其中可建設用地面積約35平方公里。大學城規劃人口為35－40萬人(包括村鎮人口)，其中學生人口約18-20萬人，教師人口約1.5-2萬人，員工人數約3－5萬人。高科技產業從業人口約2－3萬人左右，村鎮人口5萬人，不可預測人口3－5萬人。

（二）規劃理念。廣州大學城發展規劃采用了“TOD”（交通引導開發）的發展理念、“組團生長”的結構理念、“網絡組織”的功能理念、“生態優先”的設計理念和“數字化” 虛擬城市的概念。

▲“TOD”（交通引導開發）的發展理念

《廣州城市建設總體戰略概念規劃綱要》中提出了“政府通過預先控制軌道交通沿線土地，并以良好的基礎設施帶動沿線、沿站地區土地開發”的TOD發展模式。大學城的發展將與城市干道和快速軌道交通結合。

▲“組團生長”的結構理念

組團是一個開放的、可生長的系統，組團的規模和數量可根據高校進入的情況調節，每一個組團的發展并不影響其它組團。對于大學城來說，保持各學校的特色與資源的高度共享同等重要，在發展規劃中，各高校相對獨立的集中于某一組團內發展，而各組團的某些共享度較高的設施，如圖書館、實驗室及研究設施等通過網絡體系緊密地聯系在一起。

▲“網絡組織”的功能理念

大學城是一個活躍、創新的區域，它的物質空間、功能組織應當以有利于促進各種交流的發生、資源的共享為目標。大學城通過構造教學、科研、生活的功能網絡及道路、綠化等連接網絡，形成完整的網絡體系。

▲“生態優先”的設計理念

大學城處于廣州市生態結構的核心，同時它的功能本身也要求良好的生態環境。大學城發展規劃“生態優先”的設計理念綜合表現在道路和建筑布局、生態綠化網絡的建立、生態區域的保護、較低強度的開發、公共交通的提倡等方面。

▲“數字化”虛擬城市概念

廣州大學城是一個數字化的高科技城市,在網上可按照大學城的物質實態虛擬大學園區建設情況。虛擬大學城也有結構清晰的公共“空間”：一級共享的信息資源與大學城的城市級共享設施相對應；各分類信息服務器與組團級共享設施相對應。大學城的居民可以在網上走進和實際建筑相對應的虛擬建筑，居民還可在網上進行交流、咨詢、服務等活動。

（三）空間結構和功能布局

廣州大學城的規劃結構重視大學城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點。以資源的分級共享為原則，其空間結構層次為城→組團→校區。大學城作為一個特定功能的新城區的“城”的特征集中體現在依托南北向交通干道和地鐵站點形成的帶狀發展走廊上。在兩個地鐵站點的輻射范圍內，布局了大學城的城市級共享設施，包括傳統意義上的商業中心和大學城所特有的中心，前者包括大型的商場、超市、辦公等設施，后者如公共教學設施、城市公共圖書館等。在小谷圍島的中心，布局了大型的生態公園、體育中心和少部分低密度的公共設施如圖書館等，以體現大學城作為廣州生態結構中的“綠心”的特點。

校區作為大學城的基本功能單元組合形成分散的組團式結構，各組團圍繞“軟核心”（生態公園）設置組團級資源共享設施，組團具有自組織生長的可能性。組團規模以教學科研要求和大學共享設施輻射范圍為標準確定，形成七個次級組團，組團的規模在2.5－3平方公里左右。分級組團內包括大學教學區、生活區、教學資源共享區。學生生活區布置在市級共享核心、組團級共享設施、教學科研區之間，便于充分利用共享資源。教學區濱江布置，以創造良好的教學環境。對每一個大學組團而言，其主要活動的流向是江濱與核心之間的走向。因此，每個大學組團的向心綠軸就成為其功能組織的主要骨架。大學城的功能安排從江濱指向核心分層鋪開，向心綠軸將它們串聯起來。

大學城內的共享資源分為城市級、組團級、校區級三個層次。城市級共享資源與城市有著最為直接的交通聯系，其共享的范圍與城市的交通條件密切相關，大學城內將依托地鐵及南北向便利的交通條件，集中設置商業服務業設施、文化設施、科研設施等。相鄰的若干所大學的共享的教學設施形成組團級共享資源，如圖書館、學術交流中心、會議中心等,其間的步行距離應控制于五分鐘之內，即半徑400米左右的范圍之內。校區級共享資源是指由學校、科研機構自己建設的、可在校區之間共享的資源如專業實驗室、教學基地等。

