第一篇：船員適任證書編號的含義

船員適任證書編號的含義

一、船員適任證書編號格式如下： J BA 1 1 1 200X XXXX 類別 發證機關 部門 等級 職務 年份 本年序號

該編號格式由英文大寫字母和阿拉伯數字共十五位組成，并由計算機自動生成。適任證書的各頁面都有證書編號。

第1位：以一個英文大寫字母表示適任證書的類別，其中 Ｊ――表示甲類適任證書；Ｙ――表示乙類適任證書； Ｂ――表示丙類適任證書；Ｄ――表示丁類適任證書。

第2、3位：由兩個英文大寫字母組成，表示發證機關的代碼。第4位：以一位阿拉伯數字表示工作部門，其中 1――表示甲板部門； 2――表示輪機部門；

3――表示海上無線電部門。

第5位：以一位阿拉伯數字表示適任證書的等級，分別為： 甲板部門：

1――表示3000總噸及以上船舶；

2――表示500至3000總噸船舶；

3――表示未滿500總噸船舶； 輪機部門：

1――表示主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶；

2――表示主推進動力裝置750至3000千瓦船舶；

3――表示主推進動力裝置未滿750千瓦船舶； 無線電部門：

1――表示GMDSS無線電電子員；

2――表示GMDSS操作員。

第6位：以一位阿拉伯數字表示船上職務，分別為： 甲板部門：

1――表示船長； 2――表示大副； 3――表示二副； 4――表示三副；

5――表示組成航行值班的水手（值班水手）。輪機部門：

1――表示輪機長； 2――表示大管輪； 3――表示二管輪； 4――表示三管輪

5――表示組成航行值班的機工（值班機工）。無線電部門：

1――表示GMDSS一級無線電電子員；

2――表示GMDSS二級無線電電子員；

3――表示GMDSS通用操作員；

4――表示GMDSS限用操作員。第7至第10位：以四位阿拉伯數字表示證書簽發的年份。第11至第15位：以五位阿拉伯數字組成，表示某一發證機關當年所簽發適任證書的總序號（由計算機按簽發的先后順序自動生成）。

