第一篇：文檔運輸隊2011年終工作總結

運輸隊2011年年終工作總結 回顧2011全年工作我隊嚴格按照公司相關規定進行生產作業以礦井生產建設、質量標準化為中心在全體運輸隊員工的共同努力下圓滿的完成了礦領導交予我隊的各項任務促進了各項工作的持續穩定發展。

一、運好綜采隊、安裝隊、掘進隊、通風隊、皮帶隊、噴漿隊、探水隊等各種材料。

二、按煤礦標準化標準整理二采運輸巷軌道。

三、配合綜采隊下放綜采設備到101和102運輸噴漿材料。

四、回收及搬運201采面所有設備。

五、維護各運輸巷的擋車設施。

六、拆換各處不符合標準的道岔。

七、更換各運輸巷的異性軌道。

八、更換電瓶車維系礦車。

九、用時兩個月從地面下放瓦斯管。

十、查隱患、堵漏洞及時組織人員處理做到不安全不生產。

十一、設計各個絞車處的五小電器、擋車欄、阻車器的排版。

十二、換一采回柱絞車、二采口絞車、15°坡絞車、井 2 底車場11.4絞車、二采二部絞車鋼絲繩回收舊的鋼絲繩更換猴車損壞的鋼絲繩。

十三、在二采201至七聯巷起底鋪軌東軌道大巷起底鋪軌地面整修軌道副井口至一采配電室口調整軌道。

十四、在各處安裝絞車、阻車器、擋車欄和鋪設道岔。在東軌道大行和101軌道巷安裝阻車器和擋車欄在201巷口和104巷口安設臨時擋車欄在102安裝阻車器在104巷口安設兩個阻車器和絞車并打絞車底座和硬化底座。

十五、換15°坡阻車器線在15°坡打躲身硐和硬化15°坡。

十六、配合集團推進礦井標準化建設將運輸巷的不合格的絞車進行調整及更換不符合標準的軌道進行修整和更換。

十七、配合通風科瓦斯抽放泵站的建設對五聯巷進行起底軌道鋪設工作泵站的運輸工作。

十八、配合井下機電隊安裝運輸清淤泥機同時也參加清淤工作。

十九、為減輕二采皮帶下山的清淤工作運輸隊下放安裝管路水泵配合吸水工作對各排水點排水線路改設減少向下山的排水。3

二十、配合綜采下放101工作面液壓支架、皮帶、皮帶機頭、皮帶支架、皮帶托管、割煤機、移變、高壓電線、乳化液泵給綜采201出口超前支架和設備。二

十一、回收101、102、207皮帶機頭機尾出口。二

十二、配合立業公司轉移201工作面的液壓支架和設備到102工作面。二

十三、完善軟件資料填寫各種記錄、操作規程、設備統計、礦井統計、運輸管理規定等軟件設施繪制運輸系統圖等。二

十四、對運輸系統硬件設備進行完善各運輸巷道安裝和維護一坡三擋設施。二

十五、對員工進行培訓學習煤礦安全知識各崗位操作規程等一系列知識以提高個人素質。二

十六、嚴格執行現場交接班制度實行井下交班和接班現場匯報制抓班中安全巡回檢查控制工作全過程執行按章操作、兌規作業。二

十七、嚴格執行一工程一措施制度對運輸超長、超寬、超高設備必須采取相應的措施各隊下放各種材料必須事先通知做詳細的安排方可下井對出井的設備必須做到及時放到位。不能長時間占用礦車做到合理調配礦車。二

十八、認真貫徹煤礦知識加強各處絞車司機、把 4 鉤工、信號工的責任心對伴有行人巷的運輸嚴格執行“行人不行車行車不行人”的制度杜絕“三違”現象。二

十九、堅持周六全隊安全辦公會制度傳達和落實礦安全調度會議精神總結全隊上周的安全生產工作安排和落實下周的安全生產和質量達標工作。三

十、加強安全管理做到安全第一。我們雖然完成了礦上交給的各項任務但與領導要求的還有差距工作中還有許多缺點和不足之處我們要在今后的工作中加以改進和完善為煤礦的安全生產做出貢獻。運 輸 隊 2011-12-06

