第一篇：汽車公司工作匯報

汽車公司工作匯報范文

工作匯報是工作人員向上級匯報工作的書面材料。是應用寫作研究的文體之一。下面的汽車公司工作匯報是由

各位領導、各位代表：

2013年來，總公司工會在上級工會和總支的領導下，全面貫徹落實黨的十八大精神，堅持統攬工會工作，圍繞公司改革發展，突出工會四項職能，認真履行和維護職工合法權益，充分發揮工會組織優勢，狠抓各項工作落實，為公司改革發展發揮了重要作用。

一、強化工會組織建設，夯實工作基礎

2013年，我們不斷強化工會組織建設，夯實工作基礎，堅持職工入會登記管理工作、建檔立卡，職工入會率達100%。總公司工會委員會下設七個工會小組，真正做到了哪里有職工，哪里就有工會組織。

在日常工作中，工會狠抓內部管理，做到月頭有計劃，月尾有小結，每月一期月報，每季度一檢查，建立了工會內部監督制約機制，嚴格工會財經管理，無違紀違規、無截留挪用工會經費現象。

去年底總公司工會順利通過了省總工會對工會組織建設及基礎工作的檢查，得到了上級工會領導的高度評價。

二、加強民主管理，維護職工合法權益

去年，我們工會組織狠抓民主管理工作，最大限度地把職工的合法權益維護好。

一是堅持和規范職代會制度。去年元月，公司第四屆一次職代會在五樓會議室召開，大會聽取和審議通過了各項工作報告，經過全體職工代表的認真討論，修改完善了《企業管理章程》、《機務管理條例》、《稽查管理條例》，會上對提案進行了解答，職代會堅持民主決策、民主管理、民主監督，不斷規范職代會程序，使職代會工作制度化。

二是全面推行廠務公開制度。我們將廠務公開納入公司的各項管理制度之中，使廠務公開與建立現代企業制度相結合，深入到企業管理的各個領域，設立固定的廠務公開欄，定期公開企業費用支出明細、規章制度及職工福利待遇等，設立廠務公開意見箱，使公司廠務公開工作步入了經常化、制度化與規范化的軌道。

三是推行和完善平等協商和集體合同制度。我們工會組織將涉及職工利益和勞動關系等重大問題都納入到集體合同中。建立健全了集體合同履行責任制和監督檢查制度，將集體合同制度納入到了企業目標管理之中，較好地調整了勞動關系，有效地維護了職工的合法權益。

三、建設“四有”職工隊伍，促進企業發展

我們針對單位特點,以學習《工會法》為契機，在職工中開展思想的教育，引導廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在廣大職工中開展誠實守信的職業道德教育，樹立遵紀守法，文明從業，優質服務，熱誠奉獻的良好職業道德和職業風尚，去年初評選表彰了20名先進會員，以獎勵機制提高職工的工作熱情;實行職業道德教育及業務知識考核，推行末尾淘汰制，讓每位職工自我加壓，提高自身理論與實踐水平;嚴格執行司乘人員每月15日安全知識培訓制度，6月份是全國安全生產月，公司舉辦了安全知識競賽，在公司范圍內營造了良好的安全氛圍，提高了全員的安全意識;常年開展合理化建議活動，以此推動企業健康發展。

四、開展送溫暖活動，為職工排憂解難

為調動廣大干部職工的工作熱情，增強工會吸引力和凝聚力及參與精神，我們把送溫暖活動引向制度化，經常化。一是加大再就業工作力度。利用工會優勢，組織再就業培訓，公司增設門店、攤點、增加再就業渠道。二是有情操作春節送溫暖活動。為確保每一個職工都能在歡樂祥和、愉快的氣氛中度過中華民族的傳統佳節，我們做到早醞釀、早動作，認真分析每一位困難職工的家庭生活狀況，及時為特困職工發送困難補助，使有限的資金真正發揮雪中送炭的作用;三是把送溫暖活動推向經常化：為職工發放了會員補助、獨生子女費、六一兒童節補助;對生產一線職工開展了送涼爽活動;重陽節慰問走訪退休老職工并發放慰問金;看望住院職工近30人次，吊唁職工家屬近30人次。與此同時，對退休老同志不定期進行了探望。對居住東升、調關的李海余、代井茂等退休老同志進行慰問，對劉明福、萬茂祥等特困遺屬進行走訪。為重癥病人張常明組織捐款活動，以解燃眉之急，充分體現了工會組織的溫暖。

五、狠抓女職工管理工作，維護女職工權益

去年，我們工會組織針對公司女職工人數較多，文化水平不高，議政能力不夠等特點，組織她們學習各類法律法規和相關業務管理知識，使她們提高了政策水平，了解了企業全面情況，從而關心全局，敢于提出合理化建議，提高了女職工議政能力，充分發揮了女職工在民主管理中的重要作用。

總公司工會為維護女職工合法權益，除正常職工享受的福利外，還積極按國家法規和勞動部門制定的勞動保障條例，針對女職工生理特點，發放婦檢卡，定期組織女職工婦科疾病普查，跟蹤了解，做到工會對女職工身體健康狀況心中有數。每月定期發放衛生補貼，定期宣傳普及女職工婚前保健產后保健，哺乳期及更年期保健知識。按時為女職工繳納的生育保險，保障她們在生育期間得到必要的經濟補償和醫療保健。

同時，工會還積極調解女職工家庭矛盾，為女職工排憂解難，女職工李海枝家庭矛盾激化，遭致男方毆打，工會在得知情況后，多次上門調解并通過市局工會組織做雙方思想工作，將雙方矛盾淡化，維護了公司女職工合法權益。

六、抓好計生管理工作，規范計生登記程序

為進一步搞好計劃生育管理工作，使公司計生工作逐步走向規范化軌道，年初，公司下文調整了計生領導小組成員，與各部門簽訂了計劃生育責任狀，安排專人參加計生知識教育培訓，并根據市計生局要求，結合實際，對公司范圍的育齡婦女計生情況進行了徹底調查摸底核實工作，嚴格建檔立卡，實行跟蹤服務。為規范計劃生育管理工作，工會還及時調整了掛靠入戶登記程序。在搞好本單位職工計生工作同時，還下大力氣調查摸底公司范圍內流動人口管理工作，督促其辦理《流動人口婚育證》，及時到計生管理部門接受年度檢查。

去年無違反計劃生育情況發生，流動人口管理及計生程序登記工作均無差錯，得到了上級計生部門的好評。

七，積極開展文體活動，推進企業文化建設

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為促進企業文化建設，增強職工凝聚力，我們工會利用現有條件，創造性地開展了群眾性健康向上的文體活動，使文化活動深入基層，深入職工群眾。一是開放了圖書室，為求知的職工提供無償服務。二是積極組織和開展各類文藝活動。組織公司文藝骨干排練文藝節目，參加社區文藝演出，得到了上級領導的好評，提高了企業知名度。三是舉辦各類體育活動。去年，工會先后組織開展了籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、圍棋等體育比賽，在市職工運動會上，我公司奪得女子羽毛球第一名、象棋第三名的好成績。

工會還組織公司退休老職工成立了腰鼓隊，參加了市第四屆中老年職工運動會腰鼓比賽，獲得優秀獎。通過開展各種形式的文體活動，充實和豐富了職工文化生活，增強了企業凝聚力，營造了濃厚的企業文化氛圍。

八、經費開支情況

今年的工會經費，我們做到了節約開支，合理使用，具體收支如下：

1、總公司下撥工會經費18000.00元。

支出費用17615.25元(含職工住院看望、喪葬吊唁、慰問走訪、小型會議、接待等)。

2、總公司行政下撥專項資金35110.00元(含職代會、“三八”補助、“六一”補助、重陽補助，婦 檢、送涼爽、運動會、社區黨建文藝活動、拜新年等)。支出35110.00元。

九、存在的問題和今年的工作

我們工會工作雖取得了一定成績，但也存在不足，有些工作不及時、主動，獨立開展活動少，關心職工不夠。今年，我們將按上級工會的要求，認真完成全年的工作計劃，配合行政抓好安全生產工作，特別是配合行政做好企業改制工作，進一步完善協調勞動關系，更好地代表和維護職工的具體利益，切實把維護職工合法權益放到突出位置，使工會真正成為“職工之家”。

特此報告。

以上汽車公司工作匯報是由

第二篇：汽車公司工作匯報（共）

各位領導、各位代表： 2013年來，總公司工會在上級工會和總支的領導下，全面貫徹落實黨的十八大精神，堅持統攬工會工作，圍繞公司改革發展，突出工會四項職能，認真履行和維護職工合法權益，充分發揮工會組織優勢，狠抓各項工作落實，為公司改革發展發揮了重要作用。

一、強化工會組織建設，夯實工作基礎 2013年，我們不斷強化工會組織建設，夯實工作基礎，堅持職工入會登記管理工作、建檔立卡，職工入會率達100%。總公司工會委員會下設七個工會小組，真正做到了哪里有職工，哪里就有工會組織。在日常工作中，工會狠抓內部管理，做到月頭有計劃，月尾有小結，每月一期月報，每季度一檢查，建立了工會內部監督制約機制，嚴格工會財經管理，無違紀違規、無截留挪用工會經費現象。去年底總公司工會順利通過了省總工會對工會組織建設及基礎工作的檢查，得到了上級工會領導的高度評價。

