第一篇：二、船員適任考試核準（最終版）

2012國考

柳州海事局

二、船員適任考試核準

實施機關：柳州海事局 受理部門：政務中心 受理崗位：受理員

申 請 人：船員本人、船員所在單位或受托人

具備條件：

（一）申請海船船員適任考試應具備的條件；

1、滿足規定的年齡要求并具備規定的文化程度；

2、持有有效的《海船船員適任證書》（必要時）；

3、經體檢符合交通部公布的船員體檢標準；

4、近5年內適任情況和安全記錄良好且滿足規定的海上服務資歷要求；

5、完成規定的海員專業培訓，并取得相應的海員專業培訓合格證；

6、完成主管機關認可的航海教育或者適任培訓（必要時）。

（二）申請內河船員適任考試應具備的條件

1、滿足規定的年齡要求并具有規定的文化程度；

2、持有《船員適任證書》；

3、經體檢符合交通部公布的船員體檢標準；

4、具備規定的水上服務資歷和良好的安全記錄；

5、完成海事部門認可的航海教育或者適任培訓（必要時）。

提交材料：

（一）申請海船船員適任考試提交材料

1、填妥的《中華人民共和國海船船員適任證書申請表》；

2、十二個月內的《海員體格檢查表》；

3、有效身份證件及其影印件；

4、兩張近期直邊正面2寸免冠白底彩色照片；

5、有效的《船員服務簿》及其影印件；

6、有效的《船員適任證書》及其影印件（必要時）；

7、相應的海船船員專業培訓合格證及其影印件（必要時）；

8、相應的海船船員特殊培訓合格證及其影印件（必要時）；

9、航海類教育的畢業證書或結業證明或學籍證明及其影印件（必要時）；

（二）申請內河船員適任考試提交材料

1、《中華人民共和國內河船員適任證書申請表》。

2、十二個月內的《內河船員體格檢查表》；

3、兩張近期直邊正面2寸免冠白底彩色照片；

4、《船員服務簿》及其影印件；

5、《船員適任證書》；

6、有效身份證件及其影印件；

7、其它有關證明材料（如學歷證明、培訓證明等）。

2012國考

柳州海事局

辦理依據：

1、《中華人民共和國海上交通安全法》

2、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》

3、《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》

4、《中華人民共和國內河船舶船員適任考試發證規則》

辦結期限：15個工作日

辦理結果：符合條件的，簽發《準考證》；不符合條件的，不予簽發并說明理由。

收費標準：海船：

理論考試費450元/人，評估考試費450元/人，補考減半。內河：

理論考試費100元/人，實操考試費100元/人，補考減半。專業培訓、特殊培訓：

理論考試費80元/人，實操考試費80元/人，補考減半。引航員：

理論考試費450元/人，評估考試費450元/人，補考減半。

第二篇：中華人民共和國海船船員適任考試

《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》重新修訂

交通部于2004年6月22日經過第15次部務會議通過了《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》（以下簡稱《04規則》）并于8月1日起實施。

為了履行國際海事組織1995年修訂的《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（STCW公約），交通部于1997年頒布了《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》（簡稱《97規則》），《97規則》滿足了STCW公約有關海員適任標準的要求，對提高我國海員技術素質，加強水上安全監督管理起到了積極作用。

通過幾年的履約實踐，《９７規則》需要進一步完善和補充。新規則在以下幾個主要方

面做了修改和補充：

1、對在客船、滾裝客船、油船、散裝化學品船、液化氣船上工作的船員的學歷、海上服務資歷、證書等級提出了高于一般船舶的要求。

2、縮短了船員晉升職務的海上服務資歷時間。

3、沿海航區的駕駛員免考英語，但應參加英語評估；沿海航區船長仍需要參加英語考試和評估。沿海航區輪機長、輪機員、值班水手、值班機工免英語考試和評估。

4、申請非運輸船船長或駕駛員證書，免除“貨運”科目的考試；取消非運輸船限制時，應通過“貨運”科目的考試。申請丁類證的船長、駕駛員可免“英語”科目的考試，但丁類船長須通過“英語聽力與會話”項目的評估。申請丙、丁類輪機長、輪機員證書，可免除“英語”科目的考試和“英語聽力與會話”項目的評估。輪機專業增加蒸汽輪機船相關科目和項目的考試、評估。丁類考試、評估有較大的減免。