第二篇：運輸隊工作總結

2018年運輸隊工作總結

在2018年前十個月，由于礦生產任務緊，掘進工作面多，受采場條件限制，安裝、拆除頻繁，根據礦生產需求，結合我隊現有人員的實際情況，我隊合理調配作業人員，統籌協調開展工作，滿足了掘進生產的用車、用料的供給，按期保證了安裝、拆除的運輸工作。

一、2018年主要工作如下：

1、一水平、二水平水倉清淤。

2、二水平東二16層水倉日常清淤。

3、一水平西藝水站維護及供水。

4、順利完成了工作面安裝、拆除車綜采設備的運輸工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機的設計加工。

6、水倉清淤設備的設計加工。

7、更換副暗絞車鋼絲繩、東二絞車鋼絲繩。

8、一水平架空乘人裝置液壓站清洗注油。

9、采掘工作面道岔、曲線軌道線路的鋪設。

10、安設電機車保護裝置5臺。

11、二水平北翼大巷軌道線路的改造。

12、二水平領導工作室的施工及相關標準化工作。

13、一水平主井北翼皮帶機單邊的更換。

14、一水平主井北翼、西藝、地面排矸皮帶機膠帶的更換工作。

二、在安裝、拆除期間，我隊根據每班的生產工作任務，當班跟班干部把握生產工作重點，平穩有序的布置生產工作，在第一時間將急需物料運輸到所用地點，然后從事其他作業任務，在協調本隊生產布局的同時，突出工作重點，動態掌握安全、監控安全作業過程中薄弱人員，按規程、措施對其每一個作業循環進行動態跟蹤考核，從而確保安全生產。

（一）、為了確保生產工作安全順利進行，我隊采取了一下措施：

1、在二水平東二1502安裝期間，由于作業人員有限，二水平東二軌道下山需要原班吊運作業，將原四班三倒改為三班倒，以滿足生產需要，針對此情況，我隊執行特殊跟班制度，主跟班干部協調全局安全生產工作，另一名干部干部主要跟二水平東二軌道下山，副井特殊安排一名干部干部把握副井提升安全作業，從而確保了安裝工作的安全有序進行。

2、強化副井提升作業管理，提升作業執行“五人聯保”制度，安檢員、絞車司機、信號工、擁罐工、跟班干部聯合確認后在聯保單上簽字，特殊強調副井特殊配重工作，每一作業循環都執行口令復述制度，以保證副井提升作業安全。

3、在副井下用電機車將物料車按品種、重量及去向進行編組，做到了絞車每一鉤都滿負荷作業，減少了絞車無謂的提升次數，同時也杜絕了電機車頻繁重復編組作業，有效的提高了作業效率，確保了生產環節暢通。