二、適任證書包含的內容 ：

（一）適任證書編號

（二）持證人的姓名和簽名，出生日期；

（三）STCW78/95公約規定的適用條款；

（四）持證人適任的職能、級別和職位（等級和職務）；

（五）適任證書的限制項目，包括：特定類型船舶、主推進動力裝置等；

（六）主管機關正式授權的官員的簽名；

（七）發證日期和終止日期。

第二篇：海船船員適任證書編號的含義

海船船員適任證書編號的含義

適任證書編號格式如下：

J BA 1 1 1 200X XXXX 類別 發證機關 部門 等級 職務 年份 本年序號

該編號格式由英文大寫字母和阿拉伯數字共十五位組成，并由計算機自動生成。適任證書的各頁面都有證書編號。

第1位：以一個英文大寫字母表示適任證書的類別，其中 Ｊ――表示甲類適任證書；Ｙ――表示乙類適任證書； Ｂ――表示丙類適任證書；Ｄ――表示丁類適任證書。

第2、3位：由兩個英文大寫字母組成，表示發證機關的代碼。第4位：以一位阿拉伯數字表示工作部門，其中 1――表示甲板部門； 2――表示輪機部門；

3――表示海上無線電部門。

第5位：以一位阿拉伯數字表示適任證書的等級，分別為：

甲板部門：

1――表示3000總噸及以上船舶；

2――表示500至3000總噸船舶；

3――表示未滿500總噸船舶； 輪機部門：

1――表示主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶；

2――表示主推進動力裝置750至3000千瓦船舶；

3――表示主推進動力裝置未滿750千瓦船舶；

無線電部門：

1――表示GMDSS無線電電子員；

2――表示GMDSS操作員。

第6位：以一位阿拉伯數字表示船上職務，分別為：

甲板部門：

1――表示船長； 2――表示大副；

3――表示二副； 4――表示三副；

5――表示組成航行值班的水手（值班水手）。

輪機部門：

1――表示輪機長； 2――表示大管輪； 3――表示二管輪； 4――表示三管輪

5――表示組成航行值班的機工（值班機工）。

無線電部門：

1――表示GMDSS一級無線電電子員；

2――表示GMDSS二級無線電電子員；

3――表示GMDSS通用操作員；

4――表示GMDSS限用操作員。第7至第10位：以四位阿拉伯數字表示證書簽發的年份。

第11至第15位：以五位阿拉伯數字組成，表示某一發證機關當年所簽發適任證書的總序號（由計算機按簽發的先后順序自動生成）。

第三篇：公司保證船員適任程序

保證船員適任程序 目的 規范對所有自管船舶除船長以外的船員適任控制，確保根據船旗國和國際有關規定，為每艘船舶配備合格、持證和健康的船員。2 總則

2.1 滿足STCW 78/95公約和船旗國主管機關要求。2.2 符合對所派船舶的適任要求。3 定義

3.1 高級船員：在船上擔任輪機長、大副、二副、三副、駕助、大管輪、二管輪、三管輪、輪助、電機員職務的船員。

3.2 普通船員：除高級船員以外的其他船員。4 職責

4.1 海務部和機務部負責對高級船員審核、面試及考核。4.2 船員部負責船員錄用、審核、適任控制檔案的建立和保存。5 船員聘用標準 5.1 持證

5.1.1 船員必須接受所要求級別的培訓并持有相應的有效證書：

.1 《適任證書》（輪機長、駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工）、《GMDSS通用操作員證書》（甲類、乙類駕駛員）。

.2 掛方便旗的船舶全體船員還必須持有船旗國主管機關頒發的有效證書。.3 全體船員須持有《船員服務簿》，國際航行船舶還須持有《海員證》。5.1.2 經安全和專業培訓合格并持有相應專業培訓證書：

.1 《熟悉和基本安全培訓合格證》（全體船員）。

.2 《精通救生艇筏、救助艇培訓合格證》（輪機長、駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工）。

.3 《精通急救培訓合格證》（輪機長、駕駛員、輪機員）。.4 《高級消防培訓合格證》（輪機長、駕駛員、輪機員）。.5 《船上醫護培訓合格證》（大副）。

.6 《雷達觀察與標繪和雷達模擬器培訓合格證》、《自動雷達標繪儀培訓合格證》（駕駛員）。5.1.3 特殊培訓合格證：

.1 《大型船舶操作培訓合格證》（8萬載重噸以上或總長250米以上船舶任職的大副）。

.2 實行PMS管理的船舶的輪機長必須持有船級社頒發的PMS管理的授權證書。.3 美國航線集裝箱船舶的駕駛員必須持有符合美國聯邦法第172條49款要求的《危險品運輸船舶船員培訓證書》。

5.1.4 船舶保安員應持有經《SOLAS》公約第Ⅺ—2章，以及《ISPS規則》規定的船舶保安員培訓，并經考試和評估合格的《船舶保安員培訓合格證》。5.2 健康

5.2.1 所聘船員經主管機關認可的衛生機構體格檢查，持有船員健康證明，并在有效期內。

5.2.2 國際航行船舶的船員需持有國際預防接種證書。5.3 合格

5.3.1 符合相關部門認定的適應所派船舶的要求。

5.3.2 聘用時未發現聘用前6個月內有重大違章違紀或有影響的不良記錄。

5.3.3 具備必要的語言交流能力，國際航線船舶的高級船員，還需具有一定的英語聽、說能力。6 船員聘用

6.1 船員聘用計劃

6.1.1 在新接管船舶前，船員部調配主管根據船舶的船旗、船舶種類、等級、航區情況，在滿足《最低安全配員證書》要求的基礎上，充分考慮正常情況下船員職責履行、防止船員疲勞值守、船舶緊急情況時的需要、救生艇筏操縱的需要等要求報船員部經理批準后，確定單船船員聘用計劃。