5、現職船員可以在理論考試前或考試后完成實操評估，在校學員必須在理論考試前完成評

估。

6、取消了中國籍船員不能持外國主管機關簽發的適任證書在中國籍船舶上工作的限制，但

需要“承認簽證”。、增加了海事機構記錄船員任職和違法行為。

8、增加了沿海航區、近岸航區證書適用港澳航線的規定。

9、為適應管理的需要增加了對公司和船員偽造我國適任證書或適任證書復印件到國外申請

承認簽證的處罰。

10、對″近岸航區″和″船員″重新定義。

“04規則”與“97規則”變化對照表)M 序號

04規則條款

04規則

97規則

備注

第二、三條 修改內容：表述上的變化：適用范圍（第三條）2 第四條 修改內容：申請證書的年齡要求，明確女性船員小于60周歲，男性船員小于65周歲。只有最低年齡要求。（第四條）3 第四條 修改內容：不指定醫院體檢。指定體檢醫院 文件另行規定的!4 第六條 新增內容：明確持證人可擔任低于證書適用范圍職務，但水手、機工除外。

第七條 修改內容：適任證書的有效期載止，對女性持證人簽發不超過60周歲生日，男性持證人不超過65周歲生日的證書。年滿60周歲的持證人，可簽發有效期兩年的證書，但不超過持證人年滿65周歲生日期。（第七十九條）6 第八條 修改內容：明確適任證書“限制項目”的內容和范圍 只有特定類型船舶的項目（第七十二條）

相關條款 修改內容：放寬學歷專業的限制，即可以是相關專業的教育 要求是航海類船舶駕

駛、輪機、通信專業的教育!8 第十三條 修改內容：要求甲、乙類船長/駕駛員應持GMDSS通用操作員適任證書。丙、丁類船長/駕駛員不作強制要求。要求每個申請甲板部的高級船員持有GMDSS通用或限用適任證書。（第十八條）9 第六十一條 修改內容：三副/三管輪申請二副/二管輪證書的資歷要求滿12個月 三副/三管輪申請二副/二管輪證書的資歷要求滿18個月（第十三、三十一條）10 第二十八、二十九、三十條 新增內容：關于運輸船資歷、無限航區資歷以及

被處罰后重新計算資歷的要求 第四章第三十一條至第四十一條 新增內容：對客船、滾裝客船和液貨船的要求。12 第三十五條

（四）新增內容：客船、滾裝客船三副任職或船上培訓資歷的要求 13 第三十七條 在客船、滾裝客船上服務的船長和高級船員須持一等證書，其資歷按照適任證書

適用的航區、等級確定。第三十八條 客船、滾裝客船兩港間航程不足50海里的減免條款。15 第四十一條

新增內容：對液貨船員的要求。第四十二條 新增內容：提前3個月公布考試、評估計劃 第四十六條 新增內容：要求在受理申請考試材料時，申請材料不齊全的應當場一次性告知。對符合條件的應在考試、評估開始5日前向申請人簽發《準考證》，不符合條件的申請材料自受理之日起15個工作日內退回。第五十三、五十四、五十五條 修改內容：考試、評估和發證機構應建立質量管理體系，并通過主管機關審核；船員教育和培訓機構應建立質量管理體系 應建立兩個質量管理體系，并通過主管機關的審核和取得主管機關頒發的質量體系證書。（第五十九、六十、六十一條）第五十六條 見習時間待咨詢。第五十九條 修改內容：要求通過考試、評估并完成規定的船上培訓或見習者，申請近岸船區適任證書的船長、高級船員應提交實習報告。（第六十八、六十九條）第六十條 新增內容：對航海類教育學員申請值班水手、值班機工證書的特別要求。22 第六十二、六十三條 修改內容：對證書再有效的要求：1。取消再有效知識更新培訓；2。規定的資歷不足者須參加抽考。參加并通過主管機關規定的精通業務和知識更新培訓。（第七十六條）4 23 第六十五條 修改內容：對補發證書有效期的簽注要求。（第一百零七

條）

第八十四條 新增內容：對實操性檢查不合格的船員可采取強制培訓的行政措施。第八十七條 修改內容：對建立船員檔案記錄的要求，包括船員實操性不合格和違反水上交通安全管理規定行為等有關記錄。建立檔案的要求（第一百一十二、一百一十三條）第八十九條 修改內容：對非法取得證書的處理要求。對非法取得證書的處理要求。（一

百一十六條）第九十二條 修改內容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九條）28 第九十四條 修改內容：對規則用語的重新定義。對規則用語的定義（第一百二十二條）第九十五條 新增內容：明確船員體檢標準要求。第九十六條 新增內容：明確對公務船舶船員的考試、評估和發證管理辦法由主管機關

