第一篇：運輸隊2012年上半年工作總結

運輸隊2012年上半年工作總結

上半年，運輸隊按照礦黨委和礦的總體部署，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實地開展各項安全生產活動，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，依托安全質量標準化的扎實基礎，在全隊廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產任務，具體工作內容如下：

一、安全工作

上半年沒有發生一起重傷事故。

二、生產工作

1、今年1-6月份，副井提飽車64431車，下空車56680車，下料車6045車，下件車3538車，下軌道800余根及其它各類管材。保障了生產正常運行及車皮供應。

2、1月份組織全隊人員80余人，利用元旦節日放假時間對副斜絞車道清貨、串枕、調軌、延渣近千米；配合其他安裝單位下各類大件完成綜一運輸皮帶安裝。2月份針對綜采跑水事故，一些煤巖渣及石塊被水沖到副斜井-450車場，積貨達到半米多，絞車道大面積被水沖出深溝，運輸隊黨政班子積極組織小班及維修段員工進行圓班清理、重新墊道，大家團結一致、全力搶險，保證車場及時打通提早出貨。

3、3月份由于矸石山絞車故障以及矸石山自然條件導致翻矸困難，全隊干部員工群策群力、團結一致攻堅克難打了一場翻矸硬仗。同時，回撤了回風巷道里的軌道、管材等物資。4月份，為不影響綜采二隊正常生產任務，運輸隊搶前抓早組織員工為采二新采面全線鋪設軌道，積極完成了礦下達的安全生產任務目標。

4、5月份，運輸隊克服人員嚴重不足、矸石山翻矸條件不好、維修工作量大、-450大巷更換30kg軌道、達標會戰工作占用八點班提車時間等諸多不利因素，隊干部跟三班同員工一起拉車翻車，積極的完成了每班的提升任務。

5、6月份，運輸隊組織小班、維修段員工30多人對副斜井磨損超限大繩進行了及時的更換，保證了副斜井的安全穩定拉運。

6、運輸隊維修段每天在不影響正常提貨的前提下，利用中午檢修時間對副井、副斜井絞車及大繩進行全面、認真、細致的檢查維護，不漏掉一個關鍵部位，發現問題及時處理，保證了提升設備的健康穩定運行。

7、在人員不足的情況下，井上運輸段每班加強對矸石山、暗道、翻滾籠等關鍵區域內的巡視力度，不放過一個運輸環節，保證了翻矸的順利暢通。

8、與掘進段隊聯責包保，實行用車小票管理，減少了工作中的推諉現象，保證了車皮供應，促進掘進運輸生產。

三、為確保完成各項安全生產任務，全隊采取了以下多項措施：

1、注重加強員工的安全思想教育。通過對員工的思想動態分析，采取業務技術培訓與安全思想教育相結合的有利措施，不斷增強員工對安全生產的認識，并規范其安全行為，從而達到安全生產的效果。

2、深化學習了龍煤“七大”安全理念和公司“八大”安全理念，真正做到“讓安全理念成為安全信仰、化為安全行動、確保安全發展”。

3、運輸隊黨員干部堅持每月開展兩次政治理論學習，努力提高干部的政治理論水平和解決各種實際問題的能力，進一步推進運輸工作和精神文明建設的發展，努力做到安全發展、健康發展的任務目標。

4、針對在節假日期間，員工存在安全生產意識下降，思想不專注，產生麻痹大意，極易造成事故等不利因素影響，運輸隊干部充分利用班前一刻鐘時間，教育職工牢固樹立“安全第一”的思想，及時做好“收心”工作，督促員工時刻繃緊安全弦，確保實現安全生產的任務目標。

5、運輸隊領導堅決落實值帶班制度，深入運輸現場指揮安全生產作業，嚴查違章蹬車現象，杜絕了一些不安全行為的發生，從而得到了安全生產的良好效果。

6、每周三組織全隊管理人員召開隊安全生產辦公會議，及時貫徹落實礦里安全生產會議精神，總結上周安全工作，布置安排下周安全生產工作，同時再把思想傳達貫徹給每位員工，把安全工作真正落實到實處。

四、培訓工作

1、運輸隊每月積極組織員工參加大團考試以及局“百考千”的考問，優秀率達到了99%。

2、一季度，運輸隊接受了局培訓處領導的季度培訓檢查，檢查了員工的筆記、教案、三公開以及培訓檔案等，均已達到規范要求。

3、運輸隊組織了電工、鉗工參加了崗位技術培訓，由東榮三礦電鉗工專業出身的老師傅給予了細致入微的現場指導與講解，幫助員工們改變了一些不安全行為及錯誤的操作方法，使員工們的業務水平得到了顯著的提高。

4、對值班段長以上干部，利用業余時間組織學習專業知識、操作技能，讓他們不僅“會干”，而且還要“會管”。并組織嚴格考核，對不適合崗位的人員進行調整，全面提升了管理人員的工作水平和管理能力。

