第一篇：淺析信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的發(fā)展趨勢

學(xué)科代碼：

學(xué)

號：11530929820

3中國人民解放軍信息工程大學(xué)

題

目：學(xué)

院：專

業(yè)：年

級：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：

畢

業(yè)

論

文

淺析信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)

物流管理中的發(fā)展趨勢

測 繪 學(xué) 院 信息技術(shù)應(yīng)用與管理

0 0 9 屆

朱

元

昌

淺析信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的發(fā)展趨勢

考號：1*** 姓名：朱 元 昌

【摘要】隨著突飛猛進(jìn)的21世界信息時代，信息技術(shù)在各個領(lǐng)域的參透，令人目不暇接。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟是以信息技術(shù)為核心，物流業(yè)為實踐。信息技術(shù)在全球經(jīng)濟中已經(jīng)成為了主宰。本文主要分析了信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的發(fā)展關(guān)系；信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的應(yīng)用發(fā)展；信息技術(shù)與現(xiàn)代企業(yè)物流管理的發(fā)展趨向。

【關(guān)鍵詞】 信息技術(shù) 物流管理 物流信息化 動力 趨向

在當(dāng)今這個信息時代時期，信息技術(shù)在各個領(lǐng)域的參透，令人目不暇接，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟是以信息技術(shù)為核心，物流流程為實踐，信息技術(shù)在全球經(jīng)濟中已經(jīng)成了主宰。今天在社會中不論任何行業(yè)都不能不關(guān)注和了解信息技術(shù)的變化和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。隨著突飛猛進(jìn)的21世界信息時代，企業(yè)物流在市場中發(fā)生了翻天覆地的變化，最主要的是現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷演變和提高，發(fā)展及經(jīng)濟的全球化，企業(yè)將以顧客為核心，使企業(yè)物流管理面臨著新的挑戰(zhàn)。企業(yè)的建立、整合、精簡的企業(yè)物流作業(yè)流程，是企業(yè)在市場上能不能生存的關(guān)鍵。所以在企業(yè)物流管理中，要有快速的反應(yīng)，在我國物流信息系統(tǒng)現(xiàn)有的基礎(chǔ)上應(yīng)用現(xiàn)代新型的現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)筑新的專業(yè)化物流信息化新系統(tǒng)，實現(xiàn)新規(guī)模物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，與整體資源有效的整合運用，合理的運用現(xiàn)代信息技術(shù)，使企業(yè)物流在市場中可持續(xù)發(fā)展，有中國特色發(fā)展戰(zhàn)略，使其能更好更快地適應(yīng)當(dāng)今世界激烈競爭環(huán)境的不斷變化。

一、信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的發(fā)展關(guān)系

信息技術(shù)是研究信息的獲取、傳輸和處理的技術(shù)，是由計算機技術(shù)、通信技術(shù)、微電子技術(shù)的結(jié)合而成，同時也叫做“現(xiàn)代信息技術(shù)”。我國有專家學(xué)者認(rèn)為：信息技術(shù)是指研究信息如何產(chǎn)生、獲取、傳輸、變化、識別和運用的科學(xué)技術(shù)。{《新華詞典》商務(wù)印書館，2001年修訂版}，——信息技術(shù)是指利用電子計算機和現(xiàn)代通訊手段獲取、傳遞、存儲、處理、顯示信息和分配信息的技術(shù)。對于信息技術(shù)，人們從不同的角度會有不同的描述和理解。

物流—— 2001年8月1日頻發(fā)實施的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/J18354——２００１）將物流定義為“物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機結(jié)合”。而《物流術(shù)語》中對物流管理的定義為“網(wǎng)絡(luò)以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計劃，組織，協(xié)調(diào)與控制。{1} 也就是說企業(yè)物流的管理對其原材料、半成品和所成品等物品資源在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程進(jìn)行的計劃、實施、控制等活動，用科學(xué)方法對物流活動進(jìn)行計劃，組織，指揮，協(xié)調(diào)，控制和監(jiān)督，使各項物流運程實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益，不斷足進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，更好地為社會主義現(xiàn)代化和提高人民生活水平服務(wù)。要實現(xiàn)上面的目標(biāo)，那么就必須很好地應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)使其成為物流信息系統(tǒng)行動的指南。

（一）、現(xiàn)代信息技術(shù)與現(xiàn)代企業(yè)物流在我國的現(xiàn)狀及問題

根據(jù)物流的概念和意義，可以將物流業(yè)歸為第三產(chǎn)業(yè)的范圍，我們可以將物流產(chǎn)業(yè)與同在第三產(chǎn)業(yè)中的旅游業(yè)比較，因為旅游業(yè)在我國是與國際接觸最早，且緊跟世界潮流發(fā)展的行業(yè)，也是我國的特色發(fā)展業(yè)之一，我國旅游業(yè)的收入平均在幾年中為18.7%的速度增長，在現(xiàn)狀的情況中高于國內(nèi)生產(chǎn)總值的8.4%速度增長，是我國國民經(jīng)濟的一個增長點。而我國的物流業(yè)管理才剛剛進(jìn)入系統(tǒng)化不久，與現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家相比，我國物流管理系統(tǒng)化還比較薄弱，物流產(chǎn)業(yè)的基本統(tǒng)計計算數(shù)據(jù)和指標(biāo)還沒有夠明確。在全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展中全球企業(yè)的采集、倉儲、管理、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系面向了系統(tǒng)化，信息化。因為企業(yè)間的競爭不僅僅是創(chuàng)新、質(zhì)量，它還包含著物流的競爭，在物流領(lǐng)域中，我國不是資金、技術(shù)上的問題，而是知識的深入和觀念上的問題，其主要表現(xiàn)在：（1）我國在現(xiàn)代物流觀念認(rèn)識陳舊，沒有在現(xiàn)代企業(yè)中得到普遍地發(fā)揮應(yīng)用和深入研究；（2）企業(yè)物流管理體制分散，導(dǎo)致我國現(xiàn)代物流管理的發(fā)展；（3）在我國物流產(chǎn)業(yè)的不重視，政策、制度不完善，導(dǎo)致我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮和發(fā)展和滯后，（4）在我國物流專業(yè)方面少有人去進(jìn)行研究、開發(fā)，我國的物流信息技術(shù)，市場服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（電子商務(wù)）的落后，導(dǎo)致著我國物流業(yè)的競爭力處于劣勢。但在近幾年來，物流業(yè)在我國逐漸受到了人們的重視，全國性的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)正在建立發(fā)展中。我國物流業(yè)正在進(jìn)入一個自覺調(diào)整的發(fā)展階段，我國的物流業(yè)正在向信息化、專業(yè)化、一體化方面發(fā)展。

（二）、現(xiàn)代企業(yè)物流管理在我國發(fā)展的基礎(chǔ) 信息技術(shù)的運用是現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)。信息技術(shù)的發(fā)展帶來了物流管理的變革和發(fā)展，物流信息技術(shù)的運用和供應(yīng)鏈物流管理方法的實踐，都是建立在信息基礎(chǔ)上的，信息成為現(xiàn)代物流管理中心，在普及的企業(yè)物流中都應(yīng)用到現(xiàn)代物流信息技術(shù)，因為我國物流業(yè)的電子化起步較晚，目前物流信息系統(tǒng)正日益成為我國國內(nèi)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的潤滑器，提高物流信息系統(tǒng)是當(dāng)務(wù)之急，根據(jù)我國現(xiàn)代物流業(yè)的實際情況，物流信息化的提高可以為三步來實現(xiàn)：第一步、吸收現(xiàn)在所有的經(jīng)驗，做好基礎(chǔ)發(fā)展信息化工作；第二步、合理應(yīng)用優(yōu)化信息技術(shù)，提高企業(yè)物流管理效益；第三步、通過聯(lián)盟、供應(yīng)鏈所管理實施贏取市場地位。