二、加強民主管理，維護職工合法權益 去年，我們工會組織狠抓民主管理工作，最大限度地把職工的合法權益維護好。一是堅持和規范職代會制度。去年元月，公司第四屆一次職代會在五樓會議室召開，大會聽取和審議通過了各項工作報告，經過全體職工代表的認真討論，修改完善了《企業管理章程》、《機務管理條例》、《稽查管理條例》，會上對提案進行了解答，職代會堅持民主決策、民主管理、民主監督，不斷規范職代會程序，使職代會工作制度化。二是全面推行廠務公開制度。我們將廠務公開納入公司的各項管理制度之中，使廠務公開與建立現代企業制度相結合，深入到企業管理的各個領域，設立固定的廠務公開欄，定期公開企業費用支出明細、規章制度及職工福利待遇等，設立廠務公開意見箱，使公司廠務公開工作步入了經常化、制度化與規范化的軌道。三是推行和完善平等協商和集體合同制度。我們工會組織將涉及職工利益和勞動關系等重大問題都納入到集體合同中。建立健全了集體合同履行責任制和監督檢查制度，將集體合同制度納入到了企業目標管理之中，較好地調整了勞動關系，有效地維護了職工的合法權益。

三、建設四有職工隊伍，促進企業發展 我們針對單位特點,以學習《工會法》為契機，在職工中開展思想的教育，引導廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在廣大職工中開展誠實守信的職業道德教育，樹立遵紀守法，文明從業，優質服務，熱誠奉獻的良好職業道德和職業風尚，去年初評選表彰了20名先進會員，以獎勵機制提高職工的工作熱情;實行職業道德教育及業務知識考核，推行末尾淘汰制，讓每位職工自我加壓，提高自身理論與實踐水平;嚴格執行司乘人員每月15日安全知識培訓制度，6月份是全國安全生產月，公司舉辦了安全知識競賽，在公司范圍內營造了良好的安全氛圍，提高了全員的安全意識;常年開展合理化建議活動，以此推動企業健康發展。

四、開展送溫暖活動，為職工排憂解難 為調動廣大干部職工的工作熱情，增強工會吸引力和凝聚力及參與精神，我們把送溫暖活動引向制度化，經常化。一是加大再就業工作力度。利用工會優勢，組織再就業培訓，公司增設門店、攤點、增加再就業渠道。二是有情操作春節送溫暖活動。為確保每一個職工都能在歡樂祥和、愉快的氣氛中度過中華民族的傳統佳節，我們做到早醞釀、早動作，認真分析每一位困難職工的家庭生活狀況，及時為特困職工發送困難補助，使有限的資金真正發揮雪中送炭的作用;三是把送溫暖活動推向經常化：為職工發放了會員補助、獨生子女費、六一兒童節補助;對生產一線職工開展了送涼爽活動;重陽節慰問走訪退休老職工并發放慰問金;看望住院職工近30人次，吊唁職工家屬近30人次。與此同時，對退休老同志不定期進行了探望。對居住東升、調關的李海余、代井茂等退休老同志進行慰問，對劉明福、萬茂祥等特困遺屬進行走訪。為重癥病人張常明組織捐款活動，以解燃眉之急，充分體現了工會組織的溫暖。

五、狠抓女職工管理工作，維護女職工權益 去年，我們工會組織針對公司女職工人數較多，文化水平不高，議政能力不夠等特點，組織她們學習各類法律法規和相關業務管理知識，使她們提高了政策水平，了解了企業全面情況，從而關心全局，敢于提出合理化建議，提高了女職工議政能力，充分發揮了女職工在民主管理中的重要作用。總公司工會為維護女職工合法權益，除正常職工享受的福利外，還積極按國家法規和勞動部門制定的勞動保障條例，針對女職工生理特點，發放婦檢卡，定期組織女職工婦科疾病普查，跟蹤了解，做到工會對女職工身體健康狀況心中有數。每月定期發放衛生補貼，定期宣傳普及女職工婚前保健產后保健，哺乳期及更年期保健知識。按時為女職工繳納的生育保險，保障她們在生育期間得到必要的經濟補償和醫療保健。同時，工會還積極調解女職工家庭矛盾，為女職工排憂解難，女職工李海枝家庭矛盾激化，遭致男方毆打，工會在得知情況后，多次上門調解并通過市局工會組織做雙方思想工作，將雙方矛盾淡化，維護了公司女職工合法權益。

六、抓好計生管理工作，規范計生登記程序 為進一步搞好計劃生育管理工作，使公司計生工作逐步走向規范化軌道，年初，公司下文調整了計生領導小組成員，與各部門簽訂了計劃生育責任狀，安排專人參加計生知識教育培訓，并根據市計生局要求，結合實際，對公司范圍的育齡婦女計生情況進行了徹底調查摸底核實工作，嚴格建檔立卡，實行跟蹤服務。為規范計劃生育管理工作，工會還及時調整了掛靠入戶登記程序。在搞好本單位職工計生工作同時，還下大力氣調查摸底公司范圍內流動人口管理工作，督促其辦理《流動人口婚育證》，及時到計生管理部門接受檢查。去年無違反計劃生育情況發生，流動人口管理及計生程序登記工作均無差錯，得到了上級計生部門的好評。七，積極開展文體活動，推進企業文化建設 為促進企業文化建設，增強職工凝聚力，我們工會利用現有條件，創造性地開展了群眾性健康向上的文體活動，使文化活動深入基層，深入職工群眾。一是開放了圖書室，為求知的職工提供無償服務。二是積極組織和開展各類文藝活動。組織公司文藝骨干排練文藝節目，參加社區文藝演出，得到了上級領導的好評，提高了企業知名度。三是舉辦各類體育活動。去年，工會先后組織開展了籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、圍棋等體育比賽，在市職工運動會上，我公司奪得女子羽毛球第一名、象棋第三名的好成績。工會還組織公司退休老職工成立了腰鼓隊，參加了市第四屆中老年職工運動會腰鼓比賽，獲得優秀獎。通過開展各種形式的文體活動，充實和豐富了職工文化生活，增強了企業凝聚力，營造了濃厚的企業文化氛圍。

八、經費開支情況 今年的工會經費，我們做到了節約開支，合理使用，具體收支如下：

1、總公司下撥工會經費18000.00元。支出費用17615.25元(含職工住院看望、喪葬吊唁、慰問走訪、小型會議、接待等)。

第三篇：汽車公司審計報告

案例2：專項審計案例

一、審計背景

二、基本情況

上海東昌企業（集團）有限公司成立于1992年，是集實業、投資、網絡、國內外貿易、房地產開發、服務并舉的綜合性企業集團公司。1998年12月東昌公司啟動sgm一般倉庫一體化管理項目，負責采購并提供給上海通用汽車公司備品備件等物料、辦公用品，為通用公司提供間接物料一體化管理服務。該項目根據不同階段實際狀況采用不同的物料采購確認方法，具體如下：

（一）第一階段：1998年12月24日－1999年4月11日 sgm授權東昌公司在一般倉庫項目啟動階段，應sgm要求為其進行一般倉庫物料采購。事先無需確認。

（二）第二階段：1999年4月12日－2000年12月15日

東昌公司按sgm采購部制定的《一般倉庫間接物料采購程序》及格1999年8月18日《緊急采購價格確認》備忘錄采取事先確認方法。

（三）第三階段：2000年12月15日－2002年2月28日

東昌公司試行sgm批準的新采購程序，自行按程序要求審核批準，sgm采購部保留事后檢查程序遵守狀況的權利。本次審計原則上根據通用公司與東昌公司分階段物料采購、驗收、領用、結算標準，對1999年1月—2002年2月28日該階段內通用公司應付、已付及物料結算余款進行審計確認。

三、審計抽樣方法、抽樣比例、審計差異確認原則

（一）審計抽樣方法的確認：

本次審計，由于樣本總量達100015筆業務，總金額為9356.05 萬元，時間跨度3年。根據通用公司、東昌公司、本事務所三方多次會議討論，提出了各種審計方案，最終確定采用審計抽樣方法。通過抽樣審計，確認樣本差異，最終用樣本差異推斷總體差異。抽樣時我們對樣本總量先根據系統金額大小按照數據區間分層，在數據分層的基礎上按審計方案確定的抽樣比例運用計算機隨機抽取所需要的樣本量，具體分層情況詳見附件1《審計抽樣比例表》，為保證同一物料樣本的完整性，我們根據實際情況，只要是計算機隨機抽到的物料，審計時無論該物料分布在那個數據層次，均納入本次審計范圍。

（二）審計抽樣比例的確認：

根據東昌公司提供的采購、供應物料等系統資料，本次審計樣本

總量為通用公司委托東昌公司采購并供應給通用公司的備品備料等物料94591筆，總金額9275.15萬元;辦公用品5424筆，總金額80.90萬元。本次審計實際抽樣量為：備品備件等物料抽查7759筆，抽查金額5005.50萬元，抽查的筆數比例為8.20%、金額比例為53.97%；辦公用品抽查540筆，抽查金額6.56萬元，抽查的筆數比例為9.96%、金額比例為8.11%（詳見附件1）。

四、樣本審計情況

（一）備品備件等物料的樣本審計情況 經審核東昌公司提供的資料技術，截止2002年2月28日通用公司向東昌公司領用備品備件等物料共94591筆，總金額9275.15萬元。本次審計，對備品備件等物料實際抽查7759筆，抽查金額5005.50萬元，抽查的筆數比例為8.20%，金額比例為53.97%，抽查情況如下：