5、全隊制定了安全培訓計劃，堅持班前、班后學規程、講規程，開展有針對性的案例分析教育，利用身邊人、身邊事，現身說法，用這些看得見、摸得著的實例教育員工，改變了員工因不懂而養成的習慣性違章行為，克服了陋習，工作中兌規作業。

五、質量標準化工作

1、副斜井全線達標。電纜線吊掛、鋪道、延渣、調軌。

2、副斜井信號改造1500米。

3、副斜井各片盤安裝語音行車燈報警系統。

4、井下2.5米絞車配電間改造，電纜橋架達標。

5、絞車安全保護全面試驗完好投用。

6、副斜井各片盤防跑車門子改造。

7、副井下信號室達標，井上下罐口安全門達標，罐上安設護欄。

8、修復礦車120余臺、花欄車20余臺、平板車達到完好45臺、火藥車4臺，礦車打號500余輛，修復地輪40余個，修復輪對200余套，修復罐輪10個，回收利用副井信號線1050米。總計節約材料費用十余萬元。

六、黨建工作

1、組織黨員開展“三會一課”及”創先爭優“活動，不斷加強黨性修養。

2、每月組織兩次黨員干部開展政治理論學習，每月開展一次廉政教育，努力提高黨員干部的思想覺悟、政治素質和理論水平。

3、按要求發展積極分子及黨員的選拔工作。

4、按時收繳黨費。

七、維穩保勤工作

1、為了保證安全保勤工作方案能夠高效有序執行，運輸隊成立了由隊長、書記為組長的安全保勤工作領導小組，確保了方案的落實，“兩節”、春耕期間員工平均出勤率達到了87%以上。

2、個別員工出勤不好，隊領導組織三個段的段長對職工進行了電話詢問、家訪等形式，對職工進行摸底，及時掌握員工的心理動態，保勤工作得到了很

好的保障。

八、下半年工作目標及工作思路

1、杜絕重傷事故，輕傷控制在目標以內，力爭為零，努力減少破皮傷；

2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產；

3、優化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現運輸精細化；

4、努力改善運輸安全環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產；

5、完善規章制度，加強線路維修，機車運用保養工作；

6、嚴抓職工隊伍思想教育，穩定職工隊伍，提高業務素質，使職工樹立起戰勝困難的信心；

7、強化調度指揮，加強運輸與掘進的協作，催裝催卸等重點環節，提高運輸效率，促進我礦加快創建本質安全型企業。

8、加強職工的崗位技能和安全培訓，大力開展崗位練兵、技術比武等活動，提升職工崗位安全操作技能，增強安全自主管理和員工自我保安意識。

9、積極做好本單位的節約利廢工作，嚴格材料和配件的管理使用，提高材料的有效投入，深挖內潛，節能降耗，降低成本，提升經營效果。

在上半年里，我們雖然完成了礦里交給的各項任務，但與領導的要求還有差距，工作中還有許多缺點和不足之處，我們要在今后的工作中加以改進和完善，為一礦早日投產做出貢獻。

運 輸 隊

二〇一二年六月二十五日

第二篇：二零零九年運輸隊工作總結

二零零九年運輸隊工作總結

時光荏苒，轉眼間2009年很快就要過去了，總結這一年前十個月的工作，內心不禁感慨萬千，我對在礦領導的正確領導下，全隊上下齊心協力、精誠團結、努力工作用辛勤的汗水換來了豐碩的果實。截至十月底我隊運輸土巖總量4094.2518立米，僅10月份運輸土巖總量433.6291萬立米創下1-10月份單月運輸的好成績，1-10月份我隊安全工作形勢喜人，未出現列級事故，相應的經營指標也基本實現。我們有信心在09年最后的50多天里的時間里，順利圓滿的完成框里下達的各項生產經營指標為明年的擴大生產奠定堅實的基礎。

一.運輸隊管理上的特點：

人員眾多，目前我隊現有在籍職工233人，人員管理難度相對較大。設備多，目前我對現有MT5500重型卡車37臺，MT4400卡車18臺，人員與設備多數為倒班作業，而且為單人單機操作設備，勞動強度大易疲勞，再加上坑下作業范圍廣道路交叉嚴重車流量大，發生事故的幾率相對較高。盡管困難相對較多，但我隊管理人員在困難面前沒有退縮，迎難而上經過這段時間的不斷努力，結合我隊管理上的特點，我們總結出了一整套行之有效的管理辦法，來提升我隊的管理水平。二.生產經營方面：