（四）道路交通系統

大學城的對外交通主要通過南北向的京珠高速公路、小谷圍島中部南北向交通干道、城市中部快線和東西向的島南濱江快速路、興業大道、金山大道來解決。

小谷圍島內采用環形加放射的道路網絡。主要道路為三條環路，其中外環路主要解決小谷圍島與城市之間的聯系，中環路主要解決各校區組團之間的聯系。小谷圍島南岸地區的道路網絡采用格網式布局。小谷圍島南北兩岸的交通聯系通過二條隧道及地鐵四號線解決。

為保持小谷圍島良好的生態環境，島上大力提倡公共交通、自行車和步行交通，并特別注意外部交通與內部公交的轉換，以有效地減少島內對小汽車的需求和依賴。

（五）綠化景觀系統

小谷圍島綠化系統呈中心放射加廊道的結構，以生態公園為中心向四周發散、滲透，并與珠江和周邊城市生態廊道相通。

三、廣州大學城規劃工作進程

▲2003年1月21日，中共中央政治局委員、省委書記張德江同志視察廣州大學城的建設情況，提出了要按照“四個一流”（一流的規劃、一流的設計、一流的建設、一流的質量）的要求，把廣州大學城建設成為全國一流的大學城，并提出了2004年9月開始招生的目標。

▲根據大學城建設計劃，大學城建設將先開發小谷圍島，島上將布置10所高校，共14萬學生。為了落實大學城的建設目標，市規劃局積極組織了廣州大學城（小谷圍島）整體城市設計和校區組團詳細設計競賽、廣州大學城（小谷圍島地區）道路交通及市政工程綜合規劃和廣州大學城中心區城市設計國際咨詢等一系列高水平的規劃設計工作。

▲廣州大學城（小谷圍島）整體城市設計和校區組團詳細設計競賽。2003年2月27日至2003年4月7日，市規劃局組織了廣州大學城（小谷圍島）整體城市設計和校區組團詳細設計競賽，共邀請了廣東省城鄉規劃設計研究院、東南大學城市規劃設計研究院、中國城市規劃設計研究院、北京清華大學建筑學院等15家國內外著名的設計單位（聯合體）參加。2003年4月18日，該設計競賽完成專家評審。

▲廣州大學城（小谷圍島地區）道路交通及市政工程綜合規劃。廣州市規劃局和廣州市城市規劃編制研究中心于2002年9月23日至10月13日舉辦了廣州大學城（小谷圍島地區）道路交通及市政工程綜合規劃單位招標活動。參加本次競標活動，共有三個投標聯合體分別是：①北京市市政工程設計研究總院、中國城市規劃設計研究院組成的聯合體；②廣州市城市規劃勘測設計研究院、廣州市交通規劃研究所、廣州市市政工程設計研究院組成的聯合體，；③廣東省城鄉規劃設計研究院、上海市政工程設計研究院、同濟城市規劃設計研究院組成的聯合體。2002年10月29日，廣州市城市規劃局和城市規劃編制研究中心組織了“廣州大學城（小谷圍島地區）道路交通及市政工程綜合規劃”設計單位的評標會。根據評標結果，以廣東省城鄉規劃設計研究院為主辦單位的聯合體獲得中標資格。2003年1月23日至4月11日，廣東省城鄉規劃設計研究院、上海市政工程設計研究院、同濟城市規劃設計研究院組成的聯合體受委托進行“廣州大學城（小谷圍島地區）道路交通及市政工程綜合規劃”工作。該項目于2003年4月11日通過終審。

▲廣州大學城中心區城市設計國際咨詢。大學城中心區為大學城南北向長約6.28公里的發展走廊（小谷圍島上約4公里），總用地面積約416公頃，主要建設功能為大學城城市級共享資源，包括商業金融設施、公共服務設施、科研設施、信息共享區、體育共享區、會展及文化共享區以及島中央的城市生態公園等。為了高水平、高標準地建設廣州大學城中心區，特組織廣州大學城中心區城市設計國際咨詢。咨詢活動于2003年1月15日（北京時間）至2003年4月23日。本次咨詢委員會邀請了英國理查德.羅杰斯建筑師事務所、美國SBA國際設計集團+ Ayers Saint Gross校園規劃顧問公司組成的聯合體、美國Sasaki公司+華南理工大學建筑學院組成的聯合體共3家設計單位（聯合體）參加。于2003年4月底完成專家評審。