1、本次審計，我們根據通用公司“關于對東昌公司2002年2月以前采購物料審計的差錯標準”（以下簡稱“標準”）審核抽取的樣本，發現東昌公司1999年1月至2002年2月供應給通用公司的物料系統金額與“標準”存在差異的共96筆，差異金額絕對值為78,681.58元，差異金額正負軋差數為70,151.96元（差異明細清單詳見附件2），差異分布情況如下：（1）數據區間在20,000.00元以上的差異情況：

差異筆數共4筆

差異金額絕對值58,934.50元

差異金額正負軋差數58,484.94元

其中：正差筆數3筆

正差金額58,709.72元

負差筆數1筆

負差金額224.78元

（2）數據區間在2,000.00元—20,000.00元的差異情況：

差異筆數共23筆

差異金額絕對值16,291.60元

差異金額正負軋差數12,935.08元

其中：正差筆數20筆

正差金額14,613.34元

負差筆數3筆

負差金額1,678.26元

（3）數據區間在500.00元—2,000.00元的差異情況：

差異筆數共26筆

差異金額絕對值3,022.99元

差異金額正負軋差數-1,136.95元

其中：正差筆數15筆

正差金額943.02元

負差筆數11筆

負差金額-2,079.97元

（4）數據區間在500.00元 以下的差異情況： 差異筆數共43筆

差異金額絕對值432.47元

差異金額正負軋差數-131.11元

其中：正差筆數24筆

正差金額150.68元

負差筆數19筆

負差金額-281.79元

2、根據東昌公司提供的資料反映，東昌公司1999年1月至2002年2月供應給通用公司備品備件等物料，領料單中領料人、簽收人欄未有通用公司簽名的有2筆，金額40,975.42元，分布情況如下：

（1）數據區間在20,000.00元以上的1筆，金額為30,489.70元

（2）數據區間在2,000.00元—20,000.00元之間的有1筆，金額為10,485.72元

（經通用公司相關人員事后確認，上述2筆物料通用公司已領用。）

（二）辦公用品審計情況

經審核東昌公司提供的有關辦公用品資料，截止2002年2月28日通用公司向東昌公司領用辦公用品共5424筆，總金額80.90萬元，占總體金額的比例為0.86%。本次審計，實際抽查辦公用品540筆，抽查金額65,577.38元，抽查的筆數比例為9.96%，金額比例為8.11%。由于東昌公司建立電腦中心系統時未將以前的辦公用品采購、領料業務補登入系統，亦未提供有關辦公用品收、發、存明細帳，導致被抽查到的領用辦公用品結算價格無法與該辦公用品采購價格建立對應關系，又由于東昌公司辦公用品購貨發票等原始票據保存在集團公篇二：汽車費用審計報告

關于行政部2006~2012年部分汽車費用審計報告

公司領導：

公司行政部副經理***于2012年初提交95份2006~2012年的汽車費用原始憑證申請審核報銷，金額總計26萬余元。審計部受公司領導委托予以審計。

一、基本情況

公司行政部副經理***提交的95份2006~2012年汽車費用原始憑證（下稱“95份原始憑證”），財務核算分類匯總如下：

該分類匯總表中各年汽車費用占比及各類汽車費用匯總占比圖示如下：

圖一 圖二

其中2010年、2011年各類汽車費用占比圖示為：

圖三 圖四

二、審計部依據公司《車輛使用管理規定》、《汽車費用報銷規定》、《固定資產管理規定》（辦公類）及《企業會計準則》等，對95份原始憑證所屬經濟業務的真實性、合法合規性、有效性進行審計，具體情況如下： 1.真實性。分析95份原始憑證所反映的經濟業務發生的時間、關聯部門和人員及事件，發生的地點等，詢問相關部門負責人和經辦人（王*、錢*、王**、王**等），并重點對占比41%的汽車維修費進行抽樣比照：兩家汽車維修公司（非4s店）“a”（公司指定，此次被審汽修費債權公司）和“b”（客戶部新選定）部分相同配件及其工時價格（詳見下圖）。根據配比原則，結合車輛品牌型號差異、目前汽車維修市場沒有統一維修工時標準的現狀，95份原始憑證中汽車維修費用價格水平應是合理的。95份原始憑證所屬經濟活動是可以采信的。

再對95份原始憑證中捷達車更換輪胎進行價格比較： 2.合法合規性。1)合法性。95份原始憑證所屬經濟業務皆是2011年12月前發生的，詳見圖一和憑證。這些憑證如納入2012年會計核算將不符合我國《企業會計準則》的權責發生制原則及其對會計信息質量要求的及時性原則。按照權責發生制原則，凡是本期已經實現收入和已經發生或應當負擔的費用，不論其款項是否已經收付，都應作為當期的收入和費用處理；凡是不屬于當期的收入和費用，即使款項已經在當期收付，都不應作為當期的收入和費用。95份原始憑證中，37#憑證附件為非正規收據；85#憑證5000元支出無任何票證；86#憑證為白條+收費單位公章。2)合規性。95份原始憑證中，11# 36# 40~44# 51# 62# 83# 共10份憑證有分管領導簽批確認，其余85份憑證無相關分管領導簽批，并且存在以下主要問題：

①車輛維修類憑證未能體現車輛維修申請、審批手續，不符合公司《固定資產管理規定》（辦公類）“

三、固定資產的維修與保養”之“2.固定資產在使用過程中出現故障、缺陷應及時進行維修，并按規定的程序填

寫《固定資產報修單》，交由集團辦公室核實后統一安排維修，并對維修費用實施有效控制。”

⑵車輛事故相關憑證如49# 81# 85# 86#沒有車輛事故報告，不符合公司《車輛使用管理規定》第五條第1款“車隊公務車輛發生安全事故的，必須自事故發生之日起的第二個工作日內，出具車輛事故報告。”的規定。③預算外支出沒有履行預算外報告審批手續，如62#憑證。《集團報銷審批權限規定》“凡超預算支付的各種日常費用，一律以書面報告的形式上報集團總裁審批后執行。” 3.有效性。按照我國《企業會計準則》的權責發生制原則及其對會計信息質量要求的及時性原則，95份原始憑證所屬經濟業務費用支出能否納入2012年會計期間核算待定。

三、審計建議 1.這次行政部***報銷跨年汽車費用事件暴露出:①對當事人***日常工作監管不力；②部分干部法規意識淡薄，職業素養亟需加強和提高；③部門間工作協作欠默契。由此，公司應完善內部控制機制，領導者不只是下達指令，更要檢查執行結果，讓pdca每一環節落實到實處。

2.這一事件當事人***應作出詳細的書面說明、對95份原始憑證應盡可能補全應有的相關手續。

審計部 2012-2-25 附被審計人員***反饋意見篇三：集團對子公司的經濟效益專項審計報告模板

集團對子公司的經濟效益專項審計報告

根據集團董事會安排，稽核部于2010年1月6日派出審計組對**發展有限公司（以下簡稱**公司）及****修建工程有限公司（以下簡稱**修建公司）2010年經營效果進行專項審計。審計組通過詢問、核對、比較、分析性復核、盤點等方法開展審計，并得到**公司領導及有關人員的大力支持與配合，順利完成審計工作，現將審計結果報告如下：

一、基本情況 **公司成立于2006年，主要以代建業務為主；**修建公司成立于2009年6月25日，主要經營業務為**建筑工程施工和市政公用工程施工。**公司與**修建工程公司作為母子公司，在管理上為“一套人馬，兩塊牌子”，其業務收入分開核算，管理費用按一定方法進行分攤。**公司的收入來源是以計提代建管理費收入為主，受政策影響較大，其代建管理費的計提經財政審核，因此對于收入真實性與完整性上風險較小，同時從可控角度上看，**公司對成本費用的控制上主要體現在管理費用上。**修建公司目前以承接集團范圍內的修繕工程項目為主，經了解，承接的工程項目外包給施工單位施工，并以合同價的10%作為公司毛利，公司負責工程項目的進度、安全及質量，做好現場管理。

二、經營效果

1、經營成果：（1）**公司

①包含**項目的2010年經營成果如下（單位：萬元）

②不包**項目的2010年經營成果如下（單位：萬元）

注：上述2010年數據為經此次審計抽查核對但未經會計師事務所審計的母公司本部的財務報表數據。

剔除**項目的影響，2010年收入下降幅度與投資額下降幅度接近，說明收入受到投資額的直接影響，這與公司實際情況一致；而凈利潤下降幅度大大超過收入的下降幅度，反映了在收入減少情況下成本費用未得到相應程度的減少。

（2）**修建公司2010年收入為185.31萬元，比2009年28.81萬元多156.50萬元；實現利潤-39.71萬元，比2009年-0.11萬元，少39.60萬元。**修建公司相比2009年成立之初收入有了大幅增長，扣除對應成本，分攤相關管理費用后，在財務數據上仍體現為虧損。

2、指標完成情況

注：

1、**公司的數據僅反映母公司本部的情況，非合并數據。

2、表中**公司營業收入、費用及利潤數據已扣除**項目的影響。

從目標完成情況上看，**公司代建投資額僅完成目標額的57.01%，受此影響，收入實際完成目標的54.76%；**修建公司收入也僅完成目標額的26.47%。

管理費用上，**公司及**修建公司費用在預算之內，合計費用節約6.06%。在**公司投資額大量減少且**修建公司收入大幅低于預期的情況，合計管理費用與原預算目標差異較小。

從具體費用明細上，與人員有關的工資費用合計及勞保費用合計分別超支2.64%及1.85%。

審計組建議：（1）**修建公司承建的工程有不同的利潤空間，不考慮利潤空間而統一以合同價的10%作為毛利，會導致本公司喪失一部分可能爭取到的利潤空間為施工方所占有，因此建議加強預決算工