2009年我隊的運輸任務非常艱巨，由于我隊設備多，相應的駕駛人員不足，設備的原有缺陷較多造成出動率不高，運距較遠，再加上部分司機的操作水平相對較差，這樣我隊的運輸能力明顯不足，面對這些困難我們沒有退縮，為了順利完成全年的運輸任務，在年初我隊的各級管理人員積極想辦法，同時廣泛爭取職工的寶貴意見，集思廣益、定措施、拿方案采取切實可行的辦法并受到顯著的成效。1.年初礦里下達的任務指標為運輸剝離土石方總量4900萬立米。截止到10月底我隊實際完成4094.25183萬立米，綜合運距3.714公里，折和運輸量為15206.0512萬立米*公里（其中：MT5500卡車累計完成運輸總量3148.6654萬立米，綜合運距3.714公里，折合運輸量為11694.1433萬立米*公里，MT4400卡車累計完成運輸總量為945.5864萬立米，綜合運距3.714公里，折合運輸量為3511.9079萬立米*公里）完成年計劃的運輸量的86%，在剩下的這段時間里，我們非常有把握完成年計劃的運輸量，并努力超額完成。2.“五型企業”建設方面：

⑴.質量效益型，我隊在年初定指標確定任務量，并將每個月計劃完成的任務量下達到各班組，并在月底確認各班組的任務完成情況、完成百分比、單位成本可控成本和工程質量并對以上各項指標進行月考核和季度考核。⑵.本質安全型，加大“本質安全型”指標體系對職工收入的調控能力，安全管理要逐級考核到班組和職工的日常生產過程中去，全面提升職工的安全生產意識，并制定了“安全工資考核細則”根據安全事故級別制定處罰辦法

⑶.資源節約型，在運輸隊資源消耗主要有柴油和輪胎兩大塊，首先是提高駕駛員的主人翁責任感愛崗敬業，提高駕駛員的操作水平，建議檢修與廠家對卡車存在的缺陷進行改造增加出動率從而有效的的提高生產效率降低成本。

⑷.科技創新型，我隊積極的鼓勵廣大職工對如何提高單車產量確保安全，并在這兩個前提下減少燃油和輪胎的損耗上想辦法搞創新并已經制定了一些行之有效的辦法和措施。

⑸.和諧發展型，職工是企業的細胞是貫徹落實各項部署的切入點和落腳點，在班組中積極推進企業文化建設，在隊領導班子和黨員中積極促進黨風廉政建設，構建和諧班組和諧黨支部，隊領導對困難職工能做到心中有數并給與最大的幫助。

積極探索具有鮮明特點的創建之路，開展不同形式的創建活動，把工作統一到“五型企業”建設上來，樹立典型將工作重心下移，在隊里樹立“五型企業”建設先進班組，樹立示范性和導向性，充分發揮典型引路的作用，以點帶面開拓“五型企業”建設新局面。三.“雙增雙節”活動：

為了響應集團公司“雙增雙節”活動的安排，我隊干部職工積極配合，在現實生產中主要做了以下兩方面工作。

1.我隊的資源消耗主要體現在柴油和輪胎兩大塊，柴油方面，09年計劃目標單車柴油消耗為0.2276公斤/立米*公里，全年計劃用油4400萬公斤，09年1-10月份實際完成單車柴油消耗為0.213公斤/立米*公里，1-10月份累計實際消耗柴油32.368.757公斤，以10月份實際消耗柴油3.023.400公斤為依據，全年實際耗油量將低于年計劃目標。

輪胎方面，09年年初制定的計劃輪胎損耗為180條，由于年初定計劃時，沒有合理的依據可循，再加上由于輪胎質量、采場、排場和坑下道路的質量問題、電鏟裝車時出現的超載偏載、駕駛員野蠻操作設備等諸多因素影響，致使今年的輪胎損耗不容樂觀。1-10月份輪胎實際損耗為205條，以高出計劃目標，我隊將在未來的1個多月的時間，努力強化駕駛員的駕駛技能，及時的和礦調、采掘隊、工務隊、檢修中心溝通，嚴禁超載偏載，及時處理卡車掉下的石塊，做好采場、排場、道路的維護工作確保卡車在良好的狀態下運行，在年底盡最大努力將全年輪胎損耗控制在210條以內。四.班組建設：

我隊在班組建設上，以“創建學習型班組、爭當知識型員工”為重要內容，為職工樹立一個務實的學習理念，幫助職工制定一個既積極進取又務求實效的學習計劃提高職工的學習興趣和積極性，勾畫學習遠景搭建團隊學習的大平臺，突出立足崗位進行改善、提高創新的主題，在班組管理上實行民主管理和人性化管理，加強班組成員間的溝通、互動，讓大家可以暢所欲言的進行情感溝通和思想交流，創造一個和諧從滿愛意的氛圍。五.全面質量標準化：

為了扎實推進公司“五型企業”建設，進一步提高我礦生產經營管理水平，根據《哈爾烏素露天煤礦全面質量標準化管理實施辦法》結合我隊實際，做好運輸隊全面質量標準化工作實現全面質量標準化工作的動態達標，考核內容包括班組的基礎管理、班組全面質量標準化管理、班組經濟核算工作、班組民主管理、班組的黨群工作。通過以上考核內容由隊里對各班組進行日常考核和定期考核，積極促進運輸隊全面質量標準化進程。