二、現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用與發(fā)展 現(xiàn)代企業(yè)物流管理就是利用現(xiàn)代化技術(shù)，在現(xiàn)代企業(yè)化管理指揮下進(jìn)行的管理。現(xiàn)代企業(yè)物流的管理基本要求是：費用低、速度要快、服務(wù)要好。信息技術(shù)的Bar Code(條形碼)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）EDI（電子數(shù)據(jù)交換）ITS（智能交通系統(tǒng)）等是企業(yè)物流信息化的重要標(biāo)志。

信息技術(shù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在：能提高企業(yè)物流的信息管理，縮短物流周期；能對車輛在運行中的管理和利用加強，對降低庫存水平，提高企業(yè)物流管理資金效率，提高服務(wù)水平，滿足顧客的需求，GPS/GIS在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中有著重大作用，GPS在物流中普及應(yīng)用后，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息共享，實現(xiàn)四方應(yīng)用，配貨方使用，車輛方使用，運輸公司使用，接貨方對物流中的車貨位置情況了解和掌控，準(zhǔn)確地獲取信息，利于商務(wù)的誠信關(guān)系，獲得最佳的企業(yè)物流流程方案及戰(zhàn)略，取得最好的經(jīng)濟效益。GPS在物流中的應(yīng)用是利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流信息技術(shù)，GPS在物流管理領(lǐng)域的應(yīng)用可以實時監(jiān)控車輛的移動目標(biāo)位置，根據(jù)實際情況向移動目標(biāo)，發(fā)出急時的調(diào)動指令，GIS/GPS的應(yīng)用和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線的指標(biāo)最為捷徑路程模型，網(wǎng)絡(luò)物流管理模型，分配集合模型和設(shè)施方案定位模型等能夠建立功能強大的物流管理信息系統(tǒng)，使物流變得實時且成本最優(yōu)，竟?fàn)幜Ω鼜?。GIS/GPS系統(tǒng)的應(yīng)用是提高物流企業(yè)的信息化程度，使企業(yè)物流管理日常運作流程中數(shù)字化，在企業(yè)中擁有的物流設(shè)備或者客戶任何一筆貨物都應(yīng)用精確的數(shù)字來描述和記載，不僅是提高了企業(yè)運作效率，同時也提高升了企業(yè)形象，能夠爭 3 取更多的客戶，能及時的了解客戶所需求的物資及服務(wù)。GIS/GPS和無線通訊的結(jié)合，使流動在不同地區(qū)中的運輸車輛設(shè)備可以得到準(zhǔn)確的信息獲取，能及時地控制，同時對重要物品的監(jiān)控和管理。例如：對途中的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程的管理，在途中發(fā)生故障的車輛和物品能及時的得以解決、有效的措施進(jìn)行處理，來完成運輸任務(wù)。企業(yè)物流管理有效地運用信息技術(shù)是我國物流業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力，物流信息化管理措施可以擬為：

1、合理運用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提高完善信息技術(shù)的獲取及交換平臺。

2、建立電子商務(wù)物流信息控制中心的安全性，完善物流信息系統(tǒng)化，制定完善的物流法規(guī)制度。

3、建設(shè)我國特色的物流配送新型系統(tǒng)，利用電子科技信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，建立起以最捷徑且高端特色的物流系統(tǒng)。

4、建設(shè)專門從事企業(yè)物流信息技術(shù)管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍培訓(xùn)中心。

5、運用現(xiàn)代化信息技術(shù)建立起物流信息管理應(yīng)對外部環(huán)境條件，實行物流信息管理化，運輸、裝卸、倉儲、物流配送一體化。

三、信息技術(shù)與現(xiàn)代企業(yè)物流管理的傾向發(fā)展 信息技術(shù)的發(fā)展也是現(xiàn)代化企業(yè)物流管理的發(fā)展，因為信息技術(shù)是現(xiàn)代化企業(yè)物流管理的發(fā)展動力和核心，為現(xiàn)代企業(yè)物流管理提供了豐富的資源與工具，信息技術(shù)成了現(xiàn)代企業(yè)物流管理的重要手段特征之一。目前實行的現(xiàn)代企業(yè)物流信息動態(tài)采集應(yīng)用中有：一維條碼技術(shù)、二維條碼技術(shù)、磁條碼技術(shù)、聲音識別技術(shù)、視覺識別技術(shù)、接觸式智能卡技術(shù)、便攜式數(shù)據(jù)終端等，從這些物流信息應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用情況和全球物流信息化的發(fā)展趨勢來看，現(xiàn)代企業(yè)物流信息技術(shù)的應(yīng)用正成為全球物流范圍內(nèi)重點研究領(lǐng)域，在向高尖端信息技術(shù)的深入與研究方向發(fā)展。在現(xiàn)代企業(yè)物流信息技術(shù)管理應(yīng)用中運用到了上述信息技術(shù)已經(jīng)十分普遍，但在一些新型的前沿技術(shù)，如RFID(視頻識別)、LED(液晶視頻)技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后。RFID(視頻識別)技術(shù)是一種利用射頻通信實現(xiàn)的非接觸時自動識別技術(shù)，RFID(視頻識別)技術(shù)標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)、快速讀寫、視頻識別、自動、多目標(biāo)、定位跟蹤管理，RFID(視頻識別)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)，通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物流物品跟蹤，信息共享，專家們分析認(rèn)為：RFID(視頻識別)技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可大幅度提高物流管理與運作效率，降低物流成本。LED(Light Emitting Diode)發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，LED顯示技術(shù)應(yīng)用廣泛，在體育場所，LED顯示屏可以顯示比賽實際情況以及比賽成績；在交通運輸行業(yè)，可以顯示道路和運營狀況；在金融行業(yè)可以實時顯示股票，匯率等信息；在醫(yī)院或營業(yè)大廳，可以向等候者顯示通知，排隊叫號信息等；在高速公路，可以顯示前方路段信息，引導(dǎo)駕駛員行車等；隨著RFID(視頻識別)、LED顯示技術(shù)相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟，RFID（視頻識別）、LED顯示技術(shù)與國民經(jīng)濟和社會生活息息相關(guān)，在視頻識別、視覺信息、傳遞的領(lǐng)域內(nèi)起著越來越重要的作用。因此，RFID/LED技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的完善結(jié)合是物流信息管理領(lǐng)域發(fā)展動力的又一新潤滑濟。而在現(xiàn)代企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈管理趨勢下，物流動態(tài)信息采集技術(shù)是現(xiàn)代企業(yè)物流管理發(fā)展的突破點，及時的掌握貨物動態(tài)和物品品質(zhì)，信息是企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素，但是在我國目前的企業(yè)物流管理信息技術(shù)中，由于受到了自然、天氣、通訊、技術(shù)、法規(guī)等方面的影響，在企業(yè)物流管理信息技術(shù)的發(fā)展中一直受到很大的制約,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國現(xiàn)代企業(yè)物流管理的發(fā)展需求,借助現(xiàn)代新型的科學(xué)技術(shù)手段,完善現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息采集技術(shù),成為我國現(xiàn)代企業(yè)物流領(lǐng)域中的一個技術(shù)突出點.但是我們在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來眾多好處同時,也時刻飽受著可能遭受到安全危機，因為信息技術(shù)的核心是網(wǎng)絡(luò)計算機，信息技術(shù)的應(yīng)用是通過網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合。因為在應(yīng)用過程中將會有網(wǎng)絡(luò)黑客的惡意攻擊，病毒的肆掠，信息的泄密等，應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障企業(yè)的物流信息系統(tǒng)及平臺安全，穩(wěn)定地運行，是企業(yè)長期面臨的一項重大挑戰(zhàn)，所以在運用信息技術(shù)時要重視物流信息的安全。從而培養(yǎng)出一批高素質(zhì)，高科技企業(yè)物流管理信息技術(shù)人才隊伍，根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化，信息化的“企業(yè)物流配置系統(tǒng)中心，”使我國現(xiàn)代企業(yè)物流能夠與國際物流業(yè)大環(huán)境適應(yīng)，保持我國物流業(yè)的竟?fàn)?4 力。