（二）、電機車拉頂車輛作業

1、拉設備車前，機車司機、司旗必須對綜采設備車按裝車標準進行檢查驗收，捆綁設備的拉緊螺栓需重新緊固，發現任何一項不合格都嚴禁拉車，必須處理好后方可拉車。

2、拉綜采設備車時，如遇有行人井上、下必須提前減速停車，待行人通過后再繼續運行。

3、在車輛通過彎道或司機視線受阻等情況下，電瓶車司機必須鳴笛示警減速行駛。

4、運送綜采設備車時，必須按照規定的順序和數量運送，以防車輛竄位。頂車前必須將電瓶車與綜采設備車掛好鏈。

5、摘掛鏈或摘掛硬連接時，必須待車輛停穩掩住后，在巷道寬幫側進行作業。

6、拉、頂車作業時，必須發出開車信號與該處施工人員聯系好后再作業，嚴禁交叉或平行作業。

（三）副井提升：

1、副井配重時必須保證副井絞車鋼絲繩最大靜張力差小于5噸，否則嚴禁提升。

2、綜采設備車頂到位后，擁罐工要嚴格按其檢查驗收標準檢查，尤其捆綁方面必須重新緊固，不合格嚴禁裝罐。

3、綜采設備車裝罐前，副井上平臺非作業人員必須躲到安全地點，否則不準裝車進罐。

4、嚴禁人員在綜采設備車兩側及兩綜采設備車之間進行推車作業，如需推車，應在綜采設備車的后部，即前進方向車的尾部。

5、綜采設備車裝罐前，必須測量是否刮卡罐籠，確認無誤后方可裝罐，隨車進罐的硬連接等小件，必須放穩綁牢。

6、裝綜采設備車前，要先將配重車裝入副罐，再由擁罐工將綜采設備車裝入主罐。

7、在大罐進出四角罐道時，信號工必須目接目送，手不得離開操作臺，以便出現異常，及時打點停罐。

（四）軌道下山：

1、每次吊運綜采設備車前，把鉤工必須按裝車規定對綜采設備車進行檢查驗收，尤其捆綁方面必須重新緊固，發現任何一項不合格都嚴禁掛車，必須處理好后方可掛車。

2、掛綜采設備車時，必須加鎖二次保護，將Φ18×64mm圓環鏈（40T運輸機鏈條）配合M20螺栓搭配形成閉合環圈，M20螺帽帶滿扣，要求二次保護鏈先受力，保證松緊適當，豎銷給到位，掛好保險鉤。

3、綜采設備車摘、掛鏈或摘、掛硬連接以及打掩、撤掩時，必須在車輛停穩后進行。

4、把鉤工必須嚴格執行絞車道“行車不行人，行人不行車”規定。按規定使用擋、阻車器及時轉換紅綠燈。且山上、山下車場嚴禁和其它單位平行或交叉作業。

5、車場人力推車時，人員不能站在車輛的兩側，不準用肩扛車,不準登繩操作，嚴禁放飛車。推車前發出信號，每次只準推一輛車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，兩車之間不得小于10m，坡度大于5‰時，兩車之間不得小于30m，坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

三、2019年重點工作

1、及時保量的完成采掘用車、用料的供給工作。

2、第一時間配合采掘工作面鋪設道岔及曲線軌道線路。

3、安全的按期完成綜采設備的安裝拆除的運輸工作。

4、、在雨季來臨前完成一水平、二二水平水倉的清淤工作，協調人員做好二水平16層水倉的日常清淤工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機的安裝工作。

6、東二絞車、副暗絞車鋼絲繩。

7、一水平、二十平架空乘人裝置鋼絲繩更換工作。

8、東二絞車、副暗絞車液壓站清洗注油工作。

單位：運輸隊 2018-10-23

第三篇：運輸隊黨支部工作總結

運輸隊黨支部工作總結

2011年以來，運輸隊黨支部在礦黨委的關懷和正確指導下。面向全隊職工指導運輸隊團支部、工會工作，做到突出重點、夯實基礎、全面部署、扎實推進、明確任務、從嚴要求，從自身的特點和實際出發，認真履行黨章規定的職責，加強黨員的思想政治教育和業務素質的培養，充分發揮黨員的先鋒模范帶頭作用，同時做好紀檢監察和安全管理工作，主動發揮好組織內部協調工作，加強綜合治理工作，保持職工隊伍的和諧穩定。回顧2010年，運輸隊黨支部工作，主要做了以下幾個方面。

一、立足理論、加強學習、提高素質

對于黨員來說思想理論的認知和堅定則是政治上堅定的前提。一個黨員在社會主義現代化進程中迷失世界觀、價值觀、人生觀，則往往源于理論上的模糊不清，而政治上的堅定，科學發展觀的踐行，則往往得益于理論上的認識。針對此情況，運輸隊黨支部克服了其他一些基層黨支部在理論學習上重視不夠、抓得不緊，要求不嚴、態度不端，理論學習不能應用到實踐中的缺點與不足。我隊黨支部創新思維，開拓性地開展了黨員理論學習，把黨的思想建設放在首要地位，在全隊黨員和積極分子中掀起學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”思想。一方面，我們把鄧小平理論學習同毛澤東思想，在新時期、新形勢下把黨的思想內容結合起來學習，另一方面，堅持學用結合，要求黨員理論聯系實際，把所學應用到工作中，加強自身業務素質的提高。