六.安全文明生產和本安體系建設：

運輸隊主要負責單斗卡車系統的剝離物運輸，為了構建“本質安全管理體系”，運輸隊積極組織職工將各崗位的主要危險源及防范措施在本班組內，組織員工進行了廣泛深入的研討。通過研討運輸隊共有24項工作任務，40道工序,通過對各類風險進行排序，24項工作任務中有重大風險任務6項、中等風險任務9項、一般風險任務7項、低風險任務2項。其中共有危險源148個，人的方面116個、機器設備方面12個，環境方面20個。

運輸隊要求每位員工將崗位的主要危險源及防范措施熟悉掌握，并每人抄寫一份；利用班前會對崗位危險源及防范措施進行逐條的認真學習，并對員工進行抽查，對態度不端正的職工進行了批評教育；充分調動了廣大職工的積極性和主動性。通過組織全體員工對服務過程中的危險源進行辨識和評價，認定、量化風險，制定了《運輸隊風險評估表》和《運輸隊風險管理標準及管理措施》，并于6月10制定完成了《運輸隊風險管理小手冊》和《運輸隊各主要工種風險管理小手冊》，為我礦實施“本質安全管理體系”夯實了基礎。七.節能減排：

為了實現公司提出的節能減排工作目標，確保公司快速、健康可持續性發展，依據我礦節能減排工作的管理精神，促進能源合理利用，不斷提高能源的利用率，在年初我隊建立了節能減排領導小組，制定運輸隊的能源管理制度，開展運輸隊的節能減排的宣傳教育培訓工作，領導小組負責制定運輸隊節能減排的計劃和節能減排工作的日常管理工作，將礦下達的考核指標分解到各班組定期自檢，建立健全運輸隊節能減排原始記錄，實時統計能耗情況，建立健全節能減排獎懲制度，適時發明創造、挖潛更新、技術創新等，工作中取得突出成績的班組和個人給與獎勵，對未完成節能指標班組的班組長給與一定的經濟處罰，以穩步推進我隊及我礦節能減排工作的發展。八.黨建工作：

2009年運輸隊黨支部以安全生產為中心，積極開展黨建工作，我隊領導班子成員帶頭學習，以提高黨員的政治素質為目的，提高黨性認識，積極開展黨風廉政建設，在我隊職工中樹立極好的威信，隊領導班子成員堅持每天下現場，了解現場生產管理情況、安全情況、作業條件和作業環境，積極關心困難職工的生活，解決職工生活中的實際困難，積極開展常務公開工作增加透明度，積極開展利于職工身心健康的文體活動。

09年我隊在開展學習實踐科學發展觀活動中著重“把握好、貫徹好、落實好”，堅持解放思想突出實踐特色，貫徹群眾路線正面教育為主的原則，在深入學習實踐活動中堅持學習更加注重聯系實際、教育更加注重推動實踐、整改更加注重解決突出問題、活動更加注重職工群眾的參與，開展好學習調研，獻計獻策、雙增雙節。

在09年下半年開展的“再認識、再學習、再實踐”科學發展觀活動期間，黨員和積極分子著重學習研究張喜武董事長在2009年4月17日黨課上的輔導報告，2009年7月13日學習實踐科學發展觀活動總結暨開展“再認識、再學習、再實踐”科學發展觀，并開展了一系列相應的活動。九.新聞宣傳和精神文明建設：

為了進一步做好我隊的新聞宣傳工作，加強對我隊新聞宣傳工作的管理，是新聞宣傳更好地為我隊的安全生產服務，我隊的新聞宣傳工作堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持宣傳身邊的真人、實事，精心策劃、統籌兼顧的運作理念。

09年我隊的精神文明建設堅持學習實踐科學發展觀，加強組織領導、加強思想道德建設，積極開展精神文明創建活動，從我隊的實際出發，以改革創新的精神，解放思想、勇于探索、大膽實踐以各種方式豐富活動內容，營造活動氛圍，切實的取得實效。十.工會和共青團工作：

為了促進我礦的安全生產，我隊在09年繼續深入發揮群監員、青安崗員的工作能力，并與每位群監員、青安崗員簽訂目標管理責任狀，建立運輸隊群建網絡，使群監員、青安崗員積極協助班組長搞好班組內的工作，制止“三違”現象避免事故發生，09年我隊繼續發揮協管員的優勢作用，并開展了“職工家屬隨車體驗活動”為我隊的安全生產筑起了第二道防線。

存在的問題2010年工作思路：

09年我隊安全工作嚴抓細管，全體職工齊心協力取得了一定的成績，但我隊也出現了幾起不如人意的小事故，說明我隊的安全工作還存在不足和差距主要表現在，職工素質還需進一步提高，部分職工操作技能差、安全意識淡薄，工作中仍有“三違”現象發生，班前不進行良好休息、班中精神狀態不好，容易出事故。管理人員的業務素質、業務能力組織協調能力還有待進一步提高。

2010年的生產任務將會更加繁重為了完成我礦的生產目標我們會一如既往的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”這一方針政策，把安全工作的重點放在現場管理上，加大安全監察力度，加強重點部位的管理，狠抓“三違”，鞏固成功經驗、找出不足，總之有礦領導的大力支持，我們有信心、有決心在今后的安全生產中采取有效措施控制事故提高產量。