另行制定。

第九十七條 新增內容：對適用規則下限或以外的船舶船員的管理辦法加行制定。

第九十九條 修改文件內容：申請丙、丁類輪機長證書可不要求參加港澳航線培訓和考試。規則沒有專門設置航線考試。文件另行規定33 有關考試、評估科目的變化 修改內容：1．申請非運輸船船長或駕駛員證書，免除“貨運”科目的考試；2．取消非運輸船限制時，應通過“貨運”科目的考試。3．申請丁類證的船長、駕駛員可免“英語”科目的考試，但丁類船長須通過“英語聽力與會話”項目的評估。4．申請丙、丁類輪機長、輪機員證書，可免除“英語”科目的考試和“英語聽力與會話”項目的評估。5．輪機專業增加蒸汽輪機船相關科目和項目的考試、評估。6．丁類考試、評估有較大的減免。

注：此表內容如有不準確之處，以文件為準。

第三篇：《海船船員適任考試和發證規則》

解《海船船員適任考試和發證規則》的五個“關鍵詞”

文 / 廣東海事局 吳燕平王長海

原文地址：http://

隨著2010年《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約馬尼拉修正案》（以下簡稱“馬尼拉修正案”）的通過，中國海事船員管理工作迎來了第三次履約任務。為確保2012年1月1日馬尼拉修正案的全面有效的實施，中國海事局組織直屬海事系統、航海院校和航運企業專家學者召開了6次集體辦公研討，經過充分的調研、研討和征求業界意見，20余次易稿，最終完成了2011年《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》（以下簡稱“《11規則》”）的修訂工作，并于2012年3月1日起開始實施。

《11規則》參考了《04規則》的框架設置，充分考慮了新舊規則間的連續性，在不降低適任標準的基礎上，化解了《04規則》的學? 笥搿洞碧趵廢喙毓娑ǖ某逋唬蚧酥な櫚氖視煤角柚茫蚧酥な櫚姆⒎龐脛譜鰨蝗∠酥拔窠難Ю螅蒲А⒑俠淼納柚昧舜苯淖世螅恢厥優嘌的諶蕁⒐毯褪敵В磺炕炯盎溝腦鶉危計渲厥喲迸嘌Ｎ尤嫻牧私?2011《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》，我們需要重點把握以下五個“關鍵詞”。

關鍵詞一：簡化

（一）簡化適任證書適用的航區設置

馬尼拉修正案對適任證書的航區未做明確的劃分，而《04規則》設置了無限、近洋、沿海、近岸四個航區和甲、乙、丙、丁四類證書，造成我國海船船員適任證書種類多、管理復雜、適任標準區分不明晰等問題，比如國外部分港口國檢查看不懂我國的近洋航區適任證書，給船舶營運帶去了很多不便之處。實際上，無限航區和近洋航區，沿海航區和近岸航區對船員適任要求沒有根本區別，同時從船員證書比例上來看，近洋航區船員證書占國際航線船員證書總量的比例極小。因此《11規則》將航區簡化分為無限航區（《04規則》的無限和近洋航區合并）和沿海航區（《04規則》的沿海和近岸航區合并）。

（二）簡化船員證書的發放

我國船員證書種類多，邏輯關系較復雜。船員上船任職主要有適任證書、專業培訓合格證、特殊培訓合格證，同時上液貨船、客船等特殊類型船舶上任職的船員，其適任證書上還需要取消對特殊類型船舶的限制。《11規則》結合馬尼拉修正案對船員證書的調整，對船員證書做了相應的簡化。

1、適任證書

公約將船長和高級船員的任職證書作為適任證書，需要5年更新或締約國簽證；公約對于值班水手、高級值班水手、值班機工、高級值班機工和電子技工的任職證書作為培訓合格證，不需要5年更新或締約國簽證。但我國《船員條例》第九條規定“參加航行和輪機值班的船員，應當依照本條例的規定取得相應的船員適任證書。”意味著參加輔助航行和輪機值班的值班水手、高級值班水手、值班機工、高級值班機工和電子技工的任職證書是適任證書。綜合考慮履行公約的要求和上位法《船員條例》的規定，將公約規定的普通船員的值班證書提升為適任證書，同時將其證書設為長期有效，簡少了普通船員的證書再有效換證。

2、適任證書不再另? 腥∠夯醮鵲南拗啤?