作，對于利潤空間大的項目爭取更多的毛利，為企業增收。（2）**公司及**修建公司應加強管理費用的管理與控制，尤其對占管理費用總額60%以上的與人員相關費用的管理上。（3）**公司及**修建公司應提高預算管理水平，將費用的管理與實際業務量結合，在業務量下降的情況下，應減少如人員費用、汽車費用、辦公費用等與實際業務量相關的費用，同時在制定預算時應考慮業務量變化的影響。

三、經營管理審計情況及審計建議

（一）制度建設情況 **公司與**修建公司的管理制度一致，以集團管理制度為主，沒有相應細化的符合本公司管理需要的制度，部分管理規定主要以會議紀要的形式確定下來，如考勤管理、車輛管理、電話費管理等。

審計組建議：（1）集團管理制度主要為框架制度，下屬子公司應根據本公司的實際情況在集團制度框架下，制定相對細化的制度，以適應本公司加強管理的需要；（2）為提高管理的執行力，應將有關管理規定以制度或實施細則的形式確定，以確保制度的系統性、權威性和持續性，同時使管理制度得以不斷完善和鞏固。

（二）人員及薪資管理情況

1、基本情況。**公司及**修建公司的人員總數為40人，符合2009年集團統一制定的“三定方案”的定員規定；同時職工薪資的構成符合集團公司的薪酬管理規定。在薪資核算上，通過對考勤人員、員工明細及薪資明細進行抽查核對，薪資核算無誤；同時，**公司及**修建公司加班費的計算截止于2010年4月份，即4月份開始不再計算加班費，通過對2010年1-3月份加班情況進行核對，加班費的計算標準符合集團政策，其加班的依據為每月根據管理需要制定的值班

表，包括節假日。

2、存在問題

（1）**公司根據實際工作需要，在公司內部設立了拆遷部，部門為三人，一人主持部門工作，兩人為征地專員（原為開發部征地專員）。而“三定”方案中無此部門及主持部門工作的崗位。

（2）在薪資核定與發放上，2010年11月、12月薪資表上與二級公司**物業簽訂合同的兩名職員，以一級公司（**公司）的標準進行薪資核定，并在**公司發放。根據訪談，**公司考慮到該兩名員工與**公司的合同雖于2010年10月結束，但其薪資預算全年都在**公司，故該兩名員工的薪資按之前的合同在**公司的核定及發放持續至2010年結束，2011年開始按**物業的薪資標準重新核定并在**物業發放。

3、審計組建議：

（1）“三定方案”為2009年集團成立之初，結合當時實際情況制定的，建議根據實際情況的變化，對“三定方案”定期進行評估，必要時進行調整。

（2）隨著**修建公司業務的穩定和拓展，**修建公司根據實際情況編制“三定方案”。（3）**公司對“三定方案”內容的調整，應按規定履行相應的流程，并報集團審批。（4）**公司應根據勞動合同對員工的薪資的核定和發放進行及時調整，以符合有關制度規定，避免有關制度或法律風險。

（5）與人員相關的工資福利等費用占管理費用總額的60%以上，很大程度上影響公司的利潤情況，在業務量的大幅下降的情況，可以篇四：公務車審計案例

有些審計人員關注于大案、要案，認為查出上百萬的資金挪用才是審計的重點，什么公務車審計，看都不要看，認為檔次太低了，公務車本身就是公司福利，一年也最多搞個幾萬，不是什么大項目。2014年快過年了，審計總監給我安排了一個項目是做各公司的公務車進行審計。因為就安排了一個禮拜，整個項目從開始到結束，都沒有到各公司實地去查看，而是通過提供的電子檔的車輛實行記錄以及oa系統中的年輛維修報銷的記錄。

1、車輛的使用

各公司使用公務車都是有派車單和行車記錄表。因為沒辦法確認最后的截止里程數，我就讓各公司的行政主管到公司的公務車上去抄表，總部的車輛的最終行駛里程我是自己親自去看的。

然后我看了一下行車記錄表，除了個別公司標注了從哪里到哪里，剩下的都是只注明了派車后用了行駛了多少公里，沒辦法確認實際里程數。對于登記完成的，我用了百度地圖核實里程數，發現存在異常。檢查車輛維修時，4s店登記的里程數與公務車登記表上的里程數不一致。司機對此的解釋為4s店登記錯誤。我的目的已經達到了，司機在登記里程數的時候確實存在虛假。但是是否為公車私用，比如用公司的車拉活、把車開到自己家等等，這不太好確認。

另外一塊是加油，我們這邊都是先司機墊錢，之后拿發票來報銷，本來想通過百公里耗油來確定加油的真實性，但是由于里程數登記存在問題就暫且作罷。通過核對加油發票上的付款方上的車牌號，每一張都是公司的車輛。但是由于開票抬頭可以隨便寫的，你只能做個大概參考，更多的可能是加的是別的車，開票的抬頭開的是公司的車。

2、車輛的維修

對維修票據的檢查，我發現維修申請單和維修結算單為xxx修理廠，而發票的開具人為xx個體戶。我根據結算單上的聯系方式打電話給修理廠，對方聲稱5年前就不在他們那邊修理了，還希望我幫忙看看是什么單位在假冒他們公司開票。通過對票據的進一步檢查發現，收款的是xxx汽車維修服務市場有限公司，而開票的是xxx汽車維修服務市場有限公司某汽配行。

通過登錄企業信用登記網，發現在2015年1月，某汽配行才成立，而且主營業務是出售汽車零配件，并沒有維修資質。收款方是有維修資質的。

所以我現在的假設是，車隊到xxx汽車維修服務市場有限公司修車，通過汽配行高開發票侵占公司資金。

我向人力資源部調取了司機人員的住址信息，發現車隊長的家就在個體戶的附近。我也見過我們車隊長，身穿皮衣，皮鞋光亮著。

通過對維修清單的檢查，我發現部分維修項目奧迪三元催化，按照現有這個車輛行駛的這個公里數的話，如果是原廠的，基本不用換的，只需要清洗就可以了，而實際上進行了維修，價格在1萬元，通過電話回訪發現只需要6000元，我對電話進行了錄音。

為了進一步確認維修價格的真實性，我把維修清單貼到了本地區的一個汽車網站請他們來確認維修價格的合理性。從反饋的情況來看實際的維修價格均低于結算單上的價格。我把重要一些內容都用截圖弄好，作為與老板溝通的依據。

因為沒有直接證據來說明車隊的人拿去好處費，只能說明車輛申請、結算單單位與實際維修單位及開票單位不一致，個別維修較市場詢價偏高。

這樣子，我的目的也其實達到了，至少在領導的心里對司機埋下了懷疑的種子。后記：

本來快過年了，審計總監說是放司機一馬，審計報告年后發，不想車隊隊長聽到風聲在年前就離職了。篇五：汽車集團薪酬審計調查工作實施方案

汽車集團薪酬審計調查工作方案

一、目的根據董事會內審委員會的要求并結合審計工作計劃開展這次薪酬審計調查。其目的是想通過對集團各部門、各地區、各類人員薪酬待遇執行以及支付狀況的調查，掌握目前集團薪酬福利政策執行情況，發現薪酬福利體系中存在的不足，提出建立更加科學合理的薪酬體系的改進建議，為經營管理決策提供依據，從而增強集團競爭力。

二、對象

對集團各部門、各地區、各門店、各類人員薪資福利待遇執行以及支付狀況進行審計調查。

三、范圍

主要對2012年、2013進行調查。如必要時，將追溯調查以前。

四、內容

這次薪酬審計調查的主要內容包括但不限于下列事項：

1、國家工資福利政策執行情況；

2、集團執行的薪酬福利政策、制度、流程等；

3、員工總數及構成情況；

4、薪酬總額及組成情況；

5、薪酬支出與經營管理成本、效益的關系；

6、薪酬制度體系對外的競爭性與對內的公平性；

7、其他。

五、工作方法

本次薪酬審計調查工作是在董事會內審委員會的領導下開展，內審委員會主任鄭瑾煜為總指揮，負責聽取工作匯報，對重大事項的協調、指示等，并由集團內審管理部牽頭組織，抽調地區財務、人力人員組成聯合審計調查組開展本地區及門店的調查工作。具體分工情況如下：

（一）區內各調查組

組長：

副組長：

組員：財務、人力人員

（二）區外調查組 組長：

副組長：

組員：財務、人力人員

工作步驟

1、準備階段

2014年3月15日前，為收集資料、制定方案、部署階段。

2、現場調查階段 2014年3月17日至4月11日，為各調查組依據調查方案深入地區開展調查工作。主要包括采用相關的調查方法（如審閱法、核對法、驗算法、調整法、查詢法、分析法等）收集調查資料，查實相關事實，編寫工作底稿，匯總、分析材料，在現場至少寫出審計

調查報告提綱。

3、報告階段 1）2014年4月14月至4月20日，為各調查組進一步修改、完善審計調查報告，并按時向集團內審部上報地區審計調查報告。2）2014年4月21月至4月30日，為集團內審部匯總、分析各地區審計調查報告材料，撰寫匯總審計調查報告，向董事會內審委員會、管理層提交審計調查報告。

七、要求

1、各門店財務經理，組織填寫調查表格，并將填好的調查表及時提交地區審計調查組。

2、在本次審計調查工作中，調查組組長為審計調查的第一責任人，負責薪酬調查的總體組織、協調、推動工作。調查組副組長具體負責實施審計調查工作，對組內人員進行合理分工，按時提交審計調查報告，保證工作進度和質量。如在調查工作中遇到困難和問題，及時向集團內審部和董事會內審委員會報告。