在新的一年同樣有一些困難需要礦里的支持，隨著明年生產任務的加大，我隊需要再配4輛指揮車和兩輛潤滑油脂車，需要礦里協調解決檢修夜間修車不及時，出現小毛病就往回調車，這無形中就加了我隊的運營成本，希望加強坑下采場、排場及道路的及時維護，減緩上坡坡度，強化電鏟司機的操作水平不要再出現砸車、超載、偏載等現象。以上幾點困難希望礦領導予以考慮。

轉眼間新年將至，回顧2009年我隊前10個月的工作，有成功的喜悅，也有失敗的苦澀和經驗教訓，在新的一年來臨之際，我們全隊干部職工將以飽滿的熱情和昂揚的斗志，總結經驗鞏固成績、精誠合作開拓創新、求真務實不斷進取繼續續寫我礦運輸工作的宏偉篇章。

哈礦運輸隊 2009年11月20日

第三篇：運輸隊工作總結

2018年運輸隊工作總結

在2018年前十個月，由于礦生產任務緊，掘進工作面多，受采場條件限制，安裝、拆除頻繁，根據礦生產需求，結合我隊現有人員的實際情況，我隊合理調配作業人員，統籌協調開展工作，滿足了掘進生產的用車、用料的供給，按期保證了安裝、拆除的運輸工作。

一、2018年主要工作如下：

1、一水平、二水平水倉清淤。

2、二水平東二16層水倉日常清淤。

3、一水平西藝水站維護及供水。

4、順利完成了工作面安裝、拆除車綜采設備的運輸工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機的設計加工。

6、水倉清淤設備的設計加工。

7、更換副暗絞車鋼絲繩、東二絞車鋼絲繩。

8、一水平架空乘人裝置液壓站清洗注油。

9、采掘工作面道岔、曲線軌道線路的鋪設。

10、安設電機車保護裝置5臺。

11、二水平北翼大巷軌道線路的改造。

12、二水平領導工作室的施工及相關標準化工作。

13、一水平主井北翼皮帶機單邊的更換。

14、一水平主井北翼、西藝、地面排矸皮帶機膠帶的更換工作。

二、在安裝、拆除期間，我隊根據每班的生產工作任務，當班跟班干部把握生產工作重點，平穩有序的布置生產工作，在第一時間將急需物料運輸到所用地點，然后從事其他作業任務，在協調本隊生產布局的同時，突出工作重點，動態掌握安全、監控安全作業過程中薄弱人員，按規程、措施對其每一個作業循環進行動態跟蹤考核，從而確保安全生產。

（一）、為了確保生產工作安全順利進行，我隊采取了一下措施：

1、在二水平東二1502安裝期間，由于作業人員有限，二水平東二軌道下山需要原班吊運作業，將原四班三倒改為三班倒，以滿足生產需要，針對此情況，我隊執行特殊跟班制度，主跟班干部協調全局安全生產工作，另一名干部干部主要跟二水平東二軌道下山，副井特殊安排一名干部干部把握副井提升安全作業，從而確保了安裝工作的安全有序進行。

2、強化副井提升作業管理，提升作業執行“五人聯保”制度，安檢員、絞車司機、信號工、擁罐工、跟班干部聯合確認后在聯保單上簽字，特殊強調副井特殊配重工作，每一作業循環都執行口令復述制度，以保證副井提升作業安全。

3、在副井下用電機車將物料車按品種、重量及去向進行編組，做到了絞車每一鉤都滿負荷作業，減少了絞車無謂的提升次數，同時也杜絕了電機車頻繁重復編組作業，有效的提高了作業效率，確保了生產環節暢通。