《04規則》規定船員在特殊類型船上任職，首先完成相應的特殊培訓并取得合格證，然后在相應的船上實習，再在適任證書上取消對該類型船舶的適用限制，實踐證明此種做法存在較多問題，一是換證復雜；二是適用的適任證書和相應的特殊培訓合格證有效期不一致，一本過期就出現邏輯矛盾。考慮到馬尼拉修正案將油船、化學品船、液化氣船高級貨物操作的實習要求作為簽發相應合格證的條件，為此，《11規則》除保留客船適任證書需要取消限制外，其他類型特殊培訓合格證書與適任證書結合適用，不再另行取消限制。

3、培訓合格證書

根據公約修訂，將《04規則》的專業培訓合格證和特殊培訓合格證統一為培訓合格證。本次配合《11規則》的修訂，同時也修訂了《培訓合格證書簽發管理辦法》，將原制證細則等規范性文件一并進行了修訂，主要體現在將各培訓項目合并在一起表現，以表格的形式采用A5紙張雙面打印，簡潔大方，在充分履約的基礎上，減少了船員持有證書數量，同時更便于海事現場的檢查核驗。

（三）優化考試審核要素，監管前移。

簡化了考試前的資格審查，加強適任培訓的日常監督檢查，船員取得培訓合格證之后方可參加適任考試，最后憑適任考試的合格證明等材料申請簽發適任證書。減化了審批流程、優化了審批要素，既方便了船員，又提高了行政效能。

此外依據《船員條例》的要求，將取得適任證書的條件中，修改了船員的最低年齡要求，并將“符合海船船員體檢標準”改為“符合海船船員健康檢查要求”，同時增加了有效期為二年的《健康證》，代替現有有效期為一年的《船員體格檢查表》，一方面原有交通部行業標準“超齡”不符合當今行業發展的需要，另一方面也是STCW公約的要求，極大的方便了船員。

（四）簡化規則對船員晉升途徑的語言描述。

《11規則》將培訓、資歷和考試以附件表格的形式表現，與內河《10規則》相對應，更加簡潔明了。同時將適任考試科目和項目、考試大綱和規范等從考規里刪除，以規范性文件另行制定，避免因公約或國內法規的修訂或航海技術的進步，需要修改相應的內容時，無法適時調整。

關鍵詞二：學歷

自我國履行STCW78/95公約以來，航海學歷教育一直作為申請適任證書的條件進行要求。此次履約更加重視培訓對培養船員適任能力的主導作用，因此《11規則》取消了對學歷的要求。中職、高職及以上不同學歷層次航海類學生只是在申請三副、三管輪適任證書的條件上被一次性區別對待，之后的職務晉升條件將一律同等對待。

同時《11規則》針對不同學歷層次的航海類畢業生采取了不同的晉升途徑（詳見附表1 : 11規則中國海員職業成長路徑表（500GT /750KW及以上）），此外還認可部分本科院校利用優質資源培養的航海類學生通過考試和船上實習后直接申請換發二副和二管輪證書。這樣既鼓勵了本科院校培養航海畢業生的積極性，也相對縮短了他們獲得船長、輪機長證書的時間，可留住這些船員在船舶上服務，可為航運界多留住一些高學歷、高層次、技術精湛的管理人才。

關鍵詞三：資歷

海上服務資歷是船員職業生涯的重要體現，也是提升船員航海技能的關鍵因素，按照公約的要求及我國航運實際的需要，《04規則》對海上服務資歷做了相應的規定，但是隨著航運業的迅速發展，船員的流動性加劇，原 有的相關資歷規定不太適應航運業的發展，在確保全面履約、保障安全的前提下，《11規則》對海上服務資歷的要求做了差別化的設置，具體體現在：

（一）見習資歷按職務梯度設置。船長和高級船員船上見習需在適任考試所有科目和項目全部通過后進行，并在船上見習記錄簿中記載，申請適任證書的航區擴大、噸位或者功率提高的，可以免予船上見習。見習資歷按職務不同進行了梯度設置，不同的職務實習對航區、等級作了不同的要求，這樣更符合實際，同時也有利于確保安全，提高船員的素質。

（二）職務晉升資歷彈性設置。申請無限航區適任證書職務晉升所要求的海上服務資歷至少有6個月是在無限航區的船舶上任職，其余時間可以在沿海航區的船舶上任職，這一彈性資歷設置有助于緩解國內航線船舶船員緊缺的局面，也拓寬了船員就業面。

（三）再有效資歷差別設置。將申請適任證書再有效的條件進行細化，并進一步方便船員。一是根據馬尼拉修正案增加一種再有效的情形，即“在申請崗位適任證書再有效之日的緊臨的前6個月里累計有不少于3個月的海上服務資歷，且任職表現合格，安全記錄良好”，二是對于 不滿足正常再有效的情形，按已過期的年限區別對待，可以通過模擬器訓練、抽查評估、抽查理論考試、船上見習等方式進行再有效，為有經驗且愿意繼續在船上任職的船員創造了條件。關鍵詞四：實踐