船員聘用計劃包括: 船名、船種、船旗國、航區、船員總數、各職務船員的人數、計劃用人時間、聘用期限以及需要的其他要求。

6.1.2 船員部招聘和培訓主管根據已管理船舶的需要，于每年11月擬定下一的船員聘用計劃，報船員部經理批準后，向船員派出單位提出。

6.1.3 在船員派遣、更換前十個工作日，船員部調配主管向船員派出部門或單位提出要求，包括需求船員職務和數量、需求期限、派遣和更換時間等（特殊情況需緊急派人，不受此時間限制）。

6.2 聘用流程

6.2.1 船員部調配主管根據本章第5條船員聘用標準，審核船員派出單位擬派船員相關資料。基本情況審核通過后，填妥《船員聘用審核表》相應部分。

6.2.2 針對普通船員，調配主管審核后報船員部經理批準決定是否聘用。針對高級船員，調配主管應將甲板部和輪機部高級船員資料和《船員聘用審核表》分別交海務主管和機務主管。

6.2.3 海務主管和機務主管分別審核擬聘甲板部和輪機部高級船員的《船員聘用審核表》船員部填寫部分，根據以下情況決定是否需要面試。·近二年內未在公司管理的同類船舶服務過的；

·新提職,包括服務船舶噸位等級提升、航區擴展的高級船員和主機功率等級提升的輪機長；

·在上一個聘用期考核結果為 “基本稱職”或“不稱職”的。

6.2.4 船員部調配主管根據海務主管和機務主管提出的面試要求，安排船員面試日期。6.2.5 海務主管、機務主管分別負責對甲板部和輪機部高級船員進行面試，面試方式包括電話面試，內容應含有擬聘船員的資歷、在船工作表現、專業知識水平、英語水平、相關法規和規則的了解情況、個人反應能力、應急能力等。

6.2.6 海務主管、機務主管對于面試的結果填寫《船員面試表》，并在《船員聘用審核表》中填妥相關意見。輪機長的《船員聘用審核表》和《船員面試表》須報送總輪機長。

6.2.7 總輪機長對于機務主管面試合格的輪機長須進行談話，并在《船員聘用審核表》簽署意見后，將兩份表格返回船員部。

6.2.8 對于決定聘用的船員，船員部調配主管通知船員派出單位辦理聘用手續；反之，則按照6.1.3款要求重新組織船員聘用。

6.2.9 所有聘用船員的《船員聘用審核表》和《船員面試表》由船員部保存3年。7 船員的適任控制

適任控制指對船員在船任職期間的跟蹤管理。7.1 海務主管和機務主管負責對船員的適任控制。7.2 適任控制的方式

7.2.1 利用上船的方式進行管理體系運行檢查。

7.2.2 分析船舶營運中因船員操作不當而發生的事故和險情的原因，并予以指導。7.2.3平時收集的有關船員良好或不良表現記錄。7.3 離任考核

聘用的船員在一個套派期內至少應進行一次考核：

7.3.1 船員部通過對船舶管理體系運行檢查、船舶日常營運狀況、相關部室專項檢查等信息作為對輪機長考核的主要依據。

7.3.2 在船任職三個月以上的輪機長必須寫述職報告，并在離船前或離船后一星期內遞交船員部。

7.3.3 聘用的輪機長在一個套派期內至少應進行一次考核。船員部調配主管負責組織海務主管、機務主管成立考核小組，對輪機長的評定，由機務主管擔任組長，對其所管轄船舶的離任輪機長進行考核，并填寫《船長/輪機長評定表》，經公司總輪機長簽署后，由船員部保存，作為今后再次聘用的依據。

7.3.4 其他聘用船員離任前，船長負責組織考核，并將考核結果按要求填入《船員考核表》及時上報船員部。

·甲板部船員由大副作為部門長考核，船長審核。·輪機部船員由輪機長作為部門長考核，船長審核。·大副由船長考核，《船員考核表》另行填寫。

7.3.5 船員部調配主管負責將高級船員的《船員考核表》交船舶所屬海務主管、機務主管會簽后保存，普通船員的《船員考核表》由調配主管簽字后保存，作為今后再次聘用的依據。在聘用船員時，依據考核結果，優先聘用優秀船員，對基本稱職、不稱職的船員在沒有證實改正之前不予以聘用。8 解聘