（二）、電機車拉頂車輛作業

1、拉設備車前，機車司機、司旗必須對綜采設備車按裝車標準進行檢查驗收，捆綁設備的拉緊螺栓需重新緊固，發現任何一項不合格都嚴禁拉車，必須處理好后方可拉車。

2、拉綜采設備車時，如遇有行人井上、下必須提前減速停車，待行人通過后再繼續運行。

3、在車輛通過彎道或司機視線受阻等情況下，電瓶車司機必須鳴笛示警減速行駛。

4、運送綜采設備車時，必須按照規定的順序和數量運送，以防車輛竄位。頂車前必須將電瓶車與綜采設備車掛好鏈。

5、摘掛鏈或摘掛硬連接時，必須待車輛停穩掩住后，在巷道寬幫側進行作業。

6、拉、頂車作業時，必須發出開車信號與該處施工人員聯系好后再作業，嚴禁交叉或平行作業。

（三）副井提升：

1、副井配重時必須保證副井絞車鋼絲繩最大靜張力差小于5噸，否則嚴禁提升。

2、綜采設備車頂到位后，擁罐工要嚴格按其檢查驗收標準檢查，尤其捆綁方面必須重新緊固，不合格嚴禁裝罐。

3、綜采設備車裝罐前，副井上平臺非作業人員必須躲到安全地點，否則不準裝車進罐。

4、嚴禁人員在綜采設備車兩側及兩綜采設備車之間進行推車作業，如需推車，應在綜采設備車的后部，即前進方向車的尾部。

5、綜采設備車裝罐前，必須測量是否刮卡罐籠，確認無誤后方可裝罐，隨車進罐的硬連接等小件，必須放穩綁牢。

6、裝綜采設備車前，要先將配重車裝入副罐，再由擁罐工將綜采設備車裝入主罐。

7、在大罐進出四角罐道時，信號工必須目接目送，手不得離開操作臺，以便出現異常，及時打點停罐。

（四）軌道下山：

1、每次吊運綜采設備車前，把鉤工必須按裝車規定對綜采設備車進行檢查驗收，尤其捆綁方面必須重新緊固，發現任何一項不合格都嚴禁掛車，必須處理好后方可掛車。

2、掛綜采設備車時，必須加鎖二次保護，將Φ18×64mm圓環鏈（40T運輸機鏈條）配合M20螺栓搭配形成閉合環圈，M20螺帽帶滿扣，要求二次保護鏈先受力，保證松緊適當，豎銷給到位，掛好保險鉤。

3、綜采設備車摘、掛鏈或摘、掛硬連接以及打掩、撤掩時，必須在車輛停穩后進行。

4、把鉤工必須嚴格執行絞車道“行車不行人，行人不行車”規定。按規定使用擋、阻車器及時轉換紅綠燈。且山上、山下車場嚴禁和其它單位平行或交叉作業。

5、車場人力推車時，人員不能站在車輛的兩側，不準用肩扛車,不準登繩操作，嚴禁放飛車。推車前發出信號，每次只準推一輛車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，兩車之間不得小于10m，坡度大于5‰時，兩車之間不得小于30m，坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

三、2019年重點工作

1、及時保量的完成采掘用車、用料的供給工作。

2、第一時間配合采掘工作面鋪設道岔及曲線軌道線路。

3、安全的按期完成綜采設備的安裝拆除的運輸工作。

4、、在雨季來臨前完成一水平、二二水平水倉的清淤工作，協調人員做好二水平16層水倉的日常清淤工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機的安裝工作。

6、東二絞車、副暗絞車鋼絲繩。

7、一水平、二十平架空乘人裝置鋼絲繩更換工作。

8、東二絞車、副暗絞車液壓站清洗注油工作。

單位：運輸隊 2018-10-23

第四篇：運輸隊黨支部工作總結

運輸隊黨支部工作總結

2011年以來，運輸隊黨支部在礦黨委的關懷和正確指導下。面向全隊職工指導運輸隊團支部、工會工作，做到突出重點、夯實基礎、全面部署、扎實推進、明確任務、從嚴要求，從自身的特點和實際出發，認真履行黨章規定的職責，加強黨員的思想政治教育和業務素質的培養，充分發揮黨員的先鋒模范帶頭作用，同時做好紀檢監察和安全管理工作，主動發揮好組織內部協調工作，加強綜合治理工作，保持職工隊伍的和諧穩定。回顧2010年，運輸隊黨支部工作，主要做了以下幾個方面。

一、立足理論、加強學習、提高素質

對于黨員來說思想理論的認知和堅定則是政治上堅定的前提。一個黨員在社會主義現代化進程中迷失世界觀、價值觀、人生觀，則往往源于理論上的模糊不清，而政治上的堅定，科學發展觀的踐行，則往往得益于理論上的認識。針對此情況，運輸隊黨支部克服了其他一些基層黨支部在理論學習上重視不夠、抓得不緊，要求不嚴、態度不端，理論學習不能應用到實踐中的缺點與不足。我隊黨支部創新思維，開拓性地開展了黨員理論學習，把黨的思想建設放在首要地位，在全隊黨員和積極分子中掀起學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”思想。一方面，我們把鄧小平理論學習同毛澤東思想，在新時期、新形勢下把黨的思想內容結合起來學習，另一方面，堅持學用結合，要求黨員理論聯系實際，把所學應用到工作中，加強自身業務素質的提高。

二、轉變工作作風、加強安全管理、建設一支團結向上的領導班子

1、加強理論學習，抓好干部的工作作風建設，上半年來，我隊黨支部把隊伍建設好，做為一項重點工作來抓。要想隊伍建設好，必須有過硬的領導班子，不是有句話說“大海航行靠舵手”嗎？我隊黨支部嚴格“三會一課”制度，加強黨員干部自身素質的提高，帶動全體職工搞好安全生產。同時結合我隊的工作特點，開展了“好搭檔、好助手、好班子”活動。雖然我隊黨政有一人擔任，但是在決策問題時，總是與班子成員進行商量，決不獨斷專行有失原則。