考慮到我國航海教育在船員培養中的巨大作用，經反復研究和征求各方意見，將實踐環節即培訓和服務資歷作為船員素質的主要保證。

（一）強調航海院校回歸航海教育的本質，強調院校和培訓機構必須完成全部的理論和實踐教學內容后才可以申請參加理論考試。并對實踐教學增加定義，包括實驗教學、工廠實習教學和船上實習等。下一步將統一院校和培訓機構的教學大綱，將船上實習內容全部納進去。

（二）目前我國沿海船舶數及沿海證書數不匹配及新加入船員隊伍的國內、國際船員的嚴重不對等，導致國內船東或管理公司船舶配員不足，部分職位船員嚴重緊張，無12個月海上資歷的中專（含二年制培訓學員）在完成全部培訓后，可申請沿海航區的三副、三管輪考試，一方面引導這部分船員到國內航線上工作，解決國內船員緊張的局面，另一方面也與船員培訓管理規則要求相一致，要? 蟊匭臚瓿扇康睦礪勱萄Ш褪導萄撾瘢〉門嘌抵っ韃趴梢圓渭涌際浴Ｄ康氖喬康鞔筆擋倥嘌導按嚇嘌檔鬧匾裕梢醞ü鮮迪盎方謐勻惶蘊裟切┎皇視Υ仙畹難г保讜劑嗽盒：橢鞴芑氐目際宰試礎Ｓ鐘捎讜盒Ｒ才叛г貝鮮迪埃凸凵顯際瞬糠衷盒Ｃつ空猩睦誦Ｆ蠛獻鰨迪至碩┑ナ腳嘌蚧髁舜迸嘌凳諧⌒榧俜比俚南窒螅Ｖち搜г筆迪昂途鴕導按迸嘌檔目沙中⒄埂?

關鍵詞五：責任

結合《船員條例》的要求，《11規則》對公司和機構的責任做了具體化的規定，明確了相關責任，特別是對公司和機構加強對船員的實踐活動做了細化的說明。

（一）強化了公司和機構的責任，引導公司和機構重視船員培養。根據馬尼拉修正案，增加了 “應指定專人負責船員培訓”、“遠程教學和電子教學”、“GMDSS 設備熟練訓練”、“熟悉保安培訓”等要求。同時給予公司組織船上見習的更大自主權，將《04規則》的船上見習記錄簿國家海事機構制定，改為國家海事機構制定標準，公司在滿足標準的前提下，可結合本公司實際可自定制定船上見習記錄簿。

（二）強化了船長和船員的責任，對《04規則》法律責任里的條款進行了修訂，與《船員條例》相吻合，針對船長記載船員的服務資歷和任職表現及船員是否在培訓、見習記錄簿內做出如實填寫或者記載作了明確的責任要求。

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表1：新舊規則關鍵點對照表

表2：中國海員職業成長路徑表（500GT_750KW及以上）

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第四篇：《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》解析二

《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》及配套規范性文件解析二

交通運輸部2011年第12號令《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》（以下簡稱“11規則”）已于2012年3月1日正式實施，相關的配套規范性文件也已經由中國海事局頒布，為了更好地理解“11規則”，下面對規則和配套文件做一簡單解析。

六、航海類學生參加適任考試：航海類學員完成全部理論和實踐教學內容后，按照不同的情形對報考職務的起點予以明確：

（1）全日制航海類中職/中專和兩年制崗位適任培訓的學員，可以申請沿海航區三副、三管輪、電子電氣員的適任考試；或者具有不少于12個月的海上服務資歷后，可以申請無限航區三副、三管輪、電子電氣員適任考試。

（2）全日制航海類高職/高專及以上教育的學生，或者完成全日制非航海類大專及以上教育并接受不少于18個月崗位適任培訓的學員，可以相應地申請無限航區三副、三管輪、電子電氣員的適任考試。

（3）經國家海事管理機構認可，教育培訓質量良好的航海院校的全日制航海類本科教育學生，可以相應地申請無限航區二副、二管輪的適任考試。

（4）正在接受航海類教育的學生和三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓的學員，可以在畢業或者結業前6個月內相應地申請參加值班水手、值班機工、電子技工適任考試，免于參加相應的值班水手、值班機工、電子技工崗位適任培訓。

七、申請適任證書年齡的調整： “11規則”對于申請適任證書年齡要求不分男女，統一為上限65周歲，對于年齡下限按照《中華人民共和國船員注冊管理辦法》規定的18周歲要求執行。（“04規則”規定申請適任證書年齡上限男性65周歲，女性60周歲；年齡下限不分男女統一為普通船員18周歲，船長和高級船員20周歲。）