船員部可以解聘有下列情況的船員： 8.1 違反國家的法律、政策法令、涉外紀律、海關規定，從事犯罪活動的；

8.2 不遵守公司管理體系文件規定，因重大失職而造成危及船舶安全和海洋環境或給船東造成損失，情節較嚴重或損失較大者，或雖未造成事故，但情節惡劣者； 8.3 因各種原因，不能勝任其崗位者；

8.4 不服從船長、部門長領導，拒絕執行部門長安排的工作或違反留船值班規定，經教育仍不悔改者； 8.5 有打架或酗酒行為者； 8.6 自行離船違反合同者； 9 相關記錄

P0601表一 《船員聘用審核表》 P0601表二 《船員面試表》 P0601表四 《船長/輪機長評定表》 P0602表一 《船員考核表》 10 發放

相關部室和船舶

第四篇：中華人民共和國海船船員適任考試

《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》重新修訂

交通部于2004年6月22日經過第15次部務會議通過了《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》（以下簡稱《04規則》）并于8月1日起實施。

為了履行國際海事組織1995年修訂的《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（STCW公約），交通部于1997年頒布了《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》（簡稱《97規則》），《97規則》滿足了STCW公約有關海員適任標準的要求，對提高我國海員技術素質，加強水上安全監督管理起到了積極作用。

通過幾年的履約實踐，《９７規則》需要進一步完善和補充。新規則在以下幾個主要方

面做了修改和補充：

1、對在客船、滾裝客船、油船、散裝化學品船、液化氣船上工作的船員的學歷、海上服務資歷、證書等級提出了高于一般船舶的要求。

2、縮短了船員晉升職務的海上服務資歷時間。

3、沿海航區的駕駛員免考英語，但應參加英語評估；沿海航區船長仍需要參加英語考試和評估。沿海航區輪機長、輪機員、值班水手、值班機工免英語考試和評估。

4、申請非運輸船船長或駕駛員證書，免除“貨運”科目的考試；取消非運輸船限制時，應通過“貨運”科目的考試。申請丁類證的船長、駕駛員可免“英語”科目的考試，但丁類船長須通過“英語聽力與會話”項目的評估。申請丙、丁類輪機長、輪機員證書，可免除“英語”科目的考試和“英語聽力與會話”項目的評估。輪機專業增加蒸汽輪機船相關科目和項目的考試、評估。丁類考試、評估有較大的減免。

5、現職船員可以在理論考試前或考試后完成實操評估，在校學員必須在理論考試前完成評

估。

6、取消了中國籍船員不能持外國主管機關簽發的適任證書在中國籍船舶上工作的限制，但

需要“承認簽證”。、增加了海事機構記錄船員任職和違法行為。

8、增加了沿海航區、近岸航區證書適用港澳航線的規定。

9、為適應管理的需要增加了對公司和船員偽造我國適任證書或適任證書復印件到國外申請

承認簽證的處罰。

10、對″近岸航區″和″船員″重新定義。

“04規則”與“97規則”變化對照表)M 序號

04規則條款

04規則

97規則

備注

第二、三條 修改內容：表述上的變化：適用范圍（第三條）2 第四條 修改內容：申請證書的年齡要求，明確女性船員小于60周歲，男性船員小于65周歲。只有最低年齡要求。（第四條）3 第四條 修改內容：不指定醫院體檢。指定體檢醫院 文件另行規定的!4 第六條 新增內容：明確持證人可擔任低于證書適用范圍職務，但水手、機工除外。

第七條 修改內容：適任證書的有效期載止，對女性持證人簽發不超過60周歲生日，男性持證人不超過65周歲生日的證書。年滿60周歲的持證人，可簽發有效期兩年的證書，但不超過持證人年滿65周歲生日期。（第七十九條）6 第八條 修改內容：明確適任證書“限制項目”的內容和范圍 只有特定類型船舶的項目（第七十二條）