四、廣州大學城五個校園組團規劃中標方案介紹

第一組團（3）規劃中標設計單位:廣州市設計院

規劃設計特點:

現狀地形地貌，整體規劃設計新穎。強調保護

校園用地內的綠化、山體，保留原有的水系，形成校園中的主水面。在道路布置、校園分區等方面充分尊重原有地段的自然地貌。

校園景觀與城市及其它組團有強烈的呼應關系。中山和外語外貿兩所大學的生態軸分別與濱江綠帶和大學城主生態軸連接，使組團的生態規劃與整個大學城的生態系統相交融。

第二組團（1）規劃中標設計單位:華南理工大學建筑設計研究院

規劃設計特點：

1、突出“以人為本”的規劃理念。在規劃指導思想上結合現代化、人本化這個新世紀的教育特點和發展趨勢，充分利用環境藝術和景觀設計營造個性化的校園環境氛圍。在校園文化上，體現校園的人文情懷。在校園道路交通規劃上以人、自行車優先、人車分流作為設計原則，在資源共享區的周邊設計一圈以人和自行車為主的道路廣場。將各個教學區以及生活區流暢地聯系起來。保證教學中心區內部以步行為主的安靜環境。

2、規劃方案根據廣州市雨水充足，植物茂盛的氣候特點，保護原有的山體、林地，并把它作為校園景觀的主體。強調外部空間與建筑的同等重要性，提升了綠地規劃的地位和作用，使建筑與環境形成多樣化的互動模式。

第三組團（1）規劃中標設計單位:清華大學建筑規劃設計研究院。

規劃設計特點：能分區明確，建筑布局緊湊、富有個性。

廣東工業大學主教學區集中在東面，結合校區的自然高地，形成大學入口空間氣勢恢弘形象，公共教學區集中布局在校區東北面，緊臨北面的生活區，體育區沿東西方向布局在校區北面，與生活區和組團平行相對。廣州美術學院根據專業學部學科發展的要求，造型藝術學科設置在北面，藝術設計學科設置在南面。

規劃設計特點：建筑均為南北朝向，促進空氣流動。全面實現人車

分流。建筑南北向布置，呈現建筑“均好性”。建筑立面結合懸挑外廊進行遮陽設計，加強水平方向感、接地感和沿江感。建筑底層架空，較好地處理了建筑與地形的關系及停車問題。車流和停車集中在地面層，步行人流集中在二層共享平臺和連廊，實現人車分流。

第四組團（2）規劃中標設計單位：廣州城市規劃勘測設計研究院

規劃設計特點：

1、以水為主題的規劃特色。結合基地水網密集、兩面臨水的現狀特點，校園布局強調以水體為靈魂，形成標志性的校園特色。對基地內的水系進行整理，并在中央放大為湖面，由水分隔出若干個花園綠島，布置教學樓群，保證湖、島、建筑良好的通視性。

2、組團式可生長的建筑模式。校區及生活區的主要建筑均采用組團式布局，并通過復合式的新型校園空間——信息廊，把組團聯成一體，使建筑群呈現軸向可生長式的布局，實現建筑的分期建設。建筑朝向符合廣州地區氣候特征，首層架空有利于空間景觀滲透。

第五組團（3）規劃中標設計單位：廣州市城市規劃自動化中心規劃設計所和廣東省高教建筑規劃設計院聯合體

規劃設計特點：

1、總體布局依山就勢，空間整體性強，功能布局合理，有效利用現有土地。

該組團內擁有良好的現狀自然生態，是全島自然山水環境最有特色的地塊。組團內共有13個丘陵。詳細規劃中充分考慮了規劃布局對現狀自然的尊重和對山體與植被的保護利用。以體系化、自然化和生態化的原則營造校園環境的個性化。

2、建筑布局北密南疏，朝向有利于通風采光。各功能區規劃用地和設施配備相對集中，并有明顯空間分隔，動靜分區，各功能區之間通過道路綠化隔離，方便學校的教學組織和學生的生活規律，流線合理。

大學城總平面

廣州大學城第一組團規劃總平面

廣州大學城第二組團規劃總平面

廣州大學城第三組團規劃總平面

廣州大學城第四組團規劃總平面

廣州大學城第五組團規劃總平面