八、關于適任考試：每期適任考試包含理論考試和評估，適任考試有科目或者項目不及格的，可以在初次適任考試準考證簽發之日起3年內申請5次補考。逾期不能通過全部適任考試的，所有適任考試成績失效。海事管理機構應當在考試結束后30日內公布成績。適任考試成績自全部理論考試和評估成績均合格之日起5年內有效。

九、關于船上見習：“11規則”對船員通過適任考試后見習的船舶的航區和等級進行了調整，“11規則”規定三副、三管輪見習船舶可以降一級航區或降一級等級；大副、大管輪見習船舶可以降一等級但不能降航區；船長、輪機長見習船舶必須與其申請的航區、等級一致。申請適任證書的航區擴大、噸位或者功率提高的，可以免予船上見習。

十、適任證書有效期的調整：根據STCW公約馬尼拉修正案，調整了適任證書有效期，“11規則”規定船長和高級船員適任證書有效期不超過5年，普通船員適任證書長期有效（最長到 65周歲）。

第五篇：船員適任計算機終端考試管理辦法(試行)

關于印發《船員適任計算機終端考試管理辦法（試行）》的通知

第一章 總則

第一條 為加強船員適任計算機終端考試（以下簡稱“船員計算機終端考試”）管理，規范船員計算機終端考試工作程序，提高船員計算機終端考試工作水平，依據《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》、《中華人民共和國內河船舶船員適任考試、評估和發證規則》及有關規定，制定本辦法。

第二條 以計算機終端方式進行的中華人民共和國船員適任統考理論考試及其管理，適用本辦法。

第三條 中華人民共和國海事局（以下簡稱“主管機關”）對船員計算機終端考試實施統一管理。

各省（自治區、直轄市）地方海事局和交通運輸部直屬海事局（以下簡稱省級海事管理機構）依照主管機關授權，負責轄區內船員計算機終端考試計劃制定、考試組織及實施。

中國海事服務中心（以下簡稱“海事中心”）受主管機關委托，具體負責協調海船船員適任考試計劃、維護考試題庫、匯總分析考試成績、維護船員計算機終端考試系統，并提供系統運行的技術支持。

第二章 考場和人員配臵

第四條 船員計算機終端考試考場需按照主管機關制定的計算機終端考場配臵標準進行配臵，并通過主管機關或者主管機關委托的省級海事管理機構組織的驗收。

考試期間，各考場應當采取有效措施，封閉考試終端機的USB接口，并切斷與外部網絡的連接和計算機的紅外線接口、藍牙等無線接收功能。

考場監控系統在考試期間應當處于使用狀態，確保海事管理機構可以通過網絡對考場進行遠程實時檢查。監控錄像應當至少保存6個月。

第五條 船員適任考試組卷便攜式電腦應按照主管機關要求配臵（見附件1）。組卷便攜式電腦只能用于船員計算機終端考試。

組卷便攜式電腦和組卷密鑰應由省級海事管理機構負責保管和使用，并存放于符合保密要求的保密室內。保密室鑰匙應由專人（兩人）保管,且需要同時插入才能打開。

保密室應具備防盜、防火、防潮、防鼠功能，配備鐵門、鐵窗、鐵柜、報警器、干粉滅火器等裝臵，試卷保密室應配臵相關設施（如監視器等，監視錄像至少保存6個月），保密室有關設備在保密室使用期間應確保處于正常工作狀態。

第六條 各省級海事管理機構應當配備至少1名船員計算機終端考試系統管理員。每個考點應當至少設1名專職網絡管理員。

每個船員計算機終端考試考點應設1名主考，每30名考生至少配備1名監考，但每個考場監考人員應不少于2人。

海事中心應當保持穩定的題庫維護人員，保持對題庫的連續更新，并定期組織主管機關確定的專家對更新的題庫進行審定。

第七條 系統管理員、網絡管理員、主考和保密室管理員屬于涉密人員，需定期接受保密知識培訓教育，并簽署相應保密協議。

各省級海事管理機構所屬的計算機終端考場的網絡管理員，可由系統管理員兼任。院校所屬的計算機終端考場的網絡管理員，可由院校工作人員擔任。

涉密人員管理原則上專人專崗，明確崗位職責。

第八條 系統管理員負責計算機考場和考試系統的日常維護（軟硬件）、數據備份、系統的升級及解決考試過程中的技術問題。

考場網絡管理員負責本考點的船員計算機終端考試考場相關設備和考試系統的日常維護以及船員計算機終端考試過程中的故障處理。

保密室管理員負責對保密室鑰匙及內部設備的保管。

主考負責船員計算機終端考試的具體實施。

第三章 考生報名和安排

第九條 各省級海事管理機構應根據本轄區實際情況，定期制定本局船員計算機終端考試計劃，并按規定的格式（見附件2）送交海事中心確認；海事中心確認考試計劃后，報請主管機關核準。