相關條款 修改內容：放寬學歷專業的限制，即可以是相關專業的教育 要求是航海類船舶駕

駛、輪機、通信專業的教育!8 第十三條 修改內容：要求甲、乙類船長/駕駛員應持GMDSS通用操作員適任證書。丙、丁類船長/駕駛員不作強制要求。要求每個申請甲板部的高級船員持有GMDSS通用或限用適任證書。（第十八條）9 第六十一條 修改內容：三副/三管輪申請二副/二管輪證書的資歷要求滿12個月 三副/三管輪申請二副/二管輪證書的資歷要求滿18個月（第十三、三十一條）10 第二十八、二十九、三十條 新增內容：關于運輸船資歷、無限航區資歷以及

被處罰后重新計算資歷的要求 第四章第三十一條至第四十一條 新增內容：對客船、滾裝客船和液貨船的要求。12 第三十五條

（四）新增內容：客船、滾裝客船三副任職或船上培訓資歷的要求 13 第三十七條 在客船、滾裝客船上服務的船長和高級船員須持一等證書，其資歷按照適任證書

適用的航區、等級確定。第三十八條 客船、滾裝客船兩港間航程不足50海里的減免條款。15 第四十一條

新增內容：對液貨船員的要求。第四十二條 新增內容：提前3個月公布考試、評估計劃 第四十六條 新增內容：要求在受理申請考試材料時，申請材料不齊全的應當場一次性告知。對符合條件的應在考試、評估開始5日前向申請人簽發《準考證》，不符合條件的申請材料自受理之日起15個工作日內退回。第五十三、五十四、五十五條 修改內容：考試、評估和發證機構應建立質量管理體系，并通過主管機關審核；船員教育和培訓機構應建立質量管理體系 應建立兩個質量管理體系，并通過主管機關的審核和取得主管機關頒發的質量體系證書。（第五十九、六十、六十一條）第五十六條 見習時間待咨詢。第五十九條 修改內容：要求通過考試、評估并完成規定的船上培訓或見習者，申請近岸船區適任證書的船長、高級船員應提交實習報告。（第六十八、六十九條）第六十條 新增內容：對航海類教育學員申請值班水手、值班機工證書的特別要求。22 第六十二、六十三條 修改內容：對證書再有效的要求：1。取消再有效知識更新培訓；2。規定的資歷不足者須參加抽考。參加并通過主管機關規定的精通業務和知識更新培訓。（第七十六條）4 23 第六十五條 修改內容：對補發證書有效期的簽注要求。（第一百零七

條）

第八十四條 新增內容：對實操性檢查不合格的船員可采取強制培訓的行政措施。第八十七條 修改內容：對建立船員檔案記錄的要求，包括船員實操性不合格和違反水上交通安全管理規定行為等有關記錄。建立檔案的要求（第一百一十二、一百一十三條）第八十九條 修改內容：對非法取得證書的處理要求。對非法取得證書的處理要求。（一

百一十六條）第九十二條 修改內容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九條）28 第九十四條 修改內容：對規則用語的重新定義。對規則用語的定義（第一百二十二條）第九十五條 新增內容：明確船員體檢標準要求。第九十六條 新增內容：明確對公務船舶船員的考試、評估和發證管理辦法由主管機關

另行制定。

第九十七條 新增內容：對適用規則下限或以外的船舶船員的管理辦法加行制定。

第九十九條 修改文件內容：申請丙、丁類輪機長證書可不要求參加港澳航線培訓和考試。規則沒有專門設置航線考試。文件另行規定33 有關考試、評估科目的變化 修改內容：1．申請非運輸船船長或駕駛員證書，免除“貨運”科目的考試；2．取消非運輸船限制時，應通過“貨運”科目的考試。3．申請丁類證的船長、駕駛員可免“英語”科目的考試，但丁類船長須通過“英語聽力與會話”項目的評估。4．申請丙、丁類輪機長、輪機員證書，可免除“英語”科目的考試和“英語聽力與會話”項目的評估。5．輪機專業增加蒸汽輪機船相關科目和項目的考試、評估。6．丁類考試、評估有較大的減免。