2、嚴格制度的落實，打造一流服務團隊。我隊擔負公司本部井上下物料、矸石和井下人員的輸送，被習慣性稱為服務隊。服務是一個細工作。針對以往，我隊在生產過程中出現的問題，我隊今年制定了專項的規章制度，并在生產不斷修訂和完善。實現以制度管理人，以紀律約束人，獎罰分明，在執行制度時班子成員不打折扣。凡是要求職工做到的，首先自己做到。在于各兄弟單位配合時，臨時通知的工作，馬上安排保證服務到位，遇到公司緊急工作時，隊一把手親臨現場指揮生產，落實任務不走樣，保質保量完成任務。凡是重要活、關鍵部位檢修，都有隊管人員在現場指揮施工。我們還要求隊管嚴格遵守“五個到位”制度，帶班人員同職工同上同下，班中巡回檢查、制止違章行為，對巡回檢查中發現的隱患立即整改，做到小事不隔班，大事不隔天。

3、加強隊管人員包片區域管理和黨員安全責任區管理。隊管所包區域內發生安全事故或存在事故隱患，沒有及時發現整改的，包片人員首先要受罰，并全隊通報。黨員責任區內負責人的工資、獎金和班組名次評比與所包責任區的安全生產、質量標準化掛鉤。同時我隊開展黨員身邊無“三違”無“事故”活動，充分發揮黨員的模范帶頭作用，為“五優”礦井建設、質量標準化和安全生產起到了積極地促進作用。

三、加強職工培訓、提高職工責任、建成一支敢打敢拼的職工隊伍

1、我隊充分利用班前會和“周二、周五”活動學習日，組織職工學習國家政策方針、公司下發的各項文件和技能知識、練習崗位描述和手指口述，并進行企業文化和安全理念的灌輸，使安全理念逐步轉化為職工的安全行為。

2、為了激發青工們學習技術的熱情，提高技術操作水平，我隊制定了獎罰制度。我隊每季度舉行一次技術比賽，對取得一、二名的給予200元、100元（待遇享受一季度），對取得末名的給予200元的罰款。這樣一來，大大提高了青工們的學習技術的熱情，樹立起了有技術光榮，無技術可恥的觀念。現如今他們中大部分人都能夠獨立的進行設備的維護、檢修。

四、加強紀委監察和民主管理，保持職工隊伍穩定

1、充分發揮紀檢監察工作站的作用，加強廉政建設，促進隊務公開、工資分配和獎金分配透明，工資及時公開上墻，接受職工監督。

2、黨支部支持工會工作，定期有工會主席召開民主生活會，及時反饋信息，發現矛盾立即化解，小事不出隊、大事不出礦，保持職工隊伍穩定，使職工積極投身到安全生產中去。

五、開展勞動競賽，保安全、保生產

我隊有三個生產班，一個維修機電大班。根據工作性質不同，大班不參加生產班的評比，而是大班各組之間進行競賽。生產班開展勞動競賽：即五比：比安全、比投訴率、比任務量、比勞動紀律、比影響率，每月一評比。對取得一、二名的分別給予2000元、1000元的獎勵。機電大班：即三比：比隱患少、比匯報少、比重復維修少，也是一月一評比。對取得一、二名的分別給予300元、200元的獎勵。以此來激勵職工的斗志，培養職工集體觀念，發揚團隊精神。

六、關心職工生活、促進綜合治理

1、我們不定期對職工進行家訪，了解職工的家庭情況，有困難的及時幫助解決，有家庭矛盾的進行調解，穩定職工情緒，不能讓職工背著思想包袱上班。我隊工作范圍廣，接觸人員多，在以前難免有個別職工干偷偷摸摸的事。今年我隊針對此制定了嚴格的制度，跟各班組的工資掛鉤，跟各班班組長工資掛鉤，發現一例重罰。通過加強管理，我隊綜合治理成效顯著。

2011年下半年黨支部工作計劃

1、進一步深入細致的學習思想理論。

2、進一步轉變干部工作作風，建設一支團結向上，開拓創新的領導班子。

3、經常開展家訪，關心職工生活，做好職工思想政治工作，使職工隊伍穩定。

4、進一步加強綜合治理，創建平安和諧的礦山。

5、加強對工會、團組織的建設和入黨先進分子的培養。

運輸隊2011、10、10

第五篇：機電運輸隊工作總結

機 電 運 輸 隊 工 作 總 結

在今年3月份機電運輸隊在公司及礦領導的關懷下成立了，遵照公司提出的煤礦安全生產指導思想，以保障職工最根本利益為目的，以創建本質安全型礦井、實現安全形勢根本好轉和高產高效為目標，我機電運輸隊干部職工團結一致，同心同德，開拓創新，頑強拼搏，圓滿完成了礦下達的各項任務指標和設備的升級換代。機電運輸隊根據自身工作特性，對地面“四大件”及地面高壓供電和井下排水、運輸、提升、供電進行質量標準化改造，以狠抓安全質量標準化為主線 , 堅持不安全不生產的原則 , 積極深入現場查隱患 , 堵漏洞 , 取得了較好的效果.認真貫徹落實黨和國家有關安全生產方針政策，積極落實公司安全工作會議精神，并及時對全隊安全工作做出安排部署。結合“安全活動”、“安全生產月”等活動，狠抓職工對《煤礦安全規程》及安全質量標準化相關標準的深入系統學習；利用板報、班前會、組組織干部職工學習宣傳安全知識及法律法規，進一步提高了全體干部職工對安全生產重要性和艱巨性的認識，為建設本質安全型礦井奠定了思想基礎。