3、集團各部門、各地區、各門店應積極支持配合審計調查組開展工作，提供必要的工作便利，盡快提供所需的調查資料，配合支持審計調查組開展的查詢、訪談等事項。

4、在審計調查期間，內審部將深入現場督導工作，發現問題及時向內審委員會報告，確保工作有序、高效進行。

5、屆時，董事會內審委員會將以電話會議、深入現場、通報等形式指導審計調查工作。

6、參與本次審計調查的工作人員，不得泄漏被調查單位的薪酬信息等商業秘密，未經集團同意不得外泄審計調查資料。

第四篇：吉利汽車公司發展史

吉利標志發展史

吉利大事記

1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程

1989年，轉產高檔裝璜材料，研制出第一張中國造鎂鋁曲板

1994年4月，進入摩托車行業，1994年6月，中國第一輛豪華型踏板式摩托車誕生

1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規模化發展的道路。

1997年，進入汽車產業。

1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線

2001年11月9日和12月26日，吉利集團成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企

業。

2002年5月25日，吉利集團從家族制企業向現代股份制企業的轉型。

2002年12月份，分別與韓國大宇國際株式會社、意大利著名汽車項目集團簽約聯合開發CK-1與CI-1轎車項目。

2002年，進入全國“3＋6”主流轎車制造廠家行列。又排入全國企業500強，名列浙江省百強企業第28位。

2003年1月16日，集團管理總部遷入杭州高新產業開發區。

2003年1月28日，規劃年產30萬臺轎車的臺州吉利轎車工業城總裝廠竣工，被第二屆中國工業設計論壇評為“中國工業設計創新特別獎”的吉利?美人豹(購車參考)跑車在此下線。

2003年2月，董事長李書福當選為第十屆全國政協委員，出席兩會并于內榮膺“中國汽車工業50周年50位最有影響的人物”獎和“中國優秀企業家”獎。

2003年3月6日，吉利自主研發的MR479Q系列發動機通過國家計劃單列市級新產品鑒定。

2003年3月，吉利轎車順利通過“3C”認證。

2003年3月24日，主營吉利集團汽車產業發展的浙江吉利控股集團有限公司成立。

2003年3-11月，吉利先后被評為“中國汽車質量放心用戶滿意十佳誠信企業”、“浙江省首屆市民最喜愛的轎車”、“浙江省百強企業”、排名第28位、“中國汽車工業50周年發展速度最快的企業”、“

2003年5月，浙江吉利國潤汽車有限公司成立。

2003年4月，吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線。

2003年7月-9月，吉利轎車勇奪“全國汽車拉力賽”長春站、北京站兩連冠和龍游站季軍的佳績。

2003年8月，首批吉利轎車出口海外，實現吉利轎車出口“零的突破”。

2003年9月，首輛吉利“美人豹(購車參考)”都市跑車被中國國家博物館永久收藏并展示。

2003年10月，上海華普轎車推出中級轎車—華普M203(購車參考)，同日華普汽車二期工業園奠基。

2003年11月，總裁徐剛榮獲第四屆“中華管理英才”獎。2004年3月又榮獲“

2003汽車行業全明星陣容最佳民營企業CEO/總裁”榮譽

2003年11月，“中國汽車知識產權第一案”由北京市第二中級人民法院宣判，吉利全勝，法院駁回了日本豐田自動車株式會社的全部訴訟請求。

2003年12月，吉利“美人豹(購車參考)”跑車被評為“中國風云車最佳跑車”。

2004年1月,國潤控股有限公司(175)宣布：國潤控股董事局建議將公司名稱由“國潤控股有限公司”更改為“吉利汽車控股有限公司”(簡稱“吉利汽車”)，標志著國潤與吉利的合作進入一個新的階段。

2004年3月,全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，華普飆風車隊榮獲S2組冠軍，吉利車隊榮獲S2組亞軍。S2組前五名中，吉利榮獲四位。

2004年4月,吉利控股集團入選浙江省企業聯合會、浙江省企業家協會排序的“浙江百強企業”，位列第二十五名。

2004年5月，研究院完成豪情(購車參考)JL7100、JL7101，華普SMA7151，美日(購車參考)MR7130X3新車型獲得國家公告。

2004年5月21日,第21萬輛吉利轎車用戶產生，在臺州吉利汽車城舉行交車儀式，同日舉行吉利控股集團被授予“中國汽車工業50年50家發展速度最快、成長性最好的企業獎”，李書福董事長被授予“中國汽車工業50年50位杰出人物獎”的頒獎儀式，李書福董事長、徐剛總裁、沈奉燮副總裁、顧偉明副總裁、劉金良副總裁、潘巨林副總裁參加儀式，以及省、市政府有關領導參會。

2004年6月6日,在中國國際汽車周上，吉利轎車獲得“消費者喜愛的自主汽車品牌”，“美人豹(購車參考)”都市跑車獲得“外形設計獨特車型”大獎，當選“節能車型”，總裁徐剛出席了頒獎儀式。

2004年7月19日,美人豹(購車參考)都市跑車“魅惑版”在西安上市。

2004年8月9日,國家經貿委政策法規司司長王福昌在安聰慧副總裁的陪同下參觀寧波基地。

2004年8月3日,M303在華普制造公司下線。

2004年10月20日,上海華普海域(購車參考)303在上海科技館前舉行上市發布會。

2004年11月6日，吉利集團成立十八周年慶典活動在臨海基地隆重舉行，臺州市市委、市政府、市人大、市政協四套班子主要領導、上海市金山區、杭州市濱江區等政府領導出席了慶典活動；埃及駐華領事、阿爾及利亞(購車參考)駐華參贊、蘇丹駐華參贊、美國杜邦、德國博世等供應商代表也參加了慶典；慶典活動由集團常務副總裁楊健主持，李書福董事長和徐剛總裁先后做了精彩的演講，集團領導與來賓們檢閱了集團的新產品方隊和由各子公司各部門3000余名員工和北京吉利大學、吉利教育中心數百名師生組成的十八個方隊的行進表演，整齊的步伐，響亮的口號和振奮人心的標語表現出集團上下一心、迎難而上、奮力拼搏、戰無不勝的氣勢和力量。

2004年11月8日，由全國總工會主辦、吉利集團協辦的“吉利轎車杯”全國職工風采大賽總決賽在路橋區舉行，來自全國的28位選手在預選賽、小組賽和分區賽的數百名選手中脫穎而出參加決賽競技。

2004年11月28日，在浙江豪情(購車參考)汽車制造有限公司第一汽車制造分公司，慶祝路橋建市十周年暨吉利汽車路橋基地四大工藝竣工儀式隆重舉行。

2004年12月27日上海華普發動機有限公司舉行隆重的項目竣工暨產品下線慶典，集團董事長李書福、總裁徐剛、常務副總裁楊健、副總裁安聰慧、陳寅、尹大慶、張愛群及上海金山區有關政府領導參加了慶典儀式

2004年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會

2004年第78號公告，公告了浙江吉利汽車研究院的優利歐(購車參考)三缸機共五種車型（JL7100X1、JL7100X2）申報成功；研究院完成了集團所有車型環保目錄申報和3C認證。

2005年1月5日，在北京2005年搜狐論壇年會上，董事長李書福獲得“新民企領袖”獎，吉利轎車獲得“風云車”獎；

2005年1月18日，浙江省委副書記夏寶龍視察豪情(購車參考)公司，親自試駕了一輛騰龍黃美人豹(購車參考)跑車并給予高度評價。陪同視察的有臺州市副市長胡斯球、臺州市委副秘書長萬敏杰、臨海市委副書記、市長葉維軍、市委副書記王以瑯、副市長張招金等領導。

2005年1月28日，國韓聯合開發的“吉利自由艦(購車參考)”在寧波浙江吉利汽車有限公司總裝廠成功下線。

2005年3月3日全國政協十屆三次會議在北京隆重舉行，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席了會議，作為汽車行業的代表向大會提交了《加大保護和扶持中國本土汽車品牌的力度》和《簡化程序，增強實用性，取消或規范“道路貨物的運單”的使用，促進物流業的發展》等兩個重要提案；

2005年3月4日上午，全國政協十屆三次會議舉行界別聯席討論會上，董事長李書福就《自主創新是中國汽車工業的根本出路》專題向溫家寶總理進行了匯報，引起了國家領導和政協委員們的極大關注；

2005年3月27日下午，國家商務部在北京召開了“促進汽車出口、完善進口管理，提高國際競爭力”的座談會，李書福董事長出席會議并向***部長匯報了集團的生產經營情況和國際市場開拓情況，受到薄部長的充分肯定和贊揚；一汽集團、東風集團、上汽集團等全國九家重點汽車企業集團主要負責人參加了座談會；

2005年4月5日，馬來西亞拿督蘇錦鴻博士與上海吉利美嘉峰國際貿易股份有限公司在上海簽署吉利汽車整車銷售代理協議及CKD項目協議書；

2005年4月8日，德國駐上海領事館領事福格爾先生蒞臨寧波制造公司；

2005年4月19日，“自由艦(購車參考)濟南上市”發布會在山東濟南舉行。

2005年4月21日-4月28日，第十一屆上海國際汽車展隆重舉行，集團以吉利自由艦(購車參考)、美日(購車參考)203、美人豹(購車參考)、吉利“城堡”概念車、上海華普海域(購車參考)303、海迅(購車參考)205等車型組成的強大陣容與國際國內強手同場展示，傳播了科技領先、安全主動的吉利自主研發理念，引起數萬國內外觀眾的關注；