四、結(jié)束語

對于大多數(shù)企業(yè)物流管理者來說，傳統(tǒng)的物流渠道管理技術(shù)，管理工具已經(jīng)應(yīng)用多年，利用這些原有的技術(shù)進(jìn)行物流渠道改善是有一定難度的，但是如果將注意力關(guān)注在新信息技術(shù)與新方法上，應(yīng)該還是有很大空間，這一點在前面企業(yè)物流信息渠道管理上，已經(jīng)得到了充分證明。同時，在許多發(fā)達(dá)國家的實踐中表明，如果一個企業(yè)物流管理信息渠道管理能夠很好的利用信息技術(shù)，對于物流渠道的配送，企業(yè)物流的儲存管理，企業(yè)物流的資源運輸已經(jīng)得到了充分證明。然而企業(yè)物流管理信息化工作并沒有想象中那么簡單，從目前各個企業(yè)物流管理信息化實施的情況來看，企業(yè)物流管理信息化尚處于發(fā)展階段。企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的建設(shè)，首先必須明確項目目標(biāo)，目標(biāo)不僅是判斷企業(yè)物流管理渠道項目成功與否的標(biāo)準(zhǔn)，而且還是解決項目沖突的根本性綱領(lǐng)。企業(yè)物流管理項目如果有明確的目標(biāo)，在出現(xiàn)沖突時，才能實現(xiàn)以共同目標(biāo)、共同利益為綱領(lǐng)，保證項目的正確方向。加強終端信息管理，并以提高企業(yè)物流管理渠道效率為首要目標(biāo)。實施企業(yè)物流管理渠道終端的信息化，對于終端的企業(yè)物流管理需求、運輸、儲存、配送信息等進(jìn)行管理，不但有利于提高企業(yè)物流管理的執(zhí)行力，而且在企業(yè)物流在物流日常運營、高層決策方面都有非常重要的作用，所以物流管理信息化首先就是終端物流資源來源的信息化。在企業(yè)物流渠道業(yè)務(wù)操作上，我國物流目前更多的是通過手工方式進(jìn)行的，通常一周甚至半個月才總結(jié)一次，信息獲取滯后，不利于物流對企業(yè)中所需求的及時作出反應(yīng)；整個信息流建立在紙面單據(jù)和手工報表上，物流過程準(zhǔn)確性和可行性較差；而且信息從物流的應(yīng)用方傳遞回企業(yè)物流管理層，要經(jīng)過很多的環(huán)節(jié)，信息容易失真，容易被破損等，這些方式導(dǎo)致了物流效率的低下。在建設(shè)企業(yè)物流管理信息化時必須圍繞物流流程的過程進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè)，并圍繞企業(yè)物流的需求來獲取較準(zhǔn)確的信息，提高物流在儲存，運輸中得到及時的調(diào)整，以此提高客戶的需求滿意度和忠誠度。同時在企業(yè)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程中得以梳理和優(yōu)化，細(xì)致完整地了解工作流程現(xiàn)狀，并根據(jù)信息技術(shù)特點對工作流程進(jìn)行重新思考，應(yīng)用這樣的方式進(jìn)行物流管理信息化建設(shè)，就能實現(xiàn)信息流的暢通，避免出現(xiàn)信息系統(tǒng)反復(fù)修補的現(xiàn)象。我國物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時期，物流業(yè)成為了我國第三產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟增長點，所以要運用先進(jìn)物流信息化管理理念，借鑒國際跨國企業(yè)的先進(jìn)物流保持可持續(xù)發(fā)展，可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，快速響應(yīng)市場變化及滿足企業(yè)客戶需求，提高解決問題能力和創(chuàng)造性，不斷在實踐中反思進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息化，讓我國的物流業(yè)成為新型的物流信息技術(shù)之國，從而在國際競爭中爭得一席之地。

注釋：1。賈琳、現(xiàn)代企業(yè)管理概論——成都西南財經(jīng)大學(xué)生出版社，2008.12

參考文獻(xiàn)：

1．《物流信息技術(shù)》·王淑榮.機械工業(yè)出版社.2003.3）2．《信息技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用.陳》超.集團(tuán)經(jīng)濟研究.2006.（2）3．《物流管理信息系統(tǒng)研究》?肖剛.姜繼鐸.鐵道物資科學(xué)管理.2006.（2）4．《現(xiàn)代企業(yè)管理概論》?主編.賈琳.——成都西南財經(jīng)大學(xué)生出版社.2008.12 5

第二篇：淺析信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的發(fā)展趨勢（本站推薦）

淺析信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的應(yīng)用

【摘要】隨著突飛猛進(jìn)的21世界信息時代，信息技術(shù)在各個領(lǐng)域的參透，令人目不暇接。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟是以信息技術(shù)為核心，物流業(yè)為實踐。信息技術(shù)在全球經(jīng)濟中已經(jīng)成為了主宰。本文主要分析了信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的發(fā)展關(guān)系；信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的應(yīng)用發(fā)展；信息技術(shù)與現(xiàn)代企業(yè)物流管理的發(fā)展趨向。

【關(guān)鍵詞】 信息技術(shù) 物流管理 物流信息化 動力 趨向

在當(dāng)今這個信息時代時期，信息技術(shù)在各個領(lǐng)域的參透，令人目不暇接，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟是以信息技術(shù)為核心，物流流程為實踐，信息技術(shù)在全球經(jīng)濟中已經(jīng)成了主宰。今天在社會中不論任何行業(yè)都不能不關(guān)注和了解信息技術(shù)的變化和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。隨著突飛猛進(jìn)的21世界信息時代，企業(yè)物流在市場中發(fā)生了翻天覆地的變化，最主要的是現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷演變和提高，發(fā)展及經(jīng)濟的全球化，企業(yè)將以顧客為核心，使企業(yè)物流管理面臨著新的挑戰(zhàn)。企業(yè)的建立、整合、精簡的企業(yè)物流作業(yè)流程，是企業(yè)在市場上能不能生存的關(guān)鍵。所以在企業(yè)物流管理中，要有快速的反應(yīng)，一、信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的發(fā)展關(guān)系

信息技術(shù)是研究信息的獲取、傳輸和處理的技術(shù)，是由計算機技術(shù)、通信技術(shù)、微電子技術(shù)的結(jié)合而成，同時也叫做“現(xiàn)代信息技術(shù)”。我國有專家學(xué)者認(rèn)為：信息技術(shù)是指研究信息如何產(chǎn)生、獲取、傳輸、變化、識別和運用的科學(xué)技術(shù)。{《新華詞典》商務(wù)印書館，2001年修訂版}，——信息技術(shù)是指利用電子計算機和現(xiàn)代通訊手段獲取、傳遞、存儲、處理、顯示信息和分配信息的技術(shù)。對于信息技術(shù)，人們從不同的角度會有不同的描述和理解。

物流—— 2001年8月1日頻發(fā)實施的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/J18354——２００１）將物流定義為“物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機結(jié)合”。而《物流術(shù)語》中對物流管理的定義為“網(wǎng)絡(luò)以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計劃，組織，協(xié)調(diào)與控制。{1} 也就是說企業(yè)物流的管理對其原材料、半成品和所成品等物品資源在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程進(jìn)行的計劃、實施、控制等活動，用科學(xué)方法對物流活動進(jìn)行計劃，組織，指揮，協(xié)調(diào)，控制和監(jiān)督，使各項物流運程實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益，不斷足進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，更好地為社會主義現(xiàn)代化和提高人民生活水平服務(wù)。要實現(xiàn)上面的目標(biāo)，那么就必須很好地應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)使其成為物流信息系統(tǒng)行動的指南。