注：此表內容如有不準確之處，以文件為準。

第五篇：船員適任證書等級的劃分

船員適任證書等級的劃分

根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：

一、按航區劃分

分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

二、按船員職務和部門劃分

甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員

輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。

各類適任證書

一、甲類適任證書

1.無限航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副

2.無限航區主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪、二管輪、三管輪 3.GMDSS 一級無線電子員 4.GMDSS 二級無線電子員 5.GMDSS 通用操作員

二、乙類適任證書

1.近洋航區3000總噸及以上船舶的船長、?蟾薄⒍薄⑷? 2.近洋航區500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副

3.近洋航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪、二管輪、三管輪

4.近洋航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

5.無限航區500總噸及以上航區的值班水手 6.無限航區750千瓦及以上船舶的值班機工

三、丙類適任證書 1.沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副（2）沿海航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副

2.沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

3.沿海航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

4.GMDSS限用操作員

5.沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手

6.沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工

四、丁類適任證書

1.近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副

2.近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

3.進岸航區未滿500總噸船舶的值班水手

4.進岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工 注：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級于該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。

航區的界定和劃分

一、無限航區

海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。

一、近洋航區

北緯55度至北回歸線之間與東經142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經99度以東，東經130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）

二、沿海航區

中國的近岸航區、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。

三、近岸航區

距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。

報考船員適任證書的五要

一、要專業學歷和培訓

1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規定的專業培訓時間，進行專業培訓或航海類學校的相關專業學歷。

2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業教育或航海類中專及以上學歷

3.申報無線航區船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業的高等教育或相關專業的大專及以上學歷。

二、要海上資歷

1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后，需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可）。

2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區以上均可）。3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。

4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。

5.申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷

6.申請提高噸位和功率考試，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月。

7.同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，并實際擔任其職務18個月。

三、要專業培訓

1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業培訓，其中必須經過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業培訓。

2.(2)報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員“基本安全”專業培訓客船服務員還需要進行“客船專業培訓”。

3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行“特殊專業”培訓。

四、要海上實習

1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）

2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月后，方能換取適任證書。

3.一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。

五、安全記錄 無論隊那類船員，凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的，海事主管部門確認后，按表現和事故情況，確定能否申報各類適任證書。

報考適任證書的五不能

一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員

根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業職業教育。

二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制

根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業以上學歷或兩年航海類專業職業教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）

三、持有內河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內河和漁船適任證者暫不受學歷限制）根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和有關文件內河和漁船的駕駛員、輪機員必經具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業職業教育才能考報相應的丙類適任證書。

四、不經過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶 無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經過特殊培訓，合格后需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。五、五年內不足12個月的海上服務資歷不能更換新證

根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》要求，持有適任證書者五年內必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。

適任證書的主要內容

一、適任證書編號

適任證書有主管機關按照證書的航區、等級、職務以及發證機關編有特殊的編號。如無限航區的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數據均進入微機管理，全國聯網。

二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月

三、持證人適任的范圍

其中包含持證任適任的航區、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。

四、簽發機關名稱，簽發官員的署名

五、簽發證書的日期和有效截至日期 適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。

對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。如何加入海員隊伍

一、從當“兵”開始

具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格后，經過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。二、一步到位進人高級船員的行列 1.初中或高中畢業，直接參加國家統一招考的航海院校的招生，經過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業、輪機專業學習、畢業后經過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。

2.高中畢業或相當高中文化畢業的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業教育，經過國家統一海船船員考試，合格后經過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。3.三、特殊技能身份進入海員隊伍 1.海船電工或電機員

過10天左右的“海員基本安全培訓”，合格后，辦理《船員服務薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。2.海船廚工

幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關系到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經過10天左右的“海員基本安全培訓”培訓合格后，申請辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以進入海員行列。3.客船服務員