2005年4月30日，《中國汽車工業發展趨勢和自主研發模式》高峰論壇在臨海舉行，中國汽車報社長特別助理杜芳慈、國家發改委處級調研員李萬里與李書福董事長分別就中國汽車工業發展趨勢和自主研發模式發表了精彩的演講；

2005年5月，吉利在香港成功上市；

2005年5月30日,在馬來西亞吉隆坡國會大廈，吉利汽車控股集團和馬來西亞IGC集團就整車項目及CKD項目正式簽約；中華人民共和國全國人大常委會委員長吳邦國同志和馬來西亞聯邦議會下議院議長拉姆利出席了簽約儀式。

2005年6月21日，吉利汽車控股有限公司與香港生產力促進局(生產力局)正式簽署在香港合作開發新型轎車體系并帶動有關零部件開發項目的合作備忘錄，吉利汽車控股有限公司董事局主席李書福與香港生產力局主席兼立法會議員梁君彥簽署了合作備忘錄。

2005年8月3日，浙江吉利控股集團創立“吉利未來人才基金”，這是一項面對國內貧困學生的助學專項基金；12月17日，“吉利未來人才基金”助學工程啟動儀式在浙江吉利汽車研究院隆重舉行。

2005年8月15日，世界品牌實驗室向全世界發布了“中國500最具價值品牌”榜單，“吉利”以品牌價值55.37億元躋身前百強。

2005年8月21日，2005中國企業500強及其分析報告發布會暨加快培育具有國際競爭力的大企業高層論壇上公布了“中國企業500強”，浙江吉利控股集團已連續三次入榜。

2005年8月23日，“中國吉利方程式國際公開賽”協議書簽字儀式在寧波公司會議室舉行了隆重舉行。浙江吉利控股集團董事長李書福與中國汽車運動聯合會主席石天曙在協議書上簽字；楊健常務副總裁、安聰慧、劉金良、張愛群副總裁以及中央電視臺、人民日報、中國汽車報、浙江電視臺、浙江日報等四十余家新聞媒體參加了簽字儀式和新聞發布會。

2005年9月12日，第六十一屆德國法蘭克福車展上，浙江吉利控股集團的吉利轎車向世界各國參觀者第一次正式亮相，實現了近百年來中國汽車自主品牌參加世界頂級車展歷史性突破;在車展上，董事長接受了近百名中外記者專訪，與數百個代理商進行合作意向洽談。

2005年10月14日，寧波公司舉行自由艦(購車參考)第10000輛下線儀式；自由艦(購車參考)榮獲“汽車科技典范獎”、“ 2005國民車”等7個獎項。

2005年10月19日-21日，“全國首屆汽車裝配工職業技能大賽”在北京隆重舉行，吉利選手以出色的技能摘下兩項國家銀獎和兩項競賽優勝獎，吉利集團榮獲優秀組織獎。

2005年10月26日，由國家科技部召開的《“吉利現象”-中華民族汽車工業發展道路研討會》在京舉行。國家科技部辦公廳主任梅永紅主持會議，科技部部長徐冠華親自參加并做重要講話；國家科技部研究研究中心資深汽車問題研究專家金履忠、國家科技部專職委員陳祖濤，中國機械工業聯合會常務副會長、原機械工業部副部長陸燕蓀，中國汽車工程學會副理事長、中國汽車工程學會副理事長、中國工程院院士郭孔輝，北京大學教授路風，浙江省科技廳副廳長羅衛紅、吉利集團董事長李書福以及國務院科技部、國家發改委的專家、學者30余人參加研討。

2005年10月30日-11月2日，蘭州吉利汽車生產基地、湘潭吉利汽車生產基地的簽字儀式分別在蘭州市、湘潭市隆重舉行。

2005年11月1日，“吉利”商標榮獲中國馳名商標的稱號。

2005年11月30日，中央電視臺一套《焦點訪談》欄目播出“自主創新” 吉利專題，吉利汽車的三個驚嘆號：擁有中國唯一自主知識產權的自動變速器，“人人都是創新者”的企業文化，持續創新走向世界。

2005年，在搜狐論壇年會上，李書福董事長獲得“新民企領袖”獎，吉利轎車獲得“風云車”獎；在首屆臺州商人大會上，李書福董事長榮獲“ 2005新臺商十大風云人物”稱號。

2005中國企業領袖年會，李書福董事長榮獲“200525位最具影響力的企業領袖”。

2006年1月8日，2006北美國際車展在底特律隆重舉行，吉利汽車再次代表中國自主品牌被邀請參加，實現了北美車展98年來首次有中國汽車參展的歷史性突破，數十萬人參觀吉利展臺，引起強烈的反響。

2006年1月9-12日，由國家科技部、發改委、財政部等八部委聯合舉辦的“國家科技創新重大成就展”在北京展覽館隆重舉行，吉利4G18發動機、吉利自動變速箱、吉利EPS電子智能助力轉向器被指定為中國汽車行業自主創新成果參加了展覽。

2006年1月11日，國科發高字[2006]14號文件，《關于認定“國家認定企業技術中心”的通知》下發，浙江吉利控股集團有限公司成為首批認定的企業技術中心。

2006年1月17日，集團董事長李書福入選2005風云浙商十大人物，這也是李書福董事長第二次獲此殊榮。

2006年2月16-28日，由中共中央宣傳部和國家科學技術部聯合組織的《自主創新報告團》在全國做巡回報告，李書福董事長作為唯一的汽車行業代表參加了此次巡回報告。

2006年2月22日 吉利入選“2005中國企業信息化500強企業”，李書福董事長獲得“杰出信息化領導者”的光榮稱號，這是集團連續三年入選中國企業信息化500強。

2006年3月2日，經國際汽車運動聯合會批準，由中國汽車運動聯合會主辦，國內唯一最高級別的方程式賽事——亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）在北京正式啟動，結束了中國沒有方程式比賽的歷史。

2006年3月12日，吉利自主開發的CK-I車型、FC-I車型、EPS電子助力轉向裝置、4G18VVT發動機等四項成果通過省級技術鑒定。

2006年3月28日，吉利自主研發的Z系列自動變速器及產業化項目順利通過汽車工業科技進步成果鑒定。

2006年3月29日，中央統戰部副部長、全國工商聯第一副主席胡德平在省委統戰部部長王培民等領導陪同下到吉利考察。

2006年3月30日，集團向由教育部、財政部共同支持發起的、由教育部主管的全國性公募基金會---中國教育發展基金會捐資5000萬元，成為首批捐資數額最大的企業。

2006年4月7日，吉利金剛(購車參考)投產儀式在路橋公司隆重舉行。

2006年4月11日，胡潤2006中國慈善榜公布，集團董事長李書福以2.33億元的捐贈在百名慈善家排名中位列第五,成為中國最慷慨的慈善家之一。

2006年4月17日-19日，中國保護知識產權成果展覽會在北京舉行，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶、國務院副總理、國家保護知識產權工作組組長吳儀，全國人大副委員長、中國科學院院長路甬祥，全國政協副主席羅豪才、周鐵龍、徐匡迪等國家領導人先后到吉利展臺參觀，充分肯定吉利自主創新方面取得的成就。

2006年4月20日-25日，受中央政治局常委李長春同志指示，經濟日報社政科文部主任張曙紅帶隊到吉利做自主創新專題采訪。

2006年5月6日，國務院副總理曾培炎視察吉利，省長呂祖善陪同。

2006年5月6日，在集團開始吉利精神大討論。

2006年5月28日，吉利自由艦(購車參考)榮獲 2006年全國汽車場地錦標賽珠海站冠軍。

2006年6月3日，“2006浙商大會”在杭州隆重開幕，集團董事長李書福榮獲“浙商創新大獎”稱號。

2006年6月6日，《臨海ERP項目》成果在杭州順利通過浙江省經貿委組織的鑒定。

2006年6月13日，國家人事部國人部發[2006]53號文《關于批準中國移動通信集團公司等278個單位設立博士后科研工作站的通知》批準吉利設立博士后科研工作站。

2006年7月2日，“光彩吉利教育資助行動暨尋訪貧困學子行動啟動儀式”在北京人民大會堂隆重舉行。全國政協副主席、中央統戰部部長、中國光彩事業促進會會長劉延東發來賀信，全國政協副主席、全國工商聯主席、中國光彩事業促進會顧問黃孟復，原全國人大常委會副委員長王光英，中共中央統戰部副部長、全國工商聯黨組書記胡德平，中央統戰部五局局長王永慶，全國工商聯、光彩事業部副部長谷彥芬，集團董事長李書福出席。

2006年7月17日，《扭梁式后橋》、《內外空氣混合傳遞的風門機構》等兩項實用新型專利申請和《汽車發動機（JL4G18）》、《JL4G18進氣歧管》等兩項外觀專利申請獲國家知識產權局受理，并發布通知

2006年7月21日，國科發政字〔2006〕313號文《關于確定一批企業開展創新型企業試點的通知》下發，浙江吉利控股集團成為創新型企業試點單位。

2006年8月8日，由全國工商聯宣教部、中國民（私）營經濟研究會等十家單位聯合主辦的“中國典范品牌企業和功勛品牌人物”評選揭曉，集團榮獲“中國25大典范品牌企業”稱號，董事長李書福榮獲 “中國25大功勛品牌人物”稱號。