（一）、現(xiàn)代信息技術(shù)與現(xiàn)代企業(yè)物流在我國的現(xiàn)狀及問題

根據(jù)物流的概念和意義，可以將物流業(yè)歸為第三產(chǎn)業(yè)的范圍，我們可以將物流產(chǎn)業(yè)與同在第三產(chǎn)業(yè)中的旅游業(yè)比較，因為旅游業(yè)在我國是與國際接觸最早，且緊跟世界潮流發(fā)展的行業(yè)，也是我國的特色發(fā)展業(yè)之一，我國旅游業(yè)的收入平均在幾年中為18.7%的速度增長，在現(xiàn)狀的情況中高于國內(nèi)生產(chǎn)總值的8.4%速度增長，是我國國民經(jīng)濟的一個增長點。而我國的物流業(yè)管理才剛剛進(jìn)入系統(tǒng)化不久，與現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家相比，我國物流管理系統(tǒng)化還比較薄弱，物流產(chǎn)業(yè)的基本統(tǒng)計計算數(shù)據(jù)和指標(biāo)還沒有夠明確。在全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展中全球企業(yè)的采集、倉儲、管理、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系面向了系統(tǒng)化，信息化。因為企業(yè)間的競爭不僅僅是創(chuàng)新、質(zhì)量，它還包含著物流的競爭，在物流領(lǐng)域中，我國不是資金、技術(shù)上的問題，而是知識的深入和觀念上的問題，其主要表現(xiàn)在：（1）我國在現(xiàn)代物流觀念認(rèn)識陳舊，沒有在現(xiàn)代企業(yè)中得到普遍地發(fā)揮應(yīng)用和深入研究；（2）企業(yè)物流管理體制分散，導(dǎo)致我國現(xiàn)代物流管理的發(fā)展；（3）在我國物流產(chǎn)業(yè)的不重視，政策、制度不完善，導(dǎo)致我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮和發(fā)展和滯后，（4）在我國物流專業(yè)方面少有人去進(jìn)行研究、開發(fā)，我國的物流信息技術(shù)，市場服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（電子商務(wù)）的落后，導(dǎo)致著我國物流業(yè)的競爭力處于劣勢。但在近幾年來，物流業(yè)在我國逐漸受到了人們的重視，全國性的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)正在建立發(fā)展中。我國物流業(yè)正在進(jìn)入一個自覺調(diào)整的發(fā)展階段，我國的物流業(yè)正在向信息化、專業(yè)化、一體化方面發(fā)展。

（二）、現(xiàn)代企業(yè)物流管理在我國發(fā)展的基礎(chǔ) 信息技術(shù)的運用是現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)。信息技術(shù)的發(fā)展帶來了物流管理的變革和發(fā)展，物流信息技術(shù)的運用和供應(yīng)鏈物流管理方法的實踐，都是建立在信息基礎(chǔ)上的，信息成為現(xiàn)代物流管理中心，在普及的企業(yè)物流中都應(yīng)用到現(xiàn)代物流信息技術(shù)，因為我國物流業(yè)的電子化起步較晚，目前物流信息系統(tǒng)正日益成為我國國內(nèi)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的潤滑器，提高物流信息系統(tǒng)是當(dāng)務(wù)之急，根據(jù)我國現(xiàn)代物流業(yè)的實際情況，物流信息化的提高可以為三步來實現(xiàn)：第一步、吸收現(xiàn)在所有的經(jīng)驗，做好基礎(chǔ)發(fā)展信息化工作；第二步、合理應(yīng)用優(yōu)化信息技術(shù)，提高企業(yè)物流管理效益；第三步、通過聯(lián)盟、供應(yīng)鏈所管理實施贏取市場地位。

二、現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用與發(fā)展 現(xiàn)代企業(yè)物流管理就是利用現(xiàn)代化技術(shù)，在現(xiàn)代企業(yè)化管理指揮下進(jìn)行的管理?，F(xiàn)代企業(yè)物流的管理基本要求是：費用低、速度要快、服務(wù)要好。信息技術(shù)的Bar Code(條形碼)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）EDI（電子數(shù)據(jù)交換）ITS（智能交通系統(tǒng)）等是企業(yè)物流信息化的重要標(biāo)志。

信息技術(shù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在：能提高企業(yè)物流的信息管理，縮短物流周期；能對車輛在運行中的管理和利用加強，對降低庫存水平，提高企業(yè)物流管理資金效率，提高服務(wù)水平，滿足顧客的需求，GPS/GIS在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中有著重大作用，GPS在物流中普及應(yīng)用后，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息共享，實現(xiàn)四方應(yīng)用，配貨方使用，車輛方使用，運輸公司使用，接貨方對物流中的車貨位置情況了解和掌控，準(zhǔn)確地獲取信息，利于商務(wù)的誠信關(guān)系，獲得最佳的企業(yè)物流流程方案及戰(zhàn)略，取得最好的經(jīng)濟效益。GPS在物流中的應(yīng)用是利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流信息技術(shù)，GPS在物流管理領(lǐng)域的應(yīng)用可以實時監(jiān)控車輛的移動目標(biāo)位置，根據(jù)實際情況向移動目標(biāo)，發(fā)出急時的調(diào)動指令，GIS/GPS的應(yīng)用和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線的指標(biāo)最為捷徑路程模型，網(wǎng)絡(luò)物流管理模型，分配集合模型和設(shè)施方案定位模型等能夠建立功能強大的物流管理信息系統(tǒng)，使物流變得實時且成本最優(yōu)，竟?fàn)幜Ω鼜?。GIS/GPS系統(tǒng)的應(yīng)用是提高物流企業(yè)的信息化程度，使企業(yè)物流管理日常運作流程中數(shù)字化，在企業(yè)中擁有的物流設(shè)備或者客戶任何一筆貨物都應(yīng)用精確的數(shù)字來描述和記載，不僅是提高了企業(yè)運作效率，同時也提高升了企業(yè)形象，能夠爭取更多的客戶，能及時的了解客戶所需求的物資及服務(wù)。GIS/GPS和無線通訊的結(jié)合，使流 2 動在不同地區(qū)中的運輸車輛設(shè)備可以得到準(zhǔn)確的信息獲取，能及時地控制，同時對重要物品的監(jiān)控和管理。例如：對途中的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程的管理，在途中發(fā)生故障的車輛和物品能及時的得以解決、有效的措施進(jìn)行處理，來完成運輸任務(wù)。企業(yè)物流管理有效地運用信息技術(shù)是我國物流業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力，物流信息化管理措施可以擬為：

1、合理運用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提高完善信息技術(shù)的獲取及交換平臺。

2、建立電子商務(wù)物流信息控制中心的安全性，完善物流信息系統(tǒng)化，制定完善的物流法規(guī)制度。

3、建設(shè)我國特色的物流配送新型系統(tǒng)，利用電子科技信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，建立起以最捷徑且高端特色的物流系統(tǒng)。

4、建設(shè)專門從事企業(yè)物流信息技術(shù)管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍培訓(xùn)中心。