各省級海事管理機構可針對在本局所屬的計算機終端考場和航海院校所屬的計算機終端考場舉行的考試，分別制定相應的考試計劃。在各省級海事管理機構自有的計算機終端考試考場舉行的考試，應當提前3個月公布考試計劃；在各航海院校所屬的計算機終端考場舉行的針對本校學生的考試，應當提前1個月公布考試計劃。

第十條 各省級海事管理機構應當按照公布的考試計劃，依次受理各期船員計算機終端考試電子申報報名或現場報名。考試報名（包括初考和補考）受理的截止期為當期計算機終端考試開始前10個工作日。

第十一條 院校學生在校期間初考報名和補考報名，由所在的航海院校統一組織。

院校學生和社會船員考生補考必須在距前次參加同科目考試不少于60天。

第十二條 各省級海事管理機構建設的計算機終端考場，應當優先安排社會船員考生。

社會船員考生不得安排在院校所屬的考場參加考試。如因特殊原因需要安排社會船員考生到院校所屬的考場參加考試，應當在考試前10個工作日書面報主管機關批準。

第十三條 船員計算機終端考試的資格審查程序和要求，按《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》或《中華人民共和國內河船舶船員適任考試、評估和發證規則》的規定，以及有關執法流程等規定辦理。

通過船員業務電子申報系統申請報名的，考試資格審查由系統自動完成。

第十四條 對符合考試報名條件的考生，各省級海事管理機構在船員管理系統和船員計算機終端考試考務系統中進行考務安排，并制作考試準考證。

第十五條 考生座位安排以申考同一試卷代碼的考生隔開安排為原則。

各省級海事管理機構應當提前做好考生座位安排，并在考試前30分鐘將考生座位安排表張貼在考場外。

第四章 考試實施

第十六條 在每期船員計算機終端考試開始前3個工作日，各省級海事管理機構應將當期考試計劃通過計算機考務系統上傳，同時按規定的格式（見附件3）書面傳真至海事中心。海事中心應當在2個工作日內完成考試計劃的確認工作并反饋給各省級海事管理機構。各省級海事管理機構收到反饋后，應當立即上傳包含報考信息的考試計劃。

各省級海事管理機構應當制定每期船員計算機終端考試的實施方案，明確考試值班、通訊、應急預案等事項。

各省級海事管理機構應在每期考試前1個工作日，從考務系統中下載各考點當期的考務信息數據包，交與各考點的主考。

網絡管理員應于每期考試前1天檢查本考點的船員計算機終端考試相關設備，并填寫設備檢查記錄單（見附件4）報轄區省級海事管理機構。

考點主考和監考在開考前1天持考試密鑰對終端考試系統進行檢查，確認系統正常后封閉考場，確保考場與考試相關的設備系統在考試期間處于安全保密和正常運行狀態。

第十七條 主考、監考人員及網絡管理員應于考前40分鐘到達考場。網絡管理員應提前30分鐘開啟考試終端機。

海事中心在考試開始前30分鐘向各考點發送考試密碼。各考點主考在收到考試密碼后，登錄筆記本組卷系統，導入考務信息數據包，提供組卷密碼及終端考試系統IP地址，導出考試信息至終端考試系統。

第十八條 考生應當在考試開始前15分鐘，持《準考證》和身份證進入考場。

考前5分鐘，監考人員宣布《考場規則》，提醒考生注意試卷的專業、類別、等級、職務、科目與考生申考的是否相符。

第十九條 開考后，監考人員應對準考證、身份證、照片和計算機終端屏幕上顯示的考生基本信息仔細檢查、核對，并在考場記錄上記載考生的出席情況、考場違紀情況及其他相關事項。

網絡管理員要及時處理終端考試過程中發生的技術問題，如遇較大問題，應立即報告考點主考。考點主考應當按照應急預案的有關規定，及時向各省級海事管理機構船員管理部門報告。

第二十條 考生在考試期間對考試試卷或者試題提出的疑問，各省級海事管理機構應做好相應的記錄，并及時向主管機關報告。

第二十一條 考試科目的考試時間長度按照主管機關公布的時間長度執行。考試開始時間從考場監考宣布考試開始時起算。

考試開始60分鐘后，考生方可交卷。

第五章 考試成績公布

第二十二條 考生交卷后，船員計算機終端考試系統顯示考生考試成績。

第二十三條 考試結束后，主考應當立即將當場考試的成績打印出來，與監考一起在考試成績上簽字確認后，留各省級海事管理機構歸檔保存1年。各省級海事管理機構應當在每期考試結束后5個工作日內，將原始成績單復印件報送主管機關。