2006年8月17日，由國家商務部、國家發改委聯合主辦的“國家汽車及零部件出口基地授牌大會”在北京舉行，中共中央政治局委員、國務院副總理吳儀，國家商務部部長***、國家發改委主任馬凱等領導出席。集團董事長李書福參加會議并接受“國家汽車整車出口基地企業”授牌。

2006年8月29日，“吉利金剛(購車參考)全國上市儀式”在北京隆重舉行。中國汽車工程學會秘書長傅于武、集團董事長李書福、常務副總裁楊健、副總裁劉金良、王自亮等領導出席。來自全國吉利金剛(購車參考)經銷商代表和200家媒體記者參加儀式。

2006年8月30日，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）比賽日程和比賽規則在北京公布，標志著中國本土方程式賽車賽事正式啟動。國家體育總局汽摩中心副主任萬和平，國家體育總局汽摩中心汽車二部主任羨桐春，AGF大賽組委會副主席苗立國、AGF大賽組委會秘書長劉建全及AGF大賽贊助企業代表、全國40余家媒體記者共同見證了這一開創中國汽車賽事先河的非凡時刻。今年這一賽事共設兩站比賽，分別于10月5日至6日在北京金港國際汽車公園、11月11日至12日在珠海國際賽車場展開。

2006年9月22日，北京吉利大學舉行建校六周年暨2006-2007學年新生開學典禮。董事長李書福，中國輕工集團總裁陳學忠和北京浙江企業商會眾多企業家出席了典禮，九三學社中央常務副主席陳抗甫在典禮上發言；原國務院新聞辦公室主任、現任全國政協外事委員會副主任、中國人民大學新聞傳播學院院長趙啟正，清華大學新聞傳播學院院長范敬宜，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司董事長兼總裁牛根生等多位知名企業家、學者聯名發來賀信；新華社、中央電視臺、中央人民廣播電臺、人民日報、人民政協報、光明日報、經濟日報、工人日報、科技日報、中國青年報、中國教育報、北京電視臺、北京廣播電臺、中國汽車報、中國企業報、華夏時報、新京報、新華網、新浪網、搜狐網、中國教育在線網、中國教育發展網，以及美國國家地理頻道、德國商報等國內外60余家新聞媒體對典禮進行了采訪和報道。

2006年9月22日，在由中國企業聯合會、中國企業家協會在河南鄭州舉行舉辦的2006中國企業500強發布暨高層論壇活動中，集團連續第四次進入中國企業500強。

2006年9月23日，吉利Z系列的自動變速器產業化項目順利通過中國汽車工業科技進步獎勵基金會終評答辯，成為2006汽車行業科技進步一等獎項目，集團副總裁安聰慧、變速器公司總經理徐濱寬出席答辯會。

2006年9月23日，以“自主創新，科學發展”為主題的首屆全國企業創新論壇在人民大會堂召開，集團榮獲全國自主創新“十大杰出企業”稱號、浙江吉利汽車制造公司榮獲全國“自主創新優秀企業”稱號、董事長李書福、副總裁安聰慧雙雙榮獲“全國企業自主創新優秀人物”稱號。

2006年10月12日，浙江吉利控股集團有限公司獲國家發展與改革委員會、國家科技部、財政部、海關總署、稅務總局等五部委聯合認定的企業技術中心稱號，集團副總裁張愛群出席在深圳舉行授牌大會并接受牌匾。

2006年10月15日晚，浙江省第十三屆運動會開幕式在臺州體育中心隆重舉行，由集團獨家冠名的《吉利之夜》大型文體表演晚會在省內外引起巨大轟動。

2006年10月16日，吉利汽車英文商標GEELY及圖案被列入國家工商總局商標局認定的第七批全國馳名商標中。

2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店與英國錳銅控股公司（MBH）正式簽署合資生產名牌出租車的協議。全國政協主席賈慶林和英國上院領袖兼樞密院院長阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。

2006年11月4日，集團榮獲“2006中國民營企業自主創新50強”稱號，集團董事長李書福榮獲“中國民營企業自主創新十大領軍人物”稱號。

2006年11月8日，“汽車王國不是夢”—吉利集團20周年慶典晚會在路橋文體中心隆重舉行。

2006年11月18日，“浙江省推進自主創新結構調整重大項目推介簽約大會暨首屆浙江省工業設計大獎賽頒獎儀式”在省人民大會堂隆重舉行。“吉利金剛(購車參考)系列轎車”榮獲“首屆浙江省工業設計大獎賽”的特等獎，“吉利自動變速器”和“城市休閑電動車”分獲銀獎和銅獎。

2006年11月20日，由中國汽車工程學會主辦的“方劼與汽車工業座談會”在北京國際車展吉利大學分展館隆重舉行。

2006年11月26日，由國家統計局舉辦的“首屆全國大中型工業企業自主創新能力行業十強”信息發布會暨高層論壇在北京人民大會堂舉行，浙江吉利控股集團入選“汽車整車制造行業”十強并接受頒獎。

12月2日，第六屆中國管理100年會暨“雙十”管理盛典在北京隆重舉行，集團董事長李書福榮獲“2006十位聚人氣企業家”稱號。

12月11日，集團董事長李書福應邀出席CCTV“中國加入世貿組織五周年”特別節目并發表題為《抓住機遇，大有作為》的主題演講。

12月15日，吉利汽車2007供應商大會在海南三亞香水灣大酒店召開。

12月22日，上海華普汽車海尚(購車參考)MA榮獲國產最佳入門級家用轎車。

12月25日，吉利汽車湖南項目產品下線儀式在湘潭基地隆重舉行。

12月29日，中國汽車自主創新成果大典頒獎典禮在北京隆重舉行，集團開發的自由艦(購車參考)、Z系列AT自動變速器、G系列發動機分別榮獲“集成創新獎”、“引進、消化吸收再創新獎”和“原始創新獎”三項大獎

2007年1月5日，北京市環境保護局以京環發〔2006〕265號文《關于發布2006第十五批符合環保排放標準車型目錄的通知》下發，吉利汽車有31款在產車型上榜，至此，集團在產的39款車型已全部滿足國Ⅲ要求，并都加載OBD。

2007年1月9日，“尋找吉利新車標設計全球冠軍”新聞發布會在北京召開，集團董事長李書福、副總裁趙福全、劉金良、張愛群、王自亮出席，人民日報、新華社、中央電視臺、路透社、法新社等200多家媒體進行現場報道。

2007年1月9日，國家商務部公布2006“最具市場競爭力品牌”(原“中國暢銷品牌”)名單，吉利汽車榮登榜單。

2007年1月16日，由《財富》（中文版）主辦的2006中國商人評選結果揭曉，集團董事長李書福當選為2006中國商人。

2007年1月30日，由中國體育報、新浪網、中國汽車畫報、北京交通臺主辦的2006中國賽車風云榜評價活動揭曉，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF），榮獲“風云賽事”稱號。

2007年1月31日，葡萄牙總理蘇格拉底率領經濟部馬努埃爾畢紐部長在北京會見集團董事長李書福，就有關吉利汽車出口歐洲及組裝吉利汽車一事進行友好會談。

2007年2月6日，吉利汽車被納入中央政府最新公布的2007—2008中央政府國家機關汽車協議供貨項目。

2007年2月16日，吉利香港上市公司在全球成功配股6億股，集資6.36億港元。

2007年2月27日，2007年全國科技大會在北京人民大會堂隆重舉行，集團董事長李書福應邀出席，并接受經濟觀察報記者就有關科技創新專訪。

2007年2月28日，吉利汽車蘭州項目產品下線儀式在蘭州基地隆重舉行，甘肅省委副書記劉偉平、甘肅省副省長楊志明、甘肅省人大副主任楊作森等省四套領導班子，蘭州市委書記陳寶生、蘭州市市長張津梁等市四套領導班子及各有關部門領導，永登縣委縣政府、中川鎮領導，集團董事長李書福、常務副總裁楊健、副總裁趙杰、俞學良、張愛群、王自亮，蘭州基地全體干部員工和周邊村鎮數萬名群眾，甘肅、蘭州等省市主流媒體的記者共同見證這一歷史性時刻。

2007年3月3日-2007年3月15日，全國政協十屆五次會議在北京隆重舉行，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席。

2007年3月13日，集團董事長李書福當選“2006中國汽車十大風云人物”。

2007年3月19日，由《經濟觀察報》和北京大學管理案例研究中心共同主辦的“2006中國最受尊敬企業”在京揭曉，吉利控股集團成功入選，成為唯一進入該榜單的自主品牌汽車企業。

2007年3月28日，我國首張民營轎車企業名企龍卡-“吉利龍卡”首發儀式在浙江省人民大會堂隆重舉行。浙江省政協副主席王培民、中國建設銀行浙江省分行行長余靜波、集團董事長李書福、副總裁尹大慶、張愛群、王自亮出席。

2007年4月2日，“首屆國家科學技術獎獲獎項目全國巡展”首展儀式在北京舉行，李書福董事長應邀出席。

2007年4月6日，集團董事長李書福榮獲“2006中國商人”稱號。

2007年4月11日，2007年胡潤慈善排行榜公布，集團董事長李書福以2.78億元的捐贈額位居第七位。

2007年4月20日，第十二屆上海國際汽車博覽會開幕，吉利集團兩大品牌十六款新車參展。

2007年4月21日，“中國汽車品牌自主創新高峰論壇塈中國汽車品牌自主創新頒獎盛典”活動在上海舉行，集團董事長李書福榮獲“中國汽車品牌自主創新功勛人物”，吉利控股集團榮獲“中國汽車品牌自主創新典范企業”稱號。