5、運用現(xiàn)代化信息技術(shù)建立起物流信息管理應(yīng)對外部環(huán)境條件，實行物流信息管理化，運輸、裝卸、倉儲、物流配送一體化。

三、信息技術(shù)與現(xiàn)代企業(yè)物流管理的傾向發(fā)展 信息技術(shù)的發(fā)展也是現(xiàn)代化企業(yè)物流管理的發(fā)展，因為信息技術(shù)是現(xiàn)代化企業(yè)物流管理的發(fā)展動力和核心，為現(xiàn)代企業(yè)物流管理提供了豐富的資源與工具，信息技術(shù)成了現(xiàn)代企業(yè)物流管理的重要手段特征之一。目前實行的現(xiàn)代企業(yè)物流信息動態(tài)采集應(yīng)用中有：一維條碼技術(shù)、二維條碼技術(shù)、磁條碼技術(shù)、聲音識別技術(shù)、視覺識別技術(shù)、接觸式智能卡技術(shù)、便攜式數(shù)據(jù)終端等，從這些物流信息應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用情況和全球物流信息化的發(fā)展趨勢來看，現(xiàn)代企業(yè)物流信息技術(shù)的應(yīng)用正成為全球物流范圍內(nèi)重點研究領(lǐng)域，在向高尖端信息技術(shù)的深入與研究方向發(fā)展。在現(xiàn)代企業(yè)物流信息技術(shù)管理應(yīng)用中運用到了上述信息技術(shù)已經(jīng)十分普遍，但在一些新型的前沿技術(shù)，如RFID(視頻識別)、LED(液晶視頻)技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后。RFID(視頻識別)技術(shù)是一種利用射頻通信實現(xiàn)的非接觸時自動識別技術(shù)，RFID(視頻識別)技術(shù)標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)、快速讀寫、視頻識別、自動、多目標(biāo)、定位跟蹤管理，RFID(視頻識別)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)，通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物流物品跟蹤，信息共享，專家們分析認(rèn)為：RFID(視頻識別)技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可大幅度提高物流管理與運作效率，降低物流成本。LED(Light Emitting Diode)發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，LED顯示技術(shù)應(yīng)用廣泛，在體育場所，LED顯示屏可以顯示比賽實際情況以及比賽成績；在交通運輸行業(yè)，可以顯示道路和運營狀況；在金融行業(yè)可以實時顯示股票，匯率等信息；在醫(yī)院或營業(yè)大廳，可以向等候者顯示通知，排隊叫號信息等；在高速公路，可以顯示前方路段信息，引導(dǎo)駕駛員行車等；隨著RFID(視頻識別)、LED顯示技術(shù)相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟，RFID（視頻識別）、LED顯示技術(shù)與國民經(jīng)濟和社會生活息息相關(guān)，在視頻識別、視覺信息、傳遞的領(lǐng)域內(nèi)起著越來越重要的作用。因此，RFID/LED技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的完善結(jié)合是物流信息管理領(lǐng)域發(fā)展動力的又一新潤滑濟。而在現(xiàn)代企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈管理趨勢下，物流動態(tài)信息采集技術(shù)是現(xiàn)代企業(yè)物流管理發(fā)展的突破點，及時的掌握貨物動態(tài)和物品品質(zhì)，信息是企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素，但是在我國目前的企業(yè)物流管理信息技術(shù)中，由于受到了自然、天氣、通訊、技術(shù)、法規(guī)等方面的影響，在企業(yè)物流管理信息技術(shù)的發(fā)展中一直受到很大的制約,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國現(xiàn)代企業(yè)物流管理的發(fā)展需求,借助現(xiàn)代新型的科學(xué)技術(shù)手段,完善現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息采集技術(shù),成為我國現(xiàn)代企業(yè)物流領(lǐng)域中的一個技術(shù)突出點.但是我們在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來眾多好處同時,也時刻飽受著可能遭受到安全危機，因為信息技術(shù)的核心是網(wǎng)絡(luò)計算機，信息技術(shù)的應(yīng)用是通過網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合。因為在應(yīng)用過程中將會有網(wǎng)絡(luò)黑客的惡意攻擊，病毒的肆掠，信息的泄密等，應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障企業(yè)的物流信息系統(tǒng)及平臺安全，穩(wěn)定地運行，是企業(yè)長期面臨的一項重大挑戰(zhàn)，所以在運用信息技術(shù)時要重視物流信息的安全。從而培養(yǎng)出一批高素質(zhì)，高科技企業(yè)物流管理信息技術(shù)人才隊伍，根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化，信息化的“企業(yè)物流配置系統(tǒng)中心，”使我國現(xiàn)代企業(yè)物流能夠與國際物流業(yè)大環(huán)境適應(yīng)，保持我國物流業(yè)的竟?fàn)幜Α?/p>