二、轉變工作作風、加強安全管理、建設一支團結向上的領導班子

1、加強理論學習，抓好干部的工作作風建設，上半年來，我隊黨支部把隊伍建設好，做為一項重點工作來抓。要想隊伍建設好，必須有過硬的領導班子，不是有句話說“大海航行靠舵手”嗎？我隊黨支部嚴格“三會一課”制度，加強黨員干部自身素質的提高，帶動全體職工搞好安全生產。同時結合我隊的工作特點，開展了“好搭檔、好助手、好班子”活動。雖然我隊黨政有一人擔任，但是在決策問題時，總是與班子成員進行商量，決不獨斷專行有失原則。

2、嚴格制度的落實，打造一流服務團隊。我隊擔負公司本部井上下物料、矸石和井下人員的輸送，被習慣性稱為服務隊。服務是一個細工作。針對以往，我隊在生產過程中出現的問題，我隊今年制定了專項的規章制度，并在生產不斷修訂和完善。實現以制度管理人，以紀律約束人，獎罰分明，在執行制度時班子成員不打折扣。凡是要求職工做到的，首先自己做到。在于各兄弟單位配合時，臨時通知的工作，馬上安排保證服務到位，遇到公司緊急工作時，隊一把手親臨現場指揮生產，落實任務不走樣，保質保量完成任務。凡是重要活、關鍵部位檢修，都有隊管人員在現場指揮施工。我們還要求隊管嚴格遵守“五個到位”制度，帶班人員同職工同上同下，班中巡回檢查、制止違章行為，對巡回檢查中發現的隱患立即整改，做到小事不隔班，大事不隔天。

3、加強隊管人員包片區域管理和黨員安全責任區管理。隊管所包區域內發生安全事故或存在事故隱患，沒有及時發現整改的，包片人員首先要受罰，并全隊通報。黨員責任區內負責人的工資、獎金和班組名次評比與所包責任區的安全生產、質量標準化掛鉤。同時我隊開展黨員身邊無“三違”無“事故”活動，充分發揮黨員的模范帶頭作用，為“五優”礦井建設、質量標準化和安全生產起到了積極地促進作用。

三、加強職工培訓、提高職工責任、建成一支敢打敢拼的職工隊伍

1、我隊充分利用班前會和“周二、周五”活動學習日，組織職工學習國家政策方針、公司下發的各項文件和技能知識、練習崗位描述和手指口述，并進行企業文化和安全理念的灌輸，使安全理念逐步轉化為職工的安全行為。

2、為了激發青工們學習技術的熱情，提高技術操作水平，我隊制定了獎罰制度。我隊每季度舉行一次技術比賽，對取得一、二名的給予200元、100元（待遇享受一季度），對取得末名的給予200元的罰款。這樣一來，大大提高了青工們的學習技術的熱情，樹立起了有技術光榮，無技術可恥的觀念。現如今他們中大部分人都能夠獨立的進行設備的維護、檢修。

四、加強紀委監察和民主管理，保持職工隊伍穩定

1、充分發揮紀檢監察工作站的作用，加強廉政建設，促進隊務公開、工資分配和獎金分配透明，工資及時公開上墻，接受職工監督。

2、黨支部支持工會工作，定期有工會主席召開民主生活會，及時反饋信息，發現矛盾立即化解，小事不出隊、大事不出礦，保持職工隊伍穩定，使職工積極投身到安全生產中去。

五、開展勞動競賽，保安全、保生產

我隊有三個生產班，一個維修機電大班。根據工作性質不同，大班不參加生產班的評比，而是大班各組之間進行競賽。生產班開展勞動競賽：即五比：比安全、比投訴率、比任務量、比勞動紀律、比影響率，每月一評比。對取得一、二名的分別給予2000元、1000元的獎勵。機電大班：即三比：比隱患少、比匯報少、比重復維修少，也是一月一評比。對取得一、二名的分別給予300元、200元的獎勵。以此來激勵職工的斗志，培養職工集體觀念，發揚團隊精神。