2007年4月27日，“2006中國最受尊敬企業頒獎典禮暨高層論壇”在北京舉行，吉利控股集團榮獲“2006中國最受尊敬企業”稱號，成為唯一獲得該獎項的自主品牌汽車企業。

2007年4月29日，由中國機電企業網、機電信息雜志社主辦的“影響中國—2006-2007第四屆中國機電行業影響力評選”揭曉，吉利集團入選“影響中國——中國機電行業影響力企業100強”。

2007年5月1日，由浙江省委宣傳部、省總工會、浙江省日報報業集團、浙江廣播電視集團等四家單位聯合組織的“勞動光榮、工人偉大”----浙江省職工“百行百星”宣傳暨十大技能狀元評選活動揭曉，浙江金剛(購車參考)公司裝調工呂義聰榮獲全省十大“金錘獎”技能狀元稱號。

2007年5月10日，吉利集團榮獲“影響中國——中國機電行業影響力企業100強”稱號。

2007年5月16日，吉利CK-1 CKD組裝項目正式落戶印尼。

2007年5月18日，吉利遠景(購車參考)全球同步上市儀式在寧波基地隆重舉行，來自海內外的吉利遠景(購車參考)經銷商聯合發表《寧波宣言》。

2007年5月19日，“吉利－同濟汽車工程研究院”合作簽字暨揭牌儀式在上海同濟大學隆重舉行。

2007年5月27日，吉利集團榮獲“中國最具生命力百強企業”稱號。

2007年6月7日，《中國企業社會責任報告2006》（藍皮書）發行，吉利集團成為中國企業積極履行社會責任優秀案例。

2007年6月20日，“首屆中國綠色采購高峰論壇”在北京舉行，吉利汽車入選“首屆中國綠色采購首選品牌”，榮獲“綠色之星”稱號。

2007年6月23日，由國務院發展研究中心信息中心、國家知識產權局協調管理司和中國信息產業商會主辦的《新經濟導刊》“2006新經濟十強”評選揭曉，吉利金剛(購車參考)成功入選“2006新經濟十強產品”。

2007年6月28日，中央電視臺、香港TVB電視臺首度聯袂打造了以吉利發展歷程為原型的大型電視連續劇《歲月風云》全球首播儀式在香港隆重舉行。

2007年7月10日，集團董事長李書福當選為浙江省商會副會長。

2007年7月13日，在國家發改委最新公布的《車輛生產企業及產品（第145批）2007年第36號公告》，吉利七款新車榜上有名。

2007年7月13日，吉利遠景(購車參考)轎車榮獲《首屆中國長春汽車節汽車奧斯卡自主創新技術領先獎》。

2007年8月3日,吉利自由艦(購車參考)、吉利金剛(購車參考)和遠景(購車參考)順利中標“中共中央直屬機關2007-2008年公務車輛協議供貨項目”。

2007年8月6日，浙江吉利控股集團入選由全國工商聯公布2006中國民營企業500強。

2007年8月10日，“吉利汽車品牌求證大講壇”在北京舉行，集團董事長李書福、集團副總裁王自亮出席。

2007年8月23日，《福布斯》雜志（中文版）發布了2007“中國頂尖企業”百強名單，吉利榜上有名。

2007年8月31日，中國企業聯合會、中國企業家協會公布2007年中國企業500強及分析報告，浙江吉利控股集團連續五年進入中國企業500強，同時進入中國機械行業企業500強。

2007年9月11日，吉利控股集團被浙江省科技廳、浙江省經濟貿易委員會、浙江省財政廳、浙江省人民政府國有資產監督管理委員會、浙江省人民政府金融工作領導小組辦公室、浙江省質量技術監督局、浙江省總工會等單位聯合確定為“浙江省首批創新型示范企業”。

2007年9月12日，吉利控股集團被浙江省知識產權局、浙江省經濟貿易委會聯合認定為“2007年省專利示范企業”。

2007年9月13日，四川省省長蔣巨峰率領經濟合作代表團蒞臨寧波基地考察，浙江省常務副省長陳敏爾，寧波市長毛光烈，集團董事長李書福，集團常務副總裁楊健，集團副總裁安聰慧、俞學良、張愛群等領導陪同。

2007年9月20日，集團董事長李書福出席《中國企業家》雜志第300期慶典并當選為“十位最佳封面人物”。吉利汽車公司發展史

作為中國最早進入汽車工業并獲得迅速發展的民營企業，吉利控股集團已成為國內轎車制造業“3＋6”格局的重要成員，并正以“中國自主品牌”的資格和自主創新的姿態，引人注目地登上國際汽車工業舞臺，成為中國轎車走向世界當之無愧的代言人。

第五篇：汽車公司見習總結

見習總結

動力安全部 馮毅

時光荏苒，歲月如梭。轉眼間已臨近轉正時期，回首往日種種，有不解，有抱怨，卻也有很多收獲。在這將近一年的時間里，我很好的適應了從校園到職場的轉變，完成學生到職場人的過渡。總結一年所得，主要有一下幾個方面。

1，公司不像學校，它有一套完整的管理體系，考勤考核的存在不允許我有僥幸偷懶的心理，其于自身利益相掛鉤，不到迫不得已，相信自己也不會允許自己存在惰性；以公司的準則約束自己，漸漸的便養成一個嚴于律己的好習慣，雖然偶爾也會縱容自己放縱一次，但相比于大學期間，已經好了很多很多；我雖然不是黨員，但經過這一年多學習，漸漸認識到自己存在很多不足，因而在許久以前，我便立志要向好的黨員看齊，學習他們積極，甘于奉獻，少有抱怨的精神，事實上，到目前為止，我已初步具備這種精神。

2，進公司后的第二個月份，我在動安部下屬的維修班學習。這是入職以來第一次接觸真正的工作，心里難免有些激動與期待。實際上的收獲并沒有辜負我的這種心情，第一方面，我學會怎樣與領導，與平常員工交流，對公司的職場環境有了初步的認識及體會；第二方面，第一次有所學理論知識與實際相結合的機會，維修班里每天都有大大小小的維修任務，如電機的維修中，照明電路故障檢查等，這些都跟我所學專業相關。在跟著師傅維修的過程中，我認識到自己所學的東西過于單薄，很多都是學不以至用，因此在上班或者下班之余，我都抽空重溫或者學習維修有關的知識，特別是電工方面的書籍。

3，車架車間相對比較嘈雜，工作環境比較差，但一個月的堅持下，我熟悉并掌握車架車間的組織架構，生產方式，生產產品，生產設備，供配電系統，能源管理方式。我所屬的是動安部能源環保科，以后將是公司的一名能源管理者，車架車間屬于公司的一個重點耗能大戶，作為我們以后重點的管控對象，這次見習我顯得格外賣力，恨不得熟悉車間所有的用電設備，用油設備以及供配電系統的組成，細化到每臺重點耗能設備所裝的每一塊表，事實上我的收獲不僅如此。除了這些專業方面的收獲，我的心境得到又一次鍛煉，再嘈雜，再臟亂的環境，只要心是清潔的，再差的環境也形容虛設。

4，車身車間作為一個大的組織架構，其共細分為三大車間，分別為二基地車身車間，三基地車身車間，柳東車身車間。車身車間作為公司最大的能耗車間，自然成為我首要的學習對象，因而導師也要求我在三個月的期限內，必須對車身車間的生產工藝，主要設備及重點能耗設備的工作原理，能耗方式，能源消耗量，車間內部供配電系統的組成，對每條線路的走向及線路所供設備都要有全面的認識理解；對車間能源的日常管理，如何管理做全面的認知。雖說任務有些繁重，但我樂于接受，更樂于學習更多未知的知識。車身車間的設備，線路過于駁雜，我在開始的學習中便遇到種種困難，對有些設備的工作原理，竟有無從下手的感覺，請教過很多老師傅，仍然一知半解，最后不得不放棄。除這點以外，在這三個月的學習中，我基本完成導師安排的任務，對車身車間的供配電系統，重點設備，能源管理方式等都有全面的認識，對供配電系統的組成及重點耗能設備更是熟記于心。

5，公司的總裝一車間，總裝二車間（三基地，柳東）亦有我的痕跡，雖然只有一個月的時間到三個總裝車間學習，但由于其屬于低耗能車間，重點設備并不多，所以一個月的時間足夠我掌握該掌握的知識。總裝車間的重點耗能設備只有空壓機，重點設備也不多，所以車間在能源管理方面并不是很注重，更多傾向于用電的日常規范。車間的供配電線路也并不復雜，從配電室到設備，線路走向清晰，但總裝一車間卻略顯雜亂。總的來說，在總裝的收獲除對其車間工藝，生產方式，能源管理，設備組成，供配電系統有較全面的認識外，還對公司的產品及分類有更直觀的認識，同時有更多機會與線上的員工交流。

6，頂崗見習作為大學生最頭疼的三個月，很多人談頂崗色變也是有一定的道理。我被分到三基地總裝車間底盤線，負責后橋協助崗位。這三個月的收獲不可計量，其讓我的意志得到磨練，生活中的艱辛，工作的上困難，情感上的挫折讓我的變得抗壓耐磨；在其位某其職，頂崗期間，我未想著退縮，也不找借口偷懶，只想堅持到最后；頂崗期間我對QCD改善，GK現場管理等有了更全面的認識，自己亦能根據QCD改善步驟提出一些合理化的小改善，得到班長的肯定及表揚。

總的來說，這一年的學習中讓我的知識系統更加全面，更加實用，同時學會如何做人，如何做事，如何做好。我有幸能入柳汽，那我便做一名真正優秀的柳汽人。