第三篇：淺談企業(yè)物流管理發(fā)展趨勢

目錄前言1發(fā)展企業(yè)物流的重要性11 企業(yè)物流是我國現(xiàn)代物流的薄弱之處 312企業(yè)物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 313 物流對企業(yè)發(fā)展具有重大意義 514 企業(yè)的第三利潤源泉 62 我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀21 企業(yè)物流管理觀念落后 722 物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備 723 物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低 724 企業(yè)物流投資不足技術(shù)裝備落后 825 企業(yè)物流管理人才缺乏關(guān)鍵崗位無人響應(yīng) 826 第三方物流發(fā)展緩慢企業(yè)物流外包受到限制 827 傳統(tǒng)的會計核算法掩蓋了物流成本的真面目 93 我國企業(yè)物流發(fā)展的策略31政府部門要為現(xiàn)代物流發(fā)展提供良好的環(huán)境 1032 加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定 1033大力發(fā)展第三方物流 1134 企業(yè)要樹立先進(jìn)的物流理念 1135 建立物流管理平臺提高企業(yè)的物流管理水平1136建立健全企業(yè)的物流管理體制 1237 構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略 1338 積極培養(yǎng)企業(yè)物流人才發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流 1339 開拓全球化物流尋求全球性市場空間 14310 通過成本管理解決傳統(tǒng)的會計核算掩蓋了物流成本的問題 144 我國企業(yè)物流的發(fā)展趨勢41 物流的系統(tǒng)化趨勢 1542物流的信息化趨勢 1543物流的社會化趨勢 1644 物流的自動化趨勢 1645 物流的共同化趨勢 175 結(jié)束語17參考文獻(xiàn) 18致謝 19淺談企業(yè)物流管理發(fā)展趨勢前言企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中物品從原材料供應(yīng)經(jīng)過生產(chǎn)加工到產(chǎn)成品和銷售以及伴隨生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收以及再利用的完整循環(huán)活動包括供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流企業(yè)物流管理就是企業(yè)為合理配置物流資源有效提供物流服務(wù)不斷創(chuàng)造物流價值謀求良好經(jīng)濟效益而理順各種關(guān)系的活動過程近年來隨著經(jīng)濟全球化我國的改革開放和加入ＷＴＯ我國的物流業(yè)也有了長足的發(fā)展并成為極具活力的產(chǎn)業(yè)之一與此同時我國企業(yè)物流的第三利潤源泉業(yè)紛紛物流成本提高物流服務(wù)水平上下功夫優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理以較低的成本更好的物流服務(wù)在國內(nèi)國際市場中競爭優(yōu)勢已成為多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求企業(yè)物流本身的管理水平低下就造成了企業(yè)和社會物流的結(jié)合缺乏粘性大部份企業(yè)不愿將物流委托給第三方物流公司代理正是由于這樣我國企業(yè)不愿與第三方物流合作企業(yè)物流未能與社會物流達(dá)成互利的結(jié)合才使得利潤石沉海底因此雖然社會物流是物流業(yè)的主體是經(jīng)濟發(fā)展必須突破的主要環(huán)節(jié)但也應(yīng)該時刻注意企業(yè)物流與社會物流在發(fā)展步調(diào)和發(fā)展水平上相配合否則發(fā)展的失衡將帶來發(fā)展的阻滯給今后物流業(yè)的發(fā)展埋下隱患12企業(yè)物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵社會物流的發(fā)展是由企業(yè)生產(chǎn)活動的發(fā)展而帶動的當(dāng)企業(yè)物流管理達(dá)到一定水平對社會物流服務(wù)就會提出更高的數(shù)量和質(zhì)量要求我們必須認(rèn)識并遵從這一客觀規(guī)律充分依據(jù)我國的實際情況確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略maxbook118com 工業(yè)企業(yè)是拉動物流業(yè)發(fā)展的動力物流業(yè)務(wù)來自供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)而工業(yè)企業(yè)處在供應(yīng)鏈的重心位置是帶動供應(yīng)鏈運作的主體工業(yè)企業(yè)的運作而產(chǎn)生的供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流占據(jù)了整個供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)的大部份所以說工業(yè)企業(yè)是物流業(yè)務(wù)的最大需求者有了工業(yè)企業(yè)的物流需求就會促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展因此工業(yè)企業(yè)運作是產(chǎn)生物流需求的源泉據(jù)統(tǒng)計2003年工業(yè)品物流總值達(dá)到25萬億元占社會物流總值的8461991年2002年工業(yè)品物流總值平均增長22今年增長272％是物流需求增長最快的行業(yè)這與我國處在工業(yè)化發(fā)展中期工業(yè)化加速發(fā)展是相適應(yīng)的也說明工業(yè)加工制造業(yè)物流仍將是今后我國物流發(fā)展的主體然而由于過去我國企業(yè)長期處在計劃經(jīng)濟體制下許多企業(yè)現(xiàn)在還擺脫不了大而全小而全的思想企業(yè)的物流大部份還是由企業(yè)自理工業(yè)企業(yè)作為物流需求的提供者對物流業(yè)有著較大的影響因此發(fā)展我國的現(xiàn)代物流必須考慮到我國企業(yè)物流的這一現(xiàn)狀物流業(yè)的發(fā)展一方面應(yīng)該緊緊圍繞物流需求另一方面也要跟隨著需求的重要提供商無論從哪個方面物流業(yè)的發(fā)展都應(yīng)該以工業(yè)企業(yè)以核心maxbook118com 傳統(tǒng)的物流服務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)運作模式隨著企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的成熟發(fā)展傳統(tǒng)的物流體系已不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的高質(zhì)量的物流需求傳統(tǒng)企業(yè)多數(shù)是按計劃進(jìn)行生產(chǎn)制造等活動不重視訂單管理的作用導(dǎo)致了物料不能立即進(jìn)入生產(chǎn)線產(chǎn)成品也無法即時流通增加了企業(yè)的物流成本降低了整體盈利能力因此物流的發(fā)展趨勢必須結(jié)合企業(yè)的需求在企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與生產(chǎn)模式的牽引下逐步明確與完善社會物流業(yè)不可能脫離企業(yè)而自行發(fā)展必須以企業(yè)為核心根據(jù)企業(yè)的行業(yè)個性化企業(yè)個性化構(gòu)建社會物流發(fā)展的藍(lán)圖企業(yè)物流發(fā)展滯后對物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的障礙日益明顯由于我國企業(yè)的管理者缺乏對物流的認(rèn)識企業(yè)物流沒有相應(yīng)的技術(shù)管理體系來支撐我國企業(yè)的物流管理水平低下物流業(yè)的發(fā)展與企業(yè)的物流需求還存在著很大的距離企業(yè)物流無法在社會物流中找到有效的幫助和依托社會物流的發(fā)展也無法在企業(yè)物流中找到動力和指引使得我國企業(yè)物流和社會物流的發(fā)展均處于被動地位要發(fā)展我國的現(xiàn)代化物流必須認(rèn)識到社會物流的發(fā)展是由企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展而帶動的當(dāng)企業(yè)物流管理達(dá)到一定水平就會對社會物流服務(wù)就會提出更高的要求也就會促進(jìn)社會物流的發(fā)展當(dāng)前應(yīng)當(dāng)高度重視我國物流業(yè)中社會物流與企業(yè)物流的平衡發(fā)展問題如果片面強調(diào)社會物流而忽略企業(yè)物流非但不能增強中國物流業(yè)發(fā)展后勁而且極可能形成物流業(yè)內(nèi)部的瓶頸13 物流對企業(yè)發(fā)展具有重大意義過去我國企業(yè)很少認(rèn)識到物流的戰(zhàn)略作用物流的商業(yè)價值一直沒有得到重視和認(rèn)同但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展企業(yè)物流已經(jīng)受到大多數(shù)企業(yè)的重視物流已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分一個企業(yè)若擁有高效合理的物流管理不但能降低企業(yè)的經(jīng)營成本又能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)既能使企業(yè)在競爭中獲得成本優(yōu)勢又能使企業(yè)獲得價值優(yōu)勢因此企業(yè)物流管理對企業(yè)管理起著重要的作用已成為現(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個新的著眼點《哈佛商業(yè)評論》的一篇文章基于能力的競爭中作者分析了零售業(yè)巨人沃爾瑪公司取得巨大成功的原因在說明沃爾瑪致力于通過天天低價和商品即得性來建立顧客忠誠時作者斷言沃爾瑪之所以實現(xiàn)為顧客始終如一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目標(biāo)關(guān)鍵是讓企業(yè)補充存貨的方法成為其競爭戰(zhàn)略的核心部分這種戰(zhàn)略眼光在很大程度上以所謂的過載cross-docking這一無形的物流技術(shù)得以充分體現(xiàn)一項普通的物流策略竟然變成了世界零售巨頭整個競爭戰(zhàn)略的核心部分沃爾瑪?shù)木薮蟪晒驮谟谡J(rèn)識到有效的企業(yè)戰(zhàn)略必然需要細(xì)節(jié)與整體之間的有力平衡而物流貫穿所有關(guān)鍵的企業(yè)職能自然要在維持該平衡中發(fā)揮戰(zhàn)略作用若過載這種專業(yè)技術(shù)對沃爾瑪?shù)某晒χ匾脑捘鞘瞧髽I(yè)的高層管理者看到物流與企業(yè)戰(zhàn)略有較大關(guān)聯(lián)當(dāng)那些成百上千的個別部分被整合為一個完整的管理良好的整體時當(dāng)那些活動被創(chuàng)造性地及時準(zhǔn)確而有條不紊地執(zhí)行時物流能夠在任何企業(yè)的核心能力和競爭力中起到戰(zhàn)略作用14 企業(yè)的第三利潤源泉隨著市場競爭的日益激烈產(chǎn)品價格越來越透明化企業(yè)為了獲取利益紛紛把目光投向了物流maxbook118com 物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中對企業(yè)營銷活動的成本產(chǎn)生重要影響物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點據(jù)統(tǒng)計企業(yè)物流成本是除了原材料成本外的最大的成本項目而我國物流成本一般占總成本30-40鮮活產(chǎn)品占60左右甚至更多而有效的物流管理可以節(jié)省15-30物流成本并且大大地減少庫存和運輸成本而國外發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在10左右因此企業(yè)可以通過物流合理化現(xiàn)代化等一系列活動降低物流成本支持保障營銷和采購等活動maxbook118com 通過提高物流服務(wù)水平可以提高企業(yè)的競爭能力企業(yè)物流管理活動的最大作用并不僅僅是為企業(yè)節(jié)約消耗降低成本獲得利潤更重要的在于提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平提高企業(yè)的競爭能力使企業(yè)在激烈的市場競爭中取得勝利2 我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀我國自改革開放后從日本引進(jìn)物流概念經(jīng)過二十幾年的經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展物流實踐在最近的幾年內(nèi)獲得了較大的進(jìn)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的新增長點但我國的企業(yè)物流仍是一個明顯薄弱的環(huán)節(jié)如我國企業(yè)長期以來受重商流輕物流思想的影響企業(yè)管理者對物流在經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識和重視缺乏現(xiàn)代物流是獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉的理念我國物流還缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)物流學(xué)科建設(shè)嚴(yán)重滯后沒有相應(yīng)的物流的法律法規(guī)來保障物流的正常運行我國企業(yè)過去長期處在計劃經(jīng)濟體制下物流行業(yè)還帶有一定的行政和部門色彩各個地區(qū)的行政管理部門對其下屬企業(yè)實行保護(hù)主義造成各個地區(qū)的企業(yè)間缺乏協(xié)作關(guān)系沒有形成統(tǒng)一開放的物流市場缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制我國物流業(yè)的協(xié)調(diào)機制行業(yè)組織和行業(yè)管理既分散又薄弱影響了中國物流業(yè)的快速健康發(fā)展我國第三方物流業(yè)還處在發(fā)展階段無法為企業(yè)提供良好的服務(wù)等等21 企業(yè)物流管理觀念落后在過去我國長期處于商品匱乏的計劃經(jīng)濟體制下形成了重生產(chǎn)輕流通的傳統(tǒng)觀念且我國引入物流概念的時間較晚造成了我國企業(yè)只知交通運輸不知物流隨著改革開放經(jīng)濟的發(fā)展我國企業(yè)的管理者開始認(rèn)識到了物流的作用但是真正把物流戰(zhàn)略放到企業(yè)戰(zhàn)略首位的只有部分龍頭企業(yè)大多數(shù)企業(yè)的管理者對物流的發(fā)展重視不足缺乏現(xiàn)代物流是第三利潤源的理念沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵對物流的概念仍停留在運輸和倉儲的層面上而忽略了物流服務(wù)這個企業(yè)越來越需要的方面大多數(shù)企業(yè)將物流活動置于附屬地位把倉儲運輸裝卸搬運采購包裝配送等物流活動分散在不同部門沒有納入一個部門對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運作與管理22 物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備長期以來我國鐵路密度小行車速度慢公路里程少等級低全國沒有一條貫通南北和東西的高等級公路港口吞吐能力低規(guī)模小這些基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況不僅使我國長期以來物流方式嚴(yán)重落后于世界發(fā)達(dá)國家而且也是制約我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸經(jīng)過多年的發(fā)展我國在交通運輸倉儲設(shè)施信息通訊貨物包裝和搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展完善了公路鐵路港口以及機場等基礎(chǔ)設(shè)施但是從總體上來說我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平各種物流設(shè)施的建設(shè)缺少規(guī)劃物流設(shè)施之間不能協(xié)調(diào)的運作尤其是在交通運輸方面上各種運輸方式各個地區(qū)的運輸環(huán)節(jié)不能有效的結(jié)合嚴(yán)重的影響了我國物流業(yè)的協(xié)調(diào)性發(fā)展23 物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低物流標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范是物流過程中相關(guān)的企業(yè)相互銜接的作業(yè)工序應(yīng)當(dāng)共同遵守的作業(yè)指令物流標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流建設(shè)基礎(chǔ)是提高物流效率的關(guān)鍵但是由于我國物流正處于起步階段標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化工作滯后一些國有企業(yè)和相關(guān)部門還沒有意識到物流這個第三利潤源泉的作用很多企業(yè)的物流都依賴自己的倉庫和車隊造成了貨物流通和信息交換不暢流通環(huán)節(jié)增多流通速度減慢流通費用增加大大降低了企業(yè)物流系統(tǒng)的效率和效益制約著我國物流業(yè)的發(fā)展24 企業(yè)物流投資不足技術(shù)裝備落后由于我國企業(yè)的物流管理觀念落后造成企業(yè)管理者不夠重視物流管理企業(yè)物流資金投入嚴(yán)重不足目前大多數(shù)企業(yè)物流設(shè)施和物流技術(shù)落后很多企業(yè)尚未配備電腦物流操作仍采用紙筆來完成有些企業(yè)雖然配備了電腦但是沒有形成系統(tǒng)無法充份利用資源同時在物流運作過程中也缺乏對EDI人工智能專家系統(tǒng)通信條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用無法實現(xiàn)內(nèi)外部物流一體化以尋求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化和合理化參與供應(yīng)鏈管理雖然許多企業(yè)在物流方面嘗試推行MRP物料需求計劃MRPII制造資源計劃和ERP企業(yè)資源計劃等但取得實質(zhì)性成功的企業(yè)不多信息分散信息處理能力低25 企業(yè)物流管理