各省級海事管理機構應當在考試結束后2個工作日內將考試結果數據包匯總，并導入船員計算機終端考試考務系統中。

第二十四條 海事中心應當在考試結束后5個工作日內，將各省級海事管理機構報送的考試成績匯總后報主管機關核準。

第二十五條 主管機關每月15日前公布經核準的前一月全國船員計算機終端考試成績，同時將考試成績統一導入船員管理系統。

海事中心應當將主管機關核準的考試成績刻錄成光盤，并寄至各省級海事管理機構存檔。

第二十六條 各省級海事管理機構應當將主管機關核準公布的考試成績與本單位留存歸檔的原始考試成績進行核對。如有異常，應當向主管機關報告。

第六章 監督管理

第二十七條 組卷便攜式電腦在送往船員計算機終端考試考點（場）途中，應當按照有關保密規定的要求，由主考負責保管，并由至少一名監考陪同。組卷便攜式電腦送至考點（場）后，應存放于保密室內。

考試過程中使用組卷便攜式電腦時，需主考和至少1名監考同時在場。組卷便攜式電腦由主考使用，組卷密鑰和考試密鑰由監考使用。組卷便攜式電腦、組卷密鑰和考試密鑰在使用完畢后，主考和監考應當立即將上述設備送回保密室。

第二十八條 海事中心應對各省級海事管理機構配備的組卷便攜式電腦、組卷密鑰以及考試密鑰等重要考試設備進行編號管理，并報主管機關備案。組卷便攜式電腦、組卷密鑰以及考試密鑰遺失、損壞需要重新配備的，應當書面報主管機關核準。

第二十九條 各省級海事管理機構應當加強對轄區各考場的日常檢查和監督管理，確保考場在考試期間滿足主管機關制定的考場配臵標準。在船員適任考試期間，各航海院校或培訓機構所屬的船員計算機終端考場由各省級海事管理機構管理。

第三十條 經過驗收的船員適任考試考場不能保持主管機關制定的配臵標準時，各省級海事管理機構應當暫停在該考場開展船員適任考試，并及時向主管機關報告。

被暫停舉行考試的考場在滿足主管機關制定的考場配臵標準后，可重新申請在該考場舉行海船船員適任考試。

第三十一條 航海院校和培訓機構策劃、參與、協助考生替考、作弊或者具有其他違反考場規則的行為，各省級海事管理機構應當取消在該院校或培訓機構所屬的考場開展船員適任考試的資格。

航海院校和培訓機構在對相關責任人進行處理并采取了切實有效的糾正措施后，可在自被取消考試資格起2年后重新申請在本校所屬的考場舉行考試。

第三十二條 各省級海事管理機構應當建立船員計算機終端考試應急預案。應急預案包括應急聯系渠道，考試期間可能發生的考試系統軟、硬件問題、停電等問題的解決方案。

海事中心應當配臵考試應急專線，在各省級海事管理機構不能按時獲得考試密碼時通過撥打應急專線獲取考試密碼。

各省級海事管理機構遇不可抗力原因無法正常進行考試，向主管機關報告后可終止考試。恢復經終止考試的程序，按照本辦法中有關考試計劃的制定和實施執行。

第三十三條 各省級海事管理機構在考試組織實施中如遇以下問題，應當及時采取有效措施及時處臵，并同時向主管機關報告：

（一）考場秩序混亂，出現大面積舞弊現象；

（二）考生集體罷考，圍攻、毆打考試工作人員，損壞公共財產等情況，導致考點秩序極為混亂；

（三）發生恐怖性事件；

（四）出現公共衛生或自然、地質災害突發事件影響考生準時參考；

（五）由于考試相關設備（電源、網絡、計算機硬件及考試軟件等）存在故障，影響考試正常進行；

（六）因其他原因影響考試正常進行的。

第七章 附則

第三十四條 船員計算機終端考試費用按照現行船員適任考試標準執行。

第三十五條 各省級海事管理機構應當做好船員計算機終端考試的檔案管理工作，對考試組織實施中的相關記錄做好保管工作。

第三十六條 本辦法自印發之日起施行。2006年頒布的《關于頒布<海船船員適任計算機終端考試實施辦法（暫行）>的通知》（海船員[2006]292號）同時廢止。