六、關心職工生活、促進綜合治理

1、我們不定期對職工進行家訪，了解職工的家庭情況，有困難的及時幫助解決，有家庭矛盾的進行調解，穩定職工情緒，不能讓職工背著思想包袱上班。我隊工作范圍廣，接觸人員多，在以前難免有個別職工干偷偷摸摸的事。今年我隊針對此制定了嚴格的制度，跟各班組的工資掛鉤，跟各班班組長工資掛鉤，發現一例重罰。通過加強管理，我隊綜合治理成效顯著。

2011年下半年黨支部工作計劃

1、進一步深入細致的學習思想理論。

2、進一步轉變干部工作作風，建設一支團結向上，開拓創新的領導班子。

3、經常開展家訪，關心職工生活，做好職工思想政治工作，使職工隊伍穩定。

4、進一步加強綜合治理，創建平安和諧的礦山。

5、加強對工會、團組織的建設和入黨先進分子的培養。

運輸隊2011、10、10

第四篇：運輸隊2011年工作總結

運輸隊2011年工作總結

尊敬的各位領導、親愛的工友們大家好！

2011年以來，運輸隊按照我礦的總體部署和安排，深入貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作理念；以質量標準化為中心，并牢固樹立為生產一線服務意識，較好的完成了礦里交給的各項工作任務，也促進各場所持續穩定的開展工作。

現將運輸隊2011年工作總結如下:

一、出貨量及出勤（1-11月）

海潮隊出勤4246君朝隊出勤4303郭瑞隊出勤4411 考核出貨量485160噸凈提升量450888噸

二、隊內制度、安全情況及現場管理

1、健全全隊項規章制度，完善了各崗位工種安全管理制度，并強化落實，制止員工不安全行為發生，全年無輕傷以上人身事故。

2、嚴格執行崗位交接班制度，實行井下交接班和交接班現場扣分、加分制度，確保遺留問題及時處理；班組長做到班中各崗巡回檢查，小問題及早處理，執行按章操作，班班匯報。

3、特殊情況管理，確保安全生產。

①特殊環節的管理。如采區、掘進搬家，設備大、運料多、運輸線路繁忙。因此，認真安排每一個環節、班班強調安全，針對運輸線路軌道經常出現的問題及早預防、處理，為采區、掘進搬家創造良好條件。

②特殊時期的管理。如村委選舉期間，上班人員不足，隊內班組實行調班倒班制度，確保每班定員，正常生產。

③特殊人員的管理。如安全意識淡薄；受批評、處罰或感情上遇到

挫折的人員；新上崗的人員等，對癥‘下藥’，使大家增強預見性，懂得應該怎么做，不因該怎么做，從源頭上消除人的不安全行為，確保現場安全生產。

④堅持周四開科隊例會，組織全科隊班組長以上人員召開一次例會，傳達和落實上級領導會議精神，總結全隊上周的安全生產情況，安排和落實下周的安全生產和質量標準化建設情況。每月初科隊全體人員參加會議，總結上月的安全生產情況，并讓每一位員工知道本月主要工作量，知道自己該做什么。

⑤我礦早班定為檢修班，特設立一名檢修組長，加強設備的檢修、維護、保養工作，保障設備正常運轉，正常出貨；因設備故障影響時間明顯減少。

三、提升員工素質

根據新工人多，人員素質上不去，隊內特制定了一些措施提高員工素質，錘煉隊伍；積極培養和啟用年輕人走向管理崗位，為今后全隊建設奠定基礎，措施如下：

1、全隊制定安全培訓計劃，堅持每月一考、每周一例、每日一題，讓工人在學習中，提升素質，遠離三違，通過身邊的事、身邊的案例，克服陋習；每月考試及格率百分之99以上；三違比去年同期大大減少。