第四篇：現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

1、電子物流的興起。電子商務(wù)、網(wǎng)上購物、在線追蹤發(fā)出的貨物、在線規(guī)劃投遞路線、在線進(jìn)行物流調(diào)度、在線進(jìn)行貨運檢查等，都將成為21世紀(jì)物流發(fā)展的趨勢。

2、物流規(guī)模和物流活動的范圍進(jìn)一步擴大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展。21世紀(jì)是經(jīng)濟全球化的世紀(jì)，作為服務(wù)業(yè)的物流企業(yè)，也要滿足全球化、區(qū)域化的物流服務(wù)要求，主要表現(xiàn)為物流園區(qū)的建設(shè)和物流企業(yè)的兼并與合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟是物流業(yè)發(fā)展的趨勢。

3、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和第三方物流的快速發(fā)展。隨著消費多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化的發(fā)展，社會和客戶對物流服務(wù)的要求越來越高，物流活動的優(yōu)質(zhì)化是物流發(fā)展的趨勢之一。第三方物流發(fā)展迅速。據(jù)資料，目前歐洲使用第三方物流的比例為76％，美國為58％，且需求仍在增長。

4、綠色物流不斷發(fā)展。綠色物流包括兩個方面：一是對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制；二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。

5、不斷采用新的科學(xué)技術(shù)，新的物流設(shè)備，不斷提高管理水平。目前，已經(jīng)形成了以系統(tǒng)技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局，信息化、自動化、智能化、集成化，物流管理水平不斷提高。

第五篇：物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

[提要] 市場經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)間的競爭與合作越發(fā)?l繁，不同區(qū)域間的貨物交換需求也越來越強烈，這在一定程度上催生了物流產(chǎn)業(yè)，并為此行業(yè)發(fā)展奠定了堅實的市場基礎(chǔ)。受此大環(huán)境的影響，物流管理作為提升服務(wù)品質(zhì)的有效手段，得到社會各界的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)代物流管理的本質(zhì)目標(biāo)是借助全部物流信息功能，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)控制，從而降低物流服務(wù)總成本，在此過程中物流信息技術(shù)發(fā)揮了不可取代的作用。本文在對物流信息管理作出簡要分析與概述基礎(chǔ)上，重點就物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用進(jìn)行探究，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：物流；信息技術(shù)；管理應(yīng)用

基金項目：2015～2017年廣州市科技計劃項目產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新重大專項課題：“一呼百應(yīng)B2B移動電子商務(wù)大數(shù)據(jù)實時處理關(guān)鍵技術(shù)研究與平臺建設(shè)”（項目編號：201604010103）研究成果

中圖分類號：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2017年4月17日

一、物流信息管理概述

社會經(jīng)濟高速發(fā)展階段，物流行業(yè)的戰(zhàn)略布局越發(fā)復(fù)雜，并日漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。物流本身作為一種服務(wù)行業(yè)，在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中發(fā)生著各種各樣的信息，其管理直接關(guān)系到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。本節(jié)主要從涵義與現(xiàn)狀兩個方面探究了物流信息管理，以供參考和借鑒。

（一）涵義。不同國家對物流的理解和定義存在差別，就我國的市場經(jīng)濟布局來看，物流既是讓物品流通起來，以運輸、倉儲、包裝、配送等方式滿足兩地間的供求關(guān)系。由此延伸，物流管理就是指對整個物流活動進(jìn)設(shè)計、組織、指揮、協(xié)調(diào)以及控制，使之創(chuàng)造的經(jīng)濟效益、社會效益最大化。新時代，隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們越發(fā)意識到其信息化建設(shè)的重要性，并通過一系列技術(shù)融入推動其現(xiàn)代化發(fā)展。如果沒有物流信息技術(shù)的支持，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)將成為一紙空談，進(jìn)而限制了其最終發(fā)展層次。綜合來講，物流信息有著十分明顯的廣泛性、復(fù)雜性以及實時性等特征，并隨著市場經(jīng)濟變化不斷更新，這就奠定了物流信息技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)。在現(xiàn)代物流管理中牽涉到了加工、包裝、運輸、裝卸、存儲等多個環(huán)節(jié)的設(shè)計與控制，其根本目的是為了滿足客戶的個性化需求。此外，物流信息管理還是一個多方參與的過程，對其提出了較高的質(zhì)量要求。