認真開展安全隱患自查活動，強化安全管理，落實崗位職責，查找自身不足。要求各班組將職工的安全培訓工作做實做細，完善崗位

責任制，并對人員上崗操作情況進行檢查監督。加強安全檢查和監督的力度，做到關發現問題及時快速處理。

過去工作完成情況：

1、加強設備的檢查維修工作，特別是“雨季三防”的來臨，對井上下設備進行了全面的測試。并對高壓供電線路進行進行了全面檢查，對發現的問題及時的處理。為全礦機電設備的安全運行打下良好基礎。

2、緊緊圍繞創建安全質量標準化工作目標。完成了地面的電纜吊掛，實現了風井井口附近電纜橫豎一條線吊掛。室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。這樣既美化了環境，也消除安全隱患。

3、精心組織，突出特色，創亮點工程。在4月份完成了井下電機車整流室和中央水泵房的達標工程。中央水泵房的排水管路進行了刷漆、電機車整流室的充電平臺粘貼了瓷磚。達標工程給井下帶來了一條獨特的風景線，使人在井下看到后感到賞心悅目。達標工程也形成了具有我礦特色的井下工程。

4、精心設計、組織，順利完成井下梯型防跑車裝置的制作和安裝工作。在礦資金緊張的情況下，克服各種困難，精心設計制作了井下的梯型防跑車裝置并進行了安裝。在使用過程中方便、快捷、安全，這也為井下的安全生產創造了有利條件。

5、順利完成了井下運輸大巷的道岔的升級改造任務。淘汰了以前的手動道岔，安裝為風動道岔。通過升級改造進行優化設計，方便

了井下的運輸任務，提高了運輸工作效率，確保了運輸安全。

6、通過精心制作，協調施工完成了井下軌道下山的風動擋車杠的安裝工作。在風動擋車杠的制作中克服制作困難、材料不齊、加工不變、數據不準等各種困難，在相關人員的積極配合下，還是如期的按相關標準制作和安裝完成了風動擋車杠。為井下的一坡三擋運輸解決了運輸安全隱患，還減少了勞動者的勞動強度。

7、經我隊技術骨干和相關人員的精心設計和反復論證，設計完成了40立方壓風機的排氣管路。解決了壓風機因排氣溫度過高導致的高溫報警故障，為壓風機的正常運轉提供了一個可靠的工作環境，也使操作人員的工作環境溫度有了很大的改善。排風管路的安裝也大大減少了壓風機維修人員的工作強度。

8、在上倉斜巷，安裝了瓦斯抽放泵。在安裝過程得到了相關兄弟單位的大力支持。為上倉斜巷的防瓦斯工作提前做出了準備工作，為今后的瓦斯抽放工作提供了一個保證。

9、根據公司的相關要求和有關規定，對提升機高壓配電柜進行了設備淘汰和更換工作。在更換工程中積極的與生產廠家的技術人員就相關問題，進行了及時的解決。保證了設備的安全運轉和提升工作的順利進行。

10、組織職工對井口和絞車房，進行了全面的衛生打掃工作。清理了死角的衛生、打掃了墻面的灰塵、擦洗了相關設備。使員工的工作環境得到了極大的改善，也美化了工作地點的環境衛生。在所涉及的衛生區組織專人負責打算，使文明衛生工作在全礦都是遙遙領先

者。

今后的工作安排:

1、以服務一線生產為宗旨，確保礦井生產安全和生產任務的完成。以標準化為契機，不斷提升安全運輸水平和機電安全管理工作。積極組織落實完成重點工程計劃。

2、按照集團公司和礦井的精細化要求，繼續強化現場管理，加強責任落實，進一步強化機電運輸系統現場安全檢查，確保我礦機電運輸安全質量標準化始終處于區隊的前列。

3、優化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現機電運輸精細化。努力改善運輸安全環境和職工工作環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產的安全進行。牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保機電運輸計劃的圓滿完成。

4、隨著我礦的生產和開拓任務的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化、人員素質參差不齊、業務水平差距較大等情況日趨嚴重的情況。在今后的工作中進一步加大對人員進行的業務水平的培訓。隨著新技術新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術水平要求越來越高。及時組織各類技術培訓和交流。

5、隨著煤礦開采和現代化科學技術發展，許多的機電運輸裝備已落后于現代化的生產形勢，甚至制約著礦井的建設和生產需求。在今后的工作中要不斷引進新技術和新裝備，增強從業人員的的素質，堅強從業人員的業務學習。

6、及時的淘汰落后產品，為礦井的安全生產提供保障。及時的改善設備的運行環境，使設備的運轉處于最優運行狀況。