2、對班組長以上人員，利用業余時間進行座談，不足之處及時指出、批評，讓他們不僅會干、還要會管，促進管理水平及管理能力的提高。

3、每周三全隊人員參加安全培訓，通過培訓增強業務知識，改變員工因不懂而養成習慣性違章行為，把所學的業務知識能在工作中兌

現。

四、干標準活，加快質量標準化達標

建設質量標準化一級礦井是全礦的目標，干標準活是我隊的目標。為此我們把干標準活融入全礦質量標準化建設當中，取得了較好的成效，全年月終質量標準化驗收得分平均值 94.10分；

以下是今年完成的重點工作：

1、為完成質量標準化達標，部分礦車進行更換，在機修隊的幫助下礦車全部進行整修、編號，使用率達到100﹪。

2、30200集中巷回撤1部皮帶；400南大巷鋪設1部80皮帶；30103斜巷安裝80皮帶1部；回撤北斜巷80皮帶1部；

30400集中巷回撤65皮帶一部；安裝80皮帶一部。

3、南大巷硬化210米，南斜坡硬化20米，400集中巷口硬化30米。

4、北大巷支設碹拱10架；400北大巷風橋段碹體加固8架； 30200集中巷打點柱維護棚腿15架；主斜井底支設碹拱6架。

5、修補皮帶10余處，更換主皮帶改向滾筒2次、支撐滾筒3次；

6、鋪設軌道300米 ；

7、南斜巷運、安30型煤溜1部；

8、水泵房水倉口主井底直墻修補共計73.63平方米；

9、無極車安裝1部；

10、安裝主皮帶抓捕器32 組；

11、400集中巷100行人巷及運輸大巷壓風管整理共計1000余米；

12、更換標準道岔 8 副；

13、更換主絞車鋼絲繩1000米 ；

14、自動灑水裝置5套。

五、“回頭看”

結合上級文件精神我隊進行回頭看活動對我隊存在問題進行排查，并進行反思。

1、本礦部門共查問題465條；

2、落實問題465條；

3、隱患落實率達100%；

我們雖然完成了礦里交給的各項任務，但與領導的要求還有差距，工作中還有許多缺點和不足之處，我們要在今后的工作中加以改進和完善，為我礦更輝煌的明天做出貢獻。

2011年

第五篇：2011年運輸隊年終工作總結

運輸隊2011年年終工作總結

公司各位領導、各位職工大家好！

2011年運輸隊全體干部職工在公司的領導下，經過全隊干部和員工的共同努力，取得顯著成績，獲得了三次流動紅旗，基本完成了全年的安全生產任務。

一、安全方面。今年發生受傷事故3人次，場面發生2起，井下發生1起。在公司領導的指導下，制定了安全聯保規定，加強了管理和培訓，員工的安全意識逐漸增強，“三違”行為逐漸減少，安全效果有所提高。

二、生產方面。今年上半年在員工欠缺的情況下，通過機車司機、跟車工、把鉤工、（信號）工、選矸工、矸石山提升人員的協調努力下，保證了全礦空桶、重桶、材料、人車、電瓶車等的需要和運輸循環的暢通，全年影響生產的時間很少。

三、軌道維修方面。通過承包、全隊干部狠抓落實、在維修工的努力下，基本保證了軌道暢通，機車、桶子下道次數很少。

四、管理方面。在公司礦領導的教育下，全隊管理干部團結一心，提高了干部的管理素質，能狠抓落實、能腳踏實地去搞好安全生產管理工作，同時每班按時發人車，每趟空桶、重桶都掛人車，方便了職工上、下班搭車，也基本完成了公司各級領導下達的各項任務。

五、存在的問題。人員欠缺大、員工流動性大、各工種的技術差，安全素質差、責任心差、思想素質差、團結性差，后來通過全隊干部加強培訓、教育。同時，公司給員工的工資提高后，員工穩定，也扭轉了干部、員工很多差的地方。

2011年運輸隊在安全生產方面取得了一些成績，也存在一些問題，我們決心于2012年在公司領導下，發揚成績、克服缺點、踏實工作、狠抓落實保證提升運輸工作；在安全的前提下努力完成生產任務。讓公司和全礦各級領導，對運輸隊的工作安心和放心。

謝謝大家！