（二）現(xiàn)狀。從某種意義上而言，物流是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，是滿足用戶需求的根本性體現(xiàn)，同時還帶動了物流信息技術(shù)的發(fā)展。時至今日，受物流行業(yè)的影響，物流信息技術(shù)的更新速度加快，在科技領(lǐng)域引發(fā)了劇烈動蕩。究其根本，物流信息技術(shù)萬變不離其宗，即仍以通信、軟件以及業(yè)務(wù)管理為主，現(xiàn)已涵蓋了條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、移動通信技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)等，極大程度地改善了物流信息管理環(huán)境，對推進(jìn)企業(yè)全面效益提升做出了突出貢獻(xiàn)。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的注入背景下，物流信息技術(shù)的功能價值越發(fā)豐富，其在物流管理中的應(yīng)用也越發(fā)廣泛，并引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注和支持。本文以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為立足點，著重分析了物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，并相對提出了一些建議。

二、物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)時代，物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，不僅提升了人員工作效率，還在一定程度上促進(jìn)了服務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于降低企業(yè)運營成本，對其健康持續(xù)發(fā)展大有裨益。現(xiàn)階段，常見的物流信息技術(shù)包括條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、EDI技術(shù)以及GPS技術(shù)等，其在物流管理中的具體應(yīng)用策略表述如下：

（一）條碼技術(shù)。條碼技術(shù)是物流信息管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)自動采集、輸入單元技術(shù)，其一經(jīng)問世快速在物流管理領(lǐng)域應(yīng)用普及，極大限度地提升了物流效率及準(zhǔn)確率。常規(guī)來講，條碼技術(shù)實現(xiàn)了信息自動掃描設(shè)計，相較于傳統(tǒng)鍵盤錄入數(shù)據(jù)的方式，其工作速率提高了五倍不止，尤其是二維條形碼的應(yīng)用更是承載了數(shù)千字符信息，并具有一定的自動糾錯能力，因而為供應(yīng)鏈管理提供了有力且廉價實用的基礎(chǔ)信息技術(shù)支持。簡單而言，條碼技術(shù)在物流管理領(lǐng)域中的應(yīng)用，提供了一種有效的物品標(biāo)識與描述方法，同時相關(guān)企業(yè)可借助自動識別技術(shù)、POS技術(shù)、EDI技術(shù)等，準(zhǔn)確掌握物流產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，進(jìn)而有針對性地做出即時反應(yīng)。例如，在物流產(chǎn)品的收貨倉儲環(huán)節(jié)，工作人員可利用手持終端設(shè)備，自動掃描和錄入相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)種類劃分歸置到指定區(qū)域，如遇需求情況時可快速、精準(zhǔn)的查詢到。如此，既有效降低了人工投入成本，又提高了工作效率與準(zhǔn)確性，同時還滿足了用戶的即時查詢服務(wù)需求。

（二）RFID技術(shù)。RFID即射頻識別技術(shù)的英文簡稱，它是一種基于無線電廣播通信的非接觸式自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，可被應(yīng)用于各種惡劣環(huán)境中。相比于條碼、Q碼等掃描識別技術(shù)，RFID表現(xiàn)出了明顯的特性優(yōu)勢，包括體積小型化、形狀多樣化、隱蔽性增強以及記憶容量大等。此外，RFID屬于非接觸式無線通訊技術(shù)，可將芯片、點線等封裝在塑料殼等容器中，因而可免受污染和腐蝕，環(huán)境適應(yīng)性更強，同時還可利用無線射頻讀寫器任意增加、刪除、修改存儲信息，操作性及應(yīng)用性便捷。現(xiàn)實生活中，RFID技術(shù)已被廣泛應(yīng)用在物流管理的倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。以物流運輸管理為例，企業(yè)可將電子標(biāo)簽嵌裝到貨物運載設(shè)備中，并通過RFID技術(shù)對相關(guān)車輛進(jìn)行掃描，進(jìn)而實現(xiàn)不停車監(jiān)控，大大提升了配送速度。市場經(jīng)濟環(huán)境下，面對越發(fā)激烈的物流行業(yè)競爭，誰能大幅提升服務(wù)效率和質(zhì)量，就越能獲得消費者認(rèn)可，進(jìn)而占據(jù)競爭主動權(quán)，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)。

（三）EDI技術(shù)。通俗來講，EDI是一種基于電子數(shù)據(jù)交換的新型技術(shù)，它可通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)，按照協(xié)議完成貿(mào)易、運輸、保險、銀行以及海關(guān)等行業(yè)信息的交換與處理全過程。綜合而言，EDI技術(shù)最大的特點優(yōu)勢就是實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)無紙化和標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)已普遍應(yīng)用于物流管理領(lǐng)域。在EDI技術(shù)的應(yīng)用初期，其主要服務(wù)于美國企業(yè)間的業(yè)務(wù)貿(mào)易，但隨著后續(xù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與普及，它的技術(shù)結(jié)構(gòu)更加純熟，相對成本投入也降低到了一定水平，使得小型企業(yè)也可以建立自己的全球物流EDI系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了其反應(yīng)能力，同時還有效避免了信息重復(fù)，為其核心競爭力提升注入了一劑“強心針”。但需客觀提出的是，互聯(lián)網(wǎng)EDI技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，也使得相關(guān)企業(yè)面臨著愈發(fā)嚴(yán)重的信息安全問題。此外，電子單證的盛行，也導(dǎo)致物流相關(guān)企業(yè)缺乏紙質(zhì)單證，一旦遇到法律糾紛則很難處置。因此，企業(yè)不單要充分發(fā)揮EDI技術(shù)應(yīng)用的便捷性、高效性，同時也需關(guān)注其可能引發(fā)的信息安全事故，有針對性地制定防控方案。

（四）GPS技術(shù)。GPS的英文全稱是Global Positon System，翻譯成中文即為全球定位系統(tǒng)，它同時可實現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時等功能，在物流信息管理領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，物流管理中百分之八十以上的商業(yè)數(shù)據(jù)信息都涉及地理位置因素。而GPS與GIS的完美結(jié)合，實現(xiàn)了對物流車輛的實時調(diào)度與跟蹤、最佳運輸路線導(dǎo)航等，大大提升了工作效率和質(zhì)量，為用戶提供了更加便捷、全面的查詢服務(wù)，使之對自己的貨物動態(tài)有精準(zhǔn)的了解。GPS技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，還為車輛考核提供了必需的信息依據(jù)，對調(diào)動員工工作積極性有著顯著功效。在具體的實踐過程中，企業(yè)可以軟件工程理論為指導(dǎo)，采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法，結(jié)合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求，盡可能發(fā)揮GPS/GIS技術(shù)在物流管理中的監(jiān)控和管理功能。此外，還需逐步豐滿大眾信息服務(wù)頁面，通過GIS方式更加形象全面地展示相關(guān)數(shù)據(jù)信息。未來隨著科技發(fā)展，GPS技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用還需深入探討，并在不斷的實踐中完善其服務(wù)功能。

三、結(jié)語

總而言之，物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用十分重要和必要。相信未來隨著科技的發(fā)展，物流信息技術(shù)的功能將越發(fā)完善，其在物流管理中的地位越發(fā)堅實。由于個人能力有限，本文作出的研究可能存在不足之處。因此，作者希望業(yè)界學(xué)者持續(xù)關(guān)注物流信息技術(shù)發(fā)展動態(tài)，并結(jié)合物流管理需求，有針對性地提出更多有效應(yīng)用建議。同時，企業(yè)自身也需加強物流信息技術(shù)引入與建設(shè)，在不斷的探索實踐中總結(jié)更多有效應(yīng)用策略，從而改善物流管理環(huán)境，從根本上控制總成本投入，進(jìn)而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，提供更加全面的信息服務(wù)，滿足用戶個性化需求，為綜合競爭力提升奠定堅實的基礎(chǔ)。

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