近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經過短期培訓的“客船特殊培訓”“海員基本安全培訓”外，還需要進行涉外教育培訓。4.特殊技能人員

海上的特種船舶，例如漁業冷藏船、工程船、海上平臺等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經過身體檢查符合海員體檢要求，參加規定的“海員基本安全培訓”辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以做為特殊技術工人上船工作。

考前培訓與自學考試種種

一、選擇培訓大綱與科目 1.選最新版本的考試?蟾? 培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認準正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經過多年的修改和完善，內容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。2.選準考試科目

考試大綱選好后，根據自身考試的種類（擴大航區、提高噸位、晉升職務）選準考試的科目。根據自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。

二、選擇有實力的培訓單位 目前，全國正式經主管機關批準的船員培訓機構已達百余家。自從主管機關取消了考前強制培訓后，非正式批準的培訓機構陸續登場。參考船員選擇培訓單位應注意以下幾點：

1.選擇經主管機關批準培訓單位

2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位

3.選擇考區（考試地區）就近或所在地的培訓單位 4.選擇有評估能力的培訓單位

三、分段分時報考

許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。

經驗證明：分段分時報考；也就是說根據自身能力，要么擴大航區或提高噸位、馬力，要么先晉升職務，然后再擴大航區或提高噸位、馬力。報考原則：先易后難，如果有一定基礎，從學校畢業時間不長，可采取先難后易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。

四、量力而行、選擇“捷徑” 俗話說：“求學路上無捷徑，考試途中無通途”這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的“捷徑”也是一門學問。

五、薄積厚發，先啃硬骨頭

在職船員往往沒有時間“埋頭讀書”，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發。先撿“硬骨頭”啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結合工作，隨時與英文聯系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績一般較理想。

六、選好升級的階梯

船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區，應該因人而宜。經驗證明“員”字號考船長，以先升職務為宜，而“長”字號的船員以先擴大航區為好。原因很簡單。“員”字號職務晉升的、科目內容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而“長”字號擴大航區的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。

七、分時分階考試好處多

目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務船員這種現象比較“突出”因此，一次性通過率比較低。根據這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點“難關”。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。“無字考試”“隨時應考”的出現，這種模式考試法十分有效。

機工水平考培

近年來，由于航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻身航海事業的青年紛紛加入水手、機工的培訓。海上工作是種特殊的行業，選擇機工、水手培訓的青年應從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。

一、身體條件：

海員要求身體健康，除無常規的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達 1.5 機工要達到 1.0。

二、學歷要求：

報考乙類水手、機工的學員，文化程度一般要求高中或是職高。報考丙類水手、機工的學歷應在初中以上為宜。

三、培訓單位的選擇

學員應選擇經主管機工批準，設備齊全，師資力量雄厚，教學正規，及格率高的培訓單位。培訓時間一般在4個月～6個月之間。

四、中介機構

目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓、辦證、分配一條龍服務的幌子，騙取錢財，應引起學員的高度重視。國內的絕大多數培訓和中介機構，除少數有特殊任務（定向培訓，扶貧）外不負責安排工作。

五、培訓和辦證并舉

水手、機工的培訓一般分兩部分進行。首先進行海員專業基本知識培訓（基本安全、精通艇筏）然后進行水手、機工專業技能培訓。為不影響培訓后及時上船實習。當獲得海員基本知識培訓合格證后，應及時辦理“船員服務薄”和“海員證”。待培訓結束后可以立即上船實習，不須等待“培訓合格證”頒發。因為“培訓合格證”往往要求培訓考試結束一段時間才能發放。這時再辦“船員服務薄”和“海員證”要耽擱2-3個月時間。

六、實習的安排

培訓考試結束后，6個月的實習生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習。如果有遠洋條件更好，沒有這種條件，國內實習也被承認。實習是正式參加工作的準備階段，學員應珍惜時間，虛心向師父學習。爭取在短時間內學習更多的實際操作，為今后工作打下